2015 - Elevador de Cangilones

UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL
-FACULTAD REGIONAL SAN RAFAEL-
MQUINAS DE
ELEVACIN
Y TRANSPORTE
POR BULTO
CARPETA DE
ELEVADOR DE CANGILONES
Jefe de Ctedra: Ing. Fortunato, Miguel
Jefe de T.P.:
Ing. Putignano, Nicols
Alumnos:
Galdamez, Diego
Huanca, Daro
Ibarra, Ignacio
Lorenzo, Hernn
Riquelme, Nicols
Rodriguez, Daro
Especialidad:
Ingeniera Electromecnica
Ciclo Lectivo:
2015
UTN
SAN
RAFAEL
T.P.N2
CTEDRA: MQUINAS DE ELEVACIN Y TRANSPORTE POR BULTO

ING. ELECTROMECNICA
AO: 2015
TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES
NIVEL: V
LEG.: XXXX
GRUPO N1
H
O
J
A
50
NDICE
1 - DATOS.2
2 - TIPO DE ELEVADOR......3
3 - VELOCIDAD DEL ELVADOR ...........3
4 - SELECCIN DE LA SERIE DEL ELEVADOR .....4
5 - VERIFICACIN DEL ELEVADOR SELECCIONADO..........5
6 - DISTANCIA ENTRE CENTRO DE TAMBORES.....5
7 - DIMENSIONES DEL CANGILN..6
8 - CLCULO DE LA POTENCIA DEL MOTOR....7
9 - VERIFICACIN DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE...7
10 - VERIFICACIN DE LA POTENCIA SEGN PIRELLI..8
10.1 - POTENCIA PARA ELEVAR EL MATERIAL.........8
10.2 - POTENCIA PARA VENCER EL ESFUERZO DE CARGA8
10.3 - POTENCIA TOTAL ABSORVIDA POR EL ELEVADOR.8
11 - TENSIN DE LA CINTA...8
11.1 - FUERZA PARA MOVER LA CINTA.9
11.2 - FUERZA PARA MOVER LOS CANGILONES CARGADOS9
11.3 - FUERZA DE ROZAMIENTO.9
11.4 - FUERZA DE RASCADO.9
11.5 - FUERZA DE TENSIN..9
12 - VERIFICACIN DE LA TENSIN POR PIRELLI.10
13 - SELECCIN DE LA CINTA.11
13.1 - CLCULO DEL NMERO DE TELAS11
13.2 - ESPESOR Y TIPO DE COBERTURA.12
14 - CADENA CINEMTICA..14
14.1 - SELECCIN MOTO REDUCTOR..14
14.2 - SELECCIN DEL ACOMPLAMIENTO MECNICO..16
15 - CLCULO Y DISEO DEL ROLO MOTRIZ18
15.1 - CLCULO DEL TAMBOR18
15.2 - CLCULO DEL PESO SCHEDULE ROLO MOTRIZ..18
15.3 - CLCULO DEL SIGMA DE TRABAJO DEL ROLO MOTRIZ18
15.4 - CLCULO DE DISCOS INTERMEDIOS..19
15.5 - CLCULO DEL RBOL DEL ROLO MOTRIZ.20
15.6 - CLCULO DE LOS DISCOS LATERALES22
15.7 - DIMENSIONAMIENTO DE LOS CUBOS DEL ROLO MOTRIZ.24
15.8 - CLCULO DE LAS CHAVETAS DEL RBOL (AL CORTE)..25
15.9 - DIMENSIONES DEL CUBO26
15.10 - SELECCIN DE RODAMIENTOS PARA ROLO MOTRIZ.27
15.11 - CLCULO DEL PESO DEL ROLO MOTRIZ..28
15.12 - CLCULO DEL TRAMO DE EJE PARA ACOPLAR ROLO MOTRIZ28
15.13 - VERIFICACIN DE EJE SEGN ASME30
16 - CLCULO DEL EJE DEL ROLO DE RETORNO.31
16.1 - CLCULO DE LOS DISCOS LATERLAES33
16.2 - DIMENSIONAMIENTO DE LOS CUBOS DEL ROLO DE RETORNO..35
16.3 - CLCULO DE LOS BULONES ..35
16.4 - SELECCIN DE RODAMIENTOS PARA EL ROLO DE RETORNO..35
16.5 - CLCULO DEL PESO DEL ROLO DE RETORNO..36
17 - SELECCIN DEL TIPO DE TENSOR..36
17.1 - CLCULO DEL TORNILLO.37
18 - CLCULO DE LA ESTRUCTURA..38
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NIVEL: V
LEG.: XXXX
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Se propuso calcular un elevador de cangilones para transportar arcilla seca fina a 15 m de

altura en forma vertical (inclinacin 90). El dispositivo deber ser capaz de elevar 18
toneladas por hora. El clculo de llevar a cabo con los catlogos de Faco y Pirelli.
1 - Datos
Material a transportar
Altura de elevacin:
He 15
Potencialidad:
Q 18
Inclinacin respecto de la horizontal:
90
Q = 5
Peso especfico aparente de la arcilla seca fina,se toma el mayor valor de la taba de
materiales del ctalogo Pirelli:
m 1200
3
Capacidad del transportador:

3
Q
Ct
= 15
m
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2 - Tipo de elevador
La carga se efecta por medio de una tolva y en parte pescando el material de una
concavidad del fondo. La descarga se efecta por la accin centrifuga que requiere una
cierta distancia entre tazas y una velocidad lo suficientemente elevada de acuerdo con un
apto dimetro de la polea superior.
Convienen, en general, para el transporte de material en grano o en polvo como
cereales, tierra, lea, carbn, minerales pequeos, etc.
De la tabla 4-04 del catlogo de Faco seleccionamos, de acuerdo con el material, el tipo
de elevador. Viendo que en el catlogo de Faco no aparece como material la arcilla seca
fina optamos por analizar el peso especfico de la arcilla seca y en la tabla de materiales
encontramos que el que ms se le parece es la cal fina (grano menor a 3mm, de
granulometra similar) con un peso especfico de 1000kg/m3. Por ende, para nuestro caso
el elevador ser: Centrfugo de cinta.
3 - Velocidad del elevador

De acuerdo con la tabla 4-01 del catlogo Faco, elegimos la velocidad del elevador.
v 1.3
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Ahora verificando la velocidad elegida, mediante catalogo PIRELLI, que nos proporciona la
siguiente tabla:
Vemos que entrando en la tabla con el diametro de la polea motora en milimetros, teniendo en
cuenta el tipo de transporte("para aplicaciones varias"), vemos que nos arroja un valor de velocidad
de 1,3 m/s; coincidiendo con lo seleccionado anteriormente por catalogo FACO
4 - Seleccin de la serie de elevador

