UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

MTODO DE LAS LINEAS DE FLUENCIA

Autor:
DELGADO LOPEZ, CAROL ASHLLY
MENDOZA MELNDEZ, IVETTE ANAMILE
MARTINEZ ALVA, DEIBY GIUSEPPE

Asesor:
ING. CANCINO RODAS, CESAR

TRUJILLO PERU 2016

INTRODUCCION:
En la mayora de las construcciones y principalmente en los edificios se
identifican dos subsistemas estructurales: el vertical, conformado por los
elementos principales de soporte y el horizontal conformado por los sistemas
de piso o losas. Estos ltimos son elementos con gran diversidad de solucin
estructural, pues pueden variar en cada caso su forma, materiales, carga a la
que est sometida, condiciones de borde, dando paso a la clasificacin de las
losas segn varios criterios.
Es conocido que en las losas predomina en su forma de trabajo la flexin; esto
debido, tanto a sus caractersticas fsicas como a la accin perpendicular a la
que generalmente se encuentran sometidas, existiendo numerosos mtodos de
anlisis para las mismas. Teniendo en cuenta la variabilidad que presentan las
losas, y su importancia, se ha visto la necesidad de utilizar el mtodo plstico
para determinar las ecuaciones generales del momento unitario plstico, con el
objetivo de aprovechar las prestaciones que ofrecen los materiales en estado
plstico, y economizar de esta manera la construccin. Por lo tanto, en esta
investigacin, se proponen casos de estudio para losas con condiciones
geomtricas, de borde y carga especficos, para los cuales se determinarn
expresiones para el clculo del momento unitario plstico, cuantas reales y
sobre todo menores, que economicen la construccin, y se har mediante el
Mtodo de las Lneas de Rotura.

NDICE
MTODO DE LAS LINEAS DE FLUENCIA
1.
2.
3.
4.

DEFINICION4
VENTAJAS Y LIMITACIONES..5
DESVENTAJA.5
DETERMINACION DE LOS EJES DE ROTACIN Y LAS LINEAS DE

ROTURA..6
5. COMPORTAMIENTO Y MTODOS DE FALLO DEL LA LOSA ...7
6. PRINCIPIOS
FUNDAMENTALES
DEL
MTODO.9
7. CLCULO
Y
DISEO
DE

LOSAS

POR

LNEAS

DE

ROTURA.10
8. APLICACIN11

1. DEFINICION
El Mtodo de las Lneas de Rotura es un Mtodo de diseo resistente
ltimo, est encaminado a determinar las solicitaciones consideradas a
lo largo de las lneas de momento mximo, o lneas de rotura; teniendo
en cuenta las ecuaciones de equilibrio esttico o utilizando el principio
de trabajo virtual alcanzando una vez convertida la losa en mecanismo,
luego de su rotura. Es denominado un mtodo de lmite superior.
Al utilizar un mtodo de clculo que aproveche las prestaciones que
ofrecen los materiales en estado plstico nos permite conocer mejor el
funcionamiento real de la estructura, y por tanto, la carga ltima que sta
puede soportar.
El mtodo de clculo a partir de las lneas de rotura, muy extendido en el
clculo de sistemas simples de losas, no es, a pesar de ello, un nuevo
mtodo de anlisis. Ya en 1940, en la Unin Sovitica, con larga
tradicin en construccin de sistemas industrializados, y a partir de unos
ensayos que corroboraron los planteamientos tericos del clculo, se
populariz el mtodo en rotura para calcular forjados de edificios
industriales.
La carga lmite de cada construccin est caracterizada por la capacidad
de carga, o por la carga mxima; que toma la construccin en el
momento de la destruccin. Ordinariamente por carga lmite se toma la
carga mnima de cierto tipo que puede destruir la construccin. El estado
que corresponde a esta carga se considera como estado lmite de la
construccin.
A diferencia de las construcciones hechas de materiales que tienen
cierta fragilidad (hormign, hormign armado, etc.), el acero se puede
destruir solo despus que en l se producen grandes deformaciones
plsticas

2. VENTAJAS Y LIMITACIONES
Al usar el mtodo elstico aproximado, para el clculo de losas en
dos direcciones, est limitado solo a losas con apoyo en los
cuatro bordes y prcticamente rectangular o cuadrada, y cargas
uniformes.
Al ingeniero se le presentarn otros casos como losas irregulares,
de diferentes condiciones de borde y de carga. El mtodo de las
lneas de rotura permite resolver estos casos, es ms general, as
como considera el comportamiento plstico del hormign en el
estado lmite y permite visualizar mejor las lneas de tensiones
mximas, de mximos momentos resistentes.
Se puede mencionar tambin, que el mtodo de las lneas de
rotura est basado en las tensiones por flexin y no asegura por
lo tanto una adecuada resistencia para tensiones de traccin
diagonal, debidas a las solicitaciones de cortante. Esta resistencia
por cortante no predomina cuando se trata de losas con luces y
cargas promedios; en cambio en el caso de losas apoyadas
directamente sobre columnas y de losas sujetas a cargas
concentradas altas, es posible que el fallo pudiera ocurrir en
cortante por penetracin, es decir por punzonamiento, antes de
que alcance la resistencia a flexin.
3. DESVENTAJA
Ya que el mtodo es de diseo resistente ltimo, las deformaciones
pueden ser muy altas para las condiciones de cargas y solicitaciones
antes del fallo, y por lo tanto excesivas para las cargas o solicitaciones
de uso, servicio o trabajo. Es decir, que el espesor fijado por resistencia,
no ofrezca la suficiente rigidez y resistencia a la deformacin.

4. DETERMINACION DE LOS EJES DE ROTACIN Y LAS LINEAS DE

ROTURA
La determinacin de los ejes de rotacin y la lnea de rotura en losas se
fijan a partir de un nmero de principios y reglas que se exponen a
continuacin:
a) Los soportes rectilneos de las losas (vigas o muros) determinan
ejes de rotacin de los trozos
b) Los apoyos puntuales (columnas) determinan un punto por donde
pasan los ejes de rotacin; aun cuando en este caso no se
conoce la verdadera inclinacin del eje, es posible establecerla
por medio del cumplimiento de las condiciones de equilibrio
esttico de la losa
c) La lnea de rotura que separa a dos trozos de la losa, pasa por el
punto de interseccin de sus respectivos ejes de rotacin
d) Las lneas de rotura de losas con apoyos, cargas y armaduras
simtricas, determinan trozos de losa simtricos respecto a los
ejes de rotacin o lneas de rotura.

Figura 01. Determinacin de ejes de rotacin.

Se muestra una losa triangular, libremente apoyada en sus
catetos y con la hipotenusa libre. Los ejes de rotacin coinciden
con los apoyos y, por tanto, la lnea de rotura pasa por el punto O.
Si suponemos carga uniforme y armadura iguales, segn las dos
direcciones de los catetos, por simetra puede considerarse que
6

los dos trozos de losa A y B giran el mismo ngulo t y la lnea de

rotura ser la bisectriz OC.

Figura 02. Determinacin de ejes de rotacin

Se muestra una losa cuadrad, apoyada en cuatro columnas en las
esquinas y con carga y armadura uniformes. Los ejes de rotacin
han de pasar por las columnas, y las lneas de rotura deben ser
simtricas, determinar trozos simtricos y deben pasar por los
puntos de interseccin de los respectivos ejes de rotacin.
5. COMPORTAMIENTO Y MTODOS DE FALLO DEL LA LOSA
Para entender el comportamiento y modos de rotura de una losa, se
muestra la relacin carga-flecha (fig.03) en la que se distinguen las
etapas de una losa, ensayada con carga uniforme y determinada la
flecha en el centro de la luz.

Figura 03. Relacin carga-flecha.

7

Una etapa lineal OA en la que la fisuracin del hormign en la

zona de traccin es despreciable. La fisuracin del hormign por
traccin, representado por el punto A, ocurre bajo cargas
relativamente altas. Las cargas de servicio o trabajo de losas se
encuentran generalmente cerca de la carga correspondiente al
punto A. Las etapas AB en la que existe fisuracin del hormign
en la zona de traccin y las tensiones del acero son menores que
el lmite de fluencia. La etapa BC en la que las tensiones en el
acero de refuerzo sobrepasan el lmite de fluencia. Al igual que la
fisuracin del hormign representado por el tramo de la curva AB,
la fluencia del refuerzo empieza en las zonas de momentos
flectores mximos y se propaga paulatinamente hacia las zonas
de momentos menores. Por ltimo, la rama descendente CD,
cuya amplitud depende como en el caso de las vigas, de la rigidez
del sistema de aplicacin de cargas.
Algunos autores representan el comportamiento de la losa bajo carga,
por la relacin momento-giro en vez de la relacin carga-flecha, que es
equivalente.
Puede verse en esta figura que la fisuracin empieza en el centro de la
losa, que es la zona de momentos mximos y avanza hacia las esquinas
a lo largo de las diagonales. Los anlisis elsticos de losas indican que
los momentos principales en una losa de este tipo, se presentan
precisamente en las diagonales. A medida que la carga aumenta, estas
primeras fisuras aumentan de espesor y se propagan hacia las esquinas.

Figura 04. Configuraciones de fisuracin para distintos valores de la carga

6. PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DEL MTODO
a) Las Lneas de Rotura indican que en toda su longitud se ha alcanzado
el estado plstico, definiendo la capacidad de carga de la losa. Lo
anterior define un concepto fundamental en el mtodo a lo largo de una
lnea de rotura; si se mantiene constante el espesor de la losa y la
armadura, se tiene un momento unitario constante y mximo m, que
representa el valor del momento lmite unitario que resiste la losa y que
viene determinado por la frmula general de la fuerza resistente del
acero, en fluencia por el brazo resistente interno de rotura.
m=A*Ra*z
b) Otro concepto fundamental que se deduce de la fisuracin final de la
losa, es el siguiente:
En el estado lmite o de agotamiento, la losa est dividida en trozos o
segmentos, es decir, que una superficie nica ha quedado dividida en
varios trozos, unidos o vinculados entre s.
Al fluir la armadura, al no romperse y mantener la continuidad entre los
trozos de la losa, la lnea de rotura es una verdadera articulacin
plstica, pero no puntual, sino lineal.
c) Otro concepto importante del mtodo estriba, en que los trozos de la
losa pueden considerarse como planos, pues sus deformaciones son
9

muy pequeas, son despreciables frente a las deformaciones plsticas

de las lneas de fisuracin de roturas.
d) Luego el conjunto de trozos es un verdadero mecanismo cinemtico,
donde slo existen rotaciones de dichos trozos alrededor de las lneas
de rotura y de los ejes de rotacin. Ello trae otra consecuencia: las
lneas

de

rotura

son

rectas,

lo

cual

se

ha

comprobado

experimentalmente.
e) En cuanto a la deformacin de este mecanismo cinemtica, se puede
aadir que cada trozo de losa tiene un movimiento que consiste en
rotaciones angulares, t, de los trozos finales del mecanismo alrededor de
sus ejes de rotacin o lneas de rotura, cuyos ejes vienen determinados
por las condiciones de apoyo, forma y carga de la losa.
f) Una lnea de rotura se considera como positiva cuando el momento de
agotamiento o lmite correspondiente es tambin positivo, es decir,
cuando las compresiones estn por la parte superior de la losa. Es el
caso contrario, cuando las compresiones estn en su parte inferior, la
lnea de rotura se considera como negativa.
g) La forma de rotura de la losa puede determinarse, siempre que se
conozcan los ejes de rotacin de cada trozo o segmento y su respectivo
ngulo de giro.
7. CLCULO Y DISEO DE LOSAS POR LNEAS DE ROTURA
a. Mtodo del Equilibrio Esttico
Cada uno de los trozos o segmentos en que se divide la losa que
llega a la rotura, debe estar en equilibrio bajo la accin de todas las
cargas o solicitaciones externas e internas, constituidas por:
1) Las cargas aplicadas
2) Los momentos lmites o plsticos presentes en cada lnea de
rotura 3) Las reacciones o cortantes en los apoyos lineales o
puntuales
4) Para algunas losas se requieren fuerzas adicionales de correccin
por la presencia de torsiones y cortantes.
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b. Mtodo de Equilibrio Cinemtico o de los Trabajos Virtuales

Para aplicar el mtodo de equilibrio cinemtica o de los trabajos
virtuales, se requiere convertir la losa en un conjunto de trozos,
constituyendo un mecanismo al cual Obviamente, si una carga de
rotura q determina el fallo de la losa para una configuracin dada,
cualquier otra configuracin razonable que determine una carga
de rotura mayor no puede considerarse, pues antes de alcanzarse
esta carga de rotura mayor, la losa fallar para una carga qx
menor, correspondiente a una configuracin ms desfavorable,
ms real (fig.05.)

Figura 05. Alternativas de configuracin o lneas de rotura.

8. APLICACIN
Para aclarar los conceptos de los dos mtodos de clculos, se utilizarn
ambos en un ejemplo simple.

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Figura 06.Datos de ejemplo: losa en una direccin

Se desea obtener el momento resistente lmite m:

a) El primer paso es obtener la configuracin de rotura.
El ejemplo mostrado es muy simple y por simetra de carga y apoyo, las
lneas de rotura se presentan en los apoyos A y B, y en el centro de la
losa (fig.6. (a)).
b) Aplicando el mtodo esttico, utilizando el diagrama de cuerpo libre
(fig. 6(b))
Tomando momento con respecto al punto A, se elimina la reaccin de
apoyo.

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Como ya se ha sealado, si por clculo se conoce el momento resistente

lmite m, pues se conoce el rea de acero colocado y el espesor de la
losa, se puede obtener la carga de rotura q.
Ahora se conoce m y la incgnita es la carga q.
Estableciendo el equilibrio del cuerpo libre.

c) Aplicando

el

mtodo

cinemtico o de los trabajos virtuales.

Se supone una deformacin unitaria en la articulacin plstica,
constituida por la lnea de rotura positiva (fig. 4.c), los ngulos de giro
valen.

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Obteniendo los trabajos virtuales exteriores constituidos por la carga en

el trozo, multiplicando por el desplazamiento de este.
Carga Resultante q.L/2
Desplazamiento a un cuarto de la luz, donde podemos suponer aplicada
la carga resultante, y por lo tanto el desplazamiento promedio del trozo
girado. Su valor es 1/2.
Trabajo externo de los dos trozos.

Trabajo interno de los dos trozos, viene representado por el momento

resistente de la lnea de rotura m, por el giro.

Equilibrando los trabajos virtuales externos e internos.

Si se quiere obtener la carga de rotura, conocido el momento:

Se observa que al aplicar los dos mtodos, no se presenta variacin

para este ejemplo.

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