FACULTAD DE INGENIERAS

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

MONOGRAFA
EVOLUCIN DE OBRAS HIDRULICAS

Autores:
Bravo Daz Bryan
Naira Neyra, Kevin Alexander
Asesora:
Rojas Medina, Rocio

Chiclayo-Per
(2015)

RESUMEN

El trabajo siguiente data de las Obras hidrulicas dado a esto mencionamos los
antecedentes principales de la evolucin de estas mencionado cada una de las partes
que se ciernen a esta posteriormente hablamos de lo que son las ventajas y
desventajas de este mismo en la cual mencionamos las dificultades y beneficios que
estn traen para nuestra sociedad y para finalizar hablamos de lo que son las posibles
mejoras y su impacto a la mejor realizacin de dichas obras hidrulicas.

NDICE

Contenido
CARTULA
Error! Marcador no definido.
RESUMEN
......Error! Marcador no definido.
I.
INTRODUCCION
Error! Marcador no definido.
II.
DESARROLLO
.Error! Marcador no definido.
III. CONCLUSIONESError! Marcador no definido.
..
..16
IV.
ANEXOS
..17
V.
REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS
.23

I.

INTRODUCCION

El siguiente trabajo que ha sido materia de investigacin por parte del equipo aqu
presente, pretende analizar las ventajas y desventajas de las Obras Hidrulicas por
consiguiente

hemos

credo

conveniente

desarrollar

los

siguientes

objetivos

especficos: analizar la evolucin de las Obras hidrulicas a travs de los aos,

reconocer las ventajas y desventajas que generan dichos proyectos hidrulicos y dar a
conocer las posibles mejoras para un resultado con mejoras en las edificaciones.
Debemos dar a conocer que no somos los nicos que hemos trabajado esta
investigacin para lo cual se nos hace necesario mencionar los siguientes
antecedentes de investigacin:

Balmaceda, A. (1991), Suelos Compactados: Un estudio Terico y Experimental. Tesis

Doctoral ETSECCPB-UPC. Barcelona.

Nieto, F. (1974), Informe geolgico sobre los trabajos de reconocimiento en el canal de

Terreu. Huesca. Confederacin hidrogrfica del Ebro.

Proyecto del canal de Terreu (1963). Confederacin Hidrogrfica del Ebro. Riegos del Alto
Aragn. Zona del Cinca.

Romero, E. (2004), Ensayos sobre materiales del cuerpo de la presa y de la cimentacin.

Presa de lAlbags. Depto. Ing. del Terreno, Cartogrfica y Geofsica. Laboratorio de
Geotcnia. Universitat Politcnica de Catalunya.

Para finalizar queremos indicar que la investigacin que estamos realizando es de

suma importancia para la carrera profesional que llevamos y por lo tanto se convierte
en un punto importante y referencial para la prctica de la investigacin cientfica.
Los autores

II.

DESARROLLO

LA EVOLUCIN DE LAS OBRAS HIDRULICAS

Los antiguos romanos y griegos aprovechaban la energa del agua; utilizaban ruedas
hidrulicas para moler trigo. Sin embargo, la posibilidad de emplear esclavos y
animales de carga retras su aplicacin generalizada hasta el siglo XII. Durante la
edad media, las grandes ruedas hidrulicas de madera se desarrollaban una potencia
mxima de cincuenta caballos. Las presas y los canales eran necesarios para la
instalacin de ruedas hidrulicas sucesivas cuando el desnivel era mayor de cinco
metros. La construccin de grandes presas de contencin todava no era posible; el
bajo caudal de agua durante el verano y el otoo, unido a las heladas en invierno,
obligaron a sustituir las ruedas hidrulicas por mquinas de vapor en cuanto se pudo
disponer de carbn. Antigua rueda hidrulica. Los canales son conducciones a
superficie libre que se utilizan en sistemas de suministro de agua y en sistemas de
drenaje de aguas lluvias. En los sistemas de suministro de agua los canales pueden
emplearse entre la captacin y el tanque sedimentador, y luego entre el desarenador
y el tanque de almacenamiento. Posteriormente, dependiendo de la forma como se
programe la distribucin del agua a partir del tanque de almacenamiento, se utilizan
tuberas o combinaciones de tuberas y canales. Los sistemas de drenaje de aguas
lluvias constan de un canal principal y una serie de ramales secundarios y terciarios
que captan en sus recorridos los caudales de escorrenta que se generan en sus reas
de influencia. Algunas estructuras que se construyen en los canales son las siguientes:
Compuertas y Vertederos, para derivaciones, medicin de caudales y control de
niveles. Transiciones, para empalmar tramos de diferente seccin transversal.
Sifones y Acueductos, o puentes, para atravesar corrientes naturales y cruzar por
depresiones del terreno. Tneles, para atravesar obstculos naturales. Rampas,
escalones y disipadores de energa, para controlar las velocidades en canales de alta
pendiente, entre otros.
TIPOS DE CONSTRUCCIONES HIDRAULICAS
Gaviones. Desde el siglo XVI, los ingenieros utilizaban en Europa unas cestas de
mimbre rellenas de tierra -denominadas por sus inventores italianos gabbioni, o
"jaulas grandes" para fortificar los emplazamientos militares y reforzar las orillas de
los ros. Hoy, se utilizan como bloques de construccin en las estructuras hidrulicas
de bajo costo y larga duracin en los pases en desarrollo. Actualmente un armazn de
tela metlica, relleno de piedras en lugar de tierra, ha sustituido la cesta de mimbre,
pero la fuerza bsica de los gaviones -y sus ventajas respecto a otras estructuras
5

