EXTENSIN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIA DE LA ENERGA Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
AUTOTRNICA I

Nombre: David Romero

Nivel: 7mo.

BATERAS AUTOMOTRICES
Evolucin de las Bateras
Durante ms de un siglo las bateras de plomo cido han sido la principal fuente de
energa para aplicaciones de traccin, ya que son robustas y relativamente baratas.
Para carretillas elevadoras, cintas de transporte y aplicaciones similares se han
utilizado con xito bateras de ferronquel, que son casi indestructibles y tienen una
vida til de hasta diez ao. El elevado peso y el volumen de estas bateras sin embargo
han impedido su uso en vehculos de pasajeros. En la actualidad coche familiar tpico
necesitara una capacidad de batera de 40 kW para tener una autonoma de 200
kilmetros, esta batera tendra un peso de 1,5 toneladas. En la actualidad las bateras
de plomo-acido se han sustituido por bateras de nquel metal hidruro y bateras de
litio. En la dcada de 1970 se empez a trabajar con bateras de cloruro de nquelsodio (Zebra) para aplicaciones de traccin, ya que ofrecen densidades de energa muy
alta. Lamentablemente son bateras de alta temperatura, que trabajan a 270 C, lo
que ha limitado su uso. La llegada de las bateras de nquel metal hidruro (NiMH), que
superaron los problemas de peso y temperatura. Provoc que varios fabricantes de
automviles las instalaran en vehculos elctricos o hbridos. Estas operan a
temperaturas ambiente normales, tienen una mayor energa y densidad de potencia
que las clulas de plomo- cido, pero no tan buena como las clulas Zebra. Estas han
sido superadas por las bateras de in de litio que tienen una densidad de energa an
mayor que las bateras NiMH, a la par con las clulas Zebra, por lo que superaron a
ambas en su uso. La delicadeza de estas bateras hace necesario la utilizacin de
sistemas de gestin de batera electrnica para proteger y garantizar la vida de ciclo
larga. Comprender el funcionamiento de la batera es bsico para comprender el
vehculo elctrico.
Definicin
Una batera es dos o ms celdas elctricas unidas. Las celdas convierten la energa
qumica a energa elctrica. Las celdas estn compuestas por dos electrodos (positivo y
negativo) unidos por un electrlito. En el caso de bateras recargables, la reaccin
qumica se puede invertir mediante una corriente, para retornar al estado de carga.

Fig. 1 Batera Automotriz

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Operaciones de carga y descarga
Carga:
Carga significa la retroalimentacin de energa elctrica en la batera. Durante la
operacin de carga se transforma energa elctrica en energa qumica. En cuanto el
motor marcha, el alternador suministra corriente de carga a la batera. Consecuencia:
el sulfato de plomo y el agua que se produjeron con motivo de la descarga se vuelven a
transformar en plomo, dixido de plomo y cido sulfrico. De esa forma vuelve a
quedar dispuesta la energa qumica necesaria para la entrega de energa elctrica. La
densidad del cido aumenta.
Descarga:
Descarga significa el consumo de energa elctrica de una batera. Con motivo de la
operacin de descarga se transforma energa qumica en energa elctrica. Una batera
se somete a descarga en cuanto se encuentra conectada con un consumidor activado.
El cido sulfrico se disgrega. Su participacin porcentual en el electrlito disminuye.
Se produce agua. Su participacin porcentual en el electrlito aumenta. La densidad
del cido disminuye. En la placa positiva como en la negativa se produce sulfato de
plomo.

Fig. 2 Principio de Funcionamiento

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TIPOS DE BATERAS

Batera de celdas hmedas

sta es una de las bateras ms comunes que existen. Es muy popular debido a que es
la ms econmica. El diseo de la batera utiliza unas placas que estn suspendidas
libremente. Estas placas estn aisladas unas de otras. La placa negativa est
completamente sellada en un lugar a parte. No requieren mantenimiento y estn
completamente selladas.

Fig. 3 Batera de Celdas Hmedas

Batera de calcio

Estas bateras tienen las placas hechas de una aleacin de calcio. Este calcio reduce la
cantidad de fluido que pierde la batera, lo que provoca que el ratio de auto descarga
sea mucho ms lento. La gran desventaja que tienen es que puedes daar
definitivamente la batera si la sobrecargas.
Las burbujas que fluyen dentro del lquido son importantes, ya que ellas son las
responsables de mezclar las diferentes densidades de los cidos.

Fig. 3 Batera de Calcio

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Bateras VRLA (Gel y AGM)

Las siglas significan, Valve regulated lead acid, Este nombre describe las vlvulas de
seguridad que se encuentran en la caja de la batera, estas vlvulas estn presurizadas.
En su interior la caja contiene un gas en estado lquido al estar presurizado, as que se
pierde cualquier posibilidad de prdida de fluidos.
Las bateras de gel usan silicona para hacer el cido ms slido tal como si fuera un gel.
Este tipo de batera en general es muy bueno pero no es el mejor para una batera de
arranque,
Las bateras AGM en vez de usar agua o un gel, utilizan un separador de fibra de vidrio
para mantener el electrolito en su lugar, lo que provoca que la resistencia interna sea
muy baja.

Fig. 4 Batera de VRLA

Bateras de ciclo profundo

Las bateras de ciclo profundo proveen de energa durante un largo tiempo. Se usan
habitualmente en los barcos pequeos, los carritos de golf, o los coches elctricos,
tambin las encontraras en la industria de la energa solar y las turbinas elicas para
almacenar energa.
Ests bateras tienen placas ms gruesas ya que esto aumenta su capacidad de carga.
Normalmente no se utilizan en los coches ya que tienen un alto ratio de descarga, esto
significa que la batera se descargara muy rpidamente, as que si no utilizases tu
coche por una larga temporada te encontraras con la batera prcticamente
descargada.

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Fig. 5 Batera de Ciclo Profundo

Bateras de Iones de Litio

Algunos vehculos de alta gama o de edicin limitada ofrecen esta tipologa de

bateras. Normalmente se utilizan para la alimentacin de los coches elctricos, ya que
son mucho ms ligeras y esto da mayor autonoma a los vehculos.
El porche carrera 911 del 2010 utiliza una batera de litio para su arranque. Son las
bateras ms caras.

Fig. 5 Batera de Ion Litio

Bateras en vehculos hbridos

La primera generacin del Toyota Prius fue vendida slo en Japn, de los 70.000
vehculos vendidos un nmero pequeo pero significativo de vehculos tenan
problemas con la batera. Adems, la batera era tan grande que ocupaba el espacio
completo entre el tronco y la cabina. Esto condujo a los cambios en los modelos de la
generacin II cuyas bateras fueron significativamente ms pequeas y mucho ms
fiables. La batera del Volt es de iones de litio (cuya densidad energtica es mayor que
las de nquel e hidruro metlico), mide 168 cm de longitud, pesa 198 kg, tiene forma
de T y est situada en el tnel central del vehculo y a lo largo del eje trasero, por
delante de l, protegida por acero de resistencia ultra alta. Tiene la misma capacidad

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elctrica que la batera de plomo-cido del Chevrolet EV1 (un vehculo elctrico que
G.M. dej de fabricar en 1999), pero el tamao y peso de la batera del Volt son la
tercera parte que los de aquella.

Fig. 5 Batera de un hibrido

COMPROBACIN TCNICA DE UNA BATERIA

COMPROBACIN DE CARGA Y MANTENIMIENTO DEL ELECTROLITO

Deje el vehculo parado sin contacto durante al menos 15 minutos.

Colquese los guantes y las gafas de proteccin desconecte la batera y afloje los
tapones de los vasos de la batera con la ayuda de un destornillador de estrella.
Desconecte siempre primero el borne negativo (-)
Compruebe que las placas de la batera estn cubiertas totalmente por el electrolito.
Compruebe el estado del electrolito, que ha de ser incoloro (transparente). Si resultara
ser de un color ms bien oscuro o tenemos unos niveles muy dispares entre todos sus
vasos muy posiblemente tendremos un problema en el sistema de carga de la misma
(alternador).
Compruebe la carga con el densmetro. Introdzcalo en el vaso de la batera que
previamente hemos abierto, accione la pera de succin y compruebe que marque un
mnimo de 1.26. En caso de tener otra escala debera estar al nivel correcto.
Si la lectura recogida fuera inferior significa que la batera tiene poca carga (hasta un
valor de 1.18) o descargada del todo (con un valor de 1.11) y deberamos proceder a
cargarla

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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Mantenimiento,

Bateras,
en
lnea:
9/mantenimiento-del-el-area-automotriz
Revisado: 26-10-2015
Bateras, funcionamiento, en lnea:
file:///C:/Users/Rene/Downloads/Baterias%20(1).pdf

Revisado: 26-10-2015

http://es.slideshare.net/efrain1-