Revolutia Industriala

Revoluia industrial este definit ca un ansamblu de fenomene care au insotit,

ncepand din secolul al XVIII - lea, transformarile lumii moderne, datorita dezvoltarii
capitalismului, tehnicii, produciei i comunicaiilor .
Istoricul Arnold Toynbee distinge, n cadrul fenomenului denumit revoluie
industrial, trei aspecte concomitente i interdependente: demografic, agricol i industrial.
Revolutia industriala a fost un proces complex, cu o dubla natura tehnica si socialeconomica din care au rezultat performane economice, sociale, politice, culturale etc.
far precedent n istorie. Revoluia industrial a reprezentat mult mai mult, a modificat
insi modul de gndire i aciune uman. Asa cum aprecia A. Toynbee, s-a pierdut o
lume tradiional, dar s-a cstigat un alt viitor pentru omenire.
Revoluia industrial s-a declanat la sfritul secolului al XVIII-lea i n primele
decenii ale secolului al XIX-lea mai nti n Anglia, care a reuit s se menin ca prima
putere industrial a lumii pn la sfritul secolului al XIX-lea.
n Frana, revoluia industrial a evoluat lent, nceputurile ei datnd din jurul
anilor 1830. Cererea sczut de produse industriale n condiiile unei populaii
predominant agrare a fcut c adevrata er industrial s nceap abia n 1890.
Industrializarea Germaniei a fost marcat de frmiarea sa politic, condiiile
favorabile declanrii revoluiei n acest domeniu fiind create prin anii 1840-1850.
Dezvoltarea industrial a SUA a debutat la mijlocul secolului al XIX-lea prin aplicarea
unei multitudini de invenii i inovaii. Sosirea masiv de emigrani dup 1865 a antrenat
o puternic dezvoltare a economiei americane:astfel n jurul anului 1900 SUA au devenit
prima ar industrial din lume.
Ea a avut la baza inventarea si folosirea unor masini-unelte care au revolutionat
vechile metode tehnice manuale, ca: inventarea masinii de tors Jenny" in 1764, a masinii
de filat a lui Arkwright in 1769, a masinii de filat subtire a lui Crompton in 1779, a
razboiului mechanic de tesut in1785 si a masinii cu abur a lui Watt in 1784.

Descoperirile din domeniul tiinific au impulsionat apariia unor tehnici i

invenii moderne:
1698 Denis Pepin a inventat cazanul cu aburi sub presiune
1712 Thomas Newcomen a construit un motor cu aburi prevzut cu piston i
cilindru, ns n anul 1784 cnd James Watt inventeaz motorul cu aburi
perfecionat se consider c a nceput revoluia tiinific.
Aceasta s-a manifestat cu precdere n domeniul textil, la nceput. Astfel John
Kay inventeaz suveica zburtoare care permitea realizarea de esturi mult mai
late dect pn la acel moment. Apoi la 1765 James Hargreaves inventeaz
maina de tors i la 1789 Edmund Cartwright rzboiul de esut. n acest moment
Anglia primete numele de "atelierul lumii"
.
Importante
descoperiri se fac i n
alte domenii precum n
metalurgie : Abraham
Darby inventeaz fonta
pe baz de cocs,
Wilkinson
laminarea
oelului
Ca urmare a
revolutiei industriale s-a
dezvoltat diviziunea sociala a muncii au aparut noi ramuri de productie noi centre si orase
industriale; au invins definitive relatiile de productie capitaliste asupra celor feudale; s-a
format burghezia industriala modern, cele doua clase sociale de baza ale societatii
capitaliste. Revolutia industriala a marcat un alt salt urias in dezvoltarea fortelor de
productie si a insemnat victoria definitiva a relatiilor
de productie capitaliste. Diversitatea conditiilor istorice, a nivelurilor de dezvoltare
economica a imprimat anumite particularitati in desfasurarea revolutiei industriale in
diverse tari. In Romania particularitatile revolutiei industriale s-au datorat mentinerii
indelungite a iobagiei, existentei jugului strain si a lipsei, mult timp a unui stat national
unitar.Revolutia industriala in Romania s-a desfasurat mai tarziu decat in Anglia, Franta,
S.U.A, intr-un ritm in general lent,inegal din punctul de vedere al repartizarii teritoriale
si al ramurilor industriale uneori fara o legatura organica intre ramuri. In a doua jumatate
a sec. al xix- lea, schimbarile din domeniul tehnicii de productie si, legat de acesta, in
acela al relatiilor sociale reflectau procesul de infaptuire a revolutiei industriale
costituind baza industrializarii capitaliste a Romania.

