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Batera (acumulador)
Es la fuente inicial de la corriente elctrica y acta en todos los circuitos;
funciona por un proceso electroqumico que produce corriente elctrica,
que permite almacenar energa de forma qumica. La batera est
compuesta de varias celdas conectadas entre s en serie, la cuales
tienen unas placas positivas de (PbO2) dixido de plomo y unas placas
negativas de plomo esponjoso (PB), unas placas aislantes intercalando
las anteriores y se encuentran sumergidas en un bao electroltico de
(H2SO4) cido sulfrico, cada celda genera 2 voltios, por tanto si tiene
tres celdas produce 6 voltios, si tiene 6 celdas genera 12 voltios; en la
parte superior se encuentran dos postes o bornes, que son los puentes
de unin entre las celdas y tambin encontramos las tapas de llenado de
los vasos. La carga de la batera depende de la concentracin del
electrolito y la diferencia entre los materiales de las placas.
Alternador (generador)
Es el encargado de generar la corriente elctrica, lo realiza a travs de
un proceso electromagntico, donde convierte la energa mecnica a
travs del movimiento en energa elctrica. El alternador es impulsado
por el motor del automvil, a travs de una de las correas, en algunos
casos solo acopla el alternador o acopla diferentes componentes
tambin es denominada correa de accesorios. Existen dos tipos de
generar el Dinamo y el alternador.
El dinamo es un generador elctrico destinado a la transformacin de
flujo magntico en electricidad mediante el fenmeno de la induccin
electromagntica, generando una corriente continua.
El alternador es una mquina elctrica, capaz de transformar energa
mecnica en energa elctrica, generando una corriente alterna
mediante induccin electromagntica. Esto quiere decir que tiene una
bobina reactora que genera energa de corriente alterna. Esta corriente
alterna luego es convertida a corriente directa a travs del puente
rectificador del alternador que es un puente de diodos.
Regulador
Este elemento es el encargado de ajustar el voltaje generado por el
alternador, la seal que recibe tiene unos picos, este regulador se
encarga de nivelarlos. El funcionamiento del regulador consiste en
detectar el voltaje suministrado por el alternador llegue a un valor
constante (aproximadamente 14-15V).
Ampermetro
El ampermetro es un indicador de carga o descarga de la batera, puede
ser una aguja que marca el voltaje o como se observa hoy en da una luz
indicadora en el tablero de instrumentos que tiene la forma o la figura
de la batera, la cual en caso de que la tensin no sea la adecuada se
encender en el tablero de instrumentos.
Sistema de arranque
Un motor de arranque o motor de partida es un motor
elctrico alimentado con corriente continua con imanes de tamao
reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de
combustin interna, para vencer la resistencia inicial de los
componentes cinemticos del motor al arrancar. Pueden ser para
motores de dos o cuatro tiempos.
FUNCIONAMIENTO
El sistema de arranque est constituido por el motor de encendido, el
interruptor, la batera y el cableado. El motor de arranque es activado
con la energa de la batera cuando se gira la llave de puesta en marcha,
cerrando el circuito y haciendo que el motor gire. El motor de arranque
conecta con el cigeal del motor de combustin por un pin conocido
como pin bendix de pocos dientes con una corona dentada reductora
que lleva incorporada el volante de inercia del motor trmico.
Motor de arranque
Partes
Inducido
abrazadera
soporte inductor
Sistema de distribucin
Introduccin
El encendido del motor es un sistema de produccin y distribucin, en el
caso de ms de un cilindro, de la chispa de alta tensin necesaria en la
buja para producir el encendido provocado en los motores de gasolina
(ciclo Otto) ya sean de 2 o de 4 tiempos (2T y 4T).
Funcionamiento
Mantenimiento