DIVISIN DE INGENIERA EN INNOVACIN

AGRCOLA SUSTENTABLE

CANALES

ING. ANGEL VITAL GARCIA

ALUMNOS:

Jos Gonzalo Garca Gutirrez

Oscar Cisneros Daz
Juan Manuel Guerrero Olivares
Karla Guadalupe Orozco Castillo
Guadalupe Yesenia Cisneros Ruiz
Jess Antonio Madrigal Mendoza
MATRICULAS:
14060095, 14060289, 14060288, 14060079
HIDRAULICA 52IB

Los Reyes de Salgado, Michoacn, a 30 de Noviembre de 2016

INDICE
INTRODUCCION ......................................................................................................................................... 3
CONTENIDO
1.1. DEFINICION Y CLASIFICACION DE CANALES........................................................................................ 5
1.2. VELOCIDAD DE CANALES.9
1.3. REMANSO HIDRAULICO.11
1.4. SALTO HIDRAULICO....15
CONCLUSION..19
BIBLIOGRAFIA.20

INTRODUCCION
En ingeniera se denomina canal a una construccin destinada al transporte de fluidos,
generalmente utilizada para agua, y que, a diferencia de las tuberas, es abierta a la
atmsfera. Tambin se utilizan como vas artificiales de navegacin. La descripcin del
comportamiento hidrulico de los canales es una parte fundamental de la hidrulica y su
diseo pertenece al campo de la ingeniera hidrulica, una de las especialidades de la
ingeniera civil.
Cuando un fluido es transportado por una tubera parcialmente llena, se dice que cuenta
con una cara a la atmsfera, por lo tanto, se comporta como un canal.
El conocimiento emprico del funcionamiento de los canales se remonta a varios milenios.
En la antigua Mesopotamia se usaban canales de riego, en la Roma Imperial se
abastecan de agua a travs de canales construidos sobre inmensos acueductos, y los
habitantes del antiguo Per construyeron en algunos lugares de los Andes canales que
an funcionan, Claro es el Ejemplo de los canales de Cumbe Mayo, el centro hidrulico
ms importante de los Andes El conocimiento y estudio sistemtico de los canales se
remonta al siglo XVIII, con Chzy, Bazin y otros.
Herdoto cuenta que los cnidios pueblos de la Caria en Asia menor emprendieron cortar
el istmo que une la isla de Cnido al continente: pero abandonaron este trabajo por
mandato de un orculo.
Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la corteza terrestre, algunos
tienen poca profundidad y otros son ms profundos, segn se encuentren en la montaa
o en la planicie. Algunos canales permiten la navegacin, generalmente sin necesidad
de dragado.
Los canales naturales influyen todos los tipos de agua que existen de manera natural en
la tierra, los cuales varan en tamao desde pequeos arroyuelos en zonas montaosas
hasta quebradas, arroyos, ros pequeos y grandes, y estuarios de mareas. Las
corrientes subterrneas que transportan agua con una superficie libre tambin son
consideradas como canales abiertos naturales. Las propiedades hidrulicas de un canal
natural por lo general son muy irregulares.
3

En algunos casos pueden hacerse suposiciones empricas razonablemente consistentes

en las observaciones y experiencias reales, de tal modo que las condiciones de flujo en
estos canales se vuelvan manejables mediante tratamiento analtico de la hidrulica
terica.

CONTENIDO
DEFINICIN DE CANAL
Los canales son conductos en los que el agua circula debido a la accin de la gravedad
y sin ninguna presin, pues la superficie libre del lquido est en contacto con la
atmosfera. Los canales pueden ser naturales (Ros o arroyos) o artificiales (Construidos
porel hombre). Dentro de estos ltimos pueden incluirse aquellos conductos cerrados
que trabajan parcialmente llenos (alcantarillas, tuberas).
CLASIFICACIN DE LOS CANALES
De acuerdo con su origen los canales se clasifican en:
a) Canales naturales: Incluyen todos los cursos de agua que existen de manera natural
en la tierra, los cuales varan en tamao desde pequeos arroyuelos en zonas
montaosas, hasta quebradas, ros pequeos y grandes, arroyos, lagos y lagunas. Las
corrientes subterrneas que transportan agua con una superficie libre tambin son
consideradas como canales abiertos naturales. La seccin transversal de un canal
natural es generalmente de forma muy irregular y variable durante su recorrido (Fig.1.2a,
b y c), lo mismo que su alineacin y las caractersticas y aspereza de los lechos.

