3008 Presentation P15253 V2 ES

PEUGEOT
FORMACION TECNICA POSVENTA
Presentacin 3008
Esta versin cancela y sustituye a la del 16/01/2009
Seguimiento de las modificaciones

Fecha
Pgina
Objeto de la modificacin
Objetivos
FORMACION TECNICA POSVENTA

EL objetivo es presentar:
Las caractersticas del 3008.
Presentacin 3008
Las especificidades del 3008.
Los diferentes equipamientos del 3008.

Las particularidades de mantenimiento.
Las operaciones posventa especficas.
Las herramientas especficas.
Este cuaderno le presenta el 3008 en su integralidad.
AVISO A LOS LECTORES

El presente documento es un material pedaggico.
Consecuentemente, est estrictamente reservado al uso de los alumnos durante la formacin y en ningn caso se
puede utilizar como documento posventa.
5
Servicio emisor: AC/DAV/OAPV/FCAV/FTEC/CONC
Smbolo para comentario referente a

un punto de diagnosis

un punto importante

las piezas de recambio

un punto de mantenimiento o ajuste
Sumario
Presentacin 3008...
Presentacin T84
Caractersticas.
Carrocera
Competencia.
Gama..
Equipamientos
Accesorios..
Lanzamiento comercial...............
Adherencia al suelo / direccin / frenos

Carrocera
Mantenimiento
Calidades de chapa.
xx
10
xx
11
19
xx
20
24
xx
25
xx
25
Techo de vidrio panormico.
29
Tapa trasera inferior...
30
Piso de maletero
31
Seguridad pasiva...
34
Inviolabilidad.
41
Equipamientos..
42
Head-Up Display...
42
Ayuda al Respeto del Tiempo Inter Vehculo..
43
Climatizacin..
44
Combinados..
45
RVV / LVV.
45
Pack retrovisin.
46
Deteccin de subinflado
46
Sumario
Iluminacin y visibilidad
47
Audio y telemtica
48
Adherencia al suelo, frenos, direccin...
52
Continuacin del sumario

Adherencia al suelo
52
Frenos ......
55
Seguridad activa.....
56
Frenos de estacionamiento elctrico (FEE).
58
Direccin/ neumticos/ruedas
59
Grupos motopropulsores.
61
Motores gasolina..
61
Motores diesel..
62
Mantenimiento/ herramienta especfica..
63
Arquitectura Multiplexada....
65
Caja de Proteccin y Gestin de las Alimentaciones
77
Presentaci
Presentacin
El 3008 es un vehculo del segmento M1.
El 3008 es un crossover ( de la familia de los SUV)
El 3008 retoma la base delantera (hasta al montante medio) del C4 Picasso y la base trasera
(desde el montante medio) del 308.
Presentaci
Presentacin / caracter
caractersticas
Las dimensiones exteriores
3008
308
1635
915
2613
837
Distancia al suelo: 150 mm

10
10
Competencia
NISSAN
Qashqa
Versin 4X2
Caja de
cambios
Potencia
CO2
1,6 l
BVM 5
115 ch
159 g
2,0 l
BVM 6
140 ch
192 g
2,0 l
CVT 6
140 ch
189 g
1,5 dCi
BVM 6
106 ch
139 g
2,0 dCi
BVM 6
150 ch
174 g
Motor
Gasolina
Diesel
11
El Qashqai es el primer vehculo de serie diseado por Nissan Design Europa desde su
implantacin en Londres en 2003.
La marca japonesa ha querido crear un vehculo polivalente para un uso en ciudad, en carretera
y todo camino. Lanzado en marzo de 2007, el Qashqai est disponible en 2 y 4 ruedas motrices.
No pretende, segn Nissan, poder franquear los obstculos a la manera de un 4x4, pero
pretender ser polivalente y apto para adaptarse a todo tipo de conduccin, en la medida de lo
razonable.
El Qashqa se presenta en 4 niveles de acabados, comercializados segn los pases.
11
Competencia
FORD
Kuga
Motor
Caja de
cambios
Potencia
CO2
BVM 6
136 ch
Entre 165
y 169 g
segn el
motor
Diesel
2.0 TDCi
12
El Kuga estar disponible en 2 niveles de acabado, Trend y Titamium.
Con 5 puertas y 5 plazas, el habitculo es semejante al del monoespacio C-max del que se ha
tomado el salpicadero pero no la modularidad TRAS ("Diagoflex").
Tambin comprende en serie un portn con una luneta TRAS abriente. El techo panormico de
vidrio, el ADML, la cmara de retroceso y la pantalla a color de 7" y una toma 230V / 150W estn
disponibles segn el acabado.
En trminos de habitabilidad, el Kuga ofrece las mismas prestaciones tanto a nivel longitudinal,
transversal y vertical que el C-max. La banqueta trasera se puede fraccionar en 40/60 y dispone
de un apoyacodos central pero no de espacio para esques.
12
Competencia
VW
Tiguan
Motor
Caja de
cambios
Potencia
CO2
1,4 TSI
BVM 6
150 ch
199 g
2,0 TSI
BVM 6
200 ch
213 g
2,0 TSI
Tiptronic 6
200 ch
234 g
2,0 16s TDI
BVM 6
140 ch
182 g
2,0 16s TDI
Tiptronic 6
140 ch
199 g
2,0 16s TDI
BVM 6
170 ch
185 g
Gasolina
Diesel
13
Comercializado desde noviembre de 2007, el Tiguan es el primer SUV compacto de la gama

Volkswagen. Hasta ahora, slo est disponible con una transmisin 4X4 permanente pero se
anuncia una versin 4X2.
El salpicadero se ha tomado del Golf +.
El acabado interior y los materiales son particularmente cuidados.
Tiguan est disponible en 4 acabados, Trendline, Sportline, Confortline y la versin con mayor
aspecto all-road es la Track and Field. Esta ltima versin dispone de ngulos de ataque y de
fuga superiores.
Los principales equipamientos disponibles son la ayuda al estacionamiento Park Assist, la
cmara de retroceso, el freno de estacionamiento electromecnico con retirada automtica y
asistencia dinmica en el arranque con freno de emergencia electroneumtico y sistema de
mantenimiento del vehculo en pendiente, la toma 230V y la navegacin RNS 510 con pantalla
tctil y disco duro 30 GO.
13
Competencia
FORD
C-Max
Caja de cambios
Potencia
CO2
1.6 e
BVM 5
100 ch
164 g
1,8 e Bioflex
BVM 5
125 ch
169 g
2,0 e
BVM 5
145 ch
174 g
2,0 e
BVA 4
145 ch
194 g
1,6 TDCi
BVM 5
90 ch
127 g
1,6 TDCi
BVM 5
110 ch
129 g
1,8 TDCi
BVM 5
115 ch
139 g
2,0 TDCi
BVM 6
136 ch
154 g
2,0 TDCi
BVM 6
136 ch
154 g
Motor
Gasolina
Diesel
14
Reestilado hace un ao, el nuevo C-max se hace dinmico retomando los atributos estilsticos
que marcaron el xito del S-max. En lo que se refiere a calidad de presentacin, marca un ligero
progreso respecto a la versin precedente. Una vez ms se inspira del S-max, prolongando la
consola central hasta entre los asientos delanteros.
El C-max beneficia de una modularidad particular a nivel de las plazas traseras. El sistema
Diagoflex permite doblar el siento central trasero hacia atrs y hacer deslizar en diagonal los
asientos laterales para encontrarse en configuracin 4 plazas.
El dinamismo se encuentra a nivel del comportamiento en carretera.
14
Competencia
RENAULT Scnic
Motor
Caja de
cambios
Potencia
CO2
1,4 e 16v
BVM 5
90 ch
173 g
1,6 e 16v
BVM 6
110 ch
182 g
1,6 e 16v GPL
BVM 5
105 ch
175 g
1,6 e 16v
BVA 4
110 ch
191 g
2,0 e 16v
BVM 6
135 ch
192 g
2,0 e 16v
BVA 4
135 ch
205 g
2,0 T
BVM 6
165 ch
194 g
1,5 dCi
BVM 5
85 ch
135 g
1,5 dCi
BVM 6
105 ch
138 g
1,9 dCi
BVM 6
130 ch
159 g
1,9 dCi
BVA 4
130 ch
188 g
2,0 dCi
BVM 6
150 ch
154 g
2,0 dCi
BVA 6
150 ch
186 g
Gasolina
Diesel
15
El Scnic se sita como una referencia en materia de modularidad interior. Se distingue por una
profusin de espacios para ordenar prcticos diseminados por todas partes en el habitculo: la
consola central deslizante y su apoyacodos amovible en orejas de conejo" se tragan todo lo que
uno desee, como la guantera refrigerada digna de un minibar.
Al volante, la Scnic hace ms bien olvidar la carretera gracias al confort de sus asientos, es una
lstima que deje pasar demasiado ruido de aire en autopista y que su direccin elctrica sea tan
imprecisa.
15
Competencia
MERCEDES
Motor
Clase B
Gasolina
Caja de cambios
Potencia
CO2
BVM 5
95 ch
158 g
CVT
95 ch
166 g
BVM 5
115 ch
163 g
CVT
115 ch
171 g
BVM 5
136 ch
173 g
CVT
136 ch
175 g
BVM 6
193 ch
195 g
CVT
193 ch
190 g
BVM 6
109 ch
146 g
CVT
109 ch
157 g
BVM 6
140 ch
146 g
CVT
140 ch
159 g
Diesel
16
El Mercedes cuida su estimo. Los plsticos tienen buen aspecto, su ensamblaje es impecable y
algunos toques de cromo subrayan sutilmente el conjunto.
A nivel de la modularidad, el Clase B slo propone una simple banqueta que se puede retirar en
dos partes.
Una vez al volante, el piso levantado da la sensacin de estar en el interior de un coche
deportivo, piernas extendidas, volante recto. Sin embargo, es sorprendente que en serie no haya
ajuste de profundidad del volante.
La amortiguacin del Mercedes es de una rara eficacia y los movimientos de carrocera son
contenidos.
16
Competencia
CITRON
C4 Picasso
Motor
Caja de
cambios
Potencia
CO2
1,8i 16v
BVM 5
127 ch
190 g
2,0i 16v
BMP 6
143 ch
190 g
1,6 HDi
BVM 5
110 ch
155 g
1,6 HDi
BMP 6
110 ch
160 g
2,0 HDi
BMP 6
138 ch
159 g
2,0 HDi
BVA 6
138 ch
195 g
Gasolina
Diesel
17
Un cara delantera dinmica, una parte trasera hermosamente perfilada, un perfil equilibrado: el
C4 Picasso revoluciona el universo del monoespacio compacto y la denominacin Visioespace
no ha sido usurpada.
El C4 Picasso dispone de numerosos equipamientos que participan en el confort y en el agrado

