As Falto

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA QUMICA
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TCNICA DE UNA PLANTA DE ASFALTO

UTILIZANDO MEZCLA CON DESECHOS DE CAUCHO EN EL ESTADO ZULIA
Trabajo especial de grado presentado ante la

Universidad Rafael Urdaneta para optar por el ttulo de:
INGENIERO QUMICO
Autores: JAIMES MONTILVA, YOLEIDY RORAIMA

VALENCIA PIRELA, GISELA MARA
Tutor: Ing. Lenin Herrera
Maracaibo, diciembre de 2013
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TCNICA DE UNA PLANTA DE ASFALTO

UTILIZANDO MEZCLA CON DESECHOS DE CAUCHO EN EL ESTADO ZULIA
S
E
R
OS
CH
E
R
E Yoleidy Roraima.
JaimesD
Montilva,
OS
D
A
RV
Valencia Pirela, Gisela Mara
16.020.738
16.120.675
Av. 56 calle 100c, Altos de la Vanega
Av. 28D calle 70, La Limpia
Telf. 0412 7897647
Telf. 0414 6973018
roraimajaimes@hotmail.comgisevalencia@gmail.com
_________________
Tutor Acadmico
Ing. Lenin Herrera, MSc.
AGRADECIMIENTO
A Dios, por darnos la fortaleza y los conocimientos para lograr nuestras metas.
A nuestros padres y hermanos, por su apoyo incondicional en todo momento.
A nuestro tutor, Ing. Lenin Herrera MSc., por su orientacin en el desarrollo de la

investigacin.
OS
D
A
RV
SE
E
R
Al Sr. Emilio, por su colaboracin,
OS necesaria para
H
C
E
planteados.
DER
cumplir con los objetivos
A Beatriz (Bea), por su infinita ayuda, cario y comprensin a lo largo de toda la

carrera, que haramos sin ella!?
De igual manera, agradecemos a la Universidad Rafael Urdaneta y al personal

docente y administrativo de la Facultad de Ingeniera que, con su orientacin y
experiencia, ayudaron en la culminacin de nuestros estudios.
A todas las personas que de una u otra forma colaboraron para lograr nuestros
objetivos.
Mil gracias
DEDICATORIA
Primero que todo a Dios, por otorgarnos la vida, fortalecer nuestra fe y permitir
formar parte de nuestras familias.
A nuestros padres, por formar nuestros valores, ensendonos que con

dedicacin y trabajo se logra cualquier objetivo propuesto y el apoyo incondicional
OS
D
A
RV
brindado.
S
E
R
OS
A nuestros hermanos y hermanas, por estar en todo momento a nuestro lado y no
CH
E
R
DE
permitir decaer.
Al Prof. Humberto Martnez quien apoyo incondicionalmente este proyecto en sus

comienzos y que lamentablemente no pudo acompaarnos hasta el final.
A todos nuestros amigos y profesores, que estuvieron en esos momentos difciles

dando nimos para continuar.
YoleidyR.JaimesM.yGiselaM.ValenciaP.
INDICE GENERAL
RESUMEN
ABSTRACT
OS
D
A
RV
INTRODUCCION...................................................................................................23
CH
E
R
DE
CAPITULO I: EL PROBLEMA
S
E
R
OS
1.1. Planteamiento del problema...........................................................................25

1.2.1. Objetivo General...........................................................................................27
1.2.2. Objetivos Especficos...................................................................................27
1.3. Justificacin del problema............................................................................27
1.4. Delimitacin.....................................................................................................28
1.4.1. Delimitacin Espacial.................................................................................28
1.4.2. Delimitacin Temporal...............................................................................28
1.4.3. Delimitacin Cientfica..............................................................................28
CAPTULO II. MARCO TERICO

2.1. Antecedentes de la Investigacin.................................................................29
2.2. Fundamentos Tericos..................................................................................30
2.2.1. Asfalto......................................................................................................31
2.2.2. Propiedades o caractersticas deseables del cemento asfltico...............32
2.2.3. Ensayos normales sobre productos bituminosos para pavimentacin.......33
2.2.4. Usos del cemento asfaltico.......................................................................34
2.3. Caucho........................................................................................................35
OS
D
A
RV
2.3.2. Organizacin de categoras de neumticos............................................40
E
S
E
R
S
2.4. Asfalto modificado.....................................................................................40
HO
C
E
ER
D
2.4.1. Beneficios que se buscan con la modificacin del asfalto.........................41
2.3.1. Neumticos fuera de uso (NFU)..............................................................36
2.5. Clasificacin de las Mezclas Asflticas......................................................42

2.5.1. Mezclas asflticas en caliente................................................................44
2.5.2. Mezclas asflticas en fro.......................................................................45
2.5.3. Mtodo de diseo...................................................................................45
2.6. Normas utilizadas.....................................................................................46
2.7. Ecuaciones utilizadas..................................................................................49
2.7.1. Peso especifico agregado grueso.............................................................49
2.7.2. Peso especifico agregado fino................................................................50
2.7.3. Equivalente de arena.............................................................................50
2.7.4. Desgaste................................................................................................50
2.7.5. Gravedad especifica cemento asfltico..................................................51
2.7.6. Viscosidad brazo cruzado......................................................................51

2.8.
Cuadro de variables..............................................................................51
CAPITULO III. MARCO METODOLOGICO

3.1. Tipo de investigacin................................................................................52
3.2. Diseo de la investigacin........................................................................53
OS
D
A
RV
3.3.1. Observacin directa...............................................................................54
E
S
E
R
S
HO
3.3.2. Observacin documental.......................................................................54
C
E
ER
D
3.3. Instrumentos de recoleccin de datos......................................................55
3.3. Tcnicas de recoleccin de datos............................................................54
3.5 Fases de la investigacion.........................................................................69

Fase 1 : Estimar la cantidad de caucho desechado en el estado zulia..............69
Fase 2: Estimar la cantidad de asfalto producido en el estado Zulia..................69
Fase 3: Evaluar mezclas de caucho-asfalto para la determinacin de la relacin
ptima.............................................................................................................70
Fase 4: Especificar la maquinaria trituradora de cauchos..................................73
CAPITULO IV. RESULTADOS

Fase 1 : Estimar la cantidad de caucho desechado en el estado zulia..............74
Fase 2: Estimar la cantidad de asfalto producido en el estado Zulia..................77
Fase 3: Evaluar mezclas de caucho-asfalto para la determinacin de la relacin

ptima..............................................................................................................78
Fase 4: Especificar la maquinaria trituradora de cauchos................................186
ANLISIS DE LOS RESULTADOS

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
CH
E
R
DE
BIBLIOGRAFA
ANEXOS
S
E
R
OS
OS
D
A
RV
INDICE DE TABLAS
Tabla 3.1. Anlisis granulomtrico del caucho y de los agregados finos y gruesos
Tabla 3.2. Desgaste de los ngeles
Tabla 3.3. % de caras producidas por fractura
Tabla 3.4. Peso especfico agregado grueso.
Tabla 3.5. Peso especfico agregado fino
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
Tabla 3.6. Equivalente de arena agregado fino (arena y polvillo).
CH
E
R
DE
Tabla 3.7. Gravedad especfica de materiales asfalticos

Tabla 3.8. Ensayo de penetracin
Tabla 3.9. Punto de inflamacin y llama.
Tabla 3.10. Punto de ablandamiento.
Tabla 3.11. Viscosidad cinemtica
Tabla 3.12. Combinacin de agregados para una mezcla asfltica tipo III
Tabla 3.13. Pesos de agregados, combinacin de agregados
Tabla 3.14 Diseo de concreto asfaltico, Mtodo Marshall
Tabla 4.1. Anlisis granulomtrico agregado grueso.
Tabla 4.2. Anlisis granulomtrico agregado fino (arena).
Tabla 4.3. Anlisis granulomtrico agregado fino (polvillo).
Tabla 4.4. Anlisis de granulometra del polvo de caucho
Tabla 4.5. Desgaste de los ngeles.

Tabla 4.6. Porcentaje de caras producidas por fractura.
Tabla 4.8. Peso especfico agregado fino (arena).
Tabla 4.9. Peso especifico agregado fino (polvillo).
OS
D
A
RV
Tabla 4.10. Equivalente de arena (arena).
S
E
R
OS
Tabla 4.11. Equivalente de arena (polvillo).
CH
E
R
DE
Tabla 4.12. Gravedad especifica de materiales asflticos.

Tabla 4.13. Ensayo de penetracin en cementos asfalticos.
Tabla 4.14. Punto de inflamacin y llama en cementos asflticos.
Tabla 4.15. Punto de ablandamiento en cementos asflticos.
Tabla 4.16. Viscosidad cinemtica.
Tabla 4.17. Combinacin de agregados para una mezcla asfltica tipo III.
Tabla 4.18. Granulometra combinacin de agregados para mezcla patrn 4% asfalto
Tabla 4.19. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla patrn 4%
asfalto.
Tabla 4.20. Granulometra combinacin de agregados para mezcla patrn 4.5%
asfalto.
Tabla 4.21. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla patrn
4.5% asfalto.
Tabla 4.22. Granulometra combinacin de agregados para mezcla patrn 5%

asfalto.
asfalto.
Tabla 4.24.Granulometra combinacin de agregados para mezcla patrn 5.5%
asfalto.
OS
D
A
RV

5.5% asfalto.
Tabla 4.26.
asfalto.
SE
E
R
Granulometra combinacin
OS de agregados
H
C
E
DER
para mezcla patrn 6%

asfalto.
Tabla 4.28. Diseo de concreto asfltico Mtodo Marshall mezcla patrn.
Tabla 4.29. Resultado obtenido por el mtodo Marshall para la mezcla patrn.
Tabla 4.30. Granulometra combinacin de agregados para mezcla 4% asfalto 0.5%
de caucho.
Tabla 4.31. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 4% asfalto
y 0.5% caucho.
Tabla 4.32. Granulometra combinacin de agregados para mezcla 4.5% asfalto y
0.5% caucho.
Tabla 4.33. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 4.5%
asfalto y 0.5% caucho
Tabla 4.34. Granulometra combinacin de agregados para mezcla 5% asfalto y

0.5% de caucho.
y 0.5% de caucho.
0.5% de caucho.
OS
D
A
RV
SE
E
R
Tabla 4.38. Granulometra combinacin
OS de agregados para mezcla 6% asfalto y
H
C
0.5% de caucho. RE
DE
asfalto y 0.5% de caucho.

y 0.5% de caucho.
Tabla 4.40. Diseo de concreto asfltico Mtodo Marshall 0.5% caucho.
Tabla 4.41. Resultado obtenido por el mtodo Marshall para la mezcla con 1% de
caucho.
Tabla 4.42. Granulometra combinacin de agregados para mezcla 4% asfalto y 1%
caucho
y 1% caucho
1% de Caucho
asfalto y 1% de caucho

de caucho
y 1% de caucho
1% de caucho
OS
D
A
RV
SE
E
R
OS de agregados para mezcla 6% asfalto y 1%
H
C
E
de caucho
DER

y 1% de caucho
Tabla 4.52. Diseo de concreto asfltico Mtodo Marshall 1% caucho
caucho.
1.5% de Caucho
Tabla 4.55.
Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 4%
asfalto y 1.5% de caucho

1.5% de caucho

1.5% de caucho
y 1.5% de caucho
1.5% de caucho
OS
D
A
RV
SE
E
R
H
C
E
1.5% de caucho
DER

y 1.5% de caucho
Tabla 4.64. Diseo de concreto asfltico Mtodo Marshall 1.5% caucho
Tabla 4.65. Resultado obtenidos por el mtodo Marshall para la mezcla con 1.5%
de caucho.
de caucho
Tabla4.67. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 4% asfalto
y 2% de caucho
2% de caucho

de caucho
y 2% de caucho
2% de caucho
OS
D
A
RV
SE
E
R
OS de agregados para mezcla 6% asfalto y 2%
H
C
E
de caucho
DER
Tabla 4.75.
caucho.
2.5% de caucho
Tabla 4.79.

2.5% de caucho

2.5% de caucho
Tabla 4.83.

2.5% de caucho
OS
D
A
RV
SE
E
R
H
C
E
2.5% de caucho
DER

y 2.5% de caucho
de caucho.
INDICE DE FIGURAS
Fig. 1. Tendencia de crecimiento Parque Automotor

Fig. 2. Tendencia de crecimiento Vehculos de Carga
Fig. 3. Tendencia de crecimiento Vehculos livianos y colectivos.
OS
D
A
RV
Fig. 4. Estabilidad de la mezcla patrn
CH
E
R
DE
Fig. 6. Flujo mezcla patrn
S
E
R
OS
Fig. 5. Densidad real de la mezcla patrn
Fig. 7. Vacios agregados
Fig. 8. Vacos llenados mezcla patrn

Fig. 9. Vacos totales mezcla patrn
Fig. 10. Estabilidad de la mezcla 0.5% caucho
Fig. 11. Densidad real de la mezcla 0.5% caucho
Fig. 12. Flujo mezcla 0.5% caucho
Fig. 13. Vacos agregados mezcla 0.5% caucho
Fig. 14. Vacos llenados mezcla 0.5% caucho
Fig. 15. Vacos totales mezcla 0.5% caucho
Fig. 16. Estabilidad de la mezcla 1% caucho
Fig. 17. Densidad real de la mezcla 1% caucho
Fig. 18. Flujo mezcla 1% caucho

Fig. 19. Vacos agregados mezcla 1% caucho
Fig. 20. Vacos llenados mezcla 1% caucho
Fig. 21. Vacos totales mezcla 1% caucho
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
CH
E
R
DE



Fig. 40. % de caucho vs % vacos llenados para mezcla 4% de asfalto
Fig. 41. % de caucho vs % vacos llenados para mezcla 4.5% de asfalto
OS
D
A
RV5.5% de asfalto
Fig. 43. % de caucho vs % vacos llenados para mezcla
E
S
E
R
S
Fig. 44. % de caucho vs %C
vacos
HOllenados para mezcla 6% de asfalto
E
ER
D
Fig. 45. Cuarteo para muestreo
Fig. 46. Mquina de los ngeles

Fig. 47. Ensayo desgaste agregado grueso
Fig. 48. Peso sumergido agregado grueso
Fig. 49. Ensayo peso especfico agregado fino
Fig. 50. Muestra para equivalente de arena agitndose
Fig. 51. Ensayo de penetracin cementos asflticos
Fig. 52. Proceso de mezclado
Fig. 53. Mezcla asfltica
Fig. 54. Proceso de compactacin de las briquetas
Fig. 55. Briquetas
Fig. 56. Peso al aire de la briqueta

Fig. 57. Bao de mara a 60C
Fig. 58. Ensayo Marshall
Fig. 59. Resultado ensayo Marshall
Fig. 60. Mquina Trituradora de Neumticos. BIOMATIC B1350DD
OS
D
A
RV
Fig.61. Planificacin de proyectos aprobados ao 2013 (INVEZ)
S
E
R
OS
Fig. 62. Certificado de calidad cemento asfltico
CH
E
R
DE
Jaimes M. Yoleidy R., Valencia P. Gisela M. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

TECNICA DE UNA PLANTA DE ASFALTO UTILIZANDO MEZCLA CON
DESECHOS DE CAUCHO EN EL ESTADO ZULIA. Universidad Rafael Urdaneta.
Facultad de Ingeniera. Escuela de Ingeniera Qumica. Maracaibo Venezuela,
2013. 202 pg.
OS
D
A
RV
RESUMEN
S
E
R
OS
El objetivo principal de este estudio fue el de determinar la viabilidad de mejorar
CH
E
R
DEEl caucho es obtenido de forma econmicamente viable usando
caucho granular.
las propiedades mecnicas y de durabilidad de las mezclas asflticas utilizando
neumticos desechados los cuales deben ser granulados hasta obtener tamaos
apropiados, resolviendo de paso el problema ambiental que estos generan al
finalizar su vida til. Para lograr esto, se implementa el mtodo Marshall para la
fabricacin de un asfalto optimo, el cual arroja que es necesaria una mezcla de 5%
de asfalto con 2% de caucho granular, que cumple con una estabilidad de 3.296
lbs, vacos llenados de 77,3% y una densidad de 2213 kg/m3. Se determina que
en el Estado Zulia es generado anualmente 15.638,61 ton de neumticos, que
equivalen a 11.599,285 ton de caucho granular, que satisface un 90,23% de la
demanda de asfalto. Para llevar a cabo este proceso se establece la implantacin
de una mquina trituradora con una capacidad de 8-9 ton/h que cumple con la
necesidad de produccin de caucho granular anual.
Palabras claves: mezclas asflticas, caucho granular, trituradora.

Correo electrnico de los autores: roraimajaimes@hotmail.com
gisevalencia@gmail.com
Jaimes M. Yoleidy R., Valencia P. Gisela . ASPHALT PLANT TECHNICAL

FEASIBILITY STUDY USING A MIX WITH DISCARDED RUBBER IN ZULIA
STATE. University Rafael Urdaneta. Faculty of Engineering School of Chemical
Engineering. Maracaibo Venezuela, 2013. 202 pages.
ABSTRACT
OS
D
A
V
R
The main objective of this study was to determine
the feasibility of improving the
E
S
E mixtures using granular rubbers.
R
S
mechanical properties and durability
of
asphalt
O
H
C
E
The rubber is obtained
ER economically using discarded tires which must be crushed
D
until obtaining the proper grain size, solving at the same time the environmental
problem that they generate at the end of their useful life. To accomplish this, the
Marshall method was implemented to manufacture optimum asphalt, which
showed as a result, that it is necessary a mixture of 5 % of bitumen with 2 % of
granular rubber, which fulfill a stability of 3,296 lbs, emptiness filled with 77.3% and
a density of 2213 kg/m3. It is determined that in Zulia State is annually generated
15638.61 ton of tires, equivalent to 11,599.285 ton of granular rubber, which
satisfies 90.23 % of asphalt demand, based on optimal ratio of rubber - asphalt
obtained . To carry out this process, the implementation of a grinding machine is
set with a capacity of 8-9 ton / h that meets the need of granular rubber production
every year.
Keywords: asphalt mixtures, granulated rubber, crusher.

e-mails: roraimajaimes@hotmail.com ,
gisevalencia@gmail.com
23
INTRODUCCION
Ante la necesidad creciente de contar con productos que tengan un mejor

comportamiento bajo la accin del trnsito vehicular y de los distintos factores
ambientales, se han desarrollado procesos y frmulas que permiten la fabricacin
de asfaltos de mayor durabilidad, mediante la adicin de polmeros.
Los neumticos son materiales constituidos por mltiples componentes entre los
OS
D
A
V
R
elastmeros y en mayor proporcin caucho natural
o sinttico. Tales componentes
E
S
E
R
S
le confieren al neumtico propiedades
de
resistencia en condiciones extremas, lo
O
H
C
que los convierte
en E
materiales prcticamente indestructibles, dificultando su
ER
D
disposicin final, aunque despus de su uso no son residuos peligrosos, son
que se encuentran: negro de carbono, xido de zinc, acero, material textil, azufre,
considerados un importante problema ambiental.
Una forma de aprovechar los neumticos desechados que ha venido tomando

importancia es la incorporacin de caucho granular a los asfaltos para su
aplicacin en las reas de pavimentacin e impermeabilizacin. Esta alternativa
permite
mejorar
las
propiedades
mecnicas
de
las
mezclas
asflticas,
aumentando su resistencia y contribuyendo con la disposicin favorable del pasivo

ambiental que representan los neumticos fuera de uso.
De lo anteriormente descrito, se deriva la importancia de esta investigacin

que consisti en estudiar la factibilidad de reutilizacin de neumticos usados
como aditivos en mezclas asflticas en caliente mediante el proceso por va seca,
con el objeto de dar un uso alternativo al caucho producto del reciclaje de
neumticos; se espera proveer informacin suficiente, de modo que en un futuro
se puedan definir polticas sobre el uso del caucho en las capas asflticas. No
obstante, el mejoramiento de las propiedades de las mezclas asflticas representa
24
una manera de prolongar el tiempo de vida del pavimento, y en nuestro pas

constituira un rea importante de investigacin y desarrollo
CH
E
R
DE
S
E
R
OS
OS
D
A
RV
25
CAPTULO I
EL PROBLEMA
1.1.
Planteamiento del problema.
OS
D
A
V
slidos en el estado Zulia, es necesario disear
un
de gestin de los
Rprograma
E
S
E
R la reutilizacin de ellos como carga en
residuos slidos que permita, en lo S
posible,
O
CHen la elaboracin de nuevos productos y en los
las formulaciones empleadas
E
R
DE
casos en que no sea posible reutilizarlos, disponerlos en forma adecuada.
Actualmente, con la problemtica de la contaminacin causada por desechos
Un programa de reutilizacin de los materiales minimizara el impacto en cuanto a

los residuos slidos. Este programa debe estar acompaado de un diseo de
planta que permita disponer de los residuos en un sitio especfico, para
posteriormente incorporarlos nuevamente en el proceso productivo.
La masiva fabricacin de neumticos y la dificultad para disponer de ellos
correctamente una vez usados, constituye uno de los ms graves problemas del
medio ambiente de los ltimos aos a nivel mundial. Un caucho vulcanizado
necesita grandes cantidades de energa para ser fabricado (aproximadamente el
equivalente a medio barril de petrleo para generar un neumtico de camin) y
tambin provoca grandes niveles de contaminacin ambiental, al formar parte
generalmente de vertederos incontrolados.
Para eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa, que produce
emisiones de gases que contiene partculas nocivas para el entorno. Otro proceso
25
utilizado, es el almacenamiento de los desechos, sin embargo, este ltimo genera

mayores efectos negativos, por la degradacin qumica parcial en los suelos.
Existen mtodos para conseguir un reciclado coherente de estos productos, pero

faltan polticas que favorezcan la recoleccin
y la implantacin de industrias
dedicadas a la tarea de recuperar o eliminar de manera limpia los componentes

peligrosos de vehculos y maquinarias.
Los materiales que se obtienen tras el tratamiento de los residuos neumticos, una
OS
D
A
capas asflticas en la construccin de carreteras;
esta
RVmezcla crea una carretera
E
S
E a las rodaduras y que filtra mejor el
R
ms silenciosa, ms elstica y msS
resistente
HOms seguras y duraderas.
C
agua, lo que hace estas
carreteras
E
DER
vez separados, tienen mltiples usos; como parte de los componentes de las
Tambin es utilizado en la fabricacin de alfombras, aislantes de vehculos, losas

de goma, campos de juegos, pistas de atletismo, impermeabilizantes, aislantes
trmicos y acsticos, productos para parachoques, suelas de calzado y un sin fin
de usos ms.
El objetivo de esta investigacin, es estudiar la factibilidad de reutilizar el caucho

como aditivo en mezclas asflticas, lo que minimizara el problema de
contaminacin ocasionado por la gran cantidad de neumticos desechados, y que
permitira optimizar, a largo plazo, la relacin costo-duracin en la construccin de
carreteras, mejorando la calidad, resistencia y seguridad de los asfaltos, de
acuerdo a las exigencias a las que son sometidas las carreteras, a causa del
aumento en la intensidad de trfico.
26
1.2.
Objetivos
1.2.1. Objetivo general
Estudiar la factibilidad de reutilizacin de neumticos usados como aditivos en

mezclas asflticas.
1.2.2. Objetivos especficos
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
CH
E
R
EstimarD
la E
cantidad de caucho desechado anualmente en el estado Zulia.
Estimar la cantidad de asfalto requerido anualmente.
Evaluar mezclas de caucho-asfalto para la determinacin de la relacin
ptima.
1.3.
Especificar la maquinaria trituradora de cauchos.
Justificacin
A pesar de que los desechos de neumticos representan un bajo porcentaje

dentro de los residuos slidos, ameritan un abordaje especial por sus
caractersticas, tamao e impacto ambiental; es por esta razn que se estudia la
factibilidad de reutilizar el caucho, lo que minimizara el problema de
contaminacin ocasionado por la gran cantidad de neumticos desechados; de
esta manera, se evita la quema directa de este tipo de residuos, que provoca la
emisin a la atmsfera
de gases y partculas nocivas y, su acumulacin que
puede convertirse en criaderos de mosquitos, al ser reutilizados como materia

prima secundaria en la fabricacin de asfalto.
27
Con la presente investigacin, se propone brindar una alternativa para la

disposicin final de los desechos, estudiando la factibilidad de reutilizar los
neumticos desechados, como aditivo en mezclas asflticas, para mejorar sus
propiedades fsicas y a su vez disminuir el impacto ambiental que estos desechos
generan.
1.4.
Delimitacin
1.4.1. Delimitacin espacial
OS
D
A
RV
SE
E
R
Esta investigacin se realiz O
en S
las instalaciones de la Universidad Rafael
H
C
Urdaneta, ubicada en
ERlaEavenida 2 El Milagro, vereda del lago y el laboratorio de
D
pavimentos de la Facultad de Ingeniera de la Universidad Zulia ubicada en la
avenida Guajira con Cecilio Acosta.
1.4.2. Delimitacin temporal
El tiempo para la realizacin de este trabajo se encontr comprendido entre los

meses de enero de 2012 y diciembre de 2013.
1.4.3. Delimitacin cientfica

Para este trabajo se utilizaron los conocimientos de ingeniera ambiental y diseo
de plantas.
29
CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1. Antecedentes
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
Gudia, (6 de Junio de 2007). Neumticos reciclados + asfalto = carreteras
CH
E
R
artculo, explica
DEque en Espaa son desechadas unas 300.000 toneladas de
ecolgicas. Artculo cientfico. Revista virtual El Blog Verde, Madrid, Espaa. Este
neumticos por ao, lo que representa una problemtica ambiental, pues la

normativa prohbe llevarlos a vertederos. En el artculo se plantea como solucin a
este inconveniente, agregar polvo de caucho proveniente de los neumticos que
son desechados a mezclas asflticas, para lograr carreteras con ciertas
propiedades que las hace ms seguras y de mejor calidad, lo que se traduce en
carreteras ms duraderas y resistentes.
Caicedo, Ocampo, Gonzlez. (2008) Bogot, Colombia
Mezclas asflticas
mejoradas con caucho molido proveniente de llantas usadas. En este trabajo

especial de grado se muestra
como establecer de manera confiable la
metodologa a seguir para mejorar las propiedades mecnicas y de durabilidad de

las mezclas asflticas utilizando caucho molido. Estas eventuales mejoras se
debern traducir en un aumento en la vida til del pavimento, lo que al ser
complementado con un anlisis beneficio-costo permita concluir sobre las
bondades en el uso del caucho molido como mejorador de mezclas asflticas. En
30
este trabajo se toma al igual caucho obtenido de forma econmicamente viable,

usando llantas desechadas, las cuales deben ser molidas hasta obtener tamaos
apropiados, resolviendo adems el problema ambiental que estos generan al
finalizar su vida til; este caucho recibe el nombre de grano de caucho reciclado
GCR. Este caucho reciclado puede ser adicionado a las mezclas asflticas
mediante dos procesos, mezclndolo con el ligante o proceso hmedo, y
mezclndolo con los agregados o proceso seco.
OS
D
A
RV
Arias, Corredor, Escobar, Joskowics, Landa, Noriega, Villegas, (2010). Ligantes

asflticos venezolanos modificados con polvos de neumticos fuera de uso.
S
E
R
OS
Caracas, Venezuela. En este trabajo especifica como la incorporacin de caucho
CH
E
R
mtodos. El primero
DE corresponde al proceso de adicin por va seca, que consiste
molido (en polvo) en caliente al material asfltico se puede realizar por dos
en el uso de un mximo de 2% en peso de partculas de caucho (con tamaos de

