Sunteți pe pagina 1din 19

Studiu de caz:

Mixul de Marketing
n cadrul
companiei Uber

Bulbocean Cristian
ECTS grupa 1

1.1. Prezentarea organizaiei/ntreprinderii


Uber este o companie american care a dezvoltat o aplicaie pentru tablete i smartphone-uri
care le pemite clienilor s comande limuzine cu ofer sau taxiuri. Uber a lansat aplica ia
pentru iPhone n anul 2010, oferindu-le clienilor posibilitatea de a nchiria rapid limuzine cu
ofer. Ulterior, pe fondul competiiei cu juctori mai mici, compania le-a oferit clien ilor i
posibilitatea de a comanda taxiuri sau maini cu tarife mai mici dect limuzinele. (Wikipedia,
2016)
Fondatorii companiei Uber sunt americanii Travis Kalanick i Garrett Camp. Sediul companii
se afl SUA, California, San Francisco.
Misiunea companiei este de a modifica structura logistic a oraelor n ntreaga lume cu
ajutorul oamenilor de acolo. Valorile companiei sunt: calitatea, performana tehnologic i
competena.
Un aspect important de menionat este faptul c Uber lupt pentru drepturile egale ale
femeilor i brbailor. Astfel, Uber ncearc s angajeze ct mai multe femei n poziia de
conductor auto partner, ncercnd s menin o balan de egalitate.
Rezultatul financiar al firmei poate fi vizualizat mai jos. Cu toate c au ncasri destul de
mari, compania duce pierderi, acest fapt se datoareaz n primul rnd investiiilor de
extindere enorme pe care le suport firma.

Fig. 1. Rezultatul financiar al anilor 2014-2016


Sursa: (Wikipedia, 2016)

1.2. Concurenii
Piaa transportului privat, att n catergoia de transport de persoane, ct i de bunuri este
destul de dezvoltat, iar cererea este ntr-o continu cretere datorit numrul cresctor al
populaiei i a veniturilor acesteia. Datorit unei cereri ascendente i oferta crete (companii
de taxi, logistic, transport .a), ns partea puternic a Uber-ului este unicitatea tipului de
servicii pe care-l ofer. Odat intrai n pia, acetia acoper o parte din ce n ce mai mare
din ea.
Printre concurenii direci ai companiei Uber se numr, serviciile de transport privat (taxi),
serviciile de curierat, serviciile de transport cu elicopterul (pentru Uber Helicopter). Printre
concurenii indireci putem include serviciile publice de transport i serviciile de nchiriere
auto, dar i serviciile de tip car sharing (ex: getPony). Deoarece Uber este prezent n
majoritatea oraelor dezvoltate de pe tot globul pmntesc este destul de complicat s
selectm anumite companii concurente.

Unul din principalii concureni din Romnia ar fi BlackCab, care ofer servicii asemntoare
doar c la nivel local
Un alt concurent important pentru piaa local din SUA este Lyft, care la fel este o
companie de ridesharing, ns, aceast activeaz doar pe piaa din SUA i doar cteva orae
din Asia.
Dup cum am spus, Uber a intensificat presiunea asupra companiilor de taxi. Ca rezultat,
costul licenelor pentru companiilor de taxi a scazut mult. Conform Wall Street Journal, n
New York, preul acestor licene au sczut de la 1,3 milioane de dolari, pn la 700,000800,000 de deloari. (Wall Street Journal, 2015).
Conform surselor din Bloomberg i declaraiilor Uber, cea din urm deine ntre 84% i 87%
de pe piaa din SUA, devenind astfel un lider absolut. (Bloomberg, 2016)