En funcin de la capacidad en tn/hr y del peso especfico del material, escogemos la serie de
elevador de la siguiente tabla:
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5 - Verificacin del elevador seleccionado

Comparamos la granulometra del material, con la mxima granulometra que admite el cangiln
seleccionado. Consideraremos que el cangiln est lleno al 100%. Buscado como dato la
granulometria maxima de arcilla en la tabla de Apunte 2014 referente a Roscas Transportadoras de
la materia Maquinas de Elevacin y Transporte a Granel.
25.4
garcilla
= 0.254
100
El mximo tamao de particula ser:
gmax 0.75
garcilla < gmax = 1
= 19.05
VERIFICA
6 - Distancia entre centros de tambores:
Con la altura de elevacin del material calculamos la distancia entre centros de los tambores con
la frmula:
Lc He + Mc + Qc + 0.275 m
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Los valores de M y Q los obtenemos de la siguiente tabla:
Mc 585
Qc 470
Lc He + Mc + Qc + 0.275
= 16.33
7 - Dimensiones del cangiln:

qc 1300
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8 - Clculo de la potencia del motor

La potencia necesaria se calcula, segn FACO, con la siguiente frmula
v P He + 1.2 Dpie
NmFACO
Donde:
Nm = Potencia necesaria del motor
0.85
v = Velocidad de la cinta
= Rendimiento de la cadena cinemtica
Lc = Distancia entre centros de los tambores
Dpie = Dimetro del tambor de pie
P = Peso de la carga por metro de cinta
El peso de la carga de cada cangiln es:
m qc
P
pc
Donde:
m = Peso especfico aparente del material
qc = Capacidad de cada cangiln
pc = Paso entre cangilones
pc 350
Dpie 450
Datos obtenidos de tabla 4-05.
Entonces:
m qc
P
= 4.457
pc
Por lo tanto la potencia ser:
v P He + 1.2 Dpie
NmFACO
= 1.412
9 - Verificacin de la capacidad de transporte:

qc v m
Qverif
= 20.859
pc
qc = 1300
v = 1.3
Q < Qverif = 1
VERIFICA
m = 1200
3
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10 - Verificacin de la potencia segn Pirelli

10 - 1 Potencia para elevar el material
N1 Q He = 1
Q = 5
He = 15
10.2 - Potencia para vencer el esfuerzo de carga

Valores de H1
H1 = Valor de correcin de acuerdo con la altura
H1 10
N2 Q H1 = 0.667
10.3 - Potencia total absorbida por el elevador
NmPIR N1 + N2 = 1.667
NmPIR NmFACO = 0.254
Conclusin: Como podemos ver la potencia del motor calculada por FACO y la calculada por
Pirelli difieren en 0,0254 hp, por lo que definimos la potencia necesaria en base a la mayor.
11 - Tensin de la cinta
El clculo se realiza sumando los distintos esfuerzos que se enumeran a continuacin:
F1
F2
F3
F4
F5
=
=
=
=
=
Fuerza
Fuerza
Fuerza
Fuerza
Fuerza
para mover la cinta

para mover los cangilones cargados con el material
de rozamiento
para producir el rascado
de tensin
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Este esfuerzo mximo se presenta en el punto de tangencia de la correa cuando esta se

encuentra ascendiendo con la rueda motora o tambor motriz. Se calcular para que soporte este
esfuerzo, por lo tanto verificar en todas las dems secciones, es decir, no existen problemas en el
resto del transportador.
11.1 - Fuerza para mover la cinta
Es la fuerza derivada del peso de la cinta y elementos anexos al cangiln como anillos de
fijacin,etc.
En nuestro caso tenemos una cinta, tomaremos un valor aproximado del peso de la cinta por
metro de longitud de la misma.
qcin 6
He = 15
F1 qcin He = 90
11.2 - Fuerza para mover los cangilones cargados
Peso del cangiln vaco. Dato extraido de la tabla del punto 6.
wc 2.9
m = 1200
3
qc = 1300
He
F2
wc + m qc = 191.143
pc
11.3 - Fuerza de rozamiento
Contempla el rozamiento contra las guas de ascenso y descenso, su valor se estima en un 5%
del valor de (F1+F2).
F3 0.05 F1 + F2 = 14.057
11.4 - Fuerza de rascado
Fuerza que deriva del esfuerzo necesario para cargar los cangilones, al rascar los mismos con el
fondo. Se lo estima entre 1,1 a 1,2 del valor de Q si el material cae a chorros (forma fluida).
F4 1.2 Q = 6
Q = 18
11.5 - Fuerza de tensin

Es la fuerza de tensin de la cinta.
He
F5 He qcin +
wc = 214.286
pc
He = 15
pc = 0.35
qcin = 6
wc = 2.9
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La tensin total de la cinta ser:

Ft F1 + F2 + F3 + F4 + F5 = 515.486
12 - Verificacin de la tensin por Pirelli

Se calcula Ts=Tension generada por el peso de un tramo o ramal de la cinta descargada mas el
peso de las tazas o cangilones aplicados
wc
Ts qcin + He = 214.286
pc
Se calcula el esfuerzo Tm que es la tensin provocada por el peso del material contenido en los
cangilones del mismo ramal ms el esfuerzo de carga.
qc m
Tm
He + H1 = 111.429
pc
H1 = 10
Ac se tiene en cuenta el peso del material por cangiln - kg
Si Ts resulta ser mayor que Tm se dice que el elevador es autotensante:
Ts > Tm = 1
EL ELEVADOR ES AUTOTENSANTE
En la prctica se toma una tensin de montaje igual a 1 kgf por cm y por tela.
K2
P = 4.457
He + H1 K
4.457
Tmax
pc
Tmax = 6.367
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13 - Seleccin de la cinta y Clculo del nmero de telas

La seleccin de la cinta se realiza a travs del catlogo Pirelli
13.1 - Clculo de nmero de telas:
z 10
anchocinta 300
10 Ft
n
= 17.183
anchocinta z
Numero de Telas Segun Catalogo PIRELLI= 18
De acuerdo a la carga de trabajo por tela, elegimos una tela tipo algodn-nylon tipo CN7, la cual
posee una carga de trabajo de 5,8kg/cm/tela
ntelas 18
N de Telas
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13.2 - Espesor y tipo de cobertura