2 y 4 mm) como parte de los agregados de las Mezclas Asflticas en Caliente. El
segundo es el proceso de adicin por va hmeda y consiste en la mezcla de entre
5 y 25% p/p de polvo de caucho (con tamao de partcula inferior a 1 mm) con
ligante asfltico, a temperaturas entre 175 C y 220 C, antes de incorporar los
agregados. Se concluye que al usar porcentajes por encima de 15%, las mezclas
presentan altas viscosidades dificultando su manipulacin, y por debajo de 15%
presentan inestabilidad al almacenamiento, debido principalmente a su
baja
viscosidad. Se tomaron como referencia los mtodos utilizados para brindar

soporte a los anlisis y las comparaciones que se realizaron.
2.2. Fundamentos Tericos
31
2.2.1. Asfalto
Segn COVENIN 1670:2007 el cemento asfaltico es un material aglomerante
solido o semislido de color negro o pardo oscuro, que se ablanda gradualmente
al calentarse, y cuyos constituyentes predominantes son hidrocarburos pesados,
que se obtienen de la refinacin de petrleo. La mayora de los petrleos crudos,
contienen algo de asfalto y en algunos casos pueden ser enteramente asfalto.
El cemento asfltico ha sido utilizado con xito en la pavimentacin de vas debido
OS
D
A
repelente del agua y es resistente al ataque de la mayora
RV de los cidos, lcalis y
E
S
E
R
sales, que posee alta elasticidad a altas
temperaturas, suficiente ductilidad a bajas
S
HO al cambio de temperatura, buena adhesin y
C
temperaturas, baja susceptibilidad
E
DER
principalmente a que es un material
altamente cementante, termoplstico,
cohesin y bajo contenido de parafina (alta resistencia al envejecimiento), por lo

que:
Proporciona una buena unin y cohesin entre agregados, incrementando por

ello la resistencia con la adicin de espesores relativamente pequeos.
Resiste la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas aplicadas,
gracias a la flexibilidad dada a la estructura.
Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la
humedad y eficaz contra penetracin del agua proveniente de las precipitaciones
El cemento asfltico venezolano es reconocido por su calidad y excelencia en la
pavimentacin en virtud de sus propiedades y caractersticas. Su obtencin a
partir del crudo se logra mediante:
DESTILACIN
Residuos puros atmosfricos o de vaco,
32
Mezclas de residuos con destilados,
Asfaltos blandos tratados trmicamente,
Emulsiones con agua.
DESASFALTACIN CON SOLVENTES
Mezcla del residuo con destilados
Emulsiones con agua.
OS
D
A
RV
2.2.2. Propiedades o caractersticas deseables del cemento asfltico
SE
E
R
Segn Rivas y Padilla (2009), Para
los estudios tcnicos y la construccin hay tres
OS
H
C
E del asfalto importantes:
propiedades o caractersticas
DER
Consistencia: Debido a que los cementos asflticos son materiales
termoplsticos, es necesario determinar su grado de fluidez a una temperatura
dada. Para poder comparar la consistencia de un cemento asfltico con la de otro,
es necesario fijar una temperatura de referencia. La clasificacin de los cementos
asflticos se realiza de acuerdo al valor de la consistencia a una temperatura de
referencia. Si se expone al aire al cemento asfltico en pelculas delgadas y se lo
somete a un calentamiento prolongado, como por ejemplo durante el mezclado
con el agregado, el asfalto tiende a endurecerse, a aumentar su consistencia. Por
lo tanto, un control no adecuado de la temperatura y del mezclado puede provocar
mayor dao al cemento asfltico, por endurecimiento, que muchos aos de
servicio en el camino terminado. Comnmente, para especificar y medir la
consistencia de un asfalto para pavimento, se usan ensayos de viscosidad y de
penetracin (para asfaltos soplados el ensayo de punto de ablandamiento).
33
Pureza: El cemento asfltico se compone, casi enteramente de betunes, los

cuales, por definicin, son solubles en bisulfuro de carbono. Los asfaltos refinados
son, generalmente, mas de 99.5% solubles en bisulfuro de carbono y por lo tanto
casi betunes puros. Las impurezas, si las hay, son inertes.
Seguridad: La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto

las normas requieren que el asfalto no forme espuma hasta temperaturas de
175C (347F). El cemento asfltico, si se lo somete a temperaturas
OS
D
A
RV
suficientemente elevadas, despide vapores que arden en presencia de una chispa

o llama. La temperatura a la que esto ocurre es ms elevada que a temperatura
S
E
R
OS
normalmente usada en las operaciones de pavimentacin. Sin embargo, para
CH
E
R
Easfalto.
de inflamacinD
del
tener a certeza de que existe un margen de seguridad, se debe conocer el punto
2.2.3. Ensayos normales sobre productos bituminosos para pavimentacin.

Segn Montejo (2006), para evaluar la calidad de cualquier asfalto y realizar su
clasificacin se han ideado una serie de ensayos de laboratorio a saber.
Penetracin: se lleva a cabo sobre los cementos asflticos y es una
medida de la consistencia de los mismos.
Viscosidad: el ensayo tiene por objeto, determinar la fluidez del asfalto, en
el rango de temperaturas que se usan durante su aplicacin. Se mide, ya sea por

la viscosidad cinemtica o mediante la viscosidad de Saybolt Furol.
Punto de ablandamiento: los asfaltos son materiales termoplsticos, por lo
cual no puede hablarse de un punto de fusin en el trmino estricto de la palabra.

Se ha definido un punto de ablandamiento, determinado por la temperatura a la
34
que alcanza un determinado estado de fluidez. La prueba ms comn para

determinar el estado de fluidez de un cemento asfaltico de denomina; anillo y bola.
Punto de inflamacin: corresponde a la temperatura a la que el asfalto
puede ser calentado con seguridad, sin peligro a que se inflame en presencia de
una llama. Esta temperatura es ms baja que la necesaria para que el material
entre en combustin, por lo tanto, este anlisis sirve como prueba de seguridad en
la operacin de las plantas asflticas en caliente.
2.2.4. Usos del cemento asfaltico
OS
D
A
RV
SE
E
R
S asfltico es comnmente usado en la
Segn Rivas y Padilla (2009),
El
Ocemento
H
C
E
construccin de pavimentos
DER para carreteras, autopistas, calles, aeropuertos, reas
de estacionamiento, etc.; para ello se mezcla con agregados (mezclas en

caliente), obtenindose los denominados concretos asflticos para pavimentacin.
Es utilizado tambin en la industria impermeabilizante y pintura asflticas,
revestimiento de diques y canales, y materia prima para las emulsiones asflticas.
El cemento asfltico a temperatura ambiente, es semislido y altamente viscoso,
por lo que se requiere licuarlo temporalmente por calentamiento, para su manejo
durante las operaciones de construccin, tales como bombeo por tubera,
transporte de cisternas, mezcla con agregado, etc. El cemento asfltico puede ser
llevado temporalmente a condicin fluida (lquido) durante las operaciones de
construccin, de tres maneras:
Derritindolo: Despus de las operaciones de construccin, el cemento asfltico

lquido y caliente se enfra y retorna a su condicin normal semislida.
35
Diluyndolo en solventes de petrleo seleccionados: Este proceso se llama

recomposicin (cutting back). El asfalto obtenido se denomina asfalto diluido
(cuttback asphalt). Despus de la reconstruccin, el solvente se evapora dejando
en el lugar el cemento asfltico. El uso del asfalto diluido ha declinado debido a la
escasez de petrleo y las regulaciones ambientales gubernamentales.
Emulsificndolo con agua: Como el asfalto y el agua ordinariamente no se

mezclan, puede hacerse que lleguen a esta condicin mediante la agitacin del
OS
D
A
RV
asfalto con el agua en un molino coloidal y la adicin de una pequea cantidad de

agente emulsificante. El producto resultante, denominado Emulsin Asfltica, es
S
E
R
OS
fluido y est listo para las operaciones de construccin. Durante la construccin, el
CH
E
R
E pelcula continua, que cementa las partculas del agregado
coagulacin en
Duna
agua y el asfalto se separan. Las partculas de asfalto se unen por coalescencia y
cuando el agua se evapora. Cuando el agua y el asfalto se separan se dice que la

emulsin rompe o se ha curado.
2.3. Caucho
Segn Segovia (2007), es una sustancia natural o sinttica que se

caracteriza por su elasticidad, repelencia al agua y resistencia elctrica. El caucho
natural se obtiene de un lquido lechoso de color blanco llamado ltex, que se
encuentra en los rboles. En estado natural, el caucho aparece en forma de
suspensin coloidal en el ltex de las plantas productoras de caucho. Una de
estas plantas es el rbol de la especie Hevea basilienses, de la familia de las
Euforbiceas, originario de la amazona, que es un ltex con partculas de caucho
en suspensin. Despus de un proceso de secado y de ahumado se utilizan
36
diferentes productos. Hoy se alcanza el 30 % del mercado de los cauchos, el resto

lo ocupan los cauchos sintticos.
Los tipos de caucho ms empleados en la fabricacin de los neumticos son:
Cauchos naturales (NR)
Estireno butadieno (SBR)
Polibutadienos (BR)
Polisoprenos (IR)
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
La combinacin se realiza de modo que los cauchos naturales proporcionan
CH
E
R
favorece la durabilidad
DE y la capacidad de adaptarse a las nuevas exigencias del
elasticidad y los sintticos, estabilidad trmica. Esta combinacin de efectos
trnsito. Entre los cauchos sintticos ms utilizados se encuentran los tipos

estireno- butadieno (SBR). La presencia del butadieno permite el entrecruzamiento
con el azufre, siendo capaz de producir el ismero cis que tiene una mayor
elasticidad que la del caucho natural. El SBR es ms econmico que el caucho
natural, por lo que ha sido ms difundido y utilizado desde hace tiempo en
neumticos, pero previamente tienen que ser tratados.
2.3.1. Neumticos fuera de uso (NFU).
La falta de vertederos como herramienta en la gestin de los neumticos usados,

unido a la dificultad de gestin y elevado impacto ambiental que presenta, lo ha
convertido en un residuo muy estudiado. La importancia de este residuo es
elevada debido a:
Su baja degradabilidad
37
Ocupan un espacio considerable, debido al elevado volumen que le confiere
su forma y a su densidad
Son difcilmente compactables, al ser elsticos
Presentan riesgo de incendio, con importantes impactos asociados
Actan como criaderos de insectos, causales de
propagacin de
enfermedades en la regin.
La complejidad de la forma y de las funciones que cada parte del neumtico tiene
OS
D
A
componen. El principal componente del neumtico R
es V
el caucho: casi la mitad de
E
S
E
R
su peso.
S
O
CH
E
R
DE
que cumplir se traduce tambin en una complejidad de los materiales que lo
El caucho utilizado en los neumticos es de muy diferentes tipos: caucho natural,

estireno-butadieno, polibutadieno, polisoprenos sintticos, etc., con muy diferentes
propiedades, necesarias en cada caso para el trabajo de cada parte del
neumtico, pero tambin con una caracterstica en comn: todos componen, una
vez vulcanizados, largas cadenas moleculares formadas por tomos de hidrgeno
y de carbono unidos bajo una determinada estructura y entrelazadas con puentes
de azufre. Esta estructura tan estable hace que necesiten gran cantidad de tiempo
para su degradacin. Otro componente significativo de los neumticos son las
cargas de refuerzo, y de stas la ms utilizada hasta ahora es el negro de
carbono: finsimas partculas de carbono obtenidas por la combustin parcial de
gas natural o aceites de petrleo gasificados. Hasta ahora, el negro de carbono
representa aproximadamente la cuarta parte en peso de un neumtico de turismo.
Aceites minerales, procedentes del petrleo, componen las cargas plastificantes
disueltas en la masa de goma pero sin reaccionar con ella. El azufre es el agente
vulcanizador por excelencia; cumpliendo el objetivo de entrelazar los polmeros,
38
slo puede liberarse si la goma vulcanizada se degrada o se quema, lo cual puede

afectar al entorno si la transformacin no se produce de manera controlada. Para
la eleccin de las mejores opciones de tratamiento ha de tenerse en cuenta esta
presencia de azufre entre los componentes del neumtico.
Como la reaccin del azufre y el caucho en la vulcanizacin es muy lenta, para
acelerar la fabricacin se utilizan pequeas cantidades de sustancias para
acelerar o activar el proceso. Una de ellas es el xido de zinc, metal difcilmente
substituible en la actualidad por otros materiales activadores.
OS
D
A
RV
SE
E
R
antioxidantes o antiozono, retardantes,
OS adhesivos para la unin de metal o textil
H
C
E
con la goma, peptizantes;
DER todos estos agentes, azufre, xido de zinc, resinas de
Existen otros productos que entran en la composicin de los neumticos, como
petrleo, slice, etc., pueden participar aproximadamente en un 1% del peso. El

resto, ms o menos la quinta parte, lo forman los aros del interior de los talones,
que aseguran la transmisin de los esfuerzos a travs de la llanta, y que pueden
ser de acero o textiles.
Tambin de acero, rayn (celulosa regenerada), o polmeros sintticos, como el

polister o la poliamida, son la carcasa y las lonas de cima o de refuerzo, que
constituyen la estructura del neumtico, el esqueleto capaz de soportar la carga y
transmitir o absorber los esfuerzos de aceleracin, frenado y guiado, para
asegurar la unin del vehculo con la carretera. Un neumtico puede alcanzar ms
de 200 componentes, que forman parte de las diferentes mezclas presentes en su
produccin. Podemos reducir la composicin de un neumtico a sus elementos
principales, que varan en funcin del vehculo al que estn destinados y que, a
modo de resumen, aparecen en la tabla siguiente (segn el Servicio de medio
Ambiente de la Diputacin de Cdiz, Espaa):
39
MATERIALES
Caucho y elastmeros
Negro de carbono
Metal
Textil
xido de zinc
Azufre
Aditivos
MOTOCICLETAS,
VEHCULOS LIVIANOS
Y DE TURISMO
48%
22%
15%
5%
1%
1%
8%
VEHCULOS PESADOS
43%
21%
27%
0%
2%
1%
6%
OS
D
A
RVcercano al 70%- lo que
As pues, la mayor parte de un neumtico es
carbono
E
S
E Los componentes de la goma
Rkcal/kg).
S
explica su alto poder calorficoO
(7.500
H de turismo se obtienen a partir de entre 26 y 30
Cnuevo
E
sinttica en un neumtico
R
E
D
litros de petrleo.
Los principales riesgos ambientales asociados a este residuo vienen dados por
dos causas principales:
- La fuente de contaminacin ambiental que puede suponer su destruccin o un
tratamiento mal realizado, debido a la complejidad del residuo y de su composicin
qumica.
- El riesgo de incendio que supone su acopio, provocado este por las dificultades
de encontrar una gestin adecuada.
40
2.3.2. Organizacin de categoras de neumticos
Teniendo en cuenta los nuevos pesos medios y la evolucin del mix en cada tipo
de neumtico en los ltimos cinco aos, las categoras de gestin se organizan a
partir de enero de 2011 en los intervalos que se indican ms abajo. En la categora
de neumtico pequeo queda encuadrada la totalidad de neumticos de moto,
turismo, todoterreno y furgoneta y en la categora de mediano, la prctica totalidad
de neumticos de camin.
OS
D
A
RV Integrado de Gestin de
Categoras de gestin de NFU, segn SIGNUS E
(Sistema
S
E
R
Neumticos Usados, Eco Valor 2011)
S
HO
C
E
A partir de 2011:
DER
Neumtico pequeo hasta 20 Kg
Neumtico mediano entre 20 y 70 Kg
Neumtico grande mayor de 70 Kg
2.4. Asfalto modificado
Segn Segovia (2007), el cemento asfaltico + polmero, disminuye la

susceptibilidad trmica, mejora el comportamiento a la fatiga, aumenta la
resistencia al envejecimiento, aumenta la adhesividad rido-ligante, permite el uso
de asfalto en mezclas abiertas, micro aglomerados, mezclas drenantes, etc.
Las modificaciones le permiten al diseador intervenir sobre las caractersticas

mecnicas del asfalto, entre otras se puede mencionar la reduccin de la
41
susceptibilidad trmica, en la bsqueda de unas caractersticas reolgicas

constantes especialmente a elevadas temperaturas.
Asfalto- caucho
Segn Segovia (2007), el cemento asfaltico + caucho reciclado proveniente de
OS
D
A
(depresin de la superficie causada por el trnsito de
RlasVruedas) y la durabilidad.
E
S
E
R
S
HO
C
E
R
DEque
2.4.1. Beneficios
se buscan con la modificacin del asfalto.
neumticos usados, mejora considerablemente la resistencia al ahuellamiento
Segn Montejo (2006), los principales beneficios que se persiguen con la

modificacin del asfalto son:
Aumentar la rigidez a altas temperaturas de servicio mejorando la
resistencia de la mezcla a la deformacin permanente.
Reducir la rigidez a bajas temperaturas, previniendo la fisuracin trmica.
Aumentar la resistencia a la fatiga de las mezclas.
Mejorar la adhesin con los agregados ptreos.
Mejorar la cohesin, brindado mejor retencin de los agregados en la vida
inicial de los tratamientos superficiales,
Reducir el endurecimiento en servicio, brindando una vida superior a la
mezcla, debido a la retencin de sus ventajas iniciales.
Disminuir la susceptibilidad trmica en el rango de temperaturas de servicio-
42
Aumentar la viscosidad a bajas velocidades de corte, permitiendo mejores
espesores de pelcula en el agregado de las mezclas abiertas y reduciendo la

exudacin en tratamientos superficiales.
2.5. Clasificacin de las Mezclas Asflticas.
OS
D
A
RV
Segn Padilla (2011), Existen varios parmetros de clasificacin para establecer
S
E
R
OS
las diferencias entre las distintas mezclas y las clasificaciones pueden ser
CH
E
R
DE
diversas; tales como:
Por Fracciones de agregado ptreo empleado.
Masilla asfltica: Polvo mineral ms ligante.
Mortero asfltico: Agregado fino ms masilla.
Concreto asfltico: Agregado grueso ms mortero.
Macadam asfltico: Agregado grueso ms ligante asfltico.
Por la Temperatura de puesta en obra.
Mezclas Asflticas en Caliente: Se fabrican con asfaltos a unas

temperaturas elevadas, en el rango de los 150 grados centgrados, segn
la viscosidad del ligante, se calientan tambin los agregados, para que el
asfalto no se enfre al entrar en contacto con ellos. La puesta en obra se
realiza a temperaturas muy superiores a la ambiente, pues en caso
contrario, estos materiales no pueden
compactarse adecuadamente.
extenderse y menos an
43
Mezclas Asflticas en Fro: El ligante suele ser una emulsin asfltica

(debido a que se sigue utilizando en algunos lugares los asfaltos
fluidificados), y la puesta en obra se realiza a temperatura ambiente.
Por la Proporcin de Vacos en la Mezcla Asfltica.
Este parmetro suele ser imprescindible para que no se produzcan deformaciones
OS
D
A
RV
plsticas como consecuencia del paso de las cargas y de las variaciones trmicas.
SE
E
R
Mezclas Cerradas o Densas:
OSLa proporcin de vacos no supera el 6 %.
H
C
E
Mezclas Semicerradas
o Semidensas: La proporcin de vacos est
DER
entre el 6 % y el 10 %.
Mezclas Abiertas: La proporcin de vacos supera el 12 %.
Mezclas Porosas o Drenantes: La proporcin de vacos es superior al 20%.
Por el Tamao Mximo del Agregado Ptreo.
Mezclas Gruesas: Donde el tamao mximo del agregado ptreo excede

los 10 mm.
Mezclas Finas: Tambin llamadas microaglomerados, pueden denominarse

tambin morteros asflticos, pues se trata de mezclas formadas
bsicamente por un rido fino incluyendo el polvo mineral y un ligante
asfltico. El tamao mximo del agregado ptreo determina el espesor
mnimo con el que ha de extenderse una mezcla que vendra a ser del
doble al triple del tamao mximo.
44
Por la Estructura del Agregado Ptreo.
Mezclas con Esqueleto Mineral: Poseen un esqueleto mineral resistente, su

componente de resistencia debida al rozamiento interno de los agregados
es notable. Ejemplo, las mezclas abiertas y los que genricamente se
denominan concretos asflticos, aunque tambin una parte de la resistencia
de estos ltimos, se debe a la masilla.
OS
D
A
RV
Mezclas sin Esqueleto Mineral: No poseen un esqueleto mineral resistente,

la resistencia es debida exclusivamente a la cohesin de la masilla.
S
E
R
OS
Ejemplo, los diferentes tipos de masillas asflticas.
CH
E
R
DE
Por la Granulometra.
Mezclas Continuas: Una cantidad muy distribuida de diferentes tamaos de

agregado ptreo en el huso granulomtrico.
Mezclas Discontinuas: Una cantidad muy limitada de tamaos de agregado

ptreo en el huso granulomtrico.
2.5.1. Mezclas asflticas en caliente
Segn Padilla (2011), se denominan mezclas en caliente, pues el proceso es

llevado a cabo a temperaturas sobre los 140 C, con el objeto de obtener una
buena trabajabilidad de la mezcla. El proceso de mezclado, se realiza en una
planta asfltica, para luego ser transportada al sitio de pavimentacin, donde se
coloca por medio de una pavimentadora para luego ser compactada.
45
2.5.2. Mezclas asflticas en fro
Son generalmente hechas con ridos y asfaltos diluidos emulsionados. El material

ptreo o rido puede ser cualquiera, desde agregados provenientes de canteras
aluvionales, compuestos de grava y arenas de cantos rodados, arenas limosas y
hasta algo arcillosas as como agregados de granulometra abierta o cerrada
S
O
D
A
COVENIN. Los agregados en las mezclas asflticasR
enV
frio pueden ser mezclados
E
S
E en plantas de mezclado.
en su estado natural, sin calentamiento R
como
S
HO
C
E
DER
producindose mezclas arena asfalto en frio tipo back 1 y back 2 segn
2.5.3. Mtodo de diseo
Segn Segovia (2007), Para mezclas en caliente, el mtodo utilizado es el mtodo

