Vice-prsidence la Stratgie et la Communication

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Note d'actualit : Berlin / Brexit / VTC

Le 22/12/2016

Attentat de Berlin : quand l'histoire se rpte invariablement.

L'attentat au camion perptr Berlin le soir du 19 dcembre sur un march de Nol, entranant la mort d'au
moins 12 personnes (bilan provisoire) et des dizaines de blesss, a t revendiqu par ltat Islamique. Il
marque une nouvelle date sanglante dans cette guerre que nous a dclare l'islamisme radical, que certains
refusent encore de voir et de nommer.
En cette veille de Nol, nous revient la dsagrable impression d'une histoire qui se rpte
invariablement : mmes causes, mmes effets, mme absence de rponse approprie de la part de nos
gouvernants.
Tout dans cet attentat de Berlin rappelle en effet les prcdents, et pas simplement le mode opratoire
semblable celui de Nice.
Ainsi l'identit de l'auteur prsum du massacre, un Tunisien fich et recherch par la police allemande,
ex-demandeur d'asile, dbout mais pas expuls, en dpit des menaces graves qu'il faisait porter sur la
scurit publique, rappelle videmment le lien entre terrorisme et immigration massive.
Ltat islamique, qui avait prvenu qu'il infiltrerait les flux de migrants, n'a rien cach. Pour notre part, nous
savions de manire tristement certaine, au moins depuis les attentats de Paris de novembre 2015, que ces flux
taient effectivement infiltrs. Pourtant, ni le gouvernement franais ni le gouvernement allemand n'ont
cru bon appliquer le moindre principe de prcaution et ont donc continu accueillir massivement des
populations dont aucun service n'tait en mesure de contrler en temps rel l'identit, le parcours ou les
rseaux. Cela est si vrai que l'une des raisons pour lesquelles le terroriste prsum de Berlin n'a pas t expuls
tait que l'Allemagne attendait l'envoi de ses papiers d'identit par la Tunisie...
De mme, aucun enseignement ne semble avoir t tir en matire de libre-circulation. Les gouvernements
franais et allemands refusent toujours aussi obstinment de remettre en cause l'espace Schengen, alors
qu'il n'est plus dmontrer que l'absence de frontires nationales facilite les attentats via l'action des
rseaux qui les perptuent. De ce point de vue, l'attaque de Berlin est mme un exemple cruellement
symbolique puisque c'est un camion polonais qui a t utilis, habitu passer les Etats sans contrle ni
surveillance particulire.
Cette adoration irresponsable pour l'espace Schengen est particulirement vivace chez les principaux
concurrents de Marine Le Pen l'lection prsidentielle, notamment messieurs Macron et Fillon qui ont
plusieurs reprises exprim leur refus de remettre en cause ce Trait.
Marine Le Pen considre pour sa part que le rtablissement des frontires nationales est une ncessit si l'on
veut lutter beaucoup plus efficacement contre les trafics et l'immigration clandestine, et par l contre le
terrorisme.
D'autre part, pour soulager les services de scurit et diminuer la menace, il y a urgence procder
l'expulsion de tous les trangers fichs S et mener une guerre impitoyable l'idologie islamiste qui sous-

tend ces attaques terroristes (expulsion des imams trangers prcheurs de haine, fermeture de toutes les
mosques identifies comme radicales, coupure des financements trangers, etc.).
Enfin, le Front National maintient sa proposition lchement abandonne par Franois Hollande de
dchoir de leur nationalit franaise les bi-nationaux convaincus de liens avec des mouvements
djihaddistes.

Brexit : un horizon de plus en plus radieux.

Loin trs loin des prdictions apocalyptiques que le systme agitait lors de la campagne rfrendaire sur le
Brexit en dbut d'anne, les performances conomiques du Royaume-Uni depuis le 23 juin (date du
rfrendum) illustrent tout au contraire le succs de cet vnement historique.
En effet, il faut bien comprendre que si le Brexit n'est pas encore une ralit juridique, il n'en est pas
moins une absolue ralit politique, parfaitement anticipe par tous les acteurs conomiques.
Il suffit pour s'en convaincre d'observer les dcisions d'investissements dans le pays de quelques grandes
socits britanniques ou trangres, notamment industrielles :
- Nissan : produira son futur modle Qashqai en Angleterre, malgr le Brexit.
- Jaguar : a prvu de doubler sa production automobile et de crer 10 000 emplois dans le pays.
- LIDL : s'apprte installer un sige social Londres et crer 5000 emplois.
- Google : a annonc la cration de 3000 emplois supplmentaires au Royaume-Uni et dcid un
investissement de plus d1 milliard pour s'agrandir Londres.
- EasyJet : augmente son offre au Royaume-Uni.
- Facebook : va installer un nouveau sige Londres en 2017 (500 emplois crs).
- Amazon : prvoit l'installation de nouveaux centres de distributions et l'embauche de 2300 personnes
supplmentaires en 2017.
- McDonald's : va faire du Royaume-Uni sa nouvelle base fiscale (en quittant le Luxembourg).
Les dcisions trs concrtes de ces grandes multinationales ne font qu'tayer la bonne sant des
indicateurs conomiques britanniques depuis le vote du Brexit (sant presque insolente au regard de la
situation franaise) :
- Taux de chmage au plus bas depuis 11 ans (4,8%) et taux d'emploi au plus haut depuis 1971 ;
- +0,5 % de croissance au 3me trimestre 2016 (2,3% en rythme annuel !) alors que le Trsor britannique
faisait mine d'anticiper une rcession avant le vote en cas de Brexit ; l'OCDE prvoit dsormais que la
croissance au Royaume-Uni sera la plus leve de tous les pays du G7 ;
- exportations au plus haut depuis trois ans ;
- nouvelle augmentation des salaires en octobre par rapport au mois prcdent (+2,5 % sur un an).

 Conflit Uber/VTC : faire en sorte que l'uberisation profite tous.

Le conflit entre les chauffeurs de VTC et les plateformes, parmi lesquelles lamricain Uber, montre
toutes les limites dun modle conomique dont l'absence de rgulation n'a fait que des perdants : d'abord
les taxis, victimes d'une concurrence dloyale intenable, maintenant les chauffeurs de VTC eux-mmes,
rattraps par une prcarit de plus en plus insoutenable.
Si luberisation et linnovation qui laccompagne sont un phnomne conomique prendre en compte et
accompagner, il est fondamental que des rgles claires et justes soient mises en place pour permettre
chacun de vivre dcemment de ses activits.
Dans le cas des VTC, cela passe ncessairement par une politique tarifaire beaucoup plus juste de la part
des plateformes qui exercent dj sur les chauffeurs une pression considrable et qui, sans concertation,
bouleversent les conditions de travail, et donc de concurrence, de tout un secteur.
Pour le Front National, il est du rle de ltat de dfinir un cadre et des rgles intelligentes, comme il est
de sa responsabilit de faire cesser toutes les violences et perturbations illgales qui ont maill le mouvement
de colre des VTC.
Il faut donc remettre en place des rgles garantissant les conditions d'une concurrence saine entre tous les
acteurs du secteur des transports de particuliers. Uber a t permis par un progrs technologique et il ne
s'agit pas de revenir dessus. Mais il est indispensable de rguler le secteur pour viter terme la ruine de
tous : taxis comme chauffeurs VTC.

Auteur : Joffrey Bolle