La evolucin de la bicicleta sigue patente hoy en da, siempre encaminada a

aligerar su peso, lograr frenos mas eficaces, mayor nmero de marchas y mas
fciles de accionar, as como nuevos dispositivos de suspensin para hacer una
conduccin mas confortable al ciclista.
La bicicleta consiste bsicamente en un cuadro, dos ruedas, la transmisin, los
frenos, manillar y silln. Dependiendo la marca y la modalidad de uso, suelen variar
algo en su forma, pero generalmente todas son la misma.
Se dice que, hasta 1984, la bicicleta de competicin no sufri grandes cambios a
simple vista, primaba ms la ligereza y rigidez, en el cuadro y en las ruedas, que
otra matiz. Se pas de las llantas de hierro a madera, para lograr un menor peso en
las ruedas, ms tarde con la aparicin del aluminio, se dej la madera como fuente
de ligereza en la construccin de las ruedas. Hoy en da, las hay construidas
utilizando el carbono, o la cermica,... buscando dar una mayor consistencia a las
ruedas. La otra gran incorporacin fue el manillar de competicin, este ofrece ms
posiciones sobre la bicicleta y por lo tanto mejor punto de apoyo a la hora de
realizar un esfuerzo bien sea en terreno ascendente o descendente.
Se deca que, la bicicleta no sufri grandes cambios hasta 1984, porque fue el ao
del comienzo de una revolucin en la cual la bicicleta se haya an hoy inmersa.
El 19 de enero de 1984, en Cedom, Mjico, un ciclista profesional italiano llamado
Francesco Moser bate el rcord de la hora en veldromo, que hasta entonces tena
el campeonsimo belga Eddy Merckx. El italiano, gran pistar y excelente
contrarrelojista, se apoya en su intento en un conjunto de incorporaciones
tecnolgicas que hasta entonces ningn ciclista haba aplicado. Por una parte la
preparacin fsica se orient en un reloj que le indicaba la frecuencia cardiaca (lo
que hoy conocemos como pulsmetro); y por otra, la bicicleta perda sus
ngulos convencionales.
El tubo horizontal que iba del silln al manillar tena un ngulo descendente,
provocado por el menor dimetro de la rueda delantera respecto a la trasera; otra
novedad era el manillar, pas de ser el convencional del ciclismo de competicin, a
un manillar con los tubos finales cortados y mirando hacia arriba, lo tan conocido
hoy como el manillar de "cuernos" y otra incorporacin muy importante fueron
las ruedas, estas no tenan radios y en su lugar estaban cubiertas por unos discos a
ambos lados de la rueda, lo que hoy conocemos como ruedas "lenticulares". Esta
bicicleta era bastante ms pesada que la de Merckx, pues su peso era de 9'5 Kg.,
de ellos 2 kilos eran de la rueda delantera y otros 2'5 Kg. de la trasera, y eso a
pesar de llevar el eje en titanio, el flanco del buje en magnesio y las llantas de fibra
de carbono. La bicicleta del campen belga estaba hecha de titanio y sus tubulares
hinchados con helio, dando en la bscula 5,5 Kg. El secreto del xito del corredor
italiano estuvo en una exclusiva preparacin fsica para el rcord, y principalmente
en aplicar la aerodinmica en la bicicleta y en el ciclista.

Otras mejoras siguen siendo las mecnicas, basadas en el aumento del nmero de
las marchas, de un pin en los inicios de la bicicleta, a dos poco despus (un pin

en cada cara de la rueda trasera, segn fuese para subir o llanear, el ciclista se
tenan que bajar de la bicicleta) a la incorporacin del cambio de marchas, que hoy
en da llegan a las 10 velocidades. Y de los dos platos que se incorporaron en la
dcada de los '60, se han incorporado en muchas bicicletas un tercer plato,
especialmente en las bicicletas de montaa.

Otros mecanismos incorporados o mejorados y redundando en la seguridad del

ciclista son: los pedales automticos (el ciclista se independiza de la bicicleta en la
cada y evita estar atado a ella en la cada). Despus de tmidas incursiones en el
mercado de la bicicleta, no se extendi su uso a partir de 1985, cuando los
incorpor el campen francs Bernard Hinault en su bicicleta de competicin. Otra
mejora fue el dispositivo del cambio de velocidades, acopladas en el cuadro
tradicionalmente, pasa a las manetas del freno (en 1992) dando un mayor control
de pilotaje de la bicicleta porque el ciclista evita conducir con una mano cuando
quera realizar un cambio de marchas (en el caso de las bicicletas de montaa est
en la empuadura).

Como podis imaginaros, hay otras innovaciones basadas en dar una mayor
ligereza y robustez a la bici (los tubos tienen un mayor dimetro), as como de los
distintos sistemas mecnicos y de rodamientos que afortunadamente con la
tecnologa actual se van aplicando o desechando