UNIVERSIDAD LAICA ELOY

ALFARO DE MANAB
FACULTAD
INGENIERIA INDUSTRIAL

INFORME DE EXPOSICION
DE SEGURIDAD
INDUSTRIAL
INTEGRANTES:

ACOSTA PINCAY ALLISSON

CHATA CHVEZ YENDERLY
IBARRA ZAMBRANO ANDRES
MERO MOREIRA TOMMY
BEREJEL CEDEO JUAN
CEDEO SANTANA JUNIOR

Ing. CESAR ARIAS

PERIODO 2016 / 2017 (1)

INFORME DE EXPOSICION #3 DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

SEGUNDO PARCIAL
TABLA DE CONTENIDO
LA ADMINISTRACIN DE PRDIDAS LABORALES.........................................1
TEMA N5 ANLISIS ESTADSTICO DE LOS ACCIDENTES. NDICES
ESTADSTICOS....................................................................................................1
1

ANLSIS ESTADISTICOS DE ACCIDENTES..............................................1

1.1

Introduccin a la estadstica de accidentes....................................................1

1.2

Clasificacin de los accidentes....................................................................2

1.2.1

Factores de clasificacin......................................................................2

1.2.2

Sistemas de clasificacin......................................................................3

NDICES ESTADSTICOS.............................................................................5
2.1

Tendencias actuales..................................................................................10

SISTEMAS DE REPRESENTACIN GRFICA.........................................10

TEMA N6: JUSTIFICACIN DE LA PREVENCIN. ECONOMA DE LA

SEGURIDAD.......................................................................................................11
1

JUSTIFICACIN DE LA PREVENCIN.....................................................11
1.1

Introduccin............................................................................................11

1.2

Motivaciones humanas.............................................................................12

1.3

MOTIVACIONES LEGALES...................................................................13

1.4

MOTIVACIONES ECONMICAS...........................................................13

ECONOMIA DE LA SEGURIDAD...............................................................13
2.1

COSTES DE SEGURIDAD......................................................................13

2.2

Costes de prevencin................................................................................18

2.2.1

Nivel ptimo econmico....................................................................19

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SEGUNDO PARCIAL
CONCLUSION....................................................................................................21
BIBLIOGRAFIA...................................................................................................22

LA ADMINISTRACIN DE PRDIDAS LABORALES

TEMA N5 ANLISIS ESTADSTICO DE LOS ACCIDENTES.
NDICES ESTADSTICOS.
1 ANLSIS ESTADISTICOS DE ACCIDENTES
1.1

Introduccin a la estadstica de accidentes

El tratamiento estadstico de los accidentes constituye una tcnica general analtica de

gran rendimiento en seguridad al permitir el control sobre el nmero de accidentes, sus
causas, gravedad, localizacin de puestos de trabajo con riesgo, zonas del cuerpo ms
expuestas y cuantas circunstancias pueden incidir en los accidentes. Posibilitando a lo
largo de distintos perodos de tiempo conocer la situacin sobre el grado de
accidentabilidad de un sector o rama de actividad, forma de producirse el accidente,
zonas del cuerpo afectado, etc, y a partir de los datos obtenidos, consecuencia de una
clara y correcta clasificacin, orientar la actuacin de las tcnicas operativas de
seguridad.
No obstante el indudable valor de esta tcnica para conocer la evolucin de la
accidentabilidad dentro de una misma empresa, presenta el problema de la disparidad de
criterios existentes en su tratamiento, tanto a nivel nacional como internacional, por lo
que los datos estadsticos, denominados ndices Estadsticos, slo podrn ser
comparados cuando se conozcan los verdaderos criterios que han intervenido en su
determinacin.
1.2

Clasificacin de los accidentes

Para poder actuar sobre los accidentes de trabajo, es preciso conocer cundo,
"dnde, "cmo y "por qu se producen, ya que slo a partir de este conocimiento,
fruto de una exhaustiva clasificacin podemos establecer las tcnicas adecuadas para su
prevencin.