Revolutia industriala in Anglia

O premis important a revoluiei industriale o reprezint creterea
populaiei.n 1801 s-a realizat primul recensmnt n Regatul Unit al Marii Britanii.
Atunci s-a estimat i faptul c un secol nainte Anglia avea o populaie de 6,5 milioane
iar la data efecturii recensmntului Regatul Unit. avea 14.681,000 locuitori, pentru ca

n 1821 s ajung la 20,8 milioane. Acest fenomen a fost numit de unii specialiti
revoluie demografic. Sporul demografic considerabil a asigurat o piata interna de mari
proportii si o sursa importanta de forta de munca cu pondere deosebita a categoriilor de
varsta tanara. Totodata, el a atras dupa sine schimbari importante in structura socioeconomica, profesionala si in mediile rural si urban a populatiei, cu repercursiuni
semnificative asupra intregii vieti economice si publice.
La jumtatea secolului al XVIII-lea agricultura englez nu prezenta deosebiri eseniale
fa de celelalte ri din Vestul Europei. Ea se practica cu tehnici i tehnologii
tradiionale, dar n acelai timp erau nc foarte numeroase cmpurile comune. ncepe
procesul de rspndire, n Anglia, a unor noi metode agrotehnice, experimentate i
aplicate n Olanda i Frana, de ctre personaliti ca Jethro Tuli i lord Townsend. Coke
din Norfolk, agricultor ilustru, al crui domeniu atrgea vizitatori din ntreaga Europ
reuete, prin folosirea ngrmintelor, s cultive gru pe terenuri considerate pn
atunci sterile.
Bekewell ameliora rasele de vite, capre i oi, intuind creterea cererii de carne care se
va face simit odat cu sporirea populaiei. n acelai timp, ncepe s se manifeste
fenomenul numit procesul de mprejmuire; a pmnturilor de ctre marii proprietari,
care, n fapt, a reprezentat deposedarea de pmnt a ranilor, prin rscumprare sau
violen. Actul de mprejmuire se acorda de ctre Parlament, iar cel care aspira la un
asemenea document trebuia s fac dovada c dispune de sumele necesare pentru
valorificarea agricol a ntregii suprafee mprejmuite.
Trebuie remarcat i faptul c sistemul bancar englez era suficient de dezvoltat n epoc
pentru a rspunde cu promptitudine nevoii de credit a agricultorilor care dispuneau de
acte de mprejmuire. n a doua jumtate a secolului al XVIII-lea au fost aprobate de ctre
Parlament peste 3300 de asemenea acte, prin care circa 4 milioane de acri de pmnt au
fost mprejmui.
Efectele procesului de mprejmuire au fost rapide i s-au fcut simite n dublu sens.
n primul sens, cel economic, mprejmuirile au permis formarea de mari ferme, prin
comasarea pmnturilor i adoptarea de metode tiinifice, precum i obinerea unei
producii cu mult mai mare. n cel de-al doilea sens, cel social, mprejmuirile au grbit
stratificarea social i polarizarea proprietii funciare. Devin foarte numeroi marii
latifundiari, dispare clasa mijlocie rural, iar ranii expropriai sau lipsii de cmpurile
comune vor deveni fie muncitori agricoli, fie mn de lucru ieftin pentru industria textil
n dezvoltare, fie emigrani n America.
Saltul demografic petrecut n decurs de un secol rupe echilibrul preexistent ntre
cerinele de pe piaa intern n extindere i posibilitile de producie ale manufacturilor
textile engleze, care aveau tradiii nsemnate de mai bine de dou secole. Aceast ruptur
declaneaz, pe principiul reaciei n lan, un ir de perfecionri i descoperiri tehnice.
nceputul este fcut n 1733 de ctre mecanicul John Kay, care a inventat suveica
zburtoare i, fr pretenia unei enumerri exhaustive, artm c au urmat: maina de
tors inventat de James Hargreaves, n 1765, maina de filat a lui Richard Arkwright, n
1769, o nou main de filat, n 1785, a lui Samuel Crompton .a. Perfecionarea mainii
cu abur, n 1784, de ctre James Watt, multiplic n proporii considerabile fora motrice a
industriei textile i rupe dependena anterioar a acesteia fa de cursurile apelor. Altfel
spus, aplicarea mainii cu aburi a lui J. Watt este startul n formarea industriei textile
engleze moderne, de fabric i urban.

