Bun ziua stimat audien,

M numesc Ion si sunt student al Facultii de Inginerie Mecanic i Transporturi. Ca orice

tnr specialist n formare tind sa merg spre perfeciune prin felul de a ridica nivelul de
dezvoltare a patriei mele i cred ca cea mai buna soluie o reprezint Integrarea European.M
bucur foarte mult faptul ca cetenii rii noastre pot circula fr vize n Uniunea European
dar as fi dorit ca si transportul s beneficieze de un trafic liber n Uniune.n continuare vreau
s v vorbesc despre ,, Acordul de Asociere UE - un viitor prosper a Transporturilor din RM.
Cu toii tim situaia dificil de la noi din ar i anume despre starea deplorabil a
drumurilor,despre contrazicerea marcajelor rutiere cu indicatoarele, despre ambutiajele ce se
formeaz pe strzile capitalei din cauza oferilor nedisciplinai.Dup prerea mea adoptarea
legilor Uniunii Europene ne-ar putea salva ramura transportului rutier din ar. Reeaua
public de drumuri din Republica Moldova este de 12 719 km, dintre care 87% cu suprafa
pavat. Din acest total 3 669 km formeaz drumurile naionale, iar 6 834 km sunt drumuri
locale, calitatea lor, ns, nu corespunde standardelor internaionale. M bucur foarte mult
faptul c Ministrul Transporturilor Vasile Botnari sa propus proiecte de construirea unui
detur pe traseul Chiinu-Giurgiuleti ct i conectarea la la Reeaua Trans-European de
Transport (TENT-T) ce ne-ar permite fluxul mai liber de mrfuri.Salut faptul c se va reabilita
traseul R33 Hnceti-Lpuna-M1, drumul naional M14 Bli-Criva unde deja doar cu
mainile de teren aveai acces.
O alt problem a sectorului transportului este starea tehnic nvechit a tehnicii, dintre care
83 % a depit perioada de exploatare cu cteva decenii n urm.Doar la noi pute i vedea
maini de epoca care abia de mai mic i las n urma lor un nor imens de fum.Articolul 147
Eliminarea taxelor vamale la import din Acordul de Asociere ne va permite s combatem
uzura moral a transportului prin aducerea n ar a tehnicii de performan care corespund
normelor de poluare europene Euro 4 si Euro 5. Efectul estimat este o cretere economic de
6, 4% pe termen lung, importurile vor crete cu 6 la sut, iar exporturile - de dou ori, adic
vor atinge 12 %. Astfel Companiile de transport vor putea procura Tehnic Agricol i uniti
de transport pentru mrfuri de ultim generaie la un pre redus.
Pentru diminuarea noxelor din atmosfer ar fi o soluie dezvoltarea Reelei Feroviare care
este este avantajos n ceea ce privete transportarea cantitilor mari de mrfuri pe distane
lungi,siguran sporit la transport,descongestionarea traficului rutier,transporturi ecologice
prin emisii de CO2 cu mult mai reduse. Achiziionarea celor 3 trenuri moderne a dus la
diminuarea impactului mediului i a deschis calea spre un progres economic n urma statisticii

putem spune ca mergem drz spre Europa i anume: numrul trenurilor de pasageri ce au
traversat graniele Uniunii ctre state tere non-UE a crescut, n perioada menionat, cu 13%.
n ceea ce privete traficul transfrontalier de mare vitez, acesta, ntre cele 27 de state UE a
crescut cu 48%, serviciile regionale transfrontaliere au crescut cu 36%, ns serviciile
tradiionale executate pe distane lungi au nregistrat o scdere de 32%.
Un mod de transport mai benefic pentru sanatatea omului ar fi bicicleta care a devenit
transport tradiional n Europa,chiar i primarul oraului Vilnius, Arthur Zuocas merge la
serviciu cu bicileta,i se confrunta cu mainile parcate pe pistele de bicicliti trecnd cu o
blindat peste ele.
n concluzie vreau sa spun ca semnarea Acordului de Asociere va avea un impact pozitiv
asupra infrastructurii Republicii Moldova ajutndu-ne s ajungem o ar de rang european.
V mulumesc pentru atenie!