Esquema Electrico y Electronico de

Ascensor
Cabrera C. Milena 2141739, Contreras P. Franc 2141748
ABSTRACT In all times it has been necessary
to transport loads to high places. To reduce efforts
have invented all kinds of machines, such as cranes
or
elevators.
With this project seeks to design, build and carry
out the assembly of a freight elevator that meets
the needs of basic ascent and descent using the
knowledge of part of the course of electricity and
electronics to be able to cover the different areas
that require these.
PALABRAS
CLAVEcircuito
elctrico,
variacin de frecuencia, una velocidad, dos
velocidades, mecanismo, sistema de transmisin.

I.

INTRODUCTION

E
n todos los tiempos ha sido necesario transportar
cargas a lugares altos. Para reducir esfuerzos se
han inventado todo tipo de mquinas, como
gras o ascensores.
Con este proyecto se busca disear, construir y
llevar a cabo el montaje de un elevador de carga
que satisfaga las necesidades de ascenso y
descenso bsico utilizando el conocimiento de
parte del curso de electricidad y electrnica para
poder cubrir las diferentes reas que lo
requieran.
La primera referencia de un elevador es en las
obras del arquitecto romano Vitruvio, que dice
de Arqumedes (ca. 287 a.c. ca. 212 a.c.) que
haba
construido
un
primer
elevador
probablemente en 236 a.c. En algunas fuentes
literarias de pocas posteriores, los ascensores se
mencionaron como cabinas sostenidas con
cuerda de camo y accionadas a mano o por
animales. Se supone que ascensores de ese tipo
se instalaron en el monasterio de Sina, en
Egipto.

En 1000, en el Libro de los Secretos por Ibn

Khalaf al-Muradi, de la Espaa islmica
describe el uso de un elevador como dispositivo
de elevacin, a fin de subir un gran peso para
golpear y destruir una fortaleza. En el siglo
XVII, algunos prototipos de ascensores se
encontraban en los edificios de palacios de
Inglaterra y de Francia.

Los ascensores antiguos y medievales utilizaban

sistemas de traccin sobre la base del
mecanismo de la gra. La invencin de otro
sistema basado en la transmisin a tornillo, fue
tal vez el paso ms importante en la tecnologa
del ascensor desde la antigedad, lo que
finalmente condujo a la creacin de los
ascensores de pasajeros modernos. El primer
modelo fue construido por Ivan Kulibin e
instalado en el Palacio de Invierno en 1793,
mientras que varios aos ms tarde, otro
ascensor Kulibin fue instalado en Arkhangelsk,
cerca de Mosc. En 1823, se inaugura una
"cabina de ascenso" en Londres.
A medida que se fueron construyendo edificios
ms altos, la gente se sinti menos inclinada a
subir escaleras largas. Los grandes almacenes
comenzaron a prosperar, y surgi la necesidad
de un aparato que trasladara a los clientes de un
piso a otro con el mnimo esfuerzo.
II. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE
UN ASCENSOR
CABIN: es el elemento portante del sistema de
ascensores. Est formada por dos partes: el
bastidor o chasis y la caja o cabina. o por una ,
cabina auto portante. En sus extremos inferior o
superior, segn necesidades; se encuentra el
sistema de paracadas, ya sea instantneo o
progresivo. Este sistema libera unas cuas
contra las guas para frenar la cabina en caso de
que baje a ms velocidad de la permitida por el
limitador de velocidad, impidiendo que la cabina
pueda caer libremente incluso en el caso de que
se partieran todos los cables que sujetan la
cabina. En los ascensores de la actualidad y
segn normativa de cada pas o regin tambin
frena en subida, es decir cuando la cabina sube.
GRUPO
TRACTOR:
estn
formados
normalmente por un motor acoplado a un
reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va
montada la polea acanalada que arrastra los
cables por adherencia.
CONTROL: el control de los sistemas de
ascensores
funciona
mediante
sistemas