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1.2.1

Factores de clasificacin

A todos los accidentes se les pueden asociar una serie de factores caractersticos que
permitan una clasificacin mltiple de los mismos:
Gravedad de la lesin: Consecuencias del accidente (Ejemplo: grave).
Forma del accidente: Manera de producirse el accidente al entrar en contacto el agente
material con la persona accidentada (Ejemplo: atrapamiento).
Agente material: Objeto, sustancia o condicin del trabajo que ha originado el
accidente (Ejemplo: mezcladora de cilindros).
Naturaleza de la lesin: Tipo de accin traumtica producida por el accidente
(Ejemplo: amputacin).
Ubicacin de la lesin: Parte del cuerpo en que se localiza la accin traumtica
(Ejemplo: mano)
Esta clasificacin puede complementarse con otros datos, como por ejemplo:

Sobre el accidentado
Sobre el accidente
Calificacin profesional.
Antigedad en el puesto de trabajo.
Duracin de la lesin.
Edad.
Causas del accidente.
Parte del agente material.

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1.2.2 Sistemas de clasificacin

Basado en los factores anteriores se han establecido dos sistemas de clasificacin de
accidentes:
Clasificacin simple: engloba en una nica tabla factores diversos, por lo que resulta
confusa e incompleta.
Clasificacin mltiple: utiliza una clasificacin para cada factor, suministrando una
informacin completa sobre todos los aspectos que inciden en el accidente.
La clasificacin simple, hoy en desuso, fue adoptada en 1923 en la primera Conferencia
Internacional de Estadgrafos del Trabajo de la O.I.T e incluye los siguientes factores:
1. Mquinas:
a. Motores.
b. Transmisiones.
c. Aparatos de elevacin.
d. Mquinas-herramientas y otras mquinas.
2. Transportes:
a. Ferrocarriles.
b. Barcos.
c. Vehculos.
3. Explosiones, incendios.
4. Substancias txicas, ardientes o corrosivas.
5. Electricidad.
6. Caida del trabajador.
7. Pisadas de objetos y choques contra objetos.
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8. Caida de objetos.
9. Derrumbes.
10. ManipulacIn de objetos sin aparatos mecnicos.
11. Herramientas de mano.
12. Animales.
13. Causas diversas.
La clasificacin mltiple, mucho ms completa, propuesta por la OIT est basada en los
siguientes factores:
-

Forma de accidente.
Agente material.
Naturaleza de la lesin.
Ubicacin de la lesin.

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NDICES ESTADSTICOS

En Seguridad e Higiene del Trabajo, con objeto de poder establecer comparaciones de

accidentabilidad entre distintos pases, comunidades, provincias, actividades
industriales, empresas y sus dependencias, perodos de tiempo, etc., o para valorar el
grado de seguridad, se emplean los denominados ndices Estadsticos.
Los ndices ms utilizados en seguridad, recomendados por la X y XIII Conferencias
Internacionales de Estadsticos del Trabajo de la OIT. Son los siguientes:

ndice de Frecuencia
ndice de Gravedad.
ndice de Incidencia.
Duracin Media de las bajas.

ndice de frecuencia: relaciona el nmero de accidentes registrados en un perodo de

tiempo y el nmero de horas-hombre trabajadas en dicho perodo. Es el ndice ms
utilizado en Seguridad.
Se calcula por la expresin:

Que representa el nmero de accidentes ocurridos en jornada de trabajo con baja por
cada milln de horas trabajadas por el colectivo expuesto al riesgo.
En su clculo deben tenerse en cuenta las siguientes consideraciones
Slo debern incluirse los accidentes ocurridos dentro de las horas de trabajo,
excluyendo por consiguiente, los accidentes in itnere".
Slo debern contabilizarse las horas reales de exposicin al riesgo, descartando por
consiguiente, permisos, vacaciones, enfermedad, etc.
Deber tenerse en cuenta que no todo el personal de una empresa est expuesto al
mismo riesgo, por lo que debern calcularse ndices distintos para cada zona de riesgo
homogneo (talleres, oficinas, etc.).
Aunque normalmente estos ndices estn referidos a accidentes con baja, podr
calcularse tambin este ndice incluyendo los accidentes con y sin baja, de inters
interno para la empresa.
El nmero total de horas-hombre trabajadas se calcula segn la recomendacin de la
OIT a partir de la expresin:
=
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Siendo:
Pm = Nmero de trabajadores expuestos al riesgo.
Hd = Horas trabajadas por da.
DI = Das laborables o trabajados.
ndice de gravedad: relaciona el nmero de jornadas perdidas por accidentes durante
un perodo de tiempo y el total de horas-hombre trabajadas durante dicho perodo de
tiempo.
Se calcula por la expresin:

Que representa el nmero de jornadas perdidas por los accidentes de trabajo por cada
mil horas trabajadas.
En su clculo deben tenerse en cuenta las siguientes consideraciones:
Las anteriormente numeradas para la determinacin del If.
Debern considerarse los das naturales.
Las jornadas perdidas se determinarn sumando a las correspondientes a las
incapacidades temporales, las incapacidades permanentes y muertes, calculadas segn la
escala o baremo de equivalencia entre la naturaleza de la lesin (porcentaje de
incapacidad) y las jornadas perdidas equivalentes.
En el siguiente cuadro se incluye el baremo establecido en la citada orden para
determinar las jornadas perdidas equivalentes.

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Para el clculo del Ig teniendo en cuenta las consideraciones apuntadas se aplicar la

expresin:

Siendo
Jt =Jornadas perdidas por los accidentes que dieron lugar a incapacidades temporales,
contando das naturales y sin incluir el da del accidente y el da de la incorporacin.
Jb = Jornadas equivalentes de las incapacidades permanentes segn el Baremo anterior.
Este ndice puede calcularse igualmente considerando nicamente el valor de Jt,
recurriendo para conocer la gravedad real de los accidentes ocurridos en un determinado
sector o actividad a otros ndices como el Ifm o lim.
ndice de incidencia: relaciona el nmero de accidentes registrados en un perodo de
tiempo y el nmero medio de personas expuestas al riesgo considerado.
Se calcula por la expresin:

Que representa el nmero de accidentes en jornada de trabajo con baja por cada mil
personas expuestas.

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Se utiliza cuando no se conoce el nmero de horas-hombre trabajadas, resultando til
para evaluar la peligrosidad cuando el nmero de personas expuestas al riesgo es
variable de un da a otro.
Duracin media de las bajas: relaciona las jornadas perdidas por incapacidades en un
perodo de tiempo y los accidentes en jornada de trabajo con baja ocurridos en dicho
perodo.
Se calcula por la expresin:

Que representa el nmero de jornadas perdidas por cada accidente con baja.
Este ndice se puede calcular a partir de los lg y lf mediante la expresin:

ndice de frecuencia de accidentes mortales: relaciona el nmero de accidentes

mortales registrados en jornada de Trabajo en un perodo de tiempo y el nmero de
horas-hombre trabajadas en dicho perodo.
Se calcula por la expresin:

Que representa el nmero de accidentes mortales ocurridos por cada cien millones de
horas trabajadas.
ndice de incidencia de accidentes mortales: relaciona el nmero de accidentes
mortales registrados en jornada de trabajo en un perodo de tiempo y el nmero medio
de personas expuestas.
Se calcula por la expresin:

Que representa el nmero de accidentes mortales ocurridos por cada cien mil personas
expuestas.
Pudiendo utilizarse otros ndices estadsticos, tales como:
-

Porcentaje de horas perdidas por accidentes.

Horas trabajadas por accidente.
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-

ndice de seguridad.
Tasa de actividades de seguridad, etc.

