Îndrumar SL Set de Lucrari Practice

UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI
SISTEME LOGISTICE
Set de lucrri practice
Chiinu
2014
UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI

Facultatea Inginerie Mecanic i Transport
Catedra Inginerie i Management n Transport
Sisteme logistice
set de lucrri practice
Chiinu
U.T.M.
2014
ndrumarul metodic este destinat studenilor ce i fac studiile la secia de zi i secia cu

frecven redus la specialitile 521.8 Inginerie i Management n Transport i 841.1
Tehnologii de operare n Transport.
ndrumarul metodic include metoda de selectare a variantei optime umplere a

containerului, elaborarea procesului tehnologic de transportare a containerelor, alegerea
variantei optime de descrcare a mijlocului de transport n terminal i calculul suprafeei
depozitului de prelucrare a mrfurilor n terminalul de containere.
Elaborare: lect. super. S. Mrza
Redactor responsabil :
Recenzent:
U.T.M.,2014
CUPRINS
INTRODUCERE 5
1. Lucrararea practic Nr.1
2. Lucrararea practic Nr.28
3. Lucrararea practic Nr.3 10
Bibliografie
23
Introducere
O dezvoltare durabil a unui stat este imposibil fr dezvoltarea centrelor logistice, care
asigur deplasarea mrfurilor dup fluxurile de transport. Activitatea CL se bazeaz pe crearea
sistemelor logistice de distribuire cu funcii de transport i depozitare ce ofer clientului un
spectru larg de servicii.
Centrul logistic este platforma unde are loc interaciunea dintre transportatori, expeditori,
serviciul vamal, companiile de asigurare i ali intermediari pentru o organizare mai eficient a
serviciilor de aprovizionare i distribuire.
Avantajele utilizrii sistemelor logistice n activitatea de aprovizionare i distribuire sunt:
1.) Descrcarea reelei rutiere;
2.) Mrirea productivitii mijloacelor de transport;
3.) Utilizarea corect a capacitii de ncrcare a unitii de transport;
4.) mbuntirea situaiei ecologice;
5.) mbuntirea condiiilor de lucru a conductorilor auto. .a.
Lucrare practic Nr. 1

Elaborarea graficului necesitii de platforme feroviare n terminal containerelor.
Transportarea feroviar a containerelor este posibil n urma naintrii unei cereri de
necesitate de platforme feroviare spre staia feroviar din terminalul de containere. Cererea de
necesitate n platforme feroviare se ndeplinete zilnic n baza graficului lunar.
Lungimea platformei feroviare i containerelor utilizate sunt:
Tabelul 1. Date iniiale.
Tipul
Capacitatea de ncrcare,t
Lungimea, m
Platforma feroviar
66
14,62
Container 20I
21
6,05
Container 40I
28
12,19
Marfa i cota parte din cantitatea total de containere este:

Marfa
Cota - parte
0,1
0,07
0,08
0,2
0,2
0,15
0,1
0,1
Cantitatea total de containere necesare de transport ntr-o lun este:

Indiciul
Varianta
1
10
Cantitatea total
de containere
necesar de
transport
1200
800
600
900
1000
900
1100
700
900
500
Tipul
containerului
20I
20I
40I
40I
40I
20I
40I
20I
20I
40I
Cantitatea de containere necesar de transportat n lun, pe tip de marf se determin:

(1)
unde
cantitatea total de containere necesar de transportat
cota parte pentru fiecare tip de marf.

Cantitatea de containere necesar de transportat n zi pe tip de marf se determin:
(2)
Cantitatea de platforme feroviare necesare n lun pentru transportarea containerelor pe tip de
marf se determin
(3)
unde
n numrul de container pe o platform feroviar.
Cantitatea de platforme feroviare necesare ntr-o zi pentru transportarea containerelor pe tip
de marf se determin:
(4)
n baza datelor pentru fiecare tip de marf se determin:
Cantitatea de containere necesare de transportat n lun.

Cantitatea de containere necesar de transportat n zi.
Cantitatea de platforme feroviare necesare n lun.
Cantitatea de platforme feroviare necesare n zi.
Rezultatele obinute sunt fixate ntr-un tabel.

n baza datelor din tabel se elaboreaz graficul necesitii de platforme feroviare n terminal
pentru transportarea containerelor. Graficul va fi n form de tabel, cu indicarea zilelor n lun
(30 zile) i tipul de marf. Este important, c la elaborarea graficului, repartizarea cantitii de
platforme feroviare necesare n zi pe tip de marf s fie echilibrat, n aa fel c s nu fie zile cu
un numr mai mare de platforme feroviare i zile cu un numr mai mic de platforme feroviare.