rgidas utilizadas en las obras de ingeniera- es la misma. La flexibilidad intrnseca del

armazn de los gaviones, sujetos a tensin y comprensin alternantes, les permite
trabajar sin romperse, y as se evita que pierdan su eficacia estructural. Como
estructura deformable, todo cambio en su forma por hundimiento de su base o por
presin interna es una caracterstica funcional y no un defecto. As pues, se adapta a
los pequeos movimientos de la tierra y, al deformarse, conserva su solidez
estructural sin fracturas. Cestas de mimbres, sigo XVI Armazn de tela metlica,
actualidad. Como los gaviones se sujetan entre s, la tela metlica resiste mucho la
tensin, a diferencia del concreto. Una estructura de gaviones soporta un grado de
tensin que comprometera mucho a una estructura de piedra seca y sera
francamente peligrosa para el concreto y la mampostera simples. El armazn de tela
metlica no es un mero recipiente para el relleno de piedras, sino un refuerzo de toda
la estructura. Un gavin bien hecho puede tolerar aos de castigo: recientemente se
someti a examen uno utilizado para proteccin de la ribera de un ro hace ms de
100 aos, y se concluy que est en perfectas condiciones. Utilizacin de gaviones en
distintos tipos de estructuras hidrulicas: U estructuras para contener la tierra, como
recubrimientos para el fondo de los ros, muros de contencin para excavaciones y
diques; P estructuras contra la erosin, en los bordes del mar, de los ros y canales,
en pequeas represas, aliviaderos (en Nger, arriba), azudes, rompeolas, y para
proteccin de presas y orillas de los lagos. A para estructuras ms grandes se
pueden fabricar estructuras hidrulicas de gaviones, como soleras para el fondo de los
ros, incluso en distintas etapas, para permitir a los sedimentos depositarse tras la
primera hilera de gaviones. Una vez consolidados, se coloca la segunda fila de
gaviones sobre la primera y sobre los sedimentos ya depositados, y as hasta alcanzar
la altura prevista de la solera.
-

Diques y vertederos. Se denomina dique al muro construido para contener el

empuje del agua. Por lo general es de tierra y esta paralelo al curso de un ro.
Ahora bien existen diferentes tipos dediques como los artificiales, los de
contencin, los rompeolas, los naturales, etc. Los diques artificiales previenen la
inundacin de aquellos lugares como pueblos o campos que estn cerca de los
ros, gracias a este dique el agua tiene un flujo ms rpido, y cuida las reas
aledaas contra el embate delas olas. Generalmente, los diques que se
construyen son los de contencin, este se construye en la vera de un ro y solo
hay que acumular tierra en este. Esta tierra acumulada debe de ser afilado en la
cumbre y amplio en la base, comnmente de coloca bolsas de arena. En Per
estos diques se construan con champas, esto eran trozos cuadrados de tierra
vegetal, que media por lo general 30 X 30 centmetros, y tena algunos 15
centmetros de espesor. Estas champas han tenido un gran inconveniente y es
6

que no son muy eficientes, es por ello que se estn sustituyendo por
estructuras construidas tcnicamente. Las partes de un dique de contencin
son: borde libre, coronamiento, nivel de agua de proyecto, corona, nivel de
terreno aguas arriba, ncleo impermeable y cuerpo de apoyo aguas arriba y
abajo. Por otra parte los diques de rompeolas se instauran mediante
intercalacin de capas de elementos de diferentes granulometras y materiales
que ayuda a comprimir la cantidad de energa que viene del oleaje. Diques en
talud: este se ha edificado mediante un ncleo de todo uno, ahora bien, en cima
de este se intercalan capas de elementos de tamao creciente separados por
capas de filtro. Diques verticales: constituidos por cajones de hormign armado
que se trasladan flotando al lugar de fondeo y se hunden, luego son rellenados
con ridos, para as formar una estructura rgida. Dique natural: este surge del
la acumulacin de material arrastrado por el agua en el borde del mismo, el
momento de una inundacin. El vertedero hidrulico o aliviadero es una
estructura hidrulica destinada a permitir el pase, libre o controlado, del agua
en los escurrimientos superficiales; siendo el aliviadero en exclusiva para el
desage y no para la medicin. Existen diversos tipos segn la forma y uso que
se haga de ellos, a veces de forma controlada y otras veces como medida de
seguridad en caso de tormentas en presas. desde el punto de vista de su
funcin principal: Descarga de demasas, permitiendo la salida del exceso de
agua de las represas, ya sea en forma libre. controlada o mixta, en este caso, el
vertedero es tambin conocido como aliviadero. Estas estructuras son las
encargadas de garantizar la seguridad de la obra hidrulica como un todo.
-