Figura 1.2a Seccin transversal irregular.

Figura 1.2b. Seccin transversal irregular.

Figura 1.2c. Seccin transversal irregular ro Matamba, Cuicatlan.

b) Canales artificiales: Los canales artificiales son todos aquellos construidos o
desarrollados mediante el esfuerzo de la mano del hombre, tales como: canales de riego,
de navegacin, control de inundaciones, canales de centrales hidroelctricas,
alcantarillado pluvial, sanitario, canales de desborde, canaletas de madera, cunetas a lo
largo de carreteras, cunetas de drenaje agrcola y canales de modelos construidos en el
laboratorio. Los canales artificiales usualmente se disean con forma geomtricas
regulares (prismticos), un canal construido con una seccin transversal invariable y una
pendiente de fondo constante se conoce como canal prismtico. El trmino seccin de
canal se refiere a la seccin transversal tomado en forma perpendicular a la direccin del
flujo. (Fig.1.3). Las secciones transversales ms comunes son las siguientes:
6

Seccin trapezoidal: Se usa en canales de tierra debido a que proveen las pendientes
necesarias para estabilidad, y en canales revestidos.
Seccin rectangular: Debido a que el rectngulo tiene lados verticales, por lo general
se utiliza para canales construidos con materiales estables, acueductos de madera, para
canales excavados en roca y para canales revestidos.
Seccin triangular: Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, tambin en
canales de tierra pequeos, fundamentalmente por facilidad de trazo. Tambin se
emplean revestidas, como alcantarillas de las carreteras.
Seccin parablica: Se emplea en algunas ocasiones para canales revestidos y es la
forma que toman aproximadamente muchos canales naturales y canales viejos de tierra.
(Fig.1.3, 1.4 y 1.4.a).
SECCIONES CERRADAS
Seccin circular: El crculo es la seccin ms comn para alcantarillados y alcantarillas
de tamaos pequeo y mediano.
Seccin parablica: Se usan comnmente para alcantarillas y estructuras hidrulicas
importantes.

Fig. 1.4a canal artificial de Secciones transversales trapecial.

La seleccin de la forma determinada de la seccin transversal, depende del tipo de
canal por construir; as, la trapecial es muy comn en canales revestidos, la rectangular
en canales revestidos con material estable como concreto, mampostera, tabique,
madera, etc., la triangular en canales pequeos como las cunetas y contracunetas en las
carreteras, y la circular en alcantarillas, colectores y tneles. Existen secciones
compuestas como las anteriores que encuentran utilidad en la rectificacin de un ro que
atraviesa una ciudad.
Canales de riego por su funcin
Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:

Canal de primer orden.- Llamado tambin canal principal o de derivacin y se le

traza siempre con pendiente mnima, normalmente es usado por un solo lado ya
que por el otro lado da con terrenos altos (cerros).

Canal de segundo orden.- Llamados tambin laterales, son aquellos que salen del
canal principal y el gasto que ingresa a ellos, es repartido hacia los sub laterales,
el rea de riego que sirve un lateral se conoce como unidad de riego.
8

Canal de tercer orden.- Llamados tambin sub-laterales y nacen de los canales

laterales, el gasto que ingresa a ellos es repartido hacia las parcelas individuales
a travs de las tomas granjas.

Velocidad de canales
Fundamento terico
Las velocidades en un canal no estn uniformemente distribuidas. Esto se explica por
los efectos que la resistencia cortante del fluido en movimiento tiene en distintos puntos.
La figura 1 muestra la distribucin de velocidades en un canal de seccin rectangular.
Las lneas continuas del centro de la figura corresponden a istacas (curvas de puntos
de igual velocidad); las lneas laterales son los perfiles de velocidad en las
correspondientes secciones verticales y las que se presentan en la parte superior de la
figura son los perfiles de velocidad en las secciones horizontales indicadas.
Coeficientes de distribucin de la velocidad
Debido a la distribucin no uniforme de las velocidades en la seccin de un canal, tanto
la cabeza de velocidad

como el momento del fluido

deben calcularse

considerando un factor de correccin si se trabaja con la velocidad media

La verdadera cabeza de velocidad puede expresarse como

, donde

es

conocido como coeficiente de energa o coeficiente de Coriolis. Los datos experimentales

suelen indicar que el valor de
ligeramente rectos. El valor de

est entre 1.03 y 1.36 para canales prismticos

se hace mayor para canales pequeos y menor para

corrientes grandes de profundidad considerable.

El momento del fluido que pasa a travs de la seccin de un canal por unidad de tiempo
puede expresarse como

, donde

es conocido como el coeficiente del

momento o coeficiente de Boussinesq. Para canales prismticos ligeramente rectos el

valor de

est entre 1.01 y 1.12.

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Debido a la presencia de la superficie libre y a la friccin a lo largo de las paredes del

canal, las velocidades no estn uniformemente distribuidas en su seccin. Para el estudio
de la distribucin de las velocidades se consideran dos secciones:

a) Seccin transversal: La resistencia ofrecida por las paredes y por el fondo del
canal, reduce la velocidad. En la superficie libre, la resistencia ofrecida por la
atmsfera y por el viento (aunque este ltimo tiene muy poco efecto) tambin
influye sobre la velocidad. La velocidad mxima medida en canales ser
encontrada en la vertical (1) (central) Figura 3-5, por debajo de la superficie libre
a una distancia de 0.05 a 0.25 de la profundidad.

b) Seccin longitudinal: En la Figura 3-6 se muestra la variacin de la velocidad en

las verticales (1), (2) y (3), indicadas anteriormente. Considerndose la velocidad
media en determinada seccin como igual a 1.0, se puede trazar el diagrama de
variacin de la velocidad con la profundidad (Figura 3-7).

10

c) La distribucin de velocidades en una seccin de canal depende tambin de otros

factores, entre ellos la forma inusual de la seccin, la presencia de curvas a lo
largo del canal, etc. En una curva, la velocidad se incrementa de manera
sustancial en el lado convexo, debido a la accin centrifuga del flujo. En la Figura
3-8 se muestra el modelo general de la distribucin de velocidades para varias
secciones horizontales y verticales en un canal con seccin rectangular y las
curvas de igual velocidad de la seccin transversal.

REMANSO HIDRAULICO
Detencin o suspensin de una corriente libre o lugar donde sta se hace ms lenta o
se para. Aumento en el nivel de agua de un ro, debido al taponamiento natural o artificial
de ste.
Curva de remanso: Es el perfil longitudinal que adquiere la superficie libre del flujo
cuando se efecta bajo un flujo gradualmente variado ( FGV). Perfil de la superficie del
lquido, cncavo aguas arriba, a lo largo de un canal abierto, a partir de la superficie
elevada en una obstruccin o en una confluencia, en el punto aguas arriba donde el flujo
se mide a una profundidad normal.
Las curvas de remanso se expresan en trminos de la pendiente crtica Sc. De esta
manera, se demuestra que la gradiente de profundidad dy/dx est fsicamente limitada a
valores fuera del rango comprendido entre Sc y la pendiente de fondo So. Este nueva
11

formulacin mejora y completa la definicin de rangos de gradiente de profundidad en el

anlisis de curvas de remanso. Adicionalmente, se presentan calculadores en lnea para
las curvas de remanso.
Debemos saber que:

NF= 1: Flujo crtico.

NF< 1: flujo subcritico.

NF> 1: Flujo supercrtico.

De donde: (NF=Numero de Froude).

CLASIFICACIN DE LAS CURVAS DE REMANSO
La ecuacin 10 se utiliza para desarrollar una clasificacin de curvas de remanso basada
solamente en los tres parmetros adimensionales: Sy /Sc , So /Sc , y F. El flujo subcrtico
se define como aqul para el cual la profundidad es mayor que la del flujo crtico (F 2 <
1) (Chow 1959; Henderson 1966). Haciendo eco de esta definicin ampliamente
reconocida, el flujo subnormal se define como aqul para el cual la profundidad es mayor
que la del flujo normal (flujo uniforme) [F 2 < So /Sc ]. El flujo supernormal se define como
aqul para el cual la profundidad flow es menor que la del flujo normal [F

> So /Sc ]

(USDA SCS 1971). El Cuadro 1 muestra los tipos posibles de curvas de remanso.

Cuadro 1. Tipos posibles de las curvas de remanso.

TIPO 1: SUBCRTICA/SUBNORMAL

Supercrtica: S1
Crtica: C1
Subcrtica: M1

TIPO 2A: SUPERCRTICA/SUBNORMAL

12

Supercrtica: S2

TIPO 2B: SUBCRTICA/SUPERNORMAL

Subcrtica: M2
Horizontal: H2
Adversa: A2

TIPO 3: SUPERCRTICA/SUPERNORMAL

Supercrtica: S3
Crtica: C3
Subcrtica: M3
Horizontal: H3
Adversa: A3

La Figura 1 muestra una representacin grfica de los rangos del gradiente de

profundidad. La flecha indica la direccin del clculo. Por ejemplo, el gradiente de
profundidad para el perfil S3 (supercrtico/supernormal) decrece de Sc (un valor finito
positivo) a 0 (asinttico al flujo normal). De igual manera, el gradiente de profundidad
para los perfiles C1 (subcrtico/subnormal) y C3 (supercrtico/supernormal) es constante
e igual a So = Sc . El Cuadro 2 contiene enlaces para accesar los respectivos calculadores
en lnea para las doce (12) curvas de remanso.

13

Figura 1.

Representacin grfica de los rangos de gradiente de profundidad

en las curvas de remanso.

14

SALTO HIDRAULICO
El salto hidrulico es un fenmeno que se presenta exclusivamente en canales,
cuando un flujo de agua que viaja a rgimen supercrtico, choca o alcanza a una masa
de agua que fluye en rgimen subcrtico; presentndose abruptamente el cambio de
rgimen, acompaado de una gran turbulencia, disipando energa y realizando una
inclusin de aire en la masa lquida.

Para que el salto hidrulico realmente se produzca, es necesario que los dos tirantes
conjugados que lo acompaan (menor y mayor), sean diferentes del crtico.

Fig. 6.1. Salto hidrulico.

Adems, el salto debe ser estable, con lo cual las fuerzas que lo acompaan deben estar
en equilibrio y debe conservarse el momentum de una seccin a otra (tambin conocida
como FUERZA ESPECFICA). La funcin momentum depende nicamente de la
seccin del canal, del tirante y del gasto, por lo que, existen ecuaciones y procedimientos
especficos de solucin al problema del salto hidrulico para cada tipo de seccin de
canal.

15

Fig. 6.2. Grfica de la ecuacin Momentum o de Fuerza Especfica.

La expresin empleada para calcular el momentum en cualquier seccin i es:

Q2
Mi =

+ Zi Ai

(6.1)

gAi

Donde:

Por lo general, en casi todos los problemas de salto hidrulico se conoce uno de los
tirantes conjugados y es necesario calcular al otro. Con fines de notacin, en todas las
expresiones y clculos posteriores, ser llamado dk al tirante conocido y dj al que ser
necesario calcular.

EL SALTO HIDRULICO EN CANALES RECTANGULARES

Por la condicin de equilibrio y de conservacin, los momentos correspondientes a los

tirantes conjugados debern ser iguales y de acuerdo a la geometra tan simple de la
seccin, el clculo se reduce a la aplicacin directa de la siguiente expresin:

d j = dk [ 1+8F12 1]
16

(6.2)

La longitud del salto hidrulico puede ser calculado con las siguientes expresiones:

Expresin

Referencia

Ls = 9.75d1[Fr1 1]1.01

USBR-1 (E.U.)

Ls = d2[3.491+ 0.73Fr1 0.06Fr12 + 0.001441Fr13]

USBR-2 (E.U.)

Ls= 6(d2 d1 )

Smetana (Rep. Checa)

Ls= 5.9d1Fr1

Safranez (Alemania)

Ls= 8.3d1 (Fr1 1)

Einwachter (Alemania)

Ls= (d2 d1 )(8 0.05

d2 )

Wycicki (Polonia)

d1

Ls=10.3d1 (Fr1 1)0.81

Chertusov (Rusia)

Ls=10.6(d2 d1 )

Siechin

Adems, existe otro mtodo propuesto por el USBR(3):

Fr1 = V1
1.7

2.5

3.5

10

4.00

4.35

4.85

5.28

5.55

5.80

6.00

6.10

6.12

6.10

gd1
Ls d2

Obviamente al existir el salto hidrulico y un remanso aguas abajo existen prdidas de

carga, las cuales pueden ser calculadas con la expresin siguiente:

(6.3)

17

Por otra parte, los saltos hidrulicos pueden ser clasificados en funcin de la violencia
con la cual se desarrollan, atendiendo principalmente a la magnitud del rgimen
hidrulico que se genera aguas arriba.

Fr1

Tipo Salto Hidrulico

1-1.7

Ondular

1.7-2.5

Dbil

2.5-4.5

Oscilatorio

4.5-9.0

Regular

>9.0

Fuerte

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CONCLUSION
En este presente trabajo aprendimos sobre los canales, conceptos generales y de ms
entre los cuales destacan:
Los canales compuestos (abiertos) aparecen naturalmente en zonas con baja pendiente,
pero tambin se sabe que en tales situaciones aparecen canales serpenteados o
mendricos con amplias llanuras de inundacin y en tal caso un modelo como el aqu
expuesto no tiene en cuenta los flujos de inundaciones con una adecuada precisin.
Pensar en canales compuestos como los presentes en nuestros experimentos sera
como trabajar en canales naturales rectificados, y un ejemplo de ello es el tramo del ro
del chivo que atraviesa precisamente la ciudad.
Remanso es un trmino asociado a la accin de detenerse, relajarse, aquietarse o
quedarse tranquilo. La nocin tambin refiere a las consecuencias de este accionar y al
sitio donde estas acciones tienen lugar. En el caso de los canales encontramos que es
la detencin o suspensin de una corriente libre o lugar donde sta se hace ms lenta o
se para.
El salto hidrulico es un fenmeno de la ciencia en el rea de la hidrulica que es
frecuentemente observado en canales abiertos como ros y rpidos. Cuando un fluido a
altas velocidades descarga a zonas de menores velocidades, se presenta una ascensin
abrupta en la superficie del fluido. El salto hidrulico es conocido tambin como una onda
estacionaria.

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BIBLIOGRAFIA
Hidrulica de los canales abiertos. Ven Te Chow. 1982. ISBN 968-13-1327-5.
ROBERT L MOTT. Mecnica de fluidos aplicada. Editorial Prentice Hall
SOTELO AVILA GILBERTO. Hidrulica general
VEN TE CHOW. Hidrulica de canales abiertos. Editorial McGraw-Hill

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