Alegerea variantei optime de transportare a containerelor cu transportul auto.
La organizarea procesului de distribuire a containerelor cu transportul auto cu cheltuieli

minime este necesar de ales varianta optim de transportare.
Distribuirea containerelor se face pe schema:
Schema 1.
L1
T.C.
Destinatar
Tabelul1. Caracteristicile mijloacelor de transport antrenate n transportarea containerelor.

Parametrii
Autotractorul
IVECO
Lungimea, mm
Limea,mm
Autotractorul
MB Actros
Platforma
KOGEL
Platforma
99395B
12550
9400
2550
2450
Capacitatea de
ncrcare, kg
34080
25000
Greutatea
proprie, kg
5420
4500
Capacitatea de
transportare, kg
30000
25000
Consumul
motorinei l/100
33
30
Tabelul 2. Caracteristicile containerelor necesare de transportat.

Parametrii
Containerele 1C
Containerele 1D
Lungimea, mm
6058
2991
Limea, mm
2438
2438
Volumul, m3
30,73
14,96
Greutatea, kg
12000
6000
Tabelul 3. Necesitatea de containere.

VARIANTA
Destinatarul
10
Cont. 1C
25
12
13
18
10
16
Cont. 1D
13
15
10
11
17
14
13
19
Varianta optim de transportare este acea variant unde cheltuielile de transportare (motorin)
sunt cele mai mici.
Este necesar n baza datelor primite de modelat toate variantele posibile, i de ales varianta cu
cele mai mici cheltuieli de motorin. Preul unui litru de motorin este 16,5 lei.
Pentru varianta optim de transportare a containerelor de determinat urmtorii indici:
Coeficientul de utilizare a parcursului.

Coeficientul de utilizare a capacitii de ncrcare.
Timpul total necesar pentru transportarea containerelor.
Parcursul total la transportarea containerelor.
Volumul total de marfa transportat.
Tabelul 4. Date iniiale suplimentare.

Indici
VARIANTA
1
10
Timpul de
ncrcare a unui
container, h
0,12
0,14
0,08
0,09
0,05
0,07
0,1
0,11
0,13
0,15
Timpul de
descrcare a
unui container, h
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,1
0,11
0,12
0,06
0,07
Distana dintre
TC i destinatar,
km
16
18
25
26
14
16
12
21
11
31
Viteza tehnica,
km/h
36
38
34
35
41
43
28
33
37
40
Lucrarea practic Nr. 3

Utilizarea raional a capacitii de ncrcare a unitii de transport.
n procesul prelucrrii mrfurilor n terminalul de containere, mrfurile capt greuti i

volume diferite, deaceia este necesar ca la umplerea containerelor s se utilizeze raional
capacitatea de ncrcare.
Utilizarea raional a capacitii de ncrcare poate fi obinut prin combinarea
mrfurilor grele cu cele uoare la umplerea containerelor.
1. Utilizarea raional a capacitii de ncrcare dup greutate a mrfurilor ncrcate combinat.
1.1.
Raportul cantitii ntre mrfurile grele i cele uoare ncrcate n container:

Qmg = (Qc Vc * gmu) / (1 gmu/gmg); t
unde
greutatea mrfii grele, t
capacitatea de ncrcare a containerului, t
volumul containerului,
densitatea mrfii uoare, t/
densitatea mrfii grele, t/
;t
1.2.
Numrul de containere necesare, dup combinarea mrfurilor grele i uoare.

