ANALISIS Y PROCEDIMIENTO DE SEALES A TRAVES DE NIVELES

GLOBALES DE VIBRACION
-Es tarea de los especialistas poder identificar y determinar los fenmenos q tienen
lugar en los sistemas mecnicos observados
-Medirlos parmetros de vibraciones a travs de procedimiento y anlisis de las
seales emitida por los mismos durante su funcionamiento
-Poder corregir las posibles fallas que estn coaccionado los elevados niveles de
vibracin.
NIVEL DE VIBRACION OVERALL
Es la medida total de la energa asociada con la frecuencia que compone el espectro de
vibracin Esta resulta de la suma de la amplitud desde una frecuencia mnima a una
frecuencia mxima.

METODOS DE COMPARACION
Los valores obtenidos son comparados con los valores tomados cuando la maquina se
encuentra en buen funcionamiento o valores de alarmas preestablecidos
Permite la mas rpida evaluacin del estado de la maquina.
El mejor punto de partida o inicio al trabajar con estos niveles es grficar todas las
medidas realizadas para que pueda ser observada la condicin y la variacin del
equipo a travs del tiempo se establecen criterios de severidad para reguardar el
equipo.
Se puede dar un diagnostico sobre lo que esta ocasionando o puede coaccionar la falla
del equipo.
Los resultados obtenidos son totales no son identifica individuales

ECUACION DE VIBRACION OVERALL

NIVEL DE
VIBRIBRACION
OVERALL

ANALISIS DE FRECUENCIA
Persigue identificar con precisin la frecuencia de la vibracin y relacionar dicha frecuencia con
la velocidad de rotacin de las varias piezas de la mquina. Identificando as el problema y la
pieza responsable.

PROCEDIMIENTO DEL ANALISIS DE FRECUENCIA

Para hacer un anlisis de frecuencia se deben conocer las frecuencias excitatrices de la
mquina, que son aquellas generadas por la misma mquina o pieza componente de
ella; y las frecuencias armnicas de stas, que son mltiplos enteros de cada frecuencia
excitatriz generada sobre todo en vibraciones complejas.

CARACTERISTICAS
a.- Seales de vibracin compleja a menudo incluyen frecuencias armnicas.
b.- La frecuencia armnica es un mltiplo exacto de la frecuencia fundamental,
excitatriz o primaria que es generada por la misma mquina o parte de ella.
c.- La frecuencia excitatriz, normalmente, se produce a 1 X RPM y se le conoce como
primera armnica, esto quiere decir, que es igual a la velocidad de rotacin del
elemento rotativo 1 X RPM.
d.- Es posible notar niveles de vibracin significantes a armnica 2 X RPM, 3 X RPM, e
inclusos mas altas.
e.- Se presenta otra frecuencia mas importante llamada frecuencia dominante, que es
la que tiene mayor amplitud y es la mas indicativa de la presencia de un problema
METODO DE COMPARACION
En el anlisis de frecuencia se debe determinar dentro de las frecuencias excitatrices de
una mquina la frecuencia dominante. El barrido de frecuencias permite determinar la
frecuencia dominante y ste se puede hacer manual o automticamente filtrando las
frecuencias. Para realizar un buen barrido se debe realizar en cada punto de inters de
la mquina y en las tres direcciones y se recomienda graficar la amplitud contra la
frecuencia en graficacin semi logartmica para resaltar amplitudes a bajas frecuencias
y en graficacin lineal de la amplitud para uso gener
l

PATOLOGIAS BASICAS DEL ANALISIS DE FRECUENCIA & AMPLITUD

Producido generalmente por desgaste radial superficial no

uniforme en rotores en los cuales su
largo es despreciable en comparacin con su dimetro.
El espectro presenta vibracin dominante con una frecuencia
igual a 1 X RPS del rotor.

Ocurre cuando el eje del motor y el eje conducido unidos en el

acople, no son paralelos. Caracterizado por altas vibraciones
axiales. 1X RPS y 2X RPS son las ms comunes, con desfase
de 180 grados a travs del acople. Tambin se presenta 3X
RPS. Estos sntomas tambin indican
problemas en el acople.

Espectro caracterstico del engrane : El espectro mostrar

armnicos 1 X y 2 X RPS del pin conductor y de la rueda
conducida. Adicionalmente, mostrar bandas laterales
alrededor de la Frecuencia de Engrane GMF (Gear Mesh
Frecuency)

Como

puede

apreciarse

en

esta

tabla,

existen

numerosos problemas mecnicos y elctricos que

pueden originar espectros de frecuencia similares

FRECUENCIA CAUSAS PROBABLES DE LA FALLA

1 X RPM

Desbalanceo, Engranajes o Poleas

Descentradas ,Desalineamiento o Ejes
Flexionados ,Resonancias , Problemas
Elctricos y Fuerzas Alternativas

2 x RPM

Juegos Mecnicos, Desalineamiento,

Fuerzas Alternativas o Resonancia

3 x RPM
menor a
1x RPM
friccion de
linea
Armonica
de RPM
Alta
Frecuencia

Desalineamiento ,Combinacin de Huelgos

Mecnicos,
axiales excesivos con desalineamiento
Remolino de Aceite en Cojinetes o Rotores
Problemas Elctricos
Engranajes Daados, fuerzas
Aerodinmicas; fuerzas
Hidraulicas,Fuerzas Alternativas
Cojinetes Antifriccin en mal Estado