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FORMULAIRE DE MECANIQUE
formulaire de base
Aire d'un disque
A : aire en mm2
r : rayon du disque en mm
d : diamtre du disque en mm
A : aire en mm2
r : rayon intrieur de lanneau en mm
R : rayon extrieur de lanneau en mm
L : longueur en mm
r : rayon en mm
: angle en rad
L=r.
a = OM . cos
b = OM . sin
b/a = tan
a2 + b2 = OM2
a, b, OM : longueurs en mm
: angle en (degr)
Produit vectoriel
et la rgle du tire-bouchon !
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P = m.g
Pression
F
P=
S
F
k=
f
Frottement
P : poids en N
m : masse en kg
g : acclration de la pesanteur en m/s2
p : pression en MPa (N/mm2)
F : force en N
S : surface presse en mm2
k : raideur du ressort en N/mm
F : force applique en N
f : flche* du ressort en mm
* diffrence entre sa longueur initiale et sa longueur sous charge
T=N.f
Statique
Principe fondamental
de la statique
Thorme de la
rsultante statique
Thorme du moment
statique
Changement de point
d'expression d'un
moment
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Cinmatique
Mouvement plan
Autrement dit, V = r .
pour un mouvement de
rotation circulaire
Transmission de puissance
Disque dembrayage
Couple transmissible
par friction
(embrayage, limiteur de
couple, )
Rapport de rduction
Transmission par
courroie et transmission
par engrenage
2 r R3 r3
C t = .n. F .f. 2
2
3
R
r
r=
N sortie
Zmenantes
= (1) c .
N entre
Zmenes
N1 Z 2 d 2
=
=
N 2 Z1 d1
avec d = m . z
la dernire galit (= d2/d1) n'est pas valable pour les couples roue + vis sans fin
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Principe vis-crou
(rotation de vis
provoquant une
translation d'crou)
Principe pignoncrmaillre
(rversible)
Principe came
excentrique - poussoir
(non rversible)
(rotation de came
provoquant une
translation de
poussoir)
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s = p..
V = p.
1
2.
s : dplacement de l'crou en mm
p : pas de vis en mm ( par tour ),
: angle de rotation de la vis en rad
v : vitesse linaire de l'crou en mm/s
N : frquence de rotation en tr/min
N
60
C=2.e
s=r.
v=r.
C=2.e
r
V
s : dplacement de la crmaillre en mm
r : rayon primitif du pignon en mm
: angle de rotation du pignon en rad
v : vitesse linaire de la crmaillre en mm/s
: vitesse angulaire du pignon en rad/s
P=F.V
P : puissance en W
F : force en N
v : vitesse linaire en m/s
P=C.
P : puissance en W
C : couple en N.m
: vitesse angulaire en rad/s
Psortie : Puissance de Sortie en W
Pentre : Puissance dentre en W
Putile : Puissance utile W
Pabsorbe : Puissance absorbe en W
Rendement
Guidage en Rotation
Guidage par contact
direct
Guidage par
interposition de
bagues de frottement
(Coussinet)
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Diamtre extrieur
H7/p6
Diamtre intrieur
H7/f7
Les Ajustements :
Les bagues intrieures tournantes
sont montes SERREES :
Tolrance de larbre : k6
En remplaant le
frottement par
Guidage en
rotation par
roulements
billes contact
radial (type BC)
glissement par du
roulement, on diminue
la puissance absorbe.
Le rendement du
RAPPORT A LA CHARGE
donc meilleur.
Les Ajustements :
Les bagues intrieures fixes sont
montes GLISSANTES :
Tolrance de larbre : g6
Les bagues extrieures tournantes
sont montes SERREES :
Tolrance de lalsage : N7
(la rgosit de porte de roulement Ra=0,8)
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Ajustements :
Les bagues intrieures tournantes
sont montes SERREES :
Ces roulements
Guidage en
rotation par
roulements
contact obliques
(types KB et BT)
Tolrance de larbre : m6
Les bagues extrieures fixes sont
montes GLISSANTES :
Tolrance de lalsage : H7
(la rgosit de porte de roulement Ra=0,8)
importantes et des
charges axiales et
radiales combines.
INDIRECTE EN O
Ajustements :
Les bagues intrieures fixes sont
montes GLISSANTES :
Tolrance de larbre : f6
Les bagues extrieures tournantes
sont montes SERREES :
Tolrance de lalsage : N7
(la rgosit de porte de roulement Ra=0,8)
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- Le montage en O
s'emploie aussi avec les
arbres tournants lorsque les
organes de transmission sont
situs en dehors de la
Cas Particulier
pour un guidage en liaison (engrenages en
rotation par
porte faux).
roulements contact
- Le rglage du jeu interne
obliques (types KB
et BT)
est ralis sur la bague
intrieure du roulement qui
est gauche (... h6) par
lcrou encoches.
Conditions de montage
Exemple de montage
Joints lvres
frottement radial
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Les Engrenages
Engrenages cylindriques
denture droite
- Les plus courants.
- Les plus conomiques.
- Petite roue : pignon
- Pas deffort axial.
Engrenages cylindriques
contact intrieur
Engrenages cylindriques
denture hlicodale
- Contact progressif donc
moins de bruit.
- Prsence dun effort axial.
Pignon - crmaillre
Engrenages coniques
- Ncessite un rglage
(concidence des sommets des
cnes primitifs).
- Axes non parallles
- Denture droit, hlicodale ou
hypode.
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Nombre de dents
Module
d=mxZ
Diamtre primitif
ha
ha = m
Saillie
hf
hf = 1,25 m
Creux
h = 2.25 m
Hauteur de dent
p= .d/Z = .m
Pas au primitif
da
da = d + 2m
Diamtre de tte
df
df = d 2,5 m
Diamtre de pied
Cest la rpartition des actions perpendiculaires la ligne moyenne sur toute la longueur de la
poutre
TY Maxi
Cest la rpartition des moments autour de laxe (OZ) Sur toute la longueur de la poutre
MfZ Maxi
- Contrainte Tangentielle ()
Maxi =
MfzMaxi
I GZ
v
moy =
r
TY Maxi
Maxi R pe
- Condition de Rsistance
I GZ
s
v
IGZ = b h3 / 12
Avec v = h / 2
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IGZ = a4 / 12
Avec v = a / 2
IGZ = . d4 / 64
Avec v = d / 2
Torsion Simple
= G. .
et
Maxi = G.R.
M
= t
G.Io
limite
- Condition de rigidit
- Condition de
rsistance
Maxi =
Mt
Io
R
p =
e
s
Io = . d4 / 32
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L : Longueur de lprouvette en mm
: est exprim en rd/mm
: angle de torsion en rd
G : Module dlasticit transversale ou
module de Coulomb (N/mm2)
R : Rayon de la section (mm) R=maxi
: Contrainte de torsion (N/mm2)
Io : Moment quadratique polaire en (mm4 )
: Angle unitaire de torsion en (rd/mm)
Io = . (D4 - d4) / 32