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Diretor

as
Sandro Mda
5
feiras
P.V.P. 1.95 Continente - 15 a 21 de setembro 2016

Todas as

26 ANOS A CONDUZIR A PAIXO

N 1401

Os resultados do maior estudo do setor

SEMANAL

Os automveis
que os portugueses
mais desejam
A vedeta da
Mercedes para Paris

NOVIDADES

S
E
T
N
E
U
Q

Mercedes AMG

GT C ROADSTER

Teste da semana

Evoque

Cabrio
2.0 4WD

... e uma breve histria


sobre jipes descapotveis

COMPACTOS DIESEL

Esquea o Tesla
prometido

Comparativo

Fiat Tipo
desafia lderes

Opel Astra 1.6 CDTi Renault Mgane 1.5 dCi Fiat Tipo 1.6 Multijet

Nesta edio
Conduzimos

11

Opel
Ampera-e

de 30 000 com
+S E1SC2OLHAS O400eltrico
km de autonomia j existe

B OA

Range Rover Evoque 2.0 4D Cabrio 4WD Opel Mokka X 1.6 CDTI 4x4 Mazda 6 SW 2.2 Skyactiv-D 175 Porsche Panamera
Turbo Volvo V90 D4 BMW 425d Gran Coup Auto Opel Astra ST 1.6 Biturbo CDTi VW Touran 2.0 TDI DSG R-Line
Fiat Tipo 1.6 Multijet Opel Astra 1.6 CDTI Renault Megane 1.5 dCi

Esta
Esta
Estasemana
semana
semana

N 1401 15 DE SETEMBRO 2016


A SABER
4 Esta semana as grandes novidades do mundo
automvel passam pelo novo Hyundai i30, Opel
Karl Rocks entre muitas outras.

12 Teste da semana RR Evoque 2.0 4D 4WD

TESTE DA SEMANA
12 Este um dos modelos mais esperados do ano. O

A no perder

Por: Pedro
NASCIMENTO

Range Rover Evoque Cabrio sedutor, apelativo e


faz virar cabeas sua passagem. Saiba como se
comporta em utilizao quotidiana. Conhea ainda que
outros modelos existiram com conceito semelhante.

Ele existe mesmo,


e to bom!...

TECNOLOGIA
29 O novo motor VC-T da Infiniti ao detalhe. Para
quem dizia que os motores a gasolina com taxa
de compresso varivel no tinham futuro, eis o
melhor exemplo do contrrio.

COMPARATIVO
36 Para alm dos trs modelos em comparativo
esta semana, existem no segmento muitas mais
opes. Ns deixamos-lhe as melhores escolhas.

MANUTENO
38 Para saber a potncia real do seu carro nada melhor
que o levar a um banco de potncia. Contamos-lhe
alguns segredos deste processo.

ERA UMA VEZ


40 Com o mercado automvel a crescer em Portugal,
ainda que lentamente, antecipamos quais os tipos e
marcas de viaturas que mais os portugueses pensam
adquirir nos prximos meses. Analisamos tambm
quais so as intenes de compra dos europeus para
traarmos semelhanas e diferenas face realidade
nacional.

FRUM
44 O espao de interligao com os leitores do Auto-

AO VOLANTE
20 Opel Mokka X 1.6 CDTi 4x4, depois de trs anos de ativo, o Mokka
renovou-se. O Diesel tem 136 cv.

22 Mazda 6 SW 2.2 Skyactiv-D 175 cv, aos comando do renovado


segmento D da Mazda. O que mudou?

23 Porsche Panamera Turbo, e porque o Porsche para quatro no s


Diesel, eis a verso mais apelativa Turbo.

24 Volvo V90 D4, a gigante carrinha sueca com motor 2.0 Diesel de 190
cv de potncia.

26 BMW 425d, o motor 25d da BMW quer ganhar imagem, eis mais
um teste, desta feita ao Srie 4 Cabrio.

27 Opel Astra ST 1.6 Biturbo, tem motor 1.6 com 160 cv e assume-se
como especialidade para apreciadores de potncia.

28 VW Touran 2.0 TDI 150 cv DSG R Line, o monovolume de sete lugares


derivado do Golf com kit desportivo R Line. Combina muito bem.

o novo Fiat Tipo 1.6 Multijet de


120 cv surge aqui a desafiar dois lderes de
30 Comparativo,
segmento: Opel Astra e Renault Mgane.

hoje onde se do eco s critcas e se respondem


a questes de cariz tcnico e jurdico.
45 Staff

12

MERCADO
46 Preos dos carros novos com o nosso ranking
52 Classificados Os usados venda.
SEGREDOS DO USADO
56 A compra de um Renault Talisman novo pode

em aberto para a Baja de Portalegre. Joo Ramos


venceu em Idanha e, na prtica, tem os mesmos
pontos de Nuno Matos. Qual ser o campeo?...

60 O que de mais relevante aconteceu no fim de


semana com destaque para os pilotos portugueses
que correm alm-fronteiras.
61 O Campeonato Nacional de Velocidade viajou
at Jerez, Espanha, para baralhar as contas e
dizer que h cinco candidatos ao ttulo!

Bzz... tzzz... tzzz...


isto d choque?
capaz de dar. A chacota do mundo
dos amantes das corridas est a
transformar-se num cisne apreciado por muitos: Jaguar e Audi so
apenas dois exemplos de grandes
smbolos que j perceberam o
potencial da Frmula E e das corridas dos carros eltricos. Os riscos?
Politizar demasiado uma competio
que ainda est muito pura e criar
interesses nocivos. De resto e por
enquanto, o risco maior criar um
choque, sim, de mentalidades, at
que se perceba que esta frmula tem
tudo para ser um sucesso. Isto sim.
As corridas dos carros sem condutor que no, por favor...

ser muito racional, mas que tal analisar as novas


opes do mercado de usados?

PAIXO
59 A ltima prova do Nacional de TT deixou tudo

A indstria, os media, os observadores, todos duvidaram que a


Land Rover quisesse mesmo fazer
um Evoque descapotvel. Mas fez.
E fez bem. No Teste da Semana, o
Rui Reis explica como que um
automvel pesado, nada barato,
que at gasta bastante, nos pode
encher tanto as medidas. Nem
sequer meramente por uma
questo de estilo, mesmo que,
convenhamos, disso ele tenha
em abundncia. mais por uma
questo de oportunidade. Como
que mais ningum pensou nisto?

62

Tudo sobre
a Frmula
E: a Jaguar
vai entrar na
competio
eltrica para
testar a tecnologia que vai
originar veculos eltricos
de produo
em srie.

64

62

Chama-se Varsovia Concept,


e mostra a elegncia e tecnologia que possvel colocar
num sedan de grandes dimenses. A cargo dos estdios
polacos Kadler.

Informao automvel em www.autohoje.com

Fique
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Fiqueaaasaber...
saber...
saber...

Zeev abre em outubro, no Prior Velho, Lisboa, instalaes para apoio tcnico Tesla.

Combustveis pagam CGD num ano

Editorial

UM ESTUDO REVELADO ESTA SEMANA MOSTRA QUE AQUILO QUE OS IMPOSTOS SOBRE OS PRODUTOS PETROLFEROS
VALEM: DARIAM PRATICAMENTE PARA PAGAR A ANUNCIADA RECAPITALIZAO DA CAIXA GERAL DE DEPSITOS, NUM ANO.

Sandro MDA

Diretor

Desejo em massa
Quando h muito dinheiro as marcas
generalistas gostam de marcar o
mundo com excentricidades. H vrias
formas de concretizar a ideia mas duas
das mais significativas, e opostas,
esto representadas na filosofia da
Volkswagen, que compra ou reativa
marcas implementadas e nomes famosos
(Porsche, Bugatti, Lamborghini), com
bons resultados; e da General Motors
que, na Europa, desenvolve os produtos
exclusivos, s vezes com bases muito
boas, mas sempre obcecada no reforo da
imagem exercido com a massificao do
logo Opel. No me lembro de ter resultado.
Como cliente, no espero que a Opel me
proponha um roadster caro, como fez com
o Speedster, ou um jipe de luxo, como o
Monterey. Para isso olho para a Porsche
ou Land Rover. Mas espero que a Opel,
naturalmente, me proponha um excelente
veculo de massas, como ter que ser o
eltrico. Que seja indubitavelmente uma
das melhores propostas do mercado,
seno a melhor. Que use a sua dimenso
gigantesca em meios, para no ser eu e o
meu dinheiro a servir de cobaia, com um
automvel caro, que desatualiza a cada
seis meses e que s pode ser assistido em
trs oficinas do pas. Desejo, quero, que a
qualidade, facilidade e disponibilidade de
um carro deste tipo, do servio inerente,
tambm sejam massificadas. Para dvidas,
contratempos, dificuldades, entraves e
excees j chega o prprio conceito to
virgem do automvel eltrico. nisto que
uma marca generalista, como a Opel, pode
fazer a diferena. Contra as pomposas
promessas adiadas da Tesla, uma marca
que tem a sua genialidade assente na
pacincia dos investidores, a GM mostrou
o Ampera-e, que pode, este sim, com uma
autonomia que alguns independentes j
confirmaram em testes prticos, ficar
muito perto dos 400 km, ser marcante
na mudana da mobilidade, mesmo sem
favores, interesses e mentiras polticas que,
com este carro, tero a oportunidade de
mostrar at que ponto esto efetivamente
interessados em massificar o desejo.
smeda@motorpress.pt

s impostos sobre os produtos petrolferos sustentam um quinto das


receitas fiscais geradas no pas, revela o
estudo Contributo da indstria petrolfera
para a economia portuguesa apresentado
esta semana pela AUDAX-ISCTE para
a Associao Portuguesa de Empresas
Petrolferas. Na prtica, isto significa que,
num ano, grosso modo, os automobilistas
garantem um montante equivalente verba
(5,1 mil milhes de euros) que o Estado

precisar para proceder recapitalizao


da Caixa Geral de Depsitos (CGD). Os
investigadores salientam, de resto, que
o valor dos 4,1 mil milhes de euros de
receitas provenientes dos combustveis
(o ano base considerado foi o de 2014)
subir devido ao aumento que se verificou
no Imposto sobre Produtos Petrolferos
(ISP) no incio de 2016. O estudo reala
mesmo que no h outro setor que represente tanto, o que vale tambm por

dizer que no h outra classe que seja


chamada a contribuir tanto para o errio
pblico como os automobilistas. Este
estudo foi dado a conhecer numa altura
em que, segundo dados do Ministrio
da Economia, o preo mdio de venda
(PMV) do gasleo simples de 1,136e
quando no incio do ano era de 1,034e.
Por seu lado, o PMV da gasolina simples
de 1,370e e nos primeiros dias de 2016
estava a 1,311e.

Tendncia dos combustveis 2016


PREO DA SEMANA
95 Mdio
1,370E

SIMPLES

SEMANAS A SUBIR

D Mdio
1,136E

95

SIMPLES

Mximo
do ano
1,599E

SIMPLES

20

Mximo
do ano
1,279 E

SIMPLES

SEMANAS A DESCER

95

Mnimo
do ano
1,169E

SIMPLES

TODOS OS PREOS NA APP GASOL


DISPONVEL PARA IOS E ANDROID

17

Mnimo
do ano
0,899E

SIMPLES

Rent-a-car garantiu 20% das compras de agosto


O RENT-A-CAR, alm de ser uma componente importante da economia nacional,
continua tambm a significar muito para
a dinmica das vendas de viaturas novas
em Portugal. Em agosto, o ms mais
forte em termos de turismo no pas, os

associados da ARAC (associao dos


industriais de aluguer de automveis
sem condutor que representa cerca de
96% das empresas de aluguer de curta
durao) adquiriram 2080 ligeiros de
passageiros, o que perfaz 19,5% das

34 107

vendas de ligeiros de passageiros novos


neste mesmo ms. Ainda assim, face ao
mesmo perodo de 2015, as compras
de viaturas de passageiras por parte do
rent-a-car caiu 35%, j que em agosto de
2015 tinham encomendado 3192 carros.

ligeiros comprados
pelo rent-a-car nos primeiros oito meses
-35%

2016

2080

2015
2014

3192
903

MAIS 5%
Em termos acumulados, a
aquisio de veculos afetos
ao rent-a-car apresenta em
Portugal um crescimento de
5%, face ao perodo homlogo
(janeiro a agosto) de 2015.

Compra de ligeiros de passageiros novos por parte do rent-a-car em Portugal nos meses de agosto. Fonte: ARAC.

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

Alfa

Romeo confirma: SUV Stelvio far a sua estreia no salo de Los Angeles, em novembro. Ser lanado no final de 2017.

Mercedes destapa AMG GT


e comea a quebrar coraes
NO NADA QUE NO TENHAMOS ANTECIPADO, MAS O PRIMEIRO IMPACTO VISUAL DO AMG GT NA VERSO
DESCAPOTVEL ARREBATADOR. AINDA PARA MAIS COM UMA MOTORIZAO QUE AINDA NO EXISTIA NA GAMA.

stas so as primeiras imagens oficialmente divulgadas pela MercedesBenz da verso Roadster do AMG GT.
No constituem uma surpresa no seu
todo, pois o Autohoje j tinha antecipado
a sua existncia em 2015 e, este vero,
um muleto foi apanhado em testes
no sul da Alemanha. Em todo o caso,
o primeiro impacto muito positivo
e, visualmente pelo menos, o AMG
GT Roadster promete seduzir muitos
coraes pelo mundo. Tecnicamente,
h a destacar a estreia com duas ver-

ses: a de base, com o mesmo motor


4.0 V8 com dois turbos no centro e
476 cv; e uma indita verso C, que
usa uma verso do mesmo motor com
potncia de 557 cv, tal como acontece, por exemplo, no GLE Coup 63
AMG. O AMG GT C Roadster vem,
no apenas estrear uma carroaria, mas
tambm um posicionamento, acima do
AMG GT S (510 cv) e abaixo do AMG
GT R (585 cv); por esse motivo, deve
colocar-se num patamar ligeiramente
acima dos 200 mil euros, entre 20 a

V8 DE 557 CV

O motor o mesmo que existe


em verses AMG de outras
gamas Mercedes. Passa a estar
num patamar intermdio, entre
o AMG GT S de 510 cv e o mais
radical AMG GT R, de 585 cv.

25 mil euros mais que um AMG GT


S e ainda distante dos esperados mais
de 300 mil euros de um AMG GT R.
Entre outros destaques, o C Roadster
vai poder contar com suspenso AMG
Ride Control, sistema de direo nas
rodas traseiras e autoblocante eletrnico. Ainda no foi oficializada uma
data de lanamento, mas, de acordo
com a nossa associada na Alemanha
Auto Motor und Sport, as primeiras
unidades devero ser entregues aos
clientes na primavera do prximo ano.

RODAS DIRECIONAIS

Como no AMG GT R, a verso C (por


enquanto apenas no Roadster) tambm
passa a poder contar, em opo, com
eixo traseiro direcional.

O soft top de material sinttico pode


ser encomendado em preto, vermelho ou
creme, consoante a configurao escolhida

11 SEGUNDOS A 50 KM/H

A capota de trs camadas, com


estrutura em alumnio, ao e
magnsio, demora 11 segundos
a ser recolhida. A operao pode
ser feita em andamento, contando
que no se excedam 50 km/h.

ve
G GT C Roadster de
euros
superar os 200 mil

Preo do AM

Pela primeira vez num AMG aparecem os revestimentos interiores em bege macchiato.
Os bancos desportivos exclusivos da AMG j incluem o aquecimento Airscarf
Informao automvel em www.autohoje.com

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Curtas
Maior autonomia do mercado: 400 km
Smartphone a carregar no interior de carro, explode e incendeia veculo, nos EUA.

VW AMAROK EM MARO COM


EDIO CANYON DISPONVEL
COM O FACELIFT da Amarok, a VW vai

tambm lanar a edio mais aguerrida


Canyon, na qual no faltam os faris de
tejadilho. De acordo com o importador
da marca, SIVA, ambos os lanamentos
acontecero em simultneo, por volta
de setembro. A edio Canyon (que
ser apresentada no salo de veculos
comerciais de Hanoover, Alemanha, na
prxima semana) tem por base o nvel
de equipamento Comfortline, recorrendo
ao V6 3.0 turbo TDI de 204 cv e 500
Nm de binrio, cumpridor da norma
Euro 6. Este nvel de potncia ser a
variante intermdia das trs potncias
que estaro disponveis no futuro no
modelo e cuja verso topo debitar
224 cv e 550 Nm.

O OPEL AMPERA-E PODER SER O PRIMEIRO ELTRICO DE PREO MAIS ACESSVEL A VENCER O PRECONCEITO
E A BARREIRA DA LIMITAO DA AUTONOMIA. PROMETE MAIS DE 400 KM DE AUTONOMIA E CHEGA PARA O ANO.

a edio n 1398 do Autohoje tnhamos dado a conhecer o Ampera-e,


afirmando que este 100% eltrico teria
uma autonomia superior a 330 km. Agora,
a Opel anuncia que este modelo oferecer, inclusive, uma autonomia maior
do que 400 km de distncia, cifra que, a
confirmar-se tornar este compacto no
eltrico de maior autonomia do mercado.
A Opel, porm, ainda no define o valor
exato da autonomia, o que pode ser dado
a conhecer nas prximas semanas. A
imprensa norte-americana experimentou um prottipo do modelo (baseado
no Chevrolet Bolt EV) e, em situaes
reais, fez 386 km. A chegada ao mercado
do Ampera-e ocorrer em 2017, mas os
mercados que mais rapidamente recebero

o carro sero os de maior volume e com


uma fiscalidade verde mais atrativa, um
facto que pode levar a que Portugal no
seja das primeiras naes a ter o modelo,
feito nos EUA. A virtude deste automvel
A bateria, desenvolvida em parceria
com a LG Chem, consiste em
288 clulas de ies de ltio,
tendo 60 kWh

AT 170 KM
Com autonomias at 170 km encontramos outros modelos eltricos,
como os gmeos Citron C-Zro,
Mitsubishi i-Miev e Peugeot iOn
(cada um com 150 km). Outros EV
e respetivas autonomias: Renault
Twizy (100 km), Smart Fortwo ED
(145 km) VW e-Up (160 km), Leaf
(160 km, com bateria de 24 Kwh),
Ford Focus Electric (162 km) e
Nissan eNV200 (170 km).

HONDA JAZZ SPOTLIGHT


EDITION EM TONS DE BRONZE
PARA ALM da 10 gerao do Civic
hatchback (que j mostramos na
edio n 1397, pgina 10), a
Honda vai ter tambm em realce
no seu espao do salo de Paris a
verso de 4 portas do Civic (para

outros mercados que no o nosso),


bem como uma edio especial do
Jazz. O Jazz Spotlight Edition (na
foto) apresenta uma decorao
de cor bronze na grelha dianteira,
aplicaes nos espelhos retrovisores,
autocolantes ao longo dos flancos
do veculo, jantes exclusivas de
15 em liga leve, uma decorao
na tampa da bagageira e volante e
consola central com superfcie de
tratamento especial.

est em poder ser o primeiro EV a desfazer


o preconceito da limitao da autonomia.
Aproveitando todos os incentivos, este
modelo poder vir a custar 30 mil euros,
segundo a nossa estimativa.

Opel Karl Rocks, da cidade para o campo


A OPEL vai, entretanto, vender no final do ano
em Portugal uma verso crossover do seu
modelo Karl. Trata-se do Karl Rocks cujas
primeiras fotos oficiais aqui mostramos. O
modelo tem um perfil mais aventureiro, com
uma suspenso elevada em 18 mm face ao
Karl, mantendo, porm, a trao dianteira.

Este SUV citadino dispe tambm de barras


de tejadilho, para-choques volumosos, protees dos arcos das rodas e embaladeiras
e jantes de 15 em liga leve, de desenho
exclusivo. Em termos de motorizaes, a
marca reserva detalhes para o salo de Paris,
onde ser mostrado no incio de outubro.

Contudo, certo que este pequeno SUV


recorrer ao mesmo trs cilindros 1.0 de
75 cv do Karl convencional e a uma caixa
manual de cinco. Do habitculo, ainda no
h fotos, mas a marca aponta a existncia
de acabamentos diferentes na textura do
forro dos bancos.

Face ao Karl tradicional, este aventureiro Karl Rocks


possui uma altura ao solo 18 mm mais elevada

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

Mitsubishi anuncia L200 Seat Master16: edio limitada a 20 unidades com mais equipamento. Custa 32 500 euros.

Edio 2017 dos Melhores Carros


est prestes a comear

EM BREVE, VAI ARRANCAR MAIS UMA VOTAO DOS MELHORES CARROS. ESTEJA ATENTO: ALM DE PODER ESCOLHER
OS AUTOMVEIS DA SUA PREFERNCIA, VAI PODER SER PREMIADO! MANTENHA-SE ATENTO S PRXIMAS EDIES.

stamos em contagem decrescente para o incio de


mais uma edio, a 24, dos Melhores Carros,
iniciativa do Autohoje que se destina a escolher os
automveis preferidos dos portugueses. Como habitualmente, quem ter a palavra o leitor que para
ns o lder de opinio e que, ao contribuir com o seu
voto, poder, alm do mais, sair premiado. Este ano,
sero 378 os veculos a concurso, escalonados em onze
categorias ou segmentos e pertencentes a 50 marcas.
A iniciativa ganhar forma nas prximas edies,
pelo que dever manter-se atento ao Autohoje para
no perder pitada. At porque, como apangio e
relevante reforar a mensagem, queremos premiar
as votaes. Fique, pois, atento. Daremos mais alguns
pormenores j na prxima semana.

Sabia que...
a Volvo dever
mostrar no final
deste ms a verso
Cross Country da
V90. A revelao
ser feita fora do
salo de Paris.

Mitsubishi prepara
SUV coup plug-in
A MITSUBISHI apresentar o GT

PHEV Concept no salo de Paris,


a 1 de outubro. At aqui conhecido
como Ground Tourer Concept, o
prottipo aponta para um SUV de
linhas coup com um novo sistema
hbrido plug-in, que recorre a trs
motores eltricos (um frente e dois
atrs). Este sistema promete baterias

mais potentes face s do Outlander


PHEV, permitindo uma autonomia
em modo eltrico at 120 km.

Vote e... ganhe um prmio aliciante

Curtas
LEXUS PREPARA UM TERCEIRO
SUV. CHAAMA-SE UX
A LEXUS tem atualmente dois SUV, o

RX e o NX. A marca nipnica trabalha


agora num novo modelo que apresentar
no salo de Paris, no incio de outubro,
na forma de prottipo. Trata-se do
UX Concept, o qual dever partilhar
componentes com o Toyota C-HR (este

esperado para 2017), modelos que


entram para disputar o segmento dos
crossover compactos onde esto o
Nissan Juke e o Renault Captur. Este
estudo dever dar origem a um modelo
de produo global no final de 2017.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid em abril


COM A NOVA gerao do Panamera, vem

tambm a verso plug-in hbrida. O


modelo mostrado em Paris e as primeiras
unidades sero entregues em meados de
abril. Em Portugal, o Panamera 4 E-Hybrid
j est disponvel para encomenda desde
115 337e. Esta variante de trao integral,

conjuga o 2.9 V6 biturbo com 330 cv e


450 Nm, com um motor eltrico de 136
cv e 400 Nm. Total: 462 cv e 700 Nm. A
autonomia em modo eltrico de 50 km.
A caixa a nova PDK de oito velocidades
que substitui a anterior tambm de oito
mas com conversor de binrio.

Novo Hyundai i30 em fevereiro


O NOVO HYUNDAI I30 vai chegar ao nosso
pas em fevereiro, na verso de cinco
portas. O modelo estreia uma nova frente
de famlia que ser usada pelos prximos
modelos. A gama de motores inclui o 1.0
T-GDI de trs cilindros, 120 cv e estreia
o 1.4 T-GDI, de quatro cilindros, 140
cv. Quanto ao Diesel, o 1.6 CRDI estar
disponvel com 95, 110 e 133 cv. Na
prxima semana, vamos explicar com
mais pormenor as alteraes que este
modelo de segmento C sofreu.
Informao automvel em www.autohoje.com

VIA VERDE CONTESTA VALIDADE


DE PROVIDNCIA CAUTELAR
A VIA VERDE (VV) contesta a providncia
cautelar que ser interposta contra
si, pedindo a suspenso do portal
Pagamento de Portagens, por
alegadamente fornecer dados privados
de utentes a terceiros. Ao Autohoje, a VV

afirma que a divulgao de portagens


pendentes visa o interesse geral dos
utilizadores, no consubstanciando
violao da privacidade, tanto mais que,
no se identifica quem o devedor.

Agenda
17 de setembro

Rali ACP Clssicos 2016, no mbito


do Cascais Classic Motorshow.
17 de setembro

Passeio TT Sopa da Pedra, na


regio de Salvaterra de Magos.
Organizao: Clube TT de Oeiras.
18 de setembro

Prova de Percia do Seixal.


Organizao: Slalom Clube de
Portugal.

Fique
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Fiqueaaasaber...
saber...
saber...

Oportunidade de conhecer os mais recentes SUV da atualidade ser em Cascais.

Venha testar um SUV


com a equipa do Autohoje
TUDO O QUE SEMPRE QUIS SABER SOBRE OS AUTOMVEIS MAIS PROCURADOS
DA ATUALIDADE VAI TER RESPOSTA NOS DIAS 15 E 16 DE OUTUBRO PRIMEIRO
EXPERIMENTA OS CARROS; DEPOIS NS, DA REDAO DO AUTOHOJE,
ESCLARECEMOS-LHE AS DVIDAS.

ADE
NOVID
15 E 16 DE OUTUBRO
Cascais

SUV

MOTOR SHOW

NO PERCA A OPORTUNID
ADE DE CONHECER
OS MAIS RECENTES
MODELOS SUV DO MERC
ADO

O Autohoje desafia-o

a ter
nica de conduo de um uma experincia
SUV

em pista radical
e de participar em aes
dinmicas com
o acompanhamento dos
nossos monitores.
As participaes nas aes
dinmicas so limitadas a inscrio.
Exposio de novos modelos
SUV

Saiba mais e inscreva-se

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at

9 de outubro

e outras atividades especia


is de entrada livre.

j em www.autohoje.com/s
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Autohoje, que anda h 26 anos a


conduzir a paixo dos automveis,
est a preparar um evento para si: um
indito salo a cu aberto dedicado a veculos SUV os Sports Utility
Vehicles, verdadeiros carros de lazer
com imagem de veculos todo o terreno,
neste momento o tipo de automvel
mais procurado no mercado, tanto
nacional como mundial. E as razes
dessa crescente procura esto nas caractersticas prprias dos SUV: estilo
moderno, pose dominadora, posio de
conduo elevada que transmite maior
segurana, mais controlo e visibilidade.
Se conhece ou conduz um SUV, sabe do
que falamos. Se nunca experimentou
um SUV, talvez no saiba o que tem
andado a perder. Mas como muito
provvel que no os conhea a todos,
vamos reunir um nmero considervel
e diversificado de modelos de vrias
marcas, para que vossa vir experiment-los sob diversos pontos de vista: em
exposio, para ficar com uma noo
muito mais clara da qualidade apercebida
de cada modelo, do equipamento, do
espao e da qualidade de vida a bordo;
numa pista de obstculos para veculos
4x2, de modo a poder perceber como
funcionam os sistemas eletrnicos de
8

auxlio neste tipo de situaes e ficar com


uma ideia de como os SUV so muito
menos limitados do que aparentam
ser; num percurso offroad que coloca
prova os sistemas de trao, sejam de
controlo eletrnico, sejam puramente
mecnicos. Tambm poder fazer um
troo em asfalto, que no fundo simula
a sua conduo de todos os dias, para
perceber como um SUV lhe pode encher
as medidas. Qualquer das aes de conduo, porm, est ao alcance de todos
os condutores, independentemente da
experincia e dos anos de carta, j que
sero acompanhadas por monitores
experientes. Se isto lhe interessa, no
deve perder tempo as inscries so
limitadas e as experincias de conduo
destinam-se aos primeiros a formalizar
a inscrio, ainda que o acesso ao evento
seja totalmente gratuito para os leitores,
suas famlias e amigos. Alm de poder
acompanhar as aes dinmicas, tem ao
seu dispor os elementos da redao do
Autohoje para poder trocar impresses
sobre estes modelos especficos ou do
mundo automvel em geral. Haver
animao e oferta de Street Food para
que passe um dia diferente connosco,
sempre com os automveis em pano
de fundo. Esperamos por si.

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Para participar neste evento


nico v pgina
na internet www.autohoje.co
m/suvmotorshow/.
As inscries so gratuitas par
a os leitores,
suas famlias e amigos.

VRIOS MODELOS E DE DIFERENTES MARCAS


Vamos reunir um nmero considervel e diversificado de modelos de
vrias marcas, para que vossa vir experiment-los sob diversos pontos de vista, incluindo dinamicamente.

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...

VW poder prescindir dos Diesel nos EUA, segundo o Wall Street Journal

Ingenium chega gasolina


ximo
O Discovery 5 e o pr
tra.
Defender iro nascer em Ni
A JAGUAR LAND ROVER iniciou, entretanto, a construo da sua

nova fbrica na Eslovquia, em Nitra, de 300 mil m2. A unidade


vai produzir modelos das duas marcas (do lado da Land Rover
ser o Discovery e o sucessor do Defender), a partir do final
de 2018, tendo uma capacidade anual de 150 mil veculos.

Queda de

85%

ico de ligeiros
No acumulado do ano, o fabr est 17%
l
de passageiros em Portuga
abaixo do do ano passado.

AGOSTO, a
produo de ligeiros
de passageiros em
Portugal teve uma
queda de 61,7%, fruto
da montagem de apenas
1056 veculos. Tudo
porque a Autoeuropa
reduziu a laborao para
um turno de modo a
preparar-se para o novo
modelo, e fez apenas
fez 350 carros, menos
85,2%.
EM

ECO

APS A ESTREIA DOS MOTORES INGENIUM DE QUATRO CILINDROS 2.0 NOS DIESEL, A NOVA
FAMLIA DE BLOCOS DA JAGUAR LAND ROVER CHEGA EM 2017 S PROPOSTAS A GASOLINA.

famlia de motores de quatro


cilindros 2.0 Ingenium da
Jaguar Land Rover, que at aqui
assentava nos Diesel, vai chegar
aos blocos a gasolina, em 2017.
Esta , de resto, a linha que o
fabricante britnico vai seguir
no mbito da sua estratgia de
baixar emisses. O novo motor
de quatro cilindros a gasolina
Ingenium , assim, apresentado como mais econmico,
oferecendo uma reduo do
consumo de combustvel at
15%. Paralelamente, o construtor sublinha que os motores
proporcionam ainda at mais
25% de potncia que os motores
que iro substituir. Ao mesmo
tempo, a Jaguar Land Rover desenvolveu uma nova transmisso
automtica de oito velocidades
de dupla embraiagem com um
motor eltrico que permite ter
uma relao de transmisso de
20:1 (as atuais caixas automti-

cas de oito tm uma relao de


11:1). Alm disso, ser 20 kg
mais leve que as atuais caixas
de oito ZF, podendo ser montadas em automveis de trao
traseira de motor longitudinal

e trao integral. uma caixa


que o fabricante aponta como
podendo garantir poupanas
de combustvel na ordem dos
10% e que tem uma curiosidade:
duas relaes de marcha-atrs.

Um em cada quatro veculos eltricos so Renault


CINCO ANOS aps lanar o primeiro

veculo eltrico (o Kangoo Z.E.), a


Renault vendeu o seu Z.E. n 100
mil, no globo (um Zoe). Destes 100
mil eltricos transacionados a nvel
mundial, 712 foram comercializados
em Portugal (311 dos quais do modelo
Zoe). Os principais mercados para

o fabricante em matria de eltricos

so Frana, Noruega, Reino Unido e


Alemanha. A Renault , de resto, o
construtor que mais eltricos vende
na Europa, onde um em cada quatro
eltricos sados dos stands pertencelhe. A nvel mundial, a Aliana RenaultNissan vendeu 350 mil veculos
eltricos, desde 2010, quando o
Leaf foi introduzido.

CONTA do Dieselgate, a Porsche SE, que tem a maioria do

capital (52,2%) do Grupo VW, enfrenta processos de acionistas


seus, os quais alegam desconhecer o risco financeiro do
escndalo da manipulao das emisses da VW, referindo
ainda ter havido perda de interesse nas aes que possuem.
A Porsche considera infundadas as alegaes.

1 508 659
O GRUPO BMW vendeu

at agosto, no mundo, 1
508 659 veculos, mais
5,5% face a 2015. a
1 vez na sua histria
que a empresa entregou
mais de 1,5 milhes de
carros nos primeiros
oito meses de um ano.

10

7000

A POLCIA Municipal de Lisboa levantou, entre setembro


de 2015 e agosto deste ano, cerca de 35 mil autos por contraordenaes rodovirias, mais 16,5%. Foram bloqueados
mais de sete mil veculos e os reboques aumentaram 52,6%.

Viso 360 na
Nissan em outubro
A NISSAN introduzir verses especiais

N-Vision nos seus modelos, apurou o


Autohoje. O Juke e o Qashqai N-Vision
chegaro em outubro a Portugal, sendo
que pouco depois est previsto que
estejam disponveis tambm o X-Trail
e o Pulsar N-Vision. Estas verses

N-Vision possuem o sistema Around


View Monitor, que permite uma viso
panormica em redor da viatura, graas
a quatro cmaras.
N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana

Land Rover Range Rover Evoque 2.0 4D Cabrio 4WD


180

cv 195 km/h 76 382

Vitamina C(abrio)
Vitaminado pelo efeito Cabrio, o Evoque viu redobrado o seu sex-appeal. Mas ser apenas
mais um pacote bonito sem grande contedo? Quando j alguns tentaram repetir
a frmula SUV/Cabrio sem grandes resultados, ser a Land Rover capaz de a tornar
vencedora? Uns dias ao volante do 4D de 180 cv deixaram-nos convencidos...

Com capota de lo
na e quatro luga
res
12

N 1401 15 de setembro 2016 semana 36

Fotos: Rui BOTAS

S h em
verses 4x4

O Evoque Cabrio
Diesel s est
disponvel com
trao integral.

um nicho dentro de um nicho,


paga classe 2 nas portagens e,
com um preo que supera facimente os 70 mil euros, no est
ao alcance de uma franja muito alargada
de clientes, mas h bastante tempo que
no andava com um automvel, fosse
ele qual fosse, que despertasse tanta
curiosidade e atrao como este Evoque
Cabrio 2.0 4D. O laranja metalizado
(Phoenix Orange) com apontamentos
em preto e as enormes jantes negras de
20 (Black Design pack) do o mote e
criam uma imagem impactante, mas o
que faz realmente a diferena o conceito.
Combinar um descapotvel e um todo
o terreno no uma novidade absoluta
(leia o trabalho que se segue ao teste da
Informao automvel em www.autohoje.com

semana), mas foi um conceito que caiu


em desuso com o advento dos modernos
SUV e as poucas tentativas de o recuperar no foram bem conseguidas. A
dificuldade est em arrumar a capota
e manter a versatilidade de utilizao,
sem arruinar o desenho ou comprometer os aspetos prticos. E nisso, a Land
Rover foi mestra. Retirar o tejadilho
ao Evoque redobrou-lhe o sex-appeal
e renovou o entusiasmo em torno de
um carro cujo sucesso surpreendeu
at os mais otimistas. Como referimos,
apesar do elevado preo e de as verses
4x4 pagarem classe 2 nas portagens,
j foram vendidas praticamente 1000
unidades do SUV Range Rover desde o
seu lanamento. Mais, se atentar nos
13

Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
300 kg mais
FRUTO DOS INMEROS reforos
estruturais e do mecanismo eltrico
responsvel pela abertura/recolha
da capota eltrica, o Evoque Cabrio
pesa quase mais 300 kg do que
um Coup similar. Como seria de
esperar, as prestaes e os consumos
ressentem-se. A escolha de pneus
mistos (Continental CrossContact)
245/45 R20 compreende-se num
SUV 4x4, mas tambm explica as
piores distncias de travagem.

Este Evoque Cabrio tem jantes de 20


com pneus mistos na medida 245/45

Concorrentes

Audi A3 Cabrio 2.0 TDI

Preo mais baixo. Pode ter


trao integral. Qualidade geral
e solidez. Prestaes.
Equipamento de srie.
Utilizao fora de estrada. No
tem o mesmo impacto visual.

preos praticados no mercado de usados


ficar surpreendido pela manuteno
dos valores de retoma que o Evoque
logrou atingir, um clarissmo sinal de
aceitao do modelo.
At por isso julgamos que o Evoque
Cabrio ser um sucesso sua escala. Mas
no s pelo desenho apaixonante que
o Evoque Cabrio nos deixou rendidos.
Apesar das dificuldades inerentes sua
conceo, a Land Rover conseguiu manter
4 lugares, uma capota 100% eltrica e
devidamente integrada no conjunto,
uma bagageira razovel (mesmo que o
acesso no seja dos melhores) e, acima
de tudo, uma rigidez torsional e uma
solidez pouco comuns, em descapotveis
criados de raiz.
Obviamente que h um preo a pagar
por tanta robustez e, no caso do Evoque
Cabrio, esta resulta num peso que ronda as duas toneladas. Sim, leu bem! O
Evoque Cabrio pesa mais 300 kg do que
um Coup 4x4 similar e aproxima-se das
duas toneladas. A explicao reside nos
reforos a que foi sujeito para manter a
integridade estrutural e a referida solidez, alm de um contributo (diminuto
quando comparado com o resto) do
mecanismo responsvel por operar a
capota, bem como os arcos de segurana
pirotcnicos despoletados em caso de
capotamento. Quem se ressente com esta
engorda o motor 2.0 4D da gerao
Ingenium. Com 180 cv (ainda h uma
variante de 150 cv que corre o risco
de ser quase submotorizada), mesmo

auxiliado pela eficiente caixa automtica de 9 velocidades, o quatro cilindros


turbodiesel denota maior dificuldade
em vencer a inrcia inicial, fenmeno
espelhado numa acelerao de 0 a 100
Km/h (11,1 segundos), modesta para
um SUV com estas dimenses e 180 cv.
O arrasto provocado pela transmisso
integral (o Evoque Cabrio s est, para
j, disponvel em 4x4) tambm prejudica
as prestaes e os consumos, muito embora seja crucial para manter o Evoque
Cabrio fiel ao esprito aventureiro que
norteia (quase) todos os Land Rover.
Alis, a escolha de pneus mistos outro
indicador desta inclinao off-road, muito
embora estes prejudiquem a obteno
de melhores distncias de travagem. Por
outro lado, a trao integral, o tipo de
pneus, a manuteno de uma elevada
altura ao solo (215 mm) e dos ngulos
caratersticos que permite o excelente
comportamento fora de estrada que o

Nm3ros
50 km/h

O processo de abertura/
fecho da capota pode ser
efetuado at aos 50 km/h.

23 segundos

A coreografia da capota,
incluindo o movimento dos
vidros, demora 23 segundos.

12 841 euros

Evoque Cabrio evidencia. O Terrain


Response torna tudo muito simples e
basta selecionar o tipo de terreno que vai
enfrentar (estrada, neve, lama ou areia)
e o sistema encarrega-se de preparar o
Evoque para a situao, seja alterando a
resposta do acelerador, da transmisso
ou do controlo de estabilidade. E se o
obstculo incluir uma descida ngreme,
pode sempre recorrer ao controlo de
velocidade em descida (HDC) que j
vem do velhinho Freelander e permite enfrentar pendentes inclinadas
sem medos.
Muito embora seja exemplar fora de
estrada, no asfalto que a maioria do
tempo o Evoque Cabrio circular. Mais
uma vez a Land Rover fez um excelente
trabalho. Mesmo com as enormes jantes
de 20, o Evoque mantm um elevado
nvel de conforto, com um amortecimento primoroso e um comportamento
previsvel. bvio que qualquer exagero
leva a uma tendncia subviradora (os
pneus tambm no so perfeitos para
este tipo de conduo), mas a traseira
roda com ligeireza e sempre com uma
progressividade notvel. Mas haver
sempre um purista que argumenta que
o Evoque Cabrio no tem a eficcia do
fechado, s que 99% dos utilizadores no
ir notar quaisquer diferenas.
INTERIOR NO DESTOA
A ateno ao detalhe e o engenho das
solues estendeu-se ao habitculo do
Evoque Cabrio. Mais uma vez o de-

Mesmo sendo o nvel de topo


esta unidade ainda tem 12
841 euros em extras.

Jeep Wrangler Soft Top

Todo o terreno puro e duro.


Motor potente. Robustez. Preo.
Verses de 2 e 5 lugares.
Interior bsico. Conforto e
comportamento em estrada.
Insonorizao da capota.
Consumos.

14

Mesmo com os vidros abertos, a proteo aerodinmica


boa at velocidades prximas dos 100 km/h. A colocao do
corta-vento (317) obriga a abdicar dos lugares traseiros
N 1401 15 de setembro 2016 semana 36

A TOQUE DE CAIXA
O motor 2.0 Diesel da gerao
Ingenium debita 180 cv e anuncia
430 Nm de binrio. Est acoplado a
uma caixa automtica de 9 velocidades desenvolvida pela ZF.

