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SINDICATO DE CHOFERES

PROFESIONALES DE PICHINCHA

MODULO: RELACIONES HUMANAS


Aula: 16
Jornada: Nocturna
Grupo de trabajo: N 2
TTULO DEL ESTUDIO DE CASO:
ANLISIS TERICO PRCTICO DEL
PAPEL DEL PASAJERO FRENTE Al
COMPORTAMIENTO EN LAS
UNIDADES DE TRANSPORTE

TEMA: Anlisis Terico Prctico del papel del pasajero frente al


comportamiento en las unidades de transporte

Objetivo General

Analizar de manera terica y prctica el papel que cumple el pasajero utilizando la


investigacin para saber si cumplen con las normas y el comportamiento adecuado cuando
se trasladan de un lugar otro

Objetivo especfico

Recopilar datos utilizando entrevistas en tiempo real a pasajeros de distintas


unidades
Explicar a los pasajeros el correcto uso de las unidades

Concientizar a los pasajeros sobre el correcto uso de las paradas y el timbre del
autobs

FUNDAMENTACIN TERICA

Pasajero

El pasajero es todo ser humano transportado en un medio de transporte.


Los pasajeros podrn llevar maletas, bolsas o mochilas para llevar sus pertenencias de un
lugar a otro en su viaje.

Deberes del pasajero

Exigir seguridad antes que velocidad

Subirse y bajarse del bus en las respectivas paradas

Anticipar al conductor su parada

Colaborar con los nios discapacitados, mujeres embarazadas, con nios en brazos,
de la tercera edad, y toda persona que lo necesite

Llevar consigo el pasaje justo y a la mano

Los nios, discapacitados y personas de la tercera edad pagaran medio pasaje

Prohibicin del pasajero

Subirse o bajarse de la unidad cuando este en movimiento o en un carril que no le


corresponda
Solicitar contribuciones dentro del medio de transporte

Viajar en los estribos, pisadera o colgados

Sacar los brazos o la cabeza por la ventana


Arrojar basura por la ventana o al interior del autobs

Daar, cortar o rayar los asientos de la unidad

10 aspectos que los usuarios del bus tienen derecho a exigir

1. Las paradas deben estar ubicadas a mximo cinco minutos de caminata para el peatn y
deben ser espacios seguros que cuenten con lugares para escampar de la lluvia o evitar el
sol. Adems, deben tener bancas para sentarse.
2. Los usuarios deben tener el tiempo necesario para abordar la unidad y deben hacerlo
nicamente cuando el bus se haya detenido por completo, para evitar cadas y accidentes.
Lo mismo debe ocurrir a la bajada. En caso de que se trate de personas con algn tipo de
discapacidad, el cobrador del bus debe ayudarlas a abordar la unidad. Nunca se debe
descender del bus en media va o carriles centrales.
3. Las personas tienen derecho a ser tratadas cordialmente, no con insultos ni groseras.
Adems, a que durante el viaje no haya correteos o frenazos de golpe que pongan en riesgo
su estabilidad. La velocidad del bus debe ser constante. No debe viajar excesivamente lento
o demasiado rpido.
4. Se deben respetar los asientos de preferencia para personas embarazadas, con nios en
brazos, o de la tercera edad. Estos deben estar ubicados en la parte delantera del bus. Y en
caso de que el pasajero no ceda el asiento a estos grupos vulnerables, de manera cordial el
conductor o ayudante deben pedirle que lo haga.
5. La unidad debe encontrarse limpia, sin basura en el piso y sin palabras indecorosas
escritas en los asientos. Debe tener un basurero. La msica, en caso de haberla, debe ser
moderada, no estridente.
6. No se debe exceder el nmero de pasajeros sentados y de pie, para que no existan
pisotones, golpes, apretujones ni empujones entre usuarios. As se evita tambin el manoseo
del que son vctimas las mujeres cuando el bus est demasiado lleno.
7. Las personas tienen derecho a que el bus no expulse humo negro frente a ellas mientras
esperan una unidad y a que no toquen la bocina cerca de ellas sin motivo.
8. El bus debe viajar con las puertas cerradas para no poner el riesgo la integridad de los
pasajeros. Las ventanas deben estar en correcto funcionamiento para que puedan ser
abiertas o cerradas en caso de lluvia o sol.
9. Las personas tienen derecho al confort. El transporte es un negocio. Si alguien va a una
tienda o restaurante y no es bien atendido, no regresa, pero en el caso de los buses, las
personas no pueden hacer lo mismo. Pero el usuario tiene derecho a viajar con comodidad.
En pases como Holanda o Alemania, los buses son climatizados (siempre a la temperatura
adecuada), los asientos tienen buen espacio y se respeta el lmite de pasajeros.
10. Se debera dar facilidades para el multitransporte. En Blgica y en los pases
escandinavos, por ejemplo, los buses tienen unos dispositivos tipo canastas que le permiten
al ciclista colocar all su bici para poder viajar unos tramos cicleando y otros en las
unidades de servicio
ESTADISTICAS

Satisfechos: Estn a gusto y en acuerdo con el servicio del Autobs


Insatisfechos: Pasajeros en desacuerdo por el exceso de pasajeros
Cmodos: Este pequeo porcentaje de pasajeros dicen sentirse cmodos en las unidades
Molestos: Pasajeros que dicen estar molestos por el deterioro y las malas condiciones de las
unidades de transporte

Medio de transporte
(Autobus)
Satisfechos

Insatisfechos

Comodos

24%

26%

8%

41%

Molstos

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