Manual Eixos Diferenc MS113 2014-02-03 PORT

MANUAL DE MANUTENO
Eixo Diferencial
MS - 113
Edio fevereiro/14
ndice
Eixo diferencial........................................................................................................... 03

Observaes para assistncia tcnica.................................................................. 03
Vista explodida MS-113........................................................................................ 04
Vista explodida MS-113 Plus................................................................................ 05
Introduo............................................................................................................. 06

Remoo e desmontagem.................................................................................... 07
Preparar as peas para montagem....................................................................... 13
Montagem e Instalao......................................................................................... 21
Especificaes de torque...................................................................................... 35
Lubrificao........................................................................................................... 36
Instrues para rebocar ....................................................................................... 38
Ferramentas especiais.......................................................................................... 40
Falhas e causas.................................................................................................... 41
Freios traseiros........................................................................................................... 45
Manuteno do cubo da roda..................................................................................... 65
MANUAL DE MANUTENO
Observaes para Assistncia Tcnica

Antes de Comear
CUIDADO
Este manual inclui os modelos MS113 e MS-113 Plus.
Este manual oferece instrues
relativas aos eixos traseiros de
simples velocidade modelos MS-113
e MS-113 Plus da Meritor. Antes de
iniciar os procedimentos:
1. Leia e entenda todas as instrues e procedimentos antes de
comear a dar assistncia tcnica aos componentes.
2. Leia e observe todos os avisos de
Segurana de Cuidado e Advertncia que antecedem as instrues ou procedimentos que ir
realizar. Esses avisos ajudam a
evitar danos a componentes, srias leses pessoais, ou ambos.
3. Siga as instrues referentes a
manuteno e assistncia tcnica, instalao e diagnstico.
4. Utilize ferramentas especiais
quando necessrio para ajudar a
evitar ferimentos graves e danos
a componentes.
MANUAL DE MANUTENO
Avisos sobre Segurana, Smbolo de

Torque e Observaes
ADVERTNCIA
CUIDADO
Uma ADVERTNCIA
ir chamar a sua
ateno para uma
instruo ou procedimento que deve
ser seguido risca
para evitar ferimentos
srios.
Um aviso de CUIDADO ir chamar a sua
ateno para uma
instruo ou procedimentoque deve ser
seguido risca para
evitar danos a componentes.
TORQUE
Um aviso de CUIDADO ir chamar a sua

ateno para uma
instruo ou procedimentoque deve ser
seguido risca para
evitar danos a componentes.
OBSERVAO
Uma OBSERVAO
fornece informaes
ou sugestes que
iro ajud-lo a prestar
assistncia tcnica
correta a um componente.
Vista explodida MS-113
Porca de trava, M32 x 1,5
13 Capa Interna do Rolamento
25 Engrenagem Planetria
2 Garfo
14 Carcaa do Diferencial
26 Eixo das Engrenagens Satlites
3 Vedador
15 Parafusos de fixao da Tampa do Diferencial, M14 x 2,0
27 Caixa dos Satlites
Parafusos, M5 x 1,0
16 Contrapinos
28 Parafuso de fixao da Caixa dos Satlites, M14 x 1,75
Placa de trava
17 Arruela de Encosto
29 Parafuso de Fixao da Caixa de Satlites Carcaa

do Diferencial, M12 x 1,75 x 60
Caixa do pinho
18 Engrenagem Satlite do Diferencial
30 Parafuso de Fixao da Caixa do Diferencial Carcaa

Eixo M12 x 1,75 x 30
7 Anel-O
19 Anel de Ajuste
31 Respiro
Capa Externa do Rolamento
20 Capa do Rolamento
32 Carcaa do Eixo
Cone Externo do Rolamento
21 Cone do Rolamento
33 Bujo de Enchimento
10 Pinho do Diferencial
22 Coroa do Diferencial
34 Bujo de Dreno
11 Calo
35 Semi-eixo
12 Cone Interno do Rolamento
MANUAL DE MANUTENO
Vista explodida MS-113 Plus
Porca de trava, M32 x 1,5
13 Capa Interna do Rolamento
25 Engrenagem Planetria
2 Garfo
14 Carcaa do Diferencial
26 Eixo das Engrenagens Satlites
3 Vedador
15 Parafusos de fixao da Tampa do Diferencial, M14 x 2,0
Parafusos, M5 x 1,0
16 Contrapinos
28 Parafuso de fixao da Caixa dos Satlites, M14 x 1,75
Placa de trava
17 Arruela de Encosto CARCAA
29 Parafuso de Fixao da Caixa de Satlites Carcaa

do Diferencial, M12 x 1,75 x 60
Caixa do pinho
18 Engrenagem Satlite do Diferencial
30 Parafuso de Fixao da Caixa do Diferencial Carcaa

Eixo M12 x 1,75 x 30
7 Anel-O
19 Anel de Ajuste
31 Respiro
Capa Externa do Rolamento
20 Capa do Rolamento
32 Carcaa do Eixo
Cone Externo do Rolamento
21 Cone do Rolamento
33 Bujo de Enchimento
10 Pinho do Diferencial
22 Coroa do Diferencial
34 Bujo de Dreno
11 Calo
35 Semi-eixo
12 Cone Interno do Rolamento
MANUAL DE MANUTENO
Introduo
Os eixos traseiros de simples velocidade modelos
MS-113 e MS-113 Plus da Meritor possui um
diferencial de reduo simples montado na
parte dianteira da carcaa do eixo. (Figura
1.1). A caixa do diferencial abriga um conjunto
de pinho e coroa hipide. O conjunto do diferencial usa engrenagens satlites. Todos os
mancais do diferencial so com rolamentos de
roletes cnicos.
Com o diferencial em funcionamento, ocorre
continuamente uma ao diferencial entre as
rodas.
ADVERTNCIA
Para impedir danos graves aos olhos, use sempre proteo segura para os olhos ao efetuar
manuteno ou assistncia tcnica no veculo.
Estacione o veculo em uma superfcie plana.
Bloqueie as rodas para impedir que o veculo
se movimente. Apie o veculo sobre cavaletes de segurana. No trabalhe sob um veculo
apoiado somente em macacos. Macacos podem escorregar e tombar. Podem ocorrer ferimentos graves e srios danos aos componentes. Utilize uma marreta de bronze ou couro
para realizar os procedimentos de montagem
e desmontagem. No bata em peas de ao
com martelo de ao. Pedaos da pea podem
se soltar e provocar ferimentos graves.
Remoo
Semi-eixos do Conjunto do Eixo
Figura 1.1
1 - ANEL DE AJUSTE
2 - CAIXA DO DIFERENCIAL
3 - COROA E PINHO
4 - ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS
5 - ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS
6 - CARCAA
7 - ENGRENAGEM SATLITE
8 - CONTRAPINO
1. Estacione o veculo em uma superfcie plana. Bloqueie as rodas para impedir que o veculo se movimente.
2. Levante a extremidade traseira do veculo de
modo que as rodas traseiras fiquem fora do
cho. Apie o veculo em cavaletes de segurana. (Figura 2.1).
3. Coloque um recipiente de dreno sob o eixo
traseiro.
4. Retire o tampo de dreno da parte inferior da carcaa do eixo. Escoe o leo lubrificante do conjunto. Instale o bujo de
dreno e aperte-o com torque de 35 lbs.p
mnimo.
5. Solte a junta universal do eixo de transmisso do garfo de entrada do pinho na caixa
do diferencial.
1 - CAVALETES DE SEGURANA
Figura 2.1
MANUAL DE MANUTENO
Remoo e desmontagem
6. Retire os parafusos de fixao dos flanges
dos dois semi-eixos. (Figura 2.3).
7. Marque cada semi-eixo antes de retir-lo do
conjunto do eixo.
EASY SERVICE
SERIE WING
PERMALUBE
1 - PARAFUSO DE FIXAO
2 - FLANGE DO SEMI-EIXO
3 - CUBO DE RODA
Figura 2.3
Caixa do Diferencial da Carcaa do

Eixo
SERIE RPL
1. Coloque um macaco hidrulico com rodas

sob o alojamento do diferencial. (Figura 2.4).
PERMALUBE
1 - CAPAS DE ROLAMENTO
FULL ROUND
2 - GARFO DA JUNTA UNIVERSAL
3 - APOIO DO GARFO
4 - GARFO SOLDADO
5 - TIRA DE APOIO
6 - PARAFUSOS DE FIXAO
7 - CASTANHAS EASY
SERVICE
8 - CRUZETA DA JUNTA
UNIVERSAL
9 - GARFO DESLIZANTE
11 - GARFO DA RVORE DE
TRANSMISSO
12 - GARFO SOLDADO
UNIVERSAL
16 - GARFO DA RVORE
DE TRANSMISSO
17 - GARFO SOLDADO
UNIVERSAL
21 - GARFO DA JUNTA
UNIVERSAL
23 - TUBO DO GARFO DA
JUNTA UNIVERSAL
UNIVERSAL
25 - GARFO SOLDADO
Figura 2.2
MANUAL DE MANUTENO
1 - BLOCO DE MADEIRA
2 - MACACO COM RODAS
Figura 2.4
OBSERVAO: Dois parafusos de fixao

no TOPO do alojamento do diferencial fixam
a caixa.
2. Retire todos os parafusos que fixam a caixa do diferencial na carcaa do eixo, exceto os dois parafusos de fixao no TOPO
da caixa.
3. Solte os dois parafusos de fixao no
TOPO da caixa, sem retir-los.
Remoo e desmontagem
4. Solte a caixa aplicando batidas em diversos
pontos do flange com uma marreta de metal mole Retire os dois parafusos de fixao
no TOPO da caixa que fixam o alojamento
carcaa do eixo.
5. Utilize um macaco hidrulico com rodas e alavanca com extremidade redonda para retirar a
caixa do diferencial da carcaa do eixo. Tome
cuidado ao usar a alavanca para no danificar
a caixa ou o flange da carcaa.
ADVERTNCIA
A fim de evitar ferimentos graves e danos a
componentes, tome cuidado ao utilizar dispositivos de levantamento durante pro-cedimentos
de reparo e manuteno. Examine a cinta de
levantamento para assegurar-se de que ela no
esteja danificada. No submeta as cintas de levantamento a choques nem solte peso sobre
elas.
Caixa dos Satlites e Coroa da Carcaa do

Diferencial
OBSERVAO: Antes de trabalhar na caixa
do diferencial, examine o conjunto coroa e pinho no tocante a danos. Se o conjunto no
estiver danificado, ele pode ser reutilizado.
Mea a folga entre coroa e pinho e anote a
medida. (Figura 2.6). Consulte a Seo 4.
1. Retire os contra pinos dos anis de ajuste da
caixa dos satlites. (Figura 2.7).
6. Utilize uma ferramenta de levantamento para

colocar o alojamento em um cavalete.(Figura
2.5).

Para construir um cavalete, consulte a Seo 9.
1 - CAIXA DO DIFERENCIAL
2 - CAVALETE DE REPARO
Figura 2.6
1 - CONTRA-PINO
Figura 2.5
Figura 2.7
2. Retire os parafusos de fixao da capa do

mancal do diferencial e a capa. (Figura 2.8).
3. Retire o anel de ajuste e a capa do rolamento
do diferencial do lado com parafuso da capa
do mancal. (Figura 2.9).
MANUAL DE MANUTENO
Remoo e desmontagem
2 - CAPA DO MANCAL
1 - FERRAMENTA ESPECIAL
Figura 2.8
Figura 2.10
1 -
2 -
3 -
4 -
1 - CAPA DO ROLAMENTO
2 - ANEL DE AJUSTE
PLACA DE TRAVA
PARAFUSO DE FIXAO
CAIXA DO PINHO
PORCA DE TRAVA DO GARFO
Figura 2.11
Figura 2.9
4. Retire o conjunto da caixa dos satlites da

caixa do diferencial e coloque-o sobre uma
bancada.
5. Retire o anel de ajuste do diferencial e a capa
do rolamento do lado da capa do rolamento
integrada.
Caixa do Pinho
1. Instale a ferramenta especial para remover a
porca do pinho. (Figura 2.10). Consulte a Seo 9 para construir a ferramenta especial.
2. Retire a porca de trava do garfo. (Figura
2.11). Retire a ferramenta especial.
MANUAL DE MANUTENO
3. Retire o garfo do pinho do diferencial.

Se o garfo estiver apertado no pinho do
diferencial: Utilize um extrator para retirar o
garfo.
4. Retire os parafusos de fixao da placa de
trava e a placa de trava. (Figura 2.12).
5. Use uma chave especial para soltar a caixa
do pinho do alojamento.
6. Retire a caixa do pinho e o pinho do alojamento.
7. Retire a capa interna do rolamento do pinho
do alojamento.
Remoo e desmontagem
4. Retire a engrenagem planetria e arruela de
encosto. (Figura 2.17). Utilize um martelo de
lato para remover a coroa da caixa de satlites. (Figura 2.18).
2 - PLACA DE TRAVA
Figura 2.12
Figura 2.14
Desmontagem
ADVERTNCIA
Observe todos os avisos de advertncia e cautela fornecidos pelo fabricante da prensa para
evitar danos aos componentes e ferimentos
graves.
Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Traseiro MS-113

1. Remova os parafusos de fixao da caixa
dos satlites. (Figura 2.13).
1 - ARRUELA DE ENCOSTO
Figura 2.15
Figura 2.13
2. Separe as metades da caixa de satlites.

(Figura 2.14). Retire a arruela de encosto e
engrenagem planetria. (Figura 2.15).
3. Retire o eixo das engrenagens satlites, as
engrenagens satlites e arruelas de encosto. (Figura 2.16).
10
3 - EIXO DAS ENGRENAGENS SATLITES
Figura 2.16
MANUAL DE MANUTENO
Remoo e desmontagem
Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Traseiro
MS-113 Plus
1. Remova os parafusos de fixao da caixa
dos satlites. (Figura 2.20).
1 - ENGRENAGEM PLANETRIAS
Figura 2.17
1 - COROA DO DIFERENCIAL
2 - CAIXA DE SATLITES
Figura 2.18
Figura 2.20
2. Separe as metades da caixa de satlites.

(Figura 2.21). Retire a arruela de encosto e
engrenagem planetria. (Figura 2.22).
3. Retire a cruzeta das engrenagens satlites,
as engrenagens satlites e arruelas de encosto. (Figura 2.23).
4. Retire a engrenagem planetria e arruela de
encosto. (Figura 2.24). Utilize um martelo de
lato para remover a coroa da caixa de satlites. (Figura 2.25).
5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa

para retirar os cones de rolamento das duas
metades da caixa dos satlites. (Figura 2.19).
Figura 2.21
Figura 2.19
MANUAL DE MANUTENO
11
Remoo e desmontagem
1 - COROA DO DIFERENCIAL
Figura 2.25
Figura 2.22
3 - CRUZETA DAS ENGRENAGENS SATLITES
5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa

para retirar os cones de rolamento das duas
metades da caixa dos satlites.
(Figura 2.26).
Figura 2.23
Figura 2.26
Pinho da Caixa
1. Retire e descarte o anel-Oring da caixa do
pinho. (Figura 2.27).
1 - ENGRENAGEM PLANETRIAS
Figura 2.24
1 - CAIXA DO PINHO
2 - ANEL-O RING
3 - CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO
4 - CONE EXTERNO DO ROLAMENTO
5 - PINHO
6 - CALO
7 - CONE INTERNO DO ROLAMENTO
Figura 2.27
12
MANUAL DE MANUTENO
Preparar as peas para montagem

2. Retire a capa externa do rolamento e o vedador da caixa do pinho. Jogue fora o vedador.
3. Utilize um extrator de rolamento ou prensa
para retirar do pinho do os cones interno e
externo do rolamento.
4. Retire o calo do pinho.
ADVERTNCIA
Para impedir danos graves aos olhos, use
sempre proteo segura para os olhos ao
efetuar manuteno ou assistncia tcnica.
Limpadores solventes podem ser inflamveis,
venenosos e provocar queimaduras. Exemplos de limpadores solventes so tetracloreto
de carbono, limpadores do tipo de emulso e
limpadores base de petrleo. Para evitar ferimentos graves ao usar limpadores solventes,
deve-se seguir cuidadosamente as instrues
do fabricante sobre os produtos:
Utilize proteo segura para os olhos.
Utilize roupa que proteja a sua pele.
Trabalhe em rea bem ventilada.
No utilize gasolina ou solventes que contm
gasolina. Gasolina pode explodir.
Deve-se utilizar corretamente tanques de
soluo quente ou solues alcalinas. Siga
cuidadosamente as instrues do fabricante.
Peas Polidas ou Retificadas

1. Utilize solvente de limpeza para limpar peas
com superfcies polidas ou retificadas. Querosene ou leo diesel combustvel pode ser
utilizado para esse fim. NO USE GASOLINA.
2. Utilize uma ferramenta com lmina plana, se
necessrio, para remover o material de vedao das peas. Tome cuidado para no
danificar as superfcies polidas ou lisas.
3. No limpe as peas polidas ou retificadas

com gua ou vapor. No mergulhe peas
polidas em tanque de soluo quente, nem
utilize solues alcalinas fortes para limpeza,
ou a superfcie lisa de vedao poder ficar
danificada.
Limpeza de Peas speras

1. Limpe peas speras com o mesmo mtodo
de limpeza das peas polidas.
2. Peas speras podem ser limpas em tanques de soluo quente com soluo alcalina fraca ou diluda.
3. As peas precisam ficar em tanques de soluo quente at serem aquecidas e ficarem
completa-mente limpas.
4. As peas precisam ser lavadas com gua at
terem sido removidos todos os vestgios de
soluo alcalina.
Limpeza do Conjunto do Eixo

1. O conjunto completo do eixo pode ser limpo
na parte externa para remover sujeira.
2. Antes do eixo ser limpo com vapor, feche ou
coloque uma tampa sobre todas as aberturas
no conjunto do eixo. Exemplos de aberturas
so respiros ou aberturas de ventilao.
Secar as Peas Aps a Limpeza

1. As peas precisam ser secadas imediatamente aps a limpeza e lavagem.
2. Seque as peas utilizando papel macio e limpo ou trapos de pano
CUIDADO
Quando girados e secados com ar
comprimido, os rolamentos podem
ser danificados.
3. Com exceo de rolamentos, as peas podem ser secadas com ar comprimido.
CUIDADO
No utilize tanques de solues
quentes ou gua e solues alcalinas para limpar peas polidas ou
retificadas. Ocorrero danos s
peas.
MANUAL DE MANUTENO
13

Evite Corroso em Peas Limpas
1. Aplique lubrificante de eixo peas limpas e
secadas que no estejam danificadas e devam ser montadas.
2. Para estocar peas, aplique em todas as superfcies um material especial que impea
corroso. Envolva as peas limpas com papel especial que proteger as peas contra
umidade e impedir corroso.
Inspecione as Peas
muito importante inspecionar todas as peas
cuidadosa e completamente antes do eixo ou
caixa do diferencial ser montado. Examine todas as peas comrelao ao desgaste e substitua, peas danificadas.
1. Inspecione a capa, o cone, os roletes e a gaiola de todos os rolamentos de roletes cnicos
no conjunto. Se houver qualquer das condies a seguir, substitua o rolamento.
O centro da extremidade de dimetro maior
dos roletes est desgastado no mesmo nvel
ou abaixo da superfcie externa. (Figura 3.1).
O raio na extremidade de dimetro maior dos
roletes est desgastado em forma de borda
afiada. (Figura 3.1).
H uma indentao visvel nas superfcies
da capa ou pista interna do cone dos roletes.
A ranhura pode ser vista na extremidade do
dimetro menor ou maior das duas peas.
(Figura 3.2).
H trincas profundas ou fraturas nas superfcies da capa, pista interna do cone ou roletes. (Figura 3.2).
H marcas brilhantes de desgaste na superfcie externa da gaiola dos roletes. (Figura 3.3).
H danos nos roletes e nas superfcies da
capa e da pista interna do cone que tocam os
roletes. (Figura 3.4).
H danos nas superfcies da capa e da pista
interna do cone onde tocam os roletes.
(Figura 3.5).
1 - RAIO DESGASTADO
2 - SUPERFCIE DESGASTADA
1 - TRINCA
2 - INDENTAES
Figura 3.1
Figura 3.2
1 - MARCAS DE DESGASTE
Figura 3.3
1 - MARCAS DE CORROSO POR ATAQUE QUMICO E CAVIDADES
Figura 3.4
14
MANUAL DE MANUTENO

O cruzeta das engrenagens satlites do diferencial.Figura 3.7.
Dentes e entalhados das duas engrenagens
planetrias do diferencial.
Dentes e dimetro de todas engrenagens satlites do diferencial.
1 - LASCAMENTO E DESCAMAO
Figura 3.5
CUIDADO
O pinho e a coroa so usinados
como par casado. o substituir o pinho ou a coroa, deve-se substituir
as duas peas como par. No misture peas velhas e novas. Podem
ocorrer danos aos componentes.
1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES

2 - ENGRENAGENS SATLITES E ARRUELAS DE ENCOSTO
3 - ENGRENAGENS PLANETRIAS E ARRUELAS DE ENCOSTO
4 - EIXO DAS ENGRENAGENS PLANETRIAS DO DIFERENCIAL
Figura 3.6
2. Examine o pinho e coroa com relao a

desgaste ou danos. Substitua se as peas
estiverem desgastadas ou danificadas.
CUIDADO
As arruelas de encosto, engrenagens satlites e planetrias no
podem ser substitudas como peas
nicas. Ao substituir qualquer dessas peas, deve-se instalar um novo
conjunto casado. No misture peas velhas e novas. Podem ocorrer
danos aos componentes.
3. Examine as seguintes peas principais do
conjunto do diferencial com relao a desgaste ou esforo. Substitua as peas danificadas. (Figura 3.6 e 3.7).
As superfcies internas das duas metades da
caixa.
Ambas superfcies de todas as arruelas de
encosto.
O eixo das engrenagens satlites do diferencial. (Figura 3.6).
MANUAL DE MANUTENO
1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES

2 - ENGRENAGENS SATLITES E ARRUELAS DE ENCOSTO
3 - ENGRENAGENS PLANETRIAS E ARRUELAS DE ENCOSTO
4 - CRUZETA DAS ENGRENAGENS PLANETRIAS DO DIFERENCIAL
4. Examine os semi-eixos com relao a desgaste e trincas no flange, eixo e entalhados.

Substitua os semi-eixos, se necessrio.
15

Conserte ou Substitua as Peas
OBSERVAO: As roscas devem estar livres
de danos e limpas para serem feitos os ajustes
preciso e aplicados valores corretos de torque
a elementos de fixao e peas.
1. Substitua qualquer parafuso se os cantos da
cabea estiverem desgastados.
2. Substitua arruelas se estiverem danificadas.
3. Substitua juntas, retentores de leo ou retentores de graxa quando reparar o eixo ou a
caixa do pinho.
4. Limpe as peas e aplique novo material de
vedao de silicone onde necessrio, ao
montar o eixo ou a caixa do diferencial. (Figura 3.8).
5. Remova batidas, marcas e rebarbas de peas com superfcies usinadas ou esmerilhadas. Utilize uma lima fina, Pedra da ndia, lixa
ou Lixa dgua.
6. Limpe e conserte roscas e peas de fixao e
furos. Utilize um cossinete, macho de tarraxa
de dimenso correta ou lima fina.
ADVERTNCIA
Use traje de segurana e proteo para os
olhos ao utilizar o equipamento de soldagem.
Equipamento de soldagem poder queim-lo e
provocar ferimentos graves. Siga as instrues
de operao e procedimentos de segurana
recomendados pelos fabricantes de equipamento de soldagem.
As localizaes de solda no eixo e procedimentos de soldagem devem estar em conformidade com as normas da Meritor. A soldagem em pontos outros que os autorizados pela
Meritor, anularo a garantia e podero reduzir
a durao da fadiga da carcaa do eixo. Podero ocorrer graves e srios danos aos componentes.
A Meritor permite soldagem de reparo no conjunto da carcaa do eixo motriz somente nos
seguintes pontos:
Juntas de solda da carcaa na tampa.
Soldas snorkel.
Soldagem contnua na carcaa entre os suportes de fixao da suspenso.
Soldagem de suportes carcaa do eixo trativo.
Preparar o Eixo
ADVERTNCIA
A alta temperatura causada pela chama descoberta do maarico de corte pode incendiar o
leo na carcaa do eixo e provocar ferimentos
graves
1 - Remover a junta de silicone das peas
Figura 3.8
Soldagem em Carcaas de Eixo

Obter Instrues Completas sobre Soldagem em Carcaas de Eixo Trativo Meritor
Consulte o Manual de Manuteno 8, Carcaas de Eixo Trativo. Para obter essa publicao, consulte a folha de Comentrios de Assistncia Tcnica na capa interna deste manual.
16
1. Retire o tampo de dreno de leo da parte

inferior da carcaa do eixo e drene o lubrificante do conjunto.
CUIDADO
Retire a caixa do pinho da carcaa do eixo antes de efetuar soldas
no eixo. No solde em um eixo com
a caixa do pinho instalada. Podem
ocorrer arco eltrico e danos a
componentes.
MANUAL DE MANUTENO

2. Retire a caixa do pinho da carcaa do eixo.
Consulte no manual de manuteno a seo
sobre a caixa do pinho da Meritor ou as instrues do fabricante do veculo.
CUIDADO
Retire o ar do sistema de freio antes de efetuar a solda no eixo. No
exponha peas do sistema do freio
a mais de 250F (121C). Podem ocorrer danos ao s mesmas.
3. Retire do eixo os componentes da extremidade da roda e o ar do freio. Consulte o manual correto de manuteno de freios Meritor
ou as instrues do fabricante do veculo.
4. Em relao a soldas da carcaa tampa,
limpe a rea de soldagem externa da carcaa tampa 2,0 - 3,0 polegadas (50,8-76,2
mm) alm de cada extremidade ou lado da
trinca. Limpe a rea interna em que a tampa
combina com a carcaa. Limpe a rea completamente ao redor da tampa. Utilize uma
escova de arame e solvente de limpeza que
remove a sujeita e graxa dessas reas. (Figura 3.9).
1 - Limpe esta rea
Figura 3.9
5. Em relao a soldas em suportes da suspenso, limpe os suportes inferiores e superiores da suspenso e as reas da carcaa do
eixo em redor de cada suporte. Utilize uma
escova de arame e solvente de limpeza para
remover a sujeira e graxa dessas reas.
MANUAL DE MANUTENO
ADVERTNCIA
A carcaa do eixo deve estar a uma temperatura de 70F (21C) ou mais, antes de realizar uma solda no eixo. No faa soldas em
um eixo frio nem solde peas frias em um eixo.
Podem ocorrer trincas na rea da solda, danos
a componentes e ferimentos graves.
6. Assegure-se de que a temperatura da carcaa do eixo de 70F (21C) ou mais.
Se a temperatura da carcaa do eixo medir
menos do que 70F (21C): Mantenha o eixo
em ambiente aquecido at a temperatura da
carcaa atingir a temperatura correta.
7. Aquea a rea danificada a aproximadamente 300F (149C) antes de iniciar a soldagem.
8. Utilize eletrodos de fio de solda adequados
para soldar. Eletrodos de fio de solda adequados abrangem BS EN 499 E 42 2 B 32
H5 ou BS EN 440 G 42 2 M Gsi (equivalentes a E7018 e ER70S3, respectivamente, da
American Welding Society).
9. Em relao a instruo completa sobre soldagem, consulte o Manual de Manuteno 8.
Para obter essa publicao, consulte a folha
de Comentrios sobre Assistncia Tcnica
na capa interna deste manual.
No Curve nem Endireite uma Carcaa de
Eixo Trativo Danificada
ADVERTNCIA
Substitua os componentes de eixo danificados
ou fora de especificaes. No curve, conserte
ou recondicione componentes de eixo por soldagem ou tratamento trmico. Uma carcaa de
eixo curvada reduz a resistncia do eixo, afeta
a operao do veculo e anula a garantia da
Meritor. Podem ocorrer graves e srios danos
aos componentes.
Substitua sempre uma carcaa de eixo trativo
danificada. No curve ou endireite uma carcaa danificada, o que pode desalinh-la ou
enfraquec-la e anular a garantia da Meritor.
17

Remover Componentes de Fixao
Fixados com Adesivo
Se for difcil remover componentes de fixao
presos com Dri-Loc, especificao Meritor
2297-T-4180 ou adesivo Loctite 277, utilize o
seguinte procedimento:
CUIDADO
Ao remover componentes fixados
com adesivo, aquea lentamente
o componente de fixao a 350F
(177C). No ultrapasse essa temperatura ou aquea os componentes
de fixao rapida-mente. Podem
ocorrer danos aos componentes.
1. Aquea um componente de fixao por trs
a cinco segundos somente. Tente soltar o
componente com uma chave adequada. No
utilize chave de impacto e no bata no componente de fixao com martelo.
2. Repita a Etapa 1 at ser capaz de retirar o
componente de fixao.
ADVERTNCIA
Cuidado ao usar Loctite a fim de evitar ferimentos graves. Siga as instrues do fabricante para prevenir irritao nos olhos e na pele.
1. Utilize uma escova de ao para limpar o leo,
a sujeira e adesivo velho de todas as roscas
e furos roscados.
2. Aplique quatro ou cinco gotas de adesivo lquido Meritor, adesivo Loctite 680 ou equivalente no interior de cada furo roscado ou
broqueado. No aplique adesivo diretamente em roscas dos componentes de fixao.
(Figura 3.10).
1 - 4 A 5 GOTAS NAS ROSCAS DOS FUROS
Figura 3.10
Instalar Componentes de Fixao

Novos Componentes de Fixao com Adesivo pr-aplicado
OBSERVAO: No necessrio tempo de
secagem para componentes de fixao com
adesivo pr-aplicado.
1. Utilize uma escova de ao para limpar o leo
e sujeira dos furos roscados.
2. Instale novos componentes de fixao com
adesivo pr-aplicado para montar as peas.
No aplique adesivos ou compostos de vedao aos componentes de fixao com
adesivo pr-aplicado ou em furos para os
componentes de fixao.
3. Aperte os componentes de fixao com o valor de torque exigido para o componente de
fixao daquela dimenso.
Componentes de Fixao Originais ou utilizando Adesivo Lquido Meritor 2297-C-7049
ou Adesivo Loctite 680, ou equivalente.
18
OBSERVAO: No necessrio tempo de

secagem para adesivo lquido Meritor especificao 2297-C-7049, adesivo Loctite 680 ou
equivalente.
3. Aperte os componentes de fixao com o valor de torque exigido para o componente de
fixao daquela dimenso.
Aplicar o Adesivo nos Furos para Mancal
do Diferencial
OBSERVAO: Utilize adesivo Loctite 638 ou
similar para todos os eixos.
1. Limpe o leo e a sujeira dos dimetros externos das capas de rolamento e furos do mancal, da caixa do pinho e capas de mancal.
No exigida limpeza especial.
2. Aplique lubrificante do eixo aos cones de rolamentose nos dimetros internos das capas
de mancal do diferencial principal. No coloque leo no dimetro externo da capa do
mancal e no permita que leo pingue nos
furos do mancal
MANUAL DE MANUTENO

3. Aplique um cordo simples e contnuo de
adesivo aos furos do mancal na caixa do diferenciale capa do rolamento. Aplique o adesivo somente em volta da circunferncia das
superfcies lisas retificadas. No lado da capa
integrada, aplique o adesivo perto da extremidade da rosca. No aplique adesivo nas
reas roscadas. (Figura 3.11).
1 - ADESIVO
2 - CAPA DO MANCAL
3 - BASE DA CAIXA DO DIFERENCIAL
Figura 3.11
OBSERVAO: O adesivo Loctite 638 ou similar secar em aproximadamente duas horas.

Efetue as Etapas 4 e 5 dentro de duas horas a
contar do tempo em que aplicou o adesivo. Se
duas horas tiverem transcorrido desde a aplicao, limpe o adesivo das peas e o aplique
adesivo novo.
4. Instale o conjunto do diferencial principal, as
capas dos rolamentos e capa do mancal na
caixa do diferencial. A capa do rolamento do
lado da capa integrada deve ser montada a
partir do lado roscado. Consulte a Seo 4.
Remova o excesso de adesivo aps a montagem.
5. Regule a pr-carga dos rolamentos do diferencial, a folga entre os dentes e o contato
dos dentes do conjunto coroa e pinho, conforme necessrio. Consulte a Seo 4.
Aplicar Three Bond 1216 ou Equivalente,
Material de Junta de Silicone
ADVERTNCIA
Pequenas quantidades de vapor cido esto
presentes ao serem aplicados alguns materiais
de junta de silicone. Para impedir ferimentos
graves, assegure-se de que a rea de trabalho esteja bem ventilada. Se entrar material de
junta de silicone nos olhos, lave-os com gua
por 15 minutos. Faa com que um mdico examine os seus olhos to logo possvel.
MANUAL DE MANUTENO
OBSERVAO:Os seguintes produtos de junta de silicone ou equivalentes podem ser utilizados para componentes Meritor:
Junta Lquida Three Bond nmero TB 1216
(Cinza) ou equivalente.
Loctite Ultra grey Adhesive/Sealant nmero
18581.
Material de junta, pea Meritor nmero 2297F-7052. Para obter esse material de vedao, consulte a folha de Comentrios sobre
Assistncia Tcnica na capa interna deste
manual.
1.
Utilize ferramenta com lmina plana, se
necessrio,para remover todo material de vedao velho das superfcies. Figura 3.12.
2. Utilize um solvente de limpeza para limpar
as superfcies nas quais ir aplicar material
de vedao de silicone. Remova todo o leo,
sujeira e umidade, sem danificar as superfcies associadas. Figura 3.12.
1 - Remova o material de vedao velho APRESENTAO DA CARCAA E CAIXA DO DIFERENCIAL
Figura 3.12
CUIDADO
Aplique material de vedao de silicone em um cordo contnuo de 1/8
(3 mm). Se aplicar mais do que essa
quantidade, o material de vedao poder quebrar e obstruir as
passagens de lubrificao. Podem
ocorrer danos a componentes.
19

Tabela de espaadores
Pares de Coroa e Pinho
TABELA
N DA PEA
ESPESSURA
2803-P-3240
2803-N-3238
1,52
2803-M-3237
2803-L-3236
2803-K-3235
2803-J-3234
2803-H-3232
2803-G-3231
2803-F-3230
2803-E-3229
2803-D-3228
2803-C-3227
2803-B-3226
2803-A-3225
1,44
Consulte os seguintes exemplos para informaes a respeito da identificao de pares de

coroa e pinho com peas casadas.Verifique
sempre se o nmero do par o mesmo na coroa e no pinho. (Figura 3.14).
1,48
1,40
1,36
1,32
1,28
1,24
1,20
1,16
1,12
1,08
1,04
1,00
3. Aplique um cordo contnuo de 1/8 (3 mm)

de dimetro de material de vedao de silicone Na superfcie. Aplique tambm o material
de vedao em volta da borda de todos os
furos para componentes de fixao naquela
superfcie. (Figura 3.13).
4. Monte os componentes imediatamente para
permitir que o material de vedao de silicone fique comprimido por igual entre as peas.
Aperte os componentes de fixao com o valor especificado de torque para os componentes daquela dimenso. Consulte a Seo 6.
5. Espere por 20 minutos antes de abastecer o
conjunto com o lubrificante correto. Consulte
a Seo 7.
LOCALIZAES ALTERNATIVAS
1 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DE
DENTES, NMERO DE COMBINAO DE JOGO DE COROA E PINHO, NMERO DE VARIAO DE CONE DO
PINHO
DENTES
3 - NMERO DE COMBINAO DE JOGO DE COROA E PINHO, NMERO DE VARIAO DE CONE DO PINHO
4 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DOS
DENTES, NMERO DE COMBINAO NO PAR DE COROA E PINHO
DENTES, NMERO DE COMBINAO NO PAR DE COROA E PINHO
Figura 3.14
Exemplos
Par de Coroa e Pinho
NMERO
LOCALIZAO
Coroa
Convencional
36786
Na face dianteira
ou dimetro externo
Pinho
Convencional
36787
PEA
1 - CORDO DE VEDAO DE SILICONE DE 0,125 (3 MM)

DE DIMETRO
Figura 3.13
20
MANUAL DE MANUTENO

Nmero de Combinao de Dentes do
Par Coroa e Pinho
Dentes do Par
Coroa e Pinho
Localizao no
Pinho
5-37 = o jogo coroa

e pinho tem um
Na extremidade das
pinho de cinco
roscas
dentes e uma coroa
de 37 dentes
Localizao na
Coroa
Na face dianteira
ou externo ou
externo
Montagem
Pinho
1. Aplique lubrificante do eixo no novo anel-Oring, roscas da caixa do pinho, furo para
o anel-O, roscas da caixa do pinho e rolamentos interno e externo. Figura 4.1. Para
obter esse lubrificante, consulte a folha de
Comentrios sobre Assistncia Tcnica na
capa interna deste manual.
Nmero de Associao do Par Coroa e

Pinho
OBSERVAO: Os pinhes e coroas Meritor
esto disponveis somente como pares casados. Cada coroa em um par possui um nmero
alfanumrico de associao.
Nmero de
Localizao
Localizao no
Pinho
M29
Na extremidade da
cabea do pinho
Localizao na
Coroa
Na face danteira ou dimetro
externo
Nmero de Variao do Cone do Pinho

OBSERVAO: No utilize o nmero de variao do cone do pinho ao procurar obter um par
coroa e pinho casado. Utilize esse nmero ao
ajustar a profundidade do pinho no alojamento. Consulte a Seo 4.
Nmero de Variao do Cone do
Pinho (PC)
PC+3
+2
+0,01 mm
PC-5 -1
-0,02 mm
Localizao do
Pinho
Na extremidade das
roscas
Localizao da
Coroa
No dimetro
externo
ADVERTNCIA
Para impedir ferimentos graves nos olhos, utilize sempre proteo para os olhos ao efetuar
manuteno ou reparos no veculo. Observe
todos os avisos de advertncia e cautela do fabricante da prensa para evitar danos aos componentes e ferimentos graves.
MANUAL DE MANUTENO
1 - CAIXA DO PINHO
2 - ANEL- ORING
3 - CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO
4 - CONE EXTERNO DO ROLAMENTO
5 - PINHO
6 - LOCTITE 680
7 - CALO
8 - CONE INTERNO DO ROLAMENTO
Figura 4.1
2. Instale o novo anel-oring na caixa do pinho.

3. Instale o calo (6) no o pinho.
4. Utilize uma prensa para instalar os cones internos e externos do rolamento no pinho.
Montagem do Vedador do Pinho na

Caixa do Pinho
1. Aplicar leo lubrificante do eixo nas roscas
da caixa do pinho e do diferencial e no alojamento do vedador antes de mont-lo (se o
vedador no for emborrachado externamente). Figura 4.
leo
Figura 4.2
21

2. Apoiar a caixa do diferencial, posicionar o
vedador do pinho e com uma prensa e uma
ferramenta adequada, mont-lo em seu alojamento. Ver (Figura 4.3).
3. Verificar a folga mxima de 1,0 mm entre o
vedador e a superfcie da caixa do pinho.
Ver Figura 4.3. Importante: a variao mxima deve ser de 0,5 mm ao longo de todo o
permetro do vedador.
Aplicar no dimetro
sede do rolamento um
cordo de aproximadamente 1 mm no dimetro - ou equivalente 680
076703.
1,0 max.
Figura 4.3
Caixa de Satlites e Coroa do

Eixo Traseiro MS-113
1. Utilize uma prensa para instalar os cones do
rolamento nas duas metades da caixa de satlites.
Montagem dos Rolamentos Cnicos

nas duas Metades da Caixa dos Satlites
1. Monte os cones dos rolamentos nas duas
metades da caixa dos satlites utilizando
uma ferramenta adequada e uma prensa.
Ver (Figura 4.4).
22
Figura 4.4
NOTA:
Verifique se as sedes dos cones esto livres de rebarbas;
Verifique se durante a prensagem no
est ocorrendo arrancamento do material da caixa;
Certifique-se de que os cones esto perfeitamente encostados em suas respectivas sedes.
CUIDADO
Aquea a coroa antes de assent-la na caixa de satlites. No a
prense fria na caixa, caso contrrio podero ocorrer danos caixa de satlites em razo do ajusto
apertado.
2. Por induo ou com gua quente, aquea
a coroa. Pode-se aplicar uma temperatura
mxima de 340F (170C) ao disco da coroa. A temperatura na regio dos dentes da
coroa no deve ultrapassar 250F (120C).
Utilize roupa de segurana e luvas ao trabalhar com a coroa quente.
3. Posicione a caixa de satlites em uma bancada como cone do rolamento voltado para
cima.
4. Coloque a coroa sobre a caixa de satlites
imediatamente aps a coroa ter sido aquecida.
MANUAL DE MANUTENO

Se a coroa no encaixar facilmente na caixa
de satlites: Aquea novamente a coroa.
5. Alinhe os furos da coroa e da caixa de satlites.Gire a coroa conforme necessrio.
6. Utilize um calibre de folga para inspecionar a
folga entre a coroa e a caixa de satlites.
Se a folga ultrapassar 0,001 (0,025 mm) em
mais do que trs lugares com comprimento
e arco maior do que 1,0 pol. (25,4 mm): Examine a caixa de satlites e a coroa quanto
a desgaste ou dano. Conserte ou substitua
peas conforme necessrio.
7. Vire a caixa de satlites na bancada de modo
que o cone do rolamento fique voltado para
baixo.
8. Aplique lubrificante do eixo na haste do pinho do diferencial, arruelas de encosto, engrenagens planetrias e engrenagens satlites. Para obter esse lubrificante, consulte a
folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual.
9. Instale a arruela de encosto e engrenagem
planetria na caixa de satlites. (Figura 4.5).
10.Insira as engrenagens satlites e arruelas
de encosto no eixo dos satlites. (Figura 4.6).
11.Posicione o eixo dos satlites nos semi-furos da caixa de satltes acima da engrenagem satlite. Os furos na haste do pinho
devem ficar alinhados com os furos para
parafusos de fixao na caixa de satlites.
(Figura 4.7).
12.Instale a engrenagem planetria e arruela
de encosto sobre as engrenagens satlites.
(Figura 4.8).
13.Posicione a metade da caixa sobre na outra
metade.(Figura 4.9).
Figura 4.6
1 - ALINHAR FUROS
Figura 4.7
2 - ENGRENAGEM PLANETRIA
Figura 4.8
Figura 4.5
MANUAL DE MANUTENO
Figura 4.9
23

14.Instale os parafusos de fixao atravs
das duas metades da caixa de satlites e
para dentro da coroa. Aperte os parafursos
de fixao da coroa em sequncia cruzada
conforme figura 4.10a. Para parafusos M14,
aplicar torque ngulo de 63 + 4/-0 Lb.p (85
+ 5 /-0 N.m + 60 + 5 / -0)
15.Examine a resistncia rotao das engrenagens do diferencial. Utilize o seguinte procedimento.
6
7
1
8
11
12
Figura 4.10
10
NOTA:
Verifique se as sedes dos cones esto livres de rebarbas;
Verifique se durante a prensagem no est
ocorrendo arrancamento do material da
caixa;
Certifique-se de que os cones esto perfeitamente encostados em suas respectivas sedes
CUIDADO
Aquea a coroa antes de assent-la na caixa de satlites. No a
prense fria na caixa, caso contrrio podero ocorrer danos caixa de satlites em razo do ajusto
apertado.
Figura 4.10a
Caixa de Satlites e Coroa do

Eixo Traseiro MS-113 Plus
1. Utilize uma prensa para instalar os cones do
rolamento nas duas metades da caixa de satlites.
Montagem dos Rolamentos Cnicos nas

duas Metades da Caixa dos Satlites
1. Monte os cones dos rolamentos nas duas
metades da caixa dos satlites utilizando uma
ferramenta adequada e uma prensa. Ver (Figura 4.11).
2. Por induo ou com gua quente, aquea a

coroa. Pode-se aplicar uma temperatura mxima de 340F (170C) ao disco da coroa. A
temperatura na regio dos dentes da coroa
no deve ultrapassar 250F (120C). Utilize roupa de segurana e luvas ao trabalhar
com a coroa quente.
3. Posicione a caixa de satlites em uma bancada com o cone do rolamento voltado para
cima.
4. Coloque a coroa sobre a caixa de satlites
imediatamente aps a coroa ter sido aquecida.
Se a coroa no encaixar facilmente na caixa
de satlites: Aquea novamente a coroa.
5. Alinhe os furos da coroa e da caixa de satlites.Gire a coroa conforme necessrio.
6. Utilize um calibre de folga para inspecionar a
folga entre a coroa e a caixa de satlites.
Se a folga ultrapassar 0,001 (0,025 mm) em
mais do que trs lugares com comprimento de arco maior do que 1,0 pol. (25,4 mm):
Examine a caixa de satlites e a coroa quanto a desgaste ou dano. Conserte ou substitua peas conforme necessrio.
7. Vire a caixa de satlites na bancada de modo
que o cone do rolamento fique voltado para
baixo.
Figura 4.11
24
MANUAL DE MANUTENO

8. Aplique lubrificante do eixo na haste do pinho do diferencial, arruelas de encosto,
engrenagens planetrias e engrenagens
satlites. Para obter esse lubrificante, consulte a folha de Comentrios sobre assistncia tcnica na capa interna deste manual
9. Instale a arruela de encosto e engrenagem
planetria na caixa de satlites. (Figura
4.12).
10. Insira as engrenagens satlites e arruelas
de encosto na cruzeta dos satlites. (Figura 4.13).
11. Posicione a cruzeta dos satlites nos semi-furos da caixa de satltes acima da engrenagem satlite. (Figura 4.14).
12. Instale a engrenagem planetria e arruela
de encosto sobre as engrenagens satlites. (Figura 4.15).
13. Posicione a metade da caixa sobre na outra metade. (Figura 4.16)
1 - CRUZETA
Figura 4.14
Figura 4.15
Figura 4,12
Figura 4.16
Figura 4.13
MANUAL DE MANUTENO
25

14. Instale os parafusos de fixao atravs das
duas metades da caixa de satlites e para
dentro da coroa. Aperte os parafursos de fixao da coroa em sequncia cruzada conforme figura 4.17a.
1. Para parafusos M12, aplicar torque ngulo
de 37 + 7/-0 Lb.p (50 + 10 /-0 N.m + 60 +
10 / -0)
2. Para parafusos M14, aplicar torque ngulo de
63 + 4/-0 Lb.p (85 + 5 /-0 N.m + 60 + 5 / -0)
15. Examine a resistncia rotao das engrenagens do diferencial. Utilize o seguinte
procedimento.
6
7
1
8
11
12
10
Figura 4.17
Figura 4.17a
Resistncia Rotao das Engrenagens do Diferencial

1.
Confeccione uma ferramenta de inspeo
utilizando um semi-eixo que casa com a dimenso dos entalhes da engrenagem planetria. Corte o semi-eixo para que tenha um
comprimento aproximado de 12 polegadas
(305 mm). Solde uma porca na extremidade
do eixo. (Figura 4.18).
1 -
2 -
3 -
4 -
APROXIMADAMENTE 12 (305 mm)

VISTA LATERAL
SOLDE UMA PORCA NA EXTREMIDADE DO EIXO
VISTA TRASEIRA
2. Coloque o conjunto do diferencial e coroa em

uma morsa. Instale proteo de metal mole
sobre os mordentes da morsa para proteger
a coroa.
3. Instale a ferramenta no diferencial at os entalhes engrenarem com uma das engrenagens planetrias.
4. Coloque uma chave de boca sobre a porca
na ferramenta e gire as engrenagens do diferencial. Faa a leitura do valor indicado no
torqumetro.
Se o valor de torque for superior a 50 lb-p
(68 N.m.): Desmonte a caixa de satlites e
examine as peas no tocante a desgaste ou
dano. Conserte ou substitua peas conforme
necessrio. Torne a montar a caixa de satlites e repita as Etapas de 2 a 4.
Instalao
Caixa do Pinho na Caixa do Diferencial
1. Coloque a caixa do pinho na caixa do diferencial. Utilize as mos para parafusar a
caixa do pinho na caixa do diferencial para
confirmar que a caixa est corretamente instalada.
2. Instale a porca de trava do garfo na haste
do pinho do diferencial. No instale o garfo
ainda.
3. Utilize ferramentas adequadas para parafusar
a caixa do pinho na caixa do diferencial ao
girar o pinho para assentar os rolamentos.
4. Aperte a caixa do pinho para ajustar a pr-carga dos rolamentos do pinho. Verifique
a pr-carga girando o pinho pela porca do
garfo com uma chave de boca. (Figura 4.19).
O torque correto de5-20 lb-pol (5,8-23
N.m).
5. Posicione a placa de trava da caixa do pinho. (Figura 4.20).
Se a placa de trava no casar com uma das
quatro seguintes posies: Aperte a caixa do
pinho ao verificar a pr-carga para mant-la
dentro da especificao.
6. Para instalar os parafusos de fixao e apert-los a 10-13 lb-p (14-18 N.m). Retire a porca de trava do garfo
Figura 4.18
26
MANUAL DE MANUTENO

Caixa dos Satlites e Coroa na Caixa do
Diferencial
Figura 4.19
1. Instale a capa do rolamento e anel de ajuste

no furo do lado integrado capa do rolamento da carcaa.
2. Instale o conjunto da caixa de satlites e coroa na caixa do diferencial.
3. Instale a capa do rolamento e anel de ajuste na carcaa do eixo no lado parafusado da
capa do mancal.
4. Posicione a capa do mancal na caixa. Instale
os parafusos de fixao e aperte-os a 115140 lb-p (155-190 N.m).
5. Ajuste a pr-carga dos rolamentos do diferencial e folga dos dentes da coroa. Examine
o contato dos dentes.
Ajuste da Pr-carga dos Rolamentos do

Diferencial
2 - PLACA DE TRAVA
Figura 4.20
7. Instale o garfo e a porca de trava na haste do

pinho do diferencial.
8. Instale a ferramenta especial no garfo para
manter o pinho do diferencial fixo ao apertar a porca de trava. (Figura 4.21). Consulte
a Seo 9 para confeccionar uma ferramenta especial.
9. Aperte a porca de trava a com torque de 740920 lb-p (1000-1245 N.m). Retire a barra de
.
sujeio
Empregue o Mtodo 1 ou 2 abaixo para ajustar

a pr-carga dos rolamentos do diferencial.

Especificaes
Pr-carga dos rolamentos do diferencial
Dilatao entre
capas de rolamento
5-20 lb-pol
(5,8-23,0 N.m)
0,006-0,013 pol.
(0,15-0,33 mm)
450 lbs.p
Mtodo 1
1. Prenda um relgio comparador ao flange da
carcaa de modo que o ponteiro se apie na
superfcie traseira da coroa. (Figura 4.22).
2. Utilize uma chave T para soltar o anel de
ajuste que fica no lado oposto coroa. (Figura 4.23). O indicador do dial apresentar uma
pequena folga.
Figura 4.21
MANUAL DE MANUTENO
27
Figura 4.22
1 - As alavancas no devem tocar nos rolamentos
Figura 4.25
4. Aperte o anel de ajuste do rolamento at o

mostrado no relgio indicar folga axial ZERO.
Movimente o anel do diferencial para a ESQUERDA e DIREITA conforme necessrio.
Se necessrio, repita a Etapa A ou B.
5. Aperte cada anel de regulagem do rolamento at um entalhe a partir de ZERO. Continue
em Verificar Excentricidade da Coroa (Movimento Radial) nesta seo.
1 - CHAVE T
2 - ANEL DE AJUSTE NO LADO OPOSTO COROA
Figura 4.23
3. Adote um dos seguintes procedimentos para

movimentar o diferencial e a coroa para a
ESQUERDA e DIREITA enquanto l o relgio comparador.
A. Introduza duas alavancas entre os anis de
ajuste do rolamento e as extremidades da
caixa de satlites. (Figura 4.24). As alavancas no devem tocar nos rolamentos do diferencial.
B. Introduza duas alavancas entre a caixa de
satlites, ou a coroa e a carcaa do eixo em
pontos outros que os especificados na Etapa
A. Figura (4.25). As alavancas no devem tocar nos rolamentos do diferencial
Mtodo 2
1. Aperte com a mo os dois anis de ajuste
contra os rolamentos do diferencial.
2. Utilize um micrmetro para medir as superfcies opostas das capas dos mancais em X ou
Y. (Figuras 4.26 e 4.27). Anote a medio.
3. Aperte cada anel de ajuste dos rolamentos
em um entalhe (castelo).
4. Mea novamente as superfcies opostas das
capas dos mancais em X ou Y. Compare a
medio com a que obteve na Etapa 2.
Figura 4.26
1 - As alavancas no devem tocar nos rolamentos
Figura 4.24
28
MANUAL DE MANUTENO
1 - MICRMETRO
Figura 4.28
Figura 4.27
5. Subtraia a medio obtida na Etapa 2 da medio da Etapa 4. A diferena o quanto as

capas dos rolamentos expandiram. Consulte
o seguinte exemplo.
Se a medio for 0,006-0,013 pol. (0,15-0,33
mm): Continue em Verificar a Excentricidade
da Coroa (Movimento Radial) nesta seo.
Se a medio no estiver dentro da especificao acima: Repita as Etapas 3 e 4 conforme necessrio
Clculo Exemplificativo de Pr-Carga de
Rolamentos do Diferencial
Medio X
ou Y Antes
de Apertar
os Anis de
Ajuste
Medio X
ou Y Antes
de Apertar
os Anis de
Ajuste
Quantidade
de Expanso
das Capas
dos rolamentos
13,927 pol.
13,936 pol.
0,009 pol.
353,74 mm
353,97 mm
0,23 mm
3. Gire o diferencial e a coroa. Leia o indicador

do mostrador. A excentricidade no deve ultrapassar 0,008 pol. (0,200 mm).
Se a excentricidade ultrapassar a especificao acima: Retire o conjunto do diferencial e
coroa da carcaa. Consulte a Seo 2 e as
Etapas 4-5 adiante.
Se a excentricidade estiver dentro da especificao: Siga para Folga da Coroa nesta
seo.
4. Examine as peas do diferencial, incluindo
a carcaa, no tocante a desgaste e dano.
Conserte ou substitua peas conforme necessrio.
5. Instale o diferencial e a coroa na carcaa.
Repita a regulagem de pr-carga dos rolamentos do diferencial.
Folga dos Dentes da Coroa e Pinho

Especificaes
Verificao da Excentricidade da Coroa

(Movimento Radial)
1. Fixe um relgio comparador no flange de suporte da carcaa do eixo. Figura 4.28.
2. Ajuste o relgio comparador de modo para
que o ponteiro encoste na superfcie traseira da coroa. Ajuste o indicador do mostrador
em ZERO.
MANUAL DE MANUTENO
Faixa de ajustagem
de folga de pares coroa e pinho velhos
Ajustagem da folga
de pares coroa e
pinho novos
0,008 - 0,018 pol.

(0,20 - 0,46 mm)
0,005 - 0,015 pol.

(0,13 - 0,25 mm)
Aps examinar os padres de contato dos

dentes, a folga pode ser ajustada dentro dos
limites da especificao, se necessrio. Para
alterar a locali-zao do padro, utilize os seguintes procedimentos.
29

1. Prenda um relgio comparador no flange de
suporte da carcaa. (Figura 4.29).
2. Regule o relgio comparador de modo que o
puno ou ponteiro encoste na superfcie do
dente.
1 - Solte o anel de ajuste deste

lado
2 - Diminua a folga
3 - Aperte o anel de ajuste deste lado
Figura 4.31
Figura 4.29
3. Regule o indicador do mostrador para ZERO.

Mantenha o pinho do diferencial em posio.
4. Aps ler o indicador do mostrador, gire um
pouco o diferencial e a coroa em ambas as
direes contra os dentes do pinho do diferencial.
Se a leitura da folga estiver dentro da especificao: Examine os padres de contato dos
dentes.
Se a leitura da folga no estiver dentro da
especificao: Regule a folga conforme necessrio.
5. Solte um anel de regulagem do rolamento em
um entalhe; a seguir, aperte o anel oposto na
mesma quantidade. Figuras 4.30 e 4.31.
Para aumentar a folga: Movimente a coroa
em direo oposta ao pinho do diferencial.
Para diminuir a folga: Movimente a coroa na
direo do pinho do diferencial.
1 - Aperte o anel de regulagem

deste lado
2 - Aumente a folga
3 - Solte o anel de regulagem
deste lado
OBSERVAO: Ao ajustar a folga, movimente

somente a coroa. No movimente o pinho.
6. Repita as Etapas 2-5 at a folga ficar dentro
da especificao.
Verificao dos Padres de Contato dos

Dentes (Folga) do Par Coroa e Pinho
Nos procedimentos a seguir, o movimento do
padro de contato no sentido do comprimento
do dente indicado como sendo na direo do
talo ou da ponta. (Figura 4.32).
Examine sempre os padres de contato dos
dentes no lado de acionamento dos dentes
da engrenagem (marcha a frente).(Figura
4.35).
1 - PONTA
2 - TALO
Figura 4.32
Figura 4.30
30
MANUAL DE MANUTENO

1. Regule a folga de um jogo novo de engrenagens para 0,005-0,015 (0,13-0,25 mm).
Regule a folga de um par velho de engrenagens para o ajuste medido antes de a caixa
do diferencial ter sido desmontada. Consulte
Folga da Coroa nesta seo.
2. Aplique um composto de marcao sobre
aproximadamente 12 dentes de engrenagem
da coroa. Gire a coroa de modo a que os
12 dentes engrenem com o pinho. (Figura
4.34).
Figura 4.35
1 - BOM PADRO ROLADO A MO
Figura 4.36
Figura 4.34
3. Gire a coroa para frente e para trs de modo

que os 12 dentes passem adiante do pinho
seis vezes para obter os padres de contato.
Se necessrio, repita para obter um padro
mais ntido.
4. Observe os padres de contato nos dentes
da coroa. Compare os padres com as (Figuras 4.35, 4.36 e 4.37).
A localizao de padres ideais ajustados
manualmente em relao a novos pares de
coroa e pinho na direo dos dentes do
talo e no centro entre o topo e a base do
dente. (Figura 4.35).
Quando o diferencial operado com carga, o
padro se estender por aproximadamente o
comprimento integral do dente da coroa. (Figura 4.38).
Em verificao de contato manual, nos pares
antigos a rea de contato maior que nos
ares novos devido ao desgaste.
1 - CONTATO RASO
Figura 4.37
1 - CONTATO FUNDO
MANUAL DE MANUTENO
31
Figura 4.38
1 - CONTATO IDEAL COM CARGA EM OPERAO
Uma rea de contato rasa indica que o pinho

do diferencial no foi instalado com a profundidade necessria no alojamento. Uma rea de
contato funda indica que o pinho do diferencial foi instalado com profundidade excessiva
no alojamento.
Se os padres de contato exigirem regulagem: Continue seguindo a Etapa 5 para deslocar os padres de contato entre o topo e a
base dos dentes da coroa.
Se os padres de contato estiverem no centro dos dentes da coroa: Continue seguindo
a Etapa 6.
5. Regule a posio do pinho do diferencial
na caixa para movimentar a rea de contato
entre o topo e a base dos dentes da coroa.
Utilize o seguinte procedimento.
A. Desmonte o garfo, caixa do pinho e o pinho. Consulte a Seo 2.
B. Retire do pinho, o cone interno do rolamento. Consulte a Seo 2.
C.Troque o calo do rolamento.
Para corrigir um padro de contato raso, (Figura 4.36): Substitua o calo do rolamento
por um calo mais fino.
Para corrigir um padro de contato fundo,
(Figura 4.37): Substitua o calo do rolamento
por um calo mais espesso.
D.Instale o cone interno do rolamento no pinho do diferencial. Instale o pinho na caixa. Consulte os procedimentos adequados
nesta seo.
E. Repita as Etapas 2-5 at as reas de contato
apresentarem contato adequado conforme a
(Figura 4.35).
32
6. Regule a folga da coroa dentro da faixa da

especificao para deslocar os padres de
contato, para a localizao correta no comprimento dos dentes da coroa. Consulte Folga da Coroa nesta seo.
A.Diminua a folga para deslocar os padres de
contato na direo da base dos dentes da
coroa. (Figura 4.39).
B.Aumente a folga para deslocar os padres
de contato na direo do talo dos dentes da
coroa.(Figura 4.40).
C.Repita as Etapas 2-4 e 6 at os padres de
contato se situarem na localizao corrreta
no comprimento dos dentes da coroa.
1 - Desloque o padro na direo da base, solte o anel de

ajuste deste lado
2 - Diminua a folga
3 - Aperte o anel de ajuste deste
lado
Figura 4.39
1 - Desloque o padro na direo da base, aperte o anel de

ajuste deste lado
2 - Aumente a folga
3 - Solte o anel de ajuste deste
lado
Figura 4.40
MANUAL DE MANUTENO

7. Instale os contra-pinos nos anis de ajuste de
modo a que a extremidade maior fique entre
as lingetas do anel de ajuste. Dobre as lingetas para fora apertando-as contra o lado
externo do suporte em dois lugares. (Figura
4.41).
1. Limpe o interior da carcaa do eixo e as superfcies de encosto da caixa do diferencial.

Utilize um solvente de limpeza e trapos para
remover a sujeira. Seque as reas limpas
com ar comprimido. Consulte a Seo 3.
2. Examine a carcaa do eixo no tocante a
danos. Conserte ou substitua a carcaa do
eixo. Consulte a Seo 3.
3. Aplique adesivo lquido especificao 2297T-4180 da Meritor, ou equivalente, nos furos roscados na carcaa do eixo. Para obter
esse adesivo, consulte a folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual. Consulte a Seo 3.
4. Aplique material de vedao de silicone na
superfcie de encosto da caixa do diferencialna carcaa. Consulte a Seo 3.
1 - CONTRA-PINOS
Figura 4.41
Caixa do Diferencial na Carcaa do

Eixo
ADVERTNCIA
Limpadores solventes podem ser inflamveis,
venenosos e provocar queimaduras. Exemplos
de limpadores solventes so tetracloreto de
carbono, limpadores do tipo emulso e limpadores base de petrleo. Para evitar ferimentos graves ao utilizar limpadores solventes,
deve-se seguir cuidadosamente as instrues
sobre produto do fabricante e estes procedimentos.
Utilize proteo segura para os olhos.
Utilize roupa que proteja a sua pele.
Trabalhe em rea bem ventilada.
No utilize gasolina ou solventes que contm
gasolina. Gasolina pode explodir.
Deve-se utilizar corretamente tanques de
soluo quente ou solues alcalinas. Siga
cuidadosamente as instrues do fabricante.
Pequenas quantidades de vapor cido esto
presentes ao serem aplicados alguns materiais de junta de silicone. Para impedir ferimentos graves, assegure-se de que a rea
de trabalho est bem ventilada. Se material
de junta de silicone atingir os olhos, lave-os
com gua por 15 minutos. Faa com que um
mdico examine os seus olhos to logo possvel.
MANUAL DE MANUTENO
ADVERTNCIA
A fim de evitar ferimentos graves e danos a
componentes, tome cuidado ao utilizar dispositivos de levantamento durante procedimentos
de reparo e manuteno. Examine uma cinta
de levantamento para assegurar-se de que ela
no est danificada. No submeta correias de
levantamento a choques nem solte peso sobre
ela.
5. Instale caixa do diferencial na carcaa do
eixo. Empregue um macaco hidrulico sobre
rodas ou uma talha.
6. Instale parafusos de fixao nos quatro pontos de canto em volta da caixa e carcaa do
eixo. Aperte os parafusos com a mo. (Figura 4.42).
Figura 4.42
33

7. Empurre cuidadosamente a caixa do diferencial para sua posio. Aperte os quatro parafusos de fixao em duas ou trs voltas cada
com padro CRUZADO.
8. Repita a Etapa 7 at os quatro parafusos estarem apertados com torque de 83-110 lb-p
(110-150 N.m).
9. Instale os parafusos restantes e aperte-os
com torque de 83-110 lb-p (110-150 N.m).
Semi-eixos no Conjunto do Eixo

1. Limpe as superfcies do flange do semi-eixo
e do cubo da roda.
2. Aplique um cordo de 1/8 pol. (3 mm) de dimetro de vedador RTV ao redor da superfcie
do cubo e em volta da borda de cada furo
para parafuso.
3. Instale o semi-eixo na carcaa. O flange do
semi-eixo deve encaixar encostado no cubo
da roda. (Figura 4.43).
3 - CUBO DO SEMI-EIXO
Abastecer o Eixo com Lubrificante

1. Estacione o veculo em local plano.
2. Retire o bujo de enchimento da carcaa do
eixo.
3. Abastea a carcaa do eixo com o lubrificante
especificado at o nvel de lubrificante atingir
a parte inferior do furo para o tampo de enchimento. Consulte a Seo 7.
4. Instale o bujo de enchimento e aperte-o a 35
lb-p mnimo.
5. Faa um teste de rodagem com o veculo
em condio sem carga por uma ou duas milhas (1,6-3,2 km). No ultrapasse 25 mph (40
km/h).
6. Torne a examinar o nvel do lubrificante. Se
necessrio, ajuste o nvel do lubrificante..
Figura 4.43
4. Instale os parafusos de fixao e aperte-os a

105-115 lb-p (140-155 N.m).
5. Conecte a junta universal da rvore de transmisso ao garfo de entrada do pinho do diferencial na caixa do pinho.
6. Retire os cavaletes de segurana. Abaixe o
veculo. Retire os blocos das rodas.
34
MANUAL DE MANUTENO
Especificaes de Torque
Componente de Fixao
Dimenses
Torque lb-p (N.m)
1 - Porca do Pinho (Trava do Garfo)
M32 x 1,5
740-920 (1000-1245)
2 - Parafusos de Fixao da Placa de

Trava do Anel de Ajuste
M6 x 1,0, Classe 10.9
10-13 (14-18)
37 + 7/-0 Lb.p
3 - Parafusos de Fixao da Caixa de Satlites
M12 x 1,75, Classe 10.9 (MS-113)
(50+10/-0 N.m + 60 + 10 /-0
M14 x 1,75, Classe 10.9 (MS-113 Plus)
63 + 4/-0 Lb.p
(85+5/-0 N.m + 60 + 5 /-0
4 - Parafusos de Fixao da Capa do

Mancal
M14 x 2,0, Classe 10.9
115-140 (155-190)
5 e 6 - Parafusos de Fixao da Caixa do

Diferencial Carcaa do Eixo
41 x 1467 (curto)
7 - Parafusos de Fixao dos Semi-eixos
M12 x 1,75
105-115 (140-155)
8 - Bujo de Enchimento
0,75-14
35 mnimo
9 - Bujo de Dreno
0,50-14
35 mnimo
10 - Bujo de Respiro
297U6937
20 lb pol
MANUAL DE MANUTENO
41 x 1465 (longo)
83-110 (110-150)
35
Lubrificao
Descrio
Especificao
Torque Rolante de Pr-carga do Rolamento do Pinho
5-20 lb-pol. (5,8 23,0 N.m)
Pr-carga do Rolamento do Diferencial
5-20 lb-pol. (5,8 23,0 N.m)
Expanso entre Capas do Mancal
0,006 0,013 pol. (0,15 0,33 mm)
Resistncia Rotao das Engrenagens do Diferencial
50 lb-p (68 N.m)
Excentricidade da Coroa
0,008 pol. (0,200 mm) mximo
Ajuste de Folgas para Pares Velhos de Coroa e Pinho
0,008 0,018 pol (0,20 0,46 mm)
Ajuste de Folgas para Pares Novos de Coroa e Pinho
0,005 0,015 pol. (0,13 0,25 mm)
Capacidade de Lubrificantes
Litros
Srie MS
6,8
Seo 6
Lubrificao
Intervalos de Troca de leo e Especificaes para Todos os Eixos Traseiros Trativos (1)
Ocupao ou Operao
Veculo
do
Trailer Veculo de Recreao
Furges Comerciais
Caminho de Bebidas
Caminho Fueiro
Caminho de Socorro
Entrega Urbana
nibus Escolar
Caminho de Bombeiros
Caminho Municipal Utilitrio
Troca de leo Inicial
No mais exigida a partir de 1 de janeiro de 1993
Verificar Nvel de leo
A cada 25.000 milhas (40.000 km) ou intervalo de manuteno da frota (o que ocorrer primeiro)
A cada 10.000 milhas (16.000 km), uma

vez por ms, ou intervalo de manuteno
da frota (o que ocorrer primeiro)
Troca de leo Base de PeA cada 100.000 milhas (160.000 km) ou anualmente,
trleo no Eixo com ou sem
o que ocorrer primeiro
Sistema de Bomba e Filtro
A cada 50.000 milhas (80.000 km) ou

anualmente, o que ocorrer primeiro
Troca de leo Sinttico no

Eixo sem Sistema de Bomba
e Filtro (2)
A cada 100.000 milhas (160.000 km) ou

anualmente, o que ocorrer primeiro
A cada 250.000 milhas (400.000 km) ou anualmente,

o que ocorrer primeiro
Troca de leo Sinttico no

Eixo com Sistema de Bomba A cada 500.000 milhas (800.000 km
e Filtro (2)
A cada 250.000 milhas (400.000 km)
Troca de Filtro no Eixo com

Sistema de Bomba e Filtro
A cada 100.000 milhas (160.000 km)
A cada 100.000 milhas (160.000 km)
(1) Se um diferencial No-Spin (anti deslizante) estiver instalado, troque o leo ( base de petrleo ou sinttico) em intervalos mnimos
de 40.000 milhas (64.000 km) ou intervalo mximo de 50.000 milhas (80.000 km).
(2) Este intervalo se aplica somente a leos semi-sintticos e integralmente sintticos aprovados. Lubrificantes Aprovados para Eixo
Traseiro Trativo em relao lista de leos aprovados para eixo de dreno prolongado. Para obter essa publicao, consulte a
folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual.
(3) A primeira troca de leo (tipo mineral) deve ser feita entre 2.000 e 5.0000 Km.
36
MANUAL DE MANUTENO
Lubrificao
Especificaes de leo para Eixos
Tipo de leo para Especificao

Engrenagens
A.P.I.
GL-5
Lubrificantes de Dreno
Prolongado
Lubrificantes de Dreno No
Prolongado
Petrleo com Aditivos EP
Classe SAE
Especificao Especificao MiMeritor

litar/SAE
85W/140
O-76A
80W/140
O-76B
80W/90
O-76D
75W/90
Petrleo com
Aditivos de Dreno
Prolongado
GL-5
Semi-sinttico
75W
O-76J
75W/140
O-76L
80W/90
__
80W/90
__
75W/140
O-76M
Sinttico Puro
75W/90
O-76N
Acima de
+10F (-12C)
Acima de
-15F (-26C)
Acima de
-15F (-26C)
Acima de
O76-E
Sinttico Puro
MANUAL DE MANUTENO
MIL-PRF-2105E e
SAE J2360
Temperatura Externa
-40F (-40C)
De -40F (-40C)
a 35F (2C)
Acima de
-40F (-40C)
MIL-PRF-2105E
e SAE J2360
Acima de
-15F (-26C)
Acima de
-15F (-26C)
Acima de
-40F (-40C)
Acima de
-40F (-40C)
37
Instrues para rebocar

ADVERTNCIA
Para prevenir ferimentos graves nos olhos, utilize sempre proteo para os olhos ao realizar
manuteno ou reparos no veculo.
Ao transportar um veculo com as rodas de um
ou dos dois eixos motrizes na estrada, os eixos podem danificar-se caso o procedimento
errado seja adotado antes de se iniciar o transporte. A Meritor recomenda que seja adotado o
seguinte procedimento.
Antes de Rebocar ou Remover

ADVERTNCIA
Acione o freio de estacionamento para impedir que o veculo se movimente antes de iniciar
procedimentos de manuteno ou reparos que
exigem que se entre embaixo do veculo. Podem ocorrer ferimentos graves.
1. Aplique os freios de estacionamento do veculo utilizando a chave no interior da cabine
do veculo.
OBSERVAO: Remova os dois semi-eixos
do(s) eixo(s) que permanecer(o) na estrada
quando o veculo for transportado.
2. Retire os parafusos de fixao do flange dos
semi-eixos. (Figura 7.1).
3 - CUBO DO SEMI-EIXO
Figura 7.1
38
3. Identifique cada semi-eixo que tenha sido

retirado do conjunto do eixo de modo a que
possa ser instalado no mesmo lugar aps a
operao de transporte ou conserto ter sido
concluda. Exemplo: faa uma marcao de
combinao de semi-eixo e cubo associados.
4. Retire o semi-eixo do conjunto do eixo. Figura 7.1.
5. Instale uma cobertura sobre a extremidade
aberta de cada cubo em que tenha sido retirado um semi-eixo. Isso impedir a entrada
de sujeira no alojamento para o rolamento e
perda de lubrificante.
OBSERVAO: Se for empregado suprimento de ar para o sistema de freios do veculo
transportado, prossiga com as Etapas 6 e 7;
caso contrrio, prossiga com a Etapa 8.
6. Conecte um suprimento de ar auxiliar ao sistema de freios do veculo que estiver sendo
transportado. Antes de colocar o veculo em
movimento, carregue o sistema de freio com
a quantidade correta de presso de ar para
acionar os freios. Consulte as instrues fornecidas pelo fabricante do veculo no tocante a procedimentos e especificaes. Se no
for utilizado um suprimento de ar auxiliar,
prossiga com a Etapa 7.
7. Quando a quantidade correta de ar estiver no
sistema de freio, solte o freio de estacionamento do veculo que estiver sendo transportado. A Etapa 8 no ser necessria.
ADVERTNCIA
Ao efetuar reparos em uma cmara de freio,
siga cuidadosamente as instrues de servio
do fabricante da cmara. A liberao repentina
de uma mola comprimida pode provocar ferimentos graves.
8. Se houver freios de estacionamento de mola
no(s) eixo(s) que permanecero sobre a estrada quando o veculo for transportado e os
freios no puderem ser liberados por meio
de presso de ar, comprima manualmente e
trave cada mola de modo a liberar os freios.
Consulte as instrues do fabricante.
MANUAL DE MANUTENO
Instrues para rebocar

Aps Rebocar ou Remover
ADVERTNCIA
Acione o freio de estacionamento para impedir que o veculo se movimente antes de iniciar
procedimentos de manuteno ou reparos que
exigem que se entre embaixo do veculo. Podem ocorrer ferimentos graves.
7. Verifique o nvel de lubrificante nos eixos e

cubos em que foram retirados os semi-eixos.
Adicione o tipo e a quantidade correta de lubrificante, se necessrio. Para informaes
a respeito de lubrificao, consulte o Manual
de Manuteno 1, Lubrificao, ou consulte
a Seo 7. Para obter essa publicao, consulte a folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual.
1. Se um suprimento de ar auxiliar foi utilizado,

aplique os freios de estacionamento do veculo utilizando a chave no interior da cabine
do veculo. Se no foi utilizado um suprimento de ar auxiliar, inicie com a Etapa 2.
ADVERTNCIA
Ao efetuar reparos em uma cmara de mola,
siga cuidadosamente as instrues de servio
do fabricante da cmara. A liberao repentina
de uma mola comprimida pode provocar ferimentos graves.
2. Aplique os freios de estacionamento na mola
do veculo liberando manualmente cada
mola comprimida antes de iniciar o transporte. Consulte as instrues do fabricante.
3. Desconecte o suprimento de ar auxiliar, se
utilizado, do sistema de freio do veculo que
foi transportado. Conecte o suprimento de ar
do veculo ao sistema de freio,
4. Retire as coberturas dos cubos.
OBSERVAO: Prossiga com as Etapas 5-6
para instalar todos os semi-eixos.
5. Instale o semi-eixo na carcaa do eixo e a
caixa de satlites na mesma localizao da
qual foram removidos. O flange do semi-eixo
deve encostar no cubo. Gire o semi-eixo ou a
rvore de transmisso conforme necessrio
para alinhar os entalhes e os furos no flange
com os prisioneiros no cubo. Figura 7.1.
6. Instale os parafusos de fixao. Aperte os
parafusos de fixao a 105-115 lb-p (140155 N.m).
MANUAL DE MANUTENO
39
Ferramentas especiais
Especificaes do Pedestal de Reparo da Caixa do Diferencial
SPX Kent-Moore
nmero da pea J-3409-D
1 - Placas de 8 (2,44 mm) de comprimento x 3/4 (19,05 mm) de espessura x 1-1/4 (31,75 mm) de largura, com
lingeta para encaixe em abertura na placas de solda de barra barra
2 - Cabo de 7 (177,8 mm) de comprimento com abertura em uma extremidade para encaixe do parafuso
de sujeio
3 - Barra de 2 (50,8 mm) de dimetro x 9 (228,6 mm) de comprimento com uma extremidade provida de
rasgo para encaixe da placa
4 - Solda em toda a volta aps prensar o tampo no cano
5 - Solda
6 - Formato e tamanho dos furos para encaixe da caixa de satlites
7 - 23 -1/2 (596,9 mm) de centro a centro do cano
8 - Extremidade chanfrada do cano para soldagem
9 - Cano de 4 (101,6 mm) de dimetro
10 - Tampo de 4 (101,6 mm) de dimetro x 7 (177,8 mm) de comprimento, com uma das extremidades torneada em 3 (76,2 mm) de comprimento para encaixe do cano. Faa um furo de 2 (50,8 mm) e frese um
rasgo de 3/16 (4,76 mm) de largura a 2 (50,8 mm) do topo.
11 - Parafuso de 3 -1/2 (88,9 mm) de comprimento x 5/8 (15,86 mm) de dimetro com parte achatada em uma
das extremidades para encaixe do cabo e 2-1/2 (63,5 mm) de comprimento de rosca na outra extremidade
12 - Abrir furo de 3/8 (9,5 mm) por meio do cabo e parafuso.
Consulte os Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual para obter
esse dispositivo de reparo.
40
MANUAL DE MANUTENO
Falhas e causas
Como Fazer uma Barra de Sujeio
1. Mea as dimenses A e B do garfo que estiver reparando. Figura 8.1.
Figura 8.2
1 - GARFO
Figura 8.1
2. Calcule as dimenses C e D da barra de sujeio acrescentando 0,125-0,250 polegada

(3,175-6,35 mm) s dimenses A e B do garfo. Figura 8.2.
ADVERTNCIA
Utilize trajes de segurana e proteo para os
olhos ao utilizar equipamento de soldagem. O
equipamento de soldagem pode queim-lo e
provocar ferimentos graves. Siga as instrues
operacionais e os procedimentos de segurana
recomendados pelo fabricante do equipamento
de soldagem.
Viso Geral dos Danos de Componentes

1. Sobrecarga de Flexo:
Uma vista na engrenagem do pinho mostra
sua quebra inteira como spera e cristalina. Peas quebradas apresentando superfcies como
esta indicam claramente que o dano foi instantneo e causado por choque. (Figura 9.1).
3. Para confeccionar a seo da caixa, corte e

solde uma barra de ao doce de seo quadrada de 1,0 pol. x 2,0 pol. (25,4 mm x 50,8
mm) de acordo com as dimenses C e D. (Figura 8.2).
4. Corte um pedao de 4,0 ps x 1,25 pol.
(1,21m x 31,75 mm) de barra redonda de ao
doce para fazer o cabo da barra de sujeio.
Solde a parte central dessa pea seo da
caixa. (Figura 8.2).
Para aumentar a rigidez da barra de sujeio: Solde duas cantoneiras ao cabo. (Figura 8.2).
Figura 9.1
MANUAL DE MANUTENO
41
Falhas e causas
2. Fadiga Flexo:
Fadiga flexo na raz tem por origem choque e/ou sobrecarga repetitiva, que causam
trincas localizadas nas razes dos dentes da
engrenagem. medida que a quilometragem
aumenta, as trincas iniciais vo aumentando e os dentes da engrenagem enfraquecem
progressivamente at ocorrer a quebra. Fadiga a flexo nas razes dos dentes do pinho,
caracteriza-se pelo mesmo tipo de marcas de
praia deixadas nos eixos com falhas por fadiga
a flexo por rotao. Quando apenas dois ou
trs dentes quebraram, isto indica que a sua
causa pode ter sido carga de choque instantneo. Fadiga induzida por carga de choque
apresentar tambm origens que tambm esto em linha. Se todos os dentes restantes esto quebrados, a causa provvel foi a carga de
choque severo com aplicao contnua de sobretenso ou sobrecarga do veculo. As marcas de praia (beach marks) trncas de fadiga
a flexo na raz, comeam na raz de todos os
dentes afetados e progridem at a superfcie
endurecida dos dentes do par coroa e pinho.
(Figura 9.2).
3. Fadiga Iniciada por Choque:

Frequentemente cargas de choque so suficientemente severas para quebrar dentes de
engrenagens na raz, partir eixos em dois, bem
como causar outras falhas. Muitas vezes, cargas de choque no produzem falha instantnea, mas deixam o componente com trinca ou
enfraquecido. Dependendo da severidade do
choque, a falha definitiva poder ocorrer s
muitos quilometros depois . (Figura 9.3).
Figura 9.3
4. Trincas dos Flancos (Flank Cracking)

Trinca do flanco geralmente causadora da
descamao de uma superfcie metlica de
forma muito parecida ao que faz uma falha por
lascamento (spalling). No entante, uma engrenagem com trincas nos flancos desenvolver
primeiro quebras longitudinais ao longo da
suprfcie do dente da engrenagem. Uma vz
essas trincas aparecem, a falha ocorre rapidamente. Muitas vzes, apenas um dente d
sinal de deteriorao ao passo que, os demais
dentes ficam intactos. Mas quando as quebras.
aparecem, logo o metal entre elas comea a
descamar os dentes. (Figura 9.4).
Figura 9.2
42
MANUAL DE MANUTENO
Falhas e causas
Figura 9.4
Figura 9.5
Lubrificao
5. Danos por Aditivo Exaurido:
Eixos Diferenciais Meritor requerem lubrificantes que atendam as especificaes EP (Extrema Presso) com aditivos a base de enxofre/
fsforo. Para diferenciais, o leo requerido
tipo GL-5, conforme a especificao PRF-L-2105E. Lubrificante em grau inadequado, com
aditivos exauridos ou em situaes de baixo
nvel de leo (ou sem nenhum leo) podem levar o pinho e a coroa a apresentar uma falha
de lubrificao caracterizada por desgaste de
contato cujo padro conhecido como p de
corvo. Tais padres so descritos como linhas
ou estrias nos dentes da engrenagem. (Figura
9.5. e Figura 9.6).
Transmisses Meritor requerem que sejam ou
para motor de servio pesado (straight grade)
ou de petrleo GL-1 com inibidor de corroso
e oxidao (mineral ou sinttico).
Lubrificantes para eixos trativos NO DEVEM
ser usados em transmisses, assim como lubrificantes para transmisses NO DEVEM ser
usados em eixos trativos. A mistura dos dois
lubrificantes acelera desgastes prematuros e
deteriorao de peas no conjunto. Para maiores informaes sobre lubrificao consulte o
Manual de Manuteno N 1, Lubrificao.
MANUAL DE MANUTENO
Figura 9.6
43
Falhas e causas
Os dentes do pinho deterioram-se at assumir a forma de uma lmina de faca devido a
lubrificao inadequada ou a utilizao de lubrificante exaurido (velho). (Figura 9.7)
Figura 9.7
44
MANUAL DE MANUTENO
Freios traseiros
B Q 1 155 6 1 H
H - Com peas avulsas

Sequncia numrica
Largura do patim (em polegadas)
Dimetro interno do tambor (em polegadas)
1 - Com MSA e sem cmara de freio
2 - Com ASA e sem cmara de freio
3 - Com MSA e cmara de freio
4 - Com ASA e cmara de freio
5 - Sem ajustador e com cmara de freio
6 - Sem ajustador e sem cmara de freio
Srie Q - troca rpida com lona normal
Brasil
A Master Sistemas Automotivos Ltda. fabrica

freios com dimetros de 16,5, 15,5, 15 e 325
mm, modelos S Came srie Q e Q Plus, nas
verses Tube e Tubeless. Os freios so atuados
a ar e acionados pelo eixo expansor, podendo
ser montados com ajustador automtico ou
ajustador manual e podem receber cmara de
servio ou cmara de servio / estacionamento.
Este manual de manuteno descreve os procedimentos de manuteno e reparo para todos
os modelos de freios MASTER. Tambm esto
contemplados os procedimentos e reparos para
Ajustadores Automticos e Cmaras de Servio/Estacionamento.
As informaes aqui contidas so atualizadas
no momento da impresso, e podero ser revisadas e sofrer atualizaes sem prvio aviso.
Interpretao dos Cdigos
QP 4 15 70 197 L H
L (Left) - Esquerdo
R (Right) - Direito
Sequncia numrica
1 - Com MSA e sem cmara de freio
2 - Com ASA e sem cmara de freio
3 - Com MSA e cmara de freio
4 - Com ASA e cmara de freio
5 - Sem ajustador e com cmara de freio
6 - Sem ajustador e sem cmara de freio
QP - Srie Q Plus - troca rpida com lona grossa
Q - Srie Q - troca rpida com lona normal
Legenda:
MSA: Ajustador manual
ASA: Ajustador automtico
Q M C 165 7 FM340 H
Sequncia numrica
C - com cmara de freio
sem letra - sem cmara de freio
M - com MSA
A - com ASA
sem letra - sem ajustador
Srie Q - troca rpida com lona normal
MANUAL DE MANUTENO
45
Freios traseiros
Modelos e tipos de freios
Modelo do Freio
( tambor)
Largura do Patim
Espessura til
Lona Q
Espessura til
Lona Q Plus
Tipo
16,5
5, 6, 7 e 8
12,0 mm
15,4 mm
Tube e Tubeless
15,5
5 e 6
14,0 mm
Tube
15
4, 6, 7 e 8,5/8
12,5 mm
Tube e Tubeless
325 mm
100 e 120 mm
10,7 mm
12,0 mm
Tube e Tubeless
Freio tipo Tube
Freio tipo Tubeless
Freio montado
com suporte
Freio montado
sem suporte
Obs.: Os freios tubeless so utilizados somente nos eixos traseiros e a cmara vai fixada no
eixo do veculo.
46
MANUAL DE MANUTENO
Freios traseiros
Para evitar acidentes, observe os pontos a seguir:
1. No trabalhe embaixo de um veculo apoiado
somente por macacos;
2. Ponha blocos na frente e atrs das rodas
para evitar que o veculo se movimente;
3. Coloque o macaco sob o eixo a ser trabalhado;
4.
Instale cavaletes nos pontos apropriados
para manter o veculo em posio/condio
de trabalho;
5. Se o eixo possuir cmaras de servio/estacionamento (spring brake), comprima a
mola cuidadosamente e trave-a. Isto impedir que o freio de estacionamento/emergncia seja acionado durante a desmontagem/montagem;
6. Desregule o freio atravs do ajustador, fazendo com que os patins de freio se retraiam
e afastem as lonas do tambor;
7. Remova as rodas e os tambores do eixo a
ser executado o servio, utilizando ferramentas e procedimentos recomendados pelo fabricante.
2 - Levante o patim inferior e retire a mola de

retorno.
3 - Gire o patim inferior e remova-os juntamente com as molas de reteno.
2
1 - Libere a presilha do rolete (quando possuir), conforme a figura 1 e remova o rolete
inferior conforme a figura 2. Execute o mesmo processo no rolete superior.
MANUAL DE MANUTENO
47
Freios traseiros
Folga Radial
Mximo 0,8 mm
Obs. 1: O primeiro passo para a desmontagem

dos freios 325 mm modelo Q retirar as molas de sujeio, conforme demonstrado acima.
- Deve-se trocar a bucha caso a folga seja

maior que 0,8 mm.
Obs.: Se aps a substituio a folga continuar maior que 0,8 mm, deve-se trocar o
eixo expansor.
Folga Axial
Arruelas espaadoras
Obs. 2: Para os freios que possurem mola de

retorno com uma fora maior, utilizar uma ferramenta para a retirada da mesma, conforme
figura acima.
A montagem segue a ordem inversa da desmontagem.
ATENO
Sempre substitua as molas de retorno e reteno a cada troca de lonas.
48
Mximo 1,5 mm
- Verifique se h folga no eixo expansor;

- Se a folga for maior do que 1,5 mm, adicione
arruelas espaadoras, conforme indicado na
figura ao lado.
Obs.: Folga acima do valor especificado
acarretar desgaste do eixo, prximo ao
seu perfil, alm da soltura do anel elstico e consequente travamento do freio.
MANUAL DE MANUTENO
Freios traseiros
Tambores de Freios
Recupere ou substitua os tambores caso apresentem trincas, riscos, manchas de graxa ou aquecimento.
- Microtrincas podem se tornar uma trinca total, causando a perda do tambor.
- Graxa existente no tambor de freio migra para a superfcie da lona, reduzindo o atrito com o
tambor.
- Riscos nos tambores de freio diminuem a superfcie de contato entre a lona e o tambor, diminuindo a eficincia do freio.
Tambores com dimetro acima do recomendado tambm diminuem a eficincia do freio.
Tabela de Dimetro de Tambores
Modelo do Freio
Dimetro original
Dimetro mximo de
trabalho
(lonas standard)
16,5 Q e Q Plus
419,0 mm
422,2 mm
15,5 Q
394,0 mm
397,2 mm
15 Q Plus
381,0 mm
384,2 mm
387,4* mm
325 mm Q e Q Plus
325,0 mm
328,0 mm
Dimetro mximo de
trabalho (lonas 1X)
* Utilizar roletes sobremedida e molas de retorno mais resistentes para esta aplicao.
MANUAL DE MANUTENO
49
Freios traseiros
Buchas, Retentores e Presilha do Rolete
2 1
- As buchas (1) devem ser montadas rente ao

alojamento do retentor (2) para que no trabalhem fora do mancal do eixo S, causando
desgastes prematuros das mesmas.
- Ambos os retentores (2) devem ser instalados com os lbios direcionados para o ajustador de freio.
Presilha
Orelha
- Para freios tubeless, os retentores devem

ser instalados na aranha, com os lbios direcionados para o ajustador de freio.
- Para retirar a presilha, coloque uma chave

de fenda na orelha e puxe-a.
- A presilha deve ser montada com a orelha

voltada para fora, conforme indicao acima.
50
MANUAL DE MANUTENO
Freios traseiros
Regulagem da Forquilha (Ajustadores Manuais e Automticos)
Fundo da Cmara
Centro do Pino Maior
da Forquilha
Freio
Tipo
Posio A (mm)
16,5
15,5
15
Tube
70,0
Tubeless
190,0
325 mm
325 mm HD
Tube
71,0
Tubeless
96,0
nibus
Tube
62,0
Obs.: Quando a cmara possuir o fundo rebaixado, acrescentar 5 mm nos valores acima.
ATENO
Para o perfeito funcionamento do ajustador automtico e para evitar frenagem desigual ou tendncia direcional, necessrio verificar e manter a regulagem da forquilha, conforme valores
mostrados na tabela acima.
MANUAL DE MANUTENO
51
Freios traseiros
Rebitagem das Lonas
As lonas de freio requerem cuidados especiais no processo de rebitagem. Esses cuidados objetivam garantir a confiabilidade do produto durante o uso, impedindo que as
mesmas se desprendam dos patins antes do final da sua vida til.
Veja cuidados especiais na hora da rebitagem das lonas:
- importantssegurar que o remanche do rebite no apresente fissuras que possam comprometer sua resistncia.
Aceitvel
Inaceitvel
- O comprimento tubular do rebite deve ser suficientemente profundo, para evitar que o puno
da rebitadeira encontre resistncia.
Aceitvel
Inaceitvel
- As lonas e os rebites para freios Master S Came devem ter assentamento cnico de 150. S
os rebites originais possuem esta caracterstica. Rebites retos ou com assentamento cnico de
120, podem danificar a lona.
Correto
150
Incorreto
120
ATENO
Sempre substitua as molas de retorno e reteno a cada troca de lonas.
52
MANUAL DE MANUTENO
Freios traseiros
Tabela de Torques (Freios Tube e Tubeless e Componentes)
Fixao das Cmaras
Parafuso 7/16 14 UNC
29 a 37 lb.ft (39,3 a 50,2 Nm)
Parafuso 5/8 11 UNC
85 a 95 lb.ft (115,2 a 128,8 Nm)
Parafuso 5/8 11 UNC
100 a 115 lb.ft (cmaras modelo MGM) (135,6 a 155,9 Nm)
Parafuso 5/8 11 UNC
96 a 110 lb.ft (somente para freios S Caminho e HD) (130,2 a 149,1 Nm)
Parafuso M16 x 1,5
118 a 147 lb.ft (160 a 199,3 Nm)
Parafuso M16 x 1,5
133 a 155 lb.ft (cmaras Wabco e modelo MGM) (180,3 a 210,1 Nm)
Contra-porca do mbolo
14,5 a 21,7 lb.ft (19,7 a 29,4 Nm)
Fixao do Suporte
Parafuso 1/2 13 UNC
90 a 120 lb.ft (122 a 162,7 Nm)
Parafuso M10 x 1,25
45 a 55 lb.ft (61 a 74,6 Nm)
Parafuso M12 x 1,75
74 a 92 lb.ft (100,3 a 124,7 Nm)
Parafuso de fixao do lug
130 a 166 lb.ft (176,2 a 225,1 Nm)
Parafusos do mancal (tubeless)
25,1 a 65,0 lb.ft (34 a 88,1 Nm)
Graxeira
2,92 a 5,01 lb.ft (3,9 a 6,8 Nm)
Fixao do Tapa-p
Parafuso 3/8 11 UNC
25 a 35 lb.ft (33,9 a 47,4 Nm)
Parafuso M8 x 1,25
14,75 a 20,65 lb.ft (20 a 28 Nm)
Parafuso M10 x 1,5
35 a 45 lb.ft (47,4 a 61 Nm)
Parafuso M10 x 1,5
14,75 a 20,65 lb.ft (Tapa-p cdigo 3264FM22 com espaador)

(20 a 28 Nm)
Parafuso M10 x 1,5
35 a 45 lb.ft (Tapa-p com espaador, demais cdigos) (47,4 a 61 Nm)
Pinos de Ancoragem do Freio 325 mm

Parafuso M16 x 1,5
MANUAL DE MANUTENO
140 a 160 lb.ft (189,8 a 216,9 Nm)
53
Freios traseiros
Torque dos Freios Tube (Visualizao)
Torque dos Freios Tubeless (Visualizao)
54
MANUAL DE MANUTENO
Freios traseiros
Lubrificao dos Freios
A lubrificao deve ser realizada a cada 15 dias para aplicao severa e a cada 30 dias para
aplicao normal.
FREIO TUBE
Suporte da cmara
(Graxeira)
Roletes
Entalhado do
eixo expansor
Ajustador manual
(Graxeira)
Pinos de ancoragem
FREIO TUBELESS
Roletes
Ajustador manual
(Graxeira)
Entalhado do
eixo expansor
Bucha Conj. mancal
(Graxeira)
Pinos de ancoragem
Bucha do
eixo expansor
(Graxeira)
Obs.: A lubrificao do ajustador automtico est descrita na pg. 13 deste manual, no item
LUBRIFICAO DO AJUSTADOR AUTOMTICO.
ATENO
Utilize graxa base de ltio contendo bissulfeto de molibdnio ou graxa do tipo sabo metlico,
resistente a altas temperaturas e com caractersticas EP (extrema presso).
MANUAL DE MANUTENO
55
Freios traseiros
Regulagem Inicial
volta
1- Ajustador manual: libere a trava, gire o parafuso de regulagem at as lonas encostarem

no tambor e retorne o parafuso de regulagem
em de volta. Veculos equipados com ajustador manual necessitam regulagem a cada
2.000 km.
3- Ajustador automtico: Aps feita a regulagem, mea a distncia desde o fundo da cmara at o centro do pino maior, com o freio
totalmente desaplicado Em seguida, com o
auxlio de uma ferramenta, acione o freio manualmente.
volta
2- Ajustador automtico: libere a lingueta do bujo retrtil, gire o parafuso de regulagem at

as lonas encostarem no tambor e retorne-o
volta. Veculos equipados com ajustador
automtico necessitam regulagem a cada
troca de lona ou quando for executada a manuteno no sistema de freio.
56
4- Ajustador automtico: com o freio acionado,

mea novamente a distncia do fundo da cmara at o centro do pino maior.
A diferena deve ficar entre 16 e 19 mm.
Caso contrrio, gire a porca de ajuste manual e repita a operao inicial.
MANUAL DE MANUTENO
Freios traseiros
Modelos de Ajustadores Automticos
Modelo 2 (com cinta)
Modelo 3 (sem cinta)

Tampo
Cinta
Caixa (carcaa)
Pinho sem-fim
Anel elstico
Retentor de graxa
Acima, veja as peas que alteraram do modelo 2 para o modelo 3. Ajustadores modelo 3 so
fabricados desde 1999.
MANUAL DE MANUTENO
57
Freios traseiros
Teste do Ajustador Automtico
22 voltas
1
2
Uma volta completa

da engrenagem
Este teste realizado para conferir se o ajustador necessita de manuteno.

- Gire o parafuso de regulagem (pinho sem-fim) no sentido mostrado 22 vezes para dar
uma volta completa na engrenagem. O torque
no deve exceder 45 lb.in (5,09 N.m), pois
o limite para um ajustador j em uso. Caso
exceda este valor, realize a manuteno.
- Aps realizar a manuteno no ajustador, proceda o teste novamente. Agora o torque no
deve exceder 25 lb.in (2,83 N.m), pois este
o torque que equivale a um ajustador novo.
1- Retire o tampo (1) e o bujo retrtil (2).
Teste do Ajustador Automtico

Recomenda-se realizar a manuteno do ajustador automtico para aplicao severa a cada
60.000 km ou 6 meses, e para aplicao normal
a cada 120.000 km ou 1 ano, conforme as instrues abaixo:
58
2- Remova o tampo e puxe o conjunto do

atuador.
MANUAL DE MANUTENO
Freios traseiros
3- Use uma chave de fenda para retirar o anel

de reteno.
5- Use uma pequena chave de fenda para retirar o retentor de graxa.
4- Puxe a haste e o pisto (1) para fora do

atuador e retire o pino elstico (2).
MANUAL DE MANUTENO
6- Remova o anel elstico (1) e gire o parafuso de ajuste manual (2) para sacar o pinho sem-fim.
59
Freios traseiros
7- Retire a engrenagem e o retentor utilizando um puno adequado.

Veja o momento correto de trocar os componentes
Dimetro mximo da carcaa no local de alojamento da engrenagem.
60
61,25 mm
Dimetro mximo da haste do atuador no local do pino elstico.
4,9 mm
Dimetro mximo para montagem do pino menor na haste do atuador.
6,56 mm
Dimetro mnimo do pino maior da forquilha.
12,42 mm
Pinho sem-fim.
Desgaste
Bujo retrtil.
Desgaste
Dimetro mximo da bucha do pino maior da forquilha.
12,78 mm
Dimetro mnimo do pino elstico da haste.
4,71 mm
Dimetro mnimo do pino menor da forquilha.
6,15 mm
Engrenagem.
Desgaste
Atuador.
Desgaste
MANUAL DE MANUTENO
Freios traseiros
Lubrificao do Ajustador Automtico
Tamanhos e cores de pisto
Graxa a base de ltio contendo

bissulfeto de molibdnio ou
graxa do tipo sabo metlico
Locais para
escoamento
da graxa
Frequncia de Lubrificao:
- De acordo com o fabricante do veculo;
- Plano de lubrificao da empresa;
- Condio severa a cada 15 dias, e normal
a cada 30 dias;
- A cada troca de lonas;
- PARE de lubrificar o ajustador quando a graxa
escoar pelo bujo retrtil ou pela engrenagem.
O excesso de graxa compromete o funcionamento do ajustador automtico.
- NUNCA lubrifique o ajustador com o freio
(servio ou estacionamento) acionado.
Estes procedimentos evitam o calo hidrulico.
Vermelho
Amarelo
Verde
Azul
Obs.:
- Quanto menor for o pisto, maior ser a folga
entre a lona e o tambor em uma mesma aplicao.
- Quanto maior for o pisto, com maior frequncia ocorre a regulagem do ajustador
em uma mesma aplicao.
- O ajuste ocorre a cada 0,045 mm de desgaste de lona.
Reparo do Ajustador Automtico

Toda vez que for necessria a troca do reparo do ajustador automtico, observar a cor do
pisto e o nmero da haste do pisto, conforme abaixo.
MANUAL DE MANUTENO
Tamanho do brao
do ajustador
Nmero da haste
5,0
5,5
6,0
6,5
61
Freios traseiros
Abaixo, alguns detalhes que ajudam a identificar a cor do pisto, com o ajustador ainda montado.
Modelo 2 (com cinta)

A cor da cinta identifica
a cor do pisto interno
Modelo 3 (sem cinta)

A gravao na pea identifica a cor do pisto.
AM = Amarelo
AZ = Azul
VD = Verde
VM = Vermelho
Obs.: Quando realizada a manuteno do ajustador automtico, recomenda-se a utilizao do

reparo completo.
62
MANUAL DE MANUTENO
Freios traseiros
Liberao Manual do Freio
- Com o freio de estacionamento desacionado,

recolha a mola at travar.
- Com 89 mm (medida da porca at a extremidade do parafuso), a mola de estacionamento
estar totalmente recolhida.
ATENO
Para a desmontagem da cmara, utilize uma prensa com proteo de grades para evitar acidentes.
Modelos de Diafragmas
- Retire o tampo de vedao da cmara e introduza o parafuso de recuo, certificando-se

que o mesmo fique inserido adequadamente
na cmara.
- Aps, gire o parafuso 1/6 de volta no sentido
horrio, puxando-o at o seu travamento junto ao disco de estacionamento.
Obs.: Certifique-se que o parafuso de recuo
esteja travado com o disco de estacionamento no momento da instalao da porca
e arruela. Caso tenha dvidas, retire o parafuso e repita o procedimento.
89mm
MANUAL DE MANUTENO
Diafragma de
Estacionamento
Diafragma de
Servio
Diafragma com anel
Diafragma sem anel
- Na troca dos diafragmas, deve-se observar os

modelos a serem utilizados.
- No compartimento da mola de estacionamento, usa-se diafragma com anel e no compartimento de servio, usa-se diafragma sem anel,
conforme fotos ao lado.
- O anel serve para guiar a mola e consequentemente evitar a quebra prematura da mesma.
63
Freios traseiros
Descarte da Cmara Selada (ADB)
- Recolha a mola de estacionamento, desmonte a parte de servio e libere cuidadosamente a mola de estacionamento;
- Coloque o conjunto da caixa de mola e o corpo intermedirio em uma caixa de proteo/
segurana;
- Abra uma janela na caixa de mola para permitir a visualizao e a operao de corte da
mola e faa dois cortes (toda a seo do arame) em uma ou mais espiras da mola (figura
ao lado).
Obs.: Caso sejam utilizados processos que
gerem gases, como corte com acetileno,
certifique-se de realizar a operao em local
bem ventilado e com proteo adequada.
64
MANUAL DE MANUTENO
Manuteno do cubo da roda

Desmontagem do cubo e tambor do
eixo
6. Remova os parafusos de fixao do cubo.
1. Posicione o veculo em local plano.

2. Trave as rodas com calos de apoio para
que o veculo no se mova.
3. Solte as porcas das rodas retirando do parafuso de roda.
4. Remova o conjunto pneu e rodas.
5. Remova o tambor de freio. Caso o tambor
estiver colado no cubo, utilize parafusos
M10x1,5 rosqueados no tambor.
1
1. Parafuso
7. Antes de retirar o semieixo posicione um vasilhame em baixo do cubo para coletar o leo
remanescente.
8. Remova o semieixo.
9. Remova a contraporca e a arruela de travamento. Utilize uma esptula ou chave de fenda para endireitar as travas da arruela.
1. Tambor de freio
Antes de proceder esta operao certifique-se de que a rosca do tambor est limpa. Caso
encontrar alguma impureza limpe-a. Passe um
lquido antioxidante para facilitar a montagem
dos parafusos. Com auxlio de uma chave, gire
os parafusos de forma que a presso contra o
cubo seja igual de ambos os lados. Se houver
resistncia para desprender, utilize um martelo
de borracha para bater ao redor do tambor.
1
1. Contraporca
2. Arruela travamento
MANUAL DE MANUTENO
65
manuteno do cubo da roda

10. Remova a porca de fi xao do rolamento substituio dos Componentes do
do cubo.
Cubo
1. Posicione o cubo em uma bancada e com

auxlio de uma esptula, remova o coletor de
leo.
1. Porca do rolamento
11. Remova o cone do rolamento menor e o

cubo da roda, posicionando em local limpo.
2. Remova o retentor de leo com auxlio de uma

esptula ou chave de fenda.
2
1. Cone do rolamento
2. Cubo da roda
12. Posicione o cone do rolamento em local limpo e com auxlio de panos ou estopa limpe
o leo remanescente no interior do cubo da
roda.
66
mAnUAl DE mAnUTEnO

3. Remova o cone do rolamento maior.
4. Remova a capa do rolamento maior do cubo
da roda.
Montagem dos Componentes do Cubo

1. Antes de efetuar a montagem limpe os componentes com lquido apropriado.
2. Verifique o estado do cubo, se no possui
batidas nas sedes das capas dos rolamentos e do retentor. Caso observe batidas na
extremidade de entrada do retentor, faa a
remoo das arestas com auxlio de uma
lima, deixando a superfcie lisa sem arestas
que possam interferir no perfeito encaixe do
retentor.
Montagem das Capas Internas do Rolamento no Cubo

2
2. Capa do rolamento
Nota: Para remover a capa do rolamento, utilize uma prensa e um dispositivo de remoo.
1. Posicione o cubo limpo na prensa hidrulica.

Posicione a capa externa do rolamento menor e acione a prensa para efetuar a montagem da capa no cubo. A capa do rolamento
deve ser montada com interferncia entre a
capa e a sede do rolamento do cubo. Caso a
capa no apresente resistncia ao ser montada, substitua o cubo de roda por um novo.
2. Vire o cubo e monte a capa externa do rolamento maior. A fora para montagem das
capas deve estar na faixa de 8 ton.
5. Verifique o estado dos parafusos das rodas.

Em caso de avarias como rosca danificada,
corpo trincado ou qualquer outro dano, proceda a substituio do mesmo. Para remover
e montar um novo parafuso utilize uma prensa hidrulica.
MANUAL DE MANUTENO
67

Aps a montagem da capa externa do rolamento no cubo, verifique se foi efetuado o perfeito
assentamento da capa no encosto do cubo. Folga mxima permitida de 0,08mm.
1. Capa externa do rolamento

2. Retentor de leo
3. Monte o cone do rolamento maior no lado

interno do cubo. Antes de efetuar a montagem, lubrifique o cone com leo ou graxa recomendada pelo fabricante do veculo e do
rolamento.
4. Monte o novo retentor de leo no cubo. Posicione o novo retentor de forma simtrica
para um perfeito encaixe no cubo. Utilize um
dispositivo e a prensa hidrulica para montagem. Certifique-se que a borda externa do
retentor ficou paralela as bordas externas do
cubo.
5. Monte o coletor de leo ou graxa, com uma

pequena presso. Coloque o coletor de leo
ou graxa em seu alojamento, verifique se o
coletor ficou bem acoplado no cubo.
Capa externa do
rolamento maior
Cone do rolamento
maior
Folga Mxima
0,08 mm
Capa externa
rolamento menor
Coletor de graxa
Retentor de leo
Para Montagem,
esta cavidade
para FORA
Montar o retentor
faceando o cubo
68
MANUAL DE MANUTENO

Montagem do Cubo na Ponteira do Eixo
1. Antes de montar o cubo na ponta do eixo,
faa a limpeza da viga e lubrifique com leo
toda a sua extenso.
2. Monte o cubo na ponta de eixo. Tome o cuidado de encaixar perfeitamente o retentor na
sede do eixo. Ao montar de forma inclinada
ou forar com batidas poder danificar o lbio do retentor, podendo causar vazamentos
de leo.
5.
Aperte a porca de ajuste dos rolamentos
com um torque de 135,5 a 203,3 Nm (100 a
150 lbf.p). Gire o cubo em ambas as direes para obter um posicionamento correto
dos rolamentos. Retorne a porca aproximadamente de volta, para obter a folga axial.
6. Monte a arruela de travamento e a contraporca do rolamento apertando com um torque de 135,5 a 203,3 Nm (100 a 150 lbf.p).
1
2
1. Contraporca
2. Arruela de travamento
1. Ponta do eixo
2. Cubo da Roda
3. Empurre o cone do rolamento menor at sua

sede.
4. Monte a porca de ajuste do rolamento, apertando-a at o cubo chegar a posio de alojamento.
7. A folga resultante no conjunto deve estar entre 0,02 - 0,013 mm.

Se necessrio reajustar at obter a folga
axial especificada.
MANUAL DE MANUTENO
69

8. Trave a porca e contra porca, dobrando 2
dentes da arruela de travamento sobre a
porca e outros 2 dentes sobre a contra porca.
11. Monte os parafusos de fixao do semieixo

no cubo. Aperte com um torque de 119,3134,2 Nm (88-98 lbf.p).
Nota: Dobre os dentes da arruela nas faces

planas das porcas.
1
1. Parafuso
9. Monte o tambor de freio encaixando nos parafusos de rodas do cubo. Passe leo lubrificante nas faces de contato do tambor com
o cubo. Verifique o perfeito alinhamento do
furo de dreno de leo.
Nota: Sempre que o conjunto do cubo for desmontado do eixo recomendada a troca do retentor de leo e da arruela trava.
Perodos para Manuteno Preventiva

nos Cubos
- RETENTORES* substituir sempre que remover o cubo do eixo;
*Substituir a cada 100.000 km rodados;
Montar o tambor no
cubo observando o
alinhamento dos furos
de expurgo do leo.
Substituir graxa no cubo dianteiro aos 50.000

km e ajustar folga. Nos cubos traseiros troca
do leo conforme especificao da Meritor.
A
Corte A-A
10. Monte o tambor de freio encaixando nos

parafusos de rodas do cubo. Passe leo
lubrificante nas faces de contato do tambor
com o cubo. Verifique o perfeito alinhamento do furo de dreno de leo.
70
Folga Mxima
0,08 mm
MANUAL DE MANUTENO

Tabela de Torques
Fixao do cubo
Porca de ajuste dos rolamentos
100 a 150 lbf.p (135,5 a 203,3 Nm)
Contraporca do rolamento
100 a 150 lbf.p (135,5 a 203,3 Nm)
Parafusos de fixao do semieixo

88 a 98 lbf.p (119,3 a 134,2 Nm)
no cubo
MANUAL DE MANUTENO
71
Use sempre Manuais Tcnicos da ...
MANUAL DE MANUTENO
Use somente peas originais

Para mais detalhes, ver Catlogo de Peas de Reposio
Assistncia ao cliente
0800 55 55 30
Adquira o CR-ROM de Anlise de Componentes de Eixos Trativos
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Manual Eixos Diferenc MS113 2014-02-03 PORT

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Observaes para assistncia tcnica.................................................................. 03

Vista explodida MS-113........................................................................................ 04

Vista explodida MS-113 Plus................................................................................ 05

Preparar as peas para montagem....................................................................... 13

Instrues para rebocar ....................................................................................... 38

Observaes para Assistncia Tcnica

Avisos sobre Segurana, Smbolo de

Um aviso de CUIDADO ir chamar a sua

Vista explodida MS-113

Porca de trava, M32 x 1,5

13 Capa Interna do Rolamento

26 Eixo das Engrenagens Satlites

15 Parafusos de fixao da Tampa do Diferencial, M14 x 2,0

27 Caixa dos Satlites

28 Parafuso de fixao da Caixa dos Satlites, M14 x 1,75

29 Parafuso de Fixao da Caixa de Satlites Carcaa

18 Engrenagem Satlite do Diferencial

30 Parafuso de Fixao da Caixa do Diferencial Carcaa

Capa Externa do Rolamento

Cone Externo do Rolamento

23 Caixa dos Satlites

12 Cone Interno do Rolamento

Vista explodida MS-113 Plus

Porca de trava, M32 x 1,5

13 Capa Interna do Rolamento

26 Eixo das Engrenagens Satlites

15 Parafusos de fixao da Tampa do Diferencial, M14 x 2,0

27 Caixa dos Satlites

28 Parafuso de fixao da Caixa dos Satlites, M14 x 1,75

17 Arruela de Encosto CARCAA

29 Parafuso de Fixao da Caixa de Satlites Carcaa

18 Engrenagem Satlite do Diferencial

30 Parafuso de Fixao da Caixa do Diferencial Carcaa

Capa Externa do Rolamento

Cone Externo do Rolamento

23 Caixa dos Satlites

12 Cone Interno do Rolamento

Caixa do Diferencial da Carcaa do

1. Coloque um macaco hidrulico com rodas

OBSERVAO: Dois parafusos de fixao

Caixa dos Satlites e Coroa da Carcaa do

6. Utilize uma ferramenta de levantamento para

2. Retire os parafusos de fixao da capa do

4. Retire o conjunto da caixa dos satlites da

3. Retire o garfo do pinho do diferencial.

Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Traseiro MS-113

2. Separe as metades da caixa de satlites.

2. Separe as metades da caixa de satlites.

5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa

5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa

Preparar as peas para montagem

Peas Polidas ou Retificadas

3. No limpe as peas polidas ou retificadas

Limpeza de Peas speras

Limpeza do Conjunto do Eixo

Secar as Peas Aps a Limpeza

Preparar as peas para montagem

1 - MARCAS DE CORROSO POR ATAQUE QUMICO E CAVIDADES

Preparar as peas para montagem

1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES

2. Examine o pinho e coroa com relao a

1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES