MECANISMOS DE

DESGASTE
El desgaste puede ser definido como el proceso
mediante el cual el material es desprendido de una
o de ambas superficies que se encuentran en
movimiento.
En un buen diseo tribolgico, la perdida de
material es un proceso muy lento, pero es estable y
continuo. Clasificar los tipos de desgaste que se
pueden presentar en un material suele ser difcil. La
razn de esta dificultad es que el desgaste o
resistencia al desgaste no es una propiedad
intrnseca del material, como lo es el esfuerzo o la
dureza.
La clasificacin del desgaste toma dos aspectos en
consideracin: el primero es basado en como ocurre
el desgaste en las piezas o componentes, como
pueden ser picaduras, degradacin, y estriacin. El
segundo aspecto, mayormente utilizado, toma en
consideracin las bases del mecanismo o accin
tribolgica
HAY QUE TENER EN CUENTA PARA PREVENIR Y
COMBATIR EL DESGASTE:

1. Mantener baja la presin de contacto

2. Mantener baja la velocidad de
deslizamiento
3. Mantener lisas las superficies de
rodamientos
4. Usar materiales duros
5. Asegurar bajos coeficientes de friccin
6. Usar lubricantes

Una mquina no puede operarse en condiciones de

friccin seca, pues aunque los acabados
superficiales fuesen inmejorables, la degradacin
superficial sera tan rpida y severa que
prcticamente no llegara a funcionar.

La
introduccin
del
lubricante
reduce
sustancialmente el coeficiente de friccin,
mejorando la situacin de degradacin de las
superficies que aparece en la friccin seca, pero no
supone la desaparicin total del desgaste.
SE PUEDEN DISTINGUIR
MECANISMOS DE DESGASTE:

LOS

SIGUIENTES

Adhesin
Abrasin
Erosin
Fatiga
Corrosin
Cavitacin
Por fretting
Oxidativo

DESGASTE ADHESIVO
El desgaste adhesivo ocurre entre dos superficies
que se encuentran en contacto, las cuales se
adhieren fuertemente formando uniones entre
ellas.
Un
deslizamiento
producir
un
desprendimiento de material de la superficie suave.
Si el material es dctil, la deformacin que se
produce antes de la separacin de la partcula es
mucho mayor, la partcula que ha sido separada de
la aspereza puede permanecer unida a la otra
aspereza como material transferido de una
superficie a otra o puede ser liberada como
partcula de desgaste.

DESGASTE ABRASIVO

DESGASTE EROSIVO

En el desgaste abrasivo el material es removido o

desplazado de una superficie por partculas duras,
de una superficie que es deslizada contra otra.

El desgate efectuado por el mecanismo de erosin

genera la perdida de material en la superficie,
debido a estar expuesta a repetidos impactos de
partculas solidas o liquidas.

Existen dos tipos dos formas bsicas de abrasin.

Abrasin por desgaste de dos cuerpos y abrasin
por desgaste de tres cuerpos.

El desgaste por abrasin de dos cuerpos

ocurre cuando las protuberancias duras de
una superficie son deslizadas contra otra.
Un ejemplo de esto es el pulido de una
muestra mediante el uso de lijas.

El desgaste por abrasin de tres cuerpos se

presenta en sistemas donde partculas
tienen la libertad de deslizarse o girar entre
dos superficies en contacto, el caso de
aceites lubricantes contaminados en un
sistema de deslizamiento puede ser claro
ejemplo de este tipo de abrasin

La erosin puede ser definida como la perdida de

material que experimenta una superficie debido al
flujo de una mezcla de partculas solidas dentro de
un lquido a altas velocidades.

DESGASTE POR FATIGA

El desgaste por el mecanismo de fatiga es el
resultado de esfuerzos cclicos entre las asperezas
de dos superficies en contacto. El coeficiente de
friccin es factor determinante, ya que al estar las
superficies lubricadas la adhesin es mnima, pero
en sistemas con altos coeficientes de friccin,
tendremos zonas de intensa deformacin muy
cercanas a la superficie, creando grietas
superficiales y sub-superficiales.

DESGASTE CORROSIVO

DESGASTE POR FRETTING

El desgaste corrosivo es explicado en dos etapas:

El fretting se debe a la existencia de movimientos

oscilatorios de amplitud pequea entre dos
superficies en contacto. El mecanismo se presenta
cuando se mantiene el sistema sometido a un gran
nmero de ciclos. Fretting ocurre entre
componentes que tienen como funcin evitar el
movimiento, un ejemplo son los sujetadores de
presin.

1- formacin de una pelcula de xido en la

superficie. Esta pelcula de xido puede operar
como lubricante, en la mayora de los
materiales no es posible ya que dicha pelcula
es muy frgil.
2- al ser esta capa de xido frgil queda expuesta
a los fenmenos de deslizamiento del sistema,
siendo esta removida.

DESGASTE POR CAVITACION

La
cavitacin
es,
en
la
mayora de los
casos,
un
suceso
indeseable. En
dispositivos
como hlices y
bombas, la cavitacin puede causar mucho ruido,
dao en los componentes y una prdida
de rendimiento. El colapso de las cavidades supone
la presencia de gran cantidad de energa que puede
causar enorme dao. La cavitacin puede daar casi
cualquier material. Las picaduras causadas por el
colapso de las cavidades producen un enorme
desgaste en los diferentes componentes y pueden
acortar
enormemente
la
vida
de
las
bombas o hlices.

DESGASTE OXIDATIVO

Se presenta en superficies metlicas bajo

deslizamiento sin lubricacin o poca
lubricacin, en presencia de aire u oxgeno.
El calor por la friccin en contacto
deslizante, en presencia de oxigeno
provocan la oxidacin acelerada.

El desgaste oxidativo tambin se puede

presentar bajo sistemas de deslizamiento
lubricados, en donde el aspesor de la
pelcula del lubricante se encuentre por
debajo de los valores de la rugosidad de las
superficies en contacto.

Las consecuencias o efectos que estos mecanismos

producen sobre las superficies son los modos de
desgaste:
Desgaste normal
Desgaste severo
Picadura (Pitting)
Gripado (Scuffing)
Rayado en distintos grados (Scoring,
Gouging)

DESGASTE NORMAL: es aquel generado por el

tiempo en el cual ha operado un elemento, este
desgaste se produce si se siguen las
recomendaciones del fabricante como las rpm,
peso, temperatura, lubricante etc.
DESGASTE SEVERO: cuando el elemento es
sometido a grandes pesos, temperaturas rpm,
provocando que este se dae antes de lo
previsto por el fabricante.
Picadura (Pitting): es aquel que produce hoyos
o agujeros por agentes qumicos.
Gripado (Scuffing): un tipo de avera que se
produce cuando dos piezas que tienen
rozamiento se sueldan por efecto de las altas
temperaturas alcanzadas. El gripado aparece
habitualmente cuando se han producido
deficiencias en su lubricacin.
Scoring: El rayado (Scoring) es un dao
superficial debido a la acumulacin de
pequeos agarrotamientos causados por el
deslizamiento bajo una mala lubricacin o en
condiciones de trabajo severas.
Gouging: Desplazamiento del material de una
superficie por la accin de corte o rasgado. La
causa habitual es la presencia de cuerpos
extraos relativamente grandes entre piezas en
movimiento.

CAUSAS Y SINTOMAS AL MANTENIMIENTO

CAUSAS:
1. Mal diseo, mala seleccin del material.
2. Imperfecciones del material, del proceso y/o
de su fabricacin.
3. Errores en el servicio y en el montaje.
4. Errores en el control de Calidad,
mantenimiento y reparacin.
5. Factores ambientales, sobrecargas.
SINTOMAS:
1. la pieza queda completamente inservible.
2. a pesar de que funciona no cumple su
funcin satisfactoriamente.
3. su funcionamiento es poco confiable debido
a las fallas y presenta riesgos

SOLUCION O ACCION A TOMAR

La solucin a los problemas de desgaste comienza
por un examen detallado del sistema tribolgico
con todos los factores de influencia que est
implicado. A partir de ah puede deducirse qu
condiciones de friccin y mecanismos de desgaste
estn actuando y cundo actan.
Sin embargo las causas del desgaste no siempre se
pueden determinar, conllevando a que en muchos
casos sea imposible determinarlas aun cuando el
mecanismo se haya lubricado correctamente

SOLUCION AL DESGASTE POR CAVITACION

1. Desarrollo de materiales ms resistentes
2. Mejorar el diseo de equipos

PROTECCIN CONTRA LA CORROSIN

De las medidas utilizadas industrialmente para
combatir la corrosin estn las siguientes:
1. Uso de materiales de gran pureza.
2. Presencia de elementos de adicin en aleaciones,
ejemplo aceros inoxidables.
3. Tratamientos trmicos especiales para
homogeneizar soluciones slidas, como el alivio de
tensiones.
4. Inhibidores que se adicionan a soluciones
corrosivas para disminuir sus efectos, ejemplo los
anticongelantes usados en radiadores de los
automviles.
5. superficial: pinturas, capas de xido,
recubrimientos metlicos
6. Proteccin catdica.

FACTORES QUE HACEN DISMINUIR EL DESGATE

ABRASIVO

Aumento de la dureza de las capas

superficiales de los elementos de mquinas.
Incremento del contenido de carbono y de
carburos duros hasta un por ciento
determinado en dependencia del material.
Control de la relacin de dureza metalabrasivo.
Disminucin del tamao de las partculas
abrasivas.
Evitar la entrada de partculas abrasivas
provenientes del medio.
Facilitar la salida de las partculas abrasivas
producto del desgaste.
Seleccin adecuada del ngulo de ataque de las
partculas en dependencia de los materiales
utilizados.