2.1. Consumatorii serviciilor firmei


Uber a nceput ca fiind o companie de nchirieri a limuzinelor i oferilor i oferirea
serviciilor premium pentru clieni cum venit peste medie. ntre timp, Uber a creat i o divizie
de nchiriere a mainilor i oferilor n regim de taxi, garantnd un pre mai mic pentru
serviciile sale dect preul pentru taxi-urile tradiionale. Un alt serviciu Uber Helicopter
este i el un serviciu premium pentru persoanele cu venituri mari i foarte mari. Astfel, putem
delimita faptul ca Uber ofer servicii att pentru clasa cu venituri sub medie i medii ct i
persoanelor cu venituri mari.
De serviciile Uber se folosesc att persoane fizice, ct i juridice (n special pentur cltorii
de business). Dup cum am spus mai sus , Bloomberg apreciaz cota de piaa medie a Uber la
aproximativ 84-87%, i aceast cifr este n cretere datorit creterii numrului populaiei i
extinderii, n care Uber investete foarte muli bani i resurse.
Clienii Uber sunt caracterizai de dorina de a primi un servciu calitativ, personalizat, la un
pre favorabil sub media preului de pe pia (n cazul nchirierii mainilor de tip taxi). Pentru
serviciile de nchiriere a limuzinelor i elicopterelor, clienii caut exclusivitate, calitate
premium i alte nsuiri caracteristice serviciilor de lux. Putem spune ca Uber este o
companie care ofer soluii pentru diferite pturi sociale i totodat a gsit i cheia pentru a
mulumi oamenii cu diferite caracteristici i valori culturale, personale i psihologice,
deoarece este o companie care presteaz servicii pe tot globul.
Clienii percep Uber ca fiind o companie ce ofer calitate, seriozitate, precizie i
disponibilitate pentru a le satisface nevoile n orice timp. Totodat, compania este vzut de
clieni ca fiind un lider n folosirea tehnologiilor n domeniul transporturilor(aplicaii mobile,
soft-uri pentru colectarea feedback-ului, sisteme logistice i de gestiune de nalt precizie.
Uber este respectat de clieni i datorit personalului su de contact. Toi soferii sunt foarte
politicoi, vorbitori de limb englez sau o alt limb strin, mijloace de transport ngrijite,
sigure care respect o list de cerine ale angajatorului. Datorit aplicaiilor mobile, Uber
colecteaz foarte uor feedback-uri de la clieni imediat dup terminarea prestrii serviciului,
fr ca clientul s se deplaseze n alt parte. n cazul apariiei unor probleme cu serviciul sau
a unor nemulumiri argumentate a clientului, Uber, deobicei, cedeaz n favoarea clientului
oferindu-i curse gratuite sau credit pe contul Uber. Tot cu ajutorul curselor gratuite sau al

ofertelor partenerilor (printre care i Airbnb) compania de transport ncearc s fidelizeze


clienii. (Techchurh, 2016)
Pe lng asta, celor mai activi utilizatori Uber le ofer statutul VIP, care ofer o serie de
beneficii care includ, bonusuri i cltorii gratuite, oferte de la parteneri (de ex. sejur n
hotele), maini de lux i oferi cu rating special de peste 4,8 stele. (Uber, 2016)

3.1. Serviciul de baz


Reieind din cele menionate mai sus, tim c Uber ofer o gam larg de servicii:
1. nchirierea unui autoturism cu ofer (clasa econonom) acest serviciu este pentru
cei care doresc s cltoreasc cu singuri ntro main (i oferul evident), dar la un
pre mai mic dect al taxiului clasic.

Fig2. Clasa Economy


Sursa: Uber.com

2. nchirierea unui autoturism cu ofer (clasa lux) acest serviciu este pentru cei care
sunt ntr-o deplasare de afaceri sau pur i simplu doresc s cltoreasc n lux.

Fig.3. Clasa Luxury


Sursa: Uber.com
3. nchirierea unui autoturism cu ofer (clasa accesibilitate) acest serviciu este destinat
persoanelor cu necesiti speciale, deoarece mainile sunt special construite pentru a
permite uor accesul cu cruciorul sau sunt echipate cu scaune speciale.

Fig.4. Clasa Accesibility


Sursa: Uber.com
4. nchirierea unui autoturism cu ofer (clasa Carpool) - permite mprirea mainii i a
preului cltoriei cu ali oameni care au aproximativ aceeai destinaie. Este o soluie
perfect pentru oamenii care iubesc s socializeze sau doresc s beneficieze de o

cltorie

la

un

pre

sczut

mpreun

cu

alte

persoane.