Normalmente se debe disponer igual espesor de cobertura en ambas caras. Generalmente el
tipo es Nomafer con espesor de 1.5 a 2 mm. Para los elevadores en que la carga viene efectuada
tambin de la concavidad de fondo, y en los que se verifica una accin abrasiva se emplearn los
siguientes tipos y espesores:
La arcilla seca fina, segn el catlogo de Pirelli, no se considera un material abrasivo. Por lo
tanto, usaremos una cobertura Nomafer de 2,5 mm en el lado portante y 2 mm en el lado polea.
Aclaracin TCNICA: Como se pudo notar el nmero de telas obtenida de calculo(18),

nos daran dimetros mnimos admisibles a lo que respecta a los rolos motriz y de reenvo
que no se encuentran en el catlogo de PIRELLI, esto puede ser debido a que el catalogo
fue emitido varios aos atrs, donde en su momento no estaba al todo desarrollado a lo
que respecta a materiales utilizados por lo que se denota las dimensiones que deberamos
utilizar hipotticamente.
Por lo que se opto por utilizar materiales actuales, ya con un mayor desarrollo, donde se
trabajo con datos proporcionados por la empresa "INNOVAR INGENIERIA", la cual se
dedica a la fabricacin propia de bandas transportadoras:
Las bandas transportadoras tienen una posicin dominante en el transporte de materiales en
razn a sus inherentes ventajas como: economa y seguridad de operacin, confianza, versatilidad y
gran nivel de capacidades.
Adems, las bandas transportadoras son utilizadas en numerosos procesos, en conexin con su
propsito de encaminar en flujo seguido de materiales entre operaciones. Recientemente, la
conformidad con los requerimientos ambientales incentiv la seleccin de bandas transportadoras
sobre otros medios de transporte.
APLICACIONES:
Utilizadas en los ms diversos segmentos de mercado, las bandas EP y PP tienen caractersticas
tcnicas que permiten su aplicacin en sistemas de transportes y elevacin de materiales pequeos,
medios y grandes, dependiendo de su adecuada configuracin.
Las bandas EP tienen carcazas con telas construidas por polyester en el urdimbre y nylon en la
trama, y las bandas PP tienen nylon en el urdimbre y nylon tambin en la trama.
Con la utilizacin de estas fibras, comercializamos bandas transportadoras con tejidos
tcnicamente arreglados y estables, tratados por modernos procesos de estabilizacin y
termofijacin, proporcionando carcazas con ventajas, tales como:
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Adhesin total entre la goma de conexin y telas.

Alta resistencia a tensiones y flexiones.
Bajo estiramiento.
Notable estabilidad dimensional.
Antimoho e imputrescible.
Excelente capacidad de absorcin de impactos.
Alta resistencia a empalmes mecnicos.
Bajo costo operacional.
Ahora sabiendo la tensin mxima que debe soportar nuestra cinta, seleccionamos de la tabla
siguiente:
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14 - Cadena cinemtica
Segn la tabla 4-05 del catlogo FACO, los dimetros de los tambores son:
Dcab 500
Dimetro del tambor de cabeza o motriz
Dpie 450
Dimetro del tambor de pie o de retorno.
El dimetro final del tambor motriz es de:

Dimetro exterior
dm 508
El tambor tractor es el de la cabeza, por lo tanto la velocidad del tambor motriz ser:
v 1.3
2v
ntm
= 48.874
dm
14.1 - Seleccin de un MotoReductor
Seleccionamos segn el catlogo LENTAX.
Es la potencia terica necesaria para el accionamiento. Dicho valor calculado y suministrado por
el cliente, no debe incluir adicionales por condiciones de servicio.
Esta potencia debe ser referida al eje de entrada afectndola por el rendimiento del reductor. Se
considera un rendimiento de 98.5% por etapa.
2
red 0.985 = 0.97
NmPIR 1.667
NmPIR
Nef
= 1.718
red
Para una reduccin con dos etapas
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fs 1.6
Neq Nef fs = 2.022
Para un motor de dos pares de polos se tiene:

nm 1415
N de vueltas en la entrada.
nm
ir
= 28.952
ntm
Relacin de transmisin.
Neq = 2.022
ir = 28.952
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14.2 - Seleccin del acoplamiento mecnico

Se selecciona un acoplamiento elstico tipo A del catlogo de GUMMI. Para lo cual comenzamos
afectando la potencia por un factor de seguridad. El factor de seguridad que recomienda el catlogo
para este tipo de mquinas es 1,5.
Neqa 3
1.5 = 4.5
Dato con el cual, junto con las rpm, seleccionamos el modelo de acoplamiento.
ntm = 48.874
Velocidad de salida del reductor.
Entramos en el catlogo con el datos de las RPM (50) y la potencia equivalente corregida Neqa,
que en nuestro caso, al ser de 4.5 hp, debemos seleccionar el inmediato superior que es de 8.3 hp.
Por lo tanto, el modelo obtenido es del tipo A 70.
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Seleccionamos el modelo A 70, cuyas dimensiones son:
NmPIR
Mta
= 0.054
ntm
Torque a transmitir.
Se observa que el torque necesario a transmitir es menor que el torque que soporta el
acoplamiento, por lo tanto verifica.
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15 - Clculo y diseo del rolo motriz

15.1 - Clculo y dimensionamiento de los tambores:
En base al ancho de la cinta calculamos el largo del tambor:
Ancho de la cinta.
lc 300
Bt lc + 100
Ancho del tambor motriz
= 400
adm 1200
2
15.2 - Clculo del peso del Schedule del rolo motriz:

Haremos el rolo motriz con un tubo SCHEDULE SCH 40 20" seleccionado anteriormente:
qrolo 182.9
Peso por metro.
esch 15.1
Espesor del tubo.
dm = 508
Calculamos el peso del rolo motriz:
Prolo Bt qrolo = 73.16

La geometra de los rolos constar de tres partes bien definidas, una cilndrica, de 1/3 del ancho
de la cinta y las dos laterales con una conicidad del 1%, por lo tanto, el espesor del rolo ms dbil
ser el de los extremos:
Bt lc
erolo esch 0.01
= 14.767
3
3
15.3 - Clculo del de trabajo del rolo motriz:
De la tabla de la pgina 37 (apunte cinta transportadora) obtenemos kc para un ngulo de
abrace de 180.
kc 0.0292
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Pvaco 214.286
Peso de la cinta y cangilones en vaco:
Pvaco
Tvacio
= 7.143
lc
Carga mxima por centmetro de ancho de cinta en vaco.
Tcarga 636.714
Carga mxima por centmetro de ancho de cinta cargada.
Tmax Tvacio + Tcarga = 13.51
La tensin de trabajo se determina mediante la siguiente frmula:
kc 3 Tmax dm
tr
= 27.571
2
2
erolo
VERIFICA
tr < adm = 1
15.4 - Clculo de discos intermedios:

dm 2 erolo
rm
= 239.233
2
Y
E Bt rm erolo
= 148.205
Tmax
E 2100000
2
Distancia entre placas intermedias.
Donde:
Y=Espacio entre discos intermedios.
e=mdulo de elasticidad del material de cuerpo del tambor.
Bt=ancho del tambor.
rm=radio interno del tambor.
VERIFICA
Bt Y = 1
No necesitamos discos intermedios porque Y es mucho mayor que el ancho del tambor.
1500000
erolo
2
ab
= 6136.856
2
14.21 dm
2
VERIFICA
ab > tr = 1
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15.5 - Clculo del rbol del rolo motriz:

Datos iniciales propuestos:
Largo del eje [Lt]
Lt 540
Distancia entre centros de cojinete [Lt2]

Dimetro del eje [d = 1 3/4"]
Lt2 493
d 1.75
= 44.45
Carga por metro de material y cinta [qmc = qm + qc]

Peso propio del tambor motriz [Pp]
Material para eje con chaveta: SAE 1045 [ade]
La tensin admisible del eje con chaveta se obtiene de la pgina 27 del apunte de cintas
trasnportadoras.
ade 560
2
m 1200
3
wc 2.9
qc 1300
wc + m qc
qmc
+ qcin = 18.743
pc
Pp 111.715
Recalculado con el valor Prm
FTmax Tmax lc = 405.3
La resultante de las fuerzas aplicadas al rbol motriz es:

Py Pp + FTmax + qmc pc = 523.575
qcin 6
pc 350
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Distancia entre el centro del cojinete al centro del disco lateral.

lrodamiento
lcubo
a
+ lrodamientoycubo +
2
2
a 53
47
50
+ +
= 101.5
2
2
El momento flector que acta sobre el rbol ser:

Py a
Mf = 26.571
2
El momento torsor en el rbol es:

Mta = 24.428
Calculado anteriormente.
Calculamos el momento ideal [Mi], obteniendo los factores de servicio Kf y Kt de la Tabla de la

pg. 31 (apunte cinta transportadora).
Kf 2
Mi
Kt 1.5
2
2
Kf Mf + Kt Mta = 64.551
Clculo del dimetro del eje (entre el cojinete y el disco lateral) en funcin de la deformacin.
Clculo de la flecha mxima:
Lt2
fmax
= 0.329
1500
ks 1.5
Para ancho de correa menores de 1375 mm
Coeficiente de servicio debido a la aplicacin de las cargas. (Ejes giratorios

[esfuerzo de flexin con inversin] aplicada gradualmente o constante)
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22
50
Teniendo la flecha mxima despejamos de la ecuacin del cdigo ASME el dimetro mnimo de
deformacin.
4
def
2
2
2 Py ks Lt2 Bt 2 Lt2 + 2 Lt2 Bt + Bt

= 39.097
3 E fmax
Adoptamos un dimetro de 42 mm a tornear sobre el redondo herrero de 1 3/4". De este modo,

aseguramos que verifique por tensin y por deformacin en el tramo donde asienta el cubo.
Verificamos a la flexo-torsin el rbol:
dea 42
3
dea
War
= 14.547
16
Mdulo resistente polar de eje.
Mi
= 443.735
2
War
Mi
ade >
=1
War
VERIFICA
Verificacin por flecha:
2 Py ks Lt2 Bt 2 Lt2 + 2 Lt2 Bt + Bt

fRar
= 0.247
4
3 E dea
2
fmax = 0.329
Flecha mxima admisible del rbol.
fmax > fRar = 1
VERIFICA.
15.6 - Clculo de los discos laterales:

Para el clculo de discos laterales podemos asumir los siguientes esfuerzos:
Flexin
Compresin
Cizallamiento
erolo = 14.767
Espesor de SCH 40 20"
D2 3 dea = 126
Dimetro exterior del cubo.
D dm 2 esch = 477.8
Dimetro interior del rolo.
Dc 2. dea = 84
Dimetro intermedio del cubo y dimetro interior del disco lateral.
UTN
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LEG.: XXXX
GRUPO N1
H
O
J
A
23
50
Proponemos un espesor para los discos laterales de:

3
edl
8
= 9.525
Los discos laterales estarn ubicados 50 mm hacia adentro del tambor, por lo tanto, la distancia
entre discos ser:
Cdl Bt 2 50
= 300
El momento de inercia del rbol de la seccin entre los cubos ser:

4
dea
Ja
= 15.275
64
De la tabla de la pg. 35 (apuntes cinta transportadora) obtenemos con la relacin D2/D los
coeficientes K1 y L1.
D2
= 0.264
D
K1 0.405
L1 3.171
Momento flector debido a las reacciones de los cojinetes:
Py Lt2 Bt
Mo
= 12.173
4
Mo 1
Md
= 8.369
2 K1 Ja
1
+
2
Cdl edl
Este momento ocasionar una tensin de trabajo por flexin:

2 L1 Md
tdl1
= 122.438
2
2
D edl
A sta se le debe adicionar una tensin por compresin, dada por:
Py
tdl2
= 32.719
2
2 Dc edl
La tensin total ser:
tdl tdl1 + tdl2 = 155.158
2
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H
O
J
A
24
50
Para el tambor motriz debemos considerar la parte de cizallamiento de los discos.

Como se dijo en el punto 12, la tensin de montaje de la cinta es en la prctica de 1 kgf por
cada cm de ancho de cinta.
Ftens 1
lc = 30
D FTmax Ftens

= 37.746
2
2
D2 edl
La tensin compuesta para los discos laterales del tambor motriz ser:
2
2
tdl + 4 = 172.548
cdl
2
Verificacin de la tensin compuesta de trabajo con la tensin admisible del material que
utilizando un SAE 1045 ser de 560 kgf/cm:
ade = 560
2
VERIFICA.
ade > cdl = 1
15.7 - Dimensionamiento de los cubos del rolo motriz:

Para el dimensionamiento del cubo debemos calcular la chaveta, que ser la que transmitir el
momento torsor mximo. La misma debe calcularse al corte. Tambin debemos calcular los bulones
que fijarn el cubo con los discos laterales.
En base a las dimensiones de la chaveta y la cantidad de bulones, sern las dimensiones del
cubo del rolo motriz.
Clculo de los bulones: Suponemos el torque mximo.
D2 + Dc
rcb
= 52.5
4
Distancia del centro del rbol a los bulones.
Mta
Fcorte
= 465.295
rcb
Fuerza de corte por torsin.
cb 700
Tensin de corte admisible para el buln.
Fcorte
Abc
= 0.665
cb
Seccin mnima necesaria al corte.
Proponemos 4 bulones M8, paso 1,25 y y cabeza hexagonal, calidad 3.6 segn ISO 898-1.
4
nb = 2
Bulones considerados para el clculo.
2
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2
Ab 0.328
LEG.: XXXX
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H
O
J
A
rea resistente de un buln M8x1,25.
Verificacin de los bulones al corte:

2
Abc = 66.471
Ab = 32.8
Seccin mnima necesaria al corte.
rea resistente de un buln M8x1,25.
Verificacin de los bulones al aplastamiento: Segn ISO 898-1.

dbulon 8
Espesor de los discos laterales del rolo motriz.
edl = 9.525
Aap dbulon edl = 76.2
Fuerza de corte por torsin.
Fcorte = 465.295
adapl 300 = 3059.149
2
2
Fcorte
traplb
= 305.311
2
Aap nb
adapl > traplb = 1
Esfuerzo de aplastamiento
VERIFICA.
15.8 - Clculo de las chavetas del rbol (al corte):
bch 12
hch 8
25
50
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J
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26
50
2 Mta
Fcortech
= 1163.236
dea
Fcortech
Ach
= 1.662
cb
Adoptaremos un largo de chaveta de 28 mm que es la longitud mnima. Entonces verificamos:

Lcha 28
Fcortech
ch
= 346.201
2
bch Lcha
cb = 700
2
Tensin de corte admisible para la chaveta.
cb > ch = 1
VERIFICA.
Se utilizar entonces una chaveta DIN 6885/1 12x8x28 mm.

Verificacin de las chavetas al aplastamiento.
tch2 3.3
tch1 hch tch2 = 4.7

2
Achaplcubo Lcha tch2 = 92.4
Achaplar Lcha tch1 = 131.6 mm
Fcortech
traplch
= 1258.914
2
Achaplcubo
adapl > traplch = 1
VERIFICA.
15.9 - Dimensiones del Cubo

Para el cubo adoptaremos un largo de 50 mm, y los dimetros sern los citados anteriormente
D2 y Dc. Para el espesor del ala del cubo tomaremos 20 mm ya que es mayor que el espesor de los
discos laterales, y stos ltimos quedaran centrados en el cubo en el sentido longitudinal.
Lcubo 50
D2 = 126
Dc = 84
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27
50
15.10 - Seleccin de rodamientos para rolo motriz

La vida til terica para un servicio continuo de 16 hs/da es de 40000 hs. Entonces procedemos
a calcular la carga dinmica [Cd] como sigue:
Py
Fr
= 261.788
2
Fuerza radial en los rodamientos del rolo motriz.
ntm = 48.874
Factor de servicio en funcin de la vida til y las rpm del rodamieto, valor interpolado de tabla.
(5.32 4.56) ntm 40
Sr 4.56 +
= 4.853
63
40
Cd Fr Sr = 12.46
Hoja de datos del rodamiento seleccionado: SKF YSP 207-2F.
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50
15.11 - Clculo del peso del rolo motriz

Se procedi a tomar estos datos desde el software Autodesk Inventor:
Ptm 72.795
Peso del tambor del rolo motriz.
Pdm 13.836
Peso de un disco lateral del rolo motriz.
Pcm 2.632
Peso de un cubo del rolo motriz.
Par 5.984
Peso del rbol del rolo motriz.
Prm Ptm + 2 Pdm + 2 Pcm + Par = 111.715

Con este valor se recalcul el eje.
15.12 - Clculo del tramo de eje para acoplar rolo motriz

Este tramo del eje trabaja solo a torsin. Tomaremos la tensin de torsin admisible como el
70% de la tensin admisible a la traccin del acero SAE 1045. Y proponemos un dimetro para este
tramo de 34 mm ya que es con el dimetro que sale de los rodamientos, las caractersticas del
acoplamiento nos admiten un dimetro entre 15 y 46 mm y el dimetro a la salida del reductor es
de 40 mm y se aproxima.
tor 0.7 ade = 392
2
dacop 34
dacop
Wp
= 7.717
16
Mta
trab.tor
= 316.534
2
Wp
tor trab.tor = 1
Verifica.
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Clculo de la chaveta para acoplar el reductor:
bcha 10
hcha 8
2 Mta
Fcortecha
= 1436.939
dacop
Fcortecha
Acha
= 2.053
cb
Acha
= 20.528
bcha
Adoptaremos un largo de chaveta de 22 mm, que es la longitud mnima. Entonces verificamos:
Lchaa 22
Fcortecha
= 653.154
2
bcha Lchaa
cb = 700
2
Tensin de corte admisible para los bulones
Fcortecha
cb >
=1
bcha Lchaa
VERIFICA.
Se utilizar entonces una chaveta DIN 6885/1 10x8x22 mm
50
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30
50
Verificacin de las chavetas al aplastamiento.

tch2a 3.3
tch1a hcha tch2a = 4.7
Achaplred Lchaa tch2a = 72.6
Achaplara Lchaa tch1a = 103.4 mm
Fcortecha
traplcha = 1979.255
2
Achaplred
2 adm > traplcha = 1
VERIFICA.
15.13 - Verificacin de eje segn ASME

Este tramo del eje trabaja solo a torsin. Tomaremos la tensin de torsin admisible como el
70% de la tensin admisible a la traccin del acero SAE 1045. Y proponemos un dimetro para este
tramo de 30 mm ya que es con el dimetro que sale de los rodamientos, las caractersticas del
acoplamiento nos admiten un dimetro entre 15 y 46 mm y el dimetro a la salida del reductor es
de 40 mm y se aproxima.
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31
16 - Clculo del eje del rolo de retorno

Datos iniciales propuestos:
Largo del eje [LtR]
LtR 540
Distancia entre centros de cojinete [Lt2R]
Lt2R 490
Dimetro del eje [dR = 1 3/4"]

dR 1.75
Bt 0.4
Peso propio del tambor motriz [PpR]

Material para eje con chaveta: SAE 1045 [ade]
PpR 110.3
Este valor se obtiene al final del clculo. llamado P.rR
Tmax 636.714
La resultante de las fuerzas aplicadas al eje es:
PyR Tmax PpR = 526.41
= 44.45 mm
50
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32
50
El momento flector que acta sobre el rbol ser:

Lt2R Bt Lcubo
+ = 70 mm
aR
2
2
Distancia entre el centro del cojinete al centro del disco lateral.
Lt2R Bt
= 45 mm
2
Lcubo
= 25 mm
2
PyR aR
= 18.42 kgf m
MfR
2
Clculo del dimetro del eje (entre el cojinete y el disco lateral) en funcin de la tensin.
3
32 MfR
kgf
deR = 32.24 mm
ade = 560
2
ade
cm
Clculo del dimetro del eje (entre el cojinete y el disco lateral) en funcin de la deformacin.
Lt2R
fmaxR
= 0.33 mm
1500
Coeficiente de servicio
ks = 1.5
Teniendo la flecha mxima despejamos de la ecuacin del cdigo ASME el dimetro mnimo de
deformacin.
4
defR
2
2
2 PyR ks Lt2R Bt 2 Lt2R + 2 Lt2R Bt + Bt

