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THERMODYNAMIQUE
Le secteur de laronautique et de larospatial est particulirement sensible aux
problmatiques de la thermodynamique. Le milieu dans lequel voluent les engins volants est le lieu
de variations brutales de pressions, de temprature, et la conception dune aile davion ou dun
moteur fonctionnant haute altitude par exemple, se doit dtre ralis compte tenu des contraintes
mcaniques et thermiques propres ce milieu. Lobjet de cette fiche sera de rappeler les lments
essentiels retenir sur la discipline de la thermodynamique appliqu laronautique.
Systme
Systme
Echange dnergie
Echange de matire
Ouvert
Oui
Oui
Ferm
Oui
Non
Isol
Non
Non
Pour quantifier les changes avec lextrieur (travail, not W et chaleur, not Q), nous utilisons
la convention du banquier : tout ce qui rentre dans le systme sera compt positivement (idem
compte en banque) et tout ce qui sort sera compt ngativement (idem compte en banque)
Q<0
W>0
Systme
P,V,T,n,m,N,
P,V,T,n,m,N,
P,2V,T,2n,2m,2N,
Au cours d'une transformation quelconque d'un systme ferm, la variation de son nergie est
gale la quantit d'nergie change avec le milieu extrieur, par transfert thermique (chaleur) et
transfert mcanique (travail).
Soit, sous les hypothses que le systme soit ferm et mcaniquement au repos :
= +
Avec :
= la variation de lnergie interne du systme thermodynamique
W le travail reu par le systme
Q la chaleur reue par le systme
Avec :
P : pression du gaz (en Pascal, Pa)
a : Pression de cohsion en (Pa. m6 . mol2 )
: Volume molaire (en m3 )
b : covolume (en m3 mol1 )
R : Constante des Gaz Parfaits (=8,31 J. K 1 . mol1 )
T : Temprature en Kelvin (=T en Celsius + 273,15)
Ces deux quations relient diffrentes variables dtat et permettent donc de dcrire ltat du
systme thermodynamique. On peut galement citer lquation du viriel ou encore les thories lies
la thermodynamique des trous noir en complment de ces deux modles simples.
V.
TRANSFORMATIONS THERMODYNAMIQUES
Les transformations thermodynamiques peuvent se modliser par lune des flches suivantes :
On distinguera nanmoins les transformations lentes, que lon pourra supposer rversibles, et
les transformations rapide, supposes elles irrversibles.
CYCLES CARACTERISTIQUES :
Cycle de Carnot :
Le cycle de Carnot (ci-dessous) est un cycle thermodynamique
thorique pour un moteur di-therme (modle ci-contre), constitu
quatre processus rversibles : une dtente isotherme rversible (AB),
une dtente adiabatique (Q=0, BC) rversible (donc isentropique
(entropie = mesure du dsordre)), une compression isotherme
rversible (CD), et une compression adiabatique rversible (DA).
Cycle dOtto :
Cest le cycle de principe du moteur essence (constitu de phases
adiabatiques : AB et CD, et deux phases isochores : BC et DA)
Cycle Diesel :
de
Ce cycle permet un taux de compression et une qualit de combustion suprieure ceux du cycle du
moteur essence