Las captaciones son las obras que permiten derivar el agua desde la fuente que
alimenta el sistema. Esta fuente puede ser una corriente natural, un embalse o
un depsito de agua subterrnea; en este informe se tratar de captaciones en
corrientes naturales. La captacin consta de la bocatoma, el canal de aduccin
y el tanque sedimentador o desarenador, las magnitudes de los caudales que se
captan en las bocatomas son funcin de los niveles de agua que se presentan
inmediatamente arriba de la estructura de control. Como estos niveles
dependen del caudal Q de la corriente natural, y este caudal es variable,
entonces las bocatomas no captan un caudal constante. Durante los estiajes
captan caudales pequeos y durante las crecientes captan.

Tipos de compuertas para canales, presas, esclusas y obras hidrulicas de

envergadura los principales tipos de compuertas son: compuerta tipo anillo,
Compuerta tipo basculante tambin denominada clapeta o chapaleta
Compuerta tipo cilindro, Compuerta tipo esclusa, Compuerta tipo lagarto,
Compuerta tipo rodante, Compuerta tipo sector, Compuerta tipo segmento,
Compuerta tipo Stoney,

Transiciones son estructuras que empalman tramos de canales que tienen

secciones transversales diferentes en forma o en dimensin. Por ejemplo un
tramo de seccin rectangular con uno de seccin trapezoidal, o un tramo de
seccin rectangular de ancho b1 con otro rectangular de ancho b2, etc. Las
transiciones funcionan mejor cuando los tramos que se van a empalmar son de
7

baja pendiente, con rgimen sub crtico; en este caso las prdidas hidrulicas
por cambio de seccin son relativamente pequeas.
-

Rampas, Escalones y Disipadores de Energa Los canales que se disean en

tramos de pendiente fuerte resultan con velocidades de flujo muy altas que
superan muchas veces las mximas admisibles para los materiales que se
utilizan frecuentemente en su construccin. Para controlar las velocidades en
tramos de alta pendiente se pueden utilizar combinaciones de rampas y
escalones, siguiendo las variaciones del terreno. Las rampas son canales cortos
de pendiente fuerte, con velocidades altas y rgimen sper crtico; los
escalones se forman cuando se colocan cadas al final de tramos de baja
pendiente, en rgimen sub crtico. Los disipadores de energa son estructuras
que se disean para generar prdidas hidrulicas importantes en los flujos de
alta velocidad. El objetivo es reducir la velocidad y pasar el flujo de rgimen
sper crtico a sub crtico.
Esclusas son obras hidrulicas que permiten vencer desniveles concentrados en
canales navegables, elevando o descendiendo los navos que se encuentran en
ellas. Pueden formar parte de las estructuras complementarias de una presa,
cuando sta se construye sobre ros navegables. Son muy conocidas las
esclusas del Canal de Panam. En Europa, donde la navegacin interior est
desarrollada, se puede navegar desde el Mar del Norte hasta el Mar Negro
atravesando varias esclusas. El cruce de una esclusa es una operacin bastante
lenta; puesto que hay que equilibrar los niveles de agua, primero con el tramo
de canal donde se encuentra el navo y luego con el otro nivel hacia el que
saldr el navo. El consumo de agua es considerable; para disminuirlo se
procura nunca hacer un llenado o vaciado de la esclusa si no hay un navo que
requiere de atravesarla. se tambin es uno de los motivos por los cuales en
general se construyen dos esclusas en paralelo; as, parte del agua de vaciado
de una se puede utilizar para el llenado de la otra. El proyecto del Conde
Lesseps fue aprovechar la presencia del lago para dragarlo, hacerlo navegable y
se tendra una gran parte del canal ya hecho. El problema surge al tener en
cuenta que ese lago esta casi 30 metros por encima del nivel de ambos
ocanos, lo que significa que hay que levantar los barcos 30metros y volverlos a
bajar al lado opuesto. Este trabajo se realiza mediante esclusas que se llenan
por gravedad con el agua dulce del lago. Abajo: datos referidos a la
construccin del canal y sus medidas actuales y dela ampliacin emprendida.
OBRAS DE ARTE.- En el curso de todas las conducciones de agua tanto en
superficie (canales) como en subterrneo (tneles), se construyen una serie de
obras para fines especficos que se les designa con el nombre de obras de
arte. Todas ntegramente de concreto. Es as como por ejemplo,
inmediatamente antes y despus de los portales de entrada y salida de los
tneles, el material deleznable (roca de mala calidad o suelo) que generalmente
hay que atravesar, es excavado a tajo abierto (llamado tambin corte cerrado
por la forma que se le da a la excavacin) con el fin de poder construir el falso
tnel correspondiente con la comodidad de hacerlo en superficie, colocando
libremente los encofrados y armaduras de refuerzo y por consiguiente,
simplificando bastante la operacin de vaciado del concreto. Sin olvidar por
supuesto, de que una vez terminadas estas operaciones, se deber proceder a
cubrirlo con el material proveniente de la propia excavacin y de esta manera,
8

