CONVERSIN DE MOTORES DE CICLO

OTTO GASOLINA A GLP

Juan Jos Miln Guzmn

Equipo de Trabajo
Ing. Juan J. Miln Guzmn, D.Sc.
Investigador Principal

Zhorzhik Huaco Arenas

Gerente Administrativo

Ing. Rafael Lpez Chvez, M.Sc. (e)

Investigador Asistente

Anas Carpio Rodrguez

Asistente

Daniel Zurita
Asistente Tcnico
Colaboradores:
Ing. Miguel Barreda, M.Sc. (e)
Alumnos UCSP:
Fernando Manrique
Jorge Concha

Contenido

INTRODUCCIN
ABORDAJE EXPERIMENTAL
RESULTADOS
CONCLUSIONES

INTRODUCCIN

INTRODUCCIN

INTRODUCCIN

INTRODUCCIN

INTRODUCCIN
Propiedades del GLP*
Gas

Punto de
Ebullicin, C

Densidad del
lquido, kg/m3

Densidad del
vapor, kg/m3

Poder Calorfico
Superior , PCS
kJ/kg

kJ/m3

Propano

-42

563

1,52

51,5

96,1

Butano

601

50,7

124,8

Combustible PCS, GJ

Composicin:

Alcohol

21,32

60 % 5 % Propano

GLP

25,54

38 % 10 % Butano

Gasolina

32,65

Resto: otros componentes

Diesel

36,30

A 37 y 870 kPa

* En Condiciones Normales de Temperatura y Presin

INTRODUCCIN
vehculos a GLP en el mundo[1]:

Italia: 1,300,000
Japn: 260,000
Polonia 470 000
Holanda 325 000
Francia 180 000
Republica Checa con 145 000
Estados Unidos 350 000

vehculos a GLP Per: ?

[1] Vehculos diseados para usar GLP

Fuente: http://www.mici.gob.pa/

Introduccin...
El KIT DE CONVERSIN

Introduccin...

Introduccin...

Introduccin...

Contenido

INTRODUCCIN
ABORDAJE EXPERIMENTAL
RESULTADOS
CONCLUSIONES

Modelo Experimental

marca
modelo
puertas
ao de fabricacin
motor
mezcla A/C
direccin

Nissan
Sunny
04
1985
1493 cm3
carburado
mecnica

Modelo Experimental
GASOLINA

e
to ma d ib le
t
u
comb s

de
tan que ble
ti
s
u
comb

a de
s ist em
a
t ube r

e aire
f iltro d

filtro de
tib le
combus

m otor
ac eite
ito de
s
o
p
e
d

or
rad ia d

Modelo Experimental
GLP

Modelo Experimental...
DUAL

Modelo Experimental...

Modelo Experimental...
transductores de presin
marca:
OMEGA
modelo
PX300
intervalo:
0 hasta 300 psig
salida:
0 hasta 20 mV
Alimentacin: 10 V (corr. cont.)
termopares:
marca:
modelo:
dimetro:
proteccin:

Omega
tipo K
1 mm de dimetro
tefln.

Modelo Experimental...
analizador de gases de escape
marca:
GAS LINK
modelo:
Ferret 14
parmetros: CO, CO2, HC, O2

acelermetro
marca
G-tech PASS
principio:
cuatro acelermetros
parmetros
potencia, torque, velocidad

Modelo Experimental...
sistema de adquisicin de datos
marca:
Omega
modelo:
TEMPSCAN 1100
parmetros: temperatura (K, T,
S, E), presin
(mV), Hz, V, A
inter. tiempo: hasta 0,1 s
indicador de temperatura
marca:
Omega
modelo:
CL24
parmetros: K, J, T, E

Procedimiento Experimental
medicin sin movimiento del vehculo, temperaturas en
ralent
medicin sin movimiento del vehculo, presin en los
cilindros
medicin sin movimiento del vehculo, Emisiones de
gases
(HC, CO, O2, CO2)
ralent y 2500 RPM

medicin con movimiento del vehculo, temperaturas

Procedimiento Experimental
medicin con movimiento del vehculo, Potencia ,
Torque, y RPM
medicin con movimiento del vehculo, rendimiento de
cada combustible
Marcha*

velocidad, m/s; (km/h)

8,3; (30)

13,9; (50)

19,5; (70)

27,8; (100)

33,3; (120)

* Correspondiente a 2800 RPM

Modelo Experimental...
Medicin de temperatura y Presin

RS-232

Procedimiento Experimental
PARMETROS ESTUDIADOS
temperatura (colector de gases de escape, en el tanque de
aceite, en la entrada de aire, en la entrada y salida del
enfriador de agua
presin en cada cmara de combustin con el automvil
gases de escape : HC, CO, O2, CO2.
desgaste del motor por medicin de cantidad y calidad de
partculas en el aceite
rendimiento de cada combustible para tres condiciones
combustible: Gasolina, GLP, dual

Incertezas estudiadas
PARMETRO

Temperatura
Presin
Emisin CO
Emisin CO2
Emisin O2
Emisin HC
velocidad
Potencia
Torque
Velocidad de Rotacin
Rendimiento, volumen
Rendimiento, econmico

INCERTEZA,

0,2
15
0,01
0,01
0.01
1
0,3
1
1
2
1
0,2

UNIDAD

C
Pa
% por volumen
% por volumen
% por volumen
ppm
km/h
%
Nm
%
km/gal
km/sol

Contenido

INTRODUCCIN
ABORDAJE EXPERIMENTAL
RESULTADOS
CONCLUSIONES

90

90

80

80

70

70

60

60

50
40
Gases de escape

30

Temperatura, C

Temperatura, C

Resultados...