DESFRUTAR A QUATRO
Apesar das naturais limitaes
impostas pelo desenho, o Evoque
Cabrio mantm a lotao para
quatro ocupantes. O acesso atrs
facilitado pelo rebatimento eltrico
dos bancos dianteiros e h um encosto de braos nos lugares traseiros.

TT PARA TODOS
O sistema Terrain-Response
no podia faltar. Tem quatro
modos que podem ser selecionados no cursor da consola central: estrada, erva/
neve, lama/trilhos e areia.

EFEITO TOPLESS
Fabricada pela Webasto, a capota do Evoque
Cabrio totalmente eltrica e proporciona
um bom isolamento trmico e acstico. Em
caso de capotamento, o Evoque est equipado com uns arcos de proteo pirotcnicos
atrs dos encostos de cabea traseiros.

Bancos ventilados. Os bancos podem


ser aquecidos e ventilados (1562 euros).
Opes quase obrigatrias num descapotvel com revestimentos em pele preta.

Aplicaes em alumnio

Massagem. A funo de massagem


nos bancos (1298 euros) pode parecer
dispensvel para muitos. Em especial para
quem nunca o experimentou...
Sistema de som. O excelente sistema
de som Meridian com 13 altifalantes est
integrado no pack Incontrol Touch Pro
III que custa 1476 euros.
Tablier em pele. O tablier com revestimento em pele faz parte de um pacote
de extenso e upgrade do interior em
couro e custa 1582 euros.
Aplicaes em alumnio. As aplicaes em alumnio texturado so de srie,
tal como os bancos em couro Oxford
com seces perfuradas.

Meridian

Tablier em pele

Bancos ventilados

Massagem

Informao automvel em www.autohoje.com

15

Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
OLHOS QUE VEM
A cmara de marcha atrs (449 euros)
um auxiliar precioso, especialmente
com a capota colocada.
POSTO DE COMANDO
Uma boa posio de conduo fcil de
obter e a sensao de claustrofobia no
to evidente como seria de supor.

safio era grande. Substituir o tejadilho


por uma capota de lona, mantendo os
quatro lugares utilizveis e algum espao
de bagagem, sem arruinar o desenho final
no ter sido fcil. Mas a Land Rover
resolveu o problema com brilhantismo.
O posto de conduo praticamente
igual ao de um Evoque fechado e, mesmo com a capota colocada, a sensao
de claustrofobia que seria expectvel
com uma to elevada linha de cintura
e uma capota baixa, acaba por no se
instalar. O acesso aos bancos traseiros
mais complicado com a capota fechada, at porque a altura ao solo pode
ser um handicap para passageiros com
menor mobilidade, mas o rebatimento eltrico dos bancos dianteiros e as
portas generosas acabam por facilitar
um pouco a tarefa. J o mesmo no
podemos dizer da mala. A capacidade
limitada (251 litros), mas nem esse
o principal problema. A boca de carga
que muito estreita (a arrumao para
a capota obrigou a este tipo de soluo)
e os bancos traseiros no so rebatveis.
Para atenuar o problema, pode contar
com uma passagem porta-esquis que

permite acomodar objetos de maiores


dimenses (comprimento).
A reduzida inclinao das costas dos
bancos traseiros (muito na vertical)
foi resolvida de forma engenhosa com
umas salincias no apoio lombar, que
permitem criar um ngulo de encosto
mais confortvel, enquanto a referida
passagem porta-esquis foi utilizada para
criar um confortvel encosto de braos.
O espao atrs, como seria de esperar,
no abundante, sim, similar ao de
um utilitrio. O comprimento para as
pernas nem chega a ser um problema,
a largura que pode limitar a utilizao
por dois adultos de maior estatura.
Ainda assim, numa utilizao ocasional,
o Evoque Cabrio oferece quatro verdadeiros lugares. Resta saber se estes
sero suficientes para a quantidade de
amigos que se vo pendurar quando
souberem que adquiriu um Evoque
Cabrio. que, voltando ao incio do
texto, poucos automveis nesta faixa
de preo (e at bem acima) oferecem o
mesmo efeito de seduo.
Rui REIS
rreis@motorpress.pt

Na prxima vez...
Melhor visibilidade do
ecr com capota aberta

Boca de carga mais


ampla e acessvel

O ECR TTIL do Evoque muito prtico


e fcil de operar na maioria das ocasies,
mas v a sua utilidade muito reduzida com
a capota aberta. A explicao simples:
pelo tipo de ecr e a inclinao que este
tem, virtualmente impossvel ver o
que quer que seja quando abrimos a
capota e a luz incide diretamente. E nem
precisa de estar um dia especialmente
solarengo, j que basta a luminosidade
normal para tornar impossvel observar,
por exemplo, as indicaes do sistema de
navegao. A soluo passa por fechar

COM ESTE FORMATO de carroaria a


soluo no ser simples (se fosse j a
tinham posto em prtica), mas um acesso
mais fcil plataforma de carga e uma
boca de acesso mais larga seriam
um acrescento bem vindo. que a bagageira nem sequer to pequena como
julgariamos, o problema mesmo colocar
os objetos a transportar no seu interior.

PARA UM FIM DE SEMANA A DOIS


A mala do Evoque Cabrio tem 251 litros de
capacidade. H um vo porta esquis, mas
os bancos traseiros so fixos.
ASSINATURA DISTINTA
O Evoque ganhou uma assinatura de LED
distinta. Os faris com esta tecnologia de
iluminao custam 1319 euros.
OLHA, SEM PS...
O Evoque mantm o controlo de velocidade
em descida (HDC), que garante uma segurana acrescida em pendentes inclinadas.

16

a capota, mas no tem lgica quando o


intuito deste Evoque circular, sempre
que possvel, com esta recolhida.

N 1401 15 de setembro 2016 semana 36

Lista e preos
dos opcionais
MESMO TRATANDO-SE do nvel de equipamento mais elevado (HSE Dynamic) e
do elevado preo base (76 382 euros) a
unidade que pode ver nas fotos ainda tem
praticamente 13 mil euros em extras. Se
alguns so, mais ou menos, dispensveis
(como o auxlio ao estacionamento na
perpendicular) outros so imprescindveis, como o corta vento (317 euros),
a passagem porta esquis (259 euros)
ou os faris de LED que custam 1319
euros e a cmara de marcha-atrs que
acrescenta mais 449 euros fatura total.

DADOS DO FABRICANTE

FICHA TCNICA LR RR EVOQUE CABRIO

MEDIES

Motor
Tipo
4 cilindros em linha
ERRO DO VELOCIMETRO
Colocao
Dianteira, transversal
90
Cilindrada
1999 cc
70
110
DiametroxCurso
83x92,35 mm
86
Alimentacao
Common Rail, turbo
114
50
N Vlvulas
16
120
Rel. de Compresso 15,5:1
Potncia Max.
180 cv/4000 rpm
46
Potncia especifica
90,1 cv/L
30
140
Binrio mximo
430 Nm/1750 rpm
Binrio Especifico
190,1 Nm/L
Combustvel
Gasleo
160
0
Transmisso
Traco
Integral permanente
km/h
km/h
Caixa
Auto 9 velocidades
Desmultiplicao 1 ACELERAES
2
3
50 km/h
100 km/h
400m
1000m
4
5
6
11,1s
32,8s
3,7s
17,9s
7
8
0 km/h
0m
Relao Final
Plataforma
Suspensao - Frente
Ind. tipo MacPherson
RECUPERAES
Suspensao - Trs
Ind. tipo MacPherson
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
120 km/h
Direco
Cremalheira, elctrica
Viragem
11,3 metros
D
8,6s
N de voltas
2,3
Traves - Frente
Discos ventilados

- Trs.
Discos
Pneus
245/45 R20 (frente)
D
6,8s

245/45 R20 (trs)
Jantes
9j 20
Carroaria
D
8,8s
Tipo
SUV descapotvel
Comprimento
4370 mm
Largura
2085 mm
Altura
1980 mm
Distancia entre eixos 2660 mm
TRAVAGEM
POTNCIA MAXIMA
Via dianteira
1621 mm
120
90
50
0 km/h
Via traseira
1629 mm
CV
Nm
Peso
1967 kg
220
58m
Relao peso/potencia 10,93 Kg/cv
200
180 cv
Capacidade mala
251 litros
180
Deposito combustvel 54 litros
160
800
31m
Prestaes anunciadas
140
700
Velocidade mxima
195 Km/h
120
600
10
m
0-100 km/h
10,3 segundos
100
500
430 Nm
Consumos Anunciados
80
400
Urb./Extra-urbano
N.D.
60
300
0-100 km/h
5,7/149 g/Km
CONSUMOS (l/100km)
40
200
Equipamento de Srie
20
100
Rdio com Cds e mp3; Ar condicionado
Capacidade
7,8
4,9
5,6
6,8
automtico; Sensores de estacionamento
depsito
0 1 2 3 4 5 6
dianteiro; Cmara de estacionamento atrs;
90

km/h

120

km/h

Urbano

Mdia

54l

rpm x 1000

MEDIES
O Evoque Cabrio mantm a mesma altura
ao solo (215 mm) dos congneres fechados. 1 O ngulo de ataque de 19 e o de
sada de 31. S o ventral mais limitato:
18,9 2 O espao em comprimento atrs

similar ao de um utilitrio. 3 A largura


muito contida e s cabem mesmo dois
passageiros. 4 O espao frente similar ao
do Evoque Coup. 5 A mala tem 251 litros
de capacidade e os bancos no rebatem.
1180 mm

1460 mm

670 mm

VEREDICTO

No sei se o Evoque Cabrio a resposta


a uma pergunta que ningum fez, mas
depois de passar uns dias ao volante,
a questo que ecoava na minha mente
era como que ningum pensou nisto
antes? Ou melhor, como que ningum,
at hoje, tinha conseguido levar este
conceito a bom porto e com a mestria da
Land Rover. Tirando o excesso de peso,
que limita as prestaes e prejudica os
consumos, e o preo, no h muitas
mais crticas a apontar a um descapotvel
que no deixa de ser emocional como se
pretende, com a diferena que muito
mais verstil e funcional.
O MELHOR E O PIOR
O desenho arrebatador e as
solues de engenharia que o
tornam realmente utilizvel.
A solidez geral e a rigidez
estrutural so impressionantes.
O Cabrio custa praticamente
mais 10 mil euros do que um
Coup similar.
A bagageira pouco utilizvel
e o acesso aos bancos traseiros
pode ser problemtico para
alguns...
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem

1980 mm

Alerta de transposio de faixa; Sensores de


chuva e luz; Sistema de navegao c/disco
rgido; Jantes 19; Faris de Xnon; Bancos
em pele, eltricos e c/memria; Controlo de
descida de vertentes; Capota eltrica.
Principais Opes
Sistema Park Assist(950); Pintura
especial(1687); Faris em LED
adaptativos(1319); Reconhecimento de
sinais de trnsito(286); Acesso mos
livres(686); Bancos aquecidos(402); Pintura
metalizada(844); Jantes 20(1266).
Custos de Utilizao
Imposto de circulao (IUC)
227,08
Seguro de danos prprios
1027
Seguro de responsabilidade civil
223
Garantias
Geral
3 anos
Pintura
3 anos
Corroso
6 anos
Manuteno
Primeira mudana de oleos aos 32 mil Km
Primeira reviso aos
32 mil Km
Intervalos de assistncia todos os 32 mil Km
Custo aproximado da 1 reviso
PREO
1 Base
76 382 euros
1 Unidade ensaiada
89 223 euros

Rui
REIS

Famlia
2660 mm
4370 mm

Informao automvel em www.autohoje.com

Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

17

Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana

Breve histria dos todo o terreno/cabriolet

O Willys original entrou em produo em 1941

Conceito em aberto
A Land Rover no descobriu a plvora com o Evoque Cabrio e foram vrias as tentativas anteriores de combinar os dois
tipos de carroaria. O problema que, na maioria dos casos, no passaram disso mesmo: tentativas...

Land Rov
Range Rover Cer
lassic

Nissan
briolet
Murano Crossca

1970

2013

BASE CLSSICA
So dezenas, em
especial no Reino
Unido, os carroadores que se dedicam (ou dedicaram)
a criar verses
especiais do Range
Rover Classic. Entre
as mais populares
esto as variantes
descapotveis que
podem ter uma
mirade de configuraes distintas.

O INCOMPREENDIDO
Lanado nos EUA em 2013, o Murano
Crosscabriolet manteve-se venda
at 2016. o que mais se aproxima do
conceito SUV/Cabriolet do novo Evoque
Cabrio, mas as linhas pouco elegantes
no contribuiram para alcanar o sucesso que a Nissan esperava...

Land Rover
Range Rover

2016

18

TRANSFORMER
H vrios transformadores que utilizam
o atual Range Rover
como base para um
descapotvel. Esta
proposta da americana NSC. Mantm
as quatro portas, mas
obriga a um inesttico
arco de segurana.

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

em vistas as coisas, o primeiro todo o terreno


de grande produo (o Willys, ou Jeep, original
de 1941) era descapotvel. Alis, nem portas
tinha e a cobertura de lona no passava disso
mesmo, uma pala que visava proteger os ocupantes do
sol e da chuva. Mas medida que os jipes e os atuais
SUV foram evoluindo e tornando-se mais sofisticados
e refinados, esta soluo caiu em desuso (capota retrtil). O lanamento do percursor dos todo o terreno

de luxo modernos na Europa, o Range Rover, levou a


uma avalanche de carroadores que transformaram
o icnico modelo para os mais variados fins, sendo
que a verso cabrio era das mais apetecveis. No final
da dcada de 80 ressurgiram vrias propostas que
combinavam o conceito TT e descapotvel, sendo que
a mais prolfica era o conhecido Suzuki Vitara, que,
mesmo sem qualquer luxo, fez as delcias de tantos
jovens na dcada seguinte. 2013 marcou o fim do

icnico Mercedes-Benz Classe G e o nascimento do


nada icnico Nissan Murano Crosscabriolet, modelo
exclusivo do mercado norte-americano onde tem tido
uma carreira comercial discreta. Ser o Evoque capaz
de reacender a chama e finalmente tornar bem sucedido um conceito que tem tido altos e baixos? Uma
coisa certa, se algum o pode fazer a Land Rover.
Rui REIS
rreis@motorpress.pt

Willys-Overlan
d
Jeepster

1948

PARA OS VETERANOS DA II GRANDE GUERRA


Para poupar nos custos com o Jeepster, a Willys-Overland recorreu ao
chassis do Jeep Wagon com trao atrs. Em 1967 a Kaiser Jeep recuperou a designao Jeepster (Commando), mas este j tinha trao integral.

Mercedes-Benzo
Classe G Cabri

1979

UM CONE
Desde o lanamento da verso civl
(1979) que o icnico Classe G tinha
uma verso Cabrio. A produo s
terminou em 2013 com uma srie
especial (na foto) limitada a 200
unidades equipadas com o motor
V8 (G500), vrios elementos exclusivos e uma placa que identificava
a esta verso: Final Edition 200.

Suzuki
Vitara

1989

JOVENS REBELDES
Qual o quarento
que, nos seus tempos de juventude,
no sonhou ter um
Vitara descapotvel?
Lanado na Europa
em 1989, o jipe Suzuki
estava disponvel nas
verses Metal Top,
Hard Top e Soft Top.

Suzuki
X-90

1995

NEM CARNE NEM PEIXE


Comercializado entre 1995 e 1997, o Suzuki X-90 pretendia combinar as
mais valias de um Coup com teto targa e de um pequeno jipe, mas no
atingia nenhum dos objetivos, era relativamente caro e pouco prtico.

Mitsubish
Pajero Canvasi
Top

1993

Informao automvel em www.autohoje.com

O PORTUGUS
Disponvel com um V6
a gasolina e um mais
prosaico 2.5 TD de 99
cv, o Pajero Canvas
Top (ou cabrio) teve
algum sucesso no
mercado nacional.
Algumas verses
tinham capota parcialmente eltrica.

19

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

Opel Mokka X 1.6 CDTi 4x4


cv 187 km/h 30 670

136

A toque de classe...
A segunda fase da vida do Opel Mokka junta uma letra designao: o X fator de
modernidade, sem esquecer a componente 4x4, que o SUV da Opel encarna. Em Portugal
mantm a vida comercial ensombrada pela poltica surreal das classes de portagens.

Mokka tem qualidades? Sim,


e muitas! um dos SUV mais
vendidos na Europa, por exemplo,
mas em Portugal continua a passar
despercebido por causa do eterno problema da classe das portagens. Sem
subterfgios, o Mokka, tal como est,
sem alteraes mecnicas, um classe
2. A Opel no quer mexer em nada
no carro. Acredita que no vale a pena
modificar a componente tcnica do
modelo, correndo o risco de alterar o
seu desempenho. Agora que se prepara
para lanar o restyling do modelo
em Portugal, o Mokka X, o problema
continua sem soluo vista. De acordo com Miguel Tom, responsvel de
comunicao da marca em Portugal
o espectro da classe 2 mantm-se e
ns continuamos a utilizar todos os
meios para chamar a ateno para um
regime de portagens desajustado da
realidade da indstria automvel europeia, que est em total desalinhamento
com os regulamentos aplicados nos
restantes pases da Unio Europeia.
Portanto, tendo em conta que este
continuar a ser um SUV classe 2,
o Mokka X vai chegar ao mercado
nacional no prximo ms de outubro, apostando no motor 1.4 Turbo
de 140 cv a gasolina com preos a
partir de 25 mil euros e no 1.6 CDTi
de 136 cv com preos desde 28 mil
euros. Para quem quiser, as verses
4x4, elas custam mais 2600 euros.
As mudanas acontecem na componente esttica e com incidncia na
seco dianteira, onde encontramos
um novo para-choques e uma grelha

O volante mantm-se como nico legado do Mokka original. Tudo o resto foi redesenhado
imagem da nova gerao do Astra. O sistema multimdia tambm de ltima gerao

venda
em outubr
o

A gama arr
25 mil euroanca nos
turbo. O 1.6s do 1.4
136 cv 4x2 CDTi
28 mil euro custa
s.

O 1.6 CDTi de 136 cv ser o motor a


vender em Portugal. O espao no banco
traseiro est na mdia do segmento.
As costas esto bem colocadas

Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana

22 Mazda 6 SW 2.2 SKYACTIV-D 175


23 Porsche Panamera Turbo
24 Volvo V90 D4 Inscription
26 BMW 425d Gran Coup Auto
27 Opel Astra Sports Tourer 1.6 Biturbo
28 VW Touran 2.0 TDI DSG R-Line
20

e faris AFL de LED, ver caixa. Atrs


as mudanas so menos visveis, mas
nota-se os farolins redesenhados e um
para-choques retocado. O desenho do
tablier completamente novo e foi
inspirado no do Astra. O painel de
instrumentos mais moderno e, na
consola central, passa a incorporar a
nova gerao de sistemas de multimdia compatvel com os dispositivos
de comunicao CarPlay da Apple e
Android Auto da Google. Os ecrs
podem ser de 7 ou 8 em funo do
sistema eleito na hora da compra.
Durante a apresentao imprensa
internacional, que decorreu na Esccia,
a nica verso disponvel para testar foi
a 1.6 CDTi de 136 cv, mas com trao
integral. No ser das mais vendidas,
mas mostrou-se suficiente para perce-

Na seco traseira, as
mudanas so menos
evidentes. Os farolins
tm uma cobertura mais
clara e o X marca a
designao Mokka

ber algumas melhorias na conduo


tambm evidentes pelo facto de o sistema de trao integral ter sido totalmente
reformulado. O sistema de diferencial
viscoso multidiscos pesa apenas 65 kg,
uma vantagem num carro com um
motor Diesel de cilindrada intermdia.
Perante os seus rivais diretos, Renault
Captur ou Nissan Juke, por exemplo, o
Opel quase Premium, no entender da
marca alem. A conduo continua a
ser um espelho deste posicionamento,
com uma robustez a toda a prova e
um pisar refinado, j conhecido do
modelo anterior. O motor 1.6 CDTi
de 136 cv faz gala de boas prestaes
e, acima das 1800 rpm, nota-se bem o
efeito dos 320 Nm de binrio mximo.
Mas nem tudo so rosas. Abaixo deste
regime, o Mokka X tem dificulda-

Ricardo
CARVALHO
VEREDICTO

Nesta renovao do Mokka, a Opel


refora o X no final da designao pelo
facto de ter melhorado o sistema de
trao integral, tornando o SUV alemo
mais capaz em fora de estrada. Em
Portugal, ser apenas uma nuance. Os
Mokka X nacionais sero todos 4x2 e
com motor 1.6 CDTi de 136 cv. Se no
tiver de se preocupar com portagens,
um SUV a considerar. Continua slido,
robusto e espaoso. A plataforma
pequena, mas o carro parece de segmento acima. Uma escolha diferente,
num segmento em que a oferta no
para de crescer.

BANCOS CERTIFICADOS

Os bancos foram certificados pela agncia de


especialistas em ergonomia AGR. A posio
de conduo elevada muito confortvel.

INTELIGENTE

A trao integral
recorre a um diferencial viscoso multidiscos. A entrega
de binrio entre os
eixos varia de 100:0
a 50:50.

OPEL MOKKA X 1.6 CDTI


Preo
Unidade ensaiada

Iluminao AFL LED adaptvel estrada


des em vencer a inrcia e o facto de
pesar uma tonelada e meia tambm
no ajuda. Ainda assim, a conduo
suave, bem auxiliada por uma caixa
de velocidades precisa que consegue
tirar o melhor que o motor tem para
dar em termos de recuperaes. Face
ao modelo anterior, as melhorias mais
evidentes surgem na direo, menos
pesada. Com jantes de 18, o Mokka
mostrou ser confortvel em bom piso,
e mais seco em pisos degradados, uma
caraterstica dos Opel de plataforma
antiga. Em suma, um SUV com nova
cara mas, infelizmente, hbitos velhos
em Portugal. O segmento evoluiu, mas
este renovado Mokka X mostra argumentos para se bater com os melhores.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt

O MOKKA X pode ser equipado com o


sistema AFL em LED, que tem como
particularidade o facto de se poder
adaptar s condies de circulao.
Estes faris possuem nove modos de
conduo distintos: a velocidades acima
dos 55 km/h, acendem-se as luzes de
estrada. Existe ainda a funo de luz
de curva e luz de cidade, que incide o

foco para uma zona mais prxima do


automvel. So ligadas com intensidade
reduzida. Temos ainda a luz de manobra, que abre o ngulo de iluminao
dos faris dianteiros para ajudar nos
movimentos de marcha-atrs e sadas
de estacionamentos. Tem ainda o modo
Turista, que adapta as luzes em pases
onde a conduo se faz do outro lado
da estrada, luzes diurnas e comutao
mdios/mximos automtica. Por fim,
o ltimo modo de iluminao so as
luzes de imobilizao ativadas quando
o Start/Stop desliga o motor. Neste
modo, os LED de curva so desligados
enquanto se mantm acesos os mdios, reduzindo-se, assim, o consumo
de energia da bateria. Note-se que estes
faris AFL LED nada tm a ver com os
LED Matrix do novo Astra. Nesta nova
verso, estreiam a funcionalidade dos
nove modos de iluminao.

Informao automvel em www.autohoje.com

30 670 euros
No disponvel

Motor
Tipo
4 cilindros em linha
Colocao
Dianteira, transversal
Cilindrada
1598 cc
Distribuio
2 v.e.c/16V
Alimentao
Injeo direta

common-rail" c/turbo
Potncia mxima
136cv/3500-4000rpm
Binrio mximo
320Nm/2000rpm
Transmisso
Trao
Integral
Caixa
Manual de 6 vel. + MA
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente tipo

MacPherosn com

brao inferior
Suspenso - traseira Independente com

braos oblquos e

molas helicoidais
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira,

assistida eltrica

2,6
viragem
11,5 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 215/60 R17
- Traseiros
215/60 R17
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4275/1781/1658 mm
Peso
1504 kg
Rel. peso/potncia
11,05 kg/cv
Cap. da mala
356 litros
Cap. do depsito
52 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
187 km/h
0-100 km/h
10,3 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,2/4,4 l/100km
Combinado/CO2
4,7/124 g/km

21

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

Mazda 6 SW 2.2 SKYACTIV-D 175 Excellence Pack Leather Cruise Pack TAE Navi
175 cv 221 km/h 45 100 (estimativa AH)

Encontro romntico

Jos
BRANCO
VEREDICTO

Centrando-se sobretudo em novidades tecnolgicas e em melhorias no interior,


a gama Mazda 6 ser renovada em 2017. Os laos afetivos entre o condutor
e a mquina prometem sair reforados.
Model year 2017

So praticamente impercetveis as
diferenas para o Mazda 6 que j conhecemos. to competente como sempre
foi, mas mais competitivo. Est melhor
insonorizado e equipado, o que pode
fazer dele um caso mais srio para a
concorrncia, sobretudo se se confirmar
que h alterao de preo. A Mazda 6
SW uma das carrinhas mais elegantes,
dinmicas e confortveis do mercado.

Piscas nos espelhos

G-Vectoring Control

Chega em janeiro

O Mazda 6 de 2017 s ter


preos no fim do ano. A SW
deve comear nos 35 mil
euros.

MAZDA 6 SW 2.2 SKYACTIV-D 175 CV


Preo
Unidade ensaiada

m Portugal, os clientes preferem a


carrinha Mazda 6 face ao sedan, o
motor mais potente de 175 cv e a verso
mais equipada Excellence. O modelo
de 2017 do Mazda 6, apresentado em
Barcelona, pouco mudou por fora. Existe
uma nova cor exterior, Machine Grey, e
espelhos que passam a integrar os piscas
e a rebater eletricamente. As novidades
concentram-se no interior, sobretudo
na tecnologia, novos revestimentos e
reforo do equipamento de srie. Alm
de um novo sistema de travagem que
passa a reconhecer pees (at 30 km/h),
a grande novidade no 6 est na estreia
do G-Vectoring Control (GVC). Em
curva, este sistema modula o binrio
motor de forma a manter a acelerao
22

Alm de um novo volante (com melhor pega), a instrumentao foi redesenhada e o


head-up display passou a ser a cores, com melhor grafismo e posio ajustvel. Os
bancos passaram a ter ajuste eltrico e memria, e h novos espaos de arrumao

neutra, transferindo o peso para as rodas


exteriores curva. Referimo-nos a uma
diferena quase impercetvel entre 0,01
e 0,05 g em curva, num processo que
ajuda a curvar de forma mais estvel e
com menos esforo, mais fcil de avaliar
em gelo ou neve. O GVC (em breve
disponvel, de srie, nas restantes gamas)
permite tambm melhorar a estabilidade
a velocidades mais elevadas, aumentando
o conforto e exigindo menos correes
na direo. Independentemente disso,
a Mazda 6 SW continua a ser uma das
carrinhas com melhor manobrabilidade
da atualidade, com uma direo leve,
precisa e linear. O motor com 175 cv continua a ser um portento de fora a partir
das 1800 rpm, com entrega de potncia

linear. Esta verso revela-se mais rpida


em acelerao e na desmultiplicao das
relaes face de 150 cv, justificando os 3
mil euros de diferena (pela tabela atual).
Para este ano, a Mazda tornou o motor
mais refinado. Reforou o material de
isolamento sonoro, nomeadamente nas
portas, o que faz com que s se escute
um ligeiro matraquear do bloco ao longe
apenas a baixos regimes. Foi colocada
uma pea em ao nos pistes, que absorve as vibraes durante o processo
de combusto, reduzindo os nveis de
vibrao de maneira evidente. A unidade
ensaiada, com jantes de 19, prejudicam
ligeiramente o conforto na rodagem.
Jos BRANCO
jbranco@motorpress.pt

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

No disponvel
No disponvel

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo

4 cilindros em linha
Dianteira, transversal
2191 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Diesel,common-rail e
turbo
175 cv/4500 rpm
420 Nm/2000 rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Dianteira
Manual 6 velocidades

Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

Independente,
tipo MacPherson
Independente,
Multibraos
Cremalheira,
eltrica/2,8
00metros
Discos ventilados
Discos slidos
225/45 R19
225/45 R19

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito

4800/1840/1480 mm
1495 kg
8,5 kg/cv
522 litros
62 litros

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
221 km/h
0-100 km/h
8,0 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,7/4,0 l/100km
Combinado/CO2
4,6/121 g/km

Porsche Panamera Turbo


550 cv 306 km/h 188 001

V8 de 550 cv
PDK 8 velocidades
PORSCHE PANAMERA TURBO
Preo
Unidade ensaiada

Trao integral

Sempre a tempo e horas

Com o Panamera Turbo j no h desculpas para chegar atrasado reunio de ngocios. Numa
berlina de luxo com 550 cv, capaz de atingir os 306 km/h e de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6
segundos, a nica coisa que o pode impedir de chegar a tempo e horas so as autoridades...
Rui
REIS
VEREDICTO

7,38 minurbtoo sa

O Panamera Tu ais
berlina de luxo mrgring.
rpida no Nrbu

O Panamera 4S Diesel j nos tinha


deixado estarrecidos pela combinao
conforto/prestaes, mas a verso
Turbo est num mundo parte. Com
uma resposta demolidora a qualquer
solicitao do acelerador e prestaes e
comportamento de um superdesportivo,
esta berlina de luxo proporciona uma
experincia de conduo inesquecvel.

Panamera II 4S Diesel deixou-nos


impressionados pelas prestaes
avassaladoras e comportamento excecional, mas saltar do V8 Diesel para
o V8 Turbo a gasolina ingrato para
o primeiro. Com 550 cv de potncia
(mais 128 cv) e menos 55 kg de peso, o
Panamera Turbo eclipsa o congnere a
gasleo em tudo menos nos consumos.
At no preo o Panamera Turbo bem
mais exigente para a carteira: 188 001
contra 154 312 do 4S Diesel. Mas se
analisarmos friamente o que este oferece
acaba por no ser mau negcio. Com
quatro verdadeiros lugares, o conforto de

uma berlina de luxo e as prestaes e a


eficcia dinmica de um superdesportivo,
o Panamera Turbo um verdadeiro dois
em um. Alm disso, o Turbo j vem
com suspenso pneumtica adaptativa
(opcional nos restantes Panamera), jantes
de 20 e um aileron traseiro escamotevel
quadripartido com uma coreografia
espantosa, uma soluo quase obrigatria numa berlina que supera os 300
km/h. Mas mais impressionante do que
o nmero a facilidade com que o faz.
Nas deslimitadas Autobahns alems, o
Panamera duplica a velocidade mxima nas autoestradas portuguesas com

Informao automvel em www.autohoje.com

188 001 euros


No disponvel

Motor
Tipo
8 cilindros em V
Colocao
Dianteira, longitudinal
Cilindrada
3996 cc
Distribuio
2x2 v.ec/32 vlvulas
Alimentao
Injeo direta

2 turbos e intercoolers
Potncia mxima
550 cv/5750 rpm
Binrio mximo
770 Nm/1960 rpm
Transmisso
Trao
Integral
Caixa
Dupla embra. 8 vel.
Plataforma
Suspenso - dianteira Tringulos sobrepostos

suspenso pneumtica

amortecedores pilotados
Suspenso - traseira Multibraos

suspenso pneumtica

amortecedores pilotados
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

assistncia

eltrica/2,5
viragem
11,4 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros
Discos ventilados
Pneus - Dianteiros 275/40 ZR20"
- Traseiros
315/35 ZR20"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
5049/1937/1427 mm
Peso
1995 kg
Rel. peso/potncia
3,6 kg/cv
Cap. da mala
495 litros
Cap. do depsito
90 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
306 km/h
0-100 km/h
3,6 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
12,9/7,3 l/100km
Combinado/CO2
9,4/214 g/km

tamanha descontrao que chega a ser


desconcertante. Mesmo num sinuoso trajeto de montanha o Panamera
Turbo incute uma confiana e denota
uma agilidade que obriga a recalibrar
os sentidos: no nos podemos esquecer
que estamos ao volante de uma berlina com mais de cinco metros e quase
duas toneladas. Um dos segredos a
direo ativa nas rodas traseiras, mas
no o nico. A suspenso pneumtica
com amortecimento pilotado (PASM)
e a vetorizao de binrio tambm so
responsveis por tornar o Panamera
na mais desportiva berlina de luxo do
mundo. O resto o V8 biturbo que
assegura. Um flego que parece no
ter fim, uma faixa de utilizao que se
estende ao longo de quase 5000 rpm e
um acompanhamento sonoro incrvel.
Rui REIS
rreis@motorpress.pt

23

Volvo V90 D4 Inscription


190 cv 225 km/h 59 539

Vidros laterais temperados

Fotos: Rui BOTAS

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Motor D4 190 cv

Trao dianteira

Bela, to bela...
A beleza e elegncia garantem sempre que a nova Volvo V90 no
passa despercebida ao primeiro olhar, nem ao segundo... Porm,
a substncia que est por baixo destas belas linhas que mostra
a qualidade do produto. Para j, a V90 D4 a mais acessvel.

Volvo V90 no podia chegar ao


mercado numa altura mais oportuna.
A nova Mercedes Classe E Station vai
ser apresentada nos prximos dias, mas
tanto a Audi A6 Avant como a BMW
Srie 5 Touring esto em fim de vida e
a Jaguar XF Break ainda no tem data
definida de apresentao.
Depois, se existe um tipo de carroaria
que a Volvo historicamente sabe fazer,
so as carrinhas. E a nova V90 no
exceo, sendo bela por fora e por dentro.
A gama atual s tem trs motorizaes
disponveis, as D4 e D5 Diesel e a T6 a
gasolina, respetivamente, com potncias
de 190 cv, 235 cv e 320 cv. Na prtica isso
faz desta Volvo V90 D4 a mais acessvel
da gama, com um preo base para o
nvel Inscription de 59 539 euros e um
bom recheio de equipamento; incluindo
jantes de 18, bancos em couro Nappa
em preto, bancos dianteiros eltricos,
vidros laterais e traseiros temperados,
aplicaes em madeira, e toda a parafernlia de ajudas conduo, como o
cruise control ativo, o reconhecimento
24

de sinais e assistente de travagem de


emergncia. Porm, esta unidade conta
com uma srie de extras e packs que
lhe elevam o preo em cerca de 12 000
euros, entre os quais merecem destaque
o Business Connect Premium Sound
(3997), as jantes de 20 (1845), o teto de
vidro eltrico (1630) e os vidros laterais
temperados que fazem maravilhas pelo
silncio a bordo (923).
claro que a Volvo V90 muito mais
do que uma mera lista de equipamento,
mas este e a forma como se conjuga para
tornar toda a experincia, seja de posse
seja de conduo, mais memorvel, fazem
parte integrante da seduo exercida.
Depois, embora o motor D4 no possua a espontaneidade nem o poder de
resposta ao acelerador do D5 Power
Pulse, a verdade que esta mais que
suficiente para mover os cerca de 1900
kg (com condutor) da V90, at porque
o motor combina disponibilidade de
binrio a baixo regime com boa elasticidade acima das 4000 rpm. Ou seja,
cumpre o desejado para circularmos

Manuteno +
Volvo on Call
At 30 de

sete
Volvo oferece mbro a
de manuten 5 anos
Volvo on Call o e o
particulares. a clientes

O ambiente interior um dos grandes trunfos da V90, com uma linguagem de requinte
e qualidade prpria. Os bancos so excelentes, bem como a preciso da montagem

calmamente no modo de conduo Eco,


com consumos inferiores a 7 l/100 km,
ou para acelerar em modo Sport quando o condutor quer sentir a potncia.
Neste caso o melhor optarmos por
traados com curvas longas e rpidas,
situao em que brilham a estabilidade,
a consistncia em apoio e a preciso
direcional, pois em curvas lentas com
trocas de apoio rpidas, a V90 faz sentir
o peso e as dimenses; precisa de um
tempo para mudar de direo e outro

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

para assentar.
Seja como for, a maior parte dos seus
compradores vai dar mais destaque
ao conforto de rolamento, que mesmo a suspenso sem amortecimento
ativo capaz de proporcionar, do que
a uma agilidade tpica de desportivo,
at porque a conduo tem sempre
um tato moderno (direo rpida e
leve) e refinado.
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt

Pedro
SILVA
VEREDICTO

A nova gerao de produtos Volvo


feita com base na plataforma SPA
(Scalable Premium Architecture) so
uma bela surpresa, possuindo uma
assinatura tipicamente sueca de luxo
minimalista e uma qualidade que no
fica nada atrs das referncias germnicas que se impuseram nos ltimos
20 anos, inclusive no que toca a tecnologia e performance de conduo.
O motor D4 no tem o fulgor do D5
Power Pulse mas, em conjunto com
a trao apenas dianteira, permite ter
uma V90 por menos 12 000 euros.

D4: dois litros,


turbo TGV, 190 cv
O escalonamento de motores Volvo
muito simpes: so todos dois litros; os Diesel so D e os gasolina T
e quanto mais elevado o nmero que
se segue maior a potncia. No caso
do D4 estamos em presena da verso
com um turbo de geometria varivel
capaz de debitar 190 cv de potncia
e 400 Nm de binrio. No prximo ano
est prevista a chegada da V90 com
o motor D3 de 150 cv.

VOLVO V90 D4 FWD


Preo
Unidade ensaiada

59 539 euros
75 461 euros

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo

4 em linha
Dianteiro, transversal
1969 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta Commom
rail, turbo TGV
190 cv/4250 rpm
400 Nm/1750-2500 rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Dianteira, ESP
Automtica, 8 vel.

Plataforma
Suspenso - dianteira


Suspenso - traseira


Direo/n voltas


viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

Tringulos sobrepostos
barra estabilizadora
Multibraos, com
mola de lmina transv.
em fibra e b. estab.
Pinho e cremalheira
eltrica com assistncia
varivel/2,8
11,4 metros
Discos ventilados
Discos macios
255/35 R20
255/35 R20

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito

4936/1890/1475 mm
1833 kg
9,6 kg/cv
560 litros
60 litros

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
225 km/h
0-100 km/h
8,5 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,2/4,1 l/100km
Combinado/CO2
4,5/119 g/km

MEDIES
A 950 mm
B 1350 mm
C 840 mm

1475 mm

1890 mm
A B

2931 mm
4936 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

4,8
A abertura da porta da bagageira eltrica e
esta tem uma capacidade de 560 litros

90

km/h

5,3

6,9

6,2

120

Urbano

Mdia

km/h

PASSATEMPO

Um dia rias

z
e
l
s
a
l
e
p
o
g
a
p
o
d
u
t
com
estrada

ora de
f
a
i
c
n

i
r
e
p
Ex
ortage!
p
S
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i
K
m
u
com
2016
e
d
o
r
b
u
t
u
o
1 de

Ganhe um dia de aventura para duas


pessoas, ao volante de um Kia Sportage,
com todas as despesas pagas!
A 1 de outubro, o Autohoje proporcionar
a um leitor e acompanhante um dia de
aventura pelas lezrias com tudo pago,
no Kia The Surprising Experience, um
passeio para os SUV 4X2 e 4X4 da marca,
idealizado pelo Clube Escape Livre.
Este passeio ir desenrolar-se na maior
explorao agro-pecuria e florestal de
Portugal. O leitor vencedor ir integrar esta
caravana de TT turstico, ao volante de um
Sportage, cedido pela Kia Portugal.
O passeio tem incio s 09h00 do dia 1,
sbado, em Brao de Prata, V. F de Xira,
com a visita guiada ao Centro de Interpretao das Lezrias. Para alm dos prazeres
da conduo, os participantes visitaro a
Adega de Catapereiro e o EVOA Espao
de Visitao e Observao de Aves. O final
do passeio est previsto para as 18,30h.
A oferta do Autohoje inclui o programa
e despesas pagas para um leitor e seu
acompanhante: disponibilizao de
viatura Kia Sportage para o fim de semana

com partida das instalaes do Autohoje;


pequeno almoo, almoo buffet, lanche,
Surprising Experience Sportage TT e
todas as visitas includas no programa e
ainda lembranas. O gasleo e portagens
inerentes ao passeio sero oferta. Para
concorrer envie-nos uma foto com o mote:
KIA mesmo participar no passeio com o
Autohoje. A escolha da redao.
O passatempo termina s 12h de 19 de
setembro (2 feira), tendo de nos indicar
os nomes dos dois participantes, idades,
morada, telefone e email. As participaes devem ser enviadas para o email
autohoje@motorpress.pt com o assunto:
Passatempo Kia Experience 2016. O
vencedor ser contactado pela redao.
O vencedor deve levantar a viatura na 6
feira, dia 30 de setembro, nas instalaes do Autohoje, at s 17h, devendo
trazer consigo as edies dos dias 1, 8 e
15 de setembro (n 1399, 1400 e 1401,
respetivamente).