protegerlo de por vida contra los derrumbes que en la poca de lluvias habrn
de producirse. Esta estructura que es siempre de concreto armado, corresponde
a la conocida con el nombre de conducto cubierto, el cual ha sido muy utilizado
por ejemplo, a lo largo de varios kilmetros del canal de la margen izquierda del
ro Mantaro, tanto despus de la bocatoma de Ataura como para atravesar
subterrneamente, extensos tramos de la ciudad de Huancayo.
En resumen, donde quiera que un canal de conduccin corra el riesgo de quedar
sepultado por los derrumbes o aluviones que en el Per se presentan
frecuentemente en la temporada de lluvias, es que se le construye como falso
tnel y por eso, bajo la denominacin de conducto cubierto. En el caso del
proyecto Chavimochic hay un conducto cubierto que llega a los 7 km. de
longitud, para evitar que las arenas elicas de las dunas ingresen al canal en
ese largo tramo.
Los desarenadores son obras de arte que se construyen sea en superficie o en
subterrneo, inmediatamente despus de las bocatomas con el objeto de
retener por Sedimentacin, el material en suspensin que arrastran los ros
especialmente en poca de recidas, antes de que continen por el canal. Estas
estructuras son indispensables en el caso de las conducciones para fines de
generacin de energa elctrica y pueden ser de una, dos o ms naves de la
longitud que fije el diseo para poderasegurar la decantacin de las partculas
ms pequeas que sea posible, evitando de esta manera causar mayores daos
a las paletas y/o agujas de las turbinas. Se trata de obras muy sofisticadas y
que pueden ser enormes, como la del tipo clsico construida antes del tnel
Mantaro, la cual por su ubicacin llega en cierto momento a quedar sumergida
dentro del reservorio de Tablachaca; estructura que pertenece al sistema de
conduccin para abastecimiento de la central hidroelctrica Santiago Antnez
de Mayolo, o pueden ser tambin de un tipo muy especial, como el desarenador
construido segn patente francesa dentro del tnel de derivacin,
inmediatamente despus de la bocatoma Can del Pato que abastece a la
central hidroelctrica de Huallanca. Para eliminar el material decantado en las
naves de los desarenadores se requiere del correspondiente sistema de
evacuacin, el cual est compuesto por canaletas de fuerte pendiente ubicadas
en el fondo de cada nave, provistos de compuertas de purga para la entrega de
los sedimentos acumulados al conducto colector respectivo, el cual debe
descargarlos directamente al cauce del ro a cota conveniente para una entrega
libre y no sumergida. Los puentes acueducto son obras de menor cuanta en el
Per porque siempre se ha preferido atravesar los cursos de agua en conducto
cubierto y por eso, es que se construyen slo en el caso que el canal cruce
quebradas relativamente profundas y muy estrechas. Es as como por ejemplo
en el curso del canal de conduccin de 70 m3/seg de capacidad existente entre
el ro Chipillico y la quebrada San Francisco, perteneciente a las obras
primigenias de derivacin de las aguas de este ro y las captadas en el Quiroz
directamente al ro Piura, se construy un puente acueducto muy corto en Palo
Blanco. Igual es el caso del puente acueducto sobre la quebrada de Carachama
por el cual cruza el canal de derivacin Bocatoma Pitay-Pampas de Majes, cuya
foto se adjunta como modelo de este tipo de obra de arte. Los sifones son obras
tambin muy poco frecuentes en el Per como estructuras de conduccin de
agua a travs de depresiones del terreno, ros o quebradas en remplazo de los
puentes acueducto, especialmente si son de concreto. Sin embargo, tenemos un
ejemplo espectacular para el caso de sifones de concreto en el que viene
construyndose para el Proyecto Chavimochic a la altura de Vir. Es de 2 Km.
de longitud, tendr 3 tubos de 1.50 m de dimetro y 14 m3/seg de capacidad
cada uno (actualmente, ya se ha construido uno de ellos). Vale la pena
mencionar al respecto como importante referencia a tenerse en cuenta, que
9