Dezvoltarea industriei grele antreneaz cutri i descoperiri n industria chimic,

pentru efectuarea operaiunilor privind albirea, degresarea, uscarea i colorarea firelor i
esturilor, tehnologiile tradiionale reprezentnd o piedic n prelucrarea cantitilor
sporite de astfel de produse. De asemenea, cerina crescnd de utilaze antreneaz
dezvoltarea industriei metalurgice, domeniu n care asistm la descoperiri i perfecionri
nsemnate, ca, de exemplu: procedeul fabricrii cocsului, de ctre Abraham Darby, n
1709; n 1750, Benjamin Huntsman prelucreaz fonta n fier forjabil; n 1784, Henry Cort
perfecioneaz procesul de pudlare prin care se obine oel .a. n urma acestor
descoperiri i perfecionri, dar mai ales a extinderii aplicrii lor, metalurgia i schimb
locul de desfurare, mutndu-se din mijlocul pdurilor n bazinele carbonifere.
Dezvoltarea industriei metalurgice a fost favorizat i de importantele resurse de
crbune i de minereuri de fier de care dispunea Anglia . Producia de metal cunoate
creteri nsemnate, de la 25.000 de tone n 1720, la 68.000 n 1788, i la 250.000 n 1806.
Extracia de crbune urmeaz i ea aceeai curb ascendent, de la 5 milioane de tone n
1750, la 10 n 1800, i la 16 n 1829. O cauz, i, n acelai timp, efectul dezvoltrii
metalurgiei, dar i a vieii economice n general, o constituie dezvoltarea transporturilor .
ntr-o prim perioad a revoluiei industriale s-au dezvoltat n mod deosebit transporturile
pe canale. n al doilea deceniu al secolului al XlX-lea, Anglia dispunea de o reea de
canale de circa 6.400 km, care asigura transporturi ieftine i rapide, precum i o mare
fluen a traficului de mrfuri, prin ecluzele i instalaiile de ncrcare i descrcare cu
care erau dotate.
Sfritul secolului al XVIII-lea i nceputul secolului al XlX-lea reprezint o perioad
de mari frmntri i cutri pentru perfecionarea unei noi forme de transport, a celei pe
calea ferat. Transportul pe ine este cunoscut i folosit cu mult naintea acestei perioade,
mai ales n domeniul extraciei de minereuri, traciunea utilizat fiind, de regul, cea
animal.
n 1790, numai liniile industriale miniere din regiunea Newcastle msurau 600 km.
nceputul traciunii cu aburi este fcut de firma Watt i Boulton din Soho (lng
Birmingham), cea mai mare fabric de maini cu aburi a epocii i care inaugureaz, n
1775, prima locomotiv cu aburi din lume pentru cale ferat cu ecartament redus,
locomotiv cunoscut sub denumirea Tram Engine la construcia creia au participat
James Watt, William Murdoch i Richard Trcvithich. Dezvoltarea ulterioar a
transporturilor pe cile ferate reprezint i o sintez a descoperirilor i perfecionrilor n
fabricaia de oel i a mainii cu abur.
La nceputul deceniului patru al secolului al XlX-lea, dup cum se apreciaz in
literatura de specialitate. Anglia ncheie revoluia industrial i intr ntr-o nou etap, a
procesului de industrializare, n urma cruia industria devine ramura rundimental a
economiei i are un rol precumpnitor n expansiunea economic exern.

