UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN FACULTAD DE

CIENCIAS Y TECNOLOGA CARRERA DE INGENIERA

INDUSTRIAL

RELE TERMICO
(PRACTICA # 3)

Materia: Laboratorio de Control y Automatizacin Industrial

Estudiantes: Cespedes Teran Diego Vladimir
Veizaga Olivera Brenda
Docente: Msc. Ing. Walter Cosso Cabrera
Auxiliar: Rene Mamani Rivas
Grupo: Martes 5:15 6:45
Fecha: 15/11/2016

Cochabamba Bolivia

CIRCUITOS DE CONTROL Y MANDO

1. Objetivos
1.1 Objetivo General
Conocer las funciones y usos del Rel Trmico en los circuitos de mando y arranque.
1.2 Objetivo Especifico

Identificar los usos del Rel trmico.

Armar los 2 circuitos de la gua de laboratorio.
identificar la funcin de cada uno de los circuitos de mando y control.

2. Marco Terico

3. Procedimiento
Circuito # 1

Funcin

Circuito # 2

Funcin
El circuito # 2, tiene dos Rel trmicos, RTA del motor M1 y RTB del motor M2, tambin tiene un
pulsador de parada y pulsador de marcha, al presionar el pulsador de marcha, energiza el
contactor A junto con su piloto PA (Foco) del motor M1, este activa el temporizador Z a la conexin
que est conectado al contactor B por una auxiliar abierto, esto quiere decir que al terminar de
transcurrir el tiempo configurado en su leva, activa el contactor B del motor M2 junto con su piloto
PB (Foco) y al existir alguna sobrecarga los Rel trmicos RTA y RTB des energizan el circuito o
como en la clase al presionar el botn de prueba cortan la energa, en resumen el sistema
energiza inicialmente el motor M1 y despus de un tiempo el Motor M2, luego con el rel trmico
hacemos una simulacin de sobrecarga y cualquiera de estos des energiza el sistema.

4. Conclusiones

Podemos concluir que la utilizacin de Rels trmicos en los sistemas de control, arranque son
muy necesarios, para la preservacin, adems del mantenimiento, duracin de los motores y
sus circuitos en las industrias, pudimos ver que la velocidad de accin de estas herramientas
de maniobra son rpidas y que se adaptan a diferentes tipos de motores, configuraciones en el
circuito mando y se pueden ajustar a diferentes amperajes de trabajo por su leva de ajuste, la
variedad de estos es amplia en la industria por su importancia en esta.

5. Cuestionario
5.1 Explique e indique cual sera la funcionalidad del siguiente circuito:

Funcin
El circuito anterior tiene un Rel Trmico RT del motor M1, tambin un pulsador de parada, un
pulsador de marcha, al presionar el pulsador de marcha energiza el contactor A del Motor M1 junto
con su piloto PV (Foco) que avisa que esta energizado, este contactor A activa el Temporizador Z a
la conexin, que est conectado a todo el sistema por un auxiliar cerrado, eso quiere decir que
cuando transcurra el tiempo configurado en su leva, este auxiliar se abrir cortando la energa a
todo el sistema y encendiendo el piloto PR (Foco) que avisa que no hay energa en el contactor A y
el rel trmico tambin des energizara el sistema RT por sobrecarga tambin haciendo que se
prenda al Piloto PR. En resumen la funcin del sistema hace que el motor se mantenga prendido
hasta que transcurra el tiempo de la leva del temporizador Z y/o ocurra alguna sobrecarga que
active el Rel Trmico RT y/o se presione el pulsador de parada.

5.2 Se tiene un circuito de potencia en el cual se requiere para su funcionamiento un

arranque sucesivo de tres motores, que estan conectados en la misma red trifasica,
el primer motor entra instantaneamente al pulsar marcha, el segundo motor entra en
funcionamiento a los 30 seg despues del primero y el tercero 60 seg despues del
segundo, en el circuito de mando todas las protecciones estan conectadas en serie.
Se pide:

Realizar el diagrama de tiempos de este sistema

Explicar cmo funcionaran las respectivas protecciones de sobrecarga de
cada motor si existiera una. (Tomar en cuenta los dos auxiliares del rel
trmico)
Explicar en sus palabras cual sera una buena aplicacin para este circuito.

5.3 Se tiene un motor de 3 [Hp]. Cuyas caracteristicas son: 220/380 voltios Delta/ Estrella
con una In de 9 [A]. (Delta)/5 [A] (estrella). Si se tiene una red de 220 voltios que tipo
de conexin seleccionaria. Ademas indique la conexin fisica de su devanado e
indique tambien el ajuste de la leva de regulacion de corriente.

Datos:
Motor 3 Hp

In:

Motor Pequeo
Trabajo Liviano

F1

SIEMENS
DIAZED LENTO
Inf: 20 A
V= 220,1, CA
IRRUPF: Ilimitada

SIEMENS
AC3
3TA10
VTC= 220V, 3, CA
ITb: 220V, 1, CA

9 A Delta
5 A Estrella

Comprobacin de Arranque RTA

t pm <t art
SIEMENS
3UA40
RTA (6,3 - 10) Leva de Regulacin
VART= 9 A
ITRT: 220V, 3, CA

x <10 seg
SATISFACE

Comprobacin Corto RTA

t nfsel t nfrcrt
20 A 25 A
SATISFACE

5.4 Explique los tipos de motores que conoce y describa los metodos de arranque para
las distintas potencias.

6. Bibliografa
5

C., W. C. (2006). Control y Automatizacion Industrial. Cochabamba.