50
40
Gases de escape

30

Aceite

20

Aceite

Entrada del Radiador

20

Entrada del Radiador

Salda del Radiador

10

Salda del Radiador

10

Aire

Aire

0
0

500

1500
1000
Tiempo, s

2000

2500

1000

3000
2000
Tiempo, s

Evaluacin de temperaturas en ralent, gasolina, glp

4000

5000

Resultados...
350

Tgases, gasolina
Taceite, gasolina
Tent rad, gasolina
Tsal rad, gasolina
Taire, gasolina

250
200
150
100
50

Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperaturas en movimiento, gasolina

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
0

Temperatura, C

300

Resultados...
350

Tgases, glp
Taceite, glp
Tent rad, glp
Tsal rad, glp
Taire, glp

300
Temperatura, C

250
200
150
100
50

Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperaturas en movimiento, GLP

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

Resultados...
350

Tgases, glp
Tgases, gasolina

300
Temperatura, C

250
200
150
100
50

Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperatura de gases de escape, gasolina y GLP

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

Resultados...
120

Temperatura, C

100
80
60
40

Taceite, glp
Taceite, gasolina

20

Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperatura de aceite, gasolina y GLP

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

Resultados...
90
Tent rad, glp
Tent rad, gasolina

80
Temperatura, C

70
60
50
40
30
20
10

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperatura del agua de entrada al radiador, gasolina y GLP

Resultados...
90
80
Temperatura, C

70
60
50
40
30
Tsal rad, glp
Tsal rad, gasolina

20
10

130

120

110

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0
Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperatura del agua de salida del radiador, gasolina y GLP

\TGLP - T gasolina\, C

Resultados...
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0

gases
aceite
ent rad
sal rad
aire

marcha en la caja de velocidades

Aumento de temperatura al usar GLP

Resultados...
90
80
70

kW, N m

60
50

Torq, gasolina
Torq, GLP
Pot, gasolina
Pot, GLP

40
30
20
10
0
0

10

15

Tiempo, s
Evaluacin de Potencia y Torque, gasolina y glp

20

Resultados...
140
120
Vel, gasolina
Vel, GLP

m/s

100
80
60
40
20
0
0

10

15

Tiempo, s

Evaluacin de velocidad en carretera, gasolina y glp

20

Resultados...
speed (km/h)

120

6000

Power (kW)
Torque (Nm)

100

5000

80

4000

60

3000

40

2000

20

1000

0
-5

10

15
Tiempo, s

20

25

30

35

Variacin de parmetros, cambio de combustible gasolina a glp

RPM

m/s, kW, N m

RPM

Resultados...

Presin Manomtrica, psi

140
120
cilindr
o
1
2
3
4

100
80
60
40
20
0
0

10
Tiempo, s

Presin en la cmara de combustin

15

Resultados...
Recorrido

km/dm3

km/gal

gasolina

GLP

gasolina

GLP

ciudad, centro histrico

10,2

7,7

38,5

29,0

ciudad, periferia

14,5

10,2

55,0

38,7

carretera

18,2

13,3

68,8

50,3

km/nuevo sol
Recorrido
gasolina GLP

GLP - gasolina, sol/km

ciudad, centro histrico

3,0

4,8

0,124

ciudad, periferia

4,3

6,4

0,076

carretera

5,4

8,4

0,066
Costos

Resultados...
Resultados de temperatura (movimiento):

En gases de escape, hasta 94 C ms usando GLP

En aceite, hasta 19 C ms usando GLP
En aire, hasta 3 C ms usando GLP
En agua del radiador, hasta 19 C ms usando GLP

Resultados de Potencia y Torque:

Prdida de potencia y torque entre el 5% y 20% al
usar GLP

Resultados...
Comparado con los vehculos diseados para usar GLP
Aspectos de Seguridad Humana
No existen dispositivos de bloqueo Manual y/o automtico
(en caso de emergencia)
El tanque esta diseado bajo normas que consideran
esfuerzos por presin (no debido a exposicin a fuego o
explosin)

Aspectos de Combustin:
No existen dispositivos) para el control del proceso de
combustin (sensor de oxigeno fundamentalmente)
El dispositivo de mezcla es de configuracin muy bsica

Contenido

INTRODUCCIN
ABORDAJE EXPERIMENTAL
RESULTADOS
CONCLUSIONES

Conclusiones
Las temperaturas se elevan considerablemente usando
GLP, tanto en ralent como en movimiento
Se pierde potencia y torque al usar GLP
La presin se mantiene constante (debido
probablemente al tiempo de evaluacin)
Aspectos de seguridad no estn considerados en los
KIT de conversin
Hay una economa con el uso de GLP
Aspectos de anlisis de Emisin de gases de escape
estn en consideracin

GRACIAS:
Programa Regional de Aire Limpio (PRAL)