5. Fig.5. Clasa Carpool


Sursa: Uber.com

Dup cum ne dm bine seama, consumatorii doresc ca acest serviciu s le ofere astfel de
caracteristici ca: sigurana, rapiditatea i punctualitatea. Oamenii care lucreaz la Uber tiu
acest lucru i de aceea ncearc s-i lase clienii mulumii de aspectul calitii serviciilor
sale. Pentru asta ei folosesc propria lor aplicaie care permite colectarea feedback-ului n
urma cruia angajaii pot mbunti anumite servicii.
Serviciile Uber se afl acum la etapa de lansare sau la etapa de cretere, n dependen de
zona pe care o studiem. De exemplu, n Cluj serviciile Uber sunt abia la etapa de lansare, pe
cnd n New York sunt ntr-o continu cretere.
Compania Uber, este una online, ceea ce ne arat deja c are un nivel de inovare i
tehnologizare mare. Datorit faptului c utilizatorii execut operaiunile necesare (ncepnd
cu exprimarea nevoii i pn la oferirea feedback-ului) cu ajutorul unei aplicaii create de
Uber ne este clar c se bazeaz totalmente pe tehnologiile moderne, n special cele online.
Un alt punct care merit accentuat este faptul ca Uber a devenit prima companie care ofer
servicii de tip ridesharing pe plan internaional. Astfel, datorit structurii inovative, diferit
fa de cea a taxiului clasic, Uber a devenit un succes remarcabil pentru aceast industrie i
experiena pe care o au le ofer un avantaj unic n faa concurenilor.
Ca marc, Uber se poziioneaz ca fiind de clasa premium, ns ofer i servicii low-cost.
Strategia sa este una destul de agresiv, ofering rspunsuri puternice att concurenilor ct i
criticilor din partea resurselor de media.

Uber ofer ofer cteva servicii unice pe care concurenii si nu le pot oferi: nchirierea
elicopterelor pentru deplasarea personal sau curierat de obiecte; maini autonome care nu
necesit ofer, deoarece conduc singure n baz unor senzori i sisteme de operare foarte
avansate.

3.2. Dovezile fizice


Ct de ironic nu ar fi, dar cea mai mare companie din lume de taxi nu deine nici o main.
Toate mainile pe care le gestionez Uber sunt ale oferilor cu care Uber are parteneriate i
contracte ncheiate, astfel, ea nu are n posesia sa maini. Totui tim foarte bine c Uber se
bazeaz foarte mult pe dovezi fizice: aspectul ngrijit al mainilor, al oferilor care trebuie s
fie mereu la costum (cei de clasa luxury). Prezena diferitor snack-uri cu care sunt servii
clienii, comoditatea i confortul oferit de mainile atent selectate.
O alt parte a dovezilor fizice este identitatea pe care o are Uber. Logotipul Uber pe care l
vedei mai jos este prezent pe/n fiecare main partener.

Fig.6. Logo-ul Uber


Sursa: http://cdn.mos.cms.futurecdn.net/3ce314cc34c411094a4275fd808c4cf1.jpg
Tot la identitate ne putem referi la faptul c toate mainile din clasa Lux, sunt de culoare
neagr (sau alte nuane nchise ale culorilor asemntoare).
i site-ul web al companei este o parte al dovezilor sale fizice, avnd un design simplu,
sugestiv i foarte plcut: https://www.uber.com/en-RO/

Aplicaia Uber este i ea o parte important a identitii sale vizuale, mai ales pentru c e
primul lucru cu care interacioneaz utilizatorul atunci cnd are nevoia de a folosi seviciile
Uber.
Aa arata aplicaia:

Fig.7. Interfa Uber App


Sursa: http://www.capitalwired.com/wp-content/uploads/2016/03/uber-app.jpg
Astfel, Uber ncearc s tangibilizeze ct mai mult serviciile lor prin diferite metode, pentru a
oferi clienilor si sigurana c cheltuind bani vor primi ceva napoi. Un factor important n
acest sens sunt conturile personale care permit vizualizarea n orice moment a banilor
cheltuiu i a serviciilor primite, astfel nct clentul s poat vedea n orice moment cum stau
lucrurile.

3.3. Procesele
Uber are un proces foarte simplu de prestare a serviciilor pe care l expun pe propriul site:

Fig.8. Procesul de prestare a serviciilor Uber


Sursa: https://www.uber.com/ro/ride/how-uber-works/
Dup cum observm doar 3 simpli pai pe care trebuie s i parcurgem pentru a putea
beneficia de serviciile Uber. Totui pn a efectua aceti pai e nevoie s te nregistrezi pe
Uber prin aplicaia lor, fapt care o s ia ceva mai mult timp.

3.4. Personalul
Uber are att personal de contact (oferii autovehiculelor) ct i personal back-office, care se
ocup de buna funcionare a companiei.
Pe lng oferii care reprezint personalul de contact, Uber are o echip enorm de oameni,
iat toate echipele care muncesc asupra acestui proiect internaional:

Fig.9. Echipele Uber


Sursa: https://www.uber.com/ro/careers/

Fiecare din aceste echipe mai are o mulime de poziii disponibile, astfel ne putem imagina de
ct de mult efort e nevoie pentru realizarea unui astfel de proiect.
E necesar s subliniem departamentul University, care se ocup de instruirea noilor
angajai. Uber are grija ca att personalul de contact (oferii) ct i personalul din spatele
aplicaiei s obine traininguri introductive pentru a oferi serviciile de cea mai nalt calitate.
Este greu s numim cerinele necesare pentru a fi membru al echipei Uber, deoarece fiecare
poziie necesit calificare diferit, ns putem afirma cu siguran c Uber ncearc s adune
mpreun doar cei mai buni specialiti din diferite domenii.
Personalul Uber este motivat cu ajutorul diferitor factori: apartenena la o echip
internaional, activarea n cadrul unui lider de pia, condiii bune de lucru n oficiile Uber i
nu n ultimul rnd salarii peste media economiei din regiune. Att oferii ct i angajaii din
oficiu au un salariu care deobicei depete mult media salarial pentru astfel de poziii.
Acest fapt i face pe oameni s se simt cu adevrat valoroi i motivai pentru a fi cei mai
buni.
Pe lng acestea, observm i faptul c Uber are o cultur organizaional bine pus la punct.
Cu toate c este o multinaional n care activeaz oameni cu diferite valori i viziuni asupra
vieii, cultura din interiorul organizaiei reuete s-i mulumeasc pe toi.
nc un factor care trebuie accentuat este faptul c Uber ncearc s implice ct mai mult
clienii n procesul de prestare. Astfel, de la clieni se ateapt o serie de aciuni care s-i
permit s beneficieze de servicii: instalarea aplicaiei, plasarea comenzii, oferirea unui
feedback .a.

3.5. Distribuia i amplasamentul/locaia


Dup cum tim, oficiul principal Uber este amplasat n San-Francisco, California, ns ei
distribuie serviciul su n o mulime de ri i orae:

Fig.10. Uber Map

Sursa: http://uberestimator.com/cities
Aici vedem foarte bine ct de rspndit este aceast companie gigantic.
Uber i vinde serviciile exclusiv prin propria compania, fr distribuitori avnd un canal de
distribuie direct. Acest fapt, este posibil datorit brandului extrem de puternic pe care i l-a
creat compania i faptului c dispune de investiii majore care i permit s se extind att de
rapid i puternic n diferite coluri ale lumii. Folosirea unei strategi de distribuie exclusive
arat nc odat clienilor faptul c sunt exclusivi i unici prin folosirea seviciilor Uber,
ridicnd astfel nivelul la care este perceput din start compania.

3.6. Promovarea
Uber este o companie care ncearc s se promoveze ct mai original i frumos. Campaniile
de inbound marketing pe care le folosesc sunt extrem de efective, msurabile i ajung mereu
la publicul int. Uber nu face public bugetul su, ns din cteva documente aprute pe
internet, vedem ct de important e promovarea pentru ei. Astfel, costul campaniilor de
marketing i vnzri este cea mai mare cheltuial a companiei nsumnd circa 246 mil. dolari
pentru anul 2014, iar n prima jumtate a anului 2015 la acest departament s-au cheltuit deja
295 mil. dolari SUA. (Forbes, 2016)

Fig.11. Cheltuielile departamentului de vnzri i marketing


Sursa: http://www.forbes.com/sites/briansolomon/2016/01/12/leaked-ubers-financials-showhuge-growth-even-bigger-losses/#b2743585c995

Prin aceste eforturi uriae, Uber ncearc s aduc un mesaj clar clienilor si poteniali
Uber nseamn calitate i Uber are grij de voi.
Cel mai efectiv mediu de comunicare cu clienii pentru Uber este marketingul online. Acesta
aduce cele mai bune rezultate la cele mai mici preuri. Astfel, prin aplicaia sa, ncearc s
aduc ct mai mult informai de promovare ctre clienii si, dar desigur nu uita i de site i
de social media, unde sunt foarte activi.
Aa arat pagina de Facebook Uber Romnia. Dup numrul de aprecieri, precum i dup
faptul c sunt foarte activi zilnic, ne dm seama c chiar investesc mult n pagina sa.

Uber apare des la buletinele de tiri i des susin conferine de pres, fiind astfel mereu la
vedere. Pe lng aceste metode, Travis Kalanick (care este i CEO) i Ryan Graves, sunt
mereu n contact cu alte personaliti remarcante, participnd la evenimente, acte de caritate,
scandaluri, astfel numele lor figurnd foarte des prin resursele media.
Uber, condus de David Plouffe, un politician experimentat, i extinde n permanen reeaua,
iar dac aceast ntlnete rezistene politice sau proteste din cauza taximetritilor locali,
Uber mpreun cu un mic grup de interese face tot posibilul ca s schimbe prevederile legale
pentru a putea activa, acest aciuni sunt foarte urmrite de mass media i oamenii simpli.
n 2012 Uber, a lansat programul Uber Ice Cream n SUA, astfel , oamenii puteau plasa o
solicitare prin care un camion cu ngheat venea direct la locul unde aveau ei nevoie, iar
toate plile se faceau direct n aplicaie.
n 2013, Uber a avut o campanie de promovare prin care a pus la dispoziia clienilor si
maina din franciza de film Back to the future.

Aa arata aceast main, care pe lng decorul obinuit avea i o mulime de logo-uri Uber.

n 2014, Uber n parteneriat cu Blade a oferit UberCHOPPER, un program prin care puteai
cltori din New York City pn n Hamptons cu 3000 dolari SUA.
Tot n 2014, n luna octombrie, odat cu srbtoarea Ziua naional a pisicilor, Uber, la
dorina utilizatorilor livra pisici direct la domiciliu.
n 2015, Uber mpreun GrabOn a oferit zboruri cu balonul cu aer cald clienilor din India.
2016 a fost i el marcat de o campanie inedit, astfel, Uber i Bobbi Brown Cosmetics au
oferit posibilitatea clienilor de a primi un scurt curs de make up chiar n timp ce cltoreau n
mainile Uber.
Reieind din popularitate i nivelul de expansiune a fenomenului Uber, putem afirma cu
siguran c campaniile lor sunt foarte efective i aduc rezultate constante.

3.7. Preul

Uber, are o politic de preuri foarte flexibil. Diapazonul de preuri variaz ntre low-cost i
pn la preuri mari a serviciilor de lux. Este destul de complicat s estimm preurile Uber,
deoarece preurile se stabilesc dup anumite algoritme care depind de tarife (care sunt
diferite la UberX, UberBlack i alte categorii), de distan i de timpul cltoriei.
Totui, tim c serviciul Economy i CarPool ofer cltorii care se poziioneaz ca fiind mai
ieftene dect taxi-urile tradiionale. UberBlack (sevicii de lux) sunt sevicii de clasa premium,
care au un pre mai ridicat, datorit serviciilor exclusive pe care le ofer. Un alt criteriu

important care a strnit mult critic la adresa Uber, este factorul cererii i ofertei n funcie
de care se stabilete preul. Astfel, n timpul cataclismelor naturale sau a unor srbtori, preul
serviciilor lor crete de pn la 7 ori fa de preul normal. Acest fapt a strnit nemulumire n
rndul clienilor i acetia, dup un cutremur din grav din SUA au spus c Uber ncearc s
fac bani din nefericirea oamenilor. Uber a venit cu scuze, dar a anunat c nu vor retrage
sistema, pentru c este ceva nou i foarte util. Totodat ei au venit cu un material care arta de
ce acest tip de calcul a costului este mai bun dect cel standart i au anunat, c cu siguran
clienii vor rmne mulumii de el odat ce vor nelege sistemul i se vor deprinde cu el.
Dup cum am evideniat mai sus, se observ c Uber nu i schimb tarifele odat cu intrarea
pe noi piee. De aceea, pentru a atrage clieni, Uber folosete tactica primei cltorii gratuite,
astfel clientul este invitat s testeze serviciile gratis. O alt metod de atragere asemntoare
cu asta, sunt evenimentele la care Uber este partener. Ei ofer un bonus de credit pe contul
Uber al participanilor la aceste evenimente i le propun oamenilor s cltoreasc cu ajutorul
lui la i de la eveniment.

Fig.12. Estimrile Business Insider a costului per mil


Sursa: http://static1.businessinsider.com/image/54d4ab58dd08950e0b8b4605-1300867/screen%20shot%202015-02-05%20at%208.57.51%20pm%20copy.png
Aa a aproximat Business Insider preul unei cltorii per mil cu Uber. Totui, Uber nu face
public algoritmul dup care calculeaz costul cltoriei de aceea o surs oficial nu exist,
dar putem spune clar c Uber duce o politic de pre orientat n funcie de cerere.

Fig.13. Costul unei cltorii de 3 mile cu diverse tipuri de servicii de taxi


Sursa: https://www.taxifarefinder.com/newsroom/wp-content/uploads/2014/10/ubervstaxi.png
Conform acestui articol, observm c n mare parte, costul unei cltorii de 3 mile cu UberX
(devizia econom), taxi simplu i UberBlack (devizia Lux). Putem observa ca UberX este
semnificativ mai ieften dect taxiul tradiional, iar UberBlack este la egalitate sau depete
puin costul taxi-ului tradiional.
Putem afirma c pentru serviciile sale, mai ales pentru cele low-cost Uber folosete strategia
de penetrarea a pieii oferind nite preuri foarte competitive.
Este evident, c politica de preuri dus de Uber este foarte bun, deoarece ofer aceleai
servicii ca i taxi-ul standart la un pre mult mai mic. Sau ofer servicii vip, de o calitate mult
mai bun la aproximativ acelai pre ca i taxi-ul standart.

4. Analiza SWOT i elementele de difereniere


Puncte tari:

Toate autovehicolele sunt noi, ntr-o stare tehnic foarte bun.


oferii sunt manierai i bine instruii.
Compania presteaz servicii foarte diferite fa de concureni
Un portofoliu de servicii prestate foarte divers, ncepnd cu servicii tip taxi low-cost
i terminnd cu transport privat cu elecopterul.
Calitate la pre rezonabil.
Flexibilitate oferit n soluionare problemelor cu clienii.
Problemele aprute se soluioneaz n favoarea clientului.
Marketing i promovare la un nivel nalt.
Extinderea reelei Uber foarte rapid n toate colurile lumii cu ajutorul investiiilor
masive.

Echiparea unor maini speciale pentru oamenii cu dizabiliti i oferirea confortului


maxim pentru ei.
Posibilitatea de a mpri cltoria cu cineva, reducnd astfel costurile.
Implicarea companiei n modernizare tehnologic maini care conduc autonom,
street-maping, .a.
Salarii motivante pentru oferii parteneri.
Puncte slabe:
o Investiii masive n extinderea reelei, ceea ce duce la micorarea bugetului pentru
restul proiectelor (maini autonome, street mapping).
o Politica firmei de a activa fr licenele necesare, ceea ce genereaz proteste i
scandaluri n care e implicat Uber.
o Pierderele firmei generate de investiiile mari n extindere i fac sceptici pe investitori.
o Politica care interzicea oferilor s primeasc tips de la clieni. (Aceast regul a
fost anulat dup sfritul anului 2015)
o Preuri plutitoare (n conformitate cu un algoritm bazat pe cerere-ofert) i preuri
diferite ntre orae.
o n unele orae, preul cltoriei se stabilete dup timp, nu dup distan, ceea ce des i
dezavantajeaz pe localnici.
o Concurena cu Lyft a forat introducere n 2014, a UberX (divizia de maini low-cost)
i UberTaxi (parteneriat cu companiile locale de taxi contra comision), ceea ce se
abate de la viziunea i valorile iniiale stabilite de Uber.
Oportuniti:
Numrul actual mic de companii de ridesharing.
Posibilitatea de a activa fr probleme n unele ri fr a avea nevoie de licen, ceea
ce scade mult costurile companiei.
Cererea n cretere pentru astfel de servicii.
Creterea numrului populaiei.
Posibilitatea de extindere.
Caracterul deschis a oamenilor fa de companie.
Inovaiile tehnologice constante i continue, care stau la baza companiei.
Ameninri:
Creterea continu a concurenei i apariia tot mai multor companii locale i
internaionale de ridesharing.
Problemele cu necesitatea licenei de activare ca taxi n unele ri sau orae.
Popularitatea ridicat a companiei Lyft la compartimentul ridesharing low-cost.
n unele orae, precum San-Francisco, Uber fiind o companie de aplicaii mobile, nu
poate angaja legal oferi, de aceea, cei din urm sunt nevoii s-i fac licen de
afacere proprie, ceea ce este un impediment pentru unii oferi.
Se presupune c Uber duce un joc murdar mpotriva jurnalitilor, oamenilor legii i
deputailor care ncearc s i penalizeze, angajnd detectivi privai care s descopere
detalii personale i lucruri murdare despre cei care i mpiedic.
Folosesc tehnici agresive i contra competitorilor noi aprui. Astfel, pe 24 ianuarie
2014, a aprut un document n care se arat cum Uber fcea solicitri de maini false

pentru noul su competitor Gett, ceea ce cheltuia n zadar timpul i resursele


companiei anterior menionate. (theVerge, 2015)
Dup cele expuse mai sus, putem observa c Uber are multe avantaje oferite att prin munca
pe care a depuso ct i de mediul n care opereaz. Cu sigurn, Uber trebuie s continuie s
foloseasc cele mai dezvoltate tehnologii, trebuie s-i continuie expansiunea pe tot globul i
s ajung pe fiecare continent, aa cum i-au propus. La fel, Uber trebuie s se contreze i pe
celelalte proiecte pe care le-a nceput pentru a avea un rezultat la fel de puternic ca i cu
divizia de ridesharing.
Imaginea pe care i-a creat-o compania n rndul clienilor e foarte important, deoarece
aceast inspir calitate, iguran i performan, caracteristici foarte importante att pentru
noii clieni ct i pentru cei deja fidelizai.
Creterea cererii generat de creterea populaiei i extinderea reelei Uber, este la fel un
puncte forte important pentru companie, pe care aceasta trebuie s-l utilizeze din plin pentru
bunstarea sa.
Printre punctele slabe care trebuie ascunse se numr desigur problemele legislative pe care
le ntlnete compania n unele orae. Ca rspuns la aceste reglementri, Uber ia o atitudine
agresiv ncercnd s ocoleasc n orice mod legea i ncercnd s murdreasc faa prii
care o atac, murindu-i de fapt propria fa.
De pe unele piee, totui, Uber se retrage din cauza problemelor prea mari cu legea, eu cred
c aceasta este o soluie mai bun, n caz c compania nu-i permite achiziionare licenelor
necesare pentru sine i oferii si.
Un alt punct important este concurena. Cu toate c, n medie, Uber deine aproximativ 85%
din pieile pe care activeaz, totui unii concureni i cauzeaz probleme. Uber, ca i n cazul
cu problemele legislative rspunde foarte dur i agresiv fapt care i stric imaginea. Eu cred
c aceast problem ar trebui soluionat prin oferte mai bune dect a concurenilor i
mbuntirea unuia dintre elementele mixului de marketing, avansnd astfel concurenii si.

5. Concluzii i recomandri
Dup cum am observat mai sus, cu toate c compania Uber are cele mai mari pierderi fixate
vreodat de o companie din generaia .com , nelegem c acestea se datoreaz unor
investiii foarte mari fcute n vectorul extinderii Uber la nivel global. Toate aceste investiii
se vor amortiza foarte curnd, lucru pe care l vedem n popularitatea Uber i nivelul nalt al
serviciilor pe care l ofer.
Avnd o difereniere i o poziionare foarte clar definite, Uber reuete s acapareze noi orae
n fiecare an, intrnd pe pia instant i furnd cte 50-80% din ea. O expansiune att de
rapid i eficient se datoreaz desigur unor servicii calitative, sigure i n pas cu ultimele
tendine, dar i politicilor de marketing foarte agresive. Eu cred c pentru a evolua i mai
mult Uber trebuie n primul rnd s-i rezolve problemele legislative, ntlnite n unele orae,
pe cale panic i demn de o companie att de mare. Reuind s fac asta i s rmn cu o
fa curat, Uber va atrage i mai muli clieni datorit transparenei pe care o va oferi.

O alt mbuntire poate fi adus la departamentul de marketing i promovare. Acest


departament este deja foarte avansat i puternic, ns, avnd o dorin de expansiune pe toate
continentele lumii e nevoie de extrem de multe persoane i resurse care s se ocupe de
promovarea acestei companii n regiunile noi n care apare.
Diferenierea fa de concureni o face calitatea nalt i disponibilitatea serviciilor pentru
diverse niveluri de venit al clienilor i eu cred c aceast tactic trebuie continuat i
dezvoltat, deoarece anume aceste caracteristici sunt cautate de clieni.
Poziionare ca o companie ce presteaz servicii de top la nivel premium, dar care are i
servicii low-cost este extrem de eficient, deoarece ofer un nivel mare de flexibilitate i
exclusivitate pentru clienii si, fie c sunt noi sau deja fidelizai. O recomandare la acest
capitol ar fi continuarea axrii pe segmentul premium, pe care i-a nceput activitatea aceast
companie, deoarece anume el aduce cele mai mari beneficii financiare i anume datorit lui
Uber a devenit att de cunoscut la nivel global.
n aceeai ordine de idei, consider c Uber ar trebui s-i continuie dezvoltarea proiectelor ca:
Uber Helicopter, street mapping i mainile autonome. Dezvoltarea acestora aduce companiei
att popularitate ct i beneficii pentru viitor. De exemplu, n cazul mainilor care se conduc
autonom, Uber va putea avea o reducere enorm a cheltuielilor pe baza dispariiei salariilor i
comisioanelor pe care trebuie s le plteasc oferilor.
Adunnd toate ideeile la un loc, nelegem c Uber este o companie tnr, care datorit
utilizrii tehnologiilor de ultim generaie, investiiilor mari pe care le-a obinut i oferirii
serviciilor de cea mai nalt calitate are un succes remarcabil, care va continua s creasc
odat cu expansiunea companiei la nivel global.

Bibliografie
Bloomberg. (2016). Bloomberg Tehnology. Retrieved from Bloomberg:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-08-25/uber-loses-at-least1-2-billion-in-first-half-of-2016
Forbes. (2016). Leaked: Uber's Financials Show Huge Growth, Even Bigger
Losses. Retrieved from Forbes:
http://www.forbes.com/sites/briansolomon/2016/01/12/leaked-ubersfinancials-show-huge-growth-even-bigger-losses/#40cdd8cc5c99
Techchurh. (2016). Uber is testing fidelity program. Retrieved from Techchurch:
https://techcrunch.com/2016/05/24/uber-is-testing-a-loyalty-program-thatrewards-riders-with-free-trips/
theVerge. (2015). Uber employees spammed competing car service with fake
orders. Retrieved from TheVerge:
http://www.theverge.com/2014/1/24/5342582/uber-employees-spammedcompeting-car-service-with-fake-orders
Uber. (2016). Newsroom Uber. Retrieved from Uber:
https://newsroom.uber.com/us-texas/dfwvip/
Wall Street Journal. (2015). Ubers Rise Presses Taxi Lenders. Retrieved from Wall
Street Journal: http://www.wsj.com/articles/ubers-rise-presses-taxi-lenders1445471757
Wikipedia. (2016). Uber_(companie). Retrieved from Wikipedia Ro:
https://ro.wikipedia.org/wiki/Uber_(companie)
Wikipedia. (2016). Wikipedia. Retrieved from Wikipedia:
https://en.wikipedia.org/wiki/Uber_(company)