Porcentaje de horas perdidas por accidente: relaciona las horas perdidas con el
nmero de horas-hombre trabajadas en un perodo de tiempo determinado.
Se calcula por la expresin:

Que representa las horas perdidas por accidente de cada cien horas de trabajo.
Horas trabajadas por accidente: relaciona las horas-hombre trabajadas con el nmero
de accidentes ocurridos en un perodo de tiempo determinado.
Se calcula por la expresin:

Que representa cada cuantas horas de trabajo se produce un accidente.

ndice de seguridad: relaciona los accidentes registrados en un perodo de tiempo con
los trabajadores expuestos y las horas-hombre trabajadas.
Se calcula por la expresin:

Que representa el nmero de trabajadores expuestos al riesgo, por cada accidente y cien
mil horas trabajadas.
Tasa de actividades de la seguridad: segn E. G. Hinckley y G. E. Stulberg, la tasa de
actividad de la seguridad se puede determinar por la expresin:

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En la que las actividades de seguridad se calcularn, para un perodo determinado,
sumando los siguientes trminos:

Disposiciones de seguridad prescritas.

Denuncias de prcticas inseguras.
Informes de situaciones inseguras.
Nmero de asambleas o reuniones de seguridad celebradas.
2.1

Tendencias actuales

Dado que los ndices de frecuencia y de gravedad relativos a perodos cortos y en

especial en las empresas pequeas, no resultan significativos al no tener suficiente
representatividad estadstica, por lo que no resultan adecuados para conocer la
evolucin de la accidentabilidad en la empresa, en la actualidad se recurre al empleo de
las curvas de tendencia basadas en la obtencin de los ndices de frecuencia y de
gravedad mensuales acumulados obtenidos de acuerdo con las siguientes expresiones:

Pudindose obtener a partir de los valores de los If acumulado y los ndices de

frecuencia esperado el diagrama mes a mes o el diagrama acumulado, de utilidad
para conocer en qu momento nos estamos desviando de los objetivos marcados.

SISTEMAS DE REPRESENTACIN GRFICA

Una vez recogidos los datos, es preciso ordenarlos, clasificarlos y representarlos de la

forma ms sencilla y fcil de interpretar.
Los grficos son formas sencillas de representar datos estadsticos de una forma
intuitiva.
Existiendo diferentes tipos de grficos dependiendo de los datos que estamos
manejando y de los fines que de ellos se precisen.
De acuerdo con esto se establecen los siguientes grupos de representaciones grficas
ms utilizados:

Grficos de lneas.
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Diagramas de barras.
Diagramas de reas (ciclogramas).
Mapas estadsticos (cartogramas).

TEMA N6: JUSTIFICACIN DE LA PREVENCIN. ECONOMA

DE LA SEGURIDAD.
1
3.1

JUSTIFICACIN DE LA PREVENCIN

Introduccin

En temas anteriores hemos visto cmo la Seguridad arranca como necesidad social de
reparar los daos personales o lesiones causado por las condiciones de trabajo. Sin
embargo, aparte esta motivacin humana, totalmente justificable desde el punto de vista
social, existen otras motivaciones, legales y econmicas especialmente, que justifican
sobradamente la actuacin en el campo de la prevencin de los riesgos laborales, a fin
de controlar las prdidas derivadas de los mismos, a la que denominaremos Economa
de la Seguridad. Aunque la valoracin total de prdidas resulta muy difcil de establecer,
mxime si intervienen prdidas humanas, con repercusiones psicolgicas, morales y
sociales difciles de evaluar, en el presente tema incluiremos los diferentes mtodos o
sistemas utilizados para su valoracin

REPERCUSI
ONES

human
as
legales
econmicas
Daos derivados del
trabajo.

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3.2

Motivaciones humanas

La principal consecuencia que se deriva de los accidentes de trabajo y de las

enfermedades profesionales la constituye la prdida de salud del trabajador, lo que
significa no slo consecuencias no deseadas para el accidentado, sino tambin para

su familia y para la sociedad.

Para el accidentado: supone, aparte del dolor fsico y moral, e incluso la muerte, una
serie de consecuencias indirectas del accidente o la enfermedad como la
marginacin social o la disminucin de ingresos. Para la familia de la vctima:
supone, aparte del dolor fsico y moral solidario con el accidentado, las
consecuencias econmicas que se derivan del dao. Para la sociedad: supone
transferencia de bienes sociales que podran tener otras aplicaciones (asistencia
sanitaria, costes econmicos, etc) y disminucin de su capital humano.

