Capitulo 4 Sistema Carretero y Vial

Vctor Jess Perusqua Montoya
Capitulo 4 Sistema Carretero y Vial
Sistema Carretero y Vial

Est formado por:
Carreteras
Vehculos (Modos)
Mercanca
Personas
Modos:
Automvil
Autobs
Camin de carga
Motocicletas
NOTA: De stos debemos tomar en cuenta:

Sus caractersticas que actan en las carreteras:
Motor
Chasis
Transmisin
Controles
Ruedas
Carrocera
Evolucin de la red carretera en Mxico:

Historia:
1804 al terminar la etapa colonial.

o
o
o
o
Mxico DF. a Veracruz por Puebla

Mxico DF. a Acapulco por Chilpancingo
Mxico DF. a Guatemala por Oaxaca
Mxico DF. a Durango
Teniendo en 1925, 53,000 km construidos por compaas extranjeras.

El Licenciado Plutarco Elas Calles cre en 1926 la Comisin Nacional de Caminos.
En 1927 se crea el 1er reglamento.
Entran en operacin las compaas mexicanas en 1928 para la construccin de caminos y puentes y
mantenimiento a lo hecho en el pas.
De 1940 1950 incrementa la red carretera en 11,893 km.
En 1947 se crea el Comit Nacional de Caminos Vecinales.
De 1950 1960 incremento de 19,348 km a la red los cuales fueron construidos por compaas
extranjeras.
o Mxico a Puebla
o Mxico a Pachuca
o Mxico a Cuernavaca
Sistemas de Transporte
En 1970 se crea la clasificacin de caminos por la Secretara de Hacienda y Crdito Pblico:

Pavimentados
Revestidos
Clasificacin de camiones en base al nmero de ejes:
Camiones:
o 2 ejes - C2
o 3 ejes - C3
o 4 ejes - C4
Tractores con remolques de ejes:

o
o
o
o
T2
T2
T3
T3
S1
S2
S1
S2
Tractor de 2 ejes con remolque de 1 eje.

Tractor de 2 ejes con remolque de 2 ejes.
Tractor de 3 ejes con remolque de 1 eje.
Tractor de 3 ejes con remolque de 2 ejes.
Figura 1: Sistemas de ejes en camiones y remolques.

Tomando en cuenta el vehculo ms comn las caractersticas de operacin son:
Figura 2: Dimensiones bsicas de un vehculo comn para diseo.

Carretera: es el camino con caractersticas modernas para el movimiento de vehculos. Es la adopcin de una
faja sobre la superficie terrestre que permita el rodamiento de los vehculos por nuestra red carretera y que
cuenta con las siguientes caractersticas:
Ancho
Alineamiento
Pendientes
Clasificacin de las carreteras:
Por su transitividad:
o Terracera (T) [ = ]
o Revestida (R)
[ III ]
o Pavimentada (P) [ XXXX ]
Por su aspecto administrativo:

o Federal
o Estatal
o Vecinal
o De cuota
Por tcnica oficial (SCT) de acuerdo al aforo de trnsito promedio diario (Tpd), semanal, mensual,
anual.
o
o
o
o
Tipo A = 1500 a 3000 vehiculos

Tipo B = 500 a 1500 vehculos
Tipo C = 50 a 500 vehculos
Tipos especial = 3000 vehculos anuales
Estadsticas de vehculos que circulan por las carreteras nacionales:
Automvil
Camin de pasajeros
Camin de carga
Motocicletas
Beneficios de la construccin de una carretera:
Economa regional, nacional e internacional (comercio).

Consumo interno (diversidad de productos).
Genera Plusvala (dinero para inversin).
Por lo tanto toda futura carretera busca el desarrollo estadstico (eficiencia y planeacin):
Economa y financiamiento
Reconocimiento y localizacin
Diseo de la carretera
Drenaje
Estructuras
Trnsito
Suelos
Pavimento
Componentes de un camino (Intersecciones al cruce con otra va a nivel y desnivel)
Caractersticas del vehculo para el diseo carretero:
L = longitud total
DE = distancia entre los ejes ms alejados de la unidad
DET = distancia entre los ejes ms alejados de un tractor

DES = distancia entre la articulacin y el eje del semi remolque cuando es doble
DT = distancia entre el eje delantero del tractor y el primer eje del tandem
W = carga unitaria
VD = vuelo delantero
VT = vuelo trasero
TT = distancia entre los ejes del tandem del tractor
TS = distancia entre los ejes del tandem del semi remolque
A = ancho total del vehculo
EV = distancia entre las caras externas
HT = altura total del vehculo
HC = altura de los ejes del conductor
HF = altura de los faros delanteros
HL = altura de los faros posteriores
=
ngulo de iluminacin
El mtodo de anlisis para la determinacin de la zona de influencia (carretera):
Agricultura: rendimiento de cultivo por hectrea y por trabajador agrcola.

Ganadera: valor de la produccin, tipo de explotacin pecuaria, calidad y cantidad de ganados.
Silvicultura: valor de la produccin forestal y especies explotadas.
Pesca: clculo de los recursos marinos.
Minera: principales minerales de explotacin.
Industria de transformacin: industrias existentes, mercado y transportes.
Actividad comercial: estado actual y posibilidades de evaluacin a futuro.
Crdito y hacienda: crditos para desarrollo agrcola, ganadero, etc.
Comunicaciones y transportes: nmero de vehculos, lneas establecidas y futuras.
Etapas de una carretera:

I. Planeacin:
o Estudios geogrficos, fsicos
o Estudios econmicos y sociales
o Estudios polticos
II. Proyecto:
o Estudios topogrficos
o Estudios de mecnica de suelos
o Estudios de estructuras
III. Construccin (mexicana con tecnologa extranjera):
o Direccin tcnica (a la limn)
o Ejecucin de la obra (con mexicanos)
o Control de mecnica de suelos (laboratorios mexicanos con instrumentacin
extranjera)
IV. Usos:
o Conservacin (Caminos y Puentes Federales)
o Estudios de Trnsito (Estadsticas actualizadas)

o Reconstruccin (SCT u otros particulares)
o
Figura 3: Modelo de planeacin origen-destino.
Figura 4: Estudios de proyecto.

Capacidad de una carretera:
Nmero de carriles por aforos (se puede tomar la medida manual, electrnica o estadstica por lo tanto si son
reales los datos, el clculo del peaje es justo).
Factores de acuerdo a la topografa:
Ancho de seccin
Visibilidad
Pendientes
Ancho de acotamiento (1.84 m)
Porcentaje de vehculos por va
Obstruccin lateral
Secciones:
3.66 m por carril (ptimo)

3.30 m por carril
3.05 m por carril

2.75 m por carril (actual)
Visibilidad:
Distancia de parar
Distancia de pasar
Tipos de secciones en caminos:
Terrapln
Corte
Balcn
Figura 5: Terrapln, corte y balcn.

NOTA: Producto por hectrea por habitante:
1 ha = 10,000 m2
aproximadamente 10 toneladas de producto
4 meses para cosechar por lo tanto tenemos:
$100 por tonelada
(10 x $100 x 1000) / 120 das de cosecha = $8.33 da o jornal por persona
Al ao son 12 meses = 365 das de a $8.33 el da jornal
Al ao se tienen $2998.80 por trabajador en campo.
Figura 6: Terraceras y proyecto carretero.

Obras complementarias
En una carretera se requieren:
Puentes vehiculares
Unidades integradas para todo tipo de usuario (discapacitados y tercera edad)
Grandes masas de usuarios
Metro
Trolebs y tranva
Nota: los derechos de los ferrocarriles (va frrea) Mxico Cuernavaca los cedi la SCT al DDF junto con
otras obras conurbadas.
Figura 7: Proyeccin en campo de una obra complementaria.

Puente:
Figura 8: Elementos que conforman un puente.

Estudios necesarios antes del clculo estructural:
Topogrficos:
o
o
o
o
o
o
Origen
Escalas
Corrientes
Vegetacin
Depresiones
Cruces y vados
o
o
Materiales (fondo y margen)

Corte (del suelo, nivel fretico, cargas mximas del suelo y cimentacin)
Comerciales:
o
o
o
Cruce (arriba o abajo)

Rugosidad del cauce
Velocidad
Crecientes (mxima extraordinaria)
Cauce
Corriente (socava y deposita)
Canalizacin (constante y de poca)
Claros
Que no afecta los predios de cultivo
Geolgicos:
o
o
Indemnizaciones
Cultivos
Hidrulicos:
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Jornal (regiones y categoras)

Precios unitarios (materiales del lugar, en el lugar y de otros lugares)
Cubicacin de bancos de materiales
Vas de comunicacin
Clima
Enfermedades de la zona
Factores que afectan el escurrimiento del agua:
Cantidad de precipitacin
Tipo de precipitacin
Tamao de la cuenca
Declive superficial
Permeabilidad de suelos y rocas
Saturacin
Cantidad y tipo de vegetacin
Normatividad y Evolucin:
Ley de transporte (reglamentacin)
Publicidad en el transporte
Nuevas empresas
Poltica (tarifaria)
Tren (elevado, subterrneo, a nivel, etc.)
Planeacin y proyectos:
La ciudad de Mxico se encuentra a2240 m.s.n.m., cuenta con una superficie aproximada de 1,250 km, del
cual el DF ocupa el 50%.
Tipos de movilidad:
a) Pasajeros
b) Carga
a) Modos de transporte:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
colectivo
automvil
metro
autobs urbano
taxi
trolebs
bicicleta
motocicleta
otros
b) Modos de carga:
Bodegas (estratgicamente)
Puerto interno (extranjero)
Controles de carga (puntos cardinales)
En ferrocarril (Tlalnepantla y Pantaco, Tacuba y Ecatepec)
Para las dos infraestructuras (Pasajeros y Carga):

1. Modernizacin de vialidades
2. Obras nuevas
Autopista de cuota
Accesos carreteros
Paraderos
Sealamientos
Dispositivos viales (topes, velocidad)
Estacionamientos
Sealizacin
Aforos
3. Ayudas:
Radar
Apoyo vial
Cambio o modernizacin del transporte (cada 5 aos)
Reordenamiento de rutas (carga y pasajeros)
Paradas fijas (paraderos)
4. Otros:
Asalto
Acoso sexual
Ambulantes
Problemas ecolgicos
10
Movimiento en una ciudad (megalpolis):

La vialidad en una ciudad acorde con la dinmica del desarrollo actual.
El 30-diciembre-1994 se cre la Secretara de Transportes y Vialidad. En el artculo 27 se trata el control de
auto transporte urbano, operacin y control de vialidades:
De acuerdo con las necesidades de la ciudad

Un programa integral de transporte y vialidad
Lograr una mejor utilizacin de las vas y medios de transporte que conduzcan a una eficaz proteccin
de la vida de las personas y la carga.
Con el objetivo de que se complementen entre s
Normatividad
Cambiar de unidad
Organizacin de la S.T. y V.:
Direccin
Normatividad y evaluacin
Planeacin y proyectos
Servicios al transporte
Apoyo de sistemas
2 entidades paralelas:
Sistema de transporte colectivo metro

Servicios de transportes elctricos
Usuarios:
Transporte individual
Transporte colectivo
17.3 %
82.7 %
Por modo de transporte:
Autobuses urbanos
STC
Metro
Automvil
Taxi
Colectivos
Otros
12 %
1.2 %
14.6 %
15.8 %
2.4 %
52.5 %
1.5 %
11

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