Erro de velocmetro
50 Km/h
48 Km/h
90 Km/h
87 Km/h
120 Km/h
117 Km/h

O panel digital TFT disponibiliza vrias formas


de visualizao, incluindo o mapa da navegao

Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
3,2
0-100 km/h
8,8
0-400 m
16,5
0-1000 m
30,0
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em D
60 a 100 km/h
em D
80 a 120 km/h
em D
Travagem
120
90

O sistema de climatizao com 4 zonas


independentes opo: custa 738 euros

50

6,7
4,9
6,2

0 km/h

53m
29m
9m
Informao automvel em www.autohoje.com

25

BMW 425d Gran Coup Auto


224 cv 247 km/h 64 993
Fotos: Rui BOTAS

Betinho do hip hop


Eis o chefe de famlia que gosta de dar largas sua faceta mais agressiva:
tem um BMW, mas no um BMW qualquer; do tamanho de um Srie 3,
usa o mesmo motor Diesel, mas tem uma silhueta Gran Coup.
Silhueta coup

Visual
agressivo
C

4 cilindros Diesel

Pack M
Pedro
NASCIMENTO

om o pack M v
entradas de ar m
especficas, dif
traseiro, smbousor
M e um ar racilos
ng.

ingum confunde um condutor


de um BMW com um menino
de coro, mas quem tem um Srie 3
(berlina) pode ter a tendncia para ser
confundido com o pap. Ou o vov.
A soluo para quem quer ter um bom
BMW, do mesmo patamar da Srie 3,
mas quer afastar aquele espectro do
carro de servio do gestor de categoria,
pode estar no Srie 4 Gran Coup: tecnicamente, um automvel semelhante;
tem o mesmo motor Diesel de 224 cv;
mas visualmente, tem mais style, mais
pose, ou como dizem os jovens hoje
em dia, tem mais hip hop.
Na prtica, o que este Gran Coup faz,
um Srie 3 tambm faz. A forma de
explorar os 224 cv desta que a melhor
verso do dois-litros Diesel semelhante e o Gran Coup entende-se s
mil maravilhas com a caixa Steptronic
no modo Sport+ ou no acionamento
26

VEREDICTO

Mais do que nas fotos, ao vivo que


melhor nos apercebemos das diferenas
de visual entre o Srie 4 Gran Coup e
um Srie 3. O pack M transmite aquele
ar agressivo das verses desportivas
e proporciona um apelo de charme
indiscutvel. Mas em todos os aspetos
prticos e quotidianos, no h nada que
um Srie 3 no faa tambm, e to bem.
Ter este Gran Coup pode ser coisa de
connoisseur, que saiba perfeitamente
porque est a investir os 3700e a mais.

manual. Em igualdade de configurao,


com pack M, rodas de 18 polegadas,
direo de assistncia varivel, toda a
perceo da quantidade de diverso
que se pode ter ao volante fica muito dependente dos pneus, os quais,
no caso de acusarem algum desgaste,
tornam as reaes menos repentistas e
precisas. Mas no fundo, a facilidade a
mesma, usa-se a potncia para derivas
de traseira muito bem desenhadas,
como num Srie 3, com a diferena que

vamos sentados mais em baixo. At os


consumos foram quase ipsis-verbis o
que constitui um elogio, pois quem
escolhe um Gran Coup sabe que est
a escolher um desportivo de famlia
que consome 6,2 litros aos 100 km. Tem
que ter conscincia, tambm, que h
que pagar os 3700 de diferena para
um Srie 3, mais os treze mil euros de
opcionais para ficar igual ao destas fotos.
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt

Com o pack M e
a cor branca na
carroaria, ficam
mais evidentes
detalhes como
os logos M e as
maxilas de travo
em azul
N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

BMW 425D GRAN COUP


Preo
Unidade ensaiada

51 344 euros
64 993 euros

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao


Potncia mxima
Binrio mximo

4 cilindros em linha
Dianteira, longitudinal
1995 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Inj. direta common rail,
turbo "multistage" de
dupla entrada, VNT
224 cv/4400 rpm
450 Nm/1500 rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Traseira
Automtica, 8 velocid.

Plataforma
Suspenso - dianteira


Suspenso - traseira

Direo/n voltas


viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

Independente, tipo
MacPherson com
barra estabilizadora
Multibraos com
barra estabilizadora
Pinho e cremalheira
com assistncia
eltrica/2,7
11,3 metros
Discos ventilados
Discos ventilados
225/45 R 18
255/45 R 18

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito

4638/1825/1389 mm
1635 kg
7,3 kg/cv
480 litros
57 litros

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
247 km/h
0-100 km/h
6,3 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,2/4,2 l/100km
Combinado/CO2
4,6/120 g/km

MEDIES
A 880 mm
B 1270 mm
C 710 mm

1825 mm
1389 mm

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

A B

2810 mm
4638 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

3,7
90

km/h

5,2

7,4

6,2

120

Urbano

Mdia

km/h

Erro de velocmetro
50 km/h
47 km/h
90 km/h
86 km/h
120 km/h
116 km/h
Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
2,7
0-100 km/h
6,7
0-400 m
14,9
0-1000 m
27,1
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em D
60 a 100 km/h
em D
80 a 120 km/h
em D
Travagem
120
90

50

4,8
3,7
5,1

0 km/h

54m
31m
10m

Topo de equipamento
Dois turbos

Caixa manual de 6 vel.

Um bom comeo
A variante mais puxada do motor 1.6 Diesel da Opel tem
dois turbos que aumentam a potncia e o binrio mas,
mais notrio, antecipam a disponibilidade de acelerao.

maior em disponibilidade e reao ao


acelerador. Torna-se, por isso, muito
fcil de utilizar no dia a dia porque exige
poucas trocas de caixa. Mas no um
Diesel desportivo. Depois das 4000
rpm torna-se contraprodutivo insistir.
Por outro lado, a boa convivncia com
os regimes baixos, assente numa caixa
longa, resulta em consumos naturalmente
baixos, mesmo incluindo as aceleraes
que do o toque de diferena para os 1600
vulgares, ainda que 3000 euros, face
ao de 136cv, talvez seja algo exagerado.
Sandro Mda
smeda@motorpress.pt

Sandro
MDA

OPEL ASTRA 1.6 BITURBO CDTI


Preo
Unidade ensaiada

33 600 euros
35 815 euros

Motor
Tipo
4 cilindros em linha
Colocao
Dianteira, transversal
Cilindrada
1598 cc
Distribuio
2 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao
Injeo direta Diesel,

dois turbos e interc.
Potncia mxima
160 cv/4000 rpm
Binrio mximo
350 Nm/1500-2250rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Manual de seis vel.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente,

MacPherson,

braos triangulados
Suspenso - traseira Eixo de toro,

molas helicoidais,

barra estabilizadora
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira,

assistncia

eltrica/2,8
viragem
11,05 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros
Discos macios
Pneus - Dianteiros 205/55 R16
- Traseiros
205/55 R16
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4702/1809/1499 mm
Peso
1435 kg
Rel. peso/potncia
9,0 kg/cv
Cap. da mala
540 litros
Cap. do depsito
48 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
220 km/h
0-100 km/h
8,9 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,2/3,7 l/100km
Combinado/CO2
4,2/112 g/km

VEREDICTO

MEDIES
Influenciado pela designao poderosa, arranquei para o teste com a
ideia de ser um Astra Diesel desportivo.
Rapidamente percebi estar enganado
perante a quebra de ritmo que se comea
a sentir ainda antes das 4000 rpm.
Ajustando a conduo para uma mudana acima e dois dedos de acelerador
a menos, esta verso tornou-se muito
mais impressionante pela facilidade
de utilizao, at porque assenta bem
na dinmica leve e precisa da Astra.

S h assim

A variante de 160 cv s
est disponvel com nvel
mais elevado de equipamento e caixa manual.

A B

2662 mm
4702 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

3,3
90

km/h

4,0

5,2

4,6

120

Urbano

Mdia

km/h

Erro de velocmetro
50 Km/h
47 km/h
90 Km/h
85 km/h
120 Km/h
115 km/h
Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
3,4
0-100 km/h
9,5
0-400 m
16,9
0-1000 m
31,1
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em 3
7,5

em 4
10,7
60 a 100 km/h
em 4
7,3

em 5
8,6

em 6
12,1
80 a 120 km/h
em 5
9,0

em 6
10,1
Travagem
120
90

As jantes de 17 esto integradas no


opcional pack Plus (1850), que inclui faris
LED e vidros traseiros escurecidos
Informao automvel em www.autohoje.com

A1050 mm
B 1390 mm
C 750 mm

1809 mm
1499 mm

Opel teve um motor histrico que


durou anos com rasgados elogios
fiabilidade, mas com um defeito que o
acompanhou desde sempre: o 1.7 Diesel,
como vrios outros motores turbo, era
completamente imune aos movimentos
do acelerador at s 2000 rpm; ou seja,
sem turbo no era nada. Nesta nova
gerao 1.6 CDTI, provavelmente cheios
de ouvir as queixas, os engenheiros da
Opel criaram um dos motores mais
solcitos do mercado, reativo ao acelerador desde os regimes mais baixos; e
nesta variante de 160 cv acabaram de vez
com o complexo adotando dois turbos
completamente focados nos baixo e
mdios regimes. O turbo mais pequeno,
de geometria varivel, comprime logo
desde o arranque e o maior, de ps fixas,
faz a transio para os regimes mdios.
Isto resulta num motor capaz de ganhar
ritmo logo com a partir das 1200 rpm,
desde que a Astra (para j este bloco
exclusivo desta carrinha e apenas no
nvel de equipamento mais elevado)
esteja em terreno plano, e parte convicta
com um ganho de flego substancial s
1500 rpm, regime para o qual se anuncia
o binrio mximo de 350 Nm. Portanto,
desde os momentos de arranque (entre
as 1000 rpm e as 2000 rpm) e at s
3000 rpm este 1.6 parece um motor

Fotos: Pedro LOPES

Opel Astra Sports Tourer 1.6 Biturbo CDTI Innovation


160 cv 220 km/h 33 600

50

0 km/h

55m
30m
9m

27

Fotos: Pedro LOPES

VW Touran 2.0 TDI DSG Highline R-Line


150 cv 206 km/h 43 802

Detalhes R

Inspirao no Golf R

Se tem que ser

Depois de convencido, com maior ou menor vontade, a adotar


um monovolume, este kit esttico R-Line uma boa forma
de anunciar a sua personalidade ao volante do VW Touran.
Sandro
MDA
VEREDICTO

Para todos

O kit esttico R-Line


est disponvel para
todas as motorizaes.

escolha de um monovolume poucas


vezes emocional; mas tambm
no precisa de fazer parte das famlias
numerosas para sentir a facilidade
que estes automveis acrescentam
no dia a dia. Arrumar coisas, e especialmente pessoas, de improviso, so
a grande especialidade destes monovolumes compactos de sete lugares,
como o Touran. Grandes por dentro,
com imensa versatilidade de bancos,
fceis de dobrar, deslizar e rebater
individualmente, para cada um dos
sete e uma bagageira imensa e prtica
sem que isto signifique andar com
um automvel gigantesco. Por to
compactos por fora, ainda suportam
vestimentas desportivas sem cair no
ridculo. essa a ideia da R-Line, linha
28

Os dois ltimos lugares so piores que os


restantes, mas utilizveis por adultos sem
grandes transtornos. Para crianas, perfeitos

desportiva esttica da VW, aqui aplicada


ao Touran, por mrito prprio um dos
melhores exemplares deste segmento.
Este kit R-Line acrescenta ao Touran
detalhes inspirados nas linhas dos Golf
mais desportivos, tipo o R: barras de
tejadilho e detalhes aerodinmicos com
revestimento brilhante, para-choques
e grelha especficos e aplicaes exclusivas no exterior; enquanto por dentro
sobressaem os bancos envolventes e
os pedais com capas de alumnio. Este
kit R-Line pode ser encomendado em
complemento aos nveis Confortline
ou Highline, em qualquer motorizao
disponvel para o Touran, por uns adicionais 1676 euros. Mas, na verdade,
faz mais sentido se for acompanhado
por alguma pimenta mecnica, como

O Touran medida da famlia com


prole acima da mdia; e consegue viciar
quem tanto anda sozinho como precisa
de espao para meia dzia de pessoas
ou para mobilar um T0. E depois de
tomar o gosto ao sentido prtico, difcil
achar suficiente a funcionalidade dos
automveis normais; e com este recheio
consegue ser suficientemente envolvente.

no caso desta unidade, com o solcito e econmico motor 2.0 TDI de


150cv, sem dvida o mais ajustado s
qualidades de carga e de viagem do
Touran, principalmente se associado
caixa DSG, que s comea a pecar
por limitada s seis velocidades. Como
nesta unidade, acrescente-se suspenso pilotada DCC, que do conforto
s tambm opcionais jantes de 18, e
ficamos com a bota a bater com a
perdigota, isto , com um monovolume prtico e confortvel capaz de ser
to rpido e envolvente de conduzir
como parece. Infelizmente, tanta coisa
no mesmo cesto resulta num preo
tambm algo... radical.
Sandro MDA
smeda@motorpress.pt

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

VW TOURAN 2.0 TDI 150 DSG R-LINE


Preo
Unidade ensaiada

43 802 euros
53 604 euros

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao


Potncia mxima
Binrio mximo

4 cilindros em linha
Dianteira, transversal
1968 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Injeo direta Diesel,
turbo geometria varivel
e intercooler
150 cv/3500-4000 rpm
340 Nm/1750-3000 rpm

Transmisso
Trao
Caixa

Dianteira
Dupla embraiagem 6 vel.

Plataforma
Suspenso - dianteira


Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros

Independente,
tipo MacPherson,
c/ barra estabilizadora
Independente,
Multibraos
Pinho e cremalheira,
c/assistncia eltrica/2,6
11,5 metros
Discos ventilados
Discos
205/60 R16
205/60 R16

Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito

4527/1829/1658 mm
1640 kg
10,9 kg/cv
633 litros (5 lugares)
58 litros

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
206 km/h
0-100 km/h
9,3 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,6/4,3 l/100km
Combinado/CO2
4,7/126 g/km

MEDIES
A 940 mm
B 1450 mm
C 780 mm

1829 mm
1658 mm

Ao
Ao
Aovolante
volante
volante

A B

2791 mm
4527 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

4,0
90

km/h

4,2

6,3

5,4

120

Urbano

Mdia

km/h

Erro de velocmetro
50 km/h
49 km/h
90 km/h
89 km/h
120 km/h
118 km/h
Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
3,3
0-100 km/h
9,5
0-400 m
17,0
0-1000 m
31,3
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em D
60 a 100 km/h
em D
80 a 120 km/h
em D
Travagem
120
90

50

7,1
5,5
7,3

0 km/h

53 m
30 m
9m

Tecnologia
Tecnologia
Tecnologia

Infiniti faz motor com taxa de compresso varivel

Vinte anos depois...


Motor

VC-T 2.0 turbo Diminui consumos e emisses

H pelo menos vinte anos que se anda a ouvir falar em motores com taxa de compresso varivel. Algumas marcas,
como a Saab, fizeram prottipos que falharam espetacularmente. Outras nem os mostraram publicamente. A Infiniti garante
que tem o seu VC-T pronto para entrar em produo. Conhea os detalhes.
Taxa 14:1
Taxa 8:1

mbolo
Biela fixa

Diferena
da altura
dos mbolos
entre as duas
taxas de
compresso

Biela varivel
Cambota

Motor eltrico
Veio de controlo
Brao atuador

MODO EFICIENTE

uma espcie de utopia dos motores


de combusto interna, conseguir
fazer variar a taxa de compresso de
acordo com as solicitaes a cada momento. Muitos j o tentaram, alguns
chegaram a mostrar prottipos, que
nunca conseguiram fiabilizar, como
foi o caso da Saab, h vinte anos;
outros trabalham em segredo neste
assunto, sem revelar nada. Agora, a
Infiniti, marca do universo Renault/
Nissan, prepara-se para mostrar no
prximo salo de Paris a sua interpretao do tema, na forma do 2.0
Turbo VC-T (Variable CompressionTurbocharged). Trata-se de um motor
de quatro cilindros a gasolina, com 2.0
litros e injeo direta e indireta, dotado
de um mecanismo que faz alterar a
taxa de compresso de forma contnua
entre 14:1 (o modo mais eficiente) e
8:1 (o modo mais potente). Para isso,
usa um motor eltrico, colocado fora
do bloco e ligado a um conjunto de
braos que faz variar a altura efetiva das
bielas, alterando assim a altura a que

MODO POWER
os mbolos podem chegar, dentro da
cmara de combusto. O motor altera
o seu funcionamento entre ciclo Otto
e ciclo Atkinson, consoante precisa de
mais potncia ou menor consumo.
A Infiniti ainda no revelou todos os
detalhes deste motor, afirmando apenas
que vai substituir o seu motor 3.5 V6,
em alguns modelos, esperando-se que
o GX80 (o futuro SUV da marca) seja
o primeiro, mas est apto a ser usado
em modelos bem mais pequenos como
o Q30. A Infiniti afirma que consegue
reduzir os consumos em 27%, face ao
V6 e que o VC-T est pronto a ser
hibridizado, para reduzir mais 10%
nos consumos, ficando a gastar tanto
como um Diesel comparvel. Para j,
sabe-se que o motor dever comear
por ter uma potncia em torno dos 274
cv e com um binrio mximo de 390
Nm mas espera-se que outros nveis
de potncia sejam disponibilizados.
A Infiniti revelou que trabalha nesta
tecnologia desde 1998 e que o VC-T
est pronto para ser comercializa-

Quando necessria uma mudana na taxa de compresso, o


motor elctrico roda e move o brao
atuador.
O brao atuador faz rodar o veio
de controlo.
Quando o veio de controlo roda,
atua num brao que faz mover a parte
varivel da biela, fazendo assim variar
o comprimento efetivo.
A biela varivel ajusta a altura
a que o mbolo pode subir dentro
do cilindro, alterando, portanto, a
taxa de compresso.

O novo motor
2.0 VC-T de quatro
cilindros dever
comear por ter uma
potncia a rondar os 274 cv
e os 390 Nm

do. No salo de Paris, vamos ficar a


saber qual a penalizao em peso
deste sistema, que tamanho ocupa o
motor VC-T, face a um motor turbo
comprimido convencional e como
fica resolvida a estanquicidade do
sistema de lubrificao, que sempre

Informao automvel em www.autohoje.com

foi um problema ligado a esta ideia.


Mas uma coisa certa, a Infiniti vai
ficar na histria por ser a primeira
marca a comercializar um motor de
taxa de compresso varivel.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt

29

Comparativo
Comparativo
Comparativo

Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge JLL 17


120

cv 200 km/h 23 543

Opel Astra 1.6 CDTi Innovation


110

cv 195 km/h 27 750

Cimeira europeia
O regresso da Fiat ao competitivo segmento C do mercado automvel faz-se com
a reedio de um nome popular na marca: Tipo. J fez furor nos anos 90, onde alcanou
a liderana das vendas, mas em 2016 chega com objetivos diferenciados. Ser difcil
liderar, mas poder fazer mossa nas metas traadas pela referncia Opel Astra
ou pelo mais vendido Renault Mgane. Eis um grande confronto em perspetiva.

GARANTIA EXTRA

A Renault mantm a aposta segura nos


cinco anos de garantia ou 100 mil km.
Esta poltica j tem alguns anos e continua a ser excelente argumento da marca.

Fiat tem vivido alicerada no


nome 500. O lanamento da
reedio do popular modelo
aconteceu em 2007 e desde
ento tm nascido vrias propostas
com esta designao, desde o L ao
X passando pelo Cross, Trekking e
pelo 500 de sete lugares (Living), um
verdadeiro universo construdo custa
deste nmero cada vez mais sagrado
para os lados de Itlia. Todavia, sabendo que o segmento C de extrema
30

importncia no seio dos construtores


europeus, a Fiat decidiu reeditar um
nome de peso. O Tipo est de volta.
Primeiro chegou em carroaria sedan
e agora refora a presena numa verso de 5 portas totalmente apontada
aos pesos pesados deste mercado.
Como o posicionamento num nvel
mdio-baixo, a marca comercializa
uma verso com motor 1.3 Multijet
de 95 cv, incapaz de se bater com os
melhores, e uma segunda proposta

com motor 1.6 Multijet de 120 cv, esta


j ao nvel de algumas referncias do
segmento. Com um preo abaixo de
25 mil euros, logo uma clara vantagem
face maioria dos concorrentes diretos,
este , sem dvida, a melhor verso
do Tipo para conseguir lutar contra
a armada do segmento C. Por isso,
nada melhor que o confrontar com o
modelo que tem sido uma referncia
nos comparativos do Autohoje, o Opel
Astra 1.6 CDTi de 110 cv, e o mais

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

vendido, o Renault Mgane 1.5 dCi de


110 cv. Ser o Tipo capaz de beliscar
a hegemonia deste dois?
PONTO POR PONTO
No primeiro item pontuado, o da segurana, definimos dois patamares. Opel
e Renault trazem, para alm dos seis
airbags e do ESP, obrigatrios, alerta de
coliso frontal e avisador de transposio
de faixa de rodagem com auxlio de
manuteno na mesma. O Tipo, por

Renault Mgane 1.5 dCi Intens


110

cv 187 km/h 26 750

Os C mais
recentes
Este

s so os
recentes fammais
do segmento iliares
chegar ao m C a
ercado.

TAMBM EM 1.3 MJET

A Fiat comercializa, para alm deste 1.6 Mjet,


uma verso equipada com motor 1.3 Mjet de 95
cv. Os nveis de equipamento so os mesmos,
Easy e Lounge, e o preo arranca abaixo dos 20
mil euros, mais propriamente 19 693 euros.

EM UPGRADE

Fotos: Rui BOTAS

A Opel est a propor no Astra um


ugrade de verso ou oferta de
1000 euros no Edition e Dynamic
e de 1750 euros no Innovation.
Tira mais 1500 euros em caso de
financiamento Opel.

sua vez, fica-se pelos airbags e ESP. No


alinhamento dos painis no se vislumbram grandes diferenas entre os trs,
mas, j na garantia, a Renault vence
com os cinco anos contra os dois anos
de Opel e Fiat (a marca italiana prope
quatro anos de garantia na verso 1.3
Mjet Easy, campanha que tambm inclui
financiamento). Chegado o momento
de colocar prova a capacidade das
bagageiras, tentando encaixar as malas
de viagem, todas convencem e revelam

uma capacidade dentro da mdia do


segmento, exceto o Fiat que sobressai
com os 440 litros disponibilizados contra
os 370 do Opel e 384 do Renault, que
so passveis de albergar a maioria da
carga normal, ainda que o Opel tenha
um piso mais elevado. Todas oferecem
um acesso prtico e funcional, todavia
a do Tipo merece destaque por uma
qualidade de forros inferior que bem
evidente quando comparada com a dos
outros contendores.

No interior, os mais amplos atrs so


o estreante Tipo e o Astra, ambos com
um espao para pernas referencial e
desafogado. O Mgane no fica muito
atrs e quase proporciona o mesmo
espao, mas um pouco mais acanhado.
Na versatilidade, no difcil chegar
a um empate. Nas solues para que
os objetos quotidianos no andem
deriva pelo cockpit, o Fiat tambm se
revela capaz. Opel e Renault mantm
as mesmas funcionalidades, bolsas nas

Informao automvel em www.autohoje.com

portas generosas, espaos na base da


consola central e os dois porta-copos,
fechados ou no, que tanto jeito do na
hora de pousar o telemvel. O interior
mais sedutor confirmado pelo aprumo
do carro germnico, com um nvel de
qualidade associado a uma robustez
prova de erros. O Renault no se mostra to imperturbvel s trepidaes
nem sequer ostenta uma montagem
to convicta quanto a germnica, mas
convence e agrada pelos diversos
31

Comparativo
Comparativo
Comparativo
A maior mala

FIAT TIPO 1.6 MJET


Espao no interior e na
bagageira. Relao preo/
equipamento/potncia. Motor
gil e econmico. Ergonomia
interior.

120 cv

Faltam algumas opes


tecnolgicas e de segurana.
Ausncia prolongada de
um modelo competitivo neste
segmento. Tato da caixa pouco
preciso.

UTILIZAO
Conduo

JLL 17

Urbana
Fora de estrada
Autoestrada

Dinamicamente, o Tipo competente. confortvel e fcil de conduzir, mas a caixa de velocidades com algumas imprecises nas passagens prejudicam-no

Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia

O design moderno, mas


falta, por exemplo, um ar
condicionado automtico
independente. O ecr de
7 no topo da consola est
bem enquadrado no tablier

Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

Fiat Tipo

O espao
atrs est
quase ao
nvel do Astra.
A bagageira
com 440
litros das
maiores no
segmento

Opel Astra

e
Renault Megan
Com 384
litros, o
Mgane fica
num meio
termo. A
bagageira
espaosa e
prtica e o
espao para
ocupantes
generoso

32

O Opel
Astra tem a
bagageira
mais pequena
e o piso mais
elevado por
causa da roda
sobressalente.
Atrs
o mais
espaoso
para as
pernas

O motor 1.6 Multijet de 120 cv compensa o investimento extra


de 2000 euros face s verses com bloco 1.3 Mjet

materiais suaves ao toque. No Fiat,


existem tambm alguns plsticos rijos
que, apesar de no beliscarem a solidez
geral, penalizam um pouco o ambiente,
j de si prejudicado pelo desenho algo
antiquado que apenas ganha algum ar
fresco na incluso do ecr ttil, isolado
no topo da consola.
Na postura ao volante, o Astra atinge facilmente o objetivo de agradar a
gregos e troianos, apesar de se criticar
a inclinao do assento. No Mgane, a
posio mais elevada e nem os mltiplos ajustes nos levaro a dizer que
a perfeita. No Tipo, as pernas ficam
um pouco fletidas de mais e os bancos
tm pouco apoio ao nvel lombar. Tal
postura impossvel de resolver com
os ajustes disponveis, podendo no
agradar a muitos.
Por entre o caos das grandes urbes, o
modelo de Rsselsheim revela comandos muito fceis de dosear e bastante
intuitivos, ajudando na facilidade da
conduo. Na nossa pontuao, no
se destaca do Renault por um motivo:
tem um pequeno fosso at s 2000 rpm
(requerendo um pouco mais de acelerador). Ambos contam com a ajuda do
travo de mo eltrico e do complemento
auto-hold, timo para arranques nas
N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

colinas urbanas. Ao Mgane preciso


imputar ainda o facto de sofrer com um
pedal de travo menos fcil de dosear e,
ao Tipo, o facto de obrigar a movimentos um pouco bruscos, sendo pouco
harmonioso numa conduo em ritmo
de passeio. A culpa tambm tem de ser
atribuda caixa, que a menos precisa
e menos suave deste trio.
A facilidade de conduo beneficiada
pela presena das cmaras de video
traseiras nos trs e pelos sensores de
estacionamento, frente e atrs, no Opel
e no Renault e s atrs, no Fiat.
Curioso que, em relao ao conforto,
e mesmo com o Renault a contar com
jantes de 16 contra as jantes de 17 do
Fiat e Opel, lidam os trs muito bem
com os pisos degradados merecendo,
por isso, a mesma nota. Ainda assim,
o Renault que faz o melhor trabalho de
suspenso pois consegue disfarar muito
bem a m qualidade das estradas. O Tipo
mais firme que o modelo francs, mas
a amortecer no desilude, notando-se
uma suspenso muito trabalhadora e
eficaz. O Opel consegue, de resto, casar
quase na perfeio o conforto com o
comportamento. Apesar de sempre confortvel, aplica-se como poucos perante
traados retorcidos sendo o que, entre

O mais dinmico

Mesmo sem Flexride (a suspenso


adaptativa que o Astra utilizava
na gerao anterior) a nova gerao
dinmica e slida a pisar

OPEL ASTRA 1.6 CDTI


Qualidade geral. Leveza de
conduo e de comandos,
com tudo direto e preciso.
Elementos de segurana e
equipamento. Motor clere e gil.

110 cv
A cmara traseira podia ter
uma imagem mais ntida.
Motor, ainda assim, mais ruidoso.

UTILIZAO

370 litros

Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada

Com 300 Nm de binrio, o 1.6 CDTi de 110 cv


goza de enorme disponibilidade. Recupera bem

Transporte

No Opel,
encontramos
uma montagem
cuidada e de
elevada qualidade. A
ergonomia muito
boa e a caixa de
velocidades de uma
suavidade extrema

RENAULT MGANE 1.5 DCI


Consumos e disponibilidade
a baixos regimes.
Equipamento de conforto
e segurana muito completo.
Evoluo esttica do interior.

Viagem
Compras
Bagagem
Famlia

Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

O mais moderno
110 cv

Percebe-se que a Renault


no fez uma aposta decidida
no prazer de conduo e
optou pelo conforto. O motor 1.5
dCi produz algumas vibraes
que se sentem a bordo.

UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada

JLL 16
O motor 1.5 dCi de 110 cv faz milagres debaixo do capot deste Mgane. A afinao dinmica est mais virada para o conforto dos ocupantes

Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia

Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro

Com uma componente


digital e tecnolgica muito
forte, o Mgane tem o
painel e o ecr do rdio
digital. De acordo com
os modos de conduo
escolhidos, o painel de
instrumentos muda de cor
Informao automvel em www.autohoje.com

o motor mais pequeno deste trio, mas no se acanha face


aos maiores. Tem uma utilizao muito suave

33

Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE

Preo
Unidade ensaiada

Renault

Fiat

Opel

AVALIAO

Carroaria
Dispos. de segurana
Montagem e pintura
Garantias
Mala
Habitculo
Espao
Versatilidade
Qualidade
Equipamento
Posio de conduo
Insonorizao
Dinmica
Conduo
Conforto
Comportamento
Aceleraes
Recuperaes
Travagem
Economia
Consumos
Manuteno
Emisses poluentes
Valor de retoma
Preo

26 26 29
8
6
8
7
7
7
5 5 8
6 8 6
43 40 42
8 8 7
7 7 7
7 6 7
7 6 7
8
6
7
6 7 7
44 42 39
7 6 7
7 7 7
8 7 7
7 8 6
7 8 6
8 6 6
33 36 33
8 7 8
7 6 7
8
8
8
7
6
7
3 9 3

TOTAL

146

Fiat Tipo

144

143

FIAT

OPEL

RENAULT

23 543 euros

27 750 euros

26 750 euros

24 443 euros

28 550 euros (c/campanha)

28 720 euros

Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima (cv/rpm)
Binrio mximo (Nm/rpm)

4 cilindros em linha
Dianteira, transversal
1598 cc
2 v.e.c./16 vlvulas
Diesel, Common Rail, turbo
120/3750
320/1750

4 cilindros em linha
Dianteira, transversal
1598 cc
2 v.e.c/16 vlvulas
Diesel, Common Rail, turbo
110/3500
300/1750

4 cilindros em linha
Dianteira, transversal
1461 cc
1 v.e.c/8 vlvulas
Diesel, Common Rail, turbo
110/4000
260/1750

Transmisso
Trao
Caixa

Dianteira
Manual de 6 velocidades

Dianteira
Manual 6 velocidades

Dianteira
Manual 6 velocidades

Plataforma
Suspenso - dianteira
Suspenso - traseira
Direo/n voltas
viragem (metros)
Traves - Dianteiros

- Traseiros
Pneus - Dianteiros

- Traseiros

Independente MacPherson
Eixo de toro
Pinho e cremalheira- eletrohid/2,3
10,9
Discos ventilados
Discos
225/45 R17
225/45 R17

Independente MacPherson
Eixo de toro
Pinho e cremalheira - electrica/3
11,05
Discos ventilados
Discos
225/45 R17"
225/45 R17"

Independente MacPherson
Eixo de toro
Pinho e cremalheira - elctrica/2,9
110,4
Discos ventilados
Discos
205/55 R16"
205/55 R16"

Carroaria
Comp./Larg./Alt. (mm)
Peso (Kg)
Rel. peso/potncia (Kg/cv)
Cap. da mala (l)
Cap. do depsito (l)

4368/1792/1495
1370
11,4
440
50

4370/1809/1485
1350
12,3
370
48

4359/1814/1447
1205
11,0
384
47

Prestaes anunciadas
Velocidade mxima (km/h)
0-100 km/h (seg.)

200
10,1

195
11,0

187
11,3

Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano (l/100km)
Combinado/CO2 (g/km)

4,4/3,3
3,7/98

4,0/3,3
3,5/93

4,2/3,4
3,7/95

e
Renault Mgan

No Tipo, a cmara traseira uma opo por mais 200 euros. No Mgane possvel selecionar cinco
modos de conduo no ecr central. Cada modo muda a cor do ambiente a bordo

Fiat Tipo

Opel Astra

e
Renault Megan

O Fiat tem uma variante especfica dentro da verso Lounge com jantes de 17. O Opel Astra
tambm traz jantes de 17 no Pack Innovation Plus. Na verso Intens, o Mgane opta pelas jantes
de 16. No Fiat e no Opel, o conforto no sai manchado pela presena desta dimenso de rodas

34

estes trs compactos vocacionados para


o conforto, o que mais entusiasma. A
direo precisa e o nvel de confiana
muito alto. Os movimentos da carroaria
alem so bem controlados e o prprio
ESP fica a vigiar ao longe, podendo ser
desligado. O Renault mantm-se francs
neste aspeto, pois o chassis privilegia o
conforto em detrimento da dinmica,
ponto que a marca no quis colocar no
topo durante o desenvolvimento do modelo. H muita aderncia e a tendncia
subviradora tambm surge devidamente
retardada. Por outro lado, a direo um
pouco inerte e o controlo de estabilidade,
que no desliga, perturba por vezes o
comportamento. O Tipo tambm no
faz da dinmica a sua praia. A direo
tem o peso certo, mesmo com o modo
City, mas em ritmos mais elevados a
carroaria revela alguma tendncia para
adornar, se bem que sem sobressaltos.
Quanto s prestaes medidas pelo
Autohoje, o que se saiu melhor foi o
Fiat, seguido de perto pelo Astra. Ainda
assim, todos os presentes revelam uma
atitude bastante despachada, mas neste
duo as retomas de velocidade so sempre
mais decididas do que no Renault. Em
todos, a subida de regime razoavelmente linear, mas no Astra exigia-se

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

maior nimo antes das 2000 rpm, ainda


que depois a rpida escalada at s 5000
rpm compense um pouco. O Fiat tem o
binrio mximo mais alto, com os 320
Nm a conseguirem um pequeno efeito
de empurro nas costas. Pena que se
fique pela indeciso e preguia acima das
4000rpm, sendo pouco determinado
at s 5000 rpm.
Em relao aos consumos, os trs so
muito regrados e as diferenas ficam-se
pelos detalhes, e mesmo quando o piloto
se entusiasma, os consumos nunca sobem
em demasia, quedando-se as mdias
registadas pelo Autohoje pelos quatro
e pouco, cinco litros /100 km. Numa
conduo mais empenhada, sobem para
perto dos 6 l/100 km. Quanto ao preo,
Opel e Renault, nas verses consideradas
(Innovation para o alemo e Intens para
o francs) so claramente mais caras
que esta verso mais equipada do Tipo,
a Lounge que, sem opes, no chega
aos 25 mil euros. Em suma, o Tipo tem
no preo o seu grande argumento, mas
falta-lhe a tradio que a Fiat j teve no
segmento, e nota-se uma aposta mais
forte de Opel e Renault para conceber
produtos mais refinados.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt

Astra na frente...

a a contenda,
O Opel leva de vencid
a a derrota
mas o Tipo vende car
is baixo. O
ma
o
por culpa do pre
ito completo.
mu
ro
car
Mgane um

Ricardo
CARVALHO

Fiat Tipo 1.6 Mjet


VEREDICTO

A Fiat tem noo at onde o


Tipo pode ir. Pode no estar ao
nvel das referncias em determinados aspetos, mas no tem
falhas clamorosas e o preo um
trunfo, para poder ser comparado
com os melhores. Este motor
1.6 Multijet faz toda a diferena,
face ao 1.3 Multijet.

MEDIES AUTO HOJE

Erro velocmetro
50 Km/h

90 Km/h

120 Km/h

Aceleraes (Seg.)
0-50 km/h

0-100 km/h

0-400 m

0-1000 m

Recuperaes (Seg.)
40 a 100 km/h em 3

em 4
60 a 100 km/h em 4

em 5

em 6
80 a 120 km/h em 5

em 6

OPEL

EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo de estabilidade; seis airbags;
JLL 17; ar condicionado automtico;
Cruise control; Banco do condutor
regulvel em altura; Volante forrado a
pele com comandos; Computador de
bordo; Monitor TFT; Sensores traseiros;
Quatro vidros eltricos; Aplicaes
de pele sinttica; Entrada USB; AUX
e Bluetooth;
PRINCIPAIS OPES
Cmara de estacionamento traseira
(200 euros); Pack Cromo (200 euros);
Ecr ttil U Connect 7 (500 euros);
CUSTOS DE UTILIZAO

RENAULT

OPEL

FIAT

FIAT

48 47 47
87 87 87
118 114 117
3,4 3,7 3,7
10,2 10,6 11,2
17,3 17,6 17,9
31,8 32,4 33

Imposto de circulao (IUC) 141,46

7,2 8,1 9,2


10,1 11,8 12,9
6,1 6,6 7,5
8,0 9,5 11,4
12,1 16,6 18,2
8,1 9,1 11,2
10,9 11,5 14,1

GARANTIAS
Geral

2 anos

MANUTENO
Revises

20 mil Km

EQUIPAMENTO DE SRIE
A/C automtico independente; Cruise
Control; Travo-de-estacionamento
elctrico; Volante multi-funes forrado
a couro; Computador de bordo; Ligao
USB e AUX; Bluetooth, Computador
de bordo com monitor de presso de
pneus, sensor de chuva e de luz, sensores de parque frente e atrs; Opel
On Star, Ignio e abertura de portas
sem chave; Intellilink com navegao;
Cmara dianteira Opel Eye
PRINCIPAIS OPES
Pack Innovation Plus: faris matriz LED
Intellilux+ Cmara traseira+ vidros
escurecidos (1 700 euros); Pintura
brilhante (250 euros); JLL 17 (250
euros)
CUSTOS DE UTILIZAO

EQUIPAMENTO DE SRIE
Controlo de estabilidade; R-Link2;
Navegao; Ecr ttil de 7; Jantes 16;
Reconhecimento de sinais de transito;
Alerta de excesso de velocidade; Alerta
de transposio de faixa; Assistente de
mximos; Sensores de estacionamento
atrs; Acesso e arranque mos livres;
Sensores de chuva e luz; Indicador de
presso dos pneus; ISOFIX; Vidros
eltricos (4).
PRINCIPAIS OPES
Estofos em pele(1100 euros); Travo
de estacionamento eltrico(220 euros);
Sensores de estacionamento dianteiro(150 euros); Pintura metalizada(430
euros); Pneu reserva (70 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO

Imposto de circulao (IUC) 141,46

Imposto de circulao (IUC)

GARANTIAS

GARANTIAS

Geral

FIAT
A 945 mm B 1340 mm C 745 mm

Renault Mgane 1.5 dCi

A 920 mm B 1320 mm C 735 mm


1814 mm
1447 mm

A B

30 mil Km ou 1 ano

RENAULT

1810 mm
1485 mm

1495 mm

A B

5 anos

Revises

30 mil Km ou 1 ano

A 930 mm B 1350 mm C 755 mm

1792 mm

A B

2638 mm

2662 mm

2669 mm

4368 mm

4370 mm

4359 mm

Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
60% em cidade

O Mgane e o Astra so os mais


econmicos numa utilizao
estradista. O Tipo o menos
econmico a 120 km/h e em
cidade.

3,4

L/100km

90

km/h

5,1

5,7

L/100km

L/100km

5,1

120

Urbano

Mdia

km/h

3,5

L/100km

L/100km

90

km/h

4,2

4,8

L/100km

L/100km

4,4

120

Urbano

Mdia

km/h

L/100km

O salto da anterior gerao


do Astra para a nova gigante.
Pode ter perdido alguma eficcia
dinmica, mas ganhou, claramente, qualidade de conduo.
O motor 1.6 CDTi de 110 cv
uma prola, gasta pouco e anda
bem, e o pacote de oferta muito
apelativo. Est maior no interior.

MANUTENO

OPEL

Medies

Opel Astra 1.6 CDTi


VEREDICTO

141,46

Geral

2 anos

MANUTENO
Revises

Todos esto na mdia do


segmento, mas o Opel
consegue destacar-se por
culpa de um generoso espao
para pernas e por ser mais
largo. O Mgane o mais
contido deste trio.

EQUIPAMENTO
RENAULT

3,6

L/100km

90

km/h

4,1

4,6

L/100km

L/100km

4,2

120

Urbano

Mdia

km/h

L/100km

VEREDICTO

O sucesso do Mgane no se faz


s de polticas comerciais. Existem
muitos argumentos e h crdito
naquilo que oferece. O motor 1.5
dCi muito despachado e garante
consumos recordistas. No espere
uma dinmica mais apurada que
a do anterior. Esta gerao foi calibrada para o conforto.

Travagem

Renault e Fiat so
prejudicados pelos pneus
ecolgicos. O Astra, com
pneus normais consegue
rubricar valores de travagem
muito bons.

