UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE INGENIERA GEOLGICA, MINERA,

METALRGICA Y GEOGRFICA
UNIDAD DE POSGRADO

Estudio de accidentes laborales como accin preventiva

en una empresa constructora

TESIS
Para optar el Grado Acadmico de Magister en Sistema Integrado de
Gestin de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente

AUTOR
Cirilo Roberto Atencio Mucha

Lima Per
2013

II

DEDICATORIA
Con profundo amor dedico este trabajo, a DIOS ya
que con l nada nos faltar, a la memoria de mis
padres y a quienes fueron mi mayor motivacin para
la

culminacin

de

esta

maestra,

mi

esposa

Magdalena, nuestros hijos Paola, Csar y Pamela y

nuestros adorados nietos Adriana y Sebastin.

AGRADECIMIENTO
A cada una de las personas que de una u otra
manera han contribuido a la culminacin de una
meta. En especial a mi esposa por su paciencia y
apoyo incondicional

III

NDICE GENERAL

CAPITULO 1: INTRODUCCION
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.

Pag.

Situacin Problemtica...
Formulacin del Problema.
Justificacin Terica...
Justificacin Prctica..
Objetivos...

01
01
02
03
03

CAPITULO 2: MARCO TERICO

2.1.
2.2.
2.3.

Marco Filosfico o Epistemolgico de la Investigacin 05

Antecedentes de Investigacin. 06
Bases Tericas.... 06

CAPITULO 3: METODOLOGA
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.

Tipo y Diseo de Investigacin.

Unidad de Anlisis...
Poblacin de Estudio..
Tamao de Muestra
Seleccin de Muestra.
Tcnicas de Recoleccin de Datos.
Anlisis e Interpretacin de la Informacin.

14
14
14
14
14
15
15

CAPITULO 4: RESULTADOS Y DISCUCIN

4.1.
4.2.
4.3.

Anlisis, Interpretacin y Discusin de Resultados.. 16

Pruebas de Hiptesis..... 38
Presentacin de Resultados. 39

CAPITULO 5: IMPACTOS
5.1.
5.2.
5.3.

Propuesta para la Solucin del Problema.. 41

Costos de Implementacin de la Propuesta.. 43
Beneficios que Aporta la Propuesta.... 43

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES..
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS....
ANEXOS...

44
46
47
38

IV

LISTA DE CUADROS
Tabla1:Porcentajedeaccidentesegnsuclasificacin
Proyectos
Proyecto1
Proyecto2
(Mina)
(Lima)

Clasificacin

Primerosauxilios

n
48

%
7.2

n
44

%
6.6

ACTPa
Casiaccidente

3
23

0.4
3.4

8
1

1.2
0.1

DPROPb

0.0

10

1.5

Total 670
a

ACTP = accidente con tiempo perdido

DPROP = daos a la propiedad

100.0

479
100.0

Tabla2:Porcentajedeaccidentessegnvariablesantropomtricas
Proyectos
Proyecto1
Proyecto2
(Mina)
(Lima)

Variables

Sexo

Edad

Masculino
Femenino
1830
3140
4150
5158

n
51
0
25
9
11
6

%
100,0
0,0
49,0
17,6
21,6
11,8

n
49
3
24
15
12
1

%
94,2
5,8
46,2
28,8
23,1
1,9

Total

51

100,0

52

100,0

Tabla3:Porcentajedeaccidentessegnsutipo

Proyectos
Proyecto1(Mina) Proyecto2(Lima)

Variables
Atrapadoentre
Cadaanivel
Cadaadesnivel
Contactoconelectricidad
Cortadopor
Tipodeaccidente Golpeadocontra
Golpeadopor
Ingresocuerpoextraoalavista
Sobreesfuerzo
Sustanciastxicas
Temperaturaextrema

Total

n
3
3
0
0
0
13
19
10
2
0
1

%
5,9
5,9
0,0
0,0
0,0
25,5
37,3
19,6
3,9
0,0
2,0

n
4
3
8
2
3
5
17
7
1
1
1

%
7,7
5,8
15,4
3,8
5,8
9,6
32,7
13,5
1,9
1,9
1,9

51

100,0

52

100,0

Tabla4:Porcentajedeaccidentessegnpartedelcuerpoafectado

Proyectos
Proyecto1 Proyecto2
(Mina)
(Lima)

Variables

Partedelcuerpoafectado

Cara
Ojo
Cuello
Hombro
Antebrazo
Mano
Espalda
Muslo
Rodilla
Pierna
Pie
Tobillo
Cuerpoentero

n
4
10
0
2
1
21
1
1
1
4
3
3
0

%
n
7,8 4
19,6 7
0,0 1
3,9 2
2,0 0
41,2 18
2,0 1
2,0 0
2,0 2
7,8 11
5,9 1
5,9 4
0,0 1

%
7,7
13,5
1,9
3,8
0,0
34,6
1,9
0,0
3,8
21,2
1,9
7,7
1,9

Total

51 100,0 52

100,0

VI

Tabla5:Porcentajedeaccidentessegndasdeincapacidad

Proyectos
Proyecto1 Proyecto2
(Mina)
(Lima)