Sedapal est construyendo el sifn ms largo del pas y de toda Amrica, con
tubos no precisamente de concreto sino de fierro dctil, de 1.40 m de dimetro
y 3.20 m33/seg de capacidad, por los que discurrirn las aguas servidas
provenientes de los distritos del sur de Lima, a lo largo de los 32 Km. que
separan Surco de San Bartolo. Las rpidas son obras que se construyen con
mayor frecuencia en el Per. Se les ubica en el curso de los canales de
conduccin y que muchas veces est previsto sustituirlas cuando llegue el
momento, por tuberas de presin para abastecer pequeas centrales
hidroelctricas, casos por ejemplo de Curumuy al final del Canal Chira-Piura en
su punto de entrega al ro Piura, as como de Cerro Mulato antes de la
desembocadura del canal alimentador en el reservorio de Tinajones, obra esta
ltima que no es propiamente una rpida con perfil en plano inclinado, sino que
tiene la particularidad de corresponder a un perfil en escalera con saltos
verticales debidamente distanciados (12 para los 42.5 m del desnivel que all
existe). Como partidores, basta volver a citar el de Cruceta al final del canal
Yuscay del Proyecto San Lorenzo, donde se da origen a los canales Tejedores de
12 Km. de longitud, Tambogrande de 33.5 Km. de longitud y Tablazo de 70 Km.
de longitud.
-

CANALES DE CONDUCCIN.- Cada una de las bocatomas mencionadas

anteriormente entregan el agua captada en el ro correspondiente, a sendos
canales de conduccin trtese por igual de generacin de energa elctrica, de
riego de tierras de cultivo o de abastecimiento de agua potable, canales que
son por lo general de gran longitud y en todos los casos, intercalados con
algunos o muchos tneles segn como resulte de accidentado el terreno que se
atraviesa. En el caso de las irrigaciones, estos canales son telescpicos y por lo
general de seccin trapezoidal, lo primero porque su seccin transversal se ir
reduciendo en la medida que se vaya entregando agua a los campos de cultivo.
Cualquiera que sea la finalidad que tenga el canal, la manera ms segura y
eficiente de conducir agua por ellos es recurriendo al revestimiento con
concreto de su permetro mojado. En primer lugar, para evitar como ya se dijo,
las prdidas por filtracin y en segundo lugar, para como tambin se dijo
aumentar la capacidad de conduccin de su seccin transversal, por la
disminucin de su rugosidad y consiguiente incremento de la velocidad del flujo
de agua que transporta. En lo que sigue, se mencionarn nicamente los
canales revestidos ms largos e importantes del sector agrcola construidos en
el Per (mayores de 10 m3/seg de capacidad), sea para fines de mejoramiento
del riego en los campos de cultivo temporal (secanos) o para irrigar las tierras
eriazas ganadas al desierto. El revestimiento de los canales se hace tanto con
albailera de piedra asentada en mezcla de concreto, como con concreto
simple. La razn que se tuvo en los ltimos tiempos de revestir con albailera
de piedra los canales en el Per especialmente los grandes, fue eminentemente
social porque de esta manera se poda ocupar la mayor cantidad de mano de
obra posible, aunque fuera a costa de mantener un avance lento en su
construccin y consiguientemente, con mayores costos. Comenzando como
siempre por el norte del pas, se tiene primeramente al antiguo canal Miguel
Checa, que despus de entrar en funcionamiento la presa Poechos sobre el ro
Chira, fue ampliado en su capacidad y longitud, comenzando con 19 m3/seg y
terminando con menos de 5 m3/seg, luego de cerca de 79 Km. de recorrido. Es
un canal de tierra con solo pequeos tramos de seccin revestida, sea con
albailera de piedra o con concreto simple.
Vienen luego los canales totalmente revestidos con concreto que parten de la
Bocatoma Sullana, el Norte de 40 Km. de longitud y 25.5 m3/seg de capacidad y
el Sur de 25 Km. de largo y 7 m3/seg de capacidad. Sigue el canal de derivacin
10

del ro Quirz al Piura para 60 m3/seg de capacidad y 21Km. de extensin entre

la Bocatoma Zamba y la entrada al tnel Culqui, que incluyendo 11 tneles
intermedios entre pequeos y medianos, con casi 3 Km. de longitud acumulada
(sin contar el de Culqui de 5 Km. de largo), que restados de los 21 Km.
Mencionados representan 18 Km. de canal ntegramente revestido con
albailera de piedra. Luego viene el canal Yuscay tambin revestido con
albailera de piedra, de 60 m3/seg de capacidad y 16 Km. de longitud, que
partiendo del reservorio San Lorenzo termina en el partidor Cruceta, donde se
bifurca en los canales Tablazo, Tambogrande y Tejedores, el primero de ellos con
70 Km. de longitud totalmente revestidos con concreto, en tanto que los otros
dos lo estn con albailera de piedra. Sigue el canal Chira-Piura que lleva el
nombre de Daniel Escobar, de 70 m3/seg de capacidad y 54 Km. de longitud
totalmente revestidos con concreto, que partiendo de Pechos sobre el ro Chira
termina en Curumuy sobre el ro Piura. El Canal para riego del Bajo Piura lleva el
nombre de Biaggio Arbul, nace en la Bocatoma Los Ejidos con 60 m3/seg de
capacidad y luego de 57 Km. de seccin telescpica en buena parte revestidos
con concreto, termina en Chusis-Sechura. Contina el canal alimentador del
reservorio Tinajones de 16 Km. de largo, que partiendo de la bocatoma RacaRumi en el ro Chancay (Lambayeque) y con 70 m3/seg de capacidad, est
revestido con albailera de piedra en toda su longitud, al igual que el canal de
descarga entre la presa y el ro Chancay. Luego viene el canal Taymi de 65
m3/seg de capacidad inicial y 25 m3/seg al final de su seccin telescpica, que
entre la bocatoma La Puntilla sobre el mismo ro Chancay y su punto final en
Ferreafe, alcanza los 40 Km. de longitud totalmente revestidos con albailera
de piedra. Sigue el canal Talambo-Zaa de 28 m3/seg de capacidad y 31 Km. de
longitud totalmente revestidos con concreto. Se encuentra ubicado aguas abajo
de la presa Gallito Ciego y en la margen derecha del ro Jequetepeque. Contina
el canal madre de Chavimochic con 105 m3/seg de capacidad en cabecera y 50
m3/seg de capacidad en el valle de Moche y que cuando llegue al valle de
Chicama, alcanzar los 150 Km. de longitud totalmente revestidos con concreto,
que conforme se mencion anteriormente, incluye tneles y una diversidad de
obras de arte. El canal Chinecas con 32 m3/seg de capacidad inicial, parte de la
bocatoma La Huaca sobre el mismo ro Santa pero por su margen izquierda,
canal que cuando se termine alcanzar los 40 Km. de longitud, gran parte de
ellos revestidos con concreto. Continuando hacia el sur nicamente con los
canales de mayor envergadura, se llega al canal La Achirana que corre por la
margen izquierda del ro lea. Este ha sido ampliado a 26 m3/seg de capacidad
en cabecera y est totalmente revestido en sus primeros tramos. Si bien es
cierto que la mayor longitud de la conduccin Tuti-Tnel Terminal de 34 m3/seg
de capacidad, perteneciente al Proyecto Majes-Siguas, corresponde a los
tneles y slo 13 Km. a canales totalmente revestidos, se le menciona
nuevamente por la importancia que para el sur del pas tiene esta obra de
trasvase de la cuenca del ro Colca a la del ro Siguas. De otro lado, para el riego
de las pampas de Majes y de Siguas con las aguas as derivadas, se han tenido
que construir a partir de la bocatoma Pitay los sistemas de conduccin de
ambas mrgenes del ro Siguas, que incluye centenares de kilmetros de
canales madre, laterales y de riego, totalmente revestidos con concreto. El
ltimo canal de importancia en el sur de nuestra costa es el de Pasto Grande en
Moquegua, que parte del reservorio del mismo nombre y aunque su capacidad
no sobrepasa los 10 m3/seg, su importancia estriba en los novedosos sistemas
de revestimiento usados con incorporacin de telas sintticas (geomembranas)
entre las dos capas de concreto en que se ha dividido el revestimiento. Pasando
a la sierra y ceja de selva del pas, hay que aclarar primero, que en ambas
regiones predominan las pequeas y medianas irrigaciones y son muy pocos los
11

proyectos desarrollados en ellas, que incluyen canales revestidos de la

magnitud de los descritos para la costa. Con referencia a las indicadas
pequeas y medianas irrigaciones se debe decir, que los canales ms conocidos
del pas, son los construidos dentro del Plan Meris ejecutado a lo largo de
sucesivas etapas, en diferentes departamentos de la sierra desde Cajamarca
hasta el Cusco. En todo caso, el ms importante ejemplo de canal revestido con
apreciable capacidad de conduccin en la sierra del Per, es el construido en la
margen izquierda del ro Mantaro, de ms de 50 km. de longitud, 14 m3/seg de
capacidad inicial y seccin telescpica totalmente revestida con concreto o
albailera de piedra.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE OBRAS HIDRAULICAS