120

90

50

0 km/h

57m
31m
10m

120

90

50

0 km/h

120

90

52m
29m
9m
Informao automvel em www.autohoje.com

50

0 km/h

56m
31m
10m

35

Comparativo
Comparativo
Comparativo

Saiba quais so as melhores verses Diesel dos principais modelos do segmento dos compactos.

As outras escolhas
Citron C4 1.6 BlueHDI 100 cv

Ford Focus 1.5 TDCI 120 cv


SE H PONTO QUE MERECE DESTAQUE quando se

0
Desde 24 32

guia um Focus a sua dinmica. A relao entre


conforto e eficcia muito boa, acrescentando uma
boa dose de diverso. O desenho da frente estilo
Aston Martin data de 2015 e ganha em elegncia
o que perde em originalidade. Bom espao interior
mas alguns comandos no so bvios de usar. O

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 cv


0
Desde 25 82

motor 1.5 TDCI de 120 cv registou 10,7 segundos,


na acelerao 0-100 km/h e um consumo mdio de
5,6 l/100 km, nas medies do Autohoje.
ESTA GERAO DO C4 est no mercado desde 2011

sem grandes alteraes e com as mesmas ambies:


proporcionar um familiar compacto dentro da mdia
do segmento. O tempo envelheceu-lhe o desenho
exterior e o ambiente interior mas a dinmica cumpre
as exigncia de um familiar, nada mais. O motor 1.6
BlueHDI de 100 cv uma verso recente deste bloco
que nas medies Autohoje registou 13,0 segundos,
nos 0-100 km/h e 5,2 l/100 km no consumo mdio

Comportamento
dinmico
divertido.
Conforto em mau
piso, habitabilidade,
prestaes.

Utilizao de
alguns comandos
no bvia.
Acesso aos lugares
traseiros um pouco
baixo.

0
Desde 24 84

ponderado.

Habitabilidade
razovel. Boa
relao preo/
equipamento na maioria
das verses.

Estilo exterior e
ambiente interior
envelhecidos.
Comportamento
dinmico sem brilho.
Conforto em mau piso.

EST NO LIMIAR DO LOW COST mas sobretudo em

termos de produo, o que pouco afeta o consumidor.


O interior do Pulsar de 2014 tem imenso espao nos
lugares traseiros e uma mala de boa capacidade.
A qualidade dos materiais mediana e a dinmica
apenas se preocupa em ser segura e previsvel. O
motor de 110 cv conseguiu, nas medies Autohoje,

Motor com
boas prestaes
e consumos.
Conduo viva.
Imagem desportiva.
Habitabilidade e mala.

Peugeot 308 1.6 BlueHDI 100 cv

com os 0-100 km/h nos mesmos 10,4 segundos e


mdia ponderada de 4,5 l/100 km. Qualidade de

construo prxima do Golf.


A ATUAL GERAO DO 308 FOI LANADA em 2013 e

Dinmica eficaz
e confortvel.
Boa relao
prestaes/consumos.
Relao preo/
equipamento.

O motor 1.6 BlueHDI de 100 cv est particularmente


vontade em cidade. Os consumos que registmos

0
Desde 24 69

desde logo alcanou um sucesso superior ao modelo


que substituiu. O estilo exterior e a originalidade do
volante de raio pequeno foram bem recebidos. Boa
qualidade de construo e de acabamentos, juntam-se
a uma razovel habitabilidade e capacidade da mala.
foram de 4,9 l/100 km e os 0-100 km/h em 12,5
segundos.
Dinmica
envolvente e
eficaz. Qualidade
de construo. Conforto
e bons consumos.

36

Seat Leon 1.6 TDI 110 cv


mas tem um estilo e personalidade prprias e um
posicionamento de preo mais competitivo. Dinmica
tambm ligeiramente mais envolvente que a do Golf.
De resto, este Leon de 2012 tem bom espao interior
e bom conforto de rolamento. A nossa sesso de
medies mostrou que faz jogo igual com o Golf,

mas com um ambiente interior simples.

Ambiente interior
e estilo exterior
de linhas muito
simples. Alguns
materiais do interior so
bastante bsicos.

Ergonomia dos
comandos e
monitores do
tablier. Qualidade de
alguns materiais do
habitculo.

PARTILHA A PLATAFORMA E MOTOR com o Golf

25 830

fazer 0-100 km/h em 11,3 segundos e consumir 4,5


l/100 km, em mdia ponderada. Muito fcil de guiar

0
Desde 24 30

forte imagem da verso desportiva Type-R, mesmo


na verso Diesel de 120 cv. A direo direta permite
sensaes de conduo vivas e o motor capaz de
acelerar dos 0 aos 100 km/h em 10,7 segundos,
atingindo uma mdia de 5,2 l/100 km, nas medies
Autohoje. O habitculo muito amplo, o banco
traseiro levanta o assento e a mala enorme, com
475 litros.O painel de instrumentos tem o velocmetro
separado e fica meio-oculto pelo volante.

Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 cv

Espao nos
lugares traseiros
dos maiores
do segmento. Bons
consumos. Facilidade
de conduo.

O CIVIC LANADO EM 2011TEM GANHO MUITO COM a

Volante pequeno
oculta parte
do painel
de instrumentos.
Aceleraes um pouco
lentas, com este motor.

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

Acesso aos
lugares traseiros
um pouco difcil.
Alguns plsticos do
interior no so de topo.

Depois de ter ficado a saber como se posiciona o novo Fiat Tipo face ao lder crnico de vendas no nosso pas, o Renault Mgane
e ao modelo que tem ganho grande parte dos comparativos em que participou no Autohoje, o Opel Astra, mostramos-lhe quais
so as melhores verses Diesel dos outros modelos venda no mesmo segmento. Entre preo, prestaes e consumos, aqui fica
o nosso guia para encontrar a melhor verso Diesel em cada modelo no importante segmento dos familiares compactos.
Hyundai i30 1.6 CRDI 110 cv
O I30 FOI LANADO EM 2011 e defende aquela que

tem sido a postura da Hyundai neste segmento:


propor aos clientes um produto racional. Bom
espao interior e facilidade de conduo, mesmo
que no seja minimamente divertida. As prioridades
so outras, como a garantia de cinco anos. O motor

Kia Ceed 1.6 CRDI 136 cv

A FILOSOFIA SKYACTIV tem servido de mote para

0
Desde 25 79

muita coisa na Mazda, da plataforma aos motores.


Para este motor 1.5 Diesel, Autohoje mediu uma

acelerao 0-100 km/h em 11,8 segundos e consumo


ponderado de 4,9 l/100 km. A dinmica um dos

seus pontos fortes, com uma direo e caixa manual


muito precisas. Este 3 de 2013 tem espao interior
suficiente, tal como a capacidade da mala. Boa
qualidade de montagem dos interiores mesmo se
alguns dos materiais no so de topo.

1.6 CRDI de 110 cv acelerou dos 0-100 km/h em


11,6 segundos e consumiu 5,5 l/100 km nas nossas
medies. A direo pouco precisa e, sobretudo,

demasiado assistida um dos pontos mais criticveis.


Espao interior
amplo. Garantia
de 5 anos. Boa
relao entre consumos
e prestaes.

Direo
demasiado
assistida e
imprecisa. Ambiente
interior um pouco
annimo.

0
Desde 25 53

Mazda 3 1.5 Skyactiv D 105 cv

PARTILHA A PLATAFORMA COM o i30 mas a oferta de

motores diferente, no tendo o motor de 110 cv por


isso escolhemos o de 136 cv. O estilo exterior mais
interessante que o do i30 e recebeu um restyling este
ano, mas em tudo o resto, da habitabilidade dinmica,
as semelhanas so muitas. A Kia oferece sete anos
de garantia e claro que as prestaes so boas, com
mostrou a nossa sesso de medies: 0-100 km/h em
10,7 segundos e 5,7 l/100 km de consumo ponderado.

Comportamento
dinmico
envolvente.
Comando da caixa e
direo. Prestaes e
consumos.

Formato das
portas dificulta
acesso aos
lugares traseiros.
Alguns materiais usados
no interior.

0
Desde 24 36

O preo um bom argumento.


Garantia de sete
anos. Preo
desta verso.
Motor de 136 cv com
boas prestaes.
Habitabilidade.

Skoda Octavia 1.6 TDI 110 cv

Direo
demasiado
assistida.
Dinmica muito pouco
envolvente. Ambiente
interior.

Toyota Auris 1.4 D-4D 90 cv


O NICO MOTOR 1.4 NESTE GRUPO pela simples razo

5
Desde 25 72

de no Autohoje ainda no termos testado o 1.6 D-4D.


Ainda assim, o 1.4 D-4D de 90 cv revela-se melhor
do que o esperado, tanto em rudo e vibraes como
em prestaes e consumos. Medimos os 0-100 km/h
em 12,0 segundos para um consumo ponderado de
4,8 l/100 km. De resto, o Auris que foi renovado em
2015, tem no conforto o seu argumento dinmico.
Boa habitabilidade mas um painel de instrumentos
um pouco confuso. Preo competitivo.

MAIS UM MODELO QUE PARTILHA a plataforma e motor

com o Golf. No Octavia, lanado em 2012, o destaque


vai para a habitabilidade e para a capacidade da mala
que anuncia uns colossais 590 litros. Claro que o
posicionamento outro e por isso a qualidade dos
materiais do interior e alguns passos da produo so
mais simplificados que no Golf, para conseguir um
preo mais baixo. Nas nossas medies registmos

Habitabilidade
generosa.
Bom conforto
dinmico. Preo
baixo devido menor
cilindrada.

Dinmica pouco
envolvente.
Tablier com
ergonomia pouco
afinada.

0
Desde 27 20

uma acelerao 0-100 km/h em 10,5 segundos e um


consumo ponderado de 4,6 l/100 km.
A mala das
que tem maior
capacidade no
segmento. Dinmica
confortvel e eficaz.
Habitabilidade.

Detalhes de
materiais usados
no interior.
Imagem de marca em
progresso.

VW Golf 1.6 TDI 110 cv


0
Desde 26 89

BEST-SELLER CRNICO NA EUROPA o Golf vai na

stima gerao, lanada em 2012. Qualidade de


topo, boa habitabilidade e uma dinmica que junta
de forma muito boa a eficcia com o conforto, so
os seus pontos fortes. O motor 1.6 TDI de 110 cv
mais do que suficiente para um uso familiar mas
claro que d o melhor de si com a caixa DSG7. O
Autohoje mediu a acelerao 0-100 km/h em 10,4
segundos e um consumo ponderado de 4,8 l/100
km. tambm um dos mais caros.
Qualidade de
construo e
de materiais
do interior. Dinmica
confortvel e eficaz.
Habitabilidade.

Informao automvel em www.autohoje.com

Preo dos
mais elevados
do segmento.
Recuperaes com
caixa manual de cinco.
Estilo pouco arrojado.

37

Manuteno
Manuteno
Manuteno

Potncia mxima

Sabe se o seu carro tem, na realidade, os cavalos anunciados pela marca? partida ter um nmero aproximado,
mas este valor pode desviar-se dos dados reais declarados pelo fabricante devido a inmeros fatores. O Autohoje
explica-lhe algumas curiosidades sobre potncia e os testes para a avaliar.

este artigo onde lhe vamos falar


de potncia dos automveis, a
pergunta que se coloca de imediato
: afinal o que a potncia? Numa
afirmao simples, o binrio multiplicado pela velocidade de rotao
do motor. Para lhe apresentarmos
um exemplo prtico, imagine-se a
pedalar uma bicicleta. As prestaes
da bicicleta so determinadas pela
sua fora (potncia), medida na velocidade mxima da bicicleta. Num
automvel, a potncia a capacidade
do motor para acelerar e vencer as
foras que o impedem de avanar:
o peso, a resistncia aerodinmica, a
resistncia ao rolamento, assim como
as frices internas da transmisso. A
sua unidade no Sistema Internacional
o watt . Como esta unidade muito
pequena, por uma questo de facilidade
de manuseamento, para motores de
automveis utilizamos o kilowatt. Na
verdade impossvel medir diretamente
a potncia. Ela calculada a partir da
fora que faz o motor girar, do binrio

e da velocidade a que este trabalha.


E o que o binrio? Mantendo o exemplo da bicicleta, o binrio a fora
que faz com as pernas para mover
os pedais. Assim, num automvel,
o binrio o esforo que o conjunto mbolo/biela exercem para fazer

rodar a cambota. A sua unidade de


medida o newton metro (Nm). A
melhor forma de saber a potncia
do seu carro lev-lo a um banco de
potncia. Tambm poder faz-lo se
tiver alguma desconfiana, caso sinta
o carro preso ou com pouca fora. A

quebra de potncia pode surgir devido


a diversos fatores que identificamos
nestas pginas. Saiba ainda tudo sobre
as curvas de potncia geradas por um
teste deste gnero.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt

Alguns fatores que tiram cavalos ao motor


TRAO INTEGRAL Dispr de um sistema

de trao integral aumenta sobremaneira as


perdas por frico do sistema de transmisso.
Por exemplo, num carro de 170 CV como
um Audi A4 2.0 TDI quattro, a trao integral
representa uma despesa permanente de
cerca de 5% da potncia, cerca de 6 cv.
AVARIAS ESCONDIDAS - A gesto eletrnica da

centralina de um carro depende dos dados que


recebe de mais de 30 sensores espalhados pelo
motor. Uma avaria em qualquer um deles principalmente se se tratar de uma avaria ligeira que
no ilumine nenhum testemunho do painel de
instrumentos pode confundir a centralina e
for-la a fazer a gesto do motor de forma a
entregar um valor de potncia inferior ao previsto.
Avarias em componentes como o caudalmetro,
na admisso ou na injeo, podemroubar cavalos ao motor.

CLIMATIZAO Um compressor de ar condicionado

convencional funciona acionado pelo motor e consome


cerca de 4 cv, em mdia, valor equivalente a 3000 watts, o
triplo do que consome um ar condicionado domstico. Em
alguns modelos modernos com ar condicionado automtico,
a centralina do motor desacopla este compressor quando
se acelera a fundo para que o condutor disponha da potncia mxima no momento. Nos carros modernos ou mais
potentes no se notam praticamente quebras de potncia.

38

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

Teste de potncia:

50 (aproximadamente)

Assim se l o grfico que testemunha a fora do motor


PARA PERCEBER TODOS OS GRFICOS que surgem

numa curva de potncia comece por se fixar nos


valores de potncia mxima e de binrio mximo.
Lembre-se: a forma da curva de um motor de 50 cv

pode muito bem ser idntica da curva de um motor


de 500 cv, mas ao volante, as sensaes sero,
obviamente, diferentes. Quanto mais pontiaguda
for a ltima parte da curva de potncia, mais gil

e desportivo ser o motor. Se a curva de binrio


for mais empinada na primeira metade da linha,
maior ser a sensao de desenvoltura do motor
nos regimes de rotao mais baixos.

CURVA DE POTNCIA
Alcana o seu mximo somente no final
da curva. Desce de forma abrupta mesmo
antes do regime mximo de rotao.

CURVA DE BINRIO
Atinge o valor mximo declarado ao
longo da primeira
metade da curva e
depois desce de forma gradual. Os picos
correspondem ao
arranque. S depois
a curva estabiliza.

ELASTICIDADE
a habilidade de um motor para funcionar da
mesma forma a qualquer regime. Produz curvas
de potncia grandes sem picos pronunciados e
com pendentes suaves.

REGIME DE ROTAO
So os mesmos nmeros que surgem no
conta-rotaes do seu veculo. Apenas nos
motores a gasolina so necesasrias curvas
acima das 5000 rpm.

PERDAS E FRICO
A curva de perdas
regista a potncia
que consumida
por causa da frico
da transmisso e
inrcia das jantes.
Na maioria das vezes no aparece no
grfico.

EIXOS VERTICAIS
Num grfico de potncia existem duas escalas verticais. As unidades da curva de binrio so o
newton metro ou Nm e as da curva de potncia so o cv (cavalo) ou Kw (kilowatt).

Ser que tem a potncia toda debaixo do capot?

Em 30 minutos e por cerca de 50 euros pode ficar a saber quantos cavalos tem o motor do seu automvel,
levando-o a um banco de potncia que realiza o teste em rolos atravs das duas ou quatro rodas motrizes.

UTILIZMOS O BANCO
DE POTNCIA do centro de
formao da Bosch (no
o mais sofisticado). Est apto para
veculos de trao dianteira ou traseira
at 400 cv e permite acelerar at aos
270 km/h em perfeita segurana.

O TESTE REALIZADO
com a relao de caixa
mais prxima de 1:1 normalmente a penltima - porque
a relao que traz menos perdas
por frico do motor e/ou da
transmisso.

O TESTE TEM INCIO


posicionando-se o carro
nos rolos. Se tiver trao
dianteira este o eixo que fica sobre
os rolos. Se for de trao traseira,
ser o eixo traseiro a posicionar-se
em cima dos rolos.

EM MOVIMENTO. Com
um controlo remoto, o
tcnico controla a rotao,
engrena a mudana adequada e pisa o
acelerador a fundo. O motor sobe de
rotao rapidamente e o grfico ganha
consistncia no monitor.

O TCNICO COLOCA O
CARRO nos rolos e confirma
o alinhamento das rodas para
que no surjam oscilaes durante
o teste. Liga a mquina ao carro
atravs da bateria para apanhar o
regime de rotao ao ralenti.

COM A AGULHA perto


da zona vermelha do
taqumetro, o tcnico pisa
a embraiagem e coloca a caixa em
ponto morto. Deve evitar-se que o
motor chegue ao corte de injeo,
pois influencia o resultado do teste.

Informao automvel em www.autohoje.com

EM SEGUIDA, so utilizados
dois espiges para amparar
as rodas nos rolos. frente
do carro colocado um ventilador que
simula o fluxo de ar que passa pelo
radiador quando o carro est em
movimento.

DEPOIS DE COLOCAR A
CAIXA em ponto morto,
deixa de acelerar. A partir da
o banco comea a registar a curva
de perdas. A operao dura alguns
minutos at paragem completa das
rodas.

39

Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...

Que marcas de automveis pensam comprar os portugueses nos prximos tempos?

is anos
Compra nos prximos do
Este barmetro dos
Melhores Carros mostra
a inteno de compra dos
condutores que pensam
trocar de veculo nos
prximos dois anos.

Atrao
premium
O estudo dos Melhores Carros liderado pelo Autohoje
conclui que a inteno de compra de automvel
manifestada pelos condutores portugueses dever
crescer em 2017. Ser, porm, um acrscimo tnue
e dos menores, se compararmos com os nossos
parceiros europeus. O apelo das marcas premium
vai continuar a estar no centro das decises.

estudo dos Melhores Carros,


promovido anualmente pelo
Autohoje, a anlise setorial
mais completa e aprofundada
realizada em Portugal volta do ramo
automvel. Tem por base a opinio de
um vasto nmero de automobilistas e
compradores de veculos que, alm de
votarem nas viaturas que preferem
segmento a segmento revelam, atravs
do inqurito a que respondem, aquilo
que pensam sobre as marcas de que so
proprietrios e quais os atributos que
mais reconhecem nos modelos que
adquirem ou que valorizam naqueles que aspiram vir a ter, entre outros
itens. Numa altura em que est prestes
a arrancar a edio 2017 dos Melhores
Carros (como, de resto, damos conta
na pgina 5 desta edio), analisamos
um dos elementos que possvel extrair do estudo e que se prende com a
inteno de compra de automvel para
os prximos tempos. Trata-se de um
indicador relevante, na medida em que
o ano entra no seu derradeiro quadrimestre e transmite uma informao
sobre se o mercado crescer e quais
os fabricantes que tendero a estar na
linha da frente das escolhas dos consumidores, na hora de adquirirem uma
40

viatura. Assim, a este respeito, o que os


dados deste barmetro nos dizem de
que de prever que em 2017 a venda de
automveis aumente, mas de modo moderado, j que, relativamente inteno
de compra que os Melhores Carros
apuraram em 2015, h um acrscimo
tnue de 2,1 pontos percentuais. Outra
constatao a retirar dos inquritos aos
6675 automobilistas que integraram
este painel (a base do estudo de 2016):
a subida na transao de viaturas em
Portugal nos prximos meses, e, em
particular, em 2017, far-se- a um ritmo,
previsivelmente, mais modesto do que
noutros pases europeus. Mais uma
nota: se o comportamento dos consumidores nacionais se tem pautado por
privilegiar as trs marcas premium
germnicas (Mercedes-Benz, BMW
e Audi), o barmetro dos Melhores
Carros indicia que esta tendncia
para prosseguir, eventualmente at,
para se reforar. Com efeito, dentro
do universo dos 31,5% de inquiridos
que afirmaram estar a pensar comprar
carro, quando interrogados sobre que
marca pensam adquirir, 30,7% pensa
num BMW, Mercedes-Benz ou Audi.

Sabia que...
... em 2007, antes
da crise estoirar,
o barmetro dos
Melhores Carros
revelava que 39,4%
dos portugueses
pensava comprar
carro? Hoje, estamos
8 pontos percentuais
abaixo desse valor.

Portugal: abaixo de quase


toda a Europa
O INDICADOR DE INTENO DE COMPRA

apurado pelo estudo dos Melhores Carros


coloca Portugal com uma inteno de
aquisio de viatura em 31,5%. Representa
uma subida de 2,1 pontos percentuais por
comparao a 2015, mas face previso de compra que se verifica noutros
Estados-membros da Unio Europeia,
esta percentagem coloca-nos na cauda
da tabela. S os vizinhos espanhis tm
um valor de inteno de compra de carro
inferior ao nosso

Paulo MARM
pmarme@motorpress.pt
N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

QUEM PENSA MAIS EM


COMPRAR AUTOMVEL?
Pas
Inteno de compra
Sucia 52,2%
Polnia 48%
Alemanha 43,8%
Eslovnia 43%
MDIA EUROPEIA 39,1%
Itlia 38%
Frana 37,2%
Eslovquia 36,8%
Rep. Checa 34,9%
Sua 34,3%
PORTUGAL
31,5%
Espanha 30,6%

Nota: Ranking de inteno de


compra nos prximos dois anos.
Fonte: Melhores Carros/Best Cars.

A marca escolhida

As cinco marcas com maior inteno


de compra junto dos portugueses

Aos condutores que manife


staram
inteno de comprar autom
vel no
questionrio dos Melhore
s Carros,
colocmos uma segunda
pergunta: qual
o prximo carro que pro
vavelmente
compraria? Estas so as res
postas obtidas.

Nas cinco marcas relativamente s quais os portugueses manifestam maior


inteno futura de compra, esto trs premium: BMW, Mercedes-Benz e Audi.

BMW 16,2%

trutor de Estugarda surge no segundo posto


das marcas sobre as quais recaem mais intenes
de compra (9,4%). Depois da berlina Classe E, a
Mercedes-Benz lana a nova gerao da carrinha, no
ms de outubro. Ser outro dos veculos previsivelmente alvo do desejo dos condutores nacionais.

Imagem: Shulte DESIGN

MERCEDES-BENZ CLASSE E STATION. O cons-

MERCEDES-BENZ

9,4%

TOYOTA

5,8%

AUDI Q2. A Audi congrega 5,1% de intenes

de compra entre os consumidores que manifestaram vontade de adquirir uma viatura nova, no
inqurito dos Melhores Carros. O mais pequeno
dos SUV da Audi chega em novembro ao mercado
nacional e ser um dos modelos que mais merecer
a ateno dos potenciais compradores.

TOYOTA C-HR. Dentro do universo dos automobilistas que

AUDI

5,1%

admitem trocar de automvel, a marca Toyota sugerida por


quase 6%. E num mercado onde as propostas SUV so em crescente
nmero e cativam mais clientes, o C-HR da Honda (segmento do
Nissan Juke) promete piscar o olho a muitos condutores. As suas
pr-vendas comeam agora e as primeiras unidades chegam aos
stands em meados de novembro.

Que tipo de carro


pensa escolher?
13,8% No sabe

55,9% Automvel novo

30,3% Veculo usado

Opo por um novo

prevalece

7%

RENAULT MGANE SPORT TOURER. No barmetro

dos Melhores Carros, entre os condutores que


pensam comprar carro, sete em cada dez est inclinado
para um Renault. Neste ms de setembro, alm do
restyling do Clio, a Renault reforar a atratividade da
sua oferta com a nova gerao da carrinha Mgane, nosso
teste da semana na passada edio. So dois pesos pesados que devero atrair atenes de potenciais clientes.

BMW SRIE 5. Com 16,2%, a BMW surge a liderar

as intenes de compra dos portugueses, no


estudo dos Melhores Carros. A nova gerao do
Srie 5 (G30), aqui numa anteviso em computador,
ser, por certo, um dos veculos mais desejados pelos
portugueses. Chega no ltimo trimestre deste ano.

RENAULT

AS RESTANTES MARCAS DO TOP 15


Ranking
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Marca
Inteno de compra
VW 4,7%
Honda 4,2%
Mazda
4,2%
Ford 3,8%
Peugeot 3,4%
Volvo 2,8%
Opel
2,5%
Nissan 2,4%
Land Rover 1,9%
Mini 1,8%
Skoda
1,8%

Nota: dados apurados pelo estudo setorial


dos Melhores Carros 2016/Autohoje.
As percentagens referem-se ao nmero
de condutores que admitem adquirir um
automvel de cada uma das marcas acima
mencionadas, entre os que responderam que
esto a pensar, de facto, comprar carro.

Apetncia para adquirir veculo deixa setor esperanado


Para os prximos doze meses, h um volume grande de intenes de troca de automvel.
DAS INTENES DE COMPRA manifestadas entre os con-

dutores portugueses, 29,7% vo no sentido de que a


aquisio de uma viatura poder fazer-se ainda no decurso
deste 2 semestre de 2016. J 18,1% dos inquiridos afirma
que a sua ideia a de efetivar a compra de um carro na
primeira metade do prximo ano. Por fim, 12,7% dos
consumidores considera que ser no 2 semestre de
2017 que avanar para a aquisio de um automvel.
Ou seja, 86% das pessoas que tm ideia de fazer um
negcio automvel ponderam faz-lo nos prximos 12
meses. Somando o envelhecimento do parque automvel
portugus (que j roa os 12 anos) atratividade dos novos
modelos que se prev sejam lanados, esta apetncia por
um novo automvel poder induzir um crescimento no
mercado. Naturalmente, que a conjuntura econmica e o

ndice de confiana dos consumidores sero, igualmente,


preponderantes no reforar ou no definhar desta tendncia.
Ainda assim, neste momento, os sinais so de molde a
poder deixar o setor esperanado.

Informao automvel em www.autohoje.com

41

Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Qual o prximo carro que os europeus
provavelmente compraro?
EM TERMOS DE INTENO DE COMPRA, alm de Portugal, o

estudo dos Melhores Carros tambm avalia o mercado


em mais 10 outros pases europeus. , pois, um indicador que permite ajudar a perceber para que marcas
podero pender as decises de compra, nos prximos
anos, entre alguns dos nossos parceiros comunitrios.
O ranking que elabormos destaca as 10 marcas mais
referenciadas pelos consumidores neste captulo, nesta
dezena de naes do Velho Continente.

SUCIA (%)
BMW
Volvo
Mercedes
Audi
Volkswagen
Skoda
Subaru
Opel
Porsche
Toyota

SUIA (%)
BMW
Audi
Skoda
Opel
Volkswagen
Mercedes
Alfa Romeo
Volvo
Ford
Renault

ALEMANHA (%)

10,4
9,0
7,3
7,0
7,0
6,2
4,6
3,6
2,9
2,7

BMW
Mercedes
Audi
Volkswagen
Skoda
Porsche
Ford
Opel
Volvo
Jaguar

20,4
14,6
14,4
11,2
3,6
3,0
2,7
2,2
2,2
1,4

16,7
16,3
10,9
10,6
6,5
4,1
3,2
2,6
2,5
1,9

POLNIA (%)
Audi
BMW
Mazda
Ford
Skoda
Toyota
Opel
Mercedes
Volkswagen
Volvo

6,6
6,3
6,0
5,5
5,2
5,1
5,0
4,9
4,2
4,0

REP.CHECA (%)
Skoda
Mercedes
BMW
Ford
Volkswagen
Mazda
Seat
Opel
Audi
Citroen

18,2
15,4
6,6
6,1
5,8
4,2
3,4
2,7
2,1
2,0

FRANA (%)
Peugeot
Renault
BMW
Mazda
Audi
Mercedes
Volkswagen
Citroen
Ford
Jaguar

11,2
9,8
8,4
7,7
6,6
5,1
3,5
3,0
2,8
2,2

ESPANHA (%)
Mercedes
Citroen
BMW
Audi
Volkswagen
Renault
Seat
Land Rover
Peugeot
Nissan

9,9
8,9
7,6
5,3
5,1
4,3
4,3
3,6
3,2
2,9

ESLOVQUIA (%)
Skoda
Opel
Mercedes
Ford
BMW
Volkswagen
Audi
Mazda
Hyundai
Kia

ITLIA (%)
Alfa Romeo
Fiat
BMW
Audi
Volkswagen
Mercedes
Toyota
Honda
Jeep
Hyundai

14,6
8,4
7,6
5,7
5,7
4,4
3,6
3,3
3,0
2,7

10,3
9,5
8,0
7,2
6,4
6,2
6,0
5,0
4,3
4,0

ESLOVNIA (%)
Renault
BMW
Mercedes
Ford
Volkswagen
Mazda
Opel
Audi
Peugeot
Toyota

11,2
8,6
7,1
6,9
6,5
5,9
5,9
5,7
4,8
3,3

Europeus, entre o desejo da imagem e o apelo da carteira


EM TERMOS DE INTENO de compra de

automvel, e analisado pas a pas, olhamos agora para a mdia global da Europa,
de acordo com os dados apurados pelo
estudo dos Melhores Carros. Assim, na
hora de escolher o veculo, os europeus,
no seu todo, colocam os trs emblemas
alemes premium de maior volume de
vendas no topo da equao. A generalista

42

mas aspirante a premium VW vem logo


atrs. Segue-se-lhe a Skoda, uma opo
de maior apelo a argumentos de racionalidade econmica, e algumas das marcas
generalistas. A Volvo, que vive um perodo
de grande vitalidade de lanamento, encerra a lista dos construtores em relao
aos quais os europeus mais ponderam
comprar carro.

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

MDIA EUROPA (%)


BMW
Mercedes
Audi
Volkswagen
Skoda
Renault
Ford
Opel
Mazda
Volvo

10,5
8,7
7,0
6,0
5,2
4,3
4,0
3,8
3,7
3,6

E
D
A
D
I
V
NO
15 E 16 DE OUTUBRO
Cascais

SUV

MOTOR SHOW

NO PERCA A OPORTUNIDADE DE CONHECER


OS MAIS RECENTES MODELOS SUV DO MERCADO
O Autohoje desafia-o a ter uma experincia

nica de conduo de um SUV em pista radical


e de participar em aes dinmicas com
o acompanhamento dos nossos monitores.

As participaes nas aes


.
dinmicas so limitadas a inscrio

Inscries
at

9 de outubro

Exposio de novos modelos SUV e outras atividades especiais de entrada livre.

Saiba mais e inscreva-se j em www.autohoje.com/suvmotorshow/

Frum
Frum
Frum

Envie-nos uma foto do seu primeiro carro e actual para publicarmos neste espao.

Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.

autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo

Tcnica
Avaria na porta do Peugeot 1007

Encontrei um tpico no vosso frum sobre uma avaria da porta


do 1007, em que esta ia at ao fim para fechar e depois voltava
atrs. Comprei um carro igual e est acontecer a mesma coisa.
Descobriram a soluo?
Franklin Melo
Essa avaria nos 1007 pode
aconselhamos a acionar as
ficar a dever-se a trs fatores.
portas com o comando para
O primeiro, e mais oneroso,
evitar este problema no futuro.
uma avaria na prpria porta,
No entanto, se sentir que a
nomeadamente no mecanismo
avaria est no trinco, fazendo um
que tranca. As outras duas
som arranhado, tente lubrificar
causas so bem mais simples
com WD40 os trincos e todo
de resolver. Uma a acumulao o mecanismo. Outro problema
de lixo/poeiras nos contactos
possvel o desgaste dos roletes
das portas. Repare que as
que fazem a porta correr nas
portas tm uns picoletes
calhas. Com o passar dos anos,
metlicos que encostam nuns
a borracha perde a elasticidade
contactos igualmente metlicos
e os roletes perdem a forma e
na estrutura. A acumulao de
a funo, deixando de rolar nas
detritos nos contatos quebra a
calhas e passando a arrastarligao e a central de comando
se. Se comprovar que esse o
no recebe a indicao de
problema (repare se as calhas
que a porta est bem fechada.
esto desgastadas ou com
A soluo limpar bem os
marcas) a soluo comprar a
contactos com uma escova e
pea na Peugeot ou procurar na
um produto de limpeza no
net (eBay) e levar a um mecnico
muito abrasivo. A outra a
para as montar.
falta de lubrificao da pega
do fecho da porta que, ao ser
puxada, pode ficar na posio
de aberta. A soluo lubrificar
bem as articulaes das pegas
exteriores e passar a reparar
em que posio ficam as pegas
depois de acionadas. J agora,

Mquina do tempo
Skoda Octavia primeira gerao (1996)

Apesar de o modelo ter comeado a ser desenvolvido em 1992, foi precisamente a 3 de setembro de 1996 que arrancou a produo do primeiro Octavia em
Mlad Boleslav, na Repblica Checa, numa fbrica recm-inaugurada. O novo
Skoda, na altura feito com base no VW Golf IV, tinha duas opes a gasolina e
outras tantas turbodiesel de quatro cilindros.

Skoda Octavia
terceira
gerao

Lanada em 2013,
a atual gerao do
Octavia receber um
facelift em 2017. O
mais bem-sucedido
Skoda da atualidade, j vendeu mais
de 5 milhes de
unidades. tambm
produzido na China,
ndia, Rssia e
Cazaquisto.

Dvida da semana
Colocao das lombas na estrada
Muitas pessoas podem
achar que, pelo aspeto de
algumas estradas, as lombas
so colocadas de forma
completamente aleatria,
mas a verdade que existem
procedimentos tcnicos que
garantem que as lombas surtem
o efeito desejado. As Lombas
Reguladoras de Velocidade
(LRV), por exemplo, s podem
ser construdas e mantidas
por entidades competentes e
so sempre precedidas de um
estudo e avaliao que garantem
que a reduo de velocidade

44

a correta. As LRV podem ser


colocadas entre 40 e 150 metros,
mas no podem ser colocadas
num local onde a velocidade
mxima permitida seja superior a
50 km/h. Por lei no admissvel
que existam LRV em vias sem
passeios; em situaes em
que seja possvel ao condutor
adoptar uma trajetria que
contorne a lomba; e em locais
sem iluminao pblica, excepto
se a velocidade for inferior a 30
km/h ou a uma distncia inferior
a 30 m ou superior a 150 m de
uma passagem de pees.

Foto da semana
A FEBRE DO JOGO
Pokmon Go chegou
ao mtico circuito
de Nrburgring,
na Alemanha. Um
excntrico russo
alugou o Ring Taxi a
troco de 269 e para
ir caa virtual. E no
que, com a ajuda do
BMW M3, a um ritmo
bem mais lento do que
habitual, a caada
correu de feio?!...

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

www.autohoje.com

Inqurito

85,8%

Durante este vero


foi multado
a conduzir??

7,4%
NO
FUI MULTADO

Diretor
SANDRO MDA
smeda@motorpress.pt

SIM
EXCESSO
DE VELOCIDADE

2,5%

1,9%

2,4%

SIM
ESTACIONAMENTO
INDEVIDO

SIM
POR USO DE
TELEMVEL

OUTRAS
SITUAES

Editores
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arodrigues@motorpress.pt
Francisco Mota (Tcnico)
fmota@motorpress.pt
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Colaboraes Christian Schulte
Redao
autohoje@motorpress.pt
Rua Policarpo Anjos, n 4, telefone: 214 154 500
1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO
Arte
Coordenador Srgio de Sousa
Lus Sanchez, Pedro Vaz
Fotografia Joo Carlos Oliveira e Pedro Lopes.

Discusso da semana
CONFRONTO

WRC ou DAKAR?
05-09-2016

A Red Bull reuniu num espetacular


vdeo o VW Polo R WRC, com Jari-Matti
Latvala ao volante, e o Kamaz Master
4326 do Dakar, comandado por Ayrat
Mardeev, para um duelo interessante,
executando o salto mais famoso do
mundial de ralis, o Ouninpohja do Rali
da Finlndia. Veja o que aconteceu!

APANHADO

Tome l UM CARRO DE RALIS...


06-09-2016

A Citron italiana supreeendeu alguns


proprietrios do C3 que, aps entregarem
o carro para uma simples lavagem
automtica, de repente, so surpreendidos
com um upgrade para um carro de
corridas. As reaes so surpreendentes.

Leia este tpico em


em:
m:

forum.autohoje.com
tohoje com

Caa multa gera milhes e bate


recordes Tpico iniciado por topspeedPT
De acordo com um relatrio publicado pelo Tribunal de Contas
(TdC), as receitas associadas s taxas, multas e outras penalidades aumentaram 15% no ano passado, o que corresponde
a cerca de 118,1 milhes de euros a mais face a 2014. S no
pagamento de impostos e multas de trnsito, a Administrao
Central arrecadou 907 milhes de euros, um recorde registado.
Isto que faturar. No sbado, a PSP tinha na zona de
Santarm o carro radar escondido debaixo da ponte na via
rpida, e mais frente, na transio que dava para ir para a
outra AE do sul, estava o resto da patrulha a mandar encostar
e a passar bilhetes a quem ia a caminho do Algarve. Eram
uns atrs dos outros, j havia uma fila bastante grande, isto
logo de manh... Eles andam a em fora... por carbookk
O pessoal queixa-se que foi caado mas esquece-se que s
foi porque cometeu ilegalidades. Se no querem gastar dinheiro em multas e levarem com as sanes acessrias ento
cumpram a lei. Por mim, todas as multas e sanes acessrias
deviam ser a multiplicar por dez. Andava logo tudo direitinho
que era uma beleza. por FullThrottle
Mas h uma parte que enerva: porque no aplicam estes
mtodos de carros descaraterizados e truques matreiros
para apanhar a gatunagem que a anda? Isso que no vejo
acontecer. por ZeBicho
O pessoal todo espigado, quando apenas 1/4 do valor corresponde a multas e coimas por infraes ao Cdigo da Estrada.
Parece-me mais uma notcia para os tpicos do governo, em
que, finalmente, se v a mquina fiscal a comear a trabalhar
de forma eficaz, algo que j vem dos ltimos anos do governo
de Passos. por baixinho

Acompanhe a discusso em direto

CONSELHO DE ADMINISTRAO

Presidente

VOLKER BREID

Vice-Presidente e Administrador-Delegado
JOO FERREIRA

Vogal

ANDREA ROMETSCH

Diretora Geral Comercial


CECLIA PINA PRATA
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4,1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO com o Capital Social de Euros
250.000,00, registado no Registo Comercial de Cascais sob o n 8613,
contribuinte n 502 561 408, Tel. 21 415 4500 Fax 21 415 4501. Publicao registada na Entidade Reguladora para a Comunicao Social sob o
n 114.068. Propriedade Motor Press Ibrica, S. A. e Cruz Quebrada Media
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Depsito legal n 139.040/99.
Distribuio: Urbanos Press, Rua 1 de Maio, Centro Empresarial da
Granja, 2525-572 Vialonga
Grupo Editorial presente em 18 pases
com mais de 30 revistas no setor automvel
Auto Motor and Sport
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Outros membros
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ou da VISAPRESS, Gesto de Contedos dos Mdia, CRL.

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Automovl
Panamericano
Portugal
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Edio escrita ao abrigo do novo acordo ortogrfico

Informao automvel em www.autohoje.com

45

Abarth

595
1 1.4 16v T-jet Custom
1 1.4 16v T-jet Turismo
1.4 16v T-jet Competizione
1 C 1.4 16v T-jet Custom
1 C 1.4 16v T-jet Turismo
1 C 1.4 T-jet Competizione

21199 1368 135 205


27249 1368 160 210
29249 1368 180
23699 1368 140 205
29749 1368 160 210
31749 1368 180

Biposto 1.4 16v T-jet 190

45999 1368 190 230 145

1 1.4 Multiair Turbo

41994 1368 170 232 6,4 148

695

124 Spider

Alfa Romeo
Mito Srie 2

1.3 JTDM Progression

Giulietta Srie 2
1 1.4 Multiair
1 1.4 Multiair Super AT
1 1750 Veloce AT
1 1.4 TB GPL Super
1 1.6 JTDM-2
1 2.0 JTDM-2 Super 17
1 2.0 JTDM-2 Super AT

Giulia
1 2.9 V6 Quadrifoglio
1 2.2 Diesel Giulia
1 2.2 Diesel Super

4C
1.750 AT Coup

139
139
139
139
139
139

20343 1248 85 174 3,5 90


24643 1368 150 210 5,5 127
29143 1368 170 218 4,9 114
39893 1742 240 244 6,8 157
27794 1368 120 195 8,2 144
26893 1598 120 195 3,8 99
32393 1956 150 210 4,0 105
36343 1956 175 219 4,3 113

95994 2891 510 307 8,5 198


41394 2143 150 220 4,2 109

44394 2143 180 230 4,2 109

71493 1742 241 258 6,8 157

1 1.750 AT Spider

81493 1742 241 257 6,9 161

V8 Vantage S
Coup

192855 4735 436 305 13,8 321

Roadster

206385 4735 436 305 13,8 321

Aston Martin

V12 Vantage S
1 Coup
1 Roadster

DB9 GT

287540 5935
573
330
299840 5935
573
330
291895 5935 547 295 14,0 325

1 Coup AT

293816 5200
600
322

3 S AT

277811 5935 560 327 12,9 300

Rapide

Vanquish
3 Coup AT

347483 5935 576 323 12,8 298

3 Volante AT

364703 5935 576 317 12,8 298

Novo A1
3 1.0 TFSI
S1 2.0 TFSI quattro
1.4 TDI
1.6 TDI
3 Sportback 1.0 TFSI
S1 SB 2.0 TFSI quattro
Sportback 1.4 TDI

Audi

Sportback 1.6 TDI

Novo A3
1 3P 1.0 TFSI Base
1 3P S3 2.0 TFSI quattro
1 3P 1.6 TDI Base
1 3P 2.0 TDI Base
1 3P TDI Base AT quattro
1 SB 1.0 TFSI Base
1 SB S3 2.0 TFSI quattro
1 SB 1.6 TDI Base
1 SB 2.0 TDI Base
1 SB TDI Base AT quattro
1 Lim 1.0 TFSI Base
1 Lim S3 2.0 TFSI quattro
1 Limousine 1.6 TDI Base
1 Lim 2.0 TDI Base
1 Lim TDI Base AT quattro
1 Cabrio 1.4 TFSI Base
1 Cabrio 1.6 TDI Base
1 Cabrio 2.0 TDI Base
1 Cabrio TDI Base AT quattro

Novo A4
1.4 TSI
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI
3.0 V6 TDI quattro AT
3 Avant 1.4 TSI
3 Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
3 Avant 2.0 TDI

Avant 3.0 TDI quattro AT

Novo A4 Allroad
1 2.0 TDI quattro AT
1 3.0 TDI quattro AT
1 3.0 TDI quattro AT

19253 999 95 186 4,2 97


41033 1984 231 250 7,0 162
22053 1422 90 182 3,6 94
23743 1598 116 200 3,7 97
20053 999 95 186 4,2 97
41653 1984 231 250 7,1 166
22853 1422 90 182 3,7 97
24543 1598 116 200 3,7 97
26083 999 115 206 4,5 104
55383 1984 310 250 7,0 162
28783 1598 110 200 3,8 99
35483 1968 150 218 4,0 105
43533 1968 184 230 4,7 124
26933 999 115 206 4,5 104
56233 1984 310 250 7,0 162
29633 1598 110 200 3,8 99
36333 1968 150 218 4,0 105
44383 1968 184 230 4,7 124
27683 999 115 211 4,4 103
56983 1984 310 250 7,0 162
30383 1598 110 203 3,7 98
37083 1968 150 224 4,0 104
45133 1968 184 237 4,7 124
36933 1395 115 203 5,3 120
39633 1598 110 200 4,0 108
46333 1968 150 224 4,2 110
54383 1968 184 237 4,9 129

39303 1395 150 210 5,2 123


40483 1968 122 98
42113 1968 150 221 3,8 99
45433 1968 190 240 4,3 111
67193 2967 272 250 4,9 129
40953 1395 150 210 5,4 128
42133 1968 122 200 4,0 103
43763 1968 150 215 4,0 104
47083 1968 190 235 4,4 114
68843 2967 272 250 5,1 134

56877 1968 190 220 4,9 128


61279 2967 218 231 5,1 137
72632 2967 272 250 5,3 139

A5
S5 Coup quattro AT HHHH
CP 3.0 TDI quattro AT CD

S5 Sportback quattro AT HHHH
Sportback 2.0 TDI

Sportback 2.0 TDI

SB 3.0 TDI quattro AT CD

S5 Cabriolet quattro AT HHHH
Cabriolet 2.0 TDI

Cabriolet 2.0 TDI

89093 2995 333 250 7,7 179


77633 2967 245 250 5,7 158
88293 2995 333 250 7,7 179
45593 1968 150 212 4,5 118
47423 1968 190 238 4,6 119
76833 2967 245 250 5,8 159
94593 2995 333 250 184
53083 1968 150 210 4,7 123
54423 1968 190 234 4,8 125
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 83583 2967 245 250 5,9 167

46

Novo A6
1.8 TFSI
3.0 TFSI quattro AT
S6 4.0 TFSI quattro AT
2.0 TDI 150
2.0 TDI
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT CD
3.0 V6 BiTDI quattro AT
Avant 1.8 TFSI
Avant 3.0 TFSI quattro AT
Avant S6 TFSI quattro AT
3 Avant RS6 quattro AT
3 Avant RS6 Plus quattro AT
Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
Avant 3.0 V6 TDI AT
Avant TDI quattro AT CD
Novo A6 Allroad
3.0 TFSI quattro AT
3.0 V6 TDI quattro AT
3.0 V6 TDI quattro AT

Cabrio 225d AT

153592 4134 385 250 7,5 190

220d

2.0 TDI quattro Sport

35753 1395 150 204 5,5 127


76953 2480 340 250 8,4 203
80673 2480 367 270 8,6 203
39293 1968 120 190 117
41053 1968 150 204 116
45813 1968 150 204 4,9 129
50243 1968 184 219 138

3 SQ5 Plus TDI quattro AT

48409 1968 150 192 5,3 129


52409 1968 150 190 5,9 144
57149 1968 190 210 5,7 146
79669 2967 258 230 6,3 154
88379 2967 326 250 6,6 174
96259 2967 340 250 6,7 174

4.2 V8 TDI quattro AT L

Novo Q3
1.4 TFSI CoD
RS Q3 2.5 TFSI AT quattro
3 RS Performance AT quattro
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI quattro Sport

Q5
2.0 TDI
2.0 TDI quattro
2.0 TDI quattro
3.0 V6 TDI quattro AT
3 SQ5 Competition TDI quattro
Novo Q7
3.0 V6 TFSI quattro AT
3 3.0 TDI etron quattro AT
3 3.0 V6 TDI quattro AT
3.0 V6 TDI quattro AT

90056 2995 333 250 7,7 179


93316 2967 373 230 1,8 48
80856 2967 218 216 5,5 144
90476 2967 272 234 5,7 149
121696 3956 435 250 7,2 189

Novo TT
3 Coup 1.8 TFSI
Coup 2.0 TFSI
S Coup TFSI quattro
Coup 2.0 TDI ultra
3 Roadster 1.8 TFSI
Roadster 2.0 TFSI
S Roadster TFSI quattro

43933 1798 180 241 5,8 134


47983 1984 230 250 5,9 137
68463 1984 310 250 7,2 164
49483 1968 184 241 4,4 114
47533 1798 180 237 5,9 138
51583 1984 230 250 6,0 140
72063 1984 310 250 7,3 169
53083 1968 184 237 4,5 118

Roadster 2.0 TDI ultra

Novo R8
Coup 5.2 V10 FSI AT

223643 5204 540 320 11,4 272

Coup 5.2 V10 AT Plus

249983 5204 610 330 12,3 287

Bentley

Continental GT
V8
V8 S
W12
Speed W12
GT V8 Convertible
V8 S Convertible
GC W12 Convertible

HHHH 232574 3993 507 303 10,5 246


249478 3993 528 309 10,7 250
HHHH 283963 5998 567 319 14,2 330
311677 5998 635 331 14,6 338
HHHH 253797 3993 507 301 10,9 254
272291 3993 528 308 11,1 258
HHHH 306211 5998 575 315 14,3 333

Speed W12 Convertible

337755 5998 635 327 14,9 347

Flying Spur
V8
3 V8 S

244658 3993 507 295 10,9 254


244658 3993 528 306 10,9 254

W12

Mulsanne
Mulsanne

293167 5998 625 320 14,4 332

HHHHH 403740 6752 512 296 14,6 342

Mulsanne Speed

433491 6752 530 305 14,6 342

Bentayga
W12

289567 6000 608 301 12,8 292

W12 First Edition

BMW

3 SQ7 4.0 BiTDI quattro AT

384145 6000 608 301 12,8 292

Srie 1 (F21/F20 LCI)


116i 3p
118i 3p
120i 3p
125i 3p
M135i 3p
114d 3p

25215 1499 109 195 5,0 116


28865 1499 136 210 5,0 116
35581 1598 177 225 5,7 132
39740 1997 218 245 6,6 154
57975 1997 326 250 8,0 188
26374 1496 95 185 3,6 95

Srie 3 (F30/F31 LCI)


318i
320i
330i
M3
340i
3 330e 252 AT
316d
318d
320d EfficientDynamics
320d
3 325d
330d AT
335d xDrive AT
Touring 318i
Touring 320i
Touring 330i
Touring 340i AT
Touring 316d
Touring 318d
Touring 320d ED
Touring 320d
3 Touring 325d
Touring 335d xDrive AT

38299 1499 136 210 5,4 125


41501 1997 184 235 6,3 146
51690 1997 245 250 6,6 154
61903 2979 326 250 8,1 189
69789 2979 370 250 7,9 185
38780 1995 150 213 4,3 113
41116 1995 190 230 4,3 112
47014 1995 224 243 4,3 114
40144 1499 136 207 5,8 136
47944 1997 184 231 6,7 157
54894 1997 245 250 6,8 159
66544 2979 326 250 8,5 199
43944 1995 150 208 4,6 122
46704 1995 190 225 4,6 121
49694 1995 224 235 4,6 121

41858 1995 190 227 4,4 115

Srie 2 Gran Tourer (F46)


Gran Tourer 216i
HH 29539 1499 102 185 5,3 124
218i
33243 1499 136 205 5,1 119
220i
42812 1998 192 223 6,2 144
Gran Tourer 214d
31717 1496 95 180 3,9 104
216d
32717 1496 116 192 3,9 104
218d
38594 1995 150 205 4,3 114

Gran Tourer 220d

43414 1995 190 222 4,5 119

38893 1499 136 210 5,1 119


42913 1998 184 235 5,5 128
49653 1998 252 250 6,1 143
97512 2979 431 250 8,8 204
62211 2998 326 250 7,4 172
47020 1998 252 225 1,9 44
39135 1995 116 205 3,9 102
41531 1995 150 215 4,0 106
44075 1995 163 230 3,9 102
45231 1995 190 235 4,0 106
47644 1995 224 245 4,6 121
65015 2993 258 250 4,9 129
70986 2993 313 250 5,4 143
40168 1499 136 210 5,4 126
45057 1998 184 230 5,9 137
50344 1998 252 250 6,4 149
64966 2998 326 250 6,8 158
40693 1995 116 200 4,1 109
43176 1995 150 210 4,3 112
46005 1995 163 222 4,1 107
47090 1995 190 230 4,3 113
49993 1995 224 240 4,9 129
73069 2993 313 250 5,6 148

Srie 3 Gran Turismo (F34)


Gran Turismo 320i
46879 1997 184 230 6,6 153
Gran Turismo 328i
52212 1997 245 250 6,7 156
Gran Turismo 335i
70375 2979 306 250 8,1 188
Gran Turismo 318d
44936 1995 150 210 4,5 117
Gran Turismo 320d
47428 1995 190 230 4,6 120
Gran Turismo 325d
51749 1995 218 240 5,1 134
Gran Turismo 330d AT
67752 2993 258 250 5,1 135

GT 335d xDrive AT

Srie 4 (F32/F33)
3 Coup 420i
3 Coup 430i (F32)
Coup M4
3 Coup 440i
Coup 418d
Coup 420d
3 Coup 425d
Coup 430d AT
Coup 435d xDrive AT
3 Cabrio 420i
3 Cabrio 430i
Cabrio M4
3 Cabrio 440i AT
Cabrio 420d
3 Cabrio 425d
Cabrio 430d AT
Cabrio 435d xDrive AT

74959 2993 313 250 5,6 148

46069 1998 184 236 134


50894 1998 252 250 6,1 143
102412 2979 431 250 8,8 204
66261 2998 326 250 7,4 172
46087 1995 150 215 4,2 110
47702 1995 190 240 4,2 111
51344 1995 224 247 4,9 121
68665 2993 258 250 4,9 129
75686 2993 313 250 5,4 143
53021 1998 184 230 6,2 145
58490 1998 252 250 6,6 154
109808 2979 431 250 9,1 213
72693 2998 326 250 6,8 159
55931 1995 190 235 4,8 127
59568 1995 224 241 5,1 133
75227 2993 258 250 5,3 139
81813 2993 313 250 5,7 151

Srie 4 Gran Coup (F36)


3 Gran Coup 420i
45769 1998 184 236 5,8 134
3 Gran Coup 430I
50794 1998 252 250 6,1 143

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso

Vel. Max
Consumo
Co2

Preo
3 Gran Coup 440i AT
Gran Coup 418d
Gran Coup 420d
3 Gran Coup 425d
Gran Coup 430d AT

Potncia

H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Srie 2 Active Tourer (F45)


3 216i
28234 1499 102 188 5,1 118
3 Active Tourer 218i
32243 1499 136 205 5,1 119
220i
41297 1998 192 230 5,9 137
225i AT
46078 1998 231 240 5,8 135
Active Tourer 225xe AT
39351 1499 224 202 2,0 46
214d
30347 1496 95 185 3,8 99
216d
31447 1496 116 195 3,8 99
218d
37273 1995 150 208 4,1 109

96142 2967 320 250 6,1 162

A8
3.0 V6 TFSI quattro AT L
4.0 V8 TFSI quattro AT
4.0 V8 TFSI quattro AT L
S8 4.0 TFSI quattro AT
6.3 W12 FSI quattro AT L
3 3.0 V6 TDI quattroAT
3 3.0 V6 TDI quattro AT L
4.2 V8 TDI quattro AT

Preo

120902 2995 310 250 7,9 174


140352 3993 435 250 9,1 206
143052 3993 435 250 9,2 207
166512 3993 520 250 9,6 216
207282 6299 500 250 11,3 254
115612 2967 262 250 5,8 151
118312 2967 262 250 5,9 155
150892 4134 385 250 7,4 189

96322 2967 320 250 6,5 172

Novo A7 Sportback
3.0 V6 TFSI quattro AT
S7 4.0 TFSI quattro AT
3 RS7 4.0 TFSI quattro AT
3 RS7 Plus 4.0 quattro AT
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT

125d AT 5p

27891 1496 116 195 3,4 89


28619 1496 116 200 3,7 97
34453 1995 150 212 4,0 104
37809 1995 190 228 4,1 108
44494 1995 224 240 4,3 114
26015 1499 109 195 5,0 116
29615 1499 136 210 5,0 116
36381 1598 177 225 5,7 132
40540 1997 218 245 6,6 154
58725 1997 326 250 8,0 188
27224 1496 95 185 3,6 95
28671 1496 116 195 3,4 89
29419 1496 116 200 3,7 97
35303 1995 150 212 4,0 104
38509 1995 190 228 4,1 108
45294 1995 224 240 4,3 114

87632 2995 333 250 7,6 176


136502 3993 450 250 9,3 215
156152 3993 560 250 9,5 221
163492 3993 605 250 9,5 221
76842 2967 218 241 114
89452 2967 272 250 5,2 136

91172 2995 333 250 8,0 185


77842 2967 218 231 5,5 145
88302 2967 272 250 5,6 149

3.0 V6 BiTDI quattro AT

116d ED 3p
116d 3p
118d 3p
120d 3p
125d AT 3p
116i 5p
118i 5p
120i 5p
125i 5p
M135i 5p
114d 5p
116d ED 5p
116d 5p
118d 5p
120d 5p

Srie 2 (F22/F23)
Coup 218i
Coup 220i
Coup 228i
Coup M235i
3 Coup M2 AT
Coup 218d
Coup 220d
Coup 225d AT
Cabrio 218i
Cabrio 220i
Cabrio 228i
Cabrio M235
Cabrio 218d
Cabrio 220d

93182 2967 320 250 6,2 164

Avant BiTDI quattro AT

H 18600 1368 95 180 5,9 138


H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

53562 1798 190 233 5,9 138


81372 2995 333 250 7,4 172
127442 3993 450 250 9,2 214
50932 1968 150 214 4,4 114
52972 1968 190 232 4,4 114
63642 2967 218 244 4,7 114
78502 2967 272 250 5,1 133
90582 2967 320 250 6,0 159
56162 1798 190 226 6,2 144
83972 2995 333 250 7,6 177
130042 3993 450 250 9,4 219
150142 3993 560 250 9,6 223
157482 3993 605 250 9,6 223
53532 1968 150 209 4,5 118
55572 1968 190 226 4,6 119
66242 2967 218 234 4,8 117
81102 2967 272 250 5,3 138

3.0 V6 BiTDI quattro AT

1 Coup AT

DB11

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Preos
Preos
Preos

1 Nova entrada no mercado


] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao

MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive

Cilindrada

Alfa Romeo

Gran Coup 435d xDrive AT

68987 2998 326 250 6,6 154


45144 1995 150 213 4,3 114
47102 1995 190 240 4,2 111
49768 1995 224 247 4,7 125
68721 2993 258 250 5,1 134
75640 2993 313 250 5,6 146

52234 1997 184 235 6,4 149


58690 1997 245 250 6,6 154
78418 2979 306 250 8,0 186
109269 4395 450 250 8,6 199
142862 4395 560 250 9,9 231
78840 2979 340 250 6,4 149
51144 1995 150 214 4,3 114
54073 1995 190 230 4,1 109
59306 1995 218 243 4,7 123
77721 2993 258 250 5,1 134
82146 2993 313 250 5,3 138
109906 2993 381 250 6,2 162
55223 1997 184 226 6,7 157
61478 1997 245 248 7,0 162
80475 2979 306 250 8,1 188
112530 4395 450 250 8,8 206
54575 1995 150 206 4,7 122
57200 1995 190 226 4,5 118
63593 1995 218 237 4,9 129
81777 2993 258 250 5,3 139
86370 2993 313 250 5,5 144

Srie 5 LCI (F10/F11)


520i
528i
535i
550i AT
M5 AT
ActiveHybrid 5
518d
520d AT
525d AT
530d AT
535d AT
M550d xDrive AT
Touring 520i
Touring 528i
Touring 535i
Touring 550i AT
Touring 518d
Touring 520d AT
Touring 525d AT
Touring 530d AT
Touring 535d AT

Touring M550d xDrive AT

113696 2993 381 250 6,3 166

Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)


535i Gran Turismo
83114 2979 306 250 8,4 196
550i Gran Turismo
117429 4395 450 250 9,2 214
520d Gran Turismo
63437 1995 184 215 5,6 148
530d Gran Turismo
86721 2993 258 246 6,0 157

535d Gran Turismo

91356 2993 313 250 6,0 158

Srie 6 (F13/F12 LCI)


Coup 640i AT
Coup 650i AT
Coup M6 AT
Coup 640d AT
Cabrio 640i AT
Cabrio 650i AT
Cabrio M6 AT

101058 2979 320 250 7,4 172


133069 4395 450 250 8,6 199
162862 4395 560 250 9,9 231
111277 2993 313 250 5,2 139
110933 2979 320 250 7,6 176
143605 4395 450 250 8,9 208
170661 4395 560 250 10,3 239

Cabrio 640d AT

120870 2993 313 250 5,4 144

640d AT

112636 2993 313 250 5,5 143

Srie 6 Gran Coup (F06 LCI)


640i AT
104580 2979 320 250 7,7 174
650i AT
136669 4395 450 250 8,6 199
M6 AT
168362 4395 560 250 9,9 231
Srie 7 (G11/G12)
740i AT
740Li AT
3 750i AT
3 750Li AT
730d AT
730Ld AT
3 740d xDrive Auto

114917 2998 326 250 6,8 159


116523 2998 326 250 6,8 159
142305 4395 450 250 7,9 184
145390 4395 450 250 8,0 187
112709 2993 265 250 4,7 124
116603 2993 265 250 4,8 127
124821 2993 320 250 5,1 134

3 740Ld xDrive AT

129614 2993 320 250 5,2 137

Z4
Roadster sDrive18i
Roadster sDrive20i
Roadster sDrive28i
Roadster sDrive35i
Roadster sDrive35is AT

X1 (F48)
3 sDrive18i
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive25i AT
sDrive16d
sDrive18d
3 xDrive18d
3 sDrive20d
xDrive20d

44835 1997 156 221 6,8 159


46145 1997 184 235 6,8 159
54245 1997 245 250 6,8 159
79071 2979 306 250 9,4 219
86473 2979 340 250 9,0 211

xDrive25d AT

37343 1499 136 204 5,1 119


43577 1998 192 225 5,9 136
46701 1998 192 223 6,3 146
53934 1998 231 235 6,4 149
35367 1496 116 104
41773 1995 150 205 4,1 109
44437 1995 150 204 4,7 124
46200 1995 190 225 4,5 118
49119 1995 190 220 4,8 129
52624 1995 231 235 5,0 132

X3 LCI (F25)
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
sDrive18d
xDrive20d
xDrive30d AT

xDrive35d AT

X4 (F26)
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
3 xDrive M40i AT
xDrive20d
xDrive30d AT

51785 1997 184 210 7,0 163


55840 1997 184 210 7,2 168
60751 1997 245 230 7,3 169
76513 2979 306 245 8,3 193
49690 1995 150 195 4,9 130
56825 1995 190 210 5,4 142
77332 2993 258 232 5,9 156
81067 2993 313 245 6,0 157

xDrive35d AT

58990 1997 184 212 7,2 168


64001 1997 245 232 7,3 169
79613 2979 306 247 8,3 193
83871 2979 360 250 8,6 199
59835 1995 190 212 5,4 142
80582 2993 258 234 5,9 156
84277 2993 313 247 6,0 157

88847 2979 306 235 8,5 197


118097 4395 450 250 9,6 224
168465 4395 575 250 11,1 258
79557 1997 313 210 3,3 77
72432 1995 231 220 5,3 139
73130 1995 231 220 5,3 139
77763 1995 231 220 5,6 146
89812 2993 258 230 5,9 156
96017 2993 313 236 6,0 157

X5
xDrive35i AT
xDrive50i AT
M AT
xDrive40e AT
sDrive25d Comfort AT
sDrive25d AT
xDrive25d AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT

M50d AT

116925 2993 381 250 6,5 173

X6 (F16)
xDrive35i
xDrive50i AT
M AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT

M50d AT

i3 (I01)
i3 (+EXA)

95684 2979 306 240 8,5 198


124134 4395 450 250 9,7 225
172565 4395 575 250 11,1 258
96137 2993 258 230 6,0 157
102949 2993 313 240 6,2 163
121973 2993 381 250 6,6 174

43374 647 170 150 0,6 13

i3

38374

i8

142305 1499 362 250 2,1 49

i8 (I12)

Citron
C-Zro

Sduction

Novo C1
1.0 VTi Live 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Live 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p

Novo C1 Airscape
1.0 VTi Feel 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Feel 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p

C3
3 1.0 Pure Tech Confort
1.2 PT CVM Collection
BlueHDi S&S Sduction

C-Elyse
1.2 PT Sduction

BlueHDi Sduction

C4 Cactus
1.2 Pure Tech Live
1.2 PT S&S Shine
1.6 BlueHDi S&S 82g Live
1.6 BlueHDi S&S Feel

Novo C4
1.2 PureTech Live
1.2 PureTech S&S Feel
1.6 BlueHDi S&S Live
1.6 BlueHDi S&S Feel

C4 Picasso
1.2 PT CVM6 Sduction
BlueHDi CVM Sduction
BlueHDi CVM6 Sduction
3 2.0 BlueHDi Exclusive

Grand C4 Picasso
1.2 PT CVM6 Sduction
BlueHDi CVM Sduction
BlueHDi CVM6 Sduction
3 2.0 BlueHDi Exclusive

C5
3 2.0 BlueHDi Sduction
BlueHDi S&S AT Exclusive
3 2.0 BlueHDi Sduction
Tourer BlueHDi AT Excl.

C5 XTR
3 2.0 BlueHDi Exclusive

XTR BlueHDi AT Exclusive

30640


170
150

67
130

10760 998 68 157 4,1 95


13270 1199 82 170 4,3 99
11080 998 68 157 4,1 95
12590 1199 82 170 4,3 99

12960 998 68 157 4,1 95


14270 1199 82 170 4,3 99
13280 998 68 157 4,1 95
13790 1199 82 170 4,3 99

16020 999 68 163 4,5 104


17020 1199 82 174 4,6 107
19840 1560 100 189 3,0 79

16448 1199 82 160 4,8 110


19910 1560 100 180 3,8 98

16900 1199 82 167 4,6 107


21500 1199 110 192 4,7 107
21100 1560 100 184 3,2 82

22200 1560 100 184 3,4 90

21570 1199 110 184 4,7 110


23970 1199 130 199 4,7 107
24370 1560 100 180 3,3 86
26670 1560 120 197 3,6 93

25830 1199 130 196 5,0 115


26680 1560 100 176 3,8 99
29280 1560 120 189 3,8 100
36730 1997 150 210 4,1 107

27830 1199 130 196 5,0 115


28680 1560 100 176 3,8 99
31280 1560 120 189 4,0 105
38730 1997 150 210 4,1 107

36350 1997 150 214 4,2 109


43750 1997 180 222 4,4 114
37650 1997 150 214 4,3 113
45250 1997 180 214 4,2 110

42350 1997 150 214 4,4 115


46050 1997 180 222 4,4 114

Novo Berlingo Multispace


1.6 BlueHDi S&S Feel
25935 1560 100 165 4,1 109
1.6 BlueHDi S&S XTR
27340 1560 100 165 4,1 109
1.6 BlueHDi S&S XTR

29550 1560 120 172 4,4 115

Sandero
3 TCe S&S Pack
3 TCe S&S Bi-Fuel Confort

8990 898 90 175 4,9 109


11450 898 90 175 4,9 109

Dacia

3 1.5 dCi S&S Confort

Sandero Stepway
3 TCe S&S
3 1.5 dCi S&S FAP

Logan
3 dCi S&S Confort Business
3 MCV TCe S&S Pack
3 MCV TCe SS BiFuel Confort
3 MCV 1.5 dCi S&S Confort

Lodgy
3 1.2 TCe S&S Pack 7L

14200 1461 90 173 90

12750 898 90 168 5,1 115


16200 1461 90 167 98

12990 1461 90 173 90


9990 898 90 175 109
12450 898 90 175 109

15200 1461 90 173 90

13590 1198 115 179 5,5 124

3 1.5 dCi S&S Confort 7L

17930 1461 109 177 4,0 105

3 1.5 dCi S&S FAP 7L

19480 1461 190 177 4,0 105

Lodgy Stepway

Duster
3 4x2 1.2 TCe S&S Pack
3 4x2 1.5 dCi S&S Tour

14490 1197 125 175 6,1 138


19450 1461 110 169 4,4 115

3 4x4 1.5 dCi S&S Tour

21950 1461 110 168 4,7 123

DS 3
1 1.2 PT Be Chic
1 1.2 PT S&S Be Chic
1 1.2 PT S&S Sport Chic
1 1.6 THP S&S Sport Chic
1 1.6 THP S&S Performance
1 1.6 BlueHDi S&S Be Chic
1 BlueHDi S&S Sport Chic
1 Cabrio BlueHDi S&S BeChic

DS

1 Cabrio BlueHDi S&S SportChic

DS 4
1 1.2 Pure Tech Be Chic
1.6 THP S&S Sport Chic
1.6 BlueHDi S&S Be Chic
BlueHDi S&S Sport Chic

BlueHDi S&S AT Sport Chic

18385 1199 82 174 4,6 107


20085 1199 110 190 4,5 104
23985 1199 130 204 4,5 105
25585 1598 165 218 5,6 129
32085 1598 208 230 5,4 125
21335 1560 99 189 3,4 87
25035 1560 120 190 3,6 94
24335 1560 99 182 3,5 92
28035 1560 120 190 3,6 94
25165 1199 130 198 5,0 112
34365 1598 210 235 5,9 138
28165 1560 120 193 3,7 97
32523 1997 150 207 4,2 111
39165 1997 180 205 4,4 115

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo
DS 4 Crossback
1.6 BlueHDi S&S Be Chic

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

VEREDICTO

29665 1560 120 193 3,7 97

BlueHDi S&S AT Sport Chic

40665 1997 180 205 4,4 115

DS 5
1.6 THP S&S AT So Chic
Hybrid 4x4 Sport Chic
1.6 BlueHDi S&S Chic
2.0 BlueHDi S&S So Chic

BlueHDi S&S AT Sport Chic

Ferrari

35806 1598 165 202 5,9 136


50536 1997 200 211 3,9 103
34396 1560 120 191 3,8 100
40796 1997 150 207 4,3 113
47346 1997 181 220 4,4 114

F12 Berlinetta
6.3 V12

342177 6262 740 340 15,0 350

6.3 V12

1288227 6262 963 350 330

LaFerrari

Fiat

Novo Panda
0.9 8v S&S Lounge
0.9 8v S&S Trekking
0.9 8v S&S 4x4
1.2 8v Pop
1.2 8v GPL Pop
3 1.3 MJet16v Lounge
3 1.3 Multijet Trekking

13443 875 85 177 4,2 99


14893 875 85 170 4,6 105
17443 875 85 166 4,9 114
11543 1242 69 164 5,2 119
13094 1242 69 164 5,2 120
16543 1248 95 94
18343 1248 95 100
20893 1248 95 117

HHHH


HHHH


3 1.3 Multijet 16v 4x4

Novo Panda Cross


0.9 8v S&S Cross
3 1.3 Multijet 16v Cross

Novo 500 srie 4


0.9 8v TwinAir Lounge
1.2 8v Pop
3 1.2 8v Pop GPL
3 1.3 Mjet 16v Pop
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 1.2 8v Pop
3 1.3 Mjet Pop

500L srie 2
0.9 8v TwinAir Pop Star
3 1.3 Multijet Pop Star
3 1.3 Multijet Pop Star

19643 875 90 167 4,9 114

22943 1248 95 119


16543
14843
16444
18343
19043
19643
17343
20843

875 85 173 3,8 90


1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 5,0 117
1248 95 180 89
875 85 173 3,8 90
875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1248 95 180 89

17993 875 105 180 4,8 111


20743 1248 85 165 4,2 110
21293 1248 95 165 99

1.6 Multijet Pop Star

23493 1598 120 112

1.6 Multijet

24793 1598 120 175 114

500L Trekking srie 2


0.9 TwinAir
19243 875 105 173 113
3 1.3 Multijet
22043 1248 85 160 4,3 114
1.3 Multijet
22493 1248 95 160 109
500L Living
3 0.9 8v TwinAir
3 1.3 Multijet
3 1.6 Multijet
3 1.6 Multijet

500X
1.4 MultiAir Pop Star
1.3 MJet Pop Plus JLL16
1.6 Multijet Pop Star J16
2.0 Multijet 4X4 Cross

Punto srie 7
0.9 8v S&S Lounge 5p
1.2 8v S&S Easy 5p
1.4 8v GPL Easy 5p
Multijet S&S Easy 5p

Tipo
1 1.4 Easy 5p
1 1.3 Multijet Easy 5p
1 1.6 Multijet Easy J16 5p
3 1.4 Easy 4p
1 1.3 Multijet S&S Easy 4p
1 Multijet 120 Easy 4p
1 SW 1.4 Easy
1 SW 1.3 Multijet Easy

21343 875 105 179 4,8 111


24593 1248 95 167 107
27043 1598 105 181 4,5 117
27493 1598 120 189 4,6 112

22394 1368 140 190 6,0 139


20594 1248 95 4,1 107
24394 1598 120 186 4,1 109
32044 1956 140 190 4,9 130

16893 875 105 182 4,2 99


15293 1242 69 156 5,1 117
17694 1368 77 165 5,7 133
19093 1248 85 172 3,5 89

1 SW 1.6 Multijet Easy J16

16893 1368 95 185 5,7 132


19693 1248 95 180 3,7 99
21693 1598 120 200 3,4 89
15893 1368 95 185 5,7 133
18693 1248 95 180 3,7 98
20993 1598 120 199 4,2 110
17893 1368 95 185 5,7 132
20693 1248 95 180 3,7 99
22693 1598 120 200 3,4 89

1 1.4 Multiair

27794 1368 140 232 6,4 148

124 Spider
Freemont

2.0 Multijet Freemont

HHH 40317 1956 170 195 6,4 169

Ka+
1 1.2 Ti-VCT Essencial

10670 1196 70 159 5,0 114

Ford

1 1.2 Ti-VCT Ultimate

Fiesta
1.0 Ti-VCT S/S Trend 3p
1.0 T EB S/S Trend 3p
1 1.0 T EB S/S ST-Line 3p
1.6 T ST2 3p
3 1.5 TDCi ST-Line 3p
1.0 Ti-VCT S/S Trend 5p
1.0 Ti-VCT S/S Trend 5p
1 1.0 T EB S/S Trend 5p
T EB S/S Titanium 5p
1.5 TDCi S/S Trend 5p
1.5 TDCi Titanium 5p
TDCi S/S Titanium ECO 5p

B-Max
1.0 ASS Titanium

1.5 TDCi Titanium

Novo EcoSport
1.0 EcoBoost Trend
3 1.0 EcoBoost Trend
1.5 TDCi Trend

Novo Focus
1.0 EcoBoost Trend+ 5p
1.0 EcoBoost Titanium 5p
2.0 EcoBoost ST 5p

11890 1196 85 169 5,0 114


15365 998 80 165 4,3 99
15975 998 100 180 4,3 99
18262 998 125 196 4,3 99
26230 1596 182 220 5,9 138
21084 1498 95 181 3,6 94
15161 998 65 99
15924 998 80 165 4,3 99
16534 998 100 180 4,3 99
18567 998 125 196 4,3 99
19434 1498 75 167 3,4 89
21389 1498 95 181 3,6 94
21445 1498 95 178 3,2 82

19962 998 100 175 4,9 114


23878 1498 95 174 3,8 98

19086 998 125 180 5,4 125


19429 998 140 185 5,4 125
23197 1498 95 160 4,4 115

19727 998 100 185 4,6 105


22142 998 100 193 4,1 108
37704 1999 250 248 6,8 159

Informao automvel em www.autohoje.com

47

3 2.3 EcoBoost RS 5p
TDCi Trend ECOnetic 5p
1.5 TDCi Trend+ 5p
2.0 TDCi Titanium 5p
2.0 TDCi ST 5p
1.0 EcoBoost Titanium 4p
1.5 TDCi Titanium 4p
2.0 TDCi Titanium 4p
1.0 EcoBoost Trend+ SW
1.0 EcoBoost Titanium SW
2.0 EcoBoost ST SW
TDCi Trend ECOnetic SW
1.5 TDCi Trend+ SW
2.0 TDCi Titanium SW
2.0 TDCi ST SW

Novo C-Max
1.0 EcoBoost ASS Trend+
EcoBoost ASS Titanium
TDCi ECOnetic ASS Trend+
1.5 TDCi ASS Trend+
2.0 TDCi ASS Titanium

Novo Grand C-Max


EcoBoost ASS Titanium
1.5 TDCi ASS Trend+
2.0 TDCi ASS Titanium

Novo Mondeo
1.0 EcoBoost Trend 5p
1 TDCi ECO BusinessPlus 5p
1.5 TDCi Titanium 5p
2.0 TDCi Trend 5p
2.0 TDCi Titanium 5p
2.0 Titanium HEV AT 4p
1.0 EcoBoost Trend SW
1 TDCi ECO BusinessPlus SW
1.5 TDCi Titanium SW
2.0 TDCi Trend SW

49457 2261 350 266 7,7 175


24461 1499 105 187 3,4 88
24838 1499 120 193 3,8 98
31748 1997 150 210 4,0 105
38167 1997 185 217 4,2 110
22159 998 100 195 4,8 110
26295 1499 120 193 3,8 99
31748 1997 150 210 4,0 105
20524 998 100 185 4,8 109
22921 998 100 193 4,8 110
38633 1999 250 193 6,8 159
25224 1499 105 187 3,4 88
25601 1499 120 193 3,8 98
32510 1997 150 193 4,0 105
39133 1997 185 217 4,2 110

20767
23258
26314
26820
34000

998 100 174 5,1 117


998 125 187 5,1 117
1499 105 184 3,8 99
1499 120 184 4,1 105
1997 150 204 4,4 114

25148 998 125 185 5,2 119


29274 1499 120 180 4,4 113
36201 1997 150 202 4,6 119

Nova Gerao i20


1 Coup 1.0 TGDi Turbo
3 1.0 TGDi Blue Access
3 1.0 TGDi Comfort + Look
3 1.2 MPi Blue Classic
1.2 MPi Classic
3 MPi Blue Comfort + Look
1 1.2 MPi Comfort + Look
1.4 MPi Access AT 5p
1 1.1 CRDi Blue Classic

20516 998 120 190 4,8 112


14709 998 100 188 4,3 99
18120 998 120 190 4,8 112
12409 1248 75 170 4,7 109
12409 1248 75 170 4,8 112
16580 1248 84 170 115
16580 1248 84 170 5,1 119
18090 1368 100 170 6,4 143
14209 1120 75 160 3,2 84
17612 1120 75 160 3,8 97

1.1 CRDi Access

i20 Active
1 TGDi Blue Comfort Navi
Novo i30
3p 1.4 MPi Blue Active
3p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 MPi Blue Active
5p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 CRDi Active
5p 1.6 CRDi Blue Comfort
5p 1.6 CRDi Blue Style
3 SW 1.4 MPi Blue Active
SW 1.4 CRDi Active
SW 1.6 CRDi Blue Comfort

34502 1685 115 192 4,2 118


36108 1685 141 203 4,7 123
35002 1685 115 190 4,2 118

New Ypsilon
1 Twinair S&S Silver AT
1 1.2 8v Silver

16243 875 85 176 4,1 97


15043 1242 69 163 5,2 120

44229 1999 187 187 4,2 99


48528 1997 180 117
52856 1997 210 130
49714 1997 180 119
54582 1997 210 134

XE
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT S
1 2.0 Diesel RWD Pure

Convertible GT 5.0 V8

Novo S-Max
2.0 Ecoboost Titanium
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Titanium
2.0TDCi Bi-turbo Titanium AT

Novo Galaxy
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Titanium

TDCi Bi-turbo Titanium AT

Kuga
3 4x2 EcoBoost ASS Titanium
4x2 EcoBoost ASS Trend
4x4 EB ASS Titanium AT
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x4 TDCi ASS Titanium
4x4 TDCi ASS Titanium

Edge
1 Trend 2.0 TDCi 4x4

1 Titanium 2.0 TDCi 4x4 AT

Tourneo Courier
1.0 EB ASS Ambiente
1.5 TDCi ASS Ambiente
1.5 TDCi ASS Titanium

Tourneo Connect
5L 1.0 Titanium
3 5L 1.5 TDCi Titanium

99812 4951 418

13,6 306

47623 1999 240 226 7,9 174


35745 1997 120 183 5,0 129
37701 1997 150 198 5,0 129
42250 1997 180 211 5,0 129
47587 1997 210 218 5,5 144

39853 1997 120 180 5,0 130


41809 1997 150 195 5,0 130
46651 1997 180 208 5,0 130

51895 1997 180 214 5,5 144


27035 1499 120 180 6,2 143
28013 1499 150 195 6,6 143
35747 1499 182 200 7,4 171
32919 1997 120 180 4,7 120
34873 1997 150 194 4,7 122
40973 1997 150 192 5,2 135
41951 1997 180 202 5,2 135

55327 1997 180 200 5,8 149

62174 1997 210 211 5,8 149

11671 998 100 173 5,1 115


15484 1498 75 157 3,8 99
17974 1498 95 170 3,8 99

22235 998 100 165 5,6 129


27253 1560 100 163 4,4 115

3 5L 1.5 TDCi Titanium

28771 1560 120 171 4,6 119

3 5L 1.5 TDCi Titanium

29979 1560 120 171 4,6 119

Grand Tourneo Connect


3 5L 1.5 TDCi Titanium
28625 1560 100 163 4,4 115

Honda

Jazz 16YM
1.3 i-VTEC Trend

Civic 15YM
1.4 i-VTEC Comfort
1.8 i-VTEC Elegance
2.0 i-VTEC Turbo Type R
1.6 i-DTEC EU6 Comfort
Tourer 1.8 Elegance
Tourer iDTEC EU6 Comfort

HR-V 16YM
1.5 i-VTEC Comfort

1.6 i-DTEC Comfort

CR-V 15YM
1.6 i-DTEC 2WD Comfort

21795 1339 100 187 5,4 129


26595 1798 142 215 6,1 145
39400 1996 310 270 7,3 170
25820 1597 120 207 3,6 94
27795 1798 142 210 6,4 149
27020 1597 120 195 3,8 99

F-Type
1 Coup MAN RWD
S Coup MAN RWD
1 S Coup AT AWD
1 R Coup AT RWD
1 R Coup AT AWD
1 Convertible MAN RWD
1 S Convertible MAN RWD
1 S Convertible AT AWD
1 R Convertible AT RWD
1 R Convertible AT AWD

F-Pace
1 3.0L V6 S/C AWD AT Pure
1 V6 S/C AWD AT First Ed.
1 i4D RWD Manual Pure
1 i4D AWD Manual Pure
1 TDV6 AWD AT Pure

Jeep

Renegade
MultiAir FWD Longitude
1.6 MJD FWD Longitude
2.0 MJD AWD Limited
2.0 MJD AWD AT Trailhawk

Cherokee
1 2.0 CRD Longitude

Grand Cherokee
6.4 L V8 SRT

91917 2995 340 260 9,8 234


104330 2995 380 275 9,8 234
108850 2995 380 275 8,9 211
150497 5000 550 300 10,7 255
159247 5000 550 300 11,3 269
99165 2995 340 260 9,8 234
111578 2995 380 275 9,8 234
116099 2995 380 275 8,9 211
157745 5000 550 300 10,7 255
166495 5000 550 300 11,3 269

80770 2995 340 250 8,9 209


109991 2995 380 250 8,9 209
52316 1999 180 209 4,9 129
56206 1999 180 208 5,2 134
79244 2993 300 241 6,0 159

22450 1368 140 181 6,0 140


26550 1598 120 178 5,6 120
35600 1956 140 182 5,7 154
43390 1956 170 196 5,8 155

50290 1956 140 5,3 139


66990 2184 200

5,7 149

138700 6417 468 257 13,5 315

1.1 CRDi ISG LX

17510 1120 75 160 3,6 94

1.4 CRDi ISG Prime

22490 1396 90 167 4,3 110

31250 1597 120 182 4,4 115

Novo Venga

11492 998 66 155 4,7 108


12995 998 66 155 4,6 106
14666 1248 87 171 4,9 114
14056 998 67 153 5,1 116

Novo Soul
3 EV

12310 998 67 155 6,2 110

14470 1248 85 167 5,0 115

33990


110
145

32390
28790
32390
22790

1591 204 230 7,4 170


1582 136 197 3,9 102
1591 204 230 7,4 170
1396 90 173 4,2 109

1.6 CRDi TX

24950 1582 136 180 5,0 128

Novo Ceed
Scoup Turbo GDI GT Top
Scoup CRDi ISG GT Line
1.6 Turbo GDI GT Top
1.4 CRDi LX

18593 1248 95 183 3,6 99

Discovery
3 3.0 TDV6 S

80935 2993 211 180 7,7 203

Land Rover

91717 2993 256 180 7,7 203

3 3.0 SDV6 SE

Discovery Sport
3 2.0 eD4 4x2 Pure
2.0 TD4 4x4 Pure

42613 1999 150 180 4,7 123


47262 1999 150 180 5,1 134

2.0 TD4 4x4 Pure

Range Rover Evoque


1 Cabrio Si4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
Coup Si4 4x4 SE Dynam AT
Coup 2.0 eD4 4x2 SE
3 Coup TD4 4x4 SE Dynamic
2.0 Si4 4x4 Pure AT
2.0 eD4 4x2 Pure
2.0 TD4 4x4 Pure
3 2.0 TD4 4x4 Pure

49561 1999 180 188 5,1 134

71496 1999 240 209 8,6 201


66894 1999 150 180 5,7 149
69828 1999 180 195 5,7 149
63559 1999 240 217 7,8 181
46904 1999 150 182 4,2 109
58246 1999 180 200 4,8 125
54905 1999 240 217 7,8 181
43277 1999 150 182 4,3 113
46508 1999 150 182 4,8 125
49540 1999 180 200 4,8 125

150188 4999 510 225 12,8 298


187428 4999 550 260 12,8 298
106916 2993 354 225 6,2 164
93770 2993 258 209 6,9 182
106104 2993 306 210 7,0 185
137722 4367 339 225 8,4 219

Range Rover
5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 179220 4999 510 225 12,8 299
V8 S/C Autobiography LWB
199063 4999 510 225 12,8 299
SDV6 HEV Autobiography
152917 2993 354 218 6,2 164
SDV6 HEV 354 Autobio LWB
158562 2993 354 218 6,2 164
3.0 TDV6 HSE
127918 2993 258 210 6,9 182
4.4 SDV8 Vogue
165901 4367 339 218 8,4 219
SDV8 Autobio LWB

185926 4367 339 218 8,4 219

CT
200h Business

30000 1798 136 180 3,6 82

Lexus

200h F SPORT

IS
300h Business

300h F SPORT

GS
1 300h Business

1 450h Executive+

23000 1498 130 192 5,6 130


26000 1597 120 192 4,0 104

1 1.3 Multijet S&S Silver

4.4 SDV8 HSE

9610 998 69 158 4,2 105

Novo Rio
1.2 CVVT LX

Lancia

118861 2993 300 250 5,7 149

88190 2987 250 202 7,0 184

1.0 GPL More

Aventador
LP 700-4
HHHHH 417196 6498 700 350 16,0 370
Pirelli Edition
431285 6498 700 350 16,0 370
LP 750-4 SV
493303 6498 750 350 16,0 370
LP 700-4 Roadster
454935 6498 700 350 16,0 370

120221 2995 340 250 9,8 234


130568 2995 340 250 9,8 234
188844 5000 550 280 11,1 264
101889 2993 300 250 5,7 149

Novo Picanto
1.0 LX

Kia

Lamborghini

LS
600h
600h F Sport
600hL Superlative 5L
600hL Superlative 4L

RC
3 200t F SPORT
F Luxury

3 300h Executive

NX
300h Business FWD
300h Executive FWD
300h Executive AWD
300h F SPORT AWD

RX
450h Business AWD

450h F SPORT AWD

Lotus

Elise
Elise

Elise S

Exige
Coup

Roadster

Maserati

GranTurismo
GranTurismo
Sport MC Shift Auto

35060 1798 136 180 4,1 94

41460 2494 223 200 4,3 101

48420 2494 223 200 4,7 109

54850 2494 223 190 4,5 109

77650 3456 345 250 6,2 141

135700 4969 445 250 8,6 199


146700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199

59250 1998 245 230 7,3 168


121800 4969 477 270 10,8 372
49400 2494 223 190 4,7 108

49700 2494 197 180 5,1 117


54200 2494 197 180 5,2 121
55860 2494 197 180 5,2 121

63980 2494 197 180 5,3 123

82500 3456 313 200 5,2 120

97550 3456 313 200 5,5 127

HHH 44463 1598 136 204 6,3 149

56415 1798 220 234 7,5 175

96020 3546 245 274 10,1 236


96020 3546 245 233 10,1 236

HHHH 180348 4244 405 285 14,3 330


195647 4691 460 298 14,3 331

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

Vel. Max
Consumo
Co2

Preo
Sport MC Shift

Potncia

H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

208029 4691 460 300 15,5 360

MC Stradale

233449 4691 460 303 14,4 337

GranCabrio
GranCabrio
Sport

HHHHH 206991 4691 440 285 14,5 337


214811 4691 450 285 14,5 337

GranCabrio MC

227111 4691 460 289 14,5 337

Ghibli
Ghibli
Ghibli S

Ghibli Diesel

Levante
1 Levante S

1 Levante Diesel

Range Rover Sport


5.0 V8 SC HSE Dynamic
5.0 V8 SC SVR
3.0 SDV6 HEV HSE
3.0 TDV6 S
3.0 SDV6 SE

3.0 CRD V6 Limited

i10
1.0 MPi Access
1 1.0 MPi Blue GO!
1.25 MPi Style

48

Diesel LWB Portofolio

59848 1999 240 248 7,5 179


79571 2995 340 250 8,3 198
88142 2995 380 250 8,3 198
49631 1999 163 229 3,9 104
51774 1999 180 230 4,3 114
81131 2993 300 250 5,5 144

38250 1597 160 202 4,9 129

1 1.0 GPL Urban

45378 1999 200 237 7,5 179


50082 1999 240 250 7,5 179
74214 2995 340 250 8,1 194
43543 1999 163 227 3,8 99
44246 1999 180 230 4,2 109

XJ
3.0 SWB AWD Premium Lux.
3.0 AWD Portofolio
XJR 5.0 SWB
3.0 Diesel SWB Luxury

1 2.2 CRD Limited AT


17150 1318 102 190 5,0 116

1.6 i-DTEC 4WD Elegance

Hyundai

3.0 TDV6 RWD AT Prestige

149

Novo Sorento

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso

Vel. Max
Consumo
Co2

531419 6498 750 350 16,0 370

47156 2199 200 203 5,7 149

XF
2.0 GTDi RWD AT Pure
3.0 RWD AT Pure
3.0 RWD AT S
2.0 Diesel RWD Pure
2.0 Diesel RWD Pure

Potncia

LP 750-4 SV Roadster

48293 2300 314 8,0 179


94655 4951 418 13,5 299
52886 2300 314 8,2 184

Preo

285781 5204 610 324 12,3 285

31340 1685 115 176 4,6 119

1 2.0 Diesel RWD Pure

Cilindrada

610-4 Spyder

56713 2199 200

Mustang
Fastback 2.3 EcoBoost
Fastback GT 5.0 V8
Convertible 2.3 EcoBoost

27550 1591 132 182 6,7 147


33050 1591 177 205 7,3 169
30050 1685 115 176 4,6 119

238396 5204 580 320 11,9 278


263364 5204 610 325 12,5 290
269654 5204 610 325 12,5 290

3 2.2 CRDi 4x4 Creative 17

2.0 TDCi Bi-turbo SW AT

Novo Sportage
1 1.6 GDi ISG EX
1 1.6 T-GDi GT Line
1 1.7 CRDi ISG EX

Huracn
580-2
610-4
1 610-4 Avio

28200 1591 132 182 6,3 147

Jaguar

29090 1685 141 191 4,5 118

Carens

18619 1368 100 183 6,0 129


32292 1591 186 219 7,3 169
19219 1369 100 183 6,0 129
32892 1591 186 219 7,3 169
23436 1396 90 173 4,2 109
25538 1582 110 190 3,8 99
27650 1582 136 197 3,8 102
20409 1368 100 129
24626 1396 90 172 4,2 109
26335 1582 110 188 3,9 102
28410 1582 136 194 3,9 102

2.0 TDCi Titanium SW

Novo Mondeo Vignale


2.0 Hbrido HEV AT
2.0 TDCi
2.0 TDCi Bi-turbo AT
2.0 TDCi Station Wagon

35680 1685 141 203 4,2 110

1.7 CRDi ISG TX

44940 2199 200 203 5,7 149

37608 1685 141 200 4,7 123

Novo Santa F
2.2 CRDi 4x2 Creative 17

1 1.7 CRDi ISG TX

Novo Optima

38050 1995 136 186 4,8 127

Novo i40
1.7 CRDi Blue Comfort
1.7 CRDi Blue Comfort
SW 1.7 CRDi Blue Comfort

1 1.7 CRDi 4x2 Creative

25790 1582 136 197 3,9 102

2.2 CRDi ISG 7L TX

26691 998 125 200 5,1 119


30011 1499 120 192 3,6 94
34378 1499 120 192 4,0 104
36951 1997 150 215 4,4 109
42134 1997 180 225 4,4 115
38003 1999 187 187 4,2 99
27764 999 125 195 5,2 120
30770 1499 120 187 3,8 99
35648 1499 120 187 4,1 107
38221 1997 150 210 4,5 112
43319 1997 180 220 4,5 117

Novo Tucson
1 1.6 GDi 4x2 Creative

24790 1582 136 197 3,9 94


23790 1396 90 173 4,2 109

SW 1.6 CRDi ISG LX

1 2.0 CRDi ISG GT Line

SW 1.7 CRDi Blue Comfort

1.6 CRDi ISG LX


SW 1.4 CRDi LX

H 18600 1368 95 180 5,9 138


H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153

23061 1396 90 170 4,3 115

19459 998 100 176 4,8 110

1 1.4 CRDi Comfort Navi

SW 1.6 CRDi Blue Style

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Preos
Preos
Preos

1 Nova entrada no mercado


] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao

MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive

Cilindrada

Alfa Romeo

Quattroporte
Quattroporte S
Quattroporte GTS
Quattroporte Diesel

Mazda

Novo 2
HB 1.5 Evolve
HB 1.5 Excellence
HB 1.5 D Evolve

3
HB 1.5 G Essence
3 HB 1.5 D Evolve
1 CS 1.5 D Evolve

6
2.2 D Essence
2.2 D Excellence Navi
SW 2.2 D Essence
SW 2.2 D Excellence Navi

MX-5
1.5 Essence

97885 2979 330 263 9,6 223


115216 2979 410 285 10,4 242
93661 2987 275 250 5,9 158

129322 2979 430 264 10,9 253


107562 2987 275 230 7,2 189

139875 2979 410 285 10,4 242


197564 3798 530 307 11,8 274
123558 2987 275 250 6,2 163

16526 1496 90 183 4,5 105


18562 1496 115 200 4,9 115
19570 1499 105 178 3,4 89
18624 1496 100 182 5,1 119
24358 1499 105 185 3,8 99
24358 1499 105 186 3,8 99

34912 2191 150 210 3,9 104


41474 2191 175 223 4,5 119
35009 2191 150 210 4,2 110

41507 2191 175 221 4,6 121

24980 1496 131 204 6,0 139

2.0 Excellence Navi

38841 1998 160 214 6,6 154

1.5 D 4x4 Excellence HT

23402 1499 105 177 4,0 105


29181 1499 105 173 4,7 123

CX-3
1.5 D 4x2 Evolve

CX-5
2.2 D 4x2 Essence

D 4x4 Excellence Navi

Mercedes-Benz

A Facelift
250 Sport
45 AMG 4Matic AT
160 d
180 d
200 d

220 d AT

GLA
250 4MATIC AT SUV
3 45 AMG 4M AT SUV
3 180 d SUV
3 200 d SUV
3 220 d AT SUV

32454 2191 150 202 4,6 119

45417 2191 175 207 5,2 136


47244 1991 218 240 6,8 158
61194 1991 381 250 6,9 162
27594 1461 90 180 3,7 98
29094 1461 109 190 3,7 98
35644 2143 136 210 4,1 106
42694 2143 177 224 4,2 107

3 220 d 4MATIC AT SUV

48394 1991 211 230 6,4 150


67394 1991 381 250 7,4 172
35494 1461 109 190 4,0 105
41544 2143 136 205 4,4 110
47544 2143 170 223 4,2 110
51594 2143 170 218 4,8 127

3 220 d AT

32494 1595 122 200 5,6 129


42894

180
160
30544 1461 90 180 4,0 104
31394 1461 109 190 4,0 104
37594 2143 136 210 4,2 109
43844 2143 177 224 4,1 107

B Facelift
3 180
3 250 e
3 160 d
3 180 d
3 200 d

CLA Facelift
1 Coup 200
1 Coup 250 Sport
1 Coup 45 AMG 4Matic AT
1 Coup 180 d
1 Coup 200 d
1 Coup 220 d AT
1 Shooting Brake 200
1 Shooting Brk 250 Sport 4M AT
1 Shooting Brake 45 AMG 4M AT
1 Shooting Brake 180 d
1 Shooting Brake 200 d
1 Shooting Brake 220 d AT

C (205)
3 160
180
200
AMG 63 AT
AMG 63 S AT
3 350 e AT
3 300 h AT
3 180 d
3 200 d
3 220 d
3 250 d AT
180 Coup
200 Coup
300 AT Coup
3 43 4Matic AT Coup
AMG 63 AT Coup
AMG 63 S AT Coup
220 d Coup
250 d AT Coup
1 180 Cabrio
1 200 Cabrio
1 300 AT Cabrio
1 AMG C 43 4M AT Cabrio
1 AMG C 63 AT Cabrio
1 AMG C 63 S AT Cabrio
1 220 d Cabrio
1 250 d AT Cabrio

37944 1595 156 230 5,5 126


51894 1991 218 250 6,7 156
67594 1991 381 250 6,9 162
34644 1461 109 205 3,7 98
40594 2143 136 220 4,0 104
45994 2143 177 232 4,0 106
38544 1595 156 225 5,6 130
56294 1991 218 240 6,9 160
68194 1991 381 250 6,9 162
35244 1461 109 200 3,9 101
41194 2143 136 215 4,1 108
46844 2143 177 228 4,0 108

38344 1595 129 216 5,2 120


40744 1595 156 225 5,0 116
44894 1991 184 237 5,3 123
97894 3982 476 250 8,2 192
106494 3982 510 250 8,2 192
54844 1991 279 250 2,1 48
52294 2143 231 244 3,6 94
39594 1598 116 205 3,9 99
42044 1598 136 218 3,9 99
46894 2143 170 234 4,0 103
51844 2143 204 247 4,3 109
42494 1595 156 225 5,3 122
46194 1991 184 237 5,3 123
53694 1991 245 250 6,3 146
81994 2996 367 250 8,0 183
105644 3982 476 250 8,6 200
114194 3982 510 250 8,6 200
46844 2143 170 234 4,1 106
51694 2143 204 247 4,2 109
46000 1595 156 6,0 135
53100 1991 184 6,0 136
60600 1991 245 6,7 151
88900 2996 367 8,4 194
112900 3982 476 250 8,9 208
121450 3982 510 250 8,9 208
54150 2143 170 4,5 116
59000 2143 204 4,6 121

3 160 Station
180 Station
200 Station
AMG 63 AT Station
AMG 63 S AT Station
350 e AT Station
3 300 h AT Station
3 180 d Station
3 200 d Station
3 220 d Station
3 250 d AT Station

SLC
1 180
1 200
1 300 AT
1 AMG 43 AT
1 250 d AT

E
Coup 400 AT
3 Coup 220 d
3 Coup 250 d
3 Coup 350 d AT
Cabrio 400 AT
3 Cabrio 220 d
3 Cabrio 250 d
3 Cabrio 350 d AT

E (W/S 213)
1 200 AT
1 220 d AT
1 350 d AT
1 200 AT Station

1 220 d AT Station

39644 1595 129 210 5,4 125


42044 1595 156 223 5,4 125
46194 1991 184 235 5,5 128
99194 3982 476 250 8,4 196
107794 3982 510 250 8,4 196
56144 1991 279 246 2,1 49
53594 2143 231 238 3,8 99
40894 1598 116 201 4,3 109
43344 1598 136 214 4,3 109
48194 2143 170 230 4,3 108
53144 2143 204 241 4,5 117

42793 1595 156 226 5,6 132


49793 1991 184 240 6,1 150
55443 1991 245 250 5,8 138
79893 2996 367 250 7,8 178
53894 2143 245 245 4,4 114

76543 3498 333 250 6,7 157


55644 2143 170 235 118
59694 2143 204 250 122
72594 2987 258 250 5,0 133
83093 3498 333 250 7,1 165
60994 2143 170 230 4,7 123
64544 2143 204 243 4,8 126
78394 2987 258 250 5,3 139

58194 1991 184 240 5,9 132


58544 1950 194 240 3,9 102
71344 2987 258 250 5,1 136
61300 1991 184 231 6,2 138
61200 1950 194 235 4,2 109

CLS
400 AT
87843 3498 333 250 7,3 164
AMG CLS 63 AT
HHHH 169893 5461 557 250 9,9 230
AMG CLS 63 S 4M AT
184443 5461 585 250 10,4 239
3 250 d AT
69944 2143 204 242 4,6 120
3 350 d AT
85394 2987 258 250 5,3 137
3 350 d 4MATIC AT
92444 2987 258 250 5,9 159
400 AT Shooting Brake
90193 3498 333 250 7,5 169
AMG CLS 63 S 4M AT SB
188443 5461 585 250 10,6 247
3 250 d AT Shooting Brake
72744 2143 204 235 4,8 128
3 350 d AT Shooting Brake

S (W/V 222)
3 500 e AT Longo
500 AT
500 AT Longo
AMG 63 AT
AMG 63 4MATIC AT Longo
600 AT Longo
AMG 65 AT Longo
3 300 h AT
3 300 h AT Longo
3 350 d AT
3 350 d AT Longo

S Maybach (X 222)
Maybach S 500 AT
1 Maybach S 500 4MATIC AT
Maybach S 600 AT

SL Facelift
1 400 AT
1 500 AT
1 AMG 63 AT
1 AMG 65 AT

AMG GT
AMG GT
AMG GT S

GLC
3 43 4MATIC AT
3 350 e 4MATIC AT

89644 2987 258 245 5,6 145

126794 2996 442 250 2,8 65


149094 4663 455 250 8,2 192
151944 4663 455 250 8,2 192
213544 5461 585 250 10,1 237
218444 5461 585 250 10,3 242
230794 5980 530 250 11,5 268
316894 5980 630 250 11,9 279
100894 2143 231 240 4,3 110
102994 2143 231 240 4,3 110
114094 2987 258 250 5,3 139
116544 2987 258 250 5,4 141

192494 4663 455 250 8,9 207


199444 4663 455 250 9,4 219
259444 5980 530 250 11,7 274

124494 2996 367 250 7,7 175


159144 4663 455 250 9,0 205
208144 5461 585 250 9,8 229

3P Cooper SD
5P One
5P One
5P Cooper
5P Cooper S
5P One D
5P Cooper D

5P Cooper SD

Vel. Max
Consumo
Co2

30831 1995 170 227 4,0 106


18646 1198 75 172 5,2 121
20610 1198 102 192 4,8 112
24363 1499 136 207 4,7 109
30387 1998 192 232 5,9 136
22832 1496 95 187 3,5 92
25822 1496 116 203 3,6 95
31773 1995 170 225 4,1 109

Novo Mini Cabrio (F57)


1 Cabrio One
1 Cabrio Cooper
1 Cabrio Cooper S
1 Cabrio Jonh Cooper Works
1 Cabrio Cooper D
1 Cabrio Cooper SD AT

Potncia

Preo






Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

VEREDICTO

24001 1198 102 190 5,0 116


27232 1499 136 208 4,9 114
33515 1998 192 230 6,0 139
39468 1998 231 242 6,5 152
29011 1496 116 195 3,8 100
36530 1995 170 218 4,3 113

Novo Mini Clubman (F54)


3 One
24243 1499 102 185 5,1 119
Cooper
28234 1499 136 205 5,1 118
Cooper S
34562 1998 192 228 6,2 144
3 Cooper S AT ALL4
36002 1998 192 225 6,3 146
3 Cooper S ALL4
36595 1998 192 225 6,9 159
3 One D
26847 1496 116 192 3,8 99
Cooper D
31473 1995 150 212 4,1 109
3 Cooper SD
36114 1995 190 225 4,5 119
3 Cooper SD AT ALL4

39950 1995 190 222 4,8 126

Cooper SD ALL4

37200 1995 143 197 4,8 126

Cooper SD ALL4

37200 1995 143 199 4,8 126

Mitsubishi

Novo Space Star


1 1.2 MIVEC Intense 5MT

ASX
1 2WD 1.6 MIVEC
1 2WD 1.6 DI-D
1 4WD 1.6 DI-D

Novo Outlander
1 4WD PHEV Intense Navi
1 2WD 2.2 DI-D Intense+
1 4WD DI-D Instyle Navi AT

Pajero
3 3.2 DI-D Curto AT

3 3.2 DI-D Longo AT

Morgan
3 Wheeler

35000 1560 114 180 5,0 132

46500 1998 203 42


37000 2268 150 200 6,1 134

51500 2268 150 190 6,9 154

82000 3200 190 238

85500 3200 190 245

56690 1595 112 170 6,4 143

181394 3982 510 310 9,4 219

2.0

65037 1999 156 189 7,1 164

82490 2996 367 250 8,3 189


59340 1991 292 235 2,5 59

3.7 V6

100967 3721 284 225 9,8 230

4/4

Plus 4
Roadster 3.7
Plus 8

56840 2143 204 223 5,0 129

4.8 V8

148478 4799 367 249 12,1 282

94937 2996 367 250 8,6 199


173087 5461 557 250 11,8 276
181287 5461 585 250 11,8 276
87887 2996 449 245 3,7 78
70787 2143 204 210 5,4 140
78137 2143 204 210 5,7 149

Leaf
3 FLEX 24kWh Visia
3 FLEX 30kWh Acenta
3 24kWh Visia

24500
30300
30400

90287 2987 258 225 6,4 169

96487 2996 333 247 8,7 199


107587 2996 367 250 8,9 209
177787 5461 557 250 11,9 278
188487 5461 585 250 11,9 278

GLE Coup
400 4MATIC Coup AT
AMG 43 4M Coup AT
AMG 63 4M Coup AT
AMG 63 S 4M Coup AT

350 d 4MATIC Coup AT

GLS
AMG 63 4MATIC AT
350 d 4MATIC AT

G
500 AT
500 4x4 AT
AMG G 63 AT
AMG G 65 AT
350 d AT

Mini

Novo Mini (F56/F55)


3 3P One
3 3P One
3P Cooper
3P Cooper S
3 3P Jonh Cooper Works
3P One D
3P Cooper D

Nissan

3 30kWh Acenta

Micra
3 1.2 EU6 Naru Edition
3 1.2 DIG-S EU6 N-TEC

Note
1.2 EU6 Naru Edition
DIG-S EU6 Tekna Sport
1.5dCi EU6 Naru Edition

199187 5461 585 250 12,3 288

Pulsar
3 1.2 DIG-T EU6 Visia
3 DIG-T EU6 N-Connecta

107487 2987 258 222 7,1 185

3 dCi EU6 Visia

101137 2987 258 226 6,9 180

151987 3982 422 210 12,3 289


289187 3982 422 210 323
206987 5461 571 210 13,8 322
360887 5980 630 230 17,0 397
140487 2987 245 192 9,9 261

370Z
Coup 3.7 EU6 Coup
Coup 3.7 EU6 Nismo
Roadster 3.7 EU6 GT

GT-R
1 3.8 V6 Black Edition
1 3.8 V6 NISMO

17718 1198 75 175 5,1 118


19700 1198 102 195 4,7 109
23449 1499 136 210 4,5 105
29459 1998 192 235 5,7 133
35412 1998 231 246 6,3 147
21920 1496 95 190 3,4 89
24921 1496 116 205 3,5 92

e-NV200 Evalia
5 Evalia Flex
1 Evalia 7 Flex
5 Evalia
1 7 Evalia

Novo Juke
1.2 DIG-T EU6 Acenta
DIG-T EU6 Tekna Premium

www.cartaporpontos.pt

24500 1590 117 183 5,7 132


29950 1560 114 182 4,6 119

49491 1989 82 185 6,8 215

350 d 4MATIC AT

... uma app

14250 1193 80 180 4,3 100

250 d 4MATIC AT

GLE
AMG 43 4MATIC AT
AMG 63 4MATIC AT
AMG 63 S 4MATIC AT
500 e 4MATIC AT
250 d AT
250 d 4MATIC AT

Como evitar as infraes?


Como ganhar pontos?
Quais as penalizaes?
Quantos pontos tenho?

Novo Mini Paceman (R61 LCI)


Cooper (R61
27478 1598 122 193 5,9 137
Cooper ALL4
30693 1598 122 188 6,7 156
Cooper S
32496 1598 190 220 6,0 139
Cooper S ALL4
35355 1598 190 217 6,4 148
John Cooper Works ALL4
40193 1598 218 229 7,1 165
Cooper D
28633 1598 112 188 4,2 111
Cooper D ALL4
31188 1995 112 183 4,7 123
Cooper SD
34214 1995 143 202 4,5 119

1.6

164994 3982 462 304 9,3 216

CARTA POR PONTOS

Novo Mini Countryman (R60 LCI)


One
25100 1598 98 175 5,7 134
Cooper
27478 1598 122 191 5,9 137
Cooper ALL4
30693 1598 122 186 6,7 156
Cooper S
32496 1598 190 218 6,0 139
Cooper S ALL4
35355 1598 190 215 6,4 148
John Cooper Works ALL4
40193 1598 218 228 7,1 165
One D
27133 1598 90 171 4,2 111
Cooper D ALL4
31188 1598 112 181 4,7 123
Cooper SD
34214 1995 143 200 4,5 119

2.0

304094 5980 630 250 11,9 279

Tudo sobre a

36200


109
144

109

109
144

109

12585 1198 80 170 5,0 115

15485 1198 98 180 4,3 99

14750 1198 80 170 4,7 109


17650 1198 98 181 4,3 99
18700 1461 90 179 3,6 93

20699 1197 115 190 5,0 117


27650 1618 190 217 5,9 138
24300 1461 110 190 3,6 94

54400 3696 328 250 10,6 248


65800 3696 344 250 10,6 248
64900 3696 328 250 11,2 262

133050 3799 550 315 11,8 275


187050 3799 600 315 11,8 275

31559
32174
37459
38074


109
123

109
123

109
123

109
123

18549 1197 115 178 5,7 128


26650 1618 190 215 6,0 139

Informao automvel em www.autohoje.com

49

DIG-T EU6 AT 4x4 Tk Prem


DIG-T EU6 AT 4x4 NISMO RS
DIG-T EU6 NISMO RS
dCi EU6 Acenta

Novo Qashqai
3 DIG-T EU6 Visia
3 1.5dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 4x4-i Visia

Novo X-Trail
3 1.6dCi EU6 Acenta

30150 1618 190 200 6,5 153


33350 1618 214 200 7,3 172
29850 1618 218 220 7,2 168

Allure 1.2 Pure Tech 5p

15895 999 115 196 4,9 114


14595 1229 70 165 4,9 115
19995 1364 150 210 5,9 139

Jam 1.4 AT

16195 1398 100 175 4,6 109

1.0 Turbo

19695 999 115 195 5,1 119

Karl
1.0

3 1.0 FlexFuel

Novo Corsa
1.0 T Color Edition 3p
1 1.4 Turbo GT 3p
1.4 Color Edition AT 3p
OPC
1.3 CDTI Color Ed 3p
1.0 Turbo Enjoy 5p
1.0 T Color Edition 5p
1.2 Enjoy 5p
1.4 Enjoy AT 5p
1.4 FlexFuel 5p
1.3 CDTI Enjoy 5p

Meriva Tourer
1.4 Turbo
1.4 Turbo FlexFuel
1.3 CDTI
1.6 CDTI

Mokka
1.4 Turbo Cosmo
1.4 Turbo 4x4 Cosmo
1.6 Cosmo
1.4 Turbo FlexFuel Cosmo
1.6 CDTI Cosmo
1.6 CDTI 4x4 Cosmo

11850 999 75 170 4,5 104


13290 999 73 170 4,6 106

15840 999 115 195 4,9 112


20090 1364 150 5,7 132
16440 1398 90 175 4,7 110
25490 1598 207 230 7,5 174
19240 1248 95 182 3,2 85
15540 999 90 180 4,5 102
16340 999 115 195 4,9 115
14640 1229 70 162 5,4 126
16340 1398 90 175 4,8 112
16740 1398 90 175 5,6 129
19140 1248 95 182 3,3 95

19690 1366 120 188 5,3 124


20390 1366 120 188 5,8 137
20990 1248 95 168 4,1 109
22490 1598 110 185 3,8 99

24560 1364 140 193 6,0 139


27060 1364 140 190 6,5 149
23860 1598 115 170 6,6 153
26160 1364 140 193 6,1 142
27310 1598 136 191 4,1 109
29810 1598 136 188 4,5 119

Astra
Sedan 1.4 Turbo Cosmo
25670 1364 140 207 5,6 135
Sedan 1.4 Turbo FlexFuel
25120 1364 140 202 5,7 133
Sedan 1.3 CDTI Selection
23620 1248 95 180 4,1 106
Sedan ecoFLEX Selection
25220 1598 110 186 3,7 97
Sedan 1.6 CDTI Cosmo
28870 1598 136 205 3,9 104
GTC 1.4 Turbo
HHH 25270 1364 140 201 5,9 139
GTC 1.6 Turbo AT
29770 1598 170 210 6,7 161
GTC 1.6 Turbo
28770 1598 200 230 6,5 146
OPC
39420 1998 280 250 8,1 184
GTC 1.6 CDTI ecoFLEX
26970 1598 130 182 3,9 107
GTC 1.6 CDTI
28470 1598 136 198 4,1 111
GTC 2.0 CDTI
33170 1956 165 210 4,7 124
GTC 2.0 BiTurbo CDTI

Novo Astra
1.0 Turbo Edition
1.4 Turbo Innovation
1.6 CDTI Edition
1.6 CDTI Dynamic
1 ST 1.0 Turbo Edition
1 ST 1.4 Turbo Innovation
1 ST 1.6 CDTI Edition
1 ST 1.6 CDTI Dynamic

Zafira Tourer
1.4 Turbo Executive
1.6 Turbo
1.4 T FlexFuel Executive
1.6 CDTI Executive

37720 1956 195 5,0 129


20970 998 105 200 4,3 99
25770 1399 150 215 5,1 117
24720 1598 110 195 3,4 90
27720 1598 136 205 3,9 103
21800 998 105 195 4,3 100
26900 1399 150 215 5,1 117
25850 1598 110 195 3,5 92
28850 1598 136 205 3,9 104

2.0 CDTI Cosmo

26690 1364 140 202 6,1 144


30190 1598 200 220 6,8 160
28290 1364 140 195 6,7 156
30020 1598 136 193 4,1 109
35710 1956 170 208 4,9 129

Cascada
1.4 Turbo
1.6 SIDI Turbo AT
1.6 Turbo
2.0 CDTI

2.0 BiTurbo CDTI

31940 1362 140 207 6,3 149


36440 1598 170 217 7,3 172
35440 1598 200 235 6,8 158
39640 1956 165 218 5,2 138
42890 1956 195 230 5,2 138

Ampera

38300 1398 150 161 1,2 27

Ampera

Insignia
1.4 Turbo Selection
1.6 SIDI Turbo Cosmo
OPC
1.4 T FlexFuel Selection
1.6 CDTI Selection
2.0 CDTI Executive
ST 1.4 Turbo Selection
ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo
Sports Tourer OPC
ST FlexFuel Selection
ST 1.6 CDTI Selection

ST 2.0 CDTI Executive

27380 1364 140 205 5,2 124


35530 1598 170 220 6,0 145
63030 2792 325 250 10,6 244
29530 1364 140 205 5,9 139
31480 1598 136 210 3,8 99
36230 1956 170 225 4,3 114
28680 1364 140 200 5,6 131
36830 1598 170 215 6,3 152
63330 2792 325 250 10,9 249
30830 1364 140 195 6,1 143
32780 1598 136 205 3,9 104
37530 1956 170 220 4,5 119

Insignia Country Tourer


1.6 SIDI Turbo
38830 1598 170 6,3 152
1.6 CDTI
39030 1598 170 4,3 114
2.0 CDTI
42880 1956 170 220 4,7 124
2.0 CDTI 4x4

50

iOn

34500 1598 130 188 4,9 129

Adam
Jam 1.0 Turbo
Jam 1.2
S

45880 1956 170 215 5,6 147

108
Active 1.0 VTi 3p
Allure 1.2 Pure Tech 3p
Active 1.0 VTi 5p

HHH 30383

67
130

11952 998 68 160 4,1 95


13362 1199 82 170 4,3 99
12272 998 68 160 4,1 95
13682 1199 82 170 4,3 99

108 TOP
Active 1.0 VTi 3p
Allure 1.2 Pure Tech 3p
Active 1.0 VTi 5p

13153 998 68 160 4,1 95


14543 1199 82 170 4,3 99
13473 998 68 160 4,1 95
14863 1199 82 170 4,3 99

Allure 1.2 Pure Tech 5p

Novo 208
Access 1.0 PureTech 3p
Access 1.2 PureTech 3p
Allure 1.2 PureTech 3p
GTi 1.6 e-THP 3p
Access 1.6 BlueHDi 3p
1 Style 1.6 BlueHDi 3p
GT Line 1.6 BlueHDi 3p
Access 1.0 PureTech 5p
Access 1.2 PureTech 5p
Allure 1.2 PureTech 5p
Access 1.6 BlueHDi 5p
Allure 1.6 BlueHDi 5p
GT Line 1.6 BlueHDi 5p

13832 999 68 165 4,4 102


14342 1199 82 175 4,5 104
19732 1199 110 190 4,3 99
25972 1598 208 230 5,4 125
17542 1560 75 171 3,5 90
20562 1560 100 187 3,5 90
24012 1560 120 190 3,6 94
14282 999 68 165 4,4 102
14792 1199 82 175 4,5 104
19982 1199 110 190 4,3 99
17872 1560 75 171 3,5 90
22612 1560 100 187 3,5 90
24262 1560 120 190 3,6 94

1 Allure 1.6 BlueHDi

16752 1199 82 169 4,9 114


20612 1199 110 191 4,4 103
22752 1199 130 200 4,8 110
20162 1560 75 165 3,7 97
23492 1560 100 183 3,6 97
25772 1560 120 192 3,7 96

Novo 2008
1 Access 1.2 PureTech
1 Active 1.2 PureTech
1 Allure 1.2 PureTech
1 Access 1.6 BlueHDi
1 Active 1.6 BlueHDi

Novo 308
308 Access 1.2 PureTech
308 Style 1.2 PureTech
GT 1.6 e-THP
GTi 1.6 e-THP
Access 1.6 BlueHDi
Access 1.6 BlueHDi
Allure 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.2 PureTech
SW Style 1.2 PureTech
SW GT 1.6 e-THP
SW Style 1.6 BlueHDi J17
SW Style 1.6 BlueHDi
SW Allure 2.0 BlueHDi

23012 1199 110 188 4,6 105


25072 1199 130 207 4,5 104
32552 1598 205 235 5,6 130
40742 1598 270 250 6,0 139
24532 1560 100 186 3,6 94
25632 1560 120 195 3,6 94
34702 1997 150 218 3,6 93
40122 1997 180 220 4,0 103
23962 1199 110 188 4,7 109
26312 1199 130 199 4,7 109
33702 1598 205 235 5,8 134
27099 1560 100 179 3,7 96
28242 1560 120 194 3,7 96
35852 1997 150 215 3,6 93
41272 1997 180 218 4,1 107

SW GT 2.0 BlueHDi AT

Novo 3008
3008 Allure 1.2 PureTech
Style 1.6 BlueHDi

29432 1199 130 195 4,9 115


30202 1560 120 183 4,1 108

Allure 2.0 HDi

38462 1997 150 195 4,1 106

Novo 508
Hybrid4 2.0 HDi AT
Access 1.6 BlueHDi
Active 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.6 BlueHDi
SW Active 2.0 BlueHDi

43353 1997 200 210 3,8 90


31532 1560 120 202 3,8 99
37422 1997 150 210 3,8 97
46492 1997 180 230 4,2 110
32862 1560 120 199 3,9 100
38752 1997 150 210 3,8 98
48122 1997 180 226 4,4 114

SW GT 2.0 BlueHDi AT

Novo 508 RXH


2.0 BlueHDi AT

47523 1997 180 220 4,6 119

47093 1997 200 213 4,0 109

2.0 HDi Hybrid4 AT

Novo 5008
Allure 7L 1.2 PureTech
Style 7L 1.6 BlueHDi
3 Allure 7L 2.0 BlueHDi

30342 1199 130 199 5,0 122


31522 1560 120 185 4,2 109

Novo Partner Tepee


Confort 1.6 BlueHDi CVM5
Outdoor 1.6 BlueHDi CVM5
Style 1.6 BlueHDi CVM6
Outdoor 1.6 BlueHDi CVM6

Porsche

39012 1997 150 195 113

24212 1560 100 166 4,1 109


26612 1560 100 166 4,1 109
27762 1560 120 180 4,3 113
28762 1560 120 176 4,4 115

Boxster (981)
3 Spyder 3.8

718 Boxster
1 2.0

1 R

911 (991 Type II)


Carrera 2 Coup
Carrera 4 Coup
Carrera 2S Coup
Carrera 4S Coup
Turbo Coup AT
Turbo S Coup AT
Carrera 2 Cabriolet
Carrera 4 Cabriolet
Targa 4
Carrera 2S Cabriolet

Panamera
Turbo Executive AT
Turbo S Executive AT

209203 4806 520 305 10,3 245


244012 4806 570 310 10,3 245

S E-Hybrid AT

110868 2995 416 270 3,1 71

Novo Panamera
1 4S AT
1 Turbo AT

133097 2894 440 289 8,1 194


186454 3996 550 306 9,3 212

1 4S Diesel AT

152765 3956 422 285 6,8 176

Macan
3 AT
S AT
GTS AT
Turbo AT

66403 1984 340 229 7,2 167


83923 2997 340 254 8,7 204
97248 2997 360 256 9,2 207
111736 3604 400 266 8,9 208

S Diesel AT (All-Season)

83969 2967 258 230 6,1 159

97719 3598 300 230 9,2 215


115866 3604 420 259 9,5 223
134795 3604 440 262 9,8 228
180172 4806 520 279 11,2 261
220108 4806 570 284 11,5 267
92028 2995 416 243 3,4 79
97866 2967 262 221 6,6 173

Novo Cayenne
AT
S AT
GTS AT
Turbo AT
Turbo S AT
S E-Hybrid AT
Diesel AT

Diesel S AT

133182 2967 385 252 8,0 209

Renault
Twizy

1 Life

ZOE
Life

7690

18 75

21276

88
135

21650

3 (Novo Motor) Life

Novo Twingo
Energy TCe S&S Sport

88
135

13660 898 90 165 4,3 99


11160 999 70 151 4,2 95

1 SCe S&S Night&Day

Novo Clio
3 Energy TCe Confort
Clio 1.2 ECO2 Confort
R.S. Turbo AT RS
1 R.S. Turbo AT RS Trophy
3 dCi Confort
Energy dCi Confort
ST TCe Confort

14400 899 90 182 4,7 105


13500 1149 75 167 5,5 127
29750 1618 200 230 5,9 133
31550 1618 220 230 5,9 135
17750 1461 75 168 3,3 85
18450 1461 90 180 3,2 82
15260 898 90 182 4,7 105
19310 1461 90 181 3,2 82

ST Energy dCi Confort

Captur
TCe Overboost Sport
dCi S&S Sport

17450 898 90 171 4,9 113


21450 1461 90 171 3,6 95
22350 1461 110 175 3,7 98

dCi S&S Sport

Novo Mgane
1 ST Energy TCe Zen
1 ST Energy TCe Intens
1 ST Energy TCe AT GT
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi Eco Zen
1 ST Energy dCi Intens

22350 1198 100 179 5,4 120


24900 1198 130 197 5,3 119
33100 1618 205 230 6,0 134
24700 1461 90 174 3,7 95
26000 1461 110 187 3,7 95
26400 1461 110 188 3,3 86
30000 1598 130 198 4,0 103
36100 1598 165 214 4,7 124

1 ST Energy dCi AT GT

Fluence
1.5 dCi Dynamique

23230 1461 95 93

27130 1461 110 104

1.5 dCi Exclusive

Novo Scnic NBI


1.2 TCe 130 S&S Sport
1.5 dCi S&S Sport

26030 1198 130 190 6,2 140


28980 1461 110 180 4,1 105

1.6 dCi S&S Bose Ed.

33230 1598 130 195 4,4 114

1.6 dCi S&S Dynamique S

33580 1598 130 195 4,4 114

Novo Grand Scnic NBI


1.5 dCi S&S Dynamique S
31280 1461 110 180 4,1 105
Talisman
3 TCe AT Intens
Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi AT Intens
3 ST TCe AT Intens
1 ST Energy dCi Zen
1 ST Energy dCi Zen

38790 1618 200 231 5,6 130


32370 1461 110 190 3,6 95
34610 1598 130 205 3,9 102
40290 1598 160 215 4,4 115
40250 1618 200 231 5,8 132
33830 1461 110 185 3,7 98
36070 1598 130 200 4,0 106
41750 1598 160 213 4,5 117

1 ST Energy dCi AT Intens

Novo Espace
dCi Zen

42910 1598 130 191 4,4 116


45460 1598 160 202 4,6 120

24380 1461 90 160 4,3 112

Novo Kangoo NBI


Novo Grand Kangoo NBI

3 7L Energy dCi Confort

26330 1461 110 170 119

Ghost
Ghost

343376 6592 563 250 327

Ghost EWB

385406 6592 563 250 329

185658 3799 475 315 12,4 289


234242 3996 500 310 12,7 296

Phantom Coup

522116 6749 453 240 14,8 347

244988 3996 500 323 13,3 308

Phantom Drophead Coup

539828 6749 453 240 14,8 347

62156 1988 300 275 7,4 168

80304 2497 350 285 8,1 184

117684 2981 370 295 8,3 190


127374 2981 370 292 8,7 201
133947 2981 420 308 8,7 199
142668 2981 420 305 8,9 204
207720 3800 540 320 9,1 212
236871 3800 580 330 9,1 212
132044 2981 370 292 8,5 195
141998 2981 370 289 8,9 206
141998 2981 370 289 8,9 206
148134 2981 420 306 8,8 202

Rolls Royce
Phantom Coup

Phantom Drophead Coup

Phantom
Phantom Limousine

490935 6749 453 240 14,8 347

Phantom EWB

567559 6749 453 240 14,9 349

Wraith

351802 6592 624 250 14,0 327

Wraith

Seat

Mii
1.0 Reference 3p
1.0 Style Ecomotive 3p
1.0 Style 3p
1.0 Reference 5p

HHHH
HHHH
HHHH
HHHH

10385
11651
11763
10692

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso

999 60 160 4,5 105


999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
999 60 160 4,5 105

Vel. Max
Consumo
Co2

Preo

Potncia

H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo

251276 3800 580 330 9,3 216

5L Energy dCi Confort

121239 3800 385 295 10,3 238

911 (991)
GT3
GT3 RS

Turbo S Cabriolet AT

dCi AT Zen

GT4 3.8
1 2.5 S

157073 2981 420 303 9,0 208


157073 2981 420 303 9,0 208
222125 3800 540 320 9,3 216

64247 1988 300 275 7,4 168

82395 2497 300 285 8,1 184

718 Cayman
1 2.0

Targa 4S
Carrera 4S Cabriolet
Turbo Cabriolet AT

111294 3800 375 290 9,9 230

1 2.5 S

Cayman (981)

H 18600 1368 95 180 5,9 138


H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

27300 1598 105 5,2 138

Peugeot

iOn

32860 1598 130 190 4,9 129

28300 1598 90 5,0 133

Tour 7L 1.6 CDTI S/S

24210 1197 115 185 5,6 129


27140 1461 110 182 3,8 99
30010 1598 130 190 4,4 116

42050 1598 130 186 5,4 143

Adam Rocks

Combo
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT

22050 1461 110 175 4,0 104

3 1.6dCi EU6 4x4-i Tekna

Opel

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Preos
Preos
Preos

1 Nova entrada no mercado


] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao

MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive

Cilindrada

Alfa Romeo

1.0 Style Ecomotive 5p HHHH 11937 999 60 161 4,1 95


1.0 Style 5p

HHHH 12049 999 75 171 4,7 106

Ibiza SC MY
SC 1.0 TSI FR
SC 1.0 TSI FR
SC 1.4 TSI ACT FR
SC 1.8 TSI Cupra
SC 1.4TDI CR FR
SC 1.4TDI CR FR AT
Ibiza MY
1.0 Reference
1.0 TSI Style
1.0 TSI FR
1.4 TSI ACT FR
1.4TDI CR Reference Eco
1.4TDI CR Reference
1.4TDI CR FR
Ibiza ST MY
ST 1.0 Reference
ST 1.0 TSI Style
ST 1.2 TSI FR
ST 1.2 TSI FR
ST TDI CR Reference Eco
ST 1.4TDI CR Reference





ST 1.4TDI CR FR

Toledo
3 1.2 TSI Style S&S
3 1.2 TSI Style
3 1.4 TDI CR Style S&S
3 1.4 TDI CR Style
3 1.6 TDI CR Style S&S
3 1.6 TDI CR Style

Leon SC
SC 1.2 TSI Reference S&S
SC 1.4 TSI FR S&S
SC 1.4 TSI ACT FR S&S
3 SC 2.0 TSI Cupra AT S&S
SC 1.6 TDI Eco Reference
SC 1.6 TDI Style S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
Leon
1.2 TSI Reference S&S
1.4 TSI FR S&S
1.4 TSI ACT FR S&S
3 2.0 TSI Cupra AT S&S
1.6 TDI Eco Reference 5p
1.6 TDI Style S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
Leon ST
ST 1.2 TSI Reference S&S
ST 1.4 TSI FR S&S
ST 1.4 TSI ACT FR S&S
3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S
ST 1.6 TDI Eco Reference
ST 1.6 TDI Style S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
ST 2.0 TDI FR S&S

Leon X-Perience
1.6 TDI CR S&S
1.6 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR AT S&S 4Drive

Ateca
1 1.0 TSI Reference S&S
1 1.4 TSI XCellence S&S
1 TDI CR Eco Reference S&S
1 1.6 TDI CR Style S&S
1 2.0 TDI CR Style S&S
1 TDI XCellence 4D AT S&S

Novo Alhambra
2.0 TDI CR Reference
2.0 TDI CR Style

16020 999 95 187 4,2 101


16592 999 110 197 4,3 99
18956 1395 150 220 4,8 112
22365 1798 192 235 6,0 145
20197 1422 90 192 3,6 100
20955 1422 90 182 3,7 97

13745 999 75 172 4,8 108


16120 999 95 187 4,2 101
17192 999 110 197 4,3 99
19556 1395 150 220 4,8 112
17409 1422 75 173 3,4 93
18009 1422 90 182 3,6 95
20797 1422 105 192 3,6 100

14552 999 75 172 4,9 110


16920 999 95 187 4,2 101
17099 1197 90 184 4,9 116
17927 1197 110 197 5,2 119
18209 1422 75 173 3,5 95
18855 1422 90 182 3,7 97
21625 1422 105 192 3,7 102

21747 1197 110 200 4,9 110


21752 1197 110 200 119
25026 1422 90 185 3,6 94
25118 1422 90 185 99
25184 1598 115 201 4,2 99
26229 1598 115 201 114

21416 1197 110 194 4,9 114


24935 1395 125 203 5,2 120
26139 1395 150 215 4,7 114
40906 1984 290 250 6,5 149
24338 1598 110 199 3,4 94
25954 1598 110 194 3,8 102
32933 1968 150 215 4,2 112
34013 1968 184 228 4,3 118

21766 1197 110 194 4,9 114


25285 1395 125 203 5,2 120
26489 1395 150 215 4,7 114
41311 1984 290 250 6,6 154
24688 1598 110 199 3,4 94
26304 1598 110 194 3,8 102
33283 1968 150 215 4,2 112
34363 1968 184 228 4,3 118

22916 1197 110 194 4,9 114


26435 1395 125 203 5,2 120
27640 1395 150 215 4,7 114
42461 1984 290 250 6,6 154
25838 1598 110 199 3,4 94
27496 1598 110 194 3,9 105
34433 1968 150 215 4,2 112
35563 1968 184 228 4,5 121

29875 1598 110 191 3,9 106


32181 1598 110 187 4,6 124
37571 1968 150 208 4,8 125

41303 1968 184 224 4,9 139


24093 999 115 183 5,2 119
28643 1395 150 201 5,3 123
26433 1598 115 184 4,2 113
27593 1598 115 184 4,2 113
32638 1968 150 202 4,2 114
43743 1968 190 212 5,0 135

37793 1968 115 184 5,1 130


42638 1968 150 200 5,1 130

TDI CR Style Advanced

45349 1968 184 215 5,3 139

Citigo
1.0 Active 3p
1 1.0 Style 3p
1.0 Active 5p

10668 999 60 160 4,5 105


13113 999 75 171 4,7 108
11073 999 60 160 4,5 105

Skoda

1 1.0 Style 5p

13518 999 75 171 4,7 108

Novo Fabia
1.0 Active
1.0 Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Ambition
1.4 TDI Active
1.4 TDI Ambition
Break 1.0 Active
Break 1.2 TSI Active
Break 1.2 TSI Ambition
Break 1.4 TDI Active

Break 1.4 TDI Ambition

13511 999 60 160 4,7 106


14017 999 75 172 4,8 108
14623 1197 90 182 4,7 107
16988 1197 110 196 4,8 110
18517 1422 90 182 3,4 93
20875 1422 105 193 3,5 95
15023 999 75 175 4,7 109
15625 1197 90 185 4,6 107
17990 1197 110 199 4,7 110
19519 1422 90 184 3,4 94
21947 1422 105 196 3,5 97

Yeti Outdoor
1.2 TSI Active
2.0 TDI CR Ambition
2.0 TDI CR 4x4 Ambition
2.0 TDI CR Ambition

3 2.0 TDI CR 4x4 Style

Rapid
Spaceback 1.2 TSI Active
Spaceback TSI Ambition
Spaceback 1.4 TDI Active

21493 1197 110 182 5,4 124


30494 1968 110 180 4,5 118
35024 1968 110 175 5,3 137
33087 1968 150 199 4,8 126
41297 1968 150 195 5,1 134

16424 1197 90 184 4,6 107


18770 1197 110 198 4,8 111
18521 1422 90 183 3,4 94

Spaceback 1.6 TDI Active


1.2 TSI Active
1.2 TSI Style
1.4 TDI Ambition

1.6 TDI Active

Octavia
3 1.0 TSI Ambition
1.2 TSI Active
1.4 TSI Ambition
2.0 TFSI RS
1.6 TDI Active
1.6 TDI Active
1.6 TDI GreenLine
2.0 TDI Ambition
2.0 TDI RS
3 Break 1.0 TSI Active
Break 1.4 TSI Ambition
Break 2.0 TFSI RS
3 Break 2.0 TFSI AT RS
Break 1.6 TDI Active
Break 1.6 TDI Active
Break 1.6 TDI GreenLine
Break 2.0 TDI Ambition
Break 2.0 TDI RS

Octavia Scout
Break 2.0 TDI 4x4 Scout

21195 1596 115 198 4,1 99


16875 1197 90 186 4,6 107
20547 1197 110 200 4,8 110
20689 1422 90 185 3,4 94
21645 1596 115 201 4,1 99

22821 999 115 202 4,5 104


19898 1197 86 181 4,7 112
26839 1395 150 219 5,1 118
36383 1984 220 248 6,2 142
24959 1598 90 186 3,7 99
25725 1598 110 197 3,8 99
27462 1598 110 206 3,5 90
31831 1968 150 218 4,0 106
37378 1968 184 232 4,4 115
22342 999 115 200 4,5 114
27888 1395 150 216 5,1 119
37531 1984 220 244 6,2 143
42441 1984 230 247 6,3 147
25951 1598 90 183 3,7 99
26716 1598 110 194 3,8 99
28711 1598 110 204 3,5 90
32824 1968 150 216 4,0 106
38639 1968 184 230 4,5 117

44474 1968 184 219 5,0 129

Break 2.0 TDI Active

33204 1395 150 220 4,8 115


31262 1598 120 206 4,1 108
33689 1968 150 220 4,2 108
35458 1968 190 237 4,1 106
32547 1395 150 218 5,0 119
49929 1984 280 250 7,2 163
32290 1598 120 204 4,2 109
34802 1968 150 218 4,2 110
36518 1968 190 235 4,2 109

fortwo (A/C453)
coup 90
coup 71
1 cabrio 90

13324 898 90 155 4,2 97


10994 999 71 151 4,1 93
15704 898 90 155 4,3 99

Smart

1 cabrio 71

forfour (W453)
90
71

Suzuki
Celerio

13394 999 71 151 4,3 99

14194 898 90 165 4,3 99


11894 999 71 151 4,2 97

38000 1798 136 180 2,1 49

1 1.8 HSD Exclusive

32355 1798 122 180 3,0 70

Exclusive

34595 1798 136 165 4,1 96

2.0

41725 1998 200 226 7,8 181

NG Prius
Novo Prius+
GT86

Novo Avensis
1.6 Valvematic Exclusive
1.6 D-4D Comfort
2.0 D-4D Exclusive
TS Valvematic Exclusive
TS 1.6 D-4D Comfort
TS 2.0 D-4D Exclusive

RAV4
1 2.5 Hybrid Comfort 4x2
1 2.5 Hybrid Exclusive 4x4

31300 1598 132 200 6,1 142


29890 1598 112 180 4,2 108
35740 1995 143 200 4,5 119
32670 1598 132 195 6,2 143
31260 1598 112 180 4,2 109
37110 1995 143 200 4,6 120

38350 2494 197 180 4,9 115


46620 2494 197 180 4,9 115

1 2.0 D-4D Active 4x2

33850 1995 143 195 4,7 123

Novo Up
1 1.0 take up! BMT
1 1.0 take up! BMT
1 1.0 TSI move up! BMT

11875 999 60 162 4,1 96


12535 999 75 172 4,1 96
14471 999 90 185 4,4 101

Volkswagen

Polo GP
1.0 Trendline 3p
1.0 Trendline 3p
1.0 TSI BlueMotion 3p
1.0 TSI Highline 3p
1.2 TSI Trendline 3p
1.4 TSI BlueGT 3p
1.8 TSI GTI 3p
1.4 TDI Trendline 3p
1.4 TDI Trendline 3p
1.4 TDI Highline 3p
1.0 Trendline 5p
1.0 Trendline 5p
1.0 TSI BlueMotion 5p
1.0 TSI Highline 5p
1.2 TSI Trendline 5p
1.4 TSI BlueGT 5p
1.8 TSI GTI 5p
1.4 TDI Trendline 5p
1.4 TDI Trendline 5p
1.4 TDI Highline 5p

Polo GP Cross
1.0 Cross GPS 5p

15351 999 68 165 82

15320 999 60 161 4,7 106


16077 999 75 173 4,8 108
17269 999 95 191 4,1 94
19647 999 110 196 4,3 99
16963 1197 90 184 4,7 107
23708 1395 150 220 4,8 110
27997 1798 192 236 6,0 139
19962 1422 75 173 3,4 88
20663 1422 90 184 3,4 88
23372 1422 105 194 3,4 95
15670 999 60 161 4,7 106
16428 999 75 173 4,8 108
17619 999 95 191 4,1 94
20133 999 110 196 4,3 99
17314 1197 90 184 4,7 107
24194 1395 150 220 4,8 110
28483 1798 192 236 6,0 139
20313 1422 75 173 3,4 88
21013 1422 90 184 3,4 88
23857 1422 105 194 3,4 95

19082 999 75 173 113

1.0 5MT GA

8935 998 68 4,3 99

1.4 TDI Cross GPS 5p

24086 1422 90 177 3,8 99

11313 1242 94 165 5,0 116


20568 1586 136 195 6,4 147
13117 1242 94 165 5,0 116
20964 1586 136 195 6,4 147
16244 1248 75 165 3,9 101

Swift
1.2 VVT 5MT GA 3p
1.6 VVT 6MT Sport 3p
1.2 VVT 5MT GL 5p
1.6 VVT 6MT Sport 5p

1.3 DDIS 5MT GL 5p

Novo Baleno
1 1.0 BoosterJet GLE
1 1.2 DualJet GL

SX4 S-Cross
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 VVT GLX-EL 4WD EASS
1.6 DDiS 6MT GLE
1.6 DDiS GLX-EL EASS

Vitara
3 1.4 BoosterJet 4x4 S
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiS 6MT GL

14190 998 111 200 4,4 103


13414 1242 90 180 4,2 98

20816 1586 120 180 5,5 127


25171 1586 120 175 5,9 135
29178 1586 120 175 5,7 130
26455 1598 120 180 4,4 115
30340 1598 120 180 4,2 110

1.6 DDiS 6MT GLE 4WD

23999 1373 140 200 5,4 127


18774 1586 120 180 5,3 123
22687 1586 120 180 5,6 130
21806 1598 120 180 4,0 106
25887 1598 120 180 4,2 111

Aygo 2014
X 3p
X-Wave 3p
X 5p

10565 998 69 160 4,1 95


14455 998 69 160 4,1 95
10895 998 69 160 4,1 95

Toyota

X-Wave 5p

Yaris 2014
1.0 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Sport 3p
1.4 D-4D Active 3p
1.4 D-4D Sport 3p
1.0 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Sport 5p
Hybrid Active 5p
Hybrid Sport 5p
1.4 D-4D Active 5p
1.4 D-4D Sport 5p

Novo Auris
1.2 T Comfort
Hbrido Active
1.4 D-4D Active
1.6 D-4D Comfort
TS 1.2 T Comfort
TS Hbrido Active
TS 1.4 D-4D Active
TS 1.6 D-4D Comfort

Corolla
1.33 VVT-i Active
1.6 Exclusive
1.4 D-4D Active

14785 998 69 160 4,1 95

Golf VII
1.0 TSI BM Trendline 3p
TSI ACT Confortline 3p
TSI GTI Performance 3p
2.0 TSI R 3p
1.6 TDI Trendline 3p
1.6 TDI Trendline 3p
2.0 TDI Confortline 3p
2.0 TDI GTD 3p
1.0 TSI BM Trendline 5p
TSI ACT Confortline 5p
TSI GTI Performance 5p
2.0 TSI R 5p
1.4 TGI Trendline 5p
GTE Plug-in
e-Golf AC/DC 5p
1.6 TDI Trendline 5p
1.6 TDI Trendline 5p
2.0 TDI Confortline 5p
2.0 TDI GTD 5p
Variant TSI BM Trendline
Variant TSI Confortline
Variant 1.4 TGI Trendline
Variant TDI Trendline
Variant TDI BM Trendline
Variant 1.6 TDI Trendline
Variant TDI Confortline

Variant 2.0 TDI GTD

13250 998 69 155 4,3 99


14690 1329 99 175 4,9 114
17455 1329 99 175 5,1 119
16905 1364 90 175 3,8 99
19945 1364 90 175 4,1 108
13735 998 69 155 4,3 99
15175 1329 99 175 4,9 114
17940 1329 99 175 5,1 119
18240 1497 100 165 3,3 75
20265 1497 100 165 3,6 82
17390 1364 90 175 3,8 99
20430 1364 90 175 4,1 108

Golf VII Alltrack


Variant TDI 4M Alltrack
Variant TDI 4M Alltrack

23045 1197 116 195 4,7 109


24250 1798 136 180 3,6 82
22050 1364 90 180 3,4 89
27200 1598 112 195 4,1 104
23950 1197 116 195 4,8 112
25250 1798 136 175 3,6 83
23050 1364 90 175 4,1 107
28400 1598 112 195 4,1 107

3 2.0 TDI AT Highline

20905 1329 99 180 5,6 129


26040 1598 132 200 6,0 139
24415 1364 90 180 3,8 99

Vrt TDI AT 4M Alltrack

Golf Sportsvan
1 1.0 TSI BM GPS Edition
1.4 TSI Confortline
1 1.6 TDI GPS Edition
2.0 TDI Highline

Novo Touran
1.4 TSI Confortline
3 1.6 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
Beetle
1.2 TSI
1.4 TSI Design
2.0 TSI Sport
2.0 TDI
2.0 TDI Design
Cabrio 1.2 TSI Design
Cabrio 1.4 TSI Design
Cabrio 2.0 TSI Sport
Cabrio 2.0 TDI Design
Cabrio 2.0 TDI Design

22878 999 115 204 4,3 99


27142 1395 150 216 4,7 109
45496 1984 230 250 6,0 139
51533 1984 300 250 7,1 165
26402 1598 90 185 3,8 98
26892 1598 110 195 3,8 99
35519 1968 150 216 4,2 109
40531 1968 184 230 4,4 114
23544 999 115 204 4,3 99
27808 1395 150 216 4,7 109
46162 1984 230 250 6,0 139
52199 1984 300 250 7,1 165
29276 1395 110 194 5,3 124
43562 1395 204 222 1,7 39
39723
115 140 12,7
27321 1598 90 185 4,0 101
27558 1598 110 195 3,8 99
36185 1968 150 216 4,2 109
44190 1968 184 230 4,4 114
25390 999 115 204 4,3 99
28988 1395 150 218 5,3 121
31163 1395 110 195 5,3 124
28694 1598 90 186 3,9 102
28770 1598 110 200 3,5 92
29494 1598 110 196 3,9 102
38446 1968 150 218 4,3 110
45953 1968 184 231 4,4 115

Scirocco GP
1.4 TSI
2.0 TSI Sport
2.0 TSI GTS
2.0 TSI R
2.0 TDI Sport

2.0 TDI Sport

Novo Jetta
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline

Novo Tiguan
1 1.4 TSI ACT Confortline
1 1.6 TDI Trendline
1 2.0 TDI 150 Confortline
1 2.0 TDI AT 4M Highline
1 2.0 TDI AT 4M Highline

Novo Passat
3 GTE Plug-in
1.6 TDI Trendline
1.6 TDI BlueMotion
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
2.0 TDI AT 4M Highline
3 Variant GTE Plug-in
Variant TDI BlueMotion
Variant 1.6 TDI Trendline
Variant 2.0 TDI Trendline
Variant TDI Confortline
Var TDI AT 4M Highline

Novo Passat Alltrack


2.0 TDI 4Motion
2.0 TDI AT 4Motion
2.0 TDI AT 4Motion

CC
2.0 TDI BMT

2.0 TDI BMT

Novo Touareg
3.0 V6 TDI
3.0 V6 TDI Terrain Tech

Novo Sharan
1.4 TSI BMT Confortline
2.0 BlueTDI Trendline
2.0 BlueTDI Trendline

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Preo
Plug-in

1 1.0 ECO move up! CNG

40208 1968 150 207 4,8 125

Break TDI 4x4 AT Scout

Novo Superb
1.4 TSI Ambition
1.6 TDI Active
2.0 TDI Active
2.0 TDI Active
Break 1.4 TSI Active
Break TSI Style AT 4x4
Break 1.6 TDI Active
Break 2.0 TDI Active

Prius

Cilindrada

Vel. Max
Consumo
Co2

Potncia

Cilindrada

Preo

VEREDICTO

29384 1395 125 203 5,4 125


37460 1984 180 227 6,1 142
44999 1984 220 246 6,1 142
51682 1984 280 250 8,0 187
41730 1968 150 215 4,2 109
44504 1968 184 230 4,7 124

27949 1968 110 197 4,2 107


33409 1968 150 220 4,2 106
33550 1395 150 202 5,8 130
33444 1598 115 119
38726 1968 150 204 4,7 123
45625 1968 150 200 5,7 149
46942 1968 190 212 5,7 149

46871 1395 218 225 1,7 39


33399 1598 120 206 4,0 105
33519 1598 120 210 3,7 95
36035 1968 150 220 4,0 106
38921 1968 190 237 4,1 106
55178 1968 240 240 5,3 143
49846 1395 218 225 1,7 39
34976 1598 120 208 3,7 95
35097 1598 120 204 4,1 107
37576 1968 150 218 4,1 107
40694 1968 190 235 4,2 109
56148 1968 240 238 5,4 145

44151 1968 150 205 4,9 130


49324 1968 190 220 5,2 137
55183 1968 240 234 5,5 152

43157 1968 150 218 4,6 118


46870 1968 184 127

91949 2967 262 225 6,6 174


95615 2967 262 220 6,9 180

40428 1395 150 200 6,5 150


40619 1968 115 184 5,0 130
43278 1968 150 200 5,0 130

2.0 BlueTDI Confortline

47959 1968 184 215 5,3 138

Novo V40
1 T3 Sport Edition AT
1 T5 R design Momentum AT
1 D2 Kinetic Eco
1 D2 Kinetic
1 D3 Kinetic

Volvo

1 D4 Momentum

27424 1498 152 210 5,5 129


43959 1969 245 240 5,9 137
28575 1969 120 190 3,2 82
28750 1969 120 190 3,6 89
31277 1969 150 210 3,8 99
37058 1969 190 230 3,8 99

1 D4 Momentum

33747 1498 152 210 5,6 131


49242 1969 245 210 6,4 149
30778 1969 120 190 3,7 96
33122 1969 150 210 3,8 99
39079 1969 190 210 4,0 104

Novo V40 Cross Country


1 T3 Kinetic AT

1 T5 AWD Summum AT

1 D2 Kinetic

1 D3 Kinetic

S60
T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 T6 AWD Polestar AT
D2 Kinetic
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D5 Momentum AT

S60 Cross Country


D4 Summum
D4 AWD Summum AT

V60
T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 T6 AWD Polestar AT
D6 AWD Momentum PHEV AT
D2 Kinetic
D3 Kinetic
D4 Kinetic

37600 1498 152 210 5,8 135


53978 1969 306 230 6,4 149
79990 1969 351 250 7,8 179
36382 1969 120 195 3,8 99
38603 1969 150 215 3,9 102
40878 1969 190 230 3,9 102
48647 1969 225 230 4,5 119

48587 1969 190 210 4,2 111


59171 2400 190 210 5,7 149
38997 1498 152 205 5,9 138
55729 1969 306 230 6,7 157
81952 1969 351 250 8,1 186
61289 2400 285 230 1,8 48
37781 1969 120 195 3,8 101
40086 1969 150 210 4,0 105
42277 1969 190 225 4,0 104
50737 1969 225 230 4,8 125

37181 1598 110 187 4,7 122


44613 1968 150 207 4,8 125

D5 Momentum AT

27040 999 115 198 4,7 108


29864 1395 150 212 5,4 126
31556 1598 110 192 4,1 108

D4 AWD Momentum AT

57511 2400 190 205 5,7 149

47003 1968 184 219 4,9 129

40345 1968 150 212 4,4 115

31436 1395 150 209 5,7 132


31390 1598 115 190 4,6 119
37967 1968 150 208 4,6 119

45836 1968 190 220 4,7 123

23297 1197 105 180 5,4 123


27390 1395 150 203 4,7 129
37680 1984 220 233 6,4 148
31079 1968 110 182 4,1 107
34122 1968 150 202 4,5 115
28028 1197 105 178 5,4 124
31707 1395 150 201 5,7 133
42020 1984 220 230 6,6 152
36007 1968 110 180 4,2 110
38439 1968 150 200 4,5 116

V60 Cross Country


D3 Kinetic
D4 Kinetic
XC60
T6 Momentum AT
D3 Kinetic
D4 Kinetic
D4 AWD Momentum

D5 AWD Momentum

S90
1 T6 AWD Mom Connect AT
1 D4 Momentum Connect AT
1 D5 AWD Mom Connect AT

V90
1 T6 AWD Mom Business AT
1 D4 Momentum Business AT
1 D5 AWD Mom Business AT

Novo XC90
T6 AWD Momentum 7s AT
T8 AWD Momentum PHEV AT
D4 Kinetic 7s AT
D5 AWD Kinetic 7s AT

42437 1969 150 205 4,2 111


44713 1969 190 210 4,2 111
56735 1969 306 210 7,0 163
46264 1969 150 190 4,5 117
47740 1969 190 210 4,5 117
55621 2400 190 205 5,2 137
60161 2400 220 210 5,2 137

69904 1969 320 250 7,2 165


53867 1969 190 230 4,4 116
64764 1969 235 240 4,8 127

72747 1969 320 250 7,4 169


56703 1969 190 225 4,5 119
72747 1969 235 240 4,9 129

83428 1969 320 230 8,0 186


87943 1969 407 230 2,1 49
62283 1969 190 205 5,2 136
74133 1969 250 220 5,7 149

Informao automvel em www.autohoje.com

51

Alfa Romeo Mito


1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701

Bedford Seta 2200

Abarth Grande Punto EVO kit essesse

Fiat Panda 1.1 Active Eco


2011, cinza escuro
82.459 kms, Gasleo,
917816145
20.500EUR

2010, cinza prata


73.000 kms, Gasolina,
243704035
4.950EUR

C7644586

C7693259

C7682263

BMW 520 d 2005 Sport

BMW 118 d

Fiat Stilo 1.2 16v sport

2013, cinzento
40.000 kms, Gasolina,
915015538
20.000EUR

2005, preto
240.000 kms, Gasleo,
916040898
12.750EUR

2005, vermelho
251.305 kms, Gasleo,
969845089
10.000EUR

2002, preto
131.500 kms, Gasolina,
913857565
3.500EUR

C7640330

C7661272

C7703067

C7682261

Alfa Romeo 159 Sportwagon SW 1.9 JTDm 8V

BMW 118

BMW 525 touring

Fiat Punto 1.2

2008, cinza
105.924 kms, Gasleo,
917540560 - 919
11.500EUR

2012, branco
37.553 kms, Gasleo,
213541460
28.800EUR

1997, cinza prata


300.000 kms, Gasleo,
933499822
5.000EUR

2002, cinza prata


262.200 kms, Gasolina,
913312716
1.390EUR

C7737083

C7672405

C7703075

C7646860

Alfa Romeo GT 1.9 JTD M-JET

BMW X3

Chevrolet SSR LT

Fiat Panda 750 L

2005, preto
183.000 kms, Gasleo,
917540560 - 919
8.950EUR

2014, cinza prata


32.319 kms, Gasleo,
213541460
44.800EUR

2007, branco
63.500 kms, GPL,
969633747
12.000EUR

1988, verde
140.000 kms, Gasolina,
914183346
1.500EUR

C7737084

C7682258

C7672414

C7646865

Alfa Romeo 33 1.3 S Sport Wagon Pininfarina

BMW 520 d Auto 129g

Citron 1.6 HDI VTR

Fiat 500 1.2 Lounge

1990, vermelho
70.000 kms, Gasolina,
924151674
2.580EUR

2012, azul
207.000 kms, Gasleo,
917540560 - 919
23.500EUR

2007, preto mate


298.125 kms, Gasleo,
966380318
5.000EUR

2010, branco
32.000 kms, Gasolina,
964314311
8.950EUR

C7682254

C7737080

C7737063

C7672411

Audi A6 2.0 Tdi S-Line 12/2008

BMW 220 d Pack M

Citron DS3 1.6 e-HDi So Chic

Ford C-Max 1.6 TDCi Trend

2008, cinzento
151.000 kms, Gasleo,
912462199
20.499EUR

2014, branco
21.309 kms, Gasleo,
966380318
39.500EUR

2012, cinzento
54.375 kms, Gasleo,
966380318
14.000EUR

2007, prata metalizado


197.000 kms, Gasleo,
969836796
7.499EUR

C7693262

C7737075

C7737072

C7737078

Audi Q5 2.0 TDi Sport

BMW 325 turbo diesel

Citron C4 C4 HDI 110cv

Ford C-MAX Tittanium

2009, preto
200.000 kms, Gasleo,
917540560 - 919
23.900EUR

1993, azul
320.000 kms, Gasleo,
917502827
2.500EUR

2007, cinzento
132.000 kms, Gasleo,
918352175
7.100EUR

2013, preto
89.000 kms, Gasleo,
910187550
14.850EUR

C7737087

C7672416

C7640329

C7661259

Audi A1 1.6 TDi Attraction

BMW 320 2.0 D

Citron C4 Picasso Executive | Cx/autom.

Ford Focus 1.6 Tdci Tittanium

2010, preto
56.628 kms, Gasleo,
966380318
15.000EUR

1998, cinza prata


210.000 kms, Gasleo,
969592929
5.490EUR

2010, preto
113.000 kms, Gasleo,
910722034
12.900EUR

2013, cinzento
121.000 kms, Gasleo,
910187550
12.850EUR

C7737065

C7656739

C7661274

C7661260

Audi A3 Sportback 1.6 TDi S-line

BMW 316 d Touring Auto Line Luxury

Citron C1 Airdream

Jaguar S-Type

2013, cinzento antracite


88.043 kms, Gasleo,
966380318
22.000EUR

2013, preto
58.000 kms, Gasleo,
915881237
26.500EUR

2012, cinzento
54.000 kms, Gasolina,
965620573
6.600EUR

2005, cinza
161.847 kms, Gasleo,
917540560 - 919
14.950EUR

C7737069

C7663557

C7686757

C7737082

Audi A6 S line

BMW 530 D

Fiat Grande Punto 1.3 M-JET 16V ACTIVE 75 CV

Jaguar X-Type

2004, preto
350.000 kms, Gasleo,
224802804
3.000EUR

2000, preto
233.000 kms, Gasleo,
930401599
7.550EUR

2009, cinza escuro


79.900 kms, Gasleo,
243704035
8.250EUR

2002, cinza prata


229.000 kms, GPL,
916998470
9.250EUR

C7649154

C7663558

C7649143

C7703064

Audi A6 1.9 TDi

52

BMW 116 2.0


1990, branco
300.000 kms, Gasleo,
962440531
1.000EUR

BMW 118

Fiat Panda 1.3 MULTIJET 16V DYNAMIC 70 CV

Lancia Delta HF TURBO

1996, azul escuro


302.940 kms, Gasleo,
917816145
3.300EUR

2008, branco
87.000 kms, Gasleo,
914235927
15.500EUR

2008, amarelo
78.000 kms, Gasleo,
243704035
5.250EUR

1991, vermelho
169.612 kms, Gasolina,
927746647
4.500EUR

C7693256

C7686755

C7649144

C7672408

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

Mercedes-Benz SLK 200

Opel Corsa van-comercial


1990, branco
16.900 kms, Gasleo,
962440531
700EUR

2005, cinzento
220.000 kms, Gasleo,
910187550
5.750EUR

C7735903

C7644587

C7661269

Mercedes-Benz 200 D

Opel Meriva 1.3 cdti


2005, cinza prata
122.330 kms, Gasleo,
961381083
5.250EUR

2005, cinzento
138.000 kms, Gasleo,
963527005
8.750EUR

C7649137

C7656729

C7672403

Opel Corsa 1.3 CDT1 EASYTRONIC


2006, cinzento
94.260 kms, Gasleo,
262958268
7.750EUR

1999, cinzento
236.000 kms, Gasleo,
962228474
850EUR

C7646861

C7670134

C7663559

Opel Tigra Twin TOP CDTI

2000, azul claro


178.000 kms, Gasleo,
917241409
4.800EUR

2005, preto
100 kms, Gasleo, no
8.000EUR

C7737064

2000, cinzento
150.800 kms, Gasleo,
966654318
2.600EUR

2016, branco
500 kms, Gasolina,
964633095
11.500EUR

C7693266

C7684526

C7693253

Opel Rekord 4 door sedan


1966, preto
24.264 kms, Gasolina,
966275347
3.300EUR

1999, cinzento
301.600 kms, Gasleo,
916186548
22.000EUR

C7684519

C7691022

C7649138

Peugeot 206 XS
2002, preto
190.000 kms, Gasolina,
253894515
3.250EUR

2000, branco
178.246 kms, Gasleo,
917816145
5.800EUR

C7686754

C7693270

C7705314

Renault Mgane DCI Authentique

Volkswagen Golf 2.0 TDI

2009, cinza
82.000 kms, Gasleo,
917540560 - 919
14.250EUR

2004, preto
145.000 kms, Gasleo,
917811629
5.950EUR

2009, cinza prata


115.000 kms, Gasleo,
964774203
14.000EUR

C7737079

C7640331

C7667852

Nissan Qashqai+2 Acenta

Renault Scnic 1.5 DCI Dynamique 105 CV

Volkswagen Up 75 Cv

2010, branco
94.500 kms, Gasleo,
968286381
16.900EUR

2006, cinzento
142.000 kms, Gasleo,
243704035
7.250EUR

2013, preto
92.000 kms, Gasolina,
966803832
7.950EUR

C7695506

C7649150

C7670142

Opel Astra CARAVAN 1.3 CDTI Enjoy 90CV

Renault Mgane 1.5 dCi C. Dynamique

Volkswagen Touran Conceptilne 5L

2006, cinzento
94.000 kms, Gasleo,
243704035
6.950EUR

2005, preto metalizado


227.000 kms, Gasleo,
969836796
4.750EUR

2006, cinzento
114.000 kms, Gasolina,
961209751
7.000EUR

C7649146

C7737077

C7684516

Opel Astra 1.7 CDTi Cosmo M5

Volkswagen Golf
1999, preto
277.000 kms, Gasleo,
914220922
5.000EUR
C7656727

Volvo V50 2.0 D


2004, cinzento
265.000 kms, Gasleo,
966653412
6.700EUR
C7703068

Peugeot 206 HDI(1.4)


2004, cinzento
186.552 kms, Gasleo,
969036578
2.400EUR
C7656728

Opel Corsa 1.4


2002, azul escuro
192.000 kms, Gasolina,
291604055
2.950EUR

Toyota Hiace 3L

1994, azul escuro


190.000 kms, Gasleo,
915246648
4.000EUR

Nissan Qashqai 2.0 dCi Acenta 17 FPD

C7680003

Toyota Land Cruiser HDJ100

1994, azul escuro


190.000 kms, Gasleo,
915246648
4.000EUR

Mitsubishi Pajero 2.5 GLS

2011, preto
170.000 kms, Gasleo,
963342227
19.500EUR

Smart Fortwo Passion

2004, preto
250.000 kms, Gasleo,
919212027
1.100EUR

Mitsubishi Pajero 2.5 GLS

BMW 320 Touring

2002, preto
288.885 kms, Gasleo,
966380318
5.000EUR

C7672415

Opel Corsa 3 portas

C7703062

Seat TDI Sport

C7649135

Mitsubishi Space Cargo

2008, cinza prata


77.000 kms, Gasleo,
919640514
7.500EUR

Rover Serie 400 Sdi (105cv)

2002, azul
284.000 kms, Gasleo,
917102848
4.500EUR

Mercedes-Benz Classe A 170

Citron C2 1.4 VTR

Renault Espace Grand Espace 7 Lugares 1 dono

1989, cinzento
486.446 kms, Gasleo,
916186548
1.500EUR

Mercedes-Benz Classe C 220

TOP 10

Renault Mgane Break 1.5 DCI Dynamic

1997, prata
98.450 kms, Gasolina, 800
500 115
6.950EUR

Renault Clio 1.5 dCi GT

Volkswagen Golf V 2.0 TDI

2005, cinzento
65.000 kms, Gasleo,
969836796
7.499EUR

2010, preto
80.000 kms, Gasleo,
910168791
8.250EUR

2004, cinza prata


126.000 kms, Gasleo,
968606364
11.500EUR

C7737076

C7640332

C7686758

Informao automvel em w w w.autohoje.com

C7682267

Audi A3 SPB
2006, cinzento
58.000 kms, Gasolina,
967622967
10.500EUR
C7684515

BMW 320 CD Pack M Sport


2004, cinza escuro
259.000 kms, Gasleo,
963319933
11.900EUR
C7684518

Renault Mgane 1.5 dCi Luxe CO2 Champion


2012, cinzento
98.000 kms, Gasleo,
968195837
14.000EUR
C7682256

Toyota Avensis SD 2.0 D-4D Sol


2003, azul
251.000 kms, Gasleo,
912374370
7.500EUR
C7703076

53

18gi0nas

J TEM DESTINO
PARA ESTE VERO?