Revolutia industriala in Germania

n Europa secolului al XIX-lea dei au existat conflicte militare, acestea nu au
influenat negativ creterea economic pentru c ntre ele au fost perioade relativ lungi de
pace. n plan economic, continentul european cunoate schimbri profunde i
spectaculoase prin impactul pe care l are Revoluia Industrial.

Germania ntrunea numeroase condiii pentru a dezvolta o industrie modern,

ns, pn n 1871 i-a lipsit unitatea politic.Germania, ca urmare a lipsei unitii
statale, cunoate o evident rmnere n urm fa de Anglia. Existena mai
multor state cu populaie german constituie un handicap al vieii economice
germane, parial atenuat prin Uniunea vamal, iniiat de Prusia n 1819, la care
au aderat toate celelalte state germane, cu excepia Austriei, pn n 1836. Pn
Ia mijlocul secolului al XIX-lea ns industria statelor germane pstra multe din
caracteristicile economiei medievale, dominat de meteugari i manufacturi.
Realizat n jurul Prusiei, unitatea Germaniei a permis valorificarea eficient a
unei fore de munc calificate n numeroasele ntreprinderi manufacturiere, valorificarea
unor importante resurse ale subsolului: minereu de fier i crbune, ndeosebi n regiunea
Ruhr, iar potenialul demografic ridicat a asigurat o pia intern capabil s preia o mare
parte a industriei.
Un rol important a revenit cercetrii tiinifice i nvmntului, care a asigurat n
permanen introducerea de tehnologii noi performante n producie i de cadre
competente.
n agricultur, n estul Germaniei (Prusia) predomin marea proprietate nobiliar
i fiziocratismul de model francez, iar n vestul Germaniei proprietatea mic i mijlocie
de tip capitalist. Astfel agricultura se dezvolt mai bine n vest. Reformele lui Karl von
Stein n Prusia elibereaz juridic ranii dependeni, ns economic acetia rmn sub
influenta marilor proprietari
Datorit puternicei dezvoltri nregistrate ntre 1870 i 1900, Germania ajunge
prima putere industrial a Europei devansnd Anglia i Frana. Marile ntreprinderi
germane - Krupp i Thyessen n domeniul metalurgiei i armamentului, A.E.G.
Telefunken n domeniul industriei electrice, Bayer n industria chimic i a
medicamentelor - domin o industrie care are o nalt productivitate i ale crei produse
se comercializeaz n toat lumea. Motorul cu ardere intern, inventat de inginerul Rudolf
Diesel, va deveni simbolul noii revoluii industriale, influennd dezvoltarea industriei
transporturilor, ndeosebi industria mijloacelor de transport: automobil, avion unde se
constituie mari ntreprinderi de talia uzinelor Mercedes sau Daimler.
Germania reprezenta vrful progresului i a fost prima ar care a pus n practic o
industrie modern, adic o uzin legat de tiina doctorilor-ingineri, pe care colile
tehnice l ofereau din plin lumii scria istoricul francez Maurice Baumont.
Industrializarea german este ns n mare msur tributar importurilor de materii
prime, ceea ce face ca Germania s solicite o nou mprire a sferelor de influen, fapt
ce va duce la declanarea rzboiului mondial.

