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REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA

PREVENIR ABORDAJES
Patrn de Pesca Artesanal

1.-

En seales de maniobra y advertencia cmo indica Ud.caigo a babor?


a.b.c.d.-

2.-

En seales de maniobra y advertencia Cmo indica Ud. caigo a


estribor?
a.b.c.d.-

3.-

3 sonidos cortos de 1 segundo c/u.


5 sonidos rpidos de 1 segundo c/u.
2 sonidos cortos de 1 segundo.
1 sonido corto de 1 segundo.

En seales acsticas con visibilidad reducida qu significa 1 sonido largo


(a intervalos no mayores de 2 minutos)?
a.b.c.d.-

5.-

5 sonidos rpidos de 1 segundo c/u.


1 sonido corto de 1 segundo.
2 sonidos cortos de 1 segundo c/u.
3 sonidos cortos de 1 segundo c/u.

En seales de maniobra y advertencia Cmo indica Ud. doy atrs a


toda fuerza?
a.b.c.d.-

4.-

1 sonido corto de 1 segundo.


2 sonidos cortos de 1 segundo.
3 sonidos cortos de 1 segundo cada uno.
5 sonidos rpidos de 1 segundo cada uno.

Buque fondeado que indica su posicin.


Buque de propulsin mecnica en movimiento (navegando).
Buque de propulsin mecnica sin movimiento.
Seal de identificacin de embarcacin de prctico en operacin.

En seales acsticas con visibilidad reducida qu significa 2 sonidos


largos (a intervalos no mayores de 2 minutos)?
a.b.c.d.-

Buque fondeado que indica su posicin.


Buque de propulsin mecnica en movimiento.
Buque de propulsin mecnica sin movimiento (parado y sin
navegar).
Seal de identificacin de embarcacin de prctico en operacin.

REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA


PREVENIR ABORDAJES
Patrn de Pesca Artesanal

6.-

En un canal estrecho por qu lado deben mantenerse los buques?


a.b.c.d.-

7.-

Al navegar 2 veleros que reciben el viento por la misma banda cul


gobierna primero?
a.b.c.d.-

8.-

Gobierna el que est a barlovento separndose de la derrota del


velero que est a sotavento.
Gobierna el que est a sotavento separndose de la derrota del
velero que est a barlovento.
Gobiernan ambos veleros al mismo tiempo.
Gobierna el de mayor velocidad.

Un buque que alcanza a otro. Quin gobierna para mantenerse claro y


qu seales da?
a.b.c.d.-

9.-

Por el lado derecho del mismo.


Por el lado izquierdo del mismo.
Por el centro del mismo.
No interesa el lado por el que se navegue.

El buque que alcanza y toca 1 pitazo indicando caigo a babor.


El buque que alcanza y toca 2 pitazos indicando caigo a estribor.
El buque que es alcanzado y toca 2 pitazos indicando caigo a babor.
El buque que alcanza y toca 2 pitazos indicando caigo a babor.

Dos buques que se encuentran directamente por la proa. Quin cae


para mantenerse claro y qu seales da?
a.b.c.d.-

Caen cada uno a babor y tocan 2 pitazos.


Caen cada uno a estribor y tocan 1 pitazo.
Cae uno a babor y el otro a estribor.
Cae cada uno a estribor y tocan 2 pitazos.

10.- Qu maniobra realizan dos buques que navegan de vuelta encontrada


sin cruzarse?
a.b.c.d.-

Siguen gobernando a sus respectivos rumbos.


Cae cada uno a estribor.
El que tiene al otro a estribor gobierna.
Gobierna el que se encuentra en la banda de babor.

REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA


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11.- Qu maniobra realizan dos buques que se cruzan?


a.b.c.d.-

Sigue gobernando a sus respectivos rumbos.


Cae cada uno a estribor.
El que tiene al otro a estribor gobierna.
Gobierna el que se encuentra en la banda de babor.

