Estudio de Impacto Ambiental

DOCUMENTO N4 - ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
DOCUMENTO N4
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
ESTUDIO INFORMATIVO DEL PROYECTO DE CONEXIN DE LA RED CONVENCIONAL CON LA LAV MADRID-BARCELONA EN EL ENTORNO DE L'ARBO DEL PENEDES
NDICE
1.
INTRODUCCIN Y OBJETO ...................................................................... 1

1.1.
OBJETO ..................................................................................................... 1
1.1.1. Antecedentes....................................................................................... 1
2.
DESRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO ............................................... 4

2.1.
UBICACIN DEL PROYECTO ......................................................................... 4
2.2.
REQUERIMIENTOS FUNCIONALES Y DE DISEO .............................................. 5
3.
DESCRIPCIN
DE
LAS
ALTERNATIVAS
PLANTEADAS
JUSTIFICAIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA ....................................... 6

3.1.
ALTERNATIVAS ESTUDIADAS ........................................................................ 6
3.1.1. Conexin en el entorno de LArbo ..................................................... 7

3.1.2. Conexin en el entorno de Vilafranca ................................................ 11
3.1.3. Alternativa 0....................................................................................... 16
3.2.
JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA ................................................ 16
3.3.
EXIGENCIAS PREVISIBLES EN EL TIEMPO EN RELACIN CON LA UTILIZACIN DEL

SUELO Y OTROS RECURSOS .......................................................................
17
3.3.1. Utilizacin del suelo ........................................................................... 17

3.3.2. Utilizacin de los recursos ................................................................. 19
3.4.
ESTIMACIN DE LOS TIPOS Y CANTIDADES DE RESIDUOS VERTIDOS Y EMISIONES

DE MATERIA O ENERGAS RESULTANTES ......................................................
24
3.4.1. Estimacin de residuos...................................................................... 24
3.4.2. Estimacin de emisiones ................................................................... 26
4.7.
FAUNA ..................................................................................................... 47
INVENTARIO AMBIENTAL ....................................................................... 28
4.7.1. Hbitats de cursos de agua y riberas ................................................ 47
CLIMA ...................................................................................................... 28
4.7.2. Hbitat de matorrales ........................................................................ 47
4.1.1. Rgimen trmico ................................................................................ 28
4.7.3. Hbitat de reas agrcolas y esteparias............................................. 48
4.1.2. Rgimen pluviomtrico ....................................................................... 29
4.7.4. Hbitat de pinares ............................................................................. 49
4.1.3. Diagrama climtico de Walter-Gaussen ............................................. 29
4.7.5. Hbitat de reas urbanas y zonas degradadas ................................. 50
4.
4.1.
GEOLOGA ................................................................................................ 30
4.7.6. reas de inters faunstico ................................................................ 50
4.2.1. Marco geolgico regional ................................................................... 30
4.7.7. Corredores faunsticos....................................................................... 52
4.2.
4.2.2. Estratigrafa de la zona de estudio ..................................................... 31

4.2.3. Patrimonio geolgico .......................................................................... 33
4.8.
ESPACIOS NATURALES DE INTERS ............................................................ 55
4.8.1. Red Natura 2000 ............................................................................... 55
HIDROLOGA SUPERFICIAL.......................................................................... 34
4.8.2. Hbitats de inters comunitario ......................................................... 56
4.3.1. Cursos fluviales .................................................................................. 34
4.8.3. Plan de Espacios de Inters Natural (PEIN) ...................................... 59
4.3.2. reas hmedas .................................................................................. 37
4.8.4. Espacios Naturales de proteccin Especial (ENPE) .......................... 60
4.3.
HIDROGEOLOGA ....................................................................................... 38
4.8.5. Humedales Ramsar ........................................................................... 61
4.4.1. Masas de agua subterrneas y acuferos asociados ......................... 38
4.8.6. Inventario de zonas hmedas de Catalua ....................................... 61
4.4.2. Zonas protegidas ............................................................................... 41
4.8.7. Reservas de las Biosfera ................................................................... 62
4.4.
4.5.
SUELOS ................................................................................................... 42
4.9.
MONTES DE UTILIDAD PBLICA .................................................................. 62
4.6.
VEGETACIN ............................................................................................ 43
4.10. PAISAJE................................................................................................... 64
4.6.1. Vegetacin potencial .......................................................................... 43
4.10.1.
Anlisis de las unidades de paisaje ........................................ 64
4.6.2. Vegetacin actual............................................................................... 44
4.10.2.
Anlisis visual ......................................................................... 65
4.6.3. Flora amenazada ............................................................................... 47
4.10.3.
Anlisis de la fragilidad ........................................................... 66
4.11. PATRIMONIO CULTURAL ............................................................................. 66
5.2.
ZONAS RESTRINGIDAS .............................................................................. 93
4.12. VAS PECUARIAS ....................................................................................... 69
5.3.
ZONAS ADMISIBLES ................................................................................... 93
4.13. PLANEAMIENTO......................................................................................... 69
6.
IDENTIFICACIN,
CUANTIFICACIN
VALORACIN
DE
LOS
IMPACTOS ................................................................................................ 94
4.13.1.
Alternativa ARB-SB-C1............................................................ 70
4.13.2.
Alternativa ARB-SB-C2............................................................ 70
4.13.3.
Alternativa ARB-ST-C1.1 ......................................................... 70
6.1.1. Identificacin de impactos ................................................................. 94
4.13.4.
Alternativa ARB-ST-C2 ............................................................ 70
6.1.2. Cuantificacin de impactos ................................................................ 94
4.13.5.
Alternativa VLF-SB-C1 ............................................................ 71
6.1.3. Valoracin de impactos ..................................................................... 96
4.13.6.
Alternativa VLF-SB-C3.2 (100Km/h) ........................................ 71
6.1.4. Evaluacin de impactos ..................................................................... 96
4.13.7.
Alternativa VLF-SB-C3.2 (150Km/h) ........................................ 71
4.13.8.
Alternativa VLF-ST-C1............................................................. 71
6.2.1. Acciones de la actuacin generadoras de impactos .......................... 97
4.14. INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES ............................................ 72
6.2.2. Identificacin de elementos ambientales ........................................... 99
4.14.1.
Infraestructuras existentes....................................................... 72
4.14.2.
Servicios existentes ................................................................. 72
4.15. MEDIO SOCIOECONMICO .......................................................................... 72
6.1.
6.2.
METODOLOGA ......................................................................................... 94
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS ................................................................... 96
6.2.3. Matriz de identificacin de impactos .................................................. 99

6.3.
IDENTIFICACIN Y CARACTERIZACIN DE IMPACTOS ................................... 102
6.3.1. Impactos sobre la calidad del aire ................................................... 102
4.15.1.
Evolucin de la poblacin ........................................................ 73
6.3.2. Impactos acsticos y vibratorios ...................................................... 106
4.15.2.
Movimiento natural de la poblacin ......................................... 78
6.3.3. Impactos sobre la geologa y la geomorfologa ............................... 110
4.15.3.
Estructura de la poblacin ....................................................... 82
6.3.4. Impactos sobre el suelo ................................................................... 111
4.15.4.
Sectores de actividad .............................................................. 85
6.3.5. Impactos sobre la hidrologa superficial........................................... 114
CLASIFICACIN DEL TERRITORIO ........................................................ 86
6.3.6. Impactos sobre la hidrologa subterrnea........................................ 116
5.
5.1.
ZONAS EXCLUIDAS .................................................................................... 93
6.3.7. Impactos sobre la vegetacin .......................................................... 118

6.3.8. Impactos sobre la fauna .................................................................. 123
6.3.9. Impactos sobre espacios de inters natural ..................................... 127
7.2.9. Medidas para la proteccin de la hidrologa e hidrogeologa........... 166
6.3.10.
Impactos sobre el paisaje ...................................................... 129
7.2.10.
Medidas para la proteccin de la vegetacin ........................ 171
6.3.11.
Impactos sobre el patrimonio cultural .................................... 130
7.2.11.
Medidas para la proteccin de la fauna ................................ 174
6.3.12.
Impactos sobre las vas pecuarias ........................................ 132
7.2.12.
Medidas para la proteccin de los espacios naturales de inters178
6.3.13.
Impactos sobre el planeamiento ............................................ 133
7.2.13.
Medidas para la proteccin del patrimonio cultural ............... 179
6.3.14.
Impactos sobre la poblacin .................................................. 134
7.2.14.
Medidas para la integracin paisajstica ............................... 180
6.3.15.
Impactos del consumo de recursos naturales ....................... 138
7.2.15.
Medidas para la proteccin de la poblacin .......................... 186
6.3.16.
Impactos de la generacin de residuos ................................. 141
7.2.16.
Medidas para la proteccin de la productividad sectorial ...... 186
6.3.17.
Impactos acumulativos y sinrgicos ...................................... 144
6.4.
8.
PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL .......................................... 188
RESUMEN DE LA VALORACIN DE IMPACTOS .............................................. 145
8.1.
INTRODUCCIN ...................................................................................... 188
PROPUESTA DE MEDIDAS .................................................................... 150
8.2.
OBJETIVOS ............................................................................................ 188
7.1.
INTRODUCCIN ....................................................................................... 150
8.3.
RESPONSABILIDAD DEL SEGUIMIENTO....................................................... 189
7.2.
MEDIDAS PREVENTIVAS DE CARCTER GENERAL ........................................ 151
8.4.
EQUIPO DE TRABAJO ............................................................................... 189
7.2.1. Vigilancia ambiental ......................................................................... 151
8.5.
ESTRUCTURA METODOLGICA ................................................................. 190
7.2.2. Restricciones a la ubicacin de instalaciones auxiliare, prstamos y
8.6.
VERIFICACIN DE IMPACTOS .................................................................... 190
8.7.
CONTROL
7.
vertederos, temporales o permanentes ............................................ 151

7.2.3. Programacin de las tareas ambientales y la actividad de obra ...... 153
7.2.4. Retirada de residuos de obra y limpieza final................................... 153
7.2.5. Medidas para la proteccin de la calidad del aire ............................ 153
7.2.6. Medidas para la proteccin de la calidad acstica y vibratoria ........ 155
7.2.7. Medidas para la proteccin de la geologa y de la geomorfologa ... 157
7.2.8. Medidas para la proteccin y conservacin de los suelos ............... 159
DE LA APLICACIN DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIN Y CORRECCIN
DEL IMPACTO
......................................................................................... 198
8.7.1. Jalonamiento de la zona de ocupacin del trazado de los elementos

auxiliares y de los caminos de acceso ............................................ 198
8.7.2. Proteccin de la calidad del aire ...................................................... 199
8.7.3. Proteccin de la calidad acstica y vibratoria .................................. 200
8.7.4. Proteccin y conservacin de suelos .............................................. 200
8.7.5. Proteccin de los sistemas fluviales y de la calidad de las aguas.... 201
APNDICES ....................................................................................................... 222
8.7.6. Proteccin y conservacin de la vegetacin .................................... 202

8.7.7. Proteccin y conservacin de la fauna ............................................. 205
8.7.8. Proteccin de los espacios naturales de inters .............................. 206
8.7.9. Proteccin del patrimonio cultural .................................................... 206
8.7.10.
Control de las labores de restauracin e integracin paisajstica207
8.7.11.
Proteccin de la poblacin..................................................... 207
8.7.12.
Proteccin de la productividad sectorial ................................ 208
8.7.13.
Proteccin de la organizacin territorial ................................. 208
8.8.
CONTENIDO DE LOS INFORMES DEL PVA................................................... 208
8.8.1. Antes del acta de comprobacin del replanteo ................................ 208

8.8.2. Durante las obras ............................................................................. 208
8.8.3. Antes del Acta de Recepcin de la Obra ......................................... 209
8.8.4. Con periodicidad semestral durante los tres aos siguientes al Acta de
Recepcin de la Obra ...................................................................... 209
8.8.5. Manual de buenas prcticas ambientales ........................................ 209
8.8.6. Coste del PVA .................................................................................. 210
8.8.7. Relacin entre impactos, medidas y acciones de vigilancia propuestas213
9.
PRESUPUESTO DE INTEGRACIN AMBIENTAL ................................ 215
10.
NDICE DE PLANOS................................................................................ 221
11.
NDICE DE APNDICES.......................................................................... 221
1.
INTRODUCCIN Y OBJETO
La Valoracin de Impactos, en la que se evala la gravedad de las repercusiones

que para el medio tiene la actuacin planteada. Se valora la importancia de las
afecciones, su facilidad de recuperacin y a la necesidad y posibilidad de aplicar
1.1.
medidas correctoras. Los efectos e impactos se caracterizan de acuerdo con las
OBJETO
categoras de referencia establecidas en la normativa legal vigente de E.I.A.

La Evaluacin de Impacto Ambiental es una tcnica de apoyo a la toma de decisiones
en ingeniera y planificacin. Su funcin es la de ilustrar, por un lado, la seleccin de
generados por cada una de las alternativas propuestas.
opciones viables y, por otro, la de valorar la gravedad de las repercusiones ambientales

de la actuacin que se plantea. La recuperabilidad de los efectos ambientales que se
Anlisis de alternativas, en la que se comparan los impactos ambientales
La propuesta de medidas preventivas y correctoras de mitigacin de impactos
El modo de realizar la vigilancia y el seguimiento de las medidas preventivas y
plantean es un objetivo adicional de la evaluacin de impacto que persigue la

incorporacin de las medidas minimizadoras del impacto atribuible a la actuacin.
correctoras previstas.
En el presente documento, escala 1:1.000, se presenta un anlisis ambiental del
Estudio informativo del proyecto de conexin de la red convencional con la LAV
Madrid-Barcelona en el entorno de LArbo del Penedes, habindose elaborado en
coordinacin con el resto de los estudios tcnicos que componen la definicin de esa
1.1.1. Antecedentes
1.1.1.1.Antecedentes administrativos
actuacin. El estudio se centra en el anlisis y evaluacin ambiental de las distintas
En la actualidad los trficos ferroviarios que acceden a Barcelona por el Sur, se
actuaciones que se han planteado para la conexin ferroviaria, con el fin de determinar
distribuyen entre la Lnea de Alta Velocidad (LAV) de Madrid y dos lneas de la Red
qu actuaciones provocan impactos y de qu manera son mitigables.
Convencional (LC).
Al objeto de dar cumplimiento a la normativa de evaluacin de impacto se ha
La Lnea Convencional 240 (Sant Vicen de Calders LHospitalet de Llobregat) pasa
estructurado en los siguientes captulos principales:
por Vilafranca del Peneds y constituye la alternativa interior de las dos lneas
convencionales que acometen la ciudad. La otra alternativa discurre por la costa

Descripcin del Proyecto. Se identifican las acciones capaces de provocar
alteracin, y los componentes del medio susceptibles de recibir impactos, tanto en
pasando por Vilanova i la Geltr, y se utiliza actualmente para las circulaciones de

media distancia.
fase de obras como de funcionamiento
El tramo de la lnea 240 comprendido entre los km 24,1 (nudo de Sant Vicen de
El Inventario Ambiental describe y evala las condiciones del entorno al que se
incorpora la actuacin propuesta, considerando los distintos elementos, procesos y
mecanismos abiticos, biticos y humanos que lo conforman.
La Identificacin y caracterizacin de Impactos, establece a partir de los anteriores

anlisis, los impactos que se consideren significativos son los que se estudian.
Calders) y 76,8 (Castellbisbal) discurre en gran parte de su recorrido en paralelo a la

Lnea de Alta Velocidad Madrid Barcelona, en su tramo final comprendido entre las
estaciones de Camp de Tarragona y Barcelona Sants.
Por otra parte, el Ministerio de Fomento ha promovido recientemente la implantacin
del ancho estndar en el Corredor Mediterrneo, entre Castellbisbal y Cartagena,
mediante la implantacin de tercer carril entre Vilaseca, Tarragona y Castellbisbal,
PG. 1
sobre la lnea del interior Sant Vicen de Calders LHospitalet. La actuacin se

encuentra en sus etapas iniciales de obra.
Lnea de Alta
En el mismo mbito territorial se prev prximamente la puesta en servicio de la
mbito de actuacin
Variante de Vandells, que pretende acabar con el cuello de botella que supone el
Lnea
nico tramo de va nica del Corredor Mediterrneo, situado entre la estacin de

Tarragona y la estacin de Vandells. La variante se ha proyectado en doble va de
ancho estndar, y se separa del trazado actual en la estacin de Vandells evitando
Lnea
ncleos tursticos de elevada intensidad de trfico, como Salou o Tarragona. Cuenta

adems con una conexin con la lnea de Alta Velocidad Madrid Barcelona a la altura
de Perafort.
En este contexto, la extensin del ancho estndar a la red convencional puede abrir
nuevas opciones de explotacin combinada utilizando las dos redes, como la
Por estos motivos, el Ministerio de Fomento ha promovido la redaccin del Estudio
posibilidad de paso de circulaciones de alta velocidad por la estacin del casco urbano
Informativo del proyecto de conexin de la Red Convencional con la LAV Madrid-
Tarragona. Estas relaciones, as como el acceso a Barcelona por la lnea de alta
Barcelona en el entorno de LArbor del Peneds, adjudicado a Ineco mediante
velocidad de circulaciones ferroviarias de viajeros, complementarias de las que
encomienda de gestin, con fecha 23 de junio de 2014.
actualmente hoy lo hacen y que pudieran aprovechar las prestaciones de la lnea de
Esta actuacin debe ser objeto de evaluacin de impacto ambiental, por lo que, una
alta velocidad entre Tarragona y Barcelona, se ven limitadas por falta de continuidad
vez redactado el correspondiente documento ambiental, se consider conveniente
del ancho estndar hasta Sants por la lnea convencional. Por estos motivos, y
solicitar al rgano ambiental la determinacin del alcance que debe tener el Estudio de
aprovechando la proximidad de ambas lneas en gran parte del trayecto, y en particular
Impacto Ambiental, conforme a los contenidos previstos en la nueva Ley 21/2013 de
en el entorno de LArbo y Vilafranca del Peneds, resulta conveniente el estudio de un
Evaluacin Ambiental.
enlace entre las dos redes.

Por ello, con fecha 30 de julio de 2014 el Ministerio de Fomento inicia dicho
procedimiento ambiental mediante envo al Ministerio de Agricultura, Alimentacin y
Medio Ambiente, del Documento Ambiental del Estudio Informativo del proyecto
de conexin de la Red Convencional con la LAV Madrid-Barcelona en el entorno
de LArbor del Peneds.
Con fecha 20 de enero de 2015, el Ministerio de Fomento remite la Resolucin de la
Direccin General de Calidad y Evaluacin Ambiental y Medio Rural, por el que se
formula el Documento de Alcance para la Evaluacin Ambiental del Estudio
Informativo.
PG. 2
1.1.1.2.Antecedentes tcnicos
Para la redaccin del presente Estudio se han tenido en cuenta los siguientes
antecedentes tcnicos:
prestaban exclusivamente en ancho ibrico y los trficos de mercancas en ambos

anchos segn origen/destino.
Hasta la fecha se han realizado los siguientes Proyectos de Construccin en el mbito
del Corredor Mediterrneo en las provincias de Barcelona y Tarragona, adjudicados
Implantacin del ancho estndar en el Corredor Mediterrneo.
todos ellos entre Junio y julio de 2013:
En el marco de las actuaciones planificadas en materia de transporte ferroviario en el
Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI), se encuadra la potenciacin del
Proyecto de Construccin para la implantacin de ancho estndar en el

Corredor Mediterrneo. Tramo Castellbisbal-Murcia. Subtramo: Castellbisbal-
transporte de mercancas en el Corredor Mediterrneo, definido como prioritario en la
Martorell.
Red Transeuropea de Transportes (TEN-T). En este contexto, el Ministerio de Fomento,
a travs de la Direccin General de Ferrocarriles ha establecido entre las actuaciones
necesarias para la consecucin de estos objetivos a corto-medio plazo, la implantacin
Corredor Mediterrneo. Tramo Castellbisbal-Murcia. Subtramo: Martorell
del ancho estndar y adaptacin a la longitud de tren estndar interoperable (750 m) en
Sant Vicen de Calders.
el tramo del corredor comprendido entre Murcia/Escombreras y el nudo de Castellbisbal
(Provincia de Barcelona).
Corredor Mediterrneo. Tramo Castellbisbal-Murcia. Subtramo: Sant Vicen

de Calders Tarragona Nudo de Vila-Seca
La actuacin prevista responde a las necesidades de fomentar la explotacin de trenes

de mercancas y a la mejora de su rentabilidad, y de forma especfica para permitir la
circulacin de trenes de mercancas de ancho estndar transfronterizos, sin necesidad
de cambiar de ejes en la frontera. Para ello, la actuacin prevista contempla la
implantacin de ancho mixto en todo el entorno de Tarragona, dando posibilidad de
circular en ancho estndar a los trenes de mercancas que se dirijan al norte y a la
frontera francesa, por la lnea 240 Sant Vicen de Calders Lhospitalet, enlazando en
Castellbisbal con la lnea de ancho mixto existente que une el nudo de Castellbisbal
Dando continuidad a los tramos anteriormente citados, se encuentra en proceso de

redaccin el proyecto para la implantacin del tercer carril entre el Nudo de Vilaseca y
la estacin de Reus, en Tarragona, permitiendo la posibilidad de nuevos servicios de
viajeros en ancho estndar hasta la poblacin de Reus.
Conexin Ferroviaria Corredor Mediterrneo - LAV Madrid-Barcelona Frontera Francesa
con el nudo de Mollt, para desde aqu enlazando con la Lnea de alta Velocidad, poder
alcanzar el tramo internacional Figueres Perpignan gestionado por TP Ferro.
El Ministerio de Fomento se encuentra actualmente desarrollando las obras para la

Conexin Ferroviaria Corredor Mediterrneo LAV Madrid-Barcelona Frontera
Desde Tarragona hacia el sur, se implantar el ancho mixto en la lnea 600 hasta Tres
Francesa. Se trata de una actuacin que comprende una nueva variante ferroviaria de
Camins para garantizar el acceso en ancho estndar a la totalidad de apartaderos
52 kms que enlaza al sur con la lnea Castelln-Tarragona, mientras que al norte tiene
situados en el rea de influencia de Tarragona en esta lnea.
una doble conexin, un ramal conecta con la LAV Madrid-Barcelona, y otro con la lnea
Para la definicin de actuaciones sobre estaciones y adecuacin de la infraestructura a
Reus-Tarragona mediante el nudo de Vila-seca.
las necesidades de explotacin se consider una prognosis de trficos entre el Nudo de

Vilaseca y Castellbisball en la que los servicios de viajeros en la Lnea Convencional se
PG. 3
2.
DESRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO
conexin ferroviaria de la Lnea Convencional y la Lnea de Alta Velocidad en
2.1.
UBICACIN DEL PROYECTO
Vilafranca y Servicios ferroviarios de altas prestaciones en las ciudades de Tortosa,
El mbito de estudio considerado se enmarca en las comarcas del Bajo y Alto
Reus, Tarragona y Vilafranca. Escenario 2016 en la que se expone una propuesta de
Peneds, concentrndose las alternativas consideradas en el entorno de LArbo,
conexin entre la Red Convencional y la Lnea de Alta Velocidad de forma que permita
provincia de Tarragona y de Vilafranca del Peneds, provincia de Barcelona. En la
una explotacin combinada para los dos redes, incluyendo a Tarragona en la malla de
imagen adjunta se muestra el mbito de estudio.
Estudios de conexin entre la Lnea Convencional y la Lnea de Alta

Velocidad
Por su parte la Generalitat de Catalunya ha elaborado sendos informes Estudio de
Alta Velocidad Barcelona-Madrid-Valencia y la implantacin de servicios de altas

prestaciones en ncleos como Reus, Tarragona y Vilafranca.
mbito de estudio
Los municipios que acogen las ocho alternativas son las siguientes:
LArboc
Avinyonet del Peneds
Bellvei
Castellet i la Gornal
PG. 4
La Granada
Sant Sadurn dAnoia
Capacidad de la conexin
Santa Margarida i els Monjos
Capacidad en la estacin de Barcelona Sants
Subirats
Afeccin a trficos existentes en la Lnea Convencional
Capacidad
Tiempo de recorrido de los nuevos itinerarios.
Posibilidad de nuevos servicios Lanzadera Vilafranca-Barcelona Sants
Condicionantes tcnicos
Se analiza la viabilidad tcnica de las conexiones mediante su anlisis geomtrico y el
nivel de afeccin a las infraestructuras existentes:
Longitud y parmetros de trazado
Velocidad de conexin
Aparatos de va (Desvos y cambiadores de mano)
Estructuras (Saltos de carnero y afeccin a estructuras existentes)
Afecciones al entorno (infraestructuras existentes)
Condicionantes ambientales
2.2.
REQUERIMIENTOS FUNCIONALES Y DE DISEO
Para el diseo de la nueva conexin entre la Lnea Convencional y la Lnea de Alta
Se analizan las posibles afecciones a espacios protegidos y patrimonio cultural.

Condicionantes econmicos
Velocidad se han considerado los siguientes condicionantes:

Se han considerado los siguientes conceptos:
Condicionantes funcionales
Se analizan las repercusiones en la explotacin de ambas lneas incluyendo tiempos de
recorrido y posibilidades de implantacin de nuevos servicios de altas prestaciones:
Servicios y viajeros susceptibles de utilizar la nueva conexin
Valoracin econmica (va, IISS y electrificacin)
Expropiaciones
Actuaciones complementarias
PG. 5
Teniendo en cuenta el objetivo de la actuacin y los anteriores condicionantes, se han
3.
DESCRIPCIN DE LAS ALTERNATIVAS PLANTEADAS U JUSTIFICAIN DE

LA SOLUCIN ADOPTADA
considerado los siguientes criterios de diseo:
Implantacin de un ramal de conexin para trfico de viajeros en ancho UIC, que

conectar la lnea de Alta Velocidad, tambin en ancho UIC, y la lnea
convencional, en ancho mixto.
Velocidad de proyecto variable entre los 100 km/h y los 200 km/h dependiendo de
la alternativa, en funcin de su trazado en planta y alzado, aparatos de va a
disponer, presencia o no de cizallamiento, longitud de desarrollo del ramal, etc.
3.1.
ALTERNATIVAS ESTUDIADAS
Las alternativas se clasifican por un lado, segn el mbito en el que se desarrollan,

bien en las inmediaciones de LArbo, bien en las inmediaciones de Vilafranca del
Peneds; y por otro lado segn el sentido de conexin del ramal proyectado, hacia
Barcelona, o hacia Tarragona.
Rampas mximas variables segn la alternativa, desde 0,7-1,5 milsimas en las

alternativas con cizallamiento y conexiones a nivel en las que la LAV y la lnea
convencional se desarrollan a cotas parecidas, hasta las 25-30 milsimas de
De este modo, las alternativas son las siguientes:
aquellas alternativas que requieren un cruce a distinto nivel con la LAV y la LC,
requiriendo una ganancia de cota suficiente en longitudes de desarrollo reducidas.
mbito LArbo:
Dotacin de instalaciones de electrificacin, seguridad y comunicaciones acordes a

las ltimas tecnologas, y compatibles con las infraestructuras existentes.
Adecuada insercin de las actuaciones en el territorio, considerando su

compatibilidad tanto con la actual realidad urbana como con las actuaciones
programadas por las distintas Administraciones.
Mximo aprovechamiento de las infraestructuras, instalaciones y espacios

ferroviarios existentes.
Compatibilidad de las actuaciones con el mantenimiento de la funcionalidad de las
Sentido Barcelona
o
ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
Sentido Tarragona
o
ARB-ST-C1.1
ARB-ST-C2
mbito Vilafranca:
numerosas infraestructuras presentes en la zona de estudio, especialmente viarias

y ferroviarias, asegurndose en este ltimo caso la compatibilidad de las obras con
el mantenimiento del trfico en las distintas lneas.
Sentido Barcelona
o
VLF-SB-C1
VLF-SB-C3.2 (100 Km/h)
VLF-SB-C3.2 (150 km/h)
Sentido Tarragona
PG. 6
VLF-ST-C1
Para el encaje del desvo es necesario un ripado de la va general que podra conllevar
un recorte del andn existente del orden de los 20-30 metros, pero teniendo en cuenta
3.1.1. Conexin en el entorno de LArbo
que el andn mide actualmente 245 m, seguira permitiendo el estacionamiento de las
3.1.1.1.Ramales sentido Barcelona
composiciones de cercanas, con longitud estndar de 200 m.
En este mbito se desarrollan dos alternativas, ARB-SB-C1, y ARB-SB-C2:
El trazado en planta contina por la va desviada del anterior aparato, mediante dos
curvas consecutivas de radios 3.000 y 2.000 m, en un desarrollo de unos 560 m hasta
conectar con la va de apartado del PAET de la LAV Madrid-Barcelona en LArbo,
ocupando la plataforma del actual mango de seguridad.
En este punto el aparato existente DSIH-318-0,09 que conectaba la va mango con la
va de apartado se sustituye por un DSIH-G-500-0,071 y desviada para 50 km/h, de
manera que la va general sea el nuevo ramal de conexin y la desviada la va de
apartado. De esta forma sern los trenes quePAET
se aparten desde la LAV los que
circularn por desviada.
Con respecto al alzado del ramal, es sensiblemente horizontal y no presenta
3.1.1.1.1.
ARB-SB-C1
En la presente alternativa, la conexin del ramal proyectado con la lnea convencional
condicionantes significativos, ya que los trazados de la lnea de alta velocidad y la

ESTACIN DE LARBO
convencional se desarrollan
a cotas muy parecidas en este mbito. La mxima
se realiza a nivel mediante cizallamiento, mientras que la conexin con la lnea de alta
pendiente es de 1,5 milsimas.
velocidad se lleva a cabo a nivel mediante una conexin directa a travs de la va de
Como actuaciones complementarias al trazado del ramal en s, como se puede
apartado del PAET existente en las inmediaciones de LArbo.
observar en el esquema funcional, se incluyen por un lado dos cambiadores de mano
El origen del trazado del ramal se sita en la lnea convencional, en va general pero
para adaptar la posicin del tercer hilo a la configuracin funcional adoptada; y por otro
dentro del mbito de la estacin del LArbo, unos 10 m al noreste del paso superior de
lado se sustituye un escape en ancho UIC previsto en el Proyecto de Construccin
la carretera comarcal TP-2124 a Banyeres del Peneds.
para la implantacin del ancho estndar en el Corredor Mediterrneo. Tramo: Murcia Nudo de Castellbisbal. Subtramo: Martorell San Vicen de Calders, por otro que
Este punto de inicio coincide con la junta de contraaguja de un desvo de tipologa
permite una velocidad de 100 Km/h, ya que el actual limita la velocidad por desviada a
DMIDH y tg 0.042, para la conexin entre ambas vas generales de la lnea
40 km/h.
convencional. Se ha situado de manera que el aparato no afecte al paso superior, pero

a su vez quede fuera del andn de la va en la que se sita. De esta forma se
La velocidad de proyecto del ramal queda limitada a 100 km/h, debido a que los trenes
compatibilizan los trficos del ramal proyectado con los estacionamientos de las
deben recorrer el desvo DMIDH por la va desviada, por la existencia del escape antes
circulaciones de cercanas en el andn.
citado, y por la velocidad de incorporacin a la LAV desde al PAET de LArbo, que
PG. 7
tambin viene limitada por el desvo de incorporacin a la va general que es apto para
prgola de aproximadamente 450 m. En este mbito discurre prxima la carretera N-
100 km/h.
340, siendo la distancia ms prxima entre la LAV y la carretera de unos 18 m.
A continuacin se incluye un cuadro resumen con las principales caractersticas y
La alternativa C2 comienza mediante una pequea rectificacin de la va convencional,
condicionantes de la presente alternativa.
de forma que se permita que el nuevo ramal de conexin sea la va general, y la va

convencional sea la desviada; para ello se disea una curva de radio 7.000 m, que
permite ubicar en la recta siguiente un aparato tipo DIMDH. De esta manera, la
ARB-SB-C1 Conexin en PAET mediante cizallamiento
velocidad de trazado del ramal no viene condicionada por el aparato, permitiendo

velocidades de hasta 200 km/h, y quedando una limitacin a 100 km/h en el recorrido
por la va convencional.
El inicio del ramal de conexin propiamente dicho tiene lugar tras el desvo mencionado
anteriormente. El trazado gira separndose de la va convencional con una curva de
radio 2.500 m, discurriendo en desmonte y encajndose entre la prgola de la LAV en
su margen izquierda y un grupo de viviendas aisladas en Casetes de Puigmolt por la
CONDICIONANTES TCNICOS
Longitud aproximada actuacin: 560 m
Aparatos de va
Radio mnimo: 2.000 m
margen contraria. Aunque se consigue no afectar a la estructura de la LAV, a pesar de

la disposicin de un muro de contencin en la margen derecha que minimiza
ocupaciones, se afecta a algunas de las viviendas ms prximas a la va.
Pendiente mxima: 1,5
Una vez pasado el mencionado ncleo de edificaciones, el trazado se dispone en recta
100Km/h
aproximndose a la lnea de Alta Velocidad, encajndose entre sta y la carretera N-
3 DMIDH-1500-0,042 (lado LC)
340, en la zona en la que ambas discurren ms prximas. Por ello, se hace necesaria
1 DSIH-G-500-0,071 (lado LAV)

2 Cambiadores de mano
la disposicin de un muro de algo ms de 200 m en la margen derecha del ramal, que

evite la cada de derrames de terrapln sobre la calzada de la carretera.
Estructuras
No
Finalmente el trazado gira mediante una curva de radio 3.500 m y se conecta a nivel
Afecciones
Funcionalidad va de apartado del PAET de LArbo de la LAV
con la LAV en va general mediante un aparato DSIH-AV-17000/7300, apto para 220

km/h en desviada.
3.1.1.1.2.
ARB-SB-C2
El alzado de la conexin se desarrolla en pendiente ascendente con un valor mximo

de 15 milsimas, no presentando condicionantes significativos.
Se trata de un ramal de conexin a nivel sin cizallamientos que se desarrolla en el

mbito de cruce de la LAV sobre la lnea convencional, situada unos 3 km al norte de la
estacin de LArbo. El cruce entre ambas lneas ferroviarias es muy esviado, con una
El ramal de conexin entre las dos lneas afecta adicionalmente a 3 obras de drenaje
transversal, por lo que ser necesaria la prolongacin de los marcos bajo la nueva
plataforma ferroviaria.
PG. 8
3.1.1.3.ARB-ST-C1.1
ARB_SB_C2 Conexin a nivel sin cizallamientos
La alternativa C1.1 contempla conectar la LAV y la lnea convencional a travs de un

salto de carnero entre el PAET de L'Arbo y el apeadero de El Vendrell, lo que permite
evitar cizallamientos tanto en la Lnea de Alta Velocidad como en la Lnea
Convencional.
En dicho mbito las dos lneas se desarrollan en rampa descendente hacia Tarragona
de aproximadamente 13 milsimas, lo que condiciona fuertemente el trazado en

trminos de limitaciones al alzado, que debe ganar cota para llevar a cabo el cruce con
Longitud aproximada rectificacin lnea convencional: 400 m

Longitud
aproximada
Radio
Pendiente mxima: 15
ramal
de
mnimo:
conexin:
1.020
m
2.500
glibo suficiente.
Tras una valoracin previa de los fuertes condicionantes de explotacin que implica la
200 Km/h
realizacin de un cajn empujado y con fuerte esviaje bajo la LAV, se opta finalmente
1 DIMDH-1500-0,042 (lado LC)
por desarrollar un salto de carnero que cruce la LAV por encima, a travs de una
1 DSIH-AV-7300/17000 (lado LAV)
estructura tipo prgola o viaducto.
Estructuras
Afeccin 3 ODT
El trazado comienza con una rectificacin de la va convencional, mediante un radio
Afecciones
Afeccin a viviendas aisladas
4.000 m, a fin de encajar un desvo tipo DIMDH, en el que la va directa es la del ramal
Aparatos de va
3.1.1.2.Ramales sentido Tarragona
de conexin con la LAV, y la desviada sea la lnea convencional.
En este mbito se desarrollan dos alternativas, ARB-ST-C1.1 y ARB-ST-C2:
Una vez ubicado el aparato en el pk 0+300 aproximadamente, el trazado del ramal se

aleja de la va convencional mediante una alineacin recta en planta y comienza a subir
ganando cota para el cruce, con pendiente ascendente de 30 milsimas.
En el pk 0+900 se afecta a un camino que cruza sobre la lnea convencional mediante
un paso superior, de carcter local para acceso a unas viviendas aisladas, que habr
que reponer. Para ello se proyecta un tramo de unos 100 m de nuevo camino entre la
va convencional y la margen derecha del ramal, que cruzar sobre ste mediante un
nuevo paso superior y continuar unos metros ms hasta volver a conectar con el
camino existente.
Justo antes del cruce del ramal sobre la LAV, en el pk 0+910, el trazado gira con una
curva de radio 3.000, mantenindose el alzado de 30 milsimas. La estructura de paso,
de 200 m de longitud, se desarrolla entre los pp.kk. aproximados 0+945 y 1+145.
PG. 9
Tras el viaducto, la planta gira a derechas con un radio mnimo de 2.000 m, salvando
Longitud rectificacin va convencional: 650 m
las casetas del campo de vuelo de Bellvei y el camino de acceso al mismo; adems en
alzado se dispone el acuerdo vertical con el que empieza descender la rasante.
Longitud ramal de conexin: 1.620 m

En el pk 1+370 el ramal cruza mediante un viaducto por encima del paso superior
sobre la va convencional de la carretera comarcal que conecta LArbo con Bellvei,
Pendiente mxima: 30
dejando un glibo libre aproximado de 5 metros. Esta estructura salva tambin una
torre GSM-R y su camino de acceso. Esta parte de trazado se sigue desarrollando con
200 km/h
1 DIMDH-1500-0,042 (lado LC)
Aparatos de va
radio en planta 2.000 m y Kv 14.000.
Salto de carnero mediante viaducto sobre la LAV
Una vez superado este punto, el trazado contina en una zona sin condicionantes
significativos, con radios de 2.500 m y pendientes mximas de 14 milsimas. En este
Estructuras
Nuevo paso superior de camino
Afecciones
Itinerarios de caminos a reponer
ltimo tramo del trazado se afecta a un camino, cuyo itinerario se repone en unos 400
m por la margen izquierda del ramal.
A medida que la traza se va aproximando a la LAV buscando el punto de conexin, es
necesario disponer un muro de contencin que contenga los derrames del terrapln del
ramal fuera de las vas de alta velocidad. Finalmente ambas vas se conectan con un
aparato DSIH-AV-7300/17000, apto para 220 km/h en desviada.
La velocidad de proyecto del trazado permite los 200 km/h, limitada por las curvas y
clotoides que se desarrollan en torno a la estructura de paso sobre la LAV y al cruce
sobre la carretera a Bellvei.
3.1.1.4.ARB-ST-C2
El trazado de dicha alternativa es relativamente sencillo, ya que se desarrolla sin saltos
de carnero, conectando a nivel LAV y convencional unos 4,5 km al norte de la estacin
de LArbo tras el cruce de ambas infraestructuras, en una zona donde discurren a
cotas parecidas.
Requiere un cizallamiento en la lnea convencional, con un escape formado por dos
desvos tipo DMIDH-1500-0,042 entre las vas generales, que permiten 100 km/h por
desviada, y otro desvo igual entre la va general y el ramal. Para compatibilizar estos
aparatos con la posicin del tercer hilo prevista en el Proyecto de Construccin para la
implantacin del ancho estndar en el Corredor Mediterrneo. Tramo: Murcia - Nudo de
ARB-ST-C1.1 Conexin mediante salto de carnero
Castellbisbal. Subtramo: Martorell San Vicen de Calders, se prev asimismo la

colocacin de cuatro cambiadores de mano (CM).
El trazado en planta del ramal en s, con una longitud de tan slo 230 m, est
compuesto por dos alineaciones rectas y una curva de radio 8.000 m. Comienza con un
desvo tipo DMIDH-1500-0,042 de conexin con la lnea convencional, y acaba en un
desvo tipo DSIH-AV-3000/1500 de conexin con la lnea de alta velocidad. El alzado
CONDICIONANTES TCNICOS C1
es sensiblemente horizontal con una pendiente mxima de 0,7 milsimas.
PG. 10
Aunque la geometra del trazado permite circular a mayor velocidad, el desarrollo de la

conexin no permite decelerar hasta los 100 km/h, mxima velocidad por desviada
permitida por los desvos mixtos existentes. Por tanto la velocidad de la conexin
considerada es de 100 km/h.
3.1.2. Conexin en el entorno de Vilafranca

3.1.2.1.Ramales sentido Barcelona
En este mbito se desarrollan dos alternativas, existiendo adems dos opciones con
Cabe destacar que en sus primeros 100 m el trazado cruza sobre una ODT y el paso
inferior bajo la LAV y la va convencional de la carretera BV-2117. Se ha comprobado
velocidades distintas (100 y 150 km/h respectivamente) para la C3.2, lo que hace un
total de tres trazados.
que ambas son estructuras nicas cuyas losas salvan ambas lneas sin dejar huecos
INFERIOR
entre las mismas, y por tanto, noPASO
se les
afecta ni constituyen un condicionante para el
desarrollo del trazado.
ARB-ST-C2 Conexin a nivel mediante cizallamiento
3.1.2.1.1.
Aparatos de va
En la presente alternativa la conexin se realiza a nivel en ambas vas sin
Longitud: 230 m
cizallamientos, aprovechando el cruce de la LAV sobre la Lnea Convencional situado
entre el apeadero de Lavernt-Subirats y la Estacin de Sant Sadurn de Anoia.
Pendiente mxima: 0,7

VLF-SB-C1
El trazado en planta tiene una longitud de 1.132 m y presenta un radio mnimo de 1.050
100km/h
m. Tiene su origen en la va 2 (sentido Barcelona) de la va convencional, ubicndose
3 DMIDH-1500-0,042 (lado LC)
un aparato DMIIH con velocidad por desviada de 100 km/h.
Desde la rama desviada del anterior desvo, el trazado gira con una curva a derechas
4 CM
de radio 1.050 m. La alineacin en planta busca acercarse lo ms posible a LAV y la
Estructuras
No
va convencional, hasta el pk 0+600 para minimizar los desmontes resultantes, y
Afecciones
despus y hasta el pk 0+700 para evitar pasar por una zona de baja cota que implicara
un terrapln de envergadura. En este punto del trazado se proyecta un muro de
contencin por el lado derecho, para evitar la necesidad de ampliar el terrapln de la
LAV, sobre el que se va desarrollando el trazado.
PG. 11
A partir del pk 0+900 el trazado ya discurre prcticamente paralelo a la LAV. No
obstante, no es posible una conexin en este punto porque en la va general se ubica

Pendiente mxima: 25
un acuerdo vertical que impide la instalacin del correspondiente aparato. Por lo tanto,
el trazado contina en paralelo manteniendo un entreeje de hasta 4,70m con la va
derecha de la LAV, hasta conectar en el pk 1+131 una vez finalizado el acuerdo
1 DMIIH-1500-0,042 (lado LC)

Aparatos de va
vertical, mediante un aparato DSIH-AV-4000/10000, apto para velocidades de hasta

160 km/h por desviada. Cabe destacar que la conexin se realiza en curva, no obstante
el radio de la LAV es de 10.000 metros en este punto. Tras consultas previas con
160km/h
Estructuras
Afeccin a ODT
Afecciones
Afeccin a prtico de ATI
fabricantes, se ha comprobado que la conexin en un radio tan amplio no presentara

mayores condicionantes y no implicara reduccin de velocidad para la lnea de Alta
Velocidad.
3.1.2.1.2.
La pendiente mxima de 25 milsimas se produce en aproximadamente 100 m en la

conexin con la LAV, siendo la pendiente mxima del resto del ramal de 15 milsimas.
VLF-SB-C3.2
La alternativa C3.2 tiene origen en la va 2 (sentido Barcelona) de la va convencional, y

conecta con la va de la LAV sentido Barcelona una vez cruzada la lnea convencional
Con respecto a afecciones, a la altura del Pk 0+970 se produce un cruce entre un
a travs de un salto de carnero. Por tanto se evitan cizallamientos en ambas lneas.
prtico de conexin de un Centro de Autotransformacin intermedio (ATI) con la propia
El mayor condicionante de trazado, adems del propio cruce con salto de carnero con
lnea de Alta Velocidad. En principio, no se afecta en s al propio ATI, pero s al prtico
la convencional, es la ubicacin del aparato de conexin con la LAV, ya que en esta
de conexin, que necesitar ser repuesto. Al tratarse slo de un ATI y no de una
zona existen dos viaductos (sobre las Rieras de Sant Sebasti dels Gorgs y de Lavern
subestacin, dicha reposicin es de sencilla ejecucin. Tambin se afecta a una ODT,
respectivamente). Una primera opcin es conectar antes del primer viaducto, sin
que habr que prolongar bajo la nueva plataforma ferroviara.
necesidad por tanto de otras estructuras, y permite desarrollar un trazado en planta

apto para 100 km/h. La segunda opcin es conectar con un aparato entre los dos
viaductos, siendo por tanto necesaria una nueva estructura sobre la Riera de Sant
VLF-SB-C1 Conexin a nivel sin cizallamientos
Sebasti dels Gorgs. Este trazado en planta permite velocidades de 150 km/h.
Para ambas alternativas, se ubica un aparato de va en la lnea convencional (DMIIH)
cuando esta discurre bajo la prgola que permite el cruce con la LAV. Si bien esto no
es deseable constructivamente, es necesario debido al poco espacio disponible para
desarrollar la conexin. En todo caso, se ha comprobado que la anchura de la prgola
deja glibo horizontal disponible en planta para que la rama desviada se ubique
Longitud: 1.132 m
parcialmente bajo la prgola.

Se describen a continuacin los trazados de las dos opciones:
PG. 12
VLF-SB-C3-2 (100 Km/h):
LF-SB-C1 Conexin mediante prgola sobre la LC
En esta opcin, se opta por cruzar la lnea convencional por encima, con una estructura
tipo prgola.
Como se ha comentado anteriormente, la junta de contraaguja del desvo de conexin
con la lnea convencional se sita dentro de la prgola de cruce de la lnea
convencional bajo la LAV. Desde la rama desviada de dicho aparato, el trazado gira a
la derecha con una curva de radio 1.000 m, y gana cota subiendo con una rampa de 30
milsimas, para luego girar a izquierdas con radio 500 m y cruzar la va convencional
Longitud: 914 m
en el pk 0+300 aproximadamente, mediante una prgola de longitud aproximada de

100 m.
Radio mnimo: 500 m

Pendiente mxima: 30
Una vez cruzada la va convencional, el trazado discurre en relleno por una zona rural
100 km/h
sin mayores condicionantes, con otra curva a derechas de radio 800 m, y baja con una
rasante de 30 milsimas para situarse a la altura de la LAV, que a su vez baja con una
1 DMIIH-1500-0,042 (lado LC)

Aparatos de va
pendiente de 25 milsimas.
Salto de carnero mediante prgola
En el pk 0+913 el ramal conecta con la LAV con un aparato DSIH-AV-1500/3000, que
Estructuras
permite una velocidad de 100 km/h. Si bien sera posible implantar un aparato para 160
Paso inferior de camino

Afeccin a ODT
km/h, la velocidad de proyecto queda condicionada principalmente por los radios

reducidos de 500 y 800 metros en planta a lo largo del trazado, por lo que una
Afecciones
velocidad superior a 100 km/h de dicho aparato no podra ser aprovechada en la
VLF-SB-C3.2 (150 Km/h):
prctica.
En esta opcin, se opta por cruzar la lnea convencional por debajo; como el mayor
Cabe mencionar que a la altura aproximada del pk 0+370 el trazado intercepta un
condicionante en este caso es el viaducto sobre la Riera de Sant Sebasti dels Gorgs,
camino rural en el punto donde cruza a nivel sobre la lnea convencional y mediante un
un perfil longitudinal que cruza la lnea convencional por debajo permite reducir
paso inferior bajo la lnea de alta velocidad. Para no dejar sin acceso a las fincas que
sustancialmente la longitud de dicho viaducto, siendo por tanto una solucin ms
comunica, se repone mediante un itinerario alternativo, que requiere del uso y mejora
optimizada a pesar de los problemas adicionales de explotacin en la va convencional.
de algn camino existente, la construccin de nuevos caminos de enlace, y un nuevo
Desde la rama desviada del citado aparato situado dentro de la prgola, el trazado gira
paso inferior de camino bajo la lnea convencional.
a derecha con una curva de radio 2.500 m, bajando con una rampa de 30 milsimas,
Tambin se debe ampliar bajo la nueva plataforma ferroviaria, una obra de drenaje
para luego girar a izquierda con radio 1.000 m y cruzar la va convencional en el pk
transversal que se intercepta casi al principio del trazado del ramal, junto a la boca de
0+640 aproximadamente, mediante una estructura de paso inferior con una longitud de
salida de la prgola existente para cruce de la LC bajo la LAV.
unos 140 metros (desde el pk 0+570 hasta el pk 0+710).
PG. 13
Una vez cruzada la va convencional, el trazado discurre por una zona rural sin
VLF-SB-C1 Conexin mediante paso inferior bajo la LC
mayores condicionantes, exceptuando el propio viaducto sobre la Riera antes citado. El

ramal baja con una pendiente de 5 milsimas, buscando una longitud ptima del
viaducto, siendo los radios mnimos en planta de 1.000 m. Al acercarse a la LAV
adopta de nuevo la misma rasante que sta, 25 milsimas de bajada, para conectar
finalmente con un aparato DSIH-AV-4000/10000, apto para velocidades de hasta 160
km/h por desviada. La velocidad de proyecto de 150 km/h queda condicionada por los
radios de 1.000 m a lo largo del trazado y sus respectivas clotoides.
Entre los pp.kk 0+200 y 0+350 y entre los pp.kk. 1+200 y 1+350 el ramal pisa el
itinerario de dos caminos rurales, y de forma similar a lo que ocurre en la alternativa
Longitud: 1.527 m
para v=100 km/h, en el pk 0+340 se intercepta otro camino prximo al cruce del mismo
a nivel sobre la lnea convencional y mediante un paso inferior bajo la lnea de alta

Pendiente mxima: 30
150 km/h
velocidad. Se reponen los itinerarios interceptados y restablece el acceso a las distintas

fincas mediante acondicionamientos de caminos existentes y nuevos caminos de
1 DMIIH-1500-0,042 (lado LC)

Aparatos de va
enlace, as como la construccin de tres nuevos pasos transversales para cruce sobre
Salto de carnero mediante paso inferior
y bajo el ramal, segn el caso.

Estructuras
Tambin se debe ampliar bajo la nueva plataforma ferroviaria, una obra de drenaje
Afeccin a ODT
transversal que se intercepta casi al principio del trazado del ramal, junto a la boca de
salida de la prgola existente para cruce de la LC bajo la LAV.
Paso inferior de camino

Afecciones
Desvo provisional en la LC mientras se construye el paso inferior
Por ltimo, cabe destacar que la construccin del paso inferior del ramal bajo la lnea
convencional genera una situacin provisional que requiere de un desvo en la LC, que
contar con va doble en ancho mixto de manera que las obras no interrumpan los
trficos existentes.
3.1.2.2.Ramales sentido Tarragona

En este mbito se desarrolla una nica alternativa, VLF-ST-C1, ya que el resto fueron
descartadas en el anlisis multicriterio del proceso de preseleccin.
PG. 14
de la misma LAV a la que habr que dar continuidad bajo la nueva plataforma
ferroviaria.
Finalmente, el trazado se dispone en recta y en su pk 0+828 conecta con la LAV a
travs de un aparato DSIH-AV-4000/10000, apto para velocidades de hasta 160 km/h
por desviada.
El alzado de la conexin no presenta condicionantes significativos, ya que las rasantes
de la LAV y convencional se desarrollan a cotas parecidas. El trazado, en la zona de
ripado de la lnea convencional, desarrolla una pendiente descendente de algo menos
3.1.2.3.VLF-ST-C1
Se trata de una conexin a nivel sin cizallamientos, aprovechando el cruce de la LAV
sobre la Lnea Convencional situado a dos kilmetros de la estacin de La Granada.
Dada la morfologa favorable del entorno de esta conexin, y considerando que las
alternativas en sentido Barcelona tienen una velocidad de hasta 150 km/h, se
desarrolla una conexin apta para 160 km/h, considerndose innecesario el desarrollo
de velocidades superiores.
de 12 milsimas. A continuacin y en la mayor parte de su desarrollo el ramal asciende

con 9 milsimas, y finalmente, para situarse a la cota de la LAV, desciende durante casi
200 m con una pendiente de 25 milsimas.
La velocidad de proyecto del trazado permite los 160 km/h, limitada por la curva de
radio 2.000 m. Aunque sera posible el desarrollo de velocidades superiores, no se
considera necesario de cara a una uniformidad de criterios, ya que el resto de
conexiones del entorno de Vilafranca en sentido Barcelona slo permiten velocidades
de hasta 150 km/h. En todo caso, una mayor velocidad de proyecto implicara un mayor
En el entorno de la conexin la LAV discurre sobre un terrapln de ms de 10 m de
desarrollo en longitud de trazado y mayores afecciones a la planta de madera antes
altura en un tramo de aproximadamente 1.150 m entre la prgola sobre la Lnea
citada.
Convencional y un viaducto sobre una riera.

El trazado comienza aproximadamente a 1,5 km al norte de la estacin de La Granada,
VLF-ST-C1 Conexin a nivel sin cizallamientos
con un ripado de la va convencional en una longitud de unos 235 m, hasta entrar a la

prgola de cruce con la LAV. El objetivo del ripado es generar una alineacin recta para
poder ubicar un aparato tipo DMIIH, en el que la va directa sea el ramal de conexin y
la desviada sea la va convencional. De esta manera, la velocidad de trazado del ramal
no viene condicionada por el aparato, quedando la limitacin de 100 km/h en la va
convencional.
Despus del aparato, el trazado del ramal en s gira mediante una curva de radio 2.000
m, aproximndose en lo posible al terrapln de la LAV, de forma que minimice la
afeccin a la parcela de una planta de tratamiento de madera, y a una obra de drenaje
Longitud rectificacin va convencional: 235 m

Longitud ramal de conexin: 828 m

PG. 15
Pendiente mxima: 25
los dos mbitos en los que ambas lneas discurren ms prximas (LArbo y
Vilafranca), y que por tanto presentan mayores ventajas operativas y funcionales.
160Km/h
La lnea que une Sant Vicen de Calders y L`Hospitalet de Llobregat va Vilafranca del
1 DMIIH-1500-0,042 (lado LC)
Peneds (lnea 240 del catlogo de ADIF) forma parte del recorrido que une las
ciudades de Barcelona y Tarragona por el interior de Catalua.
Aparatos de va
Estructuras
Afeccin a ODT
Afecciones
Afeccin parcela con edificaciones aisladas
Sobre esta lnea actualmente el Ministerio de Fomento ha promovido recientemente la

implantacin del ancho estndar en el Corredor Mediterrneo, entre Castellbisbal y
Cartagena, mediante la implantacin de tercer carril entre Vilaseca, Tarragona y
3.1.3. Alternativa 0
El presente Estudio de Impacto Ambiental, como parte del expediente de evaluacin de
impacto ambiental del proyecto objeto de este Estudio Informativo, tiene como objeto
analizar desde el punto de vista ambiental, los efectos que las distintas alternativas
planteadas, pueden ejercer sobre los distintos factores ambientales presentes en el
mbito de estudio.
Castellbisbal, estando dicha actuacin en sus etapas iniciales de obra.

La Lnea de Alta Velocidad Madrid Barcelona Frontera Francesa, de 804 kilmetros
de longitud total, es uno de los principales ejes de comunicacin de Espaa con
Europa. Permite la conexin en alta velocidad entre las cuatro capitales de provincia
catalanas y de stas con el resto de Espaa, contribuyendo as a la vertebracin
territorial del pas. La lnea es el eje vertebrador del Corredor Noreste, incluido en el eje
prioritario n 3 en materia de transporte para la Comisin Europea. Tambin forma
El planteamiento y definicin de las alternativas a estudiar se basan no solo en su
parte sustancial del Corredor Ferroviario Mediterrneo, cuyas recientes obras en
compatibilidad tcnica, funcional y econmica, sino en el cumplimiento de un objetivo
ejecucin y proyecto tienen como objetivo el desarrollo de todo el litoral desde Catalua
concreto que es el que lo justifica y no es otro que abrir nuevas opciones de
hasta Andaluca para potenciar el trfico de mercancas hacia Europa.
explotacin combinada utilizando las dos redes y abrir la posibilidad de paso de

circulaciones de alta velocidad por la estacin del casco urbano de Tarragona
En este contexto, la extensin del ancho estndar a la red convencional puede abrir
nuevas opciones de explotacin combinada utilizando las dos redes, como la
Por este motivo, puesto que la alternativa 0, de no actuacin, solo podra justificarse
posibilidad de paso de circulaciones de alta velocidad por la estacin del casco urbano
por motivos socioeconmicos siempre y cuando cumpliese con el objetivo del proyecto.
Tarragona. Estas relaciones, as como el acceso a Barcelona por la lnea de alta
Como esta premisa no se cumple, se descarta del anlisis ambiental del presente
velocidad de circulaciones ferroviarias de viajeros, complementarias de las que
estudio de impacto.
actualmente hoy lo hacen y que pudieran aprovechar las prestaciones de la lnea de
3.2.
JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
alta velocidad entre Tarragona y Barcelona, se ven limitadas por falta de continuidad
del ancho estndar hasta Sants por la lnea convencional. Por estos motivos, y
El objeto del Estudio Informativo del proyecto de conexin es el anlisis de distintas
aprovechando la proximidad de ambas lneas en gran parte del trayecto, y en particular
alternativas de trazado para la conexin entre la Lnea Convencional 240 con la LAV
en el entorno de LArbo y Vilafranca del Peneds, resulta conveniente el estudio de un
Madrid-Barcelona en el tramo entre San Vicent de Calders y Castellbisbal, en cada uno
enlace entre las dos redes.
PG. 16
o Sentido Tarragona: VLF-ST-C1.
Los dos mbitos contemplados para realizar la conexin entre ambas lneas tienen
funcionalidad diferente; el entorno de LArbo permite mayores mejoras en los tiempos
de recorrido entre Tarragona y Barcelona, mientras que conexiones en el entorno de
Vilafranca del Peneds permiten servicios de lanzadera directos con Barcelona Sants.
Este es el motivo por el que en los diferentes anlisis que se realizan para el presente
3.3.
EXIGENCIAS PREVISIBLES EN EL TIEMPO EN RELACIN CON LA UTILIZACIN DEL SUELO Y
OTROS RECURSOS
3.3.1. Utilizacin del suelo
Estudio Informativo ambos mbitos se traten independientemente.

En la siguiente tabla se muestra la superficie de ocupacin de las actuaciones
Uno de estos estudios realizados ha sido el de viabilidad, que pretende justificar desde
proyectadas. Esta ocupacin se inicia en fase de obras y se ver prolongada durante la
el punto de vista socio-econmico las conexiones planteadas en ambos mbitos. Para
fase de explotacin.
ello se realiza una comparativa, entre la situacin actual y los dos mbitos de conexin
en estudio, teniendo en cuanta los costes de inversin de las conexiones planteadas,
as como los costes de explotacin y mantenimiento, las demandas a futuro de los
nuevos itinerarios, y los tiempos de recorrido actuales y futuros, aplicando la
metodologa de Anlisis Coste-Beneficio. Ms all de los resultados obtenidos, el
La ocupacin prevista en fase de obras ser superior, ya que se emplear parte del
suelo para la ubicacin de las instalaciones auxiliares de obra, y que sern de uso
temporal.
Utilizacin de suelos prevista para la fase de obras
diseo de las diferentes alternativas de conexin, en ambos entornos y sentidos, se ha

realizado en base a unos condicionantes bsicos: minimizar las afecciones tanto al
Corredor Mediterrneo como a la LAV; y evitar cizallamiento en la lnea convencional,
estando totalmente prohibido para la LAV. A partir de estos condicionantes se han
desarrollado distintas alternativas, a las que se les ha realizado una preseleccin,
comparando parmetros como cizallamiento en la LC, coste de inversin, afeccin a la
LAV, o aspectos medioambientales entre otros.
En la siguiente tabla se muestra la ocupacin de superficie por alternativa.

ALTERNATIVA ARB-ST-C2
Superficie de ocupacin
Superficie (m )
Ocupaciones permanentes
Trazado
2.246
Ocupaciones temporales
Zona de instalaciones
8.981
Dicha preseleccin permite proponer las siguientes alternativas para que sean las que
se desarrollen en detalle en el Estudio Informativo:
mbito LArbo:
ALTERNATIVA ARB-ST-C1.1
o Sentido Barcelona: ARB-SB-C1 y ARB-SB-C2.

o Sentido Tarragona: ARB-ST-C1.1 y ARB-ST-C2.
Superficie (m )
Trazado
69.600
mbito Vilafranca:
12.538
o Sentido Barcelona: VLF-SB-C1, VLF-SB-C3.2 (100 Km/h), y VLF-SBC3.2 (150 km/h).

PG. 17
ALTERNATIVA ARB-SB-C2
ALTERNATIVA VLFSBC3.2 (100 km/h)

2
Superficie (m )
Trazado
21.756
Trazado
3.948
Superficie (m )
Trazado
1.458
Utilizacin de suelos prevista para la fase de explotacin
Superficie (m )
Trazado
Se refiere tan solo a la ocupacin permanente cuya superficie en total se muestra en la

siguiente tabla, siendo la alternativa ARB-ST-C1.1. la que ms ocupacin de suelo tendr
16.339
en fase de explotacin y la alternativa ARB-ST-C2 la que menos
6.282
ALTERNATIVA VLF SBC3.2 (150 km/h)

2
Superficie (m )
Trazado
47.389
3.900
36.570
ALTERNATIVA VLFST-C1
Superficie (m )
4.505
6.282
ALTERNATIVA VLFSBC1
2
Trazado
47.38
Superficie (m )
6.282
Alternativa
Ocupacin de suelo permanente
ARB-ST-C2
2.246
ARB-ST-C1.1.
69.600
ARB-SB-C2
21.756
ARB-SB-C1
4.505
VLF-ST-C1
16.339
VLF-SB-C3.2 (150km/h)
47.389
34.718
VLF SB-C1
36.570
PG. 18
Las zonas de instalaciones auxiliares sern desmanteladas y objeto de labores de
Terrapln (prstamo)
33,90
Capa de forma
124,51
346,60
Subbalasto
62,325
152,06
210,325
1450,13
restauracin, por lo que no son contabilizadas en fase de explotacin ya que sern

devueltas al uso anterior previsto.
3.3.2. Utilizacin de los recursos
3.3.2.1.
Consumo total agua (m )
Fase de construccin
El consumo de recursos ms importante se produce durante la fase de construccin y
Consumo de agua (m )
Alternativa ARB-ST-C1-1
Alternativa ARB-ST-C2
los movimientos de tierras (terraplenes, capas de forma, balasto, etc.), estructuras
Hormign
1262,99
12,83
(viaductos, pasos superiores e inferiores, etc.), drenaje (longitudinal y transversal) y
Terrapln (excavacin)
324,57
Terrapln (prstamo)
13429,42
Capa de forma
693,30
49,64
Subbalasto
292,22
22,99
16002,49
85,46
va asociado a la ejecucin de las principales unidades de obra de la misma, es decir, a
electrificacin.
Consumo de agua
Durante la fase de obras, el consumo de agua se produce principalmente los trabajos

de movimiento de tierras (humectacin de terraplenes, capa de forma y subbalasto) y
en menor medida en la elaboracin del hormign.

Por tanto el consumo de agua en una obra se produce, fundamentalmente, en la
Alternativa VLF-ST-C1
Hormign
98,82
247,20
Capa de forma
464,64
Subbalasto
198,49
ejecucin de las unidades de obra indicadas con anterioridad y en la proporcin que se

indica en la siguiente tabla.
Unidad de obra (m )
Consumo medio de agua (m )
Hormign
0,15
Terraplenes, capa de forma y subbalasto
0,05
1009,15
De acuerdo con estas proporciones, el consumo de agua en las principales unidades

de obra de las alternativas en estudio es el que se indica en las tablas siguientes.
3
Alternativa ARB-SB-C1
Hormign
23,49
244,38
673,20
Alternativa VLF-SB-
Alternativa VLF-SB-
Alternativa VLF-
C1
C3-2 (100 km/h)
SB-C3-2 (150 km/h)
Hormign
551,38
911,52
1017,07
45,74
247,20
Consumo de agua (m3)
PG. 19
Terrapln (prstamo)
121,88
5372,70
Capa de forma
351,32
269,52
464,64
Subbalasto
152,20
117,07
198,49
1176,78
6716,53
1927,39
Consumo de hormign (m )
VLF-ST-C1
658,81
Consumo de madera
En la fase de obras, se consumir madera principalmente como residuos de encofrado

en la ejecucin de unidades de obra de hormign de superestructura (traviesas),
El resumen de consumo de agua es el siguiente.
Alternativa
estructuras (viaductos, pasos superiores e inferiores, etc.), drenajes (longitudinal y

3
transversal) y electrificacin (cimentaciones).
Alternativa
ARB-SB-C1
210,325
ARB-SB-C2
1450,13
ARB-ST-C1.1.
16002,49
ARB-ST-C2
85,46
Alternativa
Consumo de madera (m )
VLF SB-C1
1176,78
ARB-SB-C1
20,35
6716,53
ARB-SB-C2
211,79
1927,39
ARB-ST-C1.1.
1094,58
VLF-ST-C1
1009,15
ARB-ST-C2
11,12
VLF SB-C1
477,86
789,98
881,45
VLF-ST-C1
85,64
El consumo de madera para las alternativas en estudio es el que figura en las

siguientes tablas.
Consumo de hormign
En la fase de obras, se consumir hormign principalmente en la ejecucin de

superestructura (traviesas), estructuras (viaductos, pasos superiores e inferiores, etc.),
drenajes (longitudinal y transversal) y electrificacin (cimentaciones). El consumo de
hormign para las alternativas en estudio es el que figura en las siguientes tablas.
Consumo de acero
Alternativa
Consumo de hormign (m )
ARB-SB-C1
156,60
En la fase de obras se consume hierro y acero, fundamentalmente, en la ejecucin de
ARB-SB-C2
1629,22
superestructura (carril), electrificacin (prticos, mnsulas, postes, dinteles,).y en las
ARB-ST-C1.1.
8419,904
unidades de hormign armado de estructuras (viaductos, pasos superiores e inferiores,
ARB-ST-C2
85,56
VLF SB-C1
3675,88
6076,78
6780,44
etc.), drenajes (longitudinal y transversal) y electrificacin (cimentaciones).

El consumo de hierro y acero para las alternativas en estudio es el que figura en las
siguientes tablas.
PG. 20
Alternativa
Consumo de acero (t)
ARB-SB-C1
63,62
ARB-SB-C2
184,33
ARB-ST-C1.1.
281,78
ARB-ST-C2
28,10
VLF SB-C1
135,15
109,63
196,06
VLF-ST-C1
100,99
Balasto
3
Consumo total (m )
5.402,40
500,40
293.701,17
1.952,90
Consumo de ridos (m )
Terrapln (prstamo)
10.800,32
Capa de forma
4.803,20
Subbalasto
2.070,20
Balasto
1.961,50
Consumo de ridos (tierras de prstamos y balasto)
El consumo de tierras se produce fundamentalmente en el aporte de ridos para la
Consumo total (m )
19.635,22
ejecucin de terraplenes, capa de forma, subbalasto y balasto necesario para la

plataforma y la superestructura.
El consumo de ridos para las alternativas en estudio es el que figura en las siguientes
Alternativa VLF-SBC1
Terrapln (prstamo)
121,88
Capa de forma
7.026,40
5.390,30
9.292,70
Subbalasto
3.043,90
2.341,40
3.969,80
Balasto
2.721,80
2.159,60
3.627,40
12.792,10
117.345,20
16.889,90
tablas.
3
Terrapln (prstamo)
2.490,20
678,00
Capa de forma
1.246,50
6.931,90
Subbalasto
1.296,70
3.041,10
Balasto
2.925,90
5.033,40
13.576,90
Consumo total (m )
Consumo total (m )
Alternativa VLFSB-C3-2 (100 km/h)
Alternativa VLFSB-C3-2 (150 km/h)
107.453,90
El resumen de consumo de ridos es el siguiente:

3
Alternativa ARB-ST-C1-1
Alternativa
ARB-SB-C1
5.033,40
Terrapln (prstamo)
268.588,37
ARB-SB-C2
13.576,90
Capa de forma
13.866,00
992,70
ARB-ST-C1.1.
293.701,17
Subbalasto
5.844,40
459,80
ARB-ST-C2
1.952,90
VLF SB-C1
12.792,10
PG. 21
Alternativa
117.345,20
16.889,90
VLF-ST-C1
19.635,22
Consumo de combustible
Durante la fase de obras se consume combustible, bsicamente gasleo, como

consecuencia fundamentalmente del funcionamiento de la maquinaria de obras.
A partir de los datos obtenidos en el apartado sobre calidad del aire en fase de
construccin, podemos conocer el consumo de combustible asociado a las principales
unidades de obra en las que se utiliza maquinaria pesada.
La densidad aproximada del gasleo es 835 kg/m 3 (el Real Decreto 1700/2003
establece las especificaciones del gasleo de automocin (A), fijando una densidad a
15C de entre 820 y 845 kg/m3).
El consumo de combustible durante el movimiento de tierras, fase de la obra en la que
ms se utiliza la maquinaria pesada, se refleja en la siguiente tabla.
3
Alternativa
Consumo de combustible (m )
ARB-SB-C1
19,41
ARB-SB-C2
54,88
ARB-ST-C1.1.
183,72
ARB-ST-C2
5,65
VLF SB-C1
287,91
69,87
159,27
VLF-ST-C1
31,76
PG. 22
Resumen de consumo de recursos naturales
ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
ARB-ST-C1-1
ARB-ST-C2
VLF-ST-C1
VLF-SB-C1
VLF-SB-C3-2 (100 km/h)
VLF-SB-C3-2 (150
km/h)
Terrapln (prstamo)
2.490,20
678,00
268.588,37
10.800,32
121,88
107.453,90
Capa de forma
1.246,50
6.931,90
13.866,00
992,70
4.803,20
7.026,40
5.390,30
9.292,70
Subbalasto
1.296,70
3.041,10
5.844,40
459,80
2.070,20
3.043,90
2.341,40
3.969,80
Balasto
2.925,90
5.402,40
500,40
1.961,50
2.721,80
2.159,60
3.627,40
5.033,40
13.576,90
293.701,17
1.952,90
19.635,22
12.792,10
117.345,20
16.889,90
Hormign
23,49
244,38
1262,99
12,83
98,82
551,38
911,52
1017,07
673,20
324,57
247,20
45,74
247,20
Terrapln (prstamo)
33,90
13429,42
121,88
5372,70
Capa de forma
124,51
346,60
693,30
49,64
464,64
351,32
269,52
464,64
Subbalasto
62,325
152,06
292,22
22,99
198,49
152,20
117,07
198,49
210,325
1.450,13
16.002,49
85,46
1.009,15
1.176,78
6.716,53
1.927,39
156,60
1629,222
8419,904
85,56
658,81
3675,88
6076,78
6780,44
20,35
211,79
1094,58
11,12
658,81
477,86
789,98
881,45
63,62
184,33
281,78
28,10
100,99
135,15
109,63
196,06
19,41
54,88
183,72
5,65
31,76
287,91
69,87
159,27
Recurso natural
3
ridos (m )
Consumo total (m )
3
Agua (m )
Consumo total (m )
3
Hormign (m )
Hormign
3
Madera (m )
Madera
Hierro y acero (t)
Hierro y acero
Combustible (t)
Gasleo
PG. 23
3.4.
ESTIMACIN DE LOS TIPOS Y CANTIDADES DE RESIDUOS VERTIDOS Y EMISIONES DE
MATERIA O ENERGAS RESULTANTES
3.3.2.2.
Fase de explotacin
3.4.1. Estimacin de residuos
Durante la fase de explotacin el consumo de recursos naturales se deber

principalmente a las actividades de mantenimiento de la va (mantenimiento de
La identificacin de los residuos de construccin y demolicin (RCD) susceptibles
superestructura, estructuras, drenajes, electrificacin e instalaciones) por lo que
de ser generados por la ejecucin de las distintas alternativas se ha realizado en
puede entenderse proporcional a la ocupacin permanente de suelos y la longitud
base a la lista europea de residuos establecida en la Decisin de la Comisin de
de actuacin si bien su cuantificacin es compleja ya que depende de mltiples
18 de diciembre de 2014 por la que se modifica la Decisin 2000/532/CE, sobre la
factores como, entre otros, la frecuencia de uso de la infraestructura, la calidad de
lista de residuos, de conformidad con la Directiva 2008/98/CE del Parlamento
los materiales y su ciclo de vida, condiciones meteorolgicas...
Europeo y del Consejo.
La ocupacin permanente de suelos y la longitud de actuacin durante la fase de
3.4.1.1.
explotacin se muestra en la siguiente tabla, siendo la alternativa ARB-ST-C1.1 la

que ms ocupacin de suelo y longitud de actuacin tendr en fase de
Fase de construccin
Generacin de residuos
Con objeto de comparar las alternativas se ha procedido a estimar las cantidades
explotacin y la alternativa ARB-ST-C2 la que menos.
de los residuos que se generarn en mayor cantidad (hormign, madera y acero)

Alternativa
Ocupacin de suelo
Longitud de actuacin
permanente
ARB-SB-C1
4.505
560
ARB-SB-C2
21.756
1420
ARB-ST-C1.1.
69.600
2.270
ARB-ST-C2
2.246
230
47.389
1.527
34.718
914
VLF SB-C1
36.570
1.132
VLF-ST-C1
16.339
235
de las actuaciones ms significativas constituidas por la ejecucin de la

superestructura (montaje de va: carriles y traviesas), obras de drenajes (cuentas,
arquetas, canalizaciones,), estructuras (pasos inferiores, muros, prgolas) y
electrificacin (catenaria). As mismo, se estiman los residuos de tierras y piedras
procedentes de excedentes de excavacin.
La metodologa utilizada para el clculo de volmenes y pesos de los residuos
generados en los procesos de construccin, es la establecida en la Gua de
aplicacin del Decreto 201/1994, regulador de los escombros y otros residuos de
la construccin elaborada por la Agencia de Residuos de Catalua y el Instituto de
Tecnologa de la Construccin de Catalua (ITEC) (en adelante la Gua).
Se toma como referencia esta Gua ya que est elaborada por una administracin
pblica y establece criterios para el clculo de residuos de la construccin y
demolicin.
PG. 24
El clculo de las cantidades de residuos de construccin, bsicamente

constituidos por sobrantes de materiales de ejecucin, se ha realizado a partir de
Peso (t)
Volumen (m )
Cdigo LER Descripcin

ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
Madera
0,12
1,27
0,20
2,12
Hierro y acero
0,16
3,69
1,27
0,47
13.268,50
7.629,60
7.805,00
4.488,00
13.361,35
8.206,50
7.845,13
4.739,26
las cantidades de materiales utilizados y aplicando los siguientes criterios.

17 02 01
3
Cdigo LER (Residuo)
% Sobrante
Densidad (t/m )
17 01 01 Hormign
2,40
17 02 01 Madera
0,60
17 04 05 Hierro y acero
7,80
17 04 05 Tierras y piedras
Medicin
1,70
17 04. Metales
17 04 05
17 05. Tierras y piedras

17 04 05
Tierras y piedras
Total RCD
Tambin se han estimado los residuos resultantes de demoliciones (vallados,
TOTAL
edificaciones, firmes, cuentas, pasos a distinto nivel, toperas, muros,).

Tras el anlisis de la tipologa y las cantidades de residuos estimadas se puede
concluir que, en general, la mayor parte (ms del 95 %) de los residuos tendrn
Peso (t)
Volumen (m )

ARB-ST-C1-1
carcter inerte (hormign y tierras de excavacin) y el resto, tras procesos de
ARB-ST-C2
recogida selectiva y clasificacin en obra, son susceptibles de ser reutilizados o
Captulo 17 Residuos de construccin y demolicin
bien destinados a las operaciones de valorizacin establecidas en el Anejo II de la
17 01. Hormign, ladrillos, tejas y materiales cermicos
Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados cumpliendo as la

jerarqua de residuos recogida en la mencionada Ley, en el Real Decreto
105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la produccin y gestin de los
residuos de construccin y demolicin y en la Directiva 2008/98/CE del
Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de noviembre de 2008, sobre los
residuos.
17 01 01
Hormign
ARB-ST-C1-1
ARB-ST-C2
1.855,63
76,87
806,80
33,42
Madera
6,57
0,07
10,95
0,11
Hierro y acero
5,64
0,56
0,72
0,07
3.678,41
1.984,75
2.163,77
1.167,50
5.546,24
2.062,25
2.982,23
1.201,11
17 02. Madera, vidrio y plstico

17 02 01
17 04. Metales
17 04 05
Se refleja a continuacin las cantidades estimadas de generacin de residuos de

las distintas alternativas.
17 04 05
Tierras y piedras
Total RCD
TOTAL
3
Peso (t)
Volumen (m )

ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
Peso (t)
Volumen (m )
VLF-ST-C1
VLF-ST-C1

17 01 01
Hormign
91,46
571,94
39,76
248,67

PG. 25
3.4.1.2.
Fase de explotacin
Peso (t)
Volumen (m )
VLF-ST-C1
VLF-ST-C1
Durante la fase de explotacin la generacin de residuos se deber
233,11
101,35

17 01 01
Hormign

17 02 01
Madera
0,51
0,86
17 04. Metales
17 04 05
Hierro y acero
2,02
0,26

17 04 05
Tierras y piedras
2.022,86
1.189,92
Total RCD
explotacin se muestra en la siguiente tabla, siendo la alternativa ARB-ST-C1.1. la

TOTAL
2.258,5
1.292,39

3
Peso (t)
Cdigo LER
Descripcin
VLF-SB-C1
VLF-SBC3-2 (100
km/h)
Alternativa
Volumen (m )
VLF-SBC3-2 (150
km/h)
VLF-SBC1
VLF-SBC3-2 (100
km/h)
VLF-SB-C3-2
(150 km/h)
Captulo 17 RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN

17 01 01
Hormign
688,93
1.237,56
1.668,86
299,54
538,07
725,59

17 02 01
Madera
2,87
4,74
5,29
4,78
7,90
8,81
Ocupacin de suelo
Longitud de actuacin
permanente
ARB-SB-C1
4.505
560
ARB-SB-C2
21.756
1420
ARB-ST-C1.1.
69.600
2.270
ARB-ST-C2
2.246
230
47.389
1.527
34.718
914
VLF SB-C1
36.570
1.132
VLF-ST-C1
16.339
235
17 04. Metales
17 04 05
Hierro y
acero
2,70
2,19
3,92
0,35
0,28
0,50
El efecto que puede tener el proyecto sobre la calidad atmosfrica se producir

17 04 05
Tierras y
piedras
principalmente durante la fase de obras. Las emisiones atmosfricas en la fase de

410.870,11
518,33
181.230,71
241.688,30
304,90
106.606,30
Total RCD
TOTAL
3.4.2. Estimacin de emisiones
construccin estn constituidas por dos tipos diferentes emisiones canalizadas o

localizadas, que son aqullas emitidas procedentes de un flujo confinado por un
411.564,61
1.762,83
182.908,78
241.992,96
851,15
107.341,21
conducto, canalizacin o chimenea localizados y, por otro lado, emisiones difusas

o fugitivas, todas aquellas que no pertenecen al tipo anterior.
PG. 26
Este ltimo tipo de emisiones, las difusas, engloban las emisiones de polvo y
menos que la Alternativa VLF-SB-C1. La Alternativa VLF-SB-C3.2 (100 km/h)
partculas en suspensin debidas, en general, a las operaciones asociadas al
emite un 75% menos que la Alternativa VLF-SB-C1.
movimiento
de
tierras
(demoliciones,
excavaciones,
transporte,
rellenos,
extendido y acopios).
mbito de Villafranca en Sentido Tarragona: la nica solucin adoptada

produce una emisin elevada de CO2 y tambin de NOX. Sin embargo, los
Por otra parte, las principales emisiones atmosfricas en una obra civil se originan
valores se encuentran dentro del rango de magnitud del resto de soluciones
en la combustin de carburantes de los motores de los vehculos de transporte y
analizadas.
maquinaria de obra.
La fase de explotacin no tiene efectos negativos significativos sobre la calidad
Las sustancias principales que se emiten son CO2, CO, NOX, HC y partculas.
del aire en ninguna de las alternativas planteadas. Este impacto se considera
Estos contaminantes son los regulados por el Real Decreto 678/2014, de 1 de
favorable en todas las alternativas planteadas, siendo ms favorable a su vez en
agosto, relativo a la mejora de la calidad del aire y el Real Decreto 102/2011, de
las alternativas ARB-SB-C1 (mbito LArbo sentido Barcelona), ARB-ST-C2
28 de enero, que regula la evaluacin y gestin de la calidad del aire ambiente.
(mbito LArbo sentido Tarragona) y VLF-SB-C3.2 (100 km/h) (mbito
En el apartado 6.3.1 Impactos sobre la calidad del aire se encuentra el anlisis de
Villafranca, sentido Barcelona), debido a la menor longitud recorrida.
las alternativas planteadas para las dos fases de estudio, obra y explotacin.
En dicho apartado se puede comprobar que, en el caso del impacto en fase de
construccin:
Alternativas del mbito de LArbo en sentido Barcelona (ARB-SB): los

valores de emisiones contaminantes resultan ms elevados para la ARB-SBC2. La ARB-SB-C1 emite aproximadamente un 65% menos que la ARB-SBC2.
Alternativas del mbito de LArbo en sentido Tarragona (ARB-ST): las

emisiones de contaminantes son significativamente ms elevadas para la
ARB-ST-C1. La ARB-ST-C2 emite aproximadamente un 97% menos que la
ARB-ST-C1.
Alternativas del mbito de Villafranca en sentido Barcelona (VLF-SB): los

valores de emisiones contaminantes resultan ms elevados para la
Alternativa VLF-SB-C1, seguida de cerca por la Alternativa VLF-SB-C3.2 (150
km/h). Entre ambas, la Alternativa VLF-SB-C3.2 (150 km/h) emite un 15%
PG. 27
4.
INVENTARIO AMBIENTAL
Temperaturas mensuales E-0042 Tarrragona
En
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ag
Sep
Oct
Nov
Dic
Estudio Informativo, se han seleccionado como estaciones meteorolgicas las
T.Mx.Abs
22,6
24
25,8
28,8
28,6
32,6
35
34,6
32
30
28,2
22
T.Mn. Abs.
-4
-5
-1
4,4
8,4
12
12
-2,6
T.Med. Mx. 18,7
19,6
22,1
22,8
25,3
29,3
31,3
31,6
29,3
26,1
21,8
18,8
T.Med. Mn
0,7
1,2
2,7
5,2
8,1
12,1
15,2
15,7
12,4
7,6
3,7
1,2
T.Med.
9,8
10,4
12
13,6
16,5
20,5
23,3
23,7
21,5
17,4
13,1
10,4
4.1.
CLIMA
Dada la influencia del clima en otros factores ambientales como el tipo de suelo,
la vegetacin o la fauna, este es un aspecto fundamental a analizar.
Temperaturas C
De acuerdo con lo indicado en el Anejo 8 Climatologa, Hidrologa y Drenaje del
40
35
30
25
20
15
10
5
0
-5
-10
denominadas Tarragona y Prat de Llobregat para la caracterizacin de la

componente climtica de la zona por contar con registros de un mayor nmero de
variables climatolgica y porque adems disponen de series con una longitud
superior a 30 aos.
Temperaturas mensuales E-0076 Aeropuerto

N Aos
0042
Periodo
Coordenadas
Tarragona
Longitud
Latitud
Altitud
33
33
1951-1984
1951-1984
01-15-13E
41-06-58N
58
46
46
1951-1999
1951-1999
02-04-39E
41-17-49N
Prat de
0076
40
35
30
25
20
15
10
5
0
-5
-10
Estacin
Llobregat
Aeropuerto
4.1.1. Rgimen trmico

En los siguientes grficos se muestran las variables termomtricas ms
Temperaturas C
Cdigo
En
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ag
Sep
Oct
Nov
Dic
T.Mx.Abs
22
24,5
26
24,8
28,8
32,4
34,2
34,5
33,4
28,8
25,2
23,8
T.Mn. Abs.
-7,2
-6,6
-1,4
0,1
4,6
7,8
10
10
-1,4
-2
T.Med. Mx.
18
19,6
21,2
21,9
24,8
28,7
30,7
30,9
28,8
25,9
21,6
18,9
T.Med. Mn
-0,2
0,2
1,9
3,9
7,7
11,7
15,1
15,1
11,9
6,5
2,8
0,7
T.Med.
8,8
9,6
11,2
13
16,4
19,9
22,9
23,3
21
17,1
12,5
9,8
significativas para las dos estaciones sealadas.

Segn estos datos, el mes ms clido es agosto en ambas estaciones, con una
temperatura media de 23,7C en la estacin de Tarragona y de 23,3C en la
estacin Aeropuerto La media de las mximas mensuales en este mismo mes
es de 31,6C en Tarragona y, al igual que en el caso anterior, ligeramente inferior
en la estacin del Aeropuerto, concretamente 30,9C.
PG. 28
El mes ms fro es enero en donde la temperatura media en la estacin del Prat
La precipitacin mxima diaria se produjo en el mes de septiembre de 1953, con
del Llobregat Aeropuerto es de 8,8C y es un grado ms elevada, 9,8C en
un valor de 186,7 mm, registrada en la estacin 0076- Aeropuerto del Prat.
Tarragona. La media de las mnimas mensuales es de -0,2C en la estacin del

Aeropuerto y de 0,7C en la estacin de Tarragona.
La mayor precipitacin mensual registrada en Tarragona es de 213,8 mm

registrada en octubre de 1979 y la mxima en un da es de 112,0 mm, medida el
El valor anual del nmero de das con una temperatura mnima menor de 0C es
de 2,3 en la estacin de Tarragona y de 4,5 das en el Aeropuerto.
16 octubre de 1961.
La media de nmero de das de precipitacin apreciable al ao es de 70,
Con estos valores de temperatura se puede concluir que los veranos en esta zona
repartindose de manera ms o menos homognea a lo largo del ao, si bien en
son calurosos y los inviernos son fros, con una temperatura media de 1C en
el mes de julio el nmero de das de precipitacin es notablemente inferior, tal y
Tarragona y 0,2C en el aeropuerto (media de las temperaturas medias de los
como se aprecia en la tabla y grfica que se muestra a continuacin.
meses de diciembre, enero y febrero para ambas estaciones).

Das de precipitacin apreciable
4.1.2. Rgimen pluviomtrico
hasta octubre, mes en el que la precipitacin media anual tiene el valor ms

elevado en las dos estaciones; desde este momento, se produce un descenso
hasta el mes de febrero a partir del cual se incrementan ligeramente hasta el mes
Das de precipitacin
En la siguiente grfica se observa un incremento de precipitaciones desde agosto
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
de mayo para descender bruscamente hasta el mes de julio, momento en el que

las precipitaciones medias son mnimas, concretamente de 12,7 mm en la
estacin de Tarragona y de 29,7 mm en el Prat de Llobregat Aeropuerto.
En
Feb Mar Abr May Jun
Jul
Ag
Sep
Oct
Nov
Dic
E - 0042 Tarragona
E - 0076 Aeropuerto Prat de

Llobregat
Media
Precipitacin media anual y mensual

120
4.1.3. Diagrama climtico de Walter-Gaussen
Precipitacin (mm)
100
80
El diagrama ombrotrmico de Walter-Gaussen refleja los datos de temperatura y
60
precipitaciones medias mensuales. De este modo se pueden estudiar las
40
oscilaciones trmicas anuales, la distribucin de las precipitaciones a lo largo del
20
ao y los periodos secos y hmedos.
0
E - 0042 Tarragona
E - 0076 Aeropuerto Prat de
Llobregat
Media
Sep
Oct
Nov
24,5 24,7 29,8 38,5 45,4 41,1 12,7 41,9 54,6
En
Feb Mar Abr May Jun
Jul
Ag
78
39,9 28,2
Dic
La escala de precipitaciones es doble; es decir, que 2 mm de precipitacin
48,6
equivales a 1C de temperatura. Cuando la precipitacin es inferior a 2 veces la
31,25 29,05 38,45 43,35 49,7 39,85 21,2 48,8 73,7 87,8 50,95 38,4
temperatura media en C, el mes se considera rido; si la precipitacin es superior
38
33,4 47,1 48,2
54
38,6 29,7 55,7 92,8 97,6
62
PG. 29
a este valor, el mes se considera semihmedo; y es hmedo si la precipitacin

supera en 3 veces a la temperatura media mensual.
En las dos estaciones estudiadas, el perodo seco se produce en los meses de
junio, julio y agosto, tal y como se aprecia en el grficos correspondiente.
P (mm)
50
90
45
80
40
70
35
60
30
50
25
40
20
30
15
20
10
10
En
Feb Mar Abr May Jun
Jul
Ag
Sep Oct Nov Dic
T (C)
Diagrama ombrotrmico - E-0042 Tarragona
100
Fuente: Google maps
P med mensual 24,5 24,7 29,8 38,5 45,4 41,1 12,7 41,9 54,6 78 39,9 28,2
T med mensual 9,8 10,4 12 13,6 16,5 20,5 23,3 23,7 21,5 17,4 13,1 10,4
4.2.
Zona de estudio
GEOLOGA
El origen geolgico del relleno que envuelve la comarca del Alt Peneds se
enmarca principalmente en el mesozoico (era secundaria), mientras que los
materiales que forman las zonas ms bajas y llanas del Alt Peneds y
prcticamente en la totalidad del Baix Peneds, tienen origen mioceno y
4.2.1. Marco geolgico regional
cuaternario.
Desde el punto de vista geogrfico, la zona de proyecto se encuadra en las
As pues, las depresiones de la comarca estn bsicamente formadas por
provincias de Barcelona y Tarragona, entre las localidades de Martorell y Sant
afloramientos de sedimentos cuaternarios que comprenden la mayor extensin de
Vicen de Calders atravesando el Alt Peneds y el Baix Peneds, por la
los
Depresin Prelitoral Catalana entre la Cordillera Litoral y Cordillera Prelitoral.
normalmente sobre depsitos sedimentarios miocenos que emergen en buena
trminos
municipales,
cuyos
municipios,
se
encuentran
dispuestos
parte de stos.
Al norte y oeste de la depresin se encuentra la Cordillera Prelitoral, compuesta
fundamentalmente por materiales cretcicos y miocenos. Al este y sur del tramo
nos encontramos la Cordillera Litoral, con afloramientos de materiales ordovcicos
y trisicos al inicio del tramo, a su paso por el entorno de Martorell, y formado por
PG. 30
materiales jursicos y cretcicos mayormente en el Macizo de Garraf (calizas o
desde Sant Sadurn DAnoia a Villafranca del Peneds hasta Sant Vicen de
dolomas karstificadas).
Calders en la Depresin Prelitoral Catalana.
Zona de estudio
Zona de estudio
Fig. 4.1 - rea de estudio. Hoja 420 (Hospitalet del Llobregat), hoja 419 (Villafranca del Peneds) y
hoja 447 (Villanueva y Geltr). IGME
Por edades, desde el ms antiguo al ms moderno, los materiales existentes en la

traza son:
Fuente Mapa geolgico IGME. 1:50.000. Hoja n420.
Ordovcico (O)
4.2.2. Estratigrafa de la zona de estudio

Conjunto de pizarras micacticas y pizarras arenosas con intercalaciones de
A lo largo de la traza, segn las hojas del IGME: Hoja 420 (Hospitalet del
bancos poco potentes de cuarcitas. El espesor de estos materiales resulta
Llobregat), hoja 419 (Villafranca del Peneds) y hoja 447 (Villanueva y Geltr)
indeterminable por desconocerse la base y hallarse el techo normalmente
1:50.000; los materiales que afloran en la traza son fundamentalmente
tectonizado. Atribuyen espesores del orden de 450 metros para las pizarras.
cuaternarios y miocenos. Existen afloramientos ordovcicos, trisicos y miocenos

en el entorno de Martorell, pasando a ser casi exclusivamente depsitos
cuaternarios (a excepcin de los tramos que discurre por afloramientos miocenos)
No presenta afloramientos en la traza, no obstante, constituyen el basamento a su

paso por Martorell y se pueden ver afloramientos al sur del municipio.
PG. 31
Burdigaliense
Sobre esta unidad se apoyan normalmente los cuaternarios en la depresin
(Mioceno inferior)
Prelitoral del Peneds. Son abundantes las tierras de cultivo que impiden que se
Arcillas, limos, areniscas y conglomerados de color rojo.

Conjunto formado por capas de arcillas y limos rojos con capas lenticulares de
puedan observar los afloramientos de esta unidad, por lo que es imposible

obtener cortes continuos de ella.
conglomerados y areniscas de grano medio a fino. Suelen presentar contacto
Es la unidad miocena que aflora predominantemente a partir de Villafranca del
inferior erosivo y son, probablemente, de origen fluvio-torrencial.
Peneds, discurriendo el tramo en numerosas ocasiones sobre sta.
Presentan su mayor superficie de afloramiento en la zona de Castellbisbal y se va
reduciendo su presencia hacia el Este de la traza hasta desaparecer en Sant
Terrazas fluviales Cuaternarias
Revisar Porque En El Anejo No Est En
Verde
Sadurni DAnoia, con potencias que van desde 233 m (Costa Blanca de Martorell)
Se pueden distinguir hasta cinco niveles distintos de terrazas dentro del valle del
hasta 30-60 m (Sant Sadurni DAnoia).
Llobregat y del Noya, existiendo cuatro subdivisiones del nivel cartografiado como
Helveciense Tortoniense
(Mioceno medio Mioceno superior)
Areniscas de grano grueso lumaqulicas.
unidad Q1.
Las distintas columnas litolgicas que aparecen en los afloramientos poseen
Presentan conglomerados en la base en algunas zonas. Su potencia suele ser

variable con un valor medio de 10 m. Contienen numerosos restos fsiles.
caractersticas comunes. Sobre el fondo de excavacin del ro aparecen depsitos

detrticos formados por gravas, aunque en algunos casos pueden incluir lechos de
arenas. Sobre las gravas aparecen recubrindolas limos, loes, arcillas, brechas y
Helveciense Tortoniense
(Mioceno medio Mioceno superior)
costras de origen elico, edfico, etc. La caracterizacin de las terrazas se ha

basado en el estado de conservacin de sus materiales, grado de cementacin,
Arenas arcillosas y limonitas de color amarillento.
altimetra y por depsitos no fluviales que soportan.

Esta unidad est formada por arenas de grano medio de abundante fraccin
arcillosa con intercalaciones de capas de limolitas y areniscas de escaso espesor
y poco consolidadas. El espesor mximo de esta formacin es de 150-200 m.
Afloran a ambos mrgenes del Ro Noya y la disposicin espacial de dichos
afloramientos,se asemeja a la del mioceno medio anteriormente descrito.
El espesor mximo de los sedimentos propiamente fluviales puede alcanzar 40 m,

y el de los no fluviales asociados, hasta 30m.
El nivel de terraza existente a 15-20 m del cauce denominado
, se encuentra
cubierto por depsitos de tipo cclicos y pueden alcanzar hasta 30 m de potencia.

Este nivel presenta escasos afloramientos en el tramo, fundamentalmente en el
Tortoniense Superior Andaluciense
(Mioceno Superior)
Facies marinas de estuario con espesores del orden de 300-350 m. Margas,
entorno de Martorell.
Suelos cuaternarios (Q)
arenas, areniscas con cemento carbonatado, muy micceas, y calciruditas

arenosas forman sus litofacies caractersticas. Es la facies ms francamente
marina, con microfacies tanto bentnicas como plantnicas.
Muestran escaso espesor y se encuentran enmascarando y tapando los depsitos

miocenos descritos anteriormente. Se componen de tierras de labor y costras sin
un particular significado morfolgico o sedimentolgico.
PG. 32
Segn la cartografa existente, el tramo discurre por esta unidad desde Villafranca
del Peneds hasta el final del mismo en Sant Vicen de Calders.
Rellenos antrpicos (Ra)
Rellenos de distinta naturaleza (compactados o sin compactar) en relacin a las

poblaciones e infraestructuras existentes.
4.2.3. Patrimonio geolgico
El patrimonio geolgico est formado por todos aquellos lugares o puntos de
inters geolgico (conocidos en Espaa como LIGs y PIGs) cuyo valor geolgico
les hace destacar del entorno circundante por su inters cientfico y/o educativo.
La definicin de patrimonio geolgico es segn la ley 42/2004 del Patrimonio
Natural y de la Biodiversidad: el conjunto de recursos naturales geolgicos de
valor cientfico, cultural y/o educativo, ya sean formaciones y estructuras
geolgicas, formas del terreno, minerales, rocas, meteoritos, fsiles, suelos y
Fuente: Conselleria de Medi Ambient. Generalita de Catalunya
otras manifestaciones geolgicas que permiten conocer, estudiar e interpretar a)

el origen y evolucin de la Tierra, b) los procesos que la han modelado, c) los
climas y paisajes del pasado y presente y d) el origen y evolucin de la vida.
Segn la delimitacin de los espacios de inters geolgico recogidos en el
Inventario de Espacios de Inters Geolgico de Catalua, en el mbito de estudio
se localizan varias geozonas que se pasan a describir y a localizar a continuacin,
si bien, ninguna es interceptada por las actuaciones; de hecho, la ms cercana, la
nmero 349 que se corresponde al Mioceno de Castellet i la Gornal se sita a
ms 1.850 metros de la alternativa ARB-SB-C1.
PG. 33
Categora
Espacio de
340
inters geolgico
Espacio de
341
inters geolgico
Espacio de
342
inters geolgico
Espacio de
345
inters geolgico
Espacio de
346
inters geolgico
Espacio de
348
inters geolgico
Espacio de
349
inters geolgico
Descriptor
Nombre
Esculls miocenas de
Geozona
Sant Pau dOrdal-
Tipo de formacin
Formaciones sedimentarias de
Geozona
Geozona
Geozona
Geozona
Geozona
Conca del Llobregat i rieres litorals
En la siguiente tabla se muestra la superficie de las subcuencas.
especial relevancia
Can Sala
Geozona
Guixeres de Vilob del
Peneds
especial relevancia
Turons dePacs del
Peneds
especial relevancia
Subcuencas
Tarragona nord i centre
Foix
350,5
312,2
rea (km )
Llobregat i rieres
litorals
4.972,3
Fuente: Agencia Catalana del Agua y elaboracin propia.
Fallas normales de
lrocar del Peneds
San Miquel dOlerdola
Massis de Garraf
especial relevancia
VLF-SB-C1
VLF-SB-C3.2-100 km/h
especial relevancia
Miceno de Castellet i
La Gornal
especial relevancia
VLF-ST-C1
Se estima que puesto que las actuaciones se producen a gran distancia de los
espacios de inters geolgico, las caractersticas de la geozona no se vern
ARB-ST-C2
alteradas por la ejecucin del proyecto.

4.3.
ARB-SB-C2
HIDROLOGA SUPERFICIAL
ARB-SB-C1
ARB-ST-C1.1
El mbito de estudio pertenece en su totalidad a la Demarcacin Hidrogrfica de

las Cuencas Internas de Catalua segn el Real Decreto 29/2011, de 14 de
enero, por el que se modifica el Real Decreto 125/2007, de 2 de febrero, por el
que se fija el mbito territorial de las demarcaciones hidrogrficas, y el Real
Decreto 650/1987, de 8 de mayo, por el que se definen los mbitos territoriales de
4.3.1.
Cursos fluviales
los Organismos de cuenca y de los planes hidrolgicos. Dentro de esta

demarcacin, el mbito de estudio se localiza en las siguientes subcuencas:
El eje ferroviario atraviesa diversos cursos fluviales de diferente entidad cuya

localizacin exacta respecto a las alternativas se puede consultar en el Plano 5
Conques de les rieres de Tarragona nord i centre
Conca del Foix
Hidrologa e hidrogeologa Destacan:
PG. 34
Riera de Bisbal. Localizada en la cuenca de los arroyos de Tarragona nord i
centre conformndose como el curso principal de la misma. Se caracteriza
margen derecha tambin del ro Foix localizado en la cuenca con el mismo
por ser un torrente litoral segn la tipologa establecida por la Agencia
nombre. Se caracteriza por ser un torrente litoral de carcter efmero o
Catalana del Agua (en adelante ACA), ro costero mediterrneo (tipologa 18
intermitente (tipologa ACA).
segn la Orden ARM/2656/2008, de 10 de septiembre, por la que se aprueba

la instruccin de planificacin hidrolgica), fuertemente modificado y de tipo
de Vilafranca donde confluye. Es un ro mediterrneo de caudal variable
Riera de Marmellar. Se trata de un afluente de la margen derecha del ro
(tipologa ACA), mineralizado de baja montaa mediterrnea (tipologa 9) y
Foix de la cuenca del Foix. Se trata de un torrente litoral, curso costero
natural. A este arroyo confluyen varios torrentes de carcter efmero y
mediterrneo (tipologa 18), de tipo efmero o intermitente y natural, con
temporal entre el que destaca el Torrent de Mata-Rectors, que desemboca
presencia del Hbitat de Inters comunitario (HIC) 6431. Megaforbios
por la margen izquierda del arroyo.
eutrofos higrfilos de las orlas de llanura y de los pisos montano a

alpino: Comunidades con aspecto diverso en las que dominan herbceas de
inmediaciones de la poblacin de Vilafranca del Peneds.
materia orgnica, de carcter no prioritario.

Torrent de Cal Cateri. Se trata de un curso de pequea entidad afluente de la
se hayan diversos torrentes de carcter temporal que atraviesan el mbito de
cuenca del Foix. Se caracteriza por ser un torrente litoral de carcter efmero
estudio como el Torrent dels Brivons, la riera de lAdoberia, la riera del Porroig
o intermitente (tipologa ACA).
Riera de l'Avern. El arroyo es afluente del ro Anoia por la margen derecha.

Se encuentra en la cuenca del Llobregat i rieres litorals. Entorno a este arroyo
Riera de Marmellar por su margen izquierda. Se encuentra localizado en la
Riera de lAdoberia y riera del Porroig. Son arroyos de muy pequea entidad,
temporales o efmeros ubicados en la cuenca de los arroyos del Garraf en las
gran talla o lianas, propias de suelos ms o menos hmedos y ricos en
Riera de Llitr. Se encuentra tambin en la cuenca del Foix siendo afluente

por la margen izquierda del ro con el mismo nombre y llega hasta la EDAR
efmero o intermitente.
Torrent de la Bruixa. Se trata de un curso de pequea entidad afluente por la
o el Torrent del Bou. Se caracteriza por ser un ro mediterrneo de caudal
Riu Foix. Este curso de carcter principal est localizado en la cuenca con el
variable (tipologa ACA), mineralizado de baja montaa mediterrnea
mismo nombre. Se trata de un ro mediterrneo de caudal variable (tipologa
(tipologa 9). Se encuentra fuertemente modificado con presencia en sus
ACA) y mineralizado de baja montaa mediterrnea (tipologa 9 segn la
riberas del HIC 92A0. Bosques de galera de Salix alba y Populus alba: son
Orden ARM/2656/2008, de 10 de septiembre, por la que se aprueba la
bosques en galera de los mrgenes de los ros, dominados por especies de
instruccin de planificacin hidrolgica). Es un curso natural con presencia del
chopo o lamo (Populus sp.), sauce (Salix sp.) y olmo (Ulmus sp.), de
HIC 6431 antes mencionado de carcter no prioritario.
carcter no prioritario.
Riera dEstadella. Se trata de un curso de pequea entidad afluentes del ro
Riu Anoia. Se encuentra en la cuenca del Llobregat i rieres litorals, siendo
Foix por su margen derecha, se localiza en la cuenca con el mismo nombre.
afluente del Llobregat por la margen derecha. Es un ro de la zona baja
Se caracteriza por ser un torrente litoral de carcter efmero o intermitente
mediterrnea de influencia crstica (tipologa 10). Tiene algunos afluentes de
(tipologa ACA).
baja entidad como el Torrent del Can Vermell que atraviesa el eje ferroviario.
PG. 35
Se encuentra fuertemente modificado y en sus riberas hay presencia del HIC
En la siguiente tabla se muestran los caudales probabilsticos y la mxima crecida
92A0. Bosques de galera de Salix alba y Populus alba: son bosques en
ordinaria para los cursos fluviales del mbito de estudio.
galera de los mrgenes de los ros, dominados por especies de chopo o
lamo (Populus sp.), sauce (Salix sp.) y olmo (Ulmus sp.), de carcter no
prioritario.
Con el objeto de tener una idea de la inundabilidad de la red fluvial de la zona, a
Cursos fluviales/ Caudales (m /seg)
Q10
Q50
Q100
Q500
QMCO
Riera de Marmellar
42.1
89
113.7
181.6
14.7
Riu Foix
96,8
202,9
260,1
413,4
33,9
Riera del Llitr
20,3
45,9
59,7
95,7
13,4
continuacin se proporcionan datos de diferentes caudales probabilsticos y el
Fuente: Agencia Catalana del Agua
caudal de la mxima crecida ordinaria que provee la ACA. Los caudales

probabilsticos determinan las crecidas a lo largo de la llanura de inundacin para
Por tratarse casi en su totalidad de cauces efmeros, torrentes con caudales
una serie de periodos de retorno definidos. Segn el Real Decreto 903/2010, de 9
lquidos temporales, y con precipitacin de unos 550 mm anuales, los riesgos de
de julio, de evaluacin y gestin de riesgos de inundacin, la inundabilidad de una
inundacin no son demasiado significativos.
zona se calcula con los caudales con periodos de retorno 100 y 500 (Q 100 y Q500).
La ACA tambin proporciona datos del estado biolgico, fisicoqumico e
Segn el Reglamento del Dominio Pblico Hidrulico que desarrolla los ttulos
hidrogeomorfolgico de los cursos fluviales de mayor entidad.
preliminar, I, IV, V, VI y VII de la Ley 29/1985, de 2 de agosto, de Aguas, la

mxima crecida ordinaria se define como la media de los mximos caudales
anuales, en su rgimen natural, producidos durante 10 aos consecutivos y
representativos del comportamiento hidrulico de la corriente.
Elementos biolgicos
Elementos fisicoqumicos
Curso
fluvial
Macroinver-
Diatomeas
Peces
BIO
Deficiente
Mediocre
Deficiente
Deficiente
tebrados
Riera de
Bisbal
Riera de
Marmellar
Riu Foixtramo norte
Riu Foixtramo sur
Elementos hidrogeomorfolgicos
Calidad
Calidad
Conduc-
Amonio
Nitratos
Fosfatos
TOC
Deficiente
Bueno
Malo
Malo
Bueno
Malo
Malo
Bueno
Bueno
Bueno
Malo
Bueno
Malo
Muy bueno
Bueno
Bueno
Malo
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Mediocre
Deficiente
Deficiente
Malo
Malo
Malo
Malo
Bueno
Malo
tividad
CI
FQ
Inferior
a bueno
Inferior
a bueno
Inferior
a bueno
Inferior
a bueno
Calidad
Continuidad
Rgimen
hidrolgico
Morfologa
Muy bueno
Muy bueno
Mediocre
Muy bueno
Muy bueno
Deficiente
Muy bueno
Muy bueno
Deficiente
HM
Prxima
a bueno
Prxima
a bueno
Malo
Estado o
potencial
ecolgico
Estado
final
Deficiente
Malo
Mediocre
Malo
Deficiente
Malo
PG. 36
Elementos biolgicos
Elementos fisicoqumicos
Curso
fluvial
Macroinver-
Diatomeas
Peces
BIO
Malo
Mediocre
Deficiente
Deficiente
Deficiente
Deficiente
tebrados
Riera de
Llitr
Riera de
l'Avern
Riu Anoia
Elementos hidrogeomorfolgicos
Calidad
Inferior a
bueno
Calidad
Conduc-
Amonio
Nitratos
Fosfatos
TOC
Malo
Bueno
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Deficiente
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Bueno
Malo
Malo
Malo
Malo
tividad
CI
FQ
Inferior
a bueno
Inferior
a bueno
Calidad
Continuidad
Rgimen
hidrolgico
Morfologa
Muy bueno
Muy bueno
Mediocre
Muy bueno
Muy bueno
Mediocre
Bueno
Deficiente
Inferior
a bueno
HM
Prxima
a bueno
Prxima
a bueno
Prxima
a bueno
Estado o
potencial
ecolgico
Estado
final
Malo
Malo
Deficiente
Malo
Malo
Malo
Los elementos que se indican en la tabla provienen de parmetros estudiados en

2015, destacando los elementos biolgicos como macroinvertebrados (mediante
el indicador IBMWP) o las diatomeas (mediante el indicador IPS). Exceptuando el
tramo norte en el mbito de estudio del Ro Foix, cuya calidad biolgica es
calificada como buena, el resto de cursos tienen un estado deficiente o malo. De
los elementos fisicoqumicos se evalan distintos compuestos, el TOC (Carbn
Orgnico Total), la conductividad o CI (cloruros disueltos). De estos datos se
obtiene que todos los cursos fluviales tienen un estado fisicoqumico de inferior a
bueno, siendo el mejor
el Rio Foix en el tramo norte. La calidad
4.3.2. reas hmedas

En cuanto a las reas hmedas de la zona, la nica que se podra considerar
como tal es el embalse del Foix. Se localiza en la cuenca del Foix en el curso del
ro con el mismo nombre como se puede visualizar en el Plano 5 Hidrologa e
hidrogeologa. Fue construido en 1928 y tiene 58,12 ha de superficie con una
capacidad de 6 hm3. La masa de agua se clasifica como lago poco profundo
(tipologa ACA) y como lago de alta montaa septentrional poco profundo
(tipologa 3 segn la Orden ARM/2656/2008, de 10 de septiembre, por la que se
aprueba la instruccin de planificacin hidrolgica).
hidrogeomorfolgica se mide con la continuidad de los cursos, su rgimen

hidrolgico de caudales y la morfologa. Todos los cursos de los que hay datos
A pesar de considerarse como espacio de cierta importancia por la presencia
tienen muy buen estado de continuidad de sus cauces por lo que ser una
hbitats naturalizados, el embalse est muy modificado artificialmente. Entre sus
prioridad mantenerla.
usos destacan el riego de cultivos cercanos y los usos recreativos, como la pesca
o las visitas para baarse.
En definitiva, el estado final se considera malo para todos los cursos salvo para la
Riera de Marmellar de la que no se tienen datos concluyentes. Esto es
Entre los hbitats colindantes destacan pinares de pino carrasco (Pinus
especialmente importante en zonas con usos del agua para consumo humano o
halepensis), con sotobosque de boj (Buxus sempervirens) y palmito (Chamaerops
para riegos.
humilis) o maquias o matorrales de acebuche (Olea europaea var. sylvestris),

tambin hay presencia de ambientes ruderales y garrigas de
palmito
(Chamaerops humilis).
PG. 37
La ACA tambin proporciona datos de caudales probabilsticos del embalse y con
Tiene una extensin total de 764,8 km2 y una superficie de afloramiento de
ello las reas de inundabilidad.
643 km2. La naturaleza litolgica de la masa se caracteriza por estar formada de

detrticos de origen no aluvial, carbonatados y medios de baja permeabilidad que
Zonas hmedas/ Caudales

3
(m /seg)
Embalse de Foix
Q10
Q50
Q100
Q500
QMCO
145,6
305
390,5
621,2
51,3
forman localmente acuferos. El tipo de flujo existente depende del medio que es
de tipo poroso y crstico en este caso. Los medios son principalmente libres y
confinados asociados, con predominio de los primeros. Cabe destacar la
4.4.
estructura multicapa y el riesgo potencial de intrusin salina por influencia litoral.
HIDROGEOLOGA
La recarga de la masa tiene lugar a travs de las lluvias infiltradas nicamente. La
La hidrogeologa del mbito de estudio est condicionada por la litologa del

entorno que otorga una condicin de permeabilidad baja con formaciones
generalmente extensas, que pueden albergar en profundidad acuferos de mayor
permeabilidad y productividad.
descarga se realiza de forma global hacia el mar.

Tiene cierto grado de proteccin por sus usos asociados como la captacin de
agua para consumo humano; y por la presencia de zonas vulnerables de aguas
minerales y termales (Balneario Comarruga y Font del Cam) as como por la
presencia de acuferos. La masa se encuentra ubicada en zona vulnerable a la
4.4.1. Masas de agua subterrneas y acuferos asociados
contaminacin por nitratos de origen orgnico en virtud de la Directiva

El mbito de estudio se sita sobre tres unidades hidrogeolgicas: Peneds,
91/676/CEE.
Garraf y Bloque de Gaia. En este entorno se localizan tres masas de agua

subterrneas: El Garraf, la masa Negeno detrtico del Bajo Peneds y Aluviales
del Peneds y acuferos locales. Su localizacin se puede consultar en el plano 5
de hidrologa e hidrogeologa.
Masas de agua
subterrneas
2
rea (km )
Garraf
764,8
Negeno detrtico
Aluviales del Peneds y
del Bajo Peneds
acuferos locales
72,8
39,1
4.4.1.1.Masa de agua: Garraf
Para conocer el estado de esta masa de agua, la ACA ha establecido una serie
de parmetros indicadores del estado cuantitativo.
La tendencia piezomtrica (2002-2012) es de tendencia general estable.
Presenta incumplimiento por cloruros de masas de agua costeras)
Tiene una presin por extraccin de agua (ndice de explotacin en

2012) baja con el valor de 0,45 siendo 0,8 el valor de referencia.
Con esto se concluye que el estado cuantitativo es bueno con tendencia a la

mejora, a pesar del incumplimiento por cloruros y los indicios de problemas de
Se trata de una masa de agua de nivel superior situada en el borde costero al sur
abastecimiento temporales.
del mbito de estudio, en las cuencas hidrogrficas de El Llobregat, el Foix, les

rieres de Tarragona nord i centre. Se encuentra en las reas hidrogrficas
mesozoica y terciaria de Garraf-Bonastre y en la depresin de Peneds.
En cuanto al estado qumico, la masa de agua Garraf presenta incumplimiento de

los parmetros CE en 20, Cl, NO3 y SO4; con lo que se concluye que es un
estado qumico malo. El estado final es categorizado como malo segn estos
estudios de la ACA.
PG. 38
La masa Garraf engloba diferentes acuferos aunque solo se describe el acufero
elevadas son los nitratos, organoclorados, metales, sulfatos, y cloruros. Los dos
situado en el mbito de estudio de las alternativas.
ltimos mencionados muestran valores medios superiores a 250 mg/l.
Acufero de las calcarenitas negenas del Peneds: se trata de un
El estado cuantitativo se ve afectado por presiones de magnitud baja, habiendo
acufero profundo aflorando parcialmente de tipo detrtico no aluvial. Su
algunas zonas afectadas por extracciones de agua y ridos y por agricultura
geometra se caracteriza por ser de tipo tabular y libre segn la presin
intensiva de viveros.
que adquiere el agua. Tiene una extensin de aflorado de 51,105 km 2 y

de no aflorado de 14,257 km2 siendo el total de su extensin de 65,363
4.4.1.2.
Negeno detrtico del Bajo Peneds
km2. Estratigrficamente est formado por calcarenitas, margas, calizas
Se trata de una masa de agua de nivel medio situado en el entorno de las
y depsitos detrticos lacustres del mioceno marino que le definen su
localidades de Santa Oliva, Lloren del Peneds y Banyeres del Peneds. La
comportamiento hidrulico. De forma genrica se trata de un acufero
cuenca hidrogrfica en la que se ubica es la de Tarragona nord i centre en la
poroso intergranular en medio detrtico granular (rellenos negenos y
Riera de Bisbal.
cuaternarios). Su vulnerabilidad es alta.
La masa tiene una extensin total de 72,8 km2 con una naturaleza litolgica
Este es el nico acufero de esta masa de agua que se localiza en el
formada por detrticos de origen no aluvial nicamente. El flujo de agua se
mbito de estudio de la alternativa ARB-ST-C1.1
encuentra sobre un medio de tipo poroso con acuferos que se forman siendo de
tipo confinado predominantemente aunque hay libres tambin.
La vulnerabilidad de la masa subterrnea de agua Garraf es globalmente alta.

Se encuentra formada una banda para acuferos de tipo crstico (muy vulnerables
La recarga de la masa tiene lugar en toda su extensin nicamente por infiltracin
a la infiltracin de contaminantes) y por otro de tipo detrtico (miocenos litorales).
de la lluvia. Las salidas de agua son principalmente debidas a los bombeos, todo
Especialmente problemtico es el impacto de la intrusin salina que empeora
que una parte se descarga por flujo subterrneo hacia las calizas del Vendrell -
notablemente la calidad del recurso y la cantidad disponible del mismo.
Garraf Sur. Sin embargo, durante los ltimos aos se ha generado una tendencia
a la recuperacin de los niveles causada por la disminucin del bombeo en los
La presin total sobre el estado qumico de la masa es globalmente alta. Entre las
presiones difusas destacan la agricultura y ganadera (deyecciones, agricultura
pozos y la sustitucin de aguas de abastecimiento subterrneas por aguas

superficiales provenientes de otras cuencas.
intensiva, aplicacin de lodos de depuradora, retornos de riegos y recargas

artificiales); filtraciones y fugas en zonas urbanas e industriales del alcantarillado y
colectores; y vertidos, lixiviados y fugas de actividades industriales. Aunque todas
agua para consumo humano; y por la presencia de zonas vulnerables a la
estas presiones tienen una magnitud baja y moderada, las presiones puntuales
contaminacin por nitratos de origen orgnico en virtud de la Directiva
adquieren mayor importancia. Estas provienen de vertidos industriales; suelos
91/676/CEE, como por la presencia de acuferos. No presenta riesgo potencial por
contaminados de actividades industriales; vertidos de aguas depuradas cerca de
intrusin salina.
las EDAR; escombreras salinas, resultado de actividad minera; extraccin de

ridos cerca de los piezmetros; y extraccin de agua que provoca
En cuanto al estado cuantitativo de la masa de agua, los parmetros siguientes

indican que en general es bueno. Durante los aos 90 se produjo cierta
consecuentemente la intrusin salina. Los compuestos con concentraciones
PG. 39
recuperacin de los niveles de la masa, con oscilaciones interanuales de niveles

que llegan a superar los 10 m. En la ltima dcada, sin embargo, se aprecia una
pequea tendencia descendente y posteriormente la recuperacin de los niveles
de 2009.
4.4.1.3.
Aluviales del Peneds y acuferos locales
Se trata de una masa de agua de nivel medio situado a lo largo del cauce del ro
Anoia en la comarca del Alto Peneds, atravesando la localidad de Sant Sadurn
dAnoia. Est incluido en las cuencas hidrogrficas del Llobregat y del Foix.
La tendencia piezomtrica (2002-2012) indica que en general es estable.
La extensin total de la masa es de 39,1 km2 cuya totalidad se corresponde con
La presin por extraccin de agua (ndice de explotacin en 2012) es
superficie aflorante. Su naturaleza litolgica es principalmente aluvial, destacando
moderada, con un valor de 0,67 sobre el de referencia que es 0,8.
su tipo de flujo por encontrarse en un medio poroso. Los acuferos se encuentran

libres y ubicados en zonas vulnerables a los nitratos de tipo orgnico.
La masa de agua subterrnea presenta un estado qumico malo con los

parmetros de NO3 y SO4 bajo incumplimiento de los niveles requeridos.
La masa de agua se recarga principalmente por infiltracin de la precipitacin. El

ro Anoia obtiene aportaciones laterales de los acuferos miocenos de la
Para la determinacin de la vulnerabilidad de la masa se tiene en cuenta

principalmente su estructura que la define como baja. Las arcillas que cubren la
formacin arenosa de Santa Oliva y otras estructuras productivas actan como
depresin del Peneds. Los afloramientos se dan en un medio de materiales

miocenos. La descarga se da principalmente en zonas de la Esparraguera por las
extracciones y el flujo subterrneo hacia el Llobregat.
barrera para la contaminacin. Teniendo en cuenta el efecto de autodepuracin

por filtro mecnico, procesos de adsorcin, absorcin y otros procesos que
pueden tener lugar en los materiales arcillosos, puede considerarse que en este
agua para consumo humano sin embargo no presenta ningn grado de
sentido las formaciones arenosas (arenas de Santa Oliva incluidas) son poco
proteccin.
vulnerables a la percolacin de emisiones lquidas por la zona saturada.
Los parmetros indicadores del estado cuantitativo de la masa indican que es
Sin embargo, se observa un impacto de contaminacin qumica alto debido a las
bueno aunque localmente en los ltimos 15 aos se detecta una cierta tendencia
concentraciones de nitratos y amonio superiores a 50 mg/l y 0,5 mg/l
negativa.
respectivamente, as como la presencia de elevadas concentraciones de
plaguicidas y metales. El impacto sobre el estado cuantitativo observado es bajo
Hay datos insuficientes para valorar las tendencias segn los valores
piezomtricos (2002-2012).
teniendo nicamente presiones por extracciones de agua para diferentes usos

desde el de abastecimiento hasta el industrial.
Esta masa de agua, situada en el entorno de las alternativas de LAlbor, no tiene
ningn acufero en el mbito de estudio.
La presin por extraccin de agua (ndice de explotacin en 2012) es

baja con un valor de 0,45 sobre el de referencia que es 0,8.
Y atendiendo a los parmetros de incumplimiento del estado qumico, se

incumplen CE en 20 y Cl, concluyendo que la masa tiene un estado malo. El
estado final por tanto ser malo.
PG. 40
Existe nicamente un acufero asociado a la masa de agua localizado en el
mbito de estudio:
Acufero detrtico miocuaternario del Peneds: se trata de un

acufero profundo aflorando parcialmente de tipo detrtico no aluvial.
Tiene una extensin de aflorado de 513,062 km2 y de no aflorado de
Acufero de las arenas de Santa Oliva: se trata de un acufero
36,484 km2 siendo el total de su extensin de 549,546 km2. Su
superficial de tipo detrtico no aluvial. Su geometra se caracteriza por
geometra se caracteriza por ser de tipo tabular y semiconfinado segn
ser de tipo tabular y semiconfinado segn la presin que adquiere el
la presin que adquiere el agua. Estratigrficamente se caracteriza por
agua. Tiene una extensin de aflorado de 50,128 km2 y de no aflorado
sus formaciones mixtas de depresiones negenas y cuaternarias. En
de 0 km2. Estratigrficamente se caracteriza por sus formaciones mixtas
general se trata de un acufero poroso intergranular en medio detrtico
de depresiones negenas y cuaternarias. En general se trata de un
granular (con rellenos negenos y cuaternarios). Su vulnerabilidad es
acufero poroso intergranular en medio detrtico granular (con rellenos
media.
negenos y cuaternarios). Su vulnerabilidad es baja.
Todas las alternativas menos la ARB-ST-C1.1 discurren por este
Las alternativas localizadas sobre este acufero son ARB-ST-C1.1 y
acufero.
ARB-SB-C1.
La vulnerabilidad de la masa de agua es considerada como alta. Los acuferos
4.4.2.
Zonas protegidas
que componen la masa, tanto de tipo local como aluvial de tipo libre son zonas
A pesar de que las masas de agua subterrnea estn asociadas a determinados
saturadas con flujos rpidos. Los aluviales, como es el caso del Anoia que se
espacios protegidos, en el mbito de estudio no hay presencia de ninguno de
localiza en el mbito de estudio, tienen una vulnerabilidad alta. La porosidad y la
stos y no existe proteccin en ste sentido. No obstante, el Decreto 328/1988, de
permeabilidad son elevadas, con pendientes moderadas y
11 de octubre, por el cual se establecen normas de proteccin y adicionales en
poca vegetacin,
dominando plantaciones.
materia de procedimiento en relacin con diversos acuferos de Catalua,

establece varios acuferos protegidos con objeto de mejorar y conservar el estado
Los estudios llevados a cabo en esta masa demuestran el alto impacto qumico
que tiene, predominando la presencia de sulfatos, cloruros y metales, con bajas
concentraciones de nitratos y amonio encontrados localmente. El estado
cuantitativo es moderado, con influencia de la extraccin de agua principalmente.
Tambin existe impacto por la extraccin de ridos y por la agricultura aunque
tienen una magnitud baja. Globalmente, el estado de la masa presenta un grado
de impacto alto teniendo en cuenta la alta vulnerabilidad de la misma.
de las aguas subterrneas con cierto grado de vulnerabilidad o por tener algn
uso productivo. Segn los Artculos 6 y 7 de la Directiva 91/676/CEE del Consejo,
de 12 de diciembre de 1991, relativa a la proteccin de las aguas contra la
contaminacin producida por nitratos en la agricultura, se establece un registro de
zonas declaradas objeto de proteccin especial. Este registro incluye: masas de
agua con captaciones superiores a 10 m3/ da destinadas al consumo humano; y
masas de agua afectadas por las zonas vulnerables a la contaminacin por
4.4.1.4.Otros
nitratos de origen agrario.
Existe otro acufero que abarca casi todo el mbito de estudio pero que no est
Tal y como se puede observar en la siguiente ilustracin nicamente las cuatro
asociado a ninguna masa de agua:
alternativas situadas en el entorno del LAlbor est situados sobre este tipo de
acuferos protegidos.
PG. 41
VLF_SB_C1
VLF-SB-C1
VLF_SB_C3.2-100 km/h
VLF_SB_C3.2-150 km/h
VLF_ST_C1
VLF-ST-C1
197
198
185
ARB_ST_C2
ARB_SB_C2
198
ARB-ST-C2
ARB-SB-C2
ARB_SB_C1
ARB-SB-C1
ARB_ST_C1.1
ARB-ST-C1.1
213
Fuente: Mapa de Suelos de Espaa. Instituto Geogrfico Nacional.

Los inceptisoles son suelos medianamente evolucionados, con perfil tipo A/(B)/C,
4.5.
SUELOS
La informacin edfica se ha basado en el mapa de suelos de Espaa, escala
en el que hay un horizonte cmbico (B) que preenta un moderado grado de

evolucin.
1:1.000.000 elaborado por el Instituto Geogrfico Nacional (IGN) que usa la
A nivel de suborden todos los suelos se clasifican como Xerept, es decir aquellos
taxonoma de suelos del USDA, o Soil Taxonomy.
inceptisoles localizados en reas con inviernos hmedos y fros y veranos
En la siguiente figura, puede comprobarse que el tipo de suelo dominante es el

representado por los cdigos: 185, 198 y 213, que de acuerdo a la leyenda
adjuntada se corresponden con los inceptisoles.
calurosos y secos; de este modo, el agua que penetra en el suelo durante el

invierno (cuando la evapotranspiracin es mnima) y lava las sales solubles. Se
suelen formar en depsitos Pleistocnicos o Holocnicos aunque suelen estar
asociados a una amplia diversidad de materiales litolgicos, formas y usos del
terreno. De hecho, factores como la cantidad de materia orgnica, la presencia
de carbonato clcico determinan
PG. 42
4.6.
VEGETACIN
4.6.1. Vegetacin potencial

El mbito de estudio se enmarca en la provincia Catalano-Valenciano-Provenzal
de la Regin biogeogrfica Mediterrnea (Reino Holrtico). Este rea se
caracteriza por presentar un rgimen de lluvias dominante procedente de Levante,
con un notable pico de precipitaciones en otoo y con inviernos relativamente
poco lluviosos. El clima est muy influenciado por la proximidad al mar y los
sustratos son carbonatados.
El rea de influencia se encuentra en los dos primeros sectores de los tres que
conforman la subprovincia Catalano-Valenciana:
En
Sector Setabense
Sector Valenciano-Tarraconense
Sector Vallesano-Ampurdans
esta
subprovincia
destacan
los
termotipos
comprendidos
entre
el
Termomediterrneo hasta Supramediterrneo. El mbito de estudio se sita

corolgicamente
(Rivas
Martnez,
1987)
en
el
Piso
Bioclimtico
Mesomediterrneo debido a sus caractersticas termoclimticas (T entre 13 y 17

C, m entre -1 y 5 C, M entre 8 y 14 C y It entre 200 y 360; siendo T la
temperatura media anual, m la media de las mnimas del mes ms fro, M la
media de las mximas del mes ms fro y It el ndice de termicidad).
Dado que la precipitacin anual es de 552 mm, el rea de estudio se sita n la
zona en el ombroclima de tipo seco, propio del Mediterrneo genuino,
moderadamente clido y de inviernos frescos que conforman la vegetacin
potencial de la zona.
El GOEVEG (Grupo de Geobotnica y Cartografa de la vegetacin de la
Universidad de Barcelona), ha desarrollado una serie de mapas de vegetacin.
Entre ellos se encuentra el de la Vegetacin Potencial de la Comunidad
PG. 43
Autnoma de Catalua a escala 1:250.000. En este mapa se pueden identificar

una
serie
de
comunidades
que
se
describen
continuacin
con
el
correspondiente cdigo de la ilustracin:
1. Mquias mediterrneas de lentisco y palmito (Querco-Lentiscetum) de

regiones martimas.
4. Encinares y pinares de pino carrasco de tierras bajas (Quercetum

rotundifoliae) correspondientes a bosques esclerfilos y pinares
continentales mediterrneos.
6. Bosques esclerfilos con sotobosque de maquia meridional (QuercoLentiscetum subass. Quercetosum ballotae
= Rubio
longifoliae-
Quercetum) tpico de regiones martimas mediterrneas.
7. Encinar con durillo (Viburnum-Quercetum ilicis = Quercetum

ilicisgalloprovinciale)
correspondiente
de
bosques
esclerfilos
de
regiones martimas mediterrneos.
9. Bosques meridionales con encina (Viburno-Quercetum ilicis subass.
Fuente: GOEVEG y elaboracin propia.
4.6.2. Vegetacin actual
Quercetosum ballotae) de bosques esclerfilos en regiones martimas

mediterrneas.
La vegetacin actual de la zona de estudio se ha obtenido del mapa de

Vegetacin a escala 1:50:000 del Departamento de Medio Ambiente de la
50. Alamedas con vinca (Vinco-Populetum albae) propio de bosques y
Generalitat de Catalua que se puede consultar en detalle en el Plano 6 de
matorrales localizados en las riberas de ros y arroyos.
vegetacin.
64. Cursos fluviales y embalses.
Hay varios tipos de formaciones vegetales correspondientes a los usos actuales:
65. reas urbanas en ambientes muy modificados.
De acuerdo a esta clasificacin, y tal como se muestra en la siguiente figura las
Vegetacin forestal:
Mosaico de bosques y matorrales caducifolios de las riberas fluviales:
cuatro alternativas del entorno de LAlbor estn dentro de la unidad 6 relativa a
Vinco-Populetum (bosques mixtos de lamos y fresnedas) + Hedero-
bosques esclerficlos con sotobosque de maquia meridional; mientras que las
Ulmetum (olmos).
alternativas del entornos de Vilafranca se u ubican en la comunidad 7 relativa al

encinar con durillo.
Estas formaciones boscosas corresponden a alamedas y olmedas de

ribera (Vinco-Populetum + Hedero-Ulmetum). Las primeras estn
PG. 44
formadas por especies como el lamo (Populus alba), el saco
(Sambucus nigra) o fresnos (Fraxinus angustifolia). El actual estado de
Myrtus communis + Erico-Thymelaeetum var. Thymelaea hirsuta) y
degradacin los cursos fluviales provoca que slo se puedan encontrar
sotobosques variados.
estas formaciones en las riberas de los torrentes de la zona. Tambin
Los pinares de Pinus halepensis son muy comunes en la zona
aparecen rboles alctonos como el pltano (Platanus x hispanica), la
mediterrnea oriental. En el mbito de estudio se hallan pequeos
falsa acacia (Robinia pseudoacacia).
rodales en zonas menos antropizadas como riberas. Estos pinares estn
Esta comunidad se mezcla a menudo con las olmedas, que se situaran
asociados a un sotobosque muy diverso con presencia de especies
tpicamente ms alejadas del cauce, all donde la capa fretica no es tan
como el palmito (Chamaerops humilis), el espino negro (Rhamnus
superficial, entre las alamedas y los encinares climcicos del resto del
lyciodes) o el lentisco (Pistacia lentiscus) y el Cusco (Quercus coccifera)
territorio, es decir, en los espacios intermedios con cierta humedad.
que conforman un hbitat mediterrneo denominado maquia muy tpico
Estn formadas bsicamente por un estrato arbreo de olmos (Ulmus
de la zona. Otras especies que se pueden encontrar en estos ambientes
minor), actualmente las olmedas estn muy daadas, principalmente
son Foixarda (Globularia alypum), Peleguer (Stipa affneri), la esteparola
debido a la grafiosis, enfermedad que afecta a los olmos adultos y que
(Cistus clusii) o Cytisus fontanesii entre otros.
ha provocado la desaparicin de la mayor parte de ejemplares de gran

porte de la zona. Con todo, an quedan algunos ejemplares jvenes que
Mosaico litoral de pinares de pino carrasco (Querco-Lentiscetum var. de
Comunidades de algarrobos (Ceratonia siliqua).
provienen de rebrotes de los ejemplares afectados por la plaga. Los
En el mbito de estudio hay comunidades de matorral entre las
almeces (Celtis australis) tambin pueden acompaar en estos
comunidades hay algunos espacios con matorrales monoespecficos de
ambientes.
Ceratonia siliqua. Estas garrigas son similares a las formaciones de

maquias donde se pueden encontrar la coscoja (Quercus coccifera) el
Pinares de pino piorero (Pinus pinea) sin sotobosque.

El pinar de pino pionero (Pinus pinea) es otro de los bosques
caractersticos del clima mediterrneo, que no sobrepasa los 1.200 m de
altitud. Estos pinares representan un ecosistema de gran valor
paisajstico y comercial (por sus preciados frutos, los piones). Estos
bosques mediterrneos cercanos a la costa conforman plantaciones
antiguas naturalizadas de Pinus pinea razn por la que no hay un
palmito (Chamaerops humilis) o el lentisco (Pistacia lentiscus).
Encinares que segn la localizacin presentan diferente grado de

cobertura o asociacin con otras especies existiendo la presencia de
encinares
con
carrasca
(Quercus
rotundifolia):
Quercetum
ilicis
quercetosum ballotae; encinares con palmito (Chamaerops humilis):

Quercetum ilicis chamaeropetosum humilis.
sotobosque desarrollado. En el mbito de estudio estas formaciones se
El encinar con carrascas actualmente est recluido en algunos
encuentran en pequeos rodales asociados a zonas ms naturalizadas
mrgenes entre cultivos o entre estos y las riberas de los cursos
de ribera.
fluviales. Las pocas manchas existentes, sin embargo, son verdaderos

testigos de la vegetacin originaria de Santa Oliva y de la llanura del
Peneds, algunos de ellos bastante representativos y con un grado de
PG. 45
conservacin notable. Segn la localizacin presentan diferente grado

de cobertura o asociacin con otras especies existiendo la presencia de
encinares
con
carrasca
(Quercus
rotundifolia):
Quercetum
ilicis
quercetosum ballotae; o encinares con palmito (Chamaerops humilis):

Quercetum ilicis chamaeropetosum humilis.
Vegetacin de cultivos:
Cultivos arbreos de frutales no ctricos, olivares, etc.
Plantaciones forestales de chopos (Populus nigra), pino carrasco (Pinus

halepensis) y otras conferas no autctonas.
Zonas propiamente agrcolas de diferente naturaleza, algunas de las

zonas estn destinadas a cultivos herbceos, otros estn abandonados
en transicin y colonizacin con bosques y matorral de especies
circundantes.
Otros cultivos como viedos, aunque algunas de las zonas se hallan

abandonadas.
Presencia tambin de invernaderos para usos agrcolas.
Otras reas donde domina la presencia de infraestructuras y mbitos muy

antropizados como zonas urbanas.
Dentro de las reas urbanas mencionadas hay presencia de zonas verdes y

arbolado urbano.
Zonas hmedas como embalses, lagos, lagunas, estanques o cursos

fluviales.
reas sin vegetacin, suelos desnudos por presencia de cortafuegos o

erosin o por haber playas, roquedos, canchales, etc.
En la siguientes figuras se muestra la vegetacin actual del entorno de LAlbor y

de Vilafranca.
Fuente: GOEVEG y elaboracin propia.
PG. 46
La ictiofauna existente en el tramo de estudio, dada la baja calidad de las aguas,
4.6.3. Flora amenazada

Segn el Catlogo de flora amenazada de Catalua, no hay presencia de
ejemplares
vegetales
singulares
de
especial
proteccin
endemismos
basndose en la informacin disponible
se ve reducida a la presencia de especies de amplia distribucin como el barbo

colirojo (Barbus haasi).
Sin embargo, estos hbitats son de gran importancia para los anfibios, que utilizan
estas masas de agua para su reproduccin. As, destaca la presencia de especies
4.7.
FAUNA
como la rana meridional (Hyla meridionalis), la salamandra (Salamandra
La descripcin de la fauna del mbito territorial estudiado se ha basado en la
salamandra), el sapo comn (Bufo spinosus), el sapillo moteado comn
consideracin de hbitats faunsticos (o biotopos), para cuya definicin se ha
(Pelodytes punctatus), el sapo partero comn (Alytes obstetricans) y el sapo de
prestado especial atencin a la estructura de la vegetacin. As, las unidades
espuelas (Pelobates cultripes).
faunsticas presentes en la zona estudiada son las que se describen a

continuacin.
La relacin de especies presentes en la zona depender del tipo de hbitat en el
que nos movamos. As pues, el paso previo a la elaboracin del inventario
faunstico ser la caracterizacin de los distintos tipos de ambiente.
En la zona de estudio se pueden encontrar los siguientes tipos de hbitats:
estrechamente ligada al medio acutico y que cuenta con especies de elevado

inters.
Entre las aves, hay que mencionar especies como el martn pescador (Alcedo
atthis), la Carricero tordal (Acrocephalus arundinaceus), nade azul (Anas
platyrhynchos), Cigeuela comn (Himantopus himantopus), oropndola (Oriolus
oriolus), focha comn (Fulica atra), zampulln comn (Tachybaptus ruficollis).
Cursos de agua y riberas.
Matorrales
reas agrcolas y zonas esteparias.
Pinares.
Asociada al bosque en galera se desarrolla una fauna de vertebrados que est
Entre los mamferos destacan el visn americano (Neovison vison) y el musgao

enano (Suncus etruscus).
Este hbitat resulta de especial inters ya que ejerce una funcin de refugio y va
de dispersin para la fauna circundante, por lo que tambin presenta cierto valor
en su entorno.
reas urbanas y zonas degradadas.
4.7.2. Hbitat de matorrales
4.7.1. Hbitats de cursos de agua y riberas

Se trata de un hbitat diverso tanto en flora como en estructura. Esta diversidad
Se incluye bajo esta denominacin las especies faunsticas existentes en los ros
o en las formaciones arbreas y arbustivas que constituyen el bosque de ribera.
implica la existencia un elevado nmero de insectos que soportan a su vez un

nutrido nmero de aves, reptiles y anfibios que los depredan.
En las zonas de ros y arroyos (Riera de Bisbal, Riera de Marmellar, Torrentes de

Colomer, de la Bruixa y del Bou) del tramo en estudio se localizan claramente
esta tipologa de biotopos.
PG. 47
Son etapas regresivas de formaciones arboladas, intercalndose por lo tanto
distintos tipos de cultivo que se pueden encontrar, todos tienen en comn que se
entre estas, bien en zonas previamente degradadas por el hombre y en proceso
presentan en terrenos prcticamente llanos (salvo ligeras alomaciones del
de recuperacin, bien en zonas con peores suelos y recursos hdricos.
terreno, o zonas de vaguada all donde hay drenajes naturales del terreno,
Dentro del grupo de los anfibios, en aquellas zonas ms hmedas, y siempre

ligados a masas de agua ms o menos permanentes, se pueden encontrar, el
sapo corredor (Bufo calamita) y el sapo comn (Bufo spinosus). Por su parte los
reptiles responden ms a pequeos individuos tipo lagartijas como: Lagartija
ibrica (Podarcis hispnica), lagartija cenicienta (Psammodromus hispanicus) y la
lagartija coliroja (Psammodromus hispanicus). De forma ms espordica puede
aparecer el lagarto ocelado (Timon lepidus).
pequeos cursos de agua temporales, etc.), y con unas caractersticas

climatolgicas similares. A nivel morfolgico, se debe destacar que las zonas de
vid, con una disposicin muy geomtrica y antropizada, no presenta aqu
prcticamente cobertura herbcea o de matorral, lo que quita bastante capacidad
de acogida del terreno en cuanto a zonas de refugio y alimentacin para anfibios,
reptiles y pequeos vertebrados en general. Los campos de cultivo de secano y
regado tienen una cobertura vegetal dependiente de la poca del ao, pudiendo
pasar el mismo terreno de estar completamente cubierto por los cultivos crecidos,
Las aves estn bien representadas por especies insectvoras y predadoras de
a ser terrenos con forma de erial o pseudo-estepa, sin ningn tipo de cobertura
pequeos insectos y micromamferos. Son representativas las siguientes
vegetal, o bien con cierta cobertura de herbceas en forma de malas hierbas (si
especies: el alcaudn comn (Lanius senator), el abejaruco (Merops apiaster), la
sobre los terrenos se aplica el barbecho). Esta diferencia de presencia vegetal se
curruca cabecinegra (Sylvia melanocephala) y en ciertas condiciones de
traduce en cierta periodicidad en el uso y movimientos de la fauna por estos
coincidencia con zonas esteparias la codorniz comn (Coturnix coturnix).
terrenos.
Los mamferos ms habituales en estas zonas suelen ser de pequeo y mediano
Debe hacerse notar que las especies herbceas y arbustivas que componen las
tamao, con especies como el conejo (Oryctolagus cuniculus), la liebre (Lepus
lindes de los cultivos suponen un importante recurso para la fauna, favoreciendo
europaeus) el erizo (Erinaceus europaeus),
la concurrencia de muchas de las especies procedentes de otros medios, que

utilizan los recursos alimenticios o de refugio que se generan aqu.
4.7.3. Hbitat de reas agrcolas y esteparias

En el presente proyecto se debe sumar, adems, algunas caractersticas de los
A grandes rasgos, las alternativas de conexin objeto de estudio atraviesan
prcticamente de manera nica tierras de cultivo. La distribucin de estos cultivos
es aproximadamente de viedos (asociados con tierras con labor de secano)
desde el comienzo del trazado hasta el final del mismo; entremezclados con
zonas agrcolas. Existen adems de manera dispersa cultivos de tipo arbreo
como de algarrobos (Ceratonia siliqua), aunque muy dispersos y de escasa
entidad.
El origen antrpico de las reas de cultivo las hace muy simples desde el punto
de vista estructural, vindose representados de forma casi monoespecfica los
pastizales naturales y de los espacios con vegetacin escasa, que en conjuncin

con las extensas reas de cultivo de secano, conforman la estepa cerealstica.
Estas caractersticas son, entre otras: pastizales de baja productividad,
normalmente situados en zonas de terreno escarpado o irregular, que pueden
incluir algunas zonas rocosas, zarzas y brezales. Adems se debe contar con
partes con configuracin de estepa, y por tanto con vegetacin dispersa,
compuesta por gramneas y/o especies leosas o semileosas.
Una altsima proporcin de los hbitats faunsticos del mbito de estudio estn
compuestos por este tipo de hbitat, que permite la pervivencia de muchas
estratos herbceo y arbustivo, con predominio del primero. A pesar de los
PG. 48
especies animales, tanto especializadas en la oferta alimenticia proporcionada
(Pelobates cultripes). Entre los reptiles, lagartijas como la lagartija ibrica
temporalmente por los cultivos, como especies ms ocasionales y oportunistas,
(Podarcis hispanica) o la lagartija colilarga (Psammodromus algirus) u ofidios
que pueden salir de las reas de bosque y matorral adyacentes, a alimentarse o
como la culebra de escalera (Rhinechis scalaris). Sin embargo, la falta de
moverse por estos espacios ms abiertos.
cobertura de matorral y herbceas limita en cierto modo la distribucin de varias
El inters faunstico de este hbitat es mximo para especies de alto valor de

conservacin, caso de determinadas aves esteparias, mientras que otros grupos,
tales como mamferos, estn constituidos por especies de amplia distribucin.
Esta importancia de las zonas esteparias viene reflejada en las figuras de
proteccin de IBA (Zona de Importancia para las Aves) y ZEPA (Zona de Especial
Proteccin para las Aves), hecho que como se ver ms adelante no afecta a
ninguna de las alternativas planteadas.
de las especies de este grupo animal. La avifauna, con su mayor capacidad de

desplazamiento, es variada y con mucha representacin, desde granvoros y aves
especializadas en zonas de cultivo como, la trtola comn (Streptopelia turtur), el
triguero (Emberiza calandra), el buitrn (Cisticola juncidis), Alondra comn
(Alauda arvensis) diferentes especies de palomas, la perdiz roja (Alectoris rufa) a
rapaces (cerncalo vulgar -Falco tinunculus).
Entre los mamferos que estn especialmente asociados a zonas de cultivo,
Finalmente, se puede incluir tambin en esta clase de hbitat faunstico los

pequeos ncleos poblaciones de carcter rural, que, aunque sean elementos
antropizados, pueden estar integrados en la ecologa de los campos de cultivo,
atrayendo a algunas especies de fauna determinadas. Es decir, el entorno
humano de carcter rural constituye un medio con una relativamente elevada
diversidad faunstica, como base para su refugio y/o alimentacin. La presencia
figuran los lagomorfos (liebre ibrica -Lepus granatensis-, conejo -Oryctolagus

cuniculus-), el zorro (Vulpes vulpes), etc. Como se explic anteriormente, por la
disponibilidad de alimento, tambin usan este hbitat como fuente de
alimentacin, otros mamferos como el jabal, ms propio de zonas de monte y
bosque, aunque extienden sus reas de campeo a zonas de cultivo adyacentes.
4.7.4. Hbitat de pinares
de estructuras particulares, en reas relativamente tranquilas, permite la

nidificacin de especies singulares de avifauna, que poseen sus reas de campeo
en reas cultivadas prximas. De forma similar a las reas de roquedo, las
construcciones
rurales
poseen
inters
para
determinadas
especies
de
murcilagos, o para rapaces como el cerncalo primilla.
En el entorno del Proyecto no se encuentran prcticamente reas forestales. La

cobertura de zonas de cultivo y pastizales es total. Solamente se encuentran
algunas parcelas aisladas, dispersas, con repoblaciones forestales recientes,
concretamente de pinos. Estos monocultivos de conferas, tpicos de tierras bajas,
se plantan fundamentalmente para su explotacin. En parte por su conservacin
Teniendo en cuenta las caractersticas de este tipo de hbitat, con su propia
forestal, y en parte por la propia naturaleza y juventud de estos pequeos
diversidad y muchos animales usndolo (sobre todo como fuente de
bosques artificiales, las repoblaciones de conferas presentan un estrato arbustivo
alimentacin), se pueden indicar a continuacin algunas especies caractersticas
pobre, dndoles esto un aspecto ms montono que los bosques de frondosas o
de zonas de cultivo y, sobre todo, de estepa cerealista: entre los anfibios
los bosques mixtos. Por ello el estrato inferior suele estar formado por gramneas,
(asociados a balsas, estanques o charcas temporales del entorno, sobre todo
musgos o helechos, o bien arbustos menores como brezos o matas de rosceas.
teniendo en cuenta la climatologa del lugar, que implica largos perodos de
No existen masas de encinar en la zona, ni siquiera en forma de dehesas.
sequa, exceptuando las cercanas de cursos de agua de cierta importancia y de

zonas de regado), estn el sapo corredor (Bufo calamita) o el Sapo de espuelas
Tal como se ha ido comentando, al faltar cierta cobertura arbustiva en las

repoblaciones forestales jvenes, la capacidad de atraccin de anfibios y reptiles,
PG. 49
adems de pequeos vertebrados, es relativamente menor que la de bosques de
rustica), Avin comn (Delichon urbica), gorrin comn (Passer domesticus),
frondosas. Sin embargo estos bosques isla situados en el mosaico de cultivos
verdecillo (Serinus serinus) y la lechuza comn (Tyto alba).
siempre representan cierta rea de acogida para estos vertebrados, con respecto
a los amplios terrenos abiertos que los rodean. Los anfibios dependen de la
humedad, luego su presencia se dar en pocas ms hmedas o si se forman
charcas temporales. Prcticamente toda la fauna que se pueda encontrar en
estas reas de repoblacin, considerando su escasa superficie, y la amplitud de
terrenos agrcolas que los rodean, ser por tanto fauna de zonas de cultivo, que
Entre los mamferos contamos con algunos micromamferos caractersticos, como

es el ratn casero (Mus musculus). Se trata de una comunidad con un reducido
nmero de especies, cuya principal caracterstica es su elevada afinidad
antropfila; aunque cuenta con especies caractersticas su valor es muy bajo.
4.7.6. reas de inters faunstico
ocasionalmente puedan guarecerse en las repoblaciones. De modo adicional, y

puntualmente, aparecer alguna especie ms forestal como pridos (Herrerillo
4.7.6.1.reas de importancia para las aves
comn -Parus caeruleus-, Carbonero comn (Parus major-), El arrendajo
Las IBAs (Important Birds Areas o reas de Importancia para las Aves) son
(Garrulus glandarius), el abejaruco (Merops apiaster), rapaces como el Gaviln
espacios propuestos por la Sociedad Espaola de Ornitologa -SEO BirdLife- para
comn (Accipiter nisus), rapaces nocturnas como la Lechuza comn (Tyto alba) o
su inclusin como espacios ZEPA de la Red Natura 2000. Estas zonas, aunque
mamferos como el jabal (Sus scrofa) o el zorro (Vulpes vulpes).
no cuentan con ninguna figura de proteccin especfica, presentan unas
4.7.5. Hbitat de reas urbanas y zonas degradadas

Esta comunidad comprende las especies que viven en los ncleos urbanos y en
su periferia inmediata.
Se trata de una comunidad que presenta un nmero de especies muy reducido,
caractersticas que justifican su preservacin. Forman una red de espacios

naturales que deben ser preservados para la supervivencia de las aves ms
amenazadas y representativas que habitan en ellos.
Las IBAs son lugares de importancia internacional para la conservacin de las
aves; que presentan las siguientes caractersticas.
dadas sus especiales condiciones. Se encuentran presentes anfibios en aquellas
Son herramientas prcticas para la conservacin de la biodiversidad.
Son
zonas con cierta presencia habitual de agua como pequeas charcas y zonas
remansadas de los arroyos, siendo la rana comn (Pelophylax perezi) y el sapo
con
criterios
estandarizados
acordados
internacionalmente.
corredor (Bufo calamita) los anfibios mejor adaptados a este tipo de hbitat. Los
nicos reptiles que forman parte de la comunidad son dos especies:
seleccionadas
Solas o en conjuncin con otras reas vecinas, deben proveer, siempre que
salamanquesa comn (Tarentola mauritanica) y Lagartija ibrica (Podarcis
sea posible, todos los requerimientos para las poblaciones de aves para las
hispnica).
que se han identificado.
La comunidad orntica es la que se halla mejor representada y todas las especies
como por ejemplo las de distribucin dispersa.
presentes tienen un marcado carcter antropfilo, ya que utilizan edificaciones

humanas para criar, y tambin viven en los jardines. Destacamos las siguientes
especies: Autillo (Otus scops), Carabo (Strix aluco), Golondrina comn (Hirundo
No son apropiadas para la conservacin de todas las especies de aves,
Deben ser diferentes en carcter, hbitat o importancia ornitolgica de las

tierras circundantes.
PG. 50
Alternativa
Distancia aprox. a la IBA 141
(km.)
(km.)
ARB-SB-C2
7,6
33,4
ARB-ST-C1.1
8,2
40,4
ARB-ST-C2
7,4
44,9
VLF-SB-C1
14,6
14,1
11,6
18,8
11,6
18,8
11,2
20,6
VLF-SB-C3.2
(150 km/h)
VLF-SB-C3.2
(100 km/h)
VLF-ST-C1
4.7.6.2.reas prioritarias de reproduccin, alimentacin, dispersin y concentracin

local de las especies de aves amenazadas
La delimitacin de las reas prioritarias de reproduccin, alimentacin, dispersin
y concentracin local de las especies de aves amenazadas se realiza mediante la
incorporacin de las zonas ZEPA de Red Natura 2000 y de los mbitos de
Fuente: reas importantes para las aves en Espaa. Ministerio de Agricultura, Alimentacin y
actuacin de los planes de recuperacin de aves y de las zonas ms sensibles

para las aves amenazadas de Catalua.
Medio Ambiente.
Forman parte de una propuesta integrada y ms amplia de conservacin de la
En la siguiente figura se comprueba que todas las alternativas de reas de
biodiversidad, la estrategia de conservacin de BirdLife, que incluye tambin la
conexin se localizan dentro de reas prioritarias.
proteccin de especies y hbitats.

En la figura anterior se observa que ninguna de las 25 zonas designadas como
IBA en Catalua se ver afectada por las actuaciones proyectadas. Las reas
designadas como IBAs ms prximas a las alternativas en estudio son: Sierras
de Montagut y Montmell (cod.141) y Sierras Prelitorales de Barcelona
(cod.139).
Alternativa
ARB-SB-C1
(km.)
(km.)
7,5
36,7
PG. 51
concepto de conectividad ecolgica entre fragmentos de hbitats para asegurar la

viabilidad de las poblaciones animales y conservar la biodiversidad en general.
Se ha de tener en cuenta que la fauna distribuida en un territorio es muy variada,
con diferentes tamaos corporales, tamaos poblacionales, reas de distribucin
ms o menos extensas, ms o menos concentradas, distintos dominios vitales,
distancias de dispersin de juveniles, etc. Lo que es un hecho, es que los
animales realizan movimientos constantemente, pudindose contar, al menos, los
siguientes:
Los movimientos diarios, que tienen lugar a una escala espacial relativamente
reducida, para moverse desde las zonas de descanso, dormideros, refugios,
etc. hasta las reas de alimentacin.
Los movimientos estacionales, que normalmente ocurren a escalas mayores,

y tienen que ver con migraciones relativas o autnticas, desplazamientos
altitudinales, desplazamientos reproductivos, etc. en relacin con variaciones
Fuente: Departament d'Agricultura, Ramaderia, Pesca, Alimentaci i Medi Natural de la Generalitat
climticas y el avance de las estaciones del ao.
de Catalunya y elaboracin propia.
4.7.6.3.
Zonas de proteccin para la alimentacin de especies de aves

necrfagas de inters comunitario
Los que tienen lugar en la fase de dispersin de los individuos juveniles en

poblaciones que requieren dispersin de especmenes, pudiendo ser estos
desplazamientos realmente notables, sobre todo en mamferos de gran
La delimitacin de las zonas de proteccin para la alimentacin de especies de
tamao.
aves necrfagas de inters comunitario, se realiza de acuerdo con lo establecido

en el artculo 2 del Orden AAM/387/2012, de 23 de noviembre, relativa a la
El factor comn es la necesidad de conectividad entre poblaciones y, en general,
alimentacin de especies necrfagas de inters comunitario de Catalua.
entre hbitat que soporten a n especies en su interior. Esta conectividad se da a

varias escalas espaciales: con un enfoque de conectividad entre hbitat, que se
No existe ninguna de estas zonas de proteccin en el mbito de estudio, o en su

entorno.
4.7.7. Corredores faunsticos
da de modo local (escala aproximada de 1 km, p.e.); a escala de paisaje (con un

enfoque que va desde 1 a 10 km); y a escala regional o biogeogrfica
(movimientos entre 100 y 1.000 km.). En el caso de corredores de hbitat, a
escala local, se pueden considerar lneas de setos, cercas vivas, pasos a nivel,
El concepto de corredor biolgico o ecolgico implica una conectividad entre
etc.; con respecto a la a escala paisaje, los elementos conectores sern los
zonas protegidas y reas con una biodiversidad importante, con el fin de
bosques de galera y similares, corredores ecolgicos entre espacios protegidos,
contrarrestar la fragmentacin de los hbitats. Es bien conocida la importancia del
PG. 52
etc.; y a escala regional, habra que contar con conectividad gracias a sistemas
Por todo ello se debe comprender que el anlisis de la conectividad faunstica de
hidrogrficos, cordilleras montaosas, istmos, etc.
un territorio implica entender que, si bien en ocasiones, una infraestructura corre
Muchos de estos movimientos van ligados a cursos de agua (que proporcionan

alimento e hidratacin) y a cobertura vegetal. Por esta razn, en hbitats ms o
menos homogneos y extensos (como por ejemplo grandes masas forestales o
de matorral, bastante continuas), los movimientos dentro de esas masas vendrn
condicionadas por el relieve y pendientes locales, hidrografa, distribucin del
alimento (sean frutos, determinadas plantas o bien presas), pero pueden ser
movimientos ms o menos variables y no necesariamente lineales, estando
dichos movimientos dispersos dentro de la matriz forestal.
Sin embargo cuando el paisaje presenta un mosaico de manchas o teselas
forestales, asociadas con campos de cultivo, reas abiertas (prados y pastizales),
etc., esos desplazamientos, siguiendo siempre la cobertura vegetal y la
hidrografa, quedan asociados a aquellos fragmentos forestales y de matorral
menores que, a modo de stepping stones, enlazan las reas forestales de mayor
tamao. Pequeos rosarios de charcas, lagunas o humedales tambin pueden
el riesgo de cortar o interrumpir autnticos corredores lineales, fcilmente

identificables, como es el caso de cursos de agua, cuando el ferrocarril o una
carretera atraviesa una zona forestal, se pueden estimar reas de conexin entre
fragmentos forestales, pero los desplazamientos de la fauna entre las reas
forestales no es tan estrictamente lineal, siendo lo que se aprecia, ms bien,
como un rea de conectividad entre teselas forestales, donde hay mayor
probabilidad de que la fauna se mueva (probablemente por una menor resistencia
del territorio al avance del animal, entre otras razones).
Por esta razn se ha evaluado el nivel de conectividad de las distintas zonas
atravesadas por el trazado de las diferentes alternativas de lneas frreas de
conexin. Para hacerlo se han considerado distintos componentes del paisaje y
sus interacciones, diferenciando entre espacios con importancia faunstica a
conectar y por otra parte barreras naturales, otras infraestructuras o acciones del
hombre que funcionarn como un efecto barrera para la movilidad de la fauna.
funcionar como nodos o puntos de enlace entre reas de mayor cobertura
En la zona donde se proyectan las alternativas pueden considerarse cinco tipos
vegetal. En este tipo de territorio, con mosaico de tipos de vegetacin y usos del
de hbitats que son utilizados indistintamente por diferentes especies faunsticas,
suelo, los pequeos cursos de agua, cubiertos de abundante vegetacin
los cuales utilizan total o parcialmente para la satisfaccin de sus necesidades
arbustiva, adems de los setos, cercos vegetados, linderos, etc. funcionan como
biolgicas. La dependencia de una poblacin respecto dos o ms de estos
una autntica red de pequeos corredores lineales que permiten el movimiento de
hbitats establece la necesidad de un espacio seguro por donde desplazarse.
los animales. Inclusive existen algunos trabajos que indican que la diversidad de
especies es mayor en un paisaje heterogneo, con mosaico de reas forestales,
prados y cultivos, que en una gran masa forestal de frondosas. Esta red de
corredores lineales menores se hace imprescindible en los extensos campos de
cultivo de secano, en los que apenas existen islas forestales, y donde las
manchas de matorral suelen quedar relegadas a linderos, majanos y reas del
terreno donde el agricultor no ha podido arara o aprovechar el terreno, debido a
una topografa local demasiado escabrosa.
En este sentido, los hbitats presentes en el rea de estudio son:
Hbitats acuticos y riberas.
Hbitat de matorrales
Hbitat de reas agrcolas y esteparias.
Hbitat de pinares.
reas urbanas y zonas degradas.
PG. 53
Los hbitats ribereos, como los ros Foix y Anoia, son un ejemplo de corredores
alternativas analizadas se integran en la mayor parte de sus trazados en zonas
ecolgicos de vertebrados medianos y pequeos, el resto de cauces de menor
muy antropizadas en las que existen numerosas estructuras de transporte de
relevancia se asocian a posibles desplazamientos de micromamferos, anfibios y
carcter lineal como son la propia lnea de alta velocidad, la lnea frrea
reptiles. Este tipo de corredores acogen y dirigen los movimientos de la fauna,
convencional y en ciertos tramos carreteras.
pero tambin pueden ser utilizados como refugios por las especies que no pueden
sobrevivir en el entorno circundante. Dado que proporcionan componentes
esenciales del hbitat (lugares de hibernacin, de refugio, reas de cra o de
alimentacin), dichos corredores suelen incrementar notablemente la riqueza de
especies de la zona. Segn lo introducido en los prrafos anteriores se definen los
corredores existentes en el mbito de estudio siguiendo los pasos enumerados a
continuacin:
Efectivamente, en esta zona de Catalua, debe recordarse que el medio pseudoesteprico tiene particular inters para determinada fauna, que es la esteprica. Si
bien son aves, y pueden desplazarse volando, debido a su etologa y al tamao
de alguna de estas aves, no se debe olvidar el factor de movimiento (sobre todo
estacional) entre distintas partes del paisaje agrcola, con el riesgo que implican
en cuanto a colisin con los trenes que circulan por las vas de transporte.
Teniendo en cuenta todos estos factores, se realiza el anlisis de la conectividad
Anlisis de los hbitats faunsticos existentes en el rea de estudio y espacios
faunstica del mbito del Proyecto.
protegidos o de inters.
A continuacin se observa, sobre ortofoto, la insercin de las alternativas

Anlisis faunstico; comprende el inventario faunstico, anlisis del estatus de
proteccin, y anlisis de la etologa y distribucin de las especies
seleccionadas.
Seleccin de las especies ms representativas en el mbito de estudio en
estudiadas en el territorio, puesto que ya as se comienzan a visualizar las

principales reas forestales y fluviales (al norte y al sur de los trazados), en
comparacin con la gran extensin de cultivos (principalmente de vid), donde se
inserta el proyecto.
funcin del grado de proteccin o de inters cinegtico.
Definicin de los principales desplazamientos realizados por las especies

seleccionadas respecto las infraestructuras proyectadas.
No se tiene constancia de la existencia de rutas migratorias afectadas por la

construccin del trazado de las alternativas de enlace propuestas, mientras que,
como ya se ha mencionado, s que existe interferencia de dicho trazado a
terrenos considerados como rea prioritaria para las aves. No se tiene constancia
de la existencia de reas prioritarias en la zona de otras especies.
Esto quiere decir que los terrenos afectados por la fase constructiva y de
explotacin incluyen una representacin suficiente de los hbitats ms adecuados
para esas especies y en el mejor estado de conservacin, de manera que se
cubren ampliamente sus requerimientos. Aunque si bien es cierto las diferentes
PG. 54
Pequeos desplazamientos ligados a cursos de agua

(Ligados a pequeos y medianos mamferos)
VLF-ST-C1
VLF-SB-
VLF-SB-
3.2
3.2
(150 km/h)
0+170
ARB-ST-
ARB-ST-
ARB-SB-
C1
C2
C1.1
C1
ARB-SB-C2
(100 km/h)
0+010
0+000
0+010
0+590
VLF-SB-
0+240
1+030
0+120
0+660
1+180
En el Plano n 7 Corredores Faunsticos se incluyen las principales rutas de

desplazamiento de fauna en el mbito de estudio. Estas zonas coinciden con los
ros y arroyos, por lo que en dichos emplazamientos se proponen adaptaciones
Fuente: Generalidad de Catalua y elaboracin propia.
En la siguiente ilustracin se muestra la primera aproximacin realizada al mbito

de estudio, observando la hidrografa y las masas forestales. Todos los cauces
son de entidad menor, de tipo estacional (caudal intermitente).
Estos cursos de agua menores son los principales y nicos corredores de fauna
afectados por los trazados al no haberse detectado corredores asociados a otros
hbitats. Se trata por tanto de una zona en la que los movimientos principales de
fauna sern locales, y en general realizados por microfauna.
de estructuras como pasos de fauna.
4.8.
ESPACIOS NATURALES DE INTERS
4.8.1. Red Natura 2000

La Directiva 92/43/CEE, sobre Conservacin de los Hbitats Naturales y de la
Fauna y Flora Silvestres, traspuesta al ordenamiento jurdico espaol por el R.D.
1997/1995, propone en su artculo 3 la creacin de una red ecolgica europea de
zonas de especial conservacin, denominada Red Natura 2000. El objetivo de
esta Red es contribuir al mantenimiento de la diversidad biolgica mediante la
Con respecto a las rutas de desplazamiento, se considera que las especies con
conservacin de los hbitats naturales y de las especies de fauna y flora silvestres
mayor valor de conservacin presentes en el mbito de estudio estn
consideradas de inters comunitario.
estrechamente ligadas a los ambientes acuticos. Se considera por tanto que las
rutas de desplazamiento presentes en el rea por la que discurre las diferentes
lneas frreas coinciden principalmente con los cursos de agua y son los
indicados en la tabla adjunta.
Esta Red de Espacios Protegidos est formada por las Zonas de Especial
Proteccin para las Aves (ZEPA), que se incorporan directamente a la Red y que
estn declaradas en virtud de la aplicacin de la Directiva 79/409/CEE para la
Conservacin de las Aves Silvestres y por las Zonas de Especial Conservacin
(ZEC) que se conceden tras un minucioso proceso de seleccin a partir de las
PG. 55
listas de Lugares de Importancia Comunitaria (LIC) presentadas por los Estados
Espacio
Cdigo
Nombre
Ubicacin
miembros, con objeto de dar cumplimiento a la citada Directiva de Hbitats. La
LIC/ZEPA ES5140014
MASSS DE BONASTRE
2,9 km al oeste de ARB-ST-C1.1
legislacin espaola establece que las Comunidades Autnomas elaborarn la
LIC/ZEPA ES5140018
EL MONTMELL - MARMELLAR
5,5 km al oeste de ARB-SB-C2
lista de lugares de inters comunitario que pueden ser declaradas zonas de
LIC/ZEPA ES5110022
CAPALERES DEL FOIX
12,9 km al oeste VLF-ST-C1
especial conservacin.
4.8.2. Hbitats de inters comunitario
En la siguiente figura puede observarse las distancias existentes entre las reas
de conexin objeto de estudio y los espacios de Red Natura ms prximos.
La Directiva 97/62/UE Hbitats define los hbitats como "aquellas zonas terrestres
o acuticas diferenciadas por sus caractersticas geogrficas, abiticas y biticas,
tanto si son totalmente naturales como si son seminaturales. A continuacin,
define como hbitats naturales de inters comunitario aqullos que, de entre los
hbitats naturales, cumplen alguna de estas caractersticas:
Estn amenazados de desaparicin en su rea de distribucin natural en

la Unin Europea.
Tienen un rea de distribucin reducida a causa de su regresin o a

causa de tener un rea reducida por propia naturaleza.
Son ejemplos representativos de una o varias de las seis regiones

biogeogrficas de la UE, es decir la alpina, la atlntica, la boreal, la
continental, la macaronsica y la mediterrnea.
La Directiva Hbitats define los hbitats naturales prioritarios como aquellos

hbitats naturales de inters comunitario presentes en el territorio de la UE que
estn amenazados de desaparicin, cuya conservacin supone una especial
responsabilidad para la UE, a causa de la elevada proporcin de su rea de
Fuente: MAGRAMA y elaboracin propia
distribucin natural incluida en su territorio.

Tal y como se muestra en la figura anterior, no existe ningn rea designada por
Red Natura que se vea afectada directamente por las actuaciones del proyecto.
En la siguiente tabla se presentan los tres espacios de Red Natura ms cercanos
La Directiva Hbitats no ha propuesto ningn mecanismo de conservacin para

los hbitats que no son de inters comunitario, aunque su espritu es la
conservacin de todos los hbitats (segn el artculo 2). Adems, en el caso de
a las reas de conexin.
los hbitats de inters comunitario, slo obliga a su conservacin dentro de los

Espacio
Cdigo
Nombre
LIC/ZEPA ES5110013 SERRES DEL LITORAL CENTRAL
Ubicacin
espacios que conforman o conformarn la Red Natura 2000. Por tanto, los
1,5 km al este de ARB-ST-C2
PG. 56
hbitats naturales de inters comunitario (prioritarios o no) no son hbitats

naturales protegidos, sino catalogados.
Los hbitats de inters comunitario (HIC) localizados en el entorno de las
diferentes reas de conexin se muestran en las figuras siguientes. La cartografa
utilizada ha sido actualizada en correspondencia con las ortofotos y la vegetacin
actual existente.
Tal y como se muestra en la siguiente figura, en el caso de la alternativa

ARB-ST-C2, dado que en este caso las actuaciones se localizarn entre la lnea
convencional y la lnea de Alta Velocidad, no se interceptar el hbitat de inters
comunitario situado a los lados de estas dos lneas ferroviarias.
En las siguientes ilustraciones se muestran con mayor nivel de detalle y sobre

fotografa rea los HIC (cdigos UE) localizados en el entorno de los diferentes
mbitos de estudio.
En la las alternativas ARB-ST-C1.1, ARB-SB-1 y ARB-SB-C2 el hbitat ms
cercano se localiza a 700 metros aproximadamente de la opcin ARB-SB-C2, a
ms de 1,5 km de la ARB-SB-C1 y a ms de 4 km de la ARB-ST-C1.1.
PG. 57
En el caso de la alternativa VLF-SB-C3.2 150 km/h, s que intercepta mediante un
Por ltimo la alternativa VLF-SB-C1 se ubica a 300 metros del hbitat 92A0 si
viaducto el hbitat correspondiente a las saucedas y choperas mediterrneas.
bien este se encuentra al otro lado de los dos ejes ferroviarios.
PG. 58
En la siguiente tabla se recogen los cuatro HICs presentes en el mbito de
establecimiento de las medidas necesarias para la proteccin bsica de dichos
estudio:
espacios naturales.
Codigo
Priori-
ue
tario
92A0
NO
Descripcin
Intercepcin por las
Tal y como se muestra en la figura siguiente son varios los espacios de inters
reas de conexin
natural que estn prximos a la zona de estudio, pero ninguno es
ARB-ST-C2
Saucedas y choperas mediterrneas
interceptado por las reas de conexin.
VLF-SB-C3.2 150km/h
Comunidades de megaforbios helifilos o

6431
NO
escifilos: Convolvuletalia sepium, Galio-
ARB-ST-C2
Alliarietalia
6220 *
9340
NO
Zonas subestpicas de gramneas y anuales

del Thero-Brachypodietea (*)
Bosques de Quercus ilex y Quercus
rotundifolia
NO
NO
De dichos hbitats slo se veran interceptados los HIC no prioritarios 92A0 y

6431 (ambos presentes en la tesela n 35170008) por el rea de conexin ARBST-C2; y el HIC 92A0 (presente en la tesela n 35160052) por el rea de conexin
VLF-SB-C.3.2 150 km/h
4.8.3. Plan de Espacios de Inters Natural (PEIN)
El PEIN tiene sus orgenes en la determinacin legal del captulo III (arts. 15 al 20)
de la Ley 12/1985, de 13 de junio, de espacios naturales, del Parlamento de
Plan de Espacios de Inters Natural. Fuente: Departament d'Agricultura, Ramaderia, Pesca,

Alimentaci i Medi Natural de la Generalitat de Catalunya.
Catalua. Dentro del sistema jurdico que establece esta ley esencial para la
proteccin del medio natural en nuestro pas, la red de zonas protegidas del PEIN
se convierte en una pieza fundamental.
Los objetivos fundamentales que la Ley encomienda al PEIN son dos. Por una
parte, debe establecer una red de espacios naturales que sea congruente,
suficientemente amplia y suficientemente representativa de la riqueza paisajstica
y la diversidad biolgica de los sistemas naturales de nuestro pas. Por otra parte,
En la siguiente tabla se presentan las distancias aproximadas a las que se

encuentran los espacios ms cercanos a las diferentes reas de conexin.
NOMBRE
DISTANCIA APROXIMADA
EL FOIX
1,5 km al este de ARB-ST-C2
MUNTANYES DE L'ORDAL
2 km al este de VLF-SB C1
MASSS DE BONASTRE
2,9 km al oeste de ARB-ST-C1.1
EL MONTMELL - MARMELLAR
5,5 km al oeste de ARB-SB-C2
el segundo objetivo fundamental asignado al Plan consiste en la delimitacin y el
PG. 59
4.8.4. Espacios Naturales de proteccin Especial (ENPE)

El sistema de zonas protegidas de Catalua se basa en una red de 165 espacios
de especial valor ecolgico, que estn protegidos por el Plan de Espacios de
Inters Natural (PEIN), con una superficie equivalente al 30% del territorio cataln,
aproximadamente. Dentro de estos espacios, los denominados espacios naturales
d). Parques naturales. Son los espacios naturales que presentan valores
naturales cualificados, cuya proteccin se realiza con el objetivo de conseguir
la conservacin de un modo compatible con el aprovechamiento ordenado de
sus recursos y la actividad de sus habitantes. La declaracin de parque natural
se efecta por decreto del Gobierno.
de proteccin especial disponen de un nivel de proteccin superior, bajo las
La ley 3/1988, de 4 de marzo, de proteccin de los animales establece otra figura
figuras de parques nacionales, parques naturales, parajes naturales de inters
de proteccin:
nacional y reservas naturales. Los espacios naturales de proteccin especial

necesitan una regulacin jurdica propia y una gestin individualizada y
especialmente cuidadosa. La norma que establece las categoras es la Ley
12/1985, de espacios naturales:
a). Parques nacionales. Son los espacios naturales de extensin relativamente
grande, no modificados esencialmente por la accin humana, que tienen
inters cientfico, paisajstico y educativo. La finalidad de la declaracin es
preservarlos de todas las intervenciones que pueden alterar su fisonoma, su
e). Reserva natural de fauna salvaje: son reas limitadas para proteger
determinadas especies y/o poblaciones de la fauna salvaje en peligro de
extincin. La declaracin ser otorgada por el departamento de agricultura,
ganadera y pesca, una vez llevada a cabo la informacin pblica oportuna. No
podr permitirse en ellas actividad alguna que perjudique o pueda perjudicar a
la especie o poblacin para cuya proteccin se haya efectuado la declaracin.
La siguiente figura muestra los ENPEs ms prximos al corredor ferroviario, si
bien ninguno es interceptado directamente por las actuaciones del proyecto:
integridad y la evolucin de sus sistemas naturales. La declaracin de parque

nacional debe hacerse por ley estatal.
b). Parajes naturales de inters nacional. Son los espacios o los elementos
naturales de mbito mediano o reducido que presentan caractersticas
singulares por su inters cientfico, paisajstico y educativo, con el objetivo de
garantizar su proteccin y la de su entorno. La declaracin de paraje natural
de inters nacional se efecta por ley.
c). Reservas naturales. Son los espacios naturales de extensin reducida y de
considerable inters cientfico que son objeto de esta declaracin para
conseguir preservar ntegramente el conjunto de ecosistemas naturales que
contienen o alguna de sus partes. La declaracin de reservas naturales se
efecta por ley cuando es reserva integral, y por decreto del Consejo Ejecutivo
cuando se trata de reserva parcial.
PG. 60
La comunidad de Catalua contribuye a la Lista de Ramsar con cuatro

humedales: Aiguamolls de LEmpord, el Delta del Ebro, el lago de Banyoles y el
Parque Nacional de Aigestortes i Estany de Sant Maurici.
Ninguno de ellos se encuentra en el entorno donde se localizan las reas de
conexin en estudio.
4.8.6. Inventario de zonas hmedas de Catalua
El Departamento de Medio ambiente y Vivienda de la Generalitat de Catalunya ha
elaborado el inventario de zonas hmedas de las cuencas internas de Catalua
con el objetivo doble de:
Facilitar la aplicacin y el cumplimiento de lo que dispone el artculo 11.1

de la Ley 12/1985, de espacios naturales, en relacin con la proteccin
de las zonas hmedas.
Espacios Naturales de Proteccin Especial. Fuente: Departament d'Agricultura, Ramaderia, Pesca,

El espacio natural de proteccin especial ms prximo al mbito de estudio de
Constituir la base para la redaccin del futuro plan sectorial de zonas

hmedas previsto en el Plan Sectorial de las Cuencas Internas de
Catalua.
estudio, es el Parque Natural de la Sierra del Collserola (tambin declarado como
El inventario ha identificado y delimitado 202 zonas hmedas sin contar los
LIC). Este Parque Natural se localiza a aproximadamente 18 km al este del rea
estanques, turberas y otros espacios afines de alta montaa. Estas zonas
de conexin VLF-SB C1.
hmedas han sido objeto de una caracterizacin ecolgica (comunidades

vegetales, hbitat animal, etc.) y de una evaluacin de su inters y problemtica
4.8.5. Humedales Ramsar

El Convenio de Ramsar o la Convencin de los Humedales de Importancia
Internacional se firm en Ramsar (Irn) el 2 de febrero de 1971 y entr en vigor en
1975. Desde entonces se celebra una Conferencia de las Partes Contratantes
de conservacin, y tambin se han definido criterios y recomendaciones para

gestionarlas.
Tal y como se muestra en la siguiente figura el humedal ms cercano al mbito de
estudio es el Llac de Can Codorniu. Este lago se localiza a 1,9 km al norte del
(COP) cada tres aos.
rea de conexin VLF_SB_C1, si bien ninguno es interceptado por las
En la actualidad, la Convencin cuenta con la adhesin de 168 pases que han
actuaciones.
incluido en la Lista de Humedales de Importancia Internacional, o Lista de

Ramsar, 2.181 zonas hmedas de todas las regiones del mundo, lo que significa
una superficie superior a 208 millones de hectreas.
PG. 61
4.9.
MONTES DE UTILIDAD PBLICA
La norma autonmica que regula los Montes de Utilidad Pblica en el mbito de

estudio, es la Ley 6/1988, de 30 de marzo, forestal de Catalua. En su Captulo II,
de los terrenos forestales de Utilidad pblica y de los terrenos protectores
establece los criterios para su definicin y gestin.
Artculo 11.
Los terrenos forestales de propiedad pblica o privada que deban ser
conservados y mejorados por su influencia hidrolgico-forestal podrn ser
declarados de utilidad pblica o protectores mediante expediente previo instruido
por la Administracin Forestal de oficio o a instancia de la entidad o persona fsica
o jurdica propietaria. []
Los terrenos forestales declarados de utilidad pblica debern inscribirse en el
Catlogo, cuyas caractersticas se determinarn reglamentariamente. []
Inventario de zonas hmedas de Catalua. Fuente: Departament d'Agricultura, Ramaderia, Pesca,
4.8.7. Reservas de las Biosfera
Artculo 12.
Los terrenos forestales incluidos en el Catlogo de Montes de Utilidad Pblica se
agruparn, de conformidad con la presente Ley en:
Las Reservas de Biosfera existentes en Espaa conforman un variado y

representativo mosaico de ecosistemas y de relaciones del hombre con su medio.
Adems de suponer un importe aporte a la prctica de la conservacin, han
promovido el desarrollo sostenible de las zonas que gozan de esa calificacin,
permitiendo o potenciando vas de desarrollo econmico de sus pobladores.
En el momento actual, Espaa cuenta con treinta y siete Reservas de Biosfera
nacionales y una Reserva de Biosfera Intercontinental, la RB del Mediterrneo,
entre Andaluca y Marruecos, incluidas en la Red Mundial del Programa MaB de
UNESCO.
La Reserva de la Biosfera ms cercana al mbito de estudio es Montseny. Se
localiza a 54 km al noreste del rea de conexin VLF-SB C1.
a) Terrenos forestales de titularidad pblica situados en las cabeceras de las

redes hidrogrficas y con masas forestales arboladas.
b) Terrenos forestales de titularidad pblica en las riberas de ros, arroyos y
torrentes.
c) Terrenos forestales de titularidad pblica prximos a poblaciones cuya funcin
se corresponda con criterios de recreo y proteccin del paisaje.
La clasificacin de los terrenos forestales establecida por el apartado 1 pretende:
a) Por lo que se refiere a los terrenos comprendidos en el apartado 1. a),
proteger el terreno de la erosin y obtener productos forestales de calidad.
PG. 62
b) Por lo que se refiere a los terrenos comprendidos en el apartado 1. b), hacer

compatible la proteccin del terreno con la produccin agrcola y forestal.
c) Por lo que se refiere al apartado 1. c), conservar el terreno y contribuir al
fomento del tiempo libre en contacto con la naturaleza.
Artculo 13.
Los Catlogos de Montes de utilidad Pblica y protectores debern hacer constar
las servidumbres y dems derechos reales que graven los terrenos forestales en
ellos inscritos.
El Departamento de Agricultura, Ganadera y Pesca podr autorizar la concesin
de servidumbre y de derechos de ocupacin sobre los terrenos forestales inscritos
en los catlogos [].
Artculo 14.
b) Estar prximos a poblaciones, cuya funcin responde a criterios de recreo y

de proteccin del paisaje.
c) Ser esenciales para la proteccin del suelo frente a procesos de erosin,
evitando o reduciendo aludes, riadas e inundaciones, y defendiendo
poblaciones, cultivos e infraestructuras.
d) Contribuir a la conservacin de la diversidad biolgica o formar parte de
espacios naturales protegidos.
La calificacin de utilidad pblica otorga a los bosques la naturaleza jurdica de
dominio pblico y, en consecuencia, pasan a ser inalienables, imprescriptibles e
inembargables.
Los espacios catalogados como tal se hallan algo alejados del propio mbito de
estudio por lo que las alternativas no afectan a ningn espacio de estas
caractersticas. En la siguiente figura, se puede observar la localizacin exacta de
Para la correcta gestin de los terrenos forestales declarados de utilidad pblica o
las reas ms cercanas, estando el ms cercano a ms de 10 km de la alternativa
protectores debern redactarse los correspondientes proyectos de ordenacin o
ARB_ST_C2.
planes tcnicos de gestin y mejora forestal. []

Artculo 15.
La gestin de los terrenos forestales de utilidad pblica o protectores
corresponder a sus titulares, que gozarn de las ayudas preferentes
establecidas por el Departamento de Agricultura, Ganadera y Pesca y los
beneficios fiscales que se determinen. []
La Ley mencionada y la Ley 43/2003, de 21 de noviembre, de Montes, definen
que para que un bosque pueda ser declarado de utilidad pblica y ser incluido en
el CUP (Catlogo de Utilidad Pblica), debe cumplir algunos de los requisitos
siguientes:
a) Estar situados en las cabeceras de las redes hidrogrficas, orillas de ros,
arroyos y torrentes.
PG. 63
Se incluyen a continuacin las conclusiones obtenidas del anlisis realizado en

dicho Apndice 04.
4.10.1.
Anlisis de las unidades de paisaje
Para cada una de las unidades de paisaje identificadas se ha establecido la

calidad visual que poseen en funcin de las caractersticas que presentan a nivel
de morfologa, vegetacin, agua, color, fondo escnico, rareza y actuaciones
humanas.
Los resultados son los siguientes:
Fuente: Catlogo de Montes de Utilidad Pblica del Magrama y elaboracin propia.
4.10. PAISAJE
En el Anejo 04 se incluye un Estudio de Paisaje, de acuerdo con lo solicitado por

el Ministerio de Agricultura, Alimentacin y Medio Ambiente en su escrito del 17
Unidades con calidad visual alta son:
UP2 - Plana del Peneds
UP4 - Valls de lAnoia
UP5 - Mass de Bonastre
Unidades con calidad visual media son:
UP1 - Plana del Baix Peneds
UP3 - Garraf
de diciembre de 2014 detallado en el Apndice n 2.
Unidades con calidad visual baja son:
Este estudio tiene por objeto evaluar la afeccin que las alternativas de conexin
propuestas supondrn sobre el paisaje, realizando los siguientes pasos:
Identificacin de las variables definitorias del paisaje.
UP6 - Litoral del Peneds
Las unidades de mayor calidad visual, en este caso la UP2: la Plana del Peneds,
la UP4: Valls de lAnoia, UP5: Mass de Bonastre, respondern de una forma ms
Descripcin y caracterizacin de las unidades de paisaje.
restrictiva a cualquier actuacin que se realice en ellas.
Anlisis de la calidad visual de las unidades de paisaje.
Las unidades de paisaje menos restrictivas en cuanto a su ocupacin seran
Establecimiento de cuencas visuales y mapa de visibilidad.
aquellas con calidad visual baja o media. En el caso de estudio que nos ocupa, la
Unidad de Paisaje que presenta menor calidad visual es la UP6 del Litoral del
Estudio de la fragilidad visual y de la fragilidad paisajstica.
Peneds, sobre la que sin embargo, no se propone ninguna actuacin, sino que
PG. 64
se ha analizado por ser un potencial mirador sobre las actuaciones planteadas, al
SUPERFICIE VISIBILIDAD (m )
igual que sucede con la UP3 del Garraf.
4.000,74
549,84
ALTERNATIVA VLF SB C1
Es la UP1- Plana del Baix Peneds la que, a pesar de poseer una calidad visual
media, posee las mejores cualidades para la transformacin del medio derivado
de sus caractersticas inherentes, en cuanto a fragmentacin del paisaje y
VISIBLE
NO VISIBLE
4.617,89
53,99
ALTERNATIVA VLF SB C3.2-100 km/h
presencia de elementos antrpicos, con un paisaje dominado por infraestructuras
VISIBLE
NO VISIBLE
y edificaciones que les confieren una adaptacin muy buena a acciones de la
4.545,04
42,53
tipologa de la infraestructura proyectada.
ALTERNATIVA VLF SB C3.2-150 km/h
4.10.2.
Anlisis visual
A continuacin se realiza el anlisis visual en funcin de la posicin del
VISIBLE
NO VISIBLE
5.002,54
47,45
ALTERNATIVA VLF ST C1
observador y de las caractersticas del territorio para determinar las reas visibles
VISIBLE
NO VISIBLE
desde distintos puntos de observacin y recorridos escnicos. De esta manera se
4.493,91
41,94
establece la cuenca visual y se determina la calidad visual del entorno de

proyecto.
Analizando, de la tabla anterior, se observa que prcticamente la totalidad de la
De acuerdo con los resultados obtenidos, la superficie de terreno en cuanto a su
superficie afectada es visible, esto es debido a que el territorio en el que se ubican
visibilidad, para una cuenca visual de 3.500 m, para cada alternativa estudiada es
las actuaciones es eminentemente llano. Dentro de esta caracterstica general,
la siguiente:
estudiando las alternativas de cada mbito y sentido de circulacin se deduce que

SUPERFICIE VISIBILIDAD (m )
las alternativas con mayor superficie visible (si bien las diferencias son muy
ALTERNATIVA ARB SB C1
reducidas), y por tanto que resultan ms visibles desde ms puntos de
VISIBLE
NO VISIBLE
4.378,72
264,19
observacin son las siguientes:
ALTERNATIVA ARB SB C2
VISIBLE
NO VISIBLE
4.460,70
400,86
superficie visible mayor que la alternativa ARB-SB-C1.
ALTERNATIVA ARB ST C1.1

VISIBLE
NO VISIBLE
4.287,05
1.274,04
ALTERNATIVA ARB ST C2
VISIBLE
NO VISIBLE
Arbo, sentido de circulacin Barcelona: la alternativa ARB-SB-C2 tiene una
Arbo: sentido de circulacin Tarragona: la alternativa ARB-ST-C1.1 tiene una

superficie visible mayor que la alternativa ARB-ST-C2.
Vilafranca, sentido de circulacin Barcelona: las alternativas en orden

decreciente de superficie de visibilidad son VLF-SB-C3.2 (150 km/h), VLF-SBC1 y VLF-SB-C3.2 (100 km/h).
PG. 65
Vilafranca, sentido de circulacin Tarragona: la nica alternativa que se
En el Plano n 8 Paisaje del presente EsIA se incluyen los resultados de la
baraja tiene una superficie visible del 99%.
fragilidad paisajstica del mbito de estudio para todas las alternativas.
4.10.3.
4.11. PATRIMONIO CULTURAL
Anlisis de la fragilidad
Para analizar la fragilidad, se estudia inicialmente la fragilidad visual, que
A continuacin se incluyen los bienes culturales inventariados en el mbito de
considera nicamente componentes relacionados con la percepcin visual del
estudio. Este inventario se ha realizado a partir de la consulta de la base de datos
paisaje y posteriormente, se determina la fragilidad paisajstica, que incorpora a
eGIPCI, del Departament de Cultura de la Generalitat de Catalua
la fragilidad visual aquellas componentes fsicas o naturales que representan en

mayor medida las caractersticas del territorio en el que se encajan las
actuaciones a llevar a cabo.
Adems, se ha realizado una solicitud de intervencin arqueolgico o

paleontolgico en el mbito de estudio ante el Servei dArqueologia i
Paleontologia de la Direcci General dArxius, Biblioteques, Museus i Patrimoni
En trminos generales, todas las alternativas atraviesan terrenos de elevada
del Departamento de Cultura de la Generalitat de Catalunya con el fin de
fragilidad paisajstica, siendo muy escasas las diferencias de afeccin de cada
contrastar la documentacin recopilada sobre yacimientos arqueolgicos y
alternativa por la similitud que existen tanto entre las alternativas como en los
elementos paleontolgicos y arquitectnicos de inters histrico-artstico para
mbitos de estudio, desde el punto de vista de caractersticas relevantes en lo
poder as indicar las caractersticas tipolgicas y cronolgicas del inventario de
que a paisaje se refiere.
materiales resultante. Esta solicitud va a acompaada de un proyecto en el que se
As pues, tras analizar las unidades de paisaje existentes en el mbito de estudio,
recopilan las caractersticas de las actuaciones.
su valoracin, la visibilidad del territorio y la capacidad de acogida del territorio en
Una vez que se disponga de la autorizacin de la Direccin General mencionada,
funcin de las variables ms relevantes de la zona de actuacin, se concluye que
se proceder a realizar el trabajo de campo correspondiente y se completar la
en trminos de paisaje todas las alternativas son muy similares si bien, las ms
informacin contenida en este apartado con los resultados y conclusiones
favorables son:
extradas de las intervenciones realizadas.

FRAGILIDAD PAISAJSTICA. Alternativas ms favorables
La ubicacin de los elementos del patrimonio cultural ms cercanos a las

alternativas se muestra en el Plano n 9 Patrimonio cultural.
mbito Arbo
Sentido Barcelona
ARB-SB-C1
Sentido Tarragona
ARB-ST-C1.1
mbito Vilafranca
Sentido Barcelona
VLF-SB-C1
Sentido Tarragona
Alternativa nica (VLF-ST-C1)
PG. 66
Municipio
Tipo de registro
Nmero de
Nombre
yacimiento
Bellvei
Yacimiento arqueolgico
19035
L'arboc
Cronologa inicial
Cronologa Final
Can Manlleva
08.-Ferro-Iberic
09.-Rom
314
Mas Calent/ La Bruixa
08.-Ferro-Iberic
09.-Rom repblica
6783
Botera, La
09.-Rom
18676
Quadra de Dalt, la/ Logis Peneds (zea-8)
08.-Ferro-Iberic
09.-Rom
18677
Creu Vella, la/ logis peneds (zea-9 i zea-11)
08.-Ferro-Iberic
09.-Rom
18678
Quadra, La/ Logis Peneds (zea-10)
08.-Ferro-Iberic
09.-Rom Alt Imperi
18680
Cementiri, El/ Logis Peneds (zea-12)
08.-Ferro-Iberic
09.-Rom August
20392
Plaa de La Badalota i Pou de Gla
11.- Modern
11. Modern
Elemento arquitectnico
5247
Cal Totosaus
5248
Casa Bad
5249
Cal Rossell
5251
Cal Gallard/Casa Vermella / Camp Joliu
5259
Ermita de Sant Antoni
Castellet i la
4951
Muntanyans
08.-Ferro-Iberic
09.-Rom
Gornal
34747
Ermita de la Mare de Du de Montanyans
4889
Can Claramunt/ L'aranya
09.-Rom
Santa Margerida i
els Monjos
Avinyonet del
3695
Torre, la
08.-Ferro-Iberic
09.-Rom repblica
Penedes
3700
Bosc xic
04.-Leptoltic
05.-Neoltic
3692
Cal Marcel
09.-Rom
3693
Mas Bertran
05.-Neoltic
06.- Calcoltic
Prefitxa
Subirats
LAV tram lleida-martorell/ subtram II b / Subtram III-A, B / Subtram IX-A , c /

19109
subtram X-B /Subtram XI
2505
Montargull
2527
Mare de Du de la Llinda
19111
Vinyes de ca L'escuder
09.-Rom
09.-Rom
18610
Vinya de Cal Bou
08.-Ferro-Iberic
09.-Rom
5306
Tur L'avern
09.-Rom
7665
Pujolet de L'escuder/ Pujolet de ca L'escuder
08.03.-Ferro-Ibric Final
12511
Jaciment paleontolgic de la riera de Lavern
00.03.01.02.01.01.-Mioc inferior
00.03.01.02.01.02.-Mioc mitj
PG. 67
Municipio
Tipo de registro
Nmero de
Nombre
yacimiento
Cronologa inicial
4787
La Torrota del Moro
4796
Sant Pere de Lavern
4820
Esglsia de Sant Joan Salerm
Sant Sadurn
Yacimiento paleontolgico
12760
Jaciment Paleontolgic de Can batista
00.03.01.02.01.02.- Mioc mitj
dAnoia:
20937
El Serralet
00.03.01.02.01.02.- Mioc mitj
La Granada:
18608
Vinyes del Castellet
09.-Rom
Cronologa Final
09.-Rom
PG. 68
Esta va pecuaria ya fue afectada durante la construccin de la lnea de alta
4.12. VAS PECUARIAS

Para realizar el anlisis de las vas pecuarias, se ha consultado la base de datos
velocidad y fue repuesta mediante un paso inferior.
del Departament dAgricultura, Ramaderia, Pesca y Alimentaci de la Generalitat
De este modo, dado que la alternativa ARB-ST-C1.1. tiene lugar en el espacio
de Catalua.
comprendido entre la red convencional y la LAV, es poco probable que se vayan a
En la siguiente figura se muestran las vas pecuarias situadas en el mbito de
producir impactos.
estudio de las alternativas. Como se puede observar nicamente en el entorno de

la alternativa ARV-ST-C1.1 situada en el municipio de Bellvei se localiza una va
que discurre por el contorno oriental del trmino municipal en sentido surestenoroeste.
4.13. PLANEAMIENTO
En el Anejo n 17 Planeamiento y Expropiaciones del Estudio Informativo, se
recogen todas las figuras de Planeamiento Urbanstico, actualmente vigentes, que
afectan al uso y gestin del suelo en el conjunto de los municipios del mbito de
estudio, las cuales se representan en el Plano 10 Planeamiento para cada una
de las alternativas de trazado propuestas. Para elaborar este plano se ha partido
Fuente: Departament dAgricultura, Ramaderia, Pesca y Alimentaci de la Generalitat de Catalua
y elaboracin propia
de la informacion grafica facilitada a traves del portal web del Department de

Territori I Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya y de su servidor WMS
En la siguiente figura, se muestra con mayor nivel de detalle la ubicacin de la va
De acuerdo con lo establecido en dicho Anejo, las fuentes de informacin que se
pecuaria respecto a la actuacin ARB-ST-C1.1.
han utilizado para dicho anlisis han sido los diferentes instrumentos de
planeamiento y gestin urbanstica vigentes en cada uno de los municipios,
PG. 69
incluidas las oportunas modificaciones que, segn los casos, se hayan aprobado
Madrid-Barcelona-Frontera Francesa hasta el PP.KK. 554+890 se afecta una
con carcter de Aprobacin Definitiva a los mismos. En la siguiente tabla se
zona donde la clasificacin es de Suelo urbano Residencial y de Sistemas viarios.
resume cul es la situacin del planeamiento vigente en cada uno de los
Desde el 554+890 hasta el lmite del trmino municipal esta alternativa transcurre
municipios en estudio:
por suelos con clasificacin de suelo no urbanizable de Proteccin de Sistemas
MUNICIPIO
Urbansticos y de Proteccin Agrcola de Inters Paisajstico
ORDENACIN
AO
LÀrbo
PGOUM 01/06/2009
2009
Castellet i La Gornal
PGOUM 15/12/2004
2004
NNSS
2002
Santa Margarida i Els Monjons
PGOUM 12/05/2011
2011
Subirats
PGOUM 11/03/2013
2013
4.13.3.
Sant Sadurn dÀnoia
PGOUM 30/09/2010
2010
4.13.3.1.Trmino municipal de Bellvei
PGOUM 16/03/2005
2005
NNSS
1995
4.13.2.2.Trmino municipal de Castellet i La Gornal

El trazado transcurre por un rea clasificada como suelo no urbanizable de
Bellvei
Proteccin de Sistemas Urbansticos.

Alternativa ARB-ST-C1.1
El trazado comienza en un rea clasificada como suelo no urbanizable de

La Granada
A continuacin se describen el planeamiento de las ocho alternativas propuestas.
Sistemas Ferroviarios, continuando por suelo clasificado como Suelo no

urbanizable de Zona Libre Permanente hasta el PP.KK. 1+170 donde afecta la
zona del Sector Camp de Vol del cual ya existe un Plan Especial de Desarrollo del
4.13.1.
4.13.1.1.Trmino municipal de LÀrbo

Proteccin de Sistemas Urbansticos, desde el PP.KK. 551+860 de la LAV
Sector.
Una vez atravesado el sector Camp de Vol la Clasificacion del suelo ya es de
Suelo no urbanizable de Zona Libre Permanente hasta el final del tramo.
4.13.4.
Madrid-Barcelona-Frontera Francesa hasta el PP.KK. 552+310 la clasificacin es

de Suelo no urbanizable de Sistemas Ferroviarios.
4.13.4.1.Trmino municipal de LÀrbo
Desde el 552+310 hasta el final de esta alternativa la clasificacin vuelve a ser
suelo no urbanizable de Proteccin de Sistemas Urbansticos
Proteccin de Sistemas Urbansticos, que discurre paralela a una zona donde la

clasificacin es de Suelo no urbanizable de Sistemas Ferroviarios.
4.13.2.
A partir del PP.KK. 555+820 de la LAV Madrid-Barcelona-Frontera Francesa hasta
4.13.2.1.Trmino municipal de Làrbo

el lmite del trmino municipal esta alternativa transcurre por suelos con
clasificacin de Suelo no Urbanizable de Proteccin Agrcola y Ganadera
Proteccin de Sistemas Urbansticos, desde el PP.KK. 554+740 de la LAV
PG. 70
4.13.4.2.Trmino Municipal de Castellet i La Gornal
4.13.7.
El trazado transcurre por un rea clasificada como Suelo no Urbanizable de
4.13.7.1.Trmino Municipal de La Granada
Proteccin para Servidumbres de Infraestructuras.

4.13.4.3.Trmino Municipal de Santa Margarida i Els Monjos
Alternativa VLF-SB-C3.2 (150Km/h)
El trazado se inicia en Suelo no Urbanizable de Proteccin Agrcola, atravesando

una zona de Suelo no urbanizable de Sistemas Ferroviarios, continuando hasta el
lmite del trmino municipal sobre Suelo no Urbanizable de Proteccin Agrcola.
El trazado transcurre por un rea clasificada como Suelo no Urbanizable de

Sistema de Proteccin.
4.13.7.2.Trmino Municipal de Subirats
4.13.5.
El trazado comienza en un rea clasificada como Suelo no Urbanizable de
Alternativa VLF-SB-C1
Sistemas de Espacios Libres (Rieras y Torrentes), a continuacin atraviesa una

4.13.5.1.Trmino Municipal de Subirats
zona de Suelo no Urbanizable de especial inters por la proteccin del mbito
fluvial.
Proteccin de Sistemas Viarios, que discurre entre zonas de Suelo no
El trazado continua por una zona de Suelo no Urbanizable de Proteccin Agrcola
Urbanizable de Proteccin Agrcola y de Suelo no urbanizable de Sistemas
y de Suelo no Urbanizable de Proteccin de Sistemas Viarios hasta juntarse con
Ferroviarios hasta el lmite del trmino municipal.
la LAV Madrid-Barcelona-Frontera Francesa donde la clasificacin es de Suelo no
4.13.5.2.Trmino Municipal de Sant Sadurn DÀnoia

El trazado se inicia en un rea clasificada como Suelo no Urbanizable de
Proteccin de Sistemas, a continuacin atraviesa una pequea zona de Suelo no
urbanizable de Sistemas Ferroviarios.

4.13.8.
4.13.8.1.Trmino Municipal de Avinyonet del Peneds
Urbanizable Roquissars i brolles y otra de Suelo no Urbanizable de proteccin

El trazado comienza en un rea clasificada como Suelo no Urbanizable de
de Via.
Proteccin Agrcola (PEIN), afectando tambin entre el PP.KK. 0+000 al 0+160

Terminando el trazado en Suelo no Urbanizable de Proteccin de Sistemas.
4.13.6.
Alternativa VLF-SB-C3.2 (100Km/h)
una zona de Suelo no Urbanizable de Inters Arqueolgico Protegido, por ltimo

el trazado afecta una pequea zona de Suelo no Urbanizable de Proteccin de
Sistemas .

El trazado transcurre en su totalidad en Suelo no Urbanizable de Proteccin
Agrcola.
El trazado en este municipio transcurre en Suelo no Urbanizable de Proteccin

Agrcola.
PG. 71
4.14. INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES

4.14.1.
Infraestructuras existentes
A continuacin se relacionan las principales infraestructuras de comunicacin de

uso viario y ferroviario existentes en el mbito de actuacin que pueden verse
afectadas:
Ferrocarriles:
Lnea Alta Velocidad Madrid-Barcelona
Lnea Convencional
ARB-ST-C1.1
ARB-SB-C2
ARB-SB-C1
Abastecimiento
Saneamiento
Gas
Electricidad
Telecomunicaciones
Otros
Total
VLF-ST-C1
VLF-SB-C1
VLF-SB-C3.2
VLF-SB-C3.2
(150km/h)
(100km/h)
Abastecimiento
Saneamiento
Gas
Electricidad
Telecomunicaciones
Otros
Total
Autopistas, autovas y carreteras con separacin de sentidos:
ARB-ST-C2
Autopista del Mediterrneo (AP-7)
Carreteras convencionales:
Carretera N-340
Carretera C-243a
Caminos de titularidad municipal.
4.14.2.
Servicios existentes
Se indican a continuacin los servicios existentes detectados en el entorno de las

obras objeto del presente proyecto, de acuerdo con la informacin recibida por
4.15. MEDIO SOCIOECONMICO
parte de los contactos con las compaas y organismos afectados y que se han
De acuerdo al apartado 2.1 Ubicacin del proyecto, los trminos municipales
incluido en el Anejo n 14. Servidumbres y Servicios Afectados.
incluidos dentro del mbito de estudio son los siguientes:
LArboc
Bellvei
La Granada
PG. 72
Sant Sadurn dAnoia
Subirats
LArbo
LArboc
Ao
Total
Hombres
Mujeres
2004
4.164
2.211
1.953
Estos municipios y la ubicacin de las alternativas con respecto a ellos se puede
2005
4.562
2.464
2.098
observar en la siguiente figura:
2006
4.802
2.586
2.216
2007
5.063
2.735
2.328
2008
5.377
2.868
2.509
En la siguiente tabla se muestran los datos de poblacin de los trminos
2009
5.441
2.866
2.575
municipales del mbito de estudio correspondientes al ao 2014.
2010
5.469
2.861
2.608
2011
5.548
2.880
2.668
2012
5.486
2.845
2.641
2013
5.517
2.872
2.645
2014
5.515
2.865
2.650
Los datos han sido obtenidos del Instituto Nacional de Estadstica.
N
Trmino municipal
habitantes
(Ao 2014)
Superficie
2
(km )
Densidad de
poblacin
2
(Hab./km )
LArbo
5.515
14,1
391
1.675
29,1
58
Hasta el ao 2008 el municipio de LArboc ha experimentado un crecimiento de la
Bellvei
3.287
8,27
397
poblacin bastante notable (sus crecimientos interanuales se situaban en torno al
2.237
47,5
47
6%) pero a partir de 2009 la poblacin se ha mantenido e incluso en los aos
La Granada
2.073
6,5
319
2012 y 2014 se ha producido un pequeo descenso de los habitantes
Sant Sadurn dAnoia
12.590
19
663
Subirats
3.029
55,9
54
7.337
17,48
420
empadronados en el municipio.
A continuacin se muestra grficamente los resultados anteriores:
Se puede observar como los municipios de Sant Sadurn dAnoia, Santa

Margarida i els Monjos, La Granada y LArbo tienen una densidad de poblacin
situada entre los 650 y los 300 habitantes/km2; mientras que Subirats, Avinyonet
del Peneds y Castellet i la Gornal tienen una densidad en torno a los 50
hab./km2.
4.15.1.
Evolucin de la poblacin
A continuacin se muestran los datos de evolucin de poblacin en los ltimos 10

aos, es decir desde el 2004 hasta el 2010, tanto en forma de tabla como de
grfico para los municipios del mbito de estudio
PG. 73
como en los aos 2005, 2006 y 2008; si bien, tambin ha experimentado ligeros
Crecimiento Interanual
(%)
6.000
5.000
4.000
descensos de poblacin como en los aos 2007, 2010, 2013 y 2014.

12,00%
10,00%
En la siguiente grfica se puede observar estas variaciones en cuanto al
8,00%
crecimiento interanual del municipio.
6,00%
3.000
Crecimiento Interanual (%)
4,00%
2.000
2,00%
1.000
0,00%
-2,00%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
2.000
10,00%
1.800
8,00%
1.600
1.400
6,00%
1.200
4,00%
1.000
800
2,00%
600
0,00%
400
-2,00%
200
Ao
Total
Hombres
Mujeres
2004
1.414
760
654
2005
1.529
822
707
2006
1.591
854
737
2007
1.588
854
734
2008
1.660
888
772
2009
1.690
908
782
2010
1.685
907
778
2011
1.710
912
798
2012
1.716
923
793
2013
1.705
903
802
2014
1.675
878
797
-4,00%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Este es el municipio del mbito de estudio con menos habitantes empadronados y

la evolucin de su poblacin ha experimentado algunos crecimientos notables,
PG. 74
Bellvei
Bellvei
8.000
6,00%
Ao
Total
Hombres
Mujeres
7.000
5,00%
2004
5.701
2.995
2.706
6.000
4,00%
2005
5.933
3.108
2.825
5.000
3,00%
2006
6.221
3.269
2.952
4.000
2,00%
2007
6.459
3.355
3.104
3.000
1,00%
2008
6.768
3.511
3.257
2.000
0,00%
2009
6.989
3.615
3.374
1.000
-1,00%
2010
6.933
3.553
3.380
2011
7.030
3.588
3.442
2012
7.121
3.613
3.508
2013
7.288
3.694
3.594
2014
7.337
3.741
3.596
-2,00%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Ao
Total
Hombres
Mujeres
El crecimiento del municipio de Bellvei ha sido sostenido en el tiempo excepto en
2004
1.684
854
830
el ao 2010, en donde decreci un 0,8% si bien los crecimientos interanuales han
2005
1.798
922
876
variado a lo largo de los aos: entre 2004 y 2009 estos valores se situaban en
2006
1.919
995
924
torno al 4%; mientras que a partir del ao 2011, el crecimiento se ha situado en
2007
2.044
1.057
987
torno al 1%, tal y como se puede observar en la siguiente grfica.
2008
2.181
1.131
1.050
2009
2.222
1.145
1.077
2010
2.240
1.148
1.092
2011
2.223
1.127
1.096
2012
2.252
1.132
1.120
2013
2.261
1.133
1.128
2014
2.237
1.127
1.110
Al igual que en el municipio de LArboc, los crecimientos interanuales de

poblacin se situaban entorno al 6,5% pero a partir del ao 2009, la poblacin se
PG. 75
mantiene estable aunque hay que destacar que en 2011 y en 2014, se ha
El municipio de La Granada es el segundo que menos poblacin tiene, despus
producido un ligero descenso de la poblacin.
de Avinyonet del Peneds. Hasta el ao 2009, el crecimiento del municipio fue
En la siguiente grfica se muestran los resultados de manera grfica.
sostenido, si bien a partir de este ao, se han producido ligeros descensos en el

nmero de habitantes, tal y como se puede observar en la tabla anterior y en la
siguiente grfica.

2.500
8,00%
7,00%
2.000
6,00%
5,00%
1.500
4,00%
2.500
12,00%
3,00%
1.000
2,00%
10,00%
2.000
8,00%
1,00%
500
0,00%
1.500
6,00%
1.000
4,00%
-1,00%
0
-2,00%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
2,00%
500
La Granada
0,00%
-2,00%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
La Granada
Ao
Total
Hombres
Mujeres
2004
1.525
763
762
2005
1.594
804
790
2006
1.754
887
867
2007
1.866
946
920
2008
1.949
996
953
2009
1.976
1.008
968
2010
1.963
1.001
962
2011
1.995
1.004
991
2012
2.047
1.027
1.020
2013
2.055
1.041
1.014
2014
2.073
1.062
1.011
PG. 76
Sant Sadurn dAnola

13.000
Sant Sadurn dAnola

Ao
Total
Hombres
Mujeres
12.500
2004
11.034
5.505
5.529
12.000
2005
11.359
5.645
5.714
2006
11.617
5.768
5.849
2007
11.790
5.837
5.953
11.000
2008
11.909
5.895
6.014
10.500
2009
12.237
6.067
6.170
2010
12.323
6.076
6.247
2011
12.345
6.074
6.271
2012
12.482
6.126
6.356
2013
12.603
6.177
6.426
2014
12.590
6.159
6.431
3,50%
3,00%
2,50%
2,00%
11.500
Tal y como se muestra en la tabla anterior, en este municipio la poblacin ha

crecido durante todo el periodo de estudio excepto en el ltimo ao 2014, en
donde el nmero de habitantes ha experimentado un descenso del 0,1%. Es
importante sealar, que hasta el ao 2009 las tasas de crecimiento interanual
1,50%
1,00%
0,50%
0,00%
10.000
-0,50%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Subirats
Subirats
Ao
Total
Hombres
Mujeres
2004
2.736
1.363
1.373
2005
2.820
1.411
1.409
2006
2.943
1.472
1.471
2007
3.008
1.505
1.503
2008
3.052
1.544
1.508
estaban situadas por encima del 1% mientras que a partir de este ao esta tasa
2009
3.099
1.566
1.533
se sita por debajo del 1%.
2010
3.076
1.546
1.530
2011
3.075
1.540
1.535
2012
3.076
1.553
1.523
2013
3.027
1.540
1.487
2014
3.029
1.555
1.474
En la siguiente grfica se muestra esta tendencia.
De acuerdo a los datos de la tabla anterior, el municipio de Subirats ha

experimentado un crecimiento de poblacin hasta el 2009 y a partir de este ao,
PG. 77
el nmero de habitantes se ha mantenido (unos aos ha crecido ligeramente y
Tal y como se puede observar en la siguiente grfica el crecimiento interanual ha
otros ha disminuido).
sido positivo en el periodo de estudio excepto en el ao 2010, si bien existe una

notable diferencia entre el periodo comprendido entre 2004 y 2009 y a partir del
3.200
5,00%
3.100
4,00%
3.000
3,00%
2.900
2,00%
2.800
1,00%
2.700
ao 2011. .
Crecimiento Interanual
(%)
8.000
6,00%
7.000
5,00%
6.000
4,00%
5.000
3,00%
0,00%
4.000
2,00%
2.600
-1,00%
3.000
1,00%
2.500
-2,00%
2.000
0,00%
1.000
-1,00%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
-2,00%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

4.15.2.
Movimiento natural de la poblacin
Ao
Total
Hombres
Mujeres
En este apartado se analizar el movimiento natural de la poblacin de los
2004
5.701
2.995
2.706
municipios afectados en los ltimos 5 aos (desde 2013 hasta 2009) de acuerdo
2005
5.933
3.108
2.825
con los datos del INE.
2006
6.221
3.269
2.952
2007
6.459
3.355
3.104
2008
6.768
3.511
3.257
2009
6.989
3.615
3.374
2010
6.933
3.553
3.380
2011
7.030
3.588
3.442
2012
7.121
3.613
3.508
2013
7.288
3.694
3.594
2014
7.337
3.741
3.596
PG. 78
LArbo

LArbo
Movimiento natural de la
2013
2012
2011
2010
2009
Nacimientos
70
76
76
82
76
Defunciones
40
37
28
28
Crecimiento Vegetativo
30
39
48
Tasa bruta de natalidad ()
12,69
13,85
Tasa bruta de mortalidad ()
7,25
6,74
poblacin
2013
2012
2011
2010
2009
Nacimientos
17
15
14
22
Defunciones
19
16
13
18
54
54
-15
-1
-4
13,70
14,99
13,97
2,35
9,91
4,09
8,90
8,28
5,05
5,12
4,04
Tasa bruta de mortalidad

11,14
9,32
4,68
7,72
10,65
poblacin
()
Tal y como se puede observar en la tabla anterior, el nmero de defunciones es

notablemente inferior que el nmero de nacimientos en el rango de aos en
De acuerdo con los datos aportados en la tabla anterior el nmero de nacimientos
estudio, siendo la tasa bruta de natalidad el doble e incluso el triple que la tasa
y defunciones ha sido muy similar desde el 2009 hasta el 2012; sin embargo, en
bruta de mortalidad.
el ao 2013, el nmero de nacimientos fue cuatro veces menor que el nmero de

defunciones, hecho que se puede comprobar claramente en la siguiente grfica.
En el grfico siguiente se muestran los datos de los ltimos cinco aos

disponibles en la base de datos del Instituto Nacional de Estadstica.
20
15
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
10
5
0
2013
2012
Nacimientos
2013
2012
Nacimientos
2011
2010
2011
2010
2009
Defunciones
2009
Defunciones
PG. 79
Bellvei
Bellvei
2013
poblacin
2012
2011
2010
2009
2013
2012
2011
2010
2009
Nacimientos
11
16
29
19
24
Defunciones
16
14
15
19
12
poblacin
Nacimientos
21
27
21
23
25
Defunciones
18
15
12
21
16
12
-5
14
12
9,86
12,80
10,09
10,90
12,47
4,87
7,10
13,05
8,48
10,80
8,45
7,11
5,76
9,95
7,98
7,08
6,22
6,75
8,48
5,40
Tanto en la tabla anterior como en la grfica siguiente se observa que el nmero

de nacimientos ha sido superior en el rango de aos estudiados, por lo que el
crecimiento vegetativo ha sido positivo. Es importante sealar que en los aos
2013 y 2010 la diferencia entre el nmero de nacimientos y defunciones fue
mucho ms pequea que en el resto de los aos.
En el municipio de Castellet i la Gorna en los aos 2013 el crecimiento vegetativo

fue negativo ya que el nmero de defunciones fue superior al de nacimientos; si
bien la tendencia de los aos anteriores era la contrario, destacando el ao 2011
en donde el nmero de nacimientos lleg a ser el doble al de defunciones.
35
30
30
25
25
20
20
15
15
10
5
10
2013
0
2013
2012
Nacimientos
2011
2010
2009
2012
Nacimientos
2011
2010
2009
Defunciones
Defunciones
PG. 80
Sant Sadurn dAnola
La Granada
Sant Sadurn dAnoia
La Granada
2013
2012
2011
2010
2009
Nacimientos
25
23
27
23
27
Defunciones
14
16
17
18
13
11
10
14
12,17
11,24
13,53
11,72
13,66
6,81
7,82
8,52
9,17
6,58
poblacin
2013
2012
2011
2010
2009
Nacimientos
96
156
148
147
168
Defunciones
81
77
90
92
98
15
79
58
55
70
7,62
12,50
11,99
11,93
13,73
6,43
6,17
7,29
7,47
8,01
poblacin
Al igual que ocurre en el municipio de La Granada, en Sant Sadurn dAnola, el

nmero de nacimientos es muy superior que el nmero de defunciones dando
lugar de este modo a un crecimiento vegetativo positivo.
30
25
20
15
10
5
0
2013
2012
Nacimientos
2011
2010
2009
Defunciones
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
2013
En los ltimos cinco aos, el nmero de nacimientos en el municipio de La
2012
Nacimientos
2011
2010
2009
Defunciones
Granada ha sido notablemente superior al de defunciones: de hecho la tasa bruta

de natalidad se sita en torno al 12 mientras que la tasa bruta de mortalidad se
sita en torno al 8,5
PG. 81
Subirats

Subirats
2013
2012
2011
2010
2009
Nacimientos
20
29
25
37
25
Defunciones
22
36
34
29
-2
-7
-9
6,61
9,43
7,27
11,70
poblacin
2013
2012
2011
2010
2009
Nacimientos
110
108
105
138
112
34
Defunciones
51
35
37
59
45
-6
59
73
68
79
67
8,13
12,03
8,07
15,09
15,17
14,94
19,90
16,03
11,06
9,43
10,97
7,00
4,92
5,26
8,51
6,44
poblacin
Al contrario que en el resto de municipios estudiados, en Subirats, el nmero de
Tal y como se muestra en la siguiente grfica, la tasa bruta de natalidad es muy
defunciones ha sido superior que el nmero de nacimientos excepto en el ao
superior a la tasa de mortalidad y este hecho se ha mantenido constante a lo
2010.
largo del periodo de estudio..

40
160
35
140
30
120
25
100
20
80
15
60
10
40
20
0
2013
2012
Nacimientos
2011
2010
2009
2013
Defunciones
2012
2011
Nacimientos
4.15.3.
2010
2009
Defunciones
Estructura de la poblacin
A continuacin se exponen las pirmides de poblacin de los municipios

afectados por la actuacin planteada de acuerdo con el Padrn de 2011.
En el municipio de LArbo los grupos
de edad mayoritarios son los
comprendidos entre los 30 y los 44 aos que representan a ms del 27% de la

poblacin del municipio. El porcentaje de poblacin menor de 9 aos es
notablemente superior que el grupo de poblacin a partir de los 80 aos, si bien
PG. 82
Fuente: Elaboracin propia e Instituto Nacional de Estadstica. Ao 2011
es importante que a partir de estos 80 aos, la poblacin femenina es tres veces

mayor que la masculina. Estos aspectos se pueden mostrar en la siguiente tabla.
comprendido entre los 30 y los 44 aos que representa el 27% del total de la
L'Arbo
-6,0%
-4,0%
-2,0%
0,0%
2,0%
En el municipio de Bellvei, el grupo ms representado, sobre por hombres, es el
4,0%
poblacin-, seguido del grupo de 0 a 9 aos que representa al 14,5% del total.
6,0%
La poblacin mayor de 80 aos representa nicamente el 3,5% del total de la
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
>84
poblacin.
Bellvei
%hombre
-6%
% mujeres
-4%
-2%
0%
2%
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
>84
La pirmide de poblacin del municipio de Avinyonet del Penedes se puede

clasificar como de bulbo o regresiva en donde, tal y como se puede observar en la
4%
6%
%hombre
% mujeres
siguiente grfica, la parte central es mucho ms ancha que los extremos; si bien
es importante destacar que los grupos de edad ms bajos (entre 0 y 9) suponen el

doble que el grupo formado por habitantes mayores de 80 aos.
En Castellet i la Gornal
la pirmide de poblacin tiene una estructura ms
rectangular ya que el grueso de la poblacin est comprendido entre los 30 y los

-8,0%
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
>84
-6,0%
-4,0%
-2,0%
0,0%
2,0%
4,0%
69 aos. La poblacin infantil (menor de 9 aos) tambin es significativa

6,0%
(alrededor del 11%). Por el contrario al igual que en el resto de municipios, la

poblacin mayor de 80 aos no alcanza el 5%, siendo el nmero de mujeres
notablemente superior al de hombres tal y como se muestra en la siguiente
%hombre
grfica.
% mujeres
PG. 83
El grupo ms elevado de poblacin en el municipio de Sant Sadurn dAnoia est
-6,0%
-4,0%
-2,0%
0,0%
2,0%
4,0%
comprendido entre los 30 y los 50 aos. Los jvenes comprendidos entre los 15 y
6,0%
los 24 representan el 10% del total sin embargo, el grupo hasta los 9 aos
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
>84
representa casi el 13% de poblacin. Al igual que en el resto de municipios, a

partir de los 75 aos, la poblacin femenina es significativamente mayor que la
%hombre
masculina.
% mujeres
Sant Sadurn d'Anoia

-6,0%
La estructura de poblacin del municipio de La Granada muestra como en cuanto

a la poblacin masculina, el grupo ms predominante es el comprendido entre los
35 y los 39 aos; mientras que en cuanto a la poblacin femenino el grupo ms
destacado es el formado por mujeres de entre 30 y 34 aos, que representan un
4,8% del total de la poblacin, pero las diferencia con el resto de grupos (entre 35
-4,0%
-2,0%
0,0%
2,0%
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
>84
4,0%
6,0%
%hombre
% mujeres
y 39, entre 40 y 44, entre 45 y 50, y entre 51 y 55) no son muy marcadas. El
porcentaje de poblacin mayor de 80 aos, 5,,41%, es similar al resto de

municipios.
Por ltimo, en Subirats, el porcentaje de poblacin mayor de 80 aos es

ligeramente superior que en el resto de municipios, especialmente el de mujeres.
La Granada
-8,0% -6,0% -4,0% -2,0%
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
>84
0,0%
2,0%
4,0%
Asimismo, la poblacin infantil menor de 9 aos representa un 12%. Si a esto le
6,0%
aadimos unos grupos centrales que representan en torno al 20%, el resultado,

que se puede observar en la siguiente grfica, es una pirmide de poblacin
regresiva.
%hombre
% mujeres
PG. 84
4.15.4.
Subirats
-6,0%
-4,0%
-2,0%
0,0%
2,0%
4,0%
6,0%
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
>84
Sectores de actividad
A continuacin se presentan, en forma de tabla, los datos referentes
a la
distribucin de la poblacin ocupada segn los diferentes sectores de actividad.

Estos datos estn referidos al ao 2011 segn el Padrn Municipal elaborado por
%hombre
% mujeres
el Instituto Nacional de Estadstico.

Trmino municipal
Total
Agricultura
Industria
Construccin
Servicios
2.023
12
1.058
81
872
420
45
146
23
206
Bellvei
855
18
295
56
486
884
22
638
37
187
La Granada
608
21
152
34
401
Sant Sadurn dAnoia
5.339
74
2.094
239
2.932
Subirats
1.221
71
298
104
748
2.901
38
1.882
127
854
LArboc
En Santa Margarida i els Monjos, la estructura de poblacin es muy similar al

resto de municipios estudiados. La franja de poblacin ms representada es la
Santa Margarida i els
comprendida entre los 30 y los 44 aos tanto en hombre como mujeres.
Monjos
Asimismo, la poblacin envejecida es notablemente inferior que la poblacin de
Fuente: Elaboracin propia e Instituto Nacional de Estadstica. Ao 2011 .
menor edad.
La mayor parte de la poblacin de todos los municipios del mbito de estudio se
dedica a la industria y a los servicios.

-8,0% -6,0% -4,0% -2,0% 0,0% 2,0% 4,0% 6,0% 8,0%
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75-79
80-84
>84
Los municipios cuya actividad mayoritaria est centrada en la industria son

LArboc y Castellet i la Gorna. En los otros seis, la actividad preponderante son
los servicios.
%hombre
% mujeres
La poblacin dedicada a la construccin en el ao 2011 no super el 5% en la

mayor parte de los municipios, siendo el municipio de Subirats el que alcanz un
8,52% de poblacin dedicada a esta actividad.
En cuanto a la agricultura, todos los municipios, menos Anviyonet del Peneds,
presentan unos porcentajes de poblacin dedicadas a esta actividad menores del
6%, e incluso, en algunos casos como en LArboc no llega al 1%. Anviyonet es el
nico que presenta un porcentaje superior al 10%.
PG. 85
5.
CLASIFICACIN DEL TERRITORIO
La clasificacin del territorio definida en el presente apartado se realiza para la

ubicacin de los elementos auxiliares de carcter temporal como son
instalaciones auxiliares (parques de maquinaria, almacenes de materiales,
instalaciones provisionales de obra, etc.) y permanente (vertederos). Por tanto, se
excluye de esta clasificacin la zona de actuacin del proyecto.
Cabe destacar, de acuerdo con lo definido anteriormente en otros apartados del
presente EsIA, en principio no se prev la necesidad de prstamos de nueva
apertura sino que se emplearn los materiales procedentes de la excavacin de la
traza y canteras en explotacin, autorizadas y con planes de restauracin
aprobados para la obtencin de capa de forma, subbalasto y balasto, por lo que al
ser instalaciones que ya estn realizando esta actividad industrial no son objeto
de clasificacin en este caso.
Se incluye a continuacin de manera sinttica un anlisis ambiental de los
emplazamientos seleccionados en el presente EsIA para la ubicacin de los
elementos auxiliares: ZIAs. Dado que los vertederos son depsitos controlados,
se presupone que disponen de todas las licencias pertinentes.
PG. 86
ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES ARB-SB-C2

ANLISIS AMBIENTAL
LOCALIZACIN Y SUPERFICIE
SUPERFICIE = 3.940 m
Geologa: se localiza sobre una terraza fluvial de gravas, arenas y limos del
cuaternario
Suelos: se localiza sobre Inceptisoles Xerept,
Hidrologa: A menos de 200 metros se localiza la riera dEstralella
Hidrogeologa: Est situado sobre el acufero de las arenas de Santa Oliva
(20) y Acufero detrtico miocuaternario del Peneds
Vegetacin: se sita sobre matorrales y zona verde urbana. No existen
hbitats de inters comunitario en el emplazamiento ni Montes de Utilidad
Pblica.
Fauna: Se sita en un rea prioritaria de reproduccin, alimentacin,
dispersin y concentracin local de las especies de aves amenazadas, al igual
que el resto de alternativas. No afecta hbitats de inters para la fauna.
Espacios naturales de inters: no se localiza sobre ningn espacio de
inters en este emplazamiento.
Patrimonio cultural: A 150 metros se localiza el yacimiento arqueolgico de
La Botera. Al otro lado de la red convencional y de la LAV se localiza el
yacimiento arqueolgico de La Bruixa.
Paisaje: se localiza sobre la UP1 Plana del Baix Peneds.
PG. 87
ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES ARB-SB-C1

ANLISIS AMBIENTAL
Geologa: se localiza sobre terreno aluvial y depsitos del cuaternario.

No se sita sobre ninguna rea de Inters Geolgico o Punto de Inters
Geolgico.
Suelos: se localiza sobre Inceptisoles Xerept,.
Hidrologa: no existe ningn cauce cercano.
Hidrogeologa: Est situado sobre el acufero de las arenas de Santa
Oliva (20) y Acufero detrtico miocuaternario del Peneds.
Vegetacin: se sita sobre suelos desnudos No existen hbitats de
inters comunitario en el emplazamiento ni Montes de Utilidad Pblica.
dispersin y concentracin local de las especies de aves amenazadas,
No afecta hbitats de inters para la fauna.
Patrimonio cultural: no existe ningn elemento de patrimonio cultural en
el mbito de este emplazamiento.
PG. 88
ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES ARB-ST-C1.1

ANLISIS AMBIENTAL
Geologa: se localiza sobre abanico aluvial con gravas, arenas con

conglomerados y costras carbonatadas. No se sita sobre ninguna rea
de Inters Geolgico o Punto de Inters Geolgico.
Hidrogeologa: Est situado sobre Acufero de las arenas de Santa Oliva
(106,4) y Acufero de las calcarenitas negenas del Peneds.
Vegetacin: se sita sobre formaciones de matorrales, zonas agrcolas,
prados y herbazales. No existen hbitats de inters comunitario en el
emplazamiento ni Montes de Utilidad Pblica.
dispersin y concentracin local de las especies de aves amenazadas, No
afecta hbitats de inters para la fauna.
Patrimonio cultural: el nico elemento del patrimonio es una va
pecuaria situada a unos 300 metros de distancia.
PG. 89
ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES ARB-ST-C2

ANLISIS AMBIENTAL
Geologa: se localiza sobre terreno aluvial y depsitos del

cuaternario. No se sita sobre ninguna rea de Inters Geolgico
o Punto de Inters Geolgico.
Hidrogeologa: Est situado sobre el acufero de las arenas de
ZIA-ARB-ST-C2
Santa Oliva (20) y Acufero detrtico miocuaternario del Peneds.

Vegetacin: se sita sobre zonas agrcolas. A menos de 100
metros se sita un hbitat de inters comunitario no prioritario con
los cdigos 92A0 y 6431. Adems, en el emplazamiento ni
Montes de Utilidad Pblica.
Fauna: Se sita en un rea prioritaria de reproduccin,
alimentacin, dispersin y concentracin local de las especies de
aves amenazadas. Cerca del mismo existe un corredor de fauna
de tipo fluvial.
Espacios naturales de inters: no se localiza sobre ningn
espacio de inters en este emplazamiento.
Patrimonio cultural: no existe ningn elemento de patrimonio
cultural en el mbito de este emplazamiento.
Paisaje: se localiza sobre la UP2 Plana del Peneds.
PG. 90
ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES VLF-SB-C3.2 (150 y 100 km/h) y VLF-ST-C1

ANLISIS AMBIENTAL
Geologa: se localiza sobre un abanico aluvial. Arenas, limos y arcillas

con gravas dispersas del cuaternario. No se sita sobre ninguna rea
de Inters Geolgico o Punto de Inters Geolgico.
Suelos: se localiza sobre Inceptisoles Xerept, pertenecientes al grupo
Eutrochrept.
Hidrologa: A menos de 100 metros se localiza el Torrent Cantallops
Hidrogeologa: Se localiza encima del Acufero de las arenas de Santa
Oliva (20) y Acufero detrtico miocuaternario del Peneds
Vegetacin: Se sita principalmente sobre viedos, matorrales y suelo
desnudo. A menos de 100 metros se localiza un hbitats de inters
comunitario (92A0) no prioritario
dispersin y concentracin local de las especies de aves amenazadas.
Cerca del mismo existe un corredor de fauna de tipo fluvial.
Espacios naturales de inters: no se localiza sobre ningn espacio
de inters en este emplazamiento.
Patrimonio cultural: no existe ningn elemento de patrimonio cultural
en el mbito de este emplazamiento.
Paisaje: se localiza sobre la UP2 Plana del Peneds.
PG. 91
ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES VLF-SB-C1

ANLISIS AMBIENTAL
Geologa: se localiza sobre margas arenosas y arcillas arenomargosas del Mioceno. No se sita sobre ninguna rea de Inters
Geolgico o Punto de Inters Geolgico.
Suelos: se localiza sobre Inceptisoles Xerept, pertenecientes al grupo
Eutrochrept.
Hidrologa: Se sita a ms de 150 metro del Torrent del Bou
Hidrogeologa: Se localiza encima del Acufero de las arenas de
Santa Oliva (20) y Acufero detrtico miocuaternario del Peneds
Vegetacin: Se sita principalmente suelos desnudos. . En mbito de
estudio no se localiza ningn hbitat de inters comunitario. Tampoco
se localiza ningn Monte de Utilidad Pblica en sus proximidades.
dispersin y concentracin local de las especies de aves amenazadas.
Cerca del mismo existe un corredor de fauna de tipo fluvial.
Espacios naturales de inters: no se localiza sobre ningn espacio
de inters en este emplazamiento.
Patrimonio cultural: El elemento cultural ms prximo, es el
yacimiento arqueolgico Vinya de Cal Bou, se ubica a ms de 200
metros.
Paisaje: se localiza sobre la UP4 Valls de lAnoia.
PG. 92
La clasificacin del territorio para los elementos auxiliares, tanto temporales como
permanentes, se representa en el Plano 11. Clasificacin ambiental del territorio.
5.2.
ZONAS RESTRINGIDAS
Son las reas de cierto valor ambiental de conservacin deseable. En estas reas
Se definen a continuacin tres categoras que delimitan diferentes zonas
solo se admite la localizacin de instalaciones al servicio de las obras, con
territoriales, con distinta capacidad de acogida para albergar las instalaciones
carcter temporal, exclusivamente durante la realizacin de las mismas,
auxiliares inherentes a las actuaciones proyectadas.
debindose retirar por completo a la finalizacin de estas, restituyendo al terreno

sus condiciones originales tanto topogrficas como de cubierta vegetal. Estas
5.1.
ZONAS EXCLUIDAS
Comprendern las zonas de mayor calidad y fragilidad ambiental. Los principales

elementos de exclusin en la zona de estudio son:
zonas se incluirn dentro de las labores del proyecto de restauracin ecolgica y

paisajstica.
Dentro de esta categora se han incluido las siguientes zonas:
Hbitats de inters comunitario no prioritarios
Superficies arboladas
Elementos de patrimonio cultural.
Matorral (brezales, espinares, etc.).
Zonas urbanas y edificaciones aisladas.
Cultivos y otras formaciones herbceas
Superficies ocupadas por los ejes de circulacin de las infraestructuras

viarias de primer orden (carreteras y autopistas) existentes.
Cauces fluviales y sus riberas (zona de servidumbre, 5 m a ambos lados

del cauce).
Vas pecuarias
En estas zonas se prohibir la localizacin de cualquier tipo de construccin
5.3.
ZONAS ADMISIBLES
Son las reas del territorio con menores mritos de conservacin. Es en estas
zonas donde se podrn localizar aquellas instalaciones y elementos que por sus
especiales caractersticas tengan un carcter permanente. Quedan dentro de esta
categora los siguientes elementos:
Zonas con escaso o nulo valor conservativo (zonas sin vegetacin,
temporal o permanente, acopios de materiales, viario o instalacin al servicio de
vegetacin ruderal nitrfila, vegetacin de erosiones margo
las obras, salvo aquellos, con carcter estrictamente puntual y momentneo, que
arcillosas).
resultaran de inexcusable realizacin para la ejecucin de las obras, lo cual

deber ser debidamente justificado ante el Director de Obra y autorizado por el
Zonas degradadas por actividades antrpicas.
mismo. En cualquier caso, esta ubicacin quedar condicionada a la restitucin

ntegra e inmediata del espacio afectado a sus condiciones iniciales.
PG. 93
6.
IDENTIFICACIN,
CUANTIFICACIN
VALORACIN
DE
LOS
IMPACTOS
De este modo, partiendo de las caractersticas del entorno, se describe a

continuacin el conjunto de alteraciones que podran producirse sobre el mismo, y
se evala la magnitud de los efectos aparejados.
El proceso de valoracin se desarrolla con objeto de asignar una magnitud a cada
Para conocer la incidencia de cada una de las alternativas que se han planteado
sobre el territorio, el inventario realizado describe con el nivel de detalle necesario
impacto: Compatible, Moderado, Severo o Crtico, cuyas definiciones se

encuentran reguladas en la Ley 21/2013 de evaluacin de impacto ambiental.
aquellos elementos que, a escala de trabajo 1:1.00 y 1:5.000 en funcin de la

variable, pueden verse afectados por cada una de ellas y que, como principales
condicionantes ambientales, pueden aportar elementos de juicio vlidos para
evaluar y seleccionar aquellas alternativas consideradas ms idneas desde el
punto de vista ambiental.
6.1.
METODOLOGA
La metodologa seguida para la valoracin de los impactos en el presente estudio,

se ajusta a lo establecido en la normativa vigente de aplicacin. Se incluyen, por
lo tanto, los pasos considerados la citada ley y, por orden, se describen a
Teniendo en cuenta la escala de estudio, y de acuerdo con estas
continuacin:
consideraciones, los principales elementos analizados son:

6.1.1. Identificacin de impactos
Elementos ambientales
Clima
Geologa y geomorfologa
Calidad atmosfrica
Hidrologa superficial
El paso previo a la cuantificacin y valoracin de impactos lo constituye la

identificacin de los mismos, que deriva del estudio de las interacciones entre las
acciones del proyecto y las caractersticas especficas de los aspectos
ambientales considerados.
Hidrogeologa
La identificacin de impactos se refleja en la correspondiente matriz de
Edafologa
identificacin de impactos, en la que se sealan las acciones causantes de
Vegetacin
impacto y los aspectos del medio afectados por las mismas.
Fauna
Espacios naturales de inters
6.1.2. Cuantificacin de impactos
Paisaje
Patrimonio cultural
Vas pecuarias
Montes de Utilidad Pblica
Planeamiento
Infraestructuras existentes
Para cada uno de los impactos identificados, se procede a describir sus

caractersticas, especificndose, adems, los procesos que tienen lugar, sus
causas y sus consecuencias.
Con objeto de homogeneizar la caracterizacin y valoracin de las afecciones, se
utilizan los criterios que se definen en la tabla siguiente:
Medio socioeconmico
Atributo
Carcter
PG. 94
Atributo
Carcter
POSITIVO
Aquellos que se producen cuando el efecto conjunto
de costes y beneficios genricos y de las
de la presencia simultnea de varios agentes
externalidades de la actuacin contemplada.
supone una incidencia ambiental mayor que el
Cuando el efecto se traduce en prdida de valor
Hace referencia al
naturalstico, esttico-cultural, paisajstico, de
carcter genrico de la
productividad ecolgica o en aumento de los
sobre el factor.
NEGATIVO
Carcter
El admitido como tal en el contexto de un anlisis
SIGNO
accin del proyecto
Atributo
SINRGICO
contempladas aisladamente. Se incluye tambin

aquel efecto cuyo modo de accin induce en el
tiempo la aparicin de otros nuevos.
perjuicios derivados de la contaminacin, de la

erosin o colmatacin y dems riesgos ambientales
en discordancia con la estructura eco-geogrfica, el
carcter y la personalidad preoperacional de la una
localidad determinada.
INTENSIDAD
ALTA
Destruccin del factor o de su valor ambiental.
Hace referencia al
MEDIA
Afeccin sensible al factor o a su valor ambiental.
Aquel que supone una alteracin no permanente en

DURACIN
TEMPORAL
La alteracin es de duracin indefinida en el tiempo
permanencia del efecto

a partir del inicio de la
accin.
PERMANENTE
BAJA
o en la funcin de los sistemas de relaciones
El medio asimila el efecto en un plazo medio de
Escaso efecto sobre el factor o su valor ambiental.

REVERSIBILIDAD
PUNTUAL
La accin produce un efecto localizable de forma

singularizada.
Se refiere a la
REVERSIBLE
posibilidad de que el
El efecto no admite una localizacin precisa

GENERAL
efecto en relacin con
teniendo una influencia generalizada en todo el
forma medible debido al funcionamiento de los

procesos naturales de la sucesin ecolgica y de
los mecanismos de autodepuracin del medio
medio asimile o no el
Se refiere al rea de
influencia terica del
de factores de accin predominante en la estructura
ecolgicas o ambientales presentes en el lugar.
la afeccin
EXTENSIN
el tiempo con un plazo temporal de manifestacin

que puede estimarse o determinarse.
El tiempo supuesto de
grado de alteracin del

factor en el mbito de
efecto suma de las incidencias individuales
efecto en un tiempo
IRREVER-
determinado
SIBLE
entorno del proyecto.
Existe imposibilidad o dificultad extrema de retornar

a la situacin previa a la de la accin que produce el
impacto.
el entorno del proyecto

considerado.
PARCIAL
Situaciones intermedias entre los dos extremos
RECUPERABILIDAD
anteriores.
Posibilidad de
RECUPERA-
por la accin natural, bien por la accin humana y,
reconstruir las
BLE
asimismo, aquel en que la alteracin que supone
INTERACCIN
Los que se manifiestan sobre un solo componente
Se refiere a si existen o
ambiental, o cuyo modo de accin es
no consecuencias en la SIMPLE
individualizado, sin consecuencias en la induccin
induccin de sus
de nuevos efectos, ni en la de su acumulacin, ni en
efectos.
la de su sinergia.
puede ser reemplazable.
condiciones iniciales
una vez producido el
efecto, mediante la
aplicacin de las
medidas correctoras
Aquellos en los que, al prolongarse en el tiempo la
Aquel en que la alteracin puede eliminarse bien
IRRECUPERABLE
Aquel en el que la alteracin o prdida que supone

es imposible de reparar o restaurar tanto por la
accin natural como por la humana.
adecuadas.
accin del agente inductor, incrementa

ACUMULA-
progresivamente su gravedad, al carecerse de
TIVO
mecanismos de eliminacin con efectividad

temporal similar a la del incremento del agente
causante del dao.
PG. 95
Atributo
Carcter
PERIDICO
Tipo de impacto
Aquel que se manifiesta con un modo de accin
Aquel cuya recuperacin es inmediata tras el cese de la
intermitente y continua en el tiempo
COMPATIBLE
Se refiere a cmo se
DE APARICIN
IRREGULAR
manifiesta el impacto
en el tiempo
CONTINUO
tiempo y cuyas alteraciones es preciso evaluar en
Aquel cuya recuperacin no precisa medidas
funcin de una probabilidad de ocurrencia, sobre

MODERADO
todo en aquellas circunstancias no peridicas ni
preventivas o correctoras intensivas, y en el que la

consecucin de las condiciones ambientales iniciales
continuas, pero de gravedad excepcional.
requiere cierto tiempo.
Aquel que se manifiesta con una alteracin
Aquel en el que la recuperacin de las condiciones del
constante en el tiempo, acumulada o no.

SEVERO
DISCONTINUO
actividad, y no precisa medidas preventivas o

correctoras
Aquel que se manifiesta de forma imprevisible en el

PERIODICIDAD
Definicin
medio exige medidas preventivas o correctoras, y en el
Aquel que se manifiesta a travs de alteraciones
que, aun con esas medidas, aquella recuperacin
irregulares o intermitentes en su permanencia
precisa un periodo dilatado de tiempo.

Aquel cuya magnitud es superior al umbral aceptable.
6.1.3. Valoracin de impactos
Con l se produce una prdida permanente de la

CRTICO
calidad de las condiciones ambientales, sin posible
La valoracin de los impactos previamente identificados y cuantificados se
recuperacin, incluso con la adopcin de medidas
realizar en funcin de su importancia.
protectoras o correctoras.
En una primera clasificacin los impactos se consideran:
No significativos: en los casos en que el efecto es tan leve que no

resulta considerable frente a otros de mayor relevancia.
En aquellos casos en que haya diferencias entre las alternativas, adems de la

valoracin cualitativa se establece una valoracin cuantitativa en funcin del
parmetro que se haya analizado para su comparacin posterior. En estos casos,
se cuantificar como 1 el impacto producido por la alternativa menos beneficiosa y
Significativo: Aquel que se manifiesta como una modificacin del medio
se calcular el tanto por 1 del parmetro analizado que supone la alternativa ms
ambiente, de los recursos naturales, o de sus procesos fundamentales
favorable bajo ese criterio.
de funcionamiento, que produzca o pueda producir en el futuro

repercusiones apreciables en los mismos.
La valoracin de los impactos significativos se determina cualitativamente y con
detalle para cada aspecto del medio afectado, expresando tal valoracin en
consonancia con la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, atendiendo a la clasificacin
6.1.4. Evaluacin de impactos

Por ltimo, la evaluacin conste en valorar el impacto resultante de la ejecucin
de cada una de las alternativas, teniendo en cuenta todos los factores.
6.2.
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
que se indica en la siguiente tabla.

La matriz de identificacin de impactos se elabora a partir de la consideracin de
los factores ambientales y de las acciones de proyecto causantes de impacto.
Para ello debe analizarse previamente cules son dichas acciones.
PG. 96
6.2.1. Acciones de la actuacin generadoras de impactos
Ocupacin de suelo
Con el objeto de definir, a posteriori, los efectos que se producirn sobre el medio
Desbroce y despeje de vegetacin
Movimiento de maquinaria
Movimiento de tierras
como consecuencia de las actuaciones del Estudio Informativo, a continuacin se

especifican aquellas susceptibles de producir algn tipo de alteracin, bien sea de
naturaleza perjudicial o beneficiosa.
Estas acciones se analizan segn se produzcan durante la fase de ejecucin de
Levante y demolicin de servicios afectados: para el levante y la
las obras o durante la fase de explotacin de la nueva conexin de la red
demolicin de algunos servicios existentes se requiere maquinaria
convencional con la LAV Madrid-Barcelona.
especfica y vehculos pesados, tanto para la construccin e instalacin

como para el transporte de excedentes de tierras y dems residuos que
6.2.1.1.Fase de construccin
se generen. Las acciones ligadas al proceso constructivo y que implican

algn tipo de afeccin ambiental, son:
La fase de construccin se ha dividido en cuatro etapas con repercusin

ambiental, de acuerdo con el orden y secuencia en que stas se ejecutan y, de
Excavaciones
acuerdo con los requerimientos del proceso constructivo. stas son:
Replanteo: durante esta etapa tiene lugar bsicamente, la sealizacin de la

obra y la identificacin y reubicacin de posibles servicios afectados. Estas
actuaciones implican:
Construccin de plataforma e instalacin de vas: durante la

construccin propiamente dicha de la plataforma y la instalacin de la
Ocupacin de suelo y vallado de la zona de ocupacin de la obra
ambiental:
Implantacin de la plataforma ferroviaria
Construccin de infraestructuras de paso (pasos superiores y
va se van a producir igualmente una serie de acciones con incidencia
Construccin de plataforma e instalacin de vas: las acciones con

repercusin ambiental, ligadas ntimamente al proceso constructivo de esta
etapa son:
Accesos y explanacin: estas actuaciones son necesarias en primer
pasos inferiores), as como drenajes
lugar, para acceder a la zona de ejecucin de las obras y, en segundo

lugar, para conseguir una nivelacin de la zona de la traza respecto a la
Montaje de va
cota actual. Estas actuaciones implican las acciones siguientes:
PG. 97
Instalaciones auxiliares de obra: la ejecucin de las obras requiere de

zonas de ocupacin temporal que acojan las instalaciones auxiliares
(plantas de hormign, plantas de aglomerado asfltico, plantas de
Construccin de pequeas edificaciones: es considerada la ltima etapa

del proceso constructivo. Las acciones ligadas a esta etapa consisten en:
machaqueo, etc.), zonas de acopio de materiales y equipos de obra,

zonas especficas para el estacionamiento y mantenimiento de vehculos
y maquinaria, lugares de almacenamiento de residuos (punto limpio).
Estas zonas, por la funcin que ejercen, son generadoras de residuos y
por tanto, tienen un importante potencial de contaminacin. La
implantacin y uso de estas zonas durante la ejecucin de la obra
implican las acciones siguientes:
Ocupacin temporal y definitiva de suelo
Acopios (superficies de ocupacin temporal)
Superficie temporal de ocupacin
Desbroce
6.2.1.2.Fase de explotacin
La explotacin ferroviaria con su nueva configuracin conlleva mayor trfico de

servicios pblicos y una disminucin de los vehculos privados. Considerando su
Impermeabilizacin de superficies
Generacin de vertidos
carcter positivo, esta nueva creacin conlleva un incremento del empleo del
transporte pblico que afecta al sector servicios y transporte, y una reactivacin
econmica y social en la zona de influencia directa.
En resumen, las actuaciones con repercusin ambiental durante esta fase son:
Sistemas e instalaciones asociados a la va: en esta etapa tiene lugar la
Presencia de la plataforma ferroviaria, de las estructuras asociadas (viaductos

y drenajes) y de los edificios tcnicos asociados.
instalacin de la catenaria, la sealizacin, el sistema de comunicaciones,

etc. La electrificacin de la lnea ferroviaria implica la adaptacin de
Explotacin propiamente dicha (circulacin ferroviaria), ligada a la generacin
subestaciones elctricas y el tendido de la lnea. Todas estas actuaciones
de ruidos y vibraciones y a la disminucin del trfico por carretera, tanto
estn ligadas al proceso constructivo de obra civil, teniendo como principales
pblico como privado.
actuaciones con incidencia ambiental las siguientes:
Ocupacin temporal y definitiva de suelo
Movimiento de vehculos y maquinaria
Electrificacin y subestaciones ligadas a la presencia de la catenaria y de

lneas elctricas areas.
Fase de construccin
Fase de explotacin
Ocupacin del suelo
Presencia de la infraestructura
y construcciones asociadas
PG. 98
Fase de construccin
Fase de explotacin
Circulacin ferroviaria
Fauna
Electrificacin (presencia de
Espacios naturales
Accesos
catenaria y lneas areas)
Patrimonio
Excavaciones
Unidades de paisaje
Implantacin de la plataforma ferroviaria

Construccin de infraestructuras de paso
(pasos superiores y pasos inferiores),
encauzamientos y drenajes
Paisaje
Fragilidad
Poblacin
Planeamiento
Infraestructuras
Tendido de la va
Nivelacin de la va
Instalaciones auxiliares de obra
6.2.3. Matriz de identificacin de impactos
Zonas de acopio de materiales

Sistemas e instalaciones asociados (catenaria)
A continuacin se presenta la matriz de identificacin de los impactos producidos

por las acciones proyectadas sobre los elementos del medio.
6.2.2. Identificacin de elementos ambientales

Los elementos ambientales susceptibles de ser alterados por alguna de las
acciones del proyecto, de acuerdo a la informacin reflejada en el inventario
ambiental, y a los cuales se enfrentan para su posterior anlisis y evaluacin, se
indican en las siguientes tablas.
Calidad del aire
Calidad atmosfrica
Calidad acstica
Alteracin del relieve
Erosin
Geologa, geomorfologa,
edafologa
Prdida de suelo
Prdida calidad fsica (compactacin)
Prdida de calidad qumica (contaminacin)
Hidrologa
Hidrologa subterrnea
Vegetacin
PG. 99
Desbroces
Accesos viales
Movimientos
de tierras
Instalaciones
auxiliares de
obra
Zonas de
acopio de
materiales
Excavaciones
Implantacin
de la
plataforma
Viaductos
Montaje de va
Nivelacin de
va
Tendido de
catenaria
Emisin de
partculas slidas
Emisin de
contaminantes
Calidad acstica
Vibraciones
ambientales
Factores ambientales afectados
Medio
atmosfrico
Calidad del aire
Geologa y
geomorfologa
Agua
Medio fsico
Afeccin al
modelado del
terreno
Calidad de las
aguas
superficiales
Riesgo de
contaminacin de
acuferos
Eliminacin
directa del suelo
Suelos
Vegetacin
Medio bitico
Espacios Naturales Protegidos
Paisaje
X
X
Compactacin del
suelo
Contaminacin de
los suelos
Generacin de
procesos de
erosin
Desbroce vegetal
Eliminacin
vegetacin
natural
Alteracin de la
vegetacin
Fauna
Prdida de
hbitats
Hbitat No
Prioritario
Alteracin del
modelado del
terreno
Intrusin visual
Expropiacin
de terrenos
Movimiento de
maquinaria
Identificacin de impactos. Fase de construccin
X
X
PG. 100
Identificacin de impactos. Fase de construccin

Movimiento de
maquinaria
Desbroces
Accesos
viales
Movimientos
de tierras
Instalaciones
auxiliares de
obra
Zonas de
acopio de
materiales
Excavaciones
Implantacin de
la plataforma
Viaductos
Montaje
de va
Nivelacin
de va
Tendido de
catenaria
Expropiacin
de terrenos
Poblacin activa
Alteracin del
trfico rodado
Afeccin al confort
ambiental
Medio socioeconmico y
cultural
Factores ambientales afectados
Poblacin
Expropiaciones
Patrimonio
cultural
X
X
Patrimonio cultural
Identificacin de impactos. Fase de explotacin

IFactores ambientales afectados
Atmsfera
Medio fsico
Agua
Medio bitico
Fauna
Paisaje
Presencia de la plataforma
Medio socioeconmico y cultural
Instalaciones
ferroviarias
Circulacin de trenes
Calidad acstica
Calidad del aire
Calidad de las aguas y

sistema hdrico
Efecto barrera
Intrusin visual
Drenajes
Catenaria
X
X
Colisin y electrocucin
Poblacin activa
Poblacin
Viaductos
Alteracin del trfico

rodado
Afeccin al confort
ambiental
Movilidad
Sector primario
Productividad sectorial
Sector secundario
Sector terciario
PG. 101
6.3.
IDENTIFICACIN Y CARACTERIZACIN DE IMPACTOS
Incremento de las partculas en suspensin debido a los movimientos de

tierra, circulacin de maquinaria, etc.
6.3.1. Impactos sobre la calidad del aire

Las operaciones propiamente dichas del movimiento de tierras y el
La calidad del aire es una caracterstica que afecta de una manera muy directa y
desplazamiento de la maquinaria de obra producirn el incremento de polvo
clara a todos los seres vivos. Si esta calidad es baja, acarrea importantes
en la atmsfera, disminuyendo la calidad del aire prximo a las actuaciones y
problemas.
la de aquellas zonas a las que se desplacen las partculas como

consecuencia de los vientos locales.
El efecto que las nuevas actuaciones planteadas pueden tener sobre la calidad
atmosfrica se produce principalmente por la emisin de partculas contaminantes
que generan los motores de combustin durante la fase de obras y por el
incremento de partculas en suspensin debido al movimiento de tierras. En fase
El impacto de unas y otras emisiones depende tanto de la cantidad de partculas

emitidas como de su composicin, tamao y de las condiciones topogrficas y
atmosfricas.
de explotacin se debe a la energa consumida por los trenes en sus

circulaciones.
Las partculas de mayor tamao tienden a depositarse rpidamente en las

proximidades de la fuente, pero las partculas ms pequeas, al tener
Se establecern por tanto una serie de medidas mitigadoras del impacto que las
velocidades de deposicin final ms bajas, permanecen ms tiempo en
emisiones de contaminantes atmosfricos pueden generar sobre el medio.
suspensin y, en funcin de la turbulencia atmosfrica existente, pueden ser

transportadas a ciertas distancias.
El efecto de las acciones previstas sobre la calidad atmosfrica en fase de
La cantidad de polvo en la atmsfera est directamente relacionada con los
construccin se restringe a la emisin de partculas contaminantes por el
agentes atmosfricos (lluvias, vientos,) y con la frecuencia e intensidad de
funcionamiento de los motores de combustin de la maquinaria de obra y al
las acciones generadoras de polvo (funcionamiento de la maquinaria en las
incremento de partculas en suspensin debido a las operaciones de despeje y
zonas de demolicin y excavacin de tierras, superficies de desbroce y
desbroce del terreno, los movimientos de tierras y la circulacin de la propia
despeje de vegetacin, transporte de tierras).
maquinaria.
Incremento de las partculas contaminantes por los motores de combustin de
En este sentido los principales puntos de afeccin son:
Lugares de desbroce.
Excavaciones y terraplenados.
Caminos de acceso a las obras y a las instalaciones auxiliares
la maquinaria de obra:
Los contaminantes potenciales que en algn momento pueden sobrepasar los
valores lmite, y que sern objeto de control durante la ejecucin de las obras,
(transporte de tierras y otros elementos ridos).
son los xidos de nitrgeno y el monxido de carbono, cuyos criterios de

calidad estn regulados por el Real Decreto 102/2011, de 28 de enero,
Zonas de acopio temporal de tierras.
relativo a la mejora de la calidad del aire.
PG. 102
Las condiciones topogrficas del territorio tambin afectan directamente

a la difusin y dispersin de los contaminantes.
ARB-SB-C1
Se trata de un efecto negativo que, acumulado al producido por otras fuentes

emisoras, incide potencialmente en la salud de la poblacin. No obstante, en
Toneladas
NOX
N2O
CH4
CO
NMVOC
PM10
NH3
FC
CO2
0,44
0,01
0,00
0,11
0,05
0,04
0,00
8,21
25,76
0,52
0,01
0,00
0,13
0,07
0,04
0,00
8,93
28,01
0,03
0,00
0,00
0,01
0,00
0,00
0,00
0,52
1,64
0,10
0,00
0,00
0,03
0,01
0,01
0,00
1,75
5,50
1,09
0,02
0,00
0,28
0,14
0,09
0,00
19,41
60,91
Desmonte
3
todos los casos son emisiones puntuales con incidencia aleatoria o peridica y
7.805,00 m
carcter temporal. Por tanto la contaminacin atmosfrica generada en la fase de
Capa de forma
construccin, aun pudiendo ser puntualmente elevada, dado su carcter
2.490,20 m
transitorio puede considerarse de escasa importancia, existiendo adems toda

una serie de medidas correctoras que aplicadas correctamente reducirn su
entidad.
Subbalasto
1.246,50 m
Balasto
1.296,70 m
En este sentido el impacto producido por el incremento de sustancias
TOTAL
contaminantes procedentes de los motores de combustin y el aumento de
TONELADAS
partculas en suspensin, para las diferentes alternativas propuestas, se

caracteriza como NEGATIVO, de intensidad BAJA, GENERAL, SIMPLE,
ARB-SB-C2
TEMPORAL, REVERSIBLE y RECUPERABLE.

Toneladas
NOX
N2O
CH4
CO
NMVOC
PM10
NH3
FC
CO2
1,02
0,02
0,00
0,26
0,12
0,08
0,00
18,88
59,24
0,32
0,01
0,00
0,08
0,04
0,03
0,00
5,92
18,58
1,46
0,02
0,00
0,37
0,19
0,12
0,00
24,85
77,98
0,07
0,00
0,00
0,02
0,01
0,01
0,00
1,27
3,99
0,22
0,01
0,00
0,06
0,03
0,02
0,00
3,96
12,42
3,09
0,06
0,01
0,78
0,38
0,25
0,00
54,88
172,21
Con objeto de tener un orden de magnitud de la emisin de contaminantes
Desmonte
durante la fase de obra, se ha realizado una estimacin de estas emisiones
17.952,00 m
considerando las principales acciones de obra y el tipo de maquinaria asociada a
Terrapln
cada una de ellas. Los resultados se presentan en las siguientes tablas divididas
14.142,00 m
segn las actuaciones y para cada una de las alternativas planteadas:
Capa de forma
6.931,90 m
Subbalasto
3.041,10 m
Balasto
2.925,90 m
TOTAL
TONELADAS
PG. 103
A partir de los datos obtenidos para las Alternativas de LArbo en sentido
Balasto
3
Barcelona (ARB-SB), se puede afirmar que ambas presentan un rango de
500,40 m
magnitud similar aunque los valores de emisiones contaminantes estimados para
TOTAL
la fase de construccin resultan ms elevados para la ARB-SB-C2 para todos los
TONELADAS
0,04
0,00
0,00
0,01
0,00
0,00
0,00
0,68
2,12
0,32
0,01
0,00
0,08
0,04
0,03
0,00
5,66
17,75
contaminantes, siendo ms significativo el aumento que se produce en NO X y

CO2. La ARB-SB-C1 emite aproximadamente un 65% menos que la ARB-SB-C2.
De acuerdo con los resultados mostrados en las dos tablas anteriores para las
Alternativas de LArbo en sentido Tarragona (ARB-ST), las emisiones de
contaminantes estimadas para la fase de construccin son significativamente ms
ARB-ST-C1.1
Toneladas
NOX
N2O
CH4
CO
NMVOC
PM10
NH3
FC
CO2
elevadas para la ARB-ST-C1 para todos los contaminantes (salvo NH3 que es
nulo en ambas alternativas), sobretodo en relacin con NOX y CO2. La ARB-ST-
Desmonte
8.655,10 m
0,49
0,01
0,00
0,12
0,06
0,04
0,00
9,10
28,56
6,32
0,13
0,02
1,49
0,70
0,49
0,00
115,16
361,33
C2 emite aproximadamente un 97% menos que la ARB-ST-C1.
Terrapln
275.079,70 m
VLF-SB-C1
Capa de forma
13.866,00 m
2,91
0,05
0,01
0,74
0,39
0,23
0,00
49,71
155,98
Toneladas
NOX
N2O
CH4
CO
NMVOC
PM10
NH3
FC
CO2
13,91
0,29
0,05
3,49
1,58
1,15
0,00
256,75
805,59
0,06
0,00
0,00
0,01
0,01
0,00
0,00
1,02
3,20
1,48
0,02
0,00
0,38
0,20
0,12
0,00
25,19
79,04
0,07
0,00
0,00
0,02
0,01
0,01
0,00
1,27
4,00
0,20
0,00
0,00
0,06
0,03
0,02
0,00
3,68
11,55
15,71
0,33
0.06
3,96
1,82
1,30
0,00
287,92
903,39
Desmonte
Subbalasto
5.844,40 m
0,13
0,00
0,00
0,03
0,01
0,01
0,00
2,45
7,68
244.125,90 m
Terrapln
Balasto
5.402,40 m
0,41
0,01
0,00
0,11
0,05
0,04
0,00
7,31
22,93
10,26
0,20
0,04
2,50
1,20
0,82
0,00
183,73
576,48
2.437,60 m
Capa de forma
TOTAL
TONELADAS
7.026,40 m
Subbalasto
3.043,90 m
Balasto
ARB-ST-C2
Toneladas
NOX
N2O
CH4
CO
NMVOC
PM10
NH3
FC
CO2
Desmonte
2.721,80 m
TOTAL
1.167,50 m
0,07
0,00
0,00
0,02
0,01
0,01
0,00
1,23
3,85
0,21
0,00
0,00
0,05
0,03
0,02
0,00
3,56
11,17
0,01
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,19
0,60
TONELADAS
Capa de forma
992,70 m
Subbalasto
459,80 m
PG. 104
Analizando los resultados obtenidos para las Alternativas de Villafranca en

Toneladas
NOX
N2O
CH4
CO
NMVOC
PM10
NH3
FC
CO2
sentido Barcelona (VLF-SB), se puede observar que las tres alternativas

presentan un rango de magnitud similar aunque los valores de emisiones
Desmonte
1.219,60 m
0,07
0,00
0,00
0,02
0,01
0,01
0,00
1,28
4,02
Terrapln
contaminantes estimados para la fase de construccin resultan ms elevados

para la Alternativa VLF-SB-C1, seguida de cerca por la Alternativa VLF-SB-
108.368,60 m
2,49
0,05
0,01
0,59
0,27
0,19
0,00
45,37
142,35
1,13
0,02
0,00
0,29
0,15
0,09
0,00
19,33
60,63
0,05
0,00
0,00
0,01
0,01
0,00
0,00
0,98
3,08
0,16
0,00
0,00
0,05
0,02
0,01
0,00
2,92
9,17
3,91
0,07
0,01
0,95
0,46
0,31
0,00
69,88
219,25
Capa de forma
5.390,30 m
C3.2 (150 km/h). Entre ambas, la Alternativa VLF-SB-C3.2 (150 km/h) emite un
12% menos que la Alternativa VLF-SB-C1. La Alternativa VLF-SB-C3.2 (100
km/h) emite un 78% menos que la Alternativa VLF-SB-C1.
Subbalasto
2.159,60 m
Balasto
2.341,40 m
VLF-ST-C1
TOTAL
TONELADAS
Toneladas
NOX
N2O
CH4
CO
NMVOC
PM10
NH3
FC
CO2
0,27
0,01
0,00
0,07
0,03
0,02
0,00
5,01
15,71
0,33
0,01
0,00
0,08
0,04
0,03
0,00
6,02
18,88
1,01
0,02
0,00
0,26
0,13
0,08
0,00
17,22
54,03
0,05
0,00
0,00
0,01
0,01
0,00
0,00
0,87
2,72
0,15
0,00
0,00
0,04
0,02
0,01
0,00
2,65
8,33
1,80
0,03
0,01
0,46
0,22
0,15
0,00
31,77
99,66
Desmonte
4.759,70 m
Terrapln
14.370,10 m

Capa de forma
Toneladas
NOX
N2O
CH4
CO
6,52
0,14
0,02
1,64
NMVOC
PM10
NH3
FC
0,54
0,00
120,33
CO2
4.803,20 m
Desmonte
114.410,70 m
Subbalasto
0,74
377,55
2.070,20 m
Terrapln
114.181,30 m
Balasto
2,62
0,05
0,01
0,62
0,29
0,21
0,00
47,80
149,98
1.961,50 m
Capa de forma
16.725,10 m
TOTAL
3,51
0,06
0,01
0,89
0,47
0,28
0,00
59,96
188,14
0,17
0,00
0,00
0,04
0,02
0,01
0,00
3,10
9,72
0,51
0,01
0,00
0,14
0,06
0,05
0,00
9,26
29,07
13,34
0,26
0,05
3,33
1,58
1,09
0,00
240,45
754,45
TONELADAS
Subbalasto
7.398,00 m
Balasto
6848,00 m
TOTAL
TONELADAS
En el caso de Villafranca en Sentido Tarragona, nicamente existe una solucin

adoptada. En este caso, se produce una emisin elevada de CO2 y tambin de
NOX. Sin embargo, los valores se encuentran dentro del rango de magnitud del
resto de soluciones analizadas.
Por tanto, y a la vista de lo expuesto anteriormente, el impacto sobre la calidad del
aire resulta COMPATIBLE para todas las alternativas, debido a su temporalidad y
PG. 105
a la posibilidad de adoptar medidas protectoras que minimicen su afeccin as

como a su rpida reversibilidad al cesar la actuacin.
ALTERNATIVAS MBITO VILLAFRANCA SENTIDO BARCELONA
TCO2/ao
VLF-SB-C1
660,19
1.077,52
1.800,19
ferrocarril, siendo este medio de locomocin ms respetuoso con la calidad
ALTERNATIVAS MBITO VILLAFRANCA SENTIDO TARRAGONA
TCO2/ao
qumica del aire. De esta manera, se consiguen reducir las emisiones, debido a
VLF-ST-C1
1.253,18
En trminos generales, durante la fase de explotacin de infraestructuras lineales
el incremento en los niveles de inmisin se produce por las emisiones
procedentes de la circulacin de vehculos. No ocurre en este caso por ser un
que la explotacin del ferrocarril consigue desplazar una parte importante del
trfico por carretera.
En este sentido el impacto producido por la puesta en circulacin de trenes, para
las diferentes alternativas propuestas, se caracteriza como POSITIVO, de
intensidad
BAJA,
GENERAL,
SIMPLE,
PERMANENTE,
REVERSIBLE
Las emisiones totales resultantes se consideran no significativas en las

alternativas planteadas, siendo ms favorable la ARB-SB-C1 (mbito LArbo
sentido Barcelona), ARB-ST-C2 (mbito LArbo sentido Tarragona) y VLF-SBC3.2 (100 km/h) (mbito Villafranca, sentido Barcelona). La nica alternativa
RECUPERABLE.
planteada en el mbito de Villafranca sentido Tarragona (VLF-ST-C1) presenta un

Basndose en los datos de los estudios ambientales realizados dentro de los
orden de magnitud similar a estas. El resto de alternativas presentan mayor
Estudios de definicin de la seccin internacional de la conexin ferroviaria
emisin de toneladas de CO2, ya que presentan una mayor longitud.
internacional binacional Vitoria Dax y los datos de trfico estimados para las
alternativas, se han estimado las emisiones para cada una de las mismas. Los
El impacto sobre la calidad del aire para las Alternativas planteadas resulta
FAVORABLE debido a que este modo de transporte contribuye a minimizar las
valores se representan en la siguiente tabla:
emisiones generadas por el transporte por carretera; presentando todas las

alternativas una magnitud de impacto similar, si bien en las alternativas ARB-SBALTERNATIVAS MBITO LARBO SENTIDO BARCELONA
TCO2/ao
ARB-SB-C1
1.334,52
ARB-SB-C2
1.674,05
C1 (mbito LArbo sentido Barcelona), ARB-ST-C2 (mbito LArbo sentido

Tarragona) y VLF-SB-C3.2 (100 km/h) (mbito Villafranca, sentido Barcelona), el
impacto es ms positivo que en las alternativas ARB-SB-C2 (mbito LArbo
sentido Barcelona), ARB-ST-C1.1 (mbito LArbo sentido Tarragona), VLF-SBC3.2 (150 km/h) y VLF-SB-C1 (mbito Villafranca, sentido Barcelona).
ALTERNATIVAS MBITO LARBO SENTIDO TARRAGONA
TCO2/ao
ARB-ST-C1
2.676,12
ARB-ST-C2
271,15
6.3.2. Impactos acsticos y vibratorios

En este apartado nicamente se considera la afeccin por ruido y vibraciones
sobre los receptores sensibles, esto es, a poblacin.
PG. 106
Durante la fase de construccin se produce un incremento de los niveles sonoros
y vibratorios por las acciones derivadas de la ejecucin de la obra. Estos efectos
sobre la calidad fsica del aire suelen tener una naturaleza intermitente y diversa
La magnitud del impacto depender de los niveles sonoros y vibratorios que se

alcancen y de la proximidad a los ncleos de poblacin, pero en general el
impacto se considera NEGATIVO, de intensidad MEDIA, PARCIAL, SIMPLE,
intensidad y frecuencia. Como resultado su transmisin puede ocasionar, en
La magnitud del impacto acstico y vibratorio durante la fase de obras est en
puntos habitados cercanos a la zona de obras, un aumento en los niveles de ruido
funcin de los siguientes factores:
y vibraciones actuales.
Entre las acciones que constituyen los principales focos de emisin sonora
durante la fase de construccin destacan:
Tipo de maquinaria y operaciones constructivas a realizar en la ejecucin de

las obras.
Localizacin y tipo de actuaciones a desarrollar en las distintas zonas anejas
Funcionamiento de la maquinaria de obra, siendo las operaciones de mayor
a la obra (zona de instalaciones auxiliares, acopios, canteras, prstamos,
relevancia, las de percusin en excavaciones y demoliciones de las
escombreras, etc.).
instalaciones existentes que interfieren con la actuacin planteada, tales

como estructuras de edificacin, firmes de caminos afectados, etc.
Localizacin de puntos habitados en sus inmediaciones.
A igualdad de condiciones referente a estos factores (los cuales no van a variar
Trfico de vehculos de transporte de tierras y materiales de obra.
Funcionamiento de instalaciones auxiliares (plantas de machaqueo de ridos,
caractersticas de la obra) la magnitud del impacto depende directamente de la
plantas de hormign, etc.).
distancia que separa el ncleo emisor del potencial receptor.
El ruido generado por los vehculos a motor se debe a:
As, para la valoracin del impacto por ruido y vibraciones en fase de construccin
se toma como referencia el nmero de edificios de uso residencial B1
Sistemas de propulsin, motor, escape, ventilacin, equipo auxiliar, etc.: el

nivel de ruido y vibraciones est en funcin del nmero de revoluciones por
minuto del motor para cada marcha.
sustancialmente en cada alternativa planteada como consecuencia de las
Rodadura: debido al contacto entre las ruedas y la superficie del vial por el
(Coexistencia de suelo de uso residencial con actividades y/o infraestructuras de

transporte terrestre) situados a una distancia de 50 m de las alternativas
estudiadas. Seguidamente se incluye la valoracin de los impactos por cada
alternativa planteada.
que discurren. Los valores de emisin aumentan a medida que se incrementa
N edificaciones residenciales
la velocidad de circulacin.
Alternativa
A estas fuentes generadoras se aaden las emisiones acsticas y vibratorias
Impacto en fase de
Periodo noche
construccin
(23 a 7 h)
provocadas por las labores de percusin, arrastre y resto de actividades

inherentes a la funcionalidad de la maquinaria empleada.
B1 posiblemente afectadas en
ARB-SB-C1
COMPATIBLE
ARB-SB-C2
27
MODERADO
PG. 107
Dentro del mbito de estudio de las distintas alternativas analizadas se han
B1 posiblemente afectadas en
Impacto en fase de
detectado edificaciones de tipo B1 (Coexistencia de suelo de uso residencial con
Periodo noche
construccin
actividades y/o infraestructuras de transporte terrestre), B2 (Predominio de suelo
Alternativa
(23 a 7 h)
de uso terciario diferente a C1) y C2 (Predominio de suelo de uso industrial). No
ARB-ST-C1.1
NULO
ARB-ST-C2
NULO
VLF-SB-C1
NULO
VLF-SB-C3 100Km/h
COMPATIBLE
Segn el anlisis realizado en el Apndice n X. Estudio de ruido, se puede
VLF-SB-C3 150Km/h
COMPATIBLE
observar que las edificaciones que componen el mbito de estudio de las
VLF-ST-C1
NULO
alternativas y que presentan superacin de los ndices de ruido para los cuatro
se han detectado edificaciones de uso sensible tipo A2 (Predominio de suelo de

uso sanitario, docente y cultural).
ndices analizados, Lda, Ltarde, Lnoche y Lmax, vienen resumidas en la siguiente tabla.
Anlisis de alternativas
A la vista de la anterior escala de valoracin se establece que las alternativas con

menor impacto en fase de construccin son las siguientes:
Alternativas
Alternativa ARB-SB-C1, con un impacto COMPATIBLE.
Alternativas ARB-ST-C1.1 y ARB-ST-C2, con un impacto NULO.
Alternativa VLF-SB-C1, con un impacto NULO.
Alternativa VLF-ST-C1, con un impacto NULO.
Incremento de los niveles sonoros.
Durante la fase de explotacin, el trfico de trenes va a generar unas emisiones
Ltarde
Lnoche
(7 a 21 h)
(21 a 23 h)
(23 a 7 h)
Lmax
B1
B2
C2
B1
B2
C2
B1
B2
C2
B1
B2
C2
ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
21
16
25
ARB-ST-C1.1
ARB-ST-C2
VLF-SB-C1
150Km/h
VLF-ST-C1
VLF-SB-C3
100Km/h
Ldia
VLF-SB-C3
sonoras como consecuencia de las cuales se va a producir un incremento en los

niveles de inmisin sonora en el entorno de la nueva lnea.
Fuente: Elaboracin propia
En el Apndice n 6. Estudio de ruido se incluye la caracterizacin y valoracin
Segn los resultados obtenidos tras el anlisis de las edificaciones que componen
del impacto producido en la fase de explotacin sobre la calidad acstica para las
el mbito de estudio de las alternativas planteadas, las edificaciones que
edificaciones incluidas en un buffer de 200 m a cada lado del eje de la alternativa
presentan superacin pertenecen a las alternativas ARB-SB-C1, ARB-SB-C2,
estudiada.
VLF-SB-C3-100 km/h y VLF-SB-C3-150 km/h.
PG. 108
Seguidamente se incluye la valoracin de los impactos por cada alternativa
Valor de impacto fase de
obra
explotacin
ARB-ST-C1.1
NULO
NULO
ARB-ST-C2
NULO
NULO
VLF-SB-C1
NULO
NULO
VLF-SB-C3 100 Km/h
COMPATIBLE
COMPATIBLE
VLF-SB-C3 150 Km/h
COMPATIBLE
COMPATIBLE
VLF-ST-C1
NULO
NULO
Alternativa
planteada en funcin del nmero de edificaciones afectadas durante el periodo

noche, que es el ms desfavorable de todos los estudiados.
N edificaciones
posiblemente afectadas en
Alternativa
Periodo noche
Impacto en fase de explotacin
(23 a 7 h)
ARB-SB-C1
COMPATIBLE
ARB-SB-C2
25
MODERADO
ARB-ST-C1.1
NULO
ARB-ST-C2
NULO
VLF-SB-C1
NULO
VLF-SB-C3 100Km/h
COMPATIBLE
VLF-SB-C3 150Km/h
COMPATIBLE
Con el fin de poder realizar un anlisis de las edificaciones potencialmente
VLF-ST-C1
NULO
afectadas por las vibraciones producidas por la circulacin de trenes en la
Incremento de los niveles vibratorios.
Se considera que la afeccin por vibraciones en fase de explotacin ser de

intensidad
BAJA,
PUNTUAL,
SIMPLE,
TEMPORAL,
REVERSIBLE
RECUPERABLE.
implementacin en cada una de las alternativas, tomaremos un buffer de 70
menor impacto en fase de explotacin son las siguientes:
metros a cada lado del eje de cada alternativa.

Alternativa
B1 posiblemente afectadas
Impacto por vibraciones
por niveles vibratorios

ARB-SB-C1
COMPATIBLE
ARB-SB-C2
28
MODERADO
ARB-ST-C1.1
NULO
ARB-ST-C2
NULO
A modo de conclusin, se adjunta una tabla resumen de los impactos previstos
VLF-SB-C1
NULO
para las alternativas estudiadas, sobre el incremento de los niveles sonoros, en
VLF-SB-C3 100Km/h
COMPATIBLE
ambas fases de desarrollo del proyecto.
VLF-SB-C3 150Km/h
COMPATIBLE
VLF-ST-C1
NULO
obra
explotacin
ARB-SB-C1
COMPATIBLE
COMPATIBLE
ARB-SB-C2
MODERADO
MODERADO
Alternativa

menor impacto vibratorio en fase de explotacin son las siguientes:
PG. 109
Los desmontes suponen unos excedentes de tierras que ser necesario trasladar
a vertedero mientras que la construccin de terraplenes implica la extraccin de
los volmenes de tierra necesarios para su creacin. Aunque la solucin ptima
consiste en utilizar los excedentes de los desmontes para la construccin de los
terraplenes, esto no siempre es posible por motivos tcnicos, debido a que los
6.3.3. Impactos sobre la geologa y la geomorfologa
materiales no sean los apropiados o a que los excedentes de tierras se produzcan
Las alteraciones que se pueden producir sobre la geologa y la geomorfologa son
en zonas alejadas de donde se requieren los materiales. Asimismo, parece
varias:
razonable utilizar, para el vertido, zonas de vertedero ya existentes y, para la
extraccin de los prstamos, canteras ya en explotacin. Sin embargo, estas

Afeccin al modelado del terreno como consecuencia de la ocupacin del
espacio que supone la propia infraestructura y de los movimientos de tierras
derivados de la actuacin.
condiciones no siempre se dan en las proximidades del trazado. As, la aparicin

de nuevas formas en el relieve, como consecuencia de la necesidad de
vertederos y de canteras, incrementa el impacto de la infraestructura respecto a
Afeccin al modelado del terreno como consecuencia de la permanencia de la
este factor del medio.
infraestructura y de las zonas de ocupacin permanente.
En el entorno de la nueva va, el impacto sobre la geologa y la geomorfologa
supondr
un
efecto
NEGATIVO,
BAJO,
PUNTUAL,
ACUMULATIVO,
PERMANENTE, IRREVERSIBLE, IRRECUPERABLE y CONTINUO derivado de
Afeccin al modelado del terreno como consecuencia de la ocupacin del
los movimientos de tierras previstos.
espacio que supone la propia infraestructura y de los movimientos de tierras

derivados de la actuacin.
La valoracin de los impactos se realizar a partir de los movimientos de tierras

que se estiman para cada una de las alternativas de trazado.
La extraccin de materiales del subsuelo o su depsito producirn un cambio

3
Movimientos de tierra (m )
radical en la configuracin morfolgica del mismo, al modificarse las pendientes y

la continuidad del relieve. Esto produce un efecto destacado de interrupcin de las
formas naturales y una aparicin de formas artificiales.
Alternativa
Desmonte
Terrapln
Materia procedente de
cantera
ARB-ST-C2
1.167,50
Los efectos se producen principalmente como consecuencia de los movimientos
ARB-ST-C1.1.
8.655,10
275.079,70
25.112,80
de tierras necesarios para encajar el nuevo trazado en la topografa del terreno,
ARB-SB-C2
17.952,00
14.142,00
12.898,90
prstamos y vertederos. Los condicionantes de trazado de la nueva va, respecto
ARB-SB-C1
7.805,00
a las pendientes y a los radios de curvatura, limitan su adaptacin a las formas del
VLF-ST-C1
4.759,70
14.370,10
8.834,90
114.410,70
114.181,30
30.961,10
1.219,60
108.368,60
9.891,30
VLF SB-C1
244.125,90
2.437,90
12.792,10
relieve y condicionan la alteracin con la aparicin de taludes de desmonte y de

terrapln cuya altura y pendiente dependen de las caractersticas del terreno y de
las cotas de trazado.
1.952,90
5.033,40
PG. 110
Los materiales aprovechables provenientes de las excavaciones sern utilizados,
SINRGICO, PERMANENTE, IRREVERSIBLE; IRRECUPERABLE y CONTINUO
en la medida de lo posible, para rellenos de terrapln, siendo preciso destinar
derivado de los movimientos de tierras ya ejecutados.
parte de los materiales a vertedero.
Los principales elementos a considerar son los taludes generados. Estos
Alternativa
Volumen a vertedero (m )
emplazamientos, al igual que todas las dems morfolgica y de integracin
ARB-ST-C2
291,88
ambiental y paisajstica por lo que se considera que su superficies afectadas
ARB-ST-C1.1.
2.163,78
por las obras, sern objeto de adecuacin impacto en fase de explotacin es
ARB-SB-C2
4.488,00
COMPATIBLE para todas las alternativas.
ARB-SB-C1
1.951,25
VLF-ST-C1
1.189,93
27.887,58
304,90
VLF SB-C1
61.031,48
Los valores para definir la afeccin equivalente y el del impacto se recogen en la
6.3.4. Impactos sobre el suelo

Los suelos
son
el resultado
de
un proceso
de formacin
dinmico,
extremadamente lento y al mismo tiempo extremadamente sensible a las

actuaciones humanas. Su importancia estriba en su papel como soporte de la
vegetacin por lo que su destruccin supone una prdida de su valor.
tabla siguiente:
6.3.4.1.Fase construccin
Escala de valoracin de impactos
3
Magnitud del
impacto
0 < 100.000
COMPATIBLE
100.000 < x < 250.000
MODERADO
traza, desmontes y terraplenes, caminos permanentes) y temporal (caminos de
250.000 < x < 500.000
SEVERO
acceso, instalaciones auxiliares de obra, zonas de acopio de materiales, etc.).
X > 500.000
CRTICO
Sobre estas superficies, el impacto se concreta en los siguientes efectos.
De acuerdo con lo expuesto en la tabla anterior, todas las alternativas tienen un

impacto COMPATIBLE.
6.3.3.2. Fase de explotacin
Las obras de construccin de la infraestructura conllevan la ocupacin de una
(m de movimiento de tierras)
superficie edfica importante ya sea con carcter permanente (ocupacin de la
Destruccin directa del suelo
El impacto sobre la edafologa se inicia con el desbroce y los movimientos de

tierras. Se produce sobre toda superficie de ocupacin tanto temporal como
permanente: de la autova, de sus desmontes y de sus terraplenes, en las
Afeccin al modelado del terreno como consecuencia de la permanencia de la

infraestructura y de las zonas de ocupacin permanente
superficies de vertederos en las que el suelo no haya sido previamente afectado,

en las zonas de instalaciones auxiliares, en los caminos de acceso de nueva
Los impactos iniciados sobre la geologa y geomorfologa durante la fase de
construccin, etc. La destruccin supone la eliminacin, retirada, total o parcial de
construccin se perpetan durante la fase de explotacin como consecuencia del
la capa edafolgica o su modificacin estructural y textural.
carcter permanente de algunas de las alteraciones producidas. Este impacto en

fase de explotacin se caracteriza como NEGATIVO, de intensidad BAJA,
PG. 111
En los casos de eliminacin del suelo por ocupacin definitiva por parte de la
carretera y de sus accesos y enlaces, as como en todas las dems instalaciones
auxiliares permanentes, la prdida del suelo es permanente, caracterizndose el
impacto de NEGATIVO, MEDIO, PUNTUAL, SINRGICO, PERMANENTE,
IRREVERSIBLE, IRRECUPERABLE y CONTINUO.
Contaminacin del suelo
La posibilidad de generacin de derrames o vertidos ocasionales accidentales de

grasas e hidrocarburos, como consecuencia del incremento de la presencia y del
trfico de vehculos pesados en el entorno de la actuacin, pero tambin de restos
de depsitos de materiales de construccin y de cualquier tipo de residuo en
En cambio, en las superficies de ocupacin temporal, el impacto se caracteriza de
general, son otras actuaciones que inciden sobre la calidad edfica de las
NEGATIVO, MEDIO, PUNTUAL, SINRGICO, PERMANENTE, CONTINUO
superficies de trabajo.
IRREVERSIBLE pero RECUPERABLE, ya que existe la posibilidad de crear un

nuevo suelo si se extienden los materiales correctamente y se prev una capa
superficial de tierra vegetal.
Compactacin del suelo
El suelo se compacta como consecuencia del trnsito de maquinaria pesada en el

entorno de la obra, pero tambin por la ocupacin del suelo sin la eliminacin
previa de la capa edfica.
Esta afeccin por contaminacin del suelo es puntual y ocasional dando lugar a
un impacto NEGATIVO, de intensidad DESIGUAL ya que depender de la
magnitud del vertido y de su composicin, de extensin PARCIAL, SINRGICO,
TEMPORAL, IRREVERSIBLE e IRRECUPERABLE.
Generacin de procesos de erosin
Como consecuencia de las nuevas formas del relieve introducidas durante los
movimientos de tierras (taludes, vertederos, instalaciones auxiliares, etc.) y de la
La estructura del suelo se modifica alterndose la proporcin relativa, el tamao y
eliminacin de la cubierta vegetal, los procesos erosivos aumentan alterando las
la distribucin de los poros, que son los responsables de la circulacin del agua y
zonas denudadas y la capa superficial del suelo, especialmente en zonas con
del aire necesarios para el desarrollo de la vegetacin. Esta afeccin, de carcter
cierta pendiente y materiales blandos.
temporal pero lentamente recuperable, incide muy negativamente sobre la

capacidad del suelo para el futuro desarrollo vegetal, llegando incluso a perturbar
el suelo de tal forma que genere la eliminacin de la cubierta vegetal que pueda
permanecer y que no permita el crecimiento de una cubierta nueva. Este suelo
El impacto relacionado con el riesgo de que se produzcan procesos erosivos se

caracteriza de NEGATIVO, MEDIO, PUNTUAL, SINRGICO, TEMPORAL,
REVERSIBLE y RECUPERABLE.
compactado puede sufrir, adems, alteraciones en su composicin geolgica,
La valoracin de los impactos sobre la edafologa en esta fase de construccin
modificaciones en la textura y transformaciones de sus caractersticas fsico-
se va a realizar en funcin de la destruccin directa del suelo.
qumicas originales.
Esta modificacin de las caractersticas agrolgicas y edafolgicas del suelo
causan un impacto NEGATIVO, BAJO, de extensin PARCIAL, SINRGICO,
TEMPORAL, REVERSIBLE y RECUPERABLE, el proceso de recuperacin del
suelo puede acelerarse mediante la aplicacin de tratamientos adecuados
(subsolados, arados, etc.).
Destruccin directa del suelo
Este impacto se valora en funcin de las superficies de ocupacin generadas por

cada una de las alternativas propuestas y en funcin de la capacidad agrolgica.
Se tienen en cuenta las siguientes superficies:
Superficie de trazado
PG. 112
Superficie afectada por los taludes de desmonte, terrapln y viaducto.

Magnitud del
(m de ocupacin de suelos de
Superficies de zonas de instalaciones auxiliares.
impacto
calidad)
Este impacto se valora en funcin de las superficies de ocupacin de las obras

para cada una de las alternativas. Adems se establece en la segunda lnea de
40.000 < x < 100.000
MODERADO
100.000 < x < 500.000
SEVERO
X > 500.000
CRTICO
cada casilla una valoracin cuantitativa en funcin de ambos parmetros

analizados en que se considera como 1 el impacto producido por la alternativa
De acuerdo con lo expuesto en la tabla anterior, las alternativas VLF-SB-
menos beneficiosa y se calcula el tanto por 1 del parmetro analizado que supone
C3.2 150 km/h y ARB-ST-C1.1 tienen un impacto MODERADO mientras que el
la alternativa ms favorable bajo ese parmetro.
resto de las alternativas tienen un impacto COMPATIBLE. Es importante sealar
Alternativas
que a pesar de que la superficie de ocupacin permanente de las alternativas

Superficie
Superficie
Superficie
Superficie
Superficie
trazado
trazado
ZIAS (Dentro
ZIAS (Fuera
total
(Dentro y fuera
(Fuera del
y fuera
Domino
temporal
Domino
Dominio
Domino
Ferroviario)
Ferroviario)
Ferroviario)
Ferroviario)
ARB-ST-C2
2.246
8.981
11.227
ARB-ST-C1.1.
69.600
39.024
12.538
82.138
ARB-SB-C2
21.756
10.499
3.280
25.704
ARB-SB-C1
4.505
1.458
5.963
VLF-ST-C1
16.339
4.026
6.282
5.312
22.621
47.389
37.751
6.282
5.312
34.718
18.157
6.282
5.312
36.570
15.050
3.900
2.467
VLF-SB-C3.2
(150km/h)
VLF-SB-C3.2
(100km/h)
VLF SB-C1
3.948
ARB-ST-C2 ARB-SB-C1 se sita ntegramente dentro del dominio ferroviario, la

superficie de ocupacin temporal es de las ms elevadas y adems se localizan
fuera del Dominio Ferroviario.
53.671
41.000
Alternativa
Valor de impacto fase de obra
ARB-ST-C2
COMPATIBLE
ARB-ST-C1.1.
MODERADO
ARB-SB-C2
COMPATIBLE
ARB-SB-C1
COMPATIBLE
VLF-ST-C1
COMPATIBLE
MODERADO
COMPATIBLE
VLF SB-C1
COMPATIBLE
40.470
La superficie de afeccin equivalente, y el valor del impacto se recogen en la tabla
Generacin de procesos de erosin
siguiente.
Magnitud del
(m de ocupacin de suelos de
impacto
calidad)
0 < 50.000
Como consecuencia de las nuevas formas del relieve introducidas durante los
movimientos de tierras (taludes, vertederos, instalaciones auxiliares, etc.) y de la
eliminacin de la cubierta vegetal, los procesos erosivos aumentan alterando las
COMPATIBLE
PG. 113
zonas denudadas y la capa superficial del suelo, especialmente en zonas con
Existen notables diferencias entre las ocho alternativas. En primer lugar, en la
cierta pendiente y materiales blandos.
alternativa ARB-SB-C1 no existen taludes por lo que el impacto se ha considerado
El impacto relacionado con el riesgo de que se produzcan procesos erosivos se

caracteriza de NEGATIVO, MEDIO, PUNTUAL, SINRGICO, TEMPORAL,
REVERSIBLE, RECUPERABLE y CONTINUO.
NULO. El impacto sobre las alternativas ARB-ST-C2, ARB-SB-C2, VLF-ST-C1

VLF-SB-C3.2 (150km/h) y VLF-SB-C3.2 (100km/h) se considera COMPATIBLE y
las dos opciones que mayor superficie de talud necesitan y cuyo impacto es
MODERADO son la ARB-ST-C1.1 y la alternativa situada en Vilafranca VLF-SB-
Este impacto se manifestar a lo largo de ambas alternativas de trazado ya que
C1
en las dos resulta necesaria la generacin de superficies de desmonte y de

terrapln, en algunos casos de cierta altura y superficie. En la siguiente tabla se
resumen las superficies de taludes en desmonte y terrapln generadas para
ambas alternativas.
2
Superficie de talud (m )
Alternativa
Alternativa
ARB-SB-C1
NULO
ARB-SB-C2
COMPATIBLE
ARB-ST-C1.1
MODERADO
ARB-ST-C2
COMPATIBLE
Desmonte
Terrapln
Total
VLF-SB-C1
MODERADO
ARB-ST-C2
639,10
0,00
639,10
VLF-SB-C3 100 Km/h
COMPATIBLE
ARB-ST-C1.1.
2.693,50
39.774,70
42.468,20
VLF-SB-C3 150 Km/h
COMPATIBLE
ARB-SB-C2
3.165,30
5.949,60
9.114,90
VLF-ST-C1
COMPATIBLE
ARB-SB-C1
0,00
0,00
0,00
VLF-ST-C1
809,20
5.291,60
6.100,80
15.888,70
3.697,50
19.586,20
VLF-SB-C3.2
(150km/h)
VLF-SB-C3.2
(100km/h)
VLF SB-C1
6.3.5. Impactos sobre la hidrologa superficial

Los impactos sobre la hidrologa superficial pueden ser muy variables en funcin
3.337,70
16.950,60
20.288,30
de por dnde y en qu modo discurren los trazados de las distintas alternativas en
25.387,30
1.501,20
26.888,50
estudio. A continuacin se identifican las principales afecciones que pueden darse

durante la fase de construccin y explotacin.
La superficie de afeccin equivalente y el valor del impacto se recogen en la tabla
siguiente.
2
Magnitud del
(m de ocupacin de talud)
impacto
0 < 25.000
COMPATIBLE
25.000 < x < 100.000
MODERADO
100.000 < x < 250.000
SEVERO
X > 250.000
CRTICO
Alteracin de la calidad de las aguas superficiales por riesgo de vertidos

accidentales y movimientos de tierras
Las distintas acciones de la obra, como los movimientos de tierras y de la

maquinaria (especialmente las actuaciones realizadas en las inmediaciones de
drenajes y de viaductos que salvan cauces), pueden dar lugar a la ocurrencia de
PG. 114
vertidos accidentales a los mismos. Estos ocasionaran un deterioro en la calidad
Alternativa
de las aguas cuya magnitud ser funcin tanto del estado actual de las mismas
ARB-SB-C1
NULO
como de la capacidad de dilucin y autodepuracin del cauce afectado. Este
ARB-SB-C2
MODERADO
ARB-ST-C1.1
NULO
ARB-ST-C2
COMPATIBLE
VLF-SB-C1
COMPATIBLE
Para la valoracin del impacto se considera que un mayor nmero de cauces
VLF-SB-C3 100 Km/h
NULO
intersectados de mayor rango, generan mayor gravedad de impacto. Las tablas
VLF-SB-C3 150 Km/h
COMPATIBLE
VLF-ST-C1
COMPATIBLE
efecto
se
considera
NEGATIVO,
MEDIO,
PARCIAL,
SINRGICO,
PERMANENTE, REVERSIBLE y RECUPERABLE.
adjuntas resumen la valoracin realizada.

Alternativa
PP.KK
ARB-ST-C2
Cambio de aguja
(0+000)
Nombre
Torrent de la Bruixa
ARB-ST-C1.1.
ARB-SB-C2
0+000
Torrent de Cal Cateri
1+180
Riera d'Estralella
Efecto barrera y riesgo de inundaciones por represamiento de los cauces

interceptados.
ARB-SB-C1
VLF-ST-C1
0+170
VLF-SB-C3.2
1+020
(150km/h)
(Viaducto)
de agua a un lado de la va, que actuara como presa, pudiendo dar lugar, en el
caso de grandes avenidas, a inundaciones de cierta magnitud. Este efecto suele
VLF-SB-C3.2
(100km/h)
VLF SB-C1
0+740
La construccin de la va puede suponer, dependiendo de su orientacin en

-
relacin a las lneas de escorrenta, una barrera fsica que impida la circulacin
Torrent Cantallops
natural de las aguas por el terreno. Esto supondra naturalmente una acumulacin
Torrent del Bou
evitarse mediante el adecuado dimensionamiento de las obras de drenaje, si bien

es un riesgo a tener en cuenta especialmente en aquellos casos en que se ven
En funcin del nmero de cauces interceptados la valoracin de impactos se
afectados cauces donde se dan con gran frecuencia fenmenos de avenidas. El
recoge en la tabla siguiente.
efecto producido se considera NEGATIVO, ALTO, PARCIAL, SINRGICO,
Magnitud del
(n de cauces interceptados)
impacto
0<x<2
COMPATIBLE
2<x<5
MODERADO
5 < x < 10
SEVERO
10 < x < 20
CRTICO
PERMANENTE, IRRECUPERABLE e IRREVERSIBLE.

Para valorar la afeccin sobre los cauces en fase de explotacin se analizan las
infraestructuras de drenaje existentes en la LAV y las propuestas en las distintas
alternativas.
En la siguiente tabla se muestra la valoracin de las alternativas.
PG. 115
Alternativa
ARB-SB-C2
Estructuras de drenaje
Estructuras de drenaje
Magnitud del
proyectadas
existente
(N infraestructuras de drenaje)
impacto
MODERADO
Denominacin
P.K.
P.K.
Tipologa
N de infraestructuras de drenaje proyectadas <
ODT 0.0
0+000
554+426
Marco
0,75 N infraestructuras de drenaje existente
ODT 0.1
0+120
554+553
Marco
ODT 0.6
0+660
555+075
Marco
ODTL 0.4
0+440
ODTL 1.3A
1+345
ODTL 1.3B
1+370
A la vista de la tabla anterior puede comprobarse ARB-SB-C2 tiene un impacto
ODTL 1.8
1+820
COMPATIBLE ya que es la nica alternativa cuyo nmero de estructuras
ODTL 0.3
0+300
permanece igual y no vara. El resto de las alternativas son FAVORABLES ya que
ODTL 0.4
0+300 a 0+660
ODT 0.6
0+670
ODTL 0.9
0+970
ODT 0.0A
0+010
ODTL 0.0B
0+050
ODTL 0.5
0+530
ODT 0.0
0+010
SEVERO
CRTICO
ARB-ST-C1.1
se aumenta el nmero de estructuras de drenaje.
VLF-SB-C1

Viaducto
VLF-ST-C1
6.3.6. Impactos sobre la hidrologa subterrnea

569+463
Marco
Los impactos sobre la hidrologa subterrnea pueden ser muy variables en

funcin de por dnde discurran los trazados de las distintas alternativas en
569+463
Marco
estudio. A continuacin se identifican las principales afecciones que pueden darse

durante la fase de construccin y explotacin.
210 metros
longitud
ODT 0.1
0+170
ODTL 0.3
0+300
ODT 0.5
0+590
569+049
Marco
569+463
Marco
Alteraciones en los flujos de recarga y riesgo de contaminacin de los

acuferos por vertidos accidentales.
La valoracin del impacto barrera y del riesgo de inundaciones se ha realizado en
Las acciones del proyecto que ocasionan impactos sobre la hidrologa
base al nmero de infraestructuras de drenaje proyectadas en comparacin con
subterrnea son varias; entre las de mayor importancia cabe destacar: la
las existentes de la siguiente manera:
desviacin temporal o permanente de caudales que afecte a las zonas de recarga
Magnitud del
(N infraestructuras de drenaje)
impacto
N de infraestructuras de drenaje proyectadas >
FAVORABLE
N infraestructuras de drenaje existente

N de infraestructuras de drenaje proyectadas=
N infraestructuras de drenaje existente
COMPATIBLE
de los acuferos, la impermeabilizacin de superficies y los vertidos accidentales.

Todas ellas pueden producir cambios en la calidad de las aguas o en los flujos de
infiltracin.
La calidad de las aguas subterrneas puede modificarse como consecuencia de
la infiltracin de sustancias txicas derramadas en el suelo por accidente (ej.
grasas o hidrocarburos). Para ello, es necesario que se produzcan estos vertidos
PG. 116
y, adems, que no se tomen las medidas oportunas para proceder a la
proteccin y adicionales en materia de procedimiento en relacin con diversos
descontaminacin del suelo o que el nivel fretico del acufero sea muy
acuferos de Catalua.
superficial. El riesgo es, por lo tanto, mayor cuanto mayor y/o ms txico sea el
Alternativa
Acufero protegido
ARB-ST-C2
ARB-ST-C1.1
ARB-SB-C2
ARB-SB-C1
VLF-ST-C1
No
No
atravesadas por cada una de las alternativas. Es importante sealar que dado que
No
no hay estructuras en tnel, la afeccin a los flujos de recarga y la contaminacin
VLF-SB-C1
No
lquido vertido y cuanto ms superficial sea el nivel fretico.

Su impacto se puede considerar NEGATIVO, SINRGICO, PERMANENTE,
IRRECUPERABLE, CIRCUNDANTE y DESIGUAL.
Para la valoracin de impactos sobre la hidrologa subterrnea en fase de
construccin se ha procedido a considerar los metros de las masas de agua
de acuferos viene derivado fundamentalmente de la ocurrencia de un accidente

durante la ejecucin de las obras. Por tanto, se ha partido del hecho de que a
mayor superficie de ocupacin, ms riesgo existe de que se produzca una
alteracin en el factor hidrogeolgico.
Alternativa
ARB-ST-C2
ARB-ST-C1.1
Acufero
Acufero detrtico miocuaternario del Peneds
Acufero de las arenas de Santa Oliva y Acufero de
las calcarenitas negenas del Peneds
ARB-SB-C2
ARB-SB-C1
Acufero de las arenas de Santa Oliva (20) y Acufero

detrtico miocuaternario del Peneds
VLF-ST-C1
VLF-SB-C3.2
(150 km/h)
VLF-SB-C3.2
(100 km/h)
VLF-SB-C1
Para valorar el impacto se ha considerado que en el caso de que la alternativa se

localice sobre un acufero protegido, se valorar x3 la superficie afectada.
De este modo el resultado final sera el siguiente:
Superficie de
Superficie de
Superficie
ocupacin
valorada
ARB-ST-C2
2.246
6.738,00
ARB-ST-C1.1
69.600
208.800,00
ARB-SB-C2
25.704
77.112,00
25.704
ARB-SB-C1
10.787
32.361,00
10.787
VLF-ST-C1
22.621
22.621,00
53.671
53.671,00
41.000
41.000,00
VLF-SB-C1
40.470
40.470,00
Alternativa
ocupacin
2.246
69.600
22.621
53.671
41.000
De acuerdo a la siguiente tabla en el que se muestra la valoracin de impactos, la

alternativa ARB-ST-C1.1 tiene un impacto SEVERO, la alternativa ARB-SB-C2
40.470
Asimismo, tambin se va a valorar el hecho de que el acufero est protegido por
tiene un impacto MODERADO y el resto de alternativas tienen un impacto

COMPATIBLE.
el Decreto 328/1988, de 11 de octubre, por el cual se establecen normas de
PG. 117
en el mbito de actuacin mediante el desbroce de todas las superficies

Magnitud del
(Superficie (m ) acuferos
impacto
valorada )
afectadas. La eliminacin de la vegetacin tendr lugar tanto en la superficie de

ocupacin definitiva por parte de la implantacin de la propia infraestructura como
0 < 75.000
COMPATIBLE
en las zonas de instalaciones auxiliares y, en general, en todos los lugares en los
75.000 < x < 150.000
MODERADO
que se haga necesaria la ocupacin de terreno, ya sea de manera definitiva o
150.000 < x < 300.000
SEVERO
X > 300.000
CRTICO
temporal.
La naturaleza de esta alteracin en las zonas de ocupacin definitiva ser
Efecto barrera en los flujos de agua subterrnea.
NEGATIVA, de intensidad MEDIA, de extensin PARCIAL, SINRGICA,

PERMANENTE,
IRREVERSIBLE,
IRRECUPERABLE
DISCONTINUO
resultando REVERSIBLE y RECUPERABLE en aquellos puntos que hayan sido

Dado en la fase de explotacin, nicamente en los tramos que discurren en tnel
objeto de ocupacin temporal.
podran interceptar acuferos o masas de agua subterrneas, dado que no hay

tneles este impacto que tiene un carcter NEGATIVO, ALTO, PARCIAL,
SINRGICO, PERMANENTE, IRRECUPERABLE e IRREVERSIBLE, se ha
considerado como NULO para todas las alternativas.
6.3.7. Impactos sobre la vegetacin
Degradacin de las comunidades vegetales prximas a la actuacin.
Algunas de las acciones propias de la construccin, como la creacin de pistas de

acceso a obra, los movimientos de maquinaria, las talas, la ocupacin temporal
del terreno para almacenes y parque de maquinaria, el aumento del trfico
pesado, etc. suponen, en su conjunto, el deterioro de la cubierta vegetal en el
Los impactos sobre la vegetacin pueden ser de tipo directo o indirecto a travs
entorno de la actuacin. La degradacin de las comunidades vegetales prximas
de las afecciones a otros elementos como la atmsfera o el suelo. Los primeros
a las obras deriva de:
suelen tener lugar en la fase de construccin mientras que los segundos suelen
producirse en la de explotacin.
Daos directos a la vegetacin en las inmediaciones de la obra tales

como roturas de ramas, races o heridas en rboles y arbustos.
Deposicin de partculas en suspensin y aumento de inmisiones de
En esta fase se dan los principales impactos sobre la vegetacin debido a la
NOx, P, S y CO generados por el trfico, y el funcionamiento de la
ocupacin del suelo y los trabajos de la maquinaria.
maquinaria. El polvo produce una disminucin de la produccin primaria
de la vegetacin ya que, acumulado en la superficie de las hojas, reduce
Eliminacin de la cubierta vegetal como resultado del despeje y desbroce,

creacin de caminos auxiliares de obra, necesidades de prstamos y
vertederos, instalaciones de obra, etc.
la radiacin interceptada por las plantas y obstaculiza la transpiracin,

disminuyendo la actividad fotosinttica y el intercambio gaseoso, lo que
repercute directamente en el metabolismo vegetal y en su estado
Como consecuencia de los movimientos de tierra y de la insercin de la
sanitario. Por su parte, las inmisiones producidas por la maquinaria en el
infraestructura en el territorio, es necesario eliminar la cubierta vegetal existente
PG. 118
entorno de la obra actan sobre la fisiologa de las plantas disminuyendo

la produccin primaria de la vegetacin.
Compactacin del suelo producida por la maquinaria. La compactacin
Formaciones vegetales
Naturalidad
Proteccin
Total
Zonas hmedas
Suelos desnudos
Infraestructuras y reas urbanas
del suelo supone una alteracin estructural tendente a disminuir su

proporcin de poros y, por lo tanto, la proporcin de aire, la circulacin y
En las tablas siguientes se puede consultar la magnitud del impacto segn los
la acumulacin de agua. Estos efectos dificultan el desarrollo vegetativo
criterios anteriores y los resultados para cada alternativa.
de las plantas.
El impacto es NEGATIVO, de intensidad
BAJA, extensin GENERAL,
Superficie en
Formacin vegetal
planta (m )
SINRGICO, TEMPORAL, REVERSIBLE y RECUPERABLE.

Para la cuantificacin del impacto global sobre la vegetacin para cada alternativa
en fase de construccin, se tiene en cuenta la naturalidad y el inters de
SUBTOTAL
proteccin de cada tipo de formacin vegetal. Este es el caso de los viedos o de
Valor
Superficie de afeccin
2
equivalente (m )
2.246
2.246
ZIA
los bosques caducifolios de ribera que cumplen con funciones como corredores
Zonas agrcolas
3.948
3.948
ecolgicos y de filtracin hidrolgica adems de pertenecer algunos a HICs
SUBTOTAL
3.948
3.948
(Hbitats de inters Comunitario) como el 92A0 (Bosques de galera de Salix alba
TOTAL
3.948
y Populus alba). El grado de naturalidad es considerado con 3 niveles, muy

natural (2), poco natural (1) y nada natural (0). El inters de proteccin con 2
niveles, protegido (1) o no protegido (0). Por otro lado, se tiene en cuenta la
superficie de afeccin de cada alternativa para cada tipo de cubierta en la zona de
Formacin vegetal
influencia.
Comunidades de Algarrobos (Ceratonia
Superficie en
2
planta (m )
Valor
2
equivalente (m )
280,59
561,18
Matorrales
6953,12
13.906,24
Zonas verdes urbanas
18.349
18.349,00
Prados y herbazales
8.951,05
17.902,10
Zonas agrcolas
19.656,70
19.656,70
Cultivos arbreos
3.558,49
3.558,49
Prados y herbazales
Viedos
5.208,32
10.416,64
Zonas agrcolas
6.642,73
0,00
Cultivos arbreos
69.600
84.350,35
Viedos
Formaciones vegetales
Naturalidad
Proteccin
Total
Pinar de Pino carrasco (Pinus halepensis)
Bosque caducifolio
Comunidades de algarrobos (Ceratonia siliqua)
Matorrales
siliqua)
SUBTOTAL
PG. 119
Superficie en
Formacin vegetal
planta (m )
Valor
2
equivalente (m )
Superficie de
Superficie en
Formacin vegetal
Valor
planta (m )
(m )
ZIA
Matorrales
SUBTOTAL
364,86
729,72
Prados y herbazales
2.160,59
4.321,18
Zonas agrcolas y matorrales
10.013,40
10.013,40
Suelos desnudos
SUBTOTAL
12.538,85
15.064,30
SUBTOTAL
TOTAL
Matorrales
planta (m )
Valor
10.151,60
10.151,60
827,80
827,80
Viedos
2.482,34
4.964,68
7.428,80
0,00
21.756,00
17.675,00
ZIA
Matorral
626,33
1.252,66
3.311,36
3.311,36
10,23
0,00
SUBTOTAL
TOTAL
4.505
0
0
Superficie de
Valor
afeccin equivalente
2
(m )
2
681,74
6.421,94
6.421,94
655,08
655,08
Viedos
2.454,32
4.908,64
Suelos desnudos
3.133,37
0,00
3.333,42
0,00

Zonas agrcolas
SUBTOTAL
16.339,00
12.667,40
ZIA
Bosque caducifolio
99,82
299,46
4.564,02
Viedos
3.429,03
6.858,05
22.239,02
Prados y herbazales
2.494,42
4.988,84
258,72
planta (m )
340,87
SUBTOTAL
Formacin vegetal
1.458
planta (m )
Matorrales
Suelos desnudos
Superficie en
Superficie en
Formacin vegetal
equivalente (m )
1.730,92
SUBTOTAL
TOTAL
Zonas agrcolas
1.458
865,46
ZIA
Formacin vegetal
4.505
99.414,65
Superficie en
afeccin equivalente
6282
TOTAL
12.146,37
24.813,77
Superficie de
Valor
afeccin equivalente
2
(m )
0
Alternativa ARB-SB-C3.2 (150km/h)
PG. 120
Superficie de
Superficie en
Formacin vegetal
Valor
planta (m )
afeccin equivalente
2
(m )
Formacin vegetal
Bosque caducifolio
2.102,12
6.306,36
Matorrales
5.964,81
11.929,62
Prados y herbazales
6.088,01
6.088,01
Prados y herbazales
3.148,00
6.296,00
Viedos
21.839,00
43.678,00
Suelos desnudos
3.575,55
0,00
4.671,82
0,00
SUBTOTAL
47.389,32
Suelos desnudos
258,72
SUBTOTAL
6.282
Formacin vegetal
3.429,03
6.858,05
2.494,42
4.988,84
halepensis)
Suelos desnudos
258,72
Matorrales
SUBTOTAL
6.282
Superficie de
Valor
afeccin equivalente
2
(m )
314,63
629,26
554,63
1.109,26
16.632,70
16.632,70
86.444,36
Zonas agrcolas
11.003,80
11.003,80
Viedos
6.,493,59
12.987,18
Suelos desnudos
2.325,18
0,00
475,56
0,00
36.570,09
42.362,20
3.296,28
3.296,28
604,71
Valor
planta (m )
planta (m )
Pinar de Pino carrasco (Pinus
Superficie de
Superficie en
12.146,37
Formacin vegetal
68.437,23
Alternativa VLF-SB-C1
299,46
Superficie en
11.846,90
TOTAL
74.297,99
TOTAL
(m )
4.988,84
Prados y herbazales
afeccin equivalente
99,82
Viedos
Valor
planta (m )
2.494,42
ZIA
Bosque caducifolio
Superficie de
Superficie en
TOTAL
afeccin equivalente
ZIA
(m )
Matorrales
1.197,05
2.394,10
7.937,97
7.937,97
Suelos desnudos
Viedos
22.176,13
44.352,26
SUBTOTAL
3.407,59
0,00
SUBTOTAL
34.718,74
3.900
TOTAL
3.296,28
45.658,48
56.590,33
ZIA
En la siguiente tablas e cuantifica el impacto en funcin de las superficies de

Bosque caducifolio
Viedos
99,82
299,46
3.429,03
6.858,05
afeccin equivalente
PG. 121
tiempo no se considera que la actividad prevista (circulacin de trenes) suponga
Alternativa
Superficie de afeccin equivalente (m )
ARB-ST-C2
3.948
ARB-ST-C1.1.
99.414,65
ARB-SB-C2
22.239,02
ARB-SB-C1
VLF-ST-C1
24.813,77
86.444,36
El resultado de la superficie de ocupacin definitiva se encuentra desarrollado en
68.437,23
el epgrafe anterior 6.3.7.1. Fase de ocupacin.
VLF SB-C1
45.658,48
alteraciones nuevas que agraven o introduzcan nuevas afecciones sobre la

vegetacin. Por ello, el nico impacto considerado en esta fase del proyecto es la
ocupacin definitiva por el trazado del proyecto. No se tienen en cuenta las
superficies de taludes resultantes ya que sern objeto de restauracin y tampoco
los vertederos porque son depsitos controlados.
Trazado
En la siguiente tabla se muestra la valoracin del impacto en funcin de la

superficie equivalente.
2
2
definitiva valorada(m )
ARB-ST-C2
ARB-ST-C1.1.
84.350,35
ARB-SB-C2
17.675,00
(m superficie de afeccin
Magnitud del
ARB-SB-C1
equivalente a cubierta vegetal)
impacto
VLF-ST-C1
12.667,40
x < 50.000
Compatible
74.297,99
50.000 < x < 250.000
Moderado
56.590,33
250.000 < x < 500.000
Severo
VLF SB-C1
42.362,20
X > 500.000
Crtico
A la vista de la tabla resultante anterior, y teniendo en cuenta la siguiente tabla de

La alternativa ARB-SB-C1 tienen un impacto NULO sobre la actuacin ya que
valoracin de impactos, las alternativas ARB-ST-C2 y ARB-SB-C1
todo su mbito de actuacin tiene lugar dentro de la formacin infraestructuras y
impacto nulo. Las alternativas ARB-SB-C2, VLF-ST-C1 y VLF-SB-C1 tienen un
reas urbanas, Las alternativas ARB-ST-C2, ARB-SB-C2, VLF-ST-C1 y VLF-SB-
impacto COMPATIBLE. Las alternativas ARB-ST-C1.1, VLF-SB-C3.2 (150km/h) y
C1 tienen un impacto COMPATIBLE. Las alternativas ARB-ST-C1.1, VLF-SB-
VLF-SB-C3.2 (100km/h) tienen un impacto MODERADO.
tienen un
C3.2 (150km/h) y VLF-SB-C3.2 (100km/h) tienen un impacto MODERADO.

Magnitud del
(m superficie)
Prdida de vegetacin en la ocupacin definitiva por el trazado proyecto
impacto
x < 50.000
Compatible
Por lo que respecta a esta fase, la mayora de los impactos producidos durante la
50.000 < x < 100.000
Moderado
fase de construccin perdurarn durante esta fase si no se toman las medidas
100.000 < x < 500.000
Severo
protectoras y/o correctoras necesarias. Sin embargo, durante este periodo de
X > 500.000
Crtico
PG. 122
6.3.8. Impactos sobre la fauna

De esta manera, las emisiones a la atmsfera, tanto a nivel de ruido como de

materias en suspensin, pueden provocar la huida de especies de los lugares
donde habitualmente desarrollan sus actividades, o bien ocasionar cambios en su
Destruccin previsible de hbitats por ocupacin de suelos y movimientos de
comportamiento habitual como consecuencia de la interferencia con las
tierras
actuaciones humanas. Estos cambios pueden tener consecuencias de especial

gravedad si coinciden con las pocas ms sensibles para las especies animales,
Durante la fase de obras, el conjunto de las actuaciones y en especial, el despeje
en particular con las de cra y nidificacin.
y el desbroce a realizar como paso previo a las explanaciones, implica, como se

ha visto, la eliminacin de la cubierta vegetal, que se constituye como soporte de
Este efecto tiene un carcter NEGATIVO, MEDIO, PARCIAL, ACUMULATIVO,
los hbitats para el desarrollo, cobijo, nidificacin o alimentacin de las distintas
comunidades animales caractersticas de los ecosistemas atravesados. Cuando

estos hbitats se encuentran ampliamente representados en el conjunto de la
Para la valoracin de impactos sobre la fauna se tienen en cuenta las siguientes

consideraciones:
zona, el efecto que generan las actuaciones previstas sobre la fauna se limita a
una huida de las especies afectadas a zonas cercanas en las que su hbitat
Durante la ejecucin de las obras el principal impacto que se produce es
tambin est presente; sin embargo, en caso de que stos posean una escasa
la destruccin de hbitats faunsticos por eliminacin de la vegetacin y
representacin en el entorno, la capacidad de supervivencia de las especies
movimientos de tierras.
puede verse comprometida.
Los
efectos
negativos
provocados
por
la
construccin
de
la
El efecto producido se considera, por tanto, NEGATIVO, de intensidad variable,
infraestructura adquieren, sobre los hbitats faunsticos, mayor o menor
resultando BAJO en el primero de los casos mencionados y ALTO en el segundo,
relevancia segn el valor natural del hbitat, la superficie de afeccin y
PUNTUAL, SIMPLE, PERMANENTE, REVERSIBLE o IRREVERSIBLE (segn la
la representatividad del hbitat en la zona de estudio.
capacidad de adaptacin de las especies a la modificacin del hbitat alterado,

fundamentalmente como consecuencia de su elevada representatividad y por la
para la evaluacin del impacto sobre los hbitats faunsticos se
plasticidad de las comunidades afectadas) e IRRECUPERABLE.
considera la superficie afectada por la infraestructura ferroviaria sobre

cada uno de los hbitats representados.
Cambios en el comportamiento de las comunidades animales presentes en el

entorno
Al igual que en el caso de la valoracin de impactos sobre la vegetacin,
La construccin de un viaducto supone la construccin de una serie de
El conjunto de las actuaciones que conlleva la construccin de una infraestructura
pilares y el paso de numerosa maquinaria durante la fase de
de estas caractersticas, como el movimiento de tierras, incremento en el trnsito
construccin que condiciona la integridad de los hbitats faunsticos en
de maquinaria y personas, etc., generan una serie de molestias sobre las
el entorno de la actuacin, por lo que se consideran de igual magnitud
comunidades faunsticas presentes, tanto a lo largo del trazado como en las
los impactos producidos por todos los tramos que discurren en
inmediaciones de las instalaciones de obra, plantas de hormigonado, etc.
superficie. No obstante, una vez finalizadas las obras y si se llevan a

cabo las medidas oportunas de restauracin, el impacto sobre este
PG. 123
factor del medio es menor en los tramos en viaducto que en el resto de
aislados a ambos lados de la va. Este potencial fraccionamiento de las
la plataforma en superficie.
poblaciones puede tener como consecuencia una reduccin en el tamao de las
En las zonas improductivas o urbanizadas el impacto se considera

igualmente NULO.
resultantes,
lo
que
se
traduce
en
un
incremento
en
la
consanguinidad, una reduccin en la diversidad gentica y, en definitiva, una

disminucin en las posibilidades de supervivencia de las especies as afectadas.
El resultado de este anlisis es el siguiente:
Este efecto es NEGATIVO, de intensidad ALTA, GENERAL, SINRGICO,
Superficie Total de
Valor Impacto
Magnitud del
afeccin
Total
impacto
VLF-SB-C1
37.801
114.071,6
Compatible
ARB-ST-C2
1.098,6
2.197,2
Compatible
ARB-ST-C1.1
68.598,5
249.747,2
Moderado
ARB-SB-C1
4.505,0
9.010,0
Compatible
Alternativa
poblaciones
PERMANENTE, IRREVERSIBLE pero RECUPERABLE.
Incremento en los niveles sonoros y molestias a la fauna
Como consecuencia del trfico de trenes circulantes durante la fase de

explotacin, se van a generar unos incrementos en los valores de los niveles
sonoros en las zonas adyacentes a la infraestructura. Estos incrementos, cuyo
efecto sobre la poblacin se analiza en el apartado correspondiente a la
VLF-ST-C1
14.837,1
37.256,6
Compatible
VLF-SB-3.2 (150 km/h)
54.863,7
211.181,2
Moderado
inmediaciones del trazado, pudiendo dar lugar al abandono de determinados
VLF-SB-3.2 (100 km/h)
9.923,1
33.769
Compatible
espacios por parte de los grupos faunsticos ms sensibles a la influencia
contaminacin acstica, tienen asimismo un efecto sobre la fauna existente en las
antrpica.
Este efecto se considera NEGATIVO, de intensidad MEDIA, PARCIAL,
Segn se desprende de los resultados obtenidos en la valoracin del impacto
SINRGICO, PERMANENTE, IRREVERSIBLE pero RECUPERABLE.
sobre los hbitats faunsticos, las ocupaciones de las diferentes alternativas son
de escasa entidad, en general sobre terrenos antropizados principalmente de
cultivos y reas urbanas o degradadas.
Riesgo de muerte de aves por colisin y electrocucin
Las principales causas de mortalidad ligadas a lneas de ferrocarril son las

colisiones con los trenes en movimiento y con la catenaria y la electrocucin con
la misma o con los tendidos elctricos adyacentes. El cerramiento perimetral de la
Efecto barrera creado por la presencia de la infraestructura viaria:
va reduce el efecto de colisin de los trenes sobre los mamferos respecto a las
Uno de los efectos ms caractersticos e importantes que se producen como
lneas convencionales; no as sobre la avifauna, al que se le aade el resto de
consecuencia de la puesta en explotacin de este tipo de infraestructuras es el
causas de mortandad comentadas. En este sentido existen grupos de aves
llamado efecto barrera, que consiste en que la presencia de la va (y su cierre
especialmente sensibles a este tipo de afecciones, destacando aquellas de vuelo
perimetral) imposibilita el trnsito de especies en direccin transversal a la misma,
bajo (antidas, palomas, mirlos, estorninos), as como las rapaces diurnas y
impidiendo la comunicacin entre individuos de la misma especie que quedan
nocturnas que cazan a ras del suelo.
PG. 124
Existen diversos factores que determinan el riesgo de colisin:
una mayor probabilidad de ocasionar elevadas tasas de colisin.
Trazado de la va: las curvas, los cambios de rasante y los tramos en

terrapln aumentan el riesgo de colisin de las aves.
habitual, etc. y por tanto donde la presencia de fauna es mayor, tienen
El riesgo de muerte por colisin o electrocucin es NEGATIVO, de intensidad

MEDIA,
Velocidad e intensidad de trfico: las aves son prcticamente incapaces
PARCIAL,
SIMPLE,
PERMANENTE,
IRREVERSIBLE
IRRECUPERABLE.
de esquivar obstculos en movimiento que se desplacen a ms de 70-80

km/h. Por otro lado, las colisiones aumentan con la intensidad del trfico
Respecto de estos tres impactos se considera que los de mayor significacin en el
hasta un punto mximo, a partir del cual se estabilizan, ya que a
mbito de estudio son el efecto barrera y el riesgo de colisin y electrocucin.
intensidades muy elevadas, el ruido, el movimiento, etc. tienen un efecto

disuasivo para muchas especies.
Con relacin al primero, se considera que las aves (al igual que los murcilagos,
dentro del grupo de mamferos), por su capacidad de volar, apenas son afectadas
Densidad, tipo y trazado de los elementos de electrificacin: son dos los
por el efecto barrera. Por otro lado, tampoco se estima este efecto sobre los
principales tipos de tendidos elctricos asociados a una infraestructura
peces, al preverse el mantenimiento de los cauces sin represamientos (se
ferroviaria de AV: los tendidos de suministro de energa y los tendidos
disean drenajes, viaductos, etc.), evitndose, en principio, cualquier afeccin
elctricos que acompaan a la va (catenaria). El soterramiento de los
sobre los desplazamientos de este grupo animal. En cambio, como se ha
primeros reduce el riesgo de colisin y electrocucin de la fauna con los
explicado, la muerte por colisin y electrocucin tiene mayor importancia sobre las
mismos. El riesgo de electrocucin por la catenaria vara en funcin de
aves que sobre el resto de fauna.
la densidad de elementos de apoyo y elementos con tensin (lnea de

contacto, tirantes y feeder) y de su trazado: mayor densidad de
Para la valoracin de los impactos sobre la fauna en fase de explotacin se tienen

en cuenta las siguientes consideraciones:
elementos, menor riesgo (las redes densas y continuas, cerca de

estaciones o intersecciones de va son ms visibles para las aves);
El efecto barrera est ntimamente relacionado con los potenciales
donde el trazado de la lnea atraviesa espacios abiertos, fuera de las
corredores naturales de fauna presentes en el mbito de estudio, los
zonas urbanizadas, y lo haga en superficie, principalmente en
cuales se describen en apartado 4.7.4. Corredores faunsticos del
terraplenes y viaductos, el hilo contrasta menos con el medio y el
apndice de fauna.
horizonte y el riesgo de colisin y electrocucin es mayor; si la

vegetacin a lo largo de la va es de la misma altura o ms alta que la
catenaria, las aves suelen volar por encima sin dificultades reduciendo el
riesgo de colisin respecto a zonas despejadas; trazados en trinchera
son ms seguros.
Abundancia de fauna: obviamente aquellos trazados que atraviesan

hbitats de cra, de alimentacin, rutas migratorias, zonas de paso
El impacto se considera de mayor intensidad cuando el trazado de las

alternativas planteadas intercepte potenciales desplazamientos de
grandes mamferos, frente al cruce con corredores de pequeos o
medianos mamferos ligados a medio terrestre, ya que la correccin del
impacto implica mayor dificultad tcnica y econmica.
Despus de analizar las diferentes alternativas los resultados obtenidos ha dado

la siguiente clasificacin:
PG. 125
alternativa ARB-SB-C1, siendo adems esta ltima la que ms pasos de

fauna atraviesa.
Muerte por
Alternativa
Efecto barrera
colisin y
Valor impacto
electrocucin
global
Teniendo en cuenta los factores analizados, se valora que:
La Alternativa VLF-ST-C1 implica un impacto COMPATIBLE sobre la
ARB-ST-C2
2.197,2
Compatible
ARB-ST-C1.1
287.402,3
Moderado
ARB-SB-C1
9.010,0
Compatible
ARB-SB-C2
51.770,3
Compatible
VLF-ST-C1
40.366
Compatible
VLF-SB-3.2 (150 km/h)
223.004,6
Moderado
VLF-SB-3.2 (100 km/h)
39.948,6
Compatible
VLF-SB-C1
131.254,4
Compatible
fauna.
En el caso de las tres alternativas de Villafranca del Peneds sentido

Barcelona, la que menor impacto genera es la Alternativa VLF-SB-3.2
(100 km/h).
De las dos alternativas de L'Albor sentido Tarragona la Alternativa

ARB-ST-C2 es la que presenta un impacto COMPATIBLE con la fauna.
De las alternativas de trazado del L'Albor sentido Barcelona, la que

menor impacto generara sobre la fauna es la Alternativa ARB-SB-C1,
siendo este COMPATIBLE.
A la vista de los resultados anteriores, puede decirse que el impacto producido

por riesgo de muerte por colisin y electrocucin es:
A continuacin se adjunta una tabla resumen de los impactos previstos para las
alternativas estudiadas dentro de cada mbito en cada una de las fases del
En la alternativa Villafranaca de Peneds, sentido Tarragona VLF-ST-
proyecto:
C1.- El riesgo de muerte por electrocucin o colisin es bajo.
Entre las tres alternativas VLF sentido Barcelona la mejor es la
Alternativa
Valor de impacto en
fase de obra
alternativa VLF-SB-C3.2 (100 km/h) es la que tiene un riesgo menor
explotacin
Compatible
Compatible
ARB-ST-C1.1
Moderado
Moderado
De las alternativas de LAlbor sentido Tarragona, la alternativa ARB-
ARB-SB-C1
Compatible
Compatible
ST-C2 tiene un riesgo muy bajo mientras que la alternativa ARB-ST-
ARB-SB-C2
Compatible
Compatible
C1.1 es la que mayor riesgo presenta de todos los casos.
VLF-ST-C1
Compatible
Compatible
Por ltimo de las alternativas de LAlbor sentido Barcelona tienen un
VLF-SB-3.2 (150 km/h)
Moderado
Moderado
riesgo bajo en ambos casos, aunque es notablemente ms bajo en la
VLF-SB-3.2 (100 km/h)
Compatible
Compatible
VLF-SB-C1
Compatible
Compatible
alternativas.
en fase de
ARB-ST-C2
siendo entre cuatro y cinco veces menor que en las otras dos
Valor de impacto
PG. 126
Los resultados globales por lo tanto no indican una diferencia notable entre las
planteadas son los hbitats de inters comunitario, no prioritarios, 92A0 y 6431
alternativas en relacin a la afeccin de la fauna.
afectados por el rea de conexin ARB-ST-C2 (si bien las actuaciones derivadas
de esta alternativa se localizan entre la Lnea de Alta Velocidad y la Red
6.3.9. Impactos sobre espacios de inters natural

Convencional) y por el rea de conexin VLF-SB-C3.2 (150 km/h)

En el caso de la alternativa ARB-ST-C2, las actuaciones necesarias se realizan
Tanto durante la fase de construccin como de explotacin, el conjunto de efectos
dentro del dominio ferroviario y ms concretamente entre la lnea de alta
que se pueden producir sobre el territorio incluido bajo alguna figura de proteccin
velocidad y la red convencional. Tal y como se mencion en el apartado 4.8.2 de
legal, engloba todos aquellos ya descritos que se producen sobre los distintos
este documento, en esta zona ya no existe hbitat, ya que este se localiza a
elementos del medio fsico, con la particularidad de que, en el caso de los
ambos lados de la LAV y la red convencional por lo que el impacto es mucho
espacios naturales de inters, el valor de los recursos afectados es especialmente
menor.
elevado, y existen unos condicionantes legales a considerar antes de la

realizacin de las actuaciones.
En cuanto a la afeccin de la alternativa VLF-SB-C3.2 al hbitat 92A0, se ha

propuesto cruzar el torrent de Cantallops mediante un viaducto de tal manera que
No cabe por lo tanto realizar la caracterizacin del conjunto de los efectos sobre el
los pilotes y las pilas se ubiquen fuera del hbitat de tal manera que se minimice
medio fsico, puesto que este ya se ha incluido en los restantes apartados del
la afeccin.
estudio. nicamente, se caracteriza el impacto sobre la proteccin administrativa

que poseen.
Se considera que el impacto es NEGATIVO, de intensidad ALTA, SINRGICO,
PERMANENTE, PUNTUAL, IRRECUPERABLE e IRREVERSIBLE.
El resto de espacios no se vern afectados debido a la gran distancia existente

entre stos y las alternativas de trazado, por la afeccin de este impacto ser
nulo.
La magnitud del impacto a los hbitats de inters comunitario vara en funcin de
Con el fin de no duplicar impactos, en este apartado nicamente se valora la
la superficie afectada por cada alternativa y del valor que se establece a los
afeccin directa/ indirecta de la actuacin a la figura de conservacin que poseen
espacios debido a su proteccin administrativa.
los espacios naturales de inters, incluyndose la magnitud de los impactos sobre

los elementos que los componen, en los apartados correspondientes a la
vegetacin, fauna, etc., de este documento.
Tras el anlisis de las figuras de proteccin de los diferentes espacios naturales
Sin embargo, en ninguno de los mbitos de estudio se afecta directamente a HIC

como ya se mencion en el apartado 4.8.2 Hbitats de Inters Comunitario de
este documento, por lo que se analizar este impacto segn exista cruce del
hbitat con la infraestructura. .
de inters existentes en el mbito de estudio realizado en el apartado 4.8

Espacios naturales de inters del presente documento, queda patente que no
existe ningn espacio en el que se pueda producir afeccin directa e indirecta por
parte de las alternativas de trazado. Los nicos espacios sobre los que puede
producirse una afeccin directa o indirecta como consecuencia de las actuaciones
PG. 127
Cruce de la infraestructura con el HIC
Valoracin
Cruce Infraestructura
Tipo de suelo de la nueva
S existe cruce
con HIC
infraestructura
No existe cruce
Nueva
Alternativas
Por otro lado, en caso de que exista un cruce entre el HIC y la infraestructura, se
tendr en cuenta si la red de conexin tiene lugar sobre plataforma existente por
S existe
No existe
cruce
cruce
de accidente es mayor.
Estructura
Grado de afeccin
Nueva infraestructura sobre plataforma

ya existente
Nueva infraestructura sobre terreno

desnudo
sobre
plataforma ya
existente
lo que se minimizan los riesgos de afeccin al HIC; o bien sobre terreno desnudo
en donde, aunque se tomen las medidas protectoras necesarias, el riesgo en caso
infraestructura
Nueva
sobre terreno
desnudo
(150km/h)
ZIA
VLF-SB-C3.2
(100km/h)
ZIA
VLF SB-C1
ZIA
Cruce Infraestructura
Tipo de suelo de la nueva
Magnitud del
con HIC
infraestructura
(Valoracin de HIC)
impacto
x<2
COMPATIBLE
2<x<3
MODERADO
sobre terreno
3<x<4
SEVERO
desnudo
4<x
CRTICO
Nueva
Alternativas
S existe
No existe
cruce
cruce
infraestructura
sobre
plataforma ya
existente
TOTAL
infraestructura
Nueva
TOTAL
infraestructura
ARB-ST-C2
ZIA
ARB-ST-C1.1.
ZIA
ARB-SB-C2
ZIA
ARB-SB-C1
ZIA
VLF-ST-C1
Por tanto, la alternativa VLF-SB-C3.2 (150km/h) tiene un impacto COMPATIBLE

0
sobre el torrent de Cantallop (los estribos y las pilas en ningn caso se localizarn
0
ZIA
VLF-SB-C3.2
ya que se cruza con un HIC y aunque este hbitat es salvado por el viaducto
en el HIC) existe un cierto riesgo en caso de que se produzca un vertido. Es por

ello que el impacto se considera COMPATIBLE y se debern adoptar las medidas
establecidas en el apartado 7 Propuesta de medidas.
La alternativa ARB-ST-C2 se localiza entre la Red Convencional y la Red de Alta

Velocidad por lo que es improbable que se afecte al HIC; es por ello que se
considera COMPATIBLE.
PG. 128
El resto de alternativas tienen un impacto NULO sobre los Hbitats de Inters
Destaca la gran similitud que en este sentido tienen todas las alternativas
Comunitario.
consideradas, todas las alternativas son valoradas con un impacto moderado en

fase de construccin, debiendo considerarse medidas de integracin paisajstica
para la recuperacin de las zonas de ocupacin temporal, y compatible en fase de
En cuanto a la fase de explotacin, en caso de que se hayan producido alguna
explotacin. En fase de explotacin el impacto se deriva de la propia presencia de
superficies de afeccin producidas sobre los HIC, que son no prioritarios, podrn
la infraestructura la cual genera una intrusin visual de escasa magnitud al
mitigarse en parte con las labores de restauracin, empleando especies
ubicarse entre las dos lneas ferroviarias existentes objeto de conexin.
caractersticas de dichos hbitats segn las Bases ecolgicas preliminares para

la conservacin de los tipos de hbitats de inters comunitario, por lo que el
impacto producido en fase de construccin ser corregido en parte para la fase de
Las superficies de afeccin al territorio con cada categora de fragilidad

paisajstica, as como las valoraciones de impacto para cada fase se resumen en
la tabla siguiente.
explotacin, disminuyendo en un nivel el impacto producido en fase de

construccin; siendo COMPATIBLE para las alternativas VLF-SB-C3.2 y ARB-ST-
SUPERFICIE FRAGILIDAD PAISAJSTICA (ha)

C2.
En el resto de las alternativas, el impacto es NULO.
6.3.10.
IMPACTO POTENCIAL
Impactos sobre el paisaje
Como consecuencia de la ocupacin por parte de la ejecucin y puesta en
MUY ALTA
ALTA
BAJA
MUY BAJA
456,72
3.952,33
151,19
82,58
MUY ALTA
ALTA
BAJA
MUY BAJA
678,99
3.791,55
194,15
196,77
paisaje, pero que ya existe en todas las unidades analizadas, como consecuencia
CONSTRUCCIN EXPLOTACIN
MODERADO
MUY ALTA
ALTA
BAJA
MUY BAJA
143,21
4.161,16
742,49
514,23
de la naturaleza de la actuacin derivada de la necesidad de conectar dos lneas
FASE DE
PERMANENTE, IRREVERSIBLE e IRRECUPERABLE.
MODERADO
anlisis de unidades de paisaje, calidad visual, fragilidad visual y fragilidad

paisajstica realizado en dicho documento.
COMPATIBLE
FASE DE
FASE DE
MODERADO
COMPATIBLE
ALTERNATIVA ARB ST C2
MUY ALTA
ALTA
BAJA
MUY BAJA
727,71
3.282,92
220,37
319,48
FASE DE
FASE DE
MODERADO
COMPATIBLE
ALTERNATIVA VLF-SB-C1
De acuerdo con el Apndice 04. Estudio de Paisaje, se ha valorado el impacto

potencial sobre el paisaje para las alternativas propuestas, de acuerdo con el
FASE DE
ferroviarias existentes, el impacto sobre este factor perceptual del medio debe
caracterizarse como NEGATIVO, de intensidad BAJA, PUNTUAL, SINRGICO,
COMPATIBLE
ALTERNATIVA ARB-ST-C1.1
tanto en el apartado 4.11 Paisaje como en el Apndice 04. Estudio de Paisaje

y a la incorporacin de un elemento antrpico y ajeno a la identidad de cada
FASE DE
explotacin de la infraestructura proyectada, y por lo tanto debido a la eliminacin

de los elementos que constituyen los distintos paisajes, descritos y valorados
FASE DE
MUY ALTA
ALTA
BAJA
MUY BAJA
472,89
4.130,95
34,22
33,81
FASE DE
FASE DE
MODERADO
COMPATIBLE
ALTERNATIVA VLF-SB-C3.2-100 km/h
PG. 129
SUPERFICIE FRAGILIDAD PAISAJSTICA (ha)

MUY ALTA
840,06
ALTA
3.707,73
BAJA
19,28
MUY BAJA
20,49
IMPACTO POTENCIAL
FASE DE
FASE DE
MODERADO
COMPATIBLE
ALTERNATIVA VLF-SB-C3.2 150 km/h

MUY ALTA
ALTA
BAJA
MUY BAJA
878,34
4.127,05
21,46
23,15
FASE DE
ALTA
BAJA
MUY BAJA
890,68
3.606,03
18,97
20,17
6.3.11.
destruirlos o afectarlos en mayor o menor medida. Es por ello, y bajo estos

fundamentos, que se considera que a lo largo de los trazados estudiados se
ocasiona un impacto negativo, que puntualmente puede verse incrementado por
la afeccin a elementos culturales cuya localizacin y valor patrimonial es
FASE DE
conocido.
MODERADO
COMPATIBLE
Con estas consideraciones el impacto se considera NEGATIVO, de intensidad

BAJA salvo cuando se produce afeccin directa a elementos patrimoniales
ALTERNATIVA VLF-ST-C1
MUY ALTA
posibles descubrimientos (operaciones de movimientos de tierras) y del riesgo de
FASE DE
FASE DE
MODERADO
COMPATIBLE
Impactos sobre el patrimonio cultural
conocidos que adquiere intensidad ALTA, PARCIAL salvo cuando se produce

afeccin directa a elementos patrimoniales conocidos que se hace PUNTUAL,
SIMPLE, PERMANENTE, IRREVERSIBLE e IRRECUPERABLE.
Se presenta a continuacin la valoracin del impacto sobre el patrimonio cultural.
Para ello se relaciona cada una de las alternativas propuestas, con todos aquellos
elementos contemplados en las fases de documentacin integrando aquellos
La posibilidad de afeccin al patrimonio cultural se produce exclusivamente
afectados directa e indirectamente por el trazado de las diferentes alternativas. La
durante la fase de construccin a la afeccin directa a elementos arqueolgicos,
tabla adjunta resume los impactos que se produciran sobre los elementos de
arquitectnicos y etnogrficos como consecuencia de las distintas actuaciones de
patrimonio cultural, por cada una de las alternativas.
la obra, en general, y los movimientos de tierras necesarios para encajar la

infraestructura y para llevar a cabo la ocupacin temporal de terrenos, en
particular.
ARB-ST-C2
Por tratarse de impactos puntuales cuyo mbito de afeccin se reduce a la
porcin del territorio en que aparece el elemento correspondiente, la valoracin
314
del impacto, que ser funcin de la distancia de las alternativas a dichos

elementos culturales afectados, se realiza para aquellos lugares donde estos
elementos patrimoniales se localizan.
No obstante, independientemente de los elementos inventariados y catalogados,
495
1
Elemento
MAS CALENT/ LA
BRUIXA
MUNTANYANS
488
CAN CLARAMUNT/
L'ARANYA
Distancia
16
P.K.
Cambio de
aguja
Estructura
Impacto
Superficie
Severo
318
0+000
Superficie
Sin Impacto
345
0+225
Superficie
Sin Impacto
pueden existir nuevos yacimientos, actualmente desconocidos que pueden verse

afectados durante la fase de construccin de la infraestructura. Por esta razn se
ARB-ST-C1.1
considera de forma general, para todas las alternativas, un impacto potencial que,
genricamente, se producir en cada una de ellas, como consecuencia de
Elemento
Distancia
P.K.
Estructura
Impacto
PG. 130
ARB-ST-C1.1
N
Elemento
Distancia
P.K.
Estructura
Impacto
19035
Can Manlleva
630
1+555
Superficie
Sin Impacto
Elemento
Distancia
P.K.
Estructura
Impacto
18608
VINYES DEL CASTELLET
0+400
Superficie
Severo
103
0+000
Superficie
Compatible
329
0+240
Superficie
Sin Impacto
LAV TRAM LLEIDAMARTORELL/ SUBTRAM II B

19109
/ SUBTRAM III-A, B /
SUBTRAM IX-A , C /
ARB-SB-C2
SUBTRAM X-B /SUBTRAM XI
Elemento
Distancia
P.K.
Estructura
Impacto
6783
BOTERA, LA
60
Cambio de aguja
Superficie
Moderado
198
Cambio de aguja
Superficie
Sin Impacto
MAS CALENT/ LA
314
BRUIXA
3693
MAS BERTRAN
N
Elemento
Distancia
P.K.
Estructura
Impacto
18608
VINYES DEL CASTELLET
19
0+395
Superficie
Severo
108
0+000
Superficie
Compatible
345
0+00
Superficie
Sin Impacto
ARB-SB-C1
N
Elemento
CREU VELLA, LA/ LOGIS
18677
18678
PENEDS (ZEA-9 I ZEA-11)

QUADRA, LA/ LOGIS PENEDS
18676
(ZEA-10)
LAV TRAM LLEIDA-
Distancia
P.K.
Estructura
Impacto
62
0+540
Superficie
Moderado
MARTORELL/ SUBTRAM II B /
19109
IX-A , C / SUBTRAM X-B

/SUBTRAM XI
386
0+322
Superficie
Sin Impacto
3693
QUADRA DE DALT, LA/ LOGIS

PENEDS (ZEA-8)
SUBTRAM III-A, B / SUBTRAM
371
0+542
Superficie
MAS BERTRAN
Sin Impacto
VLF-SB-C1
VLF-ST-C1
N
Elemento
Distancia
P.K.
Estructura
Impacto
Elemento
Distancia
P.K.
Estructura
Impacto
18610
VINYA DE CAL BOU
151
0+750
Superficie
Compatible
5306
TUR L'AVERNA
116
0+345
Superficie
Compatible
268
0+510
Superficie
Sin Impacto
LAV TRAM LLEIDA12760
MARTORELL/ SUBTRAM II B
19109
/ SUBTRAM III-A, B /
67
0+480
Superficie
A continuacin se recoge la magnitud del impacto en funcin de la distancia de
SUBTRAM X-B /SUBTRAM XI

TORRE, LA
DE CAN BATISTA
Moderado
SUBTRAM IX-A , C /
3695
JACIMENT PALEONTOLGIC
140
0+310
Superficie
Compatible
ambas alternativas a los elementos de patrimonio cultural existentes.
PG. 131
elemento est muy prximo a la zona de obra, existe una notable diferencia en
ESCALA DE VALORACIN DE
IMPACTOS
Magnitud del
Distancia a los elementos de
impacto
patrimonio cultural
cuanto al impacto. En el caso de la conexin a 100 km/h este yacimiento se sita

al otro lado de la lnea convencional, ejerciendo esta de barrera de proteccin. Es
por ello que para la alternativa VLF-CB-C3.2 (100km/h) se considera un impacto
documentados (m)
MODERADO.
x > 250 m
Sin impacto
100 < x < 250 m
Compatible
Por el contrario, en el caso de la alternativa VLF-CB-C3.2 (150 km/h), el mbito de
25 < x < 100 m
Moderado
actuacin est a escasos 5 metros pero en este caso no hay ningn tipo de
0 < 25 m
Severo
proteccin ya existente por lo que se considera que el impacto es SEVERO.
La alternativa ARB-ST-C2 nicamente presenta un impacto severo ya que el
yacimiento arqueolgico de La Bruixa se localiza a 19 metros de la conexin, si
En relacin con la fase de explotacin el impacto sobre el patrimonio es una
bien dado que se sita al otro lado de la lnea convencional, esta supondr una
prolongacin de aqul generado durante las obras. Podemos considerar que ante
barrera a la hora de ejecutar las obras por lo que el impacto se atenuar. Por
nuevos
tanto se considera que el impacto de esta alternativa sobre el patrimonio cultural
prospeccin son acontecimientos positivos que permiten profundizar en el
es MODERADO.
conocimiento cultural a nivel cientfico. En cualquier caso, en fase de explotacin
La alternativa ARB-ST-C1.1 no afectar a ningn elemento del patrimonio cultural
no se prev que se produzcan nuevas afecciones sobre los elementos de
por lo que se considera un impacto NULO.
patrimonio cultural diferentes a las de obra. Por tanto, se considera que el impacto
hallazgos,
la
realizacin
de
estudios
arqueo-paleontolgicos
es NULO para todas las alternativas.

Se considera que las alternativa ARB-SB-C2 y ARB-SB-C1 generar un impacto
MODERADO ya que los elementos ms cercanos del patrimonio se sitan a ms
de 50 metros de distancia y habr que adoptar medidas protectoras para evitar su
6.3.12.
Impactos sobre las vas pecuarias
impacto.
La posibilidad de afeccin al patrimonio cultural se produce exclusivamente
En el entorno de Vilafranca, en el entorno de la alternativa VLF-SB-C1 se
localizan dos elementos a ms de 100 metros y un tercero a ms de 250 metros
por lo que el impacto es COMPATIBLE; mientras que en las cercanas de la
alternativa VLF-ST-C1 se localizan dos elementos: uno a menos de 100 metros
durante la fase de construccin, debido a la intercepcin de vas pecuarias o

caminos tradicionales como consecuencia de las distintas actuaciones de la obra,
en general, y los movimientos de tierras necesarios para encajar la infraestructura
y para llevar a cabo la ocupacin temporal de terrenos, en particular.
de distancia y otro a 140 metros por lo que se considera que el impacto es

MODERADO.
Por tratarse un elemento lineal la valoracin del impacto ser funcin de si existe
afeccin directa o dadas las caractersticas de la actuacin, situada en el entorno
En el caso de las alternativas VLF-CB-C3.2 el mayor impactos se produce sobre

el yacimiento de La Granada Vynies del Castellet. Aunque en ambos casos, este
de dos lneas ferroviarias ya existentes, si existe cruce entre la va pecuaria y la

nueva infraestructura y por tanto riesgo de afeccin.
PG. 132
Con estas consideraciones el impacto se considera NEGATIVO, de intensidad
ESCALA DE VALORACIN DE IMPACTOS
Magnitud del
BAJA salvo cuando se produce afeccin directa a elementos patrimoniales
(Cruce y afeccin a va pecuaria
impacto
conocidos que adquiere intensidad ALTA, PARCIAL salvo cuando se produce
pecuaria
afeccin directa a elementos patrimoniales conocidos que se hace PUNTUAL,
Hay cruce entre la actuacin y la va pecuaria pero la localizacin de

la conexin supone una afeccin directa a la va pecuaria
SIMPLE, PERMANENTE, IRREVERSIBLE e IRRECUPERABLE.

En la siguiente tabla se si existe cruce entre las vas pecuarias y las alternativas
de conexin del entorno de la actuacin.
En relacin con la fase de explotacin el impacto sobre las vas pecuarias es una
Asimismo, para la valoracin del impacto es necesario tener en cuenta donde

tiene lugar la actuacin si sobre suelo desnudo, de tal forma que se afecta
directamente a la va pecuaria, o sobre la superficie comprendida entre la lnea
convencional y la LAV de tal forma que esta va pecuaria ya fue afectada y
repuesta por lo que no existira afeccin.
prolongacin de aqul generado durante las obras, siempre que se adopten las
medidas adecuadas para evitar la afeccin a esta. Por tanto, se puede considerar,
en fase de explotacin no se prev que se produzcan nuevas afecciones sobre la
va pecuaria y se considera que el impacto es NULO para todas las alternativas.
6.3.13.
Cruce con
PP.KK de
va pecuaria
cruce
ARB-ST-C2
No
ARB-ST-C1.1
2+290
Alternativa
SEVERO
Tipo de afeccin
Actuacin localizada entre la
Impactos sobre el planeamiento
Interferencia en los documentos de planeamiento urbano en vigor de los

distintos municipios atravesados
LAV y la red convencional.
Como consecuencia de la creacin de la nueva infraestructura, se verificar
ARB-SB-C1
No
ARB-SB-C2
No
VLF-ST-C2
No
No
No
aquellas reas en las que ste no hubiese considerado un corredor de transporte
VLF-SB-C1
No
para el ferrocarril. En el anejo n 17 Planeamiento y expropiaciones del presente
potencialmente una modificacin del planeamiento municipios afectados por el

trazado (LÀrbo, Castellet i la Gornal, Bellvei, Santa Margarida i Els Monjons,
Subirats, Sant Sadurn DÀnoia, Avinyonet del Peneds y La Granada) en
estudio informativo se incluye un anlisis del planeamiento territorial en el mbito

De acuerdo a la siguiente valoracin, el impacto de la alternativa ARB-ST-C1.1 es
COMPATIBLE. El resto de alternativas tienen un impacto nulo.
de estudio. En base a lo especificado en este anejo se ha realizado el anlisis de

las afecciones sobre el planeamiento que las alternativas proyectadas generan.
ESCALA DE VALORACIN DE IMPACTOS
Magnitud del
(Cruce y afeccin a va pecuaria
impacto
No hay cruce entre la actuacin y la va pecuaria
NULO
Hay cruce entre la actuacin y la va pecuaria pero por la ubicacin de
COMPATIBLE
Este impacto significar, adems de la prdida de suelo, una necesidad de

actualizacin del planeamiento, respetando y adecundose a la normativa en
vigor en todos sus aspectos de ordenanza y desarrollo urbanstico.
la conexin (entre LAV y red convencional) no se afecta a la va
PG. 133
Este
impacto
cabe
caracterizarlo
como
de
NEGATIVO,
SINRGICO,
Alternativa
PERMANENTE para la traza y vertederos y TEMPORAL para las zonas de
Naturaleza
Trmino
Total (m)
municipal
Rural (m)
Urbanizado (m)
La Granada
57.289
Subirats
6.868
4.594
instalaciones auxiliares, IRRECUPERABLE para la traza y vertederos y

RECUPERABLE para las zonas de instalaciones auxiliares, LOCALIZADO Y
VLF-SB-C3.2 (150Km/h)
REVERSIBLE para las zonas de instalaciones auxiliares E IRREVERSIBLE para
Avinyonet del
la traza.
Peneds
VLF-ST-C1
64.157
La Granada
11.137
6.543
Interferencia sobre los documentos de planeamiento urbano en vigor
Los impactos producidos en esta fase son una prolongacin de los generados
durante la fase de construccin, como consecuencia de la prdida de suelo con
carcter permanente en la zona ocupada por el trazado en superficie.
Conforme al resultado de la valoracin, que se calcular en funcin de la

superficie afectada de cada hbitat afectado por parte de cada alternativa de
trazado planteada, se clasificar la magnitud del impacto de la siguiente forma:
Este impacto cabe caracterizarlo como de NEGATIVO, SIMPLE, PERMANENTE,
Magnitud del
(m de ocupacin de suelos)
impacto
0 < 50.000
COMPATIBLE
Para valorar el impacto sobre el planeamiento, nicamente se tienen en cuenta
50.000 < x < 100.000
MODERADO
las afecciones que la futura infraestructura puede suponer sobre el planeamiento
100.000 < x < 5.000
SEVERO
para la fase de explotacin, es decir una vez se ha implantado de manera
X > 500.000
CRTICO
IRRECUPERABLE, LOCALIZADO E IRREVERSIBLE.
definitiva la infraestructura.
A la vista de la tabla anterior, se considera que el impacto generado en fase de
En la siguiente tabla se muestra la superficie de bienes y derechos afectados para
cada una de las alternativas.
Alternativa
explotacin por las alternativas ARB-ST-C1.1 y VLF-SB-C3.2 (150 km/h) es

MODERADO; el resto de alternativas (ARB-SB-C2, VLF-SB-C1, VLF-SB-C3.2
municipal
(100km/h), VLF-ST-C1) es compatible. Las alternativas ARB-ST-C2 y ARB-SB-C1
Naturaleza
Trmino
Total (m)
Rural (m)
Urbanizado (m)
tienen un impacto nulo ya que no es necesario realizar ninguna expropiacin para

su ejecucin.
ARB-SB-C2
LÀrbo
20.357
1.613
21.970
ARB-ST-C1.1
Bellvei
53.189
53.189
Subirats
20.757
883
VLF-SB-C1
Sant Sadurn
dÀnoia
VLF-SB-C3.2 (100Km/h)
La Granada
6.3.14.
Impactos sobre la poblacin
Seguidamente se realiza la caracterizacin y valoracin de los distintos efectos

21.640
que la actuacin ejerce sobre la poblacin tanto durante la fase de construccin

como de explotacin.
24.569
24.569
PG. 134
ARB-ST-C1.1
PP.KK.
Eje
Da continuidad al camino AC-
Afeccin al confort ambiental
1+600-1+975
La valoracin de este impacto se ha realizado en el apartado 6.3.2 Impactos

acsticos y vibratorios
1.60 (MI)
Reposicin de camino
1+600
TOTAL
SERVIDUMBRES
Comentarios
Alteracin en la accesibilidad (permeabilidad del territorio y servidumbres
AFECTADAS
afectadas durante la fase de obras)

VLF-SB-C3.2 (100
Las actuaciones propias que conlleva la realizacin de un proyecto con las

caractersticas del presente, como son la ocupacin de suelo, trnsito de
maquinaria de obra, etc., alteran el trnsito de vehculos en el entorno de la
km/h)
Pasos
transversales
PP.KK.
Eje
0+450
Paso inferior
Para cruce del camino

RC-0.66 (MD-MI)
actuacin. Como consecuencia de ello, es necesario plantear desvos
Acondicionamiento
0+350-0+660
provisionales o definitivos, segn los casos, para aquellas servidumbres que se

Reposicin de
vean directamente afectados.
Comentarios
servidumbres
Reposicin de
0+660-0+450
Por otro lado, el aumento de trnsito de maquinaria pesada puede dificultar el

0+470-0+860
trfico, por aumento de polvo en los caminos, por suciedad en las carreteras, por
aumento de densidad de vehculos pesados, por deterioro de los firmes, etc.
TOTAL
Estos efectos se agudizan en las zonas urbanas de LArbo, Bellvei, La Granada.
SERVIDUMBRES
camino existente
camino
Reposicin de
camino
Da continuidad al camino RC0.66 (MD-MI)

Cruza bajo el ramal mediante
nuevo PS en pk 0+450
Conecta con el camino RC-0.66
(MD-MI)
AFECTADAS
El efecto se considera NEGATIVO, de intensidad BAJA, GENERAL, SINRGICO,

TEMPORAL, IRREVERSIBLE y RECUPERABLE.
A continuacin se muestra una tabla en la que se muestran los PP.KK. en los que
cada una de las alternativas intercepta servidumbres existentes que deben ser
VLF-SB-C3.2
Pasos
repuestas o solventadas mediante estructuras
PP.KK.
Eje
0+100
Paso superior
transversales
Reposicin de
ARB-ST-C1.1
Pasos
transversales
PP.KK.
0+800
camino RC-0.79
Reposicin de
Paso inferior
Reposicin de
0+7900+915
camino existente
(MD-MI)
Cruza sobre el ramal mediante
nuevo PS en pk 0+100
0+140-0+340
Acondicionamiento
camino existente
Da continuidad al camino RC0.02 (MD-MI)
0+350-0+970
Reposicin de
camino
Cruza bajo ramal rodeando

estribo de entrada del viaducto
previsto
servidumbres
(MI-MD)
Cruza sobre el ramal
Para cruce del camino RC-0.02
camino
0+020-0+140
Comentarios
Para cruce del
Reposicin de
servidumbres
Eje
Comentarios
(150 km/h)
mediante nuevo PS en pk
0+800
PG. 135
De manera anloga a las alteraciones en la permeabilidad del territorio, las
VLF-SB-C3.2
PP.KK.
Eje
Comentarios
0+970
Reposicin de
camino
Da continuidad al camino RC0.35 (MI-MD)
servicios
Reposicin de
camino
Cruza bajo ramal rodeando

estribo de salida del viaducto
previsto
alternativas de trazado propuestas.
(150 km/h)
1+200-1+370
actuaciones propuestas tambin conllevarn alteraciones en la disponibilidad de

de
saneamiento,
abastecimiento,
alumbrado,
electricidad,
telecomunicaciones, gasoductos, etc., existentes en el mbito de desarrollo de las
Como consecuencia de ello, es necesario plantear reposiciones para aquellos
TOTAL
SERVIDUMBRES
servicios que se vean directamente afectados.
AFECTADAS
El efecto
se
considera
NEGATIVO, de
intensidad
MEDIA,
GENERAL,
SINRGICO, TEMPORAL, IRREVERSIBLE y RECUPERABLE.

Magnitud del
(N de servidumbres
impacto
A continuacin se muestra una tabla en la que se muestran los diferentes tipos de

servicios existentes y los que se vern afectados por cada una de las alternativas.
interceptadas)
0<x<4
COMPATIBLE
4<x<8
MODERADO
8 < x < 12
SEVERO
12 < x < 16
CRTICO
ARB-ST-C2
ARB-ST-C1.1
N de
N de
N de
N de
Servicios
Servicios
Servicios
Servicios
Existentes
afectados
Existentes
afectados
De acuerdo a las tablas anteriores, el impacto de las alternativas ARB-ST-C1.1 y
Abastecimiento
de la VLF-SB-C3.2 (100 km/h) es COMPATIBLE mientras que el de la VLF-SB-
Saneamiento
C3.2 (150 km/h) es MODERADO. El resto de alternativas generan un impacto
Gas
NULO.
Electricidad
Telecomunicaciones
a su difcil cuantificacin por no disearse en esta fase y a que no se estima que
Otros
vayan a existir diferencias entre las distintas alternativas, por lo que no va a
TOTAL
Con respecto al impacto relativo a las alteraciones del trfico no se valora debido
constituir un elemento de seleccin de relevancia.
Alteraciones en la disponibilidad de servicios (red de saneamiento,

abastecimiento, alumbrado, electricidad, telecomunicaciones y gasoductos)
durante la fase de obras
PG. 136
ARB-SB-C2
ARB-SB-C1
N de
N de
N de
N de
N de
N de
N de
N de
Servicios
Servicios
Servicios
Servicios
Servicios
Servicios
Servicios
Servicios
Existentes
afectados
Existentes
afectados
Existentes
afectados
Existentes
afectados
Abastecimiento
Abastecimiento
Saneamiento
Saneamiento
Gas
Gas
Electricidad
Electricidad
Telecomunicaciones
Telecomunicaciones
Otros
Otros
TOTAL
TOTAL
A la vista de la tabla anterior las alternativas ARB-ST-C2, ARB-SB-C2, VLF-STVLF-ST-C1
VLF-SB-C1
C1, VLF-SB-C1 y VLF-SB-C3.2 (150km/h) afectan a un nico servicio por lo que
N de
N de
N de
N de
el impacto es COMPATIBLE. Por el contrario las alternativas ARB-ST-C1.1, ARB-
Servicios
Servicios
Servicios
Servicios
SB-C1 y VLF-SB-C3.2 (100km/h) afectan a cuatro servicio las dos primeras y a
Existentes
afectados
Existentes
afectados
Abastecimiento
Saneamiento
Por tanto, de manera global se puede decir que las alternativas ARB-ST-C1.1,
Gas
ARB-SB-C1, VLF-SB-C3.2 (150km/h) y VLF-SB-C3.2 (100km/h) tienen un impacto
Electricidad
MODERADO y las otras cuatro tienen un impacto COMPATIBLE.
Telecomunicaciones
Otros
TOTAL
tres servicios la ltimo por lo que se considera que el impacto es MODERADO.
Efecto barrera sobre la poblacin (permeabilidad del territorio y servidumbres

afectadas) durante la fase de explotacin
La presencia de la va supone una barrera fsica y psicolgica a los

desplazamientos en direccin transversal a la misma. Esto puede provocar el
aislamiento de ncleos de poblacin en relacin a otros y/o puntos de inters tales
como: establecimientos comerciales, zonas de equipamientos, lugares de ocio,
etc.
PG. 137
Este efecto se considera NEGATIVO, de intensidad BAJA, GENERAL,
6.3.15.
Impactos del consumo de recursos naturales

6.3.15.1.
Fase de construccin
Tal y como se expone en el Anejo n 13. Reposicin de Servidumbres Viales,

todas las servidumbres afectadas e indicadas en este mismo apartado para la
fase de construccin sern objeto de reposicin, bien mediante pasos
transversales, rectificaciones y reposiciones y caminos de servicio, aportando al
territorio el mismo nivel de permeabilidad que el existente actualmente.
El consumo de recursos (ridos, agua, hormign, madera, acero y combustibles)

ms importante se produce durante la fase de construccin y va asociado a la
ejecucin de las principales unidades de obra constituidas por la ejecucin de la
superestructura (montaje de va: carriles y traviesas), obras de drenajes (cuentas,
arquetas, canalizaciones,), estructuras (pasos inferiores, muros, prgolas) y
Por ello, se considera que el impacto en esta fase, para todas las alternativas es
electrificacin (catenaria).
NULO.
Este impacto se caracteriza como NEGATIVO, de intensidad MEDIA; GENERAL,
Alteraciones en la disponibilidad de servicios (red de saneamiento,
SINRGICO,
abastecimiento, alumbrado, electricidad) durante la fase de explotacin
CONTINUO. Esta caracterizacin es vlida para todos los recursos a analizar
De manera similar a lo indicado en el impacto anterior, la presencia de la va
PERMANENTE,
IRREVERSIBLE,
IRRECUPERABLE
durante la fase de obras.
supone una alteracin en la disponibilidad de servicios existentes en el mbito de
Para valorar el impacto y comparar las alternativas planteadas se ha realizado
estudio provocando ausencias de suministros, lo cual afecta a la calidad de vida
una estimacin de las cantidades de recursos empleados durante la ejecucin de
de las poblaciones prximas a las alternativas planteadas.
las alternativas en el apartado de la descripcin del proyecto. Tras el anlisis de
Este efecto se considera NEGATIVO, de intensidad BAJA, GENERAL,

las cantidades estimadas de recursos consumidos se puede concluir que en todas

las alternativas la mayor parte (ms del 95 %) de los recursos estn constituidos
por ridos obtenidos de prstamos para la formacin de terraplenes, capa de
De acuerdo con lo indicado en el Anejo n 14. Servidumbres y Servicios
forma, subbalasto y balasto.
Afectados, todas los servicios afectados e indicadas en este mismo apartado

para la fase de construccin sern objeto de reposicin, no afectando a la
disponibilidad existente actualmente.
Por tanto, se han tomado los siguientes valores en relacin a los ridos de
prstamos para definir la afeccin equivalente y el impacto y se recogen en la
tabla siguiente:
Por ello, se considera que el impacto es esta fase, para las ocho alternativas es
NULO.

3
Magnitud del
(m ridos de prstamo)
impacto
0 < 100.000
COMPATIBLE
100.000 < x < 300.000
MODERADO
300.000 < x < 500.000
SEVERO
X > 500.000
CRTICO
PG. 138
De acuerdo con lo expuesto con lo expuesto anteriormente y considerando los
Analizando los resultados obtenidos para las Alternativas de LArbo en
datos de consumo de recursos, el impacto resulta MODERADO para las
sentido Tarragona (ARB-ST), se observa que el impacto asociado al consumo
alternativas ARB-ST-C1.1 y VLF-SB-C3-2 (100 km/h), mientras que para el resto
de recursos se valora como MODERADO para la alternativa ARB-ST-C1-1 y
de alternativas se considera COMPATIBLE.
COMPATIBLE para la alternativa ARB-ST-C2. Analizando las cantidades de

consumidas puede concluirse que la alternativa ARB-ST-C2 es notablemente
Alternativa
ARB-SB-C1
COMPATIBLE
ARB-SB-C2
COMPATIBLE
ARB-ST-C1.1
MODERADO
ARB-ST-C2
COMPATIBLE
VLF-SB-C1
COMPATIBLE
ridos (m )
VLF-SB-C3 100 Km/h
MODERADO
Agua (m )
VLF-SB-C3 150 Km/h
COMPATIBLE
VLF-ST-C1
COMPATIBLE
preferible a la alternativa ARB-ST-C1-1 ya que se consume aproximadamente un

99 % menos de recursos naturales.
Recurso
ARB-ST-C1-1
ARB-ST-C2
293.701,17
1.952,90
16002,49
85,46
8419,904
85,56
Madera (m )
1094,58
11,12
Hierro y acero (t)
281,78
28,10
Gasleo (t)
183,72
5,65
Hormign (m )
3

sentido Barcelona (ARB-SB), se observa que el impacto asociado al consumo
de recursos se valora como COMPATIBLE para ambas alternativas y analizando
las cantidades consumidas puede concluirse que la alternativa ARB-SB-C1 es
En el caso de Villafranca en Sentido Tarragona (VLF-ST-C1), nicamente
notablemente preferible a la alternativa ARB-SB-C2 ya que se consume
existe una solucin adoptada. En este caso, las cantidades de consumos de
aproximadamente un 68 % menos de recursos naturales.
recursos naturales estn cercanos a la media del resto de soluciones analizadas

si exceptusemos la alternativa ARB-ST-C1-1 que es claramente desfavorable
Recurso
3
ridos (m )
3
Agua (m )
3
Hormign (m )
ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
5.033,40
13.576,90
210,325
1450,13
por el elevado consumo de ridos.

Recurso
VLF-ST-C1
293.701,17
ridos (m )
156,60
1629,222
3
Madera (m )
Agua (m )
20,35
16002,49
211,79
3
Hormign (m )
Hierro y acero (t)
63,62
Madera (m )
Gasleo (t)
19,41
8419,904
184,33
1094,58
54,88
PG. 139
Hierro y acero (t)
281,78
Gasleo (t)
183,72
6.3.15.2.
Fase de explotacin
Durante fase de explotacin el consumo de recursos se limitar a las actuaciones

de mantenimiento de la infraestructura. Este impacto se caracteriza como
NEGATIVO, de
intensidad BAJA, GENERAL,
SINRGICO, TEMPORAL,
REVERSIBLE, RECUPERABLE y DISCONTINUO.
sentido Barcelona (VLF-SB), se puede observar que el impacto asociado al

consumo de recursos naturales se valora como COMPATIBLE para las
alternativas VLF-SB-C1 y VLF-SB-C3-2 (150 km/h) y MODERADO para la
Durante la fase de explotacin el consumo de recursos se deber principalmente

a las actividades de mantenimiento de la va (mantenimiento de superestructura,
estructuras, drenajes, electrificacin e instalaciones) por lo que puede entenderse
alternativa VLF-SB-C3-2 (100 km/h)
proporcional a la ocupacin permanente de suelos y la longitud de actuacin si

Analizando las cantidades de consumos de recursos naturales puede concluirse
bien su cuantificacin es compleja ya que depende de mltiples factores como,
que la alternativa VLF-SB-C3-2 (100 km/h) es notablemente desfavorable a las
entre otros, la frecuencia de uso de la infraestructura, la calidad de los materiales
alternativas VLF-SB-C1 y VLF-SB-C3-2 (150 km/h) ya que genera un mayor
y su ciclo de vida, condiciones meteorolgicas...
consumo de recursos, aproximadamente entre un 80-85 %.

Comparando las cantidades de consumos de recursos de las alternativas VLF-
SB-C1 y VLF-SB-C3-2 (150 km/h), la primera es significativamente preferible ya
que genera un menor consumo de recursos, aproximadamente un 30 % menos.
Alternativa
Recurso
VLF-SB-C1
ridos (m )
3
Agua (m )
3
Hormign (m )
3
Madera (m )
VLF-SB-C3-2
(100 km/h)
VLF-SB-C3-2
(150 km/h)

explotacin
ARB-SB-C1
COMPATIBLE
ARB-SB-C2
COMPATIBLE
ARB-ST-C1.1
COMPATIBLE
12.792,10
117.345,20
16.889,90
1176,78
6716,53
1927,39
ARB-ST-C2
COMPATIBLE
3675,88
6076,78
6780,44
VLF-SB-C1
COMPATIBLE
VLF-SB-C3 100 Km/h
COMPATIBLE
477,86
789,98
881,45
VLF-SB-C3 150 Km/h
COMPATIBLE
VLF-ST-C1
COMPATIBLE
Hierro y acero (t)
135,15
109,63
196,06
Gasleo (t)
287,91
69,87
159,27
PG. 140
6.3.16.
Impactos de la generacin de residuos
Magnitud del
(m residuos de tierras)
impacto
0 < 100.000
COMPATIBLE
Los residuos susceptibles de ser generados durante la ejecucin de las
100.000 < x < 250.000
MODERADO
actuaciones proyectadas son bsicamente: excedentes de tierras de excavacin,
250.000 < x < 500.000
SEVERO
X > 500.000
CRTICO
6.3.16.1.
Fase de construccin
hormign procedente de demoliciones y sobrantes de ejecucin de hormign,

madera, hierro y acero.
El impacto producido por la generacin de residuos de construccin y demolicin
De acuerdo con lo expuesto con lo expuesto anteriormente y considerando los
durante la fase de obras se considera NEGATIVO, de intensidad MEDIA,
datos de generacin de residuos, el impacto debido a la generacin de residuos
GENERAL,
resulta MODERADO para las alternativas VLF-SB-C1 y VLF-SB-C3-2 (150 km/h),
SINRGICO,
TEMPORAL,
REVERSIBLE,
RECUPERABLE
CONTINUO.
mientras que para el resto de alternativas se considera COMPATIBLE.
Para valorar el impacto y comparar las alternativas planteadas se ha realizado
Alternativa
una estimacin de los tipos y cantidades de los residuos generados durante la
ARB-SB-C1
COMPATIBLE
ejecucin de las alternativas en el apartado de la descripcin del proyecto. Tras el
ARB-SB-C2
COMPATIBLE
anlisis de la tipologa y las cantidades de residuos estimadas se puede concluir
ARB-ST-C1.1
COMPATIBLE
que en todas las alternativas la mayor parte (ms del 95 %) de los residuos
ARB-ST-C2
COMPATIBLE
tendrn carcter inerte, bsicamente tierras de excavacin y hormign en menor
VLF-SB-C1
MODERADO
medida, que son susceptibles de ser destinados a las operaciones de valorizacin
VLF-SB-C3 100 Km/h
COMPATIBLE
establecidas en el Anejo II de la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos
VLF-SB-C3 150 Km/h
MODERADO
contaminados cumpliendo as la jerarqua de residuos recogida en la mencionada
VLF-ST-C1
COMPATIBLE
Ley, en el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la

produccin y gestin de los residuos de construccin y demolicin y en la
Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de noviembre

sentido Barcelona (ARB-SB), se observa que el impacto asociado la generacin
de 2008, sobre los residuos.
de residuos se valora como COMPATIBLE para ambas alternativas y analizando

Por tanto, se han tomado los siguientes valores en relacin a los residuos de
las cantidades de residuos puede concluirse que la alternativa ARB-SB-C2 es
tierras de excavacin para definir la afeccin equivalente y el del impacto se
significativamente preferible a la alternativa ARB-SB-C1 ya que genera menos
recogen en la tabla siguiente:
residuos

3
(m residuos de tierras)
Magnitud del
de
construccin
demolicin
gestionar
como
residuo,
aproximadamente un 38 % menos.
impacto
Peso (t)
Volumen (m )
PG. 141
ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
Peso (t)
Volumen (m )

17 01 01
Hormign
91,46
17 04 05
571,94
39,76
248,67

17 02 01
0,12
1,27
0,20
2,12
Hierro y acero
0,16
3,69
1,27
0,47
13.268,50
7.629,60
7.805,00
4.488,00
13.361,35
8.206,50
7.845,13
4.739,26

17 04 05
ARB-ST-C1-1
ARB-ST-C2
5,64
0,56
0,72
0,07
3.678,41
1.984,75
2.163,77
1.167,50
5.546,24
2.062,25
2.982,23
1.201,11

Tierras y piedras
Total RCD
TOTAL
17 04. Metales
17 04 05
ARB-ST-C2
Hierro y acero
17 04 05
Madera
ARB-ST-C1-1
En el caso de Villafranca en Sentido Tarragona (VLF-ST-C1), nicamente
Tierras y piedras
Total RCD
existe una solucin adoptada. En este caso, las cantidades de generacin de

residuos son menores que el resto de soluciones analizadas a excepcin de la
TOTAL
alternativa VLF-SB-C3-2 (100 km/h).

Volumen (m )
VLF-ST-C1
VLF-ST-C1
sentido Tarragona (ARB-ST), se observa que el impacto asociado la generacin

de residuos se valora como COMPATIBLE para ambas alternativas y analizando
las cantidades de residuos puede concluirse que la alternativa ARB-ST-C2 es
notablemente preferible a la alternativa ARB-ST-C1-1 ya que genera menos

residuos
de
construccin
demolicin
gestionar
como
residuo,
Peso (t)
17 01 01
Hormign
233,11
101,35
Madera
0,51
0,86
Hierro y acero
2,02
0,26
2.022,86
1.189,92
2.258,5
1.292,39

17 02 01
17 04. Metales
Peso (t)
Volumen (m )

ARB-ST-C1-1
ARB-ST-C2
ARB-ST-C1-1
ARB-ST-C2
Hormign

17 04 05

17 01 01
17 04 05
Tierras y piedras
Total RCD
1.855,63
76,87
806,80
33,42
6,57
0,07
10,95
0,11
TOTAL

17 02 01
17 04. Metales
Madera

sentido Barcelona (VLF-SB), se puede observar que el impacto asociado la
PG. 142
generacin de residuos se valora como COMPATIBLE para la alternativa VLF-SB-
6.3.16.2.
Fase de explotacin
C3-2 (100 km/h) y MODERADO para las alternativas VLF-SB-C1 y VLF-SB-C3-2

Durante fase de explotacin la generacin de residuos se limitar a las
(150 km/h)
actuaciones de mantenimiento de la infraestructura. Este impacto se caracteriza

Analizando las cantidades de residuos puede concluirse que la alternativa VLF-
como NEGATIVO, de intensidad BAJA, GENERAL, SINRGICO, TEMPORAL,
SB-C3-2 (100 km/h) es notablemente preferible a las alternativas VLF-SB-C1 y
REVERSIBLE, RECUPERABLE y DISCONTINUO.
VLF-SB-C3-2 (150 km/h) ya que genera menos residuos de construccin y

Durante la fase de explotacin la generacin de residuos se deber
demolicin a gestionar como residuo, aproximadamente un 99 %.

Comparando las cantidades de residuos de las alternativas VLF-SB-C1 y VLF-SB-
C3-2 (150 km/h), la segunda es significativamente preferible ya que genera
menos residuos de construccin y demolicin a gestionar como residuo,

3
Peso (t)
Cdigo LER
Descripcin
VLF-SB-C1
VLF-SBC3-2 (100
km/h)
Volumen (m )
VLF-SBC3-2 (150
km/h)
VLF-SBC1
VLF-SBC3-2 (100
km/h)

VLF-SB-C3-2
(150 km/h)

Captulo 17 RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN

17 01 01
Hormign
688,93
1.237,56
1.668,86
299,54
538,07
725,59
Alternativa

17 02 01
Madera
2,87
4,74
5,29
4,78
7,90
Hierro y
acero
2,70
2,19
3,92
0,35
0,28
0,50

17 04 05
Tierras y
piedras
410.870,11
518,33
181.230,71
241.688,30
304,90
106.606,30
Total RCD
TOTAL
411.564,61
1.762,83
182.908,78
241.992,96
851,15
explotacin
ARB-SB-C1
COMPATIBLE
ARB-SB-C2
COMPATIBLE
ARB-ST-C1.1
COMPATIBLE
ARB-ST-C2
COMPATIBLE
VLF-SB-C1
COMPATIBLE
VLF-SB-C3 100 Km/h
COMPATIBLE
VLF-SB-C3 150 Km/h
COMPATIBLE
VLF-ST-C1
COMPATIBLE
8,81
17 04. Metales
17 04 05
107.341,21
PG. 143
6.3.17.
Impactos acumulativos y sinrgicos
El presente Estudio de Impacto Ambiental se encarga nicamente de evaluar los

efectos ambientales del proyecto de conexin de la red convencional con la LAV
(150km/h) y VLF-SB-C3.2 (100km/h) y COMPATIBLE en las alternativas ARBST-C2, ARB-SB-C2, VLF-ST-C1 Y VLF-SB-C1.
Madrid-Barcelona en el entorno de LArbo del Peneds que supone una pequea

modificacin con respecto a la globalidad red ferroviaria existente.
Por lo que respecta a la fauna, el impacto sobre la permeabilidad territorial para

las especies ms sensibles presentes en el mbito de estudio se ha analizado en
Al tratarse de una infraestructura lineal, los mayores efectos sinrgicos y
el apartado 6.3.8 Impactos sobre la fauna. El efecto se ha valorado como
acumulativos se produciran sobre la fauna y sobre la poblacin debido al efecto
MODERADO para la alternativa VLF-SB-C3.2 (150km/h) y como COMPATIBLE
barrera y como consecuencia de ello, a la fragmentacin del territorio. Por ello
para el resto de las alternativas.
son los nicos que sern evaluados a continuacin.

En cuanto a la poblacin, este impacto se ha evaluado en el apartado 6.3.13.
Sin embargo, dadas las caractersticas de las alternativas, es decir que tienen
Impactos sobre la poblacin, concluyendo que todas las servidumbres afectadas
lugar en el mbito comprendido entre la Red Convencional y la LAV, o bien muy
sern objeto de reposicin, bien mediante pasos transversales, rectificaciones y
prximas a una de estas dos infraestructura, este impacto va a estar muy
reposiciones y caminos de servicio, por lo que se aporta al territorio el mismo nivel
atenuado ya que el efecto barrera tanto sobre la fauna como sobre la poblacin ya
de permeabilidad que el existente actualmente, siendo el impacto NULO para
fue producido por las redes existentes.
ambas alternativas, no produciendo la infraestructura proyectada un efecto ni
En cuanto a la fauna, el impacto producido en esta fase se considera temporal y
localizado sobre los tramos en superficie y viaducto. Es por ello que se considera
que el impacto producido sobre la fauna debido a la prdida de permeabilidad es
de mayor envergadura en la fase de explotacin.
Por lo que respecta a la poblacin, este impacto se ha evaluado en el apartado
6.3.13. Impactos sobre la poblacin, en el que se conclua que las alternativas
ARB-ST-C1.1, ARB-SB-C1, VLF-SB-C3.2 (150km/h) y VLF-SB-C3.2 (100km/h)
tienen un impacto MODERADO y las otras cuatro tienen un impacto
COMPATIBLE.
El efecto acumulativo y sinrgico producido con respecto al resto de
infraestructuras lineales existentes en esta fase, aunque ser temporal, ser
MODERADO en las alternativas ARB-ST-C1.1, ARB-SB-C1, VLF-SB-C3.2
acumulativo ni sinrgico respecto al resto de infraestructuras lineales existentes

en el mbito de estudio.
Por otra parte, y a un nivel ms global, la puesta en funcionamiento de la
infraestructura generar un impacto positivo desde el punto de vista funcional
puesto que posibilitar las conexiones entre la red convencional y la Lnea de Alta
Velocidad.
Teniendo en cuenta que el mbito de estudio ya est marcado por dos
infraestructuras existentes, las distintas alternativas propuestas no suponen una
diferencia muy notable en cuanto a los impactos ya que estn localizadas bien en
el espacio que separa a la red convencional con la red de alta velocidad; bien muy
prxima a una de estas dos redes.
Por tanto, se considera que los impactos para las alternativas ARB-ST-C1.1,
VLF-SB-C3.2 (150km/h) es MODERADO y como COMPATIBLE para el resto de
las alternativas.
PG. 144
6.4.
A continuacin se presentan las tablas resumen de valoracin de las distintas
RESUMEN DE LA VALORACIN DE IMPACTOS
Se ha realizado un anlisis comparativo desde el punto de vista ambiental de las

alternativas propuestas en el proyecto de conexin de la red convencional con la
LAV Madrid-Barcelona en el entorno de LArbo del Penedes.
alternativas, en funcin de los impactos generados, tanto en la fase de

construccin, como en la de explotacin, obteniendo como resultado final un valor
que indica la mayor idoneidad ambiental de una u otra, segn el cual se propone
aquella considerada mejor y con mayor grado de compatibilidad con el medio en
Se ha realizado una valoracin de impactos ambientales teniendo en cuenta las
el que se desarrolla. Este valor final se utiliza como base para el anlisis
indicaciones del rgano ambiental en su notificacin de amplitud y nivel de detalle
multicriterio.
a desarrollar en el presente estudio.

El anlisis comparativo se ha centrado en las 8 alternativas propuestas: cuatro en
ARB-ST-C2
el entorno de Arbo (de las cuales dos son en sentido Tarragona y otras dos en
Elemento
ARB-ST-C1.1
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
obras
explotacin
obras
explotacin
Compatible
Favorable
Compatible
Favorable
Nulo
Nulo
Nulo
Nulo
Nulo
Nulo
Geologa
Compatible
Compatible
Compatible
Compatible
Suelo
Compatible
Compatible
Moderado
Moderado
Compatible
Favorable
Nulo
Favorable
Compatible
Nulo
Severo
Nulo
La comparacin de las alternativas estudiadas se realiza mediante la signacin de
Vegetacin
Compatible
Nulo
Moderado
Moderado
un valor final a cada una de ellas, que resulta de la suma de cada uno de los
Fauna
Compatible
Compatible
Compatible
Moderado
impactos generados por las alternativas sobre cada factor del medio, segn el
Espacios de inters
Compatible
Compatible
Nulo
Nulo
siguiente baremo:
natural
Paisaje
Moderado
Compatible
Moderado
Compatible
Patrimonio cultural
Moderado
Nulo
Nulo
Nulo
Vas pecuarias
Nulo
Nulo
Compatible
Nulo
Planeamiento
Nulo
Nulo
Nulo
Moderado
sentido Barcelona) y cuatro en Vilafranca (3 en sentido Barcelona y una nica en

sentido Tarragona).
Calidad del aire
Conocido y valorado el impacto que cada alternativa puede generar sobre los
diferentes elementos del medio, se realiza a continuacin una evaluacin global
para poder establecer finalmente la comparacin entre ellas. De dicha
comparacin se seleccionarn la mejor alternativa en cada sentido en cada uno
de los dos mbitos de estudio.
Valoracin
Muy favorable / muy
beneficioso
Puntuacin
2
Ruido
Vibraciones
Favorable / beneficioso
Poblacin
Compatible
Nulo
Moderado
Nulo
Nulo
Impactos sinrgicos
Compatible
Compatible
Moderado
Moderado
Compatible
-1
Residuos
Compatible
Compatible
Compatible
Compatible
Moderado
-2
Consumo de recursos
Compatible
Compatible
Moderado
Compatible
Severo
-3
Crtico
-4
PG. 145
ARB-SB-C2
Elemento
ARB-SB-C1
Fase de
Fase de
Fase de
obras
explotacin
obras
explotacin
Calidad del aire
Compatible
Favorable
Compatible
Favorable
Ruido
Moderado
Moderado
Moderado
Compatible
Compatible
Geologa
Calidad del
Compatible
aire
Compatible
Compatible
Compatible
Compatible
Compatible
Nulo
Moderado
Compatible
Nulo
Favorable
Moderado
Nulo
Compatible
Nulo
Vegetacin
Compatible
Compatible
Nulo
Nulo
Fauna
Compatible
Compatible
Compatible
Compatible
natural
Nulo
Nulo
Nulo
Nulo
Paisaje
Moderado
Compatible
Moderado
Compatible
Patrimonio cultural
Moderado
Nulo
Moderado
Nulo
Vas pecuarias
Nulo
Nulo
Nulo
Nulo
Planeamiento
Nulo
Compatible
Nulo
Nulo
Compatible
Nulo
Moderado
Nulo
Poblacin
(150 km/h)
(100 km/h)
Elemento
Compatible
Compatible
Suelo
Espacios de inters
VLF SB-C3.2
VLF SB-C1
Fase de
Vibraciones
VLF SB-C3.2
Ruido
Vibraciones
Geologa
Suelo
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
obras
explotacin
obras
explotacin
obras
explotacin
Compati
ble
Compati
ble
Compati
ble
Moderado
Hidrologa
Compati
superficial
ble
Hidrologa
Compati
subterrnea
Vegetacin
Fauna
Impactos sinrgicos
Compatible
Compatible
Moderado
Compatible
Residuos
Compatible
Compatible
Compatible
Compatible
Espacios de
Consumo de recursos
Compatible
Compatible
Compatible
Compatible
inters natural
Paisaje
Patrimonio
cultural
Vas
pecuarias
Planeamiento
Poblacin
ble
Moderado
Moderado
Compati
ble
Moderado
Favorable
Compatible
Compatible
Compatible
Compatible
Favorable
Nulo
Moderado
Moderado
Compatible
Compatible
Compati
ble
Compati
ble
Compati
ble
Compati
ble
Nulo
Compati
ble
Moderado
Compati
ble
Nulo
Moderado
Modera-
Favorable
Compati
ble
Favorable
Compatible
Nulo
Nulo
Compatible
Nulo
Compatible
Compatible
Favorable
Nulo
Moderado
Compatible
Nulo
Compatible
ble
Compati
ble
Compati
ble
Compati
ble
Compati
ble
Compati
ble
Nulo
Moderado
Compati
Compatible
Moderado
Favorable
Nulo
Compatible
Compatible
Nulo
Compatible
Severo
Nulo
Nulo
Nulo
Nulo
Nulo
Nulo
Nulo
Nulo
Moderado
Nulo
Compatible
Nulo
Compatible
Moderado
Impactos
Modera-
sinrgicos
do
Nulo
Moderado
do
Moderado
Moderado
Nulo
Compati
Nulo
Compatible
ble
Compati
ble
Compati
ble
Nulo
Nulo
Compatible
PG. 146
VLF SB-C3.2
Aplicando el baremo especificado a la tabla resumen de impactos se obtendra la
VLF SB-C3.2
VLF SB-C1
(150 km/h)
Elemento
Residuos
Consumo de
recursos
(100 km/h)
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
obras
explotacin
obras
explotacin
obras
explotacin
Moderado
Compatible
Compatible
Compatible
Compa-
Mode-
Compatible
tible
Mode-
Compatible
rado
rado
Compatible
valoracin cuantitativa indicada en la siguiente tabla.
ARB-ST-C2
Compatible
Elemento
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
obras
explotacin
obras
explotacin
Calidad del aire
-1
-1
Ruido
Compatible
Vibraciones
VLF ST-C1
Elemento
Calidad del aire

Ruido
Fase de
Fase de
obras
explotacin
Compatible
Favorable
Nulo
Nulo
Vibraciones
Compatible
Compatible
Suelo
Compatible
Compatible
Geologa
-1
-1
-1
-1
Suelo
-1
-1
-2
-2
-1
-1
-3
Vegetacin
-1
-2
-2
Fauna
-1
-1
-1
-2
-1
-1
Compatible
Favorable
Compatible
Nulo
Paisaje
-1
-1
Vegetacin
Compatible
Compatible
Patrimonio cultural
-2
-1
-2
-1
Fauna
Compatible
Compatible
Vas pecuarias
-2
Planeamiento
-1
Nulo
Nulo
Poblacin
-2
Paisaje
Moderado
Compatible
Impactos sinrgicos
-1
-2
Patrimonio cultural
Moderado
Nulo
Residuos
-1
-1
-2
-2
Vas pecuarias
Nulo
Nulo
Consumo de recursos
-1
-1
-1
-1
Planeamiento
Nulo
Compatible
Subtotal por Fases
-16
-6
-20
-12
Poblacin
Compatible
Nulo
Impactos sinrgicos
Compatible
Compatible
Residuos
Compatible
Compatible
Consumo de recursos
Compatible
Compatible
Espacios de inters
natural
Nulo
Geologa
Espacios de inters
ARB-ST-C1.1
natural
Total
-22
-32
PG. 147
ARB-SB-C2
Elemento
ARB-SB-C1
VLF SB-C3.2
VLF SB-C3.2
(150 km/h)
(100 km/h)
VLF SB-C1
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
obras
explotacin
obras
explotacin
Calidad del aire
-1
-1
de
Ruido
-2
-2
-1
-1
obras
Vibraciones
-2
-1
Geologa
-1
-1
-1
-1
Suelo
-1
-1
-1
-2
-1
-2
-1
Vegetacin
-1
-1
Fauna
-1
-1
-1
-1
Elemento
natural
Paisaje
-2
-1
-2
-1
Patrimonio cultural
-2
-2
Vas pecuarias
Planeamiento
-1
Poblacin
-1
-2
Impactos sinrgicos
-1
-1
-2
-1
Residuos
-1
-1
-1
-1
Consumo de recursos
-1
-1
-1
-1
Subtotal por Fases
-19
-13
-16
-6
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
Fase de
explotacin
obras
explotacin
obras
explotacin
Calidad del
aire
-1
-1
-1
Ruido
-1
-1
-1
-1
Vibraciones
-1
-1
Geologa
-1
-1
-1
-1
-1
-1
Suelo
-2
-1
-1
-1
-1
-2
-1
-1
subterrnea
-1
-1
-1
Vegetacin
-2
-2
-2
-2
-1
-1
Fauna
-2
-2
-1
-1
-1
-1
inters natural
-1
-1
Paisaje
-2
-1
-2
-1
-2
-1
-3
-2
-1
pecuarias
Planeamiento
-2
-1
-1
Poblacin
-2
-2
-1
sinrgicos
-2
-2
-2
-1
-1
-1
Residuos
-2
-1
-1
-1
-2
-1
-1
-1
-2
-1
-1
-1
-24
-14
-19
-10
-15
-8
Hidrologa
superficial
Espacios de inters
Fase
Hidrologa
Espacios de
Patrimonio
Total
-32
-22
cultural
Vas
Impactos
Consumo de
recursos
Subtotal por
Fases
Total
-38
-29
-23
PG. 148
Es necesario Indicar que las alternativas son muy similares desde el punto de
vista ambiental, habindose afinado en la escala de detalle del estudio con objeto
VLF ST-C1
Elemento
de detectar diferencias que aporten suficientes criterios como para conocer de
Fase de
Fase de
obras
explotacin
Calidad del aire
-1
caso, los impactos detectados son mitigables con la aplicacin de medidas
Ruido
preventivas y correctoras.
En el entorno de LAlbor, en sentido Tarragona, la opcin ARB-ST-C1.1 implica
Vibraciones
Geologa
-1
-1
Suelo
-1
-1
-1
-1
Vegetacin
-1
-1
Fauna
-1
-1
manera cuantitativa ventajas o inconvenientes de cada una de ellas. En cualquier
un mayor nivel de impactos que la alternativa ARB-ST-C2; esto se debe

principalmente a que supone una mayor ocupacin de suelo tanto temporal como
permanente lo que generar un mayor impacto en los acuferos presentes en el
mbito de estudio, una mayor afeccin a la vegetacin (adems, la alternativa C2
se localiza entre la red convencional y la LAV, mientras que la C1.1 afecta a
zonas de cultivo, matorrales, etc.), y un mayor consumo de recursos. En el nico
Espacios de inters
natural
factor ambiental en donde la alternativa C1.1 generara mayor impacto que el
Paisaje
-2
-1
resto de opciones es en cuanto al patrimonio cultural, ya que el yacimiento La
Patrimonio cultural
-2
Bruixa est muy prximo a la actuacin proyectada.
Vas pecuarias
Planeamiento
-1
Poblacin
-1
Impactos sinrgicos
-1
-1
Residuos
-1
-1
Consumo de recursos
-1
-1
De las tres alternativas en sentido Barcelona situadas en el entorno de Vilafranca,
Subtotal por Fases
-15
-7
VLF-SB-3.2 (150km/h) es la opcin con un mayor nivel de impactos debido
Total
-22
En cuanto a las alternativas en sentido Barcelona, la principal diferencia entre las

dos alternativas es que la alternativa ARB-SB-C2 cruza a los cauces del Torren
de Cal Cateri y la Riera dEstralella y que sta afecta a un mayor nmero de
servicios.
fundamentalmente al cruce del Torren de Cantallops, que si bien se realiza
Como resumen y conclusin a todo el anlisis ambiental realizado, hay destacar
mediante un viaducto, la existencia de un hbitat de inters comunitario, eleva la
que las alternativas estudiadas son compatibles con la conservacin del valor
valoracin de los impactos.
ambiental del entorno analizado, no habindose detectado ningn impacto crtico.
Por ltimo, en la alternativa VLF-ST-C1 se deber prestar a tencin
Hay que destacar que ninguna de las alternativas de trazado discurre sobre
impactos sobre el patrimonio cultural ya que existen dos yacimientos a menos de
espacios protegidos y que no se esperan afecciones directas ni indirectas sobre
150 metros y habr que adoptar medidas correctoras para evitar su impacto.
a los
ninguno de los objetivos de conservacin de espacios protegidos.
PG. 149
7.
El establecimiento y delimitacin de las distintas zonas sobre las que resulta
PROPUESTA DE MEDIDAS
necesaria una accin correctora se define basndose en la existencia y

magnitud del impacto que trata de corregir y de la posibilidad de su
7.1.
correccin.
INTRODUCCIN
Este captulo constituye la propuesta de medidas preventivas y correctoras
El diseo de estas medidas, tanto preventivas como correctoras, se realiza al
dirigidas a la eliminacin, reduccin o compensacin de los efectos ambientales
nivel de detalle adecuado para la escala de trabajo del Estudio Informativo,
negativos significativos de la ejecucin y explotacin de la nueva conexin entre
debiendo ser desarrolladas con mayor definicin e integradas, por tanto, en la
la red convencional y la LAV Madrid-Barcelona, as como la integracin ambiental
fase de la redaccin de los correspondientes proyectos constructivos.
del trazado y sus elementos asociados.
Para la propuesta de las medidas se procede segn la siguiente secuencia
La ubicacin de las medidas propuestas queda reflejada en el Plano n 12
metodolgica:
Propuesta de actuaciones preventivas y correctoras del presente Estudio de
Impacto Ambiental.
Se distinguen dos tipos de medidas:
viabilidad de la aplicacin de las medidas.
dirigidas al control de las operaciones en la fase de construccin, cuyo fin es
Consideracin de los impactos ambientales detectados en la fase de

identificacin, caracterizacin y valoracin de impactos.
Medidas preventivas: aquellas que se aplican en las fases de diseo de los

proyectos constructivos o en las etapas previas a la fase de ejecucin, y las
Consideracin de los condicionantes ambientales que afectan al diseo y a la
Propuesta de medidas para la solucin de los impactos, teniendo en cuenta lo

siguiente:
evitar o reducir en origen los posibles impactos detectados y valorados en los

captulos anteriores, y que sern de aplicacin en los momentos y lugares en
que se realicen las actividades de afeccin.
Planteamiento de medidas asignables a elementos asociados a la

construccin de la infraestructura (instalaciones auxiliares, vertederos,
etc.), necesarias para atender la prevencin o correccin de los
La mitigacin de los efectos ambientales y la integracin de la obra en el
impactos ocasionados especficamente por estos elementos.
entorno pueden favorecerse en gran medida con un diseo adecuado del

proyecto desde el punto de vista medioambiental y con una adecuada
Cabe destacar que, de acuerdo con lo definido anteriormente en otros
ejecucin y terminacin de las obras, en especial aquellas que implican
apartados del presente EsIA, no se prev la necesidad de prstamos de
movimientos de tierras.
nueva apertura sino que se emplearn los materiales procedentes de la

excavacin de la traza y canteras en explotacin, autorizadas y con
Medidas correctoras: aquellas dirigidas a reparar los efectos ambientales
planes de restauracin aprobados para la obtencin de capa de forma,
ocasionados por las acciones del proyecto que no haya sido posible reducir a
subbalasto y balasto.
niveles de compatibilidad ambiental, mediante la aplicacin de medidas

preventivas.
PG. 150
Medidas
no
asignables
tramos
concretos
de
trazado
correspondientes a impactos no evaluables con los datos de proyecto
Esta medida tiene implicaciones, por tanto, en la fase de diseo y en la fase de

construccin.
disponibles, para su consideracin en fases posteriores de proyecto.

7.2.1.1.Fase de diseo
Puesto que los impactos sobre los diferentes elementos del medio se pueden
generar tanto durante la fase de construccin como de explotacin, y en muchos
casos su falta de previsin durante el diseo constructivo genera afecciones que
podran haberse evitado, las medidas que se proponen seguidamente se
desglosan en funcin de la fase en que deban adoptarse, esto es:
Los proyectos constructivos que se deriven del Estudio Informativo objeto del
presente Estudio de Impacto Ambiental incluirn una prescripcin en el pliego de
prescripciones tcnicas, que obligue al contratista adjudicatario de la obra a la
contratacin de un equipo multidisciplinar que asegure el correcto cumplimiento
de las medidas preventivas y correctoras planteadas a lo largo de este captulo,
Fase de diseo: El objeto de estas medidas es la prevencin, siendo por

tanto las ms importantes y eficaces, al evitar que el dao o alteracin llegue
a producirse. Se deben aplicar durante el diseo, es decir, durante la
redaccin de los proyectos constructivos.
Dicho equipo multidisciplinar deber contar con los profesionales necesarios en

nmero y capacitacin para asegurar la vigilancia y la puesta en aplicacin de las
medidas preventivas y correctoras del proyecto.
Fase de construccin: En esta etapa, las medidas tienen como objetivo

minimizar los posibles impactos y ejecutar la correccin de aquellos que no se
han podido evitar. Se aplican durante la ejecucin de las obras.
as como las que se desarrollen en el proyecto constructivo correspondiente.
Fase de explotacin: Las medidas a tener en cuenta en esta fase tienen

como objetivo minimizar los impactos derivados de la permanencia de la
propia transformacin del medio y del funcionamiento de la infraestructura. Si
bien muchas de ellas requieren su ejecucin durante la fase de construccin,
En todo momento, y cumpliendo con el pliego de prescripciones tcnicas del
proyecto, se dispondr en obra del equipo multidisciplinar que permita controlar y
ejecutar la correcta aplicacin de las medidas preventivas y correctoras del
presente Estudio de Impacto Ambiental, as como las definidas en el proyecto
constructivo correspondiente.
la aplicacin efectiva de las mismas se manifiesta una vez que la obra est en
Este equipo, colaborar en todo momento con la Direccin Ambiental de Obra,
explotacin.
controlando los aspectos relacionados en este apartado y las medidas que se

describan en los proyectos constructivos posteriores.
7.2.
MEDIDAS PREVENTIVAS DE CARCTER GENERAL
7.2.1. Vigilancia ambiental

En primer lugar, se propone una medida preventiva de carcter general,
encaminada a garantizar la integracin ambiental de la obra proyectada, que
7.2.2. Restricciones a la ubicacin de instalaciones auxiliare, prstamos y

vertederos, temporales o permanentes
Las medidas de este apartado son de aplicacin a ambas alternativas planteadas.
consiste en la contratacin de un equipo multidisciplinar de vigilancia

ambiental durante la fase de construccin de las actuaciones proyectadas.
PG. 151
Los proyectos constructivos que desarrollen el Estudio Informativo objeto del
presente Estudio de Impacto Ambiental deben incorporar una cartografa de las
zonas ms favorables para la ubicacin de las instalaciones auxiliares temporales
Adicionalmente a las prescripciones indicadas se tendrn en cuenta los criterios

siguientes para determinar la ubicacin definitiva de los elementos auxiliares de
obra:
y permanentes, etc., a escala no inferior a 1:5.000.
reutilizados en la propia obra para la conformacin de rellenos y para la

obtencin de capa de forma, subbalasto y balasto se emplearn canteras en
Para la ubicacin de estas zonas, se cumplirn las prescripciones habitualmente
explotacin, autorizadas y con planes de restauracin aprobados que
utilizadas al respecto, clasificando, a estos efectos, el territorio en tres categoras,
presentan disponibilidad de las tipologas de materiales requeridos para las
cuyas caractersticas se han expuesto en el apartado 5 del presente documento:
Zonas Excluidas.
Zonas Restringidas.
Zonas Admisibles.
Parte de los materiales extrados durante las labores de excavacin sern
obras.
En caso de que en fases posteriores (proyectos constructivos) se identifique
la necesidad de abrir nuevas zonas de prstamos, las localizaciones se
situarn acorde con la clasificacin del territorio realizada en el presente EsIA
Esta clasificacin deber incluirse en un epgrafe de los Anejos de Integracin

Ambiental de los proyectos constructivos, deber tener un adecuado reflejo en el
y en las que se incluyan en los futuros proyectos constructivos.
se han tenido en cuenta los depsitos controlados de la Generalitat dada la
programa de vigilancia ambiental y en el pliego de prescripciones tcnicas, y
pequea cantidad de tierras que van destinadas a vertedero ya que el 75% de
quedar representada en el Documento Planos, a la escala conveniente,
los desmontes se aprovechan en los terraplenes.
abarcando no slo la zona de influencia directa de la traza, sino tambin el

entorno de la ubicacin de las zonas de instalaciones auxiliares temporales,
permanentes y caminos de acceso.
En la propuesta realizada en el presente EsIA para las canteras y vertederos

se han priorizado los emplazamientos cercanos a la traza (fuera de zonas
ambientalmente sensibles), con el fin de minimizar tanto los costes de
En el presente documento (apartado 5) se ha realizado una primera clasificacin
transporte como la circulacin de la maquinaria.
del territorio en la que se representan las zonas excluidas, restringidas y

admisibles del mbito de estudio, teniendo en cuenta la capacidad de acogida del
Para la propuesta de las zonas de vertedero realizada en el presente EsIA
Para el acceso tanto a las obras como a las canteras y a las zonas de vertido
territorio en funcin de los condicionantes ambientales identificados. Esta
de tierras se evitar la apertura de nuevos caminos, utilizndose
clasificacin deber ser respetada en todo momento a la hora de definir la
preferentemente caminos existentes que eludan el paso por zonas urbanas.
ubicacin definitiva de las instalaciones de obra temporales y permanentes y

dems elementos auxiliares necesarios. La clasificacin del territorio realizada
queda representada en el Plano n 11. Clasificacin del territorio del presente
Estudio de Impacto Ambiental.
En lo referente a las zonas de instalaciones auxiliares temporales,

tambin se ha realizado una propuesta de zonas de acuerdo con la
clasificacin del territorio realizada y las necesidades del proyecto.
PG. 152
Todos los elementos auxiliares con carcter temporal y permanente sern
Se prestar especial atencin a aquellas actividades, tales como las necesarias
restaurados a sus condiciones preoperacionales una vez finalizadas las obras.
para la adecuacin de las superficies generadas (taludes, etc.), vertederos y
Los proyectos constructivos incluirn los proyectos de restauracin de cada una
zonas de ocupacin temporal, etc., desde el punto de vista paisajstico y las
de las zonas de ocupacin propuestas.
tareas de revegetacin, cuyas operaciones requieren la utilizacin de maquinaria
En el presente Estudio de Impacto Ambiental se incluye, adicionalmente a la

clasificacin del territorio mencionada, el apartado 7.2.14. Medidas para la
integracin paisajstica en el que se definen las medidas necesarias para la
restauracin e integracin paisajstica de este tipo de zonas de ocupacin. Este
de obra y la coordinacin adecuada con las actuaciones generales de la obra

para, por un lado, minimizar el perodo de tiempo que el terreno queda desnudo,
pero por otro lado evitar afecciones a zonas previamente restauradas.
7.2.4. Retirada de residuos de obra y limpieza final
Proyecto de restauracin deber ser ampliado en los correspondientes proyectos

constructivos y recoger los diferentes tratamientos para cada una de las zonas
propuestas.
Una vez terminadas las obras, se llevar a cabo una limpieza general de la zona,
aplicable a todas las zonas de actuacin, que implique la retirada, incluyendo
recogida y transporte a vertedero o punto de reciclaje, de todos los residuos de
Los proyectos constructivos incluirn de forma precisa en su documento de
naturaleza artificial existentes en la zona de actuacin.
Planos, y por tanto con carcter contractual, la localizacin de vertederos e

instalaciones auxiliares, en cumplimiento de las indicaciones establecidas en el
presente apartado y planos asociados.
En concreto, se prestar atencin a restos tales como los excedentes derivados

de movimientos de tierra y los restos procedentes de la ejecucin de las distintas
unidades de obra (embalajes o restos de materiales, piezas o componentes de
La ubicacin de las medidas de restauracin queda reflejada en el Plano n 12.
maquinaria, restos de utensilios, herramientas o equipo de labores manuales,
Propuesta de actuaciones preventivas y correctoras.
etc.).
7.2.3. Programacin de las tareas ambientales y la actividad de obra
7.2.5. Medidas para la proteccin de la calidad del aire
El programa de obra deber recoger las exigencias establecidas por las distintas
Con el fin de minimizar las afecciones sobre la calidad del aire en el entorno de
medidas preventivas y de control que se establecen para la reduccin de los
las obras y medios circundantes deben tomarse una serie de medidas preventivas
riesgos ambientales. As, se incluirn en el mismo como parte de la ejecucin
tendentes a evitar concentraciones de partculas y contaminantes en el aire por
propia de la obra:
encima de los lmites establecidos en la legislacin vigente.
Medidas preventivas previas al inicio de la obra.
Estas medidas recaen sobre las principales acciones del proyecto, generadoras
Medidas preventivas coordinadas con las tareas de obra.
Restricciones de las tareas de obra asociadas a horarios y pocas de parada
de polvo o partculas en suspensin.
de la actividad.
Control de las tareas de obra.
PG. 153
agraria y en tramos en los que existan zonas urbanas o ncleos de
7.2.5.1.Fase de obras
poblacin prximos.
Acciones generadoras de polvo o partculas en suspensin, como son
excavaciones y movimientos de tierras y carga y descarga de
la emisin de partculas pulverulentas a la atmsfera se limitar la
materiales:
Limitacin de la velocidad de circulacin en zona de obras, para reducir
velocidad de circulacin de la maquinaria en los caminos de obra a 20

Cubricin de los camiones de transporte de material trreo: La emisin
km/h.
debida a la accin del viento sobre la superficie de la carga de los
volquetes se reducir por confinamiento, cubrindola mediante lonas de
Ubicacin de las zonas de acopio de materiales trreos: el acopio
forma que se evite la incidencia directa del viento sobre ella y por tanto
temporal de tierras y otros materiales pulverulentos se har en zonas
la dispersin de partculas. Las lonas debern cubrir la totalidad de las
protegidas del viento, as como en emplazamientos que minimicen su
cajas de los camiones. Esta medida se aplicar a todos los medios de
transporte, con objeto de reducir las emisiones de partculas a la
transporte de materiales pulverulentos.
atmsfera tanto durante su acopio como en su transporte.
Riego de superficies trreas: se realizarn riegos peridicos con agua de
Instalacin de zonas de lavado de ruedas: Se instalarn plataformas de
los caminos de tierra habilitados para la circulacin de maquinaria, de
lavado de ruedas en los puntos de conexin entre los caminos de obra y
las superficies objeto de excavacin, de los acopios de tierras, de las
elementos de la red viaria con el fin de evitar el arrastre de barro y polvo
demoliciones (se recomienda que la maquinaria de demolicin tenga
a sus calzadas.
incorporado un sistema de riego por aspersin) y en general de todas
aquellas superficies que sean fuentes potenciales de polvo (incluidos
accin del viento sobre las superficies denudadas durante las obras se
aquellos materiales que son transportados en camiones, los cuales
aminorar iniciando su revegetacin una vez que las superficies queden
adems de la medida anterior, sern regados antes de su cubricin en
terminadas. Con ello se reducir el tiempo de exposicin frente a la
momentos de fuertes vientos o de sequa extrema), como medida
erosin elica.
preventiva durante la fase de ejecucin de las obras, para evitar el

exceso de emisin de partculas en suspensin a la atmsfera.
Revegetacin temprana: El levantamiento de polvo provocado por la
Movimientos de vehculos y maquinaria pesada:
La periodicidad de los riegos se adaptar a las caractersticas del suelo
Con objeto de mantener los niveles de emisiones gaseosas producidas por el
y a las condiciones meteorolgicas, siendo ms intensos en las pocas
funcionamiento de los vehculos de motor y de la maquinaria de ejecucin de
de menores precipitaciones.
las obras por debajo de los lmites legales, se asegurar su buen estado de
Estas medidas se adoptarn en toda la zona de actuacin, pero

especialmente en aquellos tramos en los que se haya detectado la
ocurrencia de impacto destacable sobre la vegetacin y la productividad
funcionamiento, para lo cual toda maquinaria presente en la obra, debe de

cumplir las siguientes condiciones tcnicas:
Correcto ajuste de los motores.
PG. 154
Adecuacin de la potencia de la mquina al trabajo a realizar.
Comprobacin de que el estado de los tubos de escape sea el correcto.
Empleo de catalizadores.
los mismos, en el caso de que fuese necesario.
Revisin de maquinaria y vehculos (ITV).
En relacin con las vibraciones, se ha considerado un buffer de afeccin de 70 m,
Adicionalmente, los proyectos constructivos incluirn un estudio acstico en fase

de explotacin, con mayor detalle al contemplado en el presente Estudio de
Impacto Ambiental (Apndice n 06), que verifiquen los resultados obtenidos en
dentro del cual se podr producir afeccin a las edificaciones ms cercanas a las
Para finalizar, en cuanto a las medidas contra la emisin de gases y
partculas contaminantes procedentes de los motores de combustin interna
que se instalen en las mquinas mviles no de carretera, se aplicar la
normativa vigente en esta materia, relativa al control de emisiones de dixido
alternativas propuestas. En el proyecto constructivo de las alternativas

seleccionadas se deber realizar un estudio especfico de vibraciones que estudie
ms detalladamente la afeccin por vibraciones producida por las mismas, y
valore la necesidad de implantar medidas correctoras.
de nitrgeno (NO2), partculas (PM10), humos negros y otros contaminantes

como monxido de carbono (CO); a la reduccin de emisiones de precursores
de ozono troposfrico (O3) y sus consiguientes repercusiones sobre la salud y
el medio ambiente; y la reduccin de NOX y HC para evitar los daos
causados al medio ambiente por la acidificacin.
Como norma general, las acciones llevadas a cabo para la ejecucin de la obra se
realizarn de manera que el ruido y vibraciones producidos no resulten molestos.
Para ello se plantean una serie de medidas:
Los procesos de carga y descarga se acometern sin producir impactos
No se prev la necesidad de implantar medidas preventivas ni correctoras frente a
directos sobre el suelo, tanto del vehculo como del pavimento, y se evitar el
las emisiones durante esta fase.
ruido producido por el desplazamiento de la carga durante el recorrido. Se

protegern con gomas o similares las partes de la maquinaria ms propensas
7.2.6. Medidas para la proteccin de la calidad acstica y vibratoria

a recibir golpes (remolques, volquetes, etc.).
Se verificar el mantenimiento correcto de la ficha de inspeccin tcnica de
Las medidas que se desarrollan seguidamente son de aplicacin a todas las
vehculos de toda la maquinaria que vaya a ser empleada y la homologacin,
alternativas planteadas.
en su caso, de la maquinaria respecto al ruido y vibraciones. Es decir, se

exigir que la maquinaria utilizada en la obra tenga un nivel de potencia
Los proyectos constructivos incluirn como prescripciones las medidas de control
acstica garantizado inferior a los lmites fijados por la Directiva 2000/14/CE
necesarias sobre las fuentes generadoras de ruido y vibraciones (excavaciones,
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 8 de mayo de 2000.
demoliciones, transporte de tierras y materiales) con objeto de reducir al mximo

las emisiones acsticas y vibratorias. Estas medidas son las que se indican para
la fase de construccin.
Se seleccionarn los procedimientos constructivos y la maquinaria teniendo

en cuenta el nivel de ruido y vibraciones emitido, de forma que se priorizar el
uso de maquinaria con silenciadores homologados por las empresas
PG. 155
constructoras
de
los mismos,
sistemas de
amortiguacin, carcasas
protectoras y cabinas de aislamiento.
Se evitarn siempre que sea posible los trabajos entre las 23 y las 7 horas en
el entorno de los ncleos urbanos, pudindose variar estos horarios, para ser
ms restrictivos, cuando existan ordenanzas municipales al respecto, y en
funcin de las necesidades reales de la obra.
Se limitar la velocidad de circulacin en el interior de la zona de ocupacin

de la obra a 20 km/h.
Dentro de los parques de maquinaria, se tender a situar las mquinas o

equipos ms ruidosos o tendentes a producir mayores vibraciones, siempre
que sea posible, en el centro de la superficie.
Se llevar un control de los niveles de ruido y vibraciones en el lugar de las

obras, con el objeto de verificar los cumplimientos de la legislacin vigente, en
el marco del programa de vigilancia ambiental.
Localizacin pantallas acsticas alternativas propuestas

Coordenadas ETRS89 HUSO 31
Longit
Pantalla
Margen
X inicio
Y inicio
X fin
Y fin
ud (m)
Pantalla ARB-SB-C1
382670,62
4570006,17
382726,52
4570067,03
83
Izquierdo
Pantalla ARB-SB-C1
382791,01
4570074,63
382839,96
4570126,23
71
Derecho
Pantalla ARB-SB-C2
384512,72
4571924,23
384761,95
4572173,30
352
Derecho
395134,86
4582591,26
395248,36
4582688,36
149
Izquierdo
395457,06
4582845,79
395519,65
4582903,86
85
Derecho
395457,06
4582845,79
395519,65
4582903,86
85
Derecho
395537,29
4582772,87
395587,85
4582856,28
98
Derecho
Pantalla VLF-SB-C3.2
100Kmh
100Kmh
150Kmh
150Kmh
En los planos 62 al 65 del Apndice n 6. Estudio de ruido se puede

observar la posicin de las pantallas propuestas.
Si durante la ejecucin de las obras se detecta que los niveles sonoros de

inmisin y niveles vibratorios superan los valores permisibles por la
legislacin, se analizar la posibilidad de limitar el nmero de mquinas que
trabajen simultneamente y la conveniencia de modificar los accesos a la
obra.
Las pantallas acsticas fonoabsorbentes tipo que se han considerado, estn

construidas por planchas de chapa metlica y tienen propiedades de
atenuacin de ruido de categora B3, segn la norma UNE EN 1793-2:1998.
Para esta fase de proyecto se propone que tengan una altura media de 3
metros para todas las zonas que presenten superacin.
Ruido
En el Apndice n 06. Estudio de ruido, se ha realizado un anlisis acstico
de la situacin proyectada, mediante simulacin acstica genrica para todas
las alternativas propuestas.
En funcin de la afeccin acstica obtenida, se han propuesto las siguientes
pantallas acsticas para las alternativas planteadas:
Se estima una altura media de pantalla de 3 m, que servir nicamente

para calcular los metros cuadrados de pantalla a partir de los metros lineales
aproximados obtenidos para cada alternativa. Para la valoracin econmica
aproximada de las medidas correctoras propuestas en este Estudio
Informativo se estima un coste de suministro e instalacin de pantalla
acstica de 150 /m2, sin incluir cimentacin.
El coste estimado de las pantallas propuestas para las alternativas
planteadas se recoge en la siguiente tabla.
PG. 156
N edificaciones
Longitud de
posiblemente
pantalla
afectadas en Periodo
acstica
noche (23 a 7 h)
estimada (m)
ARB-SB-C1
ARB-SB-C2
Alternativa
Pantalla VLF-SB
C3.2 100Kmh
rea de la
Coste
pantalla
aproxi2
acstica (m )
mado
154
462
69.300
23
352
1056
158.400
234
702
105.300
La minimizacin de este impacto se lleva a cabo, principalmente, a nivel de
proyecto constructivo, mediante un estudio detallado sobre:
Los movimientos de tierra realmente necesarios.
Las posibilidades de reutilizacin de los materiales extrados a lo largo del

trazado.
Pantalla VLF-SBC3.2 150Kmh
183
549
82.350
La ubicacin, forma y restauracin de los vertederos estimados necesarios.
El diseo de los taludes que se generan a lo largo de la plataforma ferroviaria,
Hay que indicar que el presente estudio informativo se ha realizado con un
as como en las zonas de vertederos, etc., de manera que se evite la
nivel de detalle en base a las exigencias del mismo, y que una vez definida la
inestabilidad de los taludes resultantes y su erosin y se favorezca la
alternativa elegida se deberan realizar estudios a nivel de detalle de Proyecto
revegetacin de los mismos.
Constructivo en los que se definan con mayor detalle la altura y longitud de
las pantallas partiendo de estudio de las edificaciones afectadas a todas las
maquinaria, zonas de acopio, instalaciones de seguridad y salud, y dems
alturas, y no solo a una altura de 4 metros.
instalaciones temporales necesarias para la realizacin de las obras, con

objeto de que la morfologa definitiva de las mismas, una vez restauradas,
Vibraciones
evite el contraste de formas con el relieve del entorno.
Teniendo en cuenta las previsiones realizadas en el apartado 6.3.2. Impactos

acsticos y vibratorios, se concluye que se han localizado edificaciones de
Las operaciones de acondicionamiento de las pistas de acceso, parques de
Los caminos de acceso a la obra deben restringirse, en primer lugar, a la
uso residencial B1 dentro del buffer de seguridad de 70 m, por lo que ser
propia traza de la nueva va, y en segundo lugar, a caminos existentes
necesario realizar estudios a nivel de detalle de Proyecto Constructivo para
evitando la apertura de nuevos caminos. Si esto no fuera posible, se
las alternativas ARB-SB-C1, ARB-SB-C2, VLF-SB-C3 100Km/h y VLF-SB-
disearn los caminos auxiliares de nueva apertura de manera que queden
C3 150Km/h, en los que se definan con mayor detalle la afeccin por
adaptados al terreno, evitando taludes de excesiva pendiente.
vibraciones y las medidas correctoras, si estas fuesen necesarias.

7.2.7. Medidas para la proteccin de la geologa y de la geomorfologa
En definitiva, se trata de incorporar, como un criterio ms de diseo del proyecto,

la componente ambiental orientada a minimizar el impacto sobre este factor del
medio.
Las medidas que se desarrollan seguidamente son de aplicacin a ambas

alternativas propuestas.
Una serie de medidas que van a contribuir a minimizar este impacto en la fase de
diseo son las ya indicadas en el apartado 7.2.2. Restricciones a la ubicacin de
PG. 157
instalaciones auxiliares, prstamos y vertederos, temporales o permanentes de
instalaciones auxiliares temporales, con objeto de que la maquinaria
este documento.
pesada circule y trabaje dentro de ellos y se eviten as daos

innecesarios a los terrenos limtrofes.
Adicionalmente, los proyectos constructivos debern incorporar:
Se informar a los operarios de la prohibicin de circular con maquinaria
Un proyecto de medidas de defensa contra la erosin, recuperacin ambiental
de cualquier tipo o de realizar cualquier actividad (acopios, vertidos, etc.)
e integracin paisajstica, con el grado de detalle necesario para su
fuera de los lmites establecidos y sealizados.
contratacin y ejecucin conjunta con el resto de las obras, y cuyo contenido

se detalla en los apartados 7.2.10. Medidas para la proteccin de la
Toda sealizacin empleada para el jalonamiento / cerramiento de la
vegetacin, 7.2.14. Medidas para la integracin paisajstica y en el
obra ser retirada una vez finalizada la misma.
Apndice n 6 Estudio de integracin paisajstica.
El Director de Obra, la Direccin de Ambiental de Obra y el Equipo de

Vigilancia Ambiental vigilarn que no se ocupe una superficie mayor de
Las medidas de restauracin quedan reflejadas en el Plano n 12. Propuesta de
suelo que la estrictamente necesaria.
actuaciones preventivas y correctoras.
Los tipos de jalonamiento propuestos para la delimitacin de las obras

quedan reflejados en el Plano n 12. Propuesta de actuaciones
preventivas y correctoras.
Control de la superficie de ocupacin:
Con objeto de limitar al mximo la superficie de ocupacin temporal en las
Control de los movimientos de tierras:
inmediaciones de la obra, se llevarn a cabo las siguientes actuaciones durante la
A fin de disminuir los riesgos de erosin y de inestabilidad de laderas y minimizar
ejecucin de las obras:
el impacto sobre el modelado del terreno, la Direccin Ambiental de Obra, la
Programar los movimientos de tierra de tal manera que los excedentes

ocupen de manera inmediata su ubicacin definitiva, minimizando as las
superficies de ocupacin por acopios temporales de obra intermedios.
Planificar las actividades de obra de manera que puedan respetarse los

trayectos que permiten minimizar la apertura de caminos de acceso a la
obra.
Jalonamiento / Cerramiento temporales de la zona de obras: durante la

fase de construccin, con anterioridad al inicio de las obras, se
proceder al replanteo y sealizacin de los lmites de la zona de
afeccin establecidos, los cuales deben ceirse al mximo a la
Direccin de Obra y el Equipo de Vigilancia Ambiental controlarn los

movimientos de tierra en el entorno inmediato de la obra, prestando especial
atencin al cumplimiento del proyecto en cuanto a la ubicacin de las zonas de
vertido, a la terminacin de los taludes y a que el movimiento de la maquinaria
pesada no exceda de la zona jalonada.
Acondicionamiento de las nuevas formas del relieve:
A fin de minimizar el impacto sobre la geologa y la geomorfologa como

consecuencia de la creacin de nuevas formas del relieve (fundamentalmente de
la formacin de taludes de desmonte y terrapln), debe adoptarse, en esta fase, lo
siguiente:
superficie de alteracin estricta de la plataforma, caminos y zonas de
PG. 158
Evitar las formas que contrasten geomorfolgicamente con el entorno.
Vigilancia del estado de los drenajes, especialmente en la coronacin de los
Estos materiales, que al tratarse de piedras, tierras, etc., no podrn
taludes. En el caso de observarse su deterioro o su obstruccin debern
reutilizarse en la obra, se depositarn en lugares poco accesibles
tomarse las medidas oportunas para restablecer su funcionalidad.
visualmente para evitar su incidencia en el paisaje. Se dispondrn en

montculos de pequea altura de tal forma que se favorezca su
Verificacin peridica del adecuado desarrollo de la vegetacin. Cuando por

cualquier circunstancia las plantaciones realizadas no sean capaces de
regeneracin natural.
impedir los procesos erosivos y de inestabilidad de las laderas, se debern
En el apartado 7.2.14. Medidas para la integracin paisajstica y en el
aplicar las medidas de mantenimiento necesarias para garantizar su
Apndice n 6 Estudio de integracin paisajstica se han incluido las
desarrollo.
medidas de restauracin e integracin paisajstica propuestas para estas

zonas.
Riesgos geolgicos:
7.2.8. Medidas para la proteccin y conservacin de los suelos

Las medidas que se desarrollan a continuacin son de aplicacin a las ocho
alternativas planteadas y van dirigidas a:
Segn se recoge en el libro Riesgos Geolgicos de F. J. Ayala et al. (IGME,

1987), un riesgo geolgico es todo proceso, situacin o suceso en el medio
geolgico, natural, inducido o mixto, que puede generar un dao econmico o
social a alguna comunidad y en cuya prediccin, prevencin o correccin han de
emplearse criterios geolgicos.
Las medidas a adoptar para evitar este tipo de riesgos se establecen en la fase de
diseo para ser contempladas en los proyectos constructivos; no obstante durante
Controlar la destruccin del suelo.
Recuperar el suelo afectado por la actuacin proyectada.
Proteccin de suelos y gestin de residuos.
Prevencin de la contaminacin de suelos.
la fase de construccin la Direccin de Obra, la Direccin de Ambiental de Obra y

el Equipo de Vigilancia Ambiental ejercern el control y la vigilancia para asegurar
Con el fin de conseguir la proteccin de los suelos de mayor calidad, tal y como
el cumplimiento de las mismas.
se ha determinado en la valoracin de impactos sobre la edafologa, se debern

contemplar las siguientes medidas durante la redaccin de los proyectos
constructivos:
Durante esta fase la nica medida a considerar es el mantenimiento de las
estructuras previstas y de las plantaciones realizadas, mediante:
Verificacin de que se mantienen las caractersticas de diseo establecidas

en el proyecto constructivo y son ejecutadas durante la ejecucin de la obra.
La minimizacin de la superficie de ocupacin permanente y temporal de los

suelos de mayor capacidad agrolgica.
En la medida de lo posible, se evitar el vertido de sobrantes en este tipo de

suelos.
PG. 159
En aquellos casos inevitables de afeccin a este tipo de suelos, se
Valga todo lo establecido en el apartado 7.2.7. Medidas para la proteccin de la
incorporar en el proyecto constructivo la necesidad de retirar la capa
geologa y de la geomorfologa respecto al control de la superficie de ocupacin
superficial del suelo, las condiciones de dicha retirada, as como las
para evitar la alteracin innecesaria de la edafologa del mbito de estudio.
prescripciones de su mantenimiento y su extendido sobre las superficies a

restaurar, siguiendo para ello las indicaciones que se incluyen en la fase de
construccin a este respecto.
Por otra parte, se deber dar cumplimiento a lo establecido tanto en el Real
Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la produccin y gestin de
los residuos de construccin y demolicin como en el Decreto 112/2012, de 26 de
junio, por el que se regula la produccin y gestin de los residuos de construccin
Retirada, acopio, mantenimiento y reutilizacin de la capa superficial de

suelo:
La capa superficial del suelo dispone de una capacidad agrolgica mayor que el
resto de los horizontes edficos que lo constituyen, y tiene incorporados una serie
de nutrientes, as como un banco de semillas, que deben ser conservados o
reutilizados en las tareas de restauracin posteriores.
y demolicin. En este sentido, durante la redaccin del proyecto constructivo se
Por ello se propone como medida para la proteccin y conservacin del suelo y
deber elaborar un Estudio de Gestin de Residuos de Construccin y Demolicin
para una mayor eficiencia de los tratamientos de revegetacin posteriores, la
con el siguiente contenido:
recuperacin de la capa superior de suelo que vaya a verse directa o

indirectamente afectada por la obra para su posterior utilizacin en los procesos
Identificacin y estimacin de las cantidades que se generarn de RCD.
Medidas para la prevencin de la generacin de RCD.
Operaciones de reutilizacin, valorizacin o eliminacin de RCD.
actuaciones siguientes:
Medidas para la separacin y recogida selectiva de RCD.
Retirada de la capa superficial del suelo:
Planos de las instalaciones previstas para el almacenamiento, manejo,
Se retirar la capa de suelo superficial en todos los terrenos objeto de ocupacin,
separacin u otras operaciones de gestin de RCD.
ya sea temporal o definitiva, tanto por parte de las infraestructuras a ejecutar
de restauracin.
Para una correcta implantacin de esta medida debern realizarse las
como de las instalaciones asociadas, y de los elementos auxiliares necesarios
Prescripciones del pliego de prescripciones tcnicas particulares para el
para el desarrollo de la obra. En las superficies atravesadas por viaductos no se
almacenamiento, manejo, separacin u otras operaciones de gestin de RCD.
realizar esta operacin, salvo en aquellos lugares que vayan a ser afectados por
Valoracin del coste previsto para la correcta gestin de los RCD, que
el trnsito de maquinaria y en las superficies de ocupacin de estribos y pilares.
formar parte del presupuesto del proyecto.
La profundidad de la capa que debe ser retirada ser, en general, de no menos de
30 cm. No obstante en aquellas zonas en las que se detecte un nulo desarrollo

del sustrato edfico, presencia de costras calizas, o escasa profundidad de
materiales con una composicin apta para el desarrollo de la vegetacin, se

reducir la capa objeto de retirada a un espesor de 10-15 cm e incluso en casos
PG. 160
extremos de contaminacin de suelos, salinizacin, etc., se desaconseja
tratamientos de conservacin que eviten el empobrecimiento paulatino del suelo
puntualmente la realizacin de esta operacin. Para la determinacin del espesor
en nutrientes y microorganismos.
de la capa de suelo a retirar, se efectuarn calicatas por tramos de caractersticas

edafognicas similares, con objeto de observar el desarrollo de la capa superficial
de suelo en cada zona.
En este sentido se efectuar:
arrastre de materiales por un riego intenso
La ejecucin de la retirada de la capa superficial del suelo se realizar tomando

las precauciones siguientes:
Evitar el paso reiterado de maquinaria sobre los terrenos en que se

proyecta la retirada de suelo, con objeto de minimizar su deterioro por
compactacin.
un tapiz vegetal que aporte las condiciones necesarias para la

subsistencia de la microfauna y microflora originales.
Adicionalmente, durante la permanencia de los acopios:
se evitar el paso de los camiones de descarga, o cualesquiera otros,

por encima de la tierra apilada
Acopio de la tierra vegetal:

El suelo retirado se acopiar en lugares adecuados del entorno de las obras, en
una siembra de la superficie mediante una mezcla de gramneas y

leguminosas que compense las prdidas de materia orgnica y que cree
Manipular la tierra cuando est seca o cuando el contenido de humedad

sea menor del 75%.
el riego peridico de los acopios mediante una fina lluvia que evite el
se harn ligeros ahondamientos en la capa superior del acopio, para

evitar el lavado del suelo por la lluvia y la deformacin de sus laterales
los que su presencia no interfiera con el normal desarrollo de las mismas.
por erosin.
El acopio se realizar formando caballones que no superen los 1,5 m de altura,
con objeto de evitar la degradacin de la estructura original del suelo, su
compactacin y la prdida de sus caractersticas agrolgicas.
La formacin del caballn se realizar con la maquinaria adecuada que evite la
compactacin de la tierra que lo conforma.
Reutilizacin y extendido de la tierra vegetal:

Una vez finalizadas las obras y como parte de las medidas de restauracin, sobre
las superficies que vayan a ser objeto de tratamientos de revegetacin y que
carezcan de recubrimiento edfico, se extender una capa de tierra vegetal
procedente de los acopios mantenidos a tal efecto, con objeto de permitir la
Se localizarn en lo posible en superficies llanas, de forma que se evite el arrastre
implantacin y el posterior desarrollo de la vegetacin.
de materiales en poca de lluvias, y en zonas resguardadas del viento.

Las superficies objeto de restauracin y sobre las que, por tanto, se prev el
Mantenimiento de los acopios de tierra vegetal:
Dentro de lo posible se evitar, mediante una programacin adecuada de las
actuaciones de obra, el acopio de la tierra vegetal por un perodo superior a seis
meses. No obstante, en caso de que esto no pueda evitarse y por tanto se prevea
almacenar la tierra vegetal por un plazo de tiempo superior, se aplicarn
extendido de tierra vegetal son:
Taludes de plataforma (desmontes y terraplenes).
Zonas de expropiacin para la construccin de viaductos.
Zonas de ocupacin temporal.
PG. 161
Emboquilles de obras de drenaje.
Dispositivos de escape para la fauna.
Etc.
Se define como residuo inerte aquel residuo no peligroso que no experimenta

transformaciones fsicas, qumicas o biolgicas significativas, no es soluble ni
combustible, ni reacciona fsica ni qumicamente ni de ninguna otra manera, no es
biodegradable, no afecta negativamente a otras materias con las cuales entra en
contacto de forma que pueda dar lugar a contaminacin del medio ambiente o
Todas estas actuaciones son objeto de control y vigilancia por parte del Director
de Obra, Direccin Ambiental y el Equipo de Vigilancia Ambiental, los cuales
verificarn el cumplimiento de todo lo dispuesto en los proyectos constructivos al
respecto.
Descompactacin de suelos:
perjudicar a la salud humana. La lixiviabilidad total, el contenido de contaminantes

del residuo y la ecotoxicidad del lixiviado debern ser insignificantes, y en
particular no debern suponer un riesgo para la calidad de las aguas superficiales
o subterrneas (Art. 2.b del Real Decreto 105/2008 de RCD).
En su plan de gestin de residuos, el contratista adjudicatario de la obra primar
En todas las superficies de las diferentes zonas de actuacin en las que, a la
en primer lugar el que la gestin de los materiales sobrantes se realice mediante
finalizacin de las obras, se haya producido una compactacin de suelo, como
puestas en valor o reciclado, si es posible, en la propia obra y, en segundo lugar
consecuencia del desarrollo de las mismas, se prescribe, como medida
priorizar la utilizacin de los residuos inertes producidos durante la fase de
correctora, la realizacin de las labores necesarias de descompactacin de los
construccin en obras de restauracin de reas degradadas Para ello se tendr
suelos mediante subsolado o arado.
en cuenta lo dispuesto en el Art. 13 del Real Decreto 105/2008 de RCD.
La utilizacin de residuos inertes procedentes de actividades de construccin o
Proteccin de suelos y gestin de residuos:
demolicin en la restauracin de un espacio ambientalmente degradado, en obras

La gestin de residuos adecuada y conforme a la legislacin vigente va dirigida a
minimizar las afecciones sobre diversos factores del medio, entre ellos la
edafologa, la hidrologa, hidrogeologa, etc.
A lo largo de este apartado se especifican las actuaciones que deben llevarse a
cabo, y aquellas prcticas que no son admisibles y quedan terminantemente
de acondicionamiento o relleno, podr ser considerada una operacin de

valorizacin, y no una operacin de eliminacin de residuos en vertedero, cuando
se cumplan los siguientes requisitos:
autnoma correspondiente as lo haya declarado antes del inicio de las
prohibidas, para la correcta gestin de residuos.

No obstante, el contratista adjudicatario de las obras deber elaborar y ejecutar
un Plan de Gestin de Residuos de Obra en el que se detallarn las previsiones
para la recogida, transporte y eliminacin segura de todos los residuos generados
en obra, prestando especial atencin a la gestin de aceites usados.
Residuos inertes
Que el rgano competente en materia medioambiental de la comunidad
operaciones de gestin de los residuos.
Que la operacin se realice por un gestor de residuos sometido a

autorizacin administrativa de valorizacin de residuos. No se exigir
autorizacin de gestor de residuos para el uso de aquellos materiales
obtenidos en una operacin de valorizacin de residuos de construccin
y demolicin que no posean la calificacin jurdica de residuo y cumplan
los requisitos tcnicos y legales para el uso al que se destinen.
PG. 162
Que el resultado de la operacin sea la sustitucin de recursos naturales
Por otro lado, el contratista adjudicatario de la obra estar obligado a realizar
que, en caso contrario, deberan haberse utilizado para cumplir el fin
algunas de las acciones que se mencionan a continuacin:
buscado con la obra de restauracin, acondicionamiento o relleno.
En caso de que esto no sea posible, los residuos debern ser eliminados en
vertedero por un gestor autorizado.
autorizados (talleres, estaciones de engrase, etc.).
Aceites usados
Se define aceite usado como todo aceite industrial que se haya vuelto inadecuado
Efectuar el cambio de aceite de la maquinaria en centros de gestin
Efectuar el cambio de aceite de la maquinaria a pie de obra y entregar el

aceite usado a persona autorizada para su recogida.
Efectuar el cambio de aceite de la maquinaria a pie de obra y realizar l
para el uso al que se le hubiera asignado inicialmente. Se incluyen en esta
mismo, con la debida autorizacin, el transporte del aceite usado hasta
definicin, en particular, los aceites minerales usados de los motores de
el lugar de gestin autorizado.
combustin y de los sistemas de transmisin, los aceites minerales usados de los

lubricantes, los de turbinas y de los sistemas hidrulicos, as como las mezclas y
Realizar la gestin completa mediante las oportunas autorizaciones.
emulsiones que los contengan. En todo caso quedan incluidos en esta definicin
Si se opta por realizar los cambios de aceite en la propia obra, en un parque de
los residuos de aceites correspondientes a los cdigos 13 01, 13 02, 13 03, 13 05
maquinaria acondicionado a tal efecto, ste deber contar con una balsa o foso
y 13 08 de la Lista Europea de Residuos (LER).
de separacin de los aceites y grasas respecto de las aguas de limpieza del
Los aceites usados se gestionarn y cumplirn las prescripciones indicadas en el

Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestin de los
aceites industriales usados. En este sentido, como consecuencia del cambio de
aceite y lubricantes empleados en los motores de combustin y en los sistemas
de transmisin de la maquinaria de construccin, el contratista adjudicatario de la
suelo. Para ello se habilitar un rea especfica acotada, impermeabilizada y que

cuente con un sistema de recogida de efluentes para evitar la contaminacin del
suelo y de las aguas. Este separador de grasas deber taparse en su parte
superior cuando llueva, con el fin de evitar su desbordamiento y el arrastre de
aceites y grasas al exterior del mismo sin la previa separacin.
obra se convierte en productor de este tipo de residuos peligrosos.
Residuos peligrosos
A este respecto queda prohibido:
La Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados establece las
Todo vertido de aceites usados en aguas superficiales o subterrneas y

en los sistemas de alcantarillado o de evacuacin de aguas residuales.
pautas a seguir para una correcta gestin de los residuos peligrosos, incluyendo
las normas bsicas referentes a las obligaciones de los productores y gestores, y
a las operaciones de gestin.
Todo vertido de aceite usado, o de los residuos derivados de su

tratamiento, sobre el suelo.
Se consideran residuos peligrosos generados en la obra los aceites usados, los

filtros de aceite, bateras, combustibles degradados, lquidos hidrulicos,
Todo tratamiento de aceite usado que provoque una contaminacin
disolventes, etc., as como las tierras y el balasto contaminados con aceites e
atmosfrica superior al nivel establecido en la legislacin sobre
hidrocarburos. Para todos ellos la normativa establece:
proteccin del ambiente atmosfrico.
PG. 163
Separar adecuadamente y no mezclar los residuos peligrosos, evitando
particularmente aquellas mezclas que supongan un aumento de su
tamao cercanas a los tajos de obra, las cuales sern objeto de
peligrosidad o dificulten su gestin.
recogida peridica, segn las necesidades, y los residuos transportados

a la zona principal de almacenamiento donde sern retirados por los
Envasar y etiquetar los recipientes que contengan residuos peligrosos
gestores transportistas autorizados.
en la forma que reglamentariamente se determine.
Llevar un registro de los residuos peligrosos producidos o importados y
Suministrar la informacin necesaria para su adecuado tratamiento y

eliminacin, a las empresas autorizadas para llevar a cabo la gestin de
(pavimentos y hormigones).
Informar inmediatamente a la autoridad competente en caso de
puede ser superior a seis meses.

Los residuos debern ser retirados de la obra y gestionados por entidades
autorizadas para la gestin de cada tipo de residuo; los costes derivados de esta
gestin irn a cargo del centro productor.
La instalacin de paneles informando sobre la separacin selectiva de

residuos y las zonas de recogida.
funcin de su composicin. Por ello el contratista est obligado a su

almacenamiento selectivo durante el tiempo que permanezcan en obra, el cual no
La concienciacin y formacin en separacin y gestin de residuos de

todo el personal de obra incluyendo a los subcontratistas.
desaparicin, prdida, o escape de residuos peligrosos.

La eliminacin de los residuos peligrosos sigue un procedimiento distinto en
El diseo de un plan de recogida in situ de los residuos diferenciados

que incluya medios materiales y humanos para su ejecucin.
residuos.
La designacin de zonas de acopio para los residuos de gran volumen

tales como residuos de excavacin (tierras) y residuos de demolicin
destino de los mismos.
La designacin de zonas temporales con contenedores de menor
La instalacin de un punto limpio.
Almacenamiento de residuos y punto limpio

Tal y como se indica en el punto anterior, el contratista adjudicatario de la obra
est obligado a designar y acondicionar zonas de acopio para el almacenamiento
temporal de los residuos generados durante su perodo de permanencia en obra y
Recogida selectiva de residuos
hasta su gestin por gestor autorizado.
La gestin independiente de cada tipo de residuo requiere su recogida y
Estas zonas deben permitir el almacenamiento selectivo y seguro de la totalidad
almacenamiento selectivos en funcin de su naturaleza. En este sentido el
de los vertidos generados, segn su naturaleza.
contratista adjudicatario de la obra queda obligado a:
Para el acopio temporal de los residuos inertes de gran volumen se destinarn
La recogida de los residuos de forma diferenciada por materiales segn
zonas especficas, en lugares llanos, preferiblemente protegidos del viento,
la Lista Europea de Residuos (LER).
balizadas (con objeto de limitar su superficie de ocupacin) y sealizadas,
La construccin de una zona principal de almacenamiento de residuos
indicando el tipo de residuo que debe ser acopiado en cada una de ellas.
con contenedores.
PG. 164
El resto de residuos slidos sern almacenados en contenedores, distinguibles
Este punto limpio contendr un extintor de polvo (A/B/C) y un recipiente con
segn el tipo de residuo para el que estn destinados. El material que formar
sepiolita, para empapar los posibles derrames.
cada contenedor variar segn la clase, el volumen y el peso esperado de los

residuos, as como las condiciones de aislamiento deseables.
Estar terminantemente prohibido el acopio de residuos fuera de las zonas y

contenedores habilitados a tal efecto, as como el abandono tanto en el interior
Contenedor estanco para recipientes de vidrio.
como en las inmediaciones de la obra.
Contenedor estanco para embalajes de papel y cartn.
Contenedor
estanco
para
envases
recipientes
plsticos
no
Tanto la circulacin de vehculos pesados como la presencia de la maquinaria de

obra implican un riesgo de vertido de productos contaminantes al suelo,
contaminados.
Prevencin de la contaminacin de suelos:
principalmente derivados de hidrocarburos (aceites y gasleos).

Contenedor abierto para maderas.
Su prevencin se llevar a cabo mediante las medidas que se contemplan
Contenedor abierto para neumticos.
Contenedores para residuos orgnicos.
Contenedores cerrados para pilas alcalinas y pilas botn.
Depsitos estancos preparados para residuos txicos, cada tipo de
seguidamente:
Parque de maquinaria: se acondicionarn zonas destinadas a parque de

maquinaria. Estas zonas se ubicarn en suelos de menor capacidad
agrolgica y mnima permeabilidad, evitndose en todo momento las
zonas de exclusin.
residuo peligroso (aceites usados, tierras contaminadas, trapos y

papeles
contaminados,
etc.)
se
almacenar
en
depsitos
independientes.
Para minimizar el riesgo de contaminacin de suelos en los parques de

maquinaria, se impermeabilizarn las superficies destinadas a tal efecto,
dotando a las mismas de un sistema de recogida de efluentes que los
Cada contenedor deber ir sealizado, de manera que se distinga claramente el

tipo de residuo para el que es destinado. En concreto los depsitos de residuos
peligrosos irn etiquetados conforme a la legislacin aplicable.
Para el almacenamiento de los depsitos estancos de RPs debe acondicionarse
un punto limpio (almacn) para residuos peligrosos, de manera que el suelo est
impermeabilizado, con un sistema de retencin de posibles derrames lquidos, y
dirija a un separador de hidrocarburos, el cual se tapar en su parte

superior en pocas de lluvias, con objeto de evitar su desbordamiento y
el arrastre de aceites y grasas al exterior sin la previa separacin.
Cualquier actividad que deba realizarse en el interior de la obra sobre la
maquinaria (mantenimiento, repostaje, cambio de aceite, etc.) deber
realizarse dentro de los lmites de esta zona impermeabilizada.
que cuente con techo y paredes que eviten la entrada de la lluvia en el interior del
mismo, con dimensiones suficientes para albergar en su interior la totalidad de
Los aceites y grasas extrados de la balsa de separacin se depositarn
residuos que se estime van a generarse.
en los contenedores de residuos peligrosos correspondientes para su

gestin por entidad autorizada. Por tanto, en estas zonas se dispondr
de recipientes para la recogida y el almacenamiento de los excedentes
PG. 165
de aceites y dems lquidos contaminantes que derivan de la separacin
de grasas y del mantenimiento de la maquinaria.
con los cauces existentes en el mbito de estudio, las caractersticas de los

cursos de agua aguas abajo de la interseccin, evitando la alteracin de la
Derrames accidentales: en caso de que se produzca una avera de
calidad de las aguas y de la vida florstica y faunstica asociada al cauce. No
maquinaria que requiera, inevitablemente, su arreglo fuera del parque de
se permitir la concentracin de varios cauces en una sola obra de drenaje.
maquinaria de manera urgente, previamente al inicio del arreglo de la
Deber asegurarse que no se produce efecto presa por parte de la
avera se colocar un plstico que proteja el suelo, cubierto de sepiolita
infraestructura proyectada. Los dimensionamientos de las obras de drenaje
u otro material absorbente para evitar que se produzcan vertidos
habrn de cumplir con las exigencias y el visto bueno del organismo de
accidentales durante el mismo.

Tanto en estos casos como en cualquier otro en el que se produzca un
vertido accidental al terreno, se actuar inmediatamente, delimitando la
las estructuras de drenaje necesarias que aseguren, en los cruces de la traza
cuenca.
el diseo, las prescripciones y el presupuesto de la ejecucin de pasos

provisionales (incluida su demolicin y la reposicin de las mrgenes a su
zona de suelo afectada, construyendo una barrera de contencin con el
estado primitivo cuando dejen de ser necesarios) en aquellos puntos en los
fin de evitar la dispersin del vertido por la superficie del suelo y
que los caminos de obra, ya sean existentes o de nueva apertura, vadeen
retirando las tierras contaminadas y depositndolas en el contenedor de
cursos de agua, con objeto de evitar la turbidez de las aguas por el paso de la
residuos peligrosos correspondiente (o realizando un tratamiento de
maquinaria y vehculos de obra. Estos se disearn de manera que se
biorremediacin in situ).
garantice en todo momento el desage
un estudio hidrolgico-hidrulico completo que analice en detalle el efecto de
Durante la fase de explotacin, la nica medida a considerar es la vigilancia y el
los movimientos de tierras sobre los cursos de agua superficiales y
mantenimiento de las estructuras y plantaciones establecidas en los proyectos
subterrneos, con objeto de que las estructuras de drenaje longitudinal y
constructivos y que sern ejecutadas en la fase de construccin para paliar el
transversal aseguren el mantenimiento de los mismos. En este estudio se
impacto negativo de la infraestructura sobre los suelos.
analizarn las posibles interferencias con el nivel fretico con el fin de

proponer medidas protectoras para evitar afecciones
7.2.9. Medidas para la proteccin de la hidrologa e hidrogeologa
Algunas de las medidas que se desarrollan a continuacin se muestran de
existir zonas con riesgo de inundacin, se analice el posible efecto presa de
manera grfica en el Plano n 12 Propuesta de actuaciones preventivas y
la nueva infraestructura, y se diseen las medidas necesarias para evitarlo
correctoras.
(diseo de drenajes transversales, etc.). Deber consultarse con el

Organismo de cuenca competente la idoneidad de estas medidas.
Los proyectos constructivos que desarrollen el presente Estudio de Impacto
Ambiental incluirn:
un estudio de inundabilidad en el mbito de estudio para que en el caso de
un estudio hidrogeolgico de posibles afecciones a las masas de agua

subterrneas existentes en el mbito de estudio, con objeto de determinar si
PG. 166
es precisa la instalacin de medidas correctoras del flujo subterrneo

(sifones, portillos, pantallas drenantes, etc.)
Parque de maquinaria
Las medidas para la adecuacin del parque de maquinaria dirigidas a evitar la
un anlisis de la posible afeccin a pozos, manantiales o cualquier otro punto
contaminacin del suelo, incluidas en el apartado 7.2.8. Medidas para la
de agua, tanto en lo relativo a la cantidad como a la calidad de los recursos
proteccin y conservacin de los suelos responden tambin a la proteccin del
hdricos, estableciendo, en su caso, las oportunas reposiciones que
sistema hidrolgico tanto subterrneo como superficial.
garanticen los actuales niveles de extraccin
las unidades de obra necesarias, tanto en el pliego de prescripciones tcnicas

como en el presupuesto, para la ejecucin de las medidas de proteccin del
sistema hidrolgico que se indican en la fase siguiente.
Por otro lado, el diseo de los viaductos sobre cauces, como es el viaducto sobre
Control del arrastre de sedimentos a los cauces
Las medidas incluidas a continuacin se ubican de manera grfica en el plano n

12 Propuesta de actuaciones preventivas y correctoras.
Las instalaciones auxiliares de obra (zonas de acopio, parque de

maquinaria, instalaciones de seguridad y salud, etc.) y las zonas de
el torrent de Cantallops (alternativa VLF-SB-C3.2 150 km/h) se realizar de forma
vertido de materiales se ubicarn en zonas previamente seleccionadas
que los estribos queden al menos a 5 m a cada lado del cauce sin afectar a la
que eviten la afeccin a sistemas fluviales formados por los ros y sus
vegetacin de ribera existente, colocndose en todo caso las pilas fuera de los
afluentes y los arroyos, por vertidos o arrastre de sedimentos que
mismos.
puedan ser transportados a los mismos directamente, o por escorrenta

o procesos de erosin. En este sentido se estar dispuesto a lo
establecido en el apartado 7.2.2. Restricciones a la ubicacin de

Las medidas que se incluyen seguidamente van dirigidas a preservar las
instalaciones
caractersticas de las aguas y masas de agua subterrnea, y evitar los procesos
pblico hidrulico o a su zona de polica, incluidas las actividades de vertidos

directos o indirectos de aguas residuales a cauces y de captaciones temporales,
debern contar con la autorizacin administrativa pertinente del organismo de
cuenca.
En caso de que se necesite realizar el desvo temporal de algn curso superficial
de agua, deber mantenerse su caudal ecolgico, de manera que se garantice la
vertederos,
temporales
ubiquen en las zonas que han sido indicadas en el Plano n 12

Propuesta de actuaciones preventivas y correctoras.
Autorizaciones
Con anterioridad al inicio de los trabajos, toda actuacin que afecte al dominio
prstamos
permanentes. Se propone que las instalaciones auxiliares de obra se
de contaminacin.
auxiliares,
Barreras de retencin de sedimentos

En las operaciones que se realicen en las inmediaciones de cursos de
agua (construccin de viaductos, caminos de obra, etc.), se prevendr el
arrastre de sedimentos mediante barreras filtrantes que retengan los
sedimentos durante la ejecucin de las obras e impidan su depsito en
el cauce de los ros y arroyos prximos.
Las barreras respondern a alguno de los tipos descritos seguidamente:
conservacin del ecosistema fluvial durante la realizacin de las obras.
PG. 167
Estas barreras debern ser convenientemente revisadas despus de

cada aguacero.
Igualmente debern ser limpiadas peridicamente, retirndose los
Barreras de lminas filtrantes. Se construyen

con postes, telas metlicas, geotextiles. Son
estructuras temporales con una vida til de unos 6
meses y cuyo caudal lmite de agua es de 30 l/s.
Por cada 1.000 m de superficie afectada debe
disponerse de unos 30 m de barrera. La longitud
mxima de talud no debe exceder de 30 m y la
pendiente del mismo debe ser inferior al 50%
2:1. La altura de la barrera no debe ser superior a
90 cm.
sedimentos acumulados en ellas cuando estos alcancen una altura

equivalente a la mitad de su altura, para lo cual deber asegurarse el
acceso a las mismas por parte de la maquinaria de limpieza o de los
operarios destinados a esta labor.
Balsas de decantacin: en las zonas de instalaciones auxiliares se

instalar, con anterioridad al vertido a su destino final de las aguas
generadas en estas ubicaciones, una balsa de decantacin de slidos
en suspensin. Se proponen tambin en las zonas de ejecucin de los
Barreras de balas de paja. Cada bala debe

fijarse al terreno con dos estacas de madera y
deben estar enterradas en una profundidad de 10
cm. Su vida efectiva es inferior a 3 meses,
debiendo emplearse por cada 0,1 ha de terreno
afectado unos 30 m de longitud de barrera. La
longitud mxima de talud no debe exceder de 30
m y la pendiente del mismo debe ser inferior al
50% 2:1.
viaductos.
El dimensionamiento de este tipo de balsas se har en funcin del
caudal de escorrenta que llegar a la balsa a partir de la superficie a
drenar y la precipitacin mxima esperada para un tiempo de retorno
determinado. No obstante, para asegurar la eficacia de estos sistemas
de depuracin se prevern las labores de la limpieza peridica de los
sedimentos decantados y la revisin de las balsas de decantacin
despus de cada aguacero.
Barrera de ramajes. Se construyen con barras y

arbustos, procedentes del desbroce y limpieza de
zonas a explotar, y lminas geotextiles o telas
metlicas. La altura de las barreras debe ser
como mnimo, de 90 cm y la anchura de 1,5 m. Si
se emplean lminas filtrantes, estas se fijarn al
terreno mediante una pequea zanja frontal de 10
x 10 cm y anclajes puntuales a ambos lados cada
90 cm.
En cada retirada debern controlarse las propiedades fsico-qumicas de

los sedimentos decantados por su posible contaminacin, para
determinar el tipo de residuo generado y por tanto adecuar su sistema
de gestin, conforme a lo especificado en el apartado 7.2.8. Medidas
para la proteccin y conservacin de los suelos.
Las balsas de decantacin contarn con un sistema de depuracin
Barreras de sacos terreros. Se construyen con

una altura equivalente a la de dos sacos terreros.
La fijacin del suelo se realiza con estacas de
madera o pies metlicos
compuesto de decantacin, filtracin y percolacin de tal manera que

posibiliten efectivamente las operaciones de decantacin y desbaste de
slidos en suspensin, as como la adecuacin del pH, mediante la
adicin de reactivos.
PG. 168
Las balsas de decantacin respondern a alguno de los tipos descritos
gestionar como residuo procedente de la construccin y demolicin y
seguidamente:
atender a lo dispuesto en el Real Decreto 105/2008.

La ubicacin de los puntos de limpieza de canaletas de hormigoneras se
muestra en el Plano n 12. Propuesta de actuaciones preventivas y
Balsas de obra de fbrica. Se construyen de

ladrillo revestido de hormign o de hormign
propiamente dicho. Dispondrn de tantos depsitos
de decantacin como se considere adecuado para
la carga de slidos en suspensin estimada,
contando, en cualquier caso, como mnimo con dos
vasos de sedimentacin. La salida del ltimo
depsito contar con un sistema de apertura y
cierre manual que permita controlar el vertido de las
aguas.
correctoras.
Pasos provisionales: en aquellos puntos en los que los caminos de obra

vadeen directamente cursos de agua se construirn pasos provisionales
que eviten la turbidez de las aguas por el paso de la maquinaria. Estos
pasos requerirn para su ejecucin la autorizacin administrativa del
Balsas excavadas en el terreno. Se construyen

excavadas en el propio terreno, con o sin
revestimiento. Contarn con pequeas presas o
diques de tierra limpia (sin races, restos de
vegetacin o gravas muy permeables) que permiten
la retencin de los sedimentos. Se excavar una
zanja de al menos medio metro de ancho a todo lo
largo de la presa y con taludes laterales de 1H:1V.
Los taludes mximos permitidos son de 2H:1V y la
suma aritmtica de los taludes aguas abajo y aguas
arriba no debe ser menor de 5H:1V. El talud aguas
abajo deber protegerse con vegetacin. La base
deber estar aislada, mediante lmina geotextil de,
al menos, 105 g/m2 de densidad, u otro material
que cumpla idnticas funciones.
Puntos de limpieza de canaletas de hormigoneras: Con el fin de evitar

que se produzca el vertido incontrolado del hormign residual, se
adecuarn zonas especficas para la limpieza de canaletas de
hormigoneras. Estos puntos de limpieza, adecuadamente sealizados y
jalonados (o con una malla de seguridad), se dispondrn en aquellas
organismo de cuenca y sern demolidos tras la finalizacin de las obras

y restaurado el cauce afectado.
Medidas para la proteccin del cauce durante la ejecucin de viaductos
En la ejecucin de los viaductos sobre cauces se extremarn las medidas para

minimizar tanto la ocupacin de los cursos de agua como el riesgo de
contaminacin de las aguas.
Para ello se restringirn las actividades de obra y el acceso de la maquinaria a los
lmites estrictos del terreno acotado en el replanteo. En concreto, los
emplazamientos para acopios, infraestructuras auxiliares de obra y parque de
maquinaria se localizarn a ms de 50 m de la orilla de los tramos fluviales
afectados, y siempre fuera de la zona inundable.
zonas de instalaciones auxiliares en las que se desarrollarn tareas de
El cauce y la zona de servidumbre debern quedar completamente libres de uso,
hormigonado. Las zonas de limpieza de canaletas de hormigoneras
y, en la zona de polica, se sealizar el espacio estricto a ocupar y no se
debern contar con una superficie impermeable con objeto de que las
realizar ninguna actuacin fuera de dicho espacio.
aguas de carcter bsico no percolen al subsuelo provocando la

contaminacin de las aguas subterrneas.
Una vez finalizado el cruce, se restaurar el perfil original de los ros, evitando la
afeccin a la vegetacin de ribera y a la fauna asociada a la misma, y
Todos los puntos de limpieza de canaletas de hormigoneras se
garantizando la estabilidad de sus mrgenes. En caso de ser imprescindible la
restaurarn una vez finalizadas las obras. El hormign fraguado se
implantacin de escolleras, stas tendrn una pendiente que permita extender

tierra vegetal y efectuar su revegetacin.
PG. 169
Se revegetar con especies autctonas en la totalidad de las superficies
Se mantendr un estricto control ambiental de la obra enfocado, entre
afectadas por las obras, respetando los condicionantes de las franjas de
otros aspectos, a los posibles vertidos accidentales de contaminantes
servidumbre, de acuerdo con el apartado 7.2.14.
(aceites, combustibles, lechadas, etc.) que se produzcan directa o
indirectamente a cursos de agua o al terreno. Este control evitar en
Medidas para la gestin de aguas residuales
todo lo posible que el vertido se produzca y, en caso de producirse, ste
Las medidas que se indican seguidamente sern de aplicacin a cualquier agua
ser rpidamente tratado, retirando la carga contaminante o el suelo
residual procedente de las zonas de instalaciones auxiliares, zonas prximas a la
afectado. En caso de que el contaminante afectara a la zona saturada
ejecucin de viaductos y parques de maquinaria, una vez que han sido sometidas
y/o zona no saturada del acufero, se realizarn las medidas y
a los sistemas de decantacin de slidos y separacin de grasas indicados en los
operaciones oportunas para la descontaminacin del acufero afectado.
apartados anteriores de este documento.
Para la localizacin de instalaciones auxiliares de obra, casetas de obra,
Se realizar un control analtico de estas aguas previamente a su vertido a cursos
zonas de acopio, parques de maquinaria, etc. se estar dispuesto a lo
de agua o al terreno, el cual solo podr llevarse a cabo si no sobrepasan los
establecido en el apartado 7.2.2. Restricciones a la ubicacin de
valores establecidos en la legislacin vigente relativa a vertidos, as como en la
instalaciones
autorizacin del organismo de cuenca que ser pertinente tramitar y obtener con
permanentes. As, se recomienda su ubicacin en las zonas de
anterioridad al mismo.
vulnerabilidad baja de las aguas subterrneas (evitando en todo caso los
terrenos de vulnerabilidad alta), en las que se aconseja, previamente al
Medidas para la gestin de aguas de saneamiento
auxiliares,
prstamos
vertederos,
temporales
asentamiento, realizar un tratamiento de impermeabilizacin del terreno,

El campamento de obra y las instalaciones de seguridad y salud contarn con un
as como tomar las medidas oportunas para recoger el agua de
sistema de almacenamiento de aguas fecales, estanco, que puede ser una fosa
escorrenta que circula por estas zonas durante la duracin de la obra.
fija, una fosa mvil o una fosa sptica, instalndose una u otra en funcin de las
Posteriormente, a la finalizacin de la obra, se retirar la capa
necesidades definitivas de personal y duracin de la obra.
impermeable y se restituirn las condiciones naturales del terreno.

Se realizar la retirada peridica de las aguas fecales por un gestor autorizado.
Vertidos
Mantenimiento del funcionamiento hidrulico de las aguas subterrneas
Con objeto de no reducir zonas de recarga de acuferos, se recomienda
Queda totalmente prohibido efectuar cualquier tipo de vertido directo o
evitar, en todo lo posible, la impermeabilizacin de zonas extensas en
indirecto de aceites, combustibles, cementos, slidos en suspensin y
torno a la obra y, en caso de que esto no fuera posible y resultara
en general de cualquier sustancia derivada de la ejecucin de las obras
necesaria su impermeabilizacin, posteriormente a la finalizacin de la
que contamine las aguas, as como acumular residuos o sustancias que
obra se restituirn las condiciones naturales del terreno.
puedan constituir un peligro de contaminacin de las aguas o de

degradacin de su entorno.
Se recomienda realizar un control de los niveles piezomtricos y de los

parmetros fisicoqumicos de las aguas subterrneas en la zona,
PG. 170
durante la construccin de la obra. Esta medida est dirigida al control
Actualizacin de la cartografa de la vegetacin natural y usos del suelo,
de los posibles impactos que, a pesar de las medidas preventivas
indicando las especies vegetales que se encuentren y su estado de
tomadas, puedan generarse y establecer las actuaciones necesarias
conservacin.
adicionales para su rpida correccin en caso de producirse.
Muestreo sistemtico de flora amenazada: El objetivo ser inventariar

detalladamente la presencia de individuos o poblaciones de especies de
flora amenazada en las superficies de ocupacin o influencia de las
Se recomienda realizar un control de los niveles piezomtricos y de los
actuaciones proyectadas.
parmetros fisicoqumicos de las aguas subterrneas en la zona, durante un

periodo de 1 a 3 aos durante la explotacin de la infraestructura, con objeto de
Debido a la mayor o menor dificultad de identificacin de algunas
vigilar los posibles impactos que puedan producirse y as poner las medidas
especies de flora segn la poca del ao se deber planificar
correctoras necesarias para minimizar sus consecuencias.
adecuadamente el muestreo.
7.2.10.
Medidas para la proteccin de la vegetacin
Identificacin de ejemplares que, no siendo especies amenazadas (o

protegidas por la legislacin vigente), posean un valor tal que sea
Las siguientes medidas estn encaminadas principalmente a prevenir y proteger
necesario el establecimiento de medidas especficas.
la vegetacin existente en el mbito del proyecto.
Las medidas relativas a la restauracin vegetal y a la integracin paisajstica han
potencial invasor.
sido recogidas en el Apndice 6 Estudio de integracin paisajstica y en el

apartado 7.2.14 del presente documento.
Detectar y cartografiar las reas ocupadas por especies invasoras o con
En base a la prospeccin botnica intensiva se establecern, en coordinacin con

el organismo autonmico competente, las medidas preventivas y correctoras
Minimizacin de las superficies de ocupacin proyectadas
necesarias para dar cumplimiento a la legislacin vigente y a todos los

requerimientos dictaminados por dicho organismo. Estas medidas debern
contemplarse en todos los documentos contractuales de los respectivos proyectos
Como primera medida de la fase de diseo se establece la bsqueda de
constructivos. A continuacin se recogen algunas posibles medidas:
soluciones constructivas que minimicen las superficies de ocupacin proyectadas,

tanto permanentes como temporales.
La actualizacin de la cartografa de la vegetacin natural y usos del

suelo a escala de proyecto constructivo ser incluida en la coleccin de
Prospeccin botnica intensiva y medidas derivadas
planos de los respectivos proyectos constructivos y servir de base
Durante la redaccin de los correspondientes proyectos constructivos se llevar a
para:
cabo una prospeccin botnica intensiva de las superficies de ocupacin
Correcta definicin de la clasificacin del territorio.
Diseo de los viaductos y obras de paso sobre los cauces:
definitivas. Esta prospeccin deber ser realizada por tcnicos competentes en la

materia y tendr los siguientes objetivos:
PG. 171
Se ajustar el trazado a las zonas con menor densidad de

vegetacin de ribera y el inventario ser tambin la base de la
sea necesario el establecimiento de medidas especficas se determinar
restauracin y revegetacin de dichas zonas con especies
alguna de las siguientes:
autctonas.
Se realizar de forma que las pilas y los estribos se siten a

una distancia mnima de 5 m de la vegetacin de ribera.
En funcin del muestreo de flora amenazada y de su grado de
Proteccin individual.
En funcin de las reas ocupadas por especies invasoras o con
infraestructuras ferroviarias y zonas de influencia, como alternativas al
con cursos fluviales, se ajustar el trazado a las zonas con menor
empleo nicamente de herbicidas, especialmente en:

o
reas urbanas.
especies autctonas.
Zonas con cercana de masas de agua.
En caso de que se produzca el hallazgo de algn individuo o
Zonas de vegetacin endmica o de inters
poblacin de especies de flora amenazada, se establecern las

medidas necesarias:
Si no es viable la permanencia del individuo o poblacin en el lugar

original
se
determinarn
una
varias
de
las
siguientes
Elaboracin de Plan de prevencin y extincin de incendios

El proyecto constructivo incluir un plan de prevencin y extincin de
Si es viable la permanencia del individuo o poblacin en el lugar
incendios, tanto para la fase de obras como para fases posteriores.
original se definir una proteccin especfica de la zona.

o
Se ajustarn los trazados convenientemente: En el caso de cruces
base de la restauracin y revegetacin de dichas zonas con
Trasplante de ejemplares.
biolgicos para prevenir el crecimiento de vegetacin no deseada en las
densidad de vegetacin de ribera, y el inventario ser tambin la
potencial invasor se estudiarn procedimientos estructurales y mtodos
proteccin:
o
En funcin de la identificacin ejemplares que posean un valor tal que
Control de la superficie de ocupacin
actuaciones:
Con objeto de limitar al mximo la superficie de ocupacin temporal en las
Traslado del individuo o poblacin a una nueva zona a
inmediaciones de la obra, se llevarn a cabo las siguientes actuaciones durante la
determinar por el organismo autonmico competente. Este
ejecucin de las obras:
traslado deber ejecutarse en las condiciones tales que

aseguren la viabilidad del individuo o poblacin.
Programar los movimientos de tierra de tal manera que los excedentes

ocupen de manera inmediata su ubicacin definitiva, minimizando as las
Recoleccin de semillas.
superficies de ocupacin por acopios temporales de obra intermedios.
PG. 172
Planificar las actividades de obra de manera que puedan respetarse los
(proteccin especfica de ejemplares singulares o de individuos de flora
trayectos que permiten minimizar la apertura de caminos de acceso a la
amenazada, trasplante de ejemplares, etc.).
obra.
Si por alguna razn en la fase de construccin fuera necesaria la ocupacin de
Jalonamiento / Cerramiento temporales de la zona de obras: durante la
terrenos con vegetacin natural no contemplados durante la redaccin de los
fase de construccin, con anterioridad al inicio de las obras, se
respectivos proyectos constructivos ser preceptiva la realizacin de una
proceder al replanteo y sealizacin de los lmites de la zona de
prospeccin botnica intensiva en los mismos trminos establecidos para la fase
afeccin establecidos, los cuales deben ceirse al mximo a la
de diseo.
superficie de alteracin estricta de la plataforma, caminos y zonas de
instalaciones auxiliares temporales, con objeto de que la maquinaria
Buenas prcticas relativas a la proteccin de vegetacin colindante a las

superficies de ocupacin en obra
pesada circule y trabaje dentro de ellos y se eviten as daos

innecesarios a los terrenos limtrofes.
o
En general se evitarn todas aquellas prcticas que puedan generar daos sobre
la vegetacin, tales como:
Se informar a los operarios de la prohibicin de circular con

maquinaria de cualquier tipo o de realizar cualquier actividad
arbustos.
(acopios, vertidos, etc.) fuera de los lmites establecidos y

sealizados.
o
Toda sealizacin empleada para el jalonamiento / cerramiento de

la obra ser retirada una vez finalizada la misma.
El Director de Obra, la Direccin de Ambiental de Obra y el Equipo

de Vigilancia Ambiental vigilarn que no se ocupe una superficie
mayor de suelo que la estrictamente necesaria.
Restriccin del desbroce y protecciones especficas de vegetacin
El jalonamiento de la zona de ocupacin, tal y como queda reflejado en el punto
Colocar clavos, clavijas, cuerdas, cables, cadenas, etc. en rboles y
Encender fuego cerca de zonas de vegetacin.
Manipular combustibles, aceites y productos qumicos en zonas de

races de rboles.
Apilar materiales contra el tronco de los rboles.
Circular con maquinaria fuera de los lugares previstos.
Estas medidas sern de aplicacin a toda la zona de ocupacin, pero se prestar

especial atencin a su ejecucin para la proteccin de la vegetacin de ribera.
anterior, deber asegurar el desbroce exclusivo de esta superficie sin que este se
En relacin a medidas dirigidas a la proteccin del arbolado se destacan las
extienda fuera de los lmites perimetrales de la obra.
siguientes, sin perjuicio de lo establecido para la proteccin especfica de
Adicionalmente, se debern ejecutar correctamente todas las medidas derivadas

de la prospeccin botnica intensiva llevada a cabo en la fase de diseo y
adecuadamente contempladas en los respectivos proyectos constructivos
vegetacin:
Se debe asegurar la permeabilidad del terrapln en el entorno de los

rboles cuya raz quede cubierta con el relleno. Si tambin quedase
PG. 173
cubierto el tronco, se colocar material permeable al aire y al agua
Se realizar un seguimiento de los terrenos removidos y de las revegetaciones
alrededor del tronco hasta el lmite de goteo de las hojas.
realizadas para detectar la aparicin de especies invasoras y proceder a su
Se marcarn los ejemplares arbreos que deban ser cortados durante el

desbroce evitando marcar y cortar los existentes entre la lnea exterior
Controlar el origen de las tierras y materiales a emplear en la restauracin de
de desmontes y terraplenes y la lnea de expropiacin, si no est
terrenos evitando aquellas que pudieran contener propgulos de especies
debidamente justificado por actuaciones que lo precisen.
invasoras.
Aquellos ejemplares que no queden marcados y que deban permanecer
tras las obras, pero se siten en el lmite de stas, debern respetarse,

rodendose con protectores arbreos o con un cercado eficaz para
asegurar que no se afectan los troncos. Estos sistemas de proteccin se
colocarn a una distancia y con unas dimensiones tales que aseguren la
Al igual que en la fase de construccin se realizar un seguimiento de los terrenos

removidos y de las revegetaciones realizadas para detectar la aparicin de
especies invasoras y proceder a su erradicacin.
salvaguarda de la parte area y del sistema radical; son variables por lo
Antes del inicio de la fase de explotacin se revisar el plan de prevencin y
tanto, en funcin del ejemplar a proteger.
extincin de incendios que se incluya en los respectivos proyectos constructivos y
En el caso de que algn rbol quede afectado por rotura de ramas,

stas debern ser podadas y protegido el corte con antispticos, en
poca de actividad vegetativa.
erradicacin.
Desarrollo y ejecucin del plan de prevencin y extincin de incendios
El plan de prevencin y extincin de incendios, a incluir en los respectivos

proyectos constructivos, ser desarrollado por el plan de aseguramiento de la
se comenzar a aplicar la parte correspondiente a la fase explotacin de la va

ferroviaria.
7.2.11.
Medidas para la proteccin de la fauna
Las medidas que se indican seguidamente son de aplicacin a todas las

calidad del adjudicatario de las obras. Durante la construccin de las obras se

prestar especial atencin a las actividades potencialmente ms peligrosas, como
los desbroces y soldaduras. En cualquier caso, el plan incluir el establecimiento
de dispositivos de extincin a pie de obra.
Los proyectos constructivos que desarrollen el Proyecto objeto del presente

Estudio de Impacto Ambiental incluirn, en el pliego de prescripciones tcnicas y
en presupuesto, las medidas que se recogen, para su ejecucin, en la fase de
construccin.
Control de especies invasoras

Sin perjuicio de las medidas que se indican seguidamente y tomando las mismas
En el caso de que se hayan producido movimientos de tierras o desbroces en
como requisitos mnimos, durante la redaccin de los proyectos constructivos
reas ocupadas por especies invasoras o con potencial invasor los restos
correspondientes, deber analizarse con mayor detalle el efecto sinrgico de las
debern someterse a un tratamiento adecuado antes de proceder a su
lneas de conexin del LAV con la lnea convencional, con las infraestructuras
reutilizacin o vertido.
PG. 174
adyacentes, de manera que los pasos permeables de fauna previstos dispongan
Alternativa:
de cierta continuidad con las estructuras de permeabilizacin ya existentes.
PK
Tipologa
Dimensiones
Adaptacin
ODT 0.4
0+440
Tubo
0,6
Banqueta
ODT 1.3A
1+345
Tubo
1,8
Banqueta
ODT 1.3B
1+370
Tubo
1,5
Banqueta
ODT 1.8
1+820
Tubo
1,0
Banqueta
ODT 0.3
0+300
Tubo
0,6
Banqueta
0+300 a
Tubo
1,0
Banqueta
ARB-ST-C1.1
Denominacin
Valga todo lo establecido en el apartado 7.2.7. Medidas para la proteccin de la

ODT 0.4
geologa y de la geomorfologa del EsIA, respecto al control de la superficie de
VLF-SB-C1
0+660
ocupacin, con objeto de minimizar la superficie afectada por las labores de
ODT 0.6
0+670
Tubo
1,8
Banqueta
despeje y desbroce y, consiguientemente, la destruccin de hbitats faunsticos.
ODT 0.9
0+970
Tubo
1,8
Banqueta
ODT 0.0A
0+010
Marco
3x2,5
Banqueta
ODT 0.0B
0+050
Tubo
1,0
Banqueta
ODT 0.5
0+530
Tubo
1,8
Banqueta
ODT 0.0
0+010
Marco
3x2,5
Banqueta
Viaducto
1+000-1+210
Viaducto
210
Viaducto
ODT 0.1
0+170
Marco
3,5x2,5
Banqueta
ODT 0.3
0+300
Tubo
0,6
Banqueta
ODT 0.5
0+590
Marco
3x2,5
Banqueta
VLF-SB-C3.2
Medidas para la disminucin del efecto barrera:
(100 Km/h)
La disminucin del efecto barrera se basa en la permeabilizacin de la va

mediante la construccin de pasos exclusivos para la fauna y la adecuacin de
VLF-SB-C3.2
estructuras transversales dedicadas a otras funciones (drenajes, viaductos, etc.)
(150 Km/h)
para que puedan ser utilizadas por la fauna.

VLF-ST-C1
La localizacin de las estructuras dirigidas al paso de la fauna terrestre es un

factor fundamental en el xito de permeabilizacin de la va.
adaptado
Las estructuras ms idneas para favorecer la permeabilidad de la va en relacin

a los desplazamientos de fauna analizados, son los siguientes:
o
Sealar que existen ciertos marcos que dan continuidad a alguna ya existente,
bien en la lnea convencional, bien en la de alta velocidad. Dichas banquetas
Viaducto adaptado.
laterales que estn previstas en los mismos debern quedar coherentes con las
o
Drenaje adaptado para animales terrestres.
que posean los marcos ya existentes, debiendo, en caso de existir dicha
En las tablas siguientes se indica la ubicacin aproximada de cada una de las

estructuras de paso que deben ejecutarse en cada alternativa propuesta:
adaptacin en el marco antiguo, instalar la banqueta en el total del marco nuevo y

antiguo.
Adicionalmente, en las obras de drenaje longitudinal, se instalarn rampas
rugosas en las cunetas y se adecuarn las paredes de sifones y arquetas con
Alternativa:
ARB-SB-C2
Denominacin
PK
Tipologa
Dimensiones
Adaptacin
ODT 0.0
0+000
Marco
2,5x3
Banqueta
ODT 0.1
0+120
Marco
6x2,5
Banqueta
ODT 0.6
0+660
Marco
10x2
Banqueta
objeto de permitir el escape de los pequeos vertebrados que pudieran caer en

ellas.
Medidas para la reduccin del riesgo de muerte por colisin y electrocucin:
PG. 175
En el presente EsIA no se ha determinado la necesidad de disear
Adaptacin del cerramiento perimetral de la infraestructura:
tendidos elctricos. Sin embargo, en fases posteriores de desarrollo del
El cerramiento longitudinal de la nueva infraestructura ser continuo y
presente EsIA, se establecer si son necesarios y en caso afirmativo
efectivo para limitar el paso de fauna al interior de la va. Con este
se desarrollarn las medidas que se indican a continuacin:
objetivo, en el caso de vallas metlicas se recomienda que la
separacin final entre alambres no sea superior a 2 cm.
Instalacin de dispositivos de sealizacin tales como espirales y

esferas anticolisin, placas colgantes anticolisin, cintas y bandas,
Estas adaptaciones dirigidas a la sealizacin o a la opacidad del
etc.
cerramiento perimetral se harn especialmente necesarias en los

tramos en los que la va discurra en viaducto, en los cuales las
pantallas sern irremediablemente opacas y no inferiores a 2 m de
Adecuacin de la lnea elctrica mediante el trenzado de cables o

su aislamiento, al menos en las proximidades de los apoyos.
altura.
o
En cualquier caso, el cerramiento deber incorporar algn tipo de
Diseo de los apoyos evitando que los puentes, seccionadores,

fusibles, transformadores exteriores (en su caso), derivaciones y
estructuras de escape para los animales que accidentalmente hayan
finales de lnea, tengan los elementos de tensin por encima de las
accedido a la va. Estas vas de escape sern unidireccionales, se
crucetas o semicrucetas.
ubicarn prximas a los pasos de fauna, en tramos de fcil acceso a la

va (cambios de talud, terraplenes ms bajos) y en ambas mrgenes de
Las cadenas de aisladores se dispondrn en suspensin.
la lnea.
No deben existir los puentes flojos por encima de las crucetas.
Aislamiento de los puentes de unin entre elementos de tensin en
Adicionalmente:
o
El cerramiento evitar la presencia de zonas abiertas o
las proximidades de los apoyos.
descubiertas, mediante su instalacin tambin sobre los elementos
de drenaje y los pasos de caminos.

o
Instalacin de soportes al tresbolillo o de bveda, disendose

siempre las crucetas y semicrucetas de forma que se dificulte el
El cerramiento ir fuertemente sustentado para evitar derribos por
posado de las aves sobre los puntos de enganche de las cadenas
parte de los animales.
de aisladores.
El cerramiento ha de encaminar a los animales hacia los pasos de
Control de vertidos:
fauna.
Los vertidos de sustancias contaminantes o de slidos a los cauces, sean o no
o
El cerramiento deber ir enterrado un mnimo de 40 cm. La
accidentales, pueden afectar a las especies faunsticas presentes en los mismos.
separacin entre los postes de la valla debe ser como mximo de 2
Por ello son de aplicacin, tambin para la proteccin de la fauna, todas las
m y alcanzar una altura de 1,7 m.
medidas indicadas a este respecto en los apartados 7.2.8. Medidas para la
Dispositivos de sealizacin de los tendidos elctricos:
PG. 176
proteccin y conservacin de los suelos y 7.2.9 Medidas para la proteccin de la

hidrologa e hidrogeologa del EsIA.
Batida de fauna:
Con anterioridad al inicio de las obras, en todas aquellas zonas que vayan a ser
objeto de despeje y desbroce del terreno, se llevar a cabo una completa
Pantallas anticolisin
Alguno de los trazados planteados en las diferentes alternativas presentan tramos

de viaducto en zonas en las que no se han detectado potenciales corredores para
la avifauna. Por lo tanto no se considera necesario la incorporacin en pantallas
en alguno de los tramos objetos de anlisis.
inspeccin del terreno (batida de fauna), con el objetivo de ahuyentar el mayor
No obstante si en fases posteriores de anlisis ambiental del presente proyecto se
nmero posible de animales que pudiesen ser afectados de forma directa o
detectase la necesidad de incorporacin de las mismas en alguno de los tramos,
indirecta.
stas debern ser contempladas en los mismos.
Restricciones temporales de las actividades de la obra:
Dispositivos de escape
Con objeto de minimizar la afeccin sobre las especies ms emblemticas que
Para facilitar la salida de la va de los animales que pudieran burlar el
habitan el mbito de estudio, las actividades de obra relativas a despejes,
cerramiento, se dispondrn vas de escape unidireccionales.
desbroces, demoliciones, movimientos de tierra, y en general todas aquellas

generadoras de ruido, se restringirn temporalmente durante los periodos de
mayor sensibilidad para las diferentes especies estudiadas.
La concurrencia de especies extremadamente sensibles a estas alteraciones hace
La localizacin de los sistemas de escape se propone en las inmediaciones de

obras de drenaje transversal y puntos bajos en los que se concentraran la mayor
parte de vertebrados terrestres. En la siguiente tabla se recoge un resumen con la
ubicacin de los mismos.
que las restricciones del calendario sean ms exigentes, debiendo su

PK
Tipologa
0+340
Portillo
0+480
Portillo
0+520
Rampa
1+200
Rampa
iniciarse el mismo pudiendo realizar estas acciones en lugares no afectados por
2+030
Rampa
las obras.
1+000I
Rampa
1+000D
Rampa
1+210I
Rampa
1+210D
Rampa
cumplimiento ser seguido estrictamente y ampliado al total del periodo en el que

se solapan las pocas sensibles de cada una de ellas.
Alternativa:
ARB-SB-C2
Ser conveniente que este tipo de actividades se inicien con anterioridad al

perodo sensible, ya que as la fauna abandonar el rea afectada antes de
Esta medida ser de aplicacin en el entorno de hbitats de inters faunstico

para las especies y para las especies ms sensibles en los tramos que discurren
ARB-ST-C1.1
VLF-SB-C3.2 (150 Km/h)
en superficie.
La ubicacin de estas vas de escape coincide con las reas de mayor trnsito
Adems de las restricciones expuestas anteriormente, los trabajos ms ruidosos
para la fauna y con tramos de fcil acceso a la va (cambios de talud, terraplenes
se debern efectuar fuera de las horas de mayor actividad biolgica: primeras
ms bajos), situndose nicamente en el margen exterior de la va al estar a ms
horas de la maana y ltimas de la tarde, durante toda la duracin de las obras.
distancia de las zonas urbanizadas del entorno y del resto de infraestructuras
PG. 177
lineales que coinciden en ellas, tal y como se indica en el Plano n 12. Propuesta
de actuaciones preventivas y correctoras del Estudio de Impacto Ambiental.
Riego peridico de todos aquellos elementos que puedan generar

emisiones de partculas en suspensin a la atmsfera, caminos de obra,
acopio de materiales trreos, reas de demolicin y de movimientos de
7.2.12.
Medidas para la proteccin de los espacios naturales de inters
tierras, carga de los camiones que transporten materiales terrosos, etc.,
De acuerdo con lo establecido en el apartado 6.3.9. Impactos sobre espacios
que se siten en las proximidades de los hbitats de inters comunitario
naturales de inters, las nicas afecciones que se producen a este respecto es
presentes en el mbito de estudio.
sobre los hbitats de inters comunitario existentes en el mbito de estudio. Dada
la proteccin legal que los ampara, estos hbitats presentan un valor de
vientos en las proximidades de los hbitats de inters comunitario
conservacin elevado, y por tanto, la aplicacin de estas medidas son de obligado
presentes en el mbito de estudio.
cumplimiento y carcter prioritario.
Reduccin de la actividad que genere polvo durante los das con fuertes
Reducir la velocidad de circulacin de los vehculos en la zona de

actuacin, y limitar el paso de los mismos, acentundose en las zonas
prximas a hbitats de inters comunitario.
Clasificacin del territorio. Definicin de zonas de exclusin
Una de las medidas protectoras ms importantes es la programacin espacial de
Cubrimiento de la carga de los camiones que transporten materiales

trreos.
las actuaciones de la obra, de forma que se evite la afeccin a aquellos elementos

de mayor valor ambiental del entorno que no se vayan a ver alterados
Retirada de las pistas del material formado por acumulacin de polvo.
directamente por los elementos a construir. Se trata por tanto de evitar que una
ejecucin agresiva de las obras conlleve la destruccin innecesaria de valores
ambientales notables. sta constituye una medida genrica de proteccin

ambiental encaminada a minimizar el impacto global de las obras.
Puesto que lo que se pretende es proteger los recursos de mayor valor, se incluye
en el presente Estudio de Impacto Ambiental una primera clasificacin del
territorio, establecindose las limitaciones a imponer en materia de ocupacin del
espacio durante la realizacin de las obras, cartografiando lo que se consideran
Medidas especficas sobre los suelos y la geomorfologa
Jalonamiento de limitacin de obra y protector adicional para los HIC.
Evitar la apertura de nuevos caminos de acceso sobre HIC.
Realizacin de un Programa Ambiental de Gestin de Residuos.
Recogida, acopio, mantenimiento y extendido del suelo vegetal, que se

emplear en las labores de restauracin.
zonas de exclusin que responden a las reas que albergan algn tipo de
proteccin o inters ambiental.
auxiliares y parques de maquinaria.
Impermeabilizacin y preparacin del terreno en zonas de instalaciones
Medidas especficas de proteccin de la calidad del aire
Balsas de decantacin y separacin de aceites y grasas.
Medidas especficas de proteccin de la calidad de las aguas
PG. 178
Barreras de retencin de sedimentos.
Minimizacin de la electrocucin de la avifauna por la catenaria.
Impermeabilizacin del terreno en parques de maquinaria.
Proteccin de la calidad sonora.
Plan de gestin de residuos de aplicacin en el conjunto de la obra, y en
particular en las zonas de instalaciones auxiliares.
tendr en cuenta el trabajo "Bases ecolgicas preliminares para la
de la escorrenta.
conservacin de los tipos de hbitats de inters comunitario" (Ministerio

de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino, 2009).
Instalaciones auxiliares de obra y parque de maquinaria alejados de los
Control riguroso del manejo de hormigoneras.
Evitar el trnsito de camiones y maquinarias por los cauces de los ros.
Control sobre las actuaciones de cambios de aceite o vertidos.
Diseo en proyecto constructivo de medidas correctoras para garantizar

la preservacin de los valores naturales protegidos, de acuerdo con lo
establecido la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y
de la Biodiversidad.
Control y erradicacin de ejemplares especies exticas presentes, de

acuerdo con el rgano competente, foral o autonmico. Se prestar
Medidas especficas sobre la vegetacin
especial atencin a las poblaciones de Myocastor coypus, Mustela
Evitar la emisin de partculas de polvo a la atmsfera que puedan
visan, Fallopia japonica, Helianthus tuberosus, Cortaderia selloana,
precipitar en la vegetacin.
Buddleja
davidii,
Baccharis
halimifolia,
Robinia
pseudoacacia
Phytolacca americana.
Marcado individual del arbolado durante el jalonamiento.
El jalonado del lmite de obra incluir el marcado individual del arbolado
con numeracin correlativa sobre la ltima fila de pies a respetar, para
controlar y evitar el arranque o daado de stos.
En la restauracin de los hbitats de inters comunitario afectados se
Mantenimiento y limpieza de estructuras de drenaje, y adecuado control
cauces.
Medidas especficas para la restauracin e integracin paisajstica
Medidas especficas sobre la fauna asociada a las teselas de vegetacin que

componen los HIC
7.2.13.
Medidas para la proteccin del patrimonio cultural
7.2.13.1.Medidas de carcter general

7.2.13.1.1.
Fase de diseo (redaccin del proyecto constructivo)
Incorporacin de todos los elementos de patrimonio cultural a la cartografa

de Proyecto
Batida de fauna.
Dado que en esta fase de elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental del
Limitacin al cronograma de obras.
Minimizacin del efecto barrera.
Estudio Informativo del proyecto de conexin de la red convencional con la LAV

Madrid-Barcelona se est llevando a cabo una prospeccin arqueolgica
superficial intensiva y extensiva, los responsables del proyecto debern ubicar la
PG. 179
la localizacin exacta de todos los bienes del patrimonio presentes en el mbito
naturaleza arqueolgica, el arquelogo responsable de las labores de
de las obras de referencia, sealizando su situacin en la cartografa de obra
Seguimiento Arqueolgico, proceder al balizamiento preventivo de la superficie
como zona excluida para la localizacin de instalaciones auxiliares de obras
en la que aparezcan los elementos arqueolgicos, siendo, asimismo, necesario
(parques de maquinaria, viales de servicio, zonas de acopio, etc.).
informar puntualmente a los responsables de las obras y a la administracin

competente de dicha actuacin, realizando un informe puntual de incidencias
7.2.13.1.2.
Fase de construccin
Seguimiento y control arqueolgico
Como medida preventiva de carcter genrico, aplicable a todos los bienes

presentes en el mbito de las obras, a los yacimientos La Bruixa y Vinyes del
Castellet y as como a los movimientos de tierras en toda la superficie de la obra,
inmediato, en el que se identifique y describa el elemento y se establezca el tipo

de impacto as como la propuesta de medida correctora.
Las medidas de proteccin del patrimonio cultural quedan reflejadas en el Plano
n 12. Propuesta de actuaciones preventivas y correctoras.
7.2.13.1.3.
Fase de explotacin
se propone el seguimiento y control arqueolgico.

No se contemplan.
Este seguimiento supone la inspeccin arqueolgica de toda la obra y de los
movimientos de tierras, lo cual posibilitar la deteccin de yacimientos no
evidenciados con anterioridad, para su registro y contextualizacin. Todas estas
actuaciones deben implicar no slo la labor del arquelogo, sino del personal de
obra relacionado con el proyecto de referencia. Para ello se repartir la
informacin de elementos de patrimonio cultural a los responsables de obra,
mediante cartografa, de la ubicacin de los elementos documentados, con el fin
de que cualquier persona implicada en las labores de construccin tenga
conocimiento de su existencia.
Tambin se proceder a la sealizacin de los bienes culturales ms
cercanos a la zona de obra, mediante el balizado del permetro prximo a las
obras con material no perecedero, controlando peridicamente su estado.
La aparicin durante la fase de control y seguimiento arqueolgico de la obra de
cualquier evidencia histrica o restos susceptibles de ser estudiados con
metodologa arqueolgica, de los que no se tenga constancia hasta la fecha, ser
7.2.14.
La restauracin de un espacio o rea afectada como consecuencia de una obra

tiene por objeto llevar a cabo los trabajos necesarios para conseguir la integracin
de la infraestructura en el paisaje circundante y evitar o aminorar los procesos
erosivos y la estabilizacin de los taludes creados, as como corregir los efectos
negativos que se hayan producido.
Los objetivos de la restauracin pretenden la realizacin de diseos adecuados
que permitan llevar a cabo las acciones, obras y medidas necesarias para la
estabilizacin de las superficies de las zonas alteradas por la ejecucin del
proyecto. Se pueden mencionar como algunos objetivos especficos o finalidades
del proceso de restauracin los siguientes (OTERO, ET Al. 1999):
Integracin ambiental y paisajstica de la obra en el medio
Estabilizacin de taludes y disminucin de riesgo de erosin de taludes,
objeto de comunicacin inmediata al Servei dArqueologia i Paleontologia de la

Direcci General dArxius, Bibliteques, Museus i Patrimoni del Departament de
Cultura de la Generalitat de Catalunya. En el caso de identificar una incidencia de
Medidas para la integracin paisajstica
desmontes y zonas anejas.
Disminuir en lo posible la incidencia sobre la vegetacin existente.
PG. 180
Automantenimiento de la vegetacin implantada a partir de un periodo de
Debido a la fase en la que nos encontramos, fase a nivel de Estudio Informativo y
tiempo determinado, puesto que se procurar emplear especies propias de la
no de Proyecto Constructivo, deben entenderse estas medidas como las pautas a
zona o de similares caractersticas.
seguir en la posterior definicin de las actividades concretas de integracin

paisajstica que deben ser incorporadas como unidades de obra a ejecutar en el
Ocultar las vistas poco estticas y crear un entorno agradable para los
usuarios del ferrocarril.
concretados en nmero de individuos, especies, materiales, etc.
Conservacin de la primera capa de suelo, en las zonas afectadas por la obra

que posteriormente vayan a ser revegetadas.
restauracin que pueden llevarse a cabo con objeto de corregir las afecciones que
se deriven de la ejecucin de las obras.
Enmiendas edficas y
fertilizaciones
Los proyectos constructivos que desarrollen el Estudio Informativo incluirn un

proyecto de medidas de defensa contra la erosin, recuperacin ambiental e
integracin paisajstica, con el grado de detalle necesario para su contratacin y
ejecucin conjunta con el resto de las obras.
Aporte de tierra vegetal
Preparacin
del terreno
Las medidas que se indican seguidamente son de aplicacin a todas las

A continuacin, se muestra un breve esquema de las tcnicas o tratamientos de
Laboreos
proyecto constructivo, y no como tratamientos completamente definidos y
7.2.14.1.Criterios para la restauracin vegetal

- Escarificado
- Subsolado
- Ripado
7.2.14.1.1.
Criterios generales
El tipo de restauracin vegetal que se plantee en cada caso tendr que ser
Correccin de taludes
- Remodelado de taludes
- Control del contenido de agua
- Fijado de los suelos
coherente tanto desde el punto de vista ecolgico como paisajstico con el

territorio atravesado. Esto implica que deber tratarse el terreno alterado, y
especialmente los taludes generados, con el aspecto y composicin vegetal
predominante lo ms parecida posible a la existente antes de las obras.
Siembras e
hidrosiembras
Implantacin
de vegetacin
Los tratamientos debern integrarse adecuadamente en el medio atravesado, lo

que implica la utilizacin de especies presentes en el rea circundante, adaptadas
Plantaciones
a las condiciones del medio en que se acta, lo que facilitar el xito de los
Tcnicas de
restauracin de taludes
Mallas metlicas
Manas orgnicas
Jardineras, muros a pie de talud
Mallas con sustrato orgnico
Muros-jardinera
Panelado rgido de poliester
Envejecimiento de la roca
Barrera verde
Muros con apariencia vegetal
tratamientos y al mismo tiempo reducir los costes de mantenimiento.

La restauracin vegetal debe tener presente objetivos ecolgicos, paisajsticos
(integracin y ocultacin de vistas poco estticas) y de control de la erosin de las
superficies desnudas generadas por las obras.
PG. 181
7.2.14.1.2.
Estudios de vegetacin
Baja inflamabilidad.
Los anlisis de vegetacin del presente Estudio de Impacto Ambiental y aquellos
Todo ello ha de traducirse en la utilizacin de plantas y semillas de especies
que sean realizados en fases posteriores se emplearn para localizar flora de
autctonas de rboles, arbustos, matorrales y herbceas (anuales o bianuales),
inters que deba ser protegida as como especies propias de la zona que puedan
que deben proceder de la misma zona o de zonas similares, segn criterios
ser empleadas en la revegetacin.
biogeogrficos, litolgicos, de vegetacin potencial y climticos. En concreto se

tendrn en consideracin las especies recogidas en la Carta del Paisaje del Alto
En la restauracin de los hbitats de inters comunitario afectados se tendr en
Peneds
cuenta el trabajo "Bases ecolgicas preliminares para la conservacin de los tipos

de hbitats de inters comunitario" (Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural
En la prctica el concepto de planta autctona responder a aquellas que se
y Marino, 2009).
hallen en la zona en proporciones significativas con anterioridad a las obras, bien

por tratarse de plantas pertenecientes a los ecosistemas locales, bien por tratarse
7.2.14.1.3.
Seleccin de especies
de especies cultivadas habitualmente en dicho punto.
Los principales factores que deben considerarse en la seleccin de las especies
En la fase de recuperacin ambiental e integracin paisajstica, as como en el
vegetales a utilizar en la restauracin son:
plan de vigilancia ambiental, se deber tener especial cuidado con la invasin de
especies exticas, estableciendo las medidas oportunas de prevencin y, en su
Los condicionantes macroclimticos, que influyen tambin en la definicin de

las labores necesarias de preparacin previa a siembras y plantaciones, y en
caso, las de control y erradicacin de los ejemplares presentes, de acuerdo con el

rgano competente, foral o autonmico. Se prestar especial atencin a las
las posteriores necesidades de mantenimiento.
poblaciones de Myocastor coypus, Mustela visan, Fallopia japonica, Helianthus
Las
particularidades
microclimticas,
como
la
exposicin
(el
efecto
tuberosus, Cortaderia selloana, Buddleja davidii, Baccharis halimifolia, Robinia.
solana/umbra).
pseudoacacia y Phytolacca americana.
Los usos del suelo circundante, de manera que sea efectiva la coherencia
7.2.14.1.4.
Tratamientos vegetales
ecolgica y paisajstica.
Se recomienda que en los diferentes tratamientos que se consideren (siembras,
La forma y la estructura geofsica prevista de las superficies a revegetar
plantaciones
(pendiente,
complementarias: especies de hoja caduca y perennes, de crecimiento lento y
granulometra,
pedregosidad-rocosidad,
litologa,...)
que
ambas)
se
alternen
especies
de
caractersticas
condicionarn el tipo de revegetacin, la cantidad de material a utilizar, etc.
de crecimiento rpido, gramneas y leguminosas, rastreras,...
La concordancia con la vegetacin circundante para no producir rupturas del
Debe insistirse que los diseos y composiciones que se propongan debern
paisaje (por ejemplo la no utilizacin de especies exticas).
reflejar el carcter local del territorio que se atraviesa, estando adaptados a la
Adaptabilidad a las condiciones edafolgicas y climticas del lugar, de

manera que precisen pocos cuidados (rusticidad).
vegetacin (caractersticas de la cubierta vegetal actual) y al paisaje propio del

mismo.
PG. 182
La utilizacin de grupos de rboles, bosquetes de rboles con matorral, setos en
de la erosin inicial y enriquecindolo con materia orgnica, de manera que se
paisajes agrcolas, y otro tipo de diseos y composiciones especficas
cree un medio adecuado para la instalacin de la flora espontnea del lugar.
respondern a la integracin con el entorno en cada caso concreto.
Dichas mezclas debern incluir una dosis suficientemente eficaz de semillas
Las plantaciones arbreas que se propongan en fases posteriores debern
de especies colonizadoras, y no incorporar plantas de gran desarrollo en
atender a lo establecido por el Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por
altura. Se recomienda, en la mezcla total de la hidrosiembra, que se emplee al
el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario. En concreto, en su
menos 250 350 g/m de mulch, distribuidas en dos pasadas. Esta densidad, as
artculo 30, apartado 2. a) indica lo siguiente: Plantaciones de arbolado. Queda
como la proporcin final con el resto de componentes depender, no obstante, del
prohibida la plantacin de arbolado en zona de dominio pblico, si bien
tipo de mezcla empleada, lo que deber justificarse adecuadamente en el
podr autorizarse en la zona de proteccin.
proyecto, en funcin de las caractersticas del sustrato a restaurar.
7.2.14.1.5.
Se considerar preferible dar dos pasadas de hidrosiembra con dosificaciones
Preparacin de las superficies para la restauracin vegetal
ms ligeras que una sola con fuerte carga.

Para la restauracin vegetal, primero se restablecern los aspectos funcionales morfologa, condiciones del subsuelo, drenaje, cantidad del suelo, calidad del
En vertederos y zonas llanas afectadas por las obras o terraplenes de escasa
suelo, - y seguidamente se proceder a la recuperacin o reposicin de la
pendiente podra recurrirse a la siembra mecnica o manual en funcin de las
vegetacin seleccionada: siembras, plantaciones o ambas.
caractersticas de la zona a revegetar.
El extendido de la tierra vegetal debe realizarse sobre el terreno ya remodelado
7.2.14.1.7.
con maquinaria que ocasione una mnima compactacin.
Plantaciones
No es conveniente plantear la restauracin con plantas arbreas o arbustivas no
Para proporcionar un buen contacto entre las sucesivas capas de material
autctonas, a excepcin de actuaciones en tramos urbanos o periurbanos y zonas
superficial se aconseja laborear la superficie antes de cubrirla.
que se decida ajardinar con algn objetivo especfico.
Si el material sobre el que se va a extender estuviera compactado habra que
Para las plantaciones se utilizarn especies rsticas (resistentes a condiciones
realizar un laboreo ms profundo (40 a 50 cm), para prevenir la laminacin en
difciles de clima y suelo), propias de la estacin del lugar de plantacin.
capas, mejorar la infiltracin y el movimiento del agua, evitar el deslizamiento de

la tierra extendida y facilitar la penetracin de las races.
7.2.14.1.6.
Siembras e hidrosiembras
En funcin del entorno en el que se site cada zona y las condiciones tcnicas
existentes se podran localizar ejemplares de especies arbreas para la
revegetacin de las partes basales de los terraplenes y las superficies llanas a
restaurar.
El tratamiento vegetal de taludes, especialmente en el caso de los terraplenes,

se basar en la aportacin de tierra vegetal y en la hidrosiembra con una
En cuanto a los tamaos, solamente se utilizarn plantas de porte medio o
mezcla de especies poco agresivas que se limiten a fijar el sustrato protegindolo
alto en zonas especialmente visibles en las que sea necesaria una correccin a
corto plazo o en zonas que se pretendan ajardinar. En los dems casos, sern
PG. 183
preferibles plantas de una o dos savias, complementadas incluso con la siembra
tendiendo a redondear las zonas superiores con cambios graduales de las
de especies arbreas y arbustivas.
pendientes. Estas recomendaciones adems de una justificacin estticopaisajstica, tienen importancia para la restauracin del suelo y de la cubierta
7.2.14.2.Criterios para la integracin paisajstica de las obras y de las medidas

correctoras
La integracin paisajstica pretende devolver las condiciones visuales y de la
vegetal.
7.2.14.2.2.
Tratamientos en zonas especficas
misma o mejor calidad de paisaje de la que haba antes de la afeccin.
El cruce de la infraestructura lineal de los valles mediante terraplenes o viaductos
Desde un punto de vista prctico la integracin paisajstica de las obras va a
tiene sus ventajas e inconvenientes, lo que requiere un estudio cuidadoso de cada
consistir en adecuar visualmente -formas, materiales, colores, volumen/escala-
caso concreto.
el proyecto a su entorno, reduciendo mediante la realizacin de las medidas
En zonas llanas y en los fondos de los valles cercanos a zonas muy frecuentadas
oportunas las alteraciones paisajsticas de las obras. Se trata de reducir los
puede ser conveniente la ocultacin de los taludes de la infraestructura mediante
impactos visuales significativos, es decir, que no se produzcan efectos visuales
la utilizacin de pantallas vegetales. La posibilidad de realizar apantallamientos
incongruentes con el entorno paisajstico del proyecto.
vegetales se da tambin cuando se trata de obstruir vistas poco atractivas como
7.2.14.2.1.
Criterios generales de restauracin paisajstica
vertederos, fbricas, etctera, y adems restringir la visin desde el entorno de la

propia infraestructura. La necesidad de utilizar dichos apantallamientos como
Deben adecuarse paisajsticamente las medidas de restauracin del suelo y la
medida de integracin paisajstica se definir en fases posteriores, teniendo en
vegetacin que se propongan, acomodando los tratamientos a la tipologa de
cuenta los usos del suelo y el carcter de la zona que atraviesa, evitando que la
cada una de las unidades paisajsticas afectadas por la traza. As pues, el modelo
propia pantalla se configure como un elemento de intrusin visual.
de restauracin no tiene porqu ser siempre un paisaje totalmente natural si el

entorno no lo es, debiendo diferenciarse los tratamientos a aplicar en zonas
urbanas o suburbanas, zonas agrcolas, zonas seminaturales o zonas
naturales.
Dentro de las labores de restauracin paisajstica y vegetal se incluirn las

superficies ocupadas por elementos temporales y permanentes (parques y
trnsito de maquinaria, almacenes de materiales y plantas de hormigonado), as
como de las vas de acceso que se abandonen.
Desde el punto de vista del relieve se debera remodelar la topografa alterada

de modo que se adecue lo ms posible al entorno natural. Dado que esto no va a
7.2.14.2.3.
Diseo y restauracin de taludes
ser siempre posible, como criterio general se deber intentar reducir las
La morfologa resultante para taludes de desmonte y terrapln ser
pendientes de los taludes generados tanto del propio trazado como los de los
preferentemente, y siempre que sea tcnicamente viable, ms tendida que 3H:2V,
elementos permanentes (vertederos).
con objeto de evitar el atrincheramiento y favorecer la vegetacin.
En el modelado de los taludes deberan evitarse morfologas planas, agresivas
Siempre
y demasiado artificiales, tendiendo a las formas blandas o de aspecto natural.
redondeados, fundamentalmente en los bordes, y siempre que sea posible,
es
preferible
recomendable
adoptar
perfiles
irregulares
Es importante, tambin evitar las aristas vivas en los bordes de los desmontes,
PG. 184
cubrir la superficie del talud con los materiales finos y con la tierra vegetal extrada
proyecto de construccin. Su ubicacin y caractersticas debern figurar en todos
de la propia traza, aunque sea de modo parcial y discontinuo.
los documentos del proyecto y tendrn carcter contractual. En estos casos,
A efectos de su integracin en el paisaje, conviene evitar los taludes planos y las

aristas vivas para que los perfiles se vayan insertando progresivamente en el
terreno.
se definirn los criterios de revegetacin propuestos incluyendo especies

seleccionadas, pocas de ao, etc; los cuales se llevarn a cabo una vez que el
vertedero haya completado su mxima capacidad.
Desde el punto de vista de su conformacin, se debe ir formando o rellenando
7.2.14.2.4.
Acabado de las superficies
el vertedero de tal manera que no se alcance una gran altura y que no
En el refino de los desmontes conviene poner especial cuidado en no dejar
destaque demasiado por encima de la lnea del horizonte. En los vertederos
surcos verticales con las palas de la maquinaria pesada. Si aparecen surcos
situados a media ladera, la distribucin de los materiales hacia la zona ms
de erosin antes de que el talud sea revegetado, conviene romper dichos surcos
elevada de la misma hace que se reduzca la masa aparente. Al efectuar el
mediante un laboreo horizontal a modo, tambin, de un simple araado de
modelado final se adoptarn formas redondeadas, suaves e irregulares y la zona
superficie. Ese araado o escarificado de las superficies puede facilitar la
externa se cubrir con materiales finos que, a ser posible, tengan un color que no
instalacin de la vegetacin. En el caso de que estos surcos permanezcan,
destaque del entorno.
debern adoptarse medidas a ms largo plazo tales como la ejecucin de
7.2.14.2.6.
Pasos inferiores
bajantes.
En cualquier caso, se debe evitar el excesivo refino de los taludes con el fin de no
provocar erosiones laminares y generar superficies totalmente lisas que
contrasten con la textura de los taludes naturales y en las que se dificulte la
Como criterio principal para la restauracin de las embocaduras de los pasos

inferiores se tendr en cuenta su incidencia visual, es decir su visibilidad
desde carreteras, poblaciones y puntos panormicos.
colonizacin posterior de la vegetacin. Es decir, que se deben refinar los taludes
Teniendo en cuenta la litologa del material excavado y las caractersticas
para quitar materiales que vayan a desprenderse pero no hacerlo en exceso para
naturales y paisajsticas del lugar se proceder a su revegetacin conforme a
que as, se permita a la vegetacin establecerse en los taludes.
los otros criterios ya comentados. Una vez revegetadas estas zonas, los impactos
paisajstico-visuales quedarn notablemente reducidos.
7.2.14.2.5.
Tratamiento de prstamos y vertederos

Tal y como antes se ha comentado, las plantaciones arbreas propuestas en el
El tratamiento de prstamos y vertederos debe tener en cuenta el uso futuro de
Proyecto deben adecuarse al Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el
los terrenos afectados. En terrenos agrcolas ser suficiente una adecuada
que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario. Este aspecto debe
terminacin geomtrica y la posterior extensin de la tierra vegetal extrada. En
tenerse especialmente presente a la hora de proponer la revegetacin de las
las zonas de monte sin uso especfico ser necesaria en muchos casos, la
bocas de los pasos inferiores.
revegetacin posterior de la zona.

