Primera Escuela de Trfico y

Tramitacin aduanal
PUERTO TMPICO
TRFICO MARTIMO
RAMREZ MARN IVN
B-XXX

02/07/2015

NDICE

INTRODUCCIN
Los puertos mexicanos son muy importantes para el desarrollo
econmico del pas y aportan un buen porcentaje al PIB nacional. Ya
que es un rea destinada precisamente al comercio, al intercambio
de mercancas, y adquisicin y venta de las principales fortalezas
econmicas de Mxico, como el trigo, el tomate, aguacate entre
otras cosas.
En este trabajo revisaremos las caractersticas del puerto de
Tampico, sus navieras, autoridades martimas, tipo de legislacin,
puertos principales, tipos de buques y equipos de navegacin entre
otras cosas. Esta investigacin contar con la informacin necesaria
que nos ayudar a complementar los conocimientos aprendidos en
trfico martimo, que a pesar de ser mucho el conocimiento terico,
no debe descuidarse la parte prctica, como lo solicita este trabajo.
Es de suma importancia conocer cmo se estructuran los puertos, y
qu leyes los rigen pues as podremos ampliar nuestro conocimiento
y saber comparar entre uno y otro, en el dado caso que tengamos
que exportar o importar algo, o quin podra saber si algn da
estemos trabajando en uno de estos importantes puertos.

AUTORIDADES MARTIMAS Y SU LEGISLACIN

CAP. ALT. ALEJANDRO A. MARCHENA MARTNEZ CAPITAN DE PUERTO

INTERIOR DEL RECINTO PORTUARIO S/N EDIFICIO API 1er. PISO COL
CENTRO TAMPICO, TAMPS., C.P. 89000, MUNICIPIO DE TAMPICO,
TAMPS.

El Comit de Operacin del Puerto ser presidido por la Administracin y

quedar integrado con un representante propietario o suplente de:
I. La Administracin;
II. La Capitana;
III. Los Operadores;

IV. Los Prestadores de Servicios;

V. Los Pilotos de Puerto;
VI. Los Usuarios;

VII. Los agentes navieros y consignatarios; y

VIII. Las dems autoridades y entidades pblicas y privadas que seale el
reglamento interno del Comit de Operacin.

La Administracin Portuaria Integral de Tampico, S.A, de C.V. fue

creada el 29 de junio de 1994, lo que actualmente conocemos como
API.

Prestadores de servicios y sus

actividades.
NAVIERAS

PRESTADORES DE SERVICIOS

Principales puertos de altura

en Mxico.
Un

puerto de altura se le asigna a aquel que est en condiciones de

recibir embarcaciones de gran calado, es decir, de grandes
cantidades de carga, esto por su alto Dragado, as como mantener

relaciones comerciales, se caracteriza por enviar y recibir

embarcaciones internacionales. En Mxico destacan puerto de altura
que son manejados por Administraciones Portuarias Integrales (APIs)
las cuales estn a cargo de la Secretaria de Comunicaciones y
transportes (SCT) dentro de esta institucin los 16 principales puerto
de altura manejados por este organismo son los siguientes: Guaymas,
ensenada, Topolobambo, Mazatlan, Puerto Vallarta, Manzanillo, Lazaro
cardenas, Salina Cruz, Acapulco ola, Ciudad del Carmen, Altamira,
Tampico, Tuxpan, Veracruz, Coatzacoalcos, Dosbocas y Puerto
Progreso.

MERCANCAS QUE SE MANEJA EN TAMPICO.

El resultado de la importancia del puerto de Tampico es la
consolidacin en el manejo de ms de 460, 000 toneladas de diversos
productos entre los que destaca la exportacin de acero, graneles
minerales y cargas proyecto; manteniendo as al Puerto de Tampico
como una ventana de entrada y salida del Golfo de Mxico hacia el
mundo.

El

acero registra un 60% de la participacin de la carga, con un

movimiento de ms de 354 mil ton. que comprenden el manejo
de palanquilla, vigas, placa, alambrn, ngulos, entre otros
productos destacando la exportacin de acero.

La fluorita registra un 11% de participacin de la carga

destacando que es un producto de exportacin en su totalidad y
que a lo largo del presente ao ha mostrado un incremento del
19% en su operacin.
As mismo las Terminales Privadas entre las que destacan CEMEX,
PROTAMSA y TERMIMAR han logrado un crecimiento del 34%
sobresaliendo el manejo de graneles minerales en su mayora.
La suma del esfuerzo en la operacin de las Terminales Pblicas y
Privadas del Puerto de Tampico han dado como resultado el movimiento
de ms de 1 milln 242 mil Ton. de carga comercial y un incremento
promedio del 24%.
Cabe destacar que el 76% de la mercanca operada a travs del Puerto
de Tampico es en

trfico de exportacin, significando una derrama econmica local,

regional y nacional de gran importancia ya que son productos de
Mxico para el mundo.

LEYES QUE REGULAN EL TRFICO

MARTIMO.

Reglas York Amberes

Ley de vas generales de comunicacin

Secretara de comunicaciones y transportes

Capitana de puerto

Ley de puertos y navegacin

Ley federal del mar

Ley Aduanera.

Ley de vas

Puertos como vas de comunicacin y navegacin

Reglas para regular la navegacin

Infraestructura portuaria

Ley del martes

Reglas para uso del mar aduaneras

Aspectos logsticos

Ley de proteccin ambiental

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA.
El puerto de Tampico cuenta con dos escolleras a base de enrocamiento,
una corona de 10 metros de ancho, longitud de 1,340 metros para la
escollera norte y de 1,445 metros para la escollera sur. La distancia que
existe entre stas es de 300 metros con una plantilla de canal 100 metros y
profundidad de 11 metros.
Cuenta con 11 posiciones de atraque con una longitud de 2,146 metros y
33 pies de calado.
El rea de almacenamiento disponible es de 38,688 metros cuadrados de
bodegas, 331,730 metros cuadrados de patios y 6,472 metros cuadrados
de cobertizos.
La profundidad del canal de navegacin vara segn las necesidades de
cada terminal.
Datos generales
Calad
Zonas
Del Km 0 al km 9
(muelles 10 y 11)

o
10.67
m

Del km. 9 al km. 14

(muelles 1 al 9)
Del km. 14 al km. 19
cementos

10.06
m.
9.15m.

Diferentes tipos de carga son manejados en el puerto, como carga

general, contenedores, graneles agrcolas, minerales, fluidos, petrleo y
derivados
Terminales Privadas
Astilleros de Marina
Cementos Mexicanos, S.A. de C.V.
Termimar
Minera Autln
Petrleos Mexicanos
Protenas de Tamaulipas, S.A. de C.V.
Terminales del Golfo, S.A. de C.V.
Astilleros Bender S de RL de CV

Terminales Pblicas
Gremio Unido Alijadores (GUA) Tramos 1 al 3
Recinto Fiscalizado API Tampico Tramos 4 al 9, 10 y 11

Constructoras de Plataformas Marinas

Bosnor, Las Matillas (CYEMSA)
Operadora CICSA (antes SWECOMEX)
Construcciones Mecnicas Monclova, S.A. de C.V. (COMMSA)
Industrias del Hierro ICA Fluor
Dragados Offshore, S.A. de C.V.

Obras de proteccin

Descripcin general de las obras de proteccin que se realizan.

Longit
Obra

Ubicacin
ud(m)

Escollera

Margen izquierdo de la desembocadura del ro

1340

nte.
Escollera

panuco
Margen derecho de la desembocadura del ro
1445

sur
Espign

pnuco
185

A 100m. aprox. de escollera sur

sur

RUTAS MARTIMAS DE MXICO Y EL MUNDO

Nuestro pas cuenta con un total de 49 aduanas distribuidas de la

siguiente manera: 19 en la frontera norte, dos en la frontera sur, 17
martimas y 11 interiores. Aunado a esto, la modernizacin en los
procesos aduanales permite la explotacin y aprovechamiento de los
tratados comerciales que benefician a la economa mexicana. Los ms
de 11 mil kilmetros de costas, proporcionan a nuestro pas la
posibilidad de ser altamente competitivo y promover el comercio global
con la infraestructura necesaria. Siendo el puerto de Manzanillo el
nmero uno en importaciones Chinas a Mxico y el de mayor
importancia en la Repblica Mexicana. Nuestro pas tiene conexin con
cuatro continentes a travs de las terminales martimas, siendo
Veracruz, Manzanillo y Lzaro Crdenas los tres principales destinos de
contenedores importados en Mxico. Donde ms del 50% de
importaciones se hacen a travs de puertos, razn por la cual se
realizan fuertes inversiones en ellos. Un ejemplo es el puerto de
Veracruz, el cual es la principal va de entrada de la industria
automotriz y ha recibido en los ltimos aos un alto presupuesto para
modernizacin y ampliacin de instalaciones. El puerto de Veracruz
tiene una extensa gama de rutas navieras cubriendo tres continentes,
en esta terminal se reciben productos de Arabia Saudita, Italia, Congo,

Noruega, Canad y Estados Unidos. Asimismo, pases como Colombia,

Chile, Brasil, Uruguay y Argentina, lo utilizan como puente para llevar
sus productos a Norteamrica. Sin duda, uno de los puertos que ms ha
sorprendido en cuanto a la cantidad de movimientos comerciales en los
ltimos aos ha sido el puerto de Manzanillo, cuyo crecimiento dio
cabida a rutas comerciales con pases que difcilmente intercambiaban
productos con Mxico como es el caso de Rusia. Aunado a lo anterior,
dicho puerto lleva la cabeza de las importaciones de Asia a nuestro pas
incluyendo a Japn, Corea, Hong Kong e Indonesia, los cuales ven en las
rutas martimas el recurso de exportacin ms econmico con Amrica
y el Caribe.

EL MUNDO.

Las principales rutas martimas

1. Entre unas de las principales rutas martimas tenemos al canal de
Panam y canal de Suez.
2. Las que comunican a los pases de Europa con los del norte de
Amrica y que se inician en Inglaterra y terminan en el litoral Atlntico
de Estados Unidos y Canad conectando el comercio martimo.
3. Otras rutas que lo hacen en sentido contrario navegando entre los 40
y 65 grados de latitud norte, cubriendo distancias de entre 5 000 y 9
000 km. En esta zona del Atlntico Norte se localiza el mayor nmero

de rutas martimas, ya que tambin llegan cargas que proceden de los

ocanos Pacfico e ndico.
4. Las rutas que comunican a Europa con Amrica Central y del Sur
pasan a travs del Canal de la Mancha, y presentan una extensin de
ms de 11 000 km. Tambin por este canal pasan las rutas que unen a
Europa con frica occidental y meridional y con el Ocano ndico, con
una extensin de 9 000 kilmetros.
5. Amrica se comunica con los puertos del Mediterrneo a travs de
rutas que pasan por el Estrecho de Gibraltar y se ramifican hacia el
norte y el sur en las aguas que rodean la isla de Madeira, cubriendo
recorridos de 9 000 a 11 000kilmetros.
6. En la zona norte del Atlntico destacan las rutas que Unin Sovitica
ha establecido para conectarse con el Ocano Pacfico, pasando por los
estrechos de Zembla y de Bering y recorriendo desde Leningrado hasta
el Extremo Oriente. Esta ruta tiene gran importancia para Alaska, ya
que le permite mover sus minerales.
7. Tambin en el Atlntico se localizan las rutas martimas que Estados
Unidos ha establecido para comunicarse con Amrica Central y del Sur,
pasando por la Cuenca del Caribe, con un recorrido de 4 000 a 11 000
km; la que va de Nueva York hasta el Cabo de Buena Esperanza en
Sudfrica es una de las ms largas.
8. De puertos de Amrica del Sur, como Montevideo y Ro de Janeiro,
salen rutas que van hacia puertos del Ocano ndico pasando por el sur
de frica, con un recorrido de 6 500 kilmetros.
9. En el Ocano Pacfico el nmero de rutas martimas es menor; entre
ellas, las ms importantes son las que unen a Estados Unidos y Canad
con Japn, las islas Hawi y las Filipinas, recorriendo cerca de 9 000
kilmetros.
10. Otras rutas de navegacin importantes para el Pacfico son las que
comunican los puertos de Amrica del Sur conAustralia y las que lo

hacen entre Asia, Australia y Nueva Zelanda con Japn a travs de los
estrechos de Malaca, Macasar y Lambok.
11. En el Ocano ndico, la mayor parte de las rutas slo lo atraviesan,
y nicamente estn las que comunican los puertos del Golfo Prsico con
los de Europa y Amrica del Norte para transportar materias primas;
12. Las rutas ms importantes son las que conectan los de Australia
con el Golfo Prsico, Mar Rojo y los del sur de frica, sobre todo por las
embarcaciones petroleras que ah se mueven.
13. Entre otras rutas martimas importante estn el estrecho de Ormuz
y el estrecho de Singapur, el estrecho de Magallanes y el estrecho de
torres.
14. Aunque el canal de la mancha es muy transitado el canal de Kiel
tambin forma una de las rutas martimas transitadas en cuanto a rutas
comerciales
15. Las rutas martimas que se localizan en el Mar Mediterrneo
establecen comunicacin entre
los puertos del norte de frica y del sur de Europa con los otros
continentes, y con la existencia del Canal de Suez se ha intensificado el
transporte de cargas y de petrleo.

TIPOS DE BUQUES

PORTACONTENEDORES

Su diseo es de una sola cubierta y una baha de carga, con la

caracterstica de poder realizarse adaptaciones de celdas para el
acomodo de contenedores.
Se trata de una de las familias de buques de mayor tamao. Los mayores
legan a los 350 metros de eslora con una capacidad para casi 9.000
contenedores, aunque an no han finalizado su crecimiento en tamao,
habindose publicado estudios de portacontenedores de hasta 18.000
unidades.
Este desarrollo espectacular de tamao ha sido posible merced a los
avances en la construccin de potentes motores que han permitido a estos
buques alcanzar velocidades de 23 nudos, potencias de 90.000 caballos y
250 Tm. De consumo diario de combustible.
No todos los buques que veis con contenedores pertenecen a esta
clasificacin ya que la mayora de buques polivalentes (multipropsito) una
de sus cargas preferidas son los contenedores.

Para manejar la descarga de este tipo de buques en los puertos se

necesitan gras especiales capaces de levantar 50 Tm. a 50 m. de
alcance ( hay muy pocas gras de este tipo en el mundo).

BUQUES CARGA GENERAL

Construido con una sola baha de carga puede configurarse de varias

maneras para el transporte de carga seca, se utiliza en muchos casos para
transportes de grandes dimensiones y sobrepeso, contiene compartimentos
para adaptar contenedores lquidos y refrigerados.
Normalmente llevan gras en el centro para su propia carga y descarga.

BUQUES PETROLEROS

La mayora de los buques petroleros del mundo pesan entre 70,000 y

500,000 toneladas netas/muertas (DWT). Dentro de este rango

BUQUES QUMICOS

Se dedican al transporte de productos qumicos (fenol, amoniaco, gasolina

y dems derivados, ect.). El tamao es ms bien pequeo (5.000 10.000
TPM) aunque pueden llegar a los 50.000 TPM.
Pueden cargar diferentes tipos de producto y se clasifican, segn el tipo de
agresividad o riesgo de su carga, en tres clases (Tipo 1, 2 3). La tendencia
es que se construyan para las tres. Son buques de un elevado coste por las
exigencias constructivas como el doble casco, tanques de acero inoxidable,
o sofisticados sistemas de pintura. Se identifican por su menor tamao
comparado con el petrolero ( unos 150 mtrs de eslora) y un complejo ramal
de tuberas repartidas sobre toda la cubierta. Incluso aparece algn
pequeo tanque en la cubierta. El mayor armador de transporte de
productos qumicos va martima es la compaa americana de origen
noruego Stolt Nielsen.

BUQUES GASEROS

Son buques de transporte de gas natural o gas licuado.

Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnologa que se traduce

en un alto costo de construccin.
Hay dos tipos de gaseros. Los LNG (liquified Natural Gas) y los LPG. La
diferencia estriba en que los primeros transportan el gas en estadolquido a
temperaturas de hasta -170 C y los segundos a -50 C y a una presin de
18 Kg/cm2.
Se identifican rpidamente ya que en su cubierta asoman grandes tanques
esfricos, cilndricos o una elevada cubierta para el nuevos sistema de
transporte conocido por "Sistema Technigaz"

BUQUES FRIGORFICOS

Dependiendo del tipo de carga la temperatura a mantener oscila entre los

12C necesarios para el transporte del pltano, hasta la fruta y pescado
congelado entre -15C y -30C.
Su tamao est entre los 100 y 600 mil pies cbicos.
Se caracterizan exteriormente por tener una cubierta con unas casetas que
sobresalen de esta y varias gras de no ms de 5/10 Tm que se encargaran
de mover la mercanca de las bodegas. Normalmente van pintados en color
blanco ( por la reflexin de los rayos del sol y no absorcin de temperatura)
como ayuda a mantener las bajas temperaturas.
Tienen unas lneas finas y una elevada potencia para alcanzar altas
velocidades, inusuales en otro tipo de buques.

BUQUES GRANEL

Suelen ser de gran tamao (hasta 200.000TPM), superando en algunos

casos los 300m de eslora. Normalmente navegan a baja velocidad.
Son fcilmente identificables por tener una nica cubierta corrida con
varias escotillas (normalmente impares) y unas correderas a uno o ambos
lados por donde corren la tapa o tapas de las escotillas.
Los graneleros tipo Panamax, como el resto de familias de este tipo de
buques, tienen el mximo tamao permitido para pasar por el canal de
Panam, con una serie de limitaciones de calado y manga, lo que equivale
a un peso muerto de 60/70.000 tn.
Pueden trasportar cereales, minerales o cargas mixtas (oil/bulk/ore carrier)
(cargas secas y crudo). En el caso del trasporte de cargas pesadas, sus
bodegas estn reforzadas para resistir golpes.

BUQUES ROLL ON ROLL OF

"Rodar dentro Rodar fuera". Transportan nicamente mercancas con

ruedas que son cargadas y descargadas mediante vehculos tractores en
varias cubiertas comunicadas mediante rampas o ascensores.
Se caracterizan por tener una gran porta abatible en la popa o proa que
hacen las veces de rampa, as como una superestructura muy alta y larga.
Su aspecto es el de un gran cajn flotante.
Este tipo de barco lleva un sistema sofisticado de correccin de escora y

que consiste en unas potentes bombas que "inyectan" el agua de lastre de

un tanque a otro a medida que se produzca la escora corrigiendo esta.
Los contenedores RORO a menudo tienen rampas construidas en el barco o
fijas en tierra que permiten descargar el cargamento (roll off) y cargarlo
(roll on) al barco desde el puerto. En contraste, los contenedores lo-lo (lift
on-lift off, algo as como, levantar y bajar) necesitan una gra para cargar y
descargar el cargamento.

EQUIPOS

Gras de puerto

Gras de Brazo

Gras porta contenedores

Gra de Patio

Gras a bordo

TERMINOLOGA
FCL/FCL:

carga contenerizada

DOC-FEE (BL)
BAF (Combustible)
THC (Manejo de mercancas)
SEGURO

TCL/TCL: Carga suelta

PESO COBRABLE
DOC FEE
SEGURO

CONCLUSIN
Con este trabajo nos pudimos percatar de la importancia que tienen los
puertos martimos como activadores econmicos de un pas, pudimos ver
los principales puertos de Mxico y el mundo, y cmo se componen estos,
para brindar servicios.
En este curso pudimos crear un marco general del trfico martimo, que
nos ayude a afrontar estas negociaciones con mayor fluidez,
personalmente, no saba muchas cosas que ahora s, y que me pueden
ayudar en mi desarrollo acadmico, gracias a esto, ahora s lo que se
necesita para exportar una mercanca a otro puerto de Mxico o el mundo,
las regulaciones que legales que tiene el trfico martimo entre otras cosas.