12.- Qu maniobra realizan dos buques que se encuentran directamente por


la proa?
a.b.c.d.-

Siguen gobernando a sus respectivos rumbos.


Cae cada uno a estribor.
El que tiene al otro a estribor gobierna.
Gobierna el que se encuentra en la banda de babor.

13.- Quin gobierna cuando un buque de propulsin mecnica se cruza con


un velero?
a.b.c.d.-

El buque.
El velero.
Ambos.
Ninguno.

14.- Cul de estas seales es de peligro?


a.b.c.d.-

Bandera Alfa.
Bandera Bravo.
Bengala de mano que produzca una luz roja.
Encendido de luz verde permanente en la popa.

15.- Qu seal diurna son dos esferas negras verticales?


a.b.c.d.-

Buque varado.
Buque fondeado.
Buque navegando.
Buque sin gobierno.

16.- Qu seal diurna son tres esferas negras verticales?


a.b.c.d.-

Buque varado.
Buque fondeado.
Buque navegando.
Buque sin gobierno.

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17.- Las luces de costado de una nave se indican con los siguientes colores:
a.b.c.d.-

Estribor azul
Estribor verde
Estribor rojo
Estribor blanco

babor verde.
babor rojo.
babor verde.
babor rojo.

18.- Si ambas luces de un vapor por la proa has avistado, debes:


a.b.c.d.-

Caer a estribor dejando ver tu encarnado.


Seguir rumbo igual.
Moderar, parar o dar atrs.
Caer a babor.

19.- Si da verde con el verde o encarnado con su igual, entonces:


a.b.c.d.-

Debes con cuidado obrar o parar.


Nada se pierde sigue rumbo cada cual.
Debes caer a babor.
Debes caer a estribor.

20.- Si a estribor ves colorado, debes con cuidado obrar:


a.b.c.d.-

Y esperar que el otro buque gobierne.


Y caer a estribor.
Gobierna a uno u otro lado, modera, para o da atrs.
Y continuar rumbo cada cual.

21.- Si acaso sobre babor el verde se deja ver:


a.b.c.d.-

Para modera o da atrs.


Sigue adelante ojo avizor, a babor se debe caer.
Sigue adelante ojo avizor, a estribor se debe caer.
Sigue adelante ojo avizor, se debe el otro mover.

22.- Qu significan cinco sonidos cortos de un segundo cada uno?


a.b.c.d.-

Gobierne Ud. para evitar una colisin.


Doy atrs a toda fuerza.
Estoy detenido sin mquinas.
Caigo a estribor.

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23.- La palabra buque designa a:


a.b.c.d.-

Embarcaciones mercantes, pesqueras y naves menores.


Embarcaciones de guerra, mercantes, pesqueras, naves menores e
hidroaviones.
Toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin
desplazamiento y los hidroaviones.
Toda clase de embarcaciones movidas por una mquina o vela.

24.- La expresin buque sin gobierno significa:


a.-

b.c.-

d.-

Todo buque que es incapaz de maniobrar en la forma exigida por el


Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes y por
consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.
Todo buque que no posee dotacin ni capitn.
Todo buque incapaz de maniobrar de acuerdo a la forma que desea
hacerlo su capitn y por consiguiente, no puede apartarse de la
derrota de otro buque.
Todo buque que se encuentra de para.

25.- Se considera que existe riesgo de abordaje, si.


a.b.c.d.-

La demarcacin de un buque que se aproxima vara de proa hacia


popa.
La demarcacin de un buque que se aproxima vara desde proa
hacia popa.
La demarcacin de un buque que se aproxima no vara en forma
apreciable.
La demarcacin de un buque que se aproxima vara en forma
apreciable.

