DISEO URBANO 2 GRUPO 2 AUTOR: KAREN MACIAS DOCENTE: ARQ. NELSON CAROFILIS
LA SOLUCION URBANA
El presente artculo busca teorizar sobre la solucin a dos grandes enfoques de
problemticas que han surgido en las ciudades a lo largo de los dos ltimos siglos. Las soluciones urbanas que surgieron en las ciudades durante el siglo XX responden a las problemticas que existan en estas durante el siglo XIX. En las grandes ciudades, aquellas que presentaban mayor auge como Londres, exista preocupacin debido a las malas condiciones de vida que presentaban algunos sectores de la ciudad, problemas de gran insalubridad y hacinamiento era la forma en la que vivan las familias en ese entonces. Es por esto que Ebenezer Howard presenta la solucin de la Ciudad Jardn. Howard planteaba pequeas ciudades de no ms de 35,000 habitantes, en donde las viviendas se encuentren la parte central de la ciudad, mientras que las fbricas se encontraran en las periferias. De manera que el transporte automovilstico privado seria innecesario debido a que todo se encontrara a corta distancia. De la misma forma que se planteaba que las personas vivan en viviendas con grandes patios y lugares ms amenos con mejor calidad de vida. Este modelo de ciudad estara rodeado por un cinturn verde que impedira que esta continuara su expansin territorial. En pocas palabras, Howard planteaba ciudades donde se entrelacen los conceptos de campo-ciudad como modelo perfecto para dar solucin a la insalubridad que exista en la poca. A pesar de que se construyeron varias ciudades basadas en estos principios, existieron acontecimientos que no permitieron que el modelo de Ciudad Jardn no funcione completamente. Luego de la revolucin industrial, las personas empezaron a emigrar a las grandes ciudades para buscar mejores oportunidades laborales y profesionales. Esto dio paso a que, en pocos aos, la poblacin de estas ciudades se incrementara extraordinariamente, y junto con esto la ciudad tambin creci. Este ltimo crecimiento se dio de dos formas diferentes, las ciudades crecieron verticalmente, con edificios de gran
altura, y horizontalmente, ocupando grandes extensiones de tierra, y en algunos casos, el
crecimiento se dio de ambas formas. Actualmente, las ciudades se han convertido en grandes manchas de extensin urbana, trayendo como consecuencia la destruccin de recursos naturales. Las personas en los ltimos aos muestran preferencia por localizarse en determinados puntos del rea urbana. En casi todos los pases, los grupos de mayores ingresos buscan la proteccin de su privacidad y de su inversin inmobiliaria creando reas o barrios de urbanizaciones con carcter exclusivo y se van desplazando hacia la periferia a medida que el resto de la urbanizacin avanza. El crecimiento de las ciudades requiere ms infraestructuras de transporte y conlleva un mayor consumo de energa y una incesante ocupacin de suelo. Estos factores van en detrimento del medio ambiente y aumentan las emisiones de gases de efecto invernadero. Entre las consecuencias cabe mencionar el cambio climtico y una mayor contaminacin del aire y acstica. Sel, capital de Corea del Sur, es un gran ejemplo en donde se evidencia como en los ltimos aos habindose multiplicado su poblacin extraordinariamente tambin se ha extendido grandemente su territorio. Entre 1960 y 2000 la poblacin de Sel creci de menos de tres millones a diez millones de habitantes, y Corea del Sur pas de ser uno de los pases ms pobres del mundo, a ser uno de los pases con ms riqueza que algunas naciones europeas. Sel es actualmente una de las ciudades ms densas del mundo. Tiene millones de coches, pero tambin una excelente red de metro. En los distritos ms nuevos las calles bullen de comercios y de peatones, cada uno de los cuales tiene una huella de carbono menos de la mitad que la de los neoyorquinos. En cambio, con el crecimiento vertical, las vas de circulacin, la red de alcantarillado y las lneas elctricas son ms cortas, y por tanto utilizan menos recursos. Los pisos consumen menos energa en calefaccin, aire acondicionado e iluminacin que las casas unifamiliares. Y lo ms importante, en las ciudades con densidad de poblacin la gente usa menos el coche. Sus puntos de destino estn lo bastante cerca para ir andando, y hay suficiente gente que se dirige a los mismos lugares para hacer que el transporte pblico sea una solucin prctica. La extensin preocupa a los urbanistas de hoy tanto como su anttesis, la densidad, preocupaba a sus colegas del pasado.