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AGUSTIN
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVIL
CURSO:
CAMINOS II B
TEMA:
IDENTIFICACIN DE LAS OBRAS DE ARTE EN LA
CARRETERA PE: 34A
DOCENTE:
ING. ROBERTO CACERES
Integrantes:
ALISSON SALAS EGUILUZ
JHOSSELIN ROSAS LIPA
MARIELA YUCRA CHAPALLMA
LUCIA ACHAHUI CARDEA
JUAN CARLOS BAZAN ORIHUELA
TOMAS SANTIAGO HANCCOCCALLO PAUCCARA.
ndice
Contenido
IDENTIFICACIN DE LAS OBRAS DE ARTE EN LA CARRETERA PE: 34A
....................................................................................................................... 3
INTRODUCCION............................................................................................ 3
OBJETIVOS.................................................................................................... 3
OBJETIVO GENERAL..................................................................................... 3
OBJETIVOS ESPECIFICOS............................................................................. 3
UBICACIN................................................................................................... 3
CLASIFICACION DEL TERRENO..................................................................4
DESCRIPCION DEL RECORRIDO.................................................................5
CUNETAS........................................................................................................ 5
ALCANTARILLAS.............................................................................................. 7
VERTEDEROS O ALIVIADEROS......................................................................11
MUROS DE CORONACION O BORDILLOS:......................................................13
CONCLUSIONES......................................................................................... 17
RECOMENDACIONES................................................................................. 18
BIBLIOGRAFIA............................................................................................ 18
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Identificar los problemas y deficiencias en las obras de arte que se
encuentran en la carretera Arequipa-Yura.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
a. Reconocer las obras de arte presentes en la carretera Arequipa-Yura.
b. Comparar lo que se observa en campo con lo establecido en la EG2013.
UBICACIN
Inicio del recorrido para la identificacion de las obras de arte en carretera Km (51+530)
Fn del recorrido Km (53+250)
motoniveladora.
Acabado de cuneta: frotachado
La profundidad es medida
verticalmente desde el nivel del borde de la rasante al fondo o vrtice de la cuneta.
La inclinacin del talud interior de la cuneta (V/H) (1:Z1) depender, por
condiciones de seguridad, de la velocidad y volumen de diseo de la carretera,
ndice Medio Diario Anual IMDA (veh/da); La inclinacin del talud exterior de la
cuneta (V/H) (1:Z2) por lo general ser de acuerdo al tipo de inclinacin considerada
en el talud de corte.
La capacidad de las cunetas se rige por dos parmetros:
carretera.
ALCANTARILLAS
Son obras de drenaje, cuya finalidad es evacuar el agua de las cunetas
longitudinales de un lado del camino; que por alguna razn, no es posible
alejarlas de ese lado y requiere ser trasladada al lado contrario.
Generalmente son tubos de cemento o de concreto reforzado cuando los
dimetros son muy grandes, o bien se utiliza tubera corrugada de hierro
galvanizado.
Son estructuras que permiten el paso de las aguas superficiales por debajo
de la plataforma de la carretera sin causar daos a esta, riesgos al trfico o
a la propiedad adyacente, proporcionando un medio para que el agua
superficial escurra por cauces naturales o artificiales de moderada
importancia, en forma permanente o eventual, siendo deseable que cumpla
con las siguientes condiciones:
Ser elementos estructurales construidos en base a diseos tipo que
prevean dimensiones variables dentro de determinados rangos, en cuanto a
seccin, largo, profundidad de fundacin, pendientes,, etc.
La alcantarilla debe ser capaz de soportar las cargas del trfico en la
carretera, el peso de la tierra sobre ella, las cargas durante la construccin,
etc., es decir tambin debe cumplir requisitos de tipo estructural.
Generalmente, se considera a las alcantarillas como estructuras menores,
sin embargo, aunque un costo individual es relativamente pequeo el costo
total de ellas es importante y por lo tanto debe darse especial atencin a su
diseo.
Dimetro mnimo 30
La compactacin sobre el tubo se debe hacer una vez que este tenga
una capa de 20 cm. sobre su corona.
SALIDA DE LA ALCANTARILLA
VERTEDEROS O ALIVIADEROS
En esta parada se observaron dos aliviaderos, uno a cada lado de la
carretera.
En el aliviadero de la izquierda se observa que se encuentra en no muy
buen estado, la parte superior del aliviadero colapso, sin embargo la parte
inferior se encuentra inalterada. No se aprecian los pentellones. Se observa
tambin que el aliviadero esta hecho de mortero con clastos lajeados.
Aqu podemos
observar otro
aliviadero que se
encuentra a una
distancia
aproximada de 50
metros del aliviadero anterior, segn la EG-2013 nos indica que cada 50 m.
se debe construir un aliviadero para evacuar el agua que recogen las
cunetas.
Vista de cerca del murete, se aprecia que por ambos extremos est
recubierta de concreto por lo que si evita el ingreso del agua a las
capas de nuestra carretera.
Final del muro de contencin pero se observa que la cuneta sigue por
una distancia ms hasta encontrarse con el aliviadero.
CONCLUSIONES
Las obras de drenaje en proyectos carreteros, son y sern necesarios
para la preservacin en primera instancia de las carreteras, sirviendo
para controlar la erosin, estabilidad de taludes y como proteccin de
la estructura de pavimento en la carretera Arequipa-Yura.
Al mismo tiempo que han sido obras complementarias a la
construccin de carreteras, han servido como medidas de mitigacin
de los impactos generados por la misma, puesto que al realizarse
cortes del terreno y al destruir la capa vegetal ,el suelo queda
expuesta a la erosin lo que es a la vez un impacto negativo al medio
ambiente , el cual es controlado con las obras de drenaje
Se puede deducir que las obras de drenaje en la carretera Arequipa
Yura tienen un impacto positivo al medio ambiente puesto que al no
realizarse ,no solo la infraestructura carretera se ve amenazada ,sino
tambin el medio ambiente , en gran medida debido a la erosin ,
sedimentacin de cuerpos de agua , as como modificaciones al
drenaje natural ,ocasionando en consecuencia que las carreteras
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
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