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ESCUELA DE POSGRADO
MAESTRA EN INGENIERA VIAL CON MENCIN EN
CARRETERAS, PUENTES Y TNELES
Curso:
Asesor
Lima Per
Diciembre - 2016
PROBLEMA PRINCIPAL:
En el casco urbano de Tacna, existe 182.00 Kms de vas
pavimentadas: en su gran mayora con pavimentos flexibles como
con pavimentos rgidos en menor proporcin, los mismos que
presentan fallas funcionales como estructurales que inciden en la
inseguridad vial y peatonal, as como en la apariencia del entorno
urbano de la ciudad.
La permanente ejecucin de obras de instalacin, mantenimiento o
renovacin de redes de servicios pblicos, propician el cerrado
temporal de vas para romper los pavimentos existentes, hacer
obras de excavacin, instalacin, relleno y compactacin y volver
a colocar los pavimentos en las franjas afectadas, con la
eliminacin
de
los
pavimentos
removidos
propiciando
la
el
equipamiento
infraestructura
urbana,
no
tienen
complementarias
finales,
el
Ministerio
de
modificatorias.-
Por
tanto
cada
Gobierno
Local
deber
Objetivo General
Objetivos Especficos
1.2.1.
1.2.3.
un
que
sistema
no
ha
de
sido
gestin
vial
implementado
urbano,
por
la
hidrulico,
Pavimentos Articulados.- que se refiere al uso de adoquines de
concreto, asentados sobre cama de arena.
Manual
de
Carreteras
del
Ministerio
de
Transportes
Comunicaciones:
Nuestro pas cuenta con Manuales y Normas para diseo de carreteras,
las que atienden los requerimientos del diseo geomtrico respectivo,
estudios de suelos y pavimentos y el reglamento nacional de gestin de
infraestructura vial.
De esta forma, para los diseos de las secciones de los pavimentos el
Manual presenta metodologas de diseo de afirmados, pavimentos
flexibles, rgidos y articulados. Las metodologas de diseo que se
incorporan al Manual tienen como referencia principal a AASHTO Guide
for Design of Pavements Structures 1993.
1. PAVIMENTOS - AASHTO Guide for Design of Pavements
Structures 1993.
Actualmente esta Gua AASHTO es comnmente usada en el diseo de
Pavimentos en el
Per como lo es tambin en otros pases del mundo, para lo cual se
considera los siguientes factores de diseo:
a. Aspectos ambientales
b. Trfico expresado en ejes equivalentes
c. Caractersticas de la Subrasante
d. Materiales del pavimento
2. PAVIMENTOS:
Un pavimento est compuesto por capas superpuestas, relativamente
horizontales, que se disean y se construyen tcnicamente con suelos
apropiados y adecuadamente compactados que se apoyan sobre la
subrasante y que han de resistir adecuadamente los esfuerzos que las
medio ambiente.
Presentar una textura superficial adecuada a las velocidades
previstas de circulacin de los vehculos, por su influencia en la
seguridad vial. Adems debe ser resistente al desgaste producido
usuarios.
Debe ser durable.
Debe presentar condiciones adecuadas de drenaje.
Debe ser econmico
Debe poseer color adecuado y ofrecer seguridad al trnsito.
3. PAVIMENTOS FLEXIBLES:
Este tipo de pavimentos estn formados por una capa bituminosa
apoyada generalmente sobre dos capas no rgidas: que son la base y la
sub base. No obstante puede prescindirse de cualquiera de stas capas
dependiendo de las necesidades particulares de cada obra.
Mtodo Gua AASHTO 93 de diseo.
Este procedimiento est basado en modelos que fueron desarrollados en
funcin de la perfomance del pavimento, las cargas vehiculares y
resistencia de la subrasantes para el clculo de espesores.
Se incluye ms adelante la ecuacin de clculo en la versin de la Gua
AASHTO 93.
El propsito del modelo es el clculo del Numero Estructural requerido
(SNr), en base al cual se identifican y determinan un conjunto de
5. PAVIMENTOS ARTICULADOS:
Los pavimentos articulados estn compuestos por una capa de rodadura
que est elaborada con bloques de concreto prefabricados, llamados
adoquines, de espesor uniforme e iguales entre s. Esta puede ir
asentada sobre una capa delgada de arena la cual, a su vez se apoya
sobre una capa de base granular o directamente sobre la subrasante,
dependiendo de la calidad de sta y de la magnitud y frecuencia de las
cargas que circularn por dicho pavimento.
Deben tener adems un confinamiento que evite el desplazamiento de
los adoquines debido al empuje horizontal que sobre ellos ejerce el
trnsito y que generalmente consiste en bordillos o muretes.
MTODO DE DISEO
del
pavimento
de
RESUMEN:
Los pavimentos de adoquines, al igual que los pavimentos flexibles y
rgidos, se soportan sobre una base que puede ser granular o mejorada.
Podemos observar que su diseo es mayormente influenciado por dos
parmetros bsicos:
Las cargas de trfico vehicular impuestas al pavimento.
Las caractersticas de la subrasante sobre la que se asienta el
pavimento.
La forma como se consideran estos dos parmetros depender de la
metodologa que se
emplee para el diseo.
A. Las cargas de trfico vehicular impuestas al pavimento, estn
expresadas en ESALs,Equivalent Single Axle Loads 18-kip o 80-kN
o 8.2 t, que en el presente Manual de Vas Pavimentadas de Bajo
Volumen de Trnsito, se denominan Ejes Equivalentes (EE). La
sumatorias de ESALs durante el periodo de diseo es referida
como (W18) o ESALD, en el presente Manual se denominan
Nmero de Repeticiones de EE de 8.2 t.
Para el caso del trfico y del diseo de pavimentos flexibles, en
este manual, se definen tres categoras:
a) Caminos de bajo volumen de trnsito, de 150,001 hasta
1000,000 EE, en el
carril y periodo de diseo.
medioambiente
urbano,
especialmente
el
albedo
solar
la
consecuentes
cargas
trmicas
de
verano
en
edificios,
7. DESARROLLO SOSTENIBLE.
La sostenibilidad Ambiental es una responsabilidad colectiva, que
implica una gestin eficiente y racional de los recursos existentes con la
finalidad
de
promover
el
bienestar
de
la
poblacin
actual
sin
Supremo
034-2008-MTC,
en
su
Quinta
Disposicin