; containere
unde
P cantitatea de marf grea i uoar, necesar de a fi ncrcat.
2. Utilizarea raional a capacitii de ncrcare dup dimensiunile ambalajului.

n procesul de umplere a containerului cu marf ambalat n cutii nspaiu tridimensional,
apar mai multe variante posibile. Este important, ca la aranjarea cutiilor s se acorde atenie
etichetelor de pe cutia sau cerinelor fa de marf.
Exemplu
Var. 1
Var. 2
n lucrarea dat cutiile cu marf, vor putea fi aranjate n container, conform exemplului
de mai sus (2 variante).
Pentru executarea lucrrii se cunosc urmtoarele informaii:
Varianta
Indicatorul
1
10
21,7
30,8
36,5
21,7
30,6
20,7
20,7
28.9
25.5
20,7
Densitatea mrfii grele, t/
0,88
0,85
0,9
0,95
0,98
0,99
0,91
0,86
0,94
Densitatea mrfii uoare, t/
0,4
0,35
0,38
0,35
0,32
0,4
0,38
0,31
0,42
0,38
Cantitatea de marf grea, t
880
850
900
1000
1100
800
950
750
700
780
Cantitatea de marf uoar, t
350
400
470
580
650
570
450
390
400
420
Lungimea, mm
600
500
550
650
500
550
600
650
400
450
Limea,mm
350
300
350
350
400
350
400
400
300
250
nlimea,mm
300
200
300
250
350
300
300
400
300
200
Lungimea, m
5,89
12,01
12,01
5,89
12,01
5,63
5,63
11,48
12,01
5,63
Limea, m
2,33
2,33
2,33
2,33
2,33
2,20
2,20
2,20
2,08
2,20
Capacitatea de ncrcare a
containerului, t
Dimensiunile
exterioare a
cutiilor cu
marf
Dimensiunile
interioare a
containerului
nlimea, m
2,38
2,33
2,69
2,38
2,33
2,23
2,23
2,23
1,95
2,23
Cerine la executarea lucrrii:

1) De determinat numrul de containere necesare la transportarea marfurilor grele i uoare
ncrcate aparte?
2) De determinat numrul de containere necesare la transportarea mrfurile ncrcate
combinat?
3) De determinat variant optim de aranjare a cutiilor n container?

Optimizarea procesului de ncrcare descrcare n terminalul de mrfuri.
A.
n activitatea sa, terminalului de mrfuri se confrunt cu situaii cnd n acelai timp
sosesc mai multe mijloace de transport, iar capacitatea lui nu-i permite s execute procesul de
ncrcare simultan la toate mijloacele de transport. n aa situaii este necesar de determinat
ordinea de ncrcare.
Ordinea de ncrcare va fi determinat de condiia:
(1)
unde
costul de ncrcare a mijlocului de transport, lei/h
timpul de ncrcare a mijlocului de transport, h
La care mijloc de transport acest raport va avea valoarea cea mai mare, acel mijloc de
transport se va ncrca primul.
Timpul de ncrcare se determin:
= Q / Z*W; h
unde
Q volumul de marf necesar de transportat,t
Z numrul de MD (Z = 1)
W productivitatea MD, t/h
Cheltuielile de ateptare se determin:
(2)
;h
(3)
unde
costul de ateptare a mijlocului de transport lei/h
timpul de ateptare
n terminalul de mrfuri n acelai timp sosesc trei garnituri de vagoane (Nr.1, Nr.2, Nr.3) este
necesar de determinat ordinea de ncrcare. Pentru ordinea stabilit de determinat cheltuielile
totale de ateptare i ncrcare.
Pentru executarea sarcinii datele iniiale sunt:
Garnitura 3
Garnitura 2
Garnitura 1
Indicii
Varianta
1
10
Volumul de marf de ncrcat,t
600
700
900
1000
800
700
1100
1200
600
700
Productivitatea MD, t/h
100
90
80
80
90
100
90
110
100
90
Costul de ateptare lei/h
30
40
45
55
50
35
42
48
36
38
Costul de ncrcare lei/h
160
180
200
210
190
170
200
220
180
190
Volumul de marf de ncrcat, t
1000
1100
200
210
190
170
200
220
180
190
110
100
70
90
80
90
90
100
100
90
50
55
60
65
58
64
70
60
52
48
210
230
260
300
300
310
320
305
285
275
Volumul de marf de ncrcat, t
1800
1900
2000
2100
2200
1900
2000
2100
1800
2000
120
110
130
140
130
90
100
120
110
100
65
75
80
70
60
65
75
80
55
85
300
310
330
350
320
340
360
380
300
385
B.
n timpul ncrcrii unei garnituri de vagoane apar mai multe variante posibile de ncrcare, n
dependen de numrul de MD antrenate i cantitatea de marf ncrcat.
Timpul de ncrcare a garniturii de vagoane pentru marfa de tip-i se determin dup formula:
;h
(4)
unde
numrul de vagoane pentru marfa i
timpul de ncrcare a unui vagon de marfa i, la funcionarea unui MD, h
Z numrul de MD antrenate n procesul de ncrcare
Coeficientul de micorare a productivitaii la activitatea mai multor MD
n terminalul de mrfuri a sosit o garnitur de vagoane n care trebuie de ncrcat marf de tip
A si B.
Schemele posibile de organizare a procesului de ncrcare sunt:
1. Cu dou MD se ncarc marf de tip A, iar apoi marfa de tip B.
2. Cu doua MD se ncarc marf de tip B, iar apoi marf de tip A.
3. Cu un MD se ncarc marfa de tip A, iar cu celalalt MD se ncarc marfa de tip B.
n baza calculelor de ales schema procesului de ncrcare a garniturii de vagoane. Adugtor
de determinat care este durata i avantajul fa de celelalte scheme.
Pentru executarea calculelor se cunosc datele:
Indicii
Varianta
1
10
Numrul de vagoane
pentru marfa de tip A
12
14
13
15
11
10
13
12
15
13
Numrul de vagoane
pentru marfa de tip B
16
17
18
13
19
21
15
16
17
19
Timpul de ncrcare a unui

