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Altistart 48
Telemecanique
Arrancadores, ralentizadores
progresivos.
ESPAOL
Altistart 48
Pgina 248
ESPAOL
La instalacin y la puesta en marcha de este arrancador deben efectuarse segn las normas
internacionales IEC y las normas nacionales locales. Su cumplimiento es responsabilidad del
integrador, que, si se encuentra en la comunidad europea, debe respetar, entre otras normas,
la directiva CEM.
El respeto de estas normas fundamentales de la directiva CEM viene condicionado
especialmente por la aplicacin de las prescripciones que contiene el presente documento.
El Altistart 48 debe ser considerado como un componente; no es ni una mquina ni un aparato
preparado para funcionar segn las directivas europeas (directiva sobre maquinaria y directiva
sobre compatibilidad electromagntica). Es responsabilidad del integrador final garantizar la
conformidad de su mquina a la normativa.
248
Contenido
Etapas de la instalacin __________________________________________________________ 250
Configuracin de fbrica _________________________________________________________ 252
Recomendaciones preliminares ____________________________________________________ 253
Especificaciones tcnicas ________________________________________________________ 254
Recomendaciones de empleo _____________________________________________________ 255
Asociacin arrancador - motor _____________________________________________________ 258
Dimensiones __________________________________________________________________ 264
Precauciones de instalacin ______________________________________________________ 266
Montaje en cofre o en armario _____________________________________________________ 267
Borneros de potencia ____________________________________________________________ 268
Borneros de control _____________________________________________________________ 273
Cableado / Control RUN - STOP ___________________________________________________ 274
Esquema de aplicacin __________________________________________________________ 275
Protecciones trmicas ___________________________________________________________ 285
Visualizador y programacin ______________________________________________________ 289
Opcin terminal remoto __________________________________________________________ 292
Men Ajustes SEt _______________________________________________________________ 293
Men Proteccin PrO ____________________________________________________________ 298
Men Ajustes avanzados drC _____________________________________________________ 302
Men Asignacin de entradas / salidas IO ____________________________________________ 306
Men Parmetros del 2 motor St2 _________________________________________________ 310
Men Comunicacin COP ________________________________________________________ 314
Men Supervisin SUP __________________________________________________________ 316
Tabla de compatibilidad __________________________________________________________ 319
Mantenimiento _________________________________________________________________ 320
Fallos - causas - soluciones _______________________________________________________ 321
ESPAOL
249
Etapas de la instalacin
ATS48
A2
Tc1
2/T1
1/L1
B2
Red
4/T2
3/L2
C2
Tc2
ESPAOL
5/L3
250
6/T3
A2 B2 C2
By-pass
arrancador
Etapas de la instalacin
3 x 250
PTC2
Entradas para
sonda PTC
Alarma
trmica del
Corriente
motor
mot.
Motor
alimentado
sonda PTC
Salida analgica
programable
0V
PTC1
COM
4-20 mA
Alimentacin de control
ATS48Q: 220 V-400 V CA
ATS48Y: 110 V-230 V CA
AO1
Salidas lgicas
programables
LO2
Alimentacin de
las salidas lgicas
LO+
LO1
Alimentacin de las
entradas lgicas
+24V
LI4
LI3
RUN
STOP
R3C
Motor
alimentado
0-20 mA
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
CL2
CL1
Entradas lgicas
programables
Cablear el rel de fallo en la secuencia de alimentacin del contactor de lnea para abrir
el circuito elctrico en caso de que se produzca un fallo.
Para obtener ms informacin, consulte los esquemas de aplicacin.
Conectar las rdenes de control RUN (marcha) y STOP (parada) y, si fuera necesario, el resto de las entradas/
salidas del bornero.
STOP en 1 (en tensin) y RUN en 1 (en tensin): control del arranque.
STOP en 0 (sin tensin) y RUN en 1 o en 0: control de la parada.
El arrancador muestra: nLP (para indicar que la potencia est sin tensin)
El arrancador ATS 48 est configurado de fbrica para poder iniciar una aplicacin estndar que no
requiera funciones especficas y con un motor de clase de proteccin 10.
Se pueden modificar los ajustes siguiendo el mtodo de acceso a los parmetros, pgina 290.
En cualquiera de los casos, el parmetro In debe ajustarse al valor de corriente indicado en
la placa del motor.
251
Configuracin de fbrica
Preajustes
El Altistart 48 se entrega preajustado de fbrica para las condiciones de uso ms habituales:
Utilizacin del ATS 48 en la red de alimentacin del motor (en lugar de insertado en tringulo en
los devanados del motor)
Corriente nominal del motor In:
- ATS 48 Q: preajustado para un motor estndar de 400 voltios y 4 polos
- ATS 48 Y: preajustado a la corriente NEC, motor de 460 voltios
Corriente de limitacin (ILt): 400% de la corriente In del motor
Rampa de aceleracin (ACC): 15 segundos
Para inicial en el arranque (tq0): 20% del par nominal
Parada (StY): Parada en rueda libre (-F-)
Proteccin trmica del motor (tHP): curva de proteccin de clase 10
Visualizacin: rdY (arrancador listo) con tensin de potencia y control presentes, corriente del motor
en funcionamiento
Entradas lgicas:
- LI1: STOP
- LI2: RUN
- LI3: Forzado de parada en rueda libre (LIA)
- LI4: Forzado en modo local (LIL)
Salidas lgicas:
- LO1: Alarma trmica del motor (tA1)
- LO2: Motor alimentado (rnI)
ESPAOL
Salidas de rel:
- R1: Rel de fallo (rII)
- R2: Rel de by-pass al final del arranque
- R3: Motor alimentado (rnI)
Salida analgica:
- AO: Corriente del motor (OCr, 0 - 20 mA)
Parmetros de comunicacin:
- Conectado a travs del enlace serie, el arrancador tiene la direccin lgica (Add) = 0
- Velocidad de transmisin (tbr): 19.200 bits por segundo
- Formato de comunicacin (FOr): 8 bits, sin paridad, 1 bit de parada (8n1)
En caso de que los valores mencionados sean compatibles con la aplicacin, puede utilizarse el arrancador
sin modificar los ajustes.
252
Recomendaciones preliminares
Manutencin y almacenamiento
Para que el arrancador est protegido antes de su instalacin, proteja y almacene el aparato en su embalaje.
Manutencin en la instalacin
La gama Altistart 48 incluye aparatos de 6 tamaos, de peso y dimensiones diferentes.
Los arrancadores pequeos se pueden retirar de su embalaje e instalar sin manutencin.
Los arrancadores grandes requieren un aparato de manutencin, por lo que estn equipados con orejas de
manutencin. Respetar las precauciones siguientes:
45
ESPAOL
mx.
253
Especificaciones tcnicas
Entorno
Grado de proteccin
En almacenamiento: - 25 C a +70 C
En funcionamiento:
- 10 C a + 40 C sin desclasificacin
hasta + 60 C desclasificando la corriente un 2% por C
por encima de los 40 C
Posicin de funcionamiento
Vertical a 10
ESPAOL
(1) Los ATS 48 con grado de proteccin IP00 deben estar equipados con una barrera de
proteccin para garantizar la seguridad de las personas contra los contactos elctricos
254
Recomendaciones de empleo
Par disponible
Id
ILt
Md
Mr
Mr: par resistente, que siempre debe ser inferior al par Md1.
Md1
0
0
0,25
0,5
0,75
N/Ns
Aplicacin estndar
ESPAOL
Aplicacin severa
Ejemplo: trituradora.
En aplicacin severa, el Altistart 48 est dimensionado para responder a un servicio S4 con un factor de
marcha del 50% y 5 arranques por hora, a 4 In durante 23 segundos o bien un ciclo trmicamente equivalente.
En este caso, la proteccin trmica del motor debe ajustarse en la clase de proteccin 20. La corriente In no
debe permanecer con el ajuste de fbrica, sino que debe ajustarse al valor indicado en la placa del motor.
Nota: es posible sobreclasificar el arrancador de un calibre, por ejemplo: seleccin de un ATS 48D17Q para
un motor de 11 kW - 400 V en servicio S4.
Para ello, es preciso cortocircuitar el Altistart al final del arranque. Esto permite realizar 10 arranques por hora
a 3 In durante 23 segundos como mximo o equivalente y la proteccin trmica del motor debe ajustarse a la
clase 10.
255
Recomendaciones de empleo
L2
L3
1/L1
2/T1
3/L2
U1
V1
V1
V2
W1
V3
4/T2
5/L3
6/T3
ATS48
L1
L2
ESPAOL
L3
256
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
U1
U2
V1
V2
W1
W2
4/T2
6/T3
Recomendaciones de empleo
ATS48Q
L2
L3
2/T1
U1
3/L2
5/L3
U2
Acoplamiento en el devanado
del tringulo del motor
4/T2
V1
V2
W1
W2
6/T3
Ejemplo:
Un motor de 400 V y 110 kW con una corriente de lnea de 195 A (corriente que figura en la placa para el
acoplamiento de tringulo).
La corriente de cada devanado es igual a 195/1,7 es decir, 114 A.
Se debe elegir el calibre del arrancador que posea la corriente nominal mxima permanente justo encima de
esta corriente, es decir, el calibre 140 A (ATS48C14Q para una aplicacin estndar).
Para evitar realizar este clculo, utilice las tablas de la pgina 260 y 261, que indican directamente el calibre
del arrancador correspondiente a la potencia del motor en funcin del tipo de aplicacin.
257
ESPAOL
L1
1/L1
Corriente mx.
permanente en
clase 10
ESPAOL
230 V
400 V
Calibre
ICL
kW
kW
7,5
17
17
ATS 48D17Q
5,5
11
22
22
ATS 48D22Q
7,5
15
32
32
ATS 48D32Q
18,5
38
38
ATS 48D38Q
11
22
47
47
ATS 48D47Q
15
30
62
62
ATS 48D62Q
18,5
37
75
75
ATS 48D75Q
22
45
88
88
ATS 48D88Q
30
55
110
110
ATS 48C11Q
37
75
140
140
ATS 48C14Q
45
90
170
170
ATS 48C17Q
55
110
210
210
ATS 48C21Q
75
132
250
250
ATS 48C25Q
90
160
320
320
ATS 48C32Q
110
220
410
410
ATS 48C41Q
132
250
480
480
ATS 48C48Q
160
315
590
590
ATS 48C59Q
(1)
355
660
660
ATS 48C66Q
220
400
790
790
ATS 48C79Q
250
500
1000
1000
ATS 48M10Q
355
630
1200
1200
ATS 48M12Q
La corriente nominal del motor In no debe superar la corriente mx. permanente en clase 10.
(1) Valor no indicado cuando no existe motor normalizado correspondiente.
Desclasificacin de temperatura
La tabla anterior tiene en cuenta una utilizacin a una temperatura ambiente de 40 C mx.
El ATS 48 puede utilizarse hasta una temperatura ambiente de 60 C con la condicin de aplicar a la corriente
mx. permanente en clase 10 una desclasificacin del 2% por grado por encima de 40 C.
Ejemplo: ATS 48D32Q a 50 C desclasificacin de 10 x 2% = 20%, 32 A pasa a 32 x 0,8 = 25,6 A (corriente
nominal mx. del motor).
258
Corriente mx.
permanente en
clase 20
400 V
kW
kW
5,5
12
17
ATS 48D17Q
7,5
17
22
ATS 48D22Q
5,5
11
22
32
ATS 48D32Q
7,5
15
32
38
ATS 48D38Q
18,5
38
47
ATS 48D47Q
11
22
47
62
ATS 48D62Q
15
30
62
75
ATS 48D75Q
18,5
37
75
88
ATS 48D88Q
22
45
88
110
ATS 48C11Q
30
55
110
140
ATS 48C14Q
37
75
140
170
ATS 48C17Q
45
90
170
210
ATS 48C21Q
55
110
210
250
ATS 48C25Q
75
132
250
320
ATS 48C32Q
90
160
320
410
ATS 48C41Q
110
220
410
480
ATS 48C48Q
132
250
480
590
ATS 48C59Q
160
315
590
660
ATS 48C66Q
(1)
355
660
790
ATS 48C79Q
220
400
790
1000
ATS 48M10Q
250
500
1000
1200
ATS 48M12Q
ESPAOL
230 V
Calibre
ICL
La corriente nominal del motor In no debe superar la corriente mx. permanente en clase 20.
(1) Valor no indicado cuando no existe motor normalizado correspondiente.
Desclasificacin de temperatura
La tabla anterior tiene en cuenta una utilizacin a una temperatura ambiente de 40 C mx.
El ATS 48 puede utilizarse hasta una temperatura ambiente de 60 C con la condicin de aplicar a la corriente
mx. permanente en clase 20 una desclasificacin del 2% por grado por encima de 40 C.
Ejemplo: ATS 48D32Q a 50 C desclasificacin de 10 x 2% = 20%, 22 A pasa a 22 x 0,8 = 17,6 A (corriente
nominal mx. del motor).
259
ESPAOL
Corriente mx.
permanente en
clase 10
Calibre
ICL
230 V
400 V
kW
kW
7,5
15
29
29
18,5
38
38
ATS 48D22Q
15
22
55
55
ATS 48D32Q
18,5
30
66
66
ATS 48D38Q
22
45
81
81
ATS 48D47Q
30
55
107
107
ATS 48D62Q
37
55
130
130
ATS 48D75Q
45
75
152
152
ATS 48D88Q
55
90
191
191
ATS 48C11Q
75
110
242
242
ATS 48C14Q
ATS 48D17Q
90
132
294
294
ATS 48C17Q
110
160
364
364
ATS 48C21Q
132
220
433
433
ATS 48C25Q
160
250
554
554
ATS 48C32Q
220
315
710
710
ATS 48C41Q
250
355
831
831
ATS 48C48Q
(1)
400
1022
1022
ATS 48C59Q
315
500
1143
1143
ATS 48C66Q
355
630
1368
1368
ATS 48C79Q
(1)
710
1732
1732
ATS 48M10Q
500
(1)
2078
2078
ATS 48M12Q
La corriente nominal del motor In no debe superar la corriente mx. permanente en clase 10.
(1) Valor no indicado cuando no existe motor normalizado correspondiente.
Desclasificacin de temperatura
La tabla anterior tiene en cuenta una utilizacin a una temperatura ambiente de 40 C mx.
El ATS 48 puede utilizarse hasta una temperatura ambiente de 60 C con la condicin de aplicar a la corriente
mx. permanente en clase 10 una desclasificacin del 2% por grado por encima de 40 C.
Ejemplo: ATS 48D32Q a 50 C desclasificacin de 10 x 2% = 20%, 55 A pasa a 55 x 0,8 = 44 A (corriente
nominal mx. del motor).
260
Corriente mx.
permanente en
clase 20
Calibre
ICL
230 V
400 V
kW
kW
5,5
11
22
29
ATS 48D17Q
7,5
15
29
38
ATS 48D22Q
18,5
38
55
ATS 48D32Q
15
22
55
66
ATS 48D38Q
18,5
30
66
81
ATS 48D47Q
22
45
81
107
ATS 48D62Q
30
55
107
130
ATS 48D75Q
37
55
130
152
ATS 48D88Q
45
75
152
191
ATS 48C11Q
55
90
191
242
ATS 48C14Q
75
110
242
294
ATS 48C17Q
90
132
294
364
ATS 48C21Q
110
160
364
433
ATS 48C25Q
132
220
433
554
ATS 48C32Q
160
250
554
710
ATS 48C41Q
220
315
710
831
ATS 48C48Q
250
355
831
1022
ATS 48C59Q
(1)
400
1022
1143
ATS 48C66Q
315
500
1143
1368
ATS 48C79Q
355
630
1368
1732
ATS 48M10Q
(1)
710
1732
2078
ATS 48M12Q
ESPAOL
La corriente nominal del motor In no debe superar la corriente mx. permanente en clase 20.
(1) Valor no indicado cuando no existe motor normalizado correspondiente.
Desclasificacin de temperatura
La tabla anterior tiene en cuenta una utilizacin a una temperatura ambiente de 40 C mx.
El ATS 48 puede utilizarse hasta una temperatura ambiente de 60 C con la condicin de aplicar a la corriente
mx. permanente en clase 20 una desclasificacin del 2% por grado por encima de 40 C.
Ejemplo: ATS 48D32Q a 50 C desclasificacin de 10 x 2% = 20%, 38 A pasa a 38 x 0,8 = 30,4 A (corriente
nominal mx. del motor).
261
Corriente mx.
permanente en
208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
clase 10
ESPAOL
Calibre
ICL
Referencia
arrancador
HP
HP
kW
HP
kW
HP
kW
7,5
10
15
15
17
17
ATS 48D17Y
7,5
7,5
11
15
11
20
18,5
22
22
ATS 48D22Y
10
10
15
20
18,5
25
22
32
32
ATS 48D32Y
(1)
(1)
18,5
25
22
30
30
38
38
ATS 48D38Y
15
15
22
30
30
40
37
47
47
ATS 48D47Y
20
20
30
40
37
50
45
62
62
ATS 48D62Y
25
25
37
50
45
60
55
75
75
ATS 48D75Y
30
30
45
60
55
75
75
88
88
ATS 48D88Y
40
40
55
75
75
100
90
110
110
ATS 48C11Y
50
50
75
100
90
125
110
140
140
ATS 48C14Y
60
60
90
125
110
150
160
170
170
ATS 48C17Y
75
75
110
150
132
200
200
210
210
ATS 48C21Y
(1)
100
132
200
160
250
250
250
250
ATS 48C25Y
125
125
160
250
220
300
315
320
320
ATS 48C32Y
150
150
220
300
250
350
400
410
410
ATS 48C41Y
(1)
(1)
250
350
315
400
500
480
480
ATS 48C48Y
200
200
355
400
400
500
560
590
590
ATS 48C59Y
250
250
400
500
(1)
600
630
660
660
ATS 48C66Y
300
300
500
600
500
800
710
790
790
ATS 48C79Y
350
350
630
800
630
1000
900
1000
1000
ATS 48M10Y
450
450
710
1000
800
1200
(1)
1200
1200
ATS 48M12Y
La corriente nominal del motor In no debe superar la corriente mx. permanente en clase 10.
(1) Valor no indicado cuando no existe motor normalizado correspondiente.
Desclasificacin de temperatura
La tabla anterior tiene en cuenta una utilizacin a una temperatura ambiente de 40 C mx.
El ATS 48 puede utilizarse hasta una temperatura ambiente de 60 C con la condicin de aplicar a la corriente
mx. permanente en clase 10 una desclasificacin del 2% por grado por encima de 40 C.
Ejemplo: ATS 48D32Y a 50 C desclasificacin de 10 x 2% = 20%, 32 A pasa a 32 x 0,8 = 25,6 A (corriente
nominal mx. del motor).
262
Corriente mx.
permanente en
208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
clase 20
Calibre
ICL
Referencia
arrancador
HP
HP
kW
HP
kW
HP
kW
5,5
7,5
7,5
10
11
12
17
ATS 48D17Y
7,5
10
15
15
17
22
ATS 48D22Y
7,5
7,5
11
15
11
20
18,5
22
32
ATS 48D32Y
10
10
15
20
18,5
25
22
32
38
ATS 48D38Y
(1)
(1)
18,5
25
22
30
30
38
47
ATS 48D47Y
15
15
22
30
30
40
37
47
62
ATS 48D62Y
20
20
30
40
37
50
45
62
75
ATS 48D75Y
25
25
37
50
45
60
55
75
88
ATS 48D88Y
30
30
45
60
55
75
75
88
110
ATS 48C11Y
40
40
55
75
75
100
90
110
140
ATS 48C14Y
50
50
75
100
90
125
110
140
170
ATS 48C17Y
60
60
90
125
110
150
160
170
210
ATS 48C21Y
75
75
110
150
132
200
200
210
250
ATS 48C25Y
(1)
100
132
200
160
250
250
250
320
ATS 48C32Y
125
125
160
250
220
300
315
320
410
ATS 48C41Y
150
150
220
300
250
350
400
410
480
ATS 48C48Y
(1)
(1)
250
350
315
400
500
480
590
ATS 48C59Y
200
200
355
400
400
500
560
590
660
ATS 48C66Y
250
250
400
500
(1)
600
630
660
790
ATS 48C79Y
300
300
500
600
500
800
710
790
1000
ATS 48M10Y
350
350
630
800
630
1000
900
1000
1200
ATS 48M12Y
ESPAOL
Motor
La corriente nominal del motor In no debe superar la corriente mx. permanente en clase 20.
(1) Valor no indicado cuando no existe motor normalizado correspondiente.
Desclasificacin de temperatura
La tabla anterior tiene en cuenta una utilizacin a una temperatura ambiente de 40 C mx.
El ATS 48 puede utilizarse hasta una temperatura ambiente de 60 C con la condicin de aplicar a la corriente
mx. permanente en clase 20 una desclasificacin del 2% por grado por encima de 40 C.
Ejemplo: ATS 48D32Y a 50 C desclasificacin de 10 x 2% = 20%, 22 A pasa a 22 x 0,8 = 17,6 A (corriente
nominal mx. del motor).
263
Dimensiones
4x
ESPAOL
G
a
ATS 48
a
mm
b
mm
c
mm
e
mm
G
mm
H
mm
mm
D17Q, D17Y
D22Q, D22Y
D32Q, D32Y
D38Q, D38Y
D47Q, D47Y
160
275
190
6,6
100
260
4,9
D62Q, D62Y
D75Q, D75Y
D88Q, D88Y
C11Q, C11Y
190
290
235
10
150
270
8,3
C14Q, C14Y
C17Q, C17Y
200
340
265
10
160
320
12,4
C21Q, C21Y
C25Q, C25Y
C32Q, C32Y
320
380
265
15
250
350
18,2
C41Q, C41Y
C48Q, C48Y
C59Q, C59Y
C66Q, C66Y
400
670
300
20
300
610
51,4
264
Peso
kg
Dimensiones
H
b
6x
a
mm
b
mm
c
mm
e
mm
G
mm
H
mm
mm
C79Q, C79Y
M10Q, M10Y
M12Q, M12Y
770
890
315
20
350
850
Peso
kg
115
ESPAOL
ATS 48
265
Precauciones de instalacin
ESPAOL
100 mm
50 mm
50 mm
100 mm
Deje espacio libre suficiente para garantizar la circulacin del aire necesario para el enfriamiento, que se
realiza por ventilacin de abajo hacia arriba.
266
: 14 m3/hora
: 28 m3/hora
: 86 m3/hora
: 138 m3/hora
: 280 m3/hora
: 600 m3/hora
: 1.200 m3/hora
40C
40C
Referencia del
arrancador
ATS 48
Potencia en W
Referencia del
arrancador
ATS 48
Potencia en W
D17Q, D17Y
59
C21Q, C21Y
580
D22Q, D22Y
74
C25Q, C25Y
695
D32Q, D32Y
104
C32Q, C32Y
902
D38Q, D38Y
116
C41Q, C41Y
1339
D47Q, D47Y
142
C48Q, C48Y
1386
D62Q, D62Y
201
C59Q, C59Y
1731
D75Q, D75Y
245
C66Q, C66Y
1958
D88Q, D88Y
290
C79Q, C79Y
2537
C11Q, C11Y
322
M10Q, M10Y
2865
C14Q, C14Y
391
M12Q, M12Y
3497
C17Q, C17Y
479
Atencin: Cuando los arrancadores estn by-paseados, su potencia disipada es irrelevante (entre 15 y 30 W).
Consumo de control (todos los calibres): 25 W sin ventiladores
ATS48D32 a C17 Q/Y
: 30 W con ventiladores
ATS48C21 a D32 Q/Y
: 50 W con ventiladores
ATS48C41 a M12 Q/Y
: 80 W con ventiladores
267
ESPAOL
Borneros de potencia
Bornas Funciones
ATS 48
D17 D22
D32 D38
D47
ATS 48
D62 D75
D88 C11
ATS 48
C14 C17
ATS 48
C21 C25
C32
ATS 48
C41 C48
C59 C66
ATS 48
C79 M10
M12
10 mm2
1,7 N.m
16 mm2
3 N.m
120 mm2
27 N.m
120 mm2
27 N.m
240 mm2
27 N.m
2 x 240
mm2
27 N.m
8 AWG
15 lb.in
4 AWG
26 lb.in
Barra
de bus
238 lb.in
Barra
de bus
238 lb.in
Barra
de bus
238 lb.in
Barra
de bus
238 lb.in
1/L1
3/L2
5/L3
Alimentacin 16 mm2
de potencia 3 N.m
50 mm2
10 N.m
95 mm2
34 N.m
240 mm2
34 N.m
8 AWG
26 lb.in
2/0 AWG
88 lb.in
2/0 AWG
300 lb.in
Barra
de bus
300 lb.in
Barra
de bus
500 lb.in
2/T1
4/T2
6/T3
Salidas
hacia el
motor
16 mm2
3 N.m
50 mm2
10 N.m
95 mm2
34 N.m
240 mm2
34 N.m
8 AWG
26 lb.in
2/0 AWG
88 lb.in
2/0 AWG
300 lb.in
Barra
de bus
300 lb.in
Barra
de bus
500 lb.in
A2
B2
C2
Cortocircuito del
arrancador
16 mm2
3 N.m
50 mm2
10 N.m
95 mm2
34 N.m
240 mm2
34 N.m
8 AWG
26 lb.in
2/0 AWG
88 lb.in
2/0 AWG
300 lb.in
Barra
de bus
300 lb.in
Barra
de bus
500 lb.in
Tomas
de tierra
conectadas
a tierra
Barra
de bus
500 lb.in
Barra
de bus
500 lb.in
Barra
de bus
500 lb.in
5/L3
ESPAOL
1/L1
A2
B2
2/T1
A2 2/T1
B2 4/T2
s
C2 6/T3
268
C2
4/T2
6/T3
Borneros de potencia
160
159
M6
18
20
9x9
10
40
3/L2
5/L3
motor
A2
116,5
162
M6
B2
C2
40
38
62
62
ESPAOL
6/T3
4/T2
2/T1
14
320
1/L1
269
Borneros de potencia
250
66
9x12
35
M10
20
15
136,5
3/L2
5/L3
18
350
1/L1
5
5
ESPAOL
M10
B2
70
90
6/T3
C2
66
196,5
motor
270
A2
136,5
4/T2
90
2/T1
Borneros de potencia
300
120
115
115
127
165
M10
1/L1
3/L2 5/L3
9x14
2/T1
15
A2
165
216
motor
6/T3
B2
C2
M10
0,25
58
50 115
40
115
ESPAOL
4/T2
40
610
20
69
271
Borneros de potencia
350
350
257
129
20
170
26
223,5
M10
26
209,5
18x14
26
26
164
3/L2
180
5/L3
26
6/T3
4/T2
2/T1
5
5
116,5
196,5
60
A2
M10
B2
C2
26
95
60
204
ESPAOL
motor
272
188
229
26
26
24
26
850
1/L1
155
Borneros de control
Los borneros de control estn provistos de conectores desconectables con decodificador.
Capacidad mxima de conexin
Par de ajuste mximo
En los arrancadores ATS 48C17 a M12 , para acceder a los borneros de control es necesario retirar la tapa
de proteccin.
Bornas
Funcin
Caractersticas
CL1
CL2
R1A
R1C
R2A
R2C
R3A
R3C
STOP
RUN
24V
LO+
LO1
LO2
AO1
Salida configurable a 0 - 20 mA o 4 - 20 mA
precisin 5% del valor mx., impedancia de carga
mx. 500
COM
0V
PTC1
PTC2
(RJ 45)
Toma para
terminal remoto
Power Suite
bus de comunicacin
RS 485 Modbus
LI3
LI4
PTC2
PTC1
COM
AO1
LO2
LO1
LO+
24V
LI4
LI3
RUN
STOP
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
CL2
CL1
(RJ 45)
273
ESPAOL
Caractersticas elctricas
Precauciones de cableado
Potencia
Respete las secciones de los cables recomendadas por las normas.
El arrancador debe conectarse obligatoriamente a tierra para cumplir con las normas relativas a las corrientes
de fuga. Cuando la normativa exija la instalacin de una proteccin de cabecera de dispositivo diferencial
residual, debe utilizarse un dispositivo de tipo A-Si (evita las activaciones inesperadas en la puesta en
tensin). Compruebe la compatibilidad con los dems aparatos de proteccin. Si la instalacin incluye ms de
un arrancador en la misma lnea, conecte cada arrancador a tierra. En caso de que sea necesario, prevea una
inductancia de lnea (consulte el catlogo).
Aleje los cables de potencia de los circuitos con seales de bajo nivel de la instalacin (detectores, autmatas
programables, aparatos de medida, vdeo, telfono).
Control
Separe los circuitos de control y los cables de potencia.
Control 2 hilos
La marcha y la parada se controlan por el estado 1 (marcha) o 0 (parada), que se tiene en cuenta en las
entradas RUN y STOP al mismo tiempo.
Cuando se produce una puesta en tensin o una reinicializacin de fallo manual, el motor arranca de nuevo
si est presente la orden RUN.
Control 3 hilos
ESPAOL
274
Esquema de aplicacin
M
13
ATS 48: 1 sentido de marcha con contactor de lnea, parada en rueda libre,
coordinacin de tipo 1
14
Q1
Paro
de emergencia
S1
13
Q1
S2
T1
KM1
14
R1A
A1
(2)
R1C
A1
KM1
A2
KM1
Q3
(1)
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
PTC2
R1A
PTC1
COM
AO1
LO2
LO1
CL2
CL1
LO+
+24V
LI4
53
LI3
5/L3
6/T3
RUN
3/L2
4/T2
STOP
1/L1
A1
2/T1
(3)
W1
V1
U1
54
KM1
ESPAOL
M1
3c
(1) Colocacin de fusibles ultrarrpidos en caso de coordinacin de tipo 2 (segn IEC 60 947-4-2).
(2) Asignacin del rel R1: rel de aislamiento (rII). Vase Caractersticas elctricas, pgina 273.
Atencin a los lmites de empleo del contacto, relevar para los contactores de gran calibre.
(3) Insertar un transformador cuando la tensin de la red sea diferente a la admitida por el control
del ATS 48. Vase Caractersticas elctricas, pgina 273.
275
Esquema de aplicacin
M
13
ATS 48: 1 sentido de marcha con contactor de lnea, by-pass, parada libre
o controlada, coordinacin de tipo 1
14
Q1
Paro de
emergencia
6
5
4
3
Q1
T1
R2A
A1
R1A
(2)
(3)
R2C
R1C
Q3
A1
A1
KM1
A2
KM1
A2
KM3
(1)
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
PTC2
PTC1
COM
AO1
LO2
LO1
CL2
LO+
+24V
LI4
LI3
+24V
STOP
+24V
W1
V1
U1
M1
3c
RUN
S2
S1
RUN
2/T1
A2
4/T2
B2
6/T3
C2
KM3
STOP
CL1
5/L3
5
6
3/L2
3
4
A1
1/L1
1
2
(4)
ESPAOL
S1
(1) Colocacin de fusibles ultrarrpidos en caso de coordinacin de tipo 2 (segn IEC 60 947-4-2).
(2) Asignacin del rel R1: rel de aislamiento (rII). Atencin a los lmites de empleo del contacto,
relevar para los contactores de gran calibre. Vase Caractersticas elctricas, pgina 273.
(3) Atencin a los lmites de empleo del contacto, relevar para los contactores de gran calibre.
Vase Caractersticas elctricas, pgina 273.
(4) Insertar un transformador cuando la tensin de la red sea diferente a la admitida por el control
del ATS 48. Vase Caractersticas elctricas, pgina 273.
(5) Vase Control 2 hilos, pgina 274.
(6) Vase Control 3 hilos, pgina 274.
276
Esquema de aplicacin
M
Q1
14
13
Paro de
emergencia
6
5
T1
R2A
A1
(4)
A2
A2
KM1
R3C
R2C
R2A
R1C
R1A
PTC2
PTC1
AO1
COM
LO2
LO1
CL2
LO+
+24V
LI4
LI3
RUN
2/T1
A2
4/T2
B2
6/T3
C2
STOP
CL1
5/L3
3/L2
1/L1
(5)
KM3
A1
A1
KM3
(1)
A1
R1C
2
Q3
(3)
R2C
(2) KM1
R1A
R3A
4
3
Q1
S2
S1
V1
V2
W1
+24V
STOP
+24V
U1
U2
RUN
W2
STOP
(1) Colocacin de fusibles ultrarrpidos en caso de coordinacin de tipo 2 (segn IEC 60 947-4-2).
(2) Utilizacin de KM1 obligatoria. Prever una proteccin trmica diferencial externa.
(3) Asignacin del rel R1: rel de aislamiento (rII). Atencin a los lmites de empleo del contacto,
relevar para los contactores de gran calibre. Vase Caractersticas elctricas, pgina 273.
(4) Atencin a los lmites de empleo del contacto, relevar para los contactores de gran calibre.
Vase Caractersticas elctricas, pgina 273.
(5) Insertar un transformador cuando la tensin de la red sea diferente a la admitida por el control
del ATS 48. Vase Caractersticas elctricas, pgina 273.
(6) Vase Control 2 hilos, pgina 274.
(7) Vase Control 3 hilos, pgina 274.
Cuando se utiliza el contactor de by-pass, la deteccin del fallo PHF se puede alargar
277
ESPAOL
S1
Esquema de aplicacin
M
Q1
T1
220
KM1
Q3
(1)
KM5
KM2
U2
V2
W2
(3)
M1
3
U1
V1
c
W1
R3C
R3A
R2C
R2A
R1C
R1A
PTC2
PTC1
COM
AO1
LO2
LO1
LO+
+24V
LI3
CL2
CL1
KA1
STOP
RUN
C2
6/T3
B2
4/T2
A2
2/T1
KM3
LI4
5/L3
5
6
3/L2
3
4
1/L1
1
2
(2)
A1
KM2
220
ESPAOL
A1
S3
KA1
KA1
KM1
(4)
R1A
(5)
KM5
R1C
S2
A1
KM5
KM2
KA1
S1
KM2
R2C
Q1
R2A
KM1
Paro de
emergencia
KM2
KM5
KM3
(4) Atencin a los lmites de empleo del contacto, relevar para los contactores de gran calibre.
Vase Caractersticas elctricas, pgina 273.
(5) Asignacin del rel R1: rel de aislamiento (rII). Atencin a los lmites de empleo del contacto, relevar
para los contactores de gran calibre. Vase Caractersticas elctricas, pgina 273.
LI3 = LIS (segundo juego de parmetros del motor)
S3: 1 = PV, 2 = GV
278
Esquema de aplicacin
M
KAT
KALIT
KALIT
5
6
LI3
STOP
3
4
KM1
RUN
1
2
A1
CL1 +24V
Q1
KALI
CL2
A
KA
(2)
1
T1
3
4
1
2
6
5
ESPAOL
6
W2
4
V2
Motor i
Vn
2
U2
Motor 2
Wn
6
W1
Mi
3
M2
3
Un
Qn1
V1
Motor 1
KMn2
6
5
4
3
2
1
KMn1
Q21
M1
3
5
6
6
5
KM22
U1
Q11
KM21
KM12
KM11
6/T3 5/L3
4/T2 3/L2
A1
2/T1 1/L1
Q3
(1)
Mn
3
Motor n
279
Esquema de aplicacin
(n-1) contactos
A
KM21
KMi1
AR1
SHUNT
KT
KMn1
KM11
BPM1
KAT
ACDEC
KM12
BPA1
BPA1
KM12
KAM1
KAM1
KM11
KM12
SHUNT
ART
AR1
AR1
KAM1
KM11
AR1
KM11
KM12
Control motor 2
E
(n-1) contactos
C
KM11
KMi1
AR2
SHUNT
KT
ESPAOL
KMn1
KM21
BPM2
KAT
ACDEC
KM22
BPA2
BPA2
KM22
KAM2
KAM2
KM21
AR2
KM22
AR2
KAM2
KM21
AR2
KM21
280
SHUNT
ART
KM22
F
Esquema de aplicacin
(n-1) contactos
KM11
KM21
ARn
SHUNT
KT
KMi1
KMn1
BPMn
KAT
ACDEC
KMn2
BPAn
KMn2
KAMn
KMn1
KAMn
KMn2
SHUNT
ART
BPAn
ARn
KAMn
ARn
KMn1
ARn
KMn1
KMn2
Control cascada
G
Ajuste de las
temporizaciones
1 s > KA > 0,1 s
K > 0,2 s
ESPAOL
KALI > K
KALIT > 0,1 s
A1
K
KA
KALI
KALIT
R1C
R2C
ATS 48
R1A
KAT
KT
KALIT
ART
ACDEC
R2A
SHUNT
J
281
Esquema de aplicacin
n contactos
KM1
MHT
AR1
AR2
n contactos
Q11
n contactos
Q21
KAMn
Qi1
Qn1
KM1
J
ESPAOL
282
KA
KALI
ARi
ARn
Esquema de aplicacin
4-5
El ATS48 arranca el motor porque se ha producido una orden de marcha en RUN con KA y KAT.
KAM1 vuelve a caer por KAT.
KM11 permanece cerrado.
6-7
Al final del arranque, R2 del ATS48 cierra, SHUNT est cerrado, KM12 est cerrado por SHUNT y KM11
permanece cerrado.
8-9
Despus de un breve instante, R2 vuelve a caer y R1 tambin (funcin de by-pass del arrancador).
KM11 se abre porque ACDEC est abierto.
El motor sigue alimentado por KM12.
El ATS48 muestra un cdigo de fallo.
Para arrancar otro motor, se respetar la misma lgica. Para arrancar el motor n, utilice BPMn y para
detener el motor n, utilice BPAn. Es posible arrancar y parar cualquier motor en cualquier orden.
e
ESPAOL
KM11 se cierra.
Despus de un perodo que se puede ajustar, KT y KALIT suben.
f
El ATS48 recibe una orden de parada por KALIT.
g
KM12 vuelve a caer.
El ATS48 ralentiza el motor.
h
R1 del ATS48 se abre cuando el motor est totalmente parado.
i
KM11 se abre.
El ATS48 est listo para arrancar o parar otro motor.
283
Esquema de aplicacin
a
LI3
STOP
RUN
RI
(Rel de aislamiento)
KM11
Velocidad
ESPAOL
R2
(Control del contactor de by-pass
del arrancador)
7
KM12
284
Protecciones trmicas
ESPAOL
En caso de emplearse un motor especial (a prueba de explosiones, sumergido, etc.), debe preverse una
proteccin trmica por sondas PTC.
285
Protecciones trmicas
1000
100
Clase 30
Clase 25
Clase 20
Clase 15
10
ESPAOL
Clase 10
Clase 10A
Clase 2
Id/In
0,5
1,12
1,5
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50
5,00
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
8,00
3 In
5 In
3,5 In
5 In
46 s
15 s
63 s
29 s
286
Protecciones trmicas
1000
100
10
ESPAOL
Clase 30
Clase 25
Clase 20
Clase 15
Clase 10
Clase 10A
1
Clase 2
Id/In
0,5
1,12
1,5
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50
5,00
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
8,00
3 In
5 In
3,5 In
5 In
23 s
7,5 s
32 s
15 s
287
Protecciones trmicas
ESPAOL
Nota:
La proteccin por sondas PTC no desactiva la proteccin trmica del motor efectuada por clculo: las 2
protecciones pueden existir al mismo tiempo.
288
Visualizador y programacin
Te
DR
rdY
Para pasar al men o al
parmetro previo o para
aumentar el valor mostrado
ESC
3 visualizadores de
7 segmentos
ENT
Reglas de visualizacin
ESPAOL
El principio de visualizacin de los nmeros vara en funcin de la escala mxima del parmetro y su valor.
Escala mx. 9990:
- Valores 0,1 a 99,9 (ejemplos: 05.5 = 5,5 ; 55.0 = 55 ; 55.5 = 55,5)
- Valores 100 a 999 (ejemplo: 555 = 555)
- Valores 1000 a 9990 (ejemplo: 5.55 = 5550)
Escala mx. 99900:
- Valores 1 a 999 (ejemplos: 005 = 5 ; 055 = 55 ; 550 = 550)
- Valores 1000 a 9990 (ejemplo: 5.55 = 5550)
- Valores 10000 a 99900 (ejemplo: 55.5 = 55500)
289
Visualizador y programacin
XXX
ESC
Ajustes
SEt
ENT
ESC
ESC
Proteccin
PrO
ENT
ESC
ESC
drC
Ajustes avanzados
ENT
ESC
ESC
IO
ESC
St2
ESC
Comunicacin
COP
ENT
ESC
ESC
SUP
ENT
ESPAOL
(1) La gestin del valor XXX mostrado se indica en la tabla que figura a continuacin.
(2) El men St2. slo se puede ver si se ha configurado la funcin segundo juego de parmetros del motor.
ENT
SEt
Valor o asignacin
ENT
ACC
ESC
015
1 parpadeo
(registro)
ESC
ESC
Desplazamiento
por los mens
ENT
tq0
Parmetro siguiente
290
026
026
Visualizador y programacin
Condicin
Cdigo de fallo
Fallo en el arrancador
nLP
rdY
tbS
HEA
brL
Arrancador en frenado
Stb
ESPAOL
Desde el momento en el que el arrancador presenta un fallo, muestra un cdigo y sigue siendo posible
modificar los parmetros.
291
El terminal remoto VW3 G48101 se puede montar en la puerta del cofre o del armario; se suministra con una
junta que permite un montaje con grado de estanqueidad IP65. Est provisto de un cable de 3 m de longitud
con tomas y la comunicacin se efecta a travs de la conexin RJ45 / modbus del arrancador (vanse las
instrucciones suministradas con el terminal). Incluye la misma visualizacin y los mismos botones de
programacin que el Altistart 48, adems de un conmutador de bloqueo de acceso a los mens.
Vista de la parte delantera:
Visualizador
3 caracteres
ESC
ENT
Conector
Conmutador de 3 posiciones
ESPAOL
Posicin desbloqueada
ATS48
Sub D de 9 pins
RJ45
292
In
Corriente de limitacin en % de In
ILt
ACC
tq0
StY
Deceleracin
(bomba)
Frenado
Rueda libre
dEC
brC
EbA
Parmetros en el men
Seleccin posible
ESPAOL
293
Rango
de ajuste
Ajuste
de fbrica
In
(1)
Ajuste el valor de la corriente nominal del motor indicado en la placa de caractersticas, incluso en
caso de acoplamiento del arrancador en el devanado del tringulo del motor (dLt en el men PrO).
Compruebe que esta corriente est comprendida entre 0,4 y 1,3 ICL (ICL: calibre del arrancador).
ILt
150 a 700%
400% de In
de In, limitado
a 500% de ICL
Corriente de limitacin
ACC
1 a 60 s
15 s
Tiempo de crecimiento del par de arranque entre 0 y el par nominal Cn, es decir, la pendiente de
la rampa de crecimiento de par.
100
Par de referencia
en % de Cn
80
60
40
ESPAOL
20
Tiempo (s)
0
0
ACC
(1) Ajuste de fbrica de In correspondiente al valor usual de un motor normalizado de 4 polos en tensin 400 V
y clase 10 (para ATS 48Q).
Ajuste de fbrica de In correspondiente al valor usual de un motor normalizado segn NEC en tensin
460 V y clase 10 (para ATS 48Y).
294
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste
de fbrica
tq0
0 a 100%
de Cn
20%
Ajuste del par inicial en las fases de arranque, vara de 0 a 100% del par nominal.
Mn
100
80
60
tq0 = 40
40
20
Tiempo (s)
0
0
d-b-F
-F-
295
ESPAOL
StY
ACC
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste
de fbrica
dEC
1 a 60 s
15 s
Tiempo (s)
0
dEC
EdC
0 a 100%
20%
Slo se puede acceder a este parmetro si StY = -d- y si el parmetro CLP del men
accionamiento (drC) ha permanecido con el ajuste de fbrica (On).
Permite ajustar el nivel del par final comprendido entre 0 y 100% del par estimado al principio de
la deceleracin.
En las aplicaciones de tipo bomba, el control de la deceleracin no se encuentra necesariamente
por debajo de un nivel de carga ajustado por Edc.
Si el par estimado al principio de la deceleracin se encuentra por debajo de 20, es decir, 20%
del par nominal, la deceleracin controlada no se activa: paso en rueda libre.
ESPAOL
40
20
EdC
Tiempo (s)
0
dEC
296
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste
de fbrica
brC
0 a 100%
50%
brc = 0
brc = 100
20 %
0
T1
Tiempo de frenado
dinmico
T2
Ajuste de la parada
del motor mediante EbA
20 a 100%
20%
ESPAOL
EbA
297
ESPAOL
tHP
ULL
ALA
Fallo
dEF
LUL
tUL
tLS
OIL
Alarma
ALA
Fallo
dEF
LOC
tOL
PHr
tbS
PHL
PtC
Rearranque automtico
ArS
rtH
Parmetros en el men
Seleccin posible
Parmetro que aparece segn la seleccin
Para acceder a los parmetros, vase la pgina 290.
298
Alarma
Desactivacin
OFF
Desactivacin
OFF
Descripcin
Rango
de ajuste
tHP
Ajuste
de fbrica
10
ULL
OFF
En caso de un par motor inferior a un umbral ajustable LUL durante un tiempo superior a un
valor ajustable tUL:
- ALA: activacin de una alarma (bit interno y salida lgica configurable)
- dEF: bloqueo del arrancador y visualizacin del fallo ULF
- OFF: sin proteccin
C
(Cn) 100 %
+10 %
(histresis)
LUL
< tUL
tUL
20 %
LUL
ULL t
20% a 100%
de Mn
60%
1 a 60 s
60 s
tUL
tLS
10 a 999 s
u OFF
OFF
Si el tiempo de ajuste supera el valor de tLS, el arrancador se bloquea y muestra el fallo StF. Las
condiciones que determinan el final de un arranque son las siguientes: tensin de red aplicada al
motor (ngulo de encendido mnimo) y corriente del motor inferior a 1,3 In.
- OFF: sin proteccin
299
ESPAOL
deteccin
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
OIL
Ajuste
de fbrica
OFF
LOC
(histresis)
-10 %
50 %
< tOL
tOL
t
deteccin
LOC
OIL
50% a 300%
de In
80%
tOL
0,1 a 60 s
10 s
ESPAOL
300
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste
de fbrica
PHr
321 o 123
o no
no
Si las fases de la red no estn en el orden configurado, el arrancador se bloquea y muestra el fallo
PIF.
- 321: sentido inverso (L3 - L2 - L1)
- 123: sentido directo (L1 - L2 - L3)
- no: sin control
tbS
0 a 999 mn
2 mn
Evita arranques consecutivos demasiado prximos que puedan calentar excesivamente el motor.
La temporizacin se dispara a partir del paso en rueda libre.
En el control de 2 hilos, el rearranque se efecta despus de la temporizacin si la entrada de
control RUN ha permanecido accionada.
En el control de 3 hilos, el rearranque se efecta despus de la temporizacin si se da una nueva
orden de control RUN (frente ascendente).
El arrancador muestra tbS durante la temporizacin.
PHL
5 a 10%
10%
Si la corriente del motor pasa a ser inferior a este umbral en una fase durante 0,5 s o en las tres
fases durante 0,2 s, el arrancador se bloquea y muestra el fallo PHF.
Ajustable entre el 5 y el 10% del calibre del arrancador ICL.
PtC
OFF
Las sondas PTC del motor deben conectarse a la entrada analgica adecuada. Esta proteccin
es independiente de la proteccin trmica calculada (parmetro tHP); las dos protecciones se
pueden utilizar conjuntamente.
- ALA: activacin de una alarma (bit interno y salida lgica asignable)
- dEF: bloqueo del arrancador y visualizacin del fallo OtF
- OFF: sin proteccin
Rearranque automtico
On - OFF
OFF
Despus del bloqueo por fallo, siempre que ste haya desaparecido y las dems condiciones de
funcionamiento lo permitan.
El rearranque se efecta mediante una serie de intentos automticos separados 60 s. Si el
arranque no se produce a los 6 intentos, el proceso se abandona y el arrancador permanece
bloqueado hasta que se apague y se vuelva a poner en tensin o mediante rearme manual (ver
captulo "Fallos - causas - soluciones"). Los fallos que autorizan esta funcin son: PHF, FrF, CLF,
USF. El rel de seguridad del arrancador permanece activado si la funcin tambin est activada.
La orden de marcha debe mantenerse.
Esta funcin slo puede utilizarse con control 2 hilos.
- OFF : funcin inactiva.
- On : funcin activa.
Asegrese de que el rearranque automtico no comporta riesgos humanos ni
materiales
rtH
no - YES
no
301
ESPAOL
ArS
ESPAOL
tLI
bSt
dLt
SSt
Control de par
CLP
LSC
Ganancia en deceleracin
tIG
CSC
ULn
Frecuencia de red
FrC
rPr
FCS
Parmetros en el men
302
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste
de fbrica
tLI
Limitacin de par
10 a 200%
u OFF
OFF
Permite limitar la referencia de par para evitar pasar al modo hipersncrono en aplicaciones de
fuerte inercia. Permite un arranque de par constante si tqO = tLI.
- OFF: sin limitacin
- 10 a 200: ajuste de la limitacin en % del par nominal
bSt
50 a 100%
u OFF
OFF
Posibilidad de aplicar una tensin ajustable durante 100 ms cuando aparece una orden de
marcha. Cuando termina este intervalo de tiempo, el arrancador retoma una rampa de aceleracin
estndar a partir del valor de par inicial ajustado (tq0).
Esta funcin permite superar un eventual par de despegue (fenmeno de adherencia en la parada
o mecnica dura).
- OFF: funcin inactiva
- 50 a 100: ajuste en % de la tensin nominal del motor
C
Cd
100 %
Un
Rampa de par
50 %
Un
tq0
t
En caso de sobreclasificacin del arrancador (Im motor > Im ATS48), un valor muy
elevado del parmetro bSt puede provocar un bloqueo del arrancador en OCF
dLt
on - OFF
OFF
Esta disposicin permite realizar una sobreclasificacin de 1,7 en potencia del arrancador, pero
no permite frenado ni deceleracin.
- OFF: par normal en lnea
- On: acoplamiento en el devanado del tringulo del motor
La corriente nominal del motor In sigue siendo la de la placa de caractersticas del motor, y la
visualizacin de la corriente corresponde a la corriente de lnea de la red de alimentacin. El valor
de la corriente nominal In (men SEt) sigue siendo el valor que figura en la placa del motor para
el acoplamiento del tringulo; el arrancador realiza por s mismo la conversin para controlar la
corriente en los devanados.
Slo se puede acceder a este parmetro para los arrancadores ATS 48Q.
Con esta funcin, slo es posible la parada de tipo rueda libre
Sin funcin de cascada
Sin calentamiento previo
303
ESPAOL
100 ms
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste
de fbrica
SSt
On - OFF
OFF
CLP
On - OFF
On
LSC
0 a 90%
50%
tIG
10 a 50%
40%
Slo se puede acceder a este parmetro si CLP = On y si el parmetro StY (men ajustes SEt) = -d-.
Permite eliminar las inestabilidades en la deceleracin.
Ajuste en ms o en menos en funcin de las oscilaciones.
CSC
On - OFF
OFF
ESPAOL
ULn
Tensin de la red
170 a 460 V
(ATS48Q)
180 a 790 V
(ATS48Y)
400 V
(ATS48Q)
690 V
(ATS48Y)
Este parmetro sirve para calcular la potencia mostrada (parmetros LPr y LAP del men SUP).
La precisin de la visualizacin depende del ajuste correcto de este parmetro.
304
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste de
fbrica
FrC
Frecuencia de red
50-60AUt
AUt
rPr
no-APHtrE
no
no - YES
no
ESPAOL
FCS
305
LI3
LI4
Sin asignar
no
LO1
LO2
r1
r3
LIA
LIE
Fallo externo
LIH
LIL
LII
LIt
LIC
LIr
LIS
Opciones
posibles
Parmetros
visibles si
LIH est asignado
Rel de fallo
rIF
Rel de aislamiento
rII
Sin asignar no
Alarma trmica del motor 1 tAI
Motor alimentado rn1
Opciones
posibles
ESPAOL
AO
no
0-4
Ocr
Corriente mot.
ASC
Otr
Par motor
OtH
OCO
Coseno
OPr
Potencia activa
Parmetros en el men
Seleccin posible
Parmetro que aparece segn la seleccin
Para acceder a los parmetros vase la pgina 290
Adverten
306
Sin asignar
Opciones
posibles
Los parmetros de asignacin de las entradas / salidas slo pueden modificarse en la parada.
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
LI3
LI4
Entradas lgicas
Ajuste de
fbrica
LIA
LIL
LI
Corriente IPr
tbS
307
ESPAOL
tPr
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste de
fbrica
IPr
0 a 100%
0%
Este parmetro aparece despus de asignar LI3 o LI4 a la funcin LIH: calentamiento previo del
motor. Permite ajustar la corriente de calentamiento previo. Para ajustar el nivel de corriente,
utilice un ampermetro de lectura de corriente eficaz verdadera.
El parmetro In no tiene ningn efecto en la corriente IPr.
tPr
0 a 999 s
5s
Este parmetro aparece despus de asignar LI3 o LI4 a la funcin LIH: calentamiento previo
del motor. El calentamiento previo se activa cuando la entrada est en tensin, una vez
transcurridas las temporizaciones tPr y tbS (men PrO).
LO1
LO2
Salidas lgicas
tAI
rnI
r1
Rel R1
rIF
ESPAOL
- rIF: rel de fallo. El rel R1 se activa cuando el arrancador est en tensin (control CL1/CL2
como mnimo). El rel R1 se desactiva cuando aparece un fallo; el motor pasa a rueda libre.
Vase el caso particular cuando la funcin de rearranque automtico est activada y Fallos
- causas - soluciones.
- rII: rel de aislamiento. El rel R1 est destinado a controlar el contactor de lnea a partir de
las rdenes de control RUN y STOP y a sealar fallos. El rel R1 se activa con una orden
de marcha RUN (o de calentamiento previo). Se desactiva al final del frenado o de la
deceleracin, o al pasar a rueda libre despus de una orden de parada STOP. Tambin
se desactiva cuando aparece un fallo; el motor pasa a rueda libre.
r3
Rel R3
rnI
308
Descripcin
AO
Salida analgica
Rango
de ajuste
Ajuste de
fbrica
OCr
O 4
020 - 420
020
50 a 500%
200
- 020: seal 0 - 20 mA
- 420: seal 4 - 20 mA
Puesta a escala de la seal mx. de la salida analgica
ESPAOL
ASC
309
ESPAOL
Los parmetros del 1 o 2 motor son seleccionados a partir de la entrada lgica (LIS). Por el contrario los
parmetros motor seleccionados se toman en cuenta:
En la siguiente aceleracin
In2
Corriente de limitacin
IL2
Inmediatamente
AC2
En la siguiente aceleracin
tq2
En la siguiente aceleracin
dE2
En la siguiente deceleracin
Ed2
tL2
Inmediatamente
Ganancia en deceleracin
tI2
En la siguiente deceleracin
En la siguiente deceleracin
Parmetro en el men
Parmetro que aparece segn la seleccin y la afectacin de StY en el men SET
310
Este men slo se puede ver si se ha asignado una entrada lgica a la funcin de activacin del
segundo juego de parmetros del motor (LIS) en el men Asignacin de entradas / salidas I O.
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste de
fbrica
In2
0,4 a 1,3
ICL
(1)
Ajuste el valor de la corriente nominal del motor indicado en la placa de caractersticas, incluso en
caso de acoplamiento del arrancador en el devanado del tringulo del motor (PrO).
Compruebe que esta corriente est comprendida entre 0,4 y 1,3 ICL (ICL: calibre del arrancador).
Vase Asociacin arrancador - motor, pgina 258.
IL2
150 a
700 % de
In, limitado
a 500 %
de ICL
Corriente de limitacin
400 %
de In
AC2
1 a 60 s
15 s
Tiempo de crecimiento del par de arranque entre 0 y el par nominal Cn, es decir, la pendiente
de la rampa de crecimiento de par.
100
Par de referencia
en % de Cn
ESPAOL
80
60
40
20
Tiempo (s)
0
0
AC2
(1) Ajuste de fbrica de In2 correspondiente al valor usual de un motor normalizado de 4 polos en tensin
400 V y clase 10 (para ATS 48Q).
Ajuste de fbrica de In2 correspondiente al valor usual de un motor normalizado segn NEC en tensin
460 V y clase 10 (para ATS 48Y).
311
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste de
fbrica
tq2
0 a 100%
de Mn
20%
Ajuste del par inicial en las fases de arranque, vara de 0 a 100% del par nominal.
Mn
100
80
60
tq2 = 40
40
20
Tiempo (s)
0
0
dE2
AC2
1 a 60 s
15 s
ESPAOL
60
40
20
Tiempo (s)
0
dE2
312
Cdigo
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste de
fbrica
Ed2
0 a 100%
20%
Slo se puede acceder a este parmetro si StY = -d- y si el parmetro CLP del men
accionamiento (drC) ha permanecido con el ajuste de fbrica (On).
Permite ajustar el nivel del par final comprendido entre 0 y 100% del par estimado al principio de
la deceleracin.
En las aplicaciones de tipo bomba, el control de la deceleracin no se encuentra necesariamente
por debajo de un nivel de carga ajustado por Edc.
Si el par estimado al principio de la deceleracin se encuentra por debajo de 20, es decir, 20%
del par nominal, la deceleracin controlada no se activa: paso en rueda libre.
40
20
Ed2
Tiempo (s)
0
dE2
tL2
10 a 200%
u OFF
OFF
tI2
10 a 50%
40%
Slo se puede acceder a este parmetro si CLP = On y si el parmetro StY (men ajustes SEt) = -d-.
Permite eliminar las inestabilidades en la deceleracin.
Ajuste en ms o en menos en funcin de las oscilaciones.
313
ESPAOL
Permite limitar la referencia de par para evitar pasar al modo hipersncrono en aplicaciones de
fuerte inercia. Permite un arranque de par constante si tq2 = tLI.
- OFF: sin limitacin
-10 a 200: ajuste de la limitacin en % del par nominal
Add
Velocidad de comunicacin
tbr
Formato de comunicacin
FOr
tLP
PCt
ESPAOL
Parmetros en el men
314
Descripcin
Rango
de ajuste
Ajuste
de fbrica
Add
0 a 31
tbr
19,2
FOr
Formato de comunicacin.
8o1: 8 bits de datos, paridad impar, 1 bit de parada
8E1: 8 bits de datos, paridad par, 1 bit de parada
8n1: 8 bits de datos, sin paridad, 1 bit de parada
8n2: 8 bits de datos, sin paridad, 2 bits de parada
tLP
PCt
8n1
0,1 a 60 s
5s
OFF
ESPAOL
315
Coseno
tHr
Corriente mot.
LCr
rnt
Potencia activa en %
LPr
Par motor en %
Ltr
Potencia activa en kW
LAP
EtA
ESPAOL
COS
LFt
PHE
COd
Parmetros en el men
316
Cdigo
Parmetro
Unidad
COS
Coseno
0,01
tHr
LCr
Corriente mot.
En amperios hasta 999 A (ejemplos: 01,5 = 1,5 A; 15,0 = 15 A; 150 = 150 A)
En kilo-amperios a partir de 1.000 A (ejemplos: 1,50 = 1.500 A; 1,15 = 1.150 A)
A o kA
rnt
h o kh
LPr
Potencia activa
Vara de 0 a 255%
100% corresponde a la potencia en la corriente nominal y a plena tensin.
Ltr
Par motor
Vara de 0 a 255%
100% corresponde al par nominal.
LAP
Potencia activa en kW
Este parmetro requiere configurar el valor exacto de la tensin de red ULn en el
men drC.
kW
EtA
LFt
PHE
ESPAOL
317
Cdigo
Parmetro
COd
ESPAOL
Cuando el acceso est bloqueado mediante un cdigo, slo se puede acceder a los parmetros de control
y slo se puede seleccionar provisionalmente el parmetro mostrado.
318
Tabla de compatibilidad
Precalentamiento
Cascada
Proteccin trmica
Parada dinmica
Funciones
Parada en deceleracin
La eleccin de las funciones de aplicacin puede ser limitada por la incompatibilidad de ciertas funciones entre
ellas. Las funciones que no son listadas en esta tabla no tienen ninguna incompatibilidad.
Parada en deceleracin
Parada dinmica
Forzado parada en rueda libre
Proteccin trmica
(2)
(1)
(1)
(1)
ESPAOL
(2) (1)
Funciones compatibles
Funciones incompatibles
Sin objeto
319
Mantenimiento
Mantenimiento
El Altistart 48 no necesita mantenimiento preventivo. No obstante, es aconsejable realizar las siguientes
operaciones peridicamente:
- Compruebe el estado y los aprietes de las conexiones
- Asegrese de que la temperatura cercana al aparato se mantiene a un nivel aceptable y que la ventilacin
es eficaz (duracin de vida media de los ventiladores: de 3 a 5 aos dependiendo de las condiciones de
explotacin)
- Quite el polvo del radiador en caso de que sea necesario
Asistencia al mantenimiento
Si detecta anomalas en la puesta en servicio o durante la explotacin, compruebe en primer lugar que las
recomendaciones relativas a las condiciones ambientales, el montaje y las conexiones se han respetado.
El primer fallo que se detecta queda grabado en memoria y aparece en la pantalla: el arrancador se bloquea
y los rels R1 y R2 cambian de estado segn su asignacin.
Eliminacin de fallos
Corte la alimentacin de control del arrancador si se trata de un fallo no rearmable.
Espere a que se apague por completo el visualizador.
Busque la causa del fallo y elimnela.
Restablezca la alimentacin: al hacerlo, se borra el fallo en caso de que haya desaparecido.
En algunos casos, se puede volver a arrancar automticamente una vez desaparecido el fallo, siempre
que esta funcin haya sido programada.
Men Supervisin
Permite prever y encontrar las causas de los fallos mediante la visualizacin del estado del arrancador y de
los valores actuales.
Repuestos y reparaciones
ESPAOL
320
Por regla general, cuando se produzca alguna anomala al poner en marcha el arrancador, es
preferible realizar un ajuste de fbrica y volver a realizar los ajustes por etapas.
Fallos no rearmables
Cuando aparece este tipo de fallo, el arrancador se bloquea y el motor pasa a rueda libre.
Sealizacin:
Apertura del rel de final de arranque R2
Apertura del rel R1 (despus del bloqueo del arrancador)
Parpadeo del cdigo de fallo en el visualizador
Memorizacin de los 5 ltimos fallos, visibles con el software integrado PowerSuite
Fallo visualizado
Posible causa
Procedimiento, solucin
InF
Fallo interno
OCF
Sobreintensidad:
By-pass de impedancia en la salida del
arrancador
By-pass interno
Contactor de by-pass pegado
Sobreclasificacin arrancador
PIF
Inversin de fases
La rotacin de las fases de la red no
coincide con la seleccin efectuada por
PHr en el men Proteccin.
EEF
321
ESPAOL
Condiciones de rearranque:
Desaparicin de las causas del fallo
Corte y posterior restablecimiento de la alimentacin de control
Procedimiento, solucin
CFF
CFI
Configuracin incorrecta
La configuracin cargada en el
arrancador mediante enlace serie no es
coherente.
Compruebe la configuracin
previamente cargada.
Cargue una configuracin coherente.
ESPAOL
Fallo visualizado
322
Posible causa
Procedimiento, solucin
PHF
FrF
ESPAOL
Posible causa
Procedimiento, solucin
USF
CLF
(1) Si no se ha seleccionado la funcin de rearranque automtico, vase la pgina 324 para la sealizacin
y las condiciones de rearranque de estos fallos.
323
Procedimiento, solucin
EtF
Fallo externo
StF
OLC
Sobrecarga de corriente
OLF
OHF
ESPAOL
Fallo visualizado
SLF
(1) El rearme por una orden de marcha est inactivo si LI se ha asignado a la funcin rearme de fallo (LIr).
324
Posible causa
Procedimiento, solucin
OtF
ULF
LrF
ESPAOL
Si se ha configurado una entrada lgica LI en Rearme del fallo trmico del motor o en Rearme de los fallos
rearmables, es preciso:
Pulsar la entrada lgica LI
En el control de 2 hilos, el motor vuelve a arrancar si la orden de marcha se mantiene en la entrada RUN
En el control de 3 hilos, el motor vuelve a arrancar con una nueva orden de marcha (frente ascendente) en
la entrada RUN
325
Ajuste de fbrica
In
ILt
Ajuste cliente
Cdigo
Ajuste de fbrica
(1)
dEC
15 s
400%
EdC
20%
ACC
15 s
brC
50%
tq0
20%
EbA
20%
StY
-F-
Ajuste cliente
ESPAOL
Ajuste de fbrica
Cdigo
Ajuste de fbrica
tHP
10
Ajuste cliente
tOL
10,0
ULL
OFF
PHr
no
LUL
60%
tbS
2s
tUL
60%
PHL
10%
tLS
OFF
PtC
OFF
OIL
OFF
ArS
OFF
LOC
80%
rtH
no
Ajuste cliente
326
Ajuste de fbrica
Cdigo
Ajuste de fbrica
tLI
OFF
Ajuste cliente
LSC
50%
bSt
OFF
tIG
40%
dLt
OFF
CSC
OFF
SSt
OFF
ULn
(1)
CLP
On
FrC
AUt
Ajuste cliente
Ajuste de fbrica
LI3
LI4
Ajuste cliente
Cdigo
Ajuste de fbrica
LIA
r1
rII
LIL
r3
rn1
IPr
0%
AO
OCr
tPr
5s
O 4
020
LO1
tA1
ASC
200
LO2
rn1
Ajuste cliente
ESPAOL
327
Ajuste de fbrica
In2
IL2
Ajuste cliente
Cdigo
Ajuste de fbrica
(1)
dE2
15 s
400%
Ed2
20%
AC2
15 s
tL2
OFF
t92
20%
tI2
40%
Cdigo
Ajuste de fbrica
Ajuste cliente
Ajuste de fbrica
Ajuste cliente
Add
tLP
10 s
tbr
19,2 kBits / s
PCt
OFF
FOr
8n1
ESPAOL
328
Ajuste cliente
329
ESPAOL
330
ESPAOL
VVDED301066
W9 1494409 01 11 A01
029821
2001-07