electrnicos, encargados de hacer funcionar la

direccin de movimiento de la cabina y de
seleccionar los pisos en los que esta deba
detenerse.
III. MECANISMO
Se le llama as al sistema en suspensin
compuesto por un lado por una cabina, y por el
otro por un contrapeso, a los cuales se les da un
movimiento vertical mediante un motor
elctrico. Todo ello funciona con un sistema de
guas verticales y consta de elementos de
seguridad como el amortiguador situado en el
foso (parte inferior del hueco del ascensor) y un
limitador de velocidad mecnico, que detecta el
exceso de velocidad de la cabina para activar el
sistema de paracadas, que automticamente
detiene el ascensor en el caso de que esto
ocurra.
El ascensor elctrico es el ms comn para
transporte de personas a baja y alta velocidad
(superior a 0,8 m/s), elevadores con alta
exigencia de comfort (hospitales, hoteles) o
elevadores que sirven ms de 6 pisos.
IV.

VII. CIRCUITO ELCTRICO

SE PARTIR DE UN DISEO BSICO CON UNA
LLAVE DE CRUCE, AL QUE SE LE AADIRN
PROGRESIVAMENTE LOS OPERADORES
NECESARIOS PARA SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS
QUE VAYAN SURGIENDO. LA FINALIDAD DE ESTE
PLANTEAMIENTO SER CONSEGUIR UN CIRCUITO
LO MS ECONMICO Y FIABLE POSIBLE.

LO QUE QUEREMOS HACER; INVERTIR EL

SENTIDO DE GIRO DEL MOTOR PARA BAJAR Y
SUBIR LA CABINA. UTILIZAREMOS UNA LLAVE DE
CRUCE DE LA FORMA INDICADA EN LA FIGURA:

UNA VELOCIDAD

Los grupos tractores con motores de una

velocidad, solo se utilizan para ascensores de
velocidades no mayores de 0,7 m/s, por lo
general eran colocados en ascensores de
viviendas de 300 kg y 4 personas.
Su nivel de parada es muy impreciso y vara
mucho con la carga, incluso es distinto en subida
como en bajada. En muchos pases est
prohibida su instalacin para nuevos ascensores
por su imprecisin en la parada.
V.

La aceleracin en la arrancada y la deceleracin

antes de que acte el freno se llevan a cabo
mediante un variador de frecuencia acoplado al
control. El freno acta cuando el ascensor est
prcticamente parado y se consigue as una
nivelacin y un confort que superan incluso los
del sistema de dos velocidades.

DOS VELOCIDADES

Los grupos tractores de dos velocidades poseen

motores trifsicos de polos conmutables, que
funcionan a una velocidad rpida y otra lenta
segn la conexin de los polos. De esta manera
se obtiene con una velocidad de nivelacin baja
un frenado con el mnimo de error
(aproximadamente 10 mm de error) y un viaje
ms confortable. Estos grupos tractores en la
actualidad estn en retirada, ya que consumen
demasiada energa y son algo ruidosos.
VI. VARIACIN DE FRECUENCIA

Ilustracin1
http//www.wikipedia.com.co/llavedecruce
VIII. SISTEMA DE TRANSMISIN

Estar formado por: Un sistema de tornillo

sinfn-Pion, este mecanismo se emplea en
mecanismos que necesiten una gran reduccin
de velocidad y un aumento importante de la
ganancia mecnica.

Ilustracin
2http//www.wikipedia.com.com/sistemas_de_potencia

Un mecanismo Tornillo-tuerca: Se emplea en la

conversin de un movimiento giratorio en
uno lineal continuo cuando sea necesaria una
fuerza de apriete o una desmultiplicacin muy
grandes. El sistema tornillo-tuerca presenta una
ventaja muy grande respecto a otros sistemas de
conversin de movimiento giratorio en
longitudinal: por cada vuelta del tornillo la
tuerca solamente avanza la distancia que tiene
de separacin entre filetes (paso de rosca) por lo
que la fuerza de apriete (longitudinal) es muy
grande.

IX. REFERENCIAS
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McGrawHill, 1960.
DEUTSCHMAN A. MICHELS Wilson
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Editorial Continental. S.A, 1985
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1970.

Ilustracin
3
http//www.wikipedia.com.co/tornilleria

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Diseo de maquinas. s.l: McGraw-Hill.
1998.
ITC. Instruccin Tcnica
Complementaria Referente a Normas
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11-9-91 ITC MIE AEM-1
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