FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PROYECTO DE CONSTRUCCION:
DISEO DE SECCION VIAL PARA BICIBLETAS EN LA PANAMERICA
NORTE TRAMOS DESDE INTERCECCION DE LA UNIVERSITARIA
HASTA LA UCV

INTEGRANTES: GRUPO 6
TRISTAN LANAZCA MILTON ALEX
GARCIA AGUILAR DAVID
AQUINO CHAVEZ JOSUE
VELASQUEZ SINCHI EDUARDO
TALAVERA RODRIGUEZ JOSUE
ALTAMIRANO GARCIA GERSON

PROFESORA:
ARQ. JESSICA YACHACHIN
CURSO:
GESTION AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCION

AULA:
807-A / Tarde

Lima-Per
2016-I

DISEO DE SECCION VIAL PARA BICIBLETAS EN LA

PANAMERICA NORTE TRAMOS DESDE INTERCECCION DE LA
UNIVERSITARIA HASTA LA UCV

RESUMEN EJECUTIVO

Introduccin.En los ltimos aos en lima se construyen muchas vas de transporte, pero en
muchos tramos ,ya sea por motivo de seguridad o aspectos econmicos se ha
visto que en medio de las vas existen un gran muro de concreto. Esto aparte
de que es antiesttico ocasionan de una u otra forma un impacto ambiental en
aquellas personas que viven cerca a esas zonas y a los propios transentes .
Es el caso de la panamericana norte , una va de transporte muy importante y
circulante para muchos .Pues esta cuenta con un gran muro de concreto que
separa los carriles de Sur a Norte y viceversa .
En el presente proyecto se quiere mover estos bloque de concreto y ampliar
un metro mas para que se convierta en una va especialmente para que
circulen bicicletas, pero antes de ello se requiere hacer un estudio de impacto
ambiental , tomando en consideraciones las normas de transporte .
Es necesario lograr cambios en el comportamiento en los patrones de
transporte y movilidad de los usuarios mejorando el atractivo del transporte no
motorizado, mediante la implementacin de ciclovas seguras y eficientes.
La mayora de escolares y estudiantes universitarios prefiere para sus
transportes diarios el uso de combis o micros debido esencialmente a su
velocidad y agilidad en el trfico, que les permite llegar a tiempo a sus centros
de estudio. Muchos de estos participantes no salen con suficiente anticipacin
de sus hogares ; por ello , a pesar de que reconocen que estos vehculos
representan un alto grado de inseguridad, prefieren utilizarlos. Igualmente, el
uso de este tipo de transporte permitira a aquellos que tienen jornadas muy
largas o varias actividades al da, descansar y reponer fuerzas.
Eficiencia en el desplazamiento y consumo de energa:
La bicicleta es el medio de transporte ms eficiente desde el punto de vista
energtico ya que en su fabricacin se necesita una mnima fraccin de la
energa necesaria para fabricar un vehculo a motor, consume 12 veces menos
energa que un auto lleno y 50 veces menos que un coche en el que va una
sola persona. Una gran desventaja del automvil es que son mquinas que en
promedio pesan una tonelada para transportar 70 kilogramos en promedio.

MARCO LEGAL:
Constitucin Poltica del Per.
-Ley N 28611. Ley General del Ambiente.
-Ley N 26821. Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales.
-Ley N 26410. Ley de Consejo Nacional del Ambiente (CONAM).
-Decreto Legislativo N 295. Cdigo Civil.
-Decreto Legislativo N 635. Cdigo Penal - Delitos contra la Ecologa.
-Decreto Ley N 17752. Ley General de Aguas.
-Ley N 26786. Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y
Actividades.
-Ley N 27446. Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental.
-Ley N 27972. Ley Orgnica de Municipalidades.
-Ley N 27314. Ley General de Residuos Slidos.
-Ley N 24047. General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nacin.
-Decreto Supremo N 085-2003-PCM. Estndares Nacionales de Calidad
Ambiental -para Ruido.
-Decreto Supremo N 074-2001-PCM. Estndares Nacionales de Calidad
Ambiental para Aire (ECA Aire).
-Lineamientos para elaborar los Trminos de Referencia para los proyectos de
infraestructura vial.
-Resolucin Directoral N 006-2004-MTC-16. Reglamento de Consulta y
Participacin -Ciudadana en el Proceso de Evaluacin Ambiental y Social en el
Subsector Transportes-MTC.