Variables

Dasdeincapacidad

0
15
610
>10

n
48
0
0
3

%
94,1
0,0
0,0
5,9

n
44
3
3
2

%
84,6
5,8
5,8
3,8

Total

51

100,0

52

100,0

Tabla6:Porcentajedeaccidentessegnhoradeocurrido
Proyecto
1(Mina)

Variables

Proyectos
Proyecto2
(Lima)

Horadeaccidente

07:0012:00Hrs
12:0116:00Hrs
16:0120:00Hrs

n
27
11
13

%
52,9
21,6
25,5

n
23
21
8

%
44,2
40,4
15,4

Total

51 100,0

52

100,0

Tabla7:Porcentajedeaccidentessegndadeocurrido

Proyectos
Proyecto1 Proyecto2
(Mina)
(Lima)

Variables

Dadeaccidente

Lunes
Martes
Mircoles
Jueves
Viernes
Sbado
Domingo

n
5
7
10
10
4
7
8

%
9,8
13,7
19,6
19,6
7,8
13,7
15,7

n
13
11
9
8
6
5
0

%
25,0
21,2
17,3
15,4
11,5
9,6
0,0

Total

51

100,0

52

100,0

VII

Tabla8:Porcentajedeaccidentessegnmesdeocurrido

Proyectos
Proyecto1 Proyecto2
(Mina)
(Lima)

Variables

Mesdeaccidente

Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Setiembre
Octubre
Noviembre

n
1
5
2
1
4
3
2
5
8
5
9

%
2,0
9,8
3,9
2,0
7,8
5,9
3,9
9,8
15,7
9,8
17,6

n
4
0
4
5
3
2
4
4
4
8
5

%
7,7
0,0
7,7
9,6
5,8
3,8
7,7
7,7
7,7
15,4
9,6

Diciembre

11,8

17,3

Total

51

100,0 52

100,0

Tabla9:Porcentajedeaccidentessegnniveldeocupacin

Variables

Proyectos
Proyecto
Proyecto2
1(Mina)
(Lima)

Niveldeocupacin

Ingeniero
Supervisor
Capataz
Operario
Oficial
Ayudante
Pen
Operadordeequipos

n
0
0
0
28
15
2
1
5

%
0,0
0,0
0,0
54,9
29,4
3,9
2,0
9,8

n
0
0
0
20
17
15
0
0

%
0,0
0,0
0,0
38,5
32,7
28,8
0,0
0,0

Total

51 100,0

52

100,0

VIII

Tabla10:Porcentajedeaccidentessegnocupacin

Proyectos
Proyecto1
Proyecto2
(Mina)
(Lima)

Variables

Ocupacin

Almacn
Andamios
Civil
Carpintera
Cobertura
Electricidad
Limpieza
Topografa
Mecnico
Montaje
Pintor
Operadordeequipos
Calderero
Soldador
Pen
Rigger
Viga

n
1
2
12
6
1
4
1
1
10
3
1
5
0
2
0
2
0

%
2,0
3,9
23,5
11,8
2,0
7,8
2,0
2,0
19,6
5,9
2,0
9,8
0,0
3,9
0,0
3,9
0,0

n
1
2
15
6
1
10
1
1
4
5
1
1
2
1
0
0
1

%
1,9
3,8
28,8
11,5
1,9
19,2
1,9
1,9
7,7
9,6
1,9
1,9
3,8
1,9
0,0
0,0
1,9

Total

51 100,0

52

100,0

Tabla11:Porcentajedeaccidentessegntiempodeservicio

Proyectos
Proyecto1 Proyecto2
(Mina)
(Lima)

Variables

Tiempodeservicio

<1ao
15aos
610aos

n
3
29
13

%
5,9
56,9
25,5

n
8
30
12

%
15,4
57,7
23,1

>10aos

11,8

3,8

Total

51

100,0 52

100,0

IX

Tabla12:ndicesdeseguridad

Proyecto1(Mina)
HHTRABAJADOS No.ACCIDENTES No.DIASPERDIDOS INDICEDEFRECUENCIA INDICEDESEVERIDAD INDICEDEACCIDENTABILIDAD
1`797,777.3
3
168
0.33
18.69
0.03

Proyecto2(Lima)
HHTRABAJADOS No.ACCIDENTES No.DIASPERDIDOS INDICEDEFRECUENCIA INDICEDESEVERIDAD INDICEDEACCIDENTABILIDAD
1`497,O82.49
8
166
1.07
22.18
0.12

Tabla13:HorashombredeCapacitacin

Proyecto1(Mina)
HorasHombreCapacitacin
Induccingeneral
61.942,00
Induccinespecifica
11.339,00
Charlade5minutos
13.936,00
Total
87.217,00

Proyecto2(Lima)
HorasHombreCapacitacin
Induccingeneral
28.641,00
Induccinespecifica
24.205,00
Charlade5minutos
9.461,00
Total
62.307,00

RESUMEN

Hoy en da, en el Per, la ocurrencia de un accidente en empresas

constructoras, repercute mucho en la estabilidad de una empresa y en el
logro de proyectos de trabajos futuros, las grandes empresas constructoras,
exigen estndares altos de seguridad para sus contratistas.

El objetivo de este estudio fue crear un protocolo de trabajo como accin

preventiva de accidentes laborales en una empresa constructora. Asimismo,
determinar la prevalencia de accidentes segn caractersticas del accidente.