Marshall, formulado por Bruce Marshall, ingeniero de asfalto del Departamento de
Autopistas del estado de Mississippi. El mtodo original es aplicable solo a
mezclas en caliente, que contengan agregados de tamao no mayor a 25mm. El
mtodo Marshall modificado, se desarroll para tamaos mximos arriba de
38mm. Los dos aspectos principales de este mtodo son la densidad- anlisis de
vaco, y la prueba de estabilidad y flujo de las probetas compactadas.
Mediante la elaboracin de probetas con distintos contenidos de cemento asfaltico

se obtienen los parmetros Marshall, con los cuales se determina la proporcin
ptima de asfalto en la mezcla.
46
Para mezclas en frio se utiliza el mtodo de Hubbard Field, que consiste en

preparar una serie de briquetas de 2 pulgadas de dimetro y 1 pulgada de altura,
las cuales son sometidas a condiciones rigurosas de saturacin al agua, para
luego medir la estabilidad, bajo diferentes condiciones.
2.6. Normas utilizadas
S
O
D
A
penetraciones: 60-70, 85-100, 120-150 y debe satisfacer
RV los requisitos siguientes
E
S
E
al tipo escogido:
R
S
HO
C
E
N
TIPO
DER ENSAYO
Segn COVENIN 12-0.09, El cemento asfltico debe ser de alguna de estas
COVENIN
4105
Penetracin a 25C- 100g. 5s.
60-70
85-100
120-150
Viscosidad a 135C- Saybolt424
Furol (s)
100+
85+
70+
424
Cinemtica (C.S)
200+
170+
140+
232+
232+
218+
52+
47+
42+
Punto de inflamacinC; (vaso

372
abierto de Cleveland)
Ensayo den estufa de pelcula
E-206
delgada Penetracin despus

del ensayo (25C, 100g. (%) de
la original)
1123
Ductibilidad a 25C, (cm)
100+
100+
60+
1161
Solubilidad en CCL (%)
99,5+
99,5+
99,5+
47
El cemento asfaltico debe ser preparado por refinacin de petrleo, debe ser de
naturaleza uniforme y no debe formar espuma al ser calentado a 175C
Segn COVENIN12-10.07 al agregado grueso es la fraccin retenida en el tamiz
N8, y debe tener las propiedades caractersticas siguientes:
Debe estar constituidos por piedra picada, grava picada, combinaciones de
ellas o combinaciones de ellas con grava sin picar.
Debe estar limpio, y no debe tener mas del 5% de su peso, en trozos planos
y alargados
OS
D
A
mayor al 40% para mezclas usadas en capa de rodamiento.
RV
E
S
E
R
En el momento de ser mezclado,

el porcentaje de caras producidas por
S
O
H
fractura debe ser mayor
EalC60% segn la norma COVENIN 1124.
R
E
D
El porcentaje de desgaste segn la norma COVENIN 267, no debe ser
COVENIN 12-10.08 El agregado fino es la fraccin que pasa por el tamiz N8 y

queda retenido en el tamiz N200, debe estar constituido por arena y/o residuos de
grava o piedra picada en forma de granos limpios, duros y de superficie spera.
COVENIN 12-10.17 los materiales en el momento de ser mezclados, deben

satisfacer los requisitos siguientes:
El agregado debe presentar una valor de equivalente de arena igual a, o
mayor de 45%. La determinacin del equivalente de arena debe hacerse segn el

ensayo.
COVENIN 12-10.11 La granulometra del agregado en el momento de ser

mezclado debe estar comprendida entre los lmites indicados en la tabla siguiente:
48
TIPO I
TAMIZ
TIPOII
TIPO III
TIPO IV
TIPO V
Rodamiento Rodamiento Rodamiento Rodamiento Rodamiento
100
100
85-100
3/8
100
100
80-100
80-100
70-90
100
80-100
80-100
70-90
60-80
55-75
N4
65-80
50-75
50-70
48-65
42-62
N8
50-65
35-50
35-50
35-50
35-50
25-40
18-29
18-29
N30
N50
N100
N200
19-30
OS
D
A
RV 13-23
18-30
13-23
13-23
E
S
E 8-16
R
10-20
8-16
7-15
S
O
H
C
4-10
2-8
RE 4-10
DE3-10
19-30
13-23
7-15
2-8
COVENIN 12-10.16 Las mezclas asflticas deben satisfacer los requisitos

siguientes:
USO DE LA
ESTABILIDAD
FLUJO 1/100
% DE VACIOS
% DE VACIOS
MEZCLA
MARSHALL (LB)
PULG
DE LA MEZCLA
LLENADOS
ASFLTICA
CON CEMENTO
ASFALTICO
Rodamiento
1200 min
8 - 16
35
75 - 85
Intermedio
1000 min
8 - 16
37
70 - 85
Base
900 min
8 - 16
3-8
65 - 85
49
2.7. Ecuaciones utilizadas
2.7.1. Peso especfico agregado grueso:
A: Peso muestra seca

B: Peso muestra saturada con superficie seca
OS
D
A
RV
C: Peso muestra sumergida en agua
S
E
R
OS
PESO ESPECIFICO BULK=
P.E. MUESTRA SATURADA CON SUP. SECA =
PESO ESPECIFICO APARENTE =
% DE ABSORCION=
1000
CH
E
R
DE
1000
100
2.7.2. Peso especifico agregado fino:
A: Peso muestra seca

B: peso del matraz + agua hasta aforar
C: peso matraz + muestra saturada con superficie seca + agua
S: peso muestra saturada con superficie seca
PESO ESPECIFICO BULK =
1000
1000
50
P.E MUESTRA SATURADA CON SUP. SECA =
PESO ESPECIFICO APARENTE=
% DE ABSORCION =
100
2.7.4. Desgaste:
100
2.7.5. Gravedad especifica cemento asfltico:
A: Peso del matraz seco y limpio

B: Peso del matraz + agua
C: Peso del matraz + producto bituminoso
D: Peso matraz + agua + cemento asfltico
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
%D =
1000
100
2.7.3. Equivalente de arena:
EA =
1000
51
GE=
2.7.6. Viscosidad brazo cruzado:
VISC.= FACTOR* t
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
2.6. Cuadro de variables
OS
D
A
RV
Estudio de factibilidad tcnica de una planta de asfalto utilizando mezcla con

desechos de caucho en el Estado Zulia
OBJETIVO
VARIABLE
DIMENSION
INDICADOR
Estimar la cantidad
de caucho
desechado
anualmente en
Maracaibo
Estimar la cantidad
de asfalto requerido
anualmente
Evaluar mezclas de
caucho-asfalto para
la determinacin de
la relacin optima
Especificar la
maquinaria
trituradora de
cauchos
Factibilidad tcnica
de una planta de
asfalto utilizando
mezcla con desechos
de caucho en el
Estado Zulia
Cantidad de
caucho
desechado
anualmente
Toneladas de
caucho
Cantidad de
asfalto requerido
anualmente
Mezclas caucho
asfalto para
determinar
relacin optima
Maquinaria
trituradora
Toneladas de
asfalto
% de asfalto y
% de caucho
Toneladas
mtricas de
polvo de
caucho
52
CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO
3.1. Tipo de investigacin
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
La UPEL (1998) define el proyecto factible como un estudio que consiste en la
CH
E
R
E
para Dsolucionar problemas,
investigacin, elaboracin y desarrollo de una propuesta de un modelo operativo

viable
requerimientos
necesidades
de
organizaciones o grupos sociales. La propuesta que lo define puede referirse a la

formulacin de polticas, programas, tecnologas, mtodos o procesos, que solo
tienen sentido en el mbito de sus necesidades.
De igual manera, la Universidad Simn Rodrguez (1980) considera que un
proyecto factible est orientado a resolver un problema planteado o a satisfacer
las necesidades de una institucin.
Un proyecto factible consiste en un conjunto de actividades vinculadas entre s,

cuya ejecucin permitir el logro de objetivos previamente definidos en atencin a
las necesidades que pueda tener una institucin o un grupo social en un momento
determinado.
En este sentido, esta investigacin se llevar cabo bajo estos conceptos y se
enfocar en minimizar un problema de impacto ambiental en el estado Zulia,
52
analizando la viabilidad de implantacin de un proceso que permita la recoleccin

y disposicin de residuos de caucho, as mismo mejorar la vida til del asfalto, sus
propiedades y caractersticas.
3.2. Diseo de la investigacin
Segn Sabino (1972), En los diseos de campo los datos de inters se recogen en
forma directa de la realidad, mediante el trabajo concreto del investigador y su
equipo.
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
Segn Mendoza (2009), el estudio se fundamenta en una investigacin de campo,
CH
E
R
DE
ya, que los datos se recogen de manera directa de la realidad en su ambiente

natural.
De igual forma, tambin se considera una investigacin documental. Segn,

Czares, Christen, Jaramillo, Villaseor y Zamudio (2000), la investigacin
documental depende fundamentalmente de la informacin que se recoge o
consulta en documentos, al que se puede acudir como fuente o referencia en
cualquier momento o lugar, sin que se altere su naturaleza o sentido, para que
aporte informacin o rinda cuentas de una realidad o acontecimiento. Los
documentos y dems informacin sern necesarios para sustentar los ensayos y
mtodos para la elaboracin de briquetas en el laboratorio, y la factibilidad del
proceso.
Se seleccionar este tipo de diseo, ya que los datos se recolectaron directamente
en el estado Zulia.
3.3. Tcnicas de recoleccin de datos
53
Las tcnicas de recoleccin de datos son definidas por Sabino (1992), como las
distintas formas o maneras de obtener la informacin. Las tcnicas e instrumentos
de recoleccin de datos utilizados en la investigacin son los siguientes:
3.3.1. Observacin directa
Segn Sabino (1997), seala que: "La observacin directa es aquella a travs de
OS
D
A
RV
la cual se puedan conocer los hechos y situaciones de la realidad social". (p. 134).
SE
E
R
los cuales se presenta el fenmeno
OSque se pretende investigar. Esta observacin
H
C
RE para la interpretacin de los resultados en el laboratorio
ser de sustento E
D y soporte
Es aquella donde se tiene un contacto directo con los elementos o caracteres en
y permitir percibir el comportamiento de las diferentes mezclas elaboradas.
3.3.2. Observacin documental
Se utiliz la informacin documental para obtener datos que fueron analizados.

Fue indispensable para el conocimiento del mtodo adecuado para la elaboracin
de las mezclas, en este caso, el mtodo Marshall para mezclas en caliente. De
esta manera es fundamental la consulta en documentos escritos como libros,
peridicos, revistas tcnicas, normas, trabajos de grado, y en documentos
electrnicos como pginas web.
3.3. Instrumentos de recoleccin de datos
Los instrumentos de recoleccin de informacin son aquellos con los cuales
cuenta el investigador para plasmar resultados obtenidos, experimentos y
experiencias, sin ser modificados por el mismo, as como tambin para obtener
54
informacin va verbal o escrita con especialista en el tema a tratar, ( Bernal,

2000).
Segn Arias (1999), los instrumentos son los medios materiales que se emplean
para recoger y almacenar la informacin. Ejemplo: fichas, formatos de
cuestionario, guas de entrevista, lista de cotejo, grabadores, escalas de actitudes
u opinin (tipo likert), y otros.
En la Tabla 3.1 se observa el anlisis granulomtrico que se le realiz a cada uno
OS
D
A
RV
de los agregados (finos y gruesos) utilizados para la elaboracin de las briquetas.
CH
E
R
DE
S
E
R
OS
55
Tabla 3.1. Anlisis granulomtrico del caucho y de los agregados finos y gruesos
UNIVERSIDAD DEL ZULIA
FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE VIAS DE COMUNICACIN
LABORATORIO DE PAVIMENTOS
AVENIDA GOAJIRA CON CALLE 67 (CECILIO ACOSTA)
MARACAIBO ESTADO ZULIA
FLP-10
ANLISIS GRANULOMTRICO
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
Ro Palmar
PESO TOTAL (gr):
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
RETENIDO PARCIAL
(%)
1"
3/4"
1/2"
3/8"
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
% QUE PASA
S
E
R
OS
2"
1 1/2"
10.000,00
N4
N 8
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
N 100
N 200
PASA 200
Observaciones:
En las tablas 3.2, 3.3, 3.4, 3.5 y 3.6 muestran los diferentes ensayos que se le
realizaron a los agregados procedentes del Rio Palmar, utilizados para la
fabricacin de las briquetas
56
Tabla 3.2. Desgaste de los ngeles
Peso inicial
Peso final
% de desgaste
OS
D
A
RV
Tabla 3.3. % de caras producidas por fractura.
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
Tipo de piedra
Piedras lisas
Piedras
fracturadas
Peso inicial 2500g

Peso
57

FLP-16
OS
D
A
Fecha:
RV
PESO ESPECFICO AGREGADO GRUESO

Mtodo de la Balanza Hidrosttica
Tesis:
Procedencia:
Muestra
CH
E
R
DE
(B) Peso Muestra Saturada con Superficie Seca (gr)

(C) Peso Muestra Sumergida en agua (gr)
(A) Peso Muestra Seca (gr)
Peso Especfico BULK (kg/m3)
3
Peso Especfico SATURADO CON SUPERFICIE SECA (kg/m )
3
Peso Especfico APARENTE (kg/m )
% ABSORCIN
S
E
R
OS
Tesistas:
58
Tabla 3.5. Peso especfico agregado fino

FLP-17
PESO ESPECFICO AGREGADO FINO

Mtodo del Picnmetro
OS
D
A
RV
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Muestra
CH
E
R
DE
Peso Picnmetro (gr)
S
E
R
OS
Procedencia:
Peso Picnmetro + Muestra Saturada con Superficie Seca (gr)

(S) Peso Muestra Saturada con Superficie Seca (gr)
(C) Peso Picnmetro + Muestra Saturada con Superficie Seca + Agua aumentada (gr)
(B) Peso Picnmetro + Agua hasta aforo (gr)
Peso Especfico SATURADO CON SUPERFICIE SECA (kg/m3)
Peso Especfico APARENTE (kg/m3)
% ABSORCIN
59
Tabla 3.6. Equivalente de arena agregado fino (arena y polvillo).

FLP-12
EQUIVALENTE DE ARENA
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
Agregado Fino
HO
C
E
ER
1
2
3
SE
E
R
S
LECTURAS
MUESTRA
ARCILLA
MUESTRA
MUESTRA
Observaciones:
ARENA
(%)
0
LECTURAS
ARCILLA
ARENA
(%)
ARENA
(%)
LECTURAS
ARCILLA
60
En las tablas 3.7, 3.8, 3.9, 3.10 y 3.11 se muestran los diferentes ensayos que se
le realizaron al cemento asfaltico.
Tabla 3.7. Gravedad especfica de materiales asfalticos.

OS
D
A
RV

FLP-02
S
E
R
OS
GRAVEDAD ESPECFICA DE MATERIALES ASFLTICO

Mtodo del Picnmetro
CH
E
R
DE
Normas: COVENIN 1386 / ASTM D-70 / MOP E-204
Tesistas:
Tesis:
Fecha:
Procedencia:
MUESTRA
PESO A
PESO B
PESO C
PESO D
NOTAS
Peso A = Peso del picnmetro seco y limpio.
Peso B = Peso del Picnmetro + Agua Destilada a 25C
Peso C = Peso del Picnmetro + Material Asfltico a 25C
Peso D = Peso del Picnmetro + Material Asfltico + Agua Destilada a 25C
ESPECIFICACIONES
1< GE 1.06 Para los Productos insuficientemente Fluidos (Cementos Asflticos).
Observaciones:
GE
#DIV/0!
61
Tabla 3.8. Ensayo de penetracin

FLP-03
PENETRACIN
Tesistas:
MUESTRA
1
CH
E
R
DE
Observaciones:
S
E
R
OS
Tesis:
Procedencia:
LECTURAS
P1
P2
OS
D
A
RV
P3
PENETRACIN
PROMEDIO
Fecha:
TOLERANCIA
1
PENETRACIN
DEFINITIVA
62
Tabla 3.9. Punto de inflamacin y llama.

PUNTO DE INFLAMACIN Y LLAMA EN COPA DE CLEVELAND

Normas: COVENIN 372 / MOP E-202
Tesistas:
Tesis:
CH
E
R
E
S
E
R
OS
Procedencia:
MUESTRA
1
Fecha:S
O
D
A
V
R
Punto de Inflamacin
TEMPERATURA C
254
Punto de Llama
MUESTRA
1
Observaciones:
TEMPERATURA C
FLP-04
63
Tabla 3.10. Punto de ablandamiento.

FLP-05
PUNTO DE ABLANDAMIENTO
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
MUESTRA
1
Observaciones:
OS
D
A
RV
Fecha:
TEMPERATURA C
64

FLP-08
VISCOSIDAD CINEMTICA
OS
D
A
Fecha:
RV
Normas: AASHTO T-201 / MOP E-212
Tesistas:
Tesis:
CH
E
R
E TIEMPO (seg)
MUESTRA D
Procedencia:
S
E
R
OS
CONSTANTE (Cs/seg)
NOTAS
VC = Viscosidad cinemtica en centistokes
T = Tiempo de flujo
C = Constante de calibracin del viscosmetro
Indicador:
VC = T x C.S
Observaciones:
VC (Centistokes)
65
En la tabla 3.12 se muestra la combinacin de agregados para una mezcla

asfltica de tipo III
Tabla 3.12. Combinacin de agregados

OS
D
A
RV

S
E
R
OS
FLP-19
COMBINACIN DE AGREGADOS
Tesistas:
Tesis:
CH
E
R
DE
Procedencia: Ro Palmar
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Fecha:
COMBINACIN N 1
% Pasante tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1"
3/4 "
1/2 "
3/8"
#4
#8
# 16
0,60mm
0,30mm
0,15mm
0,074mm
# 30
# 50
# 100
# 200
0,60mm
0,30mm
0,15mm
0,074mm
# 30
# 50
# 100
# 200
20,0%
40,0%
40,0%
Combinacin
100,0%
Lmite superior
Lmite inferior
COMBINACIN N 2
% Pasante tamiz
Tipo de Mezcla
Material
% en
combinacin
A
B
C
Combinacin
Lmite superior
Lmite inferior
Observaciones:
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1"
3/4 "
1/2 "
3/8"
#4
#8
# 16
66
En la tabla 3.13 se observa los pesos de los agregados, la combinacin original y

la combinacin ajustada de los agregados para una mezcla asfltica tipo 3.
Tabla 3.13. Pesos de agregados, combinacin de agregados

OS
D
A
RV

FLP-22
PESOS AGREGADOS COMBINACIN DE AGREGADOS

Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
Combinacin de Agregados
PESOS AGREGADOS COMBINACIN

Peso Retenido Tamiz
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Fecha:
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
1"
3/4 "
1/2 "
3/8"
#4
#8
# 16
# 30
# 50
# 100
# 200
Pasa 200
20,0%
40,0%
40,0%
Peso Ret Comb.
0,00
PESOS AGREGADOS ORIGINALES
Peso Retenido Tamiz
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
1"
3/4 "
1/2 "
3/8"
#4
#8
# 16
# 30
# 50
# 100
# 200
Pasa 200
A
B
C
PESOS AGREGADOS COMBINACIN AJUSTADA
Peso Retenido Tamiz
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
Observaciones:
20,0%
40,0%
40,0%
0,00
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
1"
3/4 "
1/2 "
3/8"
#4
#8
# 16
# 30
# 50
# 100
# 200
Pasa 200
67
En la tabla 3.14 se muestra los diferentes resultados de los ensayos realizados a

cada una de las briquetas utilizando el mtodo Marshall
Tabla 3.14 Diseo de concreto asfaltico, Mtodo Marshall

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO DE VAS DE COMUNICACIN
DISEO DE CONCRETO ASFLTICO

METODO MARSHALL
TESISTAS:
TESIS:
MEZCLA TIPO:
% C. A.
ALTURA
Por peso
(cm.)
de mezcla
4,0
CH
E
R
E
PESO EN GRAMOS
En aire
En aire +
En agua +
Parafina
Parafina
VOLUMEN
3
(cm )
30
30
40
100
DENSIDAD
REAL (Kg/m )
DENSIDAD
MXIMA
TERICA
3
(Kg/m )
P.E. Bulk:
P.E. Efectivo:
P.E. Aparente:
% Abs. Asfalto:
VOLUMEN % TOTAL
C. A.
Ag.
FLP-20
OS
D
A
RV
Material
Cem. Asfltico:
Agreg. Grueso:
Agreg. Fino:
Polvillo:
Mezcla Agreg.:
S
E
R
OS
FECHA:
Pesos Especficos
Aparente
Bulk
P.E. Parafina:
% VACOS
Ag.
ESTABILIDAD
Llenados con
Total
Asfalto
mezcla
Medida (lb)
Factor de
Correc.
Promedio
Promedio
Promedio
Promedio
Promedio
Promedio
Promedio
Promedio
Promedio
Promedio
FLUJO O
Ajustada
(lb)
DEFORM.
(1/100 pulg)
4,5
5,0
5,5
6,0
OBSERVACIONES:
REALIZADO POR:
MEZCLA PATRN (0% DE CEMENTO)
REVISADO POR:
APROBADO POR:
68
3.5 Fases de la investigacion
Fase 1 : Estimar la cantidad de caucho desechado en el Estado Zulia.
Para estimar la cantidad de caucho desechado, se tom como dato principal el

parque automotor del estado Zulia; informacin proporcionada por el Instituto
Nacional de Estadicas (INE), principales indicadores ambientales 2009 a 2011, y
se realizo una extrapolacion para el ao 2013. Por medio de las empresas
OS
D
A
RV por tipo de vehculos.
conocer la media de pesos de cada neumtico, clasificados
E
S
E
R
S
HO
C
E
R vehculo cambia al menos un neumtico al ao y
DEcada
Asumiendo que
fabricantes de neumticos y datos obtenidos proporcionados por Signus, se pudo
conociendo el peso de cada neumtico se puede calcular la cantidad de caucho

desechado y por diferencia porcentual la composicin, a su vez, la cantidad de
textil y acero.
Fase 2: Estimar la cantidad de asfalto producido en el Estado Zulia.
Para estimar la cantidad de asfalto que se produce en el estado, se cont con la

colaboracin de la Gerente General de Proyectos del Instituto de Vialidad del
Estado Zulia, quien facilit informacin oficial de las proyecciones del plan de
asfaltado para el ao 2013, aclarando que las metas fueron superadas y por lo
tanto, se tomo como la cantidad de asfalto producido en el estado, la informacin
aportada por la institucin.
69
Fase 3: Evaluar mezclas de caucho-asfalto para la determinacin de la

relacin ptima.
Para evaluar la relacin ptima caucho-asfalto se implement el mtodo Marshall

para mezclas asflticas en caliente. En el proceso del mtodo Marshall lo principal
es la fabricacin de las briquetas de ensayo, y los pasos preliminares en el curso
de esta operacin son los siguientes:
OS
D
A
RV
Que los materiales cuyo uso se propone llenen los requerimientos de las
S
E
R
OS
especificaciones del proyecto.
CH
E
R
requerida
del proyecto.
DE
Que los agregados a mezclarse o combinarse satisfagan la granulometra

Que los materiales estn completamente secos y separados en fracciones
segn su tamao.
Que se determine la gravedad especfica aparente de los agregados a
combinar y el del cemento asfltico, para su uso en el clculo de densidad y
anlisis de vacos.
En base al mtodo se tom una muestra de agregados de la planta CONSTRUCA

provenientes del Rio Palmar, y cemento asfaltico tipo A-30, segn la norma
COVENIN 1675 / ASTM D140, procedente de la Planta Bajo Grande. En el
laboratorio se procedi a realizar la caracterizacin de los materiales. Los ensayos
establecidos en las especificaciones vigentes para la caracterizacin de los
agregados a ser empleados en la confeccin de mezclas asflticas son los
siguientes:
Agregado Grueso (Fraccin retenida en el Tamiz N 8):
70
Granulometra por tamizado (vase tabla 3.2).

