Sunteți pe pagina 1din 4

149

Probleme

10
PROBLEME

Problema nr. 1
S se reprezinte grafic, n funcie de poziia relativ a centrului de greutate,
valoarile reaciunilor normale la limita de aderen pentru un autoturism organizat
cu punte motoare n fa.
a) pentru roile punii din fa;
b) pentru roile punii din spate.
Se cunosc: 0,80 , 0 .
Parametrul a L are valori n intervalul 0,45 0,55 .
Problema nr. 2
S se reprezinte grafic, n funcie de poziia relativ a centrului de greutate,
valoarile reaciunilor normale la limita de aderen pentru un autoturism echipat cu
punte motoare n spate.
a) pentru roile punii fa;
b) pentru roile punii spate.
Se cunosc: 0,80 , 0 .
Parametrul a L are valori n intervalul 0,45 0,55 .
Problema nr. 3
S se reprezinte grafic, n funcie valoarea coeficeintului de aderen,
valoarea reaciunii normale la limita de aderen, pentru un autoturism echipat cu
punte motoare n fa.
a) pentru roile punii fa;
b) pentru roile punii spate.
Se cunosc: a L 0,45 , 0 .
Coeficientul de aderen are valori n intervalul 0,7 0,85 .
Problema nr. 4

150

DINAMICA AUTOVEHICULELOR Indrumar de proiectare

S se reprezinte grafic, n funcie valoarea coeficeintului de aderen,


valoarea reaciunii normale la limita de aderen pentru un autoturism echipat cu
punte motoare n spate.
a) pentru roile punii fa;
b) pentru roile punii spate.
Se cunosc: a L 0,45 , 0 .
Coeficientul de aderen are valori n intervalul 0,7 0,85 .
Problema nr. 5
S se reprezinte grafic, n funcie valoarea unghiului de nclinare
longitudinal a drumului, valoarea reaciunii normale la limita de aderen pentru
un autoturism echipat cu punte motoare n fa.
a) pentru roile punii fa;
b) pentru roile punii spate.
Se cunosc: a L 0,45 , 0,80 .
Unghiul de nclinare longitudinal a cii are valori cuprinse ntre 0 15 .
Problema nr. 6
S se reprezinte grafic, n funcie valoarea coeficeintului de aderen,
valoarea reaciunii normale la limita de aderen pentru un autoturism echipat cu
punte motoare n spate.
a) pentru roile punii fa;
b) pentru roile punii spate.
Se cunosc: a L 0,45 , 0,80 .
Unghiul de nclinare longitudinal a cii are valori cuprinse ntre 0 15 .
Problema nr. 7
S se calculeze acceleraia maxim pe o cale orizontal orizontal ce
poate fi realizat de un autoturism cu un motor echipat a crui putere maxim este
de 50 kW la o turaie de 4500 rot/min.
Autoturismul are cuplat n cutia de viteze treapta cu raport de transmitere
unitar.
Se cunosc:
Masa autovehiculului

ma

1000 kg

Acceleraia gravitaional

Coeficientul rezistenei la rulare


Coeficientul rezistenei aerului

10 m s 2
0,015
0,35

Aria frontal a autoturismului


Raportul de transmitere al transmisiei principale

Randamentul transmisiei

t
rr

Raza de rulare a roii

cx
i0

1,9 m2
3,5
0,90
0,3 m

151

Probleme

Pentru calculul coeficientul de influen al maselor n micare de rotaie se

folosete relaia: k 1,04 0,025 i cv k i 0

2 .

Problema nr. 8
S se determine fora la roat necesar deplasrii cu vitez constant pe
un drum a crui nclinare longitudinal este de 1,5.
Autoturismul are cuplat n cutia de viteze treapta cu raport de transmitere
unitar.
Se cunosc:
Masa autovehiculului

ma

950 kg

Acceleraia gravitaional

Viteza de deplasare
Coeficientul rezistenei la rulare
Coeficientul rezistenei aerului

v
f

10 m s 2
80 km/h
0,013
0,32

Aria frontal a autoturismului


Raportul de transmitere al transmisiei principale

Randamentul transmisiei

t
rr

cx
i0

Raza de rulare a roii

1,85 m2
3,5
0,93
0,3 m

Problema nr. 9
S se determine valorile rapoartelor de trasmitere din cutia de viteze
cunoscndu-se valorile maxime ale forei la roat.

FRI _ max

5000 N

FRII _ max

4000 N

FRIII _ max

3000 N

FRIV _ max

2000 N

S se determine valoarea raportului de transitere al transmisiei principale


cunoscndu-se urmtoarele:
Viteza automobilului
Raza de rulare a roii

Turaia de funcionare a motorului

n v max

Problema nr. 10

rr

180 km/h
0,31 m
5500 rot/min

152

DINAMICA AUTOVEHICULELOR Indrumar de proiectare

S se determine, folosindu-se diagrama complex a factorului dinamic,


panta maxim ce poate fi urcat de un autoturism cu acceleraia maxim:
a max 2,0 m s 2 .
Autoturismul are cuplat n cutia de viteze treapta cu raport de transmitere
unitar.
Se cunosc:
Masa autovehiculului

ma

950 kg

Acceleraia gravitaional

Coeficientul rezistenei la rulare


Coeficientul rezistenei aerului

10 m s 2
0,015
0,32

Aria frontal a autoturismului


Raportul de transmitere al transmisiei principale

cx

Randamentul transmisiei
Raza de rulare a roii

i0
t
rr

1,92 m2
3,75
0,92
0,31 m

Caracteristica momentului motor este definit astfel:


750 [rpm]
1000
1250
1500
1750
2000
123 [Nm]
130
136
141
146
150

2250
153

2500
155

2750
157

3000
158

3250
159

3500
159

3750
158

4000
156

4250
154

4500
151

4750
147

5000
143

5250
138

5500
132

5750
126

6000
119

Pentru calculul coeficientul de influen al maselor n micare de rotaie se

folosete relaia: k 1,04 0,025 i cv k i 0

2 .