Se realiz un estudio no experimental, descriptivo de tipo transversal. Se

obtuvo la informacin detallada de cada trabajador que tuvo accidentes
laborales en dos proyectos de una empresa de construccin durante los
aos 2010 - 2011.

En el proyecto 1 se present un 7,6% de accidentes y un 7,8% en el

proyecto 2, habiendo mayor porcentaje de accidentes con tiempo perdido en
el proyecto 2. El proyecto 1 tuvo menor ndice de accidentabilidad en
relacin al proyecto 2 (0,03 vs 0,12).

En esta investigacin se propone un protocolo de trabajo para que se

aplique en los diferentes proyectos de una empresa constructora.

Palabras clave: accidentes, seguridad, construccin, Per.

XI

SUMMARY

Today, in Peru, the occurrence of an accident at construction companies,

strongly affects the stability of a company and the achievement of future work
projects, major construction companies, require high standards of security for
their contractors.

The aim of this study was to create a working protocol as preventive action
accidents in a construction company. Also, determine the prevalence of
accidents according to characteristics of the accident.

A study was conducted non-experimental, descriptive and transversal.

Detailed information was obtained from each worker who had accidents in
two projects of a construction company during the years 2010 to 2011.

In Project 1 showed 7.6% of accidents and 7.8% in project 2, having the

highest percentage of lost-time accidents in the project 2. Project 1 had lower
accident rate in relation to Project 2 (0.03 vs 0.12).

This research work proposes a protocol to apply in the various projects of a

construction company.

Keywords: accidents, safety, construction, Peru.

CAPITULO 1: INTRODUCCION
1.1.

Situacin Problemtica
La dimensin global de la siniestralidad laboral de la construccin en
el mundo es difcil de cuantificar, pues la mayora de los pases
carecen de informacin sobre este particular. Sin embargo, no sera
aventurado afirmar que en las obras de construccin de todo el
mundo se producen cada ao, como mnimo, 55.000 accidentes de
trabajo mortales. Es decir, aproximadamente cada 10 minutos, se
estara produciendo un accidente mortal en el sector (Takala, 1998).

Hoy en da, en el Per, la ocurrencia de un accidente en empresas

constructoras, repercute mucho en la estabilidad misma de la
empresa y en el logro de proyectos de trabajos futuros, las grandes
empresas constructoras, exigen estndares altos de seguridad para
sus contratistas.

Parte de la estrategia para el logro de un proyecto es la tenencia de

estadsticas limpias en seguridad y medio ambiente. Para ello, el
recurso humano, es la inversin ms importante que la empresa debe
de cuidar, los trabajos que se realizan en los diferentes proyectos,
deben ser planeados y ejecutados descartando toda posibilidad de la
ocurrencia de accidentes; una forma para conseguir este objetivo, es
identificando las causas bsicas de los accidentes ocurridos en la
empresa con la finalidad de tomar medidas preventivas para evitar la
ocurrencia de accidentes.

1.2.

Formulacin del Problema

1.2.1. Problema General:
De qu manera podemos contribuir en la prevencin de
accidentes laborales en una empresa constructora?

1.2.2. Problemas Especficos:

a) Cul es la prevalencia de accidentes laborales en una
empresa

constructora

segn

caractersticas

antropomtricas?
b) Cules son los ndices de accidentes laborales en una
empresa constructora?
c) Cul es la prevalencia de accidentes laborales en una
empresa

constructora

segn

caractersticas

de

accidentes?
d) Cul es la prevalencia de accidentes laborales en una
empresa constructora segn caractersticas laborales?
e) Se da la importancia suficiente a las capacitaciones y/o
adiestramiento del personal en los proyectos de una
empresa constructora?

1.3.

Justificacin Terica
Uno de los principios de seguridad y salud en el trabajo, es que los
accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales son prevenibles,
para ello el empleador deber proveer lo necesario para cumplir con
este principio.

Este trabajo de investigacin, se realiz con el fin de poder identificar

las reas y causas bsicas que influyeron en los accidentes de trabajo

en la actividad de la construccin y montaje. La responsabilidad por

parte del empleador en el campo de la seguridad y salud en el trabajo
que permitir ofrecer a los trabajadores ambientes

seguros y

saludables, de acuerdo a la Constitucin Poltica del Estado, Ley de

Seguridad y Salud en el Trabajo y la Poltica de Seguridad de la
Empresa.

Todo lo descrito nos permite arribar a conclusiones tcnicas, que nos

permiten dar las recomendaciones viables, para el cumplimiento del
objetivo de esta investigacin.

1.4.

Justificacin Prctica
Existen muchos factores para que un accidente laboral ocurra. Todas
las empresas constructoras desean tener el menor ndice de
accidentabilidad posible. Ello depende del protocolo de seguridad en
que se basa cada empresa para brindar seguridad a sus trabajadores.

Ante el alto ndice de accidentes en las empresas constructoras, es

preciso elaborar un protocolo de seguridad, el cual pueda minimizar
considerablemente estos ndices.

Este estudio clasifica y analiza detalladamente todos los accidentes

ocurridos en un periodo de tiempo, en una empresa constructora. De
esta forma el protocolo elaborado a partir de estos resultados,
pretender disminuir los actuales ndices de seguridad.

La paralizacin de un trabajo por un accidente de trabajo por un da

con un aproximado de 300 trabajadores puede costar alrededor de
$10,000 solo considerando mano de obra. Si se tiene un accidente
fatal hasta se puede perder el contrato que vale millones de dlares.

1.5.

Objetivos
1.5.1.

Objetivo general

Crear un protocolo de trabajo como accin preventiva de

accidentes laborales en una empresa constructora.

1.5.2.

Objetivos especficos

Determinar la prevalencia de accidentes laborales en

una

empresa

constructora

segn

caractersticas

antropomtricas.

Determinar los ndices de seguridad en una empresa

constructora.

Determinar la prevalencia de accidentes laborales en

una empresa constructora segn caractersticas de
accidentes.

Determinar la prevalencia de accidentes laborales en

una

empresa

constructora

segn

caractersticas

laborales.

Demostrar la importancia de las capacitaciones y/o

adiestramientos del personal, en la disminucin de los
accidentes laborales en una empresa constructora.

CAPITULO 2: MARCO TERICO

2.1.

Marco Filosfico o Epistemolgico de la Investigacin

En la actualidad, es difcil de cuantificar el nmero de accidentes
laborales en empresas de construccin en el mundo, pues la mayora
de los pases carecen de informacin al respecto. Sin embargo, se
puede afirmar que en las obras de construccin de todo el mundo,
cada ao se producen, como mnimo, 55.000 accidentes de trabajo
mortales. Es decir, aproximadamente se estara produciendo un
accidente mortal cada 10 minutos.

En el Per, la ocurrencia de un accidente en empresas constructoras,

repercute mucho en la estabilidad la empresa y en el logro de
proyectos de trabajos futuros, las grandes empresas constructoras,
exigen estndares altos de seguridad para sus contratistas, que
aseguren niveles bajos de ndices de seguridad.

Como parte de la estrategia para el logro de un proyecto de

construccin, es la tenencia de estadsticas limpias en seguridad y
medio ambiente. Para ello, el recurso humano, es la inversin ms
importante que una empresa debe de cuidar, los trabajos que se
realizan en los diferentes proyectos de construccin en una empresa,
deben ser planeados y ejecutados descartando toda posibilidad de
que ocurriera un accidente. Una forma para conseguir este objetivo,
es elaborando un protocolo de seguridad que se pueda aplicar en los
proyectos de construccin; para ello es necesario identificar las
causas de los accidentes ocurridos en la empresa; como tambin, las
caractersticas principales de la ocurrencia de los accidentes, con la
finalidad de tomar medidas preventivas para evitar un accidente.

2.2.

Antecedentes de Investigacin
En el ao 1999, en Cuba, se realiz un proyecto de intervencin sobre
el factor humano como causa de accidentes de trabajo en el ambiente
laboral en una empresa constructora de hoteles. Tuvo como objetivo
fundamental elevar el nivel de conocimiento que sobre salud y
seguridad tenan los obreros, dirigentes y el grupo de salud y
seguridad de la empresa. Para lograr este propsito se desarroll un
programa de entrenamiento que sirviera de base a una mayor
prevencin y control de los accidentes en el ambiente laboral, a partir
de enero de 1999, desarrollndose fundamentalmente tcnicas
educativas. Con los dirigentes y el GSS (Grupo de Salud y Seguridad)
se desarrollaron fundamentalmente cursos y talleres para su
adiestramiento. Se utilizaron una serie de medidas de control como
gua para la evaluacin de los resultados, y la aceptacin del proyecto
por los directivos de la empresa y el GSS fue un factor decisivo en la
realizacin y resultados del mismo. Durante el perodo de observacin
se pudo notar que haban ocurrido cambios en el comportamiento
humano, y que estos a su vez, haban tenido un efecto positivo sobre
el factor tcnico en el ambiente laboral. La evaluacin del proyecto se
consider buena (Robaina, 2001).

Hasta la fecha, en el Per, no existen publicaciones de estudios de

accidentes laborales en empresas constructoras.

2.3.

Bases Tericas
El marco institucional de la seguridad y salud en el trabajo en el sector
construccin est definido por la actuacin del Estado como ente
normativo y de control, y las organizaciones gremiales como nexo

entre los trabajadores, los profesionales, los empresarios y el

gobierno (Lpez-Valcrcel, Bartra, Canney, Grossman y Vera, 2000).

El Ministerio de Trabajo y Promocin Social (MTPS), adems de

establecer los reglamentos necesarios, tiene la funcin de vigilar y
coordinar con los dems sectores el cumplimiento de las medidas de
higiene y seguridad ocupacionales. Es as que, a fines de 1996, luego
de haber dejado de lado por mucho tiempo el tema de la seguridad e
higiene, cre la Sub-Direccin de Inspeccin, Higiene y Seguridad
Ocupacional, con la finalidad de reactivar las funciones de la Direccin
General de Higiene y Seguridad Ocupacional desactivada en 1992.
Las funciones especficas de la Sub-Direccin de Inspeccin, Higiene
y Seguridad Ocupacional, para el sector construccin, estn
orientadas hacia el control de las condiciones de seguridad en las
obras de edificacin (En cumplimiento de lo prescrito por la R.S. Nro.
021-83-TR), la investigacin de los accidentes reportados y la
capacitacin de los trabajadores a travs de charlas solicitadas por el
empleador (Lpez-Valcrcel et al., 2000).