Desgaste de los ngeles (vase tabla 3.3).
% Caras producidas por Fractura (vase tabla 3.4).
Peso Especfico (vase tabla 3.5).
Agregados Finos (Fraccin pasante del Tamiz N 8 y retenida en el Tamiz

N 200):
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
Granulometra por tamizado (vase tabla 3.2).
CH
E
R
DE
Ensayo de Equivalente de Arena (vase tabla 3.6).

Peso Especfico (vase tabla 3.7).
Igualmente, los ensayos realizados al cemento asfaltico A-30 procedente de la

planta de Bajo Grande destinado para la fabricacin de las briquetas son:
Gravedad especfica (vase tabla 3.8).

Penetracin (vase tabla 3.9).
Punto de inflamacin y punto de llama (vase tabla 3.10).
Punto de ablandamiento (vase tabla 3.11).
Viscosidad cinemtica (vase tabla 3.12).
Posteriormente, luego de constatar que los agregados y el cemento asfltico

cumplan con los requerimientos de la norma se procedi a pesar cada briqueta y
separar en bolsas selladas hermticamente (vase tabla 3.14) la fabricacin de
las briquetas. Para esto se siguieron los siguientes pasos:
71
Se calienta el contenido de cada bolsa correspondiente a una briqueta, por

separado durante 1 hora a una temperatura de 150 C (temperatura de
mezclado).
Se procede a mezclar, agregando la cantidad necesaria de asfalto para
completar los 1200g de cada briqueta. Como las balanzas tienen una
desviacin, el tcnico de laboratorio sugiri tomar un peso de 1138g
despus de haber mezclado los componentes.
Se calienta la mezcla a 144 C (temperatura de compactacin) por un
OS
D
A
RenVunos moldes cilndricos y
Se procede a la compactacin la cual S
se E
hizo
RE
S
golpeando 75 veces por O
cada
lado, para luego ser sacado del molde y se
H 24 horas antes de ser ensayadas.
C
E
dej reposar
por
al
menos
R
DE
intervalo de una hora.
Para el ensayo de estas briquetas se siguieron los siguientes pasos (vase tabla
3.15):
Se midieron con la ayuda de un metro.

Se pesaron al aire utilizando una balanza electrnica.
Posteriormente se procedi a parafinar (a 60) cada briqueta para luego ser
pesada al aire y sumergidas en agua.
Luego de retirar la parafina de cada briqueta, fueron sumergidas en un
bao de mara a 60C para simular la temperatura del ambiente.
Utilizando la maquina Marshall y con la ayuda del tcnico encargado del
laboratorio, se obtuvieron datos de estabilidad y flujo.
72
Fase 4: Especificar la maquinaria trituradora de cauchos.
En base a los resultados de laboratorio, conociendo % ptimo de polvo de

caucho que requiere una mezcla asfltica y la cantidad de desechos de caucho
generados en la entidad, se seleccion una planta trituradora de neumticos con
la capacidad de procesar los desechos de manera eficiente, tomando en cuenta
criterios como: la disponibilidad y posibilidad de adquisicin, relacin calidadprecio, horas mquina de trabajo y la calidad del grano del polvo de caucho.
CH
E
R
DE
S
E
R
OS
OS
D
A
RV
74
CAPITULO IV
RESULTADOS
Fase 1.
OS
D
A
RV
Teniendo en cuenta los datos del INE (Instituto Nacional de Estadsticas)

sobre el parque automotor del Estado Zulia, y los pesos medios indicados por
SE
E
R
OS as mismo, la cantidad de caucho, textil y
fuera de uso generados anualmente,
H
C
E
acero. DadosDlos
datos de los aos 2009, 2010, y 2011, se realiza una
ER
SIGNUS, a continuacin se realizan las estimaciones de cantidad de neumticos
extrapolacin para determinar la tendencia de crecimiento del parque automotor

en el ao 2013.
Fig. 1. Tendencia de crecimiento- Parque automotor
ParqueAutomotor
AO
2009
2010
2011
2012
2013
460.000,00
455.000,00
450.000,00
445.000,00
440.000,00
435.000,00
430.000,00
425.000,00
420.000,00
415.000,00
2008
VEHICULOS
419.899,00
431.597,00
437.770,00
447.603,00
456.559,00
y=4,3389x2 8507,4x
R=0,969
Series1
Polinmica(Series1)
2009
2010
2011
Aos
2012
2013
2014
74
Fig. 2. Tendencia de crecimiento- vehculos de carga
VEHICULOSDECARGA
132.000,00
130.000,00
y=1,238x2 2427,4x
R=0,969
128.000,00
126.000,00
124.000,00
Series1
122.000,00
Polinmica(Series1)
OS
D
A
RV
120.000,00
118.000,00
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
Aos
Fig. 3. Tendencia de crecimiento- vehculos livianos y colectivos

AO
2009
2010
2011
2012
2013
VEHICULOS
300.099,00
308.459,00
312.871,00
319.728,00
326.129,00
VEHICULOSLIVIANOSY
COLECTIVOS
330.000,00
325.000,00
y=3,1009x2 6080,1x
R=0,969
320.000,00
315.000,00
310.000,00
Series1
305.000,00
Polinmica(Series1)
300.000,00
295.000,00
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Aos
75
Vehculos particulares, de alquiler, colectivos, y motocicletas
a los cuales
corresponden neumticos hasta 20kg.

326.129 vehculos
326.129 neumticos
Cantidad mnimo de kg/ neumticos:
326.129
20
6.522.580
OS
D
A
V
Caucho y otros aditivos: 6.522.580
kg R
x 80%= 5.218.064 kg
E
S
RE
S
Textil: 6.522.580kgO
x 5%
= 326.129 kg
CHkg x 15% = 978.387 kg
E
R
Acero:
6.522.580
DE
Distribuido de la siguiente manera:
- Vehculos de carga, a los cuales corresponden neumticos entre 20 kg y 70 kg

130.229 Vehculos
130.229 Neumticos
Cantidad mnimo de kg:
130.229
70
9.116.030
Distribuido de la siguiente manera:
Caucho y otros aditivos: 9.116.030 kg x 73% = 6.381.221 kg
76
Textil: 0
Acero: 9.116.030 kg x 27% = 2.461.328,1 kg
Total neumticos por ao= 456.358 neumticos

Total peso de neumticos = 15.638.610 kg = 15.638,61 ton
Total de caucho = 11.599.285 kg = 11.599,285 ton
Total textil = 326.129 kg = 326,129 ton
Total acero = 3439715,1 kg = 3.439,71 ton
Fase 2.
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
Con la informacin suministrada por la Gerente General del Instituto de Vialidad

del Estado Zulia (INVEZ), se pudo conocer que para el ao 2013 la proyeccin fue
de 642.784,92 toneladas de asfalto destinadas a proyectos de vialidad, en todo el
territorio del estado Zulia.
Fase 3.
77
Tabla 4.1. Anlisis granulomtrico agregado grueso.

FLP-10
ANLISIS GRANULOMTRICO AG
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
Ro Palmar
PESO TOTAL (gr):
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
2"
1/2"
3/8"
N4
N 8
N10
760,00
CH
E
R
DE
N 16
4.739,10
2.782,40
S
E
R
OS
1"
3/4"
7,60
47,39
% QUE PASA
OS
D
A
RV
3"
1 1/2"
(%)
10.000,00
100,00
7,60
92,40
54,99
45,01
27,82
82,82
17,19
1.689,80
16,90
99,71
0,29
24,90
0,25
99,96
0,04
0,60
0,01
99,97
0,03
0,40
0,00
99,97
0,03
0,30
0,00
99,98
0,03
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
N 100
0,20
0,00
99,98
0,02
N 200
0,71
0,01
99,98
0,02
PASA 200
1,59
0,02
100,00
0,00
Observaciones:
La Tabla 4.1 muestra con detalle la cantidad de agregado retenido y pasante a

travs de cada tamiz, al ser piedra se observa que el mayor retenido fue en los
tamices que comprenden desde ( 12.5 mm ) hasta el tamiz n 4 ( 4.75 mm).
78
Tabla 4.2. Anlisis granulomtrico agregado fino (arena).

FLP-10
ANLISIS GRANULOMTRICO ARENA

Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Ro Palmar
OS
D
A
RV
PESO TOTAL (gr):

TAMIZ
PESO RETENIDO
(Grs.)
RETENIDO PARCIAL
(%)
S
E
R
OS
3"
CH
E
R
DE
2"
1 1/2"
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1.000,00
% QUE PASA
1"
3/4"
100,00
1/2"
3/8"
23,00
2,30
2,30
97,70
N4
182,50
18,25
20,55
79,45
N 8
165,90
16,59
37,14
62,86
172,90
17,29
54,43
45,57
187,70
18,77
73,20
26,80
135,10
13,51
86,71
13,29
N 100
36,10
3,61
90,32
9,68
N 200
11,10
1,11
91,43
8,57
PASA 200
85,70
8,57
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
La Tabla 4.2 muestra con detalle el anlisis granulomtrico realizado a la arena,

en este caso la mayor cantidad retenida fue entre los tamices N4 (4.75 mm) y
N50 (0.300 mm).
79
Tabla 4.3. Anlisis granulomtrico agregado fino (polvillo).

FLP-10
ANLISIS GRANULOMTRICO POLVILLO

Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Ro Palmar
PESO TOTAL (gr):
TAMIZ
PESO RETENIDO
(Grs.)
RETENIDO PARCIAL
(%)
S
E
R
OS
3"
CH
E
R
DE
2"
1 1/2"
OS
D
A
RV
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1.000,00
% QUE PASA
1"
3/4"
1/2"
100,00
3/8"
N4
191,30
19,13
19,13
80,87
N 8
218,60
21,86
40,99
59,01
165,30
16,53
57,52
42,48
105,20
10,52
68,04
31,96
122,60
12,26
80,30
19,70
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
N 100
53,50
5,35
85,65
14,35
N 200
40,90
4,09
89,74
10,26
102,60
10,26
100,00
0,00
PASA 200
Observaciones:
La tabla 4.3 muestra detalladamente el ensayo granulomtrico realizado al polvillo,

como se observa hay una cantidad equitativa de retenido en todos los tamices.
80
Tabla 4.4. Anlisis de granulometra del polvo de caucho.

FLP-10
ANLISIS GRANULOMTRICO POLVO DE CAUCHO

Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Ro Palmar
PESO TOTAL (gr):
TAMIZ
PESO RETENIDO
(Grs.)
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1"
CH
E
R
DE
3/4"
1/2"
S
E
R
OS
1 1/2"
% QUE PASA
OS
D
A
RV
3"
2"
100,00
100,00
3/8"
0,00
0,00
0,00
100,00
N4
0,00
0,00
0,00
100,00
N 8
0,00
0,00
0,00
100,00
27,30
27,30
27,30
72,70
38,90
38,90
66,20
33,80
24,50
24,50
90,70
9,30
N 100
5,90
5,90
96,60
3,40
N 200
3,30
3,30
99,90
0,10
PASA 200
0,10
0,10
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
La tabla 4.4 muestra en detalle el anlisis granulomtrico realizado al polvo de

caucho donde se observa que la mayor cantidad de retenido esta en los tamices
comprendidos entre el tamiz N16 (1.18 mm) y el N50 (0.300 mm).
81
Tabla 4.5. Desgaste de los ngeles.
Peso inicial
5000g
Peso final retenido tamiz
3825.8g
N12 ( 1 mm)
23.48%
% de desgaste
OS
D
A
RV
SE
E
R
S velocidad constante durante un tiempo de
haber sido expuesto a rotacinO
a una
H
C
E
15min.
DER
La tabla 4.5 muestra el porcentaje de desgaste del agregado grueso despus de
Tabla 4.6. Porcentaje de caras producidas por fractura.
Peso inicial 2500g

%
Tipo de piedra
Peso
Piedras lisas
367.9g
14.72%
Piedras fracturadas
2132.1g
85.28%
La tabla 4.6 muestra el porcentaje de piedras de cara lisa, as como las fracturadas
en una muestra de 2500g de agregado grueso.
82

FLP-16
PESO ESPECFICO AGREGADO GRUESO

Mtodo de la Balanza Hidrosttica
OS
D
A
RV
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Muestra
S
E
R
OS
Procedencia:
CH
E
R
DE
(B) Peso Muestra Saturada con Superficie Seca (gr)

(C) Peso Muestra Sumergida en agua (gr)

% ABSORCIN
3053,90
1866,80
2992,30
2.521
2.573
2.659
2,1
La tabla 4.7 muestra resultados del ensayo de peso especfico del agregado grueso,
obteniendo valores que cumplen con las normas requeridas para los agregados en
la manufactura de la mezcla asfltica.
83
Tabla 4.8. Peso especfico agregado fino (arena).

FLP-17
PESO ESPECFICO AGREGADO FINO (ARENA)

Mtodo del Picnmetro
OS
D
A
RV
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Muestra
CH
E
R
DE
Peso Picnmetro (gr)
S
E
R
OS
Procedencia:

% ABSORCIN
97,10
197,10
100,00
407,20
99,60
345,70
2.587
2.597
2.614
0,4
La tabla 4.8 muestra los resultados del peso especfico para el agregado fino, en
este caso, arena obteniendo valores dentro de los rangos que establece la norma.
84
Tabla 4.9. Peso especifico agregado fino (polvillo).

FLP-18
PESO ESPECFICO AGREGADO FINO (POLVILLO)

Mtodo del Picnmetro
OS
D
A
RV
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Muestra
CH
E
R
DE
Peso Picnmetro (gr)
S
E
R
OS
Procedencia:

% ABSORCIN
97,10
197,10
100,00
407,50
98,20
345,50
2.584
2.632
2.713
1,8
La tabla 4.9 muestra los valores obtenidos en el ensayo de peso especfico realizado
al polvillo, del cual se obtuvieron valores dentro de los rengos que se encuentran en
norma.
85
Tabla 4.10. Equivalente de arena (arena).

FLP-12
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
Agregado Fino
MUESTRA
HO
C
E
ER
ARCILLA
2
3
SE
E
R
S
LECTURAS
MUESTRA
MUESTRA
(%)
ARENA
9,5
5,7
60
9,6
5,6
59
9,8
5,8
60
60
LECTURAS
ARCILLA
ARENA
(%)
ARENA
(%)
LECTURAS
ARCILLA
Observaciones:
La tabla 4.10 expresa los valores obtenidos del equivalente de arena para agregado
fino (arena), valor dentro de la norma.
86
Tabla 4.11. Equivalente de arena (polvillo).

FLP-12
EQUIVALENTE DE ARENA POLVILLO

Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
Polvillo
OS
D
A
RV
LECTURAS
MUESTRA
ARCILLA
SE
E
R
S
11,6
HO
C
E
ER
11,4
12,1
D
MUESTRA
MUESTRA
5,3
46
5,1
45
5,5
46
46
LECTURAS
ARCILLA
ARENA
(%)
ARENA
(%)
LECTURAS
ARCILLA
(%)
ARENA
Observaciones:
La tabla 4.11 muestra los valores obtenidos en el ensayo del equivalente de arena,
en este caso para el polvillo, valor que se encuentra dentro de la norma.
87
Tabla 4.12. Gravedad especifica de materiales asflticos.

FLP-02
GRAVEDAD ESPECFICA DE MATERIALES ASFLTICO

Mtodo del Picnmetro
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
MUESTRA
PESO A
SE
E
R
S
PESO B
HO
C
E
ER
38,52
PESO C
61,22
50,7
PESO D
GE
61,63
1,035
NOTAS
Peso A = Peso del picnmetro seco y limpio.
Peso B = Peso del Picnmetro + Agua Destilada a 25C
Peso C = Peso del Picnmetro + Material Asfltico a 25C
Peso D = Peso del Picnmetro + Material Asfltico + Agua Destilada a 25C
ESPECIFICACIONES
1< GE 1.06 Para los Productos insuficientemente Fluidos (Cementos Asflticos).
Observaciones:
Resultado suministrado por la Refineria Bajo Grande: 1,0345
La tabla 4.12 expresa los resultados para la gravedad especfica en los ensayos de
caracterizacin del cemento asfaltico cuyo resultado concuerda con el resultado
suministrado por la refinera Bajo Grande y cuyo valor debe oscilar entre 1 y 1.06
segn la norma COVENIN 1386.
88
Tabla 4.13. Ensayo de penetracin en cementos asfalticos.

FLP-03
PENETRACIN
Tesistas:
MUESTRA
1
S
E
R
OS
Tesis:
Procedencia:
OS
D
A
RV
CH
E
R
DE
LECTURAS
Fecha:
P1
P2
P3
PENETRACIN
PROMEDIO
TOLERANCIA
PENETRACIN
DEFINITIVA
69
68
69
69
69
Observaciones: Resultado suministrado por la Refineria Bajo Grande: 65mm/10
La tabla 4.13 muestra los valores obtenidos para la penetracin del cemento
asfltico, el cual se encuentra sobre el valor suministrado por la refinera Bajo
Grande, y que cumple con el valor establecido en la norma que establece que el
valor debe ser mayor a 50mm/10.
89
Tabla 4.14. Punto de inflamacin y llama en cementos asflticos.

FLP-04
PUNTO DE INFLAMACIN Y LLAMA EN COPA DE CLEVELAND

Tesistas:
Tesis:
CH
E
R
E
S
E
R
OS
Procedencia:
MUESTRA
1
Fecha:
OS
D
A
RV
Punto de Inflamacin
TEMPERATURA C
254
Punto de Llama
MUESTRA
1
Observaciones:
TEMPERATURA C
282
Resultado suministrado por la Refineria Bajo Grande: 294 C
El resultado obtenido en el ensayo de flash point realizado, aunque por debajo del
valor suministrado por la refinera, sigue cumpliendo con el valor establecido en
norma, la cual indica que debe ser mayor de 232 C
90
Tabla 4.15. Punto de ablandamiento en cementos asflticos.

FLP-05
PUNTO DE ABLANDAMIENTO
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
MUESTRA
1
OS
D
A
RV
Fecha:
TEMPERATURA C
52
Observaciones: Resultado suministrado por la Refineria Bajo Grande: 52 C
El valor obtenido en el ensayo del punto de ablandamiento coincide con el valor

presentado por la refinera y cumple con el valor establecido en la norma.
91

FLP-08
VISCOSIDAD CINEMTICA
Normas: AASHTO T-201 / MOP E-212
Tesistas:
Tesis:
CH
E
R
DE
MUESTRA
1
S
E
R
OS
Procedencia:
TIEMPO (seg)
60
OS
D
Fecha:
A
RV
CONSTANTE (Cs/seg)
9,62
VC (Centistokes)
577,20
NOTAS
VC = Viscosidad cinemtica en centistokes
T = Tiempo de flujo
C = Constante de calibracin del viscosmetro
VC = T x C.S
Indicador:
Observaciones: Resultado obtenido en la refineria Bajo Grande: 584,5 C.S
La tabla 4.16 muestra el resultado para el ensayo de viscosidad cinemtica, el cual

resulto estar por debajo del valor obtenido por el personal de control de la refinera
pero que de igual manera cumple con el valor establecido en la norma, que indica
que debe ser mayor a 350 C.S.
92
Tabla 4.17. Combinacin tpica de agregados para una mezcla asfltica tipo
III.

FLP-19
COMBINACIN DE AGREGADOS
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
OS
D
A
RV
Procedencia: Ro Palmar
SE
E
R
S
COMBINACIN N 1
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
% Pasante tamiz
O
ECH
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1"
3/4 "
1/2 "
3/8"
#4
#8
DER
A
B
C
Combinacin
# 16
0,60mm
0,30mm
0,15mm
0,074mm
# 30
# 50
# 100
# 200
20,0%
100,00
92,40
45,01
17,19
0,29
0,04
0,03
0,03
0,03
0,02
0,02
40,0%
100,00
100,00
100,00
97,70
79,45
62,86
45,57
26,80
13,29
9,68
8,57
40,0%
100,00
100,00
100,00
100,00
80,87
59,01
42,48
31,96
19,70
14,35
10,26
100,0%
100,00
98,48
89,00
82,52
64,19
48,76
35,23
23,51
13,20
9,62
7,54
Lmite superior
Lmite inferior
100
100
100
100
100
80
90
70
70
50
50
35
29
18
23
13
16
8
10
4
0,60mm
0,30mm
0,15mm
0,074mm
# 30
# 50
# 100
# 200
COMBINACIN N 2
% Pasante tamiz
Tipo de Mezcla
Material
% en
combinacin
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1"
3/4 "
1/2 "
3/8"
#4
#8
# 16
A
B
C
Combinacin
Lmite superior
Lmite inferior
Observaciones:
La Tabla 4.17 muestre la combinacin de agregados para una mezcla asfltica de

tipo III segn la norma COVENIN
93
Tabla 4.18. Granulometra combinacin de agregados para mezcla patrn 4% asfalto

FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
OS
D
A
RV
Granulometra de la Combinacin de Agregados
PESO TOTAL (gr):

TAMIZ
PESO RETENIDO
(Grs.)
HO
C
E
ER
3"
2"
E
RES
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1152,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
100,00
1/2"
126,70
11,00
11,00
3/8"
74,70
6,48
17,48
82,52
N4
211,18
18,33
35,81
64,19
N 8
177,75
15,43
51,24
48,76
155,86
13,53
64,77
35,23
134,98
11,72
76,49
23,51
118,76
10,31
86,80
13,20
N 100
41,29
3,58
90,38
9,62
N 200
23,98
2,08
92,46
7,54
PASA 200
86,81
7,54
100,00
0,00
89,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
La tabla 4.18 muestra la granulometra para la combinacin de agregados para una

mezcla patrn con 4% de asfalto, de igual manera, se presentan a continuacin la
granulometra para los diferentes porcentajes de asfalto.
94

asfalto.

FLP-22

Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
25,4 mm
19,4 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1152,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
S
E
R
OS

Peso Retenido Tamiz
12,5 mm
CH
E
R
DE
A
B
C
OS
D
A
RV
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
1/2 "
25,34
50,68
50,68
3/8"
14,94
29,88
29,88
#4
42,24
84,47
84,47
#8
35,55
71,10
71,10
# 16
31,17
62,34
62,34
# 30
27,00
53,99
53,99
# 50
23,75
47,50
47,50
# 100
8,26
16,52
16,52
# 200
4,80
9,59
9,59
126,70
74,70
211,18
177,75
155,86
134,98
118,76
41,29
23,98
Pasa 200
17,36
34,72
34,72
86,81

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
126,70
0,00
0,00
3/8"
74,70
0,00
0,00
#4
42,24
84,47
84,47
#8
0,00
88,88
88,88
# 16
0,00
77,93
77,93
# 30
0,00
67,49
67,49
# 50
0,00
59,38
59,38
# 100
0,00
20,65
20,65
# 200
0,00
11,99
11,99
1152,00
0,00
0,00
126,70
74,70
211,18
177,75
155,86
134,98
118,76
41,29
23,98
Observaciones:
La tabla 4.19 muestra la combinacin de agregados para una mezcla asfltica con
4% de asfalto ajustada a los resultados obtenidos de los anlisis granulomtricos de
cada uno de los agregados, as mismo, se presentaran las siguientes tablas para
cada uno de los porcentajes de asfalto utilizados en la mezcla patrn.
Pasa 200
0,00
43,40
43,40
86,81
95
Tabla 4.20. Granulometra combinacin de agregados para mezcla patrn 4.5%

asfalto.
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
OS
D
A
RV
PESO TOTAL (gr):

TAMIZ
ESE
RETENIDO PARCIAL
(%)
R
S
O
CH
E
R
E
3"
2"
PESO RETENIDO
(Grs.)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1146,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
100,00
1/2"
126,04
11,00
11,00
89,00
3/8"
74,32
6,48
17,48
82,52
N4
210,08
18,33
35,81
64,19
N 8
176,83
15,43
51,24
48,76
155,04
13,53
64,77
35,23
134,27
11,72
76,49
23,51
118,14
10,31
86,80
13,20
N 100
41,08
3,58
90,38
9,62
N 200
23,85
2,08
92,46
7,54
PASA 200
86,35
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
96

4.5% asfalto.

FLP-22
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
CH
E
R
E
Peso Ret Comb.
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
3/8"
14,86
29,73
29,73
#4
42,02
84,03
84,03
#8
35,37
70,73
70,73
# 16
31,01
62,02
62,02
# 30
26,85
53,71
53,71
# 50
23,63
47,25
47,25
# 100
8,22
16,43
16,43
# 200
4,77
9,54
9,54
1146,00
0,00
0,00
126,04
74,32
210,08
176,83
155,04
134,27
118,14
41,08
23,85
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
9,5 mm
1/2 "
25,21
50,42
50,42
M12
Peso Ret Comb.
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
19,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS

Peso Retenido Tamiz
Pasa 200
17,27
34,54
34,54
86,35

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
126,04
0,00
0,00
3/8"
74,32
0,00
0,00
#4
42,02
84,03
84,03
#8
0,00
88,41
88,41
# 16
0,00
77,52
77,52
# 30
0,00
67,14
67,14
# 50
0,00
59,07
59,07
# 100
0,00
20,54
20,54
# 200
0,00
11,93
11,93
1146,00
0,00
0,00
126,04
74,32
210,08
176,83
155,04
134,27
118,14
41,08
23,85
Pasa 200
0,00
43,18
43,18
86,35
97

asfalto.
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
OS
D
A
RV
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
TAMIZ
3"
2"
PESO RETENIDO
(Grs.)
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1140,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
125,38
11,00
11,00
89,00
82,52
3/8"
73,93
6,48
17,48
N4
208,98
18,33
35,81
64,19
N 8
175,90
15,43
51,24
48,76
154,23
13,53
64,77
35,23
133,57
11,72
76,49
23,51
117,52
10,31
86,80
13,20
N 100
40,86
3,58
90,38
9,62
N 200
23,73
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,90
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
98

asfalto.

FLP-22
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
20,0%
40,0%
40,0%
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1140,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
Observaciones:
19,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
CH
E
R
E
Tipo de Mezcla

Peso Retenido Tamiz
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
1/2 "
25,08
50,15
50,15
3/8"
14,79
29,57
29,57
#4
41,80
83,59
83,59
#8
35,18
70,36
70,36
# 16
30,85
61,69
61,69
# 30
26,71
53,43
53,43
# 50
23,50
47,01
47,01
# 100
8,17
16,34
16,34
# 200
4,75
9,49
9,49
125,38
73,93
208,98
175,90
154,23
133,57
117,52
40,86
23,73
Pasa 200
17,18
34,36
34,36
85,90

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
125,38
0,00
0,00
3/8"
73,93
0,00
0,00
#4
41,80
83,59
83,59
#8
0,00
87,95
87,95
# 16
0,00
77,12
77,12
# 30
0,00
66,79
66,79
# 50
0,00
58,76
58,76
# 100
0,00
20,43
20,43
# 200
0,00
11,86
11,86
1140,00
0,00
0,00
125,38
73,93
208,98
175,90
154,23
133,57
117,52
40,86
23,73
Pasa 200
0,00
42,95
42,95
85,90
99
Tabla 4.24.Granulometra combinacin de agregados para mezcla patrn 5.5%

asfalto.
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
TAMIZ
3"
2"
PESO RETENIDO
(Grs.)
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1134,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
124,72
11,00
11,00
3/8"
73,54
6,48
17,48
89,00
82,52
N4
207,88
18,33
35,81
64,19
N 8
174,97
15,43
51,24
48,76
153,42
13,53
64,77
35,23
132,87
11,72
76,49
23,51
116,90
10,31
86,80
13,20
N 100
40,65
3,58
90,38
9,62
N 200
23,60
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,45
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
100

5.5% asfalto.

FLP-22

Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
DER
A
B
C
Peso Ret Comb.
20,0%
40,0%
40,0%
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1134,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
Observaciones:
19,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
S
E
R
OS
ECH
25,4 mm
OS
D
A
RV

Peso Retenido Tamiz
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
1/2 "
24,94
49,89
49,89
3/8"
14,71
29,42
29,42
#4
41,58
83,15
83,15
#8
34,99
69,99
69,99
# 16
30,68
61,37
61,37
# 30
26,57
53,15
53,15
# 50
23,38
46,76
46,76
# 100
8,13
16,26
16,26
# 200
4,72
9,44
9,44
124,72
73,54
207,88
174,97
153,42
132,87
116,90
40,65
23,60
Pasa 200
17,09
34,18
34,18
85,45

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
124,72
0,00
0,00
3/8"
73,54
0,00
0,00
#4
41,58
83,15
83,15
#8
0,00
87,49
87,49
# 16
0,00
76,71
76,71
# 30
0,00
66,43
66,43
# 50
0,00
58,45
58,45
# 100
0,00
20,32
20,32
# 200
0,00
11,80
11,80
1134,00
0,00
0,00
124,72
73,54
207,88
174,97
153,42
132,87
116,90
40,65
23,60
Pasa 200
0,00
42,72
42,72
85,45
101

asfalto.
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1128,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
100,00
1/2"
124,06
11,00
11,00
89,00
3/8"
73,15
6,48
17,48
82,52
N4
206,78
18,33
35,81
64,19
N 8
174,05
15,43
51,24
48,76
152,61
13,53
64,77
35,23
132,17
11,72
76,49
23,51
116,28
10,31
86,80
13,20
N 100
40,43
3,58
90,38
9,62
N 200
23,48
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,00
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
102

asfalto.

FLP-22

Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Material
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
Tipo de Mezcla
M12
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
24,81
49,62
49,62
3/8"
14,63
29,26
29,26
#4
41,36
82,71
82,71
#8
34,81
69,62
69,62
# 16
30,52
61,04
61,04
# 30
26,43
52,87
52,87
# 50
23,26
46,51
46,51
# 100
8,09
16,17
16,17
# 200
4,70
9,39
9,39
1128,00
0,00
0,00
124,06
73,15
206,78
174,05
152,61
132,17
116,28
40,43
23,48
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
M12
Peso Ret Comb.
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
25,4 mm
Fecha:
S
O
D
A
RV
Pasa 200
17,00
34,00
34,00
85,00

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
124,06
0,00
0,00
3/8"
73,15
0,00
0,00
#4
41,36
82,71
82,71
#8
0,00
87,02
87,02
# 16
0,00
76,30
76,30
# 30
0,00
66,08
66,08
# 50
0,00
58,14
58,14
# 100
0,00
20,22
20,22
# 200
0,00
11,74
11,74
1128,00
0,00
0,00
124,06
73,15
206,78
174,05
152,61
132,17
116,28
40,43
23,48
Pasa 200
0,00
42,50
42,50
85,00
103
Tabla 4.28. Diseo de concreto asfltico Mtodo Marshall mezcla patrn.


METODO MARSHALL
TESISTAS:
TESIS:
MEZCLA TIPO:
30
30
40
100
FECHA:
% C. A.
ALTURA
Por peso
(cm.)
En aire
PESO EN GRAMOS
En aire +
En agua +
Parafina
Parafina
6,4
1.137,6
1.158,8
620,9
514
2213
6,30
1.134,5
1.151,2
626,9
506
2242
6,30
1.134,9
1.155,8
625,6
507
2238
de mezcla
4,0
4,5
VOLUMEN
3
(cm )
OS
H
C
ERE
2231
Promedio
Cem. Asfltico:
Agreg. Grueso:
Agreg. Fino:
Polvillo:
Mezcla Agreg.:
E
RES
(Kg/m )
2455
8,6
Ag.
83,5
P.E. Bulk:
P.E. Efectivo:
P.E. Aparente:
% Abs. Asfalto:
2.521
2.587
2.584
2.566
OS
D
A
RV
VOLUMEN % TOTAL
C. A.
1.035
2.659
2.614
2.713
2.666
P.E. Parafina:
% VACOS
Ag.
16,5
Llenados con
Total
Asfalto
mezcla
44,8
2.566
2.603
2.666
ESTABILIDAD
FLUJO O
Medida (lb)
Factor de
Correc.
Ajustada
(lb)
DEFORM.
(1/100 pulg)
1909
0,99
1890
14,3
1885
1,01
1904
12,5
2356
1,01
2380
11,6
Promedio
2058
12
9,1
1.137,5
1.156,4
635,8
499
2280
3040
0,99
3010
13,0
6,40
1.131,9
1.151,3
629,6
500
2264
2474
0,99
2449
14,4
6,50
1.139,5
1.158,6
630,2
507
2248
2427
0,96
2330
15,1
Promedio
2596
14
2264
2437
9,8
84,3
15,7
54,8
7,1
6,20
1.135,0
1.149,9
635,9
497
2284
3959
1,04
4117
13,1
6,30
1.130,2
1.155,8
641,6
485
2330
3087
1,01
3118
13,2
6,2
1.134,5
1.156,8
638,6
493
2301
3275
1,04
3406
15,9
Promedio
3262
14
2305
2420
11,1
85,3
14,7
67,3
4,8
6,4
1.135,6
1.161,7
642,1
490
2318
2733
0,99
2706
12,6
6,20
1.134,2
1.168,5
641,6
488
2324
2592
1,04
2696
14,7
6,3
1.137,2
1.166,1
640,3
493
2307
2851
1,01
2880
15,2
Promedio
2760
14
2316
Promedio
6,0
DENSIDAD
MXIMA
TERICA
Pesos Especficos
Aparente
Bulk
Material
6,40
Promedio
5,5
Promedio
5,0
DENSIDAD
REAL (Kg/m )
FLP-20
2403
12,3
85,3
14,7
75,5
3,6
6,3
1.130,7
1.156,3
635,4
492
2298
2215
1,01
2237
15,6
6,20
1.143,5
1.162,7
648,2
493
2319
2498
1,04
2598
15,8
6,2
1.136,8
1.156,0
638,2
496
2292
2639
1,04
2745
14,8
Promedio
2527
15
Promedio
OBSERVACIONES:
REALIZADO POR:
2303
2386
13,4
84,4
15,6
77,6
3,5
MEZCLA PATRN (0% DE CAUCHO)
REVISADO POR:
APROBADO POR:
La tabla 4.28 muestra los resultados obtenidos a travs del estudio realizado a
cada una de las briquetas de la mezcla patrn mediante el mtodo Marshall y
obteniendo valores de estabilidad; densidad real, flujo, vacios de agregados,
vacios llenados y vacios totales para una mezcla patrn que cumple con todos los
requerimientos de la norma, que establece que la estabilidad debe estar sobre las
104
2500lbs para trfico pesado, los vacios llenados deben estar entre 75 - 85% y los
vacios totales entre 3 - 5%.
Tabla 4.29. Resultado obtenido por el mtodo Marshall para la mezcla patrn.
DENSIDAD
VOLUMEN
VACOS
ASFALTO
Real
Terica
C. A.
Agregados
Agregados
Llenados
Totales
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
2231
2264
2305
2316
2303
2455
2437
2420
2403
2386
8,6
9,8
11,1
12,3
13,4
83,5
84,3
85,3
85,3
84,4
16,5
15,7
14,7
14,7
15,6
44,8
54,8
67,3
75,5
77,6
9,1
7,1
4,8
3,6
3,5
CH
E
R
DE
S
E
R
OS
OS
D
A
RV
Fig. 4. Estabilidad de la mezcla patrn.
ESTABILIDAD
FLUJO
2058
2596
3262
2760
2527
12,0
14,0
14,0
14,0
15,0
105
Fig. 5. Densidad real de la mezcla patrn.
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
Fig. 6. Flujo mezcla patrn.
106
Fig. 7. Vacos agregados mezcla patrn.
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
Fig. 8. Vacos llenados mezcla patrn.
107
Fig. 9. Vacos totales mezcla patrn.
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
CH
E
R
E7, 8, y 9 representan grficamente el resultado obtenido de los
Las figuras 4, D
5, 6,
diferentes ensayos realizados, a cada una de las briquetas de la mezcla patrn
utilizando el mtodo Marshall, donde se observa un porcentaje optimo de asfalto,
en este caso 5.6% de asfalto para que cumpla con los parmetros establecidos.
108
Tabla 4.30. Granulometra combinacin de agregados para mezcla 4% asfalto 0.5%

de caucho.

FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesis:
Procedencia:
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
TAMIZ
3"
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
PESO RETENIDO
(Grs.)
RETENIDO PARCIAL
(%)
PESO TOTAL (gr):
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1146,00
% QUE PASA
2"
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
126,04
11,00
11,00
89,00
3/8"
74,32
6,48
17,48
82,52
N4
210,08
18,33
35,81
64,19
N 8
176,83
15,43
51,24
48,76
155,04
13,53
64,77
35,23
134,27
11,72
76,49
23,51
118,14
10,31
86,80
13,20
N 100
41,08
3,58
90,38
9,62
N 200
23,85
2,08
92,46
7,54
PASA 200
86,35
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
De la misma manera que se hizo para la mezcla patrn, se realizo el anlisis

granulomtrico para cada porcentaje de caucho, variando el porcentaje de asfalto.
109

y 0.5% caucho.

FLP-22

Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
OS
D
A
RV
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
25,4 mm
19,4 mm
S
E
R
OS
12,5 mm
CH
E
R
E
A
B
C
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
25,21
50,42
50,42
3/8"
14,86
29,73
29,73
#4
42,02
84,03
84,03
#8
35,37
70,73
70,73
# 16
31,01
62,02
62,02
# 30
26,85
53,71
53,71
# 50
23,63
47,25
47,25
# 100
8,22
16,43
16,43
# 200
4,77
9,54
9,54
1146,00
0,00
0,00
126,04
74,32
210,08
176,83
155,04
134,27
118,14
41,08
23,85
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
4,74 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
9,5 mm
1"
0,00
0,00
0,00
Peso Ret Comb.

Peso Retenido Tamiz
Pasa 200
17,27
34,54
34,54
86,35

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
4,74 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
126,04
0,00
0,00
3/8"
74,32
0,00
0,00
#4
42,02
84,03
84,03
#8
0,00
88,41
88,41
# 16
0,00
77,52
77,52
# 30
0,00
67,14
67,14
# 50
0,00
59,07
59,07
# 100
0,00
20,54
20,54
# 200
0,00
11,93
11,93
1146,00
0,00
0,00
126,04
74,32
210,08
176,83
155,04
134,27
118,14
41,08
23,85
Pasa 200
0,00
43,18
43,18
86,35
Observaciones:
De la misma manera, se hizo la combinacin de agregados, para cada porcentaje de

caucho variando el porcentaje de asfalto.
110

0.5% caucho.
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
TAMIZ
3"
2"
PESO RETENIDO
(Grs.)
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1140,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
125,38
11,00
11,00
89,00
3/8"
73,93
6,48
17,48
82,52
N4
208,98
18,33
35,81
64,19
N 8
175,90
15,43
51,24
48,76
154,23
13,53
64,77
35,23
133,57
11,72
76,49
23,51
117,52
10,31
86,80
13,20
N 100
40,86
3,58
90,38
9,62
N 200
23,73
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,90
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
111

asfalto y 0.5% caucho.

FLP-22
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
3/8"
14,79
29,57
29,57
#4
41,80
83,59
83,59
#8
35,18
70,36
70,36
# 16
30,85
61,69
61,69
# 30
26,71
53,43
53,43
# 50
23,50
47,01
47,01
# 100
8,17
16,34
16,34
# 200
4,75
9,49
9,49
1140,00
0,00
0,00
125,38
73,93
208,98
175,90
154,23
133,57
117,52
40,86
23,73
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
9,5 mm
1/2 "
25,08
50,15
50,15
M12
Peso Ret Comb.
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
CH
E
R
E
Tipo de Mezcla
Pasa 200
17,18
34,36
34,36
85,90

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
125,38
0,00
0,00
3/8"
73,93
0,00
0,00
#4
41,80
83,59
83,59
#8
0,00
87,95
87,95
# 16
0,00
77,12
77,12
# 30
0,00
66,79
66,79
# 50
0,00
58,76
58,76
# 100
0,00
20,43
20,43
# 200
0,00
11,86
11,86
1140,00
0,00
0,00
125,38
73,93
208,98
175,90
154,23
133,57
117,52
40,86
23,73
Pasa 200
0,00
42,95
42,95
85,90
112

0.5% de caucho.
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
E
RES
PESO TOTAL (gr):
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1134,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
124,72
11,00
11,00
3/8"
73,54
6,48
17,48
89,00
82,52
N4
207,88
18,33
35,81
64,19
N 8
174,97
15,43
51,24
48,76
153,42
13,53
64,77
35,23
132,87
11,72
76,49
23,51
116,90
10,31
86,80
13,20
N 100
40,65
3,58
90,38
9,62
N 200
23,60
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,45
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
113

y 0.5% de caucho.

FLP-22
Procedencia:
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
24,94
49,89
49,89
3/8"
14,71
29,42
29,42
#4
41,58
83,15
83,15
#8
34,99
69,99
69,99
# 16
30,68
61,37
61,37
# 30
26,57
53,15
53,15
# 50
23,38
46,76
46,76
# 100
8,13
16,26
16,26
# 200
4,72
9,44
9,44
1134,00
0,00
0,00
124,72
73,54
207,88
174,97
153,42
132,87
116,90
40,65
23,60
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
M12
Peso Ret Comb.
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
CH
E
R
E
Tipo de Mezcla
Pasa 200
17,09
34,18
34,18
85,45

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
124,72
0,00
0,00
3/8"
73,54
0,00
0,00
#4
41,58
83,15
83,15
#8
0,00
87,49
87,49
# 16
0,00
76,71
76,71
# 30
0,00
66,43
66,43
# 50
0,00
58,45
58,45
# 100
0,00
20,32
20,32
# 200
0,00
11,80
11,80
1134,00
0,00
0,00
124,72
73,54
207,88
174,97
153,42
132,87
116,90
40,65
23,60
Pasa 200
0,00
42,72
42,72
85,45
114

0.5% de caucho.
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
OS
D
A
RV
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1128,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
1/2"
100,00
124,06
11,00
11,00
89,00
3/8"
73,15
6,48
17,48
82,52
N4
206,78
18,33
35,81
64,19
N 8
174,05
15,43
51,24
48,76
152,61
13,53
64,77
35,23
132,17
11,72
76,49
23,51
116,28
10,31
86,80
13,20
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
N 100
40,43
3,58
90,38
9,62
N 200
23,48
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,00
7,54
100,00
0,00
Observaciones:
115
4.37. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 5.5% asfalto y

0.5% de caucho.

FLP-22

Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
DER
A
B
C
Peso Ret Comb.
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
24,81
49,62
49,62
3/8"
14,63
29,26
29,26
#4
41,36
82,71
82,71
#8
34,81
69,62
69,62
# 16
30,52
61,04
61,04
# 30
26,43
52,87
52,87
# 50
23,26
46,51
46,51
# 100
8,09
16,17
16,17
# 200
4,70
9,39
9,39
1128,00
0,00
0,00
124,06
73,15
206,78
174,05
152,61
132,17
116,28
40,43
23,48
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
M12
Peso Ret Comb.

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
19,4 mm
S
E
R
OS
ECH
25,4 mm
OS
D
A
RV
Pasa 200
17,00
34,00
34,00
85,00

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
124,06
0,00
0,00
3/8"
73,15
0,00
0,00
#4
41,36
82,71
82,71
#8
0,00
87,02
87,02
# 16
0,00
76,30
76,30
# 30
0,00
66,08
66,08
# 50
0,00
58,14
58,14
# 100
0,00
20,22
20,22
# 200
0,00
11,74
11,74
1128,00
0,00
0,00
124,06
73,15
206,78
174,05
152,61
132,17
116,28
40,43
23,48
Pasa 200
0,00
42,50
42,50
85,00
116

0.5% de caucho.
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
TAMIZ
3"
2"
OS
D
A
RV
ESE
PESO TOTAL (gr):
R
S
O
H
PESO RETENIDO
(Grs.)
EC
R
E
D
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1122,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
100,00
1/2"
123,40
11,00
11,00
89,00
3/8"
72,76
6,48
17,48
82,52
N4
205,68
18,33
35,81
64,19
N 8
173,12
15,43
51,24
48,76
151,80
13,53
64,77
35,23
131,46
11,72
76,49
23,51
115,66
10,31
86,80
13,20
N 100
40,22
3,58
90,38
9,62
N 200
23,35
2,08
92,46
7,54
PASA 200
84,54
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
117

y 0.5% de caucho.

FLP-22

Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
ECH
25,4 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
24,68
49,36
49,36
3/8"
14,55
29,10
29,10
#4
41,14
82,27
82,27
#8
34,62
69,25
69,25
# 16
30,36
60,72
60,72
# 30
26,29
52,58
52,58
# 50
23,13
46,26
46,26
# 100
8,04
16,09
16,09
# 200
4,67
9,34
9,34
1122,00
0,00
0,00
123,40
72,76
205,68
173,12
151,80
131,46
115,66
40,22
23,35
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
M12
Peso Ret Comb.
19,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
S
E
R
OS

Peso Retenido Tamiz
DER
A
B
C
OS
D
A
RV
Pasa 200
16,91
33,82
33,82
84,54

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
123,40
0,00
0,00
3/8"
72,76
0,00
0,00
#4
41,14
82,27
82,27
#8
0,00
86,56
86,56
# 16
0,00
75,90
75,90
# 30
0,00
65,73
65,73
# 50
0,00
57,83
57,83
# 100
0,00
20,11
20,11
# 200
0,00
11,68
11,68
1122,00
0,00
0,00
123,40
72,76
205,68
173,12
151,80
131,46
115,66
40,22
23,35
Pasa 200
0,00
42,27
42,27
84,54
118
Tabla 4.40. Diseo de concreto asfltico Mtodo Marshall 0.5% caucho.


METODO MARSHALL
TESISTAS:
TESIS:
FECHA:
MEZCLA TIPO:
% C. A.
ALTURA
Por peso
(cm.)
En aire
PESO EN GRAMOS
En aire +
En agua +
Parafina
Parafina
6,50
1.119,4
1.140,5
6,30
1.136,4
1.153,7
6,50
1.134,9
1.151,3
de mezcla
4,0
4,5
VOLUMEN
3
DENSIDAD
3
(cm )
REAL (Kg/m )
608,1
509
2199
625,7
509
2233
620,9
512
2217
2216
2424
8,6
82,9
P.E. Parafina:
% VACOS
Ag.
Llenados con
Total
Asfalto
mezcla
ESTABILIDAD
49,7
FLUJO O
Medida (lb)
Factor de
Correc.
Ajustada
(lb)
778
0,96
747
14,3
1956
1,01
1976
14,7
13,9
1649
17,1
2.566
2.568
2.666
8,6
DEFORM.
(1/100 pulg)
0,96
1583
Promedio
1779
14
1.149,8
622,4
508
2229
2639
1,04
2745
15,5
6,40
1.132,9
1.155,7
625,1
505
2243
3322
0,99
3289
14,4
6,50
1.136,9
1.157,0
629,3
505
2251
3841
0,96
3687
15,1
Promedio
3240
15
2408
9,7
83,4
16,6
58,4
6,9
6,20
1.132,1
1.149,2
630,4
500
2264
4312
1,04
4484
13,6
6,30
1.120,5
1.148,9
616,6
500
2241
3676
1,01
3855
18,8
6,20
1.144,6
1.165,2
634,0
508
2253
3346
1,04
3480
15,6
Promedio
3667
16
2253
2391
10,9
83,4
16,6
65,1
5,8
6,40
1.123,9
1.148,5
618,9
502
2239
3040
0,99
3010
15,5
6,30
1.128,0
1.146,7
630,2
495
2279
2965
1,01
2995
16,2
6,30
1.123,6
1.141,5
630,9
490
2293
2898
1,01
2927
16,8
Promedio
2977
16
2259
6,0
E
RES
Ag.
P.E. Bulk:
P.E. Efectivo:
P.E. Aparente:
% Abs. Asfalto:
2.521
2.587
2.584
2.566
OS
D
A
RV
VOLUMEN % TOTAL
C. A.
1.035
2.659
2.614
2.713
2.666
1.132,4
Promedio
5,5
30
30
40
100
Cem. Asfltico:
Agreg. Grueso:
Agreg. Fino:
Polvillo:
Mezcla Agreg.:
6,20
2241
5,0
Material
Promedio
Pesos Especficos
Aparente
Bulk
(Kg/m )
HO
C
E
ER
DENSIDAD
MXIMA
TERICA
FLP-20
2375
12,0
83,2
16,8
70,8
4,9
6,30
1.129,2
1.149,2
630,5
496
2277
2969
1,01
2999
15,3
6,40
1.123,7
1.144,7
632,0
489
2298
3299
0,99
3266
18,5
6,50
1.129,0
1.143,9
639,9
487
2318
3252
0,96
3122
17,2
Promedio
3129
17
Promedio
OBSERVACIONES:
2298
2358
13,3
84,2
15,8
83,5
2,6
MEZCLA PATRN (0,5% DE CAUCHO)
REALIZADO POR:
REVISADO POR:
APROBADO POR:
La tabla 4.40 muestra los valores obtenidos para la mezcla que contiene 0.5% de
caucho, donde se observa que los valores mejoraron con la adicin del polvo de
caucho a la mezcla, con respecto a los valores obtenidos en los ensayos
realizados a la mezcla patrn.
119
caucho.
DENSIDAD
VOLUMEN
VACOS
ASFALTO
Real
Terica
C. A.
Agregados
Agregados
Llenados
Totales
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
2216
2241
2253
2259
2298
2424
2408
2391
2375
2358
8,6
9,7
10,9
12,0
13,3
82,9
83,4
83,4
83,2
84,2
17,1
16,6
16,6
16,8
15,8
49,7
58,4
65,1
70,8
83,5
8,6
6,9
5,8
4,9
2,6
S
E
R
OS
OS
D
A
RV
CH
E
R
DEFig. 10. Estabilidad de la mezcla 0.5% caucho.
ESTABILIDAD
FLUJO
1779
3240
3667
2977
3129
14,0
15,0
16,0
16,0
17,0
120
Fig. 11. Densidad real de la mezcla 0.5% caucho.
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
Fig. 12. Flujo mezcla 0.5% caucho.
121
Fig. 13. Vacos agregados mezcla 0.5% caucho.
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
Fig. 14. Vacos llenados mezcla 0.5% caucho.
122
Fig. 15. Vacos totales mezcla 0.5% caucho.
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
CH
E
R
De igual manera
DElas figuras 10, 11,12, 13, 14, y 15
representan grficamente el
resultado obtenido de los diferentes ensayos realizados, a cada una de las

briquetas, en este caso, la mezcla que contiene 0.5% de caucho, utilizando el
mtodo Marshall, donde el porcentaje ptimo de asfalto es 5.6% para cumplir con
los resultados obtenidos.
123

caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
TAMIZ
3"
2"
OS
D
A
RV
ESE
PESO TOTAL (gr):
R
S
O
H
PESO RETENIDO
(Grs.)
EC
R
E
D
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1140,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
125,38
11,00
11,00
3/8"
73,93
6,48
17,48
89,00
82,52
N4
208,98
18,33
35,81
64,19
N 8
175,90
15,43
51,24
48,76
154,23
13,53
64,77
35,23
133,57
11,72
76,49
23,51
117,52
10,31
86,80
13,20
N 100
40,86
3,58
90,38
9,62
N 200
23,73
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,90
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
124

y 1% caucho

FLP-22

Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
ECH
25,4 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
25,08
50,15
50,15
3/8"
14,79
29,57
29,57
#4
41,80
83,59
83,59
#8
35,18
70,36
70,36
# 16
30,85
61,69
61,69
# 30
26,71
53,43
53,43
# 50
23,50
47,01
47,01
# 100
8,17
16,34
16,34
# 200
4,75
9,49
9,49
1140,00
0,00
0,00
125,38
73,93
208,98
175,90
154,23
133,57
117,52
40,86
23,73
M12
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
Material
Peso Ret Comb.
19,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
S
E
R
OS

Peso Retenido Tamiz
DER
A
B
C
OS
D
A
RV
Pasa 200
17,18
34,36
34,36
85,90

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
125,38
0,00
0,00
3/8"
73,93
0,00
0,00
#4
41,80
83,59
83,59
#8
0,00
87,95
87,95
# 16
0,00
77,12
77,12
# 30
0,00
66,79
66,79
# 50
0,00
58,76
58,76
# 100
0,00
20,43
20,43
# 200
0,00
11,86
11,86
1140,00
0,00
0,00
125,38
73,93
208,98
175,90
154,23
133,57
117,52
40,86
23,73
Pasa 200
0,00
42,95
42,95
85,90
125

1% de Caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
TAMIZ
3"
2"
PESO RETENIDO
(Grs.)
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1134,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
1/2"
100,00
124,72
11,00
11,00
89,00
3/8"
73,54
6,48
17,48
82,52
N4
207,88
18,33
35,81
64,19
N 8
174,97
15,43
51,24
48,76
153,42
13,53
64,77
35,23
132,87
11,72
76,49
23,51
116,90
10,31
86,80
13,20
40,65
3,58
90,38
9,62
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
N 100
N 200
23,60
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,45
7,54
100,00
0,00
Observaciones:
126


FLP-22

Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
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2,36 mm
1,19 mm
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0,30 mm
0,15 mm
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40,0%
40,0%
3/8"
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29,42
29,42
#4
41,58
83,15
83,15
#8
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69,99
69,99
# 16
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61,37
61,37
# 30
26,57
53,15
53,15
# 50
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46,76
46,76
# 100
8,13
16,26
16,26
# 200
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9,44
9,44
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0,00
0,00
124,72
73,54
207,88
174,97
153,42
132,87
116,90
40,65
23,60
M12
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
9,5 mm
1/2 "
24,94
49,89
49,89
Material
Peso Ret Comb.
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3/4 "
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C

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1"
0,00
0,00
0,00
DER
A
B
C
19,4 mm
S
E
R
OS
ECH
25,4 mm
OS
D
A
RV
Pasa 200
17,09
34,18
34,18
85,45

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
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23,00
0,00
4,74 mm
#4
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182,50
191,30
2,36 mm
#8
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165,90
218,60
1,19 mm
# 16
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172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
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105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
124,72
0,00
0,00
3/8"
73,54
0,00
0,00
#4
41,58
83,15
83,15
#8
0,00
87,49
87,49
# 16
0,00
76,71
76,71
# 30
0,00
66,43
66,43
# 50
0,00
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58,45
# 100
0,00
20,32
20,32
# 200
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11,80
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0,00
0,00
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73,54
207,88
174,97
153,42
132,87
116,90
40,65
23,60
Pasa 200
0,00
42,72
42,72
85,45
127

de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
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1"
3/4"
1/2"
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124,06
11,00
11,00
89,00
3/8"
73,15
6,48
17,48
82,52
N4
206,78
18,33
35,81
64,19
N 8
174,05
15,43
51,24
48,76
152,61
13,53
64,77
35,23
132,17
11,72
76,49
23,51
116,28
10,31
86,80
13,20
N 100
40,43
3,58
90,38
9,62
N 200
23,48
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,00
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
128

y 1% de caucho

FLP-22
Procedencia:
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
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4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
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20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
24,81
49,62
49,62
3/8"
14,63
29,26
29,26
#4
41,36
82,71
82,71
#8
34,81
69,62
69,62
# 16
30,52
61,04
61,04
# 30
26,43
52,87
52,87
# 50
23,26
46,51
46,51
# 100
8,09
16,17
16,17
# 200
4,70
9,39
9,39
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0,00
0,00
124,06
73,15
206,78
174,05
152,61
132,17
116,28
40,43
23,48
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
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3/4 "
0,00
0,00
0,00
M12
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Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
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S
E
R
OS
CH
E
R
E
Tipo de Mezcla
Pasa 200
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34,00
34,00
85,00

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
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0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
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0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
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0,00
0,00
3/8"
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0,00
0,00
#4
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82,71
82,71
#8
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87,02
# 16
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76,30
# 30
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66,08
# 50
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58,14
# 100
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20,22
20,22
# 200
0,00
11,74
11,74
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0,00
0,00
124,06
73,15
206,78
174,05
152,61
132,17
116,28
40,43
23,48
Pasa 200
0,00
42,50
42,50
85,00
129

1% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
TAMIZ
3"
2"
OS
D
A
RV
ESE
PESO TOTAL (gr):
R
S
O
H
PESO RETENIDO
(Grs.)
EC
R
E
D
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
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1"
100,00
3/4"
1/2"
123,40
11,00
11,00
89,00
3/8"
72,76
6,48
17,48
82,52
N4
205,68
18,33
35,81
64,19
N 8
173,12
15,43
51,24
48,76
151,80
13,53
64,77
35,23
131,46
11,72
76,49
23,51
115,66
10,31
86,80
13,20
N 100
40,22
3,58
90,38
9,62
N 200
23,35
2,08
92,46
7,54
PASA 200
84,54
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
130


FLP-22
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
3/8"
14,55
29,10
29,10
#4
41,14
82,27
82,27
#8
34,62
69,25
69,25
# 16
30,36
60,72
60,72
# 30
26,29
52,58
52,58
# 50
23,13
46,26
46,26
# 100
8,04
16,09
16,09
# 200
4,67
9,34
9,34
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0,00
0,00
123,40
72,76
205,68
173,12
151,80
131,46
115,66
40,22
23,35
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
9,5 mm
1/2 "
24,68
49,36
49,36
M12
Peso Ret Comb.
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
CH
E
R
E
Tipo de Mezcla
Pasa 200
16,91
33,82
33,82
84,54

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
123,40
0,00
0,00
3/8"
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0,00
0,00
#4
41,14
82,27
82,27
#8
0,00
86,56
86,56
# 16
0,00
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75,90
# 30
0,00
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65,73
# 50
0,00
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57,83
# 100
0,00
20,11
20,11
# 200
0,00
11,68
11,68
1122,00
0,00
0,00
123,40
72,76
205,68
173,12
151,80
131,46
115,66
40,22
23,35
Pasa 200
0,00
42,27
42,27
84,54
131

de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
TAMIZ
3"
2"
OS
D
A
RV
ESE
PESO TOTAL (gr):
R
S
O
H
PESO RETENIDO
(Grs.)
EC
R
E
D
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1116,00
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1 1/2"
1"
3/4"
100,00
1/2"
122,74
11,00
11,00
89,00
3/8"
72,37
6,48
17,48
82,52
N4
204,58
18,33
35,81
64,19
N 8
172,20
15,43
51,24
48,76
150,99
13,53
64,77
35,23
130,76
11,72
76,49
23,51
115,04
10,31
86,80
13,20
N 100
40,00
3,58
90,38
9,62
N 200
23,23
2,08
92,46
7,54
PASA 200
84,09
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
132

y 1% de caucho

FLP-22
Procedencia:
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
CH
E
R
DE
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
24,55
49,10
49,10
3/8"
14,47
28,95
28,95
#4
40,92
81,83
81,83
#8
34,44
68,88
68,88
# 16
30,20
60,39
60,39
# 30
26,15
52,30
52,30
# 50
23,01
46,02
46,02
# 100
8,00
16,00
16,00
# 200
4,65
9,29
9,29
1116,00
0,00
0,00
122,74
72,37
204,58
172,20
150,99
130,76
115,04
40,00
23,23
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
M12
Peso Ret Comb.
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
Pasa 200
16,82
33,64
33,64
84,09

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
122,74
0,00
0,00
3/8"
72,37
0,00
0,00
#4
40,92
81,83
81,83
#8
0,00
86,10
86,10
# 16
0,00
75,49
75,49
# 30
0,00
65,38
65,38
# 50
0,00
57,52
57,52
# 100
0,00
20,00
20,00
# 200
0,00
11,61
11,61
1116,00
0,00
0,00
122,74
72,37
204,58
172,20
150,99
130,76
115,04
40,00
23,23
Pasa 200
0,00
42,05
42,05
84,09
133


METODO MARSHALL
TESISTAS:
TESIS:
MEZCLA TIPO:
FECHA:
% C. A.
ALTURA
Por peso
(cm.)
En aire
PESO EN GRAMOS
En aire +
En agua +
Parafina
Parafina
6,5
1.135,1
1.160,1
610,9
521
2179
6,50
1.138,4
1.163,4
608,5
527
2160
6,50
1.139,2
1.158,1
617,6
519
2195
de mezcla
4,0
4,5
VOLUMEN
3
(cm )
DENSIDAD
3
REAL (Kg/m )
DENSIDAD
MXIMA
TERICA
2178
Promedio
8,4
81,5
2.521
2.587
2.584
2.566
P.E. Parafina:
% VACOS
Ag.
18,5
Llenados con
Total
Asfalto
mezcla
43,2
2.566
2.579
2.666
ESTABILIDAD
FLUJO O
Medida (lb)
Factor de
Correc.
Ajustada
(lb)
(1/100 pulg)
3040
0,96
2918
12,0
1909
0,96
1832
12,0
3487
0,96
3348
12,0
Promedio
2590
12
10,5
DEFORM.
1.136,3
1.154,4
623,6
510
2228
3063
1,01
3094
13,0
6,50
1.138,4
1.159,2
635,8
500
2277
2733
0,96
2624
14,0
6,50
1.138,2
1.160,8
591,3
544
2092
2566
0,96
2463
14,0
Promedio
2727
14
1.137,2
1.159,1
623,4
511
2417
9,6
81,9
18,1
50,3
9,0
2225
3087
1,01
3118
14,0
6,20
1.133,5
1.152,9
615,5
516
2197
3205
1,04
3855
13,0
6,3
1.139,4
1.158,4
634,6
502
2270
2615
1,01
2642
14,0
Promedio
3248
14
Promedio
6,2
1.133,2
1.153,2
627,6
2231
503
2400
10,8
82,6
17,4
59,8
7,0
2253
3063
1,04
3186
14,0
6,30
1.132,1
1.150,8
626,9
503
2251
2945
1,01
2975
16,0
6,4
1.136,4
1.154,9
628,2
506
2246
3252
0,99
3219
16,0
Promedio
3126
15
2252
6,5
6,0
E
RES
2434
P.E. Bulk:
P.E. Efectivo:
P.E. Aparente:
% Abs. Asfalto:
OS
D
A
RV
VOLUMEN % TOTAL
Ag.
1.035
2.659
2.614
2.713
2.666
6,30
6,30
5,5
30
30
40
100
Cem. Asfltico:
Agreg. Grueso:
Agreg. Fino:
Polvillo:
Mezcla Agreg.:
2199
5,0
Material
(Kg/m )
OS
H
C
ERE
Pesos Especficos
Aparente
Bulk
C. A.
FLP-20
1.130,2
1.156,1
630,9
496
2383
12,0
82,9
17,1
67,8
5,5
2279
2238
0,96
2148
18,0
6,50
1.131,1
1.154,6
629,6
499
2267
2757
0,96
2647
15,0
6,5
1.129,6
1.157,2
631,8
494
2287
2403
0,96
2307
15,0
Promedio
2367
16
Promedio
OBSERVACIONES:
REALIZADO POR:
2278
2367
13,2
83,5
16,5
77,0
3,8
REVISADO POR:
APROBADO POR:
La tabla 4.52 muestra los valores obtenidos en este caso en una mezcla con 1%
de caucho variando la proporcin de asfalto, obteniendo valores por encima de los
valores obtenidos en la mezcla patrn.
134
caucho.
%
DENSIDAD
VOLUMEN
VACOS
ASFALTO
Real
Terica
C. A.
Agregados
Agregados
Llenados
Totales
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
2178
2199
2231
2252
2278
2434
2417
2400
2383
2367
8,4
9,6
10,8
12,0
13,2
81,5
81,9
82,6
82,9
83,5
18,5
18,1
17,4
17,1
16,5
43,2
50,3
59,8
67,8
77,0
10,5
9,0
7,0
5,5
3,8
CH
E
R
DE
FLUJO
2590
2727
3248
3126
2367
12,0
14,0
14,0
15,0
16,0
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
ESTABILIDAD
135
Fig.17. Densidad real de la mezcla 1% caucho
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
136
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
137
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
CH
E
R
DE las figuras 16, 17, 18, 19, 20, y 21 representan grficamente
De la misma manera
el resultado obtenido de los diferentes ensayos realizados, a cada una de las
briquetas, en este caso, la mezcla que contiene 1% de caucho, utilizando el
mtodo Marshall, donde el porcentaje optimo de asfalto para cumplir con os
requerimientos en norma es 5.9%.
138

1.5% de Caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
TAMIZ
3"
2"
PESO RETENIDO
(Grs.)
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1134,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
100,00
1/2"
124,72
11,00
11,00
3/8"
73,54
6,48
17,48
82,52
N4
207,88
18,33
35,81
64,19
N 8
174,97
15,43
51,24
48,76
153,42
13,53
64,77
35,23
132,87
11,72
76,49
23,51
116,90
10,31
86,80
13,20
89,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
N 100
40,65
3,58
90,38
9,62
N 200
23,60
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,45
7,54
100,00
0,00
Observaciones:
139
Tabla 4.55. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 4%


FLP-22

Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
3/8"
14,71
29,42
29,42
#4
41,58
83,15
83,15
#8
34,99
69,99
69,99
# 16
30,68
61,37
61,37
# 30
26,57
53,15
53,15
# 50
23,38
46,76
46,76
# 100
8,13
16,26
16,26
# 200
4,72
9,44
9,44
1134,00
0,00
0,00
124,72
73,54
207,88
174,97
153,42
132,87
116,90
40,65
23,60
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
9,5 mm
1/2 "
24,94
49,89
49,89
M12
Peso Ret Comb.
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
DER
A
B
C
19,4 mm
S
E
R
OS
ECH
25,4 mm
OS
D
A
RV
Pasa 200
17,09
34,18
34,18
85,45

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
124,72
0,00
0,00
3/8"
73,54
0,00
0,00
#4
41,58
83,15
83,15
#8
0,00
87,49
87,49
# 16
0,00
76,71
76,71
# 30
0,00
66,43
66,43
# 50
0,00
58,45
58,45
# 100
0,00
20,32
20,32
# 200
0,00
11,80
11,80
1134,00
0,00
0,00
124,72
73,54
207,88
174,97
153,42
132,87
116,90
40,65
23,60
Pasa 200
0,00
42,72
42,72
85,45
140

1.5% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1128,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
124,06
11,00
11,00
89,00
3/8"
73,15
6,48
17,48
82,52
N4
206,78
18,33
35,81
64,19
N 8
174,05
15,43
51,24
48,76
152,61
13,53
64,77
35,23
132,17
11,72
76,49
23,51
116,28
10,31
86,80
13,20
N 100
40,43
3,58
90,38
9,62
N 200
23,48
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,00
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
141


FLP-22
Procedencia:
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
CH
E
R
DE
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
24,81
49,62
49,62
3/8"
14,63
29,26
29,26
#4
41,36
82,71
82,71
#8
34,81
69,62
69,62
# 16
30,52
61,04
61,04
# 30
26,43
52,87
52,87
# 50
23,26
46,51
46,51
# 100
8,09
16,17
16,17
# 200
4,70
9,39
9,39
1128,00
0,00
0,00
124,06
73,15
206,78
174,05
152,61
132,17
116,28
40,43
23,48
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
M12
Peso Ret Comb.
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
Pasa 200
17,00
34,00
34,00
85,00

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
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# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
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105,20
0,30 mm
# 50
0,30
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122,60
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# 100
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53,50
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# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
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11,10
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Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
124,06
0,00
0,00
3/8"
73,15
0,00
0,00
#4
41,36
82,71
82,71
#8
0,00
87,02
87,02
# 16
0,00
76,30
76,30
# 30
0,00
66,08
66,08
# 50
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58,14
# 100
0,00
20,22
20,22
# 200
0,00
11,74
11,74
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0,00
0,00
124,06
73,15
206,78
174,05
152,61
132,17
116,28
40,43
23,48
Pasa 200
0,00
42,50
42,50
85,00
142

1.5% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1122,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
1/2"
100,00
123,40
11,00
11,00
89,00
3/8"
72,76
6,48
17,48
82,52
N4
205,68
18,33
35,81
64,19
N 8
173,12
15,43
51,24
48,76
151,80
13,53
64,77
35,23
131,46
11,72
76,49
23,51
115,66
10,31
86,80
13,20
N 100
40,22
3,58
90,38
9,62
N 200
23,35
2,08
92,46
7,54
PASA 200
84,54
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
143

y 1.5% de caucho

FLP-22
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
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0,30 mm
0,15 mm
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20,0%
40,0%
40,0%
3/8"
14,55
29,10
29,10
#4
41,14
82,27
82,27
#8
34,62
69,25
69,25
# 16
30,36
60,72
60,72
# 30
26,29
52,58
52,58
# 50
23,13
46,26
46,26
# 100
8,04
16,09
16,09
# 200
4,67
9,34
9,34
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0,00
0,00
123,40
72,76
205,68
173,12
151,80
131,46
115,66
40,22
23,35
M12
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
9,5 mm
1/2 "
24,68
49,36
49,36
Material
Peso Ret Comb.
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3/4 "
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
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Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
CH
E
R
E
Tipo de Mezcla
Pasa 200
16,91
33,82
33,82
84,54

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
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0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
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0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
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0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
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0,00
4,74 mm
#4
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182,50
191,30
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#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
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0,00
0,00
3/8"
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0,00
0,00
#4
41,14
82,27
82,27
#8
0,00
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86,56
# 16
0,00
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75,90
# 30
0,00
65,73
65,73
# 50
0,00
57,83
57,83
# 100
0,00
20,11
20,11
# 200
0,00
11,68
11,68
1122,00
0,00
0,00
123,40
72,76
205,68
173,12
151,80
131,46
115,66
40,22
23,35
Pasa 200
0,00
42,27
42,27
84,54
144

1.5% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
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2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
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% QUE PASA
1 1/2"
1"
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3/4"
1/2"
122,74
11,00
11,00
89,00
3/8"
72,37
6,48
17,48
82,52
N4
204,58
18,33
35,81
64,19
N 8
172,20
15,43
51,24
48,76
150,99
13,53
64,77
35,23
130,76
11,72
76,49
23,51
115,04
10,31
86,80
13,20
N 100
40,00
3,58
90,38
9,62
N 200
23,23
2,08
92,46
7,54
PASA 200
84,09
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
145
4.61. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 5.5% asfalto y

1.5% de caucho

FLP-22
Procedencia:
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
CH
E
R
DE
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
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9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
24,55
49,10
49,10
3/8"
14,47
28,95
28,95
#4
40,92
81,83
81,83
#8
34,44
68,88
68,88
# 16
30,20
60,39
60,39
# 30
26,15
52,30
52,30
# 50
23,01
46,02
46,02
# 100
8,00
16,00
16,00
# 200
4,65
9,29
9,29
1116,00
0,00
0,00
122,74
72,37
204,58
172,20
150,99
130,76
115,04
40,00
23,23
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
M12
Peso Ret Comb.
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
Pasa 200
16,82
33,64
33,64
84,09

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
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0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
122,74
0,00
0,00
3/8"
72,37
0,00
0,00
#4
40,92
81,83
81,83
#8
0,00
86,10
86,10
# 16
0,00
75,49
75,49
# 30
0,00
65,38
65,38
# 50
0,00
57,52
57,52
# 100
0,00
20,00
20,00
# 200
0,00
11,61
11,61
1116,00
0,00
0,00
122,74
72,37
204,58
172,20
150,99
130,76
115,04
40,00
23,23
Pasa 200
0,00
42,05
42,05
84,09
146

1.5% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
TAMIZ
3"
2"
OS
D
A
RV
ESE
PESO TOTAL (gr):
R
S
O
H
PESO RETENIDO
(Grs.)
EC
R
E
D
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1110,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
122,08
11,00
11,00
89,00
82,52
3/8"
71,98
6,48
17,48
N4
203,48
18,33
35,81
64,19
N 8
171,27
15,43
51,24
48,76
150,17
13,53
64,77
35,23
130,06
11,72
76,49
23,51
114,43
10,31
86,80
13,20
N 100
39,79
3,58
90,38
9,62
N 200
23,10
2,08
92,46
7,54
PASA 200
83,64
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
147
4.63. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 6% asfalto y

1.5% de caucho

FLP-22
Procedencia:
CH
E
R
DE
M12
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
20,0%
40,0%
40,0%
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1110,00
0,00
0,00
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
Observaciones:
19,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
Tipo de Mezcla
Material
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:

Peso Retenido Tamiz
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
1/2 "
24,42
48,83
48,83
3/8"
14,40
28,79
28,79
#4
40,70
81,39
81,39
#8
34,25
68,51
68,51
# 16
30,03
60,07
60,07
# 30
26,01
52,02
52,02
# 50
22,89
45,77
45,77
# 100
7,96
15,91
15,91
# 200
4,62
9,24
9,24
122,08
71,98
203,48
171,27
150,17
130,06
114,43
39,79
23,10
Pasa 200
16,73
33,46
33,46
83,64

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
122,08
0,00
0,00
3/8"
71,98
0,00
0,00
#4
40,70
81,39
81,39
#8
0,00
85,64
85,64
# 16
0,00
75,09
75,09
# 30
0,00
65,03
65,03
# 50
0,00
57,21
57,21
# 100
0,00
19,89
19,89
# 200
0,00
11,55
11,55
1110,00
0,00
0,00
122,08
71,98
203,48
171,27
150,17
130,06
114,43
39,79
23,10
Pasa 200
0,00
41,82
41,82
83,64
148


METODO MARSHALL
TESISTAS:
TESIS:
MEZCLA TIPO:
FECHA:
% C. A.
ALTURA
Por peso
(cm.)
En aire
PESO EN GRAMOS
En aire +
En agua +
Parafina
Parafina
6,50
1.134,1
1.162,1
608,7
522
2173
6,40
1.128,9
1.147,9
604,7
522
2163
6,50
1.131,9
1.152,7
603,9
525
2156
de mezcla
4,0
VOLUMEN
3
(cm )
REAL (Kg/m )
O
ECH
DER
2164
2373
8,4
81,0
P.E. Parafina:
% VACOS
Ag.
19,0
Llenados con
Total
Asfalto
mezcla
53,7
2.566
2.508
2.666
ESTABILIDAD
FLUJO O
Medida (lb)
Factor de
Correc.
Ajustada
(lb)
(1/100 pulg)
3016
0,96
2895
12,0
2192
0,99
2170
12,0
1602
0,96
2236
12,0
Promedio
2203
12
8,8
DEFORM.
1.154,7
619,4
512
2215
4053
1,01
4094
13,0
6,30
1.137,7
1.156,6
618,7
517
2201
3962
1,01
4002
14,0
6,30
1.138,7
1.158,6
609,1
527
2161
3645
1,01
3681
14,0
2357
9,5
81,6
18,4
62,0
7,0
3926
14
6,40
1.135,9
1.155,3
625,7
508
2236
2945
0,99
2916
14,0
6,30
1.134,3
1.153,2
622,1
510
2224
5278
1,01
3855
13,0
6,20
1.129,5
1.149,6
620,4
507
2228
4359
1,04
4533
14,0
Promedio
4194
14
2229
2341
10,8
82,5
17,5
72,6
4,8
6,20
1.130,2
1.149,6
620,2
508
2225
3558
1,04
3700
16,0
6,20
1.130,8
1.149,1
622,1
506
2235
2615
1,04
2720
16,0
6,50
1.125,7
1.146,9
601,0
522
2157
2474
0,96
2375
16,0
Promedio
2932
16
2230
6,5
6,0
(Kg/m )
Ag.
P.E. Bulk:
P.E. Efectivo:
P.E. Aparente:
% Abs. Asfalto:
2.521
2.587
2.584
2.566
OS
D
A
RV
VOLUMEN % TOTAL
C. A.
1.035
2.659
2.614
2.713
2.666
1.134,3
Promedio
5,5
30
30
40
100
Cem. Asfltico:
Agreg. Grueso:
Agreg. Fino:
Polvillo:
Mezcla Agreg.:
6,30
2192
5,0
DENSIDAD
MXIMA
TERICA
Material
Promedio
4,5
Pesos Especficos
Aparente
Bulk
SE
E
R
S
DENSIDAD
FLP-20
1.138,1
1.167,0
626,6
508
2326
11,9
82,1
17,9
77,1
4,1
2240
2710
0,96
2602
13,0
6,50
1.133,2
1.161,9
620,6
509
2226
2686
0,96
2579
17,0
6,3
1.130,4
1.153,1
616,3
511
2212
2474
1,01
2499
19,0
Promedio
2560
16
Promedio
OBSERVACIONES:
2226
2310
12,9
81,6
18,4
80,4
3,6
REALIZADO POR:
REVISADO POR:
APROBADO POR:
La tabla 4.64 muestra los resultados obtenidos de los ensayos realizados a la

mezcla que contiene 1.5% de asfalto obteniendo valores sobre los valores
obtenidos de la mezcla patrn.
149
de caucho.
%
DENSIDAD
VOLUMEN
VACOS
ASFALTO
Real
Terica
C. A.
Agregados
Agregados
Llenados
Totales
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
2164
2192
2229
2230
2226
2373
2357
2341
2326
2310
8,4
9,5
10,8
11,9
12,9
81,0
81,6
82,5
82,1
81,6
19,0
18,4
17,5
17,9
18,4
53,7
62,0
72,6
77,1
80,4
8,8
7,0
4,8
4,1
3,6
CH
E
R
DE
FLUJO
2203
3926
4194
2932
2560
12,0
14,0
14,0
16,0
16,0
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
ESTABILIDAD
150
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
151
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
152
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
CH
E
R
De igual manera
DElas figuras 22, 23, 24, 25, 26, y 27

mtodo Marshall, en este caso el porcentaje optimo de asfalto es 5.5%.
153

de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1128,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
124,06
11,00
11,00
89,00
3/8"
73,15
6,48
17,48
82,52
N4
206,78
18,33
35,81
64,19
N 8
174,05
15,43
51,24
48,76
152,61
13,53
64,77
35,23
132,17
11,72
76,49
23,51
116,28
10,31
86,80
13,20
N 100
40,43
3,58
90,38
9,62
N 200
23,48
2,08
92,46
7,54
PASA 200
85,00
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
154
4.67. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 4% asfalto y 2%

de caucho

FLP-22
Procedencia:
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
CH
E
R
DE
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
24,81
49,62
49,62
3/8"
14,63
29,26
29,26
#4
41,36
82,71
82,71
#8
34,81
69,62
69,62
# 16
30,52
61,04
61,04
# 30
26,43
52,87
52,87
# 50
23,26
46,51
46,51
# 100
8,09
16,17
16,17
# 200
4,70
9,39
9,39
1128,00
0,00
0,00
124,06
73,15
206,78
174,05
152,61
132,17
116,28
40,43
23,48
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
M12
Peso Ret Comb.
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
Pasa 200
17,00
34,00
34,00
85,00

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
124,06
0,00
0,00
3/8"
73,15
0,00
0,00
#4
41,36
82,71
82,71
#8
0,00
87,02
87,02
# 16
0,00
76,30
76,30
# 30
0,00
66,08
66,08
# 50
0,00
58,14
58,14
# 100
0,00
20,22
20,22
# 200
0,00
11,74
11,74
1128,00
0,00
0,00
124,06
73,15
206,78
174,05
152,61
132,17
116,28
40,43
23,48
Pasa 200
0,00
42,50
42,50
85,00
155

2% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1122,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
123,40
11,00
11,00
89,00
3/8"
72,76
6,48
17,48
82,52
N4
205,68
18,33
35,81
64,19
N 8
173,12
15,43
51,24
48,76
151,80
13,53
64,77
35,23
131,46
11,72
76,49
23,51
115,66
10,31
86,80
13,20
N 100
40,22
3,58
90,38
9,62
N 200
23,35
2,08
92,46
7,54
PASA 200
84,54
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
156


FLP-22
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
3/8"
14,55
29,10
29,10
#4
41,14
82,27
82,27
#8
34,62
69,25
69,25
# 16
30,36
60,72
60,72
# 30
26,29
52,58
52,58
# 50
23,13
46,26
46,26
# 100
8,04
16,09
16,09
# 200
4,67
9,34
9,34
1122,00
0,00
0,00
123,40
72,76
205,68
173,12
151,80
131,46
115,66
40,22
23,35
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
9,5 mm
1/2 "
24,68
49,36
49,36
M12
Peso Ret Comb.
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
CH
E
R
E
Tipo de Mezcla
Pasa 200
16,91
33,82
33,82
84,54

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
123,40
0,00
0,00
3/8"
72,76
0,00
0,00
#4
41,14
82,27
82,27
#8
0,00
86,56
86,56
# 16
0,00
75,90
75,90
# 30
0,00
65,73
65,73
# 50
0,00
57,83
57,83
# 100
0,00
20,11
20,11
# 200
0,00
11,68
11,68
1122,00
0,00
0,00
123,40
72,76
205,68
173,12
151,80
131,46
115,66
40,22
23,35
Pasa 200
0,00
42,27
42,27
84,54
157

de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1116,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
100,00
1/2"
122,74
11,00
11,00
89,00
3/8"
72,37
6,48
17,48
82,52
N4
204,58
18,33
35,81
64,19
N 8
172,20
15,43
51,24
48,76
150,99
13,53
64,77
35,23
130,76
11,72
76,49
23,51
115,04
10,31
86,80
13,20
N 100
40,00
3,58
90,38
9,62
N 200
23,23
2,08
92,46
7,54
PASA 200
84,09
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
158

y 2% de caucho

FLP-22
Procedencia:
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
CH
E
R
E
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1/2 "
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49,10
49,10
3/8"
14,47
28,95
28,95
#4
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81,83
#8
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68,88
# 16
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60,39
60,39
# 30
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52,30
# 50
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46,02
# 100
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16,00
# 200
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9,29
9,29
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0,00
0,00
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72,37
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150,99
130,76
115,04
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23,23
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
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0,00
0,00
M12
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0,00
0,00
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B
C
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S
E
R
OS
Pasa 200
16,82
33,64
33,64
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25,4 mm
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0,00
0,00
19,4 mm
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0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
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0,00
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#4
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#8
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# 16
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# 30
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# 50
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# 100
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# 200
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Pasa 200
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11,10
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25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
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0,00
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#4
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81,83
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86,10
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65,38
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57,52
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20,00
# 200
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11,61
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0,00
0,00
122,74
72,37
204,58
172,20
150,99
130,76
115,04
40,00
23,23
Pasa 200
0,00
42,05
42,05
84,09
159

2% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
OS
D
A
RV
E
RES
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C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
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2"
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(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
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1"
3/4"
1/2"
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11,00
89,00
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6,48
17,48
82,52
N4
203,48
18,33
35,81
64,19
N 8
171,27
15,43
51,24
48,76
150,17
13,53
64,77
35,23
130,06
11,72
76,49
23,51
114,43
10,31
86,80
13,20
N 100
39,79
3,58
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N 200
23,10
2,08
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PASA 200
83,64
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
160


FLP-22
Procedencia:
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
M12
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% en
combinacin
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B
C
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40,0%
40,0%
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0,00
0,00
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0,00
0,00
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% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
Observaciones:
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0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
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S
E
R
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E
R
E
Tipo de Mezcla

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48,83
48,83
3/8"
14,40
28,79
28,79
#4
40,70
81,39
81,39
#8
34,25
68,51
68,51
# 16
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60,07
60,07
# 30
26,01
52,02
52,02
# 50
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45,77
45,77
# 100
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15,91
15,91
# 200
4,62
9,24
9,24
122,08
71,98
203,48
171,27
150,17
130,06
114,43
39,79
23,10
Pasa 200
16,73
33,46
33,46
83,64

Peso Retenido Tamiz
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0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
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0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
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0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
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23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
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# 16
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# 30
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# 50
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0,15 mm
# 100
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# 200
0,71
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40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
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12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
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40,0%
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0,00
0,00
3/4 "
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0,00
0,00
1/2 "
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0,00
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0,00
0,00
#4
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81,39
#8
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85,64
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75,09
# 30
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65,03
# 50
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57,21
# 100
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19,89
# 200
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11,55
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0,00
0,00
122,08
71,98
203,48
171,27
150,17
130,06
114,43
39,79
23,10
Pasa 200
0,00
41,82
41,82
83,64
161

de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Fecha:
Tesistas:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
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2"
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(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
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1"
3/4"
1/2"
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121,42
11,00
11,00
89,00
3/8"
71,59
6,48
17,48
82,52
N4
202,38
18,33
35,81
64,19
N 8
170,34
15,43
51,24
48,76
149,36
13,53
64,77
35,23
129,35
11,72
76,49
23,51
113,81
10,31
86,80
13,20
N 100
39,57
3,58
90,38
9,62
N 200
22,98
2,08
92,46
7,54
PASA 200
83,19
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
162


FLP-22

Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
CH
E
R
DE
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
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4,74 mm
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0,30 mm
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40,0%
40,0%
1/2 "
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48,57
48,57
3/8"
14,32
28,64
28,64
#4
40,48
80,95
80,95
#8
34,07
68,14
68,14
# 16
29,87
59,74
59,74
# 30
25,87
51,74
51,74
# 50
22,76
45,52
45,52
# 100
7,91
15,83
15,83
# 200
4,60
9,19
9,19
1104,00
0,00
0,00
121,42
71,59
202,38
170,34
149,36
129,35
113,81
39,57
22,98
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
M12
Peso Ret Comb.
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0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
Fecha:
S
O
D
A
RV
Pasa 200
16,64
33,28
33,28
83,19

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
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0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
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0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
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0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
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#8
24,90
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# 16
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172,90
165,30
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# 30
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# 50
0,30
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122,60
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# 100
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# 200
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40,90
Pasa 200
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11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
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0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
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0,00
#4
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80,95
#8
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85,17
# 16
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74,68
# 30
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64,68
# 50
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56,90
# 100
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19,79
# 200
0,00
11,49
11,49
1104,00
0,00
0,00
121,42
71,59
202,38
170,34
149,36
129,35
113,81
39,57
22,98
Pasa 200
0,00
41,59
41,59
83,19
163


METODO MARSHALL
TESISTAS:
TESIS:
MEZCLA TIPO:
FECHA:
% C. A.
ALTURA
Por peso
(cm.)
En aire
PESO EN GRAMOS
En aire +
En agua +
Parafina
Parafina
6,5
1.133,9
1.153,9
608,5
523
6,80
1.136,8
1.152,7
615,6
519
6,60
1.131,5
604,8
525
de mezcla
4,0
4,5
VOLUMEN
3
(cm )
2.521
2.587
2.584
2.566
OS
D
A
RV
VOLUMEN % TOTAL
P.E. Bulk:
P.E. Efectivo:
P.E. Aparente:
% Abs. Asfalto:
2.566
2.468
2.666
P.E. Parafina:
FLUJO O
Factor de
Correc.
Ajustada
(lb)
DEFORM.
(1/100 pulg)
1626
0,96
1561
14,2
2190
1896
0,90
1706
14,5
2155
1767
0,94
1661
13,6
Promedio
1684
14
S
E
R
OS
C. A.
(Kg/m )
2168
2171
2338
8,4
Ag.
81,2
% VACOS
Ag.
18,8
Llenados con
Total
Asfalto
mezcla
61,7
7,2
1.129,1
1.153,0
608,1
518
2180
2144
0,96
2058
13,4
6,50
1.129,6
1.151,1
610,5
516
2189
2545
0,96
2443
15,1
6,50
1.134,0
1.152,6
621,0
511
2219
2465
0,96
2366
15,6
Promedio
2289
15
1.129,7
1.136,9
610,2
519
2323
9,5
81,7
18,3
69,9
5,5
2177
2237
0,94
2103
14,9
6,40
1.132,5
1.141,8
625,2
506
2238
2568
0,99
3855
15,2
6,3
1.134,6
1.153,9
622,1
510
2225
2710
1,01
2737
16,5
Promedio
3296
16
Promedio
6,3
1.126,5
1.146,7
620,8
2213
503
2308
10,7
81,9
18,1
77,3
4,1
2240
3063
1,01
3094
17,1
6,50
1.135,3
1.152,0
620,6
513
2213
2828
0,96
2715
15,5
6,3
1.128,0
1.145,8
625,9
500
2256
3157
1,01
3189
15,7
Promedio
2999
16
2227
6,4
6,0
1.035
2.659
2.614
2.713
2.666
6,50
6,60
5,5
30
30
40
100
Cem. Asfltico:
Agreg. Grueso:
Agreg. Fino:
Polvillo:
Mezcla Agreg.:
ESTABILIDAD
2196
5,0
Material
Promedio
Pesos Especficos
Aparente
Bulk
Medida (lb)
DENSIDAD
REAL (Kg/m )
CH
E
R
E
1.148,8
DENSIDAD
MXIMA
TERICA
FLP-20
1.129,6
1.165,0
621,6
504
2293
11,8
82,0
18,0
83,9
2,9
2241
2474
0,99
2449
18,4
6,30
1.118,8
1.138,6
610,8
506
2211
2615
1,01
2641
10,4
6,4
1.130,0
1.147,0
614,2
514
2198
3299
0,99
3266
17,7
Promedio
2785
16
Promedio
OBSERVACIONES:
REALIZADO POR:
2217
2279
12,9
81,2
18,8
85,6
2,7
REVISADO POR:
APROBADO POR:
La tabla 4.76 muestra los valores obtenidos de los ensayos realizados alas
briquetas de la mezcla de 2% de caucho, obteniendo valores sobre los valores
obtenidos en los ensayos realizados a la mezcla patrn.
164
caucho.
%
DENSIDAD
VOLUMEN
VACOS
ASFALTO
Real
Terica
C. A.
Agregados
Agregados
Llenados
Totales
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
2171
2196
2213
2227
2217
2338
2323
2308
2293
2279
8,4
9,5
10,7
11,8
12,9
81,2
81,7
81,9
82,0
81,2
18,8
18,3
18,1
18,0
18,8
61,7
69,9
77,3
83,9
85,6
7,2
5,5
4,1
2,9
2,7
CH
E
R
DE
FLUJO
1684
2289
3296
2999
2785
14,0
15,0
16,0
16,0
16,0
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
ESTABILIDAD
165
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
166
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
167
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
CH
E
R
De la misma manera
DE las figuras 28, 29, 30, 31, 32, y 33
representan grficamente
el resultado obtenido de los diferentes ensayos realizados, a cada una de las

briquetas, en este caso, la mezcla que contiene 2% de caucho, utilizando el
mtodo Marshall, donde el porcentaje optimo de asfalto para cumplir con los
requerimientos en norma es 5%.
168

2.5% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
TAMIZ
3"
2"
OS
D
A
RV
ESE
PESO TOTAL (gr):
R
S
O
H
PESO RETENIDO
(Grs.)
EC
R
E
D
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1122,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
123,40
11,00
11,00
89,00
3/8"
72,76
6,48
17,48
82,52
N4
205,68
18,33
35,81
64,19
N 8
173,12
15,43
51,24
48,76
151,80
13,53
64,77
35,23
131,46
11,72
76,49
23,51
115,66
10,31
86,80
13,20
N 100
40,22
3,58
90,38
9,62
N 200
23,35
2,08
92,46
7,54
PASA 200
84,54
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
169


FLP-22
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
3/8"
14,55
29,10
29,10
#4
41,14
82,27
82,27
#8
34,62
69,25
69,25
# 16
30,36
60,72
60,72
# 30
26,29
52,58
52,58
# 50
23,13
46,26
46,26
# 100
8,04
16,09
16,09
# 200
4,67
9,34
9,34
1122,00
0,00
0,00
123,40
72,76
205,68
173,12
151,80
131,46
115,66
40,22
23,35
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
9,5 mm
1/2 "
24,68
49,36
49,36
M12
Peso Ret Comb.
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
CH
E
R
E
Tipo de Mezcla
Pasa 200
16,91
33,82
33,82
84,54

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
123,40
0,00
0,00
3/8"
72,76
0,00
0,00
#4
41,14
82,27
82,27
#8
0,00
86,56
86,56
# 16
0,00
75,90
75,90
# 30
0,00
65,73
65,73
# 50
0,00
57,83
57,83
# 100
0,00
20,11
20,11
# 200
0,00
11,68
11,68
1122,00
0,00
0,00
123,40
72,76
205,68
173,12
151,80
131,46
115,66
40,22
23,35
Pasa 200
0,00
42,27
42,27
84,54
170

2.5% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
OS
D
A
RV
ESE
PESO TOTAL (gr):
TAMIZ
3"
2"
R
S
O
H
PESO RETENIDO
(Grs.)
EC
R
E
D
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1116,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
100,00
1/2"
122,74
11,00
11,00
89,00
3/8"
72,37
6,48
17,48
82,52
N4
204,58
18,33
35,81
64,19
N 8
172,20
15,43
51,24
48,76
150,99
13,53
64,77
35,23
130,76
11,72
76,49
23,51
115,04
10,31
86,80
13,20
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
N 100
40,00
3,58
90,38
9,62
N 200
23,23
2,08
92,46
7,54
PASA 200
84,09
7,54
100,00
0,00
Observaciones:
171


FLP-22
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
3/8"
14,47
28,95
28,95
#4
40,92
81,83
81,83
#8
34,44
68,88
68,88
# 16
30,20
60,39
60,39
# 30
26,15
52,30
52,30
# 50
23,01
46,02
46,02
# 100
8,00
16,00
16,00
# 200
4,65
9,29
9,29
1116,00
0,00
0,00
122,74
72,37
204,58
172,20
150,99
130,76
115,04
40,00
23,23
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
9,5 mm
1/2 "
24,55
49,10
49,10
M12
Peso Ret Comb.
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
19,4 mm

Peso Retenido Tamiz
1"
0,00
0,00
0,00
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
CH
E
R
E
Tipo de Mezcla
Pasa 200
16,82
33,64
33,64
84,09

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
122,74
0,00
0,00
3/8"
72,37
0,00
0,00
#4
40,92
81,83
81,83
#8
0,00
86,10
86,10
# 16
0,00
75,49
75,49
# 30
0,00
65,38
65,38
# 50
0,00
57,52
57,52
# 100
0,00
20,00
20,00
# 200
0,00
11,61
11,61
1116,00
0,00
0,00
122,74
72,37
204,58
172,20
150,99
130,76
115,04
40,00
23,23
Pasa 200
0,00
42,05
42,05
84,09
172

2.5% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
Tesis:
Procedencia:
TAMIZ
3"
2"
OS
D
A
RV
ESE
PESO TOTAL (gr):
R
S
O
H
PESO RETENIDO
(Grs.)
EC
R
E
D
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1110,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
122,08
11,00
11,00
89,00
3/8"
71,98
6,48
17,48
82,52
N4
203,48
18,33
35,81
64,19
N 8
171,27
15,43
51,24
48,76
150,17
13,53
64,77
35,23
130,06
11,72
76,49
23,51
114,43
10,31
86,80
13,20
N 100
39,79
3,58
90,38
9,62
N 200
23,10
2,08
92,46
7,54
PASA 200
83,64
7,54
100,00
0,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
173


FLP-22
Procedencia:
CH
E
R
DE
M12
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
20,0%
40,0%
40,0%
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1110,00
0,00
0,00
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Peso Ret Comb.
Observaciones:
19,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
A
B
C
25,4 mm
S
E
R
OS
Tipo de Mezcla
Material
OS
D
A
RV
Fecha:
Tesistas:
Tesis:

Peso Retenido Tamiz
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
1/2 "
24,42
48,83
48,83
3/8"
14,40
28,79
28,79
#4
40,70
81,39
81,39
#8
34,25
68,51
68,51
# 16
30,03
60,07
60,07
# 30
26,01
52,02
52,02
# 50
22,89
45,77
45,77
# 100
7,96
15,91
15,91
# 200
4,62
9,24
9,24
122,08
71,98
203,48
171,27
150,17
130,06
114,43
39,79
23,10
Pasa 200
16,73
33,46
33,46
83,64

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
122,08
0,00
0,00
3/8"
71,98
0,00
0,00
#4
40,70
81,39
81,39
#8
0,00
85,64
85,64
# 16
0,00
75,09
75,09
# 30
0,00
65,03
65,03
# 50
0,00
57,21
57,21
# 100
0,00
19,89
19,89
# 200
0,00
11,55
11,55
1110,00
0,00
0,00
122,08
71,98
203,48
171,27
150,17
130,06
114,43
39,79
23,10
Pasa 200
0,00
41,82
41,82
83,64
174

2.5% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1104,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
3/4"
100,00
1/2"
121,42
11,00
11,00
3/8"
71,59
6,48
17,48
82,52
N4
202,38
18,33
35,81
64,19
N 8
170,34
15,43
51,24
48,76
149,36
13,53
64,77
35,23
129,35
11,72
76,49
23,51
113,81
10,31
86,80
13,20
N 100
39,57
3,58
90,38
9,62
N 200
22,98
2,08
92,46
7,54
PASA 200
83,19
7,54
100,00
0,00
89,00
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
Observaciones:
175


FLP-22

Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
OS
D
A
RV
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
#4
40,48
80,95
80,95
#8
34,07
68,14
68,14
# 16
29,87
59,74
59,74
# 30
25,87
51,74
51,74
# 50
22,76
45,52
45,52
# 100
7,91
15,83
15,83
# 200
4,60
9,19
9,19
1104,00
0,00
0,00
121,42
71,59
202,38
170,34
149,36
129,35
113,81
39,57
22,98
M12
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
Observaciones:
4,74 mm
3/8"
14,32
28,64
28,64
Material
Peso Ret Comb.
9,5 mm
1/2 "
24,28
48,57
48,57
Tipo de Mezcla
A
B
C
SE
E
R
S
12,5 mm
3/4 "
0,00
0,00
0,00
O
ECH
DER
Peso Ret Comb.
19,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
Pasa 200
16,64
33,28
33,28
83,19

Peso Retenido Tamiz
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
121,42
0,00
0,00
3/8"
71,59
0,00
0,00
#4
40,48
80,95
80,95
#8
0,00
85,17
85,17
# 16
0,00
74,68
74,68
# 30
0,00
64,68
64,68
# 50
0,00
56,90
56,90
# 100
0,00
19,79
19,79
# 200
0,00
11,49
11,49
1104,00
0,00
0,00
121,42
71,59
202,38
170,34
149,36
129,35
113,81
39,57
22,98
Pasa 200
0,00
41,59
41,59
83,19
176

2.5% de caucho
FLP-21
Mtodo del Tamizado
Tesistas:
Fecha:
OS
D
A
RV
Tesis:
Procedencia:
E
RES
PESO TOTAL (gr):
OS
H
C
ERE
PESO RETENIDO
(Grs.)
TAMIZ
3"
2"
RETENIDO PARCIAL
(%)
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
1098,00
% QUE PASA
1 1/2"
1"
100,00
3/4"
1/2"
120,76
11,00
11,00
89,00
3/8"
71,20
6,48
17,48
82,52
N4
201,28
18,33
35,81
64,19
N 8
169,42
15,43
51,24
48,76
148,55
13,53
64,77
35,23
128,65
11,72
76,49
23,51
113,19
10,31
86,80
13,20
N10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 60
N 80
N 100
39,36
3,58
90,38
9,62
N 200
22,85
2,08
92,46
7,54
PASA 200
82,74
7,54
100,00
0,00
Observaciones:
177

y 2.5% de caucho

FLP-22

Fecha:
Tesistas:
Tesis:
Procedencia:
OS
D
A
RV
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
20,0%
40,0%
40,0%
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1098,00
0,00
0,00
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Tipo de Mezcla
M12
Material
% en
combinacin
A
B
C
Peso Ret Comb.
Observaciones:
25,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
S
E
R
OS
12,5 mm
ECH
DER
Peso Ret Comb.
19,4 mm
1"
0,00
0,00
0,00
9,5 mm
4,74 mm
1/2 "
24,15
48,30
48,30
3/8"
14,24
28,48
28,48
#4
40,26
80,51
80,51
120,76
71,20
201,28
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
#8
33,88
67,77
67,77
# 16
29,71
59,42
59,42
# 30
25,73
51,46
51,46
# 50
22,64
45,28
45,28
# 100
7,87
15,74
15,74
# 200
4,57
9,14
9,14
169,42
148,55
128,65
113,19
39,36
22,85
Pasa 200
16,55
33,09
33,09
82,74

Peso Retenido Tamiz
19,4 mm
3/4 "
760,00
0,00
0,00
12,5 mm
1/2 "
4739,10
0,00
0,00
9,5 mm
3/8"
2782,40
23,00
0,00
4,74 mm
#4
1689,80
182,50
191,30
2,36 mm
#8
24,90
165,90
218,60
1,19 mm
# 16
0,60
172,90
165,30
0,60 mm
# 30
0,40
187,70
105,20
0,30 mm
# 50
0,30
135,10
122,60
0,15 mm
# 100
0,20
36,10
53,50
0,074 mm
# 200
0,71
11,10
40,90
Pasa 200
1,59
11,10
102,60

Peso Retenido Tamiz
25,4 mm
19,4 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,74 mm
2,36 mm
1,19 mm
0,60 mm
0,30 mm
0,15 mm
0,074 mm
20,0%
40,0%
40,0%
1"
0,00
0,00
0,00
3/4 "
0,00
0,00
0,00
1/2 "
120,76
0,00
0,00
3/8"
71,20
0,00
0,00
#4
40,26
80,51
80,51
#8
0,00
84,71
84,71
# 16
0,00
74,28
74,28
# 30
0,00
64,33
64,33
# 50
0,00
56,59
56,59
# 100
0,00
19,68
19,68
# 200
0,00
11,43
11,43
1098,00
0,00
0,00
120,76
71,20
201,28
169,42
148,55
128,65
113,19
39,36
22,85
Pasa 200
0,00
41,37
41,37
82,74
178


METODO MARSHALL
TESISTAS:
TESIS:
MEZCLA TIPO:
FECHA:
% C. A.
ALTURA
Por peso
(cm.)
En aire
PESO EN GRAMOS
En aire +
En agua +
Parafina
Parafina
6,6
1.125,9
1.144,0
598,3
6,50
1.131,2
1.149,2
608,2
521
6,50
1.129,6
1.148,2
601,9
525
de mezcla
4,0
VOLUMEN
3
(cm )
DER
OS R
P.E. Parafina:
ESTABILIDAD
% VACOS
Ag.
Llenados con
Total
Asfalto
mezcla
2.566
2.488
2.666
FLUJO O
Ajustada
(lb)
(1/100 pulg)
1249
0,94
1174
14,8
2171
2592
0,96
2488
14,3
2152
2192
0,96
2104
13,9
Promedio
2296
14
(Kg/m3)
2145
2156
2356
8,3
80,7
19,3
56,0
8,5
DEFORM.
1.131,3
1.155,7
603,8
524
2159
2451
0,96
2353
15,5
6,60
1.135,8
1.158,6
625,9
507
2240
4194
0,94
3942
16,8
6,50
1.133,9
1.140,3
610,1
523
2168
4123
0,96
3958
13,7
Promedio
3418
15
2340
9,5
81,5
18,5
64,9
6,5
6,50
1.125,9
1.149,3
611,2
512
2199
2474
0,96
2375
15,9
6,50
1.131,4
1.152,9
615,7
513
2205
2144
0,96
3855
17,7
6,4
1.136,8
1.158,1
625,8
508
2238
3959
0,99
3919
15,8
Promedio
3887
16
2214
2325
10,7
82,0
18,0
73,3
4,8
6,4
1.120,8
1.140,4
605,2
513
2185
2615
0,99
2589
16,4
6,50
1.125,0
1.147,2
617,5
505
2228
3252
0,96
3122
18,8
6,6
1.129,0
1.144,6
614,3
513
2201
3558
0,94
3345
17,1
Promedio
3018
17
2207
6,0
Ag.
P.E. Bulk:
P.E. Efectivo:
P.E. Aparente:
% Abs. Asfalto:
2.521
2.587
2.584
2.566
OS
D
A
RV
VOLUMEN % TOTAL
C. A.
1.035
2.659
2.614
2.713
2.666
6,50
Promedio
5,5
30
30
40
100
Cem. Asfltico:
Agreg. Grueso:
Agreg. Fino:
Polvillo:
Mezcla Agreg.:
Factor de
Correc.
REAL (Kg/m )
2189
5,0
Material
ESE
DENSIDAD
MXIMA
TERICA
Pesos Especficos
Aparente
Bulk
Medida (lb)
ECH
525
Promedio
4,5
DENSIDAD
FLP-20
2310
11,7
81,3
18,7
75,9
4,5
6,5
1.132,8
1.149,2
619,3
511
2217
2144
0,96
2058
18,0
6,50
1.136,8
1.152,5
615,6
519
2190
2427
0,96
2330
16,8
6,3
1.130,9
1.149,5
608,1
521
2171
2026
1,01
2046
15,3
Promedio
2145
17
Promedio
OBSERVACIONES:
2193
2295
12,7
80,3
19,7
77,7
4,4
REALIZADO POR:
REVISADO POR:
APROBADO POR:
La Tabla 4.88 muestra los resultados obtenidos de los ensayos realizados a cada
una de las briquetas
de la mezcla que contiene 2.5% de caucho, donde se
observa que los valores obtenidos tambin resultan mayor a los valores obtenidos
en los ensayos realizados a la muestra patrn.
179
de caucho.
%
DENSIDAD
VOLUMEN
VACOS
ASFALTO
Real
Terica
C. A.
Agregados
Agregados
Llenados
Totales
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
2156
2189
2214
2207
2193
2356
2340
2325
2310
2295
8,3
9,5
10,7
11,7
12,7
80,7
81,5
82,0
81,3
80,3
19,3
18,5
18,0
18,7
19,7
56,0
64,9
73,3
75,9
77,7
8,5
6,5
4,8
4,5
4,4
ESTABILIDAD
FLUJO
2296
3418
3887
3018
2145
14,0
15,0
16,0
17,0
17,0
OS
D
A
RV
SE
E
R
OSde la mezcla 2.5% caucho
Fig. 34. Estabilidad
H
C
ERE
180
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
181
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
182
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
CH
E
R
De igual manera
DElas figuras 34, 35, 36, 37, 38, y 39

mtodo Marshall, en este caso el porcentaje ptimo de asfalto es 5.3%.
VACIOSLLENADOS(%)
70
65
60
55
50
45
40
1,0
2,0
%CAUCHO
3,0
183
Fig. 41. % de caucho vs % vacos llenados para mezcla 4.5% de asfalto
80
VACIOSLLENADOS(%)
75
70
65
60
55
50
OS
D
A
RV
45
E 2,0
1,0ES
R
OS %CAUCHO
40
CH
E
R
DE
3,0
Fig. 42. % de caucho vs % vacos llenados para mezcla 5% de asfalto.
85
VACIOSLLENADOS(%)
80
75
70
65
60
55
50
1,0
2,0
%CAUCHO
3,0
184
Fig. 43. % de caucho vs % vacios llenados para mezcla 5.5% de asfalto
VACIOSLLENADOS(%)
90
85
80
75
OS
D
A
RV
70
65
S
E
R
OS 1,0
60
H
C
E
ER
2,0
3,0
%CAUCHO
88
VACIOSLLENADOS(%)
86
84
82
80
78
76
74
72
70
1,0
2,0
%CAUCHO
3,0
185
FASE 4.
Se toma la cantidad de 15.638,61 toneladas de neumticos fuera de uso, y basado

en 54 semanas laborables anuales, 40 horas semanales, 8 horas diarias, se
determina la cantidad de toneladas que deben procesarse cada hora.
15.638,61
2160
7.2
OS
D
A
RV
Cada da deben procesarse 7.2 toneladas de neumticos fuera de uso.
S
E
R
OS
Tomando en cuenta la cantidad de asfalto que demanda el Estado Zulia, y la
CH
E
R
E granular que se generan de 17332,55 ton de neumticos
Dcaucho
12855,7 ton de
proporcin optima de caucho establecida, se determina que es necesario mezclar
fuera de uso, para lo cual es necesario una produccin de de 8,02 ton/h.
17332,55
2160
8.02
Se selecciona una mquina trituradora con las siguientes especificaciones:
DATOS TCNICOS
Boca de trituracin (mm)
1.355 x 900
Altura (mm)
3.600
Peso
12.500 Kg
Potencia
2 x 55 kW
Ancho de cuchillas (mm)
77
186
Fusibles
2 x 160 A Lento
Espacio para instalacin (mm)
5.325 x 3.380
Cable de conexin
2 x 4x70 mm2
Tamao del granulado
Determinado por el ancho de

las cuchillas de 77mm
RENDIMIENTOS
Big Bags
aprox. 2 - 2.5 T/h
Neumticos coche/camin
Bidones de hierro (hasta 200L)
CH
E
R
DE
S
E
R
OS
Residuos mixtos industriales
OS
D
A
RV
aprox. 8 - 9 T/h
aprox. 350 piezas/h
aprox. 40m3/h
Residuos electrnicos
aprox 5 - 6 T/h
Colchones
aprox 40 m3/h
187
ANLISIS DE LOS RESULTADOS
Las cantidades de 11.599,285 ton de caucho;
326,129 ton de textil y
3.439,71 ton de acero, corresponden a cantidades mnimas
estimadas,
generadas en un ao como desecho de neumticos fuera de uso. Estas

cantidades podran multiplicarse
si se toma en cuenta la cantidad de
neumticos acumulados en vertederos, el nmero de cambios de

neumticos al ao y el nmero del parque automotor del estado Zulia que
no se encuentra reflejado en las estadsticas del INE.
OS
D
A
RVa la proyeccin realizada
La cantidad de asfalto determinado, corresponde
E
S
EInstituto de Vialidad del Estado Zulia
R
por el departamento de proyectos
del
S
O
H
C
E
durante el ao
ER2013. Estos estimaron una demanda de 642.784,92 ton de
D
asfalto.
En los ensayos de caracterizacin de los agregados los resultados
obtenidos cumplen con las normativas COVENIN correspondientes para
una mezcla asfltica tipo III.
La tabla 4.28 muestra los resultados obtenidos a travs del estudio

realizado a cada una de las briquetas de la mezcla patrn mediante el
mtodo Marshall y obteniendo valores de estabilidad; densidad real, flujo,
vacos de agregados, vacos llenados y vacos totales para una mezcla
patrn que cumple con todos los requerimientos de la norma, que establece
que la estabilidad debe estar sobre las 2500lbs para trfico pesado, los
vacos llenados deben estar entre 75 - 85% y los vacos totales entre 3 5%.
188
La tabla 4.76 muestra los valores obtenidos de los ensayos realizados a las
briquetas de la mezcla de 2% de caucho, obteniendo valores mayores a los
obtenidos en los ensayos realizados a la mezcla patrn.
La figura 41 muestra una relacin del % de caucho vs el % de vacos

llenados para una mezcla que contiene 4% de asfalto, donde se observa
con claridad que la mezcla con 2% de caucho alcanza el mayor valor de
vacos llenados , lo mismo sucede en las figuras 42, 43, 44 y 45 que
igualmente representan la relacin del % de caucho vs el % de vacos
OS
D
A
respectivamente, donde se observa un alto R
porcentaje
V de vacos llenados
E
S
en las mezclas que contienen 2%R
deE
caucho.
S
O
CH
E
R
DE
llenados pero esta vez para el 4.5%, 5%, 5.5% y 6% de asfalto
Basado en los resultados de la cantidad de caucho generado anualmente

como desecho, la granulometra del caucho y la capacidad de produccin
de asfalto modificado, se establece que es necesario la adaptacin de una
mquina trituradora de neumticos que permita mantener la produccin de
asfalto modificado y su vez el proceso de triturado ante el inminente
crecimiento de la cantidad desechos slidos de caucho en el estado. Se
establece que la capacidad es de 8-9 ton/h.
Ya obtenidos todos los resultados necesarios, se determina que para

642.784,92 toneladas de asfalto es necesario mezclar un 2 % de caucho
que equivale a 12.855,7 ton de caucho granular. Para satisfacer esta
demanda es necesario procesar 17.332,55 ton de neumticos anuales.
CONCLUSIONES
Se estableci que la relacin optima caucho-asfalto de de 2% caucho, 5%

asfalto, ya que cumple con la norma COVENIN, presenta una estabilidad
de 3296 lbs., una densidad real de 2213 kg/m3, flujo de 16 pulg., y vacos
llenados de 77,3; con tan solo el 2 % de caucho se logra aumentar la
resistencia a la deformacin permanente, creando un asfalto ms atractivo
para la pavimentacin.
OS
D
A
RV
S
E
R
OS
CH
E
R
neumticos
DEfuera de uso anual, puede satisfacer la demanda de asfalto en
Se determin que 11.599,285 ton de caucho granular generado de
el estado en un 90.23% considerando esta como una cantidad mnima.
Se estableci que es necesario la implantacin de una mquina trituradora

con una capacidad de 8 9
ton/h, que permite procesar
la cantidad
mnima calculada de neumticos fuera de uso, es de bajo consumo

elctrico y proporciona el tamao de grano de caucho apropiado para la
produccin del asfalto.
RECOMENDACIONES
Realizar ensayos de comportamiento qumico y fsico a las probetas

fabricadas en condiciones ambientales reales, sometidos entre otros a
elevadas temperaturas, a la interperie y exposicin a las precipitaciones,
para determinar su resistencia, calidad y durabilidad en las condiciones a
las que sera sometida la mezcla en el pavimento.
OS
D
A
V
Realizar la caracterizacin fisicoqumica
de
laR
mezcla de asfalto modificado,
E
S
E de caucho para determinar otras
R
S
y evaluar diferentes tamaos
de
grano
O
H
C
E
relacionesE
Adems, de usar no solo el caucho de la banda
R
D caucho-asfalto.
de rodamiento, sino tambin de todo el neumtico, tal y como se realizara
al emplear una planta de triturado a nivel industrial.
Realizar un anlisis econmico de las mezclas asflticas con caucho, en

cuanto a costo inicial y de largo plazo, es decir, la vida til de la va, a fin
implementar el proyecto a futuro.
Emplear el exceso de caucho procesado para la fabricacin de otros

materiales que utilicen como materia prima el caucho molido, entre ellos,
baldosas para pisos, techos, parques infantiles, entre otros. De esta manera
se aprovechara de ms eficientemente el caucho molido y las horas de
trabajo maquina de la trituradora, lo que generara un menor costo
operacional.
Incentivar a la poblacin a la recoleccin y disposicin adecuada de

neumticos fuera de uso, creando centros de recoleccin que permitan un
procesamiento adecuado, que no solo genera ganancias econmicas sino
tambin, sea fuente de empleo y un medio que permita disminuir el impacto

ambiental que ejercen sobre el medio ambiente.
ANEXOS
Fig. 45. Cuarteo para muestreo
S
E
R
OS
CH
E
R
DE
OS
D
A
RV
Fig. 46.
Maquina de
ngeles
los
Fig. 47. Ensayo desgaste agregado grueso
S
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CH
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DE
OS
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RV
Fig. 48. Peso sumergido agregado grueso
Fig. 49. Ensayo peso especfico agregado fino
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OS
CH
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Fig. 50. Muestra para equivalente de arena agitndose
Fig. 51. Ensayo de penetracin cementos asflticos
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Fig. 52. Proceso de mezclado
Fig. 53. Mezcla asfltica
S
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Fig. 54. Proceso de compactacin de las briquetas
Fig. 55. Briquetas
S
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Fig. 56. Peso al aire de la briqueta
Fig. 57. Bao de mara a 60C
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Fig. 58. Ensayo Marshall
Fig. 59. Resultado ensayo Marshall
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Fig70. Mquina Trituradora de Neumticos. BIOMATIC B1350DD
Fig. 61. Planificacin de proyectos aprobados ao 2013 (INVEZ)
S
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Fig.:61.Continuacin
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Fig.61.Continuacin
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Fig.61.Continuacin
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Fig.:61.Continuacin
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Fig.:61.Continuacin
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DE
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OS
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D
A
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Panapo, Caracas,. Publicado tambin por Ed.
Panamericana,
Bogot, y Ed. Lumen, Buenos
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Aires.
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INSTITUTO NACIONAL DE ESTADISTICAS (INE), PRINCIPALES

INDICADORES AMBIENTALES, Indicadores Temticos, Parque automotor en
circulacin, por tipo, segn entidad federal (2011).

As Falto

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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TCNICA DE UNA PLANTA DE ASFALTO

Trabajo especial de grado presentado ante la

Autores: JAIMES MONTILVA, YOLEIDY RORAIMA

Maracaibo, diciembre de 2013

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TCNICA DE UNA PLANTA DE ASFALTO

Av. 56 calle 100c, Altos de la Vanega

Av. 28D calle 70, La Limpia

Telf. 0412 7897647

Telf. 0414 6973018

A nuestros padres y hermanos, por su apoyo incondicional en todo momento.

A nuestro tutor, Ing. Lenin Herrera MSc., por su orientacin en el desarrollo de la

cumplir con los objetivos

A Beatriz (Bea), por su infinita ayuda, cario y comprensin a lo largo de toda la

De igual manera, agradecemos a la Universidad Rafael Urdaneta y al personal

A nuestros padres, por formar nuestros valores, ensendonos que con

A nuestros hermanos y hermanas, por estar en todo momento a nuestro lado y no

Al Prof. Humberto Martnez quien apoyo incondicionalmente este proyecto en sus

A todos nuestros amigos y profesores, que estuvieron en esos momentos difciles

1.1. Planteamiento del problema...........................................................................25

CAPTULO II. MARCO TERICO

2.5. Clasificacin de las Mezclas Asflticas......................................................42

2.7.6. Viscosidad brazo cruzado......................................................................51

CAPITULO III. MARCO METODOLOGICO

3.5 Fases de la investigacion.........................................................................69

CAPITULO IV. RESULTADOS

Fase 3: Evaluar mezclas de caucho-asfalto para la determinacin de la relacin

ANLISIS DE LOS RESULTADOS

Tabla 3.6. Equivalente de arena agregado fino (arena y polvillo).

Tabla 3.7. Gravedad especfica de materiales asfalticos

Tabla 4.5. Desgaste de los ngeles.

Tabla 4.10. Equivalente de arena (arena).

Tabla 4.11. Equivalente de arena (polvillo).

Tabla 4.12. Gravedad especifica de materiales asflticos.

Tabla 4.22. Granulometra combinacin de agregados para mezcla patrn 5%

Tabla 4.25. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla patrn

para mezcla patrn 6%

Tabla 4.27. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla patrn 6%

Tabla 4.34. Granulometra combinacin de agregados para mezcla 5% asfalto y

Tabla 4.37. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 5.5%

Tabla 4.39. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 6% asfalto

Tabla 4.46. Granulometra combinacin de agregados para mezcla 5% asfalto y 1%

Tabla 4.49. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 5.5%

Tabla 4.51. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 6% asfalto

Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 4%

asfalto y 1.5% de caucho

Tabla 4.58. Granulometra combinacin de agregados para mezcla 5% asfalto y

Tabla 4.61. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 5.5%

Tabla 4.63. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 6% asfalto

Tabla 4.70. Granulometra combinacin de agregados para mezcla 5% asfalto y 2%

Tabla 4.73. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 5.5%

Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 6%

Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 4%

asfalto y 2.5% de caucho

Tabla 4.82. Granulometra combinacin de agregados para mezcla 5% asfalto y

Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 5%

asfalto y 2.5% de caucho

Tabla 4.85. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 5.5%

Tabla 4.87. Pesos de agregados; combinacin de agregados para mezcla 6% asfalto

Fig. 1. Tendencia de crecimiento Parque Automotor

Fig. 4. Estabilidad de la mezcla patrn

Fig. 6. Flujo mezcla patrn

Fig. 5. Densidad real de la mezcla patrn