CIRCUITO DE INTERMITENTES

9 Este
E t circuito
i
it iintegra
t
un conjunto
j t de
d luces
l

que funcionan cuando el vehculo va a

realizar un cambio de direccin,
direccin
adelantamiento, detencin, etc.
9 Las centrales o rels de intermitencias estn
capacitadas para producir de 40 a 90
pulsaciones (destellos) de corriente por
minuto, su funcionamiento puede ser de tipo
electromagntico o electrnico

CIRCUITO DE INTERMITENTES CON REL

ELECTROMAGNTICO
9 El conmutador de intermitentes recibe la corriente de la central o rel de

intermitentes, que dispone de tres bornes, de los cuales, el marcado con

el signo positivo (+) es el de alimentacin a travs de la lnea 15 (positivo
de llave de contacto). La salida para el conmutador de intermitentes
(E2) se realiza por el borne L y el borne P alimenta una lmpara testigo
situada en el cuadro de instrumentos.
instrumentos

CIRCUITO DE INTERMITENTES CON REL ELECTRNICO

9 El rel electrnico de intermitentes dispone en su

interior de un circuito temporizador,

temporizador que gobierna la
bobina de mando de un rel electromagntico
simple, cuando se encuentra activado alimenta la
b bi
bobina
d forma
de
f
i t
intermitente,
it t
d manera que los
de
l
contactos del rel electromagntico se abren y
cierran peridicamente, proporcionando corriente
pulsatoria a las lmparas que se iluminan
intermitentemente

9 REL ELECTRNICO DE TRES TERMINALES

BORNES
+

FUNCIN
DEL BORNE
Entrada de positivo a travs de la lnea 15

LoC

Salida de corriente al conmutador de intermitentes (E2)

PoR

Salida de corriente a la lmpara

p testigo
g del cuadro de instrumentos

9 REL ELECTRNICO DE CUATRO TERMINALES

BORNES

FUNCIN DEL BORNE

Entrada de positivo a travs de la lnea 15

31

Negativo o masa

Salida de corriente al conmutador de intermitentes (E2)

Salida de corriente a la lmpara testigo del cuadro de
i t
instrumentos
t

CONEXIN DIRECTA AL REL DE INTERMITENTES

CONEXIN A LOS DOS LATERALES DEL CIRCUITO

UN TESTIGO EN CADA LATERAL DEL CIRCUITO

9 TIPOS DE RELES DE INTERMITENCIAS

9 RELE DE CAMIONES

CIRCUITO DE INTERMITENTES CON EMERGENCIA

CIRCUITO DE LUCES DE FRENO Y DE FRENO ELEVADO

La puesta en servicio de este circuito se realiza a travs de un conmutador

d accionamiento
de
i
i t mecnico
i
((conmutador
t d luz
l d
de ffreno),
) comandado
d d por
el pedal de freno (ver figura).

Debe tener la condicin de siempre disponible, lo que significa que la

alimentacin se realiza por medio de la lnea 30.

El circuito se protege con un fusible calibrado a la intensidad de servicio

(ver circuito elctrico).

CIRCUITO DE LUCES DE MARCHA ATRS

La puesta en servicio de este circuito se realiza a travs de un

conmutador de accionamiento mecnico

(conmutador de la
luz de marcha atrs), ubicado en la caja de cambios y
accionado por el eje de mando de la marcha atrs (ver figura).

El circuito se alimenta de la lnea 15 (positivo a travs del

conmutador de encendido y arranque) y se encuentra
protegido por un fusible calibrado de 10A (ver circuito
elctrico).

CIRCUITO DE AVISADORES SONOROS (BOCINA O CLAXON

Las bocinas de uso ms universal son las elctricas, llamadas

tambin de alta frecuencia, el sonido se produce por las
vibraciones a frecuencia audible de una membrana de
acero, que hace resonar el aire confinado en un pabelln

acstico o caja de resonancia.

Bsicamente
i
estn
constituidas
i i
por un electroimn
i , un
interruptor automtico y una placa de inducido solidaria a
una membrana de acero (ver figura). El tono emitido puede
ser regulado por medio de un tornillo de ajuste y tuerca de
apriete, que acta sobre el desplazamiento de la placa de
inducido y membrana, modificando la frecuencia de las
vibraciones y en definitiva la tonalidad del sonido.

Cuando el conductor acciona el interruptor de la bocina

(ubicado a veces en el volante y otras en el mando de luces
o mando
d lilimpia/lavapabrisas)
i /l
b i ) la
l corriente
i t procedente
d t de
d lla
lnea 30 o 15 (segn instalacin) alimenta la bobina
magntica
del electroimn, cerrando a travs de los
contactos E circuito a negativo o masa.
masa

Al excitarse el electroimn, el campo magntico creado atrae la

placa de inducido con la membrana, que por su elasticidad se
deforma, desplazndose el conjunto hacia el ncleo del
electroimn. Al tiempo que se desplaza el inducido, tiene lugar la
apertura de los contactos E quedando interrumpido el circuito
elctrico, con lo que desaparece el campo magntico del
electroimn y, en consecuencia, el inducido retorna a su posicin
de origen debido a la elasticidad propia de la membrana.

Simultneamente con el desplazamiento del inducido a su posicin

de reposo, vuelven a cerrarse los contactos E, establecindose de
nuevo el paso de corriente por la bobina del electroimn,
repitindose el proceso explicado.

El rpido movimiento del inducido de una a otra posicin hace

vibrar la membrana y el aire, provocando la formacin de una onda
sonora de tonalidad adecuada,, en funcin de la frecuencia de la
vibracin.

Con la finalidad de absorber la ff.e.m.

e m inducida durante la apertura
de los contactos E (variacin de flujo magntico), se deriva entre
ellos un condensador de capacidad adecuada.