LUBRICACION DE

MAQUINAS
INDUSTRIALES Y
MOTORES

UTS

INTRODUCCION
Lubricacin es bsica y necesaria para la
operacin de casi todas las maquinarias. Sin
lubricacin, casi todas las maquinarias no
funcionan, o si funcionan lo hacen por poco
tiempo antes de arruinarse. Por ms ilgico
que parezca, lubricacin es en general una
faceta ignorada por el dueo "tpico" de un
vehculo o equipo industrial.

LUBRICACION - TRIBOLOGIA
TRIBOLOGIA:
CIENCIA QUE ESTUDIA LA FRICCIN Y TODOS LOS
FENOMENOS QUE LIMITAN LA VIDA DE LOS EQUIPOS.
HA LOGRADO UNA INCIDENCIA IMPORTANTE TCNICOECONMICA RELACIONADA CON EL INCREMENTO DE LA
DURABILIDAD DE LAS PARTES DE UNA MAQUINA.

SISTEMA TRIBOLOGICO
ES UN SISTEMA DONDE SE PRESENTA LA FRICCIN Y
EN CASOS EXTREMOS EL DESGASTE.
SISTEMA TRIBOTCNICO
SISTEMA PARTICULAR DONDE EXISTEN VARIOS
PUNTOS DE FRICCIN, LOS CUALES TIENEN LA
MISIN DE TRANSMITIR ENERGIA O MOVIMIENTO.

FRICCIN
PERDIDA DE ENERGA MECNICA DURANTE EL INICIO,
EL DESARROLLO Y EL FINAL DEL MOVIMIENTO
RELATIVO ENTRE DOS ZONAS MATERIALES EN
CONTACTO.
FUERZA DE FRICCIN:

F = * W

= COEFICIENTE DE FRICCIN
( FRICCIN DESLIZANTE FRICCIN RODANTE )

Qu es lubricacin?

Cualquier procedimiento que reduzca

la friccin entre
dos superficies mviles es llamado de
lubricacin.
Cualquier sustancia usada con este
propsito es
conocida como lubricante.

Cmo la lubricacin reduce la

friccin?
La funcin principal de un
lubricante es proporcionar
una capa para separar las
superficies en contacto,
facilitando as su movimiento.

En un modelo simple, en
el que un lquido acta como
lubricante, podemos
considerar el lquido como la
formacin de varias capas
y con las dos capas ms externas
adhirindose
firmemente a las superficies

FRICCIN DESLIZANTE

LEYES DE LA FRICCIN DESLIZANTE

LA FRICCIN ENTRE DOS CUERPOS SLIDOS ES

INDEPENDIENTE DEL REA DE CONTACTO.
LA FRICCIN ENTRE DOS SUPERFICIES SOLIDAS
ES PROPORCINAL A LA CARGA EJECIDA POR UNA
SUPERFICIE SOBRE LA OTRA.

FRICCIN RODANTE
TAMBIN CONOCIDA RODADURA EN CUANDO UN
CUERPO SE MUEVE CON RESPECTO AL OTRO PERO
SOLO TIENEN UN PUNTO DE CONTACTO ENTRE LOS
DOS (TERICAMENTE), YA QUE EN LA PRACTICA
EXISTE UNA DEFORMACIN ELSTICA DE LA
SUPERFICIE PLANA Y DE UN CILINDRO ORIGINANDO
UNA LNEA DE CONTACTO.

LEYES FRICCIN DE RODAMIENTO

CUANDO UN CILINDRO O UNA ESFERA RUEDA SOBRE
UNA SUPERFICIE PLANA.
LA FRICCIN DE RODAMIENTO ES MUCHO MENOR
QUE ENTRE DOS SUPERFICIES DESLIZANTES.
LA FRICCIN DE RODAMIENTO DEPENDE TANTO DEL
RADIO DEL ELEMENTO RODANTE, COMO DE LA CARGA
EJERCIDA SOBRE LA SUPERFICIE.

EL MOVIMIENTO PURO DE FRICCIN DE RODAMIENTO

NO ES POSIBLE PORQUE:
HAY SIEMPRE INPERFECCIONES EN LA SUPERFICIE
( RUGOSIDAD )
LAS SUPERFICIES EN CONTACTO ESTN
ELSTICAMENTE DEFORMADAS; ALGN
DESLIZAMIENTO ENTRE LAS SUPERFICIES TENDR
LUGAR.

FRICCIN FLUIDA
OCURRE EN UN LIQUIDO EL CUAL ESTA ACTUANDO
COMO UN LUBRICANTE.
ES ORIGINADA POR LAS FUERZAS QUE EXISTEN
ENTRE LAS CAPAS DE LAS MOLCULAS DE UN GAS O
LQUIDO EN MOVIMIENTO.

LA FUERZA FRICCIONAL PARA VENCER EL

DESLIZAMEINTO DE UNA CAPA DE UN FLUIDO SOBRE
OTRA ES LLAMADA ESFUERZO CORTANTE.

 DEPENDE DE LA VELOCIDAD DE DESLIZAMIENTO Y

DEL REA DE CONTACTO.

ES MUCHO MENOR QUE LA FRICCIN DE

DESLIZAMIENTO O DE RODAMIENTO (A MENOS QUE EL
FLUIDO EXCEPCIONALMENTE VISCOSO SEA USADO).

DESGASTE
DESGASTE ADHESIVO
EN ESTE LAS IRREGULARIDADES MS SOBRESALIENTES
CHOCAN Y SE ADHIEREN, LA SALIENTE MS DBIL SE
ROMPE Y ES ARRASTRADA POR LA OTRA.
LA PARTCULA METALICA ES ARRASTRADA Y PUEDE
QUEDAR DHERIDA A LA SALIENTE O PERMANECER EN
SUSPENCIN.

DESGASTE ABRASIVO

SE GENERA POR ROCE CONSTANTE DEBIDO A LA

PRESENCIA DE MATERIAL EXTRAO, PARTICULAS
METLICAS, O SUCIEDAD EN EL LUBRICANTE.
PUEDE TAMBIN CAUSAR UNA ROTURA DEL
ELEMENTO.

las funciones de los lubricantes

Lubricacin

La principal funcin de un lubricante es

simplemente
facilitar el deslizamiento de una
superficie sobre otra,
disminuyendo la friccin, el desgaste y
ahorrando
energa.

Refrigerar

Cualquier material que disminuya la friccin acta como

refrigerante, porque disminuy la cantidad de calor
provocado por el deslizamiento entre las dos superficies
Sin embargo, la mayora de las mquinas desarrollan
an as mucho calor, que tiene que ser eliminado para
que funcionen eficientemente. Los lubricantes son muy
usados para evitar recalentamientos transfiriendo el
calor de las zonas calientes para las zonas ms fras.

Proteccin contra la corrosin

Una lubricacin eficaz minimiza el desgaste

mecnico
reduciendo el contacto entre las superficies en
movimiento. Sin embargo, an puede tener lugar el
desgaste qumico o la corrosin. Obviamente, que
un
lubricante no debe causar corrosin. Idealmente,
debe
proteger activamente las superficies que lubrica,
evitando cualquier dao que pueda ser causado por
el
agua, cidos u otros agentes corrosivos que puedan
haber contaminado el sistema.

Mantener la limpieza

La eficacia de operacin de una mquina puede ser

disminuida si sus mecanismos son contaminados
con
polvo, arena o productos de desgaste y corrosin.
Estas partculas slidas poden aumentar el
desgaste y
provocar ms corrosin y adems pueden bloquear
los
tubos de alimentacin del aceite y los filtros. Los
lubricantes ayudan a mantener las mquinas
limpias y
operacionalmente sin problemas, separando los
contaminantes de los mecanismos lubricados.

Algunos
lubricantes como los aceites para
motores contienen
aditivos que mantienen las partculas en
suspensin y
dispersan los contaminantes solubles en
aceite. Esto
impide que los mismos se depositen en
las superficies
de trabajo lubricadas.

Sellar
El aceite usado en motores
de combustin interna
debe proveer un sello
eficaz entre los anillos del
segmento y las paredes de
los cilindros. El sello
tambin es importante en
la lubricacin de
compresores y bombas.

Transmisin de energa
Los aceites hidrulicos
tambin son usados en la
transmisin y control de
energa y para la
lubricacin de las
superficies de trabajo del
sistema hidrulico.

Aislamiento
Los aceites aislantes o
dielctricos son usados
en
transformadores e
interruptores.

FACTORES QUE AFECTAN LA EFICIENCIA DE LA

LUBRICACIN

VISCOSIDAD DEL ACEITE

TEMPERATURA DE OPERACIN
CARGA
VELOCIDAD DE DESLIZAMIENTO

VISCOSIDAD

SI LA VISCOSIDAD ES MUY BAJA NO SE PUEDE

FORMAR UNA PELICULA SATISFACTORIA DE
LUBRICANTE.
SI LA VISCOSIDAD ES MUY ALTA,LA FRICCIN
FLUIDA PUEDE SER SUFICIENTE PARA LIMITAR EL
MOVIMIENTO RELATIVO DE LAS SUPERFICIES.
VISCOSIDAD ABSOLUTA (DINAMICA) :FUERZA
NECESARIA PARA VENCER LA RESISTENCIA A LA
FRICCIN DEL FLUIDOEN UNA CAPA DE DIMENSIONES
CONOCIDAS.
VISCOSIDAD CINEMATICA

VISCOSIDAD BROOKFIELD: VISCOSIDAD APARENTE

EN CENTIPOISES, DETERMINADA POR EL
VISCSIMETRO DE BROOKFIELD.

VISCOSIDAD REDWOOD: EL TIEMPO EN SEGUNDOS

QUE REQUIERE 50 ml DE ACEITE PARA FLUIR EN UN
VISCOSIMETRO REDWOOD, A UNA TEMPERATURA
ESPECIFICA.

VISCOSIDAD SAYBOLT FUROL: EL TIEMPO EN

SEGUNDOS REQUERIDOS POR 60 ml

TEMPERATURA
LA VISCOSIDAD DECRECE CUANDO LA
TEMPERATURA AUMENTA.
LA LUBRICACIN DEBE ACTUAR COMO UN
ENFRIADOR Y PARA REALIZAR ESTA FUNCIN EL DEBE
PERMANECER RELATIVAMENTE SIN CAMBIOS. POR
ESO SE USAN ADITIVOS.

CARGA
A MAYOR CARGA MS DELGADA SERA LA PELCULA DE
LUBRICANTE.

BAJO CARGAS EXCESIVAS PUEDE HABER CONTACTO

ENTRE LAS SUPERFICIES METLICAS.
VELOCIDAD DE DESLIZAMIENTO
A MAYOR VELOCIDAD DE DESLIZAMIENTO, EL
ESPESOR DE LA PELCULA DE ACEITE SR MAYOR.
LAS SUPERFICIES EN MOVIMIENTO TIENDEN A
ENTRAR EN CONTACTO CUANDO LOS EQUIPOS
ARRANCAN Y PARAN.

TIPOS DE LUBRICACIN
LUBRICACION LMITE
CUANDO EXISTEN CONDICIONES DE BAJA
VISCOSIDAD DEL LUBRICANTE Y/O LA CARGA ES ALTA
Y/O LA VELOCIDAD DEL EJE ES BAJA.
BAJO ESTAS CONDICIONES, EL ESPESOR DE LA
PELCULA LUBRICANTE ES EFECTIVAMENTE CERO Y
TIENE EL CONTACTO ENTRE SUPERFICIES EN UN REA
GRANDE.

 EN LUBRICACIN LIMITE LA CARGA ESTA SOPORTADA

SOBRE UNA CAPA MUY DELGADAD ENTRE LAS
SUPERFICIES EN CONTACTO.

LA EFICIENCIA DE LA LUBRICACIN DEPENDE DE LA

NATURALEZA QUIMICA DEL LUBRICANTE Y DEPENDE
DE LA INTERACCIN QUIMICA ENTRE EL LUBRICANTE Y
LAS SUPERFICIES.

LUBRICACIN HIDROSTTICA
SE OBTIENE INTRODUCIENDO UN LUBRICANTE SOBRE
EL REA DEL COJINETE QUE SOPORTA LA CARGA A
UNA PRESIN SUFICIENTEMENTE ALTA, DE TAL
MANERA QUE SE LOGRE QUE LA PARTE QUE ROTE SE
APOYE SOBRE UNA CAPA DE LUBRICANTE MANTENIDA
A PRESIN.

LUBRICACIN HIDRODINAMICA
MANTENER UNA CAPA DE LQUIDO INTACTA ENTRE
SUPERFICIES QUE SE MUEVEN UNA RESPECTO DE LA
OTRA, SE LOGRA GENERALMENTE MEDIANTE EL
BOMBEO DEL ACEITE. ENTRE UN CIGUEAL Y SU
ASIENTO EXISTE UNA CAPA DE ACEITE QUE HACE QUE
EL CIGUEAL FLOTE. EL ESPESOR DE ESTA CAPA
DEPENDE DE UN BALANCE ENTRE LA ENTRADA Y LA
SALIDA DE ACEITE.

EL ESPESOR DE EQUILIBRIO DE LA CAPA DE ACEITE

SE PUEDE ALTERAR POR:
INCREMENTO DE LA CARGA, QUE EXPULSA ACEITE
INCREMENTO DE LA TEMPERATURA, QUE AUMENTA
LA PRDIDA DE ACEITE
CAMBIO A UN ACEITE DE MENOR VISCOSIDAD, QUE
TAMBIN AUMENTA LA PRDIDA DE ACEITE
REDUCCIN DE LA VELOCIDAD DE BOMBEO, QUE
DISMINUYE EL ESPESOR DE LA CAPA

FORMACIN DE LA PELICULA LUBRICANTE

EN COJINETES DESLIZANTES, LA INCLINACIN DE
LAS GUIAS O LA FORMA DE SU BORDE DE ATAQUE,
ESTIMULA LA FORMACIN DE LA CUA.
EN COJINETES CON ELEMENTOS RODANTES, LA
ROTACIN DE LAS BOLAS O RODILLOS ARRASTRAN
EL LUBRICANTE A LAS ZONAS CARGADAS ENTRE LOS
ELEMENTOS RODANTES Y SUS GUAS.
EN ENGRANAJES, LAS CUAS LUBRICANTES SE
FORMAN ENTRE DIENTES ADYACENTES A CAUSA DE
SU FORMA Y MOVIMIENTO.

LUBRICACIN ALASTOHIDRODINAMICA
A MEDIDA QUE LA PRESIN O LA CARGA SE
INCREMENTAN, LA VISCOSIDAD DEL ACEITE TAMBIN
AUMENTA. CUANDO EL LUBRICANTE CONVERGE
HACIA LA ZONA DE CONTACTO, LAS DOS
SUPERFICIES SE DEFORMAN ELSTICAMENTE DEBIDO
A LA PRESIN DEL LUBRICANTE. EN LA ZONA DE
CONTACTO, LA PRESIN HIDRODINMICA
DESARROLLADA EN EL LUBRICANTE CAUSA UN
INCREMENTO ADICIONAL EN LA VISCOSIDAD QUE ES
SUFICIENTE PARA SEPARAR LAS SUPERFICIES EN EL
BORDE DE ATAQUE DEL REA DE CONTACTO.

DEBIDO A ESTA ALTA VISCOSIDAD Y AL CORTO

TIEMPO REQUERIDO PARA QUE EL LUBRICANTE
ATRAVIESE LA ZONA DE CONTACTO, HACEN QUE EL
ACEITE NO PUEDA ESCAPAR, Y LAS SUPERFICIES
PERMANECERN SEPARADAS.

ACEITES LUBRICANTES
ACEITE: TODA SUSTANCIA DEL ORIGEN
ANIMAL,MINERAL, VEGETAL O SINTETICO FORMADA
POR STERES DE ACDOS GRASOS O POR
HIDROCARBUROS DERIVADOS DEL PETROLEO,
GENERALMENTE MENOS DENSA QUE EL AGUA.

Aceite
vegetal,
sinttico
o animal

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES

ACEITE AISLANTE: USADOS EN ELEMENTOS

ELECTRICOS PARA AISLAR Y/O REFRIGERAR.

ACEITE HIDRAULICO: ACEITE ESPECIAL PARA ALTAS

PRESIONES DE TRABAJO EN SISTEMAS HIDRAULICOS.

ACEITE MINERAL: ACEITE DERIVADO DE UNA

FUENTE MINERAL, TAL COMO PETROLEO.

ACEITE SINTETICO: ACEITE PRODUCIDO POR

SISTESIS MS QUE POR LA EXTRACCIN O EL

REFINAMIENTO.

FORMULACIN DE UN ACEITE
BASE LUBRICANTE: MINERALES (PARAFINICAS ,
NAFTNICAS), SINTETICAS (POLISTERES,
POLIALFAOLEOFINAS, POLIBUTENOS)
ADITIVOS: VISCOSIDAD, ANTIOXIDANTES,
ANTICORROSIVOS, DISPERSANTES,
AANTIESPUMANTES,DEMULSIFICANTES,REDUCTORES
DE DESGASTE, DEPRESORES DEL PUNTO DE FLUIDEZ.

Bases Parafnicas

Bases Naftnicas

Bases aromticas

Alto ndice de viscosidad

Bajo ndice de viscosidad

Muy bajo ndice de

viscosidad

Baja tendencia a la
oxidacin

Moderada tendencia a la
oxidacin

Se oxidan fcilmente

Baja volatilidad

Alta volatilidad

Alta volatilidad

Bajo poder disolvente

Alto poder disolvente

Alto poder disolvente

Forma carbones duros

cuando se descompone

Reducida tendencia a la
formacin de carbones

Tendencia a formar gomas

y resinas

Alto punto de fluidez

Bajo punto de fluidez

Bajo punto de fluidez

COMPORTAMIENTOS DE LOS LUBRICANTES

EL COMPORTAMIENTO DE LOS LUBRICANTES

TERMINADOS PUEDE SER SENSIBLE AL TIPO DE
BASE UTILIZADA
-

SOLVENCIA

RESPUESTA ANTIOXIDANTE

COMPORTAMIENTO A BAJA TEMPERATURA

ESTABILIDAD A LA LUZ SOLAR

DILATACIN DE ARANDELAS ( SELLOS )

LAS PROPIEDADES DE LAS BASES SON

MEJORADAS CON ADITIVOS PARA OBTENER UNA
LUBRICACIN PTIMA

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

VISCOSIDAD
INDICE DE VISCOSIDAD
PUNTO DE FLUIDEZ

PUNTO DE CHISPA
PUNTO DE LLAMA
ESTABILIDAD A LA OXIDACIN

VALOR DE NEUTARLIZACIN
PROPIEDADES ANTIDESGASTE Y EXTREMA PRESIN
DEMULSIBILIDAD

PUNTO DE FLUIDEZ
PROPOSITO: MINIMIZAR LA TENDENCIA DE UN
ACEITE A CONGELARSE Y SOLIDIFICARSE CUANDO ES
ENFRIADO.
IMPORTANCIA: DA UNA INDICACIN DE LA
HABILIDAD DE UN ACEITE PARA FLUIR Y MANTENER
LA LUBRICACIN A BAJAS TEMPERATURAS.

PUNTO DE CHISPA
DEFINICIN: LA TEMP

ERATURA MS BAJA DE UN LQUIDO A LA CUAL EL

VAPOR SOBRE L PUEDE SER ENCENDIDO CUANDO SE
APLICA MOMENTANEAMENTE UNA LLAMA.
IMPORTANCIA: MIDE LA TENDENCIA DE UNA
SUSTANCIA A FORMAR UNA MEZCLA INFLAMABLE CON
EL AIRE.