A NICA ESTRADA A FAZER A LIGAO COMPLETA NORTE-SUL

11

DISTRITOS
OS
ATRAVESSAD

34

CONCELHOS
TES
RESTAUR AN OS
D
AC O N S E L H A

82
A S DE
HOTIS, CAS NSES
72 TURISMO E PE
A R C A DA S
M
E
D
S
E
I
G
RE
7 DE VINHO
P OSTOS

11

RIOS TR ANS

43

LOCALIDADE

ISITA
LOCAIS DE V
OBRIG ATRIA

66
S
PRODUTORE ITADOS
33 DE VINHOS VIS
J
VENDA
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Mercado
Mercado
Mercado

Informao automvel em www.autohoje.com

55

Segredos
Segredos
Segredosdo
do
dousado
usado
usado

Uma berlina sofisticada e confortvel, face a alternativas mais pomposas no mercado d

1.6 dCi
Renault Talisman

OVO

0
6
37 3
rso

SE PROCURA uma berlina pelo espao interior


e pelo prestgio, pode procurar um Jaguar XF
no mercado de usados. Tem um bom motor
Diesel e uma excelente caixa automtica.
Garante conforto e um comportamento
que o vai surpreender pela positiva. Apesar
de tudo, provvel, mesmo com apenas
trs anos de vida, que lhe faltem alguns
detalhes de equipamento, como assistncias
conduo e manuteno de faixa, alertas
de ngulo morto, etc.

Preo para a veanual,


sedan, caixa m tens.
equipamento In

DADOS DO FABRICANTE

Amuleto de sorte?
O Talisman veio tomar o lugar do Laguna. uma berlina
confortvel, sofisticada e est equipada, nesta verso, com um
motor eficiente e frugal. Ser que vale a pena?

Renault no queria estar ausente do


segmento D, mas tambm no queria
evitar investir rios de dinheiro para desenvolver um sucessor do Laguna. A soluo
encontrou-a num carro mundial que
j tinha em andamento, na Coreia, por
intermdio da Samsung Motors: usando uma plataforma comum na gama
mdia Renault/Nissan/Samsung, criou
o Talisman, meio-metro maior que o
Mgane e com direito a carrinha, para os
mercados do sul da Europa. No foi uma
estreia pacfica, a prpria Renault teve
muitas hesitaes antes da sua implementao nos mercados europeus (Portugal
esperou meio ano, por exemplo), mas
finalmente est no mercado e caminha,

este vero, para as quatro centenas de


unidades vendidas. No padece de falta
de apreo, muito por ser uma berlina
suficientemente espaosa e confortvel, ter
um bom equipamento de srie e um visual
inspirado na ltima gerao da Espace.
A conduo remete-nos, em tudo, para
o Mgane, com a ajuda de uma direo
informativa o suficiente e a comandos de
bom tato. No caso do nvel de equipamento
Intens, recomendvel investir 1100 no
chassis 4Control (amortecimento pilotado
e 4 rodas direcionais) e 950 no pack
Tencologia (ajuda ao estacionamento,
head-up display e alerta de ngulo cego).
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt

Pedro
NASCIMENTO
VEREDICTO

O veredicto sim, vale a pena. Mas com


anotaes: se gosta de muita acelerao
e privilegia as prestaes, deve espreitar
antes a verso dCi biturbo de 160 cv; a
disponibilidade de fora do motor no
difere muito, mas a verso mais potente
ganha 1 segundo em todas as aferies.
Claro que o Twin Turbo atira o preo
para um patamar acima de 40 000e e s
est disponvel com equipamento Initiale
Paris, com a vantagem de ficar com um
visual mais chic e um equipamento mais
completo. Se prefere motores a gasolina,
muito annimos neste segmento, tem
um 1.6 Turbo de 200 cv por 38 370e. Mas
tudo observado, a verso dCi de 130 cv
a mais equilibrada na relao entre preo,
equipamento, prestaes e consumos.
DADOS DO FABRICANTE

Em destaque,
ao centro, o
grande ecr
multimdia da
mais recente
gerao do
sistema R-Link,
com plena
integrao
para
smartphones

Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
Emisses CO2

4 cil. turbodiesel
1598 cc
130 cv/4000 rpm
320 Nm/1750 rpm
205 km/h
10,4 segundos
3,9 l/100 km
102 g/km

O que muda face ao Samsung SM6


O TALISMAN o mesmo que um automvel
construdo pela Renault Samsung Motors,
na Coreia: o Samsung SM6. Na China h
um Talisman, mas esse feito com base no
Samsung SM7, que s usa motores de seis
cilindros a gasolina. O Talisman europeu foi

56

feito com base na plataforma CMF-CD, a mesma


do Mgane, da Espace ou do Nissan Qashqai.
SM6 e Talisman so quase iguais. O coreano
usa os motores a gasolina 1.6 Turbo (190 e
200 cv) e 2.0 GDe (150 cv), uma verso GPL
e um infotainment diferente, chamado S-Link.
N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado

4 cilindros turbodiesel
2179 cc
200 cv/3500 rpm
450 Nm/2000 rpm
225 km/h
8,5 s
5,1 l/100 km

PARA ALGO completamente diferente,


porque no considerar um SUV? Melhor
ainda se tiver uma conotao Premium,
como um Evoque. Tem limitaes, como
o facto de lhe aumentar os custos de
utilizao e de no ser to espaoso
como uma berlina de famlia, mas no
captulo do prazer de conduo est
num patamar superior. verdade que,
hoje, o Evoque tem melhores solues
de motorizao que este 2.2 TD4, mas
ainda assim no fica mal servido.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado

4 cilindros turbodiesel
2179 cc
150 cv/3500 rpm
400 Nm/2000 rpm
185 km/h
10,8 s
5,7 l/100 km

SE PREFERE a via dos tradicionais carros de


famlia, como uma berlina, e tem curiosidade
de perceber como um hbrido pode realmente
ser uma alternativa aos Diesel, fique com esta
ideia: um Lexus, alinhado com o patamar dos
Premium (pelo menos a isso aspira), bem
equipado, moderno, e com um acoplamento
de motor a gasolina com sncrono eltrico.
Um hbrido para uma conduo descontrada
e mdias de consumo que o vo surpreender.
Prefira as verses Executive.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado

4 cil. gasolina/eltrico
2494 cc
223 cv/6000 rpm
221 Nm/4200 rpm
200 km/h
8,3 s
4,2 l/km

de usados qual escolher?

Jaguar XF 2.2 D de 2013 - 38 000

E as avarias?
VIGIE A parte eltrica, porque pode dar
problemas a longo prazo e influencia
a boa reputao de fiabilidade.

Veredicto
Se procura marcar a diferena
e transmitir uma imagem de
prestgio, esta a sua escolha.
Deve preparar-se para um patamar
de utilizao/manuteno de
segmento Premium tudo o resto
andar e desfrutar.
A Jaguar mudou muito, mas continua a ter uma imagem carismtica e um cunho muito prprio
nos seus modelos. O XF transmite uma imagem nobre e sofisticada, mesmo com motor Diesel

ALGUNS utilizadores tambm se


queixam da eletrnica, nomeadamente
no sistema multimdia, e de problemas
com trincos, capot e tampa da mala.

Qualidade de conduo
e comportamento. Caixa
automtica. Acabamentos.
Conforto com jantes 19. Pouca
inovao no desenho interior.
Custos de utilizao/manuteno.

Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4 de 2013 - 37 000

E as avarias?
PROBLEMAS com a programao
do software podem provocar falhas
eltricas. Esta questo resolve-se com
reprogramao.
QUASE TODAS as queixas se relacionam
com o sistema eltrico. Tambm h
queixas sobre rudo excessivo dos traves.

Dinmica de conduo.
Qualidade de construo e da
vida a bordo.
Custos de utilizao/ manuteno.
Motor TD4 j tem sucedneos
melhores. No muito poupado.

Veredicto
No deixe que lhe digam que um
carro de senhora quem o diz,
provavelmente nunca guiou um
Evoque. uma dinmica que enche
as medidas e um statement de
prestgio, mesmo com um quatro
cilindros Diesel mais antigo.
seguramente um dos mais originais desenhos a circular nas nossas estradas e transmite
uma ideia de prestgio e conhecimento. Mesmo com um quatro cilindros a gasleo

Lexus IS 300h de 2015 - 37 500

E as avarias?
AS MAXILAS de travo podem deslocar-se
milmetros na fixao, o que se reconhece
pelo rudo de clac que ficam a fazer.

Veredicto
Nunca experimentou um hbrido?
Talvez esteja na hora. Este Lexus
um bom exemplo de modernidade
e eficincia. Precisa de aprender a
entender o rudo do motor e a forma
de andar muito, gastando menos
que um Diesel. Sim, possvel.
Aspira a ser uma real alternativa ao poder instalado dos Diesel do segmento Premium.
No o mais dinmico da classe, mas tem uma conduo suave, descontrada, muito eficiente
Informao automvel em www.autohoje.com

A REPUTAO deste Lexus em fiabilidade


quase irrepreensvel. Faa as manutenes
programadas e certinhas. Vigie os
sistemas eltricos/eletrnicos.

Eficincia, sofisticao e
equipamento nas verses
Executive e F-Sport. Consumos.
Discrepncia entre rotao e
velocidade face ao rudo de motor.
Melhores verses so caras.

57

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58

N 1298 25 de setembro 2014 semana 39

AH1401

Paixo
Paixo
Paixo

Campeonato Nacional de TT a uma prova do fim

So

dois os candidatos ao titlo aps a Baja de Idanha-a-Nova

Victor Jesus (navegador)


e Joo Ramos (piloto)

em Idanha
Matos
e discutir ttulo com Nuno
Joo Ramos ganha

Filipe Serra (navegador)


e Nuno Matos (piloto)

Em Portalegre que vai ser!

Tudo podia ter ficado decidido este fim de semana em Idanha-a-Nova, mas s a 29 de outubro se saber quem o campeo,
quando terminar a Baja Portalegre, ltima prova do Nacional de TT. A discusso ser ao segundo!

uno Matos chegou a Idanha-a-Nova


como lder do Nacional de TT e,
a determinada altura, quando vimos
o Joo Ramos parado com um furo
e o Miguel Barbosa tambm parado,
ficmos em boa posio para garantir
desde logo o ttulo, explica o piloto do
Opel Mokka, mas, ao km 20, demos
um toque numa pedra que danificou
uma rtula do tringulo da suspenso.
Foi essa pea que acabou por ceder ao
km 50, obrigando-nos a parar e, por
consequncia, a ver adiar-se a questo
do ttulo para a ltima prova do ano,
em Portalegre, casa que Nuno Matos
bem conhece. Claro que a vamos dar o
nosso melhor e lutar at ao ltimo metro,
avana o portalegrense que ter em Joo
Ramos o seu principal adversrio, pois
Miguel Barbosa j est arredado desta
luta devido desistncia no ltimo fim
de semana com problemas na poli do
motor do Mitsubishi Racing Lancer.
Para Nuno Matos, depois do desaire
em Idanha, no restam dvidas de que
vamos para Portalegre com o objetivo
de ganhar o campeonato. Podemos
ficar em 2., desde que o Joo Ramos
fique atrs de ns, o que no de todo
impossvel. S espero que tudo cor-

ra pelo melhor, porque esta ser uma


prova com um grande significado para
ns, j que ser a nossa 20 participao
consecutiva.
Nuno Matos est consciente do desafio
que o espera, mas pronto para enfrentar as vicissitudes da corrida. No que
diz respeito a Joo Ramos, o piloto da
Toyota Hilux ter de fazer uma prova
gesto na perspetiva de ficar frente
do Nuno Matos. Nem sequer me vou
preocupar com o Miguel Barbosa que,
em condies normais, dever andar
minha frente. Tenho de controlar
bem o andamento na certeza de que o
Nuno ter uma tarefa ligeiramente mais

difcil do que a minha, porque ele ter


de atacar mais. A minha vantagem no
quase nenhuma, porque, na verdade,
bem vistas as coisas, ou melhor, bem
feitas as contas, estamos equilibrados
em termos de pontos, por isso que
h muitas hipteses de empatarmos
e so vrios os fatores a ter em conta
para decidir o ttulo . Mas, numa prova
como Portalegre, onde o aparecimento
da chuva poder tornar tudo mais complicado, Joo Ramos diz que os carros
com motor Diesel, como o de Nuno
Matos e Miguel Barbosa, tero vantagem
na entrega de potncia, pois a minha
Toyota Hilux a gasolina muito brusca

quando se acelera no piso enlameado,


mas o que temos e sobre isso no h
nada a fazer. Resta esperar para ver e
conhecer o campeo de 2016.
Jos RIBEIRO
jribeiro@motorpress.pt

Desafio Mazda Total

Se no Nacional est tudo em


aberto para a ltima prova, no
Desafio Mazda/Total a situao
no diferente, embora faltem
duas provas para o final da
poca. Para j, em trs corridas, houve trs vencedores
diferentes. Em Idanha foi a vez
de Joo Rato conseguir triunfar,
pese embora alguns problemas
de traves no Mazda Proto
sentidos ao longo dos 350 km.
Outros candidatos vitria no
foram to felizes e desistiram
com problemas mecnicos.

3008 DKR... O RENOVADO PEUGEOT PARA O DAKAR


Com o 3008 prestes a chegar ao mercado, a Peugeot mudou a carroaria do 2008 do
Dakar aproximando-a do novo SUV e aproveitou tambm para evoluir a mecnica
ao nvel dos amortecedores, geometria de suspenses, colocou-lhe ar condicionado
e afinou o motor para um restritor de admisso mais fechado um milmetro.
Informao automvel em www.autohoje.com

59

Paixo
Paixo
Paixo

Buggy Peugeot
Como a marca francesa quer repetir o triunfo na maior prova de TT do mundo

retocado para o

Dakar 2017

O Peugeot 2008 vencedor do ltimo Dakar foi retocado


exteriormente imagem do novo SUV 3008 mas por baixo da
carroaria tambm h novidades para procurar novo triunfo.

evelado que est o novo


SUV 3008, a Peugeot Sport
retocou tambm o buggy de
duas rodas motrizes com que
ganhou a ltima edio do Dakar sul-americano com Stephane Peterhansel.
As mudanas operadas percebem-se
logo no exterior com a carroaria de
carbono a receber uma linhagem mais

de acordo com o novo SUV, mas por


baixo dessa mesma carroaria que se
escondem as alteraes mais importantes, como sublinha Bruno Famin,
o diretor da equipa. Concentrmos
as nossas atenes na suspenso melhorando o funcionamento dos dois
amortecedores por roda, bem assim
como a geometria da prpria suspen-

so. Mas no ficaram por aqui. O


sistema de refrigerao do V6 biturbo
Diesel tambm foi melhorado e a gesto
eletrnica foi modificada por causa
da reduo do restritor de ar para a
admisso que passou de 38 para 39 mm.
Com isto perdemos cerca de 20 cv de
potncia para as rodas traseiras, mas
trabalhmos a entrega dessa mesma
potncia na forma de binrio, fazendo
com que o piloto tenha nas mos um
carro mais suave de conduzir e no
to brusco.

Para alm disso, o conforto de conduo


do novo 3008 DKR sente-se no s na
utilizao do motor, como na adoo
de um sistema de ar-condicionado
que no existia, e nuns novos pneus
Michelin colocados nas jantes de 17.
Com umas paredes laterais mais altas
e mais resistentes aos impactos nas
pedras, o Peugeot dever ser mais performante mas no Dakar nunca se
sabe o que pode acontecer. Temos de
estar bem preparados para enfrentar
as dificuldades, sublinhou Famin.

MOTOR COM MENOS 20 CV


O V6 biturbo Diesel tem menos
potncia por uma admisso de
ar mais fechada, mas a Peugeot
trabalhou no binrio do motor para
o buggy ser mais fcil de guiar.

PEUGEOT 3008 DKR


Ficha tcnica
Motor
Cilindrada
Posio
Potncia
Binrio
Transmisso
Chassis
Suspenso

Amortecedores

Traves


Jantes
Depsito comb.
Carroaria
Vel. mx.

59 | I

V6 biturbo Diesel
2993 cc
Central traseira
340 cv
800 Nm
Traseira; cx de 6 vel. seq.
Tubular, em ao
Tringulos duplos frente
e atrs
2 por roda, regulveis,
com 460 mm de curso
Discos ventilados
com bombas auxiliares
de 4 mbolos
Magnsio (17x8,5)
400 litros
Fibra de carbono
200 km/h

DIEXTR
GI A
TA
L

O novo buggy da Peugeot vai poder


ser visto no Salo de Paris, no final
deste ms, antes de se atestar todas as
alteraes quando a marca francesa
fizer alinhar dois carros no Rali de
Marrocos para Carlos Sainz e Cyril
Despres. Em 2017, estes dois pilotos
contaro com a presena de Stephane
Peterhansel e Sebastien Loeb para o
Dakar e o rali Rota da Seda, que
percorre as plancies russas.
Jos RIBEIRO
jribeiro@motorpress.pt

..
.
e
x
e
m
e
s
a
d
n
i
a
ha
Em carro que gan
ica.
n

c
e
m
a
n
e
a
i
r
a
... na carro

NOVAS SUSPENSES

As suspenses ainda deram


algumas dores de cabea no
ltimo Dakar, pelo que este
novo chassis apresenta evolues
significativas nesta rea.

59 | II

Paixo
Paixo
Paixo

Flix da Costa esquece DTM...

... e avana com a Frmula E

onte da BMW confessou ao


Autohoje que Antnio Flix da
Costa no ir continuar no DTM
em 2017, aparentemente, por estar descontente com a disciplina
e a forma como tudo se processa,
penalizando-o nas suas capacidades
de piloto profissional. No entanto,
Flix da Costa ir manter-se ligado
marca alem mas para participar
em provas de GT com o M6 GT3,
como por exemplo, o campeonato
alemo VLN onde correu recentemente, e na Frmula E, pois a
BMW a fornecedora do motor que
equipa os carros da Amlin Andretti.

A BMW no o anunciou, mas outra


fonte ligada Frmula E avanou
este dado, justificando um certo
secretismo pelo facto admissvel
de que a marca alem estar a fazer
testes para num futuro prximo
poder tambm tirar partido em
termos de marketing desta presena
para sustentar a divulgao dos
seus produtos eltricos no dia a
dia. Mas o vnculo da BMW s se
tornar oficial se, eventualmente,
mudarem as regras da Frmula E no
sentido de se acabar com a soluo
de utilizar dois carros por corrida,
para se passar a usar apenas um.

M4 NO ANDOU
No ltimo fim de semana em
Nrburgring, Flix da Costa viveu
mais um pesadelo no campeonato alemo de carros de Turismo.
Nas duas corridas que efetuou
ficou em 20 e 19 lugares. A
histria semelhante para os
dois confrontos: tanto em qualificao como em corrida no
tivemos ritmo para discutir os
lugares da frente e eu, c dentro, dei tudo o que tinha, portanto, apesar de desiludido, confio
no meu valor e na Schnitzer mas
algo no est bem com o carro.
Obviamente no este o lugar
que ambicionvamos, mas este
fim de semana no tivemos carro
para mais, explicou o piloto.

Seat Eurocup uma


dor de cabea
para Beiro da Veiga
LOURENO BEIRO DA VEIGA bem se esfora
por conseguir bons resultados na Seat
Leon Eurocup mas cada prova uma dor
de cabea. Na primeira das duas corridas
realizadas na ustria, o portugus saiu de
7 e chegou em 7 depois de um toque
maldoso de um adversrio e na segunda

quando tinha esperana de subir ao pdio


porque arrancava de 4, foi o motor do
Leon que entrou em sobreaquecimento
travando-lhe o andamento a ponto de s
conseguir terminar em nono. frustrante
perder a possibilidade de subir ao pdio
mas no havia nada a fazer e sa da ustria
com o sentimento de que tudo fiz para
conseguir o melhor resultado para a equipa
Libolo Racing, afirmou Beiro da Veiga.

Albuquerque lidera em Itlia


FILIPE ALBUQUERQUE vai de vento em popa e foi ao circuito italiano

de Vallelunga para disputar mais uma prova dos GT Italianos com


o Audi R8 e saiu de l ainda na frente do campeonato. Albuquerque
obteve primeiro um 4 lugar no foi melhor porque tnhamos um
handicap de 10 seg na paragem nas boxes para troca de pilotos

Ramos est na luta do GT Open


COM A VITRIA OBTIDA na primeira das duas
corridas do GT Open realizadas no traado
austraco do Red Bull Ring, Miguel Ramos
mantm-se na luta por este campeonato j
chegou a casa com 94 pontos e um terceiro
lugar, quando faltam quatro corridas para
terminar a poca. E Ramos no trouxe mais
pontos porque aps o triunfo recebeu uma
penalizao regulamentar que o deixou parado mais tempo nas boxes para trocar de
piloto, pelo que s conseguiu terminar em
7 o segundo confronto as corridas so
assim e foi pena no termos conseguido ficar

60

com o 3 lugar onde chegmos a andar,


referiu o piloto do BMW M6 da Teo Martin.
lvaro Parente apareceu para guiar um
McLaren 650S e foi 5 na primeira corrida
mas subiu ao pdio na segunda, com um
3 lugar.
De resto, para completar o bom desempenho

- e depois um 5, pese embora uma sada de pista devido a um


adversrio que entrou em pio sua frente, ter levado a que o
radiador do R8 ficasse danificado por isso foi um suplcio
para terminar a corrida bem classificado, comentou Albuquerque
antes da viagem para a pista americana de Austin, no Texas, onde
este fim de semana regressa aos comandos do Ligier LMP2 para
tentar obter mais uma vitria no Mundial de resistncia.

dos pilotos lusos, referncia para a categoria


dos amadores onde a guerra foi s nossa.

Antnio Coimbra/Luis Silva (Mercedes da


Sports & You) bateram a dupla Filipe Barreiros/
Francisco Guedes (Renault RS01) aps um
duelo sempre muito interessante.
N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

Paixo
Paixo
Paixo
Campeonato

ho 215 pts
1. N. Batista/F. Carval
213
2. Francisco Mora

do 200
3. R. Lobato/C. Macha
191
4. M. Gio/F. Abreu
191
4. Jos Rodrigues

SINGLE SEATER SERIES


Jos Pedro Faria esteve em destaque no regresso dos monolugares
de Frmula Ford a Jerez, ao vencer
as duas corridas desta terceira
jornada. A chegada de novos pilotos e dois gentlemen drivers foi
tambm motivo de regozijo pela
organizao.

TCR traz bons ventos

de Espanha

O Nacional de Turismos foi pista espanhola de Jerez


mostrar aos vizinhos como so as corridas do TCR e no regresso
deixou tudo em aberto na corrida para o nosso ttulo.

26 e 27 de novembro, quando se
disputar a ltima prova do campeonato nacional de velocidade, no
Autdromo do Estoril, as emoes
estaro flor da pele porque so vrios
os candidatos ao ttulo. Nas quatro
corridas que a se realizaro, pilotos
e equipas procuraro os lugares do
pdio, mas a fazer contas aos pontos das voltas mais rpidas, pole e
classificao, porque tudo conta. E
na frente, aps as duas corridas do
ltimo fim de semana em Jerez de la
Frontera, as diferenas so mnimas.
A dupla Francisco Carvalho/
Nuno Batista (Seat Leon da Veloso
Motorsport) chegou Andaluzia na
frente do campeonato e manteve essa

posio merc de um 5. e um 2.
lugar obtidos. Os objetivos foram
cumpridos, adianta Carvalho, porque agora est tudo em aberto para a
ltima prova onde h 100 pontos em
jogo. Como tal, tudo pode acontecer.
O que Carvalho e Batista esperam
que nessa altura o Leon j tenha a
caixa de velocidades da Sadev (que
era para ter em Jerez) e, portanto, seja
mais competitivo, sobretudo se no
chover, porque, neste caso, a caixa
DSG menos brusca na transmisso
da potncia. Mas, em piso seco, o
nosso carro mais lento que o TCR
do Francisco Mora cerca de 4 dcimos de segundo por quilmetro. A
questo que d que pensar a Carvalho

As duas corridas do TCR que fez na Blgica


deram a Francisco Mora um maior vontade
para o Nacional e isso viu-se em Jerez

O VW Golf do Team Novadriver permitiu aos


seus pilotos (Gio/Abreu) subirem ao pdio
mas o carro ainda peca nas curvas lentas

e Batista frente do campeonato


graas regularidade de resultados
- olharem o adversrio Francisco
Mora (um dos pilotos em destaque
nesta prova) ganhar uma corrida mas
desistir na outra, justamente com
problemas na caixa de velocidades
Sadev do seu Seat Leon
De resto, a regularidade de que fala
Carvalho foi tambm a pedra-chave
para a dupla Manuel Gio/Francisco
Abreu somarem uma boa mo cheia de
pontos (3. e 1. nos dois confrontos)
e colocarem-se na corrida pelo ttulo
com o VW Golf do Team Novadriver.
A equipa s precisa de evoluir ainda mais a afinao do carro alemo
nas curvas lentas, porque onde
perdemos um pouco de terreno,
sublinha Gio.
Jos RIBEIRO
jribeiro@motorpress.pt

Sem Joo Batista, Gustavo Moura andou


sozinho nesta prova, conduzindo um Seat
Leon depois da Opel retomar o Astra

Informao automvel em www.autohoje.com

SUPER SEVEN BY KIA


Em Jerez arrancou o trofu
dos Super Seven e com grande
emotividade, j que para alm
do elevado nmero de concorrentes, a disputa dos lugares
do pdio foi uma constante.
Eduardo Leito e Hugo Arajo
foram os mais felizes com a
conquista das vitrias nas duas
respetivas corridas.

CLASSIC SUPER STOCK


Carlos Dias Pedro (Ford Escort
RS200) dominou nos Classic Super
Stock ao subir por duas vezes ao
lugar mais alto do pdio nas duas
corridas. Mas, nas outras classes
em que se divide esta disciplina
de clssicos, tambm existiram
guerras interessantes para
gudio dos 40 mil espetadores.

IBERIAN HISTORIC ENDURANCE


Indefinio quanto ao vencedor
foi o mote da Iberian Historic
Endurance, pois os gentlemen
drivers que aqui competem no
deixam os seus crditos por mos
alheias, tanto nas lutas em pista
como na preparao cuidada dos
seus carros. uma competio
que os portugueses podero ver de
27 a 30 de outubro no Autdromo
do Algarve.

61

Paixo
Paixo
Paixo

Jaguar regressa s corridas com a Frmula E


I-Type

o balo de ensaios para os prximos carros eltricos da marca inglesa

A Frmula E est eletriz


A
Primeiro a Renault, depois a DS, h pouco a Audi e agora a Jaguar. Todas estas marcas esto com os olhos nas corridas
de monolugares eltricos. Mas h outras que j l esto e no dizem a ningum, como a Magnetti Marelli ou a BMW!

o contrrio do que se esperava,


a Frmula E parece ser uma
competio e um palco de
desenvolvimento tecnolgico
mas tambm de marketing, muito importante... para ser um dos suportes que
ajudam a divulgar a aposta das marcas
nos carros eltricos para o dia a dia.
A Renault entrou na aventura das
corridas com monolugares de aspeto
futurista h dois anos, sem ningum
perceber muito bem como nem porqu, mas, ao cabo de duas pocas de
investimento financeiro de um espanhol
de 45 anos chamado Alejandro Agag
um empresrio com ligaes polticas e genro do ex-primeiro ministro
Jos Maria Aznar, alta finana e ao
desporto automvel onde conquistou a simpatia de Flavio Briatore e
sobretudo de Bernie Ecclestone , os
patrocinadores foram surgindo e as
marcas aderindo ideia de fazerem
equipas com quatro carros para correrem em circuitos citadinos criados
especificamente para a Frmula E, e
com pilotos profissionais ao volante
destes monolugares, que nasceram
todos iguais em termos de chassis,
grupo propulsor (baterias, conversor
e motor eltrico) e pneus.
Ultrapassado o cepticismo inicial, e
graas a um esforo enorme do promotor, a pouco e pouco, as marcas
comeam a olhar para a Frmula E
como uma plataforma de divulgao
dos seus produtos mais inovadores
com outros olhos. E da a assistirmos

j ao confronto declarado de quatro


construtores de automveis que tm
investido no desenvolvimento de carros
de srie eltricos. A Jaguar foi o ltimo
grande fabricante a faz-lo e no se
coibiu de o divulgar com pompa e
circunstncia aps 1200 km de testes
em pista e mais de 130 horas em banco
de ensaios, contando sempre com o
apoio da Williams Engineering nas
duas facetas: a do desenvolvimento
do motor eltrico; e na colocao do

carro em pista, pois so os homens


recrutados equipa de Grove que se
ocupam da assistncia aos quatro monolugares (dois por cada piloto). Por
tudo isto, dizem-se otimistas quando
questionados sobre esta estreia, mas,
verdade seja dita, fizeram uma boa
aposta, indo buscar gente experiente,
poupando dinheiro e garantido sucesso
imediato. Agora, s preciso que os
pilotos, tambm com experincia de
monolugares (GP2, a ante-cmara

MOTOR: JAGUAR+WILLIAMS+MCLAREN
O motor feito pela Jaguar; a Williams fornece as
baterias, que so iguais para todos os carros, e a
McLaren o sistema de gesto eletrnica que, este
ano, obriga a ter um volante do carro novo, para
os pilotos gerirem a energia disponibilizada pelas
baterias. A caixa de velocidades pode ter de uma a
quatro relaes.

F-Type GT3 na gaveta

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Antes de a Jaguar avana
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valores falaram

62

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

da F.1) Mitch Evans e Adam Caroll


mostrem servio para que os responsveis do marketing possam retirar
da dividendos globais, algo que ficou
claro nesta apresentao da entrada
na Frmula E: fazer a colagem ao
futuro da Jaguar em matria de carros
eltricos. Aprender com a competio
e tirar partido dela para os modelos
do dia-a-dia.
Jos RIBEIRO
jribeiro@motorpress.pt

zante!

zo
SUV Jaguar eltrico a ra E?

na Frmula
Porque apostou a Jaguar
17 dever co20
de
pio
nc
Porque no pri
trico muito pamear a testar um SUV el
que o Autohoje
Ao
recido com o BMW X4.
eria estar
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numa fase mais avanada,
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piso
num
as
obriga a colocar as bateri
delo.
mo
o
nov
um
plano, pelo que ser

PNEUS
Os franceses da Michelin so os
fornecedores oficiais da Frmula E,
entregando pneus iguais de 18 para
as 10 equipas que colocam 20 carros
em pista (mais os outros 20 que
alinham na segunda parte da prova).

Isto diferente...
mas interessante
ANTNIO FLIX DA COSTA um dos pilotos que corre na

Frmula E. O piloto de Cascais vai manter-se na disciplina


para a terceira poca e, quando questionado sobre se
gosta de conduzir este tipo de carros, sem ouvir o motor,
responde com um sorriso meio-amarelo que diz tudo...
diferente. Diferente como? Realmente tudo se passa de
outra forma que no como os carros de turismo ou outros
frmulas. Aqui passo a vida a falar com o engenheiro para
controlar a carga das baterias. Alis, nunca falei tanto
via-rdio durante uma prova como na Frmula E. Depois,
toda a competio em si destina-se a um pblico muito
diferente daquele a que sempre estive habituado. Aqui,
nota-se que as pessoas
so outras. So pessoas
que se preocupam com o
ambiente e, como tal, valorizam o facto dos carros
no serem poluentes e no
fazerem barulho. De resto,
l dentro, uma corrida
como as outras em que
cada um tenta fazer o melhor que pode. S que no
ouve nada... e sorri, sem
a mesma emoo de como
se estivesse ao volante de
um frmula ou turismo
com motor a srio.

CHASSIS
Igual para todos, feito pelos italianos da Dallara. Esta poca,
a diferena face s anteriores centra-se na asa dianteira, mais
elaborada. A monocoque em fibra de carbono e alumnio
fornecida pela Spark. Em funo dos motores usados, assim a
geometria de suspenso e os amortecedores traseiros so livres. A
suspenso dianteira igual para todos.

Parar para trocar de carro a meio da corrida


COMO SE NO BASTASSE o facto das corridas no

transmitirem aquela emoo dos motores a gasolina,


tambm todo o desenrolar de cada evento um
pouco estranho. Tirando a qualificao, que s se
pode fazer com um carro e sem carregar a bateria
durante a hora de treinos onde se define a grelha de
partida, o arranque feito sem volta de lanamento
e com um carro. Depois, a meio dos 50 minutos
de prova, os pilotos entram nas boxes, param e

saltam para dentro de outro carro com as baterias


carregadas. Durante os primeiros seis minutos de
prova, os pilotos podem ter uma potncia adicional
de 100 kj (atribuda atravs de votao pelos fs
dos pilotos at 12 dias antes de cada prova!), que
faz com que o motor eltrico chegue aos 272 cv
quando normalmente s tem 231 cv.
Em suma, nada que se possa comparar com as
corridas ditas normais...

Informao automvel em www.autohoje.com

CAMPEONATO ARRANCA
J EM OUTUBRO
Desde o incio que a Frmu
la
E tem um calendrio tam
bm
diferente do normal, com
o
arranque da terceira po
ca a
fazer-se j a 16 de outubr
o, em
Hong-Kong, para tudo ter
minar
em julho de 2017, com a
12
corrida. Pelo meio, passam
pelo centro de metrpoles
como Buenos Aires, Cidade
do Mxico, Paris, Berlim
,
Bruxelas e Nova Iorque.

63

Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho

Varsovia Concept

850

km de autonomia Focus na disposio dos bancos

Com

ue o adaptam
q
s
re
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n
se
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te
o
c
n
Cada ba
da ocupante.
a
c
e
d
ra
tu
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e
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so
e
ao p
SAWA
As linhas da sereia lendria
que serve de inspirao ao
design, esto bem vincadas
no capot, grelha e portas.

64

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

vista para a estrada


O Varsovia Concept uma berlina de luxo hbrida apresentada pelos polacos da Kadler que em nada fica a dever
s melhores berlinas de segmento E. O habitculo um escritrio exclusivo, com bancos inteligentes,
no qual possvel trabalhar a partir de um ecr com mais de 30!

esenhado pelos estdios de design Kadler, localizados na


Polnia, esta berlina de luxo recebe o nome de Varsovia
Concept, a capital daquele pas. Trata-se de um modelo
de grandes dimenses ao estilo de um Tesla, que promete chegar fase seguinte, de produo. O objetivo vingar num
segmento que tem imensa procura em alguns mercados europeus.
O estilo combina a elegncia com as formas futuristas, que resulta
num grande sedan com inspirao muito curiosa. Os estdios
Kadler tiraram ideias para o design de Sawa, uma sereia lendria
representada no escudo de armas da cidade de Varsvia e que d
nome ao modelo. A esttica uma das suas premissas, com linhas
suaves e modernas que tornam a carroaria mais esbelta.
E o que vemos no exterior exatamente o que predomina no
interior. Este um habitculo que poderia passar muito bem por
uma penthouse de luxo. Merece destaque o ecr de 19 que pode
ser configurado de forma a crescer at s 38. E no caso de desejar,
o passageiro pode utilizar o teclado e o rato para trabalhar atravs
deste ecr. O habitculo inclui ainda um tablet no qual se podem
selecionar vrias opes do veculo. O Varsovia estreia ainda bancos traseiros com um sistema individual que garante o mximo de

conforto. Inclui diversas funes que modificam o sistema de iluminao e de som para que o passageiro no precise de se preocupar
com nada e apenas descanse durante a viagem. Este sistema, uma
das coqueluches do Varsovia, chama-se Interactive Spa e integra
as funcionalidades de um banco de extremo luxo que consiste em
nove elementos independentes com calibraes multifacetadas, cada
uma delas equipada com uma funo separada, para arrefecimento,
aquecimento, massagem e regulao da firmeza da esponja. O sistema
de sensores que monta cada banco to complexo que possvel
adaptar-se ao peso e estatura do seu utilizador. Para no destoar, o
motor tambm especial. Trata-se de um hbrido, que ao contrrio
dos hbridos convencionais, transmite a potncia ao eixo a partir do
motor eltrico, pois o motor a combusto pequeno e serve apenas
como gerador que alimenta as baterias colocadas no piso. possvel
escolher entre o motor de combusto, aumentando a autonomia
at aos 850 quilmetros (350 km em modo eltrico e 500 km do
motor a combusto). Para j, o construtor anuncia uma produo
de 50 unidades e as entregas da verso final comeam em 2018.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt

COMO UMA LUVA


O conceito do Varsovia taylor
made. Uma equipa de designers
est disponvel para moldar o
carro ao gosto de cada cliente.

Informao automvel em www.autohoje.com

65

Ontem
Ontem
Ontemeeeamanh
amanh
amanh

Sinistralidade em Portugal no perodo de viagens mais longas

Para a semana

QUASE SEM darmos por


isso, o outono resolveu
bater-nos porta. Tempo
de fazer contas ao vero
que terminou, ele que
serviu, este ano, de motivo de elogio pelas foras
da segurana, por muitas
horas consecutivas sem vtimas nas nossas estradas.
Infelizmente, no foi todo
o vero assim e o flagelo
da sinistralidade continua.
Na prxima edio passamos os acidentes de vero
em raio-X e apontamos as
principais causas.

Sei o que
fizeste no
vero passado...
Suzuki SX4 S-Cross

Nacional de ralis em Mortgua


Mais compacto que o Vitara e
com carcter mais utilitrio,
mas sem perder uma certa
apetncia offroad: vamos
conhecer o novo Suzuki
e partilhamos consigo as
primeiras impresses.

H 20 anos...

No regresso dos ralis,


Jos Pedro Fontes
defende a liderana
do campeonato. Ser
que a oposio o
conseguir bater?
Saiba tudo na prxima
edio.

Comparativo picante

Citron Saxo Cup contra Fiat Punto GT


e VW Polo 16V... um comparativo de
pequenos desportivos ganho pelo Saxo.

Opel Vectra Caravan


FOI UM DOS MODELOS mais apreciados pelos
portugueses. Quando chegou at ns, a Opel
Vectra Caravan custava 4250 contos (cerca
de 21 mil euros) na sua verso base. Cativou
pela esttica e por um novo motor turbo Diesel
2.0. Isto para j no falar no comportamento
dinmico, muito elogiado.

Toyota Picnic
S OS FS DA MARCA por certo se lembraro
do SUV que a marca japonesa construiu e
ao qual deu um nome muito sui generis.
Nunca chegou a Portugal, mas entre as suas
caractersticas destacava-se a possibilidade de
transportar seis pessoas em trs filas de bancos.

Golpe no DTM
SALO DE PARIS
Este ano ser mais tarde, mas
este certame continuar a fazer
manchete no Autohoje... ontem
como hoje.

66

Seat Arosa

O sucessor do famoso Marbella


deu pelo nome de Arosa e as
imagens do pequeno Seat foram
antecipadas no Autohoje.

N 1401 15 de setembro 2016 semana 37

CHAMAVA-SE ITCC mas mais no era do


que uma tentativa de internacionalizao
do DTM. Em 1996 houve um campeonato e
foram feitas vrias provas fora da Alemanha,
mas tudo sempre debaixo do controlo dos
organizadores, coisa que a Alfa Romeo e
Opel no gostaram acabando por abandonar
a competio e confinando o DTM nas suas
razes germnicas.

The F1 Formula 1 logo, F1, FORMULA 1, FORMULA ONE, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV, a Formula One group company. All rights reserved.

SINGAPORE
GRAND PRIX
SINGAPORE AIRLINES

16-18 SETEMBRO

Extra feeds. Comentrios de Tiago Monteiro.

Fuel your passion

Canal disponvel em:

A Rotina nem sempre uma coisa negativa. Na realidade a rotina pode ser o que quisermos que ela seja. Se tivermos o espao
perfeito, com o ambiente, a comodidade e a simplicidade associada a essas aes dirias, a rotina pode ser maravilhosa. por tudo
isto, que o Novo SEAT Ateca ganha outra perspetiva. O Novo SUV da SEAT pode vir equipado com carregador de telemvel sem fios,
com um sistema que auxilia no pra-arranca, com cmaras 360 que ajudam nas manobras, com uma bagageira que abrimos e fechamos
sem usar as mos, ou at com um sistema de estacionamento automtico. Tudo isto e muito mais, para tornar a sua experincia de conduo,
to simples quanto agradvel.

EQUIPAMENTO: