Compresores

Un compresor es una mquina, cuyo trabajo consiste en incrementar la presin de

un fluido. Al contrario que otro tipo de mquinas, el compresor eleva la presin de
fluidos compresibles como el aire y todo tipo de gases.
Como hemos dicho, todos los compresores incrementan la presin de un gas,
pero no lo hacen de la misma forma. Existen muchos tipos de compresores en
funcin de su diseo.
Y se clasifican de la siguiente manera:

Compresores volumtricos
Definicin.- Los compresores volumtricos son bombas de aire. Este mecanismo
puede producir fcilmente un 50% ms de potencia que los motores atmosfricos
del mismo tamao. Los antiguos compresores producan un ruido considerable
pero los actuales son mucho ms silenciosos.
Descripcin.- Como ocurre con los alternadores, los compresores volumtricos
son accionados por el cigeal, generalmente por una correa, pero en ocasiones,
por una cadena o conjunto de engranajes. Giran a una velocidad de 10.000 a
15.000 rpm, por lo tanto, son mucho ms lentos que los turbocompresores. La
presin de sobrealimentacin est limitada por la velocidad del motor (no hace
falta vlvula de descarga como en los turbocompresores).
Debido a su forma de accionamiento ofrece un mayor par motor a bajas rpm que
un turbocompresor. Otra ventaja del compresor volumtrico frente al
turbocompresor es que tiene una respuesta ms rpida (no tiene el efecto
"retardo" del turbo). La desventaja principal del compresor es que roba potencia al
motor debido a su accionamiento mecnico y est perdida aumenta a medida que
sube el rgimen de giro del motor, por lo que no facilita un rendimiento eficaz del
motor.

Compresores dinmicos
Definicin.-Es aquel compresor cuyo principio de funcionamiento se basa en la
aceleracin molecular. El aire es aspirado por el rodete a travs de su campana de
entrada y acelerado a gran velocidad. Despus es descargado directamente a
unos difusores situados junto al rodete, donde toda la energa cintica del aire se
transforma en presin esttica. A partir de este punto es liberado al sistema.
Descripcin.-Estos emplean, para obtener presin, la accin dinmica de las
corrientes de aire. Suelen estar accionados por turbinas de gas o de vapor y en tal
caso se denominan turbocompresores o turbosoplantes. Cierto modelo de
compresor dinmico, que emplea simples ventiladores, puede desplazar grandes
masas de aire, pero con un aumento de presin muy bajo (hasta unos 70 g/cm2).
Los compresores centrfugos funcionan de forma similar a las bombas y soplantes
centrfugas (v. Bomba; Ventilador). Utilizan un volante impulsor que gira en el
interior de una cmara. El impulsor aspira aire por su centro y lo centrifuga a gran
velocidad contra la cmara; el aire pierde velocidad y transforma en presin su
energa cintica. Basta un solo impulsor para alcanzar presiones de 400 g/cm2,
pero para valores mayores es preciso utilizar mquinas multicompresionales, que
emplean varios impulsores dispuestos en serie.

COMPRESORES DE EMBOLO.

Definicin.-Estos compresores son del tipo de desplazamiento positivo, son los

ms comnmente utilizados. Existen de simple y doble efecto. El nombre de
simple efecto o doble efecto lo reciben por su capacidad de comprimir el aire al
avance o en ambos sentidos, respectivamente.
Los modelos de ms amplia difusin industrial pueden clasificarse:

De piston

De membrane

Compresores de embolo
Definicin.- Es un compresor de gases que funciona por el desplazamiento de un
mbolo dentro de un cilindro (o de varios) movido por un cigeal para obtener
gases a alta presin.
Son los ms antiguos y conocidos entre los compresores de desplazamiento
positivo.
Descripcin.-En estos equipos el elemento principal de compresin es un
pistn que se mueve alternativamente dentro de un cilindro, logrndose as
la reduccin del volumen del gas a comprimir. Los compresores de pistn
pueden ser de simple o doble efecto, segn si una o ambas caras del
pistn realicen compresin sobre el fluido.
Los de simple efecto comprimen el aire en la parte superior del cilindro y
normalmente son del tipo entroncado. Los de doble efecto requieren una acople
mediante crucetas, para procurar que el movimiento de vstago sea lineal, con
lo cual puede lograrse una reduccin en el largo del pistn, crendose dos
cmaras de compresin: una por arriba y otra por abajo del mismo.
Los compresores reciprocantes pueden ser adems lubricados o no lubricados;
estos ltimos tienen anillos de politetrafluoretileno (PTFE) auto-lubricados. Los
compresores no lubricados del tipo entroncado tienen carcaza seca, con
rodamientos de engrase permanente, mientras que los de cruceta tienen la biela
ms larga de forma que su parte lubricada no entre en la cmara de compresin.
Los compresores reciprocantes normalmente tienen vlvula auto-accionadas
las cuales abren y cierran segn la diferencia de presin que exista a travs de
ellas. Los compresores alternativos son los equipos de compresin ms
usados; poseen un alto rango de tamaos y tipos diferentes, su potencia vara
desde fracciones de hp hasta unidades de ms de 12 hp, con rangos de
presin desde menos de uno hasta ms de 4000 bar.

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COMPRESORES DE MEMBRANA
Definicin.-Este es un tipo de compresor libre de aceite, en donde
el elemento principal de composicin es una membrana flexible en
lugar de un pistn.
Descripcin.-Son de construccin sencilla y consisten en una membrana
accionada por una biela montada sobre un eje motor excntrico; de este modo se
obtendr un movimiento de vaivn de la membrana con la consiguiente variacin
de volumen de la cmara de compresin en donde se encuentran alojadas las
vlvulas de admisin y descarga, accionadas automticamente por la accin del
aire.
Permiten la produccin de aire comprimido absolutamente exento de aceite,
puesto que el mismo no entra en contacto con el mecanismo de accionamiento, y
en consecuencia el aire presenta gran pureza.
Utilizados en medicina y ciertos procesos qumicos donde se requiera aire sin
vestigios de aceite y de gran pureza. No utilizados en general para uso industrial.

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COMPRESORES ROTATIVOS

Definicin.-Los compresores rotativos producen aire comprimido por un

procedimiento rotatorio y continuo, es decir, que empujar el aire desde la
aspiracin hacia la descarga, comprimindolo.

Los modelos de ms amplia difusin industrial pueden clasificarse:

De paletas

De tornillo

tipo ROOTS

CO
MPRESORES DE PALETAS

Definicin.-Un compresor rotativo o un compresor de paleta rotativo, es una

maquina utilizada para incrementar la presin de un fluido a travs de un sistema.
Los compresores rotativos son utilizados para comprimir el aire, encender las
bombas de vaco, mover lquido de la direccin dentro de un vehculo y muchos
otros usos.
Descripcin.-En los compresores de paleta el rotor cilndrico es tal colocado
excntricamente dentro del hueco tabular del estator. El rotor lleva un nmero de
paletas radiales metidas en unas ranuras dispuestas a tal efecto, y cuando el rotor
gira accionado por el motor, las paletas se desplazan hacia fuera ajustndose a la
pared interior del estator hasta el punto de excentricidad mxima situado en la
parte superior del estator. El volumen de aire atrapado en la cmara comprendida
entre dos paletas consecutivas se comprime gradualmente mientras que la
rotacin del aire ir poco a poco disminuyendo y por tanto su presin aumentar
por la progresiva reduccin del volumen provocando la correspondiente
compresin. En el momento en que llega a la lumbrera o abertura de descarga el
aire ser empujado a travs de ella hacia la salida habindose consumado el ciclo
aspiracin-compresin-descarga.
A veces, varios compresores de paletas rotativas se combinan juntos en un
compresor de etapas mltiples que puede crear ms presin.

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COMPRESORES DE TORNILLO

Definicin.-Es un compresor de desplazamiento positivo. El compresor de tornillo

basa su tecnologa en el desplazamiento del aire, a travs de las cmaras que se
crean con el giro simultneo y en sentido contrario, de dos tornillos, uno macho y
otro hembra. El aire llena los espacios creados entre ambos tornillos, aumentando
la presin segn se va reduciendo el volumen en las citadas cmaras.

Descripcin.-Cuando giran los rotores, el gas fluye a travs de la entrada de

aspiracin y llena los espacios adyacentes situados entre los lbulos. Estos
espacios aumentan en longitud durante la rotacin a medida que el engrane se
aproxima al lado de descarga. Cuando el espacio entre los lbulos se llena con el
gas de aspiracin, en toda la longitud del rotor, la conexin de aspiracin se cierra
y termina la fase de aspiracin.Al continuar la rotacin disminuye el espacio entre
los lbulos, de modo que el gas encerrado es comprimido y aumenta la
presin.Cuando el rotor est en cierta posicin, el gas llega a la salida de
descarga, inicindose esta fase, la cual contina hasta que el espacio entre los
lbulos quede completamente vaco.

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COMPRESORES TIPO ROOT

Definicin.-El compresor Roots consiste en 2 rotores de perfiles conjugados de 2 o

ms lbulos, que pueden tener un desarrollo tanto recto como helicoidal, y que se
mueven en el interior de una caja sincronizados mediante un par de engranajes.
Descripcin.- tiene un amplio campo de aplicacin para bajas presiones. Dentro
de un cuerpo de bomba o estator, dos rotores de perfiles idnticos en forma de
ocho, giran a velocidad angular constante, en sentido inverso el uno del otro.
Estas rotaciones estn sincronizadas por un juego de engranajes exteriores,
lubricados por bao de aceite. A diferencia de otros compresores los rotores no
rozan ni entre s ni con el estator, existiendo una pequea tolerancia entre estos;
por consiguiente no pueden efectuar compresin interior, ya que el volumen de las
cmaras de trabajo no disminuye durante la rotacin.
Estos compresores nicamente transportan del lado de la aspiracin al de
compresin el volumen de aire aspirado, sin comprimirlo en este recorrido. El
volumen que llega a la boca de salida, todava con la presin de aspiracin, se

junta con el aire ya comprimido que vuele a la tubera de descarga y se introduce

en la cmara cuyo contenido llega en ese momento a la presin mxima, siendo
descargado seguidamente.
La ventaja de la ausencia de friccin entre los rotores hace innecesaria la
lubricacin en la cmara de compresin, lo cual permite la entrega de un aire
totalmente exento de aceite que pudiera contaminarlo.

IMAGEN.-

COMPRESORES RADIALES
Definicin.-En un compresor centrfugo se produce la presin al aumentar la
velocidad del gas que pasa por el impulsor, despus se recupera en forma
controlada para producir el flujo y presin deseada.
Descripcin Las carcasas de los compresores pueden ser del tipo dividido o partido,
horizontales verticales con respecto al eje. Para el mantenimiento, los que tienen la
carcasa dividida horizontalmente tienen ms fcil acceso al rotor que los verticales Los de
carcaza horizontal tienen capacidad limitada de presin debido a la superficie tan grande en
la unin La seleccin del material de las carcasas y rotores depende del gas que se
comprime, por lo cual se tiene que informar al fabricante del compresor, de todos los
componentes del gas a comprimir y las condiciones de operacin.

En los compresores centrfugos, el desplazamiento del fluido es esencialmente radial. El

compresor consta de uno o ms impulsores y de nmeros de difusores, en los que el fluido
se desacelera.
El fluido aspirado por el centro de una rueda giratoria, ojo del impulsor, es impulsado por
los labes de sta y debido a la fuerza centrfuga, hacia los canales del difusor. Despus que
la energa cintica se ha convertido en presin, el fluido es conducido hacia el centro del
prximo impulsor y as sucesivamente.

IMGENES.-

COMPRESOR AXIAL
Definicin.-Los compresores axiales estn formados por varios discos llamados
rotores y estatores que llevan acoplados una serie de labes. Entre rotor y rotor se
coloca un espaciador, el cual permite que se introduzca un estator entre ambos.
Estos espaciadores pueden ser independientes o pertenecer al rotor. Cada disco
de rotor y estator forman un escaln de compresor. En el rotor se acelera la
corriente fluida para que en el estator se vuelva a frenar, convirtiendo la energa
cintica en presin. Este proceso se repite en cada escaln. En algunos
compresores se colocan en el crter de entrada unos labes gua, los cuales no
forman parte del compresor, pues solo orientan la corriente para que entre con el
ngulo adecuado.
Descripcin.-La finalidad del compresor es proporcionar aire a presin que ser
utilizado ms tarde en la cmara de combustin como aire comburente y como
aire de refrigeracin. La segunda finalidad del compresor es regular esa cantidad
de aire, de manera que para cada carga se disponga de la masa de aire necesaria
para un funcionamiento ptimo, ni ms ni menos.
El compresor, que es de tipo axial, est compuesto por un total de 16 etapas. La
relacin de compresin ms habitual es del orden 16:1, aunque los nuevos
modelos de turbina pueden alcanzar relaciones mucho ms exigentes (hasta
23:1). En cada etapa se eleva la presin algo ms de 1 bar, de forma que el
aumento de presin es suave y sucesivo, para mejorar el rendimiento del
compresor, esto es, su consumo de energa mecnica.
El diseo de los labes est muy cuidado, y tiene en cuenta avanzados conceptos
de aerodinmica, que permiten que la mayor parte de la energa mecnica
aportada por el rotor se invierta en aumentar la presin del aire. El rendimiento del
compresor es elevado y ronda el 80%.

Cada etapa del compresor est formada por una fila de labes fijos unidos a la
carcasa, cuyo objetivo principal es canalizar o dirigir el flujo de aire en la direccin
correcta, y una etapa de labes mviles unidos al rotor.
Las primeras 6 etapas fijas pueden variar su ngulo mediante el giro en torno a su
eje de rotacin. Esto modifica la aerodinmica de los labes, que pueden impulsar
una menor cantidad de aire hacia la correspondiente etapa de labes mviles. Se
consigue con ello, que una menor
masa de aire atraviese el compresor
en la direccin axial, lo que hace que
el compresor requiera menor cantidad
de energa para comprimir la menor
masa de aire. Con ello, se consigue
adaptar la cantidad de aire comburente
y de refrigeracin a cada carga. El
sistema de control enva para ello una
seal a dos actuadores hidrulicos
situados a ambos lados de la turbina,
que provocan el movimiento angular
de la barra de accionamiento (se
desplaza hacia arriba o hacia abajo).
Esta barra hace girar 6 anillos
circunferenciales en torno a cada una de las filas de labes fijos, y el movimiento
de dicho anillo provoca a su vez el movimiento rotacional de los labes fijos. Es un
sistema eficiente que permite un control total del aire de admisin entre una
posicin mnima (siempre dejan pasar una cantidad mnima de aire incluso en su
posicin ms cerrada) y una posicin mxima, que se regula en la puesta en
marcha de la turbina y que garantiza que las temperaturas en la cmara
de combustin no superan el valor de diseo, marcado a su vez por la resistencia
de los materiales de la propia cmara y de la primera etapa de labes de la turbina
de alta presin.

IMGENES.-

. Carcasa
2. Hlice
3. Compresor de baja presin
4. Compresor de alta presin
5. Cmara de combustin
6. Turbina de alta presin
7. Turbina de baja presin
8. Ncleo de la boquilla