Cabe sealar que, de enero a agosto de 1998, la Sub-Direccin de

Inspeccin, Higiene y Seguridad Ocupacional, conformada por
profesionales de diversas especialidades (ingenieros qumicos,
industriales, mecnicos y mdicos), haba realizado cerca de 570
inspecciones en obras de edificacin en Lima Metropolitana.

Asimismo, de acuerdo a la legislacin vigente (Ley Nro. 26790), el

MTPS tiene a su cargo la administracin del registro de empresas de
alto riesgo, la supervisin del cumplimiento de lo reglamentado por el
Seguro complementario de alto riesgo, y la aplicacin de las
sanciones correspondientes a las empresas que incumplan lo
dispuesto en la norma vigente (Lpez-Valcrcel et al., 2000).

El Ministerio de Salud (MINSA) tiene a su cargo, a travs de la

Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA), la gestin de
aspectos

de

saneamiento

bsico,

salud

ocupacional,

higiene

alimentaria y proteccin del medio ambiente. El Instituto Nacional de

Salud Ocupacional (INSO), reactivado en 1992, fue desactivado en
1994, para transferir todos sus recursos a la DIGESA. El Instituto
Peruano de Seguridad Social (EsSalud) (actualmente EsSalud
depende del MTPS; antes era dependencia del MINSA), a travs de la
Sub-Gerencia de Salud Ocupacional, ha implementado, a partir de
diciembre de 1992, el Programa Nacional de Salud Ocupacional, con
la finalidad de cubrir las necesidades de los diferentes sectores
productivos del pas en materia de seguridad y salud en el trabajo.
Dentro de los alcances del Programa, se han creado los Centros de
Prevencin

de

Riesgos

de

Trabajo

(CEPRIT),

entidades

especializadas en asistencia y asesoramiento tcnico para el diseo e

implementacin de programas de control de factores de riesgo. Estas
entidades estn ubicadas en las 10 ciudades de mayor actividad

constructora del pas y cuentan con un equipo de 230 profesionales,

entre

mdicos,

ingenieros

(60

ingenieros

de

diferentes

especialidades), psiclogos, asistentes sociales y enfermeras; que

analizan, evalan y proponen alternativas de solucin para el control
de los riesgos presentes en el ambiente laboral. Asimismo, las
Normas tcnicas del seguro complementario de trabajo de riesgo
asignan a EsSalud la responsabilidad de registrar los accidentes de
trabajo y enfermedades profesionales que declaren las empresas
afiliadas,

responsabilidad

que

comparte

con

la

Oficina

de

Normalizacin Previsional (ONP) (Lpez-Valcrcel et al., 2000).

El Ministerio de Transportes, Comunicacin, Vivienda y Construccin

(MTC), a travs de la Direccin General de Vivienda y Construccin,
ha propuesto recientemente la Norma E-100 - Seguridad durante la
construccin, con la finalidad de ampliar los alcances de las Normas
bsicas de seguridad e higiene en obras de edificacin, an vigentes.
La

Comisin

de

Reglamentos

Tcnicos

del

INDECOPI

ha

implementado desde 1997 el Sistema Peruano de Normalizacin; sin

embargo, an queda mucho por hacer en cuanto a la adopcin y
establecimiento de normas tcnicas de seguridad y salud en el trabajo
(Lpez-Valcrcel et al., 2000).

La actuacin de las instituciones gremiales tambin ha tenido

significacin en lo referente al tema de la seguridad y salud en el

10

trabajo. La Cmara Peruana de la Construccin (CAPECO), en su

afn de impulsar la prevencin de accidentes durante la ejecucin de
obras, ha creado la Comisin de Productividad y Seguridad,
conformada por representantes de las empresas constructoras ms
destacadas en seguridad y prevencin de accidentes. Es as que a
partir de 1997, con la finalidad de dar cumplimiento a sus objetivos, la
comisin ha realizado una serie de cursos y conferencias, con la
participacin de organismos internacionales como la Organizacin
Internacional de Trabajo (OIT) y especialistas extranjeros, orientados
a capacitar a constructores y profesionales independientes en temas
de seguridad y prevencin de accidentes. Asimismo, ha emitido
opinin favorable con relacin a la ratificacin del Convenio Nro. 167
de la OIT, sobre seguridad y salud en la construccin (LpezValcrcel et al., 2000).

La Federacin de Trabajadores de Construccin Civil del Per

(FTCCP), aunndose al inters del resto de instituciones, ha venido
desarrollando una serie de acciones encaminadas a orientar a los
trabajadores en aspectos relacionados con la seguridad y salud en el
trabajo. En octubre de 1997, en coordinacin con la Sub-Gerencia de
Salud Ocupacional del EsSalud, organiz en su sede institucional el
primer curso de formadores en prevencin de accidentes, en el cual
cuarenta trabajadores fueron capacitados y certificados por el
EsSalud en tcnicas de prevencin, con la finalidad de transmitir estos

11

conocimientos a travs de los Comits de Seguridad. Asimismo, la

FTCCP, como parte de su labor, viene registrando desde 1995 los
accidentes fatales ocurridos en obras de construccin a nivel nacional.
Es importante resaltar que ninguna institucin en el Per, sea pblica
o privada, ha conseguido recopilar, al respecto, informacin de
carcter tan relevante (Lpez-Valcrcel et al., 2000).

Los procesos de gestin de evaluacin de desempeo estn sufriendo

grandes modificaciones a fin de adecuarse a las nuevas exigencias de
los escenarios modernos. El estudio de la funcin de los recursos
humanos y del proceso de gestin de evaluacin de desempeo, as
como de su adecuacin a los nuevos tiempos, constituye un gran
desafo que las empresas debern afrontar decididamente en los
escenarios de mercados globalizados, si desean ser competitivos y
permanecer en ellos.

Un nuevo enfoque de recursos humanos, que se visualiza para el

siglo

XXI,

cuyos

aspectos

son

los

siguientes:

alta

calidad/productividad/satisfaccin del cliente, relacin de los recursos

humanos con la estrategia de la organizacin, captar gente calificada,
retener gente calificada, conformar una fuerza de trabajo flexible,
estructurar una fuerte cultura organizacional, alcanzar ndices de
satisfaccin altos, procesos de gestin de evaluacin de desempeo

12

en escenarios competitivos, desarrollo y entrenamiento gerencial,

tener un buen lugar de trabajo.

La gestin de evaluacin de desempeo del recurso humano de una

empresa competitiva, se debe medir por los resultados y su aplicacin
efectiva con beneficios recprocos, y puede servir para el alcance de
los siguientes propsitos: tomar decisiones mejor fundamentadas en
lo que concierne a la promocin, traslados, subidas salariales y
terminacin del empleo; disear programas de capacitacin y
desarrollo y evaluar sus resultados; retroalimentar al personal
sealndoseles sus logros y sus deficiencias; predecir si a travs de
las actividades de reclutamiento y de seleccin se lograr atraer,
preseleccionar y contratar a los recursos humanos mejor calificadas;
determinar el tipo de personas que pueden dar mejores resultados
dentro de la organizacin.

En general, todos los textos y especialistas coinciden en opinar que el

costo de los accidentes es muy importante en la administracin de
una empresa, porque adems de sus efectos econmicos tiene
repercusiones sociales en las relaciones obrero-patronales (Acero,
2004).

Tambin menciona la OIT, que el costo de los accidentes de trabajo y

las enfermedades ocupacionales es muy elevado; pero por lo general

13

no es posible conocerlo con exactitud. Recientemente se ha

calculado, que en algunos pases industrializados su costo total, tanto
directo (gastos de atencin mdica y prestaciones a los trabajadores y
sus familiares a cargo), como indirectos (daos causados a las
instalaciones, equipos y bienes, prdidas de produccin, etc.)
asciende a un 4% aproximadamente del Producto Nacional Bruto.
Adems del costo humano, el sufrimiento de la vctima, el pesar de
sus familiares y las consecuencias sociales, al igual que las prdidas
econmicas (Acero, 2004).

Por lo tanto, los accidentes de trabajo y las enfermedades

profesionales, tienen repercusiones personales y sociales muy graves
y son onerosas para la economa nacional porque atenta contra el
capital humano.

14

CAPITULO 3: METODOLOGA
3.1.

Tipo y Diseo de Investigacin

Se realiz un estudio no experimental, descriptivo de tipo transversal.

Se obtuvo la informacin detallada de cada trabajador que tuvo
accidentes laborales en una empresa de construccin durante los
aos 2010 - 2011. Asimismo, se obtuvo informacin detallada en
relacin a las caractersticas de los accidentes reportados durante el
periodo descrito.

3.2.

Unidad de Anlisis

Un personal de construccin.

3.3.

Poblacin de Estudio

Personal de una empresa de construccin y montaje con proyectos en

Lima y provincia (Mina) Per, quienes tuvieron accidentes laborales
en el periodo 2010 - 2011.

3.4.

Tamao de Muestra

En este estudio se tom en cuenta a todo el personal que tuvo

accidentes laborales en el periodo descrito; por lo tanto no se extrajo
una muestra de la poblacin.

3.5.

Seleccin de Muestra

No se aplic un muestreo, ya que se tom en cuenta a todos los

trabajadores que tuvieron accidentes laborales durante el periodo
descrito.

15

3.6.

Tcnicas de Recoleccin de Datos

Para la ejecucin de este estudio se obtuvo informacin detallada de

cada personal que tuvo accidentes laborales en el periodo descrito,
segn las variables de estudio. Dicha informacin fue brindada por
una empresa de construccin y montaje. Con la informacin obtenida
se elabor una base de datos en una hoja de clculo para luego
realizar el anlisis estadstico respectivo.

3.7.

Anlisis e Interpretacin de la Informacin

Los datos fueron analizados mediante el programa estadstico SPSS

versin 20.0. Se emplearon tablas de frecuencia y de contingencia.
Se determin la relacin entre las variables mediante las pruebas de
chi cuadrado y t de student, considerando significativo los valores de
p<0,05.

16

CAPITU
ULO 4: RESULTA
ADOS Y DISCUSI
D
N
4.1.

nlisis, Intterpretaci
n y Discu
usin de Resultado
R
os
An

durante los aos 2010 y 201 1, en 2 proyectos

Esste estudio se realiz
de
e construcc
cin de una
a empresa
a; el Proyecto 1 (Minaa) y el Pro
oyecto 2
(Liima). El proyecto
p
1 tuvo un 7,6% (51/670) de accidente
es y el
pro
oyecto 2 un 7,8% (52
2/479) de accidentes
a
s (Tabla N 1).

Tab
bla1:Porcen
ntajedeacciidentesegn
nsuclasificacin
Proyectos
Proye
ecto1
Proyecto2
(Miina)
(Lima)

Clasificcacin

Primerosauxilios

N
48

%
7.2

n
n
44
4

%
6.6

ACTTPa
Cassiaccidente

3
23

0.4
3.4

8
8
1
1

1.2
0.1

DPROPb

0.0

10
1

1.5

670

100.0

47
79

100.00

Total
a

A
ACTP
= acciden
nte con tiempo p
perdido
b

DPROP = dao
os a la propieda
ad

Proyec
cto 1 (Mina)

0.0%
3.4%
Primerosauxxilios
ACTPa
7.2%
0.4%

Casiaccidentte
DPROPb

17

Proyec
cto 2 (Lima)

0.1%

1.5%
Primerosauxxilios

1.2%

ACTPa
6.6%

Casiaccidentte
DPROPb

Esstos resulta
ados indiccan que de
e un total de 670 trrabajadore
es en el
pro
oyecto1, ocurrieron
o
48 accid
dentes que requirieeron atenc
cin de
priimeros auxilios a lo s trabajad
dores (7,2%
%), que luuego retorn
naron a
sus respectiivos trabajjos; 3 acc
cidentes in
ncapacitanntes o acc
cidentes
co
on tiempo perdido
p
(A
ACTP) (0,4%
%); y hubo
o un total dde 23 repo
ortes de
ca
asi acciden
ntes (3,4%
%). En el proyecto 2 hubo un total de 479
tra
abajadores
s, donde sse presentaron 44 accidentess que requirieron
ate
encin de primeros a
auxilios (6,6%), 8 AC
CTP (1,2%)), 1 casi ac
ccidente
(0,,1%) y 10 accidentes
a
s con dao
os a la prop
piedad (DP
PROP) (1,5
5%).

Esstos resulta
ados estn
n directam
mente relac
cionados ccon los nd
dices de
se
eguridad qu
ue se obtu
uvo en los dos proye
ectos; sienddo aceptab
bles, ya
qu
ue los ndic
ces de acc identabilidad son cerrcanos a ccero con 0,03 para
el proyecto 1 y 0,12 pa
ara el proye
ecto 2 (Tab
bla N 12)..

En
n el proyec
cto 1, toda
as las pers
sonas que sufrieron aaccidentes
s fueron
va
arones (100
0%), la ed
dad promedio fue de
e 34,9 (9,,9) aos, con
c una
me
ediana de 31, una m
moda de 28
8 y un rang
go de 20-558 aos. La
a mayor
pa
arte de los accidente
es se dio en
e persona
as con ed ades entre
e 18-30

18

a
os con 49
9,0%. En el proyectto 2, el 94
4,2% de aaccidentes
s fueron
va
arones y el
e 5,8% fu
ueron muje
eres, la ed
dad promeedio fue de
d 33,1
(8
8,6) aos, con una m
mediana de 32, una moda de 43 y un ra
ango de
18
8-57 aos. La mayor parte de lo
os acciden
ntes se dioo en person
nas con
ed
dades entre
e 18-30 a
os con 46,2% (Tabla
a N 2).

Tab
bla2:Porcen
ntajedeacciidentesseg
nvariablesantropomttricas
Proyectos
Prroyecto1
Proyectoo2
(Mina)
(Lima))

Varriables

Sexxo

Edaad

Massculino
Fem
menino
1830
3140
4150
5158

n
51
0
25
9
11
6

%
100,0
0,0
49,0
17,6
21,6
11,8

n
49
3
24
15
12
1

%
%
944,2
5,,8
466,2
288,8
233,1
1,,9

Tota
al

51

100,0

52

1000,0

Proyec
cto 1 (Mina)

12%
22
2%

49%

18
830
31
140
41
150

18%
%

51
158

19

Proyec
cto 2 (Lima)
2%
24%
47%

1830
3140

29%

4150
5158

e los 51 ac
ccidentes reportados
s en el pro
oyecto 1 (ssin considerar los
De
ca
asi acciden
ntes, ni loss ACTP), ninguno fue
f
mujer;; a diferen
ncia del
pro
oyecto 2, que de 52 accide
entes repo
ortados, 3 fueron mujeres
m
(5,,8%). Asim
mismo, es necesario precisar que
q en los dos proye
ectos, el
n
mero de trabajadore
es mujeres
s fue mnim
mo; tenienddo una operadora
de
e volquete en el proye
ecto 1 y 13
3 trabajado
oras en el pproyecto 2.
2

n ambos proyectoss, la mayor parte de accideentes se dio en

En
tra
abajadores
s con edad
des entre 18 a 30 aos; con 255 accidente
es en el
pro
oyecto 1 (4
49,0%) y 2
24 accidenttes en el proyecto 2 (46,2%).

Se
e estudi el
e tipo de accidente que tuvo cada trabbajador en ambos
pro
oyectos. El
E tipo de
e accidente que m
s se preesent en ambos
pro
oyectos fue golpead
do por (Ta
abla N 3).

20

Tab
bla3:Porcen
ntajedeacciidentesseg
nsutipo

Variabbles

Tip
pode
acccidente

Atrapadoenntre
Cadaaniveel
Cadaadesnnivel
Contactocoonelectricidaad
Cortadoporr
Golpeadocoontra
Golpeadopoor
Ingresocuerrpoextraoalavista
Sobreesfue rzo
Sustanciast xicas
Temperaturraextrema
Total

Proyecto
os
Proyectto1
Proyecto2
(Minaa)
(Lima)
n
%
n
%
3
5,9
4
7,7
7
3
5,9
3
5,8
8
0
0,0
8
15,4
4
0
0,0
2
3,8
8
0
0,0
3
5,8
8
13
25,5
5
9,6
6
19
37,3
17
1
32,7
7
10
19,6
7
13,5
5
2
3,9
1
1,9
9
0
0,0
1
1,9
9
1
2,0
1
1,9
9
51
100,0
52
5
100,,0

Proyecto 1 (Mina)
37.3%

40.0%
35.0%
30.0%

25.5%
2

25.0%
19.6%
1

20.0%
15.0%
10.0%
5.0%

5.9%

5.9%

3.9%
0.0%

0.0%

0.0%

00.0%

2.0%

0.0%

21

Proyec
cto 2 (Lima)
40.00%
3%
33.33

35.00%
30.00%
25.00%
20.00%

15.669%
13.73%

15.00%
9.80%

10.00%

7.8
84%

5.00%

5.88%

8%
5.88
3.92%
1.96%
% 1.96% 1.96%
%

0.00%

n el proyec
cto 1 se p resentaron
n 19 casos
s (37,3%) de accidentes de
En
tip
po golpeado por, ssiendo el ms
m
com
n de todoos los acc
cidentes
rep
portados, al
a igual qu e en el pro
oyecto 2 co
on 17 acciddentes del mismo
tip
po (32,7%).

ambin se evalu la
a parte de
el cuerpo ms
m
afectaada en todos los
Ta
acccidentes reportados
r
s, siendo la mano, la parte del cuerp
po ms
afe
ectado en
n ambos p
proyectos, con 21 accidentees (41,2%)) en el
pro
oyecto 1 y 18 accide
entes (34,6%) en el proyecto 2. (Tabla N 4).

a explicaci
n, tal vezz ms cerrcana a la realidad, es que la
a mayor
La
pa
arte de las actividade
es realizada
as por los trabajadorres son ma
anuales;
po
or lo tanto, el riesgo es muy alto si el tra
abajador nno cumple con las
me
edidas de seguridad al momen
nto de realizar cualquuier activida
ad.

22

Tab
bla4:Porcen
ntajedeacciidentesseg
npartedelcuerpoafecttado

V
Variables
Cara
Ojo
Cuello
Hombro
Antebrazo
Mano
Espalda
Muslo
Rodilla
Pierna
Pie
Tobillo
Cuerpoenttero
Total

Parrtedelcuerp
poafectado

Proyyectos
Proyecto1 Proyecto2
(Mina)
(Lima)
n
%
n
%
4
7,8 4
7,7
10 19,6 7
13,5
0
0,0 1
1,9
2
3,9 2
3,8
1
2,0 0
0,0
21 41,2 18
34,6
1
2,0 1
1,9
1
2,0 0
0,0
1
2,0 2
3,8
4
7,8 11
21,2
3
5,9 1
1,9
3
5,9 4
7,7
0
0,0 1
1,9
51 100,0 52 100,0
0

Proyecto 1 (Mina)
50.0%
%
45.0%
%

41.2%

40.0%
%
35.0%
%
30.0%
%
25.0%
%
19.6
6%

20.0%
%
15.0%
%
10.0%
%

7.8%

7.8%
%
5.9%

5.9%

3.9%

5.0%
%

2.0%
0.0%

2.0%

2.0%

2..0%
0.0%

0.0%
%

23

Proyec
cto 2 (Lima)
50.00%
45.00%
40.00%

34.6
62%

35.00%
30.00%
25.00%

21.15%

20.00%
13.46%

15.00%
10.00%
5.00%

7.69%
%

7.69%
1.92%

33.85%
0.00%

1.92%

3.85%
%
0.00%

1..92%

1.92
2%

0.00%

La
a parte de
el cuerpo ms afec
ctada, des
spus de la mano; en el
pro
oyecto 1 fue el ojo, con 10 ac
ccidentes reportados
r
s (19,6%); y en el
ca
aso del pro
oyecto 2 fu e la pierna
a, seguido del ojo coon 11 y 7 reportes
r
de
e accidente
es respectivvamente (21,2% y 13
3,5%).

En
de incapac
n relacin a los das d
cidad, com
mo consecuuencia de algunos
a
acccidentes reportados ; en el pro
oyecto 1 se
e present 3 acciden
ntes con
da
as de incapacidad (5
5,9%), sien
ndo el proy
yecto con menor porrcentaje
de
e das de in
ncapacidad
d. En el prroyecto 2 se
s presentaaron 8 acc
cidentes
co
on das de incapacida
ad (15,4%)) (Tabla N 5).

En
n el proye
ecto 1, ressult un total
t
de 168 das dde incapac
cidad o
de
escanso m
dico en lo
os 3 casos
s de reporta
ados (87 ddas el prim
mero, 32
da
as el segu
undo y 49 das el te
ercer accidentado). LLuego de ello,
e
los
tra
abajadores
s pudieron regresar a sus trabajos habituaales.