Revolutia industriala in Franta

Economia francez se consolideaz n anii n care ara este condus de Napoleon, de

numele cruia se leag nfiinarea Bncii Franei n 1803, impunerea francului ca moned
naional i adoptarea codului comercial care i poart numele. n aceti ani n care statul
dirijeaz economia se iau primele msuri de dezvoltare a industriei, care are datorit
rzboaielor purtate de Napoleon controlul unei mari pri din piaa european. Pentru a
proteja industria francez, mpratul adopt msuri protecioniste, instituind n 1809
Blocada continental prin care se interzicea comercializarea produselor industriale
engleze n Europa. Odat cu nlturarea lui Napoleon n 1815 ia sfrit perioada de
nceput a revoluiei industriale franceze.

ncepnd din 1830, cnd n Frana conducerea este preluat de

burghezia comercial i financiar din jurul lui Ludovic-Filip, se declaneaz
Revoluia industrial propriu-zis. Ca i n Anglia revoluia ncepe n ramura
textil i se extinde n cile ferate, construcii navale, metalurgie, chimie, mai
ales n anii 1850-1870 cnd n industria francez se introduc masiv utilaje
moderne multe importate din Anglia.

Dei nregistreaz performane notabile, industria francez rmne sub nivelul

celei engleze datorit unor trsturi specifice. Din punct de vedere demografic, Frana a
nregistrat mari pierderi n epoca Revoluiei franceze i a Imperiului condus de Napoleon,
care s-au resimit i n perioada urmtoare. n domeniul creditului oferta a fost mai
restrns, deoarece bancherii francezi preferau investiiile n strintate. Industria
manufacturier mai restrns nu a oferit o mn de lucru calificat la nivelul industriei
manufacturiere din Anglia.
n agricultur, desfiinarea, prin msurile luate de Adunarea Naional n august
1789, a sistemului feudal bazat pe marea proprietate laic i ecleziastic, nu favorizeaz
modernizarea, deoarece prin mproprietrirea ranilor se consolideaz mica proprietate
agrar ce reine o important for de munc n acest sector. Aceast proprietatea mic,
dar i cea mijlocie, cu productivitate redus i cu un procent mare al populaiei ocupat n
agricultur i este dificil s susin cerinele industrializrii.
Dup nfrngerea suferit n faa Prusiei (1870), Frana, urmrind revana, i va
intensifica industrializarea, orientndu-se ctre ramurile metalurgiei, construciei de ci
ferate, construciei de maini i ctre industria militar. Mari progrese sunt realizate n
construcia de ci ferate, a cror reea sporete de la 18.000 km n 1870 la 35.000 km n
1895. n domeniul transporturilor, se investete n tehnologii noi cum sunt automobilul i
avionul, crendu-se mari ntreprinderi ca Renault i Citron. n domeniul metalurgiei i al
armamentului, cele mai importante uzine erau Schneider-Creusot.

Bibiografie:

https://www.scribd.com/doc/78348021/Revolutia-industriala
https://ro.wikipedia.org/wiki/Revolu%C8%9Bia_industrial%C4%83
https://www.scribd.com/doc/226712502/Revolutia-Industriala-in-Anglia
http://documents.tips/documents/revolutia-industriala-din-anglia-558464a1d6843.html
http://dianaciupitu.blogspot.ro/2013/01/revolutia-industriala-franceza.html
https://www.scribd.com/document/228419830/c-Revolutia-Industriala-in-Franta

Referat la Cultura si Civilizatie Europeana:

Revolutia industriala

Stundent:Pirvu Marius
Facultatea:Inginerie Electrica, Politehnica Bucuresti

Cuprins

Revolutia Industriala
Revolutia Industriala in Anglia
Revolutia Industriala in Germania
Revolutia Industriala in Franta