MARCO TERICO

- Mantenimiento en Accin Correctivo-Anlisis Inicial

Este apartado tiene que ver la aplicacin de la accin correctiva en s, cuando la mquina
no est al cien por ciento por alguna razn y se le debe de hacer un cambio de parte.
Definimos el Mantenimiento Correctivo vehicular o de mquina a aquel en que se reparan
las diferentes partes del vehculo en el momento que dejan de funcionar o empiezan a fallar.
Para afrontar este problema, se sigue una metodologa de diagnstico de falla. En esta
mediante herramientas de estadstica y algoritmos de respuesta programados en software.
En el siguiente diagrama de flujo se puede mostrar el diseo del algoritmo en el proceso
caso de un mantenimiento de preventivo.

Recibe el vehculo, lo registra en la

orden de servicio y solicita firma de
conformidad

Revisa el vehculo y elabora el

dignstico

NO

Detecta falla imprevista

SI
Pasa a
Mantenimiento
correctivo

Si no detecta falla alguna

llamar al el inspector que ya
se realiz el diagnstico al
vehculo para que pasen a
recogerlo

Informar Necesidades

Grafico#. Diagrama de Flujo dl proceso de Mantenimiento Preventivo

Se realiza un diagnstico mensual de flota. En este se incluye el nmero de fallas

mensuales debido a la cantidad de vehculos de flota y se hacen clculos promedios de esta.
Se analiza los recursos de mantenimiento correctivo que posee el departamento de
mantenimiento de la empresa para afrontar las fallas y la disponibilidad de personal en el
momento.
Los costos que acarrean realizar los mantenimientos se traducen en retrasos en los trabajos
y los costos de intervencin y deben de estar debidamente calculados, siempre y cuando
guindose con herramientas de estadstica como Excel Minitab.
Se debe de realizar un registro de mantenimiento. En cada registro debe de estar includo

fecha, hora, lugar

identificacin del Taxi, del conductor, de la ruta
identificacin del Taxi y del chofer de reemplazo
identificacin de los mecnicos
descripcin breve de la falla
En otra hoja se registra:
trabajo realizado
tiempo tomado
sobretiempos

Se debe de evitar que en el diagnstico se omitan detalles importantes de la falla corregida

como por ejemplo si el vehculo presenta fallas reincidentes en algn mecanismo, si el
vehculo es de segunda mano, entre otras
Algunos Sistemas Funcionales del Vehculo que sigue el Anlisis Correctivo y Falla son
Sistemas del Vehculo que sigue el mantenimiento Correctivo
Parte funcional
Sistema
Disco y Tacos
Frenos
Fajas o Bandas
Transmisin
Llantas
Neumtico
Radiador y Bujas
Motor
Aire Acondicionado
Refrigeracin y Ventilacin
Bloque ntegro
Motor
Amortiguadores
Suspensin
Tabla#. Algunos sistemas tomados en cuenta en el anlisis de falla de vehculo
En tablas y grficos se presenta la distribucin en porcentajes de las fallas ms comunes
que ayudan a identificar las reas ms crticas en que hay problemas correctivos en taller de
vehculo.

En el siguiente grfico se presenta un ejemplo de anlisis de falla tabulado

subsistema

% Falla
Nm. De F.

Motor
Transmisin
Frenos
A/ACond.
TOTAL
Tabla#. Nmero de fallas por Subsistema en el vehculo

N
Numero de
fallas
*causa(n)

*causa(n)

*causa1

*causa(n)

*causa1
*causa2
*causa2

sist1

*causa1

*causa2

*causa2

sist2

sistn

*causa1 *causa2 *causa(n)

Grfico#. Nmero de fallas por sistema en el vehculo en
comparacin con lacausa probable
En el grfico estadstico se analizan las causas probables de que el mantenimiento
correctivo no sea eficiente por falta de cobertura de las reas de riesgo ms comunes en la
flota vehicular.

Para el grfico se debe brindar la informacin de la tabla resumen donde explique la

procedencia de los datos del grafico de barras de porcentajes de falla.

S.elec
Causa de la Falla
T.sistemas motor transm Frenos suspen t
A/A Direccin Ruedas Llantas
desgaste
85
18
15
20
4
7
14
4
2
1
vibracion
26
7
6
4
0
0
4
5
0
0
conductor
17
8
2
1
1
5
0
0
0
0
calidad de repuesto
14
0
0
1
3
1
9
0
0
1
lubricacin
10
4
2
2
1
0
0
1
0
0
incorrecta instalacin
6
0
1
0
0
0
3
0
2
0

En la tabla resumen deben estar contenidos todos los sistemas monitoreados para el
anlisis, que tiene que ver con el funcionamiento en s del vehculo. En el caso de anlisis
se clasificaron tambin de acuerdo a la causa de falla en el sistema, mencionando las ms
frecuentes en la prctica. La elaboracin de esta tabla es sencilla y los datos se obtiene en
conjunto con los registros de mantenimiento de taller, por lo que si no hay seguimiento, no
hay conocimiento
de los
problemas
vehculos
en elpor
periodo.
Tabla#.
Tabla
resumende
delos
nmero
de fallas
sistema y causa.

MARCO METODOLGICO
Se comienza analiza el entorno de la empresa en general
Caso: flota de Taxi de la ciudad de Panam. 250 unidades marca Brilliance v.5
Cantidad de viajes: 30 carreras por taxi diarias en promedio
Recorrido: 250 Km/viaje promedio

Diagnstico Inicial

160 fallas al mes,

5.2 fallas/da.
Recursos/mant. Correctiva
Vehculo sedn
conductor de reemplazo,
2 mecnicos.
Disponibilidad +/-83.33% (OTR y OTNR)
Retrasos
35%
mantenimiento pues no alcanzaba a reparar los vehculos a tiempo.
Costos de intervencin
30 % de costos de operacin
Diagnstico Correctivo

No se hacan reportes semanales o mensuales de los datos registrados.

Deben de incluir
intervenciones preventivas,
registros de inspecciones,
fallas y mantenimientos mayores
En campo (servicio taller): solo se registraban
Cambios de neumticos,
Tipo de mantenimiento realizado (0-3).
En el siguiente grfico, de acuerdo al programa de seguimiento de falla se analizaron los
sistemas de motor, freno, transmisin, suspensin, elctrico, aire acondicionado, direccin,
ruedas y llantas (neumticos).

Se clasifico el nmero de fallas de acuerda a las causas ms comunes y a la que se debi la

misma. Estas pueden ser por desgaste, vibracin, calidad de repuestos, conductor y correcta
instalacin de la parte funcional.
S.elec
Direcci
Causa de la Falla
T.sistemas motor transm Frenos suspen t
A/A n
Ruedas Llantas
desgaste
15 en20
4 con la
7
14
4
2
1
Tabla#. Nmero 85
de fallas18por sistema
el vehculo
vibracion
26
7
6
4
0
0
4
5
0
0
causa especificada
conductor
17
8
2
1
1
5
0
0
0
0
calidad de repuesto
14
0
0
1
3
1
9
0
0
1
lubricacin
10
4
2
2
1
0
0
1
0
0
incorrecta instalacin
6
0
1
0
0
0
3
0
2
0

Frecuencia de fallas en los susbsistemas de un vehculo en el transcurso de un mes (N=160 fallas)

180
160
140
120
100
80
60
40
20
0

desgaste

vibracion conductor

calidad de repuesto lubricacin incorrecta instalacin

Grfico#. Nmero de fallas por sistema en el vehculo en

comparacin con clasificadas de acuerdo a la causa
probable

Una vez visto y analizado el grfico se debe de dar la priorizacin de acciones correctivas.

Frecuencia de fallas en los susbsistemas de un vehculo en el transcurso de un mes (N=160 fallas)

180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
todos los sistemas trasmisin
desgaste

suspension

aire/acon

vibracion

conductor

ruedas

calidad de repuesto lubricacin incorrecta instalacin

Grfico#. Del grfico anterior los sistemas con el mayor nmero de fallas
estn seleccionados encerrados en el cuadro.
Sistema

% FallaNm.
De F.

Motor

(23.13) --37

Transmisin

(16.25)--26

Frenos

(17.5)--28

A/ACond.

(18.75)--30

TOTAL

(75.625)-121

Tabla#. Nmero de fallas por sistema en el vehculo

Del anlisis estadstico los sistemas de Motor, transmisin, Frenos y aire acondicionado
representan el 75. 6 % donde ocurren la mayora de las fallas
A continuacin se presentan otras causas de falla en una forma ms explcita, que se ven a
simple vista
Fallas de motor
vlvulas rotas o con fugas,
bombas de combustible rotas,
fugas en el piping de combustible y del radiador.
Fallas Transmisin

Problemas asociados al desgaste del embrague

M. preventivo

Sistema de la rueda- Fallas de los pernos

En las ruedas ests fallas se pueden combatir
mejorando la supervisin y las
prcticas de mantenimiento.
pernos fallan por apriete excesivo o insuficiente de las tuercas.

Deben tomarse las precauciones necesarias y tener una base emprica o terica antes de
sacar diagnsticos precoces. El proceso de anlisis de falla correctiva debe ser ordenado y
acorde con las recomendaciones de fabricante.