ESTABILIDAD A LA OXIDACIN
DEFINICIN: ES LA HABILIDAD DE UN LUBRICANTE
PARA RESISTIR LA OXIDACIN.
OXIDACIN: ES LA REACCIN DEL ACEITE CON EL
OXIGENO. LA VELOCIDAD DE REACCIN DEPENDE DE
LA CANTIDAD DE OXIGENO PRESENTE, LA
TEMPERATURA Y LOS EFECTOS CATALITICOS DE LOS
METALES.
SIGNIFICADO: INDIC LA VIDA POTENCIAL DEL
ACEITE EN SERVICIO O EN ALMACENAMIENTO.

ESTABILIDAD TERMICA
TODOS LOS LUBRICANTES SE DESCOMPONEN SI
SON CALENTADOSA UNA TEMPERATURA
SUFICIENTEMENTE ALTA, AUN EN AUSENCIA DE
OXIGENO.
LOS ACEITE ALTAMENTE REFINADOS SON
RELATIVAMENTE ESTABLES AL CALOR, PERO SU
ESTABILIDAD TERMICA NO PUEDE SER MEJORADA
CON ADITIVOS.

NMERO DE NEUTRALIZACIN
DEFINICIN: ES LA MEDIDA DE ACIDEZ O
ALCALINIDAD DE UN ACEITE.
TBN: PESO MOLECULAR EM mg DE KOH REQUERIDO
PARA NEUTRALIZAR TDA LA BASE CONTENIDA EN
UN GRAMO DE ACEITE.

TAN: PESO MOLECULAR EN mg DE KOH REQUERIDO

PARA NEUTRALIZAR TODO EL ACIDO CONTENIDO
EN UN GRAMO DE ACEITE.

DETERGENTES
SON JABONES Y SALES METALICAS DE ACIDOS
GRASOS
DISPERSANTES
SU FUNCIN ES DISPESAR EL HOLLN Y OTRAS
PARTICULAS INSOLUBLES EN SUSPENCIN.

LOS ACEITES Y LUBRICANTES SE CLASIFICAN DE

ACUERDO AL NIVEL DE SERVICIO (*API) Y AL GRADO
DE VISCOSIDAD (**SAE).

API
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la
letra S (servicio) y una segunda letra que indica el nivel de
desempeo del aceite referida al modelo o ao de
fabricacin de los vehculos, como lo son: SA, SB, SC, SD,
SE, SF, SG, SH, SJ.
Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y
una segunda letra que se refiere al ao, al tipo de
operacin y al diseo, como lo son: CA, CB , CC, CD, CDII, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.
Las letras GL que son para aceites de transmisin y
diferenciales como: GL-1, GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5.

SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su
viscosidad en:
UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.

MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE

20W-50 y SAE 15W-40.
De este par de aceites los multigrados brindan mayores
beneficios, tales como:
Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo
contra el desgaste.

SISTEMAS DE LUBRICACIN
SON LOS METODOS GENERALES DE LUBRICACIN
LUBRICACIN NO PRESURIZADA

MANUAL
POR GOTEO (CON Y SIN REGULACIN)
POR INMERSIN

POR ANILLO
POR SALPICADURA
LUBRICACIN PRESURIZADA

LUBRICACIN CON GRASAS

LA GRASA ES UNA DISPERSIN SEMILIQUIDA A
SOLIDA DE UN AGENTE ESPESANTE EN UN LIQUIDO
(ACEITE BASE).

CONSISTE EN UNA MEZCLA DE ACEITE MINERAL O

SINTETICO (85 90%) Y UN ESPESANTE QUE EN UN
90% DE LAS GRASA ES UN JABN METALICO,
FORMADO CUANDO UN METAL HIDROXIDO REACCIONA
CON UN ACDO GRASO.

PROPIEDADES DE LAS GRASAS

CONSISTENCIA : GRADO NLGI

PUNTO DE GOTEO
COLOR
TEXTURA
PERDIDA POR EVAPORACIN
PROTECCIN CONTRA LA CORROSIN
ESTABILIDAD A LA OXIDACIN R
RESISTENCIA AL LAVADO CON AGUA