REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACION UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
SANTIAGO MARIO
EXTENSIN PUERTO ORDAZ

CRITERIOS Y NORMAS PARA EL DISEO DEL PAVIMENTO

Bachiller: Mara Rojas C.I 22.587.785

Puerto Ordaz, Diciembre 2016.

INTRODUCCION
El diseo de pavimentos es una disciplina de la ingeniera civil que se encarga
de la determinacin de espesores y caractersticas fsico-mecnicas de los
materiales que componen la estructura de una va para que sea capaz de soportar
las cargas de trfico y ambientales a las que ser sometida durante un
determinado periodo de tiempo.
Dicho diseo debe asegurar al usuario una transpirabilidad adecuada, seguridad,
en el menor tiempo y con el mayor confort.

CRITERIOS Y NORMAS PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS

Dentro de las consideraciones que deben tomarse en cuenta para el diseo de
estructuras

de

pavimentos,

es

necesario

analizar

fundamentalmente

la

problemtica representa el comportamiento de los pavimentos debido al trnsito,

ya q este se incrementa conforme el desarrollo tecnolgico y crecimiento
demogrfico lo q trae a su vez mayor cantidad de repeticin de ejes y cargas.
Por ello, es necesario la seleccin de apropiados factores para el diseo
estructural de los diferentes tipos de pavimentos, por lo q deber tomarse en
cuenta la clasificacin de la carretera dentro de la red vial, la seleccin de los
diferentes tipos de materiales a utilizarse, el trnsito y los procesos de
construccin.
Es necesario tener conocimiento sobre el trnsito, medio ambiente y
condiciones de la subrasante para la cantidad de vehculos que circula en las
carreteras, Adicionalmente la calidad de materiales y especificaciones o normas
de construccin son requeridas para mejorar el rendimiento de ellas por muchos
periodos de tiempo.
El transito: interesa para el dimensionamiento de los pavimentos las cargas ms
pesadas por ejes esperados en el carril de diseo solicitado, que determinara la
estructura del pavimento de la carretera durante el periodo de diseo adoptado. La
repeticin de las cargas del trnsito y la consecuente acumulacin de
deformaciones sobre el pavimento son fundamentales para el clculo.
A dems, se deben tener en cuenta las mximas presiones de contacto, las
solicitaciones tangenciales en tramos especiales, las velocidades de operacin de
los vehculos y la canalizacin del trnsito etc.
La subrasante: de la calidad de esta capa depende en gran parte el espesor que
deber tener un pavimento, sea este flexible o rgido. Como parmetro de
evaluacin de esta capa se emplea la capacidad de soporte o resistencia a la
deformacin por esfuerzo cortante bajo las cargas de trnsito.

Es necesario tener en cuenta la sensibilidad del suelo a la humedad, tanto en lo

que se refiere a la resistencia como a las eventuales variaciones de volumen de
un suelo de subrasante de tipo expansivo pueden ocasionar graves daos en las
estructuras que se apoyen sobre este, por esta razn cuando se construya un
pavimento sobre este tipo de suelos deber tomarse la precaucin de impedir las
variaciones de humedad del suelo para lo cual habr que pensar en la
impermeabilizacin de la estructura. Otra forma de enfrentar este tipo de suelo con
algn aditivo, en nuestro medios los mejores resultados se han logrado mediante
la estabilizacin de suelos con cal.
El clima: los factores que en nuestro medio ms afectan a un pavimento son las
lluvias y los cambios de temperatura. Las lluvias por su accin directa en la
elevacin del nivel fretico influyen en la resistencia, la compresibilidad y los
cambios volumtricos de los suelos de subrasante especialmente.
Este parmetro tambin influye en algunas actividades de construccin de
capas granulares y asflticas. Los cambios de temperatura en las losas de
pavimentos rgidos ocasionan en stas esfuerzos muy elevados, que en algunos
casos pueden ser superiores a los generados por las cargas de los vehculos que
circulan sobre ellas.

DISEO MARSHALL: El concepto del mtodo Marshall para diseo de mezclas de

pavimentacin fue formulado por Bruce Marshall, ingeniero de asfaltos del
Departamento de Autopistas del estado de Mississippi.

MTODO AASHTO PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

El mtodo AASHTO-1993 para el diseo de pavimentos flexibles, se basa

primordialmente en identificar un nmero estructural (SN) para el pavimento, que
pueda soportar el nivel de carga solicitado.

MTODO RACIONAL PARA EL DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

El mtodo racional consiste en asumir unos espesores para cada una de las capas
de la estructura del pavimento. A partir del mdulo resiliente y los espesores
asumidos, se caracterizan dichas capas.

MTODO DE LA PORTLAND CEMENT ASSOCIATION (PCA)

El propsito de este mtodo al igual que el de los anteriores es determinar los

espesores mnimos de pavimento que permiten optimizar costos en una obra.

Para el diseo y construccin se debe de tomar en cuenta principalmente las

siguientes normas:
Norma Venezolana COVENIN: 2000:1987 Sector Construccin. Especificacin.
Codificaciones y Mediciones. Parte 1: Carreteras.
Norma Venezolana COVENIN: 2000:1991 Sector Construccin. Codificacin De
Partidas Para Presupuestos. Parte 1. Carreteras.
Norma Venezolana COVENIN: 3:2-001 Carreteras. Pavimentos. Concreto
Asfltico. Requisitos
Norma Venezolana COVENIN: 3:2-002 Carreteras. Pavimentos. Concreto
Asfltico. Especificaciones Y Mediciones

CONCLUSION

Lo primordial del diseo de pavimentos, es contar con una estructura sostenible y

econmica que permita la circulacin de los vehculos de una manera cmoda y
segura, durante un periodo fijado por las condiciones de desarrollo, tomando en
cuenta todas y cada una de las variables que se consideran en el diseo del
mismo, de acuerdo a las caractersticas del sitio.
Mientras ms informacin se tenga y sta sea lo ms precisa y fidedigna posible,
el diseo ser ms seguro. Evitando deterioros prematuros de la estructura del
pavimento. Si existe un mantenimiento inadecuado o no se realiza, el deterioro
ser mayor.
El mtodos ms utilizado para el diseo de pavimentos es el mtodo AASHTO,
descrito en este trabajo, por lo que el punto ms importante es aproximar las
caractersticas de los materiales trreos del cimiento del lugar donde se est
diseando el elemento estructural.