No requieren combustible, sino que usan una forma renovable de energa dado que su
energa de abasto es como ya dicho la fuerza que generen los ros debido a su cause o
la fuerza que estos producen pues a mayor cause mayor potencia da la energa que
genera el rose presin que esta genera y dado a esto da la mejor energa renovable
sin necesidad de utilizar la maquinaria que se pueda dar en dicha obra.
Es limpia, pues no contamina ni el aire ni el agua ya que es trascendental debido a
que tiene un flujo natural sin necesidad que el hombre intervenga en esto pues su va
es perenne y fructfera a la vista del hombre o ser humano.
A menudo puede combinarse con otros beneficios, como riego, proteccin contra las
inundaciones, suministro de agua, caminos, etc. Esto genera que sin necesidad de que
el ser humano intervenga tendremos mayor efectividad del ser propio y esto seguir a
travs de los aos venideros.
Los precios de mantenimiento y explotacin son bajos debido a que no se da
importancia a este suministro natural ya que gran parte de infraestructura tiende a
generar mas habitad a la poblacin que a los recursos hdricos que la misma
naturaleza nos da no podremos decir que son grandes pero son pero lamentablemente
la sociedad tiende a la construccin de edificios que a la mejora de las tierras que nos
puede producir mejores productos para salir adelante.

12

Las obras de ingeniera necesarias para aprovechar la energa hidrulica tienen una
duracin buena debido al mal planteamiento que la sociedad genera pues tendemos a
la superpoblacin que a la mejora agrcola y ganadera que posee esta regin pues
tendemos a la expansin poblacional en vez de la expansin agrcola y ganadera que
nos genera grandes recursos.
La turbina hidrulica es una mquina sencilla, eficiente y segura, que puede ponerse
en marcha y detenerse con rapidez y requiere poca vigilancia pues los ros no
necesitan necesariamente de un supervisor de su cause debido a la naturaleza de
estos pero lamentablemente la sociedad nos interpone esto ya que el cause no
necesariamente es perene debido a su gran capacidad de fluvialidad llamados lluvias
o contraposicin de sus derivados ya sea quebradas o riachuelos.

Hablando de desventajas podremos decir que son:

Los costos de capital por kilovatio son muy altos.
El emplazamiento, es lo que significa un aumento de la inversin y en los precios de
mantenimiento y prdida de energa.
La construccin lleva largo tiempo.
La disponibilidad de energa puede fluctuar de estacin en estacin y de ao en ao.
El almacn de materia en las diferentes zonas de desfogue en los puntos de liberacin
de materia prima.
El estancamiento de materia en las compuertas.
La ruptura de ligamentos en gaviones por su baja resistencia a roses o friccin.
La falta de presupuesto para la mejora de estos.
La falta de conciencia en la sociedad que arroja desperdicio a los canales hdricos.
La falta concientizacin de los pueblos a las aperturas de dichas obras.
13

La elevacin de presupuestos por el enriquecimiento ilcito de autoridades.

La falta de planificacin predispuesta.

POSIBLES MEJORAS PARA LAS OBRAS HIDRAULICAS

Debido a que la tecnologa moderna viene definiendo procedimientos constructivos
cada vez ms rpidos y eficientes con la consiguiente reduccin de sus costos, es muy
frecuente qu en todo el mundo se estn sustituyendo las metodologas tradicionales
por nuevas. En el Per esto est sucediendo en diversos campos de la construccin,
tanto cuando se realiza en climas duros caso de las obras que se ejecutan sobre los
4,000 m.s.n.m., como cuando se trata de aquellos procedimientos muy en boga por su
versatilidad y economa, caso del concreto compactado con rodillo (RCC) que segn
est comprobado, aventaja en costo y rendimiento al concreto convencional puesto
masivamente.
Es que el concreto masivo colocado de la manera tradicional debe cumplir
requerimientos estrictos que demandan un tiempo largo de construccin, sea por lo
laborioso que resulta producir concretos de alta resistencia a base del tipo y cantidad
de cemento a usar con una correcta proporcin de agregados y la ms adecuada
relacin agua-cemento sino adems, por el limitado rendimiento de colocacin que se
tiene debido al mayor calor de hidratacin de la mezcla y finalmente, por la necesidad
de utilizar encofrados metlicos deslizantes, gras y baldes de gran capacidad, de
vibradores eficientes, etc., en contraposicin al RCC que se construye de manera ms
fcil y rpida y por tanto, un mejor rendimiento al permitir el vaciado de mayores
volmenes de concreto.
Es que el concreto compactado con rodillo requiere ms bien de materiales
cementicios apropiadamente combinados para reducir el calor de hidratacin de la
mezcla (baja cantidad de cemento con alta cantidad de puzolanas y/o cenizas
volantes), as como de una ms amplia gama de agregados finos y gruesos agrupados
en 3 o ms rangos granulomtricos, muy baja proporcin de agua e igualmente, de
encofrados ms simples y de fcil manipulacin, por su poca altura y la gran rea que
pueden encerrar. La naturaleza semiseca de la mezcla permite su traslado masivo
mediante fajas transportadoras sin segregacin de la misma. Las capas o "camadas"
son generalmente de 30cm. de espesor y se compactan con rodillos a cero vacos.
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Esta nueva metodologa ha revolucionado principalmente la construccin de las presas

de concreto-gravedad bajando apreciablemente su costo, por haber reducido
enormemente su tiempo de construccin e incluso por esto ltimo, hace que este
nuevo tipo de presas resulte tambin competitivo respecto a las presas de materiales
sueltos y ms propiamente a las de tierra, siempre que sea econmico sustituir el
material aluvial del cauce del ro hasta su contacto con la roca de fundacin, por
concreto. Esto al margen de la reduccin de tiempo y costos que habr de tenerse al
incorporar el aliviadero de demasas dentro del cuerpo de la presa, conformando de
esta manera una sola estructura en lugar de las dos que se requieren para el caso de
una presa de tierra, que necesariamente tendr que construirse independientemente
de su aliviadero de concreto.
En lo que se refiere al progreso que se vislumbra para el Per del futuro dentro del
campo de la construccin de las obras hidrulicas en general, mucho tendr que ver la
accin directa de la inversin privada, primero en la generacin de energa elctrica
para el sistema interconectado del pas, siempre y cuando se levante la reciente
restriccin introducida en este campo al haberse priorizado el aprovechamiento del
gas de Camisea para el mismo fin. Luego en la minera y por ltimo en el sector
agrcola.
Hay indicios claros al respecto, si se tiene en cuenta que ya son un hecho proyectos
de la envergadura de las centrales hidroelctricas de Yanango para 40 MW y Chimay
para 140 MW de potencia, que la empresa EDEGEL ha empezado a construir en la ceja
de selva central. A las cuales les seguirn cronolgicamente, las obras de
afianzamiento del ro Caete con fines hidroenergticos, donde los concesionarios
Cementos Lima y Cemento Andino planean construir la presa de concreto ms alta del
Per; y luego el Proyecto Cheves, donde sea probablemente la empresa noruega
Stakraft la que construya en el mediano plazo una central hidroelctrica de 500 MW, si
la concesin provisional que se le ha otorgado pasa a concesin definitiva, conforme lo
estn solicitando los sectores productivos de la regin.
En cuanto al campo minero, el desarrollo de Antamina, es el ms inmediato, donde
est previsto levantar la presa de relaves ms alta del mundo cuando llegue a los
200m. proyectados, usando por primera vez una pantalla de concreto para
impermeabilizacin de su cara en contacto con los relaves, por de pronto en los 140 m
de altura que tendr la presa de arranque.
Por ltimo, en el campo de las irrigaciones destaca Olmos que duerme desde hace
cerca de 70 aos como proyecto agrcola, donde se est planeando poner bajo riego
30,000 Has de tierras frtiles, sacando en concesin al sector privado 27,000 Has. a
las que hay que sumar las 3,000 Has de la Comunidad Santo Domingo.
Todas estas obras hidrulicas en proceso, sumadas a las muchas que construir
directamente el Estado, requerirn de estructuras de concreto de gran tamao que se
espera sean levantadas al mismo ritmo del progreso acelerado, que los peruanos
anhelamos para el pas en el futuro cercano.

15

III.

CONCLUSIONES

prolongacin de la vida til de las obras hidrulicas sino tambin, con el

apreciable mejoramiento de la funcionabilidad de las mismas

Con esta monografa nos damos cuenta de que la nica funcin de las Obras
Hidrulicas es abastecer del servicio hdrico y elctrico.

Nos damos cuenta que mientras ms se irrigue menos napa fretica tenemos
para la construccin de edificios.

16

IV.

ANEXOS

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18

19

V.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Balmaceda, A. (1991), Suelos Compactados: Un estudio Terico y Experimental. Tesis

Doctoral ETSECCPB-UPC. Barcelona.

Nieto, F. (1974), Informe geolgico sobre los trabajos de reconocimiento en el canal de

Terreu. Huesca. Confederacin hidrogrfica del Ebro.

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Proyecto del canal de Terreu (1963). Confederacin Hidrogrfica del Ebro. Riegos del Alto
Aragn. Zona del Cinca.

Romero, E. (2004), Ensayos sobre materiales del cuerpo de la presa y de la cimentacin.

Presa de lAlbags. Depto. Ing. del Terreno, Cartogrfica y Geofsica. Laboratorio de
Geotcnia. Universitat Politcnica de Catalunya.

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