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VENTES AUTOMOBILES
LE SAV, NOUVEAU RELAIS DE CROISSANCE
LACTIVIT SE PORTE BIEN EN 2015 AVEC UN PEU PLUS DE 8%
LEXERCICE EN COURS DEVRAIT SUIVRE LE MME SCNARIO GRCE LEFFET
SALON
Ventes automobiles Le SAV, nouveau relais de croissance
Le duo Dacia/Renault continue truster les deux premires places du podium avec prs de 40% de
part de march sur lensemble de lanne
Bonne performance pour les concessionnaires automobiles. Lexercice coul sest cltur en
progression de plus de 8% (entre vhicules de tourismes et utilitaires). Le march sest plutt bien
comport puisquil fait mieux que les prvisions qui tablaient peine sur 5%, analyse Hatim Kaghat,
DGA de Kia Motors Bin Omeir Group. Laugmentation a surtout profit aux vhicules imports qui
ont connu une croissance de 11% au dtriment du mont local. La particularit de cette performance
est que lexercice prcdent na pas connu de salon de lautomobile. Un vnement qui booste
traditionnellement les ventes. Les oprateurs ont voulu maintenir les offres et promotions dclines
lors du prcdent salon (2014) tout le long de 2015. Sy ajoutent des facilits de paiement et les
financements qui se sont tendus mme aux segments luxe. Les promotions ont plusieurs visages,
contrats d'entretien, crdits.
Une mutation sest opre dans tout le march. Aujourdhui, nous travaillons tous avec des petites
marges, ce qui est assez dangereux, explique le management de Kia. Une situation qui implique un
changement de business model des importateurs/distributeurs, qui se trouvent obligs de gnrer de la
richesse via le service aprs-vente et le merchandising. Ceux qui se distinguent le font dans le SAV,
pour fidliser la clientle en prsentant des offres quasi similaires celles pratiques dans les
concessions europennes notamment, soutient un oprateur. Et dajouter: Le dfi repose sur la
capacit offrir des services de qualit, vu que lachat de vhicule nest quun moyen de recruter le
client. Le service aprs-vente est devenu incontournable pour faire de la marge.
Pour les professionnels, 2016 devrait continuer sur la mme optique de campagnes marketing et
doffres conjugues leffet salon qui se tiendra en mai prochain.
Au niveau des ventes de vhicules de tourisme, Dacia se classe toujours premier avec 30% de part de
march, correspondant 36.329 vhicules couls. La marque au losange suit avec 9,71% de part de
march pour 11.741 units commercialises. Ford se classe 3e et dtient 8,51% de part de march, Soit
10.286 voitures vendues. Le segment utilitaire pour sa part a connu une anne dans le rouge (11,14%). Fiat y occupe la 1re place avec 1.648 units commercialises pour 14,94% de part de
march. La marque italienne est talonne par Toyota qui a coule 1.635 vhicules correspondant
une part de march de 14,82%. Cest une autre marque japonaise, Mitsubishi qui se retrouve en 3e
place avec 1.528 modles vendus et une part de march de 13,85%.