= 38.81 mm
3 E fmaxR
Adoptamos un dimetro de de 40 mm a tornear sobre el redondo herrero de 1 3/4". De este modo

aseguramos que verifique por tensin y por deformacin. Verificamos a la flexo-torsin el rbol:
deaR 60
1.75
= 44.45 mm
deaR
3
WejeR = 21.21 cm
32
MfR
kgf
= 86.88
2
WejeR
cm
MfR
ade >
=1
WejeR
VERIFICA
Mdulo resistente axial del eje
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33
Verificacin por flecha:

2
2 PyR ks Lt2R Bt 2 Lt2R + 2 Lt2R Bt + Bt

= 0.06 mm
fReje
4
3 E deaR
Flecha mxima admisible del eje
fmax = 0.33 mm
fmax > fReje = 1
VERIFICA
16.1 - Clculo de los discos laterales:

Para el clculo de discos laterales podemos asumir los siguientes esfuerzos:
Flexin
Compresin
Haremos el rolo de retorno con un tubo SCHEDULE SCH 40 18":
eschR 9.53
dmR 457.2
qR 105
D2R 3 deaR = 180 mm
Dimetro exterior del cubo
DR dmR 2 eschR = 438.14 mm
Dimetro interior del rolo
DcR 2. deaR = 120 mm
Dimetro intermedio del cubo
D2R
= 0.41
DR
Proponemos un espesor para los discos laterales de 3/8":
3
edlR
8
= 9.53 mm
Los discos laterales estarn ubicados 30 mm hacia adentro del tambor, por lo tanto la distancia
entre discos ser:
= 340 mm
CdlR Bt 2 30
El momento de inercia del eje de la seccin entre los cubos ser:
4
deaR
4
JeR = 63.62 cm
64
50
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34
De la tabla de la pg. 35 (apuntes cinta transportadora) interpolamos entre 0,25 y 0,3 con la
relacin D2R/DR y obtenemos los coeficientes K1 y L1.
D2R = 180 mm
DR = 438.14 mm
D2R
= 0.411
DR
D2R
0.25 (0.321 0.438)
DR
= 0.0617
K1R 0.438 +
0.3 0.25
D2R
0.25 (2.658 3.37)
DR
L1R 3.37 + = 1.0798

0.3 0.25
Momento flector debido a las reacciones de los cojinetes:
PyR Lt2R Bt
MoR
= 11.84 kgf m
4
MoR 1
MdR
= 9.44 kgf m
2 K1R JeR
1
+
2
CdlR edlR
ste momento ocasionar una tensin de trabajo por flexin:
2 L1R MdR
kgf
tdl1R
= 51.3
2
2
DR edlR
cm
A esta se le debe adicionar una tensin por compresin, dada por:
PyR
kgf
tdl2R = 23.03
2
2 DcR edlR
cm
La tensin total ser:
kgf
tdlR tdl1R + tdl2R = 74.33
2
cm
50
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H
O
J
A
35
50
Verificacin de la tensin compuesta de trabajo con la tensin admisible del material que
utilizando un SAE 1045 ser de 560 kgf/cm2:
kgf
ade = 560
2
cm
ade > tdlR = 1
VERIFICA
16.2 - Dimensionamiento de los cubos del rolo de retorno:

En el rolo de reenvo no existe transmisin de potencia, sino un simple cambio de direccin de la
cinta. Por lo tanto no tendremos torsin, y por consiguiente tampoco tendremos corte en las
chavetas, por lo que adoptamos las dimensiones de las chavetas del rolo motriz: DIN 6885/1
12x8x28 mm.
16.3 - Clculo de los bulones: Como no tenemos torque en este rolo, adoptaremos por
cuestiones prcticas la misma cantidad de bulones que en el rolo motriz, y del mismo tipo: 4
bulones M8x1,25 cabeza hexagonal, calidad 3.6 segn ISO 898-1.
Para el cubo adoptaremos un largo de 40 mm, y los dimetros sern los citados anteriormente
D2R y DcR. Para el espesor del ala del cubo tomaremos 15 mm ya que es mayor que el espesor
de los discos laterales y stos ltimos quedaran centrados en cubo en el sentido longitudinal.
LcuboR 40
D2R = 180 mm
DcR = 120 mm
16.4 - Seleccin de rodamientos para el rolo de retorno:

La vida til terica para un servicio continuo de 16 hs/da es de 40000 hs. Entonces procedemos a
calcular la carga dinmica [Cd] como sigue:
PyR
= 263.21 kgf
FrR
2
Fuerza radial en los rodamientos del rolo retorno
ntR 54.3
(5.32 4.56) ntR 40
= 5.03
SrR 4.56 +
63
40
Factor de servicio en funcin de la vida til y

las rpm del rodamiento, valor interpolado de
tabla.
UTN
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CdR FrR SrR = 12.99 kN

Hoja de datos del rodamiento seleccionado: SKF YAR 207-2F (es especial para tensores)
16.5 - Clculo del peso del rolo de retorno

Pesos tomados de Autodesk Inventor:
PtR 72.795
Peso del tambor del rolo de retorno
PdR 13.836
Peso de un disco lateral del rolo de retorno
PcR 2.632
Peso de un cubo del rolo de retorno
PeR 4.573
Peso del eje del rolo de retorno
PrR PtR + 2 PdR + 2 PcR + PeR = 110.3 kgf

Con este valor se recalcul el eje en el lugar de P.pR
17 - Seleccin del tipo de tensor
Del catlogo de FAO, de la pgina de 72 se puede ver que se elegir un tensor a tornillo
Lc 16.33
Distancia entre centro.
lc = 300 mm
Ancho de la cinta.
lc = 11.81 in
36
50
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H
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J
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37
El ancho de la cinta es menor a 16 pulgadas, y la distancia entre centros es menor a 20m.

