Computadora Automotriz Chrysler (SBEC)

Computadora Automotriz Chrysler sbec

El entender el funcionamiento de una computadora automotriz es muy sencillo

si lo representamos por bloques funcionales similares a una computadora
Personal (de ah su nombre). Si la entendemos de esa forma podremos
diagnosticar y repararlas en caso de estar daadas. La reparacin de estos
equipos requiere conocimientos de electrnica Bsica, electrnica digital
microprocesadores y microcontroladores

Empezaremos por la fuente de Poder que viene interna, se caracteriza por

diversos factores, uno de ellos es que es una fuente conmutada (switchada).
Se identifica por partes robustas que involucran diodos, capacitores, en
algunos casos inductores o bobinados, varistores, fusibles etc.
El suministro de energa a los distintos circuitos electrnicos dentro del ECM
(modulo de control del motor) es vital para su buen funcionamiento, en ella
radica la estabilidad y el buen desempeo del vehculo, ya que si los voltajes
que genera, oscilan por una mala filtracin, esto provoca que los componentes
se estresen y que tambin vari en su funcionamiento, manifestando fallas
mltiples que se pueden reflejar en jaloneos, consumo excesivo de
combustible, humo negro, fallas intermitentes entre otras.
La fuente en este tipo de computadoras presenta la mayora de las fallas, esto
es por que en CHRYSLER la computadora vienen en el motor, por lo que es
sometida a condiciones ambientales severas, ente ellas la temperatura, la cual
afecta a los semiconductores y capacitares de tipo radial electrolticos. Su vida
til es de 10 aos recordando que el sistema SBEC surge en los aos de 1990 a
1995 es momento que lleguen a nuestros talleres de servicio.

Los vehculos que utilizan esta computadora son:

Caravan, Towncontry, Voyager con motor 3.0, 3.3 y 3.8
Ram Charger, Ram (2 inyectores) y TBI con motor 3.9, 5.2 y 5.9
Cherokee 4.0 con inyeccin MPI
Shadow, Spirit, Lebaron, Ney Yorker, Phantom 2.5 TBI americanos y MPI
Nacional
Los bloque que integran esta computadora son:
* Sistema de Encendido

* Sistema de Inyeccin
* Sistema de Control

Sistema de Encendido:
Debido a que este tipo de computadoras controlan el sistema de encendido
internamente sus salidas se caracterizan por ser robustas llegando hasta los 12
amperes y con voltajes pico de 900v en fracciones de segundo

Sistema de Inyeccin:
La etapa de inyeccin de combustible esta regidas por transistores de mediana
potencia (menos de 6 amperes) y vienen protegidas por diodos zener. La
corriente que tiene un inyector no excede los 300mA

Sistema de Control
Los encargados del sistema de control son los microcontroladores de la
siguiente figura

Por ultimo mencionaremos que el ruido parsito es un factor determnate para

el mal funcionamiento de una computadora automotriz, los componentes que
lo pueden producir son los dispositivos que cuentan con bobinados, tales como
el alternador, bobinas de encendido, partes giratorias del motor, lneas de
alimentacin, etc.
Este ruido produce que la computadora mal interprete las seales y esto
repercute en mltiples fallas, como inestabilidad, humo negro, fallas
intermitentes, etc.

1995-1996 Neon Power Distribution Center

April 25, 2014
Updated: May 14, 2014
Written by: Abraham Torres-Arredondo

Location and descriptions of the fuses of the under-hood Power Distribution

Center for 1995-1996 Dodge/Plymouth Neon.
Fuse Location/Description
1995-1996 Neon Power Distribution Center
#

Amps

20
Amp

15
Amp

Fuse Name/Description

Auto Shut Down (ASD) Relay

Fuel Pump Relay

Data Link Connector (Cavity 16)

PCM

Horn

15
Amp

Stop Lamp Switch

Cruise Control Switch

10
Amp

Turn Signal/Hazard Switch

10
Amp

A/C Compressor Clutch

---

Not Used

10
Amp

Interior Lamps

Underhood Lamp

Trunk Lamp

Instrument Cluster Lamps

Radio

Power Mirror Switch

Remote Keyless Entry Module

Time Out Relay

Time Delay Relay

40
Amp

ABS Relay

30
Amp

Engine Starter Relay

Ignition Switch (Cavity 7)

10

30
Amp

Rear Window Defogger Switch

11

30
Amp

Radiator Fan

12

40
Amp

Headlamps

Power Feed to: Fuses #1, #2, #3, #4 (Fuse Block)

40

Ignition Switch (Cavity 3)

13

Amp
Relay Location/Description
1995-1996 Neon Power Distribution Center
Letter

Relay Name

Not Used

Fuel Pump Relay

Auto Shut Down (ASD) Relay

Horn Relay

Not Used

Radiator Fan Relay

A/C Compressor Clutch Relay

Engine Starter Motor Relay