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dition N 4683 du 2016/01/08

LES ENTREPRISES ONT DLAISS LES BANQUES POUR LEURS FOURNISSEURS!
LE CRDIT INTERENTREPRISES ATTEINT 365 MILLIARDS DE DH, SOIT 2 FOIS LES
PRTS DE TRSORERIE
LES DLAIS DE PAIEMENT TROP LONGS AFFECTENT EN PREMIER LES TPE
Les entreprises ont dlaiss les banques pour leurs fournisseurs!
Avec la dclration de lactivit conomique et le resserrement du crdit bancaire, les entreprises se
font de la trsorerie sur plus petites quelles. Entre 2010 et 2014, le crdit interentreprises a augment
de 36% alors que les prts bancaires aux entreprises ont, eux, progress de 17%
Le mal des dlais de paiement continue de se propager, mais moins rapidement selon les derniers
chiffres (2014) dInforisk. Consentantes ou forces, les toutes petites entreprises accordent en
moyenne 279 jours leurs clients et les PME 144 jours. Les dlais ont augment d1 jour sur un an
mais se sont fortement allongs entre 2010 et 2014 pour ces deux catgories dentreprises qui, ont le
plus besoin de trsorerie. La situation est moins alarmante chez les grands comptes pour qui le dlai
moyen ne sest dtrior que de 3 jours en quatre ans pour stablir 82 jours.
Malgr la stagnation des dlais, ils demeurent des niveaux inquitants. Compar la pratique des
entreprises en Europe, la diffrence est abyssale. Moins de 10% des entreprises paient leurs factures
au-del de 30 jours selon les donnes de lObservatoire Altars.
Ici, comme sur dautres marchs dailleurs, nombre dentreprises ne se gnent pas allonger la dure
de rglement de leur facture surtout si le fournisseur est plus petit. Dune certaine manire chaque
entreprise devient le banquier dune plus grande quelle. Avec le crdit qui est moins abondant, le
phnomne sest amplifi au point o le crdit interentreprises qui a culmin 365 milliards de DH en
2014 (39% du PIB) reprsente le double de lencours des prts bancaires court terme. Il dpasse la
totalit des crdits (trsorerie + quipement) aux entreprises (326 milliards de DH). De 2010 2014, le
crdit interentreprises a augment de 36% contre une hausse de 17% pour les prts bancaires aux
entreprises.
Les dlais de paiement longs affectent de faon disparate les secteurs mais les entreprises du BTP et
les oprateurs dans limmobilier, la location et les services aux entreprises en souffrent le plus. Et la
taille de lentreprise nest pas forcment un avantage puisque les dlais atteignent en moyenne 306
jours pour les grandes entreprises et 180 jours pour les PME dans limmobilier, la location et les
services aux entreprises. Malgr la loi sur les dlais de paiement cense encadrer le phnomne, les
pratiques rsistent.
Dans certains cas, ce nest pas une question de mauvaise volont.Les entreprises ont dlaiss les
banques pour leurs fournisseurs! Le ralentissement de lactivit conomique soumet les trsoreries des
entreprises une forte pression. Elles ont moins dopportunits, dans le mme temps leurs charges ne
baissent pas beaucoup moins de rduire drastiquement les dpenses. Souvent, les charges de
personnel sont lune des principales variables dajustement. Par ailleurs, les difficults de certains
grands comptes ont des rpercussions sur lensemble de lcosystme.
Les raisons de lallongement des dlais de paiement sont nombreuses, mais pour les experts, un regain
de la croissance conomique est ncessaire pour endiguer le mal. Si la croissance revient 5%, les
difficults dans limmobilier seront rgls en quelques mois, a rcemment confi LEconomiste
MFadel El Halaissi, directeur gnral dlgu Ple banque de lEntreprise BMCE Bank of Africa
(cf. www.leconomiste.com du 4 dcembre 2015). Les prvisions pour cette anne ne laissent gure la
place loptimisme.
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BANK AL-MAGHRIB LA RESCOUSSE DES TPME