La Fuerza que deber hacer el tornillo tensor es:
Pc PrR = 1081.71
P.c: peso del tambor tensor, usaremos el rolo de retorno (Kgf)
T2 Tmax = 636.71 kgf
T.2: es la tensin de la cinta en el punto donde est localizado el

tornillo tensor (kgf)
1.571
Gt 2 Tmax + cos () 0.1 Pc Pc sin () = 1281.43 kgf
17.1 - Clculo del tornillo:
kgf
adm = 1200
2
cm
dt
Gt
2
At = 53.39
adm
4 At
= 8.25 mm
dtp 10
Gt
2
kgf
trab.tor
= 815.78
2
2
dtp
cm

4
trab.tor adm = 1
VERIFICA
50
UTN
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LEG.: XXXX
GRUPO N1
H
O
J
A
38
El peso de las partes mviles y la cadena cinemtica es:

Pmr 44
Peso motoreductor
Pp 112.05
Peso propio del tambor motriz
qmc 19.95
Ptr 105.2
Peso propio del tambor de reenvo
Ft 6367
Fuerza total de la cinta, con los cangilones cargados y el peso de

la cinta
Paso entre cangilones
pc 350
Resultante de las fuerzas aplicadas al rbol motriz

Py Pp + Ft + qmc pc = 6486.03
Peso total sobre la estructura debido a la partes en movimiento
Ppmycc Py + Pmr + Ptr = 6635.23 kgf
El peso aproximado de la estructura extraido de Autodesk Inventor 2014 es de:
Pe 500
El Peso total de la mquina ser de:
PTM Ppmycc + Pe = 7135.23 kgf
La estructura la consideraremos como 4 perfiles ngulo de alas iguales dispuestos
simtricamente, y sometidos a compresin. El rea mnima necesaria para soportar la compresin
debida al peso es:
adm 1200
2
PTM
2
Aemin = 5.946 cm
adm
Tensin admisible para el acero SAE 1010
50
UTN
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ae 445
Distancia entre perfiles en el eje de las ordenadas
be 1000
Distancia entre perfiles en el eje de las absisas
El perfil seleccionado para la construccin de la estrucura es un Perfil "L" 50x7:

Apl 6.56
Jxpl 14.6
rea del perfil ngulo

4
Jypl Jxpl
Momento de inercia del perfil ngulo
GRUPO N1
H
O
J
A
39
50
UTN
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LEG.: XXXX
GRUPO N1
H
O
J
A
40
50
Tomamos el momento de inercia de la configuracin en ambas direcciones.

2
ae
4
Jxconf 4 Jxpl + Apl
= 13048.84 cm
2
2
be
4
Jyconf 4 Jypl + Apl = 65658.4 cm
El momento de inercia en la direccin del eje de ordenadas, es el menor valor que se

presenta en la configuracin.
Jxconf
3
Wxconf = 586.465 cm
ae
Aconf 4 Apl = 26.24 cm
Jyconf
3
3
Wyconf = 1.313 10 cm
be
En principio, verifica ya que:
Aconf > Aemin = 1
Pero la estructura propuesta es como se muestra a continuacin y deber verificarse al esfuerzo

combinado de la flexin por parte del viento y del pandeo por compresin.
UTN
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he 11
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J
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41
50
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42
50
18.1 - Esfuerzo por pandeo

El radio de giro con respecto al eje x del perfil es:
ix 1.49
La longitud de pandeo es la que existe entre los anillos rigidiazadores realizados con perfil L 50x7
y para este caso la considerarems biempotrada por estar soldados.
Lpandeo 0.7 1000
= 700 mm
Lpandeo

= 46.98
ix
Para lambda menor que 50 no se considera el pandeo, porque se considera que la seccin en
estudio no es lo suficientemente esbelta.
Por lo tanto la tensin de trabajo por compresin ser:
PTM
kgf
trc = 271.922
2
Aconf
cm
UTN
SAN
RAFAEL
T.P.N2

ING. ELECTROMECNICA
AO: 2015
NIVEL: V
LEG.: XXXX
GRUPO N1
H
O
J
A
43
50
18.2 - Esfuerzo por carga de viento
Presiones dinmicas a diferentes alturas qz y a la altura media qh

qz = 0.613 x kz x kzt x kd x V x I (N/m2)
q = Presin dinmica efectiva
qz = Basada en Kz a cualquier altura z sobre el terreno;
qh = Basada en Kh a la altura media de cubierta h.
kz = Coeficiente de exposicin para presin dinmica (refleja el cambio de la velocidad del viento
con la altura y rugosidad del terreno)
kzt = Factor topogrfico (contempla la aceleracin del viento sobre colinas o escarpas)
kd Factor de direccionalidad del viento
V = Velocidad bsica del viento (velocidad de rfaga de 3 seg a 10 m sobre el terreno para
categora de exposicin C asociada con una probabilidad anual de 0.02 (intervalo de recurrencia
medio de 50 aos))
I = Factor de importancia (ajusta la velocidad del viento asociada con una probabilidad anual de
0.02 (intervalo medio de recurrencia de 50 aos)
kz Coeficiente de exposicin para presin dinmica
Terrenos abiertos con obstrucciones dispersas, con alturas generalmente
menores que 10 m. Esta categora incluye campo abierto plano y terrenos agrcolas.
Kz12.5 1.05
Kz10 1
1 Kz12.5 Kz10
Kz11 Kz10 +
= 1.02
2.5
UTN
SAN
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T.P.N2
ING. ELECTROMECNICA
AO: 2015
NIVEL: V
LEG.: XXXX
GRUPO N1
H
O
J
A
44
kzt Factor topogrfico

El factor ktz contempla la aceleracin del viento sobre colinas o escarpas, para nuestro caso
consideramos que la estructura se ubicar en una zona plana, por lo tanto dicho factor es la unidad.
Ktz 1
kd Factor de direccionalidad del viento
Kd 0.9
Factor de importancia
Ajusta la velocidad del viento asociada con una probabilidad anual de 0.02 (intervalo medio de
recurrencia de 50 aos)
I1
50
UTN
SAN
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T.P.N2

ING. ELECTROMECNICA
AO: 2015
NIVEL: V
LEG.: XXXX
TABLA A-1 Clasificacin de Edificios y Otras Estructuras para Cargas de Vientos
GRUPO N1
H
O
J
A
45
50
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AO: 2015
Velocidad bsica del viento
V 39
Presiones dinmicas a diferentes alturas qz
N
qz 0.613 Kz11 Ktz Kd V I 21.95
2
m
qz 21.95
2
Elementos planos nicos
NIVEL: V
LEG.: XXXX
GRUPO N1
H
O
J
A
46
50
UTN
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T.P.N2
ING. ELECTROMECNICA
AO: 2015
NIVEL: V
LEG.: XXXX
A he 1
Ae he 2
= 11
1
GRUPO N1
H
O
J
A
47
rea encerrada en el permetro total

=9
rea efectiva recubierta con chapa
Ae
= 0.818
A
0.75 1.6
1 2
0.068 (0.25)
Ce 0.75 +
= 1.643
1 0.75
W Ae Ce qz = 324.48
La fuerza obtenida es la carga de viento aplicada a la estructura.
La carga del viento ser aplicada al baricentro geomtrico de la cara expuest, por lo tanto el
momento flector en la base ser:
he
Mfbase W = 181.98 kgf m
2
50
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AO: 2015
NIVEL: V
LEG.: XXXX
GRUPO N1
H
O
J
A
48
La tensin de trabajo por el esfuerzo de flexin del viento ser entonces:

Mfbase
kgf
trviento
= 31.03
2
Wxconf
cm
18.3 - Esfuerzo compuesto
El esfuerzo compuesto por la carga de compresin por el peso propio mas el esfuerzo debido al
viento es de:
kgf
tra trc + trviento = 302.952
2
cm
VERIFICA
tra adm = 1
19 - Verificacin por sismo
La fuerza resultante de la accin ssmica se calcula con la siguiente fmula:

Fsismo Cs PTM
PTM 1129.723
Coeficiente de zona:
C0 0.15
Para San Rafael
Coeficiente de destino:
Construcciones e instalaciones aisladas, con ocupacin menor a 10 personas:
d 0.8
Coeficiente de estructura:
Para estructuras dctiles fuertemente vinculadas:(Te pag 4 apunte sismo)
e 2.5
Coeficiente de influencia del terreno:
Para rocas, suelo de gravas compactas o arcilla, siendo estos considerados TERRENOS TIPO 2
(pag 5 apunte sismo):
smax 0.8
Por lo tanto el coeficiente de sismo ser:
Cs C0 d e smax = 0.24
50
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NIVEL: V
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GRUPO N1
H
O
J
A
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50
La carga de sismo ser aplicada en el baricentro msico de la estructura, y su valor es de:

Fsismo Cs PTM = 271.134 kgf
Esta carga es aplicada en direccin horizontal a una altura de:
Hbar 7766
Obtenido del dibujo realizado en Autodesk Inventor
19.1 - Momento de vuelco por sismo

Esta fuerza produce un momento flector en la base de:
Mfs Fsismo Hbar = 2105.623 kgf m
19.2 - Momento estabilizante
El momento establizante debe ser 50% mayor al momento de vuelco por la actividad sismica, tal
momento se produce naturalmente por el peso propio de la estructura multiplicado por el radio de
la palanca que la estructura permita. Es decir:
Momento estabilizante por peso propio:
ae
= 251.363 kgf m
Mepp PTM
2
Mepp > 1.5 Mfs = 0
Como podemos ver, NO VERIFICA, entonces a este momento estabilizante debemos aumetarlo
abulonando la estructura al piso.
El momento adicional porducido por los bulones ser:
3
Mebul 1.5 Mfs Mepp = 2.907 10 kgf m
Pr lo tanto la fuerza que traccionar los bulones ser:

Mebul
Fbul = 13065.488 kgf
ae
Mebul
Fbul2 = 5814.142 kgf
be
19.3 - Clculo del nmero de bulones

El rea resistente de los bulones mnima ser:
Fbul
2
= 10.888 cm
Aminbul
adm
Fbul2
2
Aminbul2
= 4.845 cm
adm
Proponemos bulones M8, paso 1,25 y y cabeza hexagonal, calidad 3.6 segn ISO 898-1
2
dM16 1.3402
dM16
2
AbM16 = 1.411 cm
4
rea de un buln.
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Necesitaremos a cada lado de la estructura de la cinta:

Aminbul
= 7.718
AbM16
Cantidad de bulones en el lado largo.
Aminbul2
= 3.435
AbM16
Cantidad de bulones en el lado corto.
Aminbul
nbulones trunc
+1=8
AbM16
Aminbul2
nbulones2 trunc
+1=4
AbM16
Adoptamos 8 bulones M16 en cada lado largo de la estructura, abulonados contra las
fundaciones. Y 4 bulones en cada lado corto.
GRUPO N1
H
O
J
A
50
50
UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL

-FACULTAD REGIONAL SAN RAFAEL-
MQUINAS DE
ELEVACIN
Y TRANSPORTE
POR BULTO
ANEXO DE
ELEVADOR DE CANGILONES
PLANOS
Jefe de Ctedra: Ing. Fortunato, Miguel
Jefe de T.P.:
Ing. Putignano, Nicols
Alumnos:
Galdamez, Diego
Huanca, Daro
Ibarra, Ignacio
Lorenzo, Hernn
Riquelme, Nicols
Rodriguez, Daro
Especialidad:
Ingeniera Electromecnica
Ciclo Lectivo:
2015

2015 - Elevador de Cangilones

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Ing. Putignano, Nicols

CTEDRA: MQUINAS DE ELEVACIN Y TRANSPORTE POR BULTO

TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

CTEDRA: MQUINAS DE ELEVACIN Y TRANSPORTE POR BULTO

TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

Se propuso calcular un elevador de cangilones para transportar arcilla seca fina a 15 m de

Inclinacin respecto de la horizontal:

Capacidad del transportador:

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TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

3 - Velocidad del elevador

CTEDRA: MQUINAS DE ELEVACIN Y TRANSPORTE POR BULTO

TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

4 - Seleccin de la serie de elevador

CTEDRA: MQUINAS DE ELEVACIN Y TRANSPORTE POR BULTO

TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

5 - Verificacin del elevador seleccionado

El mximo tamao de particula ser:

garcilla < gmax = 1

6 - Distancia entre centros de tambores:

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TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

Los valores de M y Q los obtenemos de la siguiente tabla:

7 - Dimensiones del cangiln:

CTEDRA: MQUINAS DE ELEVACIN Y TRANSPORTE POR BULTO

TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

8 - Clculo de la potencia del motor

Datos obtenidos de tabla 4-05.

9 - Verificacin de la capacidad de transporte:

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TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

10 - Verificacin de la potencia segn Pirelli

10.2 - Potencia para vencer el esfuerzo de carga

H1 = Valor de correcin de acuerdo con la altura

NmPIR NmFACO = 0.254

para mover la cinta

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TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

Este esfuerzo mximo se presenta en el punto de tangencia de la correa cuando esta se

11.5 - Fuerza de tensin

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TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

La tensin total de la cinta ser:

12 - Verificacin de la tensin por Pirelli

Ac se tiene en cuenta el peso del material por cangiln - kg

Si Ts resulta ser mayor que Tm se dice que el elevador es autotensante:

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TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

13 - Seleccin de la cinta y Clculo del nmero de telas

Numero de Telas Segun Catalogo PIRELLI= 18

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TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

13.2 - Espesor y tipo de cobertura

Aclaracin TCNICA: Como se pudo notar el nmero de telas obtenida de calculo(18),

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TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

Adhesin total entre la goma de conexin y telas.

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TEMA: ELEVADOR DE CANGILONES

Dimetro del tambor de cabeza o motriz

Dimetro del tambor de pie o de retorno.

El dimetro final del tambor motriz es de: