Ordonanta 43-1997 - Actualizata 2016

ORDONAN nr.
43 din 28 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*)

privind regimul drumurilor
(actualizat pn la data de 28 septembrie 2016*)
EMITENT
GUVERNUL
---------**) Republicat n temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15 aprilie 1998, publicat n Monitorul
Oficial al Romniei, Partea I, nr. 158 din 22 aprilie 1998, dndu-se textelor o noua numerotare.
Ordonana Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fost publicat n Monitorul Oficial al Romniei,
Partea I, nr. 221 din 29 august 1997.
Capitolul I Dispoziii generale
Seciunea I Domeniul drumurilor
Articolul 1
(1) Regimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor publice i private,
dobndirea i folosirea terenurilor, conducerea, coordonarea i controlul activitilor n
legtura cu drumurile publice. Administrarea drumurilor publice i private are ca obiect
proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, ntreinerea i exploatarea
drumurilor.
(2) Prevederile prezentei ordonane se aplic integral tuturor drumurilor publice i, parial,
drumurilor de utilitate privat.
---------Alin. (2) al art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002, care modific pct. 1 al art. I din
ORDONANA nr. 79 din 30 august 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie
2001.
Articolul 2
(1) Drumurile fac parte din sistemul naional de transport.
(2) Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia vehiculelor i
pietonilor.
(3) Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, suprastructura i
infrastructura drumului, podurile, podeele, anurile, rigolele, viaductele, pasajele
denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile i alte lucrri de art, construciile de
aprare, protecie i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare,
oprire i staionare, staiile de taxare, bretelele de acces, drumurile tehnologice amenajate
pentru ntreinerea autostrzilor, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru
sigurana circulaiei, sistemele inteligente de transport i instalaiile aferente, spaiile de
serviciu sau control, spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii, spaiile
cuprinse ntre autostrad i/sau drum i bretelele de acces, sistemele pentru protecia mediului,
terenurile i plantaiile din zona drumului i perdelele de protecie, mai puin zonele de
protecie.
---------Alin. (3) al art. 2 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015,
ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.
(4) De asemenea, se consider ca fcnd parte din drum districtele, cantoanele, pepinierele,
centrele de ntreinere i coordonare i orice alte construcii, amenajri sau instalaii
destinate aprrii, exploatrii sau operrii drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente,
precum i sistemele de captare, pompare i evacuare a apelor pluviale care deservesc drumurile,
cu excepia acelora care fac parte, potrivit prevederilor legale, din capitatul social al unor
companii naionale, societi comerciale cu capital de stat sau pentru care au fost emise
certificate de atestare a dreptului de proprietate pentru companiile naionale i societile
comerciale cu capital de stat.
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, care introduce pct. 1^1 al art. I din
(5) Abrogat.
---------Alin. (5) al art. 2 a fost abrogat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015,
Seciunea a II-a Clasificarea i ncadrarea drumurilor
Articolul 3
Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n:
a) drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate circulaiei
rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale economiei, ale
populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public i sunt ntreinute din
fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite;
---------Lit. a) a art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.
b) drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de transport
rutier i pietonal spre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole,
energetice, industriale i altele asemenea, de acces n incinte, ca i cele din interiorul
acestora, precum i cele pentru organizrile de antier; ele sunt administrate de persoanele
fizice sau juridice care le au n proprietate sau n administrare.
---------Art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002, care completeaz art. I din ORDONANA nr. 79 din 30
august 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001, cu pct. 1^1.
Articolul 4
Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n:
a) drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele drumuri de
utilitate privat care asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor i
pietonilor;
b) drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat care
servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de utilitate public
nchise temporar circulaiei publice.
Articolul 5
Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importanei, drumurile
publice se mpart n urmtoarele categorii;
a) drumuri de interes naional;
b) drumuri de interes judeean;
c) drumuri de interes local.
Articolul 5^1
Din punctul de vedere al capacitii portante, drumurile se clasific astfel:
a) R = drumuri reabilitate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n
coloana nr. 1 din anexele nr. 2 i 3;
b) NR = drumuri nereabilitate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute
n coloana nr. 2 din anexele nr. 2 i 3;
c) M = drumuri modernizate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n
coloana nr. 3 din anexele nr. 2 i 3;
d) P = drumuri pietruite, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n
coloana nr. 4 din anexele nr. 2 i 3.
---------Art. 5^1 a fost introdus de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, care introduce pct. 2^1 al art. I din ORDONANA nr.
7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.
Articolul 6
(1) Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile
naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de
interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecine, i pot fi clasificate ca:
a) autostrzi - drumuri de mare capacitate i vitez, rezervate exclusiv circulaiei
autovehiculelor, care nu deservesc proprietile riverane, prevzute cu dou ci unidirecionale
separate printr-o zon median avnd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de
staionare de urgen, cu intersecii denivelate i acces limitat, intrarea i ieirea
autovehiculelor fiind permise numai n locuri special amenajate;
b) drumuri expres - drumuri accesibile numai prin noduri sau intersecii reglementate care pot fi
interzise anumitor categorii de utilizatori i vehicule i pe care oprirea i staionarea pe
partea carosabil sunt interzise;
c) drumuri internaionale E - drumuri deschise traficului internaional, a cror ncadrare ca
drumuri E se stabilete n conformitate cu prevederile Acordului european asupra marilor
drumuri de circulaie internaional (AGR);
d) drumuri naionale principale:
(i) drumuri naionale care asigur legtura capitalei rii cu oraele reedin de jude,
legturile dintre acestea, precum i cu principalele puncte de control pentru trecerea frontierei
de stat a Romniei;
(ii) alte drumuri naionale pe care la ultimul recensmnt de circulaie s-a nregistrat un volum
de trafic mediu zilnic anual mai mare de 3.500 vehicule fizice/24 de ore sau mai mare de 4.500
vehicule etalon autoturisme/24 de ore;
e) drumuri naionale secundare - restul drumurilor naionale care nu se ncadreaz n categoriile
prevzute la lit. a)-d).
(2) Pentru a fi ncadrate n categoria drumurilor de interes naional, drumurile trebuie s
ndeplineasc criteriile funcionale i ale volumului de trafic mediu zilnic anual impus de
normele i standardele tehnice privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor,
pentru cel puin clasa tehnic III*).
(3) Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre Ministerul Transporturilor.
(4) Propunerile de clasificare a drumurilor de interes naional n categoria drumurilor
internaionale E se fac de ctre Ministerul Transporturilor.
(5) Clasificarea drumurilor internaionale E se stabilete potrivit Acordului european asupra
marilor drumuri de circulaie internaional (AGR).
---------Art. 6 a fost modificat de pct. 4 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, care modific pct. 3 al art. I din ORDONANA nr. 7
din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.
Articolul 7
Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i cuprind drumurile
judeene, care asigur legtura ntre:
a) reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comuna, cu staiunile
balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele importante legate
de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante;
b) orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comuna;
c) reedine de comun.
Articolul 8
(1) Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe
teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca:
a) drumuri comunale, care asigur legturile:
(i) ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate;
(ii) ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate;
(iii) ntre sate;
b) drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele
acestora;
c) strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad,
bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtura, uli etc.
(2) Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de interes local a
unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local respectiv.
(3) n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti administrativteritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile locale respective.
---------Art. 8 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat
n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.
Articolul 9
Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu
funciile pe care le ndeplinesc, astfel:
a) strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale oraului pe
direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia principala de legtura cu acest
drum;
b) strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele
funcionale i de locuit;
c) strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele
funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtura sau magistrale;
d) strzi de categoria a IV-a - de folosina local, care asigur accesul la locuine i pentru
servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus.
Articolul 10
Strzile din localitile rurale se clasifica n:
a) strzi principale;
b) strzi secundare.
Articolul 11
(1) Drumurile de interes naional, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din
care fac parte i sunt considerate continue i atunci cnd traverseaz localitile, servind
totodat i ca strzi.
(2) Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul
administratorului drumului considerat continuu, n concordan cu planul urbanistic aprobat. n
cazul drumurilor de interes naional se va obine acordul Ministerului Transporturilor.
Articolul 12
(1) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional n categoria
funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria funcional a drumurilor de interes
local, precum i din categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau de interes local
n categoria funcional a drumurilor de interes naional se face prin hotrre a Guvernului, la
propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare.
(2) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean n categoria
funcional a drumurilor de interes local sau invers se face prin hotrre a consiliului
judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare.
Articolul 13
(1) Ori de cte ori este necesar, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i 12, se
vor actualiza anexele la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n
categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat deschise
circulaiei publice, cu modificrile i completrile ulterioare.
(2) Actualizarea anexelor prevzute la alin. (1) se va face prin hotrre a Guvernului, cu avizul
Ministerului Transporturilor pentru drumurile de interes naional i/sau al Ministerului
Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, n funcie de competena de administrare.
----------
Art. 13 a fost modificat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015, publicat n
Capitolul II Administrarea drumurilor
Seciunea I Suprafeele de teren aferente drumurilor publice
Articolul 14
Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguran i zonele de protecie.
Articolul 15
Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elemente constructive ale drumului: parte
carosabil, trotuare, piste pentru cicliti, acostamente, anuri, rigole, taluzuri, anuri de
gard, ziduri de sprijin i alte lucrri de art.
Articolul 16
(1) Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei
drumului, destinate exclusiv semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau altor scopuri legate de
ntreinerea i exploatarea drumului, siguranei circulaiei ori proteciei proprietilor
situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de teren
destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de
lucrri de consolidare a terenului drumului i altele asemenea. Limitele zonelor de siguran a
drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr.
1.
---------Alin. (1) al art. 16 a fost modificat de pct. 7 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie
2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.
(2) Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este interzis.
Articolul 17
(1) Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a zonelor de
siguran, necesare proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele zonelor de protecie
sunt prevzute n anexa nr. 1.
(2) Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care le au n
administrare sau n proprietate, cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor, s nu aduc
prejudicii drumului sau derulrii n siguran a traficului prin:
a) neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor;
b) executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care s provoace nzpezirea drumului sau
s mpiedice vizibilitatea pe drum;
c) executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana circulaiei sau
modific regimul apelor subterane sau de suprafa.
---------Lit. c) a alin. (2) al art. 17 a fost modificat de pct. 8 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29
ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.
d) lucrri de defriare de pduri de pe versanii mpdurii adiaceni drumului; pentru astfel de
lucrri, administratorul domeniului silvic va solicita acordul administratorului drumului.
---------Lit. d) a alin. (2) al art. 17 a fost modificat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9
iulie 2015, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, care introduce pct. 8^1 al
art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30
ianuarie 2010.
Articolul 18
(1) Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai ca n perioada 1
noiembrie-31 martie a fiecrui an s permit instalarea pe aceste terenuri a panourilor de
aprare a drumului contra nzpezirii, fr a percepe vreo chirie.
(2) Realizarea prevederilor alin. (1) trebuie s nu mpiedice executarea lucrrilor agricole i
s nu produc degradri culturilor de pe aceste terenuri.
----------
Articolul 19
(1) Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele,
spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele
adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare
amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare se va asigura scurgerea
apelor prin anuri sau rigole amenajate.
(2) Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i
ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste.
(3) Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i
prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului.
(4) Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea
localitilor rurale, distana dintre axa drumului i gardurile sau construciile situate de o
parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 13 m pentru drumurile naionale, de minimum 12 m
pentru drumurile judeene i de minimum 10 m pentru drumurile comunale.
(5) Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie
prescripie tehnic imperativ pentru organele administraiei publice locale cu competene n
activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i autorizarea lucrrilor de construcii, cu
consultarea administratorului drumului.
(6) Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, cu excepia sectoarelor de
drum aflate ntre indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate, se poate face numai
cu condiia realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul naional, care s preia traficul
generat de obiectivele locale i care s debueze n drumul naional numai n intersecii
amenajate conform normativelor tehnice n vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu
faciliti i pentru traficul pietonal, pentru bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap
locomotor.
Articolul 19^1
(1) Prin administrator se nelege acel operator economic care deine contract de concesiune cu
Ministerul Transporturilor, legal ncheiat, pe baza cruia se desfoar ansamblul activitilor
curente de ntreinere, reparare, administrare i exploatare a autostrzilor, drumurilor expres,
drumurilor naionale, variantelor ocolitoare, precum i a altor elemente de infrastructur
rutier definite conform legii, n scopul desfurrii traficului rutier n condiii de siguran
a circulaiei, inclusiv activiti de ncasare i stabilire n condiiile legii a taxei de
utilizare a infrastructurii, a tarifelor de trecere a podurilor, precum i a altor asemenea
elemente de venituri, activiti de sigurana circulaiei rutiere, activiti de semnalizare a
traficului rutier, inclusiv activiti de implementare a sistemelor inteligente de transport
rutier, precum i alte activiti de administrare a infrastructurii rutiere stabilite prin lege.
(2) Prin dezvoltator al infrastructurii de transport rutier se nelege acel operator economic
care deine contract de concesiune cu Ministerul Transporturilor, legal ncheiat, sau care
dezvolt i implementeaz proiecte de infrastructur de transport rutier i desfoar activiti
n vederea modernizrii, reabilitrii, consolidrii, construirii i executrii altor categorii de
lucrri necesare proiectelor de infrastructur de transport rutier n domeniul infrastructurii
rutiere, pentru satisfacerea nevoilor de transport rutier ale cetenilor i a mrfurilor n
condiii de siguran a circulaiei.
---------Art. 19^1 a fost introdus de art. 81, Cap. IV din ORDONANA DE URGEN nr. 55 din 14 septembrie
2016, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 758 din 28 septembrie 2016.
Seciunea a II-a Administrarea drumurilor

Articolul 20
Ministerul Transporturilor este organul administraiei publice centrale care exercit
prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor de interes
naional.
Articolul 21
(1) Ministerul Transporturilor este administratorul drumurilor de interes naional, direct sau
prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., care i
realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de concesiune
ncheiat ntre acestea. Pentru drumurile naionale i autostrzile nou-construite, administrarea
se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor i prin alte persoane juridice, pe baza
contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii.
(2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile
aferente, situate n intravilanul municipiilor sunt n administrarea consiliilor locale
respective.
(3) Pe sectoarele de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale nu se pot
impune restricii de mase sau dimensiuni fr avizul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri
Naionale din Romnia - S.A. i acordul poliiei rutiere.
(4) Avizul i acordul prevzute la alin. (3) se elibereaz numai n cazul n care administratorul
sectorului de drum respectiv a asigurat variant ocolitoare pentru vehiculele restricionate.
(5) Administratorul unui drum naional care traverseaz un municipiu poate aplica tarife doar
atunci cnd exist variant ocolitoare pentru drumul naional respectiv deschis circulaiei
publice pe direcia de mers i numai pentru vehiculele care tranziteaz municipiul.
(6) Aplicarea tarifelor prevzute la alin. (5) se poate realiza numai n cazul n care
administratorul drumului respectiv asigur modaliti de ncasare permanent a tarifelor, prin
mai multe mijloace de plat, precum i informarea public privind aceste modaliti i mijloace.
(7) n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor de
jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale
potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al
Ministerului Transporturilor, cu actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a
statului aflate n administrarea acestuia.
(8) n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor, se va pstra continuitatea
drumului naional, indiferent de limitele intravilanului municipiilor.
(9) Pentru efectuarea operaiunilor de administrare n temeiul alin. (2), n condiiile prevzute
la art. 22^1, lucrrile de reparare, reabilitare sau modernizare se realizeaz de ctre Compania
Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.
(10) Lucrrile de reparare, ntreinere, reabilitare sau modernizare a sectoarelor de drum care
nu sunt prevzute la alin. (2), n condiiile art. 22^1, se realizeaz de ctre administratorul
care a preluat temporar drumul.
(11) n cazul restriciilor instituite ca urmare a unor lucrri de reparaii sau de alt natur,
administratorul drumului restricionat va stabili varianta alternativ local cu acordul
administratorilor sectoarelor de drum de pe variantele alternative. n cazul restricionrii ca
urmare a unor situaii de urgen sau de for major, varianta alternativ local se stabilete
fr acordul prealabil al administratorilor sectoarelor de drum de pe variantele respective.
(12) Varianta alternativ local prevzut la alin. (11) se asimileaz, din punctul de vedere al
maselor maxime admise, drumului restricionat, dac acesta este ncadrat ntr-o categorie
superioar conform art. 5^1.
(13) Administratorii sectoarelor de drum de pe varianta alternativ local au obligaia s
asigure circulaia vehiculelor n conformitate cu alin. (12), fr a impune tarife de utilizare
suplimentare.
Articolul 22
Administrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a drumurilor de
interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ-teritorial a acestora. Fac
excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul localitilor urbane, inclusiv
lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, care vor fi n administrarea consiliilor
locale respective.
Articolul 22^1
(1) Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu acordul
autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre administratorul drumurilor de
interes naional sectoare de drum situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n
vederea realizrii lucrrilor respective.
(2) Pentru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de realizare a proiectelor prioritare
de interes judeean i de interes local, cu acordul autoritilor administraiei publice locale,
se preiau de ctre Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, dup caz, sectoare
de drum de interes judeean sau local situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n
vederea realizrii lucrrilor respective.
(3) Pentru realizarea de lucrri de reabilitare sau modernizare, sectoarele de drum situate n
intravilanul unor localiti pot fi preluate temporar n administrarea autoritilor
administraiei publice locale, la solicitarea acestora, cu acordul administratorului drumului.
(4) Autoritatea administraiei publice locale care preia n administrare un sector de drum
potrivit alin. (3) are obligaia respectrii urmtoarelor condiii:
a) s nu modifice traseul drumului i s nu impun restricii de circulaie fr acordul
administratorului iniial al drumului;
b) s respecte normele de proiectare i de execuie cel puin pentru categoria drumului care a
fost preluat;
c) s aib acordul prealabil de la administratorul iniial al drumului privind proiectul pentru
reabilitare sau modernizare;
d) s iniieze msuri privind actualizarea anexelor la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000, cu
modificrile i completrile ulterioare;
e) s realizeze, cu avizul administratorului iniial al drumului, autorizarea amplasamentelor
i/sau acceselor la zona drumului;
f) s nu modifice ncadrarea drumului din punctul de vedere al capacitii portante, fr acordul
administratorului iniial al drumului;
g) s prezinte, odat cu propunerea de preluare a sectorului de drum, calendarul de execuie a
lucrrilor i obligaiile n vederea realizrii.
(5) Orice alte condiii suplimentare fa de cele prevzute la alin. (4) vor fi stabilite de
comun acord ntre administratorul drumului care pred i autoritatea administraiei publice
locale.
(6) n cazul n care autoritatea administraiei publice locale care a preluat drumul nu respect
condiiile prevzute la alin. (4), administratorul iniial al drumului are dreptul s solicite
preluarea administrrii drumului.
(7) La recepia lucrrilor vor fi cooptai ca membri i reprezentani ai administratorului
iniial al drumului, care urmeaz s preia n administrare sectorul de drum.
(8) Dup recepia final a lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit administratorului sau
autoritilor administraiei publice locale de care au aparinut.
(9) Dup emiterea certificatului de urbanism pentru infrastructura rutier, autoritile emitente
ale acestuia vor impune prin avizele i autorizaiile eliberate ulterior pentru tere persoane
obligativitatea obinerii avizului beneficiarului infrastructurii rutiere respective.
(10) Odat emise avizele, acordurile sau autorizaiile necesare executrii de lucrri n domeniul
infrastructurii de transport rutier, autoritile sau persoanele juridice emitente nu le vor mai
putea revoca, modifica sau completa n lipsa solicitrii exprese a administratorului
infrastructurii rutiere, pe o perioad de 5 ani de la data emiterii acestora.
(11) Orice avize, acorduri sau autorizaii emise, revocate, modificate sau completate n lipsa
solicitrii exprese a administratorului infrastructurii rutiere, aa cum este prevzut la alin.
(10), sunt nule de drept i atrag rspunderea administrativ, contravenional, civil sau
penal, dup caz, a reprezentanilor autoritii sau persoanei juridice emitente.
---------Art. 22^1 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015, publicat n
Articolul 23
Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora.
Seciunea a III-a Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri

Articolul 24
La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va tine seama de categoriile
funcionale ale acestora, de traficul rutier, de sigurana circulaiei, de normele tehnice, de
factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a terenurilor, de conservarea i
protecia mediului i de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit
legii, precum i de normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor,
ciclitilor, persoanelor cu handicap i de vrsta a treia.
Articolul 25
Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea drumurilor se ntocmesc
cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului i de urbanism, cu avizele prevzute n normele
metodologice.
Articolul 26
Amplasarea unor obiective economice sau de alta natura, care implic modificri ale traseului, ale
elementelor geometrice sau ale structurii de rezistenta a unui drum, se face cu acordul
administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat
modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea executrii construciilor.
Articolul 27
(1) Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de
categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile
privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate drumul pe
care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea interseciei.
(2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina
administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate
privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina deintorului.
(3) Pasajele peste autostrzi cu rampele aferente, care asigur continuitatea drumurilor peste pasaj,
cu excepia pasajelor private, rmn n administrarea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri
Naionale din Romnia - S.A., iar ntreinerea curent a suprastructurii drumurilor peste pasaj rmn
n grija administratorului acestuia.
(4) Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n interseciile la
nivel ale cilor de comunicaie, n ampriz i n zonele de siguran, precum i pe suprafeele de
teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n intersecii.
(5) Este interzis amplasarea pe drumurile publice, pe lucrrile de art aferente acestora sau n
zona drumului a oricror panouri, inscripii, pancarte, gravuri, afie sau alte mijloace de
publicitate sau reclam, fr acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces la zona
drumului public, emise de administratorul drumului respectiv.
(6) Mijloacele de publicitate sau reclam, prevzute la alin. (5), existente sau n curs de execuie,
pentru care nu s-au obinut acordul prealabil i autorizaia administratorului drumului de amplasare
i/sau de acces la zona drumului public, se vor desfiina de ctre deintori, pe cheltuiala
acestora, n termenul stabilit de administratorul drumului, respectiv de la data la care
administratorul drumului a notificat c a luat la cunotin de amplasarea lor*).
(7) Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor rutiere grave se
interzice amenajarea parcrilor n interiorul i n exteriorul curbelor periculoase.
(8) Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan:
a) n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie;
b) n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din
intersecie.
(9) Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea construciilor,
instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte obstacole.

MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, care modific pct. 11 al art. I din ORDONANA nr. 7 din
29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.
Articolul 28
Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre doua sau mai multe drumuri se face cu asigurarea
prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie superioar.
Articolul 29
Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei asemenea
intersecii cu calea ferat este n sarcina solicitantului lucrrii.
Articolul 30
La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice, precum i la
trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul administratorului drumului, al
poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul administratorului de infrastructur feroviar.
---------Art. 30 a fost modificat de pct. 12 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.
Articolul 31
(1) Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre
administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al poliiei rutiere.
(2) Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea ferat se
realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier,
frecvena i viteza de circulaie a trenurilor.
Articolul 32
(1) ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de comunicaie situate
pe pasaj.
(2) ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de siguran a
cii ferate revin deintorilor acestei ci.
(3) Modificarea cotelor i declivitilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se
intersecteaz atrage dup sine obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor necesare i pe
cealalt cale de comunicaie.
(4) Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai multor deintori,
sarcinile ce revin fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun acord, prin protocol.
Articolul 33
Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a reglementa
circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea n localiti se
asigur de ctre administraia public local n locuri special amenajate, n afar benzilor de
circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliia rutier.
Articolul 34
n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea circulaiei de
tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul
administratorului drumului i al Poliiei rutiere.
10
Articolul 35
(1) n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente, drumurile publice vor
fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice locale, cu staii amenajate n afara
platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane.
(2) Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane se
stabilete de ctre autoritile administraiei publice locale cu avizul administratorului drumului
i al poliiei rutiere.
(3) Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane i
amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile
judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul administratorului drumului i al
poliiei rutiere.
(4) Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv cu telefonie
pentru apel de urgen, de ctre administratorul spaiului respectiv, conform categoriei funcionale
a drumului public i normativelor n vigoare.
Articolul 36
Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de impact al
traficului asupra acestuia.
Articolul 37
(1) Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei
circulaiei pe reeaua de drumuri expres, drumuri internaionale E i drumuri naionale se
realizeaz variante ocolitoare, situate, de regul, n afara intravilanului localitilor, pe baza
studiilor de trafic.
(2) Accesul spre variantele ocolitoare prevzute la alin. (1) se realizeaz numai prin intermediul
unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.
(3) Dup finalizarea variantelor ocolitoare ale localitilor, sectoarele de drumuri naionale
incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul
localitilor respective vor fi trecute prin hotrre a Guvernului n proprietatea public a unitii
administrativ-teritoriale pe teritoriul creia se afl, dup caz.
(4) n termen de 15 zile de la publicarea hotrrii Guvernului prevzute la alin. (3), n Monitorul
Oficial al Romniei, Partea I, consiliile judeene sau, dup caz, unitile administrativ-teritoriale
locale sunt obligate s preia drumurile menionate la alin. (3) prin proces-verbal de predarepreluare.
(5) n cazurile n care consiliile judeene sau unitile administrativ-teritoriale refuz preluarea
drumurilor prevzute la alin. (3), predarea opereaz de drept, cu toate obligaiile legale care
decurg din aceasta.
(6) Se interzice deschiderea de ci de acces direct n variantele ocolitoare. Accesul la acestea se
va face prin drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice prin intersecii amenajate
corespunztor volumelor de trafic.
(7) Prin excepie de la prevederile alin. (2), se pot deschide ci de acces direct n variantele
ocolitoare pentru amenajrile rutiere avnd destinaia de parcri securizate, care s asigure n
condiii de securitate oprirea, staionarea i efectuarea timpilor de odihn pentru utilizatorii
drumurilor publice, n conformitate cu prevederile regulamentelor i directivelor Uniunii Europene n
vigoare. Accesul la amenajrile rutiere se va realiza respectnd elementele geometrice prevzute n
normativele de proiectare n vigoare.
(8) Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de urbanism s
prevad, cu acordul administratorului drumului, interseciile pentru accesul la variantele
ocolitoare.
(9) Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea drumurilor de
interes naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n care debueaz drumul colector
respectiv, construite de ctre investitori i/sau autoritile administraiei publice locale n
condiiile stabilite de administratorul drumului.
----------
11
Articolul 38
(1) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile administraiei
publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele, plantaiile, trotuarele,
cile pietonale sau altele asemenea.
(2) Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1) revin, dup
caz, administratorului drumului.
(3) ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre drumurile de rang
superior revine administratorilor drumurilor colectoare.
(4) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea carosabil a
drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate, conductorii acestora sunt
obligai s asigure de ndat curarea prii carosabile care a fost afectat de acestea.
Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor obligaii revin autoritilor administraiei
publice locale.
Articolul 39
(1) n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i ntreinerii
drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere, balastiere i altele asemenea
i pot organiza activiti i servicii specializate, n condiiile legii.
(2) Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare din albia
rurilor la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri.
---------Alin. (2) al art. 39 a fost introdus de pct. 17 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010,
(3) Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan mai mic de 1 km
n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul administratorului drumului pe care este
amplasat podul.
(4) Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2
km n aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona podurilor, fr acordul
administratorului drumului pe care este amplasat podul.
Seciunea a IV-a Condiii de exploatare a drumurilor
Articolul 40
(1) Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare desfurrii
traficului n condiii de siguran de ctre administratorul drumului. n perioadele n care pe
sectoarele de drum se desfoar lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau
consolidare, aceast responsabilitate revine executantului lucrrii.
(2) Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile maxime admise i
caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n circulaie pe fiecare categorie de drum
public sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(3) Masele i dimensiunile maxime admise pe un drum, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se menin pe
12
sectoarele drumului respectiv pe toat durata n care se execut lucrri de ntreinere, reparaii,
modernizare, reabilitare sau consolidare.
(4) Lista drumurilor publice cu masele maxime admise n circulaie i caracteristicile conexe ale
vehiculelor rutiere pentru care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele pentru categoriile de
drum prevzute n anexele nr. 2 i 3 se stabilete i se actualizeaz prin ordin al ministrului
transportului pentru drumurile de interes naional i prin ordin al ministrului dezvoltrii regionale
i administraiei publice pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
---------Art. 40 a fost modificat de alin. (4) al art. 18, Cap. II din ORDONANA DE URGEN nr. 86 din 17
decembrie 2014, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 920 din 17 decembrie 2014, prin nlocuirea
sintagmei "ordin al ministrului transporturilor sau ordin al secretarului de stat care conduce
Departamentul pentru Proiecte de Infrastructur, Investiii Strine, Parteneriat Public-Privat i
Promovarea Exporturilor" cu sintagma "ordin al ministrului transporturilor".
Articolul 40^1
Tarifele prevzute de prezenta ordonan se constituie ca venituri proprii pentru proiectarea,
administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor publice, astfel:
a) ale administratorului drumului pe care se circul, pentru tarifele suplimentare de utilizare;
b) ale administratorului drumurilor de interes naional, pentru tarifele suplimentare de acces;
c) ale administratorului drumului care a emis acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de
acces n zona drumului pentru amplasarea, accesul i utilizarea zonei drumului.
MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, care introduce pct. 18^1 al art. I din ORDONANA nr. 7
Articolul 41
(1) Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor rutiere, nmatriculate sau
nregistrate n Romnia sau n alte state, cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime
admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise n circulaie prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(2) Prin excepie de la prevederile alin. (1), circulaia pe drumurile publice a vehiculelor rutiere,
nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, cu depirea masei totale maxime admise,
maselor maxime admise pe axe i/sau a dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se
poate efectua numai n baza autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat
n prealabil, fr discriminare, n condiiile stabilite prin norme privind autorizarea i
desfurarea circulaiei vehiculelor rutiere cu mase i/sau dimensiuni care depesc limitele maxime
admise, aprobate prin ordin comun al ministrului transporturilor, al ministrului dezvoltrii
regionale i administraiei publice i al ministrului afacerilor interne.
(3) AST este documentul prin care administratorul drumului stabilete traseul ce urmeaz a fi
parcurs, condiiile de efectuare a transportului i tarifele datorate.
(4) AST se elibereaz de administratorul drumului pe care se circul. Prin excepie, AST se
elibereaz de administratorul drumurilor de interes naional i pentru alte categorii de drumuri care
nu sunt n administrarea sa i care fac parte din traseu mpreun cu categoria drumurilor de interes
naional, n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(5) AST este documentul necesar pentru circulaia vehiculelor rutiere cu depiri ale maselor maxime
admise i/sau ale dimensiunilor maxime admise, valabil pentru numerele de nmatriculare sau de
nregistrare a vehiculelor, pentru caracteristicile tehnice, traseul, sensul, perioada i condiiile
de circulaie nscrise n AST.
(6) AST se elibereaz pentru:
a) transporturi a cror ncrctur este indivizibil. Prin ncrctur indivizibil se nelege
ncrctura care, n scopul transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai multe
ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care, din cauza
dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o remorc, un tren rutier
sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte masele i/sau dimensiunile maxime admise;
13
b) vehicule care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime admise;

c) transporturi de mrfuri care nu sunt indivizibile, dac este depit cel puin una dintre masele
sau dimensiunile maxime admise i sunt ndeplinite, cumulativ, urmtoarele condiii:
(i) masa total s fie de cel mult 50,0 tone;
(ii) masa pe axe s nu depeasc masa maxim ce poate fi autorizat, prevzut la alin. (8);
(iii) lungimea s nu depeasc cu mai mult de 3,0 metri lungimea maxim admis;
(iv) limea s nu depeasc 3,0 metri;
(v) s nu fie depit nlimea maxim admis;
d) transporturi pentru care nu se depesc masele maxime autorizate constructiv ale vehiculelor.
(7) Pe lng ncrctur indivizibil se pot transporta i alte tipuri de ncrcturi, dac nu se
depete masa maxim ce poate fi autorizat pe axe prevzut la alin. (8).
(8) Masele maxime pe axe care pot fi autorizate pot depi n circulaie masele maxime admise pe axe
cu cel mult:
a) 3,5 tone, pentru axa simpl;
b) 6,0 tone, pentru axa dubl (tandem);
c) 7,0 tone, pentru axa tripl (tridem).
(9) AST se poate elibera i pentru vehiculele care depesc masele pe axe prevzute la alin. (8),
dac se transport mrfuri indivizibile pentru care nu exist posibilitatea tehnic de efectuare a
transportului, care s respecte masele maxime pe axe conform alin. (8), n baza unui proiect de
transport.
(10) Proiectul de transport se ntocmete dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele
condiii:
a) masa total mai mare sau egal cu 120 tone, pentru traversarea lucrrilor de art proiectate
pentru clasa E de ncrcare, conform standardelor tehnice n vigoare;
b) masa total mai mare sau egal cu 100 tone, pentru traversarea lucrrilor de art proiectate
pentru clasa I de ncrcare, conform standardelor tehnice n vigoare;
c) masa total mai mare sau egal cu 80 tone, pentru traversarea lucrrilor de art proiectate pentru
clasa II de ncrcare, conform standardelor tehnice n vigoare;
d) masele pe axe mai mari dect cele prevzute la alin. (8), condiionat de respectarea prevederilor
alin. (9);
e) dac exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai mici dect masa total a
transportului.
(11) Studiul de traseu se ntocmete dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:
a) lungime mai mare sau egal cu 50,0 metri, pentru drumurile reabilitate i cele nereabilitate;
b) lungime mai mare sau egal cu 40,0 metri, pentru drumurile modernizate;
c) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite;
d) lime mai mare sau egal cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate;
e) lime mai mare sau egal cu 6,0 metri, pentru drumurile nereabilitate;
f) lime mai mare sau egal cu 5,0 metri, pentru drumurile modernizate;
g) lime mai mare sau egal cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite;
h) nlime mai mare sau egal cu 5,0 metri;
i) lungime mai mare sau egal cu 30,0 metri i lime mai mare sau egal cu 5,0 metri, pentru
drumurile reabilitate i pentru cele nereabilitate;
j) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri i lime mai mare sau egal cu 4,0 metri, pentru
drumurile pietruite;
k) dac exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai mici dect cele ale transportului;
l) dac raza interioar sau raza exterioar a coroanei de virare a vehiculului este mai mare dect
raza interioar sau raza exterioar a curbei.
(12) n proiectul de transport se vor meniona posibilitatea i condiiile de circulaie i pentru
celelalte mase i/sau dimensiuni care depesc limitele maxime admise i sunt mai mici dect cele
prevzute la alin. (10).
(13) n studiul de traseu se vor meniona posibilitatea i condiiile de circulaie i pentru
celelalte valori care depesc dimensiunile maxime admise i sunt mai mici dect cele prevzute la
alin. (11).
(14) Condiiile pentru ntocmirea proiectului de transport i studiului de traseu pot fi modificate
prin normele prevzute la alin. (2).
(15) Proiectul de transport i studiul de traseu se ntocmesc n condiiile stabilite prin normele
prevzute la alin. (2) i constituie anexa la AST.
(16) Circulaia vehiculelor cu nerespectarea numerelor de nmatriculare sau de nregistrare ale
vehiculelor, a caracteristicilor tehnice, a traseului, a sensului, a perioadei nscrise n AST se
consider circulaie fr AST.
(17) n cazul circulaiei cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise fr AST ori cu
nerespectarea AST, responsabilitatea revine, dup caz:
a) operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de transport;
b) persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect dreptul de
14
proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din

documentele de transport;
c) deintorului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i b) nu pot fi
identificate;
d) conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu pot fi
identificate;
e) expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale n vigoare.
(18) Circulaia vehiculelor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise pentru care sau eliberat AST-uri este interzis n zilele de smbt, duminic, n zilele premergtoare zilelor de
srbtoare legal i n zilele de srbtoare legal, ntre orele 6,00 i 22,00. Prin excepie,
emitentul AST poate autoriza circulaia vehiculelor n perioadele restricionate, n condiiile
stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(19) Lucrrile de amenajare sau de consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a
instalaiilor aeriene sau subterane, precum i orice alte lucrri necesare efecturii transporturilor
cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, cuprinse n proiectul de transport sau n
studiul de traseu prevzut la alin. (15), revin persoanei fizice sau persoanei juridice nscrise n
AST.
(20) Execuia lucrrilor prevzute la alin. (19) se aprob de administratorul drumului respectiv, n
condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(21) Pentru vehiculele prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de utilizare a drumurilor
calculate n funcie de masa total, de masele pe axe, de dimensiunile rezultate la transport, de
categoria drumului i de lungimea traseului care urmeaz s fie parcurs.
(22) Tarifele prevzute la alin. (21) i excepiile de la plata acestora se stabilesc de
administratorii drumurilor publice i se aprob:
a) prin ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional;
b) prin hotrre a consiliilor judeene, pentru drumurile de interes judeean;
c) prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes
local;
d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes
local din municipiul Bucureti;
e) prin hotrre a consiliului local sau prin hotrre a Consiliului General al Municipiului
Bucureti, dup caz, pentru drumurile naionale care traverseaz municipiile, inclusiv reedinele de
jude, la care nivelul maxim al tarifelor este cel stabilit prin ordinul prevzut la lit. a).
(23) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau a dimensiunilor maxime admise trebuie s fie
precedat de un autovehicul de nsoire autorizat, dac este ndeplinit cel puin una dintre
urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 3,2 metri i mai mic sau egal cu 4,5 metri;
b) lungime mai mare de 25,0 metri i mai mic sau egal cu 30,0 metri;
c) nlime mai mare de 4,5 metri;
d) mas total mai mare de 80,0 tone.
(24) Pentru situaiile prevzute la alin. (23) lit. a) i b), vehiculul care asigur nsoirea pe
autostrzi va circula n spate.
(25) Vehiculul care circul cu depirea masei totale i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s
fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate, care s circule unul n faa i cellalt n
spatele acestuia, dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 4,5 metri;
b) lungime mai mare de 30,0 metri;
c) nlime mai mare de 4,5 metri sau mas total mai mare de 80,0 tone, dac vehiculul circul pe
autostrzi.
(26) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie
nsoit suplimentar de un echipaj al poliiei rutiere, dac este ndeplinit cel puin una dintre
urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 5,0 metri;
b) lungime mai mare de 40,0 metri;
c) nlime mai mare de 5,0 metri;
d) mas total mai mare de 80,0 tone.
(27) n situaia n care dou sau mai multe vehicule cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor
maxime admise circul n convoi, lungimea acestuia nu va depi 75 metri.
(28) Lungimea convoiului prevzut la alin. (27) se calculeaz prin nsumarea lungimilor vehiculelor
componente i a unei distane de cte 10 metri ntre ele.
(29) Convoiul prevzut la alin. (27) trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de nsoire
autorizate care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, precum i de un echipaj al
poliiei rutiere.
(30) n situaiile prevzute la alin. (27) se elibereaz AST pentru fiecare vehicul n parte cu
nominalizarea tuturor numerelor de nmatriculare ale vehiculelor care alctuiesc convoiul.
15
(31) Vehiculele care circul cu depirea maselor i/sau a dimensiunilor maxime admise trebuie s fie
echipate cu lmpile de semnalizare stabilite de Ordonana de urgen a Guvernului nr. 195/2002
privind circulaia pe drumurile publice, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, i
cu dispozitive suplimentare reflectorizant-fluorescente n condiiile stabilite prin normele
prevzute la alin. (2).
(32) Autovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea, stabilite prin
Ordonana de urgen a Guvernului nr. 195/2002, republicat, cu modificrile i completrile
ulterioare, i pe cele stabilite prin normele prevzute la alin. (2).
(33) Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau
dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin normele prevzute la alin. (2).
(34) Condiiile privind autorizarea operatorilor economici, a persoanelor i a autovehiculelor care
efectueaz nsoirea vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise
se stabilesc prin normele prevzute la alin. (2).
Articolul 41^1
(1) Pentru vehiculele nmatriculate sau nregistrate n alte state, care fac obiectul prevederilor
acordurilor rutiere bilaterale ncheiate cu alte state, administratorul drumurilor de interes
naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional, n
conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale respective, ncheiate cu statele n care sunt
nmatriculate sau nregistrate vehiculele i coroborate cu reglementrile naionale n vigoare.
Tarifele suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al
ministrului transporturilor.
(2) n baza unei solicitri scrise a reprezentantului administratorului drumurilor de interes
naional, poliia de frontier nu va permite intrarea ori ieirea n/din Romnia n cazul n care
pentru vehiculele aflate n trafic internaional nu se respect prevederile prezentei ordonane.
(3) Modalitatea de aplicare a prevederilor alin. (2) se stabilete prin ordin comun al ministrului
transporturilor i al ministrului afacerilor interne.
Articolul 41^2
Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit circulaia
vehiculelor n condiii de siguran, proiectarea drumurilor noi, modernizarea, consolidarea sau
reabilitarea drumurilor existente se realizeaz n funcie de vitezele de proiectare prevzute n
anexa nr. 4.
---------Art. 41^2 a fost introdus de pct. 20 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n
Articolul 42
Abrogat.
----------Art. 42 a fost abrogat de pct. 8 al art. I din ORDONANA nr. 79 din 30 august 2001, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001.
Articolul 43
Pe drumurile publice sunt interzise:
a) competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al Poliiei rutiere.
Organizatorii poarta rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana traficului rutier i redarea
ulterioar a drumului pentru circulaia public, n condiiile existente anterior organizrii
competiiei;
b) intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roti sau pe enile, precum i pierderea, prin scurgerea
din vehicule, n timpul transportului, de materiale de construcie sau de alte materii;
c) curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane; aceasta se va
realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe suprafee special amenajate prin grija
16
administratorului drumului;
d) scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alta natura;
e) ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a acostamentului, a zonei de siguran a
podurilor, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale
administratorului drumului, a anurilor, a trotuarelor, a pistelor i a zonelor de siguran ale
drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;
---------Lit. e) a art. 43 a fost modificat de pct. 20 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015,
f) circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran ale
drumurilor i podurilor, precum i pe banda de urgen sau median a autostrzilor;
---------Lit. f) a art. 43 a fost modificat de pct. 21 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010,
g) circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu enile, fr
bandaje de protecie, precum i transportul prin trre a unor obiecte sau materiale; prin excepie
este admis circulaia vehiculelor aparinnd Ministerului Aprrii Naionale*) sau Ministerului
Afacerilor Interne*), n cazul n care nu exista posibilitatea evitrii drumurilor publice
modernizate, cu acordul i n condiiile stabilite de administratorul acestora.
h) degradarea total sau parial a platformei drumului, a elementelor care fac parte integrant din
drum;
---------Lit. h) a art. 43 a fost introdus de pct. 22 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010,
i) degradarea i/sau distrugerea elementelor de siguran ale drumului, a dotrilor i a
dispozitivelor de semnalizare;
---------Lit. i) a art. 43 a fost modificat de pct. 21 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015,
j) comerul ambulant.
---------Lit. j) a art. 43 a fost introdus de pct. 22 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010,
Articolul 44
(1) Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie,
pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului
transporturilor, al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice i al ministrului
afacerilor interne, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a
Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
(2) Pentru protecia unor sectoare de drumuri, administratorul acestora poate institui restricii de
circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport, vitez, perioadele i
intervalele orare, masele i/sau dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul
respectiv, n conformitate cu prevederile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor
sau al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice, dup caz, i al ministrului
afacerilor interne, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a
Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
(3) Prevederile alin. (1) i (2) nu se aplic pentru restriciile cauzate de for major i condiii
meteo deosebite.
(4) Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza drumurilor publice, cu
17
excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de poliia rutier i care vor fi

semnalizate corespunztor.
(5) Informarea prealabil a utilizatorilor prevzut la alin. (1) i (2) se realizeaz de
administratorii drumurilor publice prin mijloace mass-media i prin afiare pe site-ul propriu a
datelor actualizate.
---------Art. 44 a fost modificat de alin. (4) al art. 18, Cap. II din ORDONANA DE URGEN nr. 86 din 17
decembrie 2014, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 920 din 17 decembrie 2014, prin nlocuirea
sintagmei "Ministerul Transporturilor sau Departamentul pentru Proiecte de Infrastructur, Investiii
Strine, Parteneriat Public-Privat i Promovarea Exporturilor" cu sintagma "Ministerul
Transporturilor" i a sintagmei "ordin al ministrului transporturilor sau ordin al secretarului de
stat care conduce Departamentul pentru Proiecte de Infrastructur, Investiii Strine, Parteneriat
Public-Privat i Promovarea Exporturilor" cu sintagma "ordin al ministrului transporturilor".
Articolul 45
(1) n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de producerea unor situaii
de urgen sau n caz de for major, administratorii acestora iau msuri pentru nchiderea
sectoarelor de drum respective n vederea restabilirii circulaiei, informnd cu privire la
nchiderea acestor sectoare, precum i la posibilele trasee ocolitoare.
(2) n cazul n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea temporar a unor
terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia, administratorul drumului respectiv ncheie
procese-verbale cu autoritile administraiei publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd
ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n
vigoare.
(3) n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, degajarea
prii carosabile poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul General pentru Situaii de Urgen, la
iniiativa acestuia.
(4) n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau distrugerea
elementelor care fac parte integrant din drum, administratorul drumului va fi notificat de:
a) poliia rutier cu privire la daunele consemnate n procesul-verbal de constatare;
b) societatea de asigurri emitent a poliei de asigurare RCA sau CASCO, care instrumenteaz dosarul
de daun.
(5) n cazul nerespectrii de ctre societile de asigurri a prevederilor alin. (4),
administratorul drumului va sesiza Autoritatea de Supraveghere Financiar, n vederea sancionrii
acestora.
(6) Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete i transmite
contravenientului i/sau a societii de asigurri, dup caz, n termen de maximum 30 de zile de la
data notificrii prevzute la alin. (4), un proces-verbal care va conine un deviz cu contravaloarea
reparaiilor i/sau a daunelor produse, contravenientul/societatea de asigurri, dup caz, avnd
obligaia s o achite n termen de 15 zile de la data primirii procesului-verbal.
(7) Prevederile alin. (6) se aplic i n cazul n care accidentul s-a produs ca urmare a
nerespectrii obligaiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarn, cu lanuri sau cu alte
echipamente antiderapante omologate, pe sectoarele de drum pe care acestea sunt obligatorii.
(8) Contravenientul poate contesta procesul-verbal ce conine devizul cu contravaloarea reparaiilor
i/sau a daunelor, conform prevederilor legale n vigoare.
Seciunea a V-a Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n zona drumului public
Articolul 46
(1) Pentru realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a oricror
construcii sau activiti comerciale, ci de acces, amenajri sau instalaii n orice scop, fr a
periclita sigurana circulaiei, sunt obligatorii, pe lng autorizaia de construire, dup caz,
acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, emise de
administratorul drumului respectiv.
(2) Condiiile privind emiterea acordului prealabil, a autorizaiei de amplasare i/sau de acces n
zona drumului public, a ncheierii contractului pentru utilizare i acces n zona drumului public,
18
precum i condiiile privind amplasarea construciilor, instalaiilor i panourilor publicitare n

zona drumului, pe poduri, pasaje, viaducte i tuneluri rutiere se stabilesc prin norme specifice
aprobate prin:
a) ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional, cu excepia
sectoarelor de drumuri naionale situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude care sunt
n administrarea consiliilor locale;
b) hotrre a consiliului judeean, cu respectarea legislaiei n vigoare, pentru drumurile de
interes judeean;
c) hotrre a consiliului local, cu avizul consiliului judeean, pentru drumurile de interes local;
d) hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, pentru drumurile din municipiul
Bucureti.
(3) Obligaia i responsabilitatea privind solicitarea acordului prealabil i a autorizaiei de
amplasare i/sau de acces n zona drumului public, precum i responsabilitatea respectrii acestora
revin beneficiarului lucrrilor sau obiectivelor realizate ori amplasate n zona drumului public.
(4) n lipsa autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, beneficiarul nu are
dreptul s realizeze lucrrile prevzute la alin. (1). n caz contrar, administratorul drumului
notific beneficiarul lucrrii/obiectivului s desfiineze pe cheltuiala sa lucrrile n termen de 5
zile de la data primirii notificrii i s restabileasc continuitatea elementelor geometrice n zona
drumului deschis circulaiei publice. n cazul nerespectrii acestui termen, administratorul drumului
poate desfiina lucrrile prevzute la alin. (1) sau poate nchide cile de acces pe cheltuiala sa,
urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n
vigoare.
(5) Prevederile alin. (4) se aplic i n cazul nerespectrii condiiilor prevzute n autorizaia de
amplasare i/sau de acces n zona drumului public, precum i n cazul n care beneficiarul nu achit
tariful pentru utilizarea i accesul n zona drumului.
(6) Este interzis practicarea activitilor comerciale de orice fel n ampriza drumului i n zona
de siguran a drumurilor de interes naional situate n afara municipiilor/reedinelor de jude, cu
excepia locurilor destinate acestui scop.
(7) Pentru practicarea activitilor comerciale n afara zonei de siguran de pe drumurile de
interes naional situate n afara municipiilor/reedinelor de jude este obligatorie obinerea
autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public.
(8) Acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces la zona drumului se emit pentru o
anumit funcie i/sau destinaie a obiectivului. Schimbarea funciei i/sau a destinaiei
obiectivului de ctre titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces se realizeaz numai cu
aprobarea administratorului drumului.
(9) Pentru amplasarea i accesul n zona drumului, beneficiarul are obligaia ncheierii cu
administratorul drumului public a contractului pentru utilizare i acces n zona drumului public i
plata tarifelor corespunztoare.
(10) Contractul prevzut la alin. (9) se ncheie odat cu eliberarea autorizaiei de amplasare i/sau
de acces n zona drumului public, cu excepia cazurilor n care utilizatorul este scutit de plata
tarifelor pentru amplasarea i accesul n zona drumului.
(11) Autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public este valabil pe toat durata
existenei lucrrii sau construciei, n condiiile respectrii prevederilor alin. (8) i (9).
(12) Utilizarea cilor de acces, a refugiilor auto, a platformelor carosabile sau a altora asemenea,
fr acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, emise de
administratorul drumului, este interzis deintorilor obiectivelor deservite de aceste amenajri.
(13) n cazul schimbrii categoriei funcionale i administrativ-teritoriale a unui drum,
amplasamentele i cile de acces existente pentru care a fost emis autorizaie de amplasare i/sau
de acces la zona drumului pentru categoria de drum iniial, autorizaia i pstreaz valabilitatea
dac se respect prevederile alin. (8) i (9).
(14) n cazul schimbrii categoriei funcionale i administrativ-teritoriale a unui drum,
amplasamentele i cile de acces existente pentru care nu a fost emis autorizaie de amplasare
i/sau de acces la zona drumului pentru categoria de drum iniial trebuie autorizate n condiiile
respectrii prezentei ordonane.
Articolul 47
(1) Pentru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice amplasarea oricror
construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan mai mic de 50,0 m de la marginea
prii carosabile n cazul autostrzilor, al drumurilor expres i al drumurilor internaionale "E",
respectiv de 30,0 m pentru celelalte drumuri de interes naional i judeean. Prin construcii care
19
genereaz trafic suplimentar se au n vedere uniti productive, complexe comerciale, depozite angro,
uniti tip showroom, obiective turistice, cartiere rezideniale, parcuri industriale, precum i
orice alte obiective i/sau construcii asemntoare n care se desfoar activiti economice.
(2) Cile de acces la autostrzi se realizeaz conform prevederilor normativului de proiectare al
autostrzilor extraurbane i reglementrilor administratorului drumului.
(3) Pe reeaua de drumuri expres i autostrzi se pot deschide ci de acces pentru amenajrile
rutiere avnd destinaia de parcri securizate, care s asigure, n condiii de securitate, oprirea,
staionarea i efectuarea timpilor de odihn pentru utilizatorii drumurilor publice, n conformitate
cu prevederile regulamentelor i directivelor Uniunii Europene n vigoare. Accesul la amenajrile
rutiere se va realiza respectnd elementele geometrice prevzute n normativele de proiectare n
vigoare.
(4) n zona median a autostrzilor i a separatorilor de sens a celorlalte drumuri publice, precum
i n zona interseciilor sunt interzise amplasarea i realizarea suprateran a oricror instalaii,
construcii, lucrri i altele asemenea, cu excepia instalaiilor destinate ntreinerii drumurilor
i siguranei circulaiei.
(5) Construciile prevzute n afara localitilor i care nu se ncadreaz n categoria celor care
genereaz trafic suplimentar, aa cum acestea sunt definite la alin. (1), se vor amplasa n afara
zonei de protecie a drumului.
(6) Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului Aprrii Naionale, care au caracter de
urgen, se pot executa fr acceptul administratorului drumului, urmnd ca acest accept s se obin
ulterior, n cazul n care construciile sau instalaiile nu se demonteaz ntr-un termen stabilit de
comun acord cu administratorul drumului.
(7) Pentru utilizarea amprizei i a zonei de siguran a drumurilor publice prin amplasarea
suprateran sau subteran a unor construcii, instalaii i/sau panouri publicitare, prin executarea
de ci de acces la drumul public, cu amenajrile aferente, parcri, refugii auto, platforme
carosabile i de control, precum i pentru accesul n zona drumului public pentru efectuarea unor
lucrri, acceptate de administratorul drumului, se aplic tarife pentru utilizare i acces n zona
drumului.
(8) Obligaia i responsabilitatea privind construcia, ntreinerea i repararea cilor de acces
n/din drumul public, a parcrilor, a refugiilor i a platformelor carosabile revin beneficiarului
nscris n acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public.
(9) Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (7):
a) amplasarea i lucrrile care se realizeaz n zona de protecie;
b) reelele care asigur, total sau parial pentru consumul casnic, servicii de utiliti publice de
ap, canalizare, gaze i electricitate, exclusiv racordurile i branamentele, amplasate n ampriza
i n zona de siguran;
c) racordurile i branamentele de la reelele prevzute la lit. b) pn la utilizatorii persoane
fizice, amplasate n ampriza i n zona de siguran.
(10) Administratorul drumului stabilete tarife pentru utilizarea i accesul n zona drumului i
excepiile de la plata acestora, care se aprob prin:
a) ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional, cu excepia
sectoarelor de drumuri naionale situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude care sunt
n administrarea consiliilor locale;
b) hotrre a consiliului judeean, pentru drumurile de interes judeean;
c) hotrre a consiliului local, cu avizul consiliului judeean, pentru drumurile de interes local;
d) hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din
municipiul Bucureti.
(11) Pentru instalarea de cabluri, dispozitive sau alte instalaii asemntoare pe stlpii din zona
drumului, avnd alte destinaii dect distribuirea de energie electric, este obligatorie obinerea
acordului i autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului de la administratorul
drumului. Pentru obinerea acordului prealabil i a autorizaiei, beneficiarul trebuie s prezinte,
n cuprinsul documentaiei tehnice aferente, i acordul proprietarului stlpului.
(12) Obligaia i responsabilitatea privind respectarea prevederilor alin. (11) revin beneficiarului
i proprietarului stlpului.
(13) Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai construciilor, ai cilor de acces, ai
utilitilor de orice fel sau ai instalaiilor acceptate prin acordul prealabil i autorizaia de
amplasare i/sau de acces n zona drumului public, emise de administratorul drumului, sunt obligai
ca n termen de 60 de zile de la primirea ntiinrii s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio
despgubire din partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, n
condiiile n care acest lucru este impus de construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea sau
exploatarea drumului public, precum i de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei.
(14) Responsabilitatea obligaiilor prevzute la alin. (13) revine beneficiarilor nscrii n acordul
prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului.
(15) n cazul nerespectrii prevederilor alin. (13), administratorul drumului poate realiza lucrrile
necesare pe cheltuiala sa, urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n conformitate
20
cu reglementrile n vigoare.
(16) n cazul devierii/relocrii/mutrii reelelor electrice de nalt, medie i joas tensiune,
datorit lucrrilor de execuie n vederea realizrii de autostrzi i drumuri naionale,
administratorii drumurilor sunt scutii de la obinerea dreptului de uz i servitute pentru
deintorii acestor reele.
(17) Plata contravalorii lucrrilor pentru protejarea, devierea, mutarea sau dezafectarea
instalaiilor, utilitilor, reelelor electrice i/sau amenajrilor hidrotehnice, petroliere sau de
mbuntiri funciare, aflate n zonele afectate de trasee de autostrzi i drumuri naionale, se va
realiza la valoarea de inventar reactualizat a bunurilor respective.
(18) Orice alte sume care depesc contravaloarea lucrrilor, stabilite conform prevederilor alin.
(17) coninute n devizele de lucrri ntocmite, vor fi suportate de ctre deintorii respectivelor
instalaii, utiliti, reele sau amenajri, dup caz.
(19) Pentru realizarea prevederilor alin. (17), deintorii au obligaia efecturii lucrrilor ntrun termen stabilit de administratorul drumului, dar care nu poate fi mai mic de 30 de zile.
(20) n cazul nerespectrii termenului prevzut la alin. (19), administratorul drumului poate realiza
lucrrile necesare pe cheltuiala sa, urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n
conformitate cu reglementrile n vigoare.
(21) Administratorul drumului este obligat s notifice deintorii de construcii, panouri
publicitare, ci de acces, utiliti sau instalaii autorizate n zona drumului cu privire la
lucrrile ce se vor executa la drum, precum i termenul n care acetia sunt obligai s le
desfiineze, s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz:
a) cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune desfiinarea, mutarea
sau modificarea, pentru construcii autorizate cu caracter definitiv;
b) cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor acceptate cu
caracter provizoriu.
Articolul 48
(1) Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de siguran a
drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i ntreinerea acestor lucrri n
zona drumului public se fac cu aprobarea administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n
vigoare.
(2) Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute la alin. (1), se amplaseaz n
afara zonei de siguran i numai cu acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n
zona drumului public ale administratorului drumului.
Articolul 49
Abrogat.
---------Art. 49 a fost abrogat de pct. 29 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n
Articolul 50
Deintorii de construcii, amenajri, ci de acces, instalaii sau orice alte obiective amplasate n
zona drumului public sunt obligai s execute revizia periodic i repararea acestora, pentru a
asigura estetica, protejarea drumului i sigurana circulaiei. Acetia sunt obligai s prezinte
documentele solicitate n cadrul controalelor efectuate conform prevederilor art. 60.
21
Articolul 51
(1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnico-economice i a celor de
urbanism i/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii.
(2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi ci de acces sau orice alte
intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului drumului.
(3) Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze construciile i instalaiile
subterane i/sau aeriene autorizate, aflate n zona drumului, pn la expirarea termenului prevzut
la art. 47 alin. (21).
(4) Organele administraiei publice locale au obligaia de a consemna i menine neocupate i
neafectate n documentaiile prevzute la alin. (1) terenurile aferente traseelor noi de drumuri i
autostrzi.
ART 51^1
(1) n conformitate cu prevederile art. 51, titularii acordurilor petroliere i persoanele juridice
interesate n concesionarea de activiti miniere au obligaia de a obine acordul administratorului
drumului n cazurile prevzute la art. 51 alin. (2), dup cum urmeaz:
a) titularii acordurilor petroliere, pentru documentaiile tehnice privind lucrrile petroliere
pentru care este necesar, conform legii, obinerea autorizaiei de construire, anterior transmiterii
acestor documentaii tehnice la Agenia Naional pentru Resurse Minerale;
b) persoanele juridice interesate de obinerea permisului de exploatare minier, pentru fia de
instituire a perimetrului temporar de exploatare, anterior transmiterii solicitrii de verificare de
ctre Agenia Naional de Resurse Minerale a disponibilitii perimetrului temporar de exploatare;
c) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de concesiune pentru explorare/exploatare
minier, anterior solicitrii de organizare a concursului public de ofert pentru concesionarea de
activiti miniere;
d) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de dare n administrare pentru explorare sau
exploatare minier, dup caz, pentru fia de instituire a perimetrului de exploatare, anterior
cererii de dare n administrare.
(2) Titularii acordurilor petroliere i persoanele juridice interesate n concesionarea de activiti
miniere au obligaia de a respecta condiiile din acordul emis de administratorul drumului.
(3) Deintorii cu orice titlu ai construciilor, utilitilor sau instalaiilor executate cu
nerespectarea condiiilor din acordul prevzut la alin. (1) sunt obligai ca n termenul stabilit de
administratorul drumului s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio despgubire, demolarea sau
mutarea acestora.
MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, care introduce pct. 31^1 al art. I din ORDONANA nr. 7
Seciunea a VI-a Cai de acces la drumurile publice
Cai de acces la drumurile deschise circulaiei publice
---------Titlul Seciunii a VI-a din Cap. II a fost modificat de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26
iunie 2002, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002, care completeaz art. I din
ORDONANA nr. 79 din 30 august 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001, cu
pct. 11^2.
Articolul 52
(1) Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice
se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, n baza acordului prealabil i a
autorizaiei de amplasare i/sau de acces eliberate de administratorul drumului public i cu avizul
poliiei rutiere.
22
(2) Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice,
inclusiv contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina prii care a ncheiat contract cu
administratorul drumului, conform prevederilor art. 46 alin. (9)-(11).
Articolul 53
Abrogat.
---------Art. 53 a fost abrogat de pct. 32 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015, publicat n
Capitolul III Dobndirea sau folosirea unor terenuri
Articolul 54
(1) Dobndirea terenurilor necesare pentru executarea unor drumuri noi, modernizri, corecii de
trasee, reabilitri, lrgiri de drumuri se face prin modurile admise de lege, inclusiv prin
expropriere pentru cauza de utilitate public.
---------Alin. (1) al art. 54 a fost modificat de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002, care completeaz art. I din ORDONANA nr. 79
din 30 august 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001, cu pct. 11^5.
(2) Dobndirea terenurilor prevz

la alin. (1) va beneficia de prevederile art. 92 alin. (6) din Legea fondului funciar nr. 18/1991,
republicat, cu modificrile ulterioare, fiind scutit de la plata taxelor suplimentare prevzute
n anexele nr. 1 i 2 la aceasta lege.
----------
Alin. (2) al art. 54 a fost modificat de pct. 12 al art. I din ORDONANA nr. 79 din 30 august
2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001.
Articolul 55
(1) Pentru rectificri de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se poate transmite,
prin schimb, dreptul de proprietate asupra terenului ocupat de traseul vechi al drumului. Drumul
vechi rmne n circulaie pn la deschiderea pentru trafic a traseului rectificat,
administratorul drumului fiind obligat s achite noului proprietar chiria pentru terenul ocupat.
(2) n situaia n care proprietarul terenului primit n schimb dorete redarea acestuia n
circuitul agricol, amenajrile aferente sunt n sarcina administratorului drumului.
(3) Dac terenul necesar rectificrii traseului se dobndete prin cumprare sau expropriere
pentru cauza de utilitate public, terenul ocupat de drumul vechi, rmas liber n urma drii n
folosin a noului traseu, devine proprietatea public a statului sau a administraiei publice
locale, dup caz.
Articolul 56
(1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor necesare
lucrrilor privind drumul au acces pe terenuri, indiferent de proprietar. Excepie fac
terenurile/obiectivele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale, inclusiv zonele de siguran
ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul acestora.
(2) ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul consiliului
local i n scris deintorului de teren, cu cel puin 7 zile nainte de nceperea activitilor.
(3) n cazul n care sunt cauzate prejudicii de ctre persoanele abilitate cu efectuarea
msurtorilor sau a studiilor, despgubirile sunt suportate de administratorul drumului, conform
reglementrilor n vigoare.
(4) Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se cauzeaz prejudicii bunurilor ori sunt
necesare modificri asupra terenului, administratorul drumului va conveni, n prealabil, cu
proprietarul terenului asupra acestor modificri i, dup caz, asupra modalitilor i
cuantumului despgubirilor.
23
Capitolul IV
Conducerea, coordonarea i controlul activitii de administrare a drumurilor
---------Titlul Cap. IV a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002, care completeaz art. I din ORDONANA
nr. 79 din 30 august 2001, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001, cu pct.
12^2.
Articolul 57
Ministerul Transporturilor i Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, n
limitele competenelor lor, coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic ntreaga reea
de drumuri deschise circulaiei publice. n aceast calitate au urmtoarele atribuii:
---------Partea introductiv a art. 57 a fost modificat de pct. 33 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9
iulie 2015, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, care introduce pct. 34^1 al
art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30
ianuarie 2010.
a) asigur administrarea drumurilor publice de interes naional;
b) elaboreaz i urmrete aplicarea i actualizarea planului director, la nivel naional,
privind dezvoltarea reelei rutiere, ca parte integrant a schemei reelei naionale de
transport, cu respectarea prevederilor programului de amenajare a teritoriului;
c) stabilete strategia privind dezvoltarea unitar i echilibrat a ntregii reele de drumuri
deschise circulaiei publice;
---------Lit. c) a art. 57 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002,
12^4.
d) asigur gospodrirea fondurilor bugetare i extrabugetare pentru construirea, reabilitarea,
modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes
naional;
e) asigur, n condiiile legii, repartizarea i gestionarea fondurilor extrabugetare pentru
construirea, reabilitarea, modernizarea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor
naionale, judeene i comunale din administrarea consiliilor judeene i locale, dup caz;
f) elaboreaz studii de sistematizare, prognoze i proiecte de program pentru dezvoltarea i
optimizarea reelei de drumuri publice;
g) elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de perspectiv privind construcia,
modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor;
---------Lit. g) a art. 57 a fost modificat de pct. 33 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015,
h) elaboreaz norme i reglementri, n concordanta cu prevederile n domeniu din rile Uniunii
Europene, privind proiectarea, construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, administrarea
i exploatarea drumurilor i, mpreun cu Ministerul Afacerilor Interne*), norme privind
sigurana traficului pe drumurile deschise circulaiei publice, care se supun aprobrii potrivit
prevederilor legale;*)
i) elaboreaz studii i programe privind lucrrile destinate mbuntirii siguranei circulaiei
pe drumurile deschise circulaiei publice;
---------Lit. i) a art. 57 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002,
12^4.
j) elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea indicatorilor de stare tehnica a
drumurilor, de evoluie a traficului i de stabilire a ordinii de prioritate pentru lucrrile de
drumuri;
k) elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de calitate n domeniul drumurilor,
precum i norme privind nregistrarea i prelucrarea datelor privind evoluia traficului rutier;
24
---------Lit. k) a art. 57 a fost modificat de pct. 35 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie
2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010.
l) elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de tehnologii noi i eficiente, agrementate
conform legii, n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri.
---------Lit. l) a art. 57 a fost modificat de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002,
12^4.
m) abrogat;
---------Lit. m) a art. 57 a fost abrogat de pct. 34 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015,
Articolul 58
n exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57, Ministerul Transporturilor sau Ministerul
Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, dup caz, elaboreaz reglementri obligatorii
pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein drumuri deschise circulaiei publice n
administrare sau n proprietate, cu respectarea reglementrilor n vigoare privind autonomia
administraiei publice locale i dreptul de proprietate.
Articolul 59
(1) Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare, reparare, ntreinere,
exploatare i administrare a drumurilor judeene i a celor de interes local revine autoritilor
administraiei publice locale, cu respectarea prevederilor art. 24.
(2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale drumurilor
de interes naional este necesar acordul prealabil al Ministerului Transporturilor.
---------Alin. (2) al art. 59 a fost modificat de alin. (4) al art. 18, Cap. II din ORDONANA DE URGEN
nr. 86 din 17 decembrie 2014, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 920 din 17 decembrie 2014, prin
nlocuirea sintagmei "Ministerul Transporturilor sau Departamentul pentru Proiecte de
Infrastructur, Investiii Strine, Parteneriat Public-Privat i Promovarea Exporturilor" cu
sintagma "Ministerul Transporturilor".
Capitolul V
Controlul respectrii prevederilor prezentei ordonane, constatarea contraveniilor i aplicarea
sanciunilor
---------Titlul Cap. V a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDONANA nr. 7 din 29 ianuarie 2010,
Articolul 60
(1) Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de ctre
personalul cu atribuii de control pe reeaua de drumuri publice i n punctele de trecere a
frontierei de stat a Romniei.
(2) Controlul privind circulaia autovehiculelor, cu respectarea prevederilor prezentei
ordonane, poate fi efectuat i n locurile n care aceste vehicule sunt parcate, oprite sau
staionate pe drumurile publice din Romnia.
----------
25
Alin. (2) al art. 60 a fost modificat de pct. 36 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015,
(3) n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite efectuarea controlului privind
respectarea prevederilor prezentei ordonane, n condiii impuse de echipamente de control i de
siguran rutier, vehiculul supus controlului va fi deplasat, n prezena personalului cu
atribuii de control, pe cheltuiala persoanei responsabile prevzute la art. 41 alin. (17), pn
n cel mai apropiat spaiu care permite efectuarea verificrilor.
(4) Oprirea vehiculelor pe drumurile de interes naional, judeean i local n vederea efecturii
controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane i imobilizarea acestora pn la
nlturarea cauzelor ce au condus la aceast msur se efectueaz de ctre personalul care,
potrivit legii, are drept de oprire i imobilizare a vehiculelor.
Articolul 61
(1) Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac nu constituie infraciune potrivit legii
penale, i se sancioneaz dup cum urmeaz:
a) nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2), art. 18 alin. (1), art. 19 alin.
(4)-(6), art. 21 alin. (3), art. 22^1 alin. (9) i (10), art. 25, 26, art. 27 alin. (1), (2) i
(4)-(9), art. 30, art. 32 alin. (2), art. 35, art. 37 alin. (2) i (6)-(9), art. 38 alin. (3) i
(4), art. 39 alin. (2)-(4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4) i (5), art. 45, art.
46 alin. (1) i (3)-(12), art. 47 alin. (1), (2), (4), (5), (8), (11), (13) i (14), art. 48, 50,
art. 51 alin. (2) i (4), art. 52 i ale art. 54 alin. (2), cu amend de la 2.000 lei la 6.000
lei, aplicat persoanei fizice sau juridice;
b) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) i (2), cu avertisment sau, dup caz, cu amend.
Sanciunile contravenionale pentru depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se
clasific gradual, n funcie de gravitatea contraveniei, n contravenii minore, grave i
foarte grave.
Sanciunile respective se aplic dup cum urmeaz:
(i) pentru depirea masei totale maxime admise sau depirea masei totale autorizate prin AST:
Contravenii minore:
- pn la 5%, inclusiv - de la 1.500 lei la 1.800 lei, dac depirea se constat din documentele
de transport.
La constatarea masei totale prin cntrire nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST
i nu se aplic sanciuni contravenionale dac masa total maxim admis sau masa total
autorizat prin AST este depit cu cel mult 5%.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.800 lei la 2.000 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 2.000 lei la 2.400 lei.
Contravenii foarte grave:
- cu mai mult de 25% - de la 8.000 lei la 10.000 lei;
(ii) pentru depirea maselor maxime admise pe axe sau depirea maselor pe axe autorizate prin
AST:
La constatarea masei pe axe prin cntrire nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST
i nu se aplic sanciuni contravenionale dac masa maxim admis pe axe sau masa pe axe
autorizat prin AST este depit cu cel mult 4%.
- axa simpl:
Contravenii minore:
- cu mai mult de 4%, dar nu mai mult de 5% - de la 150 lei la 300 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 300 lei la 900 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 900 lei la 6.000 lei.
- axa dubl:
Contravenii minore:
26
Contravenii grave:
- axa tripl:
Contravenii minore:
Contravenii grave:
(iii) pentru depirea dimensiunilor maxime admise sau depirea dimensiunilor autorizate prin
AST:
- lungime:
La constatarea lungimii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i
nu se aplic sanciuni contravenionale dac lungimea maxim admis sau lungimea autorizat prin
AST este depit cu cel mult 1%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 1%, dar nu mai mult de 5%, inclusiv - de la 150 lei la 250 lei.
Contravenii grave:
- lime:
La constatarea limii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu
se aplic sanciuni contravenionale dac limea maxim admis sau limea autorizat prin AST
este depit cu cel mult 2%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 2%, dar nu mai mult de 5% - de la 300 lei la 400 lei.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei.
- nlime:
La constatarea nlimii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i
nu se aplic sanciuni contravenionale dac nlimea maxim admis sau nlimea autorizat
prin AST este depit cu cel mult 1 cm.
La constatarea nlimii prin msurare se elibereaz AST fr plata tarifelor suplimentare i nu
se aplic sanciuni contravenionale dac nlimea maxim admis sau nlimea autorizat prin
AST este depit cu mai mult de 1 cm, dar nu mai mult de 1%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 1 cm, dar nu mai mult de 1%, inclusiv - avertisment verbal.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei.
Amenda se aplic n conformitate cu prevederile art. 41 alin. (17);
c) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (18), cu amend de la 2.000 lei la 4.000 lei,
aplicat conductorului auto i personalului de nsoire specializat;
d) nerespectarea condiiilor nscrise n proiectul de transport sau studiul de traseu, cu
excepia celor privind lucrrile prevzute la art. 41 alin. (19), cu amend de la 3.000 lei la
5.000 lei, aplicat n conformitate cu dispoziiile art. 41 alin. (17);
e) efectuarea transportului fr realizarea lucrrilor prevzute la art. 41 alin. (19), cu amend
de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice nscrise n AST;
f) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (23)-(26) i (29), cu amend de la 3.000 lei la 5.000
lei, aplicat n conformitate cu dispoziiile art. 41 alin. (17);
27
g) nsoirea vehiculelor care depesc masa total i/sau dimensiunile maxime admise, fr AST,
cu amend de la 3.000 lei la 5.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat;
h) nsoirea vehiculelor care depesc masa total i/sau dimensiunile nscrise n AST, cu amend
de la 3.000 lei la 5.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat;
i) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (31) i (32), cu amend de la 3.000 lei la 5.000 lei,
aplicat ntreprinderii/ operatorului economic specializat;
j) nsoirea transportului de ctre o persoan fizic neautorizat, cu amend de la 4.000 lei la
6.000 lei, aplicat persoanei fizice;
k) refuzul de a supune vehiculul verificrii prin cntrire i/sau msurare a dimensiunilor,
refuzul de a nsoi vehiculul personalului cu atribuii de control n vederea cntririi i/sau
msurrii dimensiunilor transportului, precum i refuzul de a prezenta personalului cu atribuii
de control documentele privind transportul, cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat
conductorului auto;
l) sustragerea de la control, obstrucionarea controlului, neoprirea la semnalul regulamentar al
personalului cu atribuii de control, cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat
conductorului auto;
m) nclcarea restriciilor instituite potrivit art. 44 alin. (1) i (2), cu amend de la 1.000
lei la 3.000 lei, aplicat conductorului auto.
(2) Contravenientul poate achita pe loc sau n termen de cel mult 48 de ore de la data ncheierii
procesului-verbal ori, dup caz, de la data comunicrii acestuia jumtate din minimul amenzii
contravenionale prevzute, agentul constatator fcnd meniune despre aceast posibilitate n
procesul-verbal.
Articolul 61^1
(1) Odat cu aplicarea sanciunii contravenionale conform prevederilor art. 61 alin. (1) lit.
b), c), e)-k) vehiculul va fi imobilizat de ctre personalul cu atribuii de control, n condiii
de siguran i securitate a transportului, i se procedeaz la ridicarea plcuelor de
nmatriculare pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru continuarea efecturii
transportului.
(2) n cazul n care la locul constatrii contraveniei nu se gsete un spaiu corespunztor
pentru imobilizarea vehiculului n condiii de siguran n circulaie, deplasarea acestuia pn
la cel mai apropiat spaiu corespunztor se efectueaz pe cheltuiala contravenientului.
(3) Pe perioada imobilizrii, dispus conform prevederilor alin. (2), att vehiculul, ct i
marfa sau persoanele transportate, dup caz, se afl sub rspunderea juridic a
contravenientului.
(4) Contravenientul este responsabil pentru eventuale pierderi cauzate terilor de imobilizarea
vehiculului, inclusiv persoanelor transportate, precum i pentru achitarea eventualelor
cheltuieli legate de imobilizare, de punerea n conformitate cu prevederile legale n vigoare i
de ndeplinirea condiiilor pentru continuarea transportului.
(5) Prin excepie de la dispoziiile alin. (2), imobilizarea vehiculului nu se realizeaz n
cazul transporturilor de animale vii i mrfuri perisabile, sub temperatur controlat, i a
transporturilor speciale de mrfuri periculoase.
(6) Odat cu aplicarea sanciunilor contravenionale se pot aplica sanciuni administrative
personalului de nsoire specializat i/sau operatorului economic specializat, n condiiile
stabilite prin normele prevzute la art. 41 alin. (2).
(7) n cazul n care, pe parcursul efecturii nsoirii transporturilor cu depirea maselor
i/sau dimensiunilor maxime admise, au avut loc evenimente rutiere din care au rezultat pagube
materiale din culpa personalului de nsoire specializat, se aplic n mod corespunztor
prevederile art. 45.
(8) n cazul vehiculelor nmatriculate n alte state, procesele-verbale de constatare a
contraveniei, devenite titlu executoriu, se comunic n scris Inspectoratului General al
Poliiei de Frontier, n cel mult 30 de zile de la ncheierea acestora, de ctre instituia din
care face parte personalul cu atribuii de control, menionnd numele i prenumele
contravenientului, numrul documentului de identitate i al procesului-verbal de constatare a
contraveniei, precum i amenda datorat, pentru a fi luate n eviden i a fi condiionat de
achitarea acesteia intrarea pe teritoriul Romniei a vehiculelor utilizate sau deinute de
contravenient, dup caz.
(9) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, amenzile contravenionale se aplic n toate
cazurile conductorului auto.
----------
28
Art. 61^1 a fost modificat de pct. 38 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015, publicat n
Articolul 61^2
Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor pentru nerespectarea prevederilor prezentei
ordonane se fac de ctre:
a) inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul n Transportul Rutier,
potrivit competenelor stabilite prin reglementrile n vigoare;
b) poliia rutier;
c) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., la
punctele de trecere a frontierei de stat;
d) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., pe
reeaua de drumuri de interes naional pentru prevederile care nu intr n sfera de competen a
personalului cu atribuii de control prevzut la lit. a);
e) personalul administratorilor drumurilor de interes judeean i de interes local, potrivit
competenelor stabilite prin reglementrile n vigoare.
Articolul 61^3
Pentru sumele provenite din amenzile contravenionale aplicate persoanelor fizice i juridice se
aplic prevederile art. 8 alin. (3) i (4) din Ordonana Guvernului nr. 2/2001 privind regimul
juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 180/2002, cu
modificrile i completrile ulterioare.
Articolul 62
Prevederile art. 61 se completeaz cu dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001, aprobat cu
modificri i completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare.
Articolul 63
Abrogat.
---------Art. 63 a fost abrogat de pct. 39 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015, publicat n
Capitolul VI Dispoziii tranzitorii i finale
Articolul 64
Dispoziiile prevzute la art. 2, art. 24-27, art. 30, 31 i art. 38 se aplic i drumurilor de
utilitate privat, deschise circulaiei publice.
Articolul 65
Abrogat.
29
---------Art. 65 a fost abrogat de pct. 17 al art. I din ORDONANA nr. 79 din 30 august 2001, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001.
Articolul 66
Anexele nr. 1-4 fac parte integrant din prezenta ordonan.
Articolul 67
Prevederile prezentei ordonane intra n vigoare la data de 1 ianuarie 1998. Pe aceeai dat se
abrog Legea drumurilor nr. 13/1974, publicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 107 din 31
iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind sistematizarea, proiectarea i realizarea arterelor de
circulaie n localitile urbane i rurale, republicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 82
din 6 septembrie 1978, Legea nr. 43/1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea,
construirea i modernizarea drumurilor, publicat n Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie
1975, cu modificrile ulterioare, i prevederile referitoare la drumuri din Hotrrea Consiliului
de Minitri nr. 257/1959 privind raionalizarea folosirii terenurilor situate de-a lungul cilor
ferate i drumurilor, precum i orice prevederi contrare.
Prezenta ordonan transpune prevederile art. 2 paragraful 11, art. 3 alin. 1, art. 4 alin. 3 i
art. 7 din Directiva 1996/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite
vehicule rutiere care circul n interiorul Comunitii, a dimensiunilor maxime autorizate n
traficul naional i internaional i a greutii maxime autorizate n traficul internaional,
publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 235 din 17 septembrie 1996, cu
modificrile i completrile prevzute n Directiva 2002/7/CE a Parlamentului European i a
Consiliului din 18 februarie 2002 de modificare a Directivei 1996/53/CE a Consiliului, publicat
n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 67 din 9 martie 2002.
---------Meniunea privind transpunerea normelor comunitare a fost introdus de pct. 42 al art. I din
30
Anexa 1
Limitele zonei drumului
a) Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a amprizei drumului
pn la:
- 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la nivelul terenului;
- 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu;
- 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea pn la 5,00
m inclusiv;
- 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu nlimea mai mare de
5,00 m.
b) Zonele de siguran ale podului, care includ i suprafee de teren aflate sub pod, sunt:
- 10,00 m de la limita exterioar a racordrii podului cu terasamentul, pentru podurile fr
lucrri de aprare a malurilor (rampa de acces face parte integrant din pod);
- la limita exterioar a lucrrilor de aprare a malurilor, pentru podurile la care aceste
aprri au o lungime mai mare de 10 m (rampa de acces face parte integrant din pod).
c) Zonele de siguran ale drumurilor cu versani (defilee) cu nlimea mai mare de 30 m se
consider la partea superioar a taluzului versantului.
d) Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare ale zonelor de siguran i
marginile zonei drumului, conform tabelului urmtor:
Categoria drumului
Autostrzi Drumuri Drumuri Drumuri
naionale judeene comunale
Distana de la marginea
exterioar a zonei de
siguran pn la marginea
zonei drumului (m)
50
22
20
18
e) Zona drumului reprezint distana de la axul drumului pn la marginea exterioar a zonei de

protecie.
---------Anexa 1 a fost nlocuit cu anexa 1 din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015, publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, potrivit art. II din acelai act normativ.
31
Anexa 2
Mase i dimensiuni maxime admise n circulaie i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor i dimensiunilor maxime admise:
R = drumuri reabilitate;
NR = drumuri nereabilitate;
M = drumuri modernizate;
P = drumuri pietruite.
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format
dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta.
*Font 9*
NR
0.
1.
2.
3.
4.
1.
DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri)
1.1.
Lungime
Autovehicul, altul dect autobuz

12,00 12,00 12,00 12,00
Remorc
12,00 12,00 12,00 12,00
Vehicul articulat
16,50 16,50 16,50 16,50
Tren rutier
18,75 18,75 18,75 18,75
Autobuz cu dou axe

13,50 13,50 13,50 13,50
Autobuz cu mai mult de dou axe

15,00 15,00 15,00 15,00
Autobuz cu remorc
18,75 18,75 18,75 18,75
Autobuz articulat
18,75 18,75 18,75 18,75
1.2.
Lime
a)
Orice vehicul, cu excepia celor
frigorifice avnd caroseria izoterm
2,55
2,55
2,55
2,55
b)
Vehicul frigorific avnd caroseria
izoterm
2,60
2,60
2,60
2,60
1.3.
nlime (orice vehicul)
4,00
4,00
4,00
4,00
1.4.
Suprastructurile demontabile i unitile de transport standardizate, cum
ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2,
1.3, 1.6, 1.7, 1.8 i 4.4.
1.4.a.
Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare,
cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste
dispozitive, nu trebuie s depeasc lungimea maxim prevzut la pct.1.1.
1.5.
Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib
posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroan circular cu raz exterioar de
12,5 m i o raz interioar de 5,3 m.
1.5.a.
Cerine suplimentare pentru autobuze
Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixeaz un
plan vertical tangent la latura vehiculului plasat peste cercul exterior.
n cazul unui vehicul articulat, cele dou pri rigide ale acestuia
trebuie s fie n acelai aliniament cu planul. Atunci cnd vehiculul
intr, dup o traiectorie liniar, pe suprafaa descris la pct. 1.5, nicio
32

parte a vehiculului nu trebuie s depeasc acest plan vertical cu mai
mult de 0,6 m.
1.6.
Distana maxim ntre axa pivotului de
cuplare al semiremorcii i partea din
spate a semiremorcii
12,00 12,00 12,00 12,00
1.7.
Distana maxim msurat paralel cu axa
longitudinal a trenului rutier din
punctul extern aflat cel mai n fa
al zonei de ncrcare, din spatele
cabinei, pn la punctul cel mai din
spate al remorcii din ansamblu, minus
distana din partea din spate a
autovehiculului i partea din fa a
remorcii
15,65 15,65 15,65 15,65
1.8.
Distana maxim msurat paralel cu axa
longitudinal a trenului rutier din
punctul extern aflat cel mai n fa
al zonei de ncrcare, din spatele
cabinei, pn la punctul cel mai din
spate al remorcii din ansamblu

16,40 16,40 16,40
16,4
2.
MASA TOTAL MAXIM ADMIS A VEHICULULUI (n tone)
2.1.
Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule
2.1.1.
Remorc cu dou axe
18,00 17,00 17,00 16,00
2.1.2.
Remorc cu 3 axe
24,00 22,00 22,00 20,00
2.2.
Ansamblu de vehicule
2.2.1.
Tren rutier cu 5 sau 6 axe
a)
Autovehiculul cu dou axe cu remorc
cu 3 axe
40,00 40,00 40,00 38,00
b)
Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu dou
sau 3 axe
40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.2.
Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe
a)
Autovehicul cu dou axe cu semiremorc
cu 3 axe
40,00 40,00 40,00 38,00
b)
Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc cu
dou sau 3 axe

40,00 40,00 40,00 38,00
c)
dou sau 3 axe care transport un
container ISO de 40 de picioare ntr-o
operaiune de transport combinat

44,00 42,00 40,00 40,00
2.2.3.
Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un
autovehicul cu dou axe i o remorc
cu dou axe
36,00 36,00 36,00 34,00
2.2.4.
Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o
semiremorc cu dou axe, dac distana (d) dintre axele semiremorcii este:
2.2.4.1.
mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai
mic sau egal cu 1,8 m

36,00 36,00 36,00 34,00
33
2.2.4.2.
mai mare de 1,8 m
36,00*) 36,00 36,00 34,00
2.3.
Autovehicule
2.3.1.
Autovehicul cu dou axe
18,00 17,00 16,00 16,00
2.3.2.
Autovehicul cu 3 axe
25,00/ 22,00/
26,00**)24,00**) 22,00 22,00
2.3.3.
Autovehicul cu 4 axe, dintre care dou 30,00/
axe de direcie
32,00**) 30,00 30,00 28,00
2.4.
Autobuz articulat cu 3 axe
28,00 28,00 26,00 26,00
3.
MASA MAXIM ADMIS PE AXE (n tone)
3.1.
Axa simpl
Axa simpl nemotoare

10,00 10,00
8,00
7,50
3.2.
Axa dubl (tandem) a remorcilor i semiremorcilor
Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este:
3.2.1.
mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m)
11,00 11,00 11,00 11,00
3.2.2.
mic de 1,3 m (1,0 d < 1,3 m)

16,00 16,00 15,00 14,00
3.2.3.
mic de 1,8 m (1,3 d < 1,8 m)

18,00 17,00 16,00 15,00
3.2.4.
mai mare sau egal cu 1,8 m (1,8 m d) 20,00 20,00 16,00 15,00
3.3.
Axa tripl (tridem) a remorcilor i semiremorcilor
3.3.1.
mai mic sau egal cu 1,3 m (d 1,3 m) 21,00 21,00 19,00 16,50
3.3.2.
mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau
egal cu 1,4 m (1,3 < d 1,4 m)

24,00 22,00 20,00 18,00
3.4.
Axa simpl motoare
3.4.1.
Axa motoare a vehiculelor la care se
face referire la pct. 2.2.1 i 2.2.2

11,50 10,00
9,00
8,00
3.4.2.
Axa motoare a vehiculelor la care se
face referire la pct. 2.2.3, 2.2.4,
2.3 i 2.4
11,50 10,00
9,00
8,00
3.5.
Axa dubl (tandem) a autovehiculelor
3.5.1.
mai mic de 1,0 m (d < 1,0 m)
11,50 10,00 10,00 10,00
3.5.2.
14,00/
mic de 1,3 m (1,0 d < 1,3 m)

16,00 15,00 15,00 13,00
***)
3.5.3.
18,00/ 17,00/
mic de 1,8 m (1,3 d < 1,8 m)

19,00**) 18,00 16,00 15,00
***)
34

4.
ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR
4.1.
Pentru toate vehiculele
Masa suportat de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori
ansamblu de vehicule va fi de cel puin 25% din masa total cu ncrctur
a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea sunt
utilizate n trafic internaional.
4.2.
Trenuri rutiere
Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii
va fi de cel puin 3,0 m.
4.3.
Masa maxim admis n funcie de ampatament
Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate
depi de cinci ori distana, exprimat n metri, dintre axele extreme ale
autovehiculului.
4.4.
Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice
punct din partea frontal a semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.
Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m.
Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac
toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai dac toate roile
axelor componente sunt jumelate.Not
*) Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a vehiculului motor este de 18
tone i masa maxim admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este
prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
**) Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie
pneumatic sau echivalent acesteia ori n cazul n care fiecare ax motoare este prevzut cu
roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu depete 9,5 tone.
***) Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau echivalent
acesteia, astfel cum a fost definit prin Reglementrile privind omologarea de tip i eliberarea
crii de identitate a vehiculelor rutiere, precum i omologarea de tip a produselor utilizate la
acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i
locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile ulterioare.
35
Anexa 3
Mase i dimensiuni maxime admise n circulaie i
caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere,
altele dect cele prevzute n anexa nr. 2
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor i dimensiunilor maxime admise:
R = drumuri reabilitate;
NR = drumuri nereabilitate;
M = drumuri modernizate;
P = drumuri pietruite.
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un ansamblu format
dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de acesta.
*Font 9*
NR
0.
1.
2.
3.
4.
1.
DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri)
1.1.
Lungime
Autovehicul, altul dect autobuz

12,00 12,00 12,00 12,00
Vehicul articulat
16,50 16,50 16,50 16,50
Tren rutier
18,75 18,75 18,75 18,75
1.2.
Lime
a)
Orice vehicul, cu excepia celor
frigorifice avnd caroseria izoterm
2,55
2,55
2,55
2,55
b)
Vehicul frigorific avnd caroseria
izoterm
2,60
2,60
2,60
2,60
1.3.
nlime (orice vehicul)
4,00
4,00
4,00
4,00
2.
Masa total maxim admis a vehiculului (n tone)
2.1.
Autovehicul
2.1.1.
Autovehicul cu 4 axe, altul dect cel
prevzut n anexa nr. 2

30,00 30,00 30,00 28,00
2.1.2.
Autovehicul cu mai mult de 4 axe
40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.
Ansamblu de vehicule
2.2.1.
Tren rutier
2.2.1.1.
Autovehicul cu dou axe cu remorc cu
o ax
28,00 28,00 26,00 26,00
2.2.1.2.
Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu o
ax
35,00 35,00 35,00 33,00
2.2.1.3.
Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu o
ax
40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.1.4.
Autovehicul cu dou axe cu remorc cu
4 axe
40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.1.5.
Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu
dou axe
40,00 40,00 40,00 38,00
36

2.2.1.6.
Tren rutier cu mai mult de 6 axe
40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.2.
Vehicul articulat
2.2.2.1.
cu o ax
28,00 28,00 26,00 26,00
2.2.2.2.
o ax
35,00 35,00 35,00 33,00
2.2.2.3.
o ax
40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.2.4.
cu 4 axe
40,00 40,00 40,00 38,00
2.2.2.5.
Vehicul articulat cu mai mult de 6 axe 40,00 40,00 40,00 38,00
3.
Ax tripl (tridem) a autovehiculelor, nemotoare
3.1.
mai mic sau egal cu 1,3 m (d 1,3 m) 21,00 21,00 19,00 16,50
3.2.
mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau
egal cu 1,4 m (1,3 < d 1,4 m)

24,00 22,00 20,00 18,00
Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m.
Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac
toate axele componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
37
Anexa 4
Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice
ale drumurilor publice
Clasa tehnic a
Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune
drumurilor publice
es
deal
munte
140
120
100
II
120
100
80
III
100
80
60
IV
80
60
50
60
50
40
Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice

ale drumurilor publice
Clasa tehnic a
Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune
drumurilor publice
es
deal
munte
120
100
80
II
100
80
60
III
80
60
50
IV
60
60
40
50
40
30
NOTE:
1. Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou, la modernizarea,
consolidarea sau reabilitarea unui drum existent, n vederea determinrii caracteristicilor
geometrice care s permit fiecrui vehicul s poat circula cu viteza respectiv, n siguran.
2. Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri excepionale pe
sectoare de drum cu lungime limitat, n condiii grele de desfurare a traseului i/sau acolo
unde condiiile de mediu adiacente drumului o impun, n vederea neafectrii resurselor istorice
i estetice i pentru evitarea unor lucrri costisitoare, pe baza unui calcul tehnico-economic.
3. ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme tehnice, aprobate prin
ordin al ministrului transporturilor.
Anexa 5
Abrogat.
---------Anexa 5 a fost abrogat de art. III din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015, publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015.
--------
38

Ordonanta 43-1997 - Actualizata 2016

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Ordonanta 43-1997 - Actualizata 2016

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

ORDONAN nr.

43 din 28 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*)

Seciunea a II-a Administrarea drumurilor

Seciunea a III-a Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri

instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte obstacole.

b) vehicule care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime admise;

proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din

excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de poliia rutier i care vor fi

precum i condiiile privind amplasarea construciilor, instalaiilor i panourilor publicitare n

(2) Dobndirea terenurilor prevz

naionale judeene comunale

zonei drumului (m)

e) Zona drumului reprezint distana de la axul drumului pn la marginea exterioar a zonei de

Autovehicul, altul dect autobuz

Autobuz cu dou axe

Autobuz cu mai mult de dou axe

frigorifice avnd caroseria izoterm

ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2,

1.3, 1.6, 1.7, 1.8 i 4.4.

cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste

dispozitive, nu trebuie s depeasc lungimea maxim prevzut la pct.1.1.

posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroan circular cu raz exterioar de

12,5 m i o raz interioar de 5,3 m.

Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixeaz un

plan vertical tangent la latura vehiculului plasat peste cercul exterior.

trebuie s fie n acelai aliniament cu planul. Atunci cnd vehiculul

intr, dup o traiectorie liniar, pe suprafaa descris la pct. 1.5, nicio

cuplare al semiremorcii i partea din

longitudinal a trenului rutier din

punctul extern aflat cel mai n fa

al zonei de ncrcare, din spatele

cabinei, pn la punctul cel mai din

spate al remorcii din ansamblu, minus

distana din partea din spate a

autovehiculului i partea din fa a

longitudinal a trenului rutier din

punctul extern aflat cel mai n fa

al zonei de ncrcare, din spatele

cabinei, pn la punctul cel mai din

spate al remorcii din ansamblu

dou sau 3 axe

dou sau 3 axe care transport un

container ISO de 40 de picioare ntr-o

operaiune de transport combinat

autovehicul cu dou axe i o remorc

mic sau egal cu 1,8 m

26,00**)24,00**) 22,00 22,00

Axa simpl nemotoare

mic de 1,3 m (1,0 d < 1,3 m)

mic de 1,8 m (1,3 d < 1,8 m)

egal cu 1,4 m (1,3 < d 1,4 m)

face referire la pct. 2.2.1 i 2.2.2

face referire la pct. 2.2.3, 2.2.4,

mic de 1,3 m (1,0 d < 1,3 m)

mic de 1,8 m (1,3 d < 1,8 m)

ansamblu de vehicule va fi de cel puin 25% din masa total cu ncrctur

a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea sunt

utilizate n trafic internaional.

va fi de cel puin 3,0 m.

Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate

Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice

punct din partea frontal a semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.

Autovehicul, altul dect autobuz

frigorifice avnd caroseria izoterm

43 din 28 august 1997 (republicat)(actualizat)

26,00)24,00) 22,00 22,00