Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Problemas de Captulo3
El producto de la logstica y de la
cadena de suministros
2. Compare el ciclo de vida del producto de una marca de detergente para ropa
con el de la obra de un artista contemporneo. Sugiera cmo se podra manejar
la distribucin fsica de stos en cada etapa de sus ciclos de vida.
Respuesta: El ciclo de vida evidentemente no es igual, mientras que uno (detergente) llega a
su punto mximo en ventas terminar cayendo, mientras que la del artista es diferente este
empieza de una forma muy lenta y nunca alcanza un volumen de ventas muy exagerado.
Marca de detergente:
Obra de artista:
Respuesta:
Cdigo del
producto
8776
12121
10732
11693
10614
12077
7071
10542
6692
9721
14217
11007
Total
Rango del
producto
por ventas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Ventas en
dlares
71,000
63,000
56,000
51,000
46,000
27,000
22,000
18,000
14,000
10,000
9,000
4,000
391,000
%
acumulativo
del total de
ventas
18.2%
34.3%
48.6%
61.6%
73.4%
80.3%
85.9%
90.5%
94.1%
96.7%
99.0%
100.0%
%
acumulativo
Clasificacin
de total de los
artculos
8.3%
A
16.7%
25.0%
33.3%
41.7%
B
50.0%
58.3%
66.7%
75.0%
83.3%
C
91.7%
100.0%
En este caso si se considerara la opcin de separar el 20 por ciento de los artculos para
comprar directamente a los vendedores seran lo de clasificacin A qu se muestran en la
tabla anterior, pero, estos solo podran dar el 34% de las ventas y no resultara convenie nte
para el minorista farmacutico. El hecho de querer aplicar el 80-20 no en todos los casos se
puede. En el caso del minorista aplicara un 80-50 ya que el 50% de sus productos representan
el 80% de sus ventas.
Relacin Valor-Peso:
Dinero.
Minerales preciosos.
Arena.
Sustituibilidad:
Agua.
Productos de limpieza.
Medicina.
Productos alimenticios.
Riesgo:
Cigarros.
Relojes.
Boligrafos.
Comida perecedera.
Gases inflamables.
Precio de
catlogo
$99.95
$99.95
$99.95
$99.95
Zona (UPS)
2
5
6
8
Costo de
transporte
$8.39
$10.46
$13.17
$18.29
Costo total
$108.34
$110.41
$113.12
$118.24
8. Por qu los esquemas de fijacin de precios uniformes y por zonas son justos
para los clientes cuando stos son considerados como un todo, pe ro
discriminatorios e injustos para una gran cantidad de ellos individualmente?
Se debe que para los que tienen una cantidad grande de clientes, no es necesario una poltica
ms sabia para establecer un precio diferente para cada uno. Esto provoca que para los
clientes que son minora no les convenga tener la mismos criterios y quieran tratarse de
manera individual, concentrndose en algunos puntos que les convenga sacar provecho y en
algunos otros en donde no sea lo mejor para ellos.
9. Por qu los costos de logstica, y especialmente los costos de transporte, son tan
importantes en el desarrollo de los convenios para incentivar la fijacin de
precios?
Porque existen formas de incentivar la fijacin de precios como son los descuentos por
cantidad que se refiere a que cuantos ms bienes sean manejados en una sola transaccin,
ms bajo ser el costo por unidad. El principio se conoce como economas de escala, donde
los costos fijos que se extienden sobre un nmero creciente de unidades reducen los costos
unitarios. El otro que existe es el llamado acuerdo y es porque en algunas ocasiones las
compaas ofrecen precios reducidos del producto durante un breve periodo a cambio de que
sus clientes compren cantidades mayores que las normales. A estos movimientos se les
conoce como acuerdo.
10. Describa cmo se pagan los cargos de transporte bajo los siguientes trminos de
venta:
a) LAB destino, flete prepagado.
b) LAB origen, flete prepagado.
c) LAB destino, flete por cobrar y asignado.
d) LAB origen, flete prepagado y cargado posteriormente al comprador.
e) LAB origen, flete por cobrar.
Si la poltica de fijacin de precios es tal que los clientes de una empresa pagan por
el flete, debera la empresa proveedora considerar tales costos al determinar la
ubicacin del almacn, la seleccin del servicio de transporte y otras decisiones
parecidas?
Respuesta:
a) Se trata de un esquema de precios entregado en que el vendedor incluye los gastos de
transporte en el precio del producto. El vendedor hace los arreglos de transporte.
b) La cotizacin del vendedor del producto en el origen, pero prepaga los cargos de
transporte; Sin embargo, el comprador es dueo de las mercancas en trnsito.
c) Se trata de un esquema de precios entregado en los gastos de transporte estn
incluidos en el precio del producto, sin embargo, los gastos de transporte se deducen
de la factura, y el vendedor es propietaria de las mercancas en trnsito.
d) El vendedor paga los gastos de transporte inicialmente, pero luego son recogidos por
parte del comprador mediante su inclusin en la factura. El comprador es propietaria
de las mercancas en trnsito ya que el precio es LAB origen.
e) El precio es LAB origen. El comprador paga los gastos de transporte y es propietaria
de las mercancas en trnsito.
Independientemente de la poltica de precios, el cliente ser en ltima instancia, el que pague
todos los gastos. Si una empresa no tiene en cuenta los gastos de transporte de salida, el
diseo del sistema de distribucin ser diferente que si lo hace. Dado que la poltica de
precios es una decisin arbitraria, se puede argumentar que los gastos de transporte deben ser
considerados en la toma de decisiones, si la empresa proveedora incurra en ellos o no
directamente.
(1 + )
+
(1 ) 0.25(1 .75)
=
= 0.125
(0.75 0.25)
(1 + )
+
(1 + 0.125)
= 0.125
(0.125 + )
Esta frmula puede ser utilizada para estimar las ventas acumuladas de la proporcin
elemento acumulativo. Por ejemplo, el punto 1 es de 0,05 del nmero total de elementos (20)
de manera que:
=
(1 + 0.125)0.05
(0.125 + 0.05)
= 0.321
De los $ 2.600.000 en ventas anuales totales de almacn, punto 1 debe dar cuenta de 0,321
2,600,000 = $ 835.714. Mediante la aplicacin de esta frmula para todos los elementos, la
siguiente tabla de inversin de inventario puede ser desarrollado que muestra las ventas por
artculo. La inversin promedio de inventario por artculo se encuentra dividiendo el ndice
de rotacin en las ventas de artculos. La suma del valor promedio de inventario para cada
artculo da un inventario total proyectado de $ 380,000
Producto
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Proporcin
acumulativa
por artculo,
X
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
0.5
0.55
0.6
0.65
0.7
0.75
0.8
0.85
0.9
0.95
1
Ventas
acumuladas,
Y
Ventas
proyectadas
por articulo
835714.3
1300000.0
1595454.5
1800000.0
1950000.0
2064705.9
2155263.2
2228571.4
2289130.4
2340000.0
2383333.3
2420689.7
2453225.8
2481818.2
2507142.9
2529729.7
2550000.0
2568292.7
2584883.7
2600000
835714.3
464285.7
295454.5
204545.5
150000.0
114705.9
90557.3
73308.3
60559.0
50869.6
43333.3
37356.3
32536.2
28592.4
25324.7
22586.9
20270.3
18292.7
16591.0
15116.3
ndice de
rotacin
8
8
8
8
6
6
6
6
6
6
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
Total
Valor
promedio
del
inventario
104464
58036
36932
25568
25000
19118
15093
12218
10093
8478
10833
9339
8134
7148
6331
5647
5068
4573
4148
3779
380000
Tipo de
producto
Este problema consiste en la aplicacin de las ecuaciones 3-1 y 3-2. Podemos desarrollar una
curva de 80-20 sobre la base de un 30 por ciento de los artculos que representan el 70 por
ciento de las ventas. Es decir:
=
(1 )
0.30(1 0.70)
=
= 0.225
0.7 0.30
(1 + 0.225)
= 0.5765
(0.225 + 0.2)
(1 + 0.225)(0.50)
= 0.8448
(0.225 + 0.5)
Y 3,000,000 x 0.8448= 2,534,400. Las ventas de los producto del grupo B ser A+B menos
las ventas de A, o 2, 543,400-1,729,412= $804,988.
El grupo de productos C ser el resto del mercado, pero estos no son de particular inters en
este problema.
El inventario medio para productos A y B se encuentran por divisin de las ventas estimadas
entre la rotacin de inventario. Que es:
A: 1, 729,412/ 9 = 192,157
B: 804, 988/ 5= 160, 988
Inventario total: 353, 155
(1 )
0.20(1 0.65)
=
= 0.156
0.65 0.20
0.75 =
(1 + 0.156)
0.156 +
Despejando la X:
=
()()
(0.156)(0.75)
=
= 0.288
1+
1 + 0.156 0.75
Esto es alrededor de un 29% de los artculos (0.288*5000= 1440 artculos) que produce el
75 % de las ventas.
Descuento
%0
%1.72
%3.448