vagon cu un MD pentru
marfa de tip A, h
0,31
0,35
0,4
0,45
0,15
0,33
0,36
0,42
0,46
0,48
Timpul de ncrcare a unui

vagon cu un MD pentru
marfa de tip B, h
0,25
0,22
0,2
0,26
0,4
0,31
0,28
0,3
0,28
0,36
Coeficientul de micorare
a productivitii la
activitatea mai multor MD
0,78
0,82
0,81
0,84
0,85
0,9
0,91
0,92
0,95
0,88
C.
n activitatea terminalului de mrfuri sunt situaii cnd procesul de descrcare a unui mijloc
de transport se ntrerupe n favoarea procesului de descrcare a altui mijloc de transport.
Satisfacerea urmtoarei condiii, permite cele menionate:

/ (td+tt) > (Cdesc+Ct)/(tdesct tdesc1);
(5)
Csta
unde
costul 1h de staionare n ateptarea descrcrii a mijlocului de transport sosit.
timpul primirii i prelucrrii documentelor la mijlocul de transport sosit
timpul necesar de trecere a MD de la mijlocul de transport aflat la frontul de
descrcare la cel sosit.
Cdesc cheltuieli de descrcare a mijlocului de transport aflat la frontul de descrcare.
Ct cheltuieli la trecerea MD de la un mijloc de transport la alt mijloc de transport.
timpul total necesar la descrcare mijlocului de transport aflat la frontul de
descrcare
tdesc1 - timpul de descrcare de facto ndeplinit
n terminalul de mrfuri se execut procesul de descrcare a unei garnituri de vagoane, n
acest timp sosete un autocamion. Este necesar de determinat dac este convenabil de ntrerupt
procesul de descrcare a garniturii de vagoane n favoarea autocamionului, dac se cunoate:
Indicii
Varianta
1
10
Timpul total de descrcare a

garniturii de vagoane, h
12,6
12,8
11,9
13,2
13,5
12,4
11,8
13,2
13,4
13,8
Timpul de descrcare de
facto ndeplinit, h
4,8
4,9
5,0
5,1
5,2
5,3
5,4
4,7
4,4
4,6
Costul 1h de staionare n
ateptare la descrcarea
autocamionului, lei/h
70
80
95
85
75
90
55
60
65
75
Cheltuieli de descrcare a
garniturii de vagoane lei/h
150
170
190
180
200
210
175
160
180
195
Timpul de primire i
prelucrare a documentelor a
mijlocului de transport
sosit, lei
0,68
0,55
0,61
0,65
0,72
0,75
0,4
0,81
0,62
0,78
Cheltuieli la trecerea MD
de la un mijloc de transport
la alt mijloc de transport, lei
110
115
120
125
130
135
105
145
140
150
1,1
1,5
1,4
1,2
1,35
1,25
1,3
1,45
1,5
1,6
Timpul necesar la trecerea

MD de la un mijloc de
transport la alt mijloc de
transport, h

Elaborarea procesului tehnologic de transportare a containerelor cu transportul auto.
Procesul tehnologic de transportare a containerelor cu transportul auto este elaborat de ctre

eful serviciului transport auto , n scopul folosirii raionale a mijloacelor de transport i a
mecanismelor de ncrcare descrcare, n continuare este examinat succint tehnologica de
transportare a containerelor cu transportul auto.
Conductorul auto prezint dispecerului de serviciu foaia de parcurs i primete facturile pe
containerele ce trebuie transportate, care sunt transmise persoanei responsabile de eliberarea
containerelor. Aceast persoana indic locul de plasare a automobilului la frontul de ncrcare i
d dispoziie privind ncrcarea conteinerelor n automobil. n procesul lucrrii se verific
numerele conteinerelor i integritatea sigiliilor.
Dup ncrcare persoana responsabil semneaz factura i elibereaz bonul de ieire.
Procesul tehnologic de ndeplinire a operaiunilor la transportarea containerelor se elaboreaza
lundu-se n calcul c plasarea automobilului la frontul de ncrcare, controlul strii sigiliilor pot
fi efectuate concomitent, astfel micorndu-se substanial durata operaiilor.
Containerele sunt transportate la destinator pe rut pendular cu ntorsul n gol, iar timpul de
ncrcare i descrcare a containerului de pe platforma auto se determin dup formula:
;
unde
(1)
numrul de containere pe platforma auto

productivitatea MD
timpul adugtor pentru operaii auxiliare.
Timpul de transportare se determin dup formula:
ttr
= L/Vt;
(2)
unde
L distana de la terminalul de containere la destinatar.
Vt viteza tehnic de deplasare a autocamionului
Operaiunile ce se ndeplinesc n procesul tehnologic sunt indicate n tabelul de mai jos.
Tabelul 1. Operaiunile din procesul tehnologic.

Varianta
Operaiunile
1
10
Primirea de la ofer a foii de parcurs,

min
Eliberarea facturilor pentru containerele

ce trebuie transportate, min
10
11
13
12
11
12
15
13
Plasarea automobilului la frontul de

ncrcare, min
18
16
20
17
19
15
14
17
14
Verificarea numerelor containerelor cu

indicaiile facturii, min
Controlul integritii sigiliilor la

container, min
19
21
25
24
ncrcarea containerului, min

ntocmirea documentelor i scrierea
bonului de ieire a containerului, min
Se calculeaz
15
18
16
17
20
18
Transportarea conteinerului la destinator,

min
Se calculeaz
Descrcarea conteinerului, min
Se calculeaz
Deplasarea autocamionului la T.C, min
Se calculeaz
Procesul tehnologic de transportare a unui container va fi elaborat sub form de tabel cu

indicarea operaiunilor i durata lor.
Pentru executarea lucrrii sunt date urmtoarele date iniiale:
Varianta
Indicii
10
Numrul de containere pe platforma

auto, cont
Productivitatea mecanismului de nrcare

descrcare, cont/h
15
16
18
20
17
16
19
21
20
14
Timpul adugtor pentru operaii

auxiliare, min
16
12
13
14
11
15
14
12
13
15
Distana ntre terminalul de containere i

destinatar, km
20
24
28
32
28
26
22
25
18
27
Viteza de tehnic, km/h
36
38
46
44
42
48
35
40
42
38

Elaborarea procesului tehnologic de transportare a containerelor cu transportul feroviar.
Prin elaborarea procesului tehnologic de transportare a containerelor cu transportul feroviar se

urmrete o organizare mai bun a primirii garniturii de vagoane, o ncrcare mai eficient a
containerelor i o transportare regulat a containerelor la destinatar.
n continuare este examinat succint procesul tehnologic de transportare a containerelor cu
transportul feroviar.
Tabelul 1. Operaiunile din procesul tehnologic.
Varianta
Operaiunea
1
10
Elaborarea planului de ncrcare a

containerelor n transportul feroviar,
min
15
17
18
19
17
20
21
20
16
18
Informarea destinatarilor i
expeditorilor despre planul de
ncrcare, min
12
16
14
15
10
19
16
19
20
18
Darea vagoanelor la frontul de

ncrcare, min
25
28
20
30
35
33
Controlul tehnic a garniturii de

vagoane, min
Se calculeaz
Controlul comercial a garniturii de

vagoane, min
Se calculeaz
Marcarea foii de componen a

garniturii de vagoane, min
Se calculeaz
ncrcarea containerelor, min
Se calculeaz
29
22
28
25
nscrierea n registrul de ncrcare

i ntocmirea documentelor, min
11
13
14
12
15
16
12
14
18
16
Predarea documentelor la staia

feroviar, min
14
10
11
13
12
15
11
12
Deplasarea garniturii de vagoane la

staia feroviar, min
18
20
22
25
24
21
19
16
15
17
Timpul normat pentru executarea unor operaiuni pentru un vagon este:

Controlul tehnic 1,5 min
Controlul comercial 0,5 min
Marcarea foii de component 0,1 min
n procesul de transportare a containerelor cu transportul feroviar, unele operaii pot fi
realizate concomitent. De exemplu, n paralel pot fi executate urmtoarele operaii: controlul
tehnic a garniturii de vagoane, controlul comercial a garniturii de vagoane i marcarea foii de
componena a garniturii de vagoane.
Timpul de ncrcare a garniturii de vagoane se determin cu formula:
;
(1)
unde
Nexp
numrul de containere necesare de expediat

numrul de containere pe o platform feroviar
Z numrul de MD antrenate n procesul de ncrcare

productivitatea MD (cont/h)
Procesul tehnologic de transportare a containerelor cu transportul feroviar va fi elaborat sub
form de tabel cu indicarea operaiunilor i durata lor.
Pentru executarea lucrrii sunt date urmtoarele date iniiale:
Indicii
Varianta
1
10
Numrul de containere necesare de

expediat, containere
160
148
79
68
128
98
112
86
136
102
Numrul de containere pe o platform

feroviar, containere
Numrul de MD, antrenate la procesul

de ncrcare, unit
Productivitatea MD, cont/h
24
16
12
14
18
20
16
14
20
14
Lucrarea practic Nr. 7

Determinarea suprafeei depozitului de prelucrare a mrfurilor.
Suprafaa total a depozitului de prelucrare a mrfurilor n terminalul de mrfuri se

determin dup formula:
(1)
unde
Sutil
suprafaa util
suprafaa de primire a mrfurilor
suprafaa de predare a mrfurilor
- suprafaa pentru oficiu n depozit
suprafaa auxiliar necesar pentru treceri i locuri de plasare a MD i utilaje.

n depozite marfa poate fi depozitat pe stelaje sau pe suprafa.
Depozitarea pe stelaje:
(2)
unde
l lungimea stelajului, m (50 m)
b limea stelajului, m (1,4 m)
n numrul de stelaje
n = qstoc / qstelaj;
(3)
unde
qstoc
volumul de marf necesar de depozitat
qstelaj volumul de marf depozitat ntr-un stelaj.

qstela
j =m*V*j*; t
(4)
unde
m numrul de rafturi ntr-un stelaj (4).
V volumul geometric al raftului, m3
j greutatea unitar a mrfii, t/m3
coeficientul de umplere a raftului (0,65).
nlimea raftului n stelaj este de 1,5 m
-
Depozitare pe suprafa, n dependen de greutatea pe 1 m2

Sutil
= qstoc / g ;
(5)
qstoc
volumul de marf necesar de depozitat
unde
g greutatea la 1 m2.
Restul suprafeelor pentru ambele modaliti se determin identic.
Suprafaa de primire i predare a mrfurilor se determin dup urmtoarele formule:
;
(6)
(7)
unde
volumul anual de marf primit i predat, t
K1n ; K2n coeficientul neuniformitii primirii i predrii mrfii (1,1)
Z numrul de zile lucrtoare ntr-un an
g greutatea pe 1m2.
Suprafaa oficiului din depozit se determin din calulul de 5m2 pentru un angajat.
Suprafaa auxiliar se determin dup formula:
;
(8)
Pentru executarea lucrri sunt date urmtoarele date iniiale:

Greutatea pe 1m2 n dependen de
nlimea i modalitatea depozitrii t/m2
2m
4m
Stelaj
Coeficientul de
utilizare a
suprafeei
depozitului
Materiale din metal
2,0
3,5
1,5
0,75
3,0
Materiale de contrucie
1,5
2,5
1,2
0,7
2,2
Materiale plastice
1,0
1,8
0,9
0,75
1,4
Produse din lemn
1,2
1,9
1,1
0,65
1,1
Produse din cauciuc
0,8
1,5
0,7
0,6
1,2
Materiale textile
0,9
1,7
0,8
0,55
0,9
Denumirea mrfii
Greutatea unitar
a mrfii t/m3

Indicii
Volumul de
marf primit
i predat la
depozit ntrun an, t
Numrul de
zile
lucrtoare a
Varianta
1
10
45000
40000
55000
50000
53000
37900
43000
42000
48000
51550
310
330
310
365
330
365
365
310
365
330
depozitului
ntr-un an,
zile
Numrul de
angajai la
depozit,
persoane
Volumul de
marf
depozitat, t
1700
1500
1650
1950
1550
1600
1750
1850
Tipul mrfii
depozitate
Mater.
din
metal
Mater.
de
constr
Mater.
plastice
Prod.
din
lemn
Mater.
textile
Prod.
din
cauciuc
Mater.
din
metal
Mater.
de
constr
1450
1800
Materiale
plastice
Materiale
textile
Este necesar de determinat suprafaa depozituui la pstrarea mrfii:

pe stelaje
pe suprafa de depozitare la nlimea de 2m
pe suprafa de depozitare la nlimea de 4 m
n baza rezultatelor obinute de ales varianta optim.
Bibliografie
1. .. , ,
. /., 2009.
2. .. .
, 1991.
3. ndrumar metodic Nr.932.
4. ndrumar metodic Nr.776.

Îndrumar SL Set de Lucrari Practice

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Îndrumar SL Set de Lucrari Practice

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI

UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI

ndrumarul metodic este destinat studenilor ce i fac studiile la secia de zi i secia cu

ndrumarul metodic include metoda de selectare a variantei optime umplere a

Elaborare: lect. super. S. Mrza

Lucrare practic Nr. 1

Marfa i cota parte din cantitatea total de containere este:

Cantitatea total de containere necesare de transport ntr-o lun este:

Cantitatea de containere necesar de transportat n lun, pe tip de marf se determin:

cota parte pentru fiecare tip de marf.

Cantitatea de containere necesare de transportat n lun.

Rezultatele obinute sunt fixate ntr-un tabel.

Lucrare practic Nr. 2

La organizarea procesului de distribuire a containerelor cu transportul auto cu cheltuieli

Tabelul1. Caracteristicile mijloacelor de transport antrenate n transportarea containerelor.

Tabelul 2. Caracteristicile containerelor necesare de transportat.

Tabelul 3. Necesitatea de containere.

Coeficientul de utilizare a parcursului.

Tabelul 4. Date iniiale suplimentare.

Lucrarea practic Nr. 3

n procesul prelucrrii mrfurilor n terminalul de containere, mrfurile capt greuti i

Raportul cantitii ntre mrfurile grele i cele uoare ncrcate n container:

Numrul de containere necesare, dup combinarea mrfurilor grele i uoare.

2. Utilizarea raional a capacitii de ncrcare dup dimensiunile ambalajului.

Densitatea mrfii grele, t/

Densitatea mrfii uoare, t/

Cantitatea de marf grea, t

Cantitatea de marf uoar, t

Cerine la executarea lucrrii:

Lucrare practic Nr. 4

Pentru executarea sarcinii datele iniiale sunt:

Tabelul 1. Date iniiale.

Volumul de marf de ncrcat,t

Productivitatea MD, t/h

Costul de ateptare lei/h

Costul de ncrcare lei/h

Volumul de marf de ncrcat, t

Productivitatea MD, t/h

Costul de ateptare lei/h

Costul de ncrcare lei/h

Volumul de marf de ncrcat, t

Productivitatea MD, t/h

Costul de ateptare lei/h

Costul de ncrcare lei/h

Timpul de ncrcare a unui

Timpul de ncrcare a unui

Satisfacerea urmtoarei condiii, permite cele menionate:

Timpul total de descrcare a

Timpul necesar la trecerea

Lucrare practic Nr. 5

Procesul tehnologic de transportare a containerelor cu transportul auto este elaborat de ctre

numrul de containere pe platforma auto

Operaiunile ce se ndeplinesc n procesul tehnologic sunt indicate n tabelul de mai jos.

Tabelul 1. Operaiunile din procesul tehnologic.

Primirea de la ofer a foii de parcurs,

Eliberarea facturilor pentru containerele

Plasarea automobilului la frontul de

Verificarea numerelor containerelor cu

Controlul integritii sigiliilor la

ncrcarea containerului, min

Transportarea conteinerului la destinator,

Descrcarea conteinerului, min

Deplasarea autocamionului la T.C, min

Procesul tehnologic de transportare a unui container va fi elaborat sub form de tabel cu