ELLE RELANCE SON PROGRAMME DE PRT GARANTI
8 OPRATIONS SONT PRVUES SUR DEUX ANS
Bank Al-Maghrib ritre son soutien aux toutes petites et moyennes entreprises (TPME). La Banque
centrale vient de lancer une opration de prt garanti travers un appel doffres. Une intervention qui
sinscrit dans le cadre du programme de financement initi par BAM en 2013. Bank Al-Maghrib
stait, en effet, engage refinancer les prts octroys aux TPME qui ralisent un chiffre daffaires
infrieur ou gal 175 millions de DH. Le programme concerne essentiellement les crdits dun
montant plafonn 50 millions de DH selon une dure minimale de 12 mois. Lintervention devrait
prendre fin en 2017. Le calendrier de BAM prvoit une intervention tous les deux mois. La prochaine
sance de prt garanti est fixe pour le 5 avril 2016.
A lexception de la promotion immobilire et des professions librales, tous les secteurs sont ligibles.
Le renforcement du dispositif de financement a pour objectif de favoriser les entreprises industrielles,
mais surtout les secteurs mergents lexport et qui constituent notamment un levier de croissance
ainsi quun stabilisateur de la balance des paiements. Cest en partie le ralentissement doctroi du
crdit qui a pouss la Banque centrale acclrer la mise en place des mesures daccompagnement du
financement de lconomie. Elles offrent des leviers de refinancement plus importants aux banques. La
formule de financement est destine couvrir les nouveaux crdits, les crdits additionnels
lquipement ou servir de facilit de trsorerie.
Les banques peuvent bnficier, pour chaque anne civile, davances de BAM pour un montant
maximum gal au volume des crdits quelles comptent accorder ces entreprises. Le taux dintrt
appliqu par BAM sera fonction des rsultats raliss par les tablissements de crdit. Ainsi, si
lencours des prts attribus aux TPME augmente pendant la priode de 12 mois hauteur des
montants emprunts auprs de BAM, le taux dintrt sera gal au taux directeur. Si cet encours est
infrieur au total des montants emprunts, les banques concernes seront pnalises puisquelles se
verront appliquer une majoration de 50 points de base pour chaque point de pourcentage sur les
objectifs de crdit non raliss. Toutefois, cette majoration est plafonne 150 points de base. Le cot
du refinancement est calcul trimestriellement.
Avec tous les outils et mcanismes de soutien proposs par les banques, lANPME, les fonds daide de
la CCG (Caisse centrale de garantie), les TPME ont intrt soigner leur bilan. Le dispositif de Bank
Al-Maghrib prvoit certes le renforcement et lassouplissement du financement de ce type
dentreprises, mais cela ne signifie pas pour autant que les banques distribueront des crdits tour de
bras. Les entreprises devront jouer le jeu de la transparence.

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dition N 4683 du 2016/01/08

FIGEAC AERO CONFIRME SES AMBITIONS
LE GROUPE FRANAIS PRSENT AU MAROC DPASSE MME SES OBJECTIFS
IL BRIGUE AUJOURDHUI LE LEADERSHIP DU SECTEUR
LA SOCIT PRVOIT DE TRIPLER SONT CHIFFRE DAFFAIRES DICI 2020

Pour Jean-Claude Maillard, PDG de Figeac Aero, le groupe confirme ses ambitions de devenir leader
de la sous-traitance aronautique. Il peut sappuyer sur les fortes croissances ralises au premier
semestre ainsi que sur sa politique dinternationalisation (Ph. DR)
Figeac Aero maintient ses ambitions de devenir leader mondial de la sous-traitance aronautique. Suite
la forte croissance de ses profits et de son activit, le spcialiste de la sous-traitance aronautique
sappuie sur un dveloppement linternational et la monte en cadence des grands programmes
aronautiques. Le groupe mcanique franais qui a implant une de ses usines au Maroc ralise des
rsultats remarquables. Avec un bnfice quasiment multipli par quatre au premier semestre, le
groupe draine un chiffre daffaires, dpassant les 120,7 millions d'euros, en hausse de 20%. Dans ce
sillage, sa rentabilit a t fortement amliore. A travers ces importantes croissances de lactivit et
de la rentabilit, Figeac Aero, qui fabrique des pices lmentaires et des sous-ensembles
aronautiques, confirme lensemble de ses objectifs court, moyen et long terme.
Numro deux de son secteur en France et numro trois en Europe, Figeac Aero a profit depuis sa
cration de lexternalisation de la fabrication des pices davion par les grands groupes aronautiques
au profit de leurs sous-traitants. A lhorizon 2018, le groupe estime disposer dune bonne visibilit
pour atteindre son objectif de doublement de chiffre daffaires 500 millions deuros, dsormais
scuris prs de 90%. Jean-Claude Maillard, patron du groupe, sest mme assign de nouveaux
objectifs ambitieux lhorizon 2020, avec un chiffre daffaires attendu entre 650 et 750 millions
deuros
et
une
stabilit
de
ses
niveaux
de
marge
actuels.
Cr il y a 20 ans, le groupe bnficie dune croissance nettement suprieure celle du march
aronautique. Son carnet de commandes slve 3,7 milliards deuros en 2015. Pour accompagner
son dveloppement, Figeac Aero, en Bourse depuis 2013, a dj ralis deux augmentations de capital.
Il
en
prvoit
une
troisime
pour
atteindre
ses
objectifs
en
2020.
Cette leve de fonds, qui se fera par offre publique ds ce premier trimestre, portera sur un montant de
80 millions deuros.
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