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PREVENIR ABORDAJES
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26.- La maniobra que se efecta para evitar un abordaje ser tal:


a.-

b.-

c.-

d.-

Que el buque pase a una distancia segura del otro. La eficacia de la


maniobra se deber ir comprobando hasta el momento en que el
otro buque est pasando y en franqua.
Que el buque pase a una distancia mayor de una eslora del buque
ms largo. La eficacia de la maniobra ser responsabilidad del
buque que debe gobernar.
Que el buque pase a una distancia suficiente como para cambiar de
rumbo y alejarse. La eficacia de la maniobra se deber ir
comprobando hasta que el otro buque est pasando a la cuadra.
Que el buque pase siempre por la popa del propio para evitar el
abordaje. La eficacia de la maniobra se deber comprobar
permanentemente hasta que el otro buque est pasando.

27.- Los buques que navegan a lo largo de un paso o canal angosto se


mantendrn:
a.-

b.-

c.d.-

Lo ms cerca posible del lmite exterior del paso o canal que queda
por su costado de babor, siempre que puedan hacerlo sin que ello
entrae peligro.
Lo ms cerca posible del lmite exterior del paso o canal que quede
por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello
entrae peligro.
Lo ms cerca de la lnea media del paso o canal, siempre que
puedan hacerlo sin que ello entrae peligro.
Lo ms cerca posible del veril de mayor profundidad del paso o
canal, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrae peligro.

28.- No estorbarn el trnsito de ningn otro buque que navegue dentro de un


paso o canal angosto:
a.b.c.d.-

Los buques de eslora superior a 20 metros.


Los buques dedicados a la pesca.
Los buques barreminas.
Los buques tendedores de cables.

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29.- Todo buque que alcance a otro:


a.b.c.d.-

Se mantendr detrs del buque alcanzado, hasta que este le d la


pasada.
Se mantendr apartado de su banda de estribor.
Se mantendr apartado de su banda de babor.
Se mantendr apartado de la derrota del buque.

30.- Se considerar que existe situacin de vuelta encontrada a rumbos


opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cuando un buque vea a
otro por su proa o casi por su proa de forma que, de noche:
a.b.c.d.-

No vera las dos luces de tope de ambos palos del otro, ni las dos
luces de costado.
Vera las luces de tope de ambos palos del otro buque enfiladas o
casi enfiladas y una de las luces de costado.
Vera las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi
enfiladas y no vera las dos luces de costado.
Vera las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi
enfiladas y/o las dos luces de costado.

31.- Los buques de propulsin mecnica, en navegacin, se mantendrn


apartados de la derrota de:
I
II
III
IV
V
VI

Un buque sin gobierno.


Un buque con capacidad de gobierno restringida.
Un buque dedicado a la pesca.
Un buque de vela.
Un buque restringido por su calado.
Un hidroavin.

a.b.c.d.-

I, III, IV y V son correctas.


I,II,III y IV son correctas.
IV, V y VI son correctas.
V y VI son correctas.

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32.- En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca, en


navegacin, se mantendrn apartados de la derrota de:
I
II
III
IV
V
VI

Un buque sin gobierno.


Un buque con capacidad de maniobra restringida.
Un buque dedicado a la pesca.
Un buque de vela.
Un buque restringido por su calado.
Un hidroavin.

a.b.c.d.-

I es correcta.
V y VI son correctas.
IV, V y VI son correctas.
I y II son correctas.

33.- La regla de conducta de los buques en condiciones de visibilidad


reducida, es de aplicacin:
a.b.c.d.-

A los buques que estn a la vista uno de otro o cuando


cerca o dentro de un zona de visibilidad reducida.
A los buques que no estn a la vista uno de otro cuando
dentro de una zona de visibilidad reducida.
A los buques que no estn a la vista uno de otro cuando
cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida.
A los buques que no estn a la vista uno de otro cuando
cerca o dentro de una zona de visibilidad normal.

naveguen
naveguen
naveguen
naveguen

34.- Las reglas relativas a las luces debern cumplirse:


a.b.c.d.-

De noche o de acuerdo a las condiciones meteorolgicas.


Desde la puesta del sol hasta su salida.
Desde la salida del sol hasta su puesta.
Desde el ocaso hasta la aurora.

35.- La luz de remolque es:


a.b.c.d.-

Una luz amarilla de las mismas caractersticas que la luz de tope.


Una luz amarillo de las mismas caractersticas que la luz de alcance.
Una luz roja de las mismas caractersticas que la luz de alcance.
Una luz verde de las mismas caractersticas que la luz de alcance.

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36.- En los buques de eslora igual o superior a 50 metros, las luces debern
tener una intensidad de modo que sean visibles a las siguientes
distancias mnimas:
a.-

b.c.-

d.-

Luz de tope, 6 millas.


Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte,
3 millas.
Luz de tope y luz de horizonte, 6 millas.
Luz de costado, luz de alcance y luz de remolque, 4 millas.
Luz de tope, 3 millas.
Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte,
6 millas.
Luz de tope, 5 millas.
Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte,
2 millas.

37.- En los buques de eslora inferior a 12 metros, las luces debern tener una
intensidad de modo que sean visibles a las siguientes distancias mnimas:
a.b.c.d.-

Luz de tope, luz de costado, luz de remolque y luz todo


millas. Luz de alcance, 1 milla.
Luz de tope, luz de costado, luz de alcance y luz todo
millas. Luz de remolque, 1 milla.
Luz de tope, luz de alcance, luz de remolque y luz todo
millas. Luz de costado, 1 milla.
Luz de tope, luz de alcance, luz de remolque y luz todo
millas. Luz de costado, 2 millas.

horizonte, 2
horizonte, 2
horizonte, 2
horizonte, 3

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38.- Los buques de propulsin mecnica, en navegacin exhibirn:


I
II

Luz todo horizonte.


Una segunda luz todo horizonte, a popa y ms alta que la de proa,
exceptuando a los buques pesqueros, que no tendrn obligacin de
exhibir esta segunda luz.
III Una luz de tope de proa.
IV Una segunda luz de tope, a popa y ms alta que la de proa,
exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no
tendrn obligacin de exhibir esta segunda luz, aunque podrn
hacerlo.
V Luces de costado.
VI Una luz de alcance.
VII Luz centelleante.
a.b.c.d.-

I, II, V y VI son correctas.


I,II,III, IV, V, VI y VII son correctas.
III, VI y VII son correctas.
III, IV, V y VI son correctas.

39.- Los buques de propulsin mecnica de eslora inferior a 7 metros y cuya


velocidad mxima no sean superior a 7 nudos, podrn exhibir, en lugar de
las luces reglamentarias:
a.- Una luz centelleante y, si es posible, exhibirn tambin luce de
costado.
b.- Una luz blanca todo horizonte y, si es posible, exhibirn tambin
luces de costado.
c.- Una luz doble, verde a estribor y rojo a babor.
d.- Una luz de tope y, si es posible, exhibirn tambin luces de costado.

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40.- Todo buque de propulsin mecnica cuando remolque a otro y la longitud


del remolque, medido desde la popa del buque que remolca hasta el
extremo de popa de remolque, sea superior a 200 metros, exhibir de
noche:
I
II
III
IV
V
VI
VII
a.b.c.d.-

Dos luces de tope a proa, segn una lnea vertical.


Tres luces de tope a proa, segn una lnea vertical.
Luces de costado.
Luz centelleante.
Una luz de alcance.
Una luz de remolque en lnea vertical y por encima de la luz de
alcance.
Luz centelleante.
II, III, V y VI son correctas.
I, III, V, y VI son correctas.
V y VI son correctas.
I, IV, y VI son correctas.

41.- Todo buque de propulsin mecnica cuando remolque a otro, durante el


da, exhibir:
a.- Una marca bicircular en el lugar ms visible, cuando la longitud del
remolque sea inferior a 200 metros.
b.- Una cnica en el lugar ms visible, cuando la longitud del remolque
sea superior a 200 metros.
c.- Una marca bicnica en el lugar ms visible, cuando la longitud del
remolque sea superior a 200 metros.
d.- Una marca bicnica en el lugar ms visible, cuando la longitud del
remolque sea inferior a 200 metros.

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