Espigones

ENGINYERIA COSTANERA
Jose.jimenez@upc.edu
2008-09
Espigones
Jos A. Jimnez
jose.jimenez@upc.edu
Laboratori dEnginyeria Martima

ETSECCPB
Universitat Politcnica de Catalunya
ESPIGONES
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Problems associated to beach erosion

Shoreline retreat results in a beach width
insufficient to support actual (targeted)
coastal functions.
Different strategies and solutions exist

depending on the main acting process and
function of interest-.
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General
alternatives to approach
to erosion-induced
problems
Protection-reduction
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PROTECTION-REDUCTION
Objective: To reduce sediment transport rates along
the beach / to reduce the intensity of responsible coastal
dynamics/processes.
Effect: Beach maintenance.
Works / actuations: groins, breakwaters, etc.
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Estructuras en talud de elementos de escollera, hormign,

madera o sacos de arena de baja cota de coronacin
utilizados ambientes con una dinmica litoral importante.
Estabilidad estructural: dimetro del elemento.
Diseo funcional: determinar la reduccin en las tasas de
transporte longitudinal.
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Espigones - tipologa
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FIG. 1: EJEMPLO DE FLECHAS EN DESEMBOCADURA DE ROS

(PALMONES, CDIZ izquierda Y PUNTA UMBRA, HUELVA derecha )
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FIG. 2: EJEMPLO DE ENCAUZAMIENTO DE BOCANAS DE BAHAS NATURALES (EEUU)
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FIG. 3: EJEMPLO DE ENCAUZAMIENTO

DEL RO LLOBREGAT (BARCELONA)
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Estructuras en talud de elementos de escollera, hormign,

madera o sacos de arena de baja cota de coronacin
utilizados ambientes con una dinmica litoral importante.
Estabilidad estructural: dimetro del elemento.
Diseo funcional: determinar la reduccin en las tasas de
transporte longitudinal.
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EFECTO ESPIGONES SOBRE LA COSTA

oleaje
dominante
bypass
corriente
longitudinal
corrientes de
gradiente
zona de
difraccin
zona de
erosin
corriente
longitudinal
zona de
acumulacin
lnea de
orilla original
No reduce la energa del oleaje normal a la costa !!
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Process-Based Factors Controlling Groins

Process
Parameter Description
Bypassing
Dg/Hb
depth at groin tip/breaking wave

height
Permeability
Over-passing
Zg(y)
groin elevation across profile, tidal

range
Through-passing
P(y)
grain permeability across shore
Shore-passing
Zb/R
berm elevation/runup elevation
Longshore
Transport
Qn/Qg
net rate/gross rate
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Kraus et al94 estudiaron la formulacin para by-pass en un espign con un

modelo de lnea de orilla (GENESIS).
Tras un rellenado rpido del espign, el siguiente proceso fue una acumulacin
gradual de material que implicaba que el volumen de sedimento que by-pasaba
el espign creca en el tiempo a medida que la lnea de costa se acerca al
morro.
El rellenado total es slo posible para costas donde Qn/Qg =1
(unidireccional).
A medida que Qg>Qn, el crecimiento de la lnea de orilla decrece.
A partir de estos tests postularon que los espigones raramente se rellenan slo
por Sl. Debera aadirse tambin el efecto de St para entender el crecimiento
de la playa.
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FIG. 10:
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Puede apreciarse que mientras el espign u otro elemento natural o artificial acta como barrera
total al transporte longitudinal de sedimentos (t < tf) el ngulo que forma la lnea de orilla en ese
punto es ab, es decir, coincide con el ngulo de aproximacin del oleaje (debido a que en este
punto la condicin de contorno que se impone es Ql = 0, lo cual slo tiene lugar si el oleaje incide
paralelo a la costa).
Por tanto a partir de fotografas areas en zonas donde pueda garantizarse la existencia de un
obstculo total al transporte puede deducirse grficamente con gran aproximacin el ngulo del
oleaje medio incidente.
Cuando el espign deja de actuar como barrera total la lnea de orilla va perdiendo dicha
orientacin y tiende a disponerse paralelamente a su posicin original. El espign va reteniendo
material pues sigue actuando como barrera parcial (lo que permite la acrecin de la playa situada
aguas abajo) pero parte del material lo sobrepasa. Paulatinamente va disminuyendo la fraccin
frente de sedimento retenido frente a la que pasa por delante del espign.
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CAPACIDAD DE RETENCIN DE UN ESPIGN
CORRIENTE LONGITUDINAL
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La corriente longitudinal se extiende a zonas con profundidades mayores a la de rotura (hb o db), si
bien la fraccin principal de la corriente s se mantiene entre la lnea de costa y la de rotura.
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Todo ello lleva a replantearse cundo se agota la capacidad de retencin de un espign.

Perfil de playa en la zona de acumulacin junto a un espign.
Una vez que el pie de la playa ha alcanzado el final del espign lo rodear formando un cono
alrededor de su morro. Dado que la mayor proporcin del transporte tiene lugar en la zona de
rotura, puede considerarse que no se producir un transporte apreciable por delante del espign
mientras dicha zona de rotura est obstaculizada por dicha obra.
PERFIL DE LA ACUMULACIN DE SEDIMENTO EN UN ESPIGN

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BYPASS
Sl = Sl original * BYP
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EROSIONES Y ACUMULACIONES CAUSADAS POR UN ESPIGN

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El efecto sombra debido a la difraccin y refraccin del oleaje modifican localmente la

forma de la lnea de costa aguas abajo.
EFECTO DE LA DIFRACCIN EN LA FORMA EROSIVA CAUSADA POR UN ESPIGN

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Groins system transitions.

A transition reach is required from a groin field to the adjacent, natural beach.
Groin lengths are gradually shortened to allow more bypassing. Generally, groin
lengths are decreased along a line converging to the shoreline from the last fulllength groin, making an angle of about 6 deg with the natural shoreline (Brunn
1952).
The spacing is also reduced to maintain the same Xg/Yg ratio (2-3) used in the
design
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Property
1. Wave angle and wave height are leading parameters (Sl)
For fixed groin length, these parameters determine bypassing and the net and gross longshore
transport rates.
2. Groin length is a leading parameter for single groins (Length controls depth at tip of groin.)
With groin length defined relative to surfzone width.
3. Groin length to spacing ratio is a leading parameter for groin fields.
4. Groins should be permeable.
Permeable groins allow water and sand to move alongshore, and reduce rip current formation and
cell circulation.
5. Groins function best on beaches with a pre-dominant longshore transport direction.
Groins act as rectifiers of transport. As the ratio of gross to net transport increases, the retention
functioning decreases.
6. The updrift shoreline at a groin seldom reaches the seaward end of the groin.
Because of sand bypassing, groin permeability, and reversals in transport, the updrift shoreline
cannot reach the end of a groin by longshore transport processes alone. On-shore transport is
required for the shoreline to reach a groin tip, for a groin to be buried, or for a groin compartment to
fill naturally.
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7. Groin fields should be filled (and/or feeder beaches emplaced on the downdrift side).
Filling promotes bypassing and mitigates downdrift erosion.
8. Groin fields should be tapered if located adjacent to an unprotected beach.
Tapering decreases the impoundment and acts as a transition from regions of erosion to regions of
stability.
9. Groin fields should be built from the downdrift to updrift direction.
With the caution that the construction schedule should be coordinated with expected changes in
seasonal drift direction.
10. Groins cause impoundment to the farthest point of the updrift beach and erosion to the farthest
point of the downdrift beach.
Filling a groin field does not guarantee 100% sand bypassing. Sand will be impounded along the entire updrift
reach, causing erosion downdrift of the groin(s).
11. Groins erode the offshore profile.

Questionable and doubtful. No clear physical mechanism has been proposed.
12. Groins erode the beach by rip current jetting of sand far offshore.
Questionable. Short groins cannot jet material far offshore, and permeable groins reduce the rip
current effect. However, long impermeable jetties might produce large rips and jet material beyond
the average surfzone width.
13. For beaches with a large predominant wave direction, groins should be oriented perpendicular
to the breaking wave crests.
Tentatively accepted. Oblique orientation may reduce rip current generation.
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Different strategies and solutions exist

Works / actuations: groins, breakwaters, etc.

Estructuras en talud de elementos de escollera, hormign,

FIG. 1: EJEMPLO DE FLECHAS EN DESEMBOCADURA DE ROS

FIG. 2: EJEMPLO DE ENCAUZAMIENTO DE BOCANAS DE BAHAS NATURALES (EEUU)

FIG. 3: EJEMPLO DE ENCAUZAMIENTO

Estructuras en talud de elementos de escollera, hormign,

EFECTO ESPIGONES SOBRE LA COSTA

No reduce la energa del oleaje normal a la costa !!

Process-Based Factors Controlling Groins

depth at groin tip/breaking wave

groin elevation across profile, tidal

grain permeability across shore

berm elevation/runup elevation

net rate/gross rate

Kraus et al94 estudiaron la formulacin para by-pass en un espign con un

CAPACIDAD DE RETENCIN DE UN ESPIGN

Todo ello lleva a replantearse cundo se agota la capacidad de retencin de un espign.

PERFIL DE LA ACUMULACIN DE SEDIMENTO EN UN ESPIGN

EROSIONES Y ACUMULACIONES CAUSADAS POR UN ESPIGN

El efecto sombra debido a la difraccin y refraccin del oleaje modifican localmente la

EFECTO DE LA DIFRACCIN EN LA FORMA EROSIVA CAUSADA POR UN ESPIGN

Groins system transitions.

11. Groins erode the offshore profile.

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