Sunteți pe pagina 1din 2

Capitolul 2:Stadiul actual asupra studilor in domeniul accidentologiei

In cadrul activitilor de transport a persoanelor si mrfurilor, traficul rutier are,


fr ndoiala, implicaiile cele mai profunde in viata social si economic,
cunoscnd n ultimele decenii o dezvoltare rapid i continu n ce privete
numrul i performanele vehiculelor, respectiv autovehiculelor.
Astfel traficul rutier a crescut n intensitate de la an la an, la nivel mondial existnd
tendina de supraaglomerare n special n marile orae, unde autoturismul a devenit
indispensabil.
De altfel , performanele tehnice tot mai nalte ale autovehiculelor constituie un
factor de risc pentru sigurana participanilor la trafic, n condiiile unei exploatri
improprii a acestora, referindu-ne in special la viteza excesiv, concursurile ilegale,
nerespectarea regulilor de circulaie, nefolosirea echipamentelor de protectie din
dotare, etc.
Activitile de modernizare a drumurilor publice si dezvoltarea infrastructurii
rutiere contribuie la dinamizarea fenomenului rutier proporional cu acestea
crescnd i riscul producerii accidentelor .
Autovehiculul ramne, conform statisticilor, cel mai nesigur mijloc de transport,
numrul victimelor accidentelor rutiere situndu-se intre cele mai frecvente cauze
ale mortalitaii din lume, n special n rndul persoanelor de pn la 35 de ani.
Accidentul este definit ca acel eveniment neateptat cauzat de comiterea unei
greeli prin care se ntrerupe cursul firesc al lucrurilor i se produce vtmarea sau
uciderea unei persoane, precum i avarierea sau distrugerea unuia sau mai multor
bunuri.
Factorii eseniali care se asociaz n cauzalitatea apariiei accidentelor de circulaie
sunt urmtorii: omul, autovehiculul i drumul. Apariia unor stri anormale la

fiecare dintre ei, n parte sau asociate, reprezint tot attea surse de declanare a
unui accident.
Principalele cauze ale accidentelor rutiere sunt, potrivit statisticilor, neatenia din
partea pietonilor i comportamentul imprudent al conductorilor auto.
Excesul de vitez, sau neadaptarea vitezei la condiiile concrete de drum, depirile
periculoase, neacordarea de prioritate i conducerea sub influena buturilor
alcoolice reprezint cele mai importante forme de manifestare a imprudenei la
conductorii de autovehicule care au svrit accidente de circulaie.
Copiii sunt cei mai vulnerabili in trafic. Conform unui studiu de specialitate in
fiecare an, mai mult de 800 de copii sub varsta de 15 mor pe drumurile din Europa
si 100.000 sunt raniti.
In tarile dezvoltate, accidentele in trafic sunt principalele cauze ale deceselor
persoanelor cu varste cuprinse intre 15 si 24 de ani. Rata de fatalitate a
conducatorilor auto cu varste cuprinse intre 15 si 24 de ani este de doua ori mai
mare decat a conducatorilor auto mai experimentati. Riscul nu este doar pentru ei,
la fiecare conducator auto anual decedat intru-un accident, mor in medie alti 1,3%.
In ceea ce priveste situatia Belgiei din punct de vedere al traficului