DESCARGAS DE AUTOMVILES DESDE BUQUES

EN RECINTOS O INSTALACIONES PORTUARIAS.

Desde hace algunos aos, se cuenta para el transporte de vehculos con naves diseadas
para ello: los car carriers. stas, de acuerdo a sus caractersticas, facilitan la carga y
descarga de los vehculos por sus propios medios, independiente de las condiciones
tcnicas de los terminales portuarios, pues slo es necesaria una rampa por parte del car
carrier.
Esto ha permitido faenas ms expeditas y menos riesgosas, puesto que ya no es
necesario hacerlo a travs de maniobras que necesiten de gras, de barco o de puerto,
sino que simplemente la carga es conducida por trabajadores portuarios.

Desde hace algunos aos, se cuenta para el transporte de vehculos con naves diseadas
para ello: los car carriers. stas, de acuerdo a sus caractersticas, facilitan la carga y
descarga de los vehculos por sus propios medios, independiente de las condiciones
tcnicas de los terminales portuarios, pues slo es necesaria una rampa por parte del car
carrier.
Esto ha permitido faenas ms expeditas y menos riesgosas, puesto que ya no es
necesario hacerlo a travs de maniobras que necesiten de gras, de barco o de puerto,
sino que simplemente la carga es conducida por trabajadores portuarios.

PLANIFICACIN DE FAENAS DE DESEMBARQUE

Las faenas de descarga comienzan con la llegada de los planos de la nave. En ellos se
indican las bodegas con sus respectivos niveles o cubiertas, ubicacin de cada vehculo,
sus caractersticas, puerto de referencia, entre otras cosas.
A partir de este documento se planificaran de manera segura y eficiente la descarga por

todos los actores involucrados.

Para comenzar la planificacin de las faenas de desembarque se requiere del anlisis en
mayor detalle del documento o "plano de nave".
PLANO DE NAVE
De acuerdo a este plano podemos decir que existen cuantas bodegas y cubiertas existen
y en cuales se trabajara. Las bodegas se enumeran una sola direccin: desde la proa
hasta la popa, y las cubiertas en direccin ascendente desde la cubierta inferior o del
fondo de la bodega. En el plano se hace mencin a lo concerniente a la marca y
ubicacin de los diversos vehculos a descargar.
INFORMACION A OBTENER DEL PLANO DE NAVE.
A partir del plano de la nave, nosotros podemos realizar un listado de carga, el cual se
puede disear de diferentes formas, de acuerdo al objetivo que se pretenda. Por ejemplo,
privilegiando la ubicacin de cada mvil, o, como en la siguiente imagen, determinando
la cantidad de vehculos por marca.
LISTADO POR MARCAS
A partir de este listado se puede confeccionar uno nuevo, distinto, el que permita cual
ayude a contactar a los representantes de cada una de las marcas, o los agentes de
aduana, ya que con el conocimiento de la cantidad de vehculos que cada car carrier
trae, lo que permita que se pueda realizar un retiro directo de la carga, lo que permite
evitar para el Terminal un descongestionamiento.
Cabe mencionar que la carga no debe quedar almacenada durante mucho tiempo en el
puerto, para evitar ocupar espacio ms all de lo prudente, considerando que puede
servir para acopio de otras cargas.
Los agentes de la nave entregan al supervisor o capataz de la cuadrilla un documento
operativo que se llama manifiesto de carga, en el cual aparecen datos como: el nmero
del B/L, el consignatario de la carga y la cantidad de vehculos.
PLANO DE BODEGA
En este plano podemos observar cada bodega en particular, con su carga y ubicacin,
adems de un listado de carga por marca.
Esta informacin es sumamente importante, pues una vez que los movilizadores han
sido conducidos al interior de la nave, permite que cada uno de ellos sepa exactamente
dnde est el vehculo que a l le corresponde retirar.
Tambin permite dirigirse a la zona en donde los automviles ya han sido
"destrincados" por los tripulantes de la nave, de lo contrario, se produciran esperas
innecesarias que interrumpiran el flujo de descarga de la faena, la que no permite
intermitencias.
LISTADO DE CARGA POR BODEGA

A modo de ejemplo:
Bodega 1
Deck N 10 126 vehculos
Deck N 8 140 vehculos
Deck N 7 116 vehculos
Deck N 6 52 vehculos
Deck N 5 66 vehculos
Deck N 4 30 vehculos
530
Bodega 2
Deck N 10 120 vehculos
Deck N 8 140 vehculos
Deck N 7 110 vehculos
Deck N 6 48 vehculos
Deck N 5 55 vehculos
Deck N 4 35 vehculos
508
Y as sucesivamente, por bodegas
Nota: Deck = cubierta
Este listado nos entrega la informacin relacionada, referente a la cantidad de vehculos
por cada una de las cubiertas que conforman la bodega de una nave.
Con esta informacin, ms la entregada por otros departamentos que participan en las
labores, es posible programar la faena de tal modo que permita visualizar las
necesidades de apoyo logstico, como:
Confirmacin de arribo de la nave, segn itinerario. Debemos considerar los posibles
atrasos, debido a posibles daos, condiciones climticas u otros atrasos (esta
informacin la entrega el capitn de la nave a travs de la agencia que la atender
Confirmacin de disponibilidad de sitio, para atraque. Esta informacin se obtiene en la
oficina de planificacin del Terminal portuario.
Ponerse en contacto con el dueo de cada carga o consignatario correspondiente: A
modo que disponga de medios, como: camiones para traslado de vehculos.
Disponer de recursos necesarios para la faena. Personal apto, en cuanto a habilidades y
destrezas, nmero exacto de personas que participarn en la faena. Adems, tipo y
cantidad de vehculos de transporte, utilera a considerar, elementos de proteccin
personal, tiempo de descarga, los que deben estar claramente establecidos.
Todas estas indicaciones le permitirn a la Agencia de Nave, atenderla y a la Agencia de
Estiba o Muellaje proporcionar a su personal, en lo referente a la coordinacin.

Adems, con estos antecedentes la Agencia de Nave en representacin del Armador,

puede solicitar el sitio en la oficina de planificacin del Terminal.
PROCEDIMIENTOS DE DESCARGA
Participantes en la descarga.
Como norma el personal requerido lo componen los siguientes trabajadores portuarios:
supervisor, persona a cargo de la faena, capataz, en el caso de destrinca y es el jefe de la
cuadrilla de movilizadores, paolero, quien se encarga del buen estado de la utilera y
conducir la horquilla, movilizadores para la destrinca, conductores conducirn la carga
o vehculos, tarjadores registraran en el documento de tarja correspondiente, la salida
desde la nave, internadores tienen la funcin de internar la carga previo chequeo
documental y, eventualmente, sealeros de trnsito, son movilizadores que tienen a su
cargo el flujo vehicular, especialmente cuando hay dos vas de transito.
Cmo se efecta la descarga
Las actividades que se desarrollan durante la descarga, se han dividido en tres etapas y
son: antes de la misma, durante su ejecucin y despus de ella.
ANTES DE:
Antes del inicio, los trabajadores deben estar en conocimiento de los riesgos asociados a
la faena, cuidados a considerar con los vehculos y el procedimiento de la descarga.
Una vez atracada la nave en el sitio asignado, se proceder a la descarga, los
trabajadores apoyaran la bajada de la rampa con horquilla. Se apoya en la superficie de
muelle, es importante colocar planchas de acero para apoyar las ruedas de la rampa
debido a que por el movimiento de la nave esta puede causar daos al muelle y a la
rampa misma.
PROCESO DE INSPECCIN Y DESTRINCA
Mientras se baja la rampa, personal de la agencia de estiba o muellaje, oficial de la nave
(piloto de guardia), representantes de aseguradores y representantes de los
consignatarios, revisaran los vehculos para verificar daos. De ser as, se deja
constancia en el documento de daos. De lo contrario, se deja constancia en documento
de no daos. Este documento es redactado por el supervisor a cargo, donde se estampa
una constancia
Despus de esto, los trabajadores asignados inician la destrinca y comunicando al tarja
para que estampe tal condicin, para que sea anotado en el documento de tarja para
vehculos.
Importante, en el momento en que se realiza la destrinca se efecta la tarja de los
vehculos.
Los vehculos vienen trincados en las ruedas y en las "tomas" que estos poseen para ser

remolcados. La destrinca consiste en liberarlo de sus ataduras que lo fijan a la cubierta.

Cualquier material extrao o artculos sueltos sern retirados o asegurados para no
ocasionar daos a los vehculos. Se debe evitar que los materiales de trinca obstruyan la
faena o causen daos a las personas o vehculos.
Los trabajadores deben circular por los pasillos de seguridad, debido al flujo de
vehculos.
Finalmente, el piloto de la nave hace entrega de la llave del o los vehculos de cierre, es
decir, aquellos que obstruyen la salida de los dems desde su lugar de aparcamiento, los
cuales, deben ser retirados primero, para continuar con la descarga.
INSPECCIONES DE GASES
Debido a la gran cantidad de vehculos en funcionamiento, la posibilidad de existencia
de monxido de carbona es factible, por lo tanto se deben poner en servicio los
ventiladores de la nave en las bodegas. Especialmente tratndose de espacios
confinados.
Debern realizarse mediciones peridicas del monxido de carbono que no debe superar
las 40 partes por milln para una jornada de 8 horas, segn el Decreto Supremo 594,
referido a las condiciones sanitarias y ambientales en los lugares de trabajo
correspondiente a la ley 16744 sobre accidentes del trabajo y enfermedades
profesionales.
DEMARCACIN EN MUELLE Y A BORDO
Primero se deber demarcar la zona de trfico a bordo, costado y acopio por parte del
personal de la Agencia de Estiba y posteriormente proceder a la descarga, evitando el
acceso a personas extraas a ella, esto se realiza con conos o cintas plsticas. Para esta
labor se utilizan los mismos que han realizado las destrincas.
DURANTE LA DESCARGA:
El proceso de descarga se realiza de la siguiente manera:
Los conductores llevan una identificacin de acuerdo al tipo de vehculo a movilizar y
que han sido asignados, formando una cuadrilla a cargo del capataz y procedern a
descargar de acuerdo al orden de salida. Al llegar a la cubierta de descarga los vehculos
estarn destrincados y tarjados, listos para ser descargados.
Simultneamente, la camioneta que transporta a los conductores ya habr bajado del car
carrier y aguardar por los chferes en el muelle para repetir el procedimiento hasta
descargar de acuerdo a lo planificado. Estacionando y desestacionando.
Cuando ya se ha determinado el modo de descarga, los conductores suben al vehculo a
descargar, la llave que est puesta en su lugar para el encendido, deben bajar el vidrio
del lado del conductor de tal manera que puedan familiarizarse y escuchar los ruidos del
entorno, circulando a una velocidad mxima de 30 o 40 km. por hora.

Al salir de la rampa del car carrier, el conductor se dirige a dejar el vehculo en el rea
asignada por marcas. En ese lugar sube el vidrio, apaga el motor y deja las llaves
puestas.
El internador, verifica con personal de seguros de la Agencia de Aduana del
consignatario, el listado de B/L, cantidad de vehculos y su tipo.
Si la descarga se ha llevado a efecto en un puerto no licitado, un funcionario del mismo
emite un documento conocido como DPU (Documento Portuario nico, donde se
manifiesta que hay acuerdo entre las partes (operador y Terminal), en relacin a las
cantidades y B/L o conocimiento de embarque, que acredita que las mercaderas han
sido recibidas, finalmente procediendo al retiro de los vehculos.
Los traslados en camiones especiales para la carga de automviles (cigeas) son
efectuados al interior del recinto portuario por personal de la Agencia Nacional de
Aduanas.
RECOMENDACIONES A CONSIDERAR DURANTE LA DESCARGA.
DELIMITAR EL CERCADO
Revisar las condiciones generales de patio, buen estado pavimento, ajeno de elementos
sueltos, u otras condiciones que puedan causar daos
Chequear calidad en los bordes de las reas de carga y descarga, en los bordes de las
rampas y apoyo con el muelle a una altura adecuada para evitar daos del vehiculo.
Contar con sealticas claras, como: limite mximo de velocidad, zona de restriccin,
entre otras. Lo ms importante que exista en nmero adecuado evitando confusiones al
conductor, por eso res importante la colocacin de conos.
Contar con buena iluminacin, permitiendo una eficiente visibilidad, especialmente en
las faenas nocturnas- luces encendidas en todo momento durante la movilizacin de
descarga
Usar ropas protectoras adecuadas a las faenas, ajenas de elementos cortantes, como:
cierres metlicos, relojes, entre otras. Se recomienda sistema de cierre americano, los
conductores deben usar zapatillas.
Disponer de extintores de polvo qumico seco tipo ABC de 10 Kg. en sectores
accesibles, los que son instalados por personal de la agencia de estiba o muellaje en las
zonas de acopio o en el muelle.
OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR
PROHIBICIONES
Recordar que mientras se encuentre en o cerca de los vehculos. No debe fumar, comer,
ingerir bebidas, mascar chicles, entre otras.

Un trabajador no debe apoyarse sobre los vehculos, no colocar ningn objeto sobre los
vehculos (incluyendo libreta de anotaciones, lpices, etc.) para evitar posibles
ralladuras u otros daos.
LIMPIEZA EN LA VESTIMENTA
Las ropas deben estar limpias a fin de evitar ensuciar el vehculo, especialmente en su
interior. Se deben tener, de ser necesario, cubiertas para asientos, y mantener en su sitio
los protectores de alfombra. Los conductores deben usar guantes suaves para no causar
daos.
RECOMENDACIONES DURANTE LA CONDUCCIN
El conductor al entrar al vehculo debe hacerlo por su la puerta, utilizando las llaves de
la puerta del primer vehiculo de la orilla, porque existe una secuencia de descarga. los
tres primeros vehculos estn con llave, los dems hasta el ultimo de la fila no lo estn,
al estar apegados entre si y considerando que el ultimo se encuentra apegado al
mamparo, no queda espacio por el costado del copiloto dejando poco espacio para que
alguien suba..
Al no estar lo suficientemente libre la puerta del conductor, sta debe abrirse con
mximo cuidado, evitando el ms mnimo contacto con otro objeto o vehculos.
Finalmente, los vehculos no se deben balancear, deben cambiar armnicamente entre
las marchas de avance y retroceso, las velocidades no deben ser mayores a los 30
(Km. /hora). Conducir lento, mantener la distancia de unos 10 metros mnimo, evitando
patinadas y no sobrepasar a otros vehculos.
DESPUS DE:
Estando aparcado, la separacin mnima entre vehculos estacionados debe ser: 50 cm.
entre parachoques, 95 cm. entre las puertas de los mviles. Hay que ver que estando
estacionado el vehculo o en posicin de embarque, las luces y ventiladores estn
desactivados, para evitar la descarga de la batera. Asimismo, las ruedas alineadas y las
llaves en su lugar.
En el caso de las ventanillas, guanteras, puertas, capotas, tapa de bal, hay que
mantenerlas cerradas. No hacer uso de la radio del vehiculo
En caso de daos durante la conduccin, el conductor debe informar de inmediato al
supervisor.