Las zonas de vertedero permanentes donde se acopien volmenes de cierta
importancia (ms de 80.000 m3), vendrn definidas convenientemente en el
PG. 185
7.2.14.2.7.
Caminos de acceso
Durante el invierno siguiente a la plantacin se replantarn los fallos

correspondientes al porcentaje admitido como normal.
Se minimizar la afeccin producida por los caminos de acceso a la obra,

aprovechando como accesos, en la medida posible, la superficie a ocupar por
la traza. Una vez terminadas las obras, los caminos de acceso se reintegrarn al
terreno natural y se revegetarn, salvo los que tengan una utilidad permanente,
que, a estos efectos, tendrn que venir convenientemente especificados en el
proyecto siguiendo las indicaciones ya dadas.
7.2.14.2.8.
Tramos de va ferroviaria que puedan quedar fuera de servicio,
Riegos
Se realizarn riegos de mantenimiento, tanto para las plantaciones como para las
superficies sembradas o hidrosembradas, de modo que se garantice el xito de la
siembra. Se pretende as nicamente mantener las plantas vivas y obligarles a
generar un sistema radicular que les permita soportar las condiciones climticas
naturales.
instalaciones asociadas, restos, tierras, etc.
7.2.15.
Durante la fase de redaccin del presente Estudio de Impacto Ambiental no se ha
Con objeto de minimizar las afecciones que la circulacin de trenes puede
identificado ningn tramo de va ferroviaria, instalaciones asociadas, etc., que
generar sobre la poblacin, antes de la puesta en funcionamiento de la
pudieran quedar sin servicio tras la puesta en funcionamiento del tramo de alta
infraestructura debe ser aprobado el plan de emergencia en el que se valoren las
velocidad objeto del presente documento.
situaciones de riesgo y las medidas a desarrollar en caso de accidente y de
En fases posteriores, de redaccin de los correspondientes proyectos

constructivos, se analizar este aspecto y en el caso de que se d esta
Medidas para la proteccin de la poblacin
incidente.
7.2.16.
Medidas para la proteccin de la productividad sectorial
circunstancia se restaurarn los terrenos afectados y se estudiar su recuperacin

para usos compatibles con el medio ambiente, de acuerdo con los municipios
afectados, como puede ser su inclusin en el Programa "Vas Verdes", que
Las medidas siguientes son de aplicacin a ambas alternativas planteadas.

coordina la Fundacin de los Ferrocarriles Espaoles. En el caso de edificios e

instalaciones, se estudiar su transformacin para otros usos compatibles y
vinculados al nuevo uso del corredor abandonado.
7.2.14.3.Criterios para el mantenimiento de la vegetacin implantada y zonas
restauradas
Restitucin de servidumbres y mantenimiento de la permeabilidad territorial y

reposicin de servicios
Los proyectos constructivos correspondientes incluirn por un lado, la reposicin

de carreteras, caminos y otras vas afectadas por el efecto barrera mediante la
inclusin de pasos superiores y restitucin de los mismos, de forma que se
Periodo de mantenimiento en las etapas iniciales
asegure el nivel actual de permeabilidad transversal del territorio.
Las labores de mantenimiento inicial abarcarn el periodo de garanta. Dentro
Por otro lado, tambin incluirn las reposiciones de servicios afectados (redes de
de estas labores se incluirn los riegos, abonados, escardas, binas y podas.
saneamiento, abastecimiento, electricidad, telecomunicaciones, gasoductos,
alumbrado, riego, etc.).
Reposicin de marras
PG. 186
En el presente EsIA se ha elaborado una primera propuesta de las reposiciones

de servidumbres y servicios que se vern afectadas por cada una de las
alternativas planteadas, en los Anejos 11 Reposicin de Servidumbres Viales y
12 Servidumbres y Servicios Afectados.
Tipo actuacin y
longitud (m)
Reposicin de
camino
PP.KK.
(proyeccin
ramal)
Comentarios
0+7900+915

mediante nuevo PS en
pk 0+800
(140,45 m)
ARBO
ARB-ST-C1.1

RC-0.79 (MI-MD)
Reposicin de
camino
1+600-1+975
Da continuidad al
camino AC-1.60 (MI)
1+600
Da continuidad al
camino RC-1.60 (MI)
0+350-0+660
Da continuidad al
camino RC-0.66 (MDMI)
0+660-0+450
Cruza bajo el ramal

pk 0+450
Paso Inferior
0+450

RC-0.66 (MD-MI)
Reposicin de
camino
0+470-0+860
Conecta con el camino

RC-0.66 (MD-MI)
0+020-0+140

pk 0+100
(387,39 m)
(86,85 m)
(343,18 m)
Reposicin de
camino
VLF-SB-C3.2
(100 km/h)
VILAFRANCA
(297,67 m)
(382,17 m)
VLF-SB-C3.2
(150 km/h)
Reposicin de
camino
(198,2 m)
0+140-0+340
Da continuidad al
camino RC-0.02 (MDMI)
0+350-0+970
Cruza bajo ramal

rodeando estribo de
entrada del viaducto
previsto
0+970
Da continuidad al
camino RC-0.35 (MIMD)
1+200-1+370
Cruza bajo ramal

rodeando estribo de
salida del viaducto
previsto
Reposicin de
camino
Reposicin de
camino
Reposicin de
camino
(241,74 m)
0+800
Acondicionamiento
camino existente
Acondicionamiento
camino existente
(68,63 m)
Paso Inferior
Acondicionamiento
camino existente

RC-0.02 (MD-MI)
(716,17 m)
Reposicin de servidumbres
Alternativa
0+100
(163,59 m)
A continuacin se exponen unas tablas resumen con las reposiciones propuestas.
mbito
Paso superior
PG. 187
8.
PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL
Adems de los estudios y anlisis que se sealan, se realizarn otros

particularizados cuando se presenten circunstancias o sucesos excepcionales que
impliquen deterioro ambiental o situaciones de riesgo, tanto durante la fase de
8.1.
INTRODUCCIN
El Programa de Vigilancia Ambiental tiene por objeto garantizar la correcta

ejecucin de las medidas protectoras y correctoras previstas, as como prevenir o
construccin como en la de explotacin.

8.2.
OBJETIVOS
Los objetivos del PVA se relacionan seguidamente:
corregir las posibles disfunciones con respecto a las medidas propuestas o a la

aparicin de efectos ambientales no previstos.
Controlar la correcta ejecucin de las medidas previstas en el Estudio de

Impacto Ambiental y su adecuacin a los criterios de integracin
Una correcta ejecucin del Programa exige una detallada labor de programacin,
ambiental establecidos de acuerdo con la DIA.
toma de datos y tratamiento de los mismos, y en algunos casos plantear planes

de respuesta ante situaciones no previstas en el Estudio de Impacto Ambiental.
agua, etc.) y medios empleados en el proyecto de integracin ambiental.
En este sentido, el grado de elaboracin del presente apartado se ha establecido

en concordancia con el estadio de proyecto en que se incluye, correspondiente al
Verificar los estndares de calidad de los materiales (tierra, plantas,
Estudio Informativo. A nivel de proyecto constructivo y etapas sucesivas, el
Comprobar la eficacia de las medidas protectoras y correctoras

establecidas
Programa de Vigilancia tendr que presentar una propuesta de mayor detalle en
ejecutadas.
Cuando
tal
eficacia
se
considere
insatisfactoria, determinar las causas y establecer los remedios
los aspectos relativos a: lugares y tipo de muestreo en cada caso, toma de datos,
adecuados.
frecuencia, metodologas, tratamiento de los datos, y dems aspectos que

permitan la sistematizacin racional de la informacin.
Detectar impactos no previstos en el Estudio de Impacto Ambiental y

prever las medidas adecuadas para reducirlos, eliminarlos o corregirlos.
En todo caso, el Programa de Vigilancia ha de constituir un sistema abierto al
Controlar los impactos derivados del desarrollo de la actividad una vez
ajuste y adecuacin ante las variaciones que pudieran plantearse con respecto a
ejecutado el proyecto, mediante el control de los valores alcanzados por
la situacin prevista. Se dirigir no slo a las reas para las que se propone algn
los indicadores ms significativos.
tratamiento, sino tambin a las zonas sin el grado de concrecin suficiente en el

momento de redaccin del Programa, tales como viales de acceso a la obra y
sistemtico, lo ms sencillo y econmico posible, para realizar la
otras actuaciones concretas de obra.
vigilancia de una forma eficaz.
A continuacin se describe el conjunto de criterios y contenidos mnimos que

deben ser tenidos en cuenta en la ejecucin del Programa de Vigilancia Ambiental
Informar sobre los aspectos objeto de vigilancia y ofrecer un mtodo
Proporcionar un anlisis acerca de la calidad y de la oportunidad de las
con el fin de asegurar la efectividad de las medidas correctoras y el desarrollo
medidas preventivas, protectoras o correctoras adoptadas a lo largo de
ambientalmente seguro de la actividad.
la obra.
PG. 188
Controlar la evolucin de los impactos residuales o la aparicin de los no

previstos y, en su caso, proceder a la definicin de unas medidas que
permitan su minimizacin.
Realizar un informe peridico (anual) y durante un plazo estimado en

tres aos desde la emisin del acta provisional de las obras, sobre el
8.4.
EQUIPO DE TRABAJO
El equipo encargado de llevar a cabo el seguimiento ambiental, estar compuesto

por:
Director Ambiental.
estado y evolucin de las zonas en recuperacin, restauracin e
Dadas las caractersticas de la obra a que se refiere este PVA, este papel debe
integracin ambiental.
ser un ingeniero o tcnico superior de alguna rama especializada en medio

ambiente, y con experiencia en este tipo de trabajos. Ser el responsable tcnico
Describir el tipo de informes y la frecuencia y periodo de su emisin que

deben remitirse a la Direccin General de Calidad y Evaluacin
del PVA en sus dos fases (construccin y explotacin), y el interlocutor con el

Director de Obra.
Ambiental y Medio Natural del Ministerio de Agricultura, Alimentacin y

Medio Ambiente.
8.3.
RESPONSABILIDAD DEL SEGUIMIENTO
Equipo de Tcnicos Especialistas.
La composicin de este equipo vendr definida por las caractersticas de la obra

concreta. Podrn formar parte del mismo, si fuera preciso, los siguientes
La Administracin nombrar una Direccin Ambiental de Obra que se
especialistas:
responsabilizar de que se adopten las medidas correctoras, de la ejecucin del

PVA, de la emisin de los informes tcnicos peridicos sobre el grado de
los aspectos relacionados con estos dos factores ambientales.
cumplimiento de la DIA y de su remisin a la Direccin General de Calidad y

Evaluacin Ambiental y Medio Natural del Ministerio de Agricultura, Alimentacin y
Medio Ambiente.
Especialista en suelos y vegetacin: encargado de vigilar todos los

aspectos relacionados con estos dos factores ambientales y las medidas
de restauracin e integracin paisajstica.
El Contratista, por su parte, nombrar un Responsable Tcnico de Medio

Ambiente que ser el responsable de la realizacin de las medidas correctoras,
Especialista en hidrologa e hidrogeologa: encargado de vigilar todos
en las condiciones de ejecucin, medicin y abono previstas en el Pliego de
Especialista en fauna: encargado del seguimiento de las variables

faunsticas susceptibles de ser afectadas, que a su vez se encargara
Prescripciones Tcnicas de los proyectos constructivos, y de proporcionar a la
del control y vigilancia de las medidas de permeabilidad de fauna,
Administracin la informacin y los medios necesarios para el correcto
dispositivos de escape, etc. Estas labores debern ser desempeadas
cumplimiento del PVA. Con este fin, el Contratista se obliga a mantener un Diario
por un tcnico superior especializado en fauna.
Ambiental de Obra, y registrar en el mismo la informacin que ms adelante se

detalla.
Especialista en ruido y vibraciones: Sera el encargado de vigilar todos

los aspectos relacionados con ruido y vibraciones y de comprobar la
eficacia de las medidas propuestas tanto en fase de obra como de
explotacin.
PG. 189
Especialista en analtica: encargado de las mediciones y toma de

muestras para el seguimiento y vigilancia de las variables fsicas.
Especialista en arqueologa: encargado de realizar el control y

seguimiento de las posibles afecciones al patrimonio cultural y la eficacia
de las medidas propuestas.
Localizacin de actividades e impactos.
Duracin de actividades e impactos.
Correlacin de actividades, magnitudes e impactos.
Comparacin con la prediccin del Proyecto.
Este equipo de Control y Vigilancia deber estar a pie de obra desde el inicio de la
El equipo de seguimiento y control de la vigilancia ambiental, constatar la
misma.
verdadera manifestacin y magnitud de los impactos previstos, comparando los

resultados con el diagnstico establecido.
8.5.
ESTRUCTURA METODOLGICA
Los posibles impactos no previstos y que se generen durante la construccin de
La ejecucin del Programa de Vigilancia Ambiental se llevar a cabo en dos fases

diferentes, una primera, de Verificacin de los impactos previstos, y una segunda,
de Elaboracin de un Plan de Control de Respuesta de las tendencias detectadas,
tal como se describe a continuacin.
El seguimiento de los impactos ambientales se realizar sobre aquellos elementos
las obras, as como aquellos que, a su vez, resulten de la aplicacin de las

medidas protectoras y correctoras, sern objeto de descripcin y evaluacin a fin
de aplicar nuevas medidas de correccin que los elimine o al menos, los
minimice.
Los indicadores que se plantean para el control y vigilancia son de dos tipos:
y caractersticas del medio para los que se han identificado impactos
significativos. El control se establecer a travs de aquellos parmetros que
de las medidas correctoras.
acten como indicadores de los niveles de impacto alcanzados, y se efectuar en

los lugares y momentos en que acten las acciones causantes de los mismos.
Se controlarn asimismo los factores ambientales que puedan incidir en el

desarrollo de las medidas correctoras y en la evolucin de los impactos, a fin de
establecer un marco de referencia adecuado para la evaluacin posterior de
resultados.
8.6.
VERIFICACIN DE IMPACTOS
La verificacin se llevar a cabo mediante las siguientes tareas:
Recogida de informacin.
Anlisis de resultados.
Nivel de actividad e impacto.
Indicadores de realizacin, que miden la aplicacin y ejecucin efectiva
Indicadores de eficacia, que miden los resultados obtenidos con la

aplicacin de la medida correctora correspondiente.
Estos indicadores van acompaados de umbrales de alerta que sealan el valor a

partir del cual deben entrar en funcionamiento los sistemas de prevencin y/o
seguridad que se establecen en el programa.
CALIDAD DEL AIRE
Objetivo: Constatacin del deterioro de la calidad del aire por la produccin de

polvo en suspensin como consecuencia de las obras de construccin, de los
movimientos de tierras y del trfico de maquinaria pesada.
PG. 190
Indicador: Presencia de polvo y partculas sedimentables en la
la obra, como en la fase de explotacin debido al trnsito de trenes por la
atmsfera.
nueva infraestructura.
Medida de control: Colector de materia sedimentable.
Indicador: Nivel sonoro y vibratorio.
Lmite de admisibilidad: Legislacin vigente.
Medida de control: Sonmetro y Acelermetro.
Momento de aplicacin: Durante el funcionamiento de la maquinaria.
rea de aplicacin: Traza de la infraestructura, instalaciones de obra,
Momento de aplicacin: Cuando la maquinaria e instalaciones estn

activas y durante la fase de explotacin.
canteras, y caminos de acceso.
Frecuencia del seguimiento: Trimestral.
Duracin del seguimiento: Fase de construccin.
rea de aplicacin: Zonas de movimiento de maquinaria e instalaciones

de obra, a lo largo de la traza y, en especial, en los ncleos urbanos
cercanos.
Objetivo: Constatacin del deterioro de la calidad del aire por la emisin de
gases contaminantes (CO, NOX, HC, SO2) como consecuencia del
Frecuencia del seguimiento: Trimestral durante la construccin y

semestral durante la explotacin.
movimiento de vehculos de transporte y de maquinaria de obra.
Indicador: Presencia y cantidad de los contaminantes referidos.
Medida de control: Espectrofotometra, quimioluminiscencia, etc.
Momento de aplicacin: Durante el funcionamiento de la maquinaria.
de la traza.
rea de aplicacin: Traza de la infraestructura, instalaciones de obra,
Indicador: Discontinuidad de las formas del relieve.
canteras y caminos de acceso.
Medida de control: Visual.
Lmite de admisibilidad: Sin legislacin.
Momento de aplicacin: Una vez concluida la actuacin.
rea de aplicacin: En el entorno de la nueva va.
Frecuencia del seguimiento: Una sola vez.
CALIDAD ACSTICA Y VIBRATORIA
Duracin del seguimiento: Fase de construccin y tres aos durante la
Objetivo: Constatacin de que se sobrepasan los lmites establecidos en la
fase de explotacin.
GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA
Objetivo: Constatacin de la alteracin del modelado del terreno en el entorno
legislacin vigente tanto en fase de construccin, debido a las actividades de
PG. 191
Duracin del seguimiento: Al finalizar la fase de construccin, una sola

vez.
vertidos y residuos fuera de las zonas de instalaciones auxiliares y de

los vertederos propuestos.
Objetivo: Verificacin de la presencia de posibles procesos de erosin e
inestabilidad de las laderas.
Indicador: Aparicin de surcos, crcavas y sedimentaciones en la base.
Momento de aplicacin: Tras periodos de lluvias.
rea de aplicacin: Taludes.
Frecuencia del seguimiento: Mensual.
Duracin del seguimiento: Fase de construccin ms tres aos durante
residuos y desafectacin de los terrenos.
Momento de aplicacin: Fase de construccin.
rea de aplicacin: Totalidad de la zona de obras y zonas aledaas.
Objetivo: Constatacin de la destruccin directa del suelo y de la

compactacin del mismo como consecuencia de las obras de construccin.
Objetivo: Control de la superficie de ocupacin.
Indicador: Ausencia de capa edafolgica o su compactacin.
Medida de control: Estimacin de la superficie de afeccin real y
Indicador: Aparicin de zonas afectadas por las obras fuera del

permetro de jalonamiento.
Medida de control: Gestin adecuada de dichas tierras, vertidos y
SUELOS
la fase de explotacin.
Indicador: Aparicin de zonas afectadas por tierras sobrantes, posibles
estructura del suelo.
Medida de control: Jalonamientos y cerramientos.
Momento de aplicacin: Al inicio de las obras.
rea de aplicacin: Superficies de ocupacin segn planos.
Frecuencia del seguimiento: Una sola vez.
Duracin del seguimiento: Al finalizar la fase de construccin, una sola
Objetivo: Control de tierras sobrantes, posibles vertidos y residuos.
Momento de aplicacin: Al finalizar las obras.
rea de aplicacin: En el entorno de la nueva va, los caminos de

acceso, las instalaciones de obra, parques de maquinaria, etc.
vez.
PG. 192
Objetivo: Verificacin de la posible contaminacin del suelo como

consecuencia de vertidos accidentales de sustancias txicas (aceites e
hidrocarburos especialmente).
Indicador: Presencia de restos de vertidos.
Medida de control: Anlisis qumicos y medicin de la superficie de la
Indicador: Turbidez y calidad qumica del agua.
Medida de control: Anlisis fsicos y qumicos.
Momento de aplicacin: Durante operaciones en las proximidades de los

cauces.
afeccin real.
Momento de aplicacin: Cuando se manifiesten.
rea de aplicacin: Zonas de estacionamiento y trnsito de maquinaria.
rea de aplicacin: En los cursos de agua prximos a la obra.
Duracin del seguimiento: Lo que duren las obras en las proximidades

de los cauces.
Objetivo: Verificacin de la posible alteracin de la calidad de las aguas por

arrastre de sedimentos a los cauces.
Objetivo: Verificacin del adecuado mantenimiento de los acopios de tierra

vegetal.
del cauce.
Indicador: Acopios compactados, descuidados.
Medida de control: Anlisis fsicos y qumicos.
Momento de aplicacin: Durante operaciones en las proximidades de los
Momento de aplicacin: Cuando se manifiesten.
rea de aplicacin: Zonas de acopio de tierra vegetal.
cauces.
Objetivo: Verificacin de la posible alteracin de la calidad de las aguas por

vertidos accidentales.
rea de aplicacin: En los cursos de agua prximos a la obra.
Frecuencia del seguimiento: Semanal mientras tengan lugar las

actuaciones.
Duracin del seguimiento: Lo que duren las obras en las proximidades

de los cauces.
HIDROLOGA SUPERFICIAL
Indicador: Turbidez del agua, evidencias del arrastre en los mrgenes
Objetivo: Constatacin de la modificacin de los flujos de escorrenta

superficial, de la variacin de los cursos de agua, del efecto barrera sobre la
PG. 193
hidrologa y de los riesgos de inundaciones derivados de la nueva

infraestructura.
Indicador: Escorrenta superficial, permeabilidad hidrulica de la obra.
Momento de aplicacin: Durante los perodos de lluvias.
rea de aplicacin: A lo largo de la nueva va, en todas las zonas que se
VEGETACIN
de la vegetacin circundante (mecnica, por deposicin de polvo y por

contaminantes).
intercepte el flujo de la escorrenta superficial y obras de drenaje.
Objetivo: Verificacin de la eliminacin de la cobertura vegetal y del deterioro
Indicador: Despeje de la vegetacin y estado fisiolgico.
Medida de control: Superficie de afeccin real y magnitud.
Lmite de admisibilidad: Sin legislacin salvo casos especiales.
Momento de aplicacin: Tras el despeje y desbroce y al finalizar la fase

de construccin.
Frecuencia del seguimiento: Semanalmente durante el despeje y

desbroce y mensualmente despus.
HIDROLOGA SUBTERRNEA
Objetivo: Constatacin de deficiencias en la recarga de acuferos y potencial

variacin de los flujos de agua subterrnea.
Indicador: Represamientos, deficiente circulacin del agua en las lneas
Objetivo: Verificacin de la existencia de especies exticas en las labores de

restauracin e integracin paisajstica.
de escorrenta, y comprobacin de los flujos de agua subterrnea.
Indicador: Labores de restauracin e integracin paisajstica.
Medida de control: especies empleadas en la restauracin.
Momento de aplicacin: Durante los perodos de lluvias.
Momento de aplicacin: durante las labores de restauracin.
rea de aplicacin: En la totalidad de las zonas a restaurar.
Frecuencia del seguimiento: Semanalmente durante las labores de
Duracin del seguimiento: Fase de construccin y fase de explotacin.
restauracin.
Duracin del seguimiento: durante las labores de restauracin.
PG. 194
Objetivo: Constatacin del uso de herbicidas tanto en la fase de desbroce

como durante las labores de mantenimiento de la infraestructura.
Indicador: Despeje de la vegetacin y labores de mantenimiento de la

infraestructura.
Medida de control: uso de herbicidas.
Momento de aplicacin: durante las labores de despeje de vegetacin y
FAUNA
rea de aplicacin: En la totalidad de la zona de desbroce y reas
Frecuencia del seguimiento: Semanalmente durante las labores de
camadas
destruidos,
alteraciones
Momento de aplicacin: Fase de construccin, especialmente durante el
rea de aplicacin: Toda la superficie de afeccin e inmediaciones de la

obra con especial atencin a los hbitats de mayor inters para la fauna.
Frecuencia del seguimiento: Semanal durante el despeje y desbroce,

mensual despus.
Indicador: Identificacin de especies invasoras dentro de las zonas que
Objetivo: Verificacin de que la planificacin y ejecucin de las obras afecta a
Medida de control: existencia de especies invasoras.
los periodos de cra, celo y nidificacin de las especies sensibles.
Momento de aplicacin: antes de las labores de despeje de vegetacin y
Indicador: Existencia de obras durante los periodos de cra, celo y

nidificacin de las especies sensibles.
durante las labores de mantenimiento de la infraestructura.
rea de aplicacin: En la totalidad de la zona de desbroce y reas
Momento de aplicacin: Fase de construccin.
rea de aplicacin: Toda la superficie de afeccin e inmediaciones de la
restauradas.
de
vayan a ser intervenidas durante la ejecucin del proyecto.
Objetivo: Constatacin de la existencia de especies invasoras.
Hbitats
despeje y desbroce.
desbroce y mensualmente durante las labores de mantenimiento.
Indicador:
comportamiento animal.
restauradas.
Objetivo: Constatacin de la destruccin de hbitats, de la destruccin de

puestas y camadas y de la alteracin de la etologa de las especies animales.
las labores de mantenimiento de la infraestructura.
Frecuencia del seguimiento: antes de las labores de despeje de

vegetacin y mensualmente durante las labores de mantenimiento.
obra.
PG. 195
Frecuencia del seguimiento: Quincenal durante la fase de construccin.
Frecuencia del seguimiento: Trimestral durante la fase de construccin y

semestral despus.
Objetivo: Verificacin del efecto barrera para la fauna.

Indicador: efecto barrera para la fauna.
Lmite de admisibilidad: Legislacin vigente ("Prescripciones tcnicas
comunitario.
para el seguimiento y evaluacin de la efectividad de las medidas
Indicador: Interceptacin hbitats de inters comunitario.
2008).
Medida de control: Comprobacin in situ de la afeccin territorial.
Momento de aplicacin: Fase de construccin y de explotacin.
Momento de aplicacin: Durante la fase de construccin.
rea de aplicacin: En las proximidades de la nueva va.
rea de aplicacin: Espacios potencialmente afectables por el trazado.
Frecuencia del seguimiento: Trimestral durante la fase de construccin y
ESPACIOS PROTEGIDOS
Objetivo: Comprobacin de la potencial afeccin a hbitats de inters
correctoras del efecto barrera de las infraestructuras de transporte",
semestral despus.
PATRIMONIO CULTURAL
Objetivo: Verificacin del riesgo de muerte por choque o electrocucin de
Objetivo: Comprobacin de la posible afeccin a elementos de patrimonio

cultural; arqueolgicos, paleontolgicos, etnolgicos, etc.
aves.
Indicador: afeccin a elementos de patrimonio cultural; arqueolgicos,
Indicador: Atropellos, colisiones, electrocuciones.
Medida de control: Nmero de animales afectados.
Momento de aplicacin: Fase de construccin y de explotacin.
Momento de aplicacin: Movimientos de tierras.
rea de aplicacin: En las proximidades de la nueva va.
rea de aplicacin: En la nueva traza e instalaciones auxiliares.
Frecuencia del seguimiento: Constante.
paleontolgicos, etnolgicos, etc..
PG. 196
Duracin del seguimiento: Movimientos de tierras y fase de obras.
PAISAJE
Objetivo:
Constatacin
del
deterioro
del
paisaje
preexistente
consecuencia de la intrusin visual de la obra. Se comprobar la modificacin
espacio.
Objetivo: Constatacin del deterioro del confort ambiental (polvo, ruido,

trfico, efecto barrera, etc.) derivadas de las actuaciones del Proyecto.
como
de los elementos del paisaje: forma, linealidad, cromatismo, textura, escala y
Indicador: Expropiacin de zonas afectadas por la actuacin.
Objetivo: Comprobacin del efecto barrera sobre la poblacin.
Indicador: Anlisis del paisaje antes y despus de la actuacin.
Indicador: Apreciacin de la poblacin.
Indicador: Incremento de los tiempos de acceso transversalmente a la

traza.
Objetivo: Comprobacin de la alteracin de la focalizacin del espacio

como consecuencia de las modificaciones de formas, colores, texturas y
lneas resultado de la construccin de la nueva lnea de ferrocarril.
PRODUCTIVIDAD SECTORIAL
Indicador: Anlisis de las diferencias en la focalizacin del espacio antes

y despus de la actuacin.
POBLACIN
Objetivo: Comprobacin de las potenciales alteraciones de la distribucin de

la poblacin.
Objetivo: Disminucin de la productividad agrcola.
Objetivo: Comprobacin del incremento de la demanda de materiales.
Indicador: Disminucin de los rendimientos agrcolas.
Indicador: Incremento de la demanda de materiales.
Objetivo: Comprobacin de la prdida de actividad industrial por afeccin

directa a industrias.
Indicador: Modificacin en la distribucin de la poblacin.

Objetivo: Comprobacin del incremento de la tasa de poblacin activa
por la demanda de mano de obra y de servicios durante la fase de
Indicador: Tasa de poblacin activa.
Objetivo: Comprobacin de las alteraciones del trfico durante la fase de
Objetivo: Verificacin de aumentos de la demanda de servicios.
construccin.
Indicador: Afeccin directa a superficies industriales.
Indicador: Incremento de la demanda de servicios terciarios.
ORGANIZACIN TERRITORIAL
Objetivo: Comprobacin de las necesidades de ajuste o de adecuacin del
obras.
Planeamiento Urbano de los municipios afectados por la obra.
Indicador: Creacin de problemas de trfico.
Indicador: Cambios de atribucin en los Planeamientos Urbanos.
Objetivo: Constatacin efectiva de las expropiaciones previstas.
PG. 197
Objetivo: Comprobacin de la potencial disminucin de la accesibilidad
8.7.1. Jalonamiento de la zona de ocupacin del trazado de los elementos
transversal del territorio entre los ncleos de poblacin afectados por el efecto
auxiliares y de los caminos de acceso
barrera
8.7.
Objetivo: Minimizar la ocupacin de suelo por las obras y sus elementos
Indicador: Disminucin de la accesibilidad transversal entre ncleos de
auxiliares.
poblacin.
Indicador: Longitud correctamente sealizada en relacin a la longitud

total del permetro correspondiente a la zona de ocupacin, elementos
CONTROL DE LA APLICACIN DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIN Y CORRECCIN DEL
auxiliares y caminos de acceso en su entronque con la traza, expresado
IMPACTO
en porcentaje.
Esta fase del Programa de Vigilancia Ambiental, tiene por objeto comprobar que
se aplican las medidas preventivas, protectoras y correctoras establecidas en el
durante la fase de construccin.
Proyecto y evaluar su eficacia.
El seguimiento consistir, bsicamente, en los siguientes aspectos:
sealizada a juicio de la Direccin Ambiental de Obra.
Momento de anlisis del Valor Umbral: Cada vez que se realiza la

verificacin.
Determinacin
de
nuevas
medidas
preventivas,
protectoras
correctoras, si ello es necesario.
Valor umbral: Menos del 80% de la longitud total correctamente
Valoracin de la idoneidad de las medidas preventivas, protectoras o

correctoras previstas, respecto a los impactos realmente aparecidos.
Frecuencia: Control previo al inicio de las obras y verificacin mensual
Control de la aplicacin de las medidas preventivas, protectoras o
Medidas: Reparacin o reposicin de la sealizacin.
Objetivo: Marcar las zonas excluidas en la parte colindante con la obra para
correctoras.
extremar la prevencin de efectos sobre ellas.
Evaluacin de la eficacia de las medidas aplicadas.
Evaluacin peridica y presentacin final de los resultados tanto de los
Indicador:
Longitud
colindante
del
rea
excluida
correctamente
sealizada en relacin con la longitud total colindante de rea excluida,

expresado en porcentaje.
impactos identificados y de su magnitud como de la eficacia de las

medidas preventivas, protectoras o correctoras aplicadas.
Frecuencia: Al inicio de las obras y verificacin mensual durante la fase

de construccin.
Evaluacin peridica y presentacin de los resultados del seguimiento,

tras el periodo de construccin, de la integracin ambiental de la obra.
Valor Umbral: Menos del 80% de la longitud total correctamente

sealizada a juicio de la Direccin Ambiental de Obra.
A continuacin, se determinan las actuaciones que debern ser objeto de Control.
Momento de anlisis del Valor Umbral: Cada vez que se realiza la

verificacin.
PG. 198
Medidas: Reparacin o reposicin de la sealizacin.
obras.
Objetivo: Verificar la localizacin de elementos auxiliares fuera de las zonas
excluidas.
Indicador: Presencia ostensible de polvo en la vegetacin prxima a las
Frecuencia: Control peridico simultneo con los controles de polvo en

el aire.
Indicador: Superficie afectada segn las categoras definidas para las

reas excluidas.
Valor Umbral: Apreciacin visual.
Frecuencia: Previa al comienzo de las obras. Control cada dos meses
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: De 7 a 15 das despus del
en fase de construccin incluyendo una al final y antes de la recepcin.
Valor Umbral: 0% de zonas excluidas ocupadas.
Medidas: Desmantelamiento inmediato de la instalacin auxiliar y

recuperacin del espacio afectado.
comienzo del periodo seco (ausencia de lluvias).
Medidas: Excepcionalmente y a juicio del Director Ambiental puede ser

necesario lavar la vegetacin afectada.
Objetivo: Control sobre la correcta cubricin de los acopios y las cajas de los
camiones que transportan materiales sueltos
8.7.2. Proteccin de la calidad del aire
Objetivo: Mantener el aire libre de polvo.
tierras y materiales. Tapado de acopios.
Indicador: Presencia de polvo.
Frecuencia: Diaria durante los periodos secos y en todo el periodo
movimientos y transporte de maquinaria, acopios de ridos, depsito en
estival.
vertederos, etc.
Valor Umbral: Presencia ostensible de polvo por simple observacin

visual segn criterio del Director Ambiental de Obra.
Frecuencia: Semanal durante el transcurso de los movimientos de tierra,
Valor umbral: Ausencia de lona o toldo.
Momento de anlisis del Valor Umbral: durante los transportes de

materiales.
Momento de anlisis del Valor Umbral: En periodos de sequa

prolongada.
Medidas: Obligacin de colocar lonas o toldos en los acopios de
Medidas: Incremento de la humectacin en superficies polvorientas. El
materiales pulverulentos y en los camiones destinados a transportar
Director Ambiental de Obra puede requerir el lavado de elementos
materiales sueltos. Humectacin de materiales.
sensibles afectados.
Indicador: Presencia de lonas o toldos en la maquinaria de transporte de
Objetivo: Minimizar la presencia de polvo en la vegetacin.
Objetivo: Verificacin de la mnima incidencia de las emisiones contaminantes

debido al funcionamiento de maquinaria de obra.
PG. 199
Indicador: Monxido de carbono (CO), xidos de Nitrgeno (NO X),

Compuestos orgnicos voltiles (COVs), Opacidad de humos, Anhdrido
medidas planteadas.
sulfuroso (SO2) y Partculas. Revisin de las fichas de mantenimiento y
revisin de la maquinaria. Marcado CE de la maquinaria.

Frecuencia: Mensual.
Valor umbral: Deteccin por observacin directa o indirecta de gases
Objetivo: Control de la eficacia de las medidas antirruido y antivibraciones

instaladas.
contaminantes en concentracin tal que pueda causar daos al medio
ambiente o a las personas. Carencia de revisin peridica segn fichas
Indicador: Leq diurno, Leq tarde y Leq nocturno expresados en dB(A),

Law en dB(A) y medidos en zonas urbanas y habitadas.
de la maquinaria. Niveles de contaminantes (CO, NOX, COVs, Opacidad
de humos, SO2, partculas, etc.) por encima de los objetivos de calidad

marcados por la legislacin vigente (se citarn en cada caso).
Frecuencia: En fase de prueba y anualmente en fase de explotacin,

durante los tres primeros aos.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: durante el funcionamiento de la

maquinaria, almacenamiento de residuos, etc.
Medidas: De forma complementaria se podrn adoptar medidas para

proteger provisionalmente determinados puntos receptores.
Valor Umbral: Incumplimiento de la normativa aplicable o alguna de las
Valor umbral: Superacin de los valores lmite establecidos en la

legislacin de aplicacin. Si difirieran se tomar el valor ms restrictivo.
Medidas: Puesta a punto de la maquinaria, solicitud al contratista de la

presentacin del certificado de cumplimiento de los valores legales de
emisin de la maquinaria y equipos, sustitucin o revisin inmediata de
maquinaria y de medios auxiliares empleados o solicitar un control ms
regular de la misma. Se sancionar a los operarios que quemen
residuos que produzcan gases contaminantes.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Fase de prueba y explotacin.
Medidas: Reforzamiento de las medidas propuestas
8.7.4. Proteccin y conservacin de suelos
Objetivo: Retirada de suelos vegetales para su conservacin.
8.7.3. Proteccin de la calidad acstica y vibratoria
Indicador: Espesor de tierra vegetal retirada en relacin a la profundidad

que puede considerarse con caractersticas de tierra vegetal a juicio de
Objetivo: Proteccin de las condiciones de sosiego pblico producido por la

maquinaria pesada de obras y por actividades ruidosas.
Indicador:
Mantenimiento
de
la
maquinaria
de
obras
pblicas
cumpliendo la legislacin vigente en la materia de emisin de ruidos.
la Direccin Ambiental de Obra.
vegetal.
Frecuencia: Control sistemtico durante el transcurso de la obra en las

partes de las poblaciones ms expuestas al ruido y vibraciones emitido.
Frecuencia: Control diario durante el periodo de retirada de la tierra
Valor Umbral: Espesor mnimo retirado 30 cm en las zonas

consideradas aptas.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: En cada control.
PG. 200
Medida/s complementarias: Definicin de prioridades de utilizacin del

material extrado.
durante el tiempo que duren las obras. Se efectuar una inspeccin final
en los puntos limpios que se habiliten durante las obras.
Objetivo: Conservacin de la tierra vegetal acopiada.
Indicador: Altura de los acopios, presencia de otros materiales,
utilizadas en las obras.
de los acopios (siembra, abonados y riegos peridicos cuando la

permanencia sea superior a seis meses).
Frecuencia: Control mensual desde la formacin de los acopios hasta su
Medidas: Retirada de los suelos contaminados empleando las tcnicas
extendido.
adecuadas de gestin de residuos y entrega a transportista y gestor de

residuos autorizados y debidamente acreditados.
Valor umbral: El 20% del material de los acopios no cumple las

condiciones definidas, est contaminado, no es tierra vegetal, o no se
han realizado labores de siembra, abonado y riego cuando el acopio
Medidas: Eliminacin de materiales contaminantes, jalonamiento y
Objetivo: Control de la erosin.
supera los seis (6) meses de permanencia.
permanencia sea superior a seis meses.

Objetivo: Evitar la contaminacin de los suelos durante la ejecucin de las
Valor umbral: Presencia de tierras desprendidas, etc.
Medidas: Reconstruccin del talud, implantacin de bermas o muros,
obras.
Indicador: Se inspeccionarn los parques de maquinaria (derrames de
combustibles o lubricantes, excedentes de agua provenientes del lavado
de maquinaria), lugares de almacenamiento o acopio temporal de
sustancias peligrosas (pinturas, sustancias asflticas, resinas, etc.) y las
plantas de hormigonado.
Frecuencia: Al menos mensual durante la fase de construccin. Tras

periodos con grandes precipitaciones.
acopios, realizacin de siembra, abonado y riego peridico cuando la
Indicador: Aparicin de crcavas, presencia de materiales sueltos,

erosin, etc.
sealizacin, aireacin y siembra, disminucin de la altura de los
Valor umbral: No se permitir la presencia en los suelos de aceites,

hidrocarburos, pinturas, hormigones y otras sustancias contaminantes
circulacin de maquinaria sobre la tierra vegetal, tiempo de permanencia
Frecuencia: Se realizarn inspecciones con periodicidad mensual
instalacin de redes y/o anclajes, saneo, tendido de las pendientes etc.

8.7.5. Proteccin de los sistemas fluviales y de la calidad de las aguas
Objetivo: Evitar vertidos a cauces procedentes de las obras a realizar en sus

proximidades.
Indicador: Presencia de materiales en las proximidades de los cauces

con riesgo de ser arrastrados.
Frecuencia: Control al menos semanal en las obras de cruce de los ros.
PG. 201
Valor Umbral: Presencia de materiales susceptibles de ser arrastrados al

ro.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Comienzo y final de las obras
antes del vertido.
en las proximidades de los cauces.
Objetivo: Tratamiento y gestin de residuos.
Medidas: Revisin de las medidas tomadas. Emisin de informe y en su
complementarias.
Objetivo: Ejecucin de las balsas de decantacin u otros sistemas de
Frecuencia: Control mensual en fase de construccin.
Valor Umbral: Incumplimiento de la normativa legal en el tratamiento y

gestin de residuos.
desbaste y decantacin de slidos.
Indicador: Presencia de un sistema de desbaste en los lugares

ocupados por instalaciones generadoras de aguas residuales.
Frecuencia: Control posterior a la realizacin de la instalacin
Medidas: Sancin prevista en el manual.
Objetivo: Evitar localizacin de depsitos de maquinaria y materiales sobre
generadora de aguas residuales.
reas de mayor vulnerabilidad.
Valor Umbral: no ejecucin de las balsas u otros sistemas de desbaste y
Indicador: Presencia de tales elementos en los lugares sealados.
Frecuencia: Control previo a la localizacin de los elementos sealados.
Valor Umbral: Existencia de tales elementos.
Medidas: Desmantelamiento y recuperacin del espacio afectado.
decantacin de slidos.
Indicador: Presencia de aceites, combustibles, cementos y otros slidos

en suspensin no gestionados.
caso paralizacin de las obras y realizacin de las actuaciones
Medidas: Tratamientos complementarios de floculacin y coagulacin

Medidas: Ejecucin de la medida.
Objetivo: Seguimiento de la calidad de las aguas contenidas en balsas de

decantacin mediante anlisis.
Sancin prevista en el Manual.
Indicador: Indicadores de calidad del agua mencionados por la

legislacin vigente en materia de vertidos.
Frecuencia: Anlisis estacionales.
8.7.6. Proteccin y conservacin de la vegetacin
Objetivo: Prospeccin botnica intensiva en fase de redaccin de proyecto

constructivo.
Valor Umbral: 10% inferior a los lmites legalmente establecidos.

Indicador: realizacin de una prospeccin botnica intensiva de las

superficies de ocupacin en fase de diseo, identificando las diferentes
PG. 202
unidades de vegetacin, muestrear ejemplares con alto valor de
antes de proceder a su reutilizacin o vertido; realizar un seguimiento de
conservacin, de flora amenazada, etc.
los terrenos removidos y de las revegetaciones realizadas para detectar

la aparicin de especies vegetales potencialmente invasoras y proceder
Frecuencia: durante la redaccin de los respectivos proyectos
a su erradicacin; controlar el origen de las tierras y materiales a
constructivos.
Valor
Umbral:
emplear en la restauracin de terrenos evitando aquellas que pudieran

no
realizacin
de
la
prospeccin
botnica
incumplimiento de los requerimientos del rgano ambiental competente.
contener propgulos de especies invasoras.
valor conservativo, ejemplares de flora amenazada).
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: durante la redaccin de los

respectivos proyectos constructivos.
Objetivo: Proteccin de la vegetacin en zonas sensibles (arbolado de alto
exteriores y colindantes a la sealizacin.
Medidas: correcta definicin de la clasificacin del territorio, diseo de

viaductos y obras de paso sobre cauces, protecciones especficas de
ejemplares significativos o pertenecientes a especies amenazadas,
obras.
indicadas por el rgano ambiental competente.
Objetivo: Erradicacin temprana de especies invasoras.
Indicador: Identificacin de especies invasoras dentro de las zonas que
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Fase de construccin. Previo al

acta de recepcin provisional de las obras.
Frecuencia: Previo al inicio de los desbroces y movimientos de tierras y
mensualmente en las zonas restauradas y objeto de mantenimiento.
Valor Umbral: 10% de superficie con algn tipo de afeccin negativa por
efecto de las obras.
vayan a ser intervenidas durante la ejecucin del proyecto.
Frecuencia: Controles peridicos en fase de construccin. Periodicidad

mnima trimestral, bimensual en las zonas sensibles colindantes a las
trasplante y/o traslado de ejemplares, recoleccin de semillas, u otras
Indicador: % de vegetacin afectada por las obras en los 10 metros
Medidas: protecciones especficas de ejemplares significativos o

pertenecientes a especies amenazadas, trasplante y/o traslocacin de
Valor Umbral: presencia de especies invasoras en el mbito de
ejemplares, recoleccin de semillas, u otras indicadas por el rgano
proyecto.
ambiental competente, recuperacin de las zonas afectadas.
Momento de anlisis del Valor Umbral: cada vez que se realicen los
Objetivo: Preparacin de la superficie del terreno para plantaciones y
controles.
siembras.
Medidas: detectar y cartografiar las reas ocupadas por especies
superficie.
invasoras o con potencial invasor dentro de las zonas que vayan a ser
intervenidas durante la ejecucin del proyecto; someter los restos de
desbroce que contengan especies invasoras a un tratamiento adecuado
Indicador: Espesor de la capa de tierra vegetal incorporada a la
Frecuencia: Control diario durante el extendido de la tierra.
PG. 203
Valor Umbral: No se admitir un espesor inferior en un 10 % al previsto

en el proyecto.
Momentos: Previo al acta de recepcin provisional de las obras.
Medidas: Aportacin de una nueva capa de tierra vegetal hasta llegar a
provisional de las obras.
autctonas, en su caso.
Objetivo: Evitar el uso de especies exticas par las labores de restauracin e

integracin paisajstica.
Objetivo: Seguimiento de las plantaciones (% de marras).
Indicador: % de marras.
Frecuencia: Control estacional y en todo caso inmediatamente antes de
Indicador: Identificacin de semillas o individuos pertenecientes a
finalizar el periodo de garanta.
especies exticas.
Frecuencia: Controles semanales de las siembras y plantaciones.
Valor Umbral: presencia de especies exticas entre las semillas y
restauracin.
Medidas: Control de las plantas a su llegada a obra.
Objetivo: Plantaciones.
Indicador: N de individuos instalados en relacin con los previstos en
Frecuencia: Controles semanales de la plantacin.
Valor Umbral: 10% de desviacin respecto a lo previsto sin justificacin y

aceptacin por el director ambiental.
Medidas: Reposicin de marras a partir del umbral establecido.
Objetivo: Siembras e hidrosiembras.
Indicador: Superficie tratada en relacin con la prevista.
Frecuencia: Controles semanales en fase de ejecucin.
Valor Umbral: 5 % de superficie no ejecutada frente a la prevista sin que

exista justificacin aceptada por el Director Ambiental de Obra.
trminos de especie, tamao forma de preparacin (Raz desnuda,

cepelln o contenedor) y forma de plantacin.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: ltimo control anterior a la

finalizacin del periodo de garanta.
Momento de anlisis del Valor Umbral: controles peridicos a medida

que se recepcionen en obra las semillas y ejemplares a emplear en la
Valor Umbral: 5% de marras; a partir de este umbral es preciso

revegetar.
ejemplares a emplear en la restauracin.
Medidas: Control de las plantas a su llegada a obra y control de las

actividades para conseguir una buena propagacin de las plantas
15-20 cm., realizacin de labores contra compactacin, eliminacin de

elementos gruesos, etc.
Momento de anlisis del Valor Umbral: Previo al acta de recepcin
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Previo al acta de recepcin

provisional de las obras.
Medidas: Realizacin de la siembras o hidrosiembras en la superficie no

ejecutada a partir del valor umbral.
PG. 204
Objetivo: Seguimiento de las siembras y de sus resultados en trminos de

estabilizacin superficial de los taludes.
de tierras).
Indicador: Grado de cobertura de las especies sembradas.
Frecuencia: Estacional.
Valor Umbral: Cobertura del 90%; coberturas inferiores requieren
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Final de las dos primaveras
Seguimiento
de
Medidas: Paralizar el comienzo de las obras en el rea afectada si se

encuentran especies protegidas, dar aviso a la autoridad competente en
la materia y seguir sus indicaciones.
Medidas: Resiembra de las zonas con cobertura inferior al 90 %.
Objetivo:
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: antes del comienzo de las

obras (desbroces y movimientos de tierras).
siguientes a la siembra.
Valor Umbral: existencia de especies faunsticas y en especial especies

protegidas en la zona de obras.
resiembra.
Frecuencia: antes del comienzo de las obras (desbroces y movimientos
la
estabilidad
superficial
de
los
Objetivo: Control de la restriccin de los desbroces y retirada de vegetacin

para evitar la destruccin de hbitats, de puestas y camadas y de la
taludes
proporcionada por las siembras.
alteracin de la etologa de las especies animales.
Indicador: Presencia de surcos o crcavas de erosin en los taludes y
Indicador: restriccin de los desbroces y retirada de vegetacin a los

lmites establecidos.
de sedimentos en la base.
Frecuencia: Estacional.
Frecuencia: Semanal durante el despeje y desbroce, mensual despus.
Valor Umbral: Presencia de surcos de profundidad igual o superior a 10
Valor Umbral: Evidencia de superficies alteradas fuera de la zona de

obras. Se considera el grado cero de alteracin como valor umbral.
cm.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Despus de cada lluvia

torrencial.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: en cada anlisis.
Medida/s complementarias: Restauracin de la zona hasta recuperar el

estado de las condiciones iniciales.
Medidas: Incorporacin de sedimentos a los surcos de erosin y

tratamiento protector.
Objetivo: Evitar la ejecucin de las actuaciones ruidosas durante los periodos
8.7.7. Proteccin y conservacin de la fauna
de cra, celo y nidificacin de las especies sensibles.
Objetivo: Realizacin de batida de fauna antes del comienzo de las obras.
Indicador: Control y seguimiento de que las actividades ruidosas se

realizan fuera de los periodos de cra, celo y nidificacin de las especies
Indicador: presencia de fauna en la zona de obra, identificando
sensibles.
especialmente especies protegidas.
PG. 205
Frecuencia: Quincenal durante la realizacin de las actividades ruidosas.
Valor Umbral: existencia de actuaciones ruidosas en periodos sensibles.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Fase de construccin.
Medidas: paralizacin de las obras.
finalizacin.
Indicador: N de pasos de fauna realizados con respecto a los previstos

para favorecer el uso de stos por la fauna. Dimensiones de los mismos.
Medidas: Realizacin de las actuaciones no ejecutadas.
Objetivo: Medicin de la eficacia de los pasos de fauna y los dispositivos de

escape de fauna en el cerramiento
En el seguimiento de este aspecto es conveniente tener en cuenta las
especificaciones al efecto incorporadas en la publicacin Prescripciones
mediante anlisis sistemticos. Mantenimiento de la correcta adecuacin
elaborado por el Grupo de Trabajo de Fragmentacin de Hbitats
de los pasos de fauna y dispositivos de escape (limpieza, evitar usos
causados por Infraestructuras de transportes.
indeseados).
Frecuencia: Control al replanteo, semanal durante la ejecucin, y a su

finalizacin.
Valor umbral: Todas los pasos de fauna previstos deben ser ejecutados.
Medidas: Realizacin de las actuaciones no ejecutadas.
Indicador de seguimiento: Medicin de la utilizacin real de pasos

ejecutados y dispositivos de escape para fauna en el cerramiento,
Tcnicas para el Diseo de Pasos de Fauna y Vallados Perimetrales,
Valor umbral: Todos los dispositivos de escape de fauna deben ser

ejecutados y comprobada su funcionalidad.
Objetivo: Realizacin de pasos de fauna.
Frecuencia: Control al replanteo, semanal durante la ejecucin, y a su
Frecuencia: criterio del tcnico especialista en fauna.
Valor umbral: criterio del tcnico especialista en fauna.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Fase de explotacin durante 3

aos.
Medidas: criterio del tcnico especialista en fauna.
Objetivo: Realizacin de dispositivos de escape en el cerramiento.

8.7.8. Proteccin de los espacios naturales de inters
Indicador: N de portillos de escape realizados con respecto a los

previstos.
En el seguimiento de este aspecto es conveniente tener en cuenta las
Sern de aplicacin las medidas de control establecidas para los elementos del
medio que los componen los espacios existentes en el rea (agua, aire, fauna,
flora y suelo).
especificaciones al efecto incorporadas en la publicacin Prescripciones

Tcnicas para el Diseo de Pasos de Fauna y Vallados Perimetrales,
elaborado por el Grupo de Trabajo de Fragmentacin de Hbitats
8.7.9. Proteccin del patrimonio cultural
Objetivo: Proteccin del patrimonio cultural en fase de diseo.
causados por Infraestructuras de transportes.
PG. 206
Indicador:
Incorporacin
de
los
elementos
inventariados
documentados en la planimetra de proyecto, diseo de medidas

especficas, etc.
8.7.10.
Objetivo: Control de la integracin paisajstica de las superficies generadas

por el proyecto, mediante morfologas, cromatismos y escalas adaptadas al
Frecuencia: Se realizar segn el criterio del organismo competente.
entorno circundante.
Valor Umbral: Incumplimiento de las previsiones establecidas el
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Controles peridicos previos a
correspondientes proyectos constructivos.

Medidas: Paralizar el comienzo de las obras en el rea afectada hasta la
realizacin de las pertinentes prospecciones y la emisin de informes
Valor Umbral: incumplimiento de alguna de las medidas de restauracin.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Construccin de dichos

elementos.
favorables por la autoridad competente.
Objetivo: Control de la correcta ejecucin de las medidas en fase de
Indicador: Control y seguimiento arqueolgico durante la fase de obras,

incluyendo los movimientos de tierra y movimientos de maquinaria.
Frecuencia: constante durante la totalidad de la fase de obras.
Valor Umbral: incumplimiento de alguna de las medidas.
Medidas: Paralizar las obras en las reas afectadas hasta la realizacin
Medidas: realizacin de las medidas de restauracin, reposiciones de

marras, etc.
construccin.
Frecuencia: Trimestral durante la fase de construccin, semestral

despus.
la fase de movimiento de tierras, durante la redaccin de los
Indicador: Morfologa, cromatismo y escala de las superficies generadas

por el proyecto no discordantes con el entorno.
presente EsIA, la futura DIA y el organismo competente.
Control de las labores de restauracin e integracin paisajstica
8.7.11.
Proteccin de la poblacin
Objetivo: Comprobacin y seguimiento de la contratacin de mano de obra

local.
de las pertinentes medidas y la emisin de informes favorables por la

autoridad competente.
Indicador: Contratacin de mano de obra local.
Frecuencia: Trimestral en los municipios afectados.
Valor Umbral: ninguna contratacin de mano de obra local.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Fase de Construccin.
Medidas: aumentar el nivel de contratacin de mano de obra local.
Objetivo: Control de la restitucin de los accesos y de los servicios afectados.
Indicador: Reposicin de accesos y servicios afectados.
PG. 207
Frecuencia: Una sola vez en aquellos puntos donde se intercepten

viales o suministros de servicios.
reposicin.
Valor Umbral: Ausencia de continuidad de alguno de los accesos y

servicios afectados objeto de reposicin.
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Tras la reposicin de los
Medidas: ejecucin de las actuaciones necesarias.
8.7.12.
Medidas: Desvo provisional o ejecucin de las actuaciones necesarias

para la restauracin de la permeabilidad de la forma ms breve posible.
8.8.
CONTENIDO DE LOS INFORMES DEL PVA
Durante los trabajos de Control y Vigilancia Ambiental se elaborarn los informes

pertinentes, en el marco del PVA y la D.I.A. Dichos informes sern redactados por
Objetivo: Control de la superficie de ocupacin.
Proteccin de la productividad sectorial
Momento/s de anlisis del Valor Umbral: Antes, durante y despus de

las obras.
accesos y de los servicios afectados.
Valor Umbral: Ausencia de continuidad de alguno de los viales objeto de
la Administracin y remitidos a la Direccin General de Calidad y Evaluacin
Son de aplicacin las especificaciones referidas para la geologa y
Ambiental y Medio Natural del Ministerio de Agricultura, Alimentacin y Medio
geomorfologa.
Ambiente.
Objetivo: Control de la restitucin de los accesos y de las infraestructuras de
8.8.1. Antes del acta de comprobacin del replanteo
riego.
Son de aplicacin las especificaciones referidas para los accesos y la
Informe sobre desafectacin a las zonas excluidas, que al menos,

incluir el Informe sobre condiciones generales de la Obra.
reposicin de servicios.
8.8.2. Durante las obras
Objetivo: Control de la restauracin de suelos degradados.
8.7.13.
Son de aplicacin las especificaciones referidas para los suelos.
Informes semestrales que incluirn:
Proteccin de la organizacin territorial
Relacin y descripcin de unidades de proyecto ejecutadas y

controladas: Fecha y momento de la inspeccin, estado de ejecucin,
detalle de la inspeccin (de forma tipificada para cada tipo de actuacin
Objetivo: Control de la eficacia de las medidas para garantizar la
y teniendo en cuenta los aspectos a vigilar sealados), incidencias,
permeabilidad transversal de la lnea.
problemas detectados, propuestas de solucin.
Indicador: Permeabilidad territorial.
Frecuencia: Trimestral durante la fase de construccin, una sola vez
la DIA, as como medidas adoptadas adicionales: Fecha y momento de
despus en las inmediaciones de la Obra.
inspeccin, relacin de tareas ejecutadas o estado de ejecucin,
Estado de ejecucin de medidas preventivas y correctoras incluidas en
incidencias, problemas detectados, propuestas de solucin.
PG. 208
Seguimiento de sucesos ambientales condicionantes o indicadores
8.8.4. Con periodicidad semestral durante los tres aos siguientes al Acta
(meteorolgicos, faunsticos, etc.).
de Recepcin de la Obra
Circunstancias excepcionales: descripcin, localizacin, momento de
Informe sobre los niveles de ruido y vibraciones realmente existentes en las

reas habitadas.
ocurrencia, causas, propuestas.
Partes de no conformidad, en caso de existir.
Informe sobre la eficacia de las medidas de proteccin a la fauna.
Sntesis valorada de la evolucin ambiental.
Informe sobre la eficacia, estado y evolucin de las medidas adoptadas para
Informes particulares con carcter de urgencia, de diversa entidad segn
la recuperacin, restauracin e integracin paisajstica de la obra y la defensa

contra la erosin.
las circunstancias que los motiven.
Aparicin de impactos no previstos.
Informes excepcionales, en los que se describirn los deterioros ambientales
8.8.3. Antes del Acta de Recepcin de la Obra
Informe final en el que se recojan de forma resumida los aspectos e
o situaciones de riesgos, de diversa entidad, segn las circunstancias que los
incidencias ms relevantes de la vigilancia efectuada, y en particular las
motiven.
medidas ambientales realmente ejecutadas en relacin a los distintos

captulos sealados y en concreto:
Informe sobre proteccin y conservacin de los suelos y de la

vegetacin.
Informe sobre las medidas de proteccin del sistema hidrolgico,

hidrogeolgico y de la calidad de las aguas.
Informe sobre las medidas de proteccin de la fauna.
Informe sobre la recuperacin ambiental e integracin paisajstica de la
Informe sobre las medidas de prospeccin arqueolgica y medidas de

proteccin.
en la fase de explotacin, evaluando la eficacia de las medidas de integracin

propuestas a la realidad de la obra, a fin de que estos datos puedan ser
utilizados en proyectos y situaciones ambientalmente similares.
8.8.5. Manual de buenas prcticas ambientales
Con carcter previo al comienzo de las obras la contrata de las mismas
presentar un manual de buenas prcticas ambientales. ste incluir todas las
medidas tomadas por la Direccin de Obra y el Responsable Tcnico de Medio
Ambiente para evitar impactos derivados de la gestin de las obras.
obra.
Informe final en el que se recojan de forma resumida los aspectos ms

relevantes de la vigilancia efectuada en esta fase, y en particular la evolucin
Informe sobre las medidas de prevencin del ruido y vibraciones en

reas habitadas.
Entre otras determinaciones incluir:
Prcticas de control de residuos y basuras. Se mencionarn

explcitamente las referentes a control de aceites usados, restos de
PVA para la fase de explotacin.
PG. 209
alquitrn, latas, envolturas de materiales de construccin, tanto plsticos

como de madera.
8.8.6.1.Valoracin econmica del programa de vigilancia ambiental. Fase de obra
Actuaciones prohibidas, mencionndose explcitamente la realizacin de

ARB-SB-C1
hogueras, los vertidos de aceites usados, aguas de limpieza de

hormigoneras, escombros y basuras.
Concepto
Unidad Medicin
Precio
unitario
total
Prcticas de conduccin, velocidades mximas y obligatoriedad de
Informes previos antes del inicio de las obras
PA
30.000
30.000
circulacin por los caminos estipulados en el plan de obras y en el
Batida de fauna, incluye redaccin de informe
Ud
2.500
2.500
replanteo.
Seguimiento ambiental mensual de las obras, incluso
mes
1.500
4.500
Ud
300
300
Ud
300
300
Ud
300
300
Ud
300
300
Ud
300
300
Ud
300
300
redaccin de informes
Precio
Prcticas tendentes a evitar daos superfluos a la vegetacin o a la
Informes semestrales de proteccin y conservacin de los
fauna.
suelos y vegetacin
Informes semestrales seguimiento y medidas de
La realizacin de un Diario Ambiental de la Obra en el que se anotarn
proteccin del sistema hidrolgico, hidrogeolgico y de la
las operaciones ambientales realizadas y el personal responsable de
calidad de las aguas
cada una de esas operaciones y de su seguimiento. Corresponde la
Informe semestral de medidas de proteccin de la fauna
responsabilidad del Diario al Responsable Tcnico de Medio Ambiente.
Informe semestral de medidas de prevencin del ruido y

las vibraciones
Establecimiento de un rgimen de sanciones.
Informe semestral sobre defensa contra la erosin,

recuperacin ambiental e integracin paisajstica
Este manual deber ser aprobado por el Director Ambiental de la obra y

ampliamente difundido entre todo el personal.
8.8.6. Coste del PVA
Informe sobre las medidas de prospeccin arqueolgica y

medidas de proteccin
TOTAL PVA FASE DE OBRAS Y PREVIO AL INICIO DE LAS MISMAS
38.800
En este apartado se realiza una valoracin preliminar del coste del Programa de
Vigilancia Ambiental, desglosado en dos fases: Fase de Obra y Fase de
ARB-SB-C2
Explotacin.
Concepto
Unidad Medicin
Esta valoracin se concretar en los correspondientes proyectos constructivos y

no formar parte del captulo presupuestario de Integracin Ambiental, sino que
se considerar incluido dentro del apartado de Control y Vigilancia de las Obras
que conforma el Presupuesto para Conocimiento de la Administracin.
Precio
Precio
unitario
total
PA
30.000
30.000
Ud
2.500
2.500
mes
1.500
9.000
Ud
300
300

suelos y vegetacin
PG. 210
ARB-SB-C2
Concepto

Unidad Medicin
Precio
Precio
unitario
total
Ud
300
600
54.100

Ud
300
300
Ud
300
300
ARB-ST-C2

las vibraciones
Concepto
Ud
Ud
300
300
Unidad Medicin
300
300
Ud
300
300
43.300
unitario
total
PA
30.000
30.000
Ud
2.500
2.500
mes
1.500
4.500
Ud
300
300
Ud
300
300
Ud
300
300
Ud
300
300
Ud
300
300
Ud
300
300
Informes semestrales de proteccin y conservacin de
Precio

Precio
los suelos y vegetacin

ARB-ST-C1.1
Concepto

Unidad Medicin
Precio
Precio
unitario
total
PA
30.000
30.000
las vibraciones
Ud
2.500
2.500

suelos y vegetacin

mes
12
1.500
18.000
Informe sobre las medidas de prospeccin arqueolgica

y medidas de proteccin
Ud
300
600
Ud
300
600
38.800

las vibraciones
VLF-SB-C1
Ud
300
600
Concepto
Ud
Ud
300
300
Unidad Medicin
600
600
Precio
Precio
unitario
total
PA
30.000
30.000
Ud
2.500
2.500
mes
10
1.500
15.000

PG. 211
VLF-SB-C1
Concepto
Unidad Medicin
Precio
Precio
unitario
total
Ud
300

Ud
300
600
Ud
300
600
Ud
300
600
Ud
300
600
600
49.600

VLF-SB-C3.2 150 km/h

las vibraciones
Ud
300
600
Concepto
Unidad Medicin
Ud
300
600
51.100
unitario
total
PA
30.000
30.000
Ud
2.500
2.500
mes
12
1.500
18.000
Ud
300
600
Ud
300
600
Ud
300
600
Ud
300
600
Ud
300
600
Ud
300
600

Precio
Precio

VLF-SB-C3.2 100 km/h

Concepto
Unidad Medicin
Precio
Precio
unitario
total

las vibraciones
PA
30.000
30.000
Ud
2.500
2.500
mes
1.500
13.500
Ud
300
600
Ud
300
600
Ud
300
600
Ud
300
600
Ud
300
600


54.100

VLF-ST-C1

las vibraciones
Concepto
Unidad Medicin
Precio
Precio
unitario
total
PA
30.000
30.000
Ud
2.500
2.500
mes
1.500
7.500
PG. 212
VLF-ST-C1
Concepto
Concepto
Unidad Medicin
Precio
Precio
unitario
total
Informes anuales de seguimiento del

sistema hidrolgico e hidrogeolgico
Precio
Unidad
Medicin
Ud
500
1.500
PA
2.500
2.500
Ud
5.000
5.000
unitario
Precio total
Informes excepcionales (impactos no

Ud
300
300
previstos, deterioros ambientales,

situaciones de riesgo, etc.)

Ud
300
300
Informe final con los aspectos ms

relevantes de la vigilancia

las vibraciones
Ud
300
300
Ud
300
300
TOTAL PVA FASE DE EXPLOTACIN
23.500
La valoracin econmica del Programa de Vigilancia Ambiental asciende a 86.500

Ud
300
300
Ud
300
300
41.800
+ 23.500 = 110.000 .
8.8.7. Relacin entre impactos, medidas y acciones de vigilancia propuestas
A continuacin se establece una relacin esquemtica entre los impactos
identificados, los apartados del presente EsIA en los que se recogen las medidas
preventivas y correctoras para evitar, minimizar o corregir dichos impactos y los
8.8.6.2.Valoracin econmica del programa de vigilancia ambiental. Fase de
apartados del presente Programa de Vigilancia Ambiental en los que se

establecen los objetivos de seguimiento de dichas medidas.
explotacin
Concepto
Unidad
Medicin
Precio
unitario
Precio total
Impactos producidos
Seguimiento ambiental a realizar por

titulado superior al finalizar las obras.
PA
10.000
10.000
de proteccin de la fauna
Informes anuales de eficacia de medidas
de prevencin del ruido y las vibraciones
Ud
Ud
500
500
Acciones de vigilancia
correctoras propuestas
ambiental propuestas
Apartado 7.2.5. Medidas para

la proteccin de la calidad del
Apartado 6.3.1.
Informe de recepcin de las obras

CALIDAD DEL AIRE
Medidas preventivas y
aire.
1.500
1.500
CALIDAD ACSTICA Y
VIBRATORIA
la proteccin de la calidad
Apartado 6.3.2.
acstica y vibratoria.

sobre defensa contra la erosin,
recuperacin ambiental e integracin
Ud
500
Apartado 8.6. Verificacin de

impactos.
Apartado 8.7.2. Proteccin de
la calidad del aire.
impactos.
la calidad acstica.
1.500
paisajstica
PG. 213
Impactos producidos
Impactos producidos
Apartado 7.2.2. Restricciones
a la ubicacin de instalaciones
ESPACIOS NATURALES
impactos.
auxiliares, prstamos y
DE INTERS
la proteccin de los espacios
vertederos, temporales o
impactos.
Apartado 6.3.9.
naturales de inters.
los espacios naturales de
GEOLOGA Y
permanentes.
Apartado 8.7.1. Jalonamiento
inters.
GEOMORFOLOGA
Apartado 7.2.4. Retirada de
de la zona de ocupacin del
Apartado 6.3.3.
residuos de obra y limpieza
trazado, de los elementos
final.
auxiliares y de los caminos de
acceso.
PAISAJE
Apartado 6.3.10.
la integracin paisajstica.
paisajstica.
de la geomorfologa.
SUELOS
la proteccin y conservacin de
Apartado 6.3.4.
HIDROLOGA
SUPERFICIAL Y
SUBTERRNEA
los suelos.

impactos.
conservacin de suelos.
impactos.
la proteccin de la hidrologa e
Apartados 6.3.5. y 6.3.6.
VEGETACIN
Apartado 6.3.7.
la proteccin de la vegetacin.
PATRIMONIO CULTURAL

la proteccin del patrimonio
Apartado 6.3.11.
Apartado 8.7.4. Proteccin y
hidrogeologa.
8.6.10. Control de las labores

de restauracin e integracin
la proteccin de la geologa y
impactos.
cultural.
PRODUCTIVIDAD
SECTORIAL Y
los sistemas fluviales y de la
ORGANIZACIN
calidad de las aguas.
TERRITORIAL
Apartado 6.3.12.
impactos.
Apartado 6.3.13.
impactos.
Apartado 8.6.9. Proteccin del
patrimonio cultural.
PLANEAMIENTO,
POBLACIN,

la proteccin de la poblacin.
la proteccin de la
productividad sectorial.
impactos.
Apartado 8.7.11. Proteccin
de la poblacin.
de la productividad sectorial
de la organizacin territorial

conservacin de la
vegetacin.
FAUNA
Apartado 6.3.8.
la proteccin de la fauna.
impactos.
conservacin de la fauna.
PG. 214
9.
PRESUPUESTO DE INTEGRACIN AMBIENTAL
PG. 215
PG. 216
PG. 217
PG. 218
PG. 219
PG. 220
10.
NDICE DE PLANOS
En el presente Estudio de Impacto Ambiental se incluyen los siguientes planos:

1. Situacin
2. Planta General
3. Perfil Longitudinal
4. Geologa
5. Hidrologa e hidrogeologa
6. Vegetacin
7. Fauna y corredores faunsticos
8. Paisaje
9. Patrimonio cultural
10. Planeamiento
11.
NDICE DE APNDICES
En el presente Estudio de Impacto
Ambiental se incluyen los siguientes
apndices:
1. Legislacin
2. Respuestas al documento de consulta ambiental
3. Estudio faunstico
4. Estudio de integracin paisajstico
5. Patrimonio cultural
6. Estudio de ruido
7. Prstamos y vertederos
8. Documento de sntesis
9. Documento ambiental
11. Clasificacin del territorio

12. Actuacin preventivas y correctoras
PG. 221
APNDICES
PG. 222

Estudio de Impacto Ambiental

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DOCUMENTO N4 - ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

DOCUMENTO N4 - ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

INTRODUCCIN Y OBJETO ...................................................................... 1

DESRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO ............................................... 4

UBICACIN DEL PROYECTO ......................................................................... 4

REQUERIMIENTOS FUNCIONALES Y DE DISEO .............................................. 5

JUSTIFICAIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA ....................................... 6

ALTERNATIVAS ESTUDIADAS ........................................................................ 6

3.1.1. Conexin en el entorno de LArbo ..................................................... 7

JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA ................................................ 16

EXIGENCIAS PREVISIBLES EN EL TIEMPO EN RELACIN CON LA UTILIZACIN DEL

3.3.1. Utilizacin del suelo ........................................................................... 17

ESTIMACIN DE LOS TIPOS Y CANTIDADES DE RESIDUOS VERTIDOS Y EMISIONES

3.4.1. Estimacin de residuos...................................................................... 24

DOCUMENTO N4 - ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

3.4.2. Estimacin de emisiones ................................................................... 26

INVENTARIO AMBIENTAL ....................................................................... 28

4.7.1. Hbitats de cursos de agua y riberas ................................................ 47

4.7.2. Hbitat de matorrales ........................................................................ 47

4.1.1. Rgimen trmico ................................................................................ 28

4.7.3. Hbitat de reas agrcolas y esteparias............................................. 48

4.1.2. Rgimen pluviomtrico ....................................................................... 29

4.7.4. Hbitat de pinares ............................................................................. 49

4.1.3. Diagrama climtico de Walter-Gaussen ............................................. 29

4.7.5. Hbitat de reas urbanas y zonas degradadas ................................. 50

4.7.6. reas de inters faunstico ................................................................ 50

4.2.1. Marco geolgico regional ................................................................... 30

4.7.7. Corredores faunsticos....................................................................... 52

4.2.2. Estratigrafa de la zona de estudio ..................................................... 31

ESPACIOS NATURALES DE INTERS ............................................................ 55

4.8.1. Red Natura 2000 ............................................................................... 55

4.8.2. Hbitats de inters comunitario ......................................................... 56

4.3.1. Cursos fluviales .................................................................................. 34

4.8.3. Plan de Espacios de Inters Natural (PEIN) ...................................... 59

4.3.2. reas hmedas .................................................................................. 37

4.8.4. Espacios Naturales de proteccin Especial (ENPE) .......................... 60

4.8.5. Humedales Ramsar ........................................................................... 61

4.4.1. Masas de agua subterrneas y acuferos asociados ......................... 38

4.8.6. Inventario de zonas hmedas de Catalua ....................................... 61

4.4.2. Zonas protegidas ............................................................................... 41

4.8.7. Reservas de las Biosfera ................................................................... 62

MONTES DE UTILIDAD PBLICA .................................................................. 62

4.6.1. Vegetacin potencial .......................................................................... 43

Anlisis de las unidades de paisaje ........................................ 64

4.6.2. Vegetacin actual............................................................................... 44

Anlisis visual ......................................................................... 65

4.6.3. Flora amenazada ............................................................................... 47

Anlisis de la fragilidad ........................................................... 66

DOCUMENTO N4 - ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

4.11. PATRIMONIO CULTURAL ............................................................................. 66

ZONAS RESTRINGIDAS .............................................................................. 93

4.12. VAS PECUARIAS ....................................................................................... 69

ZONAS ADMISIBLES ................................................................................... 93

Alternativa ARB-ST-C1.1 ......................................................... 70

6.1.1. Identificacin de impactos ................................................................. 94

Alternativa ARB-ST-C2 ............................................................ 70

6.1.2. Cuantificacin de impactos ................................................................ 94

Alternativa VLF-SB-C1 ............................................................ 71

6.1.3. Valoracin de impactos ..................................................................... 96

Alternativa VLF-SB-C3.2 (100Km/h) ........................................ 71

6.1.4. Evaluacin de impactos ..................................................................... 96

Alternativa VLF-SB-C3.2 (150Km/h) ........................................ 71

6.2.1. Acciones de la actuacin generadoras de impactos .......................... 97

4.14. INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS EXISTENTES ............................................ 72