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FLORES PAUL

Lpfa_11@hotmail.com
INFORME DE Escuela
LABORATORIO
#1
Superior Politcnica De Chimborazo
Facultad de mecnica

Resumen. - Los dispositivos conectados en los diferentes

puntos de un circuito neumtico necesitan recibir aire
con una presin uniforme y libre de impurezas.

I. INTRODUCCIN

La preparacin del aire comprimido que consumen los

dispositivos neumticos conectados en diferentes
puntos se realiza mediante las llamadas unidades de
matenimiento. Estas unidades estn formadas por tres
elementos diferentes: el filtro , el regulador y
el lubrificador.

II.

OBJETIVO GENERAL

travs de una abertura de vaciado tapada por un tornillo

(tornillo de purga) que se encuentra en el fondo del
recipiente.
Despus, el aire se filtra a travs de un cartucho
filtrante con material poroso, que, aunque permite el paso
del aire, impiden que pasen las partculas que lleva en
suspensin. Los cartuchos tienen que sustituirse cada cierto
tiempo, ya que, si bien siguen filtrando inluso cuando estn
sucios, hay que tener en cuenta que la suciedad produce
mayor resistencia al flujo del aire y, como consecuencia, se
reduce la presin del aire de utilizacin.
EL REGULADOR

Identificar las partes de la unidad de mantenimiento.

III.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar el desmontaje de la unidad de

mantenimiento.
Familiarizarnos con cada uno de sus elementos.
Realizar actividad de limpieza.

IV.

MARCO TERICO

EL FILTRO
El regulador de presin tiene como misin mantener el aire
que utiliza el circuito neumtico a una presin constante,
independientemente de las variaciones de presin que se
produzcan.
La entrada de aire se regula mediante un tornillo que
desplaza un vstago apoyado en una membrana mvil, de
manera que deja pasar una cantidad constante de aire
comprimido
hacia
el
punto
de
utilizacin.

Tiene como objetivo detener las impurezas que arrastra el

aire comprimido (polvo, polen, restos de pequeas
oxidaciones, etc.). Su funcionamiento es el siguiente:

El aire penetra en el filtro por la parte superior izquierda.

Una placa deflectora especialmente colocada le obliga a
realizar un violento movimiento de rotacin. Las partculas
ms pesadas y las gotitas de vapor son impulsadas por la
fuerza centrfuga contra las paredes del recipiente, donde se
condensa el vapor de agua., que cae al fondo del recipiente
junto con las impurezas. stas son evacuadas al exterior a

Cuando en el punto de utilizacin se produce un aumento de

presin, la membrana retrocede cerrndose la entrada de aire
y abrindose los escapes que hacen bajar la presin del aire
de utilizacin, por lo que la membrana recupera su posicin
desplazando el vstago y volviendo a abrir la entrada del
aire.

EL LUBRICADOR

Una vez filtrado, y regulada su presin, el aire comprimido

pasa a travs del lubricador mezclndose con una fina capa
de aceite que arrastra en suspensin hasta las partes mviles
de los dispositivos neumticos. De esta manera son
lubrificados disminuyendo la friccin y evitando el desgaste.
El funcionamiento del lubricador es

el

3.

Sacamos el filtro de cobre.

4.

Aflojamos la valvula de arriba presionando la parte

de abajo y desenroscamos esa parte que contiene el
separador de gotas de agua.

5.

Retiramos el muelle

6.

Retiramos el difusor de aire

siguiente:

Al pasar el aire por el estrechamiento que hay en el

lubricador, aumenta la velocidad y disminuye la presin.

La bajada de presin produce un efecto de succin,

de manera que el aceite que permanece en el fondo del
recipiente es aspirado por el extremo del tubo sumergido en
l y sube a travs de dicho tubo hasta la cmara superior
(cmara de goteo).
En la cmara de goteo se forman gotas que se
precipitan a travs del fino conducto situado en su parte
inferior
hasta
la
zona
donde
se
encuentra
el estrechamiento por el que circula el aire comprimido;
all, la velocidad del aire lo pulveriza y lo convierte en una
fina niebla de aceite que el aire arrastra en suspensin.
PROCEDIMIENTO
Para realizar la limpieza de la unidad de mantenimiento
debemos seguir los siguientes pasos:
1.

2.

Aflojar la rosca que sujeta al vaso donde va el

lubricante.

Procedemos a desmontar el vaso de la unidad de

mantenimiento.

VI. ANEXOS

7.

Sacamos la aguja

8.

Soplamos con airea presion para limpiar las

impurezas

9.

Realizamos el montaje hacienda estos pasos en

forma inversa.

V.

CONCLUSIONES

1.

Observamos cmo estn acopladas las partes de la

unidad de mantenimiento.

2.

Retiramos las impurezas que efectivamente se

encontraban en diferentes partes de la unidad de
mantenimiento.

3.

Se comprendi de mejor manera las partes de la

unidad de mantenimiento.