DESCRIPCION DEL PROYECTO:

El proyecto consiste en retirar todos los bloque de concreto que estn ubicado
en la seccin media de los carriles de la panamericana norte .

Al lado del estacionamiento de autos , se va construir el estacionamiento para

bicicletas.

Seguidamente ampliar aumentando un metro ( 1 m ) para el carril ,donde

transiten las bicicletas , a su vez construir pequeos muro de un metro y medio
( 1.5 m) de altura y en la parte superior colocar una especie de maceteros en
toda la seccin de los muro , para luego colocar plantas con grandes ramas ,
para as cubrir toda los lados de los muros , en consecuencia todo se vea con
mucha vegetacin. Esto se realizara por ambos lados de toda la longitud del
carril para la bicicletas.
Se observa en un plano en Auto-Cad Civil 3D como se construirn estos
carriles.

Esta es una imagen de la remodelacin que se le va hacer al parqueo de la

universidad cesar vallejo.
Se va construir un estacionamiento para las bicicletas.

En cuanto a las intercesiones de la panamericana norte con la universitaria

(ubicada en la esquina de la universidad privada del norte).
Se va construir una rampa elevada de cinco metros (5 m) de altura en las
intersecciones de los cruces para as seguir con los carriles para las ciclovias ,
implementndolas con reas verdes en todo su recorrido.
El colocar las reas verdes no solo es para dar una mejor esttica y diseo en
la infraestructura, si no tambin colara reduciendo la contaminacin ambiental,
ya que absorbe el CO2 de los medios de transporte.
En la imagen se puede observar el diseo de la construccin.

Las partes turquesa son las rampas para los carriles de las bicicletas.

ASPECTOS AMBIENTALES GENERALES:

Entorno fsico
a) Topografa
La ciudad de Lima y la panamericana norte se desarrollan sobre una planicie
costera de 10 km de ancho en promedio y una altura de 0 a 240 metros sobre
el nivel del mar. La planicie limita con cerros que aumentan rpidamente su
elevacin, creando condiciones meteorolgicas nicas.
Los distritos que comprenden las ciclovas estn involucrados dentro de dicha
topografa plana, no habiendo mayormente pendientes pronunciadas.
b) Clima
El tipo de clima en el rea de las ciclovas es rido, con alto porcentaje de
humedad relativa, la misma que alcanza un promedio anual del 78%, con
temperaturas promedio anual de 18,6 C , siendo las temperaturas mensuales
mximas de hasta 30 C y la mnima de alrededor de 15 C , con una
precipitacin mxima anual de 52,77 mm. debido a la influencia de la corriente
peruana de Humboldt y el anticicln del Pacfico Sur, el clima limeo no es un
clima tropical a pesar de la ubicacin del Per cercana al ecuador terrestre.
Los vientos dominantes provienen del Sur, Suroeste y Sureste. La velocidad
media del viento es dbil (1 a 4 m/s) y disminuye de la costa a la cordillera,
presentndose un estancamiento en el rea urbana central.
c) Hidrografa
Lima se encuentra ubicada en la vertiente hidrogrfica del Pacfico, teniendo
como recursos hdricos a los ros Rmac, Chilln y Lurn.
Estos ros nacen en la cadena occidental de la cordillera de los andes a una
altura aproximada de 5000 m.s.n.m descendiendo hacia la costa para luego
desembocar en el Ocano Pacfico.
Su rgimen hidrolgico sigue el patrn tpico de los ros de la costa peruana, es
decir su caudal se incrementa durante los meses de diciembre a marzo y
disminuyen luego durante el resto del ao, llegando a su menor descarga
durante
los meses de junio a septiembre.

 Entorno biolgico
a) Vegetacin
La vegetacin en el rea de influencia del proyecto est conformada
bsicamente por parques y jardines que se caracterizan por albergar plantas
del tipo Ornamental y rboles propios de zonas urbanas tales como palmeras,
molle, eucaliptos , etc.
Es importante mencionar que en Lima existe una grave deficiencia de reas
verdes como fuente de oxigenacin y sumideros de CO2. Segn el Proyecto
ECORIESGO, desde la dcada de los 80, en Lima la disponibilidad de reas
verdes por habitante se ha reducido considerablemente, llegando a apenas 1.9
m2/habitante, lo cual est muy por debajo de los 8 m2/habitante que
recomiendan los urbanistas.
.

b) Fauna
La fauna existente est conformada bsicamente por animales domsticos
como
Perros , gatos, pequeas aves (gorriones, palomas, trtolas y cucules),
algunos
roedores e insectos domsticos tales como moscas, mosquitos, cucarachas
etc.
En el ro Chilln la fauna mayor es casi inexistente debido al elevado nivel de
contaminacin por causa de los vertidos mineros, industriales y domsticos a
lo
largo de su recorrido hasta su desembocadura final en el mar.

Calidad del aire

Fuentes de contaminacin
Segn datos del Balance Nacional de Energa del ao 2012, elaborado por el
MINISTERIO DE ENERGA Y MINAS, el sector transporte fue el segundo
82 sector con mayor demanda de energa final en el Per habiendo crecido su
demanda
entre 1985-2000 a una tasa de 3,2% anual.

La misma fuente tambin seala que las emisiones de CO2 provenientes del
uso de las diferentes fuentes de energa comercial, se ha incrementado de
14700 a 22400 millones de kilogramos en el perodo 1985-2000.

En el ao 2000 el sector transporte emiti aproximadamente 10100 millones de

kilogramos de CO2, representando ello casi el 45% del total de emisiones de
todos los sectores, por lo cual constituye el sector con mayor contribucin de
CO2.
De acuerdo a informacin del CONAM (Informe Nacional sobre el Estado del
Ambiente GEO PERU 2012), se estima que entre un 70 y 80% de la
contaminacin atmosfrica tiene como fuente principal al parque automotor.
Desde el punto de vista ambiental un motor disel produce mayores emisiones
de partculas que un motor gasolinera. En cuanto a las emisiones de gases, el
motor disel produce mayores emisiones de NO x, y menores emisiones de
Hidrocarburos y CO.
Adems de la antigedad de los vehculos, existen otros factores que tambin
contribuyen a la contaminacin atmosfrica como son la deficiente definicin y
84 distribucin de rutas, semaforizacin inadecuada y calles estrechas, todo lo
cual produce altas congestiones vehiculares y por ende mayor consumo de
combustible y produccin de emisiones de gases y partculas en el aire de
Lima.
A ello se suma el hecho de la relativa estanqueidad del aire en Lima central y
ciertas reas del entorno que no favorecen adecuadamente la dispersin de las
emisiones de las distintas fuentes antropognicas y naturales, adems de la
grave carencia de reas verdes en Lima norte.

INPACTOS AMBIENTALES EN LA CONSTRUCION:

Entornos

Suelos

Aire

Agua

Impactos directos

Impactos indirectos

Impacto positivo: se va
construir con reas verdes
al borde de los carriles.
Impacto negativo:
perforacin del suelo para
colocar los pequeos muros.

Impacto positivo: suelo

con mayor reas verdes.

Impacto positivo: la
disminucin de CO2 por el
aumento de reas verdes.
Impactos negativo: las
micro partculas de polvo
que se genera al perforar
algunos puntos de los
muros.
Impacto positivo: se
colocaran tuberas en
algunos tramos , para el
riego de las reas verdes.

Impacto negativo : la
humareda .

No habr problema , ya
que no se involucra con
el proyecto.

Biota

Comunidades

Trafico:

Impactos positivos: una

mejor calidad visual , ya que
habrn mayor reas verdes.

Sera mejor el ambiente que

se sienta al transitar por
dichos lugares, un ambiente
mas natural.

Se ocasionarn un poco de
congestin vehicular en el
momento de retirar los
grandes muros.

Impacto positivo: un
mejor confort de libertar
sin humaredas , ni
aspectos
contaminantes.