3.3

MOTIVACIONES LEGALES

Se basa en las consecuencias derivadas de la actuacin legal que el Estado realiza a

travs de sus poderes legislativo, ejecutivo y judicial, para evitar y disminuir los daos
derivados de los accidentes, estableciendo las responsabilidades y sanciones que se
derivan de la actuacin incorrecta en materia de prevencin de riesgos laborales.
3.4

MOTIVACIONES ECONMICAS

La buena marcha de una empresa se mide precisamente por el riguroso control que esta
ejerce sobre los productos que produce a partir del conocimiento de los gastos
generales, costos de materias primas, costos de cada fase de proceso, etc. Sin embargo,
no resulta muy frecuente que dispongan de datos que les permitan conocer los costes de

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los accidentes y enfermedades profesionales acaecidas en la misma de cuyo
conocimiento se deducen una serie de consecuencias motivadoras de la seguridad.

4.1

ECONOMIA DE LA SEGURIDAD

COSTES DE SEGURIDAD

COSTES DE SEGURIDAD

Los
accidentes
e
incidentes
no
son
acontecimientos aislados,
son el resultado de una
secuencia de eventos.

Los
estudios
sobre
control de costes de
seguridad
tienen
su
origen en los trabajos
realizados por H. W.
Heinrich.

En los que se introduce por primera vez

el concepto de los accidentes blancos que, sin
causar lesin en las personas, originaban
prdidas o daos materiales considerables.

Por cada accidente que se produca originando lesin con

incapacidad, haba 29 accidentes con lesiones de menor
importancia

Que slo precisaban de una primera cura y 300 accidentes

que no causaban lesiones, pero s daos a la propiedad.

Este planteamiento es conocido como Pirmide de Heinrich

por su representacin
grfica y fue el origen de una
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nueva filosofa de los costes de los accidentes.

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PIRMIDES DE HEINRICH y DE LUKENS STELL

Estudios de Bird

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bindose incidir sobre la necesidad de controlar los daos a la propiedad (Prevencin y Control total de Prdida
La posible estabilizacin delos valoresIfeIgobtenidos pueden llegar a invalidar esta argumentacin.
n de los daos personales podra constituir para la empresa motivo sufciente para establecer una determinada
Determinando a partir de ambos ndices, el costo medio por accidente (ls. Ifd). Para la
determinacin del coste de los accidentes se utilizan diferentes procedimientos basados
en los mtodos tradicionales de Heinrich, Simonds o de los elementos de produccin.
Mtodo de Heinrich

Los costes de los accidentes

se clasifican en dos grupos,
costes directos (Cd) y costes
indirectos (Ci).
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El coste total (Ct) de los accidentes se

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Costes Directos-Indirectos Segn

Heinrich

Mtodo de Simonds

El mtodo de Heinrich y su teora de los costos

directos e indirectos motiv la crtica de Simonds
al sealar lo impropio que resultaban los trminos
utilizados.

Basndose en la teora de
Simonds,
resume
las
incidencias de los accidentes
de trabajo en la economa de
la
empresa,
como
se muestra en la siguiente
tabla:

Estableciendo en su mtodo
de clculo una terminologa
ms acorde con la realidad:
"costes asegurados" y "costes
no
asegurados",

Segn Simonds el coste de los accidentes se calcula

por la expresin: Pgina 17 de 40
Ct = Ca + Cna

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SEGUNDO PARCIAL

Incidencia de los accidentes de trabajo en la economa de la empresa

Se basa en el estudio de los costes no

asegurados de los accidentes a partir de
la suma de las prdidas que se
ocasionan en cada uno de los cinco
grupos de elementos de produccin.
Mtodo de los elementos de
produccin
Utilizados en el clculo (mano de obra,
maquinaria, materiales, instalaciones y
tiempo) determinados como en el
mtodo
anterior
por
los
correspondientes departamentos de la
empresa.

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SEGUNDO PARCIAL

Dentro de cada factor de produccin habra que considerar:

a. Mano de obra: las prdidas de tiempo de todo el personal que interviene en los
accidentes.

b. Maquinaria:
las
prdidas
de
maquinaria
produccin, mquinas auxiliares, herramientas, entre otros.

c. Materiales: las prdidas o deterioros de materias primas, productos en

fabricacin y productos acabados.

d. Instalaciones: las prdidas originadas por los daos causados en edificios,

instalaciones, mobiliarios, entre otros.

e. Tiempos: las prdidas por horas de trabajo no realizadas como consecuencia

del accidente.

4.2

de

Costes de prevencin

Costes de prevencin

Costes de planificacin

Costes de diseo

Costes de operacin

a. Sistemas de seguridad y
control de mquinas.

a. Servicio Mdico de
Empresa y Botiqun.

b. Previsin de salidas de
emergencia, empleo de
materiales.

b.
Servicio
de
Prevencin, propio o
concertado.

a. Seguros (multirriesgo industrial,

rotura de maquinaria, prdida de
beneficios, entre otros).
b. Brigadas de contraincendios.
c. Estudios de evaluacin
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riesgos.
d. Inspecciones de seguridad.

de

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Costos y beneficios de la prevencin

Mejoras cualitativas: satisfaccin de los trabajadores.

n y mantenimiento de las medidas preventivas (materiales,
Mejoras decalidady
humanas ydeorganizativas).
productividad.
y control de riesgos.

Ahorrode costes por reduccin de accidentesincidentes.

GASTOS

INGRESOS
4.2.1

Nivel ptimo econmico

a) Relacin coste accidentes-costes de prevencin. b) Diagrama logartmico costes

La prevencin de riesgos depende de

factores econmicos

Desde el punto de vista econmico, el

problema a nivel empresarial

a medida que se aumenta el porcentaje de

reduccin de riesgos para disminuir
el valor de las prdidas causadas por
accidentes.

Consistira en determinar el punto en que

los costes de prevencin y de los daos
causados por los accidentes sean mnimos.

Se produce un aumento de los costes de

prevencin.

Determinando el "nivel ptimo econmico"

en la planificacin de la prevencin.

de prevencin costes de accidentes-porcentajes de reduccin de riesgo.

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La variacin de los costes totales de los accidentes y de prevencin, as como la relacin
prevencin-accidentes, de tipo hiperblico, podemos observar cmo el punto P, seala el
punto ptimo econmico, en el que se consigue la mejor relacin coste-accidente. De
manera similar se puede obtener de la representacin de las curvas de costes de daos,
costes de prevencin y costes de prevencin-dao, que se incluye en el siguiente
grfico.

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CONCLUSION
Se debe enriquecer el conocimiento de los supervisores sobre los lugares con ms
accidentabilidad, para que de esta manera puedan con apoyo de los inspectores, tcnico
o llmese jefe de seguridad industrial, para realizar charlas a los empleados para que
estos tengan el debido conocimiento de los lugares con el ms alto nivel de accidente
asociados a su rea de trabajo.
Realizar una evaluacin y actualizacin constante de los anlisis estadstico de
accidente, con el fin de darle a conocer a los trabajadores que all laboran, el punto
exacto de donde se generan ms accidentes pasa as poder tomar las medidas drsticas
para disminuir el nivel de accidentes.

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BIBLIOGRAFIA

NTP 1: ESTADISTICAS DE ACCIDENTABILIDAD EN LA EMPRESA.

Ministerio de Trabajo y asuntos sociales Espaa. 1982

http://seguridadindustrialapuntes.blogspot.com/2011/09/economia-de-la-

seguridad-industrial-y_08.html
http://www.imf-formacion.com/blog/prevencion-riesgoslaborales/actualidad-laboral/el-analisis-estadistico-de-los-accidentes-enla-empresa-concepto-y-objetivos/

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