SCIA Scaffolding

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por nenhum dano direto ou indireto devido a imperfeies na documentao e/ou software.
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ndice
1.
Introduo ........................................................................................................................... 5
2.
Modelo ................................................................................................................................. 6
Geral ................................................................................................................................................... 6
Materiais: ............................................................................................................................................ 7
Sees transversais.......................................................................................................................... 8
Montagem - linear .............................................................................................................................. 8
PRANCHAS ................................................................................................................................... 9
CONTRAVENTAMENTOS............................................................................................................. 9
LIGAES ..................................................................................................................................... 9
Apoios .......................................................................................................................................... 10
VERIFICAO FINAL DA MODELAGEM ....................................................................................... 11
3.
Condies de carregamento e combinaes de cargas .............................................. 12
Geral ................................................................................................................................................. 12
Tipos de cargas ............................................................................................................................ 12
Princpio de combinaes ............................................................................................................ 14
Condies de carregamentos pelo Scia Engineer ...................................................................... 15
Caso de carga 1: Peso Prprio .................................................................................................... 15
Caso de carga 2: Peso Prprio dos Rodaps (e de outros elementos estruturais) .................... 15
Caso de carga 3: Carga de servio do deck do piso principal ..................................................... 15
Caso de carga 4: Carga til do Segundo Piso ............................................................................. 15
Caso de carga 5: Carga de trabalho 25% .................................................................................... 15
Caso de carga 6: Carga mxima do vento perpendicular fachada ........................................... 16
Caso de carga 7: Carga mxima de vento paralela fachada .................................................... 20
Caso de carga 8: Carga de trabalho do vento perpendicular fachada ..................................... 20
Caso de Carga 9: Carga de trabalho de vento paralela fachada ............................................. 21
Combinaes Lineares de Carga .................................................................................................. 21
Combinao 1: Fora de servio, vento perpendicular ................................................................. 21
Combinao 2: Fora de servio, vento paralelo .......................................................................... 21
Combinao 3: Em servio, vento perpendicular ........................................................................ 21
Combinao 4: Em servio, vento paralelo ................................................................................. 22
Coeficientes.................................................................................................................................. 22
4.
Resultados ........................................................................................................................ 23
5.
Verificao do ELS pela Norma de Ao EN 1993-1-1 ................................................... 24
6.
Verificao ELS do Andaime EN 12811-1-1 ................................................................ 25
7.
Verificao do ELU pela Norma de Ao EN 1993-1-1 ................................................ 27
Verificao de Seo pelo Scia Engineer ..................................................................................... 27

Verificao de Estabilidade ............................................................................................................ 29
Dados de flambagem ................................................................................................................... 29
Coeficiente de Flambagem .......................................................................................................... 30
Verificao de Estabilidade pelo Scia Engineer .......................................................................... 31
8.
Verificao do ELU do Andaime EN 12811-1-1 .......................................................... 33
Geral ................................................................................................................................................. 33
Verificao do Andaime pelo Scia Engineer ................................................................................ 34
9.
Combinaes No Lineares ............................................................................................ 35
Viso Geral ....................................................................................................................................... 35
Alfa crtico ........................................................................................................................................ 38
Imperfeio da estrutura global ................................................................................................. 38
Imperfeio inicial em arco e0 ........................................................................................................ 40
3
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10.
Clculo de segunda ordem ............................................................................................. 42
Timoshenko ..................................................................................................................................... 42
Newton-Raphson ............................................................................................................................. 45
11. Estabilidade ...................................................................................................................... 47
Estabilidade Linear ......................................................................................................................... 47
Clculo manual de KG ..................................................................................................................... 49
Forma de Flambagem ..................................................................................................................... 50
12. Tipos de articulao e rigidez no linear ....................................................................... 58
13.
Andaime Verificao de Ligao ................................................................................. 66
14.
Verificao No Linear do Andaime ............................................................................... 69
15.
Alumnio no includo no pacote ................................................................................ 71
Tipos de alumnio ............................................................................................................................ 71

Imperfeio local inicial e0 ............................................................................................................. 73
Forma inicial .................................................................................................................................... 74
Verificao da seo ....................................................................................................................... 76
16. Documento........................................................................................................................ 81
17.
Modelo ............................................................................................................................... 82
18.
Blocos do Usurio ........................................................................................................... 83
19.
Referncias ....................................................................................................................... 85
Anexo A: Presso do Vento versus Fora do Vento .............................................................. 86
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1. Introduo
Esse curso foi preparado para o pacote de andaimes do Scia Engineer. Esse pacote inclui os
seguintes mdulos:
Mdulo
esa.00
esa.01
esa.06
esas.29
esas.00
esas.01
esas.07
esas.08
esas.09
esas.42
esas.10
esas.13
esasd.01.01
esasd.13.01
esadt.01
Descrio
Modelador de elementos 1D
Modelador de elementos 2D planos
Caixa de ferramentas de produtividade
Gerador de cargas planas
Anlise esttica linear 2D
Anlise esttica linear 3D
Elementos apenas de tenso
Apoios apenas de presso
Molas e junes para vigas no lineares
Molas de frico
Anlise geomtrica no linear
Anlise de estabilidade de barras
Verificao pela norma de ao - EN 1993
Verificao de andaimes - PrEN 12811-1
Viso geral dos desenhos do ao
Se forem necessrios outros mdulos para a execuo de uma ao especfica descrita nesse
manual, eles sero indicados.
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2. Modelo
Geral
O objetivo desse manual o de mostrar um modo de projetar um andaime (classe 3) utilizando o
software Scia Engineer. Esse manual apresenta a elaborao de um exemplo simples.
O seguinte andaime ser abordado nesse curso:
Para o incio do projeto os seguintes dados foram selecionados:

Estrutura XYZ
Nvel de Projeto: Avanado
Material: S235
Norma: EC-EN
incluindo as seguintes funcionalidades:

No linearidade, Andaime (+ todas as opes de no linearidade do lado direito da janela)
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Materiais:
Para os materiais, o S235 geralmente utilizado. No entanto, as pranchas sero inseridas como
elementos estruturais. O peso mdio dessas pranchas diferente do peso do S235. Por esse motivo
so inseridos materiais extras pelo Scia Engineer, nos quais o peso ser adaptado. Esse peso pode
ser determinado da seguinte forma:
PRANCHAS
As pranchas de 19cm e 32cm foram consideradas separadamente. Para cada uma delas foi
calculado um peso mdio:
Nome
Peso
Peso
[kg]
[m]
Prancha de
ao 32/307
23.2
3.07
7.56
Prancha de
ao 32/257
19
2.57
7.39
Prancha de
ao 32/207
15.7
2.07
7.58
Prancha de
ao 32/157
12.2
1.57
7.77
Prancha de
ao 32/140
10.8
1.4
7.71
Prancha de
ao 32/109
10.4
1.09
9.54
Prancha de
ao 32/73
7.2
0.73
9.86
Prancha de
ao 19/307
18.2
3.07
5.93
Prancha de
ao 19/257
15.5
2.57
6.03
Prancha de
ao 19/207
12.7
2.07
6.14
Prancha de
ao 19/157
10
1.57
6.37
Prancha de
ao 19/109
1.09
[kg/m]
6.42
Foi assumido que a espessura das pranchas seria de 4 cm. Os pesos das pranchas so:
Pranchas de 0,32 m:
Pranchas de 0,19 m:
8,2 kg
m
640,63 kg 3
m
0,32m 0,04m
6,18 kg
m 813,16 kg
m3
0,19m 0,04m
Mdia
8,20
kg/m
6,18
kg/m
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Sees transversais
A tabela abaixo apresenta todas as sees transversais utilizadas no andaime:
Coluna
Travessa
Gradil
Contraventamento
Pranchas de 0,32 m
Pranchas de 0,19 m
Tubo (corrimo)
Trelia Plana
Trelia de Contraventamento
Sees transversais
Material
RO48,3x3,2
RO48,3x3,2
RO48,3x3,2
RO48,3x2,3
RECT (40; 320)
RECT (40; 190)
RO48,3x3,2
RO48,3x3,2
SHSCF25/25/2,5
S235
S235
S235
S235
VL 0,32
VL 0,19
S235
S235
S235
Montagem - linear
A montagem ser executada em Estrutura 3D para o primeiro nvel. Depois disso, esse nvel ser
copiado para as estruturas superiores. Os tipos de elementos considerados nessa estrutura so os
seguintes:
-
Colunas: coluna
Contraventamento: contraventamento vertical do vento
Vigas
Articulaes
Apoios
Observao:
Observe que o mtodo descrito neste captulo para inserir rigidez simplificado. Para inserir essa
rigidez corretamente, os respectivos dados precisam ser considerados e calculados com a
funcionalidade de no linearidade. Isso ser explicado mais detalhadamente nesse curso.
8
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PRANCHAS
O clculo dos elementos de prancha de piso depende do comprimento das vigas. A figura abaixo
mostra todas as possibilidades. O comprimento total da travessa mostrado na parte inferior. A
distncia dos pontos, onde a prancha precisa ser encaixada, mostrada na parte superior.
CONTRAVENTAMENTOS
Os contraventamentos so inseridos com uma excentricidade na direo y de 48,3 mm (largura do
perfil): ey =+/- 48,3mm. Dessa forma, os contraventamentos atuam sobre os outros elementos e no
entre eles:
Sem excentricidade
Com excentricidade
LIGAES
Ligaes Montante Montante
O comprimento de sobreposio entre duas colunas de 200 mm > 150 mm, e assim sendo as
colunas adquirem rigidez na direo x.
Alm disso, a margem entre duas colunas de 3,9 mm (=48,3 mm 2 x 3,2 mm 38 mm), que
menor do que 4 mm. Portanto, as ligaes na direo y e z so rgidas.
9
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De acordo com a norma, o seguinte tambm aplicvel:
De acordo com a norma EN12811-1, a ligao coluna coluna pode ser considerada
rgida no modelo
Articulaes no sero utilizadas nas extremidades das barras verticais de apoio.
Ligaes Montante Travessa e Montante Guarda corpo

-
Direo y: 0,10 MNm/rad

Direo z: 0,005 MNm/rad
Essas rigidezes so obtidas a partir dos dados do fornecedor. Nesse caso, a rigidez para a direo
y obtida do fornecedor e um valor menor assumido para a direo z. Evidentemente que esse
no um mtodo correto. Ambos deveriam ser obtidos a partir de dados do fornecedor.
Ligaes Montante Rodap e Travessa Prancha

-
Direo y: Articulada
Direo z: Rgida
Ligaes Montante - Contraventamento

-
Direo y: Articulada
Direo z: Rgida
Resumo:
De forma resumida, as seguintes rigidezes podem ser consideradas pelo Scia Engineer:
Montante-travessa:
Montante-gradil:
Montante-contraventamento:
Montante-rodap:
Travessa-prancha:
direo y: 0,10 MNm/rad

direo z: 0,005 MNm/rad
direo y: 0,10 MNm/rad
direo z: 0,005 MNm/rad
direo y: Livre
direo z: Rgida
direo y: Livre
direo z: Rgida
direo y: Livre
direo z: Rgida
Apoios
H dois tipos de apoios: As placas de base na parte inferior e as ancoragens na parede.
Para as placas de base, as translaes em todas as direes so fixas (Translaes X, Y e Z fixas).
Para as ancoragens, somente as translaes correspondentes s direes x e y so fixas
(Translaes X e Y fixas).
As ancoragens so introduzidas de acordo com o esquema de ancoragem: A partir de 4 m de altura,
todos os montantes devem ser ancorados para cima subsequentementre a cada 4 m. Acima de 20 m
de altura essas ancoragens precisam ser executadas a cada 2 metros.
10
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VERIFICAO FINAL DA MODELAGEM

Aps concluir a modelagem recomenda-se verificar os clculos utilizando o comando Check
Structure Data (verificar os dados da estrutura). Essa funo permite verificar a geometria quanto a
possveis erros.
Aps a verificao, a opo ligar ns/bordas aos elementos deve ser aplicada em todo o modelo.
Com essa funo as diferentes partes so ligadas umas nas outras.
11
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3.
Condies de carregamento e combinaes de cargas
Geral
Tipos de cargas
H trs tipos principais de cargas que devem ser considerados [EN12811-1, 6.2.1.]:
a) Cargas permanentes: Estas cargas devem incluir o peso prprio da estrutura do andaime,
incluindo todos os componentes, tais como plataformas, guarda corpo e outras estruturas
protetoras e quaisquer estruturas auxiliares tais como torres de iamento.
b)
Cargas variveis: Essas cargas devem incluir as cargas de servio (carregamento na rea de
trabalho, cargas nas protees laterais) e, se for o caso, cargas de vento, neve e gelo.
c) Cargas acidentais
As cargas permanentes so inseridas assim como o peso prprio no Scia Engineer.
A nica carga acidental especificada nas Normas Europias seria a carga da proteo lateral [mais
informaes no EN12811-1, 6.2.5.1].
As cargas variveis podem ser consideradas como cargas de trabalho e cargas de vento
As cargas de servio so apresentadas na Tabela 3 da EN 12811-1:
Categoria
de carga
Carga
uniformemente
distribuda
Carga concentrada
em uma rea
Carga concentrada
em uma rea
Carga parcial na rea
Cada uma das reas capaz de suportar as diversas cargas q1, F1 e F2, individualmente, mas no
acumulativamente.
q1: Carga de servio uniformemente distribuda (EN12811-1, 6.2.2.2)

Cada rea de trabalho capaz de suportar as cargas uniformemente distribudas, q1, conforme
definidas na tabela acima.
F1 e F2: Carga concentrada (EN12811-1, 6.2.2.3)

Cada uma das unidades da plataforma capaz de suportar as cargas F1 uniformemente
distribudas na rea de 500mm x 500mm, mas no simultaneamente com a carga F2 uniformemente
distribuda por uma rea de 200mm x 200mm.
A posio de cada carga selecionada para causar o efeito mais desfavorvel.
Quando uma unidade de plataforma for menor que 500mm, a carga poder ser reduzida para essa
unidade proporcionalmente a largura da plataforma, no entanto, em nenhum caso a carga dever
ser reduzida para menos de 1,5kN.
12
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q2: Carga parcial na rea (EN12811-1, 6.2.2.4)

Essa carga deve ser aplicada somente para as categorias 4, 5 e 6. Nos casos em que cada
plataforma seja capaz de suportar uma rea de carregamento parcial q2 em uma rea Aq2:
Onde:
l
O comprimento
A largura
ap
Coeficiente da Tabela 3
As dimenses e posio da rea parcial so escolhidas para que causem o efeito mais desfavorvel.
Um exemplo apresentado abaixo:
Carga de vento
De acordo com o item 6.2.7.4 da EN12811-1, duas cargas de vento devem ser calculadas: A carga de
vento mxima e a carga de vento de trabalho.
Carga mxima de vento

Quando a Norma Europia para cargas de vento estiver disponvel ela ser utilizada para o clculo da
carga mxima de vento.
Para considerar a carga de equipamentos ou materiais sobre a rea de trabalho, ser assumida uma
rea normal de referncia no nvel em questo por todo seu comprimento. Essa rea de 200 mm
inclui a altura do rodap. (En 12811-1, 6.2.7.4.1)
13
Treinamento Avanado
Observao: Para o projeto estrutural fachadas de andaimes executados com componentes prfabricados, as presses de velocidade de projeto so dadas na norma EN 12810-1, 8.3.
Carga de vento de trabalho
A presso de velocidade de carga uniformemente distribuda considerada de 0,2 kN/m.
Para considerar a carga de equipamentos ou materiais sobre a rea de servio, ser assumida uma
rea nominal de referncia. Essa rea de 400 mm inclui a altura do rodap. (En 12811-1, 6.2.7.4.2)
rea da carga de vento

A carga de vento considerada como uma carga por rea. O valor dessa carga depende do prprio
carregamento da rea, de modo que sem o revestimento externo ser considerada uma carga de
vento pequena, ao contrrio de uma condio com revestimento ou rede de proteo (alambrado),
onde seria aplicvel uma carga maior.
Princpio de combinaes
De acordo com a EN 12811-1, 6.2.9.2 os casos de carga precisam ser combinados de duas formas
distintas: condio em servio e condio fora de servio
Em cada caso individual devero ser consideradas as condies em servio e fora de servio.
a) As condies em servio consistem do seguinte:
1) O peso prprio do andaime
2) A carga de servio uniformemente distribuda (EN 12811-1, Tabela 3, q1) atuando na rea
de servio do nvel do deck mais desfavorvel.
3) 50 % da carga especificada no item a)2) deve ser considerada atuante na rea de trabalho
do nvel imediatamente acima ou abaixo se o andaime de trabalho tiver mais do que um
nvel (deck).
4) Carga de vento de trabalho
b) As condies fora de servio consistem do seguinte:

1) O peso prprio do andaime
2) Uma porcentagem da carga de servio uniformemente distribuda (EN 12811-1, Tabela 3,
q1) atuando na rea de servio do nvel do deck mais desfavorvel. O valor depende da
classe:
Classe 1:
Classes 2 e 3:
0%
25%
Classes 4, 5 e 6:
50%
(nenhuma carga de servio na rea de trabalho)

(representando alguns materiais armazenados na rea de
trabalho)
(representando alguns materiais armazenados na rea de
trabalho)
3) Carga mxima de vento
Para os casos a)2) e b)2), a carga deve ser considerada zero, se sua considerao levar a
resultados mais favorveis.
14
Scaffolding
Condies de carregamentos pelo Scia Engineer

Os seguintes casos de carga so considerados pelo Scia Engineer:
Caso de carga 1: Peso Prprio

Nessa condio de carregamento includo o peso prprio completo da estrutura, incluindo os
rodaps, pranchas e etc.
Este caso e carga calculado automaticamente pelo Scia Engineer.
Caso de carga 2: Peso Prprio dos Rodaps (e de outros elementos estruturais)

O peso prprio dos rodaps podem ser utilizados da seguinte forma:
-4
rea da seo transverso = 15 cm x 2 cm = 30 cm = 30 x 10 m

Densidade do rodap = 773,3 kg/m
Peso do rodap por metro = 30 x 10-4 m x 773,3 kg/m = 2,32 kg/m
Carga linear: 2,32 x 9,81 N/m = 22,76 N/m = 0,023 kN/m
Caso de carga 3: Carga de servio do deck do piso principal

Essa carga representa a carga de servio que atua em todo o piso principal. O Piso principal
significa o nvel mais importante/crucial do andaime. Se a carga for aplicada nesse piso isso
causar os valore crticos mais altos.
Nesse exemplo foi considerado um andaime de categoria 3 e uma carga de 200 kg/m, ou 2 kN/m
(EN12811-1 Tabela 3). Essa carga transferida para as pranchas.
Caso de carga 4: Carga til do Segundo Piso

De forma anloga ao caso 2, a carga de trabalho neste caso de carga considerada atuante em
todo o segundo piso. O segundo piso se refere rea de trabalho acima ou abaixo do piso principal.
De acordo com o cdigo EN12811-1, 50% da carga de trabalho deve ser aplicada no segundo piso.
Caso de carga 5: Carga de trabalho 25%

Essa condio de carregamento representa um acmulo de materiais e equipamentos para toda a
rea de trabalho principal quando o andaime estiver sujeito carga mxima do vento.
Observao:
Em alguns casos pode ser necessrio considerar uma carga no simtrica no modelo. Dessa forma
pode ser importante inserir um caso de carga completamente anlogo aos casos de carga 3, 4 ou 5,
mas nesse caso a carga de trabalho somente aplicada metade do piso. Ao executar essa
condio de carregamento, a estrutura ficar carregada excentricamente, portanto os efeitos que
desequilibram as partes em um carregamento simtrico so revelados.
15
Treinamento Avanado
Exemplo:
Totalmente
carregada
Metade
carregada
Caso de carga 6: Carga mxima do vento perpendicular fachada

Uma vez que o mtodo aritmtico para o clculo de cargas de vento a partir da norma EN12811-1
no vlido para todos os andaimes com protees de redes que circundam toda a edificao, a
norma EN 1991-1-4 adotada.
H trs casos para o clculo de uma altura de referncia (EN1991-1-4, Figura 7.4)
16
Scaffolding
Fachada do
edifcio
altura de
referncia
formato do perfil da presso de

velocidade
tira
No exemplo discutido nesse curso, a altura de 11 m e a fachada de 12,35 m. Como nesse caso
11m < 12,35m, portanto, h < b, ento claramente o vento s precisa ser calculado para ze =11m.
Nesse exemplo, o vento calculado para uma edificao sem redes de proteo, situada na Blgica
com uma categoria III de terreno.
A categoria do terreno determinada da seguinte forma (EN 1991-1-4, Tabela 4.1):
Categoria do terreno
z0 [m]
zmin [m]
rea martima ou litornea exposta ao mar aberto
0,003
rea com lagos, terreno plano, pouca vegetao e sem obstculos
0,01
II
rea com vegetao baixa, tal como grama e obstculos isolados

(rvores, edifcios) separados entre si por pelo menos 20 vezes a
altura dos obstculos
0,05
II
rea coberta com vegetao comum, edifcios ou obstculos

isolados separados por no mximo 20 alturas de obstculos (tais
como vilas, terrenos suburbanos, florestas permanentes)
0,3
17
Treinamento Avanado
IV
rea com pelo menos 15% da superfcie coberta por edifcios e

altura mdia acima de 15 m
1,0
10
Para a Blgica vb,0 igual a 26,2m/s de acordo com a norma EC-EN. Alm disso Cdir e Cseason so
iguais a 1. A partir desse vb pode-se calcular (EN 1991-1-4 (4.1)):
vb
= Cdir C season vb,0

= 26,2m/s
Em terrenos categoria III a velocidade mdia vm calculada utilizando a seguinte frmula (EN 19911-4 (4.3)):
vm
cr ( z ) co ( z ) vb
onde
co(z) o fator orogrfico assumido como 1,0 (a no ser que seja especificado de forma diferente na
EN 1991-1-4 4.3.3.)
e
cr(z) o fator de rugosidade dado pela frmula (EN 1991-1-4 (4.4)):
z
cr ( z ) k r ln
z0
cr ( z ) cr z min
z
E k r 0,19 0
z
0, II
para
zmin z zmax
para
z z min
0 , 07
(EN 1991-1-4 (4.5))
Com as avaliaes dessas frmulas para esse exemplo e categoria III possvel obter o seguinte:
z
k r 0,19 0
z 0, II
0 , 07
0,3
0,19
0,05
0 , 07
0,215
z
11
c r ( z ) k r ln 0,215 ln
0,776
0,3
z0
E a velocidade mdia:
vm cr ( z) co ( z) vb 0,776 1 26,2 20,3 m/s
A partir desses valores a presso de velocidade mxima pode ser calculada pela frmula abaixo:
18
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q p ( z ) ce ( z ) qb ce ( z )
1
vb2
2
onde
= 1,25 kg/m
ce ( z ) 1 7 I v ( z ) cr ( z ) c0 ( z )
2
I v ( z)
kl
para
zmin z zmax
para
z z min
z
c0 ( z ) ln
z0
I v ( z) I v zmin
kl o fator de turbulncia. O valor recomendado para kl 1,0.

Com as avaliaes dessas frmulas para esse exemplo e categoria III possvel obter o seguinte:
I v ( z)
kl
z
c0 ( z ) ln
z0
1,0
0,278
11
1,0 ln
0,3
ce ( z ) 1 7 I v ( z ) cr ( z ) c0 ( z ) 1 7 0,278 0,776 1,0 1,77

2
Dessa forma, a presso externa obtida da seguinte forma:
q p ( z ) ce ( z )
1
1
2
vb2 1,77 1,25 26,2 N / m 760 N / m 0,76kN / m
2
2
Alm disso, podemos assumir que os elementos no plano perpendicular carga do vento
correspondam aproximadamente a 1/5 (=20%) da superfcie total do modelo, conforme mostra no
desenho abaixo:
19
Treinamento Avanado
20% da presso total aplicada nas paredes. Isso igual a presso mxima do vento de 0,76
kN/m x 0,2 = 0,152 kN/m.
Cdigo EN 12811-1 6.2.7.4.1.:

Para considerar a carga de equipamentos ou materiais sobre a rea de servio, dever ser
assumida uma rea nominal de referncia no nvel em questo por todo seu comprimento. Essa
rea deve ser de 200 mm de altura medida a partir do nvel da rea de trabalho e inclui a altura
do rodap. As cargas resultantes da presso do vento sobre essa rea devem ser consideradas
atuantes no nvel da rea de trabalho.
Nesse exemplo, o rodap j calculado dentro do "20% da superfcie total":

Nesse exemplo os rodaps tm 150mm de altura. A rea de acordo com a norma EN12811-1;
6.2.7.4.1 de 200mm, de modo que necessrio calcul-la com uma altura extra de 50mm
(200mm-50mm) devido aos equipamentos da rea de trabalho. 50mm de altura com um
comprimento total de 2m (= 2000mm) o que corresponde a 2,5% (=50/2000).
Dessa forma, a presso do vento a seguinte: 0,152 kN/m + (0,025 x 0,76kN/m) = 0,17 kN/m.
Observao 1
Ao considerar a rede na estrutura o seguinte procedimento deve ser previsto para calcular a presso do vento
sobre a estrutura (revestimento com rede = 50%):Calcule a fora do vento
-
50% do vento recair sobre a rede e ser transferido e suportado pelas primeiras colunas
20% dos outros 50% dessa fora do vento sero considerados atuantes no primeiro plano
20% dos outros 50% dessa fora do vento sero considerados atuantes no segundo plano
...
Observao 2
Nesse pargrafo o vento foi calculado como uma presso de vento. Na norma EN 12810-1a o clculo
considera as foras do vento ao invs das presses do vento. A diferena desses mtodos com relao norma
EN 1991-1-4 ser discutida no Anexo A.
Caso de carga 7: Carga mxima de vento paralela fachada

De forma anloga, a carga mxima do vento considerada paralela fachada da estrutura.
Alm disso, so consideradas as presses mximas do vento de 0,17kN/m.
Caso de carga 8: Carga de trabalho do vento perpendicular fachada

A norma EN12811-1 prescreve que se o andaime estiver em servio ser necessrio que esteja
carregado somente com a referida carga de trabalho do vento.
Essa carga de vento de trabalho calculada de forma anloga Carga Mxima do Vento no
andaime, mas deve ser considerada uma presso de 0,2 kN/m.
O clculo feito de forma anloga ao da presso mxima do vento, somente a presso de
referncia do vento 0,429 kN/m (=26,2m/s) do item Caso de cargs 8 ser nesse caso substituda
por 0,2 kN/m:
20
Scaffolding
EN 12811-1 6.2.7.4.2:
A presso de velocidade de carga uniformemente distribuda considerada de 0,2 kN/m.
Para considerar uma margem de tolerncia para equipamentos ou materiais acomodados
na rea de servio, deve-se utilizar uma rea de referncia conforme definida no item
6.2.7.4.1, porm, com 400 mm de altura, para o clculo das cargas de vento de trabalho.
q p ( z ) ce ( z ) 0,2kN / m 1,77 0,2kN / m 0,354kN / m

Nesse exemplo os rodaps tm 150 mm de altura. No total, o clculo envolve uma altura extra de
250 mm (= 400mm 150mm). Isso corresponde a 12,5% da montagem total (= 250/2000).
Subsequentemente as presso do vento multiplicada por 20% (superfcie total dos elementos) e
12,5% (devido ao acmulo de material).
Dessa forma, a fora do vento a seguinte: 0,354 kN/m x (0,2+0,125) = 0,115 kN/m
Caso de Carga 9: Carga de trabalho de vento paralela fachada

De forma anloga, a carga mxima de vento de trabalho considerada paralela fachada da
estrutura. Nesse caso as presses de vento tambm so 0,115 kN/m.
Combinaes Lineares de Carga

De acordo com os princpios descritos anteriormente nesse captulo, as seguintes condies de
carregamento so consideradas:
Combinao 1: Fora de servio, vento perpendicular

BG1
BG2
BG5
BG6
Peso Prprio
Peso prprio de rodaps
Carga de trabalho total de 25%
Carga mxima do vento perpendicular fachada
Combinao 2: Fora de servio, vento paralelo

BG1
BG2
BG5
BG7
Peso Prprio
Carga de trabalho total de 25%
Carga mxima de vento paralela fachada
Combinao 3: Em servio, vento perpendicular

BG1
BG2
BG3
BG4
BG8
Peso Prprio
Carga til no deck do nvel trreo
Carga de trabalho do vento perpendicular fachada
21
Treinamento Avanado
Combinao 4: Em servio, vento paralelo

BG1
BG2
BG3
BG4
BG9
Peso Prprio
Carga de trabalho de vento paralela fachada
Coeficientes
Com as combinaes no Estado Limite ltimo ser considerado o fator F de 1,50 nos casos de
carga, de acordo com a norma EN 12811 10.3.2. O fator de segurana M dos materiais 1,10.
Para F e M (Servio) devem ser considerados 1,00.
22
Scaffolding
4. Resultados
Recomenda-se primeiramente examinar as reaes. Dessa forma deve-se verificar a preciso das
cargas e combinaes. O protocolo de clculo (na janela de resultados) deve ser verificado
tambm.
A lista de materiais tambm pode ser encontrada no menu de resultados. Essa tabela mostra o
comprimento total de cada seo transversal.
Com esses resultados cada usurio pode dividir o comprimento total de cada tipo de seo
transversal pelo comprimento de um elemento para calcular o nmero total de travessas,
necessrias montagem.
Exemplo
Scaffolding.esa
Os resultados (tais como fora normal, momento...) podem ser verificados por tipo de perfil
(colunas, contraventamentos, travessas). Por isso recomenda-se colocar cada seo transversal em
uma camada diferente. Assim, ser mais fcil verificar os resultados por tipo de seo transversal.
Alm da verificao dos resultados, as foras de ancoragem tambm devem ser verificadas. Essas
foras podem ser encontradas em Reaes.
23
Treinamento Avanado
5. Verificao do ELS pela Norma de Ao EN 1993-1-1

Deformao relativa
Para cada tipo de viga, os valores limites para as respectivas deflexes so estabelecidas mediante a
utilizao do menu Ao > Vigas > Configurao > Deformao Relativa.
Com a opo Ao > Vigas > Configurao > Deformao Relativa, as deformaes relativas podem
ser verificadas. As deformaes relativas so dadas em valores absolutos, valores relativos
correspondentes ao vo, ou como uma verificao unitria correspondente ao limite para o valor
relativo do vo.
Exemplo
Relative Deformation.esa
-
Configurao do tipo de viga para os elementos B20 e B23: Viga e Caibro
Ajuste do comprimento do sistema para deformao relativa
Ajuste dos limites para deformaes relativas: Viga 1/1000 e Caibro 1/500
Verificao de deformao relativa nos elementos B20 e B23
Deformao relativa
Clculo linear, Extremo: Elemento, Sistema: Principal
Seleo: B23, B20
Combinaes: Estado Limite de Servio (ELS)
Caso Combinao
Elemento
Verificao
uy
B20: L = 2,9m limite: 2900/1000 = 2,9mm

Uz = -1,400mm 1,400/2900 = 1/2072
Verificao: (1/2072) / (1/1000) = 0,48
B23: L = 5,0m limite: 5000/500 = 10,0 mm
Uz = -2,200mm 2,200/5000 = 1/2273
Verificao: (1/2273) / (1/500) = 0,22
24
Verificao
uz
Scaffolding
6. Verificao ELS do Andaime EN 12811-1-1

A verificao de deformao em ELS faz parte da EC3. De acordo com cdigo EN1281-11 a
deformao permissvel de L/100. Esse valor limite ajustado da seguinte forma:
Ao -> Configurao => Configurao da Deformao => Transforma todos os valores em 100
Exemplo de verificao do ELS
Scaffolding.esa
-
Seleo de Deformao Relativa (deformao relativa) no menu de ao.
A verificao mxima ser executada para a viga B352: uma verificao unitria de 0,25.
Os valores dessa verificao so exibidos abaixo.
25
Treinamento Avanado
Deformao relativa
Clculo linear, Extremo: Global, Sistema: Principal
Seleo: Todos
Classe: Alle GGT
Sees Transversais: Travessa RO48,3x3,2
Condio
Combinao
Verificao
uy
Elemento
26
Verificao
uz
Scaffolding
7. Verificao do ELU pela Norma de Ao EN 1993-1-1

Verificao de Seo pelo Scia Engineer
Exemplo
Scaffolding.esa
-
V para o menu Ao-> Verificao.
Utilize a verificao de seo.
A mxima verificao unitria ser obtida na viga B352: UC = 0,60
Os resultados so mostrados abaixo
27
Treinamento Avanado
Verificao do ao
Clculo linear, Extremo, Global
Seleo: Todos
Categoria: Alle UGT
Verificao de Cdigo EN 1993-1-1
Dados bsicos EC3: EN 1993

Fator de segurana parcial Gama M0 para resistncia de seo transversais
Fator de segurana parcial Gama M1 para resistncia instabilidade
Fator de segurana parcial Gama M2 para resistncia a sees com redes
Dados de materiais
Tenso de escoamento fy
Resistncia trao fu
Fabricao - laminado
Aviso: Esse tipo de ao selecionado obtido a partir da tabela de espessura padro! Verifique a reduo de espessura na Biblioteca de Material.
VERIFICAO DE SEO
Relao largura/espessura para sees tubulares (EN 1993-1-1, Tabela 5.2, folha 3)
Relao
Relao mxima
Relao mxima
Relao mxima
Categoria da seo transversal

A verificao crtica na posio 0,545 m
Foras internas
Aviso: A toro no considerada para essa seo transversal!

Verificao compresso
De acordo com o artigo EN 1993-1-1, 6.2.4 e frmula (6.9)
A classificao da seo 1
Tabela de valores
Verificao unitria
Verificao de fora cortante (Vy)

Tabela de valores
Verificao unitria
Verificao de fora cortante (Vz)

Tabela de valores
Verificao unitria
Verificao de momento fletor (My)

Tabela de valores
Verificao unitria
28
Scaffolding
Verificao do Momento Fletor (Mz)

Tabela de valores
Verificao unitria
Verificao de combinao de momento fletor, fora axial e fora cortante

De acordo com o artigo EN 1993-1-1, 6.2.9.1 e frmula (6.41)
Tabela de valores
Verificao unitria
Verificao de Estabilidade
Dados de flambagem
Os diferentes comprimentos e tipos de oscilao precisam ser introduzidos. Os valores padres
podem ser desconsiderados pelo usurio.
Durante a anlise no linear o tipo de deslocabilidade pode ser definido pela entrada do usurio como
no deslocvel ou l = L
Veja a opo Ao > Viga > Configurao:
29
Treinamento Avanado
Coeficiente de Flambagem
Para o clculo coeficientes de flambagem, so utilizadas algumas frmulas aproximadas. Essas
frmulas so abordadas no Contexto Terico (Ref.[32]).
As seguintes frmulas so utilizadas para os ndices de esbeltez:
Para uma estrutura no oscilante:
l/L =
(1 2 + 5 1 + 5 2 + 24)( 1 2 + 4 1 + 4 2 + 12)2
(2 1 2 + 11 1 + 5 2 + 24)(2 1 2 + 5 1 + 11 2 + 24)
Para uma estrutura oscilante:
2
l/L = x
+4
1 x
Onde
Comprimento do sistema
Mdulo de Young
Momento de inrcia
Ci
Rigidez no n I
Mi
Momento no n I
Fi
Rotao no n I
x=
4 1 2 + 2 1
2 (1 + 2) + 8 1 2
i =
Ci L
EI
Ci =
Mi
i
Os valores de Mi e i so determinados aproximadamente pelas foras internas e deformaes,

calculadas por condies de carregamento que geram formas de deformao com afinidade forma
da flambagem.
As seguintes condies de carregamento so consideradas:
-
Caso de carga 1: Nas vigas, so utilizadas as cargas distribudas locais qy=1 N/m e qz=-100
N/m, nas colunas so utilizadas as cargas globais distribudas Qx = 10000 N/m e Qy =10000
N/m.
Condio de Carregamento 2: Nas vigas, so utilizadas as cargas distribudas locais qy=1
N/m e qz=-100 N/m, nas colunas so utilizadas as cargas globais distribudas Qx = 10000 N/m
e Qy =10000 N/m.
O mtodo utilizado apresenta bons resultados para as estruturas de armaes com ligaes de viga
perpendiculares rgidas e semi-rgidas. Para outros casos o usurio deve avaliar os coeficientes de
flambagem apresentados.
30
Scaffolding
Verificao de Estabilidade pelo Scia Engineer

Exemplo
Scaffolding.esa
-
V para o menu Ao -> Verificaes
Utilize a verificao de Estabilidade para a categoria All UGT.
A mxima verificao unitria ser obtida na viga B24: UC = 0,73
Os resultados so mostrados abaixo
31
Treinamento Avanado
VERIFICAO DE ESTABILIDADE
De acordo com o artigo EN 1993-1-1, 6.3.1.1, e frmula (6.46)
Parmetros de flambagem
Tipo de oscilao - oscilao
Comprimento do sistema L
Fator de flambagem (ndice de esbeltez) k
Comprimento de flambagem Lcr

Carga crtica de Euler Ncr
Esbeltez
Lambda de esbeltez relativa
Lambda de limite de esbeltez
A esbeltez ou fora de compresso de tal forma que os efeitos de Flexo por Flambagem devem ser ignorados de acordo com a EN 1993-1-1, artigo
6.3.1.2 (4)
Verificao da Flambagem Lateral por Toro
Observao: A seo transversal corresponde a uma seo CHS no susceptvel a Flambagem Lateral por Toro
Verificao de compresso e momento fletor
De acordo com o artigo EN 1993-1-1, 6.3.1.1, e frmula (6.61), (6.62)
Mtodo de Interao 1
Tabela de valores
Verificao unitria (6.61)

Verificao unitria (6.62)
O elemento satisfaz a verificao de estabilidade!
32
Scaffolding
8. Verificao do ELU do Andaime EN 12811-1-1
Geral
Para uma verificao do ao de aodo com a EC3, so utilizadas as combinaes do ELU.
Se necessrio, os ajustes de flambagem dos elementos precisar ser verificada.
Recomenda-se remover a seleo da opo Montante sem contraventamento no menu Ao ->
Configuraes -> Configurao da verificao de elementos de ao para ambas as direes.
Demais ajustes sobre dados de flambagem podem ser adaptados na janela correspondente de cada
elemento clicando nos trs pontos ao lado de Flambagem e comprimentos relativos ".
Aps todos os ajustes estarem corretamente ajustados, a verificao pode ser executada por meio
da funo Ao -> Verificao. Alm disso, recomenda-se revisar a verificao por tipo de perfil.
Essa a verificao normal do ao exibida, mas para o andaime ser adicionada uma verificao
suplementar. Essa verificao executada com as formulas de interao apresentadas abaixo.
V
1
V pl ,d 3
N
1
N pl ,d 10
M
1
M pl ,d
1
N
1
10 N pl ,d
M
N
cos
2N
pl ,d
M pl ,d
1
V
0,9
3 V pl ,d
M
V
M pl ,d 1
V
pl ,d
V
M pl ,d 1
V
pl ,d
N
cos
V
2N
1
pl
,
d
V
pl ,d
De acordo com o Eurocdigo, a verificao s ser prescrita de acordo com o lado esquerdo da
tabela
V
1
.
V pl ,d 3
Se essa condio no for atendida, a montagem dever ser adaptada. No entanto, essa uma
verificao muito pesada, motivo pelo qual adicionada uma segunda coluna pelo Scia Engineer,
que na verdade, prescrita pela norma DIN.
33
Treinamento Avanado
Verificao do Andaime pelo Scia Engineer

Exemplo
Scaffolding.esa
-
Selecione Verificao do Andaime na verificao pela norma de ao.
A verificao mxima ser encontrada para a viga B352: uma verificao unitria
de 0,65.

Foras internas
Verificao do andaime
De acordo com a DIN4420:1, artigo 5.4.7.4 e tabela 7
Tabela de valores
Verificao unitria
34
Scaffolding
9. Combinaes No Lineares
Viso Geral
A anlise global tem por objetivo determinar a distribuio das foras e momentos internos e os
deslocamentos correspondentes em uma estrutura sujeita a um carregamento especfico.
A primeira distino importante que pode ser feita entre os mtodos de anlise aquela que separa o
mtodo elstico do plstico. A anlise plstica sujeita a algumas restries.
Outra distino importante aquela entre os mtodos que permitem tolerncia e os que
desconsideram os efeitos da configurao deslocada da estrutura. Eles se referem respectivamente a
mtodos baseados na teoria de segunda ordem e teoria de primeira ordem.
A teoria de segunda ordem pode ser adotada em todos os casos, enquanto que a teoria de primeira
ordem pode ser utilizada somente quando os efeitos de deslocamento no comportamento da estrutura
forem desconsiderveis.
Os efeitos de segunda ordem so compostos por efeitos locais ou de segunda ordem em elementos,
indicados por efeito P- e por um efeito de segunda ordem global, indicado por efeito P-.
Teoria de Primeira Ordem
Teoria de Segunda Ordem
A pagina seguinte mostrar uma viso geral da anlise global de acordo com a EN 1993-1-1, captulo
5:
o Todas as regras nessa viso geral so dadas na EN 1993-1-1, art. 5. A regra ser indicada
para cada etapa. A primeira regra (cr > 10) ser explicada na EN 1993-1-1 art. 5.2.1(3).3
caminhos sero definidos nessa viso geral:
Caminho 1: Nesse caminho ser executado um clculo de primeira ordem
Caminho 2: Nesse caminho ser executado um clculo de segunda ordem com

imperfeies globais e locais.
Caminho 3: Nesse caminho ser executado um clculo de segunda ordem com o

formato de flambagem da montagem como imperfeio.
O clculo se tornar mais preciso ao selecionar um caminho de nvel mais alto.
Os caminhos de nvel mais baixo resultaro em um clculo mais rpido porque um clculo
de primeira ordem pode ser executado sem interaes, mas a teoria de primeira ordem
pode ser utilizada somente quando os efeitos de deslocamento no comportamento da
estrutura forem desconsiderveis.
Nos prximos pargrafos sero explicadas as regras dessa viso geral.
Para levar em considerao todas a no linearidades no modelo so utilizadas combinaes de

cargas no lineares.
35
Treinamento Avanado
Alm disso, o seguinte tambm aplicvel de acordo com o cdigo EN 12810:
Fase do
Projeto
1
Caminho 1
Caminho 2
Sistemas modulares e estruturais
Sistemas estruturais apenas
Teste de configuraes, dispositivos de ligao e componentes

Determinao de CI
2/3
Continuao do caminho 2 somente se cr 2;

Se cr< 2 avance para o caminho 1
3a
Anlise da estrutura para determinar a distribuio de foras e momentos utilizando

Teoria de segunda ordem
3
3b
Teoria de primeira ordem com fatores de

amplificao baseados em cr
Anlise dos componentes e ligaesindividuais para verificar se a resistncia est
adequada
Um teste em uma seo representativa de uma configurao de sistema

4
Tipo I
Tipo 2
Para a verificao de comportamento

de deslocamento de carga
significativo
Para a verificao de cr
cr o fator de carga de flambagem menos elstico a ser aplicado nas cargas de projeto
Podemos concluir que um clculo de segunda ordem ser sempre recomendvel. Esse clculo de
segunda ordem implica em considerar as imperfeies locais e globais, de modo que nenhuma
combinao no linear seja utilizada.
A combinao no linear feita conforme descrito no captulo anterior.
O procedimento geral para a nova EC-EN mostrado de acordo com o seguinte diagrama.
36
Scaffolding
Estabilidade
Estrutural
Structural
Frame
Stability
5.2.1(3)
cr 10
Yes
No
5.2.2(3)a 5.3.2(11)
5.2.2(3)b
Imperfeio
Global
Global Imperfection
5.3.2(6)
cr 3
1a
1b
5.2.2(5)
No
NEd > 25% Ncr

(elemento)
(member)
2a
st 1 Ordem
Anlise1de
Order Analysis
cr
e0 se
e0 if
necessrio
required
e0eem
todos
0 in all
os
members
elementos
2b
2c
Anlise
de 2 Analysis
Ordem
2nd Order
Aumenta os efeitos
sway
deIncrease
deslocabilidade
effects with:
com:
No
1
1
Yes
Members
Elementos
com ee00
with
Yes
cr
5.2.2(3)c
5.2.2(7)b
Ib baseado
emaum
modo
lb based on
global
de flambagem
global
buckling mode
Ibl considerado
igualto
a LL
taken equal
b
Verificao
estabilidade
no plano
Stabilityde
Check
in plane
5.2.2(7)a
Verificao
Estabilidade
do plano
+ Verificao
Stability de
Check
out offora
plane
+ LTB
Check de LTB
Verificao
Seo
SectiondaCheck
Onde:
cr
L
lb
Modo de flambagem crtica elstico.

Comprimento do sistema do elemento
Comprimento da flambagem
Caminho 1a especifica o chamado Mtodo de Coluna Equivalente. Nas etapas 1b e 2a l_b pode
ser considerado igual a L. Isso de acordo com a EC-EM, de modo que o usurio no precise
calcular o coeficiente de flambagem =1.
Em outras anlises um coeficiente de flambagem menor que 1 pode ser justificado.
37
Treinamento Avanado
Alfa crtico
O clculo de alfa crtico feito por meio do clculo de estabilidade pelo Scia Engineer. Para esse
clculo necessrio uma edio Profissional ou Expert. O clculo da estabilidade foi considerado no
mdulo essas.13.
De acordo com a EN 1993-1-1, a Anlise de 1 Ordem pode ser utilizada para uma estrutura se o
aumento das foras ou momentos internos relevantes ou qualquer outra alterao do comportamento
estrutural causada por deformaes puder ser desconsiderado. Essa condio pode ser considerada
atendida se o seguinte critrio for satisfeito:
para anlise elstica
Onde: cr:
FEd:
Fcr:
fator pelo qual o carregamento de projeto precisa ser aumentado

para causar uma instabilidade elstica de um modo global.
o carregamento de projeto na estrutura.
a carga de flambagem crtica elstica para a instabilidade global,
baseada em uma rigidez elstica inicial.
Se cr tiver um valor abaixo de 10, ser necessrio executar um Clculo de 2 Ordem. Dependendo do
tipo de anlise, as imperfeies Global e Local devem ser consideradas.
A EN1993-1-1 prescreve que os efeitos de 2 Ordem e imperfeies podem ser considerados tanto
pela anlise global, quanto parcialmente pela anlise global e parcialmente por meio de verificaes
da estabilidade dos elementos.
Imperfeio da estrutura global

A imperfeio da estrutural global ser considerada para toda a estrutura por meio de um valor de imperfeio
. Esse valor pode ser calculado com a seguinte frmula (EN 1993-1-1, art. 5.3.2(3)a):
but
Onde: h
m
A altura da estrutura em metros

O nmero de colunas em um alinhamento de colunas incluindo somente aquelas
que suportam uma carga vertical NEd no inferior a 50% da mdia da carga vertical
por coluna no plano considerado.
38
Scaffolding
Essas funes de inclinao so inseridas por meio da funo Bibliotecas -> Estrutura, Anlise ->
Deformaes iniciais:
O Tipo selecionado de de acordo com a norma com uma imperfeio padro de 1/200.
A altura da montagem de 8,4 m para ambas as funes de inclinao.
H 6 colunas na direo X, mas no vo central apenas 2 colunas so inseridas. Devido ao fato de
longa parte da estrutura ter apenas 2 colunas na direo x, nesse exemplo o nmero de colunas
nessa direo foi considerado 2.
H um total de 11 colunas na direo Y. Mas as colunas da extremidade so menores que as
centrais. Dessa forma, esse exemplo mostra 9 colunas consideradas na direo Y.
A funo de inclinao para a direo X (Def_X) de acordo com o Scia Engineer exibida abaixo:
39
Treinamento Avanado
Todas as combinaes so consideradas quatro vezes, uma vez com a inclinao de acordo com X
positivo, outra com Y positivo e subsequentemente X negativo e Y negativo:
Imperfeio inicial em arco e0

A imperfeio inicial em arco dada pelo seguinte:
Anlise elstica
Arco de flambagem de
acordo com a Tabela 6.1
Onde L o comprimento do elemento.
40
Anlise plstica
Scaffolding
A curva de flambagem utilizada para o clculo da imperfeio a curva considerada na biblioteca

de seo transversal. Para seo padro, utilizada automaticamente a curva de acordo com a
norma, para sees transversais no padro(sees gerais) o usurio deve considerar a curva de
flambagem manualmente.
A imperfeio em arco deve ser aplicada quando a fora normal NEd em um elemento for superior a
25% da carga Ncr de flambagem vertical crtica do elemento.
O Scia Engineer pode calcular a imperfeio local automaticamente de acordo com a norma para
todos os elementos necessrios. Mas em uma estrutura de andaime, todos os perfis apresentam a
mesma curva de flambagem, e, assim sendo, a mesma imperfeio local. Essa imperfeio em arco
considerada como uma "simples curvatura": a mesma curvatura para todos os elementos.
41
Treinamento Avanado
10.
Clculo de segunda ordem
Timoshenko
O primeiro mtodo chamado mtodo de Timoshenko (Th.II.O) que baseado na soluo exata do
Timoshenko para elementos com fora normal conhecida. uma teoria de 2 Ordem com o equilbrio
da estrutura deformada que assume pequenos deslocamentos, pequenas rotaes e pequenos
esforos.
Quando a fora normal em um elemento for menor que a carga de flambagem crtica, esse mtodo
muito seguro. A fora axial assumida constante durante a deformao. Portanto, o mtodo
aplicvel quando as foras normais (ou foras de membrana) no so consideravelmente alteradas
aps a primeira interao. Isso realmente ocorre a estruturas, edificaes etc. para as quais o mtodo
a opo mais eficaz.
A influncia da fora normal na rigidez de flexo e os momentos adicionais causados pelos
deslocamentos laterais da estrutura (efeito P-) so considerados nesse mtodo.
Esse princpio ilustrado na seguinte figura.
M(x) = Hx + P + P x /L
M(L)= HL + P
Teoria de Segunda Ordem
M(x) = Hx
M(L) = HL
Teoria de Primeira Ordem
O efeito de P- local ser considerado mais adiante nesse curso.

Se os elementos da estrutura no estiverem em contato com o subsolo e no formarem nervuras de
placas, a malha de elementos finitos dos elementos no deve ser refinada.
O mtodo precisa de apenas duas etapas, que leva a uma grande eficincia. Na primeira etapa, as
foras axiais so solucionadas. Na segunda etapa, as foras axiais determinadas so utilizadas para a
soluo exata do mtodo de Timoshenko. A soluo original foi generalizada pelo SCIA ENGINEER
para permitir levar em considerao as deformaes causadas pelas foras cortantes.
A tcnica aplicada chamada de mtodo de fora total ou mtodo de substituio. Em cada etapa
de iterao, a rigidez total da estrutura adaptada e a estrutura recalculada at haver convergncia.
Essa tcnica ilustrada no diagrama a seguir.
42
Scaffolding
Incio
Start
Calcular KKEE
Calculate
KG = 0
K = KE - KG
Calcular KKGG
Calculate
Solve K.u
= =F
F
Solucionar
K.u
F
Convergence
Convergncia
em
in u?
No
No
Sim
Yes
Fim
Stop
Nessa figura a rigidez K dividida em rigidez elstica KE e rigidez geomtrica KG. A rigidez geomtrica
reflete o efeito das foras axiais em vigas e lajes. O smbolo u ilustra os deslocamentos e F a fora
matriz.
Os critrios para convergncia so definidos abaixo:
Onde:
ux,i
uy,i
uz,i
O deslocamento na direo x para a iterao i.

O deslocamento na direo y para a iterao i.
O deslocamento na direo z para a iterao i.
Essa preciso de convergncia pode ser adaptada na configurao do solver:
43
Treinamento Avanado
A escolha do Mtodo de Timoshenko e a quantidade mxima de iteraes podem ser especificados

por meio da funo Clculo, Malha > Configurao do Solver.
44
Scaffolding
Newton-Raphson
O segundo mtodo o chamado mtodo de Newton-Raphson (Th.III.O) baseado no mtodo de
Newton-Raphson para a soluo de equaes no lineares.
Esse mtodo um mtodo de aplicao mais geral e muito seguro para a maioria dos problemas. Ele
pode ser utilizado para grandes deformaes e rotaes; no entanto, conforme especificado, a
limitao de pequenos esforos ainda aplicvel.
Matematicamente, o mtodo baseado em um aumento gradual (etapa por etapa) da carga. Esse
mtodo incremental ilustrado no seguinte diagrama:
Incio
Start
Escolher
Choose F
u0 = 0
F0 = 0
F = F0 + F
Determinar
Determine KTem
at F0
Calcular
Solve KT. u = F
u0 = u
Determinar
Determine F0
u = u0 + u
Convergiu
Convergence
in u?
em
No
No
Sim
Yes
Any F left?
Sobrou
algum F ?
No
No
Parar
Stop
Nessa figura utilizada a rigidez tangencial KT. O smbolo u ilustra os deslocamentos e F a fora
matriz.
45
Treinamento Avanado
O mtodo original de Newton-Raphson muda a rigidez tangencial em cada iterao. H tambm
procedimentos adaptados que mantm a rigidez constante em certas zonas durante, por exemplo, um
incremento. O SCIA ENGINEER utiliza o mtodo original.
Como limitao, a rotao alcanada em um incremento no deve exceder 5.
A preciso do mtodo pode ser aumentada por meio do refinamento da malha dos elementos finitos e
aumentando o nmero de incrementos. Por valor padro, quando o mtodo de Newton-Raphson for
utilizado, o nmero de elementos 1D ajustado em 4 e o Nmero de incrementos ajustado em 5.
Em alguns casos um alto nmero de incrementos pode at solucionar problemas que tendem a ter
uma nica soluo, o que tpico para a anlise de estados ps-crticos. No entanto, na maioria dos
casos, esses estados so caracterizados por deformaes extremas, o que no interessante para
finalidades de projeto.
A escolha do Mtodo de Newton -Raphson, a quantidade de incrementos e a quantidade mxima de
iteraes podem ser especificadas por meio da funo Clculo, Malha > Confiuraes do Solver.
Conforme especificado, o mtodo Newton-Raphson pode ser aplicado em praticamente todos os

casos. No entanto, pode falhar nas proximidades dos pontos de inflexo do diagrama de
carregamento. Para evitar essa ocorrncia o Scia Engineer implementou um mtodo especfico: O
mtodo Newton-Raphson Modificado.
Esse mtodo segue os mesmos princpios que mtodo padro mas refinar automaticamente o
nmero de incrementos ao alcanar um ponto crtico. Esse mtodo utilizado para o clculo de
Estabilidade No Linear e ser examinado no Captulo 7.
Em geral, para um clculo primrio o mtodo de Timoshenko utilizado uma vez que disponibiliza
uma soluo mais rpida que o Newton-Raphson devido ao fato de que o Timoshenko no utiliza
incrementos. Quando o mtodo Timoshenko no chega a uma soluo ento o mtodo de NewtonRaphson pode ser aplicado.
46
Scaffolding
11.
Estabilidade
Estabilidade Linear
Durante um clculo de estabilidade linear, as seguintes condies so assumidas:
-
Linearidade fsica.
Os elementos so considerados como idealmente retilneos e sem nenhuma imperfeio.
As cargas so conduzidas aos ns da malha, dessa forma obrigatrio refinar a malha de

elementos finitos para se obter resultados precisos.
O carregamento esttico.
O coeficiente de carga crtica , por modo, o mesmo para toda a estrutura.

Entre os ns da malha, as foras axiais e os momentos so considerados como constantes.
A equao de equilbrio pode ser formulada da seguinte forma:
KE KG u F
O smbolo u ilustra os deslocamentos e F a fora matriz.
Conforme especificado na teoria do mtodo de Timoshenko, a rigidez K dividida em rigidez elstica
KE e rigidez geomtrica KG. A rigidez geomtrica reflete o efeito das foras axiais em vigas e lajes.
Assume-se basicamente que os elementos da matriz KG sejam funes lineares das foras axiais nos
th
elementos. Isso significa que a matriz KG correspondente a mltiplo das foras axiais na estrutura
th
mltiplo da matriz original KG.
O objetivo do clculo de flambagem o de encontrar um mltipo de para o qual a estrutura perde
estabilidade. Esse estado acorre quando a seguinte equao tem uma soluo diferente de zero:
KE KG u 0
Isto , deve ser encontrado um valor de pra o qual o determinante de toda a matriz de rigidez seja
igual a zero:
K E KG 0
De forma similar anlise de vibrao natural o mtodo de iterao por subespaos utilizado para
solucionar esse problema de modo natural. Quanto anlise dinmica, o resultado uma sria de
coeficientes de carga crtica com os modos naturais correspondentes.
Para executar um clculo de Estabilidade a funcionalidade Stability (estabilidade) deve estar ativada.
47
Treinamento Avanado
No menu de resultados os valores de podem ser encontrados sob a legenda

(coeficientes de carga crtica).
O nmero de coeficientes crticos a ser calculados por combinao de estabilidade pode ser
especificado por meio da funo Configuraes > Solver
Observao:
- O primeiro modo natural normalmente o mais importante e corresponde ao mais baixo coeficiente de
carga crtica. Normalmente ocorre um possvel colapso da estrutura com a utilizao desse primeiro modo.
- A estrutura passa a ser instvel para a combinao selecionada quando o carregamento alcana um valor
igual ao do carregamento atual multiplicado pelo fator de carga crtica.
- Um fator de carga crtica menor que 1 significa que a estrutura est instvel para a carga aplicada.
- Uma vez que o clculo procura por modos naturais prximos de zero, os valores calculados de podem ser
positivos ou negativos.
Um fator de carga crtica significa uma carga de trao. Dessa forma, o carregamento deve ser invertido para
que ocorra a flambagem (o que pode, por exemplo, ser o caso de cargas de vento).
- Os modos de eigen (perfis de flambagem) so adimensionais. Somente os valores relativos das deformaes
so importantes, os valores absolutos no tm significado.
- Para elementos de carcaa a fora axial no considerada em apenas uma direo. O elemento de carcaa
pode estar sob compresso em uma direo e simultaneamente sob trao na direo perpendicular.
Consequentemente, o elemento tende a flambar em uma direo, porm, sendo enrijecido na outra direo.
Esse o motivo para a existncia de uma capacidade de suporte ps-crtica significativa de tais estruturas.
- Os Esforos Iniciais so os nicos esforos locais no lineares considerados em um Clculo de Estabilidade
Linear.
- importante lembrar que o Clculo de Instabilidade examina somente o comportamento terico da
flambagem da estrutura. Portanto, ainda necessrio executar a Verificao do Cdigo de Ao para
considerar a Flambagem Torcianal Lateral, Verificaes de Sees, Fora Axial e Momentos Combinados,
48
Scaffolding
Clculo manual de KG
O princpio do clculo de estabilidade e o significado da matriz KG sero explicados com um simples
exemplo
Suponha a seguinte situao:
Barra Rgida
Essa viga com um comprimento em L tem um apoio fixo por pino do lado esquerdo um apoio flexvel
por mola do lado direito com rigidez. KE.
Cargas de dois pontos consideradas na viga: Uma vertical R e uma fora de compresso N.
A anlise padro indica que R e N so independentes (na configurao sem deformao), sendo a
correlao de rigidez:
Onde r a translao vertical do ponto direito da viga.

Mas, se a estrutura for permitida a deformar, ns podemos calcular o equilbrio na configurao
deformada, conforme mostrado abaixo:
A somatria dos momentos entorno da extremidade fixa por pino a seguinte:
49
Treinamento Avanado
A equao para a reao da mola :

Substituindo S, temos:
Dividindo por L:
E agrupando os termos temos:
Isso ainda pode ser reformulado se definirmos a rigidez geomtrica da seguinte forma:
tendo a forma final como:
de:
Quando a fora normal N for multiplicada por um fator cr de modo que a rigidez total seja zero:
A estrutura flambar e se tornar instvel.
Forma de Flambagem
Como uma alternativa para as imperfeies Globais e Locais, temos no pargrafo 13: Combinaes
no lineares que permitem a utilizao de uma forma de flambagem como uma nica imperfeio.
Para considerar imperfeies geomtricas, a funcionalidade No Linearidade > Deformao e
curvatura inicial e Estabilidade deve ser ativada.
50
Scaffolding
O clculo da forma de flambagem por meio de um clculo de estabilidade ser examinado no Captulo
7.
Uma vez que a forma de flambagem adimensional, o eurocdigo disponibiliza a frmula para
calcular a amplitude init da imperfeio. A Ref.[29] mostra exemplos que ilustram esse mtodo. Nessa
referncia a amplitude dada da seguinte forma:
init e0
N cr
cr
E I y cr'' , max
e0 0,2
Onde:

1
M1
M Rk
N Rk 1
para
0,2
N Rk N
cr
=
=
O fator de imperfeio para a curva de flambagem relevante.

O fator de reduo para a curva de flambagem relevante, dependendo da
seo transversal relevante.
NRk = A resistncia caracterstica da fora normal da seo transversal, ou seja
Npl,Rk.
Ncr = Carga de flambagem crtica elstica.
MRk = A resistncia caracterstica do momento da seo transversal crtica, ou
seja, Mel,Rk ou Mel,Rk de acordo com a relevncia.
cr =
Forma do modo de flambagem crtica elstica.
cr'' , max Segunda derivada mxima do modo de flambagem crtica elstica.
O valor de init pode ento ser inserido no campo Deformao mxima.

51
Treinamento Avanado
Exemplo de Stability_Imperfection.esa
No Captulo 6, foi abordada a utilizao da forma de flambagem como imperfeio de acordo com a
EC3. Nesse exemplo, o procedimento ilustrado para uma coluna.
A coluna tem um seo transversal IPE 300, fabricada com ao S235 e com as seguinte propriedades
importantes:
E = 210,000 N/mm
L = 5000 mm
4
Iy = 83560000mm
fy = 235 N/mm
A = 5380 mm
3
W pl,y = 628400 mm
M1 = 1,00
Clculo do formato de flambagem

Primeiro feito um Clculo de estabilidade utilizando uma carga de 1kN. Dessa forma, obtm a
carga de flambagem crtica elstica Ncr. Para se obter resultados precisos, o Nmero de elementos
1D ajustado em 10. Alm disso, a Deformao pela Fora Cortante desconsiderada, e, assim
sendo, o resultado pode ver verificado por um clculo manual.
O clculo da estabilidade fornece o seguinte resultado:
52
Scaffolding
Coeficientes de carga crtica

Coeficientes de carga crtica
Combinao de estabilidade: S1
Isso pode ser verificado com a Frmula de Euler utilizando o comprimento do elemento como o
comprimento de flambagem:
N cr
2 EI
l2
2 210.000 N mm 83560000mm4
(5000mm) 2
=6927,51 kN
A figura abaixo mostra os ns da malha da coluna e o formato correspondente da flambagem:
Deslocamento de ns
Clculo de estabilidade, Extremo: No.
Seleo: Todos
Combinaes de estabilidade: S1/1 6885,28
Valores multiplicados por 10000 para melhor representao numrica
N da malha
caso
Utilizando, por exemplo, uma planilha Excel a forma da flambagem pode ser aproximado a uma
0
funo polinomial do 4 grau.
53
Treinamento Avanado
Buckling de
Shape
Forma
flambagem
0
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
Shape [-]
de flambagem
FormatoBuckling
-50
y = -2,117E-12x 4 + 2,117E-08x 3 - 7,240E-06x 2 - 2,284E-01x - 7,622E-02
-100
-150
-200
-250
-300
-350
-400
Comprimento
Length [mm] (mm)
A funo polinomial apresenta a vantagem da segunda derivada poder ser facilmente calculada.
cr 2,117 E 12 x 4 2,117 E 8 x3 7,240E 6 x 2 2,284E 1 x 7,622E 2

cr'' , max 2,540 E 11 x 2 1,270 E 7 x 1,448E 5
Clculo de e0
N Rk f y A 235 N
5380mm
mm
=6927,51 kN
M Rk f y Wpl 235 N
628400mm3 147674000 Nmm (classe 2)
mm
N Rk N 1264300 N 6885280 N 0,43
cr
0,21 para a curva de flambagem a
1
=0,945
2
2 2
2
0,5 1 0.2 0,5 1 0.2

Esses resultados intermedirios podem ser verificados pelo Scia Engineer quando da verificao do
da coluna pela norma de ao:
54
Scaffolding
e0 0,2

1
M1
M Rk
N Rk 1
0,21 0,43 0.2
147674000 Nmm
1264300 N
= 5,605 mm
Os parmetros necessrios foram calculados de modo a possibilitar que na etapa final a amplitude da
imperfeio possa ser determinada.
Clculo de init
A seo intermediria da coluna decisiva x = 2500
cr no centro da seo = -368,24

cr'' , max no centro da seo = 1,443E-04 1
init e0
mm
N cr
cr
E I y cr'' , max
5,605mm
6885280 N
210000 N
mm
83560000mm4 1,443E - 4 1
368,24
mm
= 5,615 mm
Esse valor pode ento ser considerado com a amplitude da forma de flambagem para a imperfeio.
Para ilustrar o demonstrado acima a coluna carregada por uma carga de compresso igual a sua
resistncia flambagem.
No entanto, devido imperfeio, um momento adicional ocorrer e influenciar a verificao da
seo. A resistncia flambagem pode ser calculada da seguinte forma:
N Ed N b , Rd
A fy
0,945 5380mm 235 N
1194,76 kN
mm
M1
criada uma combinao no linear na qual especificado a forma de flambagem como a

imperfeio.
55
Treinamento Avanado
Ao utilizar essa combinao, feito um clculo no linear de 2 Ordem utilizando o Mtodo de

Timoshenko.
O momento adicional pode ser facilmente calculado da seguinte forma:
M , init N Ed init
1
1
1194,76kN 5,615mm
N Ed
1194,76kN
1
1
N cr
6885,28kN
= 8,12 kNm
Ao executar uma Verificao de Cdigo do Ao na coluna para a combinao no linear, isso pode ser
verificado. A verificao crtica executada a 2,5m e apresenta os seguintes efeitos:

Foras internas
Portanto, o momento adicional corresponde ao momento calculado pelo Scia Engineer.

Conforme visto no diagrama, o Caminho 3 o seguinte:O formato de flambagem atua como uma
nica imperfeio global e local. Isso implica no fato de que somente uma verificao da seo e a
Flambagem Lateral por Toro precisam ser verificadas. Uma vez que a Flambagem Lateral por
Toro (FLT) desprezvel com esse momento fletor pequeno, somente a verificao da seo
necessria:
56
Scaffolding
Verificao da compresso
De acordo com o artigo EN 1993-1-1: 6.2.4 e a frmula (6.9)
A categoria da seo 2
Tabela de valores
Verificao unitria
Esse exemplo ilustra a utilizao de uma forma de flambagem como imperfeio. Dependendo da
geometria da estrutura, essa imperfeio pode exercer uma grande influncia nos resultados devido a
ocorrncia de momentos adicionais.
Ao utilizar esse mtodo muito importante verificar duas vezes todas as etapas aplicadas: Pequenas
alteraes no carregamento ou na geometria necessitam de um novo clculo do formato de
flambagem e amplitude antes de executar uma anlise no linear.
Como uma observao final: A forma de flambagem somente disponibiliza informaes sobre uma
regio especfica da estrutura. A imperfeio aplicada regio em questo e os
resultados/verificaes so significativos para essa regio em questo apenas. Outras combinaes
de cargas levaro a outras formas de flambagem, portanto, para cada combinao de carga deve ser
atribuda uma forma de flambagem especfica e a verificao da norma de ao s deve ser utilizada
para os elementos para os quais a imperfeio aplicvel. Uma vez que a forma de flambagem
corresponde a um modo global, o colapso desses elementos levar a um colapso total da estrutura.
57
Treinamento Avanado
12.
Tipos de articulao e rigidez no linear
Para ligaes em uma estrutura de andaime uma verificao deve ser executada nas foras
normais, foras cortantes e momentos fletores. Diversos tipos de ligaes so consideradas pelo
Scia Engineer. Para obter informaes sobre diferentes ligaes, v para a Bibliotecas -> Estrutura,
anlise -> Tipo de Articulao.
Nessa Biblioteca de tipo de articulao voc pode escolher os seguintes tipos por meio da opo
Tipo de Articulao:
Braadeira fixa
Luva
58
Braadeira giratria
Scaffolding
Placa de base
Paralelo
Geral
Braadeira contnua
Nessa ligao, no apenas as rigidezes so consideradas de forma flexvel ou no linear, mas

especificamente para essas ligaes as mximas foras permitidas tambm podem ser consideradas,
conforme exibidas abaixo para braadeiras fixas:
59
Treinamento Avanado
As rigidezes so preenchidas e as foras mximas precisam ser obtidas a partir das informaes das
ligaes apresentadas pelo fornecedor.
Ligaes entre o Guarda Corpo/Travessa e Montante

Nesse exemplo foi adotada a ligao de Layher (K2000):
60
Scaffolding
Para essa ligao, aconselha-se considerar uma ligao geral contendo as propriedades de Zulassung Z8.22-64. Para esse fim, os seguintes esforos mximos so previstos:
My,R,d = 101 kNcm (=1,01 kNm)

Mz,R,d = 37 kNcm (=0,37 kNm)
Vy,R,d = 10 kN
Vz,R,d = 26,4 kN
ND,R,d = 31 kN
d [radial] = M/(9140 73,6M)
Com a equao de rotao acima possvel construir a seguinte curva de rotao:
Para considerar esses dados corretamente o clculo deve ser executado utilizando uma mola no linear ou
uma funo no linear pelo Scia Engineer:
61
Treinamento Avanado
Se todos os dados forem preenchidos para essa articulao, aparecer a seguinte janela:
62
Scaffolding
Supe-se que as translaes so rgidas em todas as direes. Alm disso, a rotao no eixo x
considerada fixa.Trata-se apenas de uma estimativa aproximada. Para a rotao em torno do eixo y a
funo no linear (determinada anteriormente) considerada com uma rigidez linear de 0,051 MNm/rad. A
rotao em torno do eixo local z ser bem menor que em torno do eixo y, ou seja, 0,0051 MNm/rad.
Para os valores de Vyk, adota-se o mesmo valor considerado para Vyz Esse valor deve ser determinado pelo
fornecedor tambm.
Para a obteno dos valores dos momentos mximos deve-se assumir a mesma concluso.
Subsequentemente, essas articulaes atribudas a ambas as extremidades das travessas e guarda corpo.
Ligao entre contraventamentos e colunas

Para a ligao entre os contraventamentos e as colunas, a rotao em torno do eixo y livre. Pode haver
uma discusso sobre a rigidez em torno do eixo z. Nesse exemplo, o ajuste est em rgido apesar de no
poder ser completamente considerado como rgido. Se desejar considerar o valor exato, ser necessrio
questionar seu fornecedor. A rotao em torno do eixo x e as translaes nas direes x, y e z so rgidas.
Na direo do elemento (local x direo) h uma certa margem para esses contraventamentos de vento.
Esse valor pode ser considerado adotando espaamentos. Para esta finalidade todos os contraventamentos
so considerados no lineares nos elementos, contendo este tipo de espaamento.
63
Treinamento Avanado
Subsequentemente considerada uma margem de 1 mm por elemento.
Apoios
Alm disso, melhor considerar os apoios como no lineares. Na direo vertical esses apoios somente
recebem compresso e no trao. Esse valor considerado na direo z com rigidez apenas
compresso. As rotaes so consideradas livres em todas as direes.
Para os graus de liberdade conforme os deslocamentos x e y deve-se aplicar a norma da EN12812;2003,
Anexo B. Nesse caso so inseridos coeficientes de atrito entre diversos materiais. Suponhamos que o
andaime esteja apoiado em madeira, possvel notar nessa norma que os coeficientes mximos e mnimos
de atrito entre a madeira e o ao so de 1,2 e 0,5. adotado um valor mdio de 0,85. Esse valor tambm
inserido no Scia Engineer.
64
Scaffolding
Para C flex considera-se um valor maior. Isso corresponde uma alta rigidez do apoio nas direes x e y
antes do atrito ser excedido.
65
Treinamento Avanado
Andaime Verificao de Ligao
13.
Ao verificar os esforos admissveis recomenda-se visualizar os resultados por tipo de perfil (montantes,
contraventamentos,). Os esforos mximos podem, nesse ponto, ser comparados com os valores
permissveis do fornecedor. Alm disso, as placas de base so verificadas com esse valor.
Para as foras de ancoragem, a fora de reao pode ser comparada fora permissvel de uma
braadeira perpendicular. Por outro lado, a ancoragem tambm pode ser verificada manualmente por meio
do efeito da combinao das foras de trao e cortante.
Para as ligaes essa verificao pode ser executada pelo prprio Scia Engineer itself, com a opo Ao ->
Andaime Verificao de ligao.
Essa verificao executa uma verificao unitria das braadeiras que j contm uma rigidez
atribuda.
Exemplo
Scaffolding.esa
-
Selecione a funo Andaime Verificao de ligao no menu de ao.
Analise a verificao da viga B350: uma verificao unitria de 0,35.

66
Scaffolding
Andaime verificao de ligao

Clculo linear, Extremo: Global
Seleo: Todos
Categoria: Alle UGT
Seo Transversal: Travessa RO48,3x3,2
Verificao da braadeira
Nome
Condio
Verificao unitria
Max
Verificao unitria
Verificao unitria
Verificao unitria
Verificao
unitria
Verificao
unitria
Verificao
unitria
Verificao
unitria
Interao
A braadeira atinge um valor de 0.35 para a verificao unitria de My. A fora mxima My para
essa ligao 1,01 kNm.
67
Treinamento Avanado
A fora interna My para essa viga e para a categoria Alle UGT -0,35 kNm:
Se forem divididas uma pela outra, obteremos uma verificao unitria de 0,35 (= 0,35/1,01).
68
Scaffolding
14.
Verificao No Linear do Andaime
Os resultados da verificao de ULS e SLS so repetidos nesse captulo, mas agora para
combinaes no lineares e com a rigidez correta para as ligaes.
Exemplo de verificao de SLS
Scaffolding.esa
-
Seleo de Deformao Relativa no menu de ao.
A verificao mxima ser executada para a viga B352: uma verificao unitria
de 0,24.
Deformao relativa
Clculo no linear, Extremo: Global, sistema: Principal
Seleo: Todas
Categoria: NL BGT
Seo Transversal: Travessa RO48,3x3,2
Condio - combinao
Elemento
Verif.
69
Verif.
Treinamento Avanado
Exemplo de verificao ULS (estado limite de servio) Verificao do andaime
Scaffolding.esa
-
Selecione a funo Verificao do sistema de andaimes na verificao da

norma de ao.
A verificao mxima ser executada para a viga B350: uma verificao unitria
de 0,66.

Foras internas
Verificao do andaime
De acordo com a DIN4420:1, art. 5.4.7.4 e
Tabela 7
Tabela de valores
Verificao unit.
70
Scaffolding
15.
Alumnio no includo no pacote
Tipos de alumnio
Os valores caractersticos das propriedades dos materiais so baseados na Tabela 3.2a para ligas de
alumnio acabadas to tipo chapas, tiras e placas e na Tabela 3.2b para ligas de alumnio acabadas do
tipo perfil extrudado, tubo extrudado, barra extrudada e tubo estirado.
Tabela 3.2a. Valores caractersticos de 0,2% de limite de elasticidade fo, estado limite ltimo fu (sem soldagem
e para HAZ) alongamento mnimo A, fatores de reduo o.haz e u.haz em HAZ, categoria de flambagem e
expoente np para ligas de alumnio acabadas Chapas, tiras e placas.
1) Se forem especificados duas (trs) tmperas em uma linha, as tmperas separadas por I tm valores tecnolgicos diferentes mas
separadas por / possuem os mesmos valores. (as tmperas mostram diferenas para f o, A e np).
2) Os valores HAZ so vlidos para soldagem MIG com espessura de at 15 mm. Para soldagem TIG e ligas de encruamento (3xxx,
5xxx e 8011A) aplicam-se os mesmos valores at 6 mm de espessura, mas para soldagem TIG e ligas endurecveis por precipitao
(6xxx e 7xxx) e com de at 6 mm de espessura, os valores HAZ precisam ser multiplicados por um fator de 0,8m assim como os fatores
. Para espessuras superiores a no ser que existam outros dados disponveis os valores HAZ e fatores precisam ser reduzidos
ainda mais por um fator de 0,8 para as ligas endurecveis por precipitao (6xxx e 7xxx) e por um fator de 0,9 para ligas de encruamento
(3xxx, 5xxx e 8011A). Essas redues no se aplicam tmpera O.
3) Com base em A (= A5,65Ao), no A50.
4) BC = Categoria de flambagem, veja o item 6.1.4.4, 6.1.5 e 6.3.1.
5) Valor n na expresso Ramberg-Osgood para anlise plstica. aplicvel somente em ligao com o valor fo.
6) Os valores mnimos de alongamento indicados no so aplicveis a toda a faixa de espessura apresentada, mas principalmente aos
materiais mais finos. Para obter informaes mais detalhadas, consulte a EN 485-2.
71
Treinamento Avanado
Tabela 3.2b. Valores caractersticos de 0,2% de limite de elasticidade fo, estado limite ltimo fu (sem soldagem
e para HAZ) alongamento mnimo A, fatores de reduo o.haz e u.haz em HAZ, categoria de flambagem e
expoente np para ligas de alumnio acabadas Perfis extrudados, tubo extrudado, barra extrudada e tubo
estirado.
72
Scaffolding
No Scia Engineer, os seguintes materiais padro so disponibilizados:
Imperfeio local inicial e0

Os valores de e0/L podem ser selecionados no Anexo Nacional. Valores recomendados so
apresentados na Tabela 5.1 Ref.[1]. A imperfeio local deve ser aplicada quando a fora normal NEd
em um elemento for superior a 25% da carga crtica de flambagem Ncr do elemento.
Classe de flambagem de
acordo com a Tabela 3.2
Anlise elstica

73
Anlise plstica
Treinamento Avanado
O Scia Engineer pode calcular automaticamente a imperfeio local de acordo com a norma para
todos os elementos em questo ou o usurio pode inserir seus prprios valores para e0. Isso pode ser
feito por meio do menu do Anexo nacional para o Alumnio.
Forma inicial
Para uma seo transversal com o material Alumnio, a Forma Inicial pode ser definida.Para uma
Seo Trasversal Geral a Representao de paredes finas deve ser utilizada para possibilitar a
definio do Formato Inicial.
Os tipos de partes considerados so utilizados posteriormente para determinar os fatores de
categorizao e reduo.
As partes com seo transversal de parede fina podem ser consideradas de acordo com os seguintes
tipos:
F
Parte fixa Sem necessidade de reduo
Parte interna da seo transversal
SO
Irradiao Simtrica
UO
Irradiao Assimtrica
Uma parte da seo transversal tambm pode ser considerada como reforo:
nenhuma
No considerada como reforo
RI
Reforada Internamente (enrigecedor intermedirio)
RUO
Reforo de Irradiao assimtrica (enrigecedor de

borda)
Caso uma parte for especificada como reforo, um ID de reforo pode ser inserido. As partes com o
mesmo ID de reforo devem ser consideradas como igualmente reforadas como um nico reforo.
As seguintes condies so aplicveis para a utilizao do reforo:
RI: Deve haver uma placa tipo I em ambos os lados do Reforo RI.
RUO: O reforo ligado a apenas uma placa com o tipo I.
74
Scaffolding
Para sees transversais do montante, o tipo padro e o reforo podem ser obtidos na (Ref.[1]). Para
sees que no sejam do montante o usurio precisa avaliar as diferentes partes na seo
transversal.
O Formato Inicial pode ser considerado utilizando a funo Sees Transversais > Editar > Seo
Reduzida. Aps isso, o usurio pode selecionar a funo Editar Seo Reduzida. Nessa caixa de
menu as soldas (HAZ Zona Afetada pelo Calor) tambm pode ser selecionadas para aplicao
Os parmetros de soldas (HAZ) so:
-
ID da Placa
Posio
Mtodo de Soldagem: MIG ou TIG
Material de Soldagem: 5xxx e 6xxx ou 7xxx
Temperatura da Solda
Nmero de caminhos de calor
Esses parmetros sero abordados mais adiante.
75
Treinamento Avanado
Verificao da seo
Fatores de segurana parciais
Os fatores de segurana parciais podem ser selecionados no Anexo Nacional. Os valores
recomendados so dados na Tabela 6.1 (Ref.[1]).
Resistncia das sees transversais independentemente da categoria
M1 = 1,10
Resistncia dos elementos quanto instabilidade avaliada por

verificaes dos elementos
M1 = 1,10
Resistncia de sees transversais quanto tenso de ruptura
M2 = 1,25
Utilizando o menu do Anexo Nacional, o usurio pode inserir valores para M1 e M2.
76
Scaffolding
Momentos fletores
De acordo com a seo 6.2.5.1 Ref.[1], podem ser encontrados valores alternativos para 3,u e 3,w.
No Scia Engineer, o usurio pode inserir esses valores utilizando a funo Alumnio > Vigas >
Configurao do Alunnio > Valores Alternativos.
Fora cortante
O valor de projeto da fora cortante VEd em cada uma das sees transversais deve atender
(Ref.[1]):
VEd
1
VRd
Onde VRd a resistncia fora cortante de projeto da seo transversal.
Sees esbeltas e no esbeltas
As frmulas a serem utilizadas na verificao da fora cortante so dependentes da esbeltez da

seo transversal das peas.
77
Treinamento Avanado
Para cada parte i a esbeltez calculado da seguinte forma:
h x x
i w end beg
t
i
t w i
Onde:
xend
xbeg
t
Posio final da placa i.

Posio inicial da placa i.
Espessura da placa i.
Para cada pea i a esbeltez ento comparada com o limite 39

Onde
250
f0
e f0 em N/mm
i 39 => Placa no esbelta

i 39 => Placa esbelta
I) Todas as peas so classificadas como no esbeltas
i 39
A verificao de Fora Cortante deve ser verificada utilizando o art. 6.2.6. Ref.[1].
II) Uma ou mais peas so classificadas como esbeltas
i 39
A verificao de Fora Cortante deve ser verificada utilizando o art. 6.5.5. Ref.[1].
Para cada pea i calculada a resistncia da fora cortante VRd,i.
Pea no esbelta
A frmula (6.88) Ref.[1] utilizada com propriedades calculadas a partir do formato
reduzido para N+(u,HAZ)
Para Vy: Anet,y,i =
( xend xbeg ) i u , HAZ t i cos 2 i
Para Vy: Anet,y,i =

Onde: i
xend
xbeg
t
u,HAZ
( x end xbeg ) i u , HAZ t i sin 2 i
O nmero (ID) da placa

Posio final da placa i.
Posio inicial da placa i.
Espessura da placa i.
Fator de reduo HAZ da placa i
ngulo da placa i com relao ao eixo Principal y-y
Pea esbelta
78
Scaffolding
A frmula (6.88) Ref.[1] utilizada com propriedades calculadas a partir do formato
reduzido para N+(u,HAZ) da mesma forma que apresentada para a pea no
esbelta. => VRd,i,yield
A frmula (6.89) utilizada com o comprimento do elemento a ou distncia entre
reforos (para sees em I ou U) => VRd,i,buckling
=> Para essa pea esbelta, o VRd,i resultante considerado como o valor mnimo
para VRd,i,yield e VRd,i,buckling
VRd,i ento determinado para cada pea.
=> O valor de VRd da seo transversal ento considerado como a somatria das resistncias VRd,i
de todas as peas.
V Rd V Rdi
i
Observao:
Para uma barra slida, tudo redondo ou tubo oco, todas as peas so consideradas no esbeltas por
definio e frmula (6.31) aplicvel.
Exemplo
Aluminium.esa
- Clculo do projeto
- Verificao do alumnio, sada detalhada
Pea
Tipo
39
Esbelta?
Avy,i
Avz,i
VRD,y,yield,i
VRD,z,yield,i
RUO
10
43,07
no
2,9
37,1
0,31
29
43,07
no
53,9
4,1
5,8
0,45
53,9
4,1
5,8
0,45
10,5
139,5
1,13
15
4,6
61,5
0,5
6,61
10,5
139,5
1,13
15
58,5
4,5
6,3
0,48
58,5
4,5
6,3
0,48
2,6
33,4
0,28
3,6
RUO
100
31,5
43,07
43,07
43,07
sim
no
no
- Alm disso: para a pea esbelta 3

- a/b = 6000/200 = 30, onde a = 6m, b = 200mm e 1 = 0,280
79
Treinamento Avanado
80
Scaffolding
16.
Documento
Exemplo
Scaffolding.esa
Consulte o documento anexo como exemplo
possvel salvar o documento como um modelo e utiliz-lo para outros projetos tambm.
Com essa opo possvel criar um documento uma nica vez e utiliz-lo em todos os demais
projetos.
81
Treinamento Avanado
17.
Modelo
Para criar um modelo, ser necessrio atender ao seguinte procedimento:
1. Criar um novo projeto ou abrir um projeto existente.

2. Definir todas as propriedades e peas semelhantes/iguais de uma estrutura que possam ser
includas no modelo. Se for utilizado um projeto existente, fazer as alteraes necessrias.
3. Quando estiver satisfeito com o resultado e julgar que o estado atual do projeto o que deve ser
utilizado como modelo, salvar como modelo utilizando a funo de menu Arquivo > Salvar
Como
4. Procurar pela pasta onde os modelos esto armazenados essa pasta especificada em
Configuraes > Opes (Configurao > Opes).
5. Digitar o nome do arquivo do modelo.
6. Concluir a ao.
Com essa possibilidade, possvel predefinir as sees transversais as combinaes (no lineares) as
articulaes no lineares, o documento,...
Aps salvar um projeto como um modelo, esse modelo pode ser aberto simplesmente mediante a criao
de um Novo Projeto:
82
Scaffolding
18.
Blocos do Usurio
A aplicao dos blocos do usurio pode ser dividida em trs etapas distintas. As etapas devem ser
realizadas na ordem atribuda e todas devem ser executadas.
1. Como criar um bloco do usurio
Um bloco do usurio pode ser criado como um projeto padro. No h restries explcitas com
relao ao bloco. Normalmente, o usurio trabalhar em seu projeto e no final ou durante a fase de
elaborao do projeto ele pode decidir fazer um bloco do usurio do estado atual do projeto.
Ento, a nica coisa a fazer salvar o projeto em um disco. Poder ser til, no entanto, no
obrigatrio, utilizar a funo Salvar Como e atribuir ao projeto um nome que o associe estrutura
do projeto.
2. Como armazenar o bloco de usurio na biblioteca
Para que seja utilizvel como um bloco do usurio, o projeto deve ser armazenado na pasta User
Block Library (Biblioteca de Bloco de Usurio) (veja a funo Configurao do Programa >
Configurao de Diretrio. Isso pode ser feito de duas formas:
O usurio especifica o caminho adequado no dilogo Salvar Como (veja o pargrafo
acima) e salva o projeto diretamente na pasta Biblioteca de Bloco do Usurio.
O usurio salva o projeto em sua pasta comum de projeto e ento copia o arquivo para a
pasta de Biblioteca de Bloco de Usurio. O arquivo pode ser copiado em qualquer
ferramenta de gerenciamento de arquivo (por ex. Windows Explorer, Total Commander,
My Computer dialogue, etc.).
Dica: Os blocos do usurio podem ser armazenados somente na pasta de Biblioteca de Blocos
do Usurio mas podem ser dispostos em uma rvore de subpastas. As subpastas podem ento
agrupar blocos do usurio que possuem algo em comum. Essa disposio (distribuio) pode
contribuir para uma aplicao mais simples e eficiente dos blocos do usurio, especialmente se
passar um longo tempo a partir do data em que foram criados e armazenados.
Ao utilizar essa dica, todas as subpastas podero ser selecionadas
3. Insira o bloco de usurio em outro projeto utilizando o seguinte procedimento:

1. Abrir Estrutura:
a.
por meio da rvore de funes Estrutura,
b.
ou por meio da rvore de funes > Estrutura,
c.
Ou por meio do cone Estrutura na barra de ferramentas Projeto.
2. Selecionar e ativar a funo Blocos do Usurio.
3. Um Assistente de Blocos do Usurio abre na tela. A janela do lado esquerdo mostra a
organizao da pasta Biblioteca de Blocos do Usurio, por exemplo, mostrando qualquer
subpasta possvel. A janela do lado direito mostra todos os blocos de usurio disponveis
salvos na pasta ou subpasta adequada.
4. Selecionar a pasta.
5. Selecionar o Bloco de Usurio necessrio.
6. Clicar em [OK] para inserir o bloco no projeto atual.
7. Selecionar as opes necessrias para a importao (veja o procedimento abaixo).
8. Posicionar o bloco do usurio no local desejado e clicar no boto esquerdo do mouse para
colocar o bloco na posio escolhida.
9. Se necessrio, repitir a etapa anterior quantas vezes for preciso para concluir a operao.
83
Treinamento Avanado
Observao: Se o Bloco de Usurio for um projeto parametrizado, o programa perguntar ao
usurio para disponibilizar todos os parmetros necessrios para poder concluir a definio do bloco
do usurio.
84
Scaffolding
19.
Referncias
[1]
DIN 4420
Arbeits- und Schutzgerste
1990
[2]
HD 1000
Gevelsteigers bestaande uit prefab onderdelen
1992
[3]
EN 12811-1
Scaffolds (Andaimes): Performance requirements and general design 2003 (Requisitos
de desempenho e projeto geral)
[4]
EN 12811-3: Scaffolds (Andaimes): Load Testing, 2003 (Teste de Carga)
[5]
EN 12810-1
Faade Scaffolds with Prefabricated Components (Andaimes de Fachada com
Componentes Pr-Fabricados):
Products specifications 2003 (Especificaes de Produtos)
[6]
EN 12810-2
Faade Scaffolds with Prefabricated Components (Andaimes de Fachada com
Componentes Pr-Fabricados):
Particular methods of structural design 2003 (Mtodos Especficos de Projeto Estrutural)
[7]
NBN ENV 1991-2-4

Belasting op draagsystemen: Windbelasting
1995
[8]
Eurocode 3 (Eurocdigo 3):

Design of Steel Structures 2002 EN 1993-1-1 (Projeto de Estruturas de Ao)
[9]
Handbuch des Gerstbaus

Friedrich Nather, Hoachim Lindner, Robert Hertle
2005
[10]
Eurocode 9 (Eurocdigo 3):

Design of aluminium structures (Projeto de Estruturas de Alumnio)
Part 1 - 1 (Parte 1 -1): General structural rules EN 1999-1-1:2007 (Regras Gerais
Estruturais)
[11]
Zulassung Z-8.22-64
[12]
Modeling Geometric Stiffness P - (Modelagem - Rigidez Estrutural)
85
Treinamento Avanado
Anexo A: Presso do Vento versus Fora do Vento

No pargrafo 6 - Condies de Carregamento o vento foi calculado de acordo com a EN1991-1-4 e
calculado como uma presso de vento.
De acordo com a EN 12810-1, possvel tambm calcular o vento como uma fora de vento utilizando
a seguinte frmula (EN 12810-1, (1)):
Onde
Ai a rea de referncia especificada na norma EN 12810-1, Tabela 4 (veja tambm os dados
abaixo)
cf o coeficiente da fora aerodinmica considerado a partir da norma EN 12810-1, Tabela 5 (veja
tambm os dados abaixo)
cs o coeficiente local considerado a partir da norma EN 12810-1, Tabela 6 (veja tambm os dados
abaixo)
Altura em
qi a presso da velocidade de projeto de acordo com a norma EN 12810-1, Figura 3:
Presso em
Nesse exemplo, a altura das estruturas de 11m, de modo que qi em 11m + 940 N/m e em 0m +
800 N/m. Ao inserir um valor a mdia dos dois pode ser considerada: 870 N/m.
rea de Referncia Ai:
Condies de revestimento
na configurao do sistema
rea de Referncia Ai:
Sem revestimento
rea de cada componente projetado na direo do vento
Com revestimento
rea superficial do revestimento (veja o Cap. A.3 da norma EN 12811-1:2003)
Esse foi um exemplo sem revestimento. Para um componente com um dimetro de 48,3mm, a rea
0,0483m x Lcomponente
Coeficiente da fora aerodinmica cf :
Condies de revestimento na
configurao do sistema
Coeficiente da fora
Normal fachada
Paralela fachada
Sem revestimento
1,3
1,3
Com revestimento
1,3
0,1
86
Scaffolding
Em nosso exemplo a estrutura no continha revestimento. Examinaremos na fora paralela fachada,
ou seja cf = 1,3.
Coeficiente do local cs :
Condies de revestimento
na configurao do
sistema
Normal fachada
Paralela fachada
Sem revestimento
0,75
1,0
Com revestimento
1,0
1,0
OBSERVAO:
Coeficiente local
Os valores para os coeficientes correspondem fachada com uma relao de solidez B= 0,4; consulte
tambm a norma EN12811-1.
Para uma estrutura sem revestimento, o vento paralelo fachada resulta em cs = 1,0.
Para cada viga a fora pode ser calculada como uma fora linear, conforme mostrado abaixo:
Essa carga aplicada s vigas mostradas abaixo (os rodaps no so considerados, porque o
coeficiente de fora s se encontra disponvel para perfis em tubo):
Dessa forma, a fora total inserida :

0,055 kN/m x
[(2+2x0,5)x 2,57m
+ (2x0,5)x 2m +3,257]
= 0,055 kN/m (12,97m)
= 0,71 kN
No clculo de 6 Caso de Carga, foi considerada uma carga de 0,17kN/m. Esse valor multiplicado
pela superfcie (= 2m x 2,57m) resulta na fora total de 0,68kN.
Veja as duas opes de resultado com valor prximo um ao outro.
87

SCIA Scaffolding

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Todas as informaes desse documento ficam sujeitas a modificaes sem notificao

Verificao do ELS pela Norma de Ao EN 1993-1-1 ................................................... 24

Verificao ELS do Andaime EN 12811-1-1 ................................................................ 25

Verificao do ELU pela Norma de Ao EN 1993-1-1 ................................................ 27

Verificao de Seo pelo Scia Engineer ..................................................................................... 27

Clculo de segunda ordem ............................................................................................. 42

Andaime Verificao de Ligao ................................................................................. 66

Verificao No Linear do Andaime ............................................................................... 69

Alumnio no includo no pacote ................................................................................ 71

Tipos de alumnio ............................................................................................................................ 71

Blocos do Usurio ........................................................................................................... 83

Anexo A: Presso do Vento versus Fora do Vento .............................................................. 86

O seguinte andaime ser abordado nesse curso:

Para o incio do projeto os seguintes dados foram selecionados:

incluindo as seguintes funcionalidades:

Articulaes no sero utilizadas nas extremidades das barras verticais de apoio.

Ligaes Montante Travessa e Montante Guarda corpo

Direo y: 0,10 MNm/rad

Ligaes Montante Rodap e Travessa Prancha

Ligaes Montante - Contraventamento

direo y: 0,10 MNm/rad

VERIFICAO FINAL DA MODELAGEM

Condies de carregamento e combinaes de cargas

Carga parcial na rea

q1: Carga de servio uniformemente distribuda (EN12811-1, 6.2.2.2)

F1 e F2: Carga concentrada (EN12811-1, 6.2.2.3)

q2: Carga parcial na rea (EN12811-1, 6.2.2.4)

Carga mxima de vento

rea da carga de vento

b) As condies fora de servio consistem do seguinte:

(nenhuma carga de servio na rea de trabalho)

3) Carga mxima de vento

Condies de carregamentos pelo Scia Engineer

Caso de carga 1: Peso Prprio

Caso de carga 2: Peso Prprio dos Rodaps (e de outros elementos estruturais)

rea da seo transverso = 15 cm x 2 cm = 30 cm = 30 x 10 m

Caso de carga 3: Carga de servio do deck do piso principal

Caso de carga 4: Carga til do Segundo Piso

Caso de carga 5: Carga de trabalho 25%

Caso de carga 6: Carga mxima do vento perpendicular fachada

formato do perfil da presso de

rea martima ou litornea exposta ao mar aberto

rea com lagos, terreno plano, pouca vegetao e sem obstculos

rea com vegetao baixa, tal como grama e obstculos isolados

rea coberta com vegetao comum, edifcios ou obstculos

rea com pelo menos 15% da superfcie coberta por edifcios e

= Cdir C season vb,0

(EN 1991-1-4 (4.5))

vm cr ( z) co ( z) vb 0,776 1 26,2 20,3 m/s

kl o fator de turbulncia. O valor recomendado para kl 1,0.

ce ( z ) 1 7 I v ( z ) cr ( z ) c0 ( z ) 1 7 0,278 0,776 1,0 1,77

Dessa forma, a presso externa obtida da seguinte forma:

Cdigo EN 12811-1 6.2.7.4.1.:

Nesse exemplo, o rodap j calculado dentro do "20% da superfcie total":

Caso de carga 7: Carga mxima de vento paralela fachada

Caso de carga 8: Carga de trabalho do vento perpendicular fachada

q p ( z ) ce ( z ) 0,2kN / m 1,77 0,2kN / m 0,354kN / m

Caso de Carga 9: Carga de trabalho de vento paralela fachada

Combinaes Lineares de Carga

Combinao 1: Fora de servio, vento perpendicular

Combinao 2: Fora de servio, vento paralelo

Combinao 3: Em servio, vento perpendicular

Combinao 4: Em servio, vento paralelo