de vida a bordo del vehculo con numerosos espacios para ordenar, entre ellos un gran espacio
central refrigerado cuando el vehculo est equipado con la caja manual pilotada de 6
velocidades o de una caja automtica.
17
Competencia
Comparativo dimensiones exteriores
VW
NISSAN
PEUGEOT
FORD
RENAULT
CITRO
CITRON
Tiguan
Qashqai
3008
C-max
Sc
Scnic II
C4C4-Picasso
Longitud total (mm

(mm)
mm)
4427
4315
4365
4333
4257
4468
Distancia al suelo
(mm)
mm)
2604
2631
2613
2640
2680
2728
Voladizo DEL (mm

(mm)
mm)
925
860
915
872
850
991,8
Voladizo TRAS
(mm)
mm)
898
825
837
821
727
748,5
Ancho total (mm

(mm)
mm)
1809
1783
1836
1783
1810
1829
Altura total en vac

vaco
(mm)
mm)
1670
1606
1639
1595
1620
1654
Va DEL (mm
(mm)
mm)
1570
1540
1532
1535
1510
1505
Va TRAS (mm
(mm)
mm)
1570
1550
1527
1531
1510
1539
18
Comparativo de las alturas de punto de visin

3008
VW
Nissan
Citron
Renault
Ford
Tiguan
Qashqai
C4
Picasso
Scenic II
Cmx
1247
1220
5 pl.
Altura
punto
de visin
1303
A venir
1324
1307
807
3008
308
18
Gama
La gama 3008 se desglosa en 4 niveles de acabado:
La gama 3008 se desglosa en 4 niveles de acabado:
FELINE
PREMIUM PACK
FELINE
Gama Europa
PREMIUM
PREMIUM PACK
Gama fuera de Europa
CONFORT PACK
Gama Europa
19
PREMIUM
Gama fuera de Europa
CONFORT PACK
19
Accesorios
El contenido de los packs
Pack Cuero:
cuero
Asientos, apoyacodos delantero y consola central guarnecidos de

Asientos delanteros trmicos
Sobretapices
Ajuste lumbar en el siento conductor
LVI trasero
Seguridad elctrica para nios
PAGINA DE COMENTARIOS
Pack Cuero Integral:
Pack Cuero
Frisos y paneles de puertas delanteros y traseros guarnecidos de
cuero
Revestimiento salpicadero de cuero negro
Asiento conductor elctrico
Pack Motricidad:
ASR+
neumticos 215/60/R16 tipo M+S
Llantas de aleacin ligera 16
20
Pack Visin :
Faros Xenn con correccin automtica de elevacin

AFS dinmico
Lavefaros con nivel de lavalunas
Pack Visibilidad:
Encendido automtico de los faros

Encendido automtico de los limpiaparabrisas
Follow-me home automtico
Iluminacin de acompaamiento exterior en el desbloqueo
Pack retrovisin:
Retrovisores exteriores abatibles elctricamente

Diodos de iluminacin exterior
Retrovisor interior electrocromo
LVI trasero
Pack fumador:
Encendedor en luz de la toma de 12v delantera
20
Accesorios
Los accesorios especficos 3008
Los enganches
El 3008 beneficia de un preequipamiento BSR conectado.
El 3008 dispone de 2 tipos de enganche: Cuello de cisne y R.D.S.O. Rtula Desmontable (Sin
Herramientas). El montaje del enganche es sencillo y rpido.
Cuello de
cisne
El haz (13 vas) toma en cuenta la
alimentacin del refrigerador, as como la
inhibicin de ayuda al estacionamiento
Posibilidad de adaptador que transforma
una toma base hembra 13 vas en tomas
7/13 vas.
RDSO
21
Las barras de techo transversales

Respetan las normas City Crash test, indispensables para un potencial de ventas en el mercado
alemn.
La carga autorizada es de 80 kg.
El juego de barras "QUICK Barres" retoma todas las ventanas a nivel de la facilidad y la rapidez
de montaje. Este juego de barras se fija automticamente en los anclajes del techo. Ya no se
requiere llave de apriete, el juego de barras se bloquea y desbloquea con una palanca
integrada en cada pie. Este sistema rpido aumenta la seguridad y la fiabilidad de la
instalacin de las barras de techo.
El perfil de las barras comprende una ranura en T que permite la fijacin de una gama de
accesorios especficos a la marca Peugeot (portaesqus, maletero de techo).
Todos las ilustraciones de los accesorios especficos del 3008 se dan solamente de forma
indicativa. Prximamente estarn disponibles las ilustraciones representativas
21
Accesorios
Las llanta de aluminio
El 3008 dispone de 2 llantas de aluminio en accesorios (17 y 18)
17 Ballade
PAGINA DE
COMENTARIOS
18 Randonnade
Tambin hay disponible una gama transversal de embellecedores.
Los faros antinieblas
En el nivel 1, es posible montar los faros antiniebla de 1ra monta
Predisposicin todos los tipos (a validar) del haz para optimizar el tiempo de montaje en la red. 22
Los guardabarros de estilo y estndar

Aseguran:
la proteccin de los vehculos que nos siguen en los pases concernidos por
reglamentaciones,
la proteccin de la parte inferior del vehculo.
Las fundas de asiento
Todas las fundas de asientos propuestas en accesorios son compatibles con los
equipamientos airbags propuestos en el 3008.
Permiten un montaje rpido con el sistema Quick Install (tasa de mano de obra reducida de
2h50 a 0,80) y estn disponibles en 2 ambientes (incluyendo uno nuevo respecto a la oferta
actual)
22
Accesorios
Los sobretapices y tapiz de maletero
Producto de seguridad disponible en DaD y DaI.
La particularidad de los sobretapices disponibles en la red Peugeot:
un sistema de fijacin transversal PSA que garantiza la adherencia de los tapices en

las plazas DEL,
la repeticin de las armonas interiores.
La oferta comprende los modelos:
Terciopelo
3D gama superior)
caucho
Tambin est disponible un tapiz de maletero. Es reversible para todos los usos: un lado
moqueta y un lado caucho.
El depsito de maletero
Adaptado al volumen del maletero, montado sin fijacin.23
En material termomoldeado, reciclable.
Modularidad y ergonoma.
NB: en curso de definicin
Las cortinas laterales
Proteccin de los pasajeros sin alteracin de la visibilidad.
No hay degradacin gracias al dispositivo de montaje
sin perforacin.
Montaje rpido.
23
Lanzamiento comercial
El lanzamiento comercial es el 30 abril de 2009
DV6 TED4 MCM Euro 4
DW10C TED4 AM6C Euro 5
EP6 BE Euro 5
EP6C DT MCM Euro 5
EP6 DT MCM Euro 4
03/03/09 30/04/2009
DML
8/12/08
LNC
30/06/09
DV6 TED4 MCP euro 4

DW10C TED4 ML6C Euro 5
Asiento delantero pasajero escamotable
Asiento elctrico delantero
Cuero integral
24
En vida serie:
01/02/10
DML
DV6C MCM Euro 5

DV6C MCP Euro 5
EP6C BE Euro 5
EP6C DT AT6 Euro 5
24
Carrocer
Carrocera / Calidades de chapas
Chapa HLE
Gama de corte
especfico
25
El 3008 est construido sobre una base autoportante de acero.

La estructura est constituida por zonas reforzadas de zonas de deformacin
programadas que limitan los riesgos de lesiones de los ocupantes.
Se autoriza un corte particular en el 3008 a nivel de los pies de montantes delanteros.
Est disponible una gama especfica en Service box.
Las piezas no representadas son de acero dulce (ADX)
25
Carrocer
Carrocera / Calidades de chapas
Chapa THLE y UHLE
26
Se prohbe toda rectificacin o reemplazo parcial de una pieza de acero

THLE salvo los 2 cortes presentados arriba.
Se prohbe toda rectificacin o reemplazo parcial de una pieza de acero

UHLE salvo el corte presentado anteriormente.
26
Carrocer
Carrocera / Soldadura l
lser
Soldadura Lser
Para obtener un ahorro de peso, la soldadura lser se utiliza en las zonas siguientes:
Marcos de puertas delantero y

trasero
Aro trasero
En posventa, la soldadura lser es reemplazada por

puntos de soldadura elctrica (SERP).
27
Una gama especfica est disponible en Service box.
27
Carrocer
Carrocera / Aletas delantero
Las aletas delanteras se fabrican de material plstico NORYL para que no se
daen como resultado de pequeos choques.
Las fijaciones superiores de las aletas son fusibles y se pueden reemplazar
independientemente de la aleta.
28
28
Carrocer
Carrocera / Techo panor
panormico
El techo de vidrio panormico del 3008 es el ms espacioso de la gama junto con el
del 308 SW.
1202 mm
1381 mm
1056 mm
29
Est disponible en opcin a partir del nivel Premium.
Vehculo
Superficie
del techo de
vidrio
3008
308
308 SW
C4 Picasso
5 pl
407 SW
1,02 m
0,83 m
1,02 m
0,72 m
0,76 m
29
Carrocer
Carrocera / Tapa trasera inferior
La portezuela (hobby) se abre con la

empuadura situada encima de la
misma siendo sta accesible cuando el
portn superior est abierto.
La portezuela (hobby) puede soportar una carga de 200 kg.

30
El umbral de carga, portezuela (hobby) abierta, es 70 cm.
Por su parte, la sencillez de carga es asegurada por la continuidad ofrecida entre la

portezuela (hobby) y el piso de maletero.
30
Carrocer
Carrocera / Piso de maletero
El maletero del 3008 aporta una dimensin prctica inexistente hoy en este tipo de
vehculos con la adopcin de un piso mvil de 3 posiciones.
Los pesos soportados por este piso
segn las 3 posiciones son:
Baja = 150 kg
Intermedia = 100 kg
Alta = 50 kg
El nivel 0 permite tener el mayor volumen de

carga.
31
El nivel 1 se sita en la alineacin del hobby

abierto y permite obtener, una vez plegada la
banqueta trasera un piso perfectamente plano.
Por ltimo, el nivel 2 est alineado con el hobby

cerrado, permitiendo de esta forma la carga
directa de objeto slo abriendo la tapa,
conservando al mismo tiempo el contenido del
maletero, en su parte baja, protegido y oculto.
La manipulacin de este piso mvil se efecta con una sola mano y sin
herramientas. En efecto, su empuadura facilita la toma y su peso (3 kg) no frena los
movimientos.
31
Carrocer
Carrocera / Piso plano
Gracias a su banqueta abatible y a su piso de maletero de varios niveles, el 3008 ofrece
un piso perfectamente plano desde la portezuela (hobby) hasta los asientos delanteros.
32
32
Carrocer
Carrocera / Piso plano
Dos mandos de escamoteo situados en el maletero permiten plegar la banqueta
desde la parte trasera del vehculo.
Mando de escamoteo de la
banqueta desde el maletero.
Se trata de un mando por cable.

33
33
Carrocer
Carrocera / Seguridad pasiva
Los objetivos
34
En choque frontal, el principio consiste en maximizar la energa de deformacin del

bloque delantero hasta el tablero para preservar el habitculo.
La presencia de una va baja permite homogeneizar los esfuerzos transmitidos por el
bloque delantero haciendo trabajar en paralelo los sistemas de reparabilidad alto y bajo,
el larguero y la prolongacin de la cuna reforzada.
EL objetivo es limitar al mximo las intrusiones:
en el habitculo, en particular en zona del conjunto de pedales (intrusiones inferiores)
para limitar el riesgo de lesiones en los pies y en los tobillos,
en la zona transversal inferior de vano (intrusiones superiores) para limitar el retroceso
del salpicadero y estabilizar el salpicadero y el volante y, por ente los airbags, durante el
choque.
El volante est equipado con un sistema colapsable que le permite mantenerse casi en la
misma posicin durante el tiempo del choque.
Para proteger a los peatones, la rigidez de los elementos de la cara delantera y del
parachoques se ha trabajado para ofrecer el mximo de proteccin en caso de choque 6
puntos (de los 6 posibles en choque contra piernas EuroNCAP). El cap ha sido
trabajado para respetar los criterios de homologacin del vehculo.
34
Carrocer
35
Absorbedores tipo BOGE

Contexto:
Ha resultado necesario desarrollar nuevos con conceptos de sistema de absorcin de choques
para:
compensar los salientes reducidos requeridos por el estilo,
obtener las clases de seguro solicitadas por las marcas (condicionadas adems por los
choques reparabilidad).
Se da la prioridad a la mejora de la eficacia de los sistemas de absorcin de energa.
Para aumentar el nivel de absorcin de energa dentro de una misma dimensin (o disminuir la
dimensin para un mismo nivel de absorcin de energa) respecto a un sistema clsico, el
nuevo concepto debe permitir un mejor rendimiento respecto al lmite de esfuerzo aceptable
por la va de esfuerzo de la carrocera (larguero o larguerillo) as como una mejor tasa de
compresibilidad para aumentar la carrera de absorcin.
El fenmeno fsico asociado a este concepto es la disipacin de energa por friccin
(movimiento de un tubo dentro de otro tubo de dimetro menor).
35
Carrocer
Soporte
absorbedor
Zona predeformada
Cono estabilizador
con deformacin
programada
Larguero
Tubo con deformacin programada

Viga
36
Grfico de funcionamiento en choque reparabilidad (esfuerzo de

desplazamiento) del absorbedor.
36
Carrocer
Posicin X del
larguero
Deformacin programada
del tubo verde
Sentido del choque
Cono para la
estabilidad en
choque
Al final del choque reparabilidad, el cono de estabilidad (en violeta) est completamente
volteado y metido en el interior del larguero adoptando la forma del cono azul.
37
La absorcin de energa se hace por contraccin: se fuerza el paso de un cilindro de gran

dimetro en verde) dentro de un cilindro de menor dimetro indeformable por su gran espesor
en azul). El cono rojo permite estabilizar el cilindro deformable verde en un choque.
Los absorbedores se venden despiezados en piezas de recambio.
37
Carrocer
Carrocera / Seguridad pasiva / airbags
El 3008 cuenta con 6 airbags:
2 airbags frontales
Calculador
de airbag
2 airbags
de cortina
2 airbags
laterales
delanteros
Airbags frontales
Integrados del lado en el cojn de volante y lado pasajero bajo el salpicadero, estos airbags
protegen a los ocupantes delanteros en caso de choque frontal violento amortiguando la
proyeccin del cuerpo hacia adelante.
38
El airbag frontal conductor es una bolsa monovolumen con:
Dos straps (pedazos de tejidos internos en la bolsa) que permiten garantizar su

buena forma en el despliegue.
Un respiradero pilotado (orificio con una membrana que estalla a partir de cierta
presin) permitiendo regular la rigidez de la bolsa durante su carga.
En caso de choque, se dispara este airbag dentro de los 35 ms que siguen la deteccin del
impacto.
Los airbags frontales, conductor y pasajero, disponen de un monogenerador.
Capacidad de los airbags
Airbag conductor: 65 litros
Airbag pasajero: 110 litros
Lado pasajero, el airbag se puede desactivar en caso de presencia de un asiento para nio.
38
Carrocer
Airbags laterales
En la parte delantera, estos airbags estn situados en el armazn del respaldo de los asientos.
Protegen a los ocupantes en caso de choque lateral violento interponindose entre el cuerpo del
ocupante y la puerta.
Airbags cortinas
Integrado en los montantes y la parte superior del habitculo, este sistema protege a los
ocupantes (lado choque) limitando los riesgos de traumatismo en la cabeza.
Se disparan simultneamente con los airbags laterales correspondientes.
Captadores de aceleracin laterales
Los 2 captadores de disparo de los airbags laterales estn implantados en la base del pie medio,
detrs del pretensor de cinturn, de cada lado del vehculo.
Cinturones de seguridad
39
Los cinturones de seguridad delantero son de tipo 3 puntos con pretensin pirotcnica y limitador
de esfuerzo.
Del lado conductor, se trata de una pretensin pirotcnica en el enrollador.
A partir del nivel Premium, lado pasajero, se trata de una doble pretensin pirotcnica en el
enrollador y en ramal hebilla (implantado en la zona del larguero / debajo del pie medio).
En caso de choque, se dispara la pretensin de los cinturones en los 20 ms que siguen a la
deteccin del impacto.
Asientos ISOFIX
El 3008 dispone de 2 fijaciones ISOFIX de 3 puntos de anclaje en las plazas laterales traseras. El
3er punto de anclaje, o top tether, se encuentra al dorso de los asientos traseros.
39
Carrocer
Cerrojos
El 3008 est equipado con un cerrojo desembragable que tiene ms de 2000 combinaciones,
fijado en un estribo de zamac. Las cerraduras son accionadas por cables que resisten 50
daN. El cerrojo y la cerradura estn unidos por una rama metlica protegida por un crter
metlico (nicamente en versin supercondenacin).
Antiarranque
El 3008 est equipado con un antiarranque electrnico ADC2 y ADC2R (motor EP nicamente)
que impide el arranque del vehculo sin la llave. Slo el cambio de informaciones entre 3
calculadores (CMM, BSI y ESP) hace posible arrancar el coche despus del reconocimiento
de la llave.
La seguridad elctrica para nios es de serie en los niveles Premium Pack y Fline.
40
Es de serie en Premium en caso de presencia de elevalunas traseros.

Supercondenacin
En opcin est disponible un sistema de supercondenacin. Este sistema garantiza una

proteccin ptima del habitculo que hace inoperantes los mandos de aberturas interiores de
las puertas.
Alarma
En opcin est disponible una alarma perimtrica y volumtrica. Est equipada con una sirena
autoalimentada. Esta alarma ha sido aprobada por los organismos de seguro europeos
Thatcham, SRA. La funcin volumtrica puede desactivarse pulsando el push dedicado a la
alarma.
40
Carrocer
La clasificacin inviolabilidad
Los objetivos del 3008 se fijan respecto al protocolo del organismo de referencia ingls
THATCHAM. Las cotaciones se realizan segn el protocolo en vigor: NVSA.
Las clasificaciones del 3008 se encuentran entre las mejores del mercado europeo.
Clasificacin tcnica NVSA del 3008
Group
Rating
12-14
(15-17)
Subfijo
Puntos requeridos (Issue 4a)

Inviolabilidad
mecnica
Inviolabilidad
electrnica
Identificacin
vehculo
Punto
global
250
600
81
931
41
Clasificacin consumerista NCSR
Con
supercondenacin y alarma
Con
supercondenacin, sin alarma
Robo del
vehculo
5
4
Efraccin e
intrusin
4
3
41
Equipamientos / HeadHead-Up Display

Display
La visualizacin cabeza alta permite la visualizacin de las informaciones
esenciales para la conduccin (velocidad, RVV/LVV) a travs de la lmina
escamotable situada en el eje de la vista del conductor en la prolongacin de la
visera del combinado).
Lmina escamotable
Motor paso a paso
Presentacin
42
La visualizacin cabeza alta (o Head Up Display (HUD)) es un dispositivo tomado de las cabinas
de los aviones de caza. As el conductor accede a estas informaciones sin necesidad de quitar
los ojos de la carretera.
Velocidad
Regulador o
Limitador
con
velocidad de
consigna
ARTIV
La altura de visualizacin, as como su luminosidad, se ajustan a travs de los botones de

consola (Toggle Switches*). Estos ajustes se memorizan entre cada utilizacin del vehculo.
Por razones de seguridad, la visualizacin cabeza alta es funcional slo con el motor en
funcionamiento.
Est acoplada con la distancia alerta y la deteccin de subinflado.
La visualizacin cabeza alta se desarrolla en el folleto

funciones.
42
alert
Equipamientos / Distance alert
Tambin llamado Ayuda al Respeto del Tiempo Inter-Vehculo, este sistema permite
ser alertado cuando el tiempo o el espacio con el vehculo que precede es ms
reducido que la consigna seleccionada.
Informaciones relacionadas al
ARTIV en la VTH
43
Presentacin
La ayuda al respeto del tiempo inter-vehculo (ARTIV) completa los sistemas de ayuda a la
conduccin existentes como el limitador y regulador de velocidad.
Se trata de un sistema no intrusivo de informacin sobre la inter-distancia. Sin embargo, el

conductor contina siendo el dueo de su vehculo.
La visualizacin de esta informacin se efecta en la VTH y el rango de utilizacin se sita entre
70 y 150 km/h.
El ARTIV est ocupado con la VTH.
El ajuste del umbral de alerta se efecta a travs de los Toggle Switches*
El sistema Distance alert, as como los toggle switches se

desarrollan en el folleto funciones.
43
Climatizaci
Equipamientos/ Climatizaci
n
El 3008 dispone de 2 tipos de climatizaciones:
1 climatizacin simple (manual)
1 climatizacin automtica bi-zona con la funcin reciclaje automtico
(captador de calidad de aire)
Manual
Bi-zona
La climatizacin automtica bi-zona con AQS Air Quality Sensor, (Sonda de Calidad de Aire)
est en opcin a partir del nivel Premium.
44
En modo automtico, en presencia de una sonda de calidad de aire, el sistema puede dirigir la
tapa de reciclaje en caso de deteccin de variacin de contaminacin exterior.
Para evitar un reciclaje permanente del aire al conducir en grandes aglomeraciones (zona
globalmente contaminada), el sistema no toma en cuenta el nivel de contaminacin, sino slo sus
variaciones.
Continuamente hace un promedio de la contaminacin circundante y la compara con el nivel de
contaminacin presente. Si la diferencia de nivel de contaminacin excede un umbral
determinado (paso dentro de un tnel, rebasamiento de un camin o de un vehculo que emite
mucho humo), el sistema dirige la tapa de reciclaje para hacer entrar el aire exterior.
Despus de 10 minutos de reciclaje permanente, para evitar la formacin de vaho, se efecta

una renovacin de aire automticamente mediante un mando de la tapa de reciclaje durante 20
seg.
44
Equipamientos / Combinados
El 3008 dispone de 2 tipos de
combinados (con y sin pantalla de
matriz de puntos).
Pantalla de tipo matriz
de puntos
Designador de
parametrizacin en la matriz
nicamente con NG4
La pantalla de matriz de puntos se vende de manera
independientemente en piezas de recambio
El combinado es negro con agujas rojas y retroiluminacin blanca.
45
La retroiluminacin es funcional tanto de da como de noche.
Un designador permite la parametrizacin del combinado

nicamente si el vehculo est equipado con NG4.
El regulador de velocidad (RVV) / limitador de velocidad (LVV)

El RVV / LVV est disponible en todas las motorizaciones del 3008.
Es de serie cualquiera que sea el destino a partir del nivel Premium Pack.
En el nivel Premium, es de serie en Europa y en opcin para los otros destinaciones.
45
Equipamientos / Pack retrovisi

retrovisin / Detecci
Deteccin de bajo inflado
El Pack Retrovisin contiene los retrovisores elctricamente abatibles, el
retrovisor interior electrocromo, as como la iluminacin de acogida en los
retrovisores exteriores.
El pie de retrovisor entonces es del

color de la carrocera.
La deteccin de subinflado (DSG)

La deteccin de subinflado es de serie en los niveles Premium Pack y Fline y est en opcin en
el nivel Premium, acoplada con los elementos de confort y de seguridad que son la VTH y el
46
ARTIV.
Cada rueda est equipada de un captador que mide con regularidad la presin y seala de
inmediato toda variacin a travs de 2 niveles de alerta:
1/ En caso de subinflado, el testigo se enciende en el combinado y se visualiza una
pop up en el EMF para precisar la rueda defectuosa.
2/ En caso de pinchazo, adems de las informaciones precedentes, el indicador
luminoso STOP se enciende en el combinado.
Testigo en el combinado Pop Up en el EMF que indica que la rueda delantera izquierda tiene
presin insuficiente.
46
Iluminaci
n y visibilidad
Equipamientos / Iluminaci
Las lmparas de luces diurnas HP (13W) y de intermitentes HP (24W) son de tipo
larga vida.
El desmontaje de las lmparas
de este tipo se realiza con una
llave torx acodada efectuando un
cuarto de vuelta.
Esta operacin se puede realizar
por debajo del faro.
Las bombillas y casquillos de bombillas de este tipo son especficos.
El 3008 puede estar equipado segn equipamientos:

con el sistema AFS dinmico (Adaptative Frontlighting System) con
lmparas De Descarga.
con lmparas halgenas.
47
Recordatorio: La funcin "faros direccionales" o tambin llamada AFS dinmica (Adaptative

Frontlighting System) aporta al conductor luz en la zona a donde va su mirada y hacia los
alrededores cercanos teniendo en cuenta las caractersticas del vehculo (altura de carrocera) y
del giro que aborda (sentido, curva y velocidad).
Este sistema se toma del 308 a diferencia de que el calculador de correccin dinmica de los
faros pilota en directo los motores de correccin de elevacin y de azimut. Por lo tanto, este ya
no es efectuado por los balastos.
47
Equipamientos / Audio y telem

telemtica
El 3008 dispone del autorradio RD4 MP3 (WIP sound).
Este RD4 es monotuner.

Dispone de una entrada jack accesible en la consola central.
48
El 3008 en versin RD4 est equipado con 6 altavoces :

2 altavoces delanteros,
2 altavoces traseros,
2 tweeters delanteros.
48

telemtica
En el 3008 hay disponibles 2 sistemas de Navegacin:
el WIP Nav (RNEG)
el WIP Com 3D (NG4)
49
Autorradio
WIP Nav
RNEG)
Tri-tuner
WIP Com 3D
NG4)
Tri-tuner
Telefona
Bluetooth
Bluetooth + Mapa SIM
Navegacin
2,5D monoitinerario
3D multiitinerarios
Servicios
Mdulo de Servicios (Europa)
Soporte Cartografa
Memoria (SD CARD)
Disco Duro ( 40 Go)
Multimedia
Entrada audio RCA
Entrada audio vdeo, USB
Lector
CD MP3
DVD
Gua
Gua vocal
Sntesis y entrada vocal de

direcciones
Pantalla
Escamotable
Color 7 QVGA
Escamotable
Color 7 VGA
Presentacin
Opcin todos niveles
Opcin a partir del nivel

Premium
Permetro geogrfico,
Cartografa
Los sistemas de navegacin se desarrollan en los folletos

asociados.
49

telemtica
Tabla comparativo
WIP Sound
nivel 1
WIP
Sound
nivel 2
WIP Nav
WIP Com 3D
A+
o
Cmonocromo
Cmonocrom
o
DEV pantalla 7''

escamotable
QVGA
DG4 - Pantalla 7''

escamotable W-VGA
(800x480)
y
A+/C-
Nmero de
tuners
Antena
AM/FM1
Antena de
techo (hilo de
280 mm)
AM/FM1
Antena de
techo (hilo
de 280
mm)
FM1/GSM/G
PS + FM2
Antena de
techo corta
trifunciones
y antena en
luneta
trasera
FM1/GSM/GPS + FM2
Antena de techo corta
trifunciones y antena en
luneta trasera
Jack
RCA
Pantalla
Entrada
audio
auxiliar
Jack
Entrada de
datos
numrica
Jack
USB Box
V1
50
Toma USB
SD Card
Pantallas multifunciones:
Existen diferentes tipos de pantallas multifunciones (segn versin):
Pantalla monocromo de tipo A+
Pantalla monocromo de tipo C Pantalla color 7": DEV
Pantalla color 7": DG4
50

telemtica
Sistema Hi Fi JBL
Como en la mayora de los vehculos de la gama Peugeot, el 3008 propone en opcin, a partir
del nivel Premium, el sistema Hi Fi JBL.
En el 3008, se compone de:
2 woofers 165 mm Hi-Fi implantados en los paneles de puertas delanteras

2 tweeters Hi-Fi implantados en el salpicadero
2 HP 130 mm coaxiales Hi-Fi implantados en los paneles de puertas traseras

1 amplificador de 240 W
1 subwoofer instalado en el emplazamiento de rueda de emergencia (Esto impone
la ausencia de esta opcin para los destinos que imponen una rueda de
emergencias homognea)
51
51
Adherencia al suelo / direcci

direccin / frenos
El tren delantero es tipo pseudo Mc Pherson con barra antivuelco
desacoplada.
52
La cuna no filtrada est fijada en cuatro puntos bajo los largueros y bajo el piso delantero.
El tren delantero se compone de :
Barra antivuelco desacoplada.
Pivotes de tipo pinzado.
Rodamientos de bujes de dobles hileras de bolas, con rueda magntica integrada
(48 pares de polos).
Rtulas inferiores de pivotes desmontables.
Cuna con soldadura mecnica indexada.
Prolongaciones de cuna encajadas en 2 tetones lado cuna y atornillados en el travesao
inferior y la carrocera en la parte delantera.
Amortiguacin hidrulica.
52

direccin / frenos
El tren trasero es de travesao deformable
copela de amortiguador
resorte de suspensin metlico
amortiguador
Articulacin elstica de tren trasero
Se compone de dos brazos de suspensin unidos por un travesao y una barra antivuelco, los
cuatro elementos estn soldados juntos.
53
El travesao est realizado en chapa de acero perfilada en U de un espesor de 5 mm.

La barra antivuelco es hueca, posicionada en el interior de la U y est soldada en cada brazo.
Un tren como ste permite controlar las dimensiones y el peso garantizando al mismo tiempo el
desplazamiento y la independencia de las ruedas.
Las variaciones del plano de rueda en balanceo obtenidos por efecto elastocinemtico permiten
optimizar la estabilidad del vehculo. La toma de pinza en la rueda exterior en curva que resulta
de ello permite estabilizar el vehculo en la trayectoria escogida y evita el sobregiro.
El tren est fijado a la estructura por dos calas elsticas bimaterial en la parte delantera del
travesao, cuya inclinacin de 30hacia el interior del eje de coche asegura una buena gua del
tren. Sus rigidificadores en las tres direcciones estn optimizados para obtener la sntesis
comportamiento/filtraje deseada.
53
direcci
n / frenos / Dynamic rolling control
El Dynamic rolling control es un sistema pasivo basado en el acoplamiento
hidrulico de los dos amortiguadores de suspensin trasera a travs de un mdulo
central.
Amortiguadores
monotubo
Mdulo
central
gas
Pistn
flotante
54
Este sistema genera esfuerzos de amortiguacin diferenciados en bombeo y en balanceo

permitiendo de esta forma optimizar el compromiso confort vertical / comportamiento de
carrocera en balanceo.
La funcin de antibalanceo perseguida resulta suficiente aplicando el sistema Dynamic Rolling

Control nicamente en la parte trasera del vehculo.
Como el 3008 es un vehculo alto con un centro de gravedad elevado, este sistema permite una
notable mejora del compromiso / comportamiento para encontrar un comportamiento
dinmico de berlina.
Este sistema est asociado a las motorizaciones DW10C, EP6DT y EP6CDT
El sistema REAS se desarrolla en el folleto funciones.
54

direccin / frenos
Frenos:
Motor
Amplificador
de frenaje
Depsito
Discos
Discos
traseros
delanteros
compactos
ventilados
en mm)
en mm)
Estribos
delanteros
dimetro
en mm)
Estribos
traseros
dimetro
en mm)
Gasolina
10,75
pulgadas
2 partes:
268 X 12
60
38
Diesel
10 pulgadas
1 principal
con captador
268 X 12
60
38
283 X 26 268 X 12
60
38
302 X 26 268 X 12
60
38
EP6
DV6
de nivel
EP6DT
DW10
1 a distancia
55
El dimensionamiento de los frenos del 3008 permite obtener una potente frenada procurando una
buena impresin de seguridad y de eficacia desde el ataque de los frenos y en todas las
situaciones.
Todas las versiones estn equipadas de un antibloqueo de rueda (ESP) Bosch 8.1 de cuatro
captadores y con una ayuda a la frenada de urgencia que garantiza la deceleracin mxima en
condiciones de urgencia.
Un repartidor electrnico de frenada (REF) administra la presin entre la parte delantera y la

trasera y las ruedas izquierda y derecha.
Las luces de emergencia se encienden automticamente en caso de fuerte deceleracin.
55

direccin / frenos / Seguridad activa
Seguridad activa:
Todas las versiones estn equipadas en serie
con un control de trayectoria (ESP) Bosch 8.1
Este ESP integra:
ABS = antibloqueo de ruedas,
REF = Reparto Electrnico de Frenada,
AFU = ayuda a la frenada de urgencia,
Encendido automtico de las luces de
emergencia,
ESP,
Ayuda al arranque en pendiente (Hill Holder
Control),
ASR = antipatinaje de serie en todas las
versiones,
ASR+= antipatinaje mejorado (opcin Pack
Motricidad),
56
El ASR+ o Grip control
El Grip control es una evolucin de la lgica de antipatinaje que favorece la motricidad de

los vehculos de dos ruedas motrices sobre nieve pero tambin en off-road y en la arena.
Este sistema est montado y destinado a las aplicaciones en las que los usuarios necesitan
una mejor motricidad respecto a un 2 ruedas motrices sin que necesariamente tenga
necesidad de un vehculo 4X4.
Si el sistema no es comparable a los 4X4, en particular en los franqueos o niveles
importantes, su eficacia est demostrada en el barro, la arena y la nieve.
Este sistema consiste principalmente en una evolucin de las reglas de clculo del
antipatinaje diferenciada segn las situaciones de circulacin.
El sistema ASR+ se desarrolla en el folleto funciones.
56

direccin / frenos / Seguridad activa
El ASR+ no sustituye la funcin ASR ya presente en el ESP sino que viene
como complemento.
Normal
ESP OFF
Nieve
Arena
Barro
57
Un conmutador presente en la salpicadero (normal / nieve, barro o hierba hmeda y arena)

permite adaptar los algoritmos de gestin del sistema.
Principio:
Condicin normal: El vehculo tiene un comportamiento idntico al de un vehculo equipado de
serie de un sistema ESP.
Condicin barro / todo camino: una rueda se frena fuertemente para tener la motricidad
(velocidad de rueda la ms lenta posible para limitar el deslizamiento).
La otra rueda se frena poco para evacuar el lodo y encontrar un suelo ms adherente.
Condicin arena / nieve: limitacin de la diferencia de velocidad de rotacin de ruedas (como
un diferencial con deslizamiento limitado).
El sistema ASR+ se desarrolla en el folleto funciones.
57

direccin / frenos
El Freno de Estacionamiento Elctrico (FEE)
Cble secundario
secondaire
Cable
FSE
FEE
Cble primaire
Cable
primario
Mando dede
Commande
dverrouillage
desbloqueo
manuel
manual
El freno de estacionamiento elctrico es de serie en todos los niveles.

58
El freno de estacionamiento elctrico conjuga las funciones de puesta automtica en la parada

del motor, incluso con un calado y una retirada automtica en la aceleracin.
El freno de estacionamiento elctrico se puede accionar en circulacin (por ejemplo, dentro del
marco de una frenada de urgencia) tirando del mando. Esta manipulacin se denomina frenado
dinmico del FEE y est pilotada por el ESP.
ESP
FEE
FSE
M
El sistema FEE se desarrolla en el folleto funciones.
58

direccin / frenos
LA DIRECCION
De tipo pin-cremallera, cuenta con una asistencia generada por un grupo electrobomba
hidrulica que modula el caudal hidrulico en funcin de la velocidad del vehculo, de la
velocidad angular del volante y de la temperatura del aceite de direccin.
El principio es adaptar el esfuerzo a suministrar segn las condiciones, as, en maniobras de
estacionamiento, la bomba funciona de menos de 3000 rpm a ms de 5000 rpm en casos
excepcionales como una maniobra de evasin que requiere un movimiento brutal del volante.
LOS NEUMATICOS
El 3008 dispone de tres posibles montajes de neumticos diferentes:

En 16, neumticos M+S: Michelin Latitude Tour HP 215 60 R16 H asociado a una rueda de
aluminio de 16
Este neumtico "todo camino" y "todo tiempo" se ha desarrollado para el Pack Motricidad.
Permite optimizar la capacidad de motricidad y de comportamiento de carretera del 3008,
cualquiera que sea el revestimiento: nieve, barro, hierba, arena, sin por ello descuidar la
primera funcionalidad de un neumtico de carretera: la adherencia sobre suelo seco o
hmedo.
59
Este neumtico puede equipar el 3008 a todo lo largo del ao, sin que sea necesario recurrir
a neumticos de nieve en invierno.
En 17, neumticos Scores: Michelin Primacy HP 225 50 R17 V tecnologa baja resistencia al
rodamiento asociado a una rueda chapa o una rueda de aluminio 17
Este neumtico es un neumtico de carretera que privilegia la adherencia sobre suelo seco y
hmedo. La tecnologa empleada por Michelin le permite presentar un Coeficiente de
Resistencia al Rodamiento particularmente bajo, (aproximadamente 9kg/T, es decir,
aproximadamente 126 g/km de CO2) por otra parte, con notables distancias de parada.
Recordatorio: el CRR medio de un vehculo reciente es 130 g/km de CO2
En 18: Continental CSC3 225 45 R18 W asociado a una rueda de aluminio 18
Este neumtico es un neumtico sin compromiso ante todo desarrollado para el rendimiento:
distancia de parada, agrado de conduccin adherencia suelo seco y hmedo.
59

direccin / frenos
Embellecedores, llanta y neumticos
Embellecedor / Llantas
Nombre
neumtico
Presentacin
ATAX
225/50/17
Serie en Confort
Pack
Embellecedor 17
Llanta aleacin ligera 16
215/60/16
Serie con el
Pack Motricidad
SAMARA
225/50/17
Opcin en
Premium EP6, y
DV6
Serie en
Premium
EP6DT,
EP6CDT y
Premium Pack
EXONA
225/45/18
Opcin en
Premium Pack
Serie en Fline
ISARA
Llantas aleacin ligera 17
60
Llanta aleacin ligera 18
60
Grupo motopropulsor / motores gasolina

GASOLINA
Anticontaminaci
Anticontaminacin
Cilindrada
Potencia mxima
Par m
mximo
EP6C
EP6DT
EP6CDT
Euro 5
Euro 5
Euro 4
Euro 5
cc
1598
ch
120
150
156
kW
88/6000
110/5800
115
Nm
Objetivos g / CO2 / km con

neum
neumticos Scores 17
17
Cajas de cambios
EP6
160/4250
157
165
167
BE
240/1400
176
170
MCM
180
AT6
61
61
Grupo motopropulsor / motores diesel

DIESEL
Anticontaminaci
Anticontaminacin
Cilindrada
Potencia mxima
Par m
mximo
DV6TED4
DV6C
DW10CTED4
Euro 4 FAP
Euro 5 FAP
Euro 5 FAP
cc
1560
1997
ch
110
112
kW
80/4000
82
Nm
240/260/1750
270
150 163
110
120
320/340
Objetivos g/CO2 / km
con neum
neumticos 17
17
136
145
136
145
Cajas de cambios
MCP
MCM
MCP
MCM
153
180
ML6C AM6C
62
62
Mantenimiento / herramienta espec

especfica
HERRAMIENTA ESPECIFICA
Inclinmetro digital: ref herramienta 1376
Se trata de un herramienta que

sirve para ajustar la inclinacin
en altura de la caja ARTIV
ATENCION: tambin se necesita un juego de calas ref. herramienta

P-1367 para ajustar el ARTIV.
63
63
Mantenimiento / herramienta espec

especfica
PREPARACION
INFORMACION
DE LOS VEHICULOS
VITESSE:NUEVOS
ADVERTENCIA:
Para permitir el montaje de los accesorios como los taxmetros o los sistemas
de navegacin, est disponible una informacin velocidad vehculo por cable en
el terminal 6 del conector
de 10elvas
azulde
situado
zona
Cuando
shunt
la BSIen
est
enBSI
posicin
parque, el operador debe pisar el pedal de
embrague para arrancar el vehculo.
64
INFORMACION VELOCIDAD:
Para permitir el montaje de accesorios como los taxmetros o los sistemas de

navegacin, est disponible una informacin velocidad vehculo por cable en el terminal
6 del conector 10 vas azul situado en zona BSI
64
Arquitectura Multiplexada
ARQUITECTURA MULTIPLEXADA
65
22
65
Las redes:
El vehculo 3008 es un vehculo Full Can.
Dispone
CAN
HS I/Sde una Caja de Servicio Inteligente (BSI1)
evolucionada que centraliza y trata las informaciones de las 3 redes multiplezazas:
- CAN HS I/S: CAN alta velocidad de 500kbits/s.
- CAN LS CAR: CAN baja velocidad 125 kbits/s.
- CAN LS CONF: CAN baja velocidad 125 kbits/s.
Contrariamente al CAN InterSistema, CAN
las redes
CAN Carrocera y CAN Confort son Fault
HS MDS)
Tolerant, es decir, que pueden funcionar en modo degradado en los siguientes casos:
- Corte de un de los 2 cables de la red.
- Cortocircuito de un cable con una alimentacin y una masa.
- Cortocircuito entre los 2 cables de la red.
En estos casos, la red se hace ms sensible a las perturbaciones y puede, en ciertas
condiciones, hacerse no funcional.
El vehculo 3008 tambin posee varias redes LIN a 19,2 kbits/s para pilotar funciones como la
bomba de aditivo al carburante, la caja testigos de cinturones no abrochados, la caja de 66
correccin dinmica de los faros, los vidrios elctricos o el limpiaparabrisas.
A estas redes se aaden un:
-CAN High Speed (MDS): CAN alta velocidad 500 kbits/s que permite la comunicacin entre el
emisor receptor telemtico NG4 (8480) y el Mdulo De Servicio (MDS - 84A5).
-CAN High Speed (BIR): CAN alta velocidad de 500kbits/s que permite la comunicacin entre
la Caja Interfaz Red (1029) y el calculador intervehculo (7571).
Las Alimentaciones:
A los calculadores se pueden asociar 5 tipos de alimentaciones:
+BAT: Alimentacin directa de batera
+APC: Alimentacin despus de contacto
+RCD: Despertar Dirigido a Distancia, alimentacin procedente de la Caja de Servicio
Inteligente que permite despertar determinados calculadores de la red CAN HS I/S.
+CAN: Alimentacin de determinados calculadores de las redes CAN Confort y CAN
Carrocera.
66
La diagnosis:
Modo Economa BSI Evolucionado (Versin V9.22):
CAN DIAG I/S (500kbits/s) permite la telecarga de los calculadores de la red CAN HS I/S y la
Cr
Cr
tiempo
Cr
dito de
de tiempo
tiempo
Crdito
tiempo
transmisin de las informaciones EOBD.
30
autonom
30 minutos
minutos autonom
autonom
autonomaa
DIAG ON CAN (500kbits/s) permite la diagnosis y la telecodificacin de los calculadores de las

diferentes redes, as como la telecarga de los calculadores de las redes CAN Confort y CAN
Carrocera, incluyendo la BSI.
Motor
Motor en
en
>> aa 55 minutos
minutos
Lnea
K (10,4kbits/s) permite utilizar tiles de diagnosis en determinados calculadores de la red
funcionamiento
funcionamiento
CAN HS I/S (Scantool).
Si
minutos
Si << aa 55 es
minutos
La principal evolucin de la BSI Evolucionada
el paso a modo economa de energa:
Cr
Cr
tiempo
Cr
dito de
de tiempo
tiempo
Crdito
tiempo
55 minutos
autonom
minutos autonom
autonom
autonomaa
El plazo de utilizacin de los equipamientos antes de pasar a modo economa se calcula de

Cr
Cr
Cr
dito tiempo
tiempo no
no
Crdito
forma diferente.
consumido
consumido
En laMotor
BSI en
transgama: a partir
del momento en que se corta el motor, la autonoma antes del
<< aa 55 minutos
Motor en
minutos
Cr
Cr
tiempo
Cr
Crdito
dito de
de tiempo
tiempo
tiempo
paso funcionamiento
a modo economa es igual al doble del tiempo pasado con el motor en funcionamiento, con
funcionamiento
Comprendido
Comprendido entre
entre 55 yy
un mnimo de 5 minutos y un mximo de 30 minutos.
30 minutos autonom
autonoma
Si
Si >> aa 55 minutos
minutos
30 minutos autonom
autonoma
En la BSI Evolucionada (2007), el novedad reside en el hecho de reutilizar el crdito tiempo no

consumido antes de la ltima fase motor en funcionamiento.
A partir del momento en que se corta el motor:
- si el motor ha funcionado previamente durante ms de 5 minutos, se obtiene un crdito de
tiempo de 30 minutos. Ya no hay duraciones intermedias.
67
- si el motor ha funcionado previamente durante menos de 5 minutos y que el crdito tiempo no

consumido es inferior a 5 minutos, se obtiene un crdito tiempo mximo de 5 minutos, antes del
paso a modo economa.
- Si el motor ha funcionado previamente durante menos de 5 minutos y el crdito tiempo no
consumido es superior a 5 minutos, se obtiene un crdito tiempo igual al crdito tiempo no
consumido, antes del paso a modo economa.
La inscripcin (K01) en la etiqueta representa el nivel de homologacin de los BSI JCAE

evolucionados.
67
CAN HS INTERSISTEMA (500kbits/s)
68
68
Implantaci
Implantacin CAN HS INTERSISTEMA
Caja de Aislamiento Red

(bajo la aleta delantera
izquierda)
Mando ASR+
(en la consola central)
Freno de Emergencia
Elctrica
69
(bajo el siento delantero
izquierdo)
Calculador Ayuda al
Respeto del Tiempo InterVehculos
(en la fachada del vehculo)
Calculador Deteccin
Subinflado
(encima del soporte BSI)
69
CAN CONFORT (125 kbits/s)
70
70
Implantaci
Implantacin CAN CONFORT
Visin Cabeza Alta
Cargador CD*
Amplificador audio
71
Mdulo de servicio
(detrs del airbag pasajero)
Pantalla matricial
combinado
Caja nomade
(en vez del mdulo de
servicio)
* Segn versin: mono o multirranura.
71
CAN CARROCERIA (125 kbits/s)
72
72
REDES LIN (19.2Kbit/s)
73
73
ESPECIFICACION DE LOS VEHICULOS 3008
74
74
IMPLANTACION DE LAS CAJAS
Bloque Conmutador N0
(bajo volante)
(bajo volante)
(bajo volante)
75
Caja Proteccin y de
Gestin de las
Alimentaciones
Toma USB
(bajo el apoyacodos
delantero)
Lector mapa SIM

(en la guantera)
Teclado de mando
(en EMF sin autorradio)
75
GLOSARIO
CAN HS I/S
CAN Carrocera
LVDS
CAN Confort
LIN
Por hilo
CAN HS MDS
Bluetooth
Alimentacin + CAN
Alimentacin Batera (+BAT)
Alimentacin + Despus del Contacto (+APC)
Alimentacin + Despertar Dirigido a Distancia
(+RCD)
76
Nota: Para la designacin de las vietas presentes en cada uno de los sinpticos,
remtase a su documentacin posventa.
76
Protecci
n y de Gesti
Gesti
n de las Alimentaciones (BPGA)
Caja Protecci
Cmo proteger y distribuir la alimentacin de los equipamientos bajo cap?
Ayer:
Caja Fusible Salida Batera
Ayer:
Hoy:
Caja Fusible Salida Batera

Hoy:
Caja Proteccin y de Gestin de las Alimentaciones
Caja de Proteccin y Gestin de las

Alimentaciones
Recordatorio: La Caja Fusible Salida Batera (BFDB) posea un conjunto de fusibles que
permitan la proteccin de diferentes elementos del vehculo (Ejemplo: Calculador Caja de
cambios, contactor bifuncin frenos, grupo electrobomba direccin asistida.).
La Caja de Proteccin y de Gestin de las Alimentaciones (BPGA) est equipada con un
conector 6v NR para la alimentacin de los elementos protegidos por minifusibles y cables77
de grandes dimetros para alimentar los equipamientos protegidos por los minifusibles.
Permite la proteccin de los siguientes equipamientos:
F1: No utilizado - terminal 1 del 6v NR.
F2: Contactor bifuncin frenos (2120) - terminal 2 del 6v NR.
F3: Caja Estado de Carga Batera (1031) - terminal 3 del 6v NR.
F4: Calculador ESP (7800) - terminal 4 del 6v NR.
F5: Calculador ABS/ESP (7800) - terminal 5 del 6v NR.
F6: Calculador AM6 (1630) / Calculador MCP (1660) - terminal 6 del 6v NR.
F7: Grupo Electrobomba Direccin Asistida (7122).
F8: Caja bivelocidad GMV (1522).
F9: Caja de mando pre-pos calentamiento (1158) / rel simple control motor (1370).
F10: Calculador ABS/ESP (7800).
F11: Caja de Conmutacin y de Proteccin 3 (BCP3).
F12: Calculador MCP (1660).
77
Protecci
n y de Gesti
Gesti
n de las Alimentaciones BPGA)
Caja Protecci
Composici
Composicin de la Caja BPGA
Conector 6v NR
hacia los diferentes consumidores
+
CPC
Hacia el terminal + de la batera

Hacia el alternador / motor
de arranque
Conector 6v MR
Entradas/Salidas del mando electrnico
78
2 contactos de potencia posicionados en el extremo

de 2 lengetas resorte de cobre.
CPC
Resorte de retorno
Sistema biestable
2 bobinas
Un electroimn
78
Protecci
n y de Gesti
Gesti
n de las Alimentaciones (BPGA)
Caja Protecci
Cu
Cul es su particularidad?
El sistema BPGA permite cortar y mantener cortada la alimentacin de
determinados equipamientos a travs de un rel, con el vehculo parado, con el
objetivo de dar mayor seguridad al vehculo en caso de cortocircuito.
Batera
Fusibles
Consumidores
CPC*
Mando en Abertura o Cierre

Presencia +APC (CA00)
Mando CPC (BSI)
Alimentacin rel
principal (PSF1)
Estado CPC (BSI)

Mando electrnico CPC
Estado Asegurado (BSI)

BPGA
* CPC: Conmutador de Potencia Centralizado
79
El pilotaje de la conmutacin de la BPGA es asegurado en funcin de sus 3 datos de

entradas. (CA00/BSI/PSF1)
En circulacin, el Cierre del contactor es asegurado por las informaciones BSI, antirrobo
corriente dbil y rel principal. El contacto CPC* estar en posicin cerrada.
79
Caja Protecci
Proteccin y de Gesti
Gestin de las Alimentaciones BPGA)
Condiciones lgicas de pilotaje del CPC:
-
Cierre:
Cierre +APC presente O Mando CPC: ON
Abertura:
Abertura +APC ausente
Y
Mando CPC: OFF
Y
Alimentacin rel principal: OFF
Presencia +APC (CA00)

Mando CPC (BSI)
Estado CPC (BSI)

Mando electrnico CPC
Alimentacin rel principal

(PSF1)
Estado Asegurado (BSI)
Por lo tanto, la caja BPGA se compone de un conector 6v MR y en la misma encontramos las

siguientes entradas y salidas:
Presencia + APC procedente del antirrobo CA00) (terminal 2).
Esta informacin permite optimizar las performances de arranque al vuelo y, por lo tanto, ordenar
el cierre del rel.
80
Mando CPC procedente de la BSI (terminal 3).

Esta informacin procedente de la BSI permite cerrar y mantener cerrado el rel CPC.
Depende de la demanda de despertar parcial de los calculadores.
Mando Alimentacin rel principal procedente del PSF1 (terminal 1)
Permite mantener el rel CPC cerrado, principalmente durante la fase posventilacin. (vehculo
norme Euro 4)
Diagnosis Estado CPC hacia BSI (terminal 5)
La BPGA informa a la BSI del estado del rel CPC.
Diagnosis Estado Securizacin CPC hacia BSI (terminal 6)
La BPGA informa la BSI del estado del rel CPC efectuando este clculo:
Si, y slo s, una de las entradas +APC o Alimentacin rel principal est en 1
-Masa (terminal 4).
80
81
Referencia: P15253_V2
81

3008 Presentation P15253 V2 ES

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PEUGEOT

FORMACION TECNICA POSVENTA

Esta versin cancela y sustituye a la del 16/01/2009

Seguimiento de las modificaciones

FORMACION TECNICA POSVENTA

Las caractersticas del 3008.

Los diferentes equipamientos del 3008.

Este cuaderno le presenta el 3008 en su integralidad.

AVISO A LOS LECTORES

Smbolo para comentario referente a

Smbolo para comentario referente a

Smbolo para comentario referente a

Smbolo para comentario referente a

Adherencia al suelo / direccin / frenos

Techo de vidrio panormico.

Tapa trasera inferior...

Ayuda al Respeto del Tiempo Inter Vehculo..

Adherencia al suelo, frenos, direccin...

Continuacin del sumario

Frenos de estacionamiento elctrico (FEE).

Mantenimiento/ herramienta especfica..

Caja de Proteccin y Gestin de las Alimentaciones

Distancia al suelo: 150 mm

El Kuga estar disponible en 2 niveles de acabado, Trend y Titamium.

2,0 16s TDI

2,0 16s TDI

2,0 16s TDI

Comercializado desde noviembre de 2007, el Tiguan es el primer SUV compacto de la gama

El dinamismo se encuentra a nivel del comportamiento en carretera.

1,6 e 16v GPL

El C4 Picasso dispone de numerosos equipamientos que participan en el confort y en el agrado

Longitud total (mm

Voladizo DEL (mm

Ancho total (mm

Altura total en vac

Comparativo de las alturas de punto de visin

Gama fuera de Europa

Gama fuera de Europa

Asientos, apoyacodos delantero y consola central guarnecidos de

Faros Xenn con correccin automtica de elevacin

Encendido automtico de los faros

Retrovisores exteriores abatibles elctricamente

Encendedor en luz de la toma de 12v delantera

Las barras de techo transversales

Los guardabarros de estilo y estndar

un sistema de fijacin transversal PSA que garantiza la adherencia de los tapices en

la repeticin de las armonas interiores.

La oferta comprende los modelos:

DW10C TED4 AM6C Euro 5

EP6C DT MCM Euro 5

EP6 DT MCM Euro 4

DV6 TED4 MCP euro 4

DV6C MCM Euro 5

El 3008 est construido sobre una base autoportante de acero.

Las piezas no representadas son de acero dulce (ADX)

Se prohbe toda rectificacin o reemplazo parcial de una pieza de acero

Se prohbe toda rectificacin o reemplazo parcial de una pieza de acero

Marcos de puertas delantero y

En posventa, la soldadura lser es reemplazada por

Una gama especfica est disponible en Service box.

Est disponible en opcin a partir del nivel Premium.

La portezuela (hobby) se abre con la

La portezuela (hobby) puede soportar una carga de 200 kg.

El umbral de